京王線、西武新宿線が立体化される予定

東京都は「京王京王線代田橋〜八幡山駅付近」と「西武新宿線中井〜野方駅付近」について、
連続立体交差事業の新規着工準備採択を国土交通省に要望した。
９月26日、開会中の第３回都議会定例会の代表質問に道家孝行建設局長が答弁したもので
「この２区間の事業化に向けて今年度、構造形式の検討などに着手する」と語った。
国の２００８年度予算編成が終わる12月までに採択の可否が決まる見通しだ。

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p04483.html

ふむ

今まで二次だｔったの？

>>1
踏切事故多いからな

＞１　惜しい。
立体化じゃなくて、「２次→３次元化」という表現でスレ立ててもらいたかった。

桜上水のカオスが解決されるのか

EIGHT MAN

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

エイトライナー早く作れ
あと八幡山リトナードしょぼい
どうにかしろ

下高井戸に20年前に住んでたけど、
すでに開かずの踏み切りだったな。

西武新宿線は東京都が茶々入れたから
堤が嫌がらせで立体化しなかっただけだろ
堤ももういないし、そろそろお願いしますってことか

新宿線の小平周辺もなんとかしてくれ。込んでる時間帯はまったく進まんぞ。
なんで作るときに高架にしなかったんだよ

東武線の高架を春日部辺りまで伸ばしてくれ
別に複々線じゃなくていいから

開かずの踏切＠調布夕方
早く地下に潜れ

横浜線と京王線は北野経由で直通すべきだな

あと芦花公園〜柴崎を立体化すれば、新宿 -> 橋本は全線立体化か

西武池袋線は？

>>12
多分お前んちと俺んち近いわ。

>>14
十年以上前から地下化しますって看板立ってたのに
実際着工するまでにえらくかかったよな

なぜ府中を先に立体化した

京王はまず調布を何とかしろよ
もう複々線化はあきらめたのか？

聖蹟桜ヶ丘の俺は踏み切り知らず
百草園寄りにはあるけどね

中井ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

あと西武新宿線直通東西線もよろしく

西武新宿線の都立家政駅が邪魔なんだよな
商店街は寂れてるし頭の悪い高校が近いせいで治安も悪いし
鷺ノ宮駅が近いし廃止しちゃえよ

京王線ってか京王新線じゃね？

早く東西線と繋げろ

それより世田谷線を山手線の駅まで延ばしてくれ

>>21
10年後に何とかなる予定です
今国領の駅がめんどくせーことになってる

国領化けたよな
10年前は小さい西友と本屋しかなかったのに

国領ってあのマンションだらけのとこだろ？

最寄が代田橋駅のオレは興味津々
ついでに代田橋に特急停めようよ
笹塚なんて各駅でも良いから

＞西武新宿線中井〜野方駅

うちこの区間だ
工事うるさいから立体化なんかいらない・・・

西武新宿線はあの負け犬感丸出しな地上駅と貧乏な商店街が一体なのがいいのに・・・

高幡不動って田舎だよね
あれなら地元仙台の方がはるかにましだわ

>>29
でも実は西友の規模は前と大して変わってないんだよ。
昔は2階建てだったからな。
化けても未だにつつじヶ丘住民に「国領は何もない」って言われるぜ…

西武の高田馬場駅不親切過ぎﾜﾛﾀw

・橋上口のＪＲへの乗り継ぎ切符売場が改札から遠すぎ。老人ｶﾜｲｿｽ。
・早稲田口は乗り継ぎ切符売場すら無いから、ＩＣカード利用客
以外は一旦改札を出て、新たにＪＲの切符を購入しなければならない。

下高井戸ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

早く池袋線と新宿線と
京王線か井の頭線を繋ぐ線路作ってくれ
めんどくさくてかなわん

つつじヶ丘なんて駅近辺から離れたら本当に何も無い典型的な京王沿線町じゃん
書泉以外に価値あんのあそこ

東長崎〜江古田の千川通りをなんとかしてやれよｗ

毎朝、踏み切りで止まる電車の中からあの最後尾の見えない行列見てると気の毒だわな

ワードナの迷宮で例えてくれ

京王、工事スペース大丈夫か？京急蒲田の例はあるが。

どうせあれだろ、
車体や駅舎を、赤と青で目がチカチカするような塗装にして誤魔化すんだ。

>>24
詐欺高は一応偏差値５０以上あるだろ
定時はDQN多いが

もし来年着工したとして何年に完成するんだ？
どうせなら八幡山〜柴崎も立体化しちゃえよ

最寄りの相鉄星川駅も高架にするらしく、既に工事は始まっているが、
どうやって高架になるのか想像もつかん。

東京に住んでたとき、小田急線複々線化してたけど
もう完成した〜？

>>47
成城学園前の辺りは出来てたけど東北沢あたりはまだだったな。

確か、西武は立体化資金を新宿線の運賃に上乗せしていながら工事を断念して堂々トンズラしてたが、あのカネは
今度はどうなるんだろうか？

立体化の金なんて行政が全部出すべきだろ
都市計画がうまくいかなくて申し訳ございませんって言ってさ。

新宿線の上石神井〜西武新宿間の急行専用地下線さえ作られていれば…
新宿線の西武新宿駅が延伸し、JR新宿駅と一緒になっていれば…

堤氏ね

>>24
人の生まれ故郷の大事な駅を・・・(´；ω；`)

>>39　駅近辺にだけ便利な店が集中して
あとは静かな住宅街ってのはかなり理想的だろ

高田馬場直前のカーブは異常
でも一度でいいから猛スピードで突っ込んでみて欲しいと思うのはオレだけじゃないはず。

京王線のあの区間は踏切事故やたら多いよな。

西武新宿線の新宿駅乗り入れの方が重要だと思う。
そうしないとあの沿線はいつまでたってもカッペと貧乏人しか住まないだろう。

利権

明大前〜下高井戸〜桜上水
この区間をなんとかしてくれ

>>58
とくに桜上水の駅横の踏切な。

東西に走る路線もいいけどもう1本くらい南北に走る路線つくってくれ
南武線停車駅多すぎる

西武池袋線が東急乗り入れになるんだから、新宿線はJR駅まで延ばしてくれ

>>12
小平駅の西側は複々線と言っていいくらいだしな
道もｼｮﾎﾞｲしどうにもならんかった記憶しかないｗ

西武線ってほかの路線から嫌われてるの？
西部新宿駅は孤立してるし、馬場駅では山手線乗り換え通路が不便で狭いし、
中井や秋津の乗り換えは駅出て数十メートル歩かなきゃならないし。
どうなってるの？

>>60
大宮ー朝霞ー和光ー練馬ー杉並ー世田谷ー横浜

この辺を縦に結ぶ鉄道が欲しい

京急蒲田の立体交差化工事は異常

さらに要塞化するの？
それともスリム化？

それよりも開かずの踏み切り何とかしろよ

早く大江戸線を東所沢まで持って来いよ。

とうとうのオレの新宿線も動き出したか
イケ線に嫉妬する日々とはおさらばだな！