新型フィットが２６日に発売されるが今のホンダ車には魅力を感じない

ホンダが小型車「フィット」を全面改良、下期の販売回復狙う
10月18日11時46分配信 ロイター

　１０月１８日、ホンダは、主力の小型車「フィット」を全面改良し２６日に発売すると発表。
写真は１月に都内で撮影した同社のロゴ（２００７年　ロイター/Toshiyuki Aizawa）

　［東京　１８日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は１８日、主力の小型車「フィット」を全面改良し
２６日に発売すると発表した。ホンダの４―９月国内販売台数（軽自動車除く）は前年同期比８％減と
低迷しており主力車種の全面改良を通じて年度後半の巻き返しをねらう。
　国内市場が低迷するなか、小型車は今年度、マツダ<7261.T>が全面改良車
トヨタ自動車<7203.T>が一部改良車を投入するなど競争が激しくなっている。
フィットの全面改良車では、月間販売計画を先代モデルの８０００台から引き上げ
同１万２０００台と強気な目標を示した。当面、鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で先代モデルと並行して生産し
国内外に出荷する。先代モデルの投入時期から間もない北米などの地域では、当面、先代の販売を継続する方針。
　先代モデルは２００１年の登場から約６年間で国内約９８万台を販売。国内で保有される全ホンダ車の約１割を占める主力車種となっている。
２０００年代初頭の小型車ブームに乗って販売を伸ばし、０２年に車名別の年間販売台数でトヨタの「カローラ」を抜いた実績もある。
世界での販売実績は１１５カ国・約２０７万台。全面改良車も日本を皮切りに順次、世界各地で生産・販売する見通し。


最終更新:10月18日11時46分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071018-00000015-reu-bus_all
http://ca.c.yimg.jp/news/20071018114644/img.news.yahoo.co.jp/images/20071018/reu/20071018-00000015-reu-bus_all-view-000.jpg

キープコンセプトだね
悪く言えばかわりばえしない

てっめえの意見なんか聞いてねえんだよ

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

ペニスの隠匿技術は凄い！世界一！

チビはデカい車に乗りたがる

☆★☆最新オタクランキング☆★☆
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1188615984/l50

自動車はCランクです

画像っぽいもの
http://www.honda.co.jp/news/2007/image/fit_4071018a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2007/image/fit_4071018b.jpg

あのデブは誰ですか？

駐禁きびしすぎて車なんか買えませんよ(´・ω・｀)

世界のトップメーカー３社の圧力＜＜警察利権ヤクザ

>>1
記事の写真がエンブレムだけってのは、どういう事だ？

スイフトかデミオの方が良いな

見た感じあんま変わってねーな

ホンダはヒットしたら次は絶対キープコンセプトだよねw
で、不人気になって次のモデルでおもいっきり変える
それの繰り返し,

コルトによう似ておる

何でちょっとヴィッツっぽくなってんの？

相変わらず新鮮さの無いデザインだな

ほんとにコルト+ヴィッツだな

フィットのターボ作ってくれ

アクティ→バモスになったように
ほとんどデザイン変更無しで売り続ける路線にしたのか
モデルチェンジすると超大型化して糞になるから良い判断だったな

これならデミオがいいや
つうかホントにホンダの出す車って一目でホンダってわかるぐらいひどいな
全然進歩してない気がする

ホンダから案内来てたわ。
フィットもスカイルーフに・・・なってるような・・・写真が・・・

また大量自社登録で、新車と偽って販売ですか

またＦＩＴで街が溢れかえるのか…

本田はDQNミニバンの宝庫って感じだな

>>23
それは大なり小なりどのメーカーもやってるのことよ

最近新古車販売店が多いんだよね
ただホンダはディーラーでそれ売ってたから始末が悪い

>>25
お前には鈴木の軽自動車がお似合いだよ

この動画見ると欧州車がぼったくりしか作れない理由もわかる
http://jp.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

今度のは「シビック」で出すべきだと思う。作っていて思う。

シビックのﾊｯﾁﾊﾞｯｸのやつを日本でも売ればいいんだよ

これはノートとヴィッツを足してスバルから発売なのか？

欧州シビックはいつ日本ででるんだい

プロシビック必死だなｗ

やっぱトヨタのほうがいいな

ホンダが開拓しトヨタが刈り取る

大きさ一緒で車内かなり広くなってるんでしょ
値段据え置きなら次回の選択肢としてありだね

【開通道路】ＨＯＮＤＡのインターナビ【即日更新】

　　　　　★ジャスト・イン・マップ ★
http://response.jp/feature/2007/1010/f1010_1.html
（以下、ページ２より抜粋）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【！！２００７年以降は地図の改変ラッシュ！！】
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

実は今年から道路ネットワーク上、重要な道が開通ラッシュを迎えていくのですよ。

先には圏央道と中央道接続区間の開通がありましたが、これから２０１２年まで

毎年のペースで新規ICが開いていく。最終的に圏央道が"完成"するのは２０１５年です。

また、今年１２月には首都高速新宿線が開通し、２００９年には(東名高速と接続する)渋谷線と繋がる。

高速道路が延伸したとかならば影響は小さいのですけれど、これから【続出する主要道路の開通ラッシュ】は、

完全に"交通量"が変わってしまうものです。道路ネットワークの大きな改変なのです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

【地図に新規開設ルートがない】、【特に道路ネットワークの大きな変化に対応していない】というのは、

その道路が「道案内されない」だけではないですからね。渋滞情報や渋滞予測にまで大きな影響を及ぼします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>36
開拓はマツダだぜ。
ファミリアハッチ、ロードスター、初代デミオ、、早すぎる才能って奴だ。

しかし、これは、フィット＋コルト＋ﾋﾞｯﾂ÷３だな。

フィットってあんまり室内空間を広く感じない

RSが欲しい

やっぱり時代はスズキだよね
スイフトまじやべえ

内装がどうにもこうにも

近所のスーパーへの買い物車としては最適かな

DOHCにはならんのか

インテグラはどこに・・・？

もっと小さく、1000ccのスモールカーをつくるべき。ホンダシティの復活だ（・∀・）

全幅 1695 mm
ホンダはアフォw

Aピラーの視界不良は改善されてんのかな？

RSが157万〜だと？高すぎ。フィットごときに150万オーバーとかありえん。
軽に100万以上使ってる雑魚とかと同じレベルだな。

ヴィッツＲＳは160万オーバーですがなにか？

そういやスターレットって69万円位だったなような。

NSXかビートを再販してくれ。マジで。

WiiFitは12月2日発売です

>>8
（ヴィッツ+コルト）/2＝フィット
画像より証明終了

シビックさいこー'｡｡'

車雑誌の表紙を飾ってるあの変なのが本当にフィットなの？
嘘だと言ってくれ
なんであんな糞みたいな外装になったの？
今までのは今見てもかなりいいかんじだったのに

>>53
ビートはアメリカで売れないから作れないんじゃないかな。

>>39
まあほとんどフォードと共通なんですけどねｗ

>>53
NSXなんて高学歴高身長高収入のニュー即民しかかわねーよ

ホンダとかDQNばっかだろ、とくにミニバン。

だせえ
現行のほうがかっこいいじゃん

デザインいいね。

>>8
これ今までのフィットと全然変わらねーじゃん。

ミニエディックスみたいな感じ。
ムチムチしてていいと思うけどな。

びっつやらなんやらあほなこと言ってる人へ

実はエアウェイブを縮めただけというデザインなんですよこれ

ライフはエアロつけまくって
Ｑ太郎みたいなのが
時々走ってるけどね

オデッセイ・ストリーム・ステップワゴン
ホンダDQN御三家

洗練しようとして微妙になった気がするが、それより値段設定か・・・
シビックのサイズを小さくしてあと、タイプＲ出すとかビートとかファン
が欲しがるものをだせよ。
３ナンバーになるならアコード買うだろ。
日本のユーザーニーズを掴む気がないんじゃ低迷は続くだろうな。

１６００ＶＴＥＣターボで四駆でＡＹＣ付きで６ＭＴなら即買う

燃費２４っていいじゃん
SMXと同じ大きさなのに２倍だな

ビートにCVT乗せて幌をもうちっと丈夫にして再販すれば売れそうな気がするんだがなぁ。

188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/18(木) 17:29:17 ID:mqOd6O+K0 　　　New!!
FITを買う人間の特徴
・低脳なガキ
・特に積むものはないがフラットのラゲッジが欲しい
・傷を付けたくないのでラゲッジには結局何も積まない
・燃費燃費言うくせにRSでスカイルーフが欲しい
・RS見積もってみて、結局高くて買えない
・

結局この車も５ナンバーから３ナンバーボディになっちゃったの？

俺のﾓﾋﾞﾘｵちゃんももっと評価されるべき

ホンダは宗一郎と共に死んだ。
EGまでがホンダ車

>>74
５ナンバーだよ。

フィットが大フィット

青のスイフト乗りの俺は勝ち組

よっぽど回すと気持ちがいいエンジンなのか、しょっちゅうフィットに
煽られる。

>>80
ガキがドライバーだろ？だいたい

エアウェイブもFMCしてけれ

スペアタイア無い車は、基本的に乗りたくないな
パンクに気が付くのがちょっとでも遅れたり、安全な場所まで無理して行ったら
修理キットじゃアウトだろ

現行フィットはコンパクトクラスではデミオの次に良いかなと思うが、
21世紀のデザイナーのセンスには付いていけないわ。
俺がトヨタの重役なら現行ヴィッツとマーク×をデザインした奴の首を
絶対に飛ばしてる

さいきんこの手の車でもマフラーかえたり白ハンつけたりしてる輩増えたな

>>85
>>白ハンつけたりしてる


あれは、ひと目でDQNとわかってすばらしく便利！　DQNは必ず装着するべき！！（・∀・）

白ハンつけてる奴って何なの？
木目じゃないのが恥ずかしいから？

>>87
でも木目のステアリングってつるつる滑るよな！（・∀・）

丸目4灯で（セリカみたいな奴）インテグラ出して欲しい

>>88
運転するとき皮グローブするのは、その時の（滑り防止の）なごり。という豆知識。

デミオ乗りだがフィット欲しい

古いfit買った方が賢いんでね？

それより二輪車のラインナップの貧弱さはどうにかならんのか

☆DQN度チェック！

30点
・竹槍出っ歯 ・無免許　・保険未加入
5点
・車内にたくさんのモニター・フルスモ ・子供を作ってますステッカー ・緊急車両の後ろを追走
・化粧しながら運転　・買い物時にエンジン掛けっぱなし　・原型を留めない程の魔改造
3点
・助手席にテーブル・土禁 ・ヘッドレスト撤去・ヤンキーホーン ・下痢便マフラー ・吸殻は窓の外
・幼児は後部座席で放し飼い・コンビニをショートカット　・右折レーンから直進 ・無灯火
・ナンバープレートカバー・ナンバープレートが曲がっている・ナンバープレートの封無し
・どす黒スモーク ・高速の路肩を走行 ・運転しながら携帯・定員オーバーで走行・横断歩道を横断中の歩行者にクラクション
2点
・クリアテール ・無駄に眩しい社外品フォグ（換装含む）・無駄に眩しいHIDライト
・車の下から青LEDの光 ・車内に光もの多数 ・別の車にレクサスエンブレム ・無関係な車にTYPE-R
・日の丸ステッカー ・身体を傾けて運転　・配偶者が金髪/プリン頭 ・はみ出し駐車 ・障害者用スペースに駐車
・ブレーキランプ等の球が切れてる ・ゾロ目ナンバー　・ダッシュボードにナンバープレート
・ポジションランプがブルー/チカチカ点滅 ・リアウインドにぬいぐるみ多数 ・レーダー探知機
・シートベルトしない　・大音量で音楽・ウインカー出さない/遅い・ナンバー灯が青・子供の名前がDQN名　　
・車がｂＢ　・車がアルファード　・車が痛車　・車がBIPカー
1点
・ダッシュボードに毛皮 ・白ハンドルカバー ・葉っぱの芳香剤　・注連縄 ・リボンのステッカー（枚数×点数）
・子供が乗ってますステッカー ・DUBステッカー・軽/ミニバンにエアロパーツ ・ローダウン ・水中花シフトノブ 　　
・カーテン　・字光式ナンバープレート ・ワイドミラー ・晴れているのにフォグ点灯　・夜のドンキに止まっている　
・幼児の襟足が長い ・ぬいぐるみをぶら下げてる ・ダッシュボードにぬいぐるみ多数 ・夜にサングラス
・車がVOXY　・車がエスティマ　・車がエルグランド　・車がホンダミニバン・車がワゴンR　・車がムーヴ
・車がライフ　・中古高級車

5-7・・DQN予備軍　8-15・・DQN　16-30・・HI-DQN　31-45・・Premium-DQN 46-60・・DQNマイスター　61以上・・レジェンDQN

現在本田車でFRなのってS2000だけ？

>>90
皮まきのステアリングなら、グローブなしで楽ちんちんさんだよな！（・∀・）

軽で改造する奴ってなんなの？
あほだよな

トヨタもニッサンもスズキもダイハツもマツダも三菱も魅力を感じない
何に乗ればいいのだ？

昔のロゴのほうがよかった。

>>8
トヨタ+スバル+ホンダ
みたいな奇妙な車だな

シビックを３ナンバーセダンにした糞メーカーなんかつぶれていいよ

白ハンって何の意味があるの？
ハンドルが太い方が疲れにくいとかなんか利点があるの？

スバルじゃね？

・・・現行のフィットでいいわ。

>>98
光岡でおk

>>98
後はスバルしかねえじゃん

>>98
いすゞがあるじゃないか

>>98
いすゞ

>98
http://www.iseki.co.jp/products/tractor/index.html

白ハンって夏の暑さ除けじゃねーの？
たまに年寄りもしてるの見掛けるじゃん

小特で首都高に乗ってみたい

松田が搗き　本田が捏ねし天下餅　坐りしままに喰うは豊田

FITにリストラされた俺

>>98
スバリスト乙。

フィットはサスがうんこ

まーでも
どんどん個性が削り取られて
どこの車だか見た目じゃわからないほど
どれもこれも画一的になってきてるのは確かだな

最近だと三菱のiがグッドデザインだな

チョロＱみたいに丸っこいな。

>>98
日本が世界に誇るMITSUOKAに決まってんだろ！

シビック以外でスポーツセダンだしてよ

>>120
インテグラ

日テレで見たけど本当にキープコンセプト過ぎて萎える。個性のかけらもないしな
どうせならコンパクトFR2BOXでも出してみろってんだ

>>122
FRつくる意味ないじゃないか

お前らが心配しなくても馬鹿売れするから黙ってみてなよ

>>98
日野

でもあれだ
モーターショーでCR-Zとかいうの出展してんだろ
あれとNSXの新しいのが発売されたらホンダ完全復活だな

>>126
アコードとシビックが売れなければ復活はないな

カッコインテグラからおかしなった。

フィット街中で溢れすぎ。

>>126
ミニバン依存体質から完全に抜け出さないと無理。
ミニバンを売るのを止めなきゃ駄目だって。

>>123
欲しがる層は必ずいる
２＋２に特化したものなら特にな

中古市場にありすぎて投げ売りになってるよな

>>124
だよな
これで新車売れねーだの儲かってねーだの言われても困るわな

フィットの購買層は、新型出たからと言って乗り換えるとは思えない

だな。こだわらない足だから中古でいいわ

スポーティーな印象で売れてたフィットに興味を持って
試乗したときのがっかり感は異常。

糞だ。

軽以下のフィーリングのマーチよりましだったがｗ

SOHCエンジン

>>122
で、購買層はイニD厨か・・・
そんな最悪の組み合わせで採算取れるわけ無いだろ

>>137
ホンダを擁護するつもりは無いが、SOHCはツインカムよりシンプルで
コンパクトで安価で燃費が良い。ラダーフレームの四駆にまでツインカム
積んでるアホな巨大メーカーよりエンジンに関しては色んな意味でマシ

旧シビックにマスクが似てるｗ
シビック完全に見捨てられたな

モデル末期でも1万台近く売れてるんだ
新型がどれくらい売れるのか正直予想が出来ない

今はじめて画像見た。
初代プリウスを思い出したｗ

カローラとは違うのだよ

ホンダはＥＧシビックまで。
デザインといい、コンセプトといい、良さがわからん。

ってか重量重くなってそうなんだけど1.3でも1ｔ超えてるんじゃない？
1ｔ超えると重量税2万以上変わるから売れなそう

これって、ドアロックのいぼはなくなったの？

てか、何で本田はあのいぼ残すの？

そんなにサイコロやらドクロやら付けたがるユーザーが大事なの？

これが日本人用のハッチバックシビックだろw　
欧州シビック国内で売れとか言う奴へのホンダの答

>>8
当たりもなしはずれもなしって感じのデザインだね。

今ホンダのweb見てきたけど全部1t以上になってるわ
1.3は営業車なんかにも使われることが多かったのに、これじゃ厳しくない？
あとアンテナの位置は初代のFitの位置の方が好き

どれだけ初期受注ぶったたくのか、楽しみだ

>>139
ホンダシティ最終型に乗ってたワンカム４バルブエンジンすばらしかったよなヽ(´ー`)ﾉ

最近のコンパクトカーはブレーキペダルに遊びが無いのが主流なのか？

>>145
今でも１ｔ未満なんて1.3Lの一番安いのだけだろ

＞すばる
存在を忘れてスマン

＞いすゞ、日野
トラックしかなくね？

＞イセキ
スマン、うちはクボタしか買わん

＞光岡
近所に無い

最近マジでトラクタと自転車しか乗ってない…

アテンザとレガシーならどっちがいい？

>>155
アテンザは新型まで待ったほうがいいかと。
現行はオーダー終わってるっぽい。

北海道で使うならレガシィ一択だと思うんだがｗ

冬になると車の調子が悪くなって憂鬱

ホンダってデザイン力が本当にないのな

ＷＢＳのキャスター絶賛ｗ

ttp://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/photo-gallery/index.html

ホンダＤラーの販売員はまた自社登録に明け暮れる日々に、与太カローラ販売台数首位転落で涙目ｗｗｗｗ

スイスポ奨めてたら通みたいなふいんきだよね

WBSはえらい褒めてたな
たしかに乗らんとわからんようだな

道路みてみるとフィットとワゴンRがたくさんいる。
そのうちフィットしかいなくなるんじゃね？

まぁこんなんでも馬鹿売れするんだろうな。

デザインまんまで中身だけ変えたが面白かったなｗ

ゴチャゴチャした内装がなぁ

あのハンドルは持ちにくそうだな。

それより大きさが。
こりゃシビックの大きさだ。
ギリギリ 4m に収まってるから少しはマシだが。

確かにシビックが死んでしまったから、
穴を埋めなくてはならなくなったんだが、
そいじゃ今まで fit が占めてた範囲はどうなるの？

軽では不安だが、小さい車を必要とする層を逃がしてしまう。
結局そこにも新たな車種を投入せざるをえんと思うがなぁ。

こんなの出すなら、アシモTYPE-Rを造れよ。

>>169
それはもう軽でいいんじゃね？

外装はＡクラスのパクリ。内装はフィアットのパクリ。以上。

コルトをパクッてビッツを少し入れたようなデザインだな

言わせて貰うが、こういうユーロっぽさって90年代後半か00年代前半に世間は通過しているんだよな。
センターコンソールの上のエアコン噴出し口がなぜ古臭いのかわからｎね。外はＡクラス、中はフィアットで
ちぐはぐだし、目つきが変すぎるし、ホイールがダサすぎる。

あのＦｉｔの満を持した新型なのに45/100点のデザイン。もっと明るくぶっ飛んだ、内装樹脂色とシート色が
５色×５色パターンから選べるとか、フロンとコンビネーションランプがスモークっぽくなってライト形状も
ディスチャージっぽい内側4灯で凝ったデザインだとか、その上で変につりあがったり寄ったりしていない
まともなフェイスだったりとか、純正ホイールがもっと今風か、それより一歩新しいセンスのデザインだったり
とか、メーター証明のセンスをもっと未来的にしたりとか、それくらいがデフォでなければならなかった・・・

ビートルターボのほうが素敵

デザインはボロクソに言ったが、やはりこのクラスでこれだけ詰めてこれだけお買い得感が高く、低燃費な車は他にない。
デミオが小さくなってしまった以上は旧デミオからの乗り換え層も合わせて人気が出るだろう。
それだけレベルの高いパッケージングの車であるので、デザイン上のクセなどはすぐにあばたもえくぼ。気にならないかも知れない。

ただ、ホンダって目に見えない部分がめちゃ手抜きだからなぁ・・足回りとかシートとか

マーチの方がカワイイよ

>>171
軽とフィットの間が開きすぎ。
バブル期の 5 ナンバークラウンに近い大きさだぜ、このフィットは。

1000 cc 前後、1 t 以下のやつが絶対必要。

とりあえず親父のフィットに195-55-15のネオバ７部山入れてあげた

元に戻せと怒られた

コンパクトカーで、おすすめは何？

ホンダのデラ行ったら、納車予定が
来年2月以降言われてそのまま帰ってきた…

>>180
おすすめもクソもあるか！
広島県民なら迷わずデミオ 地元企業を大事にしろ

一方俺はワーゲンのワゴンを買った

>>182
でも広島ってデミオ大杉で恥ずかしいんだよね
ミレーニアとかユーノス５００もよく見かけるぜ

>>169
ホンダは昔からそのパターンで
自分の客を他のメーカーに強制移動させてるから
わざとやってるんじゃねｗ

>>178
初代〜二代目マーチぐらいのが欲しいよねえ
ホンダだとロゴとかいい感じの大きさじゃなかったっけ？

スバルの軽乗りとしてはジャスティ復活を祈ってるんだが
ヨーロッパではダイハツブーンのOEMで売ってるそうで羨ましい
スバルは軽の上がインプレッサだぜ！？3ナンバーだぜ！！？？

おまいらの言うとおりに小さくしたデミオは
予想通り売れ行きが落ちてサッパリだとよ

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　虚像の宗一郎さえ信者の脳裏にチラつかせればそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

デミオ

男にしか売れてないじゃん・・・

やたらスポーティーさを要求してる人が多いのに驚いた。

>>190
運転してて面白い車が欲しいのだよ。

http://up.2chan.net/e/src/1192721871910.jpg

背の高い車にスポーティーもなにもないだろ。

スポーティーなんてマーケティング用語ですわ
乗ってるのが肥満っていう皮肉

天井が透明なのがすごい。

軽よりもこのクラスの方が燃費いいんだよね・・・

>>192
ひどいだろ、赤枠はコンパクトカーなんだぜ

フィットはやめとけ、あとオデも。
ＣＶＴのせいか知らんが走行５万ｋｍ超えたあたりから不具合が発生しまくる。
一番きついのは定速で走行中にガッタガッタと車体ごと前後に揺れる症状。


明らかにメーカーの設計ミスで起きてる不具合なのに保障期間やら走行距離がどうたら
とディーラーの工場長から説明をうけミッションの交換まるまる有償に。。最低だったよ

まぁフィットで喰っていくならF1なんてやらなくていいやね

まだ知らない人へ、ニュー速は昨日10秒規制になりました
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192723791/

この手の車だったら今はスイフトかデミオだな

普通はフィットかヴィッツ

>>198
25000kmくらいで同じ不具合が起きた。吸気の関係らしい。
俺の場合はディーラーで無償修理だったけど。

車を買うなら貯金する。

ホンダはナビがいいんだよなー

田舎にもWILLCOMのアンテナがたくさんあればﾏｼﾞ最強

ハイブリットでMTで積載量がそこそこのコンパクトカーが出たら、
いくらだろうとどこのメーカーだろうとどんなデザインだろうと
今すぐにでも買う

ハイブリットでMTって
モーターにギアがついてんの？

あれ？ハイブリットとMTって構造上一緒に作れないのか？

デミオ外見はかっこいいけど内装が致命的にしょぼい

>>201
デミオは内装が最近の軽以下

いつも思うんだけど車オタの決まり文句である｢運転が楽しい車｣って具体的にどういう挙動をする車のことなの?

FIT15はいい車だよ。シャーシの素性がいいから回頭性がよくて楽しい。エンジンとCVTの組み合わせもパワフルでレスポンスもよい。街中を普通に走って楽しい。あれなら売れるわけだ。

まぁ海外しか車が売れない時代なんだから国内は安いＦＩＴでも買っとけってことだよ。
どのメーカーも海外はバカ売れだが国内は売れないんだよね・・

昨日のWBSの動画

活性化なるか小型車市場[07/10/18] 
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/news/071018/n4.html

トヨタの独走は嫌だからホンダも日産も頑張ってもらわんとな
しかしホンダのSOHCはいいな、知人のMTのHR-V乗ったとき
レスポンスの良さにビックリした。
まぁ個人的にはいすゞが復活してくれると嬉しいがｗ

欧州シビックﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

安全性がどうなったかだね！
これを見ると各社の実際の安全性が分かるよ
http://jp.youtube.com/watch?v=C1RCL2zCVmU

フィットは乗り心地が悪い。
サスが硬いっていうか、硬くても不愉快な感じがしない車はあるのに。
路面追従性がないっていうのか？
なんかゴツゴツゴツゴツしてる。

500万弱のシビックRRは10分足らずで完売したんだってな

おまけで車に積める折りたたみの原付バイクが付いてたら売れる

>>218
確かにかなり乗り心地悪いな。ヒョコヒョコしてて。
でも、車雑誌の新型の特集記事とか読むと、
どの雑誌にも「新型は乗り心地が良くなってて１クラスのようだ」みたいに書いてある。
ホントかどうかは自分で確かめろ。

>>218
ストロークが短いサスを適当に固めただけの手抜きの見本なんだよな。
フィットでも後期型はしっとりめに改良してあるからいいが

初期は、四輪車用サスペンションを作るのは初めてのメーカーが作ってた記憶があるな

これからは日産だよ。
新しく出るムラーノもサファリもEXもみんなかっこいい

大学生が乗ってるイメージだな

>>224
それらは高級車だから当たり前だろ・・
でも日産は安めのデュアリスでも高級感があって格好いいからいいな。

しかしトヨタのマーク×ジオの方がいいな。

なんだ、新型フィアット500かと思ったらフィットかよ

>>224
日惨(笑)

ビッツ、フィット、マーチ、デミオだけで一般車両の３割くらい占めてる気が…

燃費重視の小型車に内装求めてもな・・・

>>201
スイフト乗ってるけど内装はかなり安っぽいよ
走り心地は悪くないけどもう少しパワーがあったらって思う
1.5は欲しいところ

>>231
そこでマツダのベリーサ。1,5のパワーと割り合い凝った内装。+10万で買えるレザーシート。これ。

初音ミクどころの騒ぎじゃなくなってるらすぃ。
880 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 11:25:21 ID:KFy+59fW0
【現実を直視する為のテンプレ】　:　☆現時点で不自然な検索結果が確認されているもの☆
・初音ミク（ねぎミク、みっくみく、はちゅね、商品JANコード：4511820072413　まで消されてる） ←追記
・DTMマガジン（１１月号だけ表紙が一切出ない、商品JANコード：4910065071173　まで消されてる） ←追記
・バーチャルアイドル（ミク関連の画像が一切出ない）
・クリプトン・フューチャー・メディア（ミク関連の画像が一切出ない）
・藤田咲（ミク関連の画像が一切出ない）
・初音ミクのJANコード 4511820072413 （ミク関連の画像が一切出ない）
・初音ミク　唐沢なをき（初音ミク関係のページだけ他の画像）
・Vocaloid2（ミク関連の画像が約 1,640 件中なぜか1枚だけ）
・ボーカロイド2（ミク関連の画像が一切出ない）
・site:www.youtube.com ニコニコ（グーグルの検索からの初音ミク・サムネイルだけ選別削除）
・ニコニコ動画ファンブック（本の画像が一切出ない）
・ふちゃぎとエリザベス
・ねこ鍋
・エアーマンが倒せない
・なんでネギ
・歌わせてみた
・フタエノキワミ
・東方萃翠酒酔

・亀田 反則（試合画像が一切出ない）
・亀田 サミング
・沢尻 涙
・沢尻 謝罪
・小島よしお 熱湯
☆ニコ動・ミク関連がGoogleとyahooで消されてます☆ 　ちょっと書き足しました！
【まとめサイト】　http://d.hatena.ne.jp/EXA/20071017

オートマ天国のアメリカでさえアコードにMT設定がある件

日産ティアナのかっこよさは異常

>>226
お前あまり車に詳しくないだろｗ

このクラスだと何気にNOTEがいいバランス。
電動パワステとCVTに慣れたら運転楽だわー。
運転自体は全然楽しくないけどｗ

フィット買うぐらいならバモス買う
こっちのほうが便利

これぐらいのクラスで夏にクーラー全開するとアクセル踏んでも進まない時あるな

やせろデブ

170cm58kでもダメか

必ずトヨタがフィットをパクッタような車をつくるだろうな

少なくともヴィッツが大きくなったのは先代Fitを意識してたからだと思う

>>239
体重１トンでもあるんですか？
大人４人乗車でエアコン使用でも、なんら流れに乗るのに不自由しませんけど？

CVT滑ってるんじゃねーの

コンパクトカーや軽って恥ずかしく感じる。

軽はちょっとなぁ・・・。
なんで命を粗末にするのか理解できない。

新型フィットはショーワ製のダンパーを採用したらしいから乗り心地は大丈夫そうだな。

エルグランド納車待ちです。フィット？あーいいですねー

>>247
でもバイクよりはまだましじゃね？

>>250
ああ、そうだな

オートバイが自転車に追突してバイクの男性死亡
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192789048/

>249
エルグランド（笑）

新型フィットださ杉ワロタｗｗｗ

ホンダＤ自社登録→ボールペンを沢山使用→ボールペンメーカー大儲かり→株価上昇

DQN御用達のミニバンばっかり作ってろ

コルトプラス最強

就職説明会でショーワがブース出してて、知らなかった俺はＤＱＮ系な車屋かと思って
スルーしたんだが有名メーカーだったのね。

ホンダはバイクも基本ショーワのダンパー使ってるらしいよ

　　　　　.／ /_/|　 | _l. 　＼、 }　-
　　　　./ ´/｢/　l　 |V|｀ヽl　｀〈
　　　　|　ｨ＼　　＼|／ヽ､|　 l |　＿ -　￣_
　　 　 Vﾄ| ●　　　●　 ｀| ,ﾊ/　
　　　　　 ｌ　　､_,､_,　　 　 ´ノ　 　　ふ
　　 　　　 ＼　ゝ._）　　／＿　　　　　　が
　　　　/_⌒_/＞─_＜＿／＼　　　　　 　＼
　　／/　　／　＼　　　 ==＼￣`＼　　　　　　!!
　 / （ o ノ　　　　|　　　　　　|　　　 ＼ ＝
　.l◎`H´ ◎　 　 |　　　typeR|／⌒ ､.|　　-_　ー
　{-- ＝　--ｌ⌒ｌ-|ー-＿.ー_k ｌ⌒'ｌ__l
　￣`ー'￣　`ー'￣￣`ー'￣　 `ー'

バイクの部品もあるのか。ショーワのブースは車好きしか立ち入れない雰囲気だったし
マニアが勤めるにはよさそうだな。

トヨタの工作員多すぎだろ…
どう見てもコンパクトカーではフィットが最高峰

燃費はうそだからん。

10・15モードなんてうそだから

バックミラーが斜めの車があるんだけどなんで？
背がちっちゃいから？

>>261
お前フィットしか乗ったことのない大学生かなんかだろ？ｗ

>>261
ホンダ社員乙
国内販売低下で大変らしいな

いい車だけど
エンジン音が受け付けない

FIT、ホームページの気合いの入れ方が異常だな。

マツダでおｋ

フィットとオデッセイ頼みだろうな。

ホンダ始まってるな

そんな事言っておまいらフィットがドア開いたら乗るんだろ？

ブレイド（笑）

>>267
URL

http://www.honda.co.jp/Fit/

>>264
他のコンパクトカーも乗ればいいとは思うけど、
全部のコンパクトカーのよさをひっくるめたのがフィットだと思う。
1人なら当然キビキビ走るし小回りはきくし、いざ2〜3人乗せることになってもすんなりこなせる。
そのくせ広さを強調するようなデザインでもないしよく出来た車だと思うよ。

>>266
フル加速してるときの安っぽい音がいいって友達に言われたことがあるよｗｗｗ

もっと車高の低い車出せよ
空気嫁

>>270
ワロタ

今は三菱が魅力あるな
コルトもiも、特に新型デリカに惚れた
比較するとトヨタも日産もホンダもダメダメ
デリカヤバイ
恐竜の肋骨みたい
もっと良さを宣伝すればバカ売れするはずなのにもったいない

良い車だ。

ちょっとケツに衝撃がくるかな。

心臓に悪いABSとリミッターに当たった訳でもないのに勝手に変速するうんこ7SPは改善されたんでしょうか
キビキビ走るというよりもパワステがこれでもかという位軽すぎて怖いです
足がカヤバからショーワになったらしいのでそこは有難いです

むしろエディックスｵﾇﾇﾒ

>>280
あの前３人乗り変態車かｗ
実際どうなん？前に3人すわるのは？

デブったなぁ
こんな顔が今流行ってるのか

フィットとヴィッツで迷ってる。どっちにしよっかな

故障しにくいのどっちだ？

>>277
三菱は惜しいね。iはパッケージいいが、エンジンが非力。
コルトは総合力あるのに、ハンドリングだけタコ。
iにコルトのエンジンとシート載せたら、最強のコンパクトカー誕生なんだけどな。

>>283
枯れる寸前の現行フィットの後期型かヴィッツのマイナーチェンジ前か旧型で選べば
いいんじゃないの

>>283どっちもリコールは多いけどまぁ故障はどっこいどっこいだろ
フィットの方がいいんじゃね？散々叩かれてるデザインだがヴィッツよりはいいだろ

フィットの燃費もすごいと思うがホンダカブの燃費はもっとすごいと思う。
リッター１００キロはプリウスなんか比じゃない。

>283
そんなのは運です

ネズミ顔FIT死ね
どうしてンダ車乗りの交通マナーは悪いのか
ステップワゴン(笑)オデッセイ(笑)

ホンダはおやじと共に死んだ。
今ホンダの舵を取っているのは、おやじの資産を食いつぶす寄生虫
そこに漂うのは閉塞感と静かな死

初期ヴィッツが一番だとおもうんだ

デミオ最高

ホンダ、もう７期連続で過去最高益更新中ですよ。
アンチホンダのみなさん、現実社会で逞しく生きて行きましょう

エディックス面になったのはいいけど眉間にしわ2本がいただけません

>>293
海外では売れてるけど、国内じゃ売れてないんだぜ？

>>293
トゥディ→ＣＲＸ→インテグラ→アコードワゴン→ストリーム→Ｓ2000
と乗り継いできた俺様に言わせてくれ

　フ　ィ　ッ　ト　だ　け　は　嫌　！

死ぬまでS2000乗ってろよ

>>296
NSXは孤高のコピペじゃないけどフィット乗りはピュアスポーツのS2Kと同じDNAを感じてるｗ

もうフィットにスーパーカブのエンジン積めよ

目指して欲しいのはスターレットのソレイユなんです
ピザになりすぎ

今日新型アコードがキャリアカーで運ばれてた。
デカかった

フィットの何がいいのかさっぱり分からん

>>249
バスの運転士気分ですねｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカホンダの車売れよ
日本より魅力的だ

なんでコンパクトカーをでかくすんだよ

日本ではFITみたいなウンコ車が売れるせいで欧州シビック出ないし

デミオ・フィットを待たずにこの春にスイスポ買った俺は勝ち組だったってことか

ホンダ＝ミニバンメーカー

ルノーのトゥインゴ以来車買ってないな。ローバーの７５なんとかがちょっと欲しい。

ホンダもっと頑張ってくれよ
糞トヨタなんかにでかい顔させんな

アクティスポーツを出してみろってんだ

>>297
いあ、次は違うメーカーにするよ
別にホンダにこだわってたわけじゃないしｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192615705/
マンセーマンセー

レンタカーでフィット借りたけど、なんか脚がゴツゴツしてたのと、気になったのが
水の音？がチョロチョロいつも聞こえていた。
あとインパネメーター周りが安っぽくて、FITとか名前入ってるセンスはどうかと思った。
ヴィッツ借りた時の方が全体的に良かったぞ

宗一郎さんがいた頃とはまったく別の会社になってしまった…ｏｒｚ

>>314
おそらくガソリンの音

俺が次に大ヒットする車考えてやるよ

現在の1300ｃｃのパワーが出る1000ｃｃの車

俺天才じゃね？wwwwwwwwwwwwwwww

新型FITは前の型を全ての面で上回ってるよ。
さまざまな改良を燃費向上じゃなく、CVTのトルクアップとかに使ってるので、
燃費自体はそこまで急激に増加してはいないけど、その分乗り心地とか段違いだから。

それでも1.3LのCVTで24km/Lだから、街中でも20近くは行くだろうし、燃費も十分OK。
逆にRSはコンセプトが意味不明。まぁ利益率上げたいんだろうけどね。

>>307
青なの？ねぇ青？

>現在の1300ｃｃのパワーが出る1000ｃｃの車
ここに頭の悪さが

全車VTECはともかくトルコン付けたのを改良と言って良いのかどうか

結局フィットが売れるのってモビリオが売れないから、フィットの販売に力入れてるだけでしょ。
トヨタが小型車をヴィッツのみ売ったらフィットの３倍は売れるよ。

>314
エアコン関連の音だろ

シボレーのトレイルブレイザーが欲しい

ホンダも糞だが
ここに沸くトヨタ関係者も糞だな
もちろんトヨタ車も糞

スペアタイヤが付いてこないのはスルーですか？

>>326

むしろ評価できるんだけど…。
スペアタイヤなんてほぼ使われずに廃却されるし、そのくせに邪魔。
実際、スペアタイヤって糞安くて、修理キットのほうが高いんだよ。

>>326
旧人類

俺はヴィッツとフィットの試乗車を乗り比べてヴィッツのエンジン音のうるささとパワーの無さが
気になって、フィットにしたけどな

ホンダには頑張って欲しい
数少ない民族系メーカーだから

>>327
へー、ポジティブで良いですね。
アホが付くくらいに。

ID:sQivueex0

>331
ジャーナリスト的にはどの辺りがネガティブなの？

俺はどっちでもいい。
スペアだろうが、修理キットだろうが。

>>274
> >>266
> フル加速してるときの安っぽい音がいいって友達に言われたことがあるよｗｗｗ
安っぽい音がいいとはこれいかに

1.5RS cvt のタイヤがしょぼい
前は1.3Ｓタイプでも185/55/15のタイヤだったのに

全面ガラストップか、開放感があっていいな

>336
事故ったらガラスが降ってくるの？

修理キットで問題ないから採用してることもわからないの、噛み付く馬鹿は。
つーかけちなトヨタは絶対採用しないけど、海外メーカーだと結構採用してたりする。

修理キット出た頃は数万円してたけど、スペアタイヤってあれ三千円とかなわけ。
今は大分修理キットも値下がりしたからホンダが採用したんだと思うよ。

>>337
それはないだろ多分
でも普通の接触でもゆがみそうな気がする・・・

フィルム貼るからおｋなの

>339
実際はフロントガラスと同じような構造になってるんだろうか？
ルーフガラス割ったこと無いからわからんわｗ

また嘘燃費か

メーターの配置は目前の方がいい気がするんだけど、センターメーターて
実際のところどうなの？＞ヴィッツ房

やはり、シビックスレか

大きさをでかくするより内装に力をいれるべき車だろ。
売れても現行の6割程度だろう

>>333
バーストした場合。
釘などが刺さったあとに抜けてしまい穴が大きい場合。
応急処置の為、長距離は走れない。
一度使用するとそのタイヤは使い物にならないので要交換。

確かに、使わずに捨ててしまうスペアはもったいない事には同意。

デミオのほうがいいな
これだと小子化してるんだから
小さくするべき

1300ccNAでジャスト100PSはすごい。(前は86PS)
前の1.5Lが110PSで今回120PSなのを考えると、
1300ccはすごくコストパフォーマンスいいよ。
燃費も向上してコンパクトカーじゃ最強だし。

>346
普通のスローパンクならご存知のように長距離でも走れる。
緊急時なら東京だったらスタンドやオートバックスは
どこでもあるだろ？駆け込めよ。
香川の田舎だって、よっぽどでない限りあるぜ。
スタンドが、どうしても無いような超田舎に住んでる奴が
どうしても車が欲しいならフィットは候補から外せ。

近くにないのが確定の場合だけ使えばよい。

２０万人くらいが見ちゃったパンチラ！？
元女子アナウンサー丸川珠代さん（白パンティー） http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/70

日本人でよかった♪ 白でよかたーーー！
この番組で有名となった参議院議員（東京）のまるたまさん（白パンティー） http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/70

ビートたけしさんとツーショットのまるちゃんに注目！ でも、小泉チルドレン筆頭の佐藤ゆかりタン萌えパンチラは無いよーーーーーーん
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　　　∞ 　 　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼　　　　/　　　　　　　 |〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |::: 　亀田祭り記念

評論家は軒並み絶賛だなｗ
いまさらホンダ持ち上げてどうしようってんだ

>>348
1.3で100psだけは評価する

トヨタ社員多杉だろ

todayのような気軽に乗れて低価格の軽を出してもらいたいんだけど
今のラインナップは欲しい物なし

日産が落ちぶれてホンダが逆転かって言われてたが
ホンダも仲良く凋落して差が全く縮まらないな

ミラーサイクルのデミオよりも燃費が良いってどういうことよ
よっぽどミッションの出来でもいいのかね
というかデミオのエンジンが出来損ないということか？

欧州シビック持って来て！

ホンダには何も期待してない

ぼくはフレッツ

走る楽しさ（笑）

デザインはデミオのが好き　じっくり乗り比べたらフィットなんだろが

インパネシフトがほしかったのに、、、

>>354
todayは50ccになっちゃったしな

三年以内に新型HR-Vを出さないと自殺する

カブにしてもフィットにしても
低燃費エンジンのカスカスした音が嫌だ

アホンダ(笑)

三年以内に新型のクーペを出さないと困ってしまう

1300ccでＭＴ、120万だったら買ってたと思う

電気自動車でデザインがかっこよければ買うのに

結局、ハイブリッドじゃないのか

CR-Xみたいなデザインのやつを出してくれ

>>8
ラクティスじゃん

>>371
CR-Zがモーターショーに出品されるよ

>>364

クロスロードが出たから
HR-Vはもう99.9%出ない

SCEJ、PS3「グランツーリスモ 5 プロローグ」
無料体験版の配信がいよいよ明日から開始
ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20071019/gt5p.htm
【収録車種】
(1)日産：GT-R(覆面状態) 
(2)三菱：ランサーエボリューション X GSR 
(3)BMW：135iクーペ 
(4)ダイハツ：OFC-1 
(5)トヨタ：レクサス IS F 
(6)マツダ：アテンザ 
(7)スバル：インプレッサ WRX STI 


ホンダ車が入ってなくてワロタｗ

ここ数年の車で最高にかっこいいのはアクセラスポーツという結論に達した。

もうね昆虫顔やめてくれ

>>8
ライトが気持ち悪いな

私の車はフィットなのに、友人はヴィッツだと勘違いしてる
新しいフィットの形が嫌いだから乗り換えませんかって連絡いらない…

七色のフィットがディーラーに展示され何故か販売台数激増するんだろうなあｗ

>>283
故障なんてあたりはずれでこの両メーカーだと大差ない。
車としてはフィットの方が全然いいな。
運転するのも乗せてもらうのも。

でも俺はホンダが嫌いｗ

修理代で文句言う貧乏人ならば、なおのこと延長保障に入ればいいのに

ま、次回から大幅値上がりだがな

フィットごときが２００万超えとかありえない

ＦＩＴのボディーサイズで３００馬力の車とかって作れない？

>>384
作れるけど、走っても面白くないと思う

>>384-385で何故か思い出した車
http://jp.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0

ピラー良くなった？

>>386
面白そうじゃん。オートマ？

WBSの大浜アナがやたら感心してたな。

ホンダの凋落は、先代フィットがカローラを抜いて1位になったのが始まり。

まあ、失敗するなあｗ代わり映えしないモデルチェンジをなんでしたのかとｗ

ホンダシティ1000cc復活まだあ？（・∀・）ちんちん！

俺の軽（ワゴンR)の馬力を何となく測ってっもらったら71馬力も出たんだが
64ps制限無かったっけ？

せっかくモデルチェンジしたのに
一番の売りの燃費が変わらんのはどういう訳だ？
1キロでも嘘でもいいから乗っければいいのに。
売り上げが全く変わったと思うけど。

リッター23キロでさえそんな燃費になるのはごく限られた状況だけなんだし、
リッター24キロって表示にしたところで「この嘘つき燃費カタログが！」って思われるだけ。

最初はフィッタって名前にする予定だったが
北欧スウェーデンだかスイスだかどっかではフィッタはマンコって意味らしいからやめてフィットにしたという

多分嘘

フィットでも十分にマンコで通用するぜｗ

>>394
毎日フィットで長距離高速を走ってるが
20越えるのがやっとなんだな。

でも夢は見たいわな。

営業がカタログ入れていきよった 明日位に下取り価格査定させてくださいだとｗ
買い換えねーよ大体下取りなんて二束三文なのに普通乗りつぶすだろ
燃費なんかストレスのない加速と発進してると大体カタログ値マイナス7〜10km/lだしな
カタログ値で30km/l位になると買い換えるけど
エリシオンもリコールだらけで部品入ったら電話するとか言って一向に掛かってこないし

>>398

フィットに名称変更したもののアラブ圏では女性の乳首をさす言葉であることが発覚し現地ではフィッタンの名前で発売された



という嘘

むしろフィットのマンコ伝説を聞いてからというもの、マンコにチンコがフィットするって考えるとこれもエロくて困る

これはほんと

>>397
20も走るのか・・・・。
俺の車はそれの1/3も走らないｗ

>>400
ちょっとエロい意味を含んでると
ヒットするてのはあるよな。

>>401
高速で80〜100巡航で長距離乗ったら15年前のカローラでも16〜17ですが何か？

カタログ燃費を批判する奴ってなんなの？知障？

>>403
普通の車は良く走るんだな。

キープコンセプトなんだな。やっぱ1stがあれだけう売れたから冒険出来ないか。

つーか高速走って燃費10km/l未満の車なんてほとんど無いだろw

セルシオは高速だと7km位しか出なかった。軽にしてから総合燃費はよくなったんだけど高速とかだと10kmぐらいしか出ないのね。公道なら17ぐらい出た

>>404
輸入車だとカタログ燃費と同等か以上走る。国産車のカタログ燃費は最高環境でも
超えたためしがない。この差はでかい。

カタログ燃費リッター10のフランス車が実燃費リッター13だった。
カタログ燃費リッター18のトヨタ車が実燃費リッター12〜13だった。

国産車しか乗ったことがない人にはわからんかもしれんが・・

>>408
軽は３ATとかだし、エンジンが非力で回さないとトルクが出ないから、下道40〜60kmで2000〜3000回転、
高速だと常に3500回転くらいだろ？

車は1500〜2000回転でトップギアでロックアップしてノンストップで走らないと燃費が伸びないんだよな。

世界で一番売れてる車を調べてるんですが、いいサイト無いですか？
他にもいろいろ調べられるサイトがいいです。

>>410
うちのワゴンRは120kmぐらいだと大体4500回転ぐらいまでいっちゃう。
コンピュータ変えたら多少はマシになるかな？

>>412
買い替え

>>412
無理。軽自動車は660ccのエンジンで1tの車体を時速100kmで加速するんだから
2000ccと同じ様に走るにはエンジンを倍回すしかない。

尚、2000ccの５ATの普通セダンでは120kmでも1800〜2000で余裕があり、その条件だと
リッター20km近く出る。

>>414
なるほど
じゃあセルシオ(4000cc)が7kmぐらいしか出なかったのは何でなんだろ。公道だと10kmぐらいでるのに

>>414
２リッターのセダンで20km/Lとか・・・
早く免許取ってこいよ

2リッターだと良くて15ぐらいかな？乗ったこと無いからしらんが
4000ccと660cc以外乗ったこと無いってのも変わってるよな

>>409
何が言いたいの？測り方が違うだけでしょ？

>>417
おれのは２リッターで6だな。
良く走るときで6.5。

>>415
それは不自然すぎるでしょ・・
>>416
シビックフェリオでそれくらいくお？20km/Lは超えないけど18，5とかそれ以上

>>403
車って全然進歩してないな
エンジンの構造自体が百年前から変わってないんだろ

>>420
シビックフェリオってテンロクだろ・・・
頭大丈夫か？

>>421
衝突安全性が全然違うから

FIT選ぼうとする奴って矛盾してる
燃費燃費言うくせに糞重いRSのスカイルーフ装備が欲しい
フラットになるラゲッジが欲しいけど、積むものはない

>>421
排ガス基準が厳しくなったり、衝突安全でシャーシやボディが重くなったり
ABSやエアバッグみたいな余計な装備が増えたり、歩行者保護や室内スペース確保で
空力性能が出しづらくなったり走行性能確保のために細い小径タイヤではなく扁平タイヤ
が主流になったりその他諸々が、

新型エンジンや高効率オルタネータや電動パワステその他諸々の性能向上と相殺されますた

ミニバンにエアロって必要なの？

>>422
しまった・・シビックフェリオはそうだったか・・ｽﾏｿ。
だが2000くらいのセダンで18くらい出したことがあるんだが車種が思いだせない・・

S2000のエンジンで4ドアセダンだったらバカ売れなんだけどな
ホンダ頭悪いお

もしかして俺のマニュアル操作が下手なのかｗ

スイフトと比べたらフィットが割高に思えてくる

このクラスならスイフトかデミオだな

>>427
ただの勘違いじゃね？

781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2007/10/20(土) 18:11:59 ID:RR59UyfY0 　　　New!!
新型FITって、海外からの部品調達を増やし、中国やタイで生産することで従来モデル並みの価格に抑えたという。
中国人が生産ラインで作ってるって・・・・パパ怖いよネジが足らないよ〜。
逆輸入かいTT。FITカッコいいと思ってるけど生産してる国聞くと不安だなー

だってさ
マジ？

軽のメーカーのはなんな怖くてダメだなｗ
命は大切。

>>432
そんなの既にワーゲンやベンツがやってるお

次の車はエスクードぐらいにしようかな

>>98
オレ：スポ車とか大好き、ミニバンとかトールなのは嫌いと言うより運転してて怖いｗ
スポ車は基本がしっかりしてるからな！見た目もいいし楽しいし操って安心できる

トヨタ→・・・
ニッサン→海外のが格好いいし面白そうじゃないか！滅茶でかいけど！
ホンダ→シビックやロゴは復活しないのかなぁ・・ホンダは小さい車でナンボノモノ
スズキ→SX4ワークスﾏﾀﾞｰ？スイスポとかシンプルでいいね
ダイハツ→絶望した！コペン後継のデザインに絶望した！
マツダ→新型になってよくなるんだろうけど現行のほうがデザインが好みだ
三菱→おかしい、最近の三菱はおかしい。なんでこんなにマッチするんだ？エボ�]ﾎｼｽ

>>436
ス、スバルは？スバルはどうなの？！

RSのサイトのBGMがフェイトの音楽に聞こえる
キモイな

3年前に、ディーラーで試乗した走行500kmの初代スイスポが結構良くて、その車をコミコミ100万で買った。
内装は安っぽくてシートは最悪だけど、いい買い物をした。

>>426
ドキュンの慰め物だから、この車種。

>>426

ミニバンに限らず一般車のエアロなんて飾りだろ
うしろに羽とか付いてるのとか見ると笑える

ホンダのチョイ前のコンパクト車は良いよな。
ロゴとかシビックとか。ドマーニとかも乗りやすかった。

スズキ→速いよね！イカすよね！！
カワサキ→音がいいよね！！音が！！！

ところで軽で前に小さい吸気口みたいなのが付いてるのがあるけど効果あるの？

>>406
普通車も軽もボロクソな状態でホンダは安定を望んだ
一方三菱はミッドシップカーを作ったり、いかついSUVやモンスターマシンを作った
海外でさらに売れて国内さらにぼろぼろ、ジョークとしか思えんｗ

高速で80〜100ならカタログ値普通に越えるよ
1.5Wでさえ20オーバーできるから1.3ならかなりの数値出せる

こんなミニミニバン買うくらいならミニバンでいいのにね
もしくは軽

何故ディーゼルを出さない？

>>437
R1にフロントがマシになってMTがあれば欲しいなと思う。
スタイルやリアは格好よくても必ずださくなるのは伝統？それとも嫌がらせ？
あと新型インプレッサはあまりに出来損ない感が凄くて嫌。
水平対向エンジンに拘ったせいかフロントがやけに長くバランスが悪い
おとなしく他のをつめばコルトプラス程度（4180）の全長ですんだろうに・・

>>444
ターボ車だろ。
あれで外の冷たい空気でエンジンに入る空気を冷やして酸素の密度上げてよく燃えるようにしてんだよ。

>>437
あとR1はスーチャー付き、NAの軽は重すぎ非力すぎて大変だもの
レガシィは今のが一番格好いいしいいセダンだと思う
一番おじさん臭いけどね、他の国産セダンがダサすぎ悪すぎでレガシィが映える

>449
水平対向に拘ったって、、スバルがそれに拘らなかったら何に拘るんだよ。。

スバルとかホンダとか
車のCMが足りないんじゃない？

マツダやトヨタはちゃんと車の名前が思い出せるCMをやってる。
さっきこのすれ見て思い出したけどシビックのCMなんていつみたのかすら記憶にない。
フィットとかいうのもCMやってる？数年前に見たきりなんだけど。

CM会社にだまされてお金だけ取られてる印象ｗ

たしかにスバルは芸能人のデビューCDのPVをつくったよな

>>454　なんか電撃引退しそうだけどなｗ

>>452
狭くややこしいWRCのコースで本当に勝ちに行くのなら、
大きいと枝とか石とか色んなモノに当たるし取り回しづらい大きなフロントは厳しいと思うんだけどなぁ・・。
水平対向あくまでシンボルマークであって絶対じゃないのに。

スバルはフォレスター、レガシィ、インプレッサはたまに見掛ける
スバルの軽CMは沢尻のアホのせいで打ち切りになったが

このクラスはスイフトが一番だな
４駆でMTがあるのは雪国暮らしの俺にはありがたい
内装はしょぼいけどね

1.3のFFで街乗りメインだがだいたいリッター15ｷﾛぐらいだ

>>459
コルト乗りだが、同じくらいだ
23区外をうろうろするともうちょっと良くなるけど

盗用多w

>>441
空力は120〜の世界で安定性に関わるものだから、
高速にでも行かない限りはその効果は期待できない
つけたとしても元々空力を前提に考えられたボディの・・
つまり比較的背の低いセダンやHB、スポーツカーでないならこれはあんまり意味が無い。
フィットなどの背の高い車ではリアスポイラーくらいだが、
そもそも高速域で動き回るクルマで無いので重いだけで意味が無い。
そもそも市販車ではフォーミュラーやスーパーGTのようなダウンフォースは得られず
結局ある程度空力を考えた四駆が一番になる
改造しまくればモンスターエンジンに外装いじって積丹したFRが一番になるけど

昔のシビックハッチよりでかいよな

>>462
つまり素直にNSX買ったほうがいいってことですね

まあリアスポイラーくらいなら効かんことも無い。

だが、それより床下を滑らかにした方が遙かに効くw

市販車じゃ見えないところは手を抜きまくってるからな。

乗って楽しい順
スイフト＞デミオ＞フィット＞＞ヴィツ＞＞＞＞＞マーチ
一番退屈？なのはでかい図体で重いのに２０００ｃｃ位の車
カルディナ、安いベンベ、レガシィ
根が貧乏性です。

ホンダ車が前にくるとさけるなあ、そういや。
STEPWGN最凶だし。

>>466
レガシィのNAはブンブンまわして遊ぶものですよ

アコードのユーロRにATあったほうがいいな

RSはLSD入ってるの？

オートマとマニュアルが切り替えできる車とかあったら楽しそうだな
それかクラッチ無いセミオートマとか

>471
ランエボ�]にそんな機構があったはず

>>471
ヨーロッパ車じゃ本流でしょ
トルコンじゃなくてクラッチを制御するタイプのオートマ

>>471
ＭＲ−Ｓ

>>471
セミオートマはいくらでもあるんじゃね？

フォルツァでも乗ってなさい

スイフトは中狭すぎて実用性ゼロ

>>472
SSTな

どうでもいいけどセンチュリーにもマニュアルモードあるんだな･･･
あんな車だとどこで使うものなんだろうか

おまいらが４人以上乗れるクルマを買う意味ってあるの？空気嫁でも積むのか？

>>466
スバルの（ノンターボ）2000ccクラスは、結構
軽快だと思うけど？
個人的には、あえて買おうとは思わないけど・・・。

おまいらが４人以上乗れるクルマを買う意味ってあるの？

そりゃ車なんでだいたい1人とか2人で乗るもんだけどさ
男同士で2人乗りのスポーツカーとか乗ってたらなんかおかしいだろｗ

値下げして後ろの座席付いてない2人乗りモデルとかあるなら買うけど、そんなの売ってないし

>>470
LSDは付いてないが、MT車にはトラクションコントロールと4chABSとVSAが標準装備。
トラコンがLSDの代わりの働きをする。横滑り制御オンオフスイッチ付きだから振り回すこともできる。
しかもRS MTだけ専用スポーツサスになってる。RS買うならMTに限る。

後席があるのは良いけどドア４枚が無駄。昔あったミラージュアスティやインプレッサリトナみたいな
２ドアセダンが理想なんだが絶滅してしまった。

どうせフィットTypeRでも出るんだろ
エンジンはNA1800で280ps(16,000RPM)あたりで、車重も乾燥重量で580Kgくらい
トルクの細さをカバーするために7速MT
勿論フルタイム4駆
値段も若者向けにオプション無しで180万円で発売
これならMR-Sくらいは売れるだろう

ヴィッツ・フィットRS、スイスポなんかはドア2枚でいいと思うんだけどな。
個人的に、小型車に4枚ドアを付けたのは、安っぽい感じがするんだよなぁ。

>>486
400万でも買うわｗ

>>486
そんなの出したら売れまくるに決まってるだろうがｗ

RSを1.5リッタ−DOHC i-VTECで160psトルク18kg-mにして
150万なら買う

よくわからないが１０年前の１３００ロゴに乗ってるおれが勝手に勝利宣言

>>486
高速走ったらそのままバラバラに分解しそうだなｗ

>>488,489
だけどデザインはフィットだぞ

>>493
全然構わない

>>486
ボディだけ残った捨てフィットがそこら中で・・・

ターボ仕様の低グレード車があれば欲しいけど
燃費優先だから絶対でないだろうな

すてフィット拾って余ってるB16Bぶち込んでヒィヒィ言わせたる

世の中の流れは小型エンジン直噴ターボなのに
なんで出さないんだろうな。

いくら改良といっても
初物は不具合抱えるのが常
様子見だろう・・・・

ホンダは燃費向上のためかＭＴ捨てたのが痛い。
確かにＭＴ乗りは減ってるし、ニーズも下がっているとは思うけど、
選択肢が狭くなった気がしてしまう。
もっとユーザーや世論の顔色ではなく、もっと色を出して欲しい。

ところで、ＦＩＴ、デミオ、スイフトだと、一番走りが楽しめるのはどれ？
ＲＳやＳＰＯＲＴは除外で

>>486
現実的な線だと1500に燃費を考えぬ加給で180馬力トルク20ちょい
FFで17ｲﾝﾁホイールに5or6MTかスポーツCVT
エアコン以外は全てオプション、荒れた道で使えぬガチガチの足回り
外装にはエアロパーツを付けRエンブレムも装備
ボディも海外用のものを使い溶接数を増やし強化
乾燥重量を1100に抑えて220ﾏｿくらいかな？

どれもダメ

4年落ちスパーダ24Tを見に行くんで、ついでにフィットに乗せてもらおうかな

ユーロＲって、タイプＲの基準を満たせなかった車体だけど、
それなりに造ってあるからそこそこ良いよ、
とトルネオとかが出たときに技術者の人が言ってたけど、
今のタイプＲにはかつてのそういう高い基準って言うのが見えなくてがっかりする。
もっと初代インテＲみたいな魂感じられる車作って欲しいよ・・・

>>502
俺へのレスかな？
あくまでその３つの中でって意味でね。
そりゃもっと上のグレードの車と比べたら差は大きいから

RSのMT見積もったら250万

イメージだとスイフトかな？
フィットは室内長2400mm。最早モビリオと変わらん

ミニバンしか作らない会社がF1やってもなぁ、と思う今日この頃

>>504
いや現在のタイプRのほうが数値上は全て初代を軽く上回ってる。
が、フィーリングや切れ味は初代インテRが最高だった。
特別な車に乗ってる感も初代が最高だったね。

>>507
ミニバンを作ろうとしない/コンパクトカークラスが絶滅のスバルと一緒になればバランス良いメーカーになりそう

>>509
残念ながらもうスバルはトヨタ傘下になってしまった。
2年以内にインプのシャシーと水平対向エンジンを使って
4WD機構を省略したコンパクトFRスポーツをトヨタが発売する。
しかも150万円超ほどで出すらしい。86の再来か…

>>501
燃料高騰のおり、
ここはエンジンは高過給ディーゼルで頼む。

ホイールは 16'' 以下。これは譲れない。できれば 15'' 以下で頼む。
17'' では車体に負担がかかりすぎるし、
ホイールもタイヤも滅茶苦茶重い、そして高い。

足回りは、あのレイアウトではどうしようも無いだろうから、
多少下げてガチガチにするしか無いか。

それにしても高すぎる屋根が邪魔だ。

>>510
そーなんだよなー
スバル車にbeamsエンジンが積まれるらしいし
バッテリー車の開発もしてたはずだから、ホンダの欠点を埋めるには良いと思ったんだがナー

フィット type S
シビック type R
CR-Z type R
S2000 type R
アコード euro R
NSX type R

↑はやくこんな感じのラインナップにするんだ

>>510
過去に何度とそういう話はあったが結局はなかった
出てくれれば面白いと思うが果たして本当に出るのだろうか
世界から集まった多くの人の尊厳すらも、
お金でしか計算できぬようにまで成り下がった今のトヨタが
本当に出す気があるなら200万かかっていいからちゃんとしたものを出して欲しい。
ここ数年のでたらめなモノを見ていると心配になる

ホビオ TypeR
パートナー TypeR
クロスロード TypeR
エリシオン TypeR
レジェンド TypeR

…もうフルラインTypeRでもすれぼ？ｗｗｗｗｗｗ

>>514
いや今回はマジみたい。ちょっと前のベストカーにトヨタの開発担当者が名前と写真付きで
インタビューに答えてた。若者の車離れを真剣に食い止めないと国内市場に未来はない。
魅力的でしかもリーズナブルな車を投入することでなんとか若い人にも買ってもらいたい。
今のトヨタは企画から発売まで1年半足らずで出せるから、できるだけ早く発売したい。らしいよ

>>514
経済新聞にもスバルと共同でスポーツカー作るって書いてたから
本当かもよ

朝日も一面で報じてたよな。「水平対向搭載」とまで書いてあった。
期待持てるな。

そういやなんでクーペってアホみたいな排気量の車ばっかりなの？
クーペタイプのボディに普通のエンジン乗せれば普通の車より燃費良くなりそうな気がするんだけど
どこのメーカーも作らないのはなぜ？

>>519
売れないからでしょ

クーペは贅沢な車だからです

その昔サイノスという車があってだな

>>515
バモス TypeRとかいいなｗ

初代インテグラタイプＲは

キックバックで手首捻挫すると聞いたｗ

>>522
あったな。グローブがCMソングを歌ってたやつ。

ダ・サイノスか

>>508
2代目インテＲが出たとき、知り合いの技術者が
「乗りやすくなったとは思う。でも、面白さは減った」って思いっきり言ってた。
初代インテは本当にいい車だった。
ちょうど、あの車が売り出された後から、ホンダが目デカをはじめて（シビック、プレリュード等）、
ホンダの迷走が始まったと俺は思ってる。

もっと楽しい車を造ってくれ、ホンダ・・・

ビート、シティ、トゥデイ、シビック、CR-X、プレリュード、NSX・・・
考えるだけｗｋｔｋしてくるぜ
なのに今のホンダときたら・・・

>>516
それが心配なんだ
トヨタは納期先行であぶりだしが上手くいかず、酷いものは平気でサービスで修理という様
本当に架橋に立たされている状況がわかっているのならもっと早く動いているし、
十二分な時間も取られているだろうにと思うんだ。
MR-Sの二の舞になる悪寒がしてならないんだ

エッセやアルトを迎え撃つ、廉価版の軽をホンダは作るべきだと思うんですよボカァ。

○○ Type-R　っていうネーミングがダサすぎる。小学生か？ｗ

ウルトラスーパー無敵マン！！みたいなノリだろどう考えても。

>8
これは酷い

>>531
うるせえ、B18Cぶつけんぞ

>>531
仮に他のネーミングだったら、それが陳腐化してただろうよ

>>529
確かにそうなる悪寒wがするね。でもトヨタ自身もここ最近の、売れ線お手軽車ばかりじゃ
ダメなことは分かってるはず。有り余る金と人材があるんだから、真剣にじっくり造る車も
そろそろ出してくるんじゃないかな。ハイブリッドカーを普及させるために初代プリウスを
大赤字の大バーゲン価格で出したり、トヨタが本気出したらけっこうすごいよ。
だからそのコンパクトFRスポーツも利益度外視で出してくるはず。
って思い切りスレ違いの話になってしまったw

そろそろ買い換えたいのだが、ほんと今の車には魅力を感じない。
いっそのこと、いすゞエルフのダブルキャブにしようかと本気で考えはじめている。

今の車ってデザインのいい車が少ないんだよな
国産だけじゃなく輸入車でも

>>536
ならばbig３以外のマイナー所が作る風変わりな車を買ってみろ
流行からは変だといわれるものほど案外いいものだｗ

しかしこのスレも長いな

>>538
ビッグ3ってタケオカ光岡と・・・あと何だっけ？

>>540
トミーカイラ

>>541
あ、思い出した
タカラトミー（CQモータース）だ

>>537
ゴルフとかアウディとか格好良いと思うけど
そこまで絶賛てわけじゃない。

ただ、国産にたいして、
なんでこの程度が出来ないの？？？って
不思議でしかたない。

テンロクのCIVIC乗りにFit買ってくれっうセールスは馬鹿

http://www.pistonheads.com/news/images/8080-094844L.jpg
http://www.pistonheads.com/news/images/8080-094907L.jpg
http://www.pistonheads.com/news/images/8080-095033L.jpg
ルノークリオV6。心の底から欲しいと思える車。
でも、無理だからスイスポ乗ってる。やっぱり、1.5Lクラスの車が扱いやすいわ。

3日前のスレか・・・
もう車自体興味ないな・・・

田舎の人だけですよ？乗ってるの(´・ω・｀)

>>508
ジムカーナで新型の方がダメダメだったな。
ホンダって進化させる能力が低いのか？

>>511
ディーゼルなんてつまんない車は断る。
おっさんミニバンにディーゼルでも載せて乗ってろｗ

>>543
VWやアウデの最近のグリルは
欧州成金風で嫌
同じ車体のシュコダ・セアトに引かれる

>>546
田舎行くのに便利なんだよ

>>546
15分に１本しか電車のこない俺にケンカ売ってんのか？

マジで田舎は車がないと生活不能。
友達の家に行くことすら困難。

悪天候だと生きる死ぬの問題らしいなｗ

北海道はそうらしいね。

乗り換え勧誘ウゼエ
今度言ってきたら次はデミオにする

>>551
15分に1本もあれば充分だろ・・

>>556
新潟ってどんだけ田舎なんだよｗ

>>551
１５分に一本でも十分

去年日光湯元まで行った後、群馬県側に抜けようとしたら道が無くて参った
田舎って冬はマジで陸の孤島になるんだな

>>557
ほれ。会社の近くの駅の時刻表だよ。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301461/down15343011.htm

これ確かフルモデルチェンジだろ。ぱっと見何が変わったのかよーわからんな。
そんな先代に未練あるなら、モデルチェンジなんてすんなよ、無駄だから。

>>561
旧型でも売り上げ二位だもんな
一位はいんちきカローラ

>>551
俺は都内のミニバスを利用しているが30分間隔で困らないお

車を利用するから公共交通が衰退

自動車利用←ーーーーーーー
　　↓　　　　　　　　　 ｜
本数が減る（不便になる） ｜
　　|　　　　　　　　　　｜
ーーーーーーーーーー

この前仕事用にホビオ買ったんだけど
最近の車ボディーの鉄板うっすーーーくないかい？
対人の前はいいと思うんだけど
対物のサイドはちょっと頑丈に作って欲しいなー
ﾍﾞｺﾍﾞｺだぜ〜

>>560
htmlがバグって１本づつしか表示されてないよ。

今のホンダは糞デザインモード真っ只中だ。
神デザインモードに突入するのは10年先だろう。たぶん。

ホンダさんのデザインは前と後ろはがんばるけど
横がのっぺりしてる印象。

ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/image/IMG_1165.JPG
ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/image/IMG_1166.JPG
ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/image/IMG_1194.JPG
ttp://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/image/IMG_1196.JPG

そんなに変わってないかな？
結構変わったように見えるんだけど…
顔面はMCで大改造するかもね

俺的には寸詰まりストリーム

>>570
初代ストリームから少し小さいのにしたいと思っていたのでコレはちょうどいい
装備まったく無しの安いグレード買っちゃおうかなあ

>>571
買っちゃえー

今から先代のスパーダ24T見に行くんでフィットの事も聞いてくる。2輪積めてそこそこ走るのはこれしか無いからなー

>>569
前は変わったように見えるけど
後ろは・・・・。

ホンダさんの車は赤とか黄色の車は数年すると色落ちしてたけど
今は少しはマシになってるの？