トヨタ、新型「イスト」が絶好調！！

トヨタ、新型「イスト」が1カ月間で4000台受注
2007年9月4日 9時59分

トヨタ自動車は、2007年7月30日に発売した新型「イスト」を、8月29日までの1カ月間で
約4000台を受注したと発表した。販売店の夏季休暇のため営業日では3週間しかなかったが、
月間販売台数目標2000台の2倍となり、好調な立ち上がりとなった。

5ドアハッチバックの新型イストは、全幅を広げて3ナンバー化し、クロスオーバー車のようなデザインが特徴。


ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/manu07q3/544011/

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070903/138664/?ref=BPN

イスト

　　　　　ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　______）
　　　　 「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　 　 通　　い
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　 ｀ヽ､　　　　',　　報　　い
　　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i.　　し 　 加
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　 　　｀':.,　　',.　　 !.　 ま　　減
　 　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　 す 　 に
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　 よ　　.し
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　 ! !　　な
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　 　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　 　 い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ン ノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　 　 と
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　 　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
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イスト

だが断る

イスと机とお前。

リゲーム

イスト買う奴は池沼

濃厚な車厨スレになる予感

大して値段変わんないしクロスポロ買うわ

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/index.htm
にレクサスマークつければいいと思う。

トヨタの冠がつけばウンコだろうがションベンだろうが売れる時代…

>1

トヨタ工作員乙

キングクリムゾンのインパクトが強すぎて車の印象が何も残らないCM

ｲｰｼﾞｰﾏﾈｰ

新型デミオは15000台だぜ？

北米で売れればいいとばかり考えていると、痛い目に遭いそうだが。

iマークがダサい

ほとんど試乗車とか展示車とかそーいうんじゃねーの？

こりゃまたブサイクな...。

トヨタは必要悪

変わった設計だな
http://www.geocities.jp/komatu1992/_gl_images_/0190061101M400251000600.jpg

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

今日もトヨタの技術をヒュンダイに横流しする仕事が始まるニダ<ヽ｀∀´>

金のないDQN仕様車。

willはどこかね

シエンタが格好いいと思う。

トヨタ車なら、どこの誰が買ってるのか知らないけどある程度売れる罠
カローラとか１位の意味がわからんし

どぅーどぅでぃらーどぅだららら

高いよ

ダサい

ダセ〜ｗ　
どんなセンスのヤツが買うんだ？　やっぱ田舎モンかな？

最近のデブ化する流れが嫌

これ買うならノートか新型デミオ買うな

もうすでにイストではないような気がする

こないだ走ってるの初めて見たけど､アレは無いわw
無駄にゴツゴツしてて気持ち悪い
あと後ろのデザインは思い出せないけど､なんかに似ている気がするんだよなぁ

>>28
カローラアクシオ（セダン）／カローラランクス／カローラフィルダー／カローラスパシオ

これを合わせて、カローラ(´･ω･｀)ﾉ

旧型欲しかったから
値段落ちそうでうれしい

吐き気がするほどロマンチックだぜ
お前は！

っていう電通の宣伝？

日本でプジョーとかポロとかBM1尻みたいなミニハッチを乗る意味がわからん。
室内の収納スペースの多さとか、パーツの汎用性も含めて国産の方が上だろ。
だがイストはいらねー。

イストも3ナンバー化したのか…
車重も140kgも増やしやがって…

>>37
ランクス/スパシオってまだあるの？

ビッツのほうが遥かにマシ
でもビッツ乗るなら軽四でもかまわないような気がする

スズキ最強！！

これいいじゃん

2ｃｈってアイとか絶賛する所だからなあ

しかし1.2�d近い車重って…
うちの先代フィールダー1800ccより重いじゃねーかw

スイフト最高

トヨタはカローラの売り方を知ってから大嫌い。絶対にここからは買わない。
あんな売り方で何が一位だ。氏ね。

ＢＭＷの1シリーズはＦＲってとこだけで価値がある

>>48
トヨタの販売台数にダイハツも含まれてるのはご存じ？

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|　
　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊピックルliliミliﾐ|　　
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐ|　
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|　
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　スズキ工作員に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　情報操作されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　ピット　　（二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　クルー　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|

菌栗のインパクトだけで商品のイメージが全く残らないw

>>46
3ナンバーだしな

>>50
スバルもｗ

「好調」とか言ったもん勝ちだな〜
そして「好調」という言葉に誘われて
さらに人が集まってくる。チョロいやり方だ。

　　　ﾁﾝﾎﾟ
　　　　　　　＿＿＿＿ ,＿,
　　　　 ,,_''"＿＿＿,,_''"　　ヽ
　　　　/ ∧_∧　７/￣￣|.||:|
　　　./（´・ω・`）//⌒─⌒)　ﾚｸｻｽｗ
　　 ./._⊆⊇[;;;]__/,[;]´^ω^))|
　.／￣￣￣￣, 'i..'--'"￣.= |.|===============il 　　　 新スレです
　l二i （∠） i二l]..|....................ﾉ |,,＿___,,＿___,,＿___,,_| 　　　　楽しく使ってね
　|-- ≡≡---l-'i　./⌒ヽ'"....|_/　|::|┬|/_/　ヽ,｀-! 　　　　　　仲良く使ってね
　.l::::::::[二]:::::::::l::｣　|ii ０ i ''--' -- ￣　|;;;|ii ０ i|　　　　≡3
　　￣￣ゞ三ノ￣￣ゞ__ノ.　　　ゞ三ノ　　ゞ__ノ

はいはい好調好調。
中古車で出回ったら考えてやんよ

>>57
こんなの中古でも検討すらしたくねーな。

初動4000台って好調なのか？

つかハッチバックの3ナンバーってアホじゃねーのかと思う俺は異常かな。

なんだこれDQN車じゃねえか

コンパクトカーのくせに3ナンバーとな？

☆★☆最新オタクランキング☆★☆
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1188615984/l50

自動車はCランクです

>>60

そうなんだよな
トヨタのハッチバックって
5ナンバーなのはヴィッツくらい

最小回転半径が5.5,mってミニバンかよ

前澤がこれが売れるようなら評論家やめるって言ってた

新イストのスペック

http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10042361/spec.html

>>67
画像からBb臭がする

新イスト
全長×全幅×全高　3930×1725×1525 mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1400×1240 mm

ムーヴ
全長×全幅×全高 3395×1475×1630 mm
室内長×室内幅×室内高 2110×1350×1310 mm


外寸は大きいけど室内はムーヴより狭いのか？

どうやったらあんなわけの分からないデザイン考えられるんだろう。
薬やってんじゃねーのデザイナー

いつの間にか排気量1.8とかもあったのか

あのCMに出てるキモい男の人は誰？

ist＊
ってカメラの名前かと持った。

なんか最近企業宣伝スレが目に余るな
クソすれにはレスするなよ

どうしても書きたいならsage推奨o(｀ω´*)o

ところで、車会社の関係者が自社の車を買わされるのは有名な話だが、
4000台のうちどれくらいがトヨタ関係者の受注なんだろうね。

この車はどういう層をターゲットにしたのか全くわからない。
素直に西欧北米でだけ売ってりゃ良かったんじゃね？

あたしはbBの方が好きだし実際乗ってるし。
やっぱ「自分らしさ」を大切にしたいし。
あたしはあたしらしくしたいよ。

>>43
ランクスはオーリスに統合されてネッツ専売になった。
スパシオは後継車のカローラルミオンが今月か来月辺りに出る。

>>68
ネッツ専売だから仕方ない。差し詰めデカbBと言った所か。

サイズを小さくすれば軽に流れるし
サイズを大きくすれば2Lクラスが食われるし
難しいやね

与太は自社登録の日惨と違ってしばらく数字が続くからな

また秋田のｂB乗りか
死ね

日産と三菱のことも思い代s手やってください

>>77
ランクスとアレックス(だっけ？)はオーリス/ブレイドに変わったってことか
トヨタってすぐ名前変えるよな

最近なんでも３ナンバーだな

てっきりプログレスレになってると思ったのに馬鹿正直に車の話題ってｗ
ニュー速民も大したことないな

イストのCMはかなりヤバイ感じがするな
スバルのフォレスターの洒落たねえちゃんが出てきて
妙に英語の発音がウマイ感じで人生楽しんでる？とかいうのを見ると
いつも凹む

　　　　　　　 人
　　　　　　_（＿_）__
　　　　 ／（＿＿） ＼　
　　　./ 　<　・∀・）､ ｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/　
　　 ＼ [うんうんw禁止]
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／

車に、トイレと家庭用電源と上下水道と
サンルーフと和室が完備されてれば、
購入を考えてもいいかな。

CMで使われてる曲のタイトルがイージーマネーｗｗｗｗｗｗｗｗ

なぜCM曲がクリムゾンのイージー・マネーなのか

手軽に買えるぜってことか

邦題だとあぶく銭だっていうのに

この車の良さってなに？

あ､思い出した！
リアのデザインはホンダの軽であんな感じのが有った気がする
CMで木梨と黒オセロが出てるヤツ
実際には似てないかもしれないけど､なんかパッと頭に浮かんだわ

なんでこんなホンダが滑って転んだようなデザインの車が
売れるのか

7月の販売台数ランキング

1　　　 カローラ　　　　11,545
2　　　 ヴィッツ　　　　9,803
3　　　 フィット　　　　7,282
4　　　 エスティマ　　　7,227
5　　　 デミオ　　　　　7,087
6　　　 ヴォクシー　　　6,854
7　　　 セレナ　　　　　6,816
8　　　 パッソ　　　　　6,592
9　　　 ノア　　　　　　5,659
10　　　ストリーム　　　5,562
11　　　インプレッサ　　5,143
12　　　ウィッシュ　　　5,131
13　　　ステップワゴン　5,121
14　　　ティーダ　　　　4,927
15　　　アルファード　　4,758
16　　　ラクティス　　　4,690
17　　　アリオン　　　　4,590
18　　　マーチ　　　　　4,559
19　　　プリウス　　　　4,467
20　　　スイフト　　　　4,388

>>1
オダギリジョーの出てるキモいＣＭの車か
同じオダでも織田裕二をＣＭ起用すればよかったと思ったんだが

今年はあとフィットのFMCぐらいか

この車のﾃﾞｻﾞｲﾝはﾀﾞｲﾊﾂが担当ってきいたけどﾏｼﾞ？

7月の販売台数ランキング
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2007/k.html#07

1 ワゴンＲ スズキ 18,878
2 ムーヴ ダイハツ 14,929
3 タント ダイハツ 8,344
4 ミラ ダイハツ 5,546
5 ライフ ホンダ 5,361
6 ステラ スバル 4,829
7 モコ 日産 4,583
8 ｅＫワゴン 三菱 4,274
9 ＭＲワゴン スズキ 4,244
10 アルト スズキ 3,230
11 ゼスト ホンダ 3,151
12 オッティ 日産 3,054
13 エッセ ダイハツ 2,891
14 アルトラパン スズキ 2,879
15 セルボ スズキ 2,620
16 バモス ホンダ 2,550
17 エブリイワゴン スズキ 2,469
18 ＡＺワゴン マツダ 2,138
19 ムーヴ・ラテ ダイハツ 1,860
20 ピノ 日産 1,695

イストは北米では　SION（サイオン）で展開してるんだが、、、、

レクサスマークとかつけるなよ

＞最小回転半径 (m) 5.5

街乗りもできないコンセプト不明の雑魚車に変化
誰が買うんだよ新型イスト

軽とリッターカーとRVしか売れないんだな。

>>101一方ギャランは５ｍ
最小回転半径はメーカーの本気具合が分かる場所だよな

俺のほしい車だ

>>99
アルトもスポーツモデル復活してくれりゃあなぁ

デカbBことxBの方もそのうち日本にくるのか？
ttp://www.pressroom.toyota.com/Images?criteria=08xB

はじめてプリウスのったけど
ブレーキ利きすぎでびっくりした

最小回転半径 (m)
ヴィッツ　　　　4.7
ｂB　　　　　　　4.9
ラブ4　　　　　5.1
イスト（04）　 5.3
イスト（07）　　5.5　←なんで増えてるの？
アルファード　5.6
センチュリー 5.7

ﾀﾞｲﾊﾂが製造ってﾄｺか
おまえら見たいな連中をﾀｰｹﾞｯﾄにしてるんだろw

>>96
ODAさんはスズキに忠誠を誓っているのでスズキ以外の車のcmには出ませんよ？

新型ギャラン見てフロントが角張ってるデザインでも大丈夫なんだと安心した

新型デミオ＞旧型イスト＞＞＞＞新型イスト

>108
買うやつはバカだからそんなところは見ないんだよ。って開発も言ってるような気がする。

>>108
ちょｗｗアリストと同じかよ

小回りがきかないということは
下手くそが反対車線側に思いっきり寄せてからハンドルきるから
巻き込み事故が増えそうだな

>>113
これがリアルでありそうだから困る

イスト　ギター　ギタリスト
イスト　アート　アーティスト



イスト　アナル　アナリスト

回転半径だけで全部言うわけじゃないが、20cmも違ったら
運転時の感触なんて別物だと思うのだが

ランクスもフィールダーもスパシオも合わせたカローラの数え方はどうにかならんのか？

運転下手だから5ナンバー以上の車は乗りたくないんだけど毎年毎年選択肢が狭くなっていくな。

次に3ナンバー化される車はなんだろうか。プリオンかシルフィ辺りかな？

久々のプログレスレだと思ったら車の話か
イストで話す事なんてないだろ

>116
流れとしては、
A　「このデザインじゃ、切り角とれねぇよ、もっとエンジンルーム広がらないの？」
B　「このデザインじゃないと駄目なんだよ、バカに売るんだから」
A　「バカ相手に売るなら、バカみたいなホイール入れれるように設計したらもっとキレ角取れないぜ」
B　「バカは見た目が一番大事なんだよ」
C　「じゃあ、いいじゃん、バカは切れ角なんてどうでもいいってｗｗｗｗ末切りさせとけやｗｗｗ」

バカってのは言葉きついが、先代イストに思い入れがあるのなら
どう考えても乗り換える車じゃないよなぁ。

トヨタは何か知らんが、コンパクトカーまでデカく乗りづらいモノへと変えていくよな

Ｖｉｔｚ以外はすべて３ナンバー化するらしいよ

小さく安全に造るのはお金も手間もかかるから
ついでに言えばデカくすれば逆に価格は安く感じるから

前澤が死ぬ

>123
デミオも乗り換えは少ないらしい。
にうターゲットのキャッチそのままな層に売れてるとさ。

>>119
今ランクス無いだろ

サイオンxaｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!か

>>128
デミオも先代の面影はないよね。でもかっこいいからスポルトに乗ってみたい。
新型イストはいらね。それならエクストレイル買うわ。

>全幅を広げて3ナンバー化

だからそれがいらねえんだよ
あれか、3ナンバー車ばっかにして山奥の酷道とか林道とか
整備するための理由をつくろうってわけか

キングクリムゾンから始まって今はレコメン系ばかり聴いております。

>>124
兄(アメリカ)のお下がりをもらう弟日本

3ナンバーばかりになったら、店の駐車場は升目小さいから破綻が目に見えている

旧イストを買った俺は正解でしょうか？

近々車買おうと思ってるけどトヨタだけは無いわ、
ホンダの型落ちフィットでも買うか。

>>87
霊柩車は和室だぞ。

>>1
オプションじゃなくてホワイトムートンダッシュボードカバーとハイビスカスミラーアクセサリーは標準装備にすべき
どうせ装着率１００％だろ？

>>137
静岡県民のくせにスズキ車を買わないとは何事だ！！！！！１１１

アクセラのついでに新型デミオ見せてもらったけど
すっきりしててなかなか良いよ
って書き込めっていわれました

旧イストを持ってるが、販売チャネルの犠牲だな。
だいたい、ビッツとイストを併売することが無理。
まさかビッツでかくするわけもいかないから、イストだろ。

こないだまで、コンパクトですぐ3ナンバーって、客の事はまったく無視ってこと。

だいたいトヨタは高すぎるだろ
そのへんどうなのよ！

>>140
だが待って欲しい、浜松市民なのでホンダもおもいっきり地元。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　搾さく　取ッ！シュッ！シュッ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ＿＿ヽ 　|
　 　 　 ∧　　　　 |　.::::/.|　./
　 　 ／＼ヽ　　　　しｗ/　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ワシが自民党に消費税上げろ！その分法人税下げろ！と言ってるのは別に基地外だからじゃない。
トヨタの儲けに拘るわけでもない。
無駄に従業員や庶民にアメをあげるくらいなら、今は自分のスタイルを貫きたい。
こんなことって、
国際経済に無知な野党や労組には絶対に理解できないだろうし、してほしくもない。

newビートルって5ナンバーだっけ?

>131
スポルト乗るならMSデミオが出るのを待つな。
俺は、前代のスポルト乗ってるんだけど、積載とスポーツハッチテイストがちょうど良いいんだよな。
仕事上積載もほしいので、悩んじゃうけど。

3ナンバーのコンパクトカーとか1�_もいらん

俺のオダギリがCMに出てるおかげだな。

５ナンバーなら買ったのに、残念でしょうがない！

フィットがモデルチェンジもしないのに未だに売れてるのは何故？

全車３ナンバーになったら軽買うしかなくなるね。

>>151
謎だよな
デザインもネズミ顔で貧相だし
燃費か？

このクラスならスイフトスポーツ以外の選択肢は無いな

前のギャランスレと違ってボロクソｗ
おまえらヨタ大嫌いなんだな

>>151
新型はテンパータイヤないっていうので型落ち買おうかな

都市部には未だに３ナンバーお断りの駐車場があるのに

ｂBみたいなガキ丸出しの車はもう卒業だぜ！！
とかほざいてるDQNが次にステップアップするための車でしょコレ

これ先代ユーザーお断りだろ

>>151
新型が超キープコンセプトなのが公に公表されているから。
開発者曰く「ひと目でフィットと分かって頂けるデザイン」とまで言ってしまう新型…

新型エクストレイルとどっちがキープコンセプトなんだろうか…

>153
みんな乗ってるって言う日本人独特の安心感からだろ？

リゲーム

キングクリムゾンってぜんぶあんな感じの曲なの？
もしそうならCD買いたい

別にデカくなってもいいけどよ、
デザイン重視で走らんから気に入らんのだよ。
そのデザインもＤＱＮ向けだし。

>>161
皆が乗ってるから良い物っていうのは合理的だよ
グーグルもそうだろ皆がリンクしてるサイト程上に表示される

あの自動車会社（トヨタ）の事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

ＣＭのイメージと全然違うね(´･ω･｀)

あの変なメーターだけ欲しい、車いらないからあれだけ売ってくれ
5万円くらい出すから

Ist for 3 Um

>>164
走りで車を選ぶと居住性がなくなってデザインもオタくさくなり価格も跳ね上がり燃費も税金もかかる。
その論はおかしい。

まあイストはガキっぽいってのは同意

たぶんねぇ、端正な四角のスポーツセダン、ブルーバードSSSやプリメーラみたいなの
出したら売れると思うんだけどな。気持ちよく走れるんだけどファミリーカーとしても
使えて、ヲタが寄り付かないような糞まじめなセダン。

今のこの状況は、910ブルが売れた70年代末期の感じに似ている。

>>171
悪いけどそれは間違いなく採算とれるほど売れないｗ

171
それ懐古おっさいと勘違い車オタしか買わんよ。しかも手抜き設計だったら絶対に売れない。
採算度外視で金かけたら会社ごとあぼーんだな。

普及価格でのスポーツセダン自体がありえない時代だから。

フィットはそこそこ広くて燃費もよくて運転しやすくて・・・
これこそトヨタ80点主義の再来じゃないか！やっぱり日本人よのう。

カーテンシールドエアバックを付ければ室内幅が狭まる
仕方ないので車幅を広げる
どうせ3ナンバーだから思い切り贅沢に寸法をとる

最小回転半径？ｼﾗﾈｰﾖ('A`)

2ｼｰﾀｰ+予備ｼｰﾄ位の小さなｺﾝﾊﾟｸﾄ出しておくれよ。
ｽﾀｰﾚｯﾄとかあの辺の大きさでいいんだよ。

フィットってなにげにエクステリアデザインの完成度も高いのよね。
外見ほど中身が充実してないのが安車の悲しい点だが・・

>>173
そおかぁ？
もう子供がひとり立ちした40歳代のおっさんが乗る車って本当に無いんだぞ。今。

>>178
今って晩婚だし、40歳だと子供はまだまだ幼児だろ？
その年代じゃ出来婚で二十歳で作った層はまだ少ないよ。

まともな40歳でセダンが欲しいならBMやらレクサスがある。

BM/レクサスは高いデカイ。こっぱずかしい。

ttp://corism.221616.com/articles/0000033769/crsm0000000001.jpg
ttp://corism.221616.com/articles/0000033769/crsm0000000002.jpg

ttp://www.kenstyle.co.jp/img/earo/earo187_1.jpg
ttp://www.kenstyle.co.jp/img/earo/earo187_2.jpg


こういうのめっちゃ欲しいんだが、どう？？

アテンザもなかなかいいんだが、ちょっと子供っぽいのと、マツダってのがね。
レガシーはヲタ臭くて。

>>180
それでは、そういう層には現行のシビックが適してるような気がする。
多分それが今の自動車メーカーの限界じゃない？

シビックねぇ。。。やっぱ子供っぽいな。
昔のプリメーラ・ブルーバードやコロナ、カリーナは良かったね。

アテンザにしておくかな。アテンザやレガシーがマツダやスバルでありながら
結構売れていると言うのが現実だよ。まじめなセダンを欲する層は地味ながら多いんだ。

あ、アリオン、アベンシス、プレミオは論外ね。

>>181
好きにすれば？

40歳ならアテンザよりCX7だろ
というか自分が欲しいだけだが

>>184
いや、マツダやスバル＞＞その他ってこったろ。日産トヨタホンダにも同等のセダンはある。
アテは現行形のインパネならばガキくさくないし、走りも大人だろ。

ブレイドって売れてんの？ぜんぜん見かけないんだが

>>188
東京の方ではけっこう見かけるよ

>>188
田舎じゃねぇ‥

オナニスト

ま、アウディA4って選択肢もあるんだけどね。

>>184
むかしP10プリメーラに乗っていた俺もそういう車を渇望している。
最近は車の中身よりイメージ戦略で売れたりしているから
糞真面目なセダンでもなんでも販売戦略がうまければ売れるんじゃないか？

>>188
安アパートの駐車場によく停まってる。どうせ独身ならもっと別なの買えばいいのに

>>194
結婚したら変なワゴンとか買わされるんだろｗ
今しか乗れないじゃん

>>181
SUVの車高を下げる意味が全く分からん

いや、隣がペットディーラーでさ、ブレイド全然売れてる気配がないからどうなのかなと思って
オーリスならまぁ見かけるんだが。
一応あのサイズの3ナンバーも需要あるんだな。
ブレイドもイストもいらんけどｗ

ブレイドマスターはまだ見たことないな

つか何その恥ずかしい名前？

ブレイドの３．５リッターとか存在理由ゼロだよな。
買う奴頭おかしいのか？
そんなもん買うなら黙ってゴルフ買うわ。

プリウスが好きで町でついつい目で追ってしまう。
恋だと思う

もうプライドって軽出てもいい時期だな

キングクりムゾンってこれが元ネタなの?

新型アリオンなんてリアブレーキドラムだぜ。

中身がブーンＸ４みたいなのだったら100台買う

これに対抗して
REDを流してメーター振り切って走るCMの車を出したら
評価してやる。

A3欲しいから貯金してるけど、金が貯まるころにはモデルチェンジしちゃいそう
でも別で貯金してあるお金を使って車を買うのはいやや

結局国産ハッチ買ってそう

>>5ドアハッチバックの新型イストは、全幅を広げて3ナンバー化し、

アホか

>>200
乗るとゴミだぞあれ。

プリウスに普通のガソリンエンジン載ってたら
１２０万でも売れないだろうな。
ハイブリシステム以外に何の魅力もない。

>>209
ハイブリッドが売りの車にその仮定は何の意味があるんだｗ

たった4000台で好調かよ
トヨタの看板が泣いてるぞ

結局俺の旧型ガンメタイストが一番かっこいいね

>>206
貯金して買うような車でもないだろ。
金持ちがセカンドカーで買うんじゃないの？
中古なら結構安いぞ。

CX7、意外と見かけるんだよな
おお、これもマツダなのか、っていう風体

>>213
周りのみんなにも同じようなこと言われた
A3より上のクラスを買うだけの資金も一応はあるんだけど、
そこまで車好きでもないから、いざ使うとなると躊躇してしまう

>>195
高齢独身世帯っぽいよ。
若い独身ならもっとロードスターとかあるだろ？

>>216
今のロードスターは若い毒男が手を出せるほど安くないんだが

ハリアーハイブリッド欲しいんだけど
あれってレクサスになるんだっけ？
それから買ったほうがいいのかな

>>206
その頃だと中古で安くなってるだろ。どうせ輸入車は3年過ぎると下取りががくんと下がるから、
その車が好きで、長く乗りたいのならばねらい目だな

>>217
1個前の中古が安い。すごく出来がいいのに100万ちょいで乗れる

>>219
ああ中古ね。あれはいいものだ。

コンパクトカーで初動4000台って終わってるな。
全然売れてないやん・・・

>>218
レクサスになるとエンブレム付け替えただけで100万以上高くなるぞ

旧型は好きだったんだが、新型は･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何？この悪役メカ？

どんどん悪趣味になっていくな。日本車って。

どの車も月間目標台数を遥かに超えてるのに
でもメーカーは新車が売れないとか言ってｗ

トヨタに関して言えば、ここ数年販売店の意向が製品にあまり反映されなくなってる
様な気がする。昔のトヨタは、販売店が強くその意見が製品に反映されやすい
会社だったんだけどね。国外販売の比重が増え、国内販売店に対して強気に
なってるんだろうな。

>>223
旧型もサイドピラーの一体感や塑像感のあるフェンダー周り以外はほめられたもんじゃないよ。
インパネもチープだし、グリル、ヘッドライト、フロントアンダーバンパーのダサさは敢えてやってるのだと
いうくらい酷い。

これが嫌で、マツダのベリーサを買って今快適だ。

>>227
ベリーサのデザインの方が酷いだろ・・・俺的に考えて・・・

うん。マツダは頑張ってる。俺、トヨタ党でネッツ店と付き合い長いけど、買う車が無いんだよな。

>>228
デザインは好き嫌いとはいえ、実物を見て考えてくれ。価格もサイズも同等なんだよこの二台は

新型は3ナンバーになったんだろ？
用途が中途半端でデザインもダサいし買う奴は馬鹿なんじゃないか？

あんなクソ車が3ナンバー？

3ナンバーは無いな

ベリーサかデミオで迷ってんだけどどっちがいいだろう

>>234
広島県民なら二台買ってやれｗと冗談は置いといて、

デミオの市街地燃費は17km/L。でも内外装はチープでしょぼい
ベリーサの市街地燃費は12km/L。装備はまあまあ。
この差をどう見るか？

俺は郊外でしか乗らない地域だから、ベリーサでも16km/Lは出る。
だからベリーサにしたよ

またマツダ信者が沸いてるのかきめえ

ところで千葉のおばさん最近見かけないな

TOYOTAヴィッツのリラックマの可愛さは異常

よく３ナンバーがなんちゃらとか言ってるけど、
たとえば幅が1695mmと1770mmのクルマでそんなにいろいろ違うか？

>>236
アテンザ以降のマツダはいいマツダ

>>230
いや、どっちも買う予定もないしｗ
コンパクトカーなんてダサくて所帯臭いし

俺の中では路上で見て
しょっぱい感じがする方がベリーサ
キチガイっぽい感じがするのがイスト

>>238
取り回しは車種によって違が、車幅はぜんぜん問題ない。あと車にもよるが、5ナンバーと3ナンバーで
居住性が著しく違うっていうこともない。

3ナンバーセダンよりも軽のワゴンRの方が開放感があったりする。

取り回し上問題になるのはトランクや最小回転半径で、これはハッチバックだったりホイールベースが
短かったりすれば小回りがきくから問題ではない。

>>240
こんな安い車でしょっぱいもキチガイもないだろｗ

新型ヴィッツのCMに出ていたゴクミがRIKACOに見えた俺は腹を割って死ぬべき

どぅ〜だでぃだんだぁん　どぅどぅでぃだぁ〜ん　だららぁ〜ん　どぅるっどぅ〜♪
どぅ〜だでぃだんだぁん　どぅどぅでぃだぁ〜ん　だららぁ〜ん　どぅるっどぅ〜♪

>>234
カメムシみたいな色のデミオがいいと思うよ
なんかかっこいい

ベヒーモスとか言ってるCMのか

ベルタが好き

旧型のってるけど、まあまあ乗りやすいよ
前のカローラ2はハンドルでメーター類が見えなかったけど、センターメーターになってみやすくなった
あと車高が高くなって、上から見下ろすようになった
やっぱ車高は高いほうがいいね

キング・クリムゾン＞＞＞＞＞イルハン

なんだリラックマスレかと思ったのに

>全幅を広げて3ナンバー化し、クロスオーバー車のようなデザインが特徴。

モロｓｘ４のパクリじゃん
http://catalogue.carview.co.jp/SUZUKI/SX4/latest/overview.asp
「SX4はスズキがコンパクトカーとSUVをクロスオーバーさせたモデルとして
2006年7月に新投入したモデル」
「コンパクトとはいえ全幅が1700mmを超えるために全車とも3ナンバー車」

イストとカローラルミオンはサイオンブランドで北米向けだしな

SX4はフィアットとのコラボで内外装とも凝っていていい車なんだよなあ。
でもスズキってのが仇になって売れないんだよなあ・・

スイフトが良くなった時期は、スズキはこれからこうなる！みたいないわれ方をしたけど、
なんのことはない。ただ安いから売れてただけだ。

いかにいい車を作っても、安くなきゃ売れないんだよ。スズキである限りは・・orz

ひさびさに良いCMだと思った。

ｓｘ４じつはめちゃ安いんだよ
ただそれがわかりにくくて、
雑誌にまで割高な車なんて書かれてしまう

ＨＩＤ
アルミホイール
エアロ
この辺他社でオプションでつけるなら
いくらかかる？
ｓｘ４はすべて標準装備

カローラが3ナンバーになるっていう噂が前からあったんだけど、蓋を開けてみれば
セダンもフィールダーもきっちり5ナンバー枠に収めてきた。アリオン・プレミオもそう。

だから、トヨタなかなかやるじゃん……って思った矢先にこれだよ。
しかもなんだよこのやっつけ仕事みたいな造りの甘さは。小回りが利かない3ナンバーのコンパクト？
寝言は寝て言え。

スレタイに企業名や商品名が入ってる宣伝スレはスレストすればいいのに

そこまで5ナンバーにこだわるのもキモイな

>>254
そもそもそんな車いらんのだ

アリオン・プレミオのリアドラムブレーキには笑った。

>>254
だから、スズキの車に130万以上出せる層が殆どいないのが問題なんだよ。
HIDとアルミが最初から付いていて160万で、他社だと余裕で200万超えるから40万も安い！
っていう論が通用しないの。

SX4が今の装備のままで乗り出し130万ならワゴンR並にヒットすると思うのだが。

あ、別にヒットしてくれなくてもいいです
レア感を楽しんでるのでｗ

>>259
きちんと整備していればドラムブレーキの制動は侮れない
大型バス・トラックはドラムブレーキ

トヨタ車なんか乗ってるとボケるぞ。

バス・トラックはリアの過重が重くてロックしにくいからね。

>>253
オダギリにはもう少し頑張って欲しい
曲の印象が強すぎるんだわ
つーかキンクリ使って売れるとか絶対ないだろ・・・

で、結局プログレスレじゃなくて車スレか

あの曲ですらistのエグさの前には存在感を奪われる

そろそろハイブリッド軽自動車出てくれないかな
そしたら買うよ

コンパクトで3ナンバーって馬鹿にしてんのか？

>>265
あの曲って何のアルバムにはいってんの？

3ナンバー、問題でもあるのか?税金なんか5千円程度位しか違わないし、
このクラスの3ナンバーなんて片側だと2センチ程度の誤差みたいな違い
しかないぞ。

被災地には自動車税の優遇まであるのか？
それとも被曝減税か？

オナニストが乗るんだな
くせぇよ

イスト3ナンバーになったのかよｗ
この車はわけがわからんな。誰に売りたいんだよ・・・
サイノスβとか買ってた層か？

>>267
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm
とっくにあるけれどどうせ買わないんだろ

それにしても未だに5ナンバー枠にこだわるやつの気が知れない
この手の車だと横幅が数センチ大きくなっただけとかなのに

>>274
何で好き好んで数センチ大きいだけで3ナンバーな車に乗らなきゃいけねんだよｗｗｗ
アホかｗｗｗ

たかが二センチの為にくだらん税金払うほうが馬鹿らしい。
そもそもコンパクトなのに。

>>275
>>276

全くその通りで俺も「なんちゃって3ナンバー」は全く不要だと思うが、
少なくとも税金に関してはどうだったっけ？　今は排気量だけで決ま
っていたように思ったが。

世の中には提灯記事というものがあってな、

現行ハリアーだけは本当にかっこいいと思う
あのデザインした人は神

それ以外は全てクソ

ビッツの外装だけ変えたヤツだっけイストって

>>269
太陽と旋律って奴
イージーマネーって奴な

５ナンバー1600ccに乗ってたときは\34,800だったのが、３ナンバー2000ccになったら
\39,800になった。これをどう感じるかですな。

>>262
大型車がドラムブレーキなのは構造上ブレーキ容量を大きくすることが出来るからだろ
車重のわりにタイヤ径が小さいからディスクじゃ容量足りない

>>282
2000ccはまだ5ナンバーだよ

あーあ、トヨタ潰れねーかなー

>>284
トヨタ嫌いは無知が多いなw

>>282
あぁ車幅が違うのか　ｽﾏﾝｺ

なんだ。車を買ったことないのか。2000のアテンザも3ナンバーだぞ

あぁ書き込み規制の所為で
したり顔で書き込む気持ち悪い奴らにレスつけられてる　朝からｴﾝｶﾞﾁｮだぜｗ

昔のカムリは2.5だか3リッターで5ナンバーだったし
今のプリウスは1.5で３ナンバーだ
馬鹿しかトヨタを嫌って無くて安心したw

>>289
うわ　上で訂正してるのにまだ絡んでくるか　気持ち悪い奴だぜ
さすが与太信者ｗ

>>277
覚悟してたが２２０万か・・
恐ろしく高いな、せめて１５０万までだ・・・
燃費20ｋ/lってビッツより悪いじゃねーか
どういうこちゃ

>>282
1.6Lも2.0Lも税額は同じだぞｗ

http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html

なんか頭のおかしい小心者が一人いるな
見てて笑える

>>290
ガキがw

なんかいろんな回線使ってゴキブリ並みに食いついてくる奴が居るな
朝から笑えるｗ

つーか、車持ってない馬鹿ばっかりなのかｗｗｗ

また3ナンバー化かｗｗ

ニュー速って本当にワープアの巣窟なんだな

最小回転半径 (m)
ヴィッツ　　　 　　　4.7
ｂB　　　　　　　 　　4.9
ラブ4　　　 　　　 　5.1
イスト（04）　 　　　 5.3
ヴォクシー／ノア　5.5
イスト（07）　　　　　5.5　←やる気ねえだろ
アルファード　　　　5.6
センチュリー　　　 5.7

>>67
うわ・・・
こういうDQN向けの顔うんざり

なんか車スレだらけ

お前らってツンデレだな
トヨタ嫌い、嫌い言いながら結局トヨタを買う

ID:obiXtay2O
こいつ社員だろ。au携帯から工作乙。

>>285
無知な奴が買うのがトヨタだろ。

横幅増えて３ナンバーになったからといっても、
税金はかわらないということを知らないおっさん
まだまだたくさんいそうだな

税金は変わらないかも知れないけど有料道路の通行料とか違うんじゃないの？
小型車（5ナンバー）と中型車（3ナンバー）に区分けされてる所もあるよね？

それ以外にも月極駐車場とかでは未だに3ナンバーお断りな所もあるし。

>>304
ＤＱＮは本田車にでも乗ってろｗ

>>303
車の事知らないヤツはトヨタを叩く

>306
税金は排気量のみ。ナンバーは関係ないよ。
そんな有料道路はみたことねぇ。俺が見たことないだけかも知れんが。
普通はあっても軽車両と軽と普通車と大型（トラック）だろ。

月極グループはけちなところ多いからな。
でも、今更ナンバーでこだわるのもいかがかと思う。

5ナンバーから3ナンバーになると金銭面の負担はかわるの？
排気量が同じならかわらないってきいたけど

>>306
広島では一昔前は「マークIIお断り」の駐車場もあった
たぶんバカが乗ってるから迷惑が掛かるって意味だと思うが

レンタカーで旧イスト、旧ヴィッツ、マーチ、フィット乗ったけど、イストの乗り心地は最低だったな
変にゴツゴツするし、小回り利かないし、加速も悪い
パッと見のガワだけで日本車とは思えないクオリティだった

>309
全く同じエンジンなら３ナンバーになった分鉄が増えて重くなるから、
実際の走行では微妙に燃費が悪くなるんじゃない？
それでも、走行の誤差の範囲内程度だと思う。
他にも車種が変わるから保険料が変わる。（高い、安い、両方の可能性あり）

そんな微々たる程度の負担が変わるぐらいかな。

うん、旧ヴィッツはいい
あのゆるい感じがいい（いい意味で）
最近のトヨタ車は乗り心地が堅くなってきてるな

ブレイドとかラッシュとかベルタとか、
走ってるの見たことないなぁ。

しかし３ナンバー税制が変更されてから十数年経つというのに
今だに３ナンバーは税金が高いと思ってる奴が多いのには驚きだな。
というか国はいまだに５ナンバーと３ナンバーに分けてるのもどうかと思うが。
そんなのを廃止したらアホが５ナンバーだの３ナンバーだのわめかなくなるし、
カローラも世界標準のサイズにできる。

>>312
なるほどー保険もかわってくるのかー
ありがとう

5ナンバーと3ナンバーは年に5000円ぐらい違うんだよな
5000円有ったらガソリン入れた方が良いね。
たった25mm増やして意味が有るのか

>>317
こいつ人の言うこと全く聞いてないな。

正直3ナンバーサイズはでかいです

いったん５ナンバーの縛りが外れたら、モデルチェンジのたびに少しずつ幅が広くなるんだな。

いまだに３ナンバーは税金が高くなるとかほざいてる奴いるのか
どこのおっさんだよ

形骸化した5ナンバー枠は日本仕様っていう良心だな

３ナンバーあでかいけど、前のヤツは実物ちっこかったなぁ。ヴィツとあんまかわらんだろう。
どえらい極端な方向だなｗ

５ナンバー、３ナンバーというより
５ナンバー｢サイズ｣、３ナンバー｢サイズ｣っていうのが重要なんすよ

3ナンバー車幅は単純にコンパクトカーには邪魔。

>>315
欧州版カローラみたいな車・オーリス
あんなもん日本で売れるわけないじゃん
車幅を考えろといいたくなる

>>326
はあ？
eu向けにカローラあるのに欧州版カローラ＝オーリスって
馬鹿じゃないの？

>>327
必死だなｗ

なんで未だに3と5ナンバーが区別されてるの？

>>327
で、カローラの車格を世界に共通にしたら
日本でも欧州でも馬鹿売れすんの？
ド低脳もたいがいにしろよ

3ナンバー化(サイズ肥大化)を嫌ってるのを勝手に税金に対する無知だと決め付けて
正当化してるトヨタ信者はこのスレでも読んでみて下さい。


ｺﾝﾊﾟｸﾄで全幅1695は大き杉【1.6m前後でOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186593490/

オーリス試乗したけどなかなかよかったよ
同じくらいの価格で同じ排気量設定で同じ3ナンバーだからistと比較したけど
同じ金額出すならオーリスがいいと思った
車内の静かさとか質感とかが違いすぎる
問題なのは視界の悪さと圧迫感くらい

オーリスはもったいない車だな。
レクサスが幅の狭いｽﾘtｯﾄのｸﾞﾘﾙ採用してるように、
もっと精密感ださないと、高級感がカローラと同クラスに見える。なんかスカスカでマッチョ。
オーパみたいな運命辿りそう。たぶん1代で名前消える。特にブレイドの方。

俺の車なんか1308ccなのに3ナンバーだぜ

ヨタ８が20万で売ってた
なんとリッター30ｋm！

イスト
全長×全幅×全高　3930×1725×1525 mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1400×1240 mm

ムーヴ
全長×全幅×全高 3395×1475×1630 mm
室内長×室内幅×室内高 2110×1350×1310 mm

外寸でかいだけで室内はそれほど広くないイスト

1500ccなのに車重1170キロもあるイスト
最小回転半径5.5メートルもあるイスト

なんと立派な車なことだろうか。

この提灯書いてる奴ももう何言ってるんだか自分でも判ってないんじゃないの？ｗ

ttp://response.jp/issue/2007/0828/article98308_1.html

>>334
それロータリーエンジンだろｗ

ﾗｲﾊﾞﾙは見当たらないか。
喧嘩から逃げまくってて無敗！って言うようなもんだと思う。

>>289
カムリプロミネントの2.5は３ナンバーだったぞ
同じサイズの２リッターが５ナンバー

>>330
何はなしそらしてんだよ生ゴミ
関係ねえ話で逃げんなよwwww

キングクリムゾンのインパクトが強すぎｗ

３ナンバー化ってことは、元々軽自動車だったの？

>>14
ひょっとしてそれはヴェロッサ？

うちの彼女がｶｺｲｲ言ってたが
俺にはｶｺ良さがわからん
俺のセンスがないのか…

>>340
当たり前。
排気量

＞イストは趣味性を持つクルマではないが、気軽にちょっと近くのコンビニまで買い物に
＞行くとか、家電などの生活用品を運ぶとか、軽便なアシとして使うには十分だ。
＞フットワークも総じて軽快、乗り心地も大きな不満はない。微小領域の振動だとか、
＞フラット感だとか、ロールがどうこうというような種類のクルマではない。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017234.html?pg=3

この価格で中身は軽レベルの単なる下駄車ｗｗｗ

>>341
俺は>>315の日欧でカローラの車格を統一すべきというレスにたいして
>>327で日欧で需要のある車格が違うから統一しても片方で売れて片方で売れなくなる、
だから、どちらに統一しても隙間を埋める車が必要になる
それが欧州でのオーリスだと言っている
日本人にとってのカローラサイズは
欧州にとってのオーリスサイズ。

普通、１から１０まで説明してくれないぜ
俺はなんと優しいのだ

>>346
当たり前の事を言ってんだけどなｗ

排気量が2000cc以上あったら3ナンバーだよ。
5ナンバーは1997ccとか

数センチよこはばでかくなっただけでびびってんじゃねえよｗ
もっと外にサイドミラーはりだしてるだろうがｗ
小回りしないと運転できないのかどへたくそｗ

と通りすがりの人がいってました

排気量が2000cc以上、もしくは全幅が1700以上なら3ナンバー。
税金が絡んでくるのは排気量の方。
イストが3ナンバーなのは全幅の方。

ｲｽﾄが叩かれてるのは「無駄にデカくなった」からだろ。
ヴィッツ程度の車内のくせに、ノア並みのとりまわしの悪さ。

税金が高くなるとか言ってる奴は去れ。

ｱｲｺﾞ欲しい。あんぐらいでいいのに。

3ナンバーどうこう言ってる奴はなんで嫌なの？駐車場狭いのか？
それに大型化は安全性確保のための最近の傾向だけどな
BMの3シリーズもうちょい小さくして欲しいとは思う

ジムニーに3リッターぐらいのエンジン積んで欲しい

排気量同じまま車重が100kg以上増えてるしな

よく見たら車両価格もベースグレードで20〜30万円ほど値上げしてるのか
なんと言う糞っぷりw

このCMの曲が入ってるアルバム教えてよ

旧イスト 1.5S 1496cc
全長×全幅×全高 3855×1695×1530 mm
室内長×室内幅×室内高 1805×1395×1260 mm
車両重量 1020 kg
車両価格 149.1万円


新イスト 150G 1496cc
全長×全幅×全長 3930×1725×1525 mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1400×1240 mm
車両重量 1150 kg
車両価格 178.5万円

うはｗｗねーよ

>>331
やべえ
俺と同じ考えの奴がそんなにいるとは

前のはヴィッツと被ってたからいいんじゃね
だから販売数がヴィッツが常に上位キープなのに対して
イストはベスト20から消えまくってたんじゃねーの

こんな車よりカローラのほうがいいじゃん

>>359
これはひどい

旧型に比べて何かと肥大したイストだけど
ガソリンタンク容量だけは45�g→42�gとダイエットしてるなw

間違えてU.K.のﾃﾞﾝｼﾞｬｰ･ﾏﾈｰを買ってしました＞＜

なんていう女性とお付き合いしたいです

>>365
でも燃費がそれほどよくないのよね

アメリカで売るために作った車を
日本でもついでに売ってるようなもんだから、
デカイのは仕方ない。

3ナンバー化が時代の流れって言うけど、それって裏を返せば国内メーカーが日本市場を無視して
欧米基準の新型車を乱発してるって事にもなるんじゃない？近頃は新車がなかなか売れなくて売れても軽か
5ナンバーのコンパクトしか売れないって言われてるけど、それって最近の新型車が日本の道路に
合わなくなってきたってのも一理あるんじゃない？もちろん格差が広がってるってのもあるだろうけど。

>>368
そ､istの名前を使わなければよかった

自動車スレって立つ時間帯によって内容が変わるよね

車重大幅増加は大きいな

旧型1300ccのトルクウエイトレシオ ≒ 新型1500ccのトルクウエイトレシオ

パワーウエイトレシオになると旧型1300ccの方が新型1500ccより良い。

月極じゃなくても３ナンバーお断りの駐車場あるよ
古いデパートとかだと５ナンバーサイズで作ってあるから
３ナンバーじゃ幅が広すぎて入らないってとこ

ＳＵＶを無理やり小さくしたみたいな存在感

欧米基準っていってヴィッツが３ナンバーになるのか

>>358
岩手と戦慄

エピタフとかスターレスを夜中に1人で聴くと泣きたくなる

>362
ﾋﾞｯﾂｲｽﾄって感じでカローラ販売すりゃ良かったのになｗ

しかし、前々から思ってるのだが
ヴィッツやイストのCMに出てくる
ヒュンダイみたいなエンブレムは何なのさ

センターメーターやめてやがんの

>>380
エクストレイルもセンターメーターやめたよな

ｓｘ４って丸っこくて押し出しが足りないと思う。
もっとエッジ効かせていかつい顔にすれば人気出ると思う。

イストのCMって21世紀の精神異常者のリメイクとかかと思ってた
まああのCMじゃ前のやつより売れないだろうな
それにしてもこのスレ馬鹿が多いな
アンチとかそういうレベルですらない

センターメーターってのがまたいかにもコスト削ってますって感じで貧乏臭いよね。

>>235
サンクス
参考になったぜ。後はスレでも回ってくるかな

仕事も兼ねるとしたら小回りききそうな奴のほがいいかな

>>383
よぉ、天才。

>>386
上の方に出てた税金の話ししてた事に対していってるのね
俺もアホだよ

>>387
マジレスされたら困りますがな（´・ω・）

>>380
センターメーターは結局インパネが安っぽく見えるから意味がないんだよ。
従来のハンドル上にメーターを残した状態で、センターに一つ別に設けるなら別だが・・

それだとコストが削れないからメーカー的にはまたNG。しかし、液晶表示板だのメーター類も
大して高いパーツじゃないんだから、本体価格を1万上乗せしてでも実装すべきだな。

>>385
小回りはどっちも利くよ。仕事も兼ねるのであればやはりデミオかね？維持費が違うから。
俺はファミリーカーとして週に2回、往復100kmくらいしか使わないからベリーサでも不都合はない。

実際はデミオを買いにいって、「ねーよｗ」ってなってベリーサ買っちゃったんだけどね。
デミオのベースグレードはすげー安っぽい。カタログに載っているような写真のデミオにすると
ベリーサより本体が高くなる。この辺の兼ね合いだな。

3ナンバーがどうのこうのとか言ってる奴いるけど、マジでそんなことが購入の決め手になる奴なんているの？
別にイストは欲しいと思わないが、そんな些細な違いにこだわる奴が多いことにショックを受けた
そんなのよりリッターあたりの燃費が1km多いとかの方が重要だろ

車庫があまり広くないからなー。

最近のトヨタ車のデザインは最悪。

これならデミオとか次期フィットとかのがいいな

>>391
リッタ−5キロなめんなｗ
http://blog46.fc2.com/n/namazur/file/DSC03229_R.jpg
http://blog46.fc2.com/n/namazur/file/DSC03391_R.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-101.html

>>390
なんでデミオとベリーザで燃費が17と12とか
全然違うの？エンジンとか一緒でしょ？
>>395
走行距離少ないのにガソリンが減ってる画像とか
想像したのに普通じゃねえか
ブログの宣伝したいだけか

なんでトヨタの車はモデルチェンジの度にでかくなるの？

今週末SX４納車
ってか、CMやってる割に走ってる姿一度も見たことが無いんだが

2000CCでサイドエアバック、HDDナビ、17インチ、アルミホイル、HID、ｲﾝﾃﾘ鍵、横すべり抑制全部入れても色々込みで160万（走行2000kmの中古車だが）
何この超お買い得車
あとはフロント部分のSマークが何とかなればって思ったが、決め手はフィアットと共同開発

>>398
史上最強にして最凶の防犯装備・Sマークを「何とかなれば」とは何事だ！！！！！１１１

>>398
つかフィアットが担当したのってジウジのデザインだけなんじゃねーの?

イストカッコ悪い
R1かデミオがいい

>>399
あのSマーク見るたびに醤油思い出しちゃうんだが
これのせいだな
ttp://www.sanbishi.co.jp/soysauce/12169/img/12169_1800ml.gif

>>397
トヨタに限らずたいていはモデルチェンジのたびにでかくなるね。
ゴルフも最初はポロ並みの大きさしかなかったし。

>>396
言いだしっぺの法則。
ところでお前、何乗ってるの？カブ？

車に興味あるやつはこんなの絶対買わねえよな
何も知らん客を騙して売るのいいかげんやめろよｗ

>>398
でもSX4ってインパネとフロントマスクはいいんだけど、サイドとリアがガキくさくてね・・・
スポーツSUVとしてサーファーとか学生が乗る車なんだろうなー

>>398
その車がなんで中古になったかわかってるよな？

貧乏人専用車が月4000台程度で絶好調となｗ？

初代イスト海苔の俺でも、新型イストには恥ずかしくて乗れない

誰が買うんだか不思議だよなあ　なにか顧客の秘密でも握ってやんわりと脅してるんだろか？

>>410
過走行の車から乗り換える人が買うんだよ。新車で荷物が詰めればなんでもいいという人が。
車にこだわりを持っている若者は欲しい車種を買えないし、かと言って安っぽい車を新車で
買うこともないし、それすら買えない者がほとんど。

興味ない車だったから気付かなかったけど、モデルチェンジしたのか・・・

>>398
>決め手はフィアットと共同開発
素直にフィアット買えば良いのに

>>1
たった、たった4000台ぽっちか？
デミオでマツダでも1万5000台売り上げてる。

容積追求型が完全に裏目に出た。現状注目されてないし、商業車に使われるよう重点を移すべきか。

>>399
確かにあの「S」マークはある意味最強だな

ttp://response.jp/issue/2007/0828/article98308_1.html
↑
どこを誉めればいいかわからなくなってる記事

オレ的にはヴォルツの後継車のイメージなのだが

＞なにせ、アメリカでは全幅1725mmとエンジン1.8リットルで充分に“コンパクト”なのだから。
＞しかし、コンパクトカーだからといって、まわりと同じボディサイズにあわせる必要はないし、
＞同じエンジン排気量である必然性もない、とレポーターは考えている。
＞だから、中には目くじらを立てる人もいるだろうし、「コンパクトと言っていいのか？」という
＞疑問もないわけではないが、新型イストのスペックも選択肢のひとつとしてはアリだと思う。

↑
日本語でおｋ

サイト見たけどひでーな
乞食みたいなおっさんの顔しか見えない

>>416
展示者だとまだ良く見えるんだよな。これが実際に使われて外で２〜３年
雨ざらしだとかなり悲惨な車になるような気がする

トヨタ叩きっていつも>>419みたいな内容だよな
ひと言叩いた後に変な例えが続くような書き込み。
別に俺はトヨタ信者って訳じゃないけどさ。何か目に付いてしまう

発売直後の4000台で絶好調なのか？

この新車売れないご時世ではまあ好調なんじゃね？

>>421
だが（愛知県）で不自然なトヨタマンセーも何か目に付いてしまう
せめて県名のでないプロバイダーか携帯でやれよと

>>424
そりゃマンセーにもなるだろうよ
トヨタで持ってるんだから
悔しけりゃ他社もどうにかしろよ・・・

>>424
携帯でもどうせ（樺太）だから一発で分かるｗ

前の型よりは売れそうにないな
前のは予想外の年代に売れてたから