下道を走っている時間の半分位は信号待ちに思える

　経済産業省は、渋滞の緩和を通じて車の燃費効率を高め、地球温暖化の原因となる
二酸化炭素の排出を抑えようと、来年度から交通量に応じて信号の色が変わる時間の間隔を
自動的に調整する新たな信号システムの開発に乗り出すことになりました。

　車は平均速度が上がると燃費効率も向上しますが、大都市のロンドンを走る車の平均速度は
30キロなのに対し、東京では道路の渋滞の影響で18.8キロにとどまっています。

　このため、経済産業省は、車の燃費効率を高めて二酸化炭素の排出を抑えようと、来年度から
渋滞の緩和につながる新たな信号システムの開発に乗り出すことになりました。
　具体的には、交差点を通過する車の台数や速度といった情報を信号から次の信号に送り、
交通量に応じて信号の色が変わる時間の間隔を自動的に調整して、車の流れをより円滑にしよう
というものです。

　実現すれば、例えば東京では年間167万トンの二酸化炭素が削減できるということです。
また、経済産業省は、自動的に燃費のよい運転方法で走行する車の開発なども手がけることに
しています。

　二酸化炭素など温室効果ガスの削減は大きな課題となっていますが、自動車などの｢運輸部門｣
での削減は遅れているだけに、経済産業省はこうした取り組みを通じて地球温暖化に歯止めを
かけていきたいとしています。


ソースは
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/18/d20070917000077.html
▽経済産業省
http://www.meti.go.jp/

依頼スレ100さんより

踝会のゼロ距離射撃をzipでください

スキー場ってほとんどの時間リフトだよね

信号と信号の間を限界まで速くすれば平均速度を上げられるよ？上げられるよ？

げ・・・下道

ロンドンではロータリーを使ってるような交差点でも日本じゃ信号だな
下手糞に合わせるため信号は増え続けるだろう

ゴルフってほとんど移動だったり他人のプレーだよね

首都高から荒川に落ちた人って実在する？

この下道が！

いつ通っても絶っっっっっっっっっっっ対赤の信号ってあるよね

生きてる時間の半分ぐらい寝てないか？

いらんスピード出して
わざわざ赤信号に引っかかるヤツってあふぉ？
流れが止まるからやめろよ。

外環道の整備をしてしまえばいいのに

バイク乗ってると、車がいなかったらもうちょっとスムーズに走れるのにと思ってしまう。

法定速度以下は強制排出の道路を作ればいい
その代わりその道で事故っても補償、保険一切無しで

>>11
早起きは３分の得って言うじゃん。

夜中に70kmの道のりを150分かけて走る生活にはもううんざりだお

車は流通関係と登録した商用車、緊急車両のみにすればいいじゃない
自家用車はつき五回まで可能とかにしてさ

生きてる間にどれくらい信号待ちするの？

2chを一日8時間見ていると云々

>>18
豊田様が許しません

右折が多い道ってどうにかならんの

>>12
トロトロ走ってる奴は
その後ろで何台も余計に信号にひっかかって
渋滞を巻き起こしているのに気がつかない
右折レーンの矢印が出ているのに
ユルユル止まって後ろの右折車をブロックする
青になってもゆっくり走り出して
青の間に交差点を通過できる車の台数を制限する
後ろの交通のことが頭にない
自分さえ信号を通過できればいいという
自己中心的思考をする

>>22
右折レーン増やせばいい
あと信号が革って次の信号につくと赤になる設定も見直せばいいのに

信号の街・浜松で７機連続で信号に引っ掛かった時は、
マジでブチ切れそうだった。
信号のタイミング調整しろよ…

赤信号見えてんのにいらんスピード出す奴ってアホ？

俺今すごいこと考え付いたんだけどさ…

信号やめて、回転ドアみたいな仕組みにすればよくね？
左回りにぐるっと回れて、直進したけりゃ半周すればいいし、
右折したけりゃ３/4周すればいい。

どう思うマジで？

>>23
俺がナニ言ってるかすらわからないみたいだな。
経験が足らんくせに人前で発言するなよｗｗｗ

>>1
こんなこと考えてる暇があったら自動車の総量規制でも考えたほうがよっぽどいいだろうに
トヨタ様が怖くて抜本的な対策が出来ないから小手先技でお茶を濁してるのがミエミエ
しかもそのお題目がCO2削減とか環境保護とかだからさらにたちが悪い

何を今さら・・・役人ってのは本当にもう(´・ω・`)

路線バスや乗り合いテクシーの数を増やしまくれば解決するはず
車の台数を減らそうって考えは無いんだな死ねよ害悪トヨタ

どうでもいいから右折レーンがある信号には100%右折矢印付けてほしい。

国道と交通量多い県道の境目にある４車線道路で普通の信号。
一日中そこの右折車線のみ信号平均３回待ち。
跨線橋になってて抜け道ないしマジ勘弁・・・

加速度も法で規制しろよ

オール下道で東京の杉並区から大阪の吹きなんとか市まで、
軽バンで走ったことがある。嫌になるぐらい遠いけど、
その後、鹿児島市から黒磯?まで2ｔトラックを回送した。

どうでもいいけど、静岡県はどこまで行っても静岡県な感じだよねw

嘉門達夫の小市民で｢信号で青が続くと嬉しい｣みたいなのあった気がする

>>34
静岡は無駄に長いw

2号線が長い
山口〜広島〜岡山がもうね

18.8キロなら自転車の方が速いな

小せぇ島国に車大杉んだよ

台数が多い割に道路が少ない/ｼｮﾎﾞｲ
設計からしてアホな道路ばっかで困る

夜中に無駄に走ってるDQNでも規制したほうが早いだろ

げどう？

急加速・無駄な加速・急ブレーキを極力抑えるとかなり燃費がよくなるな

無理してすっ飛ばして信号すり抜けても大した時間短縮にはならない

つか、今でも幹線道路は制限速度で走ってれば赤信号に当たらない様に
出来てない？

合流で立ち往生する人生です

絶対赤になるポイントもあるし、+30kmで走れば間に合う糞ポイントもある

>>1
あるあるw　急いでる時に限って信号ごとに赤だったりする。

なあ東京から名古屋まで下道でどれくらいかかる？
12時間じゃきかない？

信号待ちしたくなければ救急車に乗ればいい

法定速度で走ればずーっと青だよ

車使わなければいいじゃん

住民の都合でスピードが出ないように信号に引っかかるような設定もある

ちなみに二子玉の信号は本線を走る車より
脇から出てくる高島屋の客が優先されるような設定。

ガソリン税今の３倍くらいにしたら
自然に車減るだろ。

>>48
距離/30km/hくらいじゃないの

>>53
ただ田舎死亡になるけど

>27
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Roundabout

>>36
かなり長いよね。北海道の人からすれば屁でもない距離かもしれないけど。
>>48
新座や所沢附近からなら、16号か129八王子街道-246に乗って深夜なら、有料バイパス乗りまくりで、ぶっ飛ばして5時間弱かも。

＞大都市のロンドンを走る車の平均速度は
＞30キロなのに対し、東京では道路の渋滞の影響で18.8キロにとどまっています。

読み良いいい所だけだよな情報
ロンドンって中心部入る時、一般道路の上にカメラ付いててそこでナンバー読んで
後日清算だろ？たしか時間とか関係なく１回でも数分でも入れば５０００円くらいだっけか
許可車のシステムもないみたいだし
海外の番組でやってたわ

>>42
したみちだろ…高速的に考えて…

＞東京では道路の渋滞の影響で18.8キロ

マジで自転車と変わらんなあ

あれラウンドアバウトっていうんかー。

ロンドンって中心部への車の進入かなり規制してるんだもんな
まずそこから合わせないと駄目だろ

俺思うんだけど、交差点の左折って信号いらなくね？
車きてなかったら左折すればいいと思うんだが

>>63
いや、いるだろ。

>>60
18.8も難しいよ。山手線内とかその周辺ならいいとこAv15〜7くらい。
マジで自転車のほうが早い。

>>63
中国は右側通行(日本と逆)なのだが基本右折は信号に関係なくできる
ちなみに　車＞チャリ・バイク＞＞｜超えられない壁｜＞＞歩行者
という図式が出来上がっていて、車を人が避けて歩かなければならない
歩行者だと青信号もオチオチ渡っていられない

都市部なんて二百メートルごとに信号で止ってるんだぞ　基地外としか思えない

下水道を走っている半分はウンコ
に見えた

>>32
激しく同意。。。あれつけない理由って何なんだろ。。

>>69
設置を検討する課が、その箇所の日々の通行量を分っていないか、
雪国なら設置による積雪時柱上荷重を配慮してかもな。

平均速度のろくていいから信号で止まりたくないな。

>>66
韓国も右折信号はないと聞いた。

10キロ離れた会社に車で移動．
時間は30分掛かる．
つまり，車は時速20キロ・・・・・

>>3
平日に行けよ

タイの国道は信号なし、中央分離帯があって右折できない、
その代わり２キロごとにUターンの高架がある

住宅街のうちから近くの主要道路に出る交差点
信号変わるタイミングが悪いのか、常に交差点の真ん中で車が立ち往生してる
なんとかしてほしい

こだまに乗ってる時間の半分くらいは駅に停車しているように思える

げ‥外道

黄色信号が見えたらホッとする俺って

誰かの信号待ち時間は別の誰かが通行しているから問題ない

>>6
ロータリーじゃない　ラウンダバウト

ランバダダウト

>>44
そうそう
法定速度で走ってる限り
無駄な信号には捕まらないようになってることを知らないゆとりが多すぎ

右折可のランプ出てる時に左折したらどうなんの？
対向右折車が居なければいける様な気がしてるんだけど

昼間も深夜も同じ設定じゃ参るよ

>>83
制限速度でも速度オーバーでも必ず信号に引っかかる
国道46号盛岡西バイパス

>>83
都内はそんなんじゃ先には進まない
第一京浜の神奈川から鶴見に入ったあたりは出せば出しただけ先に行ける

>>84
対向にも出てれば相手の右折を邪魔する

半分なのは至極当然。
信号待ちの間は交差する道路の車が通ってるからな。

都内は首都高を無料もしくは定額乗り放題にするべきだね

法廷速度で走ってると、
一回赤信号に捕まるとことごとく捕まる

次の信号赤に替わったばかりなのに、
全力ダッシュしてる奴アホだろ
全く先が読めてない

「ああ、こいつの人生もこうなんだろうな」
と同情する

右折レーンで待ってるより直進してＵターンして左折した方が早いトコとかはどうにかしろよｗ

3連休初日に江戸川区から千葉のゴルフ場に
行きはチョイ混み、まあ無難に京葉道路で1時間半
帰りはドライバーである友人の希望で下道使って3時間半
たった50キロ弱の道のりだったのにね
信号ってウンコだよね(´･ω･｀)

>>93
あるある足ひっぱているのは路注と右折者だよね

>>94
千葉だと圧倒的に右折車が足引っ張ってたね
県道とか道狭すぎ
あれ？信号は思ったほど悪くないのかな(´･ω･｀)

>>83
田舎者ワロタｗ

警察のクズども

もう少し信号のタイミング考えろ

死ね

今更かよwww

>>97
うちの近所でも、新設バイパスへ曲がるための長い信号作っておきながら
旧道へ曲がる信号の時間も変えてないんだよ。
誰も走ってないのに延々赤信号。警察って阿呆だ。

はっきり言って下道ならチャリとどっこい

経済産業省が開発して、国土交通省と警察庁が採用するとも思えんがｗ　　まだ無駄ガネか

車やめてバイク乗ろうぜ

バイクやめてビスト乗ろうぜ

何を間違ったんだろうかまあええわ

>>97
>>警察のクズども
もう少し信号のタイミング考えろ
死ね


そんなことしたら、自分たちの実績あがらないし、それになにより儲からないじゃないか！！ヽ（^Д^）ノ

一極集中を是正すればいいだけ。

音楽聞いてたら気にならない
たまにアニソン(ぽい音楽)を爆音で鳴らして
オタ風の男３〜４人で熱唱してる車見つけると
ボンネットが凹むほど蹴飛ばしたくなるけど

姫路から神戸までバイパス使うと速いけどR2で行くと死ぬね

幹線道路が混んでるとすぐ狭い裏道に入って行き
結局幹線道路で帰った時と同じかむしろ遅く着いてしまううちの上司死ね

>>1
信号機利権で作り過ぎましたって言えよ

無能な役人にひとつ提案してやろう
渋滞の多い都市部は時間当たりの自動車台数進入制限を作る
それを超過すれば自動車進入禁止
これで解決だ

それやったら家に帰れない人続出

何でこんな今更な事を言うんだ？
つまり今までそうしなかったと言うだけで大罪に値する
信号待ち分のガソリン代と時間を返しやがれ

名古屋みたいに東西南北に幹線道路が何本も交差する街は完全に失敗作

首都高の渋滞で、前後に右翼の凱旋車が来たら最悪。
大音量で軍歌もどきをかけてるから、こちらも負けないくらいの
大音量で窓を閉め切って音楽を聴かないとならない。

>>113
名古屋の道路は何か怖いよ

>>27
交差点の寸前まで建物で埋め尽くしたいのと馬鹿女が理解出来ないので日本ではほとんど消えましたｗ

交差点で常時左折可のところってあるよね？
DQNがよくやるんだけど、前方信号が赤の時、わざと左折して
左折したあとUターンして、青信号を更に左折して結果的に真っ直ぐ行く方法あるね？

マレーシア行った時、普通に街走ってるバスがコレやるんだからびっくりした。
しかもバスは日本でウン十年使ったようなのに缶スプレーで塗ったようなオンボロ。
初めて経験したらビビるよ。

確かに走ってる時間よか停まってる方が長く感じるわ、
酷い時は次から次に引っかかる。
札幌なんて田舎でもそうなんだから都心はさぞアレだろうな。

「黄色」時間が短すぎるから、
加速して無理やり通過するか、急減速するか、の判断を迫られることが多い。
（制限いっぱいで走行している場合）

矢印信号のせいで渋滞増えた気がする

まず信号の数を半分に減らすと良い。
こんなに信号の多い国は珍しい。
いっそのこと、東京の下道は信号全廃してしまえ。

都内は車進入禁止にすれば信号いらなくなるんじゃない？

信号ごとにETCを設置して10円とか徴収する

>>23
わかる。その気持ち。
後続の車のことを無視したような運転。
青　かなり前方で信号が青
　　　　　　↓
青　マイペースでノロノロ運転
　　　　　　↓
黄　自分だけのんびり交差点クリア（最後の一台）
　　　　　　↓
赤　後続の車赤信号でみんなストップ ←この時無理して交差点に行く車も出てくる

安全運転、かつ後ろの車のことも考えるべき。

今度ストップウォッチ使って時間測定してみるわ

>>125
危ないから誰かとペアでやりなさい

>>124
そぎゃんそぎゃん。よかったあ、解ってくれる人がいて。
その車が信号の直前でハッと気がついたように加速して
最後の一台でクリアされると最悪。
おまえ、後続だけじゃなく前の信号も見えてなかったのかよとｗ

>>127

慌てる必要もないし、無理して行けとは言わないが
矢印（右折）信号のときはのんびり行くと
そのときの信号が捌ける通行量が減ってしまうからね。
みんなチャッチャと行って欲しい。
特に朝の通勤時とか。

>>126
車にスポーツ走行目的かわからんけど純正でついとるよ

車多すぎるんだよ。
馬鹿に免許与えるからこうなる。

前の車の左折にあわせて対向から右折してくるキチガイはなんなの？

なんで後続の直進車の俺ががブレーキ踏まされるの？ごうわくんじゃダボ

強化クラッチのシビックで登り渋滞にはまったときは泣いた
原因がとろい棄権運転の糞ババアの軽だったときは殺意わいた

地下道抜けたところにある信号は嫌がらせかと思う

>>130
>>馬鹿に免許与えるからこうなる。


バカで無能なノータリンが交通行政を仕切ってるから仕方がない（・∀・）

そんなに車が嫌いなら車産業よりも銭掴む商売始めろや

金返せー

とことん無能

>>130
もしかしたら、お前がその馬鹿の中の一人かもね。