御巣鷹で空の安全願う−日航機墜落から22年【黙祷】

　犠牲者520人を出した日航ジャンボ機墜落事故から22年を
迎えた12日、墜落現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」では、
遺族らが朝早くから慰霊の登山をした。尾根に散らばる故人の
墓標や慰霊碑に花を手向ける人々。犠牲者の冥福と空の安全を
願う気持ちは22年経ても変わらない。
　慰霊のため建立された「昇魂之碑」までは登山口から約800メートル。
高低差は約180メートルあり、高齢化の進む遺族には険しい
道のりが続く。
　強い日差しが照りつける中、遺族らは汗だくになりながら登山。
高齢で足が弱ったため、両脇を家族に抱えられながら登る姿も
見られた。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070812-00000018-jij-soci

５２０人の御霊に黙祷いたします。空の安全を見守り続けて
ください。絶対に忘れない、１９８５年８月１２日の墜落事故。

黙祷...

はい

御巣鷹ってどこ

はい？

黙祷

各局で特集番組はやらないの？

22年も経ってるのに原爆みてーに毎年毎年ピーピーうっせーんだよ
当時のマスコミが騒いだから大ごとに見えるだけで大した事件でもねーんだよ
お盆のつもりだろうがウンザリしてんだよ、視聴者は

前ｽﾚより

724 名前： 会社員(北海道)[] 投稿日：2007/08/12(日) 18:27:56 ID:O0DuzQdy0
新聞見出しに見る２０年間の記録
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

ＦＶＲ
http://mito.cool.ne.jp/detestation/e123.swf

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

日航機墜落　田代アナにもらい泣き
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

JAL 123 日航123便 墜落　
http://jp.youtube.com/watch?v=d8FVWr133z0

JAL123 interview（最後の「怖かった？」には絶句）
http://jp.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA

JAL123　Departure 12/8/1985（偶然、撮られた映像）
http://jp.youtube.com/watch?v=jJP8NXi1tQs

JAL123 News（当時のニュース）
http://jp.youtube.com/watch?v=oRC__Cnv8NM

ボイスレコーダー（ＴＢＳ放送ドラマ）
http://jp.youtube.com/watch?v=9-D6acj5f9E

今年はないだろな
20周年はいろいろあったが、30周年はもう無いかもね

日航機墜落事故
当時の機長の声
http://www.geocities.jp/get2452000/IMGP4784.WAV

ボイスレコーダーのFlash
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

当時の新聞
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/

説明等
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

御巣鷹山ってものすごいところにあるよね。
寄り道ついでにいったら日が暮れてびびった

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　ttp://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・1985年8月12日夜の特番の画像
　ttp://tvwatcher.fc2web.com/JAL123_001.html
・日航機墜落、その時新聞は――
　ttp://www.geocities.jp/osutaka_123/
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・わが国で起きた大型旅客機の墜落事故一覧
　ttp://mirabeau.cool.ne.jp/air/big.html
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm
・日本航空機長組合
　ttp://www.jalcrew.jp/jca/
・航空事故調査委員会の報告書（全文ダウンロード可）
　ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/bunkatsu.html#5

２．７　航空機に関する情報
　　2.7.1　航空機
　　　(1)　国籍及び登録記号　　　JA8119
　　　(2)　形　　　式 　　　　　　　　ボーイング式747SR-100型
　　　(3)　製造年月日　　　　　　　昭和49年1月30日
　　　　　　製造番号　　　　　　　　第20783号
　　　(4)　耐空証明 　　　　　　　　第48-028号
　　　　　　同有効期限 　　　　　　整備規定（日航）の適用を受けている期間
　　　(5)　総飛行時間　　　　　　　25,030時間18分
　　　　　　総着陸回数 　　　　　　18,835回
　　　　　　定時点検後の飛行時間及び着陸回数
　　　　　　　昭和60年7月21日実施されたA整備（＊1）後
　　　　　　　　　　飛行時間　　　　　181時間18分
　　　　　　　　　　着陸回数　　　　　122回
　　　　　　　昭和59年11月20日〜12月5日に実施されたC整備（＊1）後
　　　　　　　　　　飛行時間　　　　　1,700時間31分
　　　　　　　　　　着陸回数　　　　　1,240回
　　　　　　　昭和53年6月の事故による損傷の修理後の飛行時間及び飛行回数
　　　　　　　　　　飛行時間　　　　　16,195時間59分
　　　　　　　　　　着陸回数　　　　　12,319回

　　　　　　　（＊1）　A整備とは飛行時間250時間ごとの整備をいい、C整備とは3,000時間ごと
　　　　　　　　　　　の整備をいう。

ボーっとしてて気がつくと32分くらいあっという間だけど・・・

あの飛行機に乗っていた皆さんにとっては
とっても長い地獄の32分間だったんだろうな。

ご冥福をお祈りいたします。
合掌。
黙祷。

機長　高濱雅己(たかはま　まさみ)
昭和11年1月2日生 宮崎県延岡市出身
京都市内の高校を中退後、海上自衛隊、富士航空、日本国内航空を経て
昭和41年12月1日、日本航空入社
ボーイング式747型(昭和50年7月1日取得)の他YS-11、B-727、DC-8の操縦歴がある
昭和52年6月16日副操縦士に左席で操縦を行わせ得る機長の認定を取得、教官に
総飛行時間12,423時間41分(B747は4,842時間22分)
事故当時千葉市宮野木在住、夫人は元日航CA、長女はJALI現職CA、次女は元JAL職員
阪神タイガースと冷やし中華が好き　享年49歳

副操縦士　佐々木祐(ささき　ゆう)
昭和21年生月日不詳 出生地不詳
国立東京工業大学工学部を卒業後の昭和45年4月18日日本航空入社
ボーイング式747型(昭和54年5月23日取得)の他DC-8の操縦歴がある
レフトシート副操縦士の認定を昭和59年6月4日に取得し機長訓練生に
総飛行時間は3,963時間34分(B747は2,665時間30分)
事故当時千葉県四街道市在住、夫人は元日航CA、長男は現職JALI副操 縦士(B777乗務)
学生時代は何か運動系の部活で実績があったらしい

航空機関士　福田博(ふくだ ひろし)
昭和14年生月日不詳　山梨県八代市出身
同市の工業高校を卒業後の昭和32年4月1日日本航空入社
整備士を経て昭和40年より航空機関士に(9月8日取得)
ボーイング式747型(昭和47年11月7日取得)の他にDC-6、B727、DC-8の
乗務歴がある
総飛行時間は9,831時間03分(B747は3,846時間31分)
事故当時千葉県佐倉市在住、子息がJAL現職副操縦士との情報有
事故当月に実家に帰省した際、親族に「これからはもっと多忙になる」
と技術教官としての近況を語っていたらしい

飛行機は車より安全て言うけど、列車よりは危険なんだって
統計のからくりがどっかに書いてあった

★日航ジャンボ機墜落−朝日新聞の24時　/　朝日新聞社会部 (編)　朝日ソノラマ
★墜落現場 遺された人たち―御巣鷹山、日航機123便の真実　/　飯塚 訓 (著)　講談社　(2001/05)
★墜落遺体―御巣鷹山の日航機123便　/　飯塚 訓 (著) 　講談社　(1998/06)
★壊れた尾翼―日航ジャンボ機墜落の真実　/　加藤 寛一郎 (著)　講談社プラスアルファ文庫　(2004/06)
★日航機遺体収容―123便事故処理の真相　/　河村 一男 (著)　イースト・プレス　(2005/07)
★日航機墜落　/　河村 一男 (著)　イースト・プレス　(2004/07)
★機長の「失敗学」　/　杉江 弘 (著)　講談社　(2003/04)
★機長の告白−生還へのマニュアル　/　杉江 弘 (著) 講談社　(2000/08)
★悲劇の真相―日航ジャンボ機事故調査の677日　/　鶴岡 憲一・北村 行孝 (著)　読売新聞社　(1991/06)
★続・マッハの恐怖　/　柳田 邦男 (著)　新潮社　文庫　(1986/11)
★マッハの恐怖　/　柳田 邦男 (著)　新潮社　文庫　(1986/05)
★墜落の背景―日航機はなぜ落ちたか〈下〉　/　山本 善明 (著)　講談社　(1999/11)
★墜落の夏−日航123便事故全記録　/　吉岡 忍 (著)　新潮社　(1986/08)
★御巣鷹の謎を追う -日航123便事故20年　/　米田 憲司 (著)　宝島社　(2005/06)
　雪解けの尾根―日航機事故から11年　/　池田 知加恵 (著)　ほおずき書籍　(1996/07)
　墜落〈第1巻〉〜驚愕の真実　/　加藤 寛一郎 (著)　講談社　(2001/02)
　死角−巨大事故の現場　/　柳田 邦男 (著)　新潮社　文庫　(1985/10)
　日本航空-迷走から崩壊へ　/　吉原 公一郎 (著)　人間の科学社

撃墜説って昔からあったの？
にちゃん発？

はい

やっぱりミサイルだったね

>>15-16
3人とも子供はJAL関連にコネ入社かよｗ
こういうことやってるから組織が腐るんだ。

▲完全犯罪 JAL123便撃墜事件　/　池田 昌昭 (著)　文芸社　(2003/07)
▲インターネットで解くJAL123便事件 Osutakayama file　/　池田 昌昭 (著)　文芸社　(2001/06)
▲阪神大震災は闇の権力の謀略だった 　/　池田 昌昭 (著)　文芸社　(2000/02)
▲権力奪取―日本クーデター前夜　/　池田 昌昭 (著)　文芸社　(1999/10)
▲御巣鷹山ファイル〈3〉JAL123便 空白の14時間　/　池田 昌昭 (著)　文芸社　(1999/04)
▲JAL123便は自衛隊が撃墜した　/　池田 昌昭 (著)　文芸社　(1998/09)
▲御巣鷹山ファイル JAL123便墜落「事故」真相解明　/　池田 昌昭 (著)　文芸社　(1998/01)
　疑惑 JAL123便墜落事故―このままでは520柱は瞑れない　/　角田 四郎 (著)　早稲田出版　(1993/12)
　感性に訴える同和教育―日航事故から娘の遺してくれたもの　/　田中 蔚 (著)　明石書店　 (1988/06)
　葬り去られた真実―日航ジャンボ機墜落事故の疑惑　/　宮村 浩高 (著)　青心社　(2003/08)
　天命の陳情―日航ジャンボ機御巣鷹山墜落とグリコ・森永事件との関連　/　村岡 伸治 (著)　東京図書出版会　(2002/03)



異常発生時の18時24分から墜落までの32分間余りを
マイクロソフト フライトシミュレーターで再現させるアドオンソフト
http://www.geocities.jp/jal123forever/

墜落直前の動画あり

今のニュースのご遺族すごかったな
戻ったら負けだぞって…

>>24
見てた。
泣いてたな。

ナンミョーーーー

>>17
列車で死ぬなんて滅多にないじゃん。
あんな最強の乗り物と比べたら誰も勝てないよ。

沈まぬ太陽

1-2巻は面白かった
3巻は話の内容が酷かった(モデルがアレすぎたためなのか)
4,5巻は微妙だった(終わり方が半端すぎ)

名古屋市中区錦にある“猫カフェ”が、猫好きの人気を集めている。
猫と触れ合えるスペースがあり、癒やしを提供している。
プレールームでネコとのふれあいを楽しむ人たち＝名古屋市中区の「猫のまほう」で
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/images/PK2007081102140472_size0.jpg

http://gray.ap.teacup.com/applet/123ja8119/archive?b=90

池田 昌昭
でググると、
http://www1.odn.ne.jp/kamiya-ta/JAL123.html
これが一番先頭に来る。
ここを読んだだけで、池田はトンデモさんだとわかった。
こいつの本は断じて買わないと決めた。

一気に人減ったな

そろそろＮＨＫ第一報だな…

>>7
死ねやキチガイ

これで特番組んでたら人いたんだろうけどな
まぁ当然か

http://www.nicovideo.jp/watch/sm379637
坂本九を忍んで名曲集

撃墜されたんだよ

マックパワーで墜落なんて
フラップは10ぐらいにしておくべきだったんだろうなー

>>7
栃木県民が、そのように思われるんだぞ

右がどうこう
海がどうこう
横田基地がどうこう

タ　カ　ス　　クリニック！

『 上げてます 』って
何か怒ってない？
気分悪い

はい

>>17
それのさらに統計の裏って本があるんだが

戦闘機や民間機の一部はパラシュートがついてるだろ
あの系統は航空機事故での死亡の統計が飛行機より列車の方が高いっていうのなんだが
戦闘機や民間機でほとんど死なないから低いわけで

旅客機って話なだけなら電車なんかより圧倒的などころか
船や車とほとんど変わらないという統計がある

世界で使われている戦闘機や個人の物は脱出装置その他があるからそいつらが死亡事故の確率を大幅に下げているだけ
何も無い旅客機だけで計算すると実は・・・ってのが統計学の裏
ソニーの戦略と似たような統計データだから信じない方がいい

どーんといこうや

レスを見ただけで単発IDか分かるようになってきた。

幼女が内臓ばらまいてご巣鷹山で死んでる写真があると聞いたのですがありませんか

>>31
撃墜説への批判
ttp://www1.odn.ne.jp/kamiya-ta/osutaka-no-nazo.html

オスタカヤマノボレ

御巣鷹山にて焼肉パーティー開催中。

　　　*** 探偵ファイルの蛮行 ***

1971年7月30日、全日空58便（ボーイング727-200）と
航空自衛隊第一航空団松島派遣隊所属の戦闘機（F-86F）との
空中衝突事故、通称「雫石事故」

乗客155名と乗員7名の計162名全員が一瞬で空に散った
慰霊の森として整備された事故現場に肝試しと称した
探偵ファイルの一行が訪れ、慰霊碑の前で飲酒
航空安全安全祈願塔によじ登りビール缶を投げ捨て
立ち小便をする愚行を重ねる。

http://www.tanteifile.com/baka/2003/08/08_03_tour_06/index.html

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

>>16

副操縦士って、なんで生年月日、出生地不詳なの？？

>>39
県名は当てにならんと言っておこう。
自分も新潟じゃない。

>>48
わざわざどうも。
読ませてもらった。

>>43
はいじゃないが

か……空の安全願う

>>51
これはひどい…酷すぎるぞ探偵ファイルよ…酷い…酷すぎる…

>>56　はい

>>51
心から死ねと言いたい。

自分も御巣鷹にビールは持っていったけど、あくまでもお供え。
亡くなられた方と一緒に飲む気持ちで一口飲んだけど
これは、有り得ない。

のろわれろ

海に落ちれば墜落しなかったかもしれないのにな。

落ちるのを墜落って言うんだよ。

俺ど素人だからよく分からんが
123便に何かがぶつかったのなら
３０分も迷走するどころか
その場でバランス崩して墜落しそうな気がするんだけど。
雫石事故みたいになるんじゃないの？

落合由美さんが音がした時別に揺れなかったって言ってるし。

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/ja1824302507west.html

落合証言も全て正しいのだろうか？
音がしたとき機体が揺れたのはフライトレコーダーに残ってるのだが
ようし、僕は頑張るぞとかなんか不自然

(version 1.0)
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/kubokubo/JAL123.swf
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/3462/123.swf
ttp://teatime.ddo.jp/~chi/blog/file/jal123.swf
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/9506/junk/jal123.swf

version 1.2
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/e123.swf
ttp://basue.org/Flash/jal123.swf
ttp://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/123f.swf

>>65
あれだけの恐怖を味わいながらも詳しく状況を
覚えすぎてるとは思った。
ただｽｯﾁｰさんだからまぁありなのかな・・・・？

>>51
探偵ファイルは糞だと思ってはいたがこれはひどい。
一線を越えてる。
大人の・・いや、人間のやることじゃないだろ

そういえば羽田の本屋ってこの事件を自衛隊のせいにする本を目立つようにおいてるよな
しかも何種類もおいてる

川上さんだけが、隔壁と垂直尾翼の同時破損を見る事が出来、又、
隔壁に近かった為に”ドーン”と云う音の次に”メリメリ、ガリガリ”
と云う音を聞く事が出来たのでしょうが、しかし、斯う云った災害等
での最初の状況と云う物は、身の危険とか恐怖を直接に感じるのでは
ないが、異常が突然に感じられ、緊張を呼ぶ物であれば、
全神経を集中させて、其れを克明に記憶している物です。
混乱や恐怖は其れを危険と判断して後に来る物です。
従って川上証言は１００％信頼すべき記憶に基づくものと思います。

ｃ　即ち、川上証言に依ればー
第一次破壊の”ドーン”と云う音がして、次に隔壁と垂直尾翼が
同時に第二次破壊を来たしたと云う事になります。
私達の分析では、此の”ドーン”と云う音は

紛れも無く乗客の荷物が爆破された音であり、

其の破片が爆風のショックに依って隔壁の修理不備で
弱い部分と垂直尾翼のリンクやボルトを破損、メリメリ、バリバリと、
裂けたり、外れたりして、次に第二次の”ドーン”と云う、
此の度は本当の与圧が噴出した衝撃音が発生し、ボイス・レコーダー
に記録された、と為るのです。

http://hiroshima.cool.ne.jp/h_sinobu/JAL123.html

>>70バカだな垂直尾翼の方向舵が一気に壊れたんじゃなくて
一箇所壊れてバタバタした後に本格的に取れた
例の事故で疲労が進んでいた箇所から減圧（急減圧ではない）と考えればつじつまが合う

ドーンという音の前の横方向の加速度計のことだけどな（オートパイロットだから普通ありえない）
ただし、その直後の縦方向の動きは気流の所為なのか何なのか良く分からない

犯行声明の出ないテロなんて無ぇよ、馬鹿

この時間帯、まだ息のあった犠牲者の方々がいたのかもしれない。

空の安全、食の安全…様々な企業不祥事
今の世も、皆さんの犠牲が活かしきれていないことが悲しい。

合掌

なんだかんだ書いて最後に合唱って
字を間違えてたらちょっとおもろいよなｗ

自分もそれは同じ事を思いました。

気持ちはあっても、つい、「合唱」って打ってしまったら
情けない。確認しなきゃね


合掌

>>7
言えてるな。
広島の観光客招致宣伝工作にかすんじゃってる長崎みたいに、この事故にかすんじゃってる事故っていっぱいあると思う。
1度に大勢死んだから特別視されてるけど、交通事故死者のほうが毎年その何百倍もいるだろ。
自殺者なんか年間に3万人だ。他の先進国に比べて日本のこの数字は異常に高い。
こういうのこそ大々的に報じるべき。

>>7
それは言えてる。
悲惨な死に方だが、大企業相手だから、これだけ手厚い補償もあるわけで

7

自演中

昔御巣鷹の事故写真を見てから飛行機怖くなった

はい

>>80
はいじゃないが

>>7
１０数年前に名古屋でも飛行機墜落したのに
そっちの方は忘れられがちだよね。
知り合いじゃないけど近所の人が亡くなったから
衝撃的だったんだがな・・・

うーーーー２２年も前の出来事なのに
俺の記憶にしっかりと残ってるのが
ショック・・・３０後半か・・・

４５年生まれですか？

>>7が国民の本音

２度と繰り返しちゃいけないな

>>51
探偵ファイル最低だな・・。

80年代後半以降に生まれた連中は>>7のようなヤツしかおらんのだろｗ

>>85
坂本九が死んだのにたいしてことあるぜ

はい

はいじゃないって
いっとるがや

　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

現在進行形で年間7000人死んでる交通事故を悲しんだほうが建設的

＋よりまともなｶｷｺがこっちのほうが多いのな。


当時小学生だったけど、衝撃的なﾆｭｰｽでした。
ラジオでＭＢＳのﾔﾝﾀﾝが明石屋さんまの日だったけど
なかなかさんま本人が到着しなかったのだけ憶えてる。

この便に乗る予定だったんよね、さんまさん。

上野村の村長は偉大だった

人員削減で手抜き整備が増えて、むしろ空の安全は悪化してるんジャマイカ？

当時、上野村村長は私財で、登山道整備等に充てた。
今でも記念館があるほど。地元の方には頭が下がる

ご冥福をお祈りします
合掌

>>81
はいじゃないがじゃないが

Cq6jHR+l0の世代が中心になる頃はどんな悲惨な出来事が起きてもだれも気にとめず､あっさり忘れ去られる時代になるから安心して糞して寝てろ

クライマーズハイ

>>7
口は悪いが同意できる部分もあるなぁ…

実家が長野だから、母ちゃんから「大きな飛行機が長野に墜落したみたい」って聞いて、
何か大変な事があったんだなと思っていた記憶が。
次の日のいいともも見てたしなあ。

>>44
帰りは新幹線で帰るわ…

それで居て、身内が同じ目にあったらキレるんだろうね。

>>51
最低だな
ありえねえよ。人間として

JR西とJALに乗る時は、水杯をかわして杯を地面に叩きつけて割らないとな。

>>51を本当にしたんだったら、悲しい。

と言うより、日本国は何を教えてきたんだ？

（ー人ー）

今日、大阪→東京でJAL便利用したんだが、
機内のビデオ放送（NHKニュース）で、御巣鷹の慰霊登山が放送されて、ちょっと違和感があった。

>>104
それが一番いいよ
この統計学を調べるとさ、よく表で騒がれているのは
航空機事故で　死　亡　事　故　に遭遇する確立なんだけどさ
常識的に考えると事故の7割が死亡事故の旅客機が、電車より遭遇率が低いなんてあるわけないんだ

航空機自体の事故は多いが、死亡事故が少ないのは
どう考えても旅客機じゃ死ぬ事故でも民間機や戦闘機では死なないからなんだよ
123便の事故だって戦闘機だったら脱出するだけでニュースにはならないでしょ？
最近のセスナとかはパラシュート常備だし、ちょっとした民間機にもパラシュートが備え付けられてる時代で
パラシュートもなしに不完全な安全で動いてる旅客機が安全なわけないって常識的に考えればわかるんだけどさ
まぁ・・・世論はそれを隠したいからそういう統計を発表するわけよ

初期PS2の故障率を発表するのに、ソニー全製品の故障率を発表して故障品を買う確立は低いつってるのと同じだ
初期ps2を買う人自体の故障品の確立は中国製品と同じかそれ以上って事だね

ちなみに新幹線単体の死亡事後遭遇率は現在０です
日本の特急電車の方が旅客機の145869.8倍ほど安全です
これでも旅客機に魅力があるならどうぞ
俺は死にたくないので新幹線で明日帰省します

外の歩道に出た瞬間に車が突っ込んで死ぬ率の方が高い。
それだけ、稀な事故。

20周年で色々やってたのが去年だと思ってたら
2年前なんだな。30過ぎたら時間が過ぎるのが早い・・・

わかるよ

なんで電車事故の奴らが混じってたんだ？
売名行為にしか見えなかったぞ

あれは、放送しちゃいけないんじゃないかな。

あくまで遺族と日航側、伝えるマスメディアなら分かるけど。
それ以外の人間は入るべきじゃない。

>>115
真に追悼の意を以って慰霊登山に臨んだんだとしても、
インタビューでちょろっと登場しただけの場面を見た瞬間
「こいつらハイエナかよ…」ってｵﾓﾀ

お前ら福知山線の遺族に対しては容赦しないのな

なんてったってステーキ

ステーキ、未だにJRから金せびってるって？

被害者の数が多くなると､いろんな奴も出てくるからね
ヤ〇ザとか

>>94
最近、N+民は非常にレベルが低いということに気がついた
こっちは感情的になる奴が割と少ない

>>122
ニュー即＋は
頭の固い思い込みの強い人が多い印象。

>>111
確立確立確立確立確立確立確立確立確立確立確立(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ確立ﾆﾔﾆﾔ確立ﾆﾔﾆﾔ確立確立確立確立確立確立確立確立確立確立確立確立確立

8月12日の出来事
22年前 JA8119
50年前 JA5045

N+は、2chのニュース系板の基本板っつーか総本山っつーか、そんな風に思ってる連中の集まりだからなぁｗ
だから初心者もプロ市民も過激派もマスゴミも、N+をチェックしとけば安心みたいなノリ。

２ＣＨで誤字を指摘するバカがまだいたのか・・

それ以前にゲハ脳の>>111

もう２２年も経つのか…
合掌。

今日、韓国でボンバルディアが着陸失敗してたね

機長は車輪がおかしいってファビョってたみたい

あの機体は・・・・・だから。

22年前は、輝く希望で満ち溢れていたなー

なんか今年は妙に盛り上がったな
御巣鷹慰霊の人数も去年より多かったみたいだし

いまさらながら、左に旋回して海に行けばどうなってたかっていう

>>130
またボンバルディアか
その詳細どこかにない？

ある日を境に誰も死ななくなって、そんで今までに死んだ人が生き返る
生き返った人は墓場に持っていった事実をおおやけに晒していくっていう小説があったと思うけど
こういう謎に包まれたようなことをホントにすっきりさせて欲しい

海山論争は今年はないのか。成長したなおまえら。

>>137
いま＋の方で熱くなってるぜ。ｗｗ

やっぱり車輪のトラブルか。
高知でのANAのパイロットは見事だったな。

>>138
それと陰謀論とかw
煽りあって楽しんでるね・・・。
まぁ、２ちゃんやし。

>>140
それもひっくるめて、夏の風物詩だよな。ｗ
これも一つの供養。

完全に忘れ去られるよりはいいんじゃないかと思っておこう。

「はいじゃないが」ってこれが元ネタだったのか

今の御巣鷹山は聖域だけど､時を経て､ついには麓に出店とか出るようになっちゃうのかな

>>144
100年くらいたてばタイタニックみたいな感覚になるんじゃないかなあ

これは映画にならんのかね？ドラマはあるけど。
アメ公なんか９／１１を映画にしちゃうんだから、
やっぱタフな国だなあと思うけど。

沈まぬ太陽って映画化するんじゃなかったっけ？

オッス、オッス、御巣鷹の尾根の登山道のはずれの草むらでガチｍ(略

昔、羽田に田舎から出てきた伯母さんを見送りに行ったんだが
その伯母さんが乗った飛行機が離陸中にエンジンから火を噴いて上空で一回りして戻ってきたんだわ
最近になって知ったがバードストライクってやつだな多分
そんで発着ロビーに迎えに行ったら窓口の人は、その飛行機は、予定通り飛行中ですとかぬかすんだよ
で、大きな声で「火を噴いて戻ってきたじゃないかっ！伯母さんは心臓が悪いんだぞっ！」て言ったら
男の人に裏に連れて行かれてこっそり伯母さんに会わせてくれたんだけど
何が心配なんだか隣に航空会社の人がべったり付いて話の内容聞いてるんだよ
そしてなぜかビッグバード内で使える500円の商品券をわたされた
しかし、屋上のデッキであれだけの人が見てたにもかかわらず嘘をつく体質ってなんだろと思ったよ
今でもあるんだっけJ○Sって

バードストライク自体はさほど大きなトラブルじゃないからなぁ

>>150
エンジンは吸い込んでも稼動するように作ってあって
コックピットに当たっても損傷出ないようになってるんだっけ？

怖かったろうな
やっぱ田舎帰るの新幹線にするかな

>>151
うん
コックピットの窓は5枚重ねの厚さで鳥とかが当たっても割れないように暖められている

ちょいと燃料
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=11634152
最新日記どうなのさ

>>154
まぁ、気持ちはわからんでもないな。ｗ
被害者がどうこうってワケじゃないからそっとしといてやれよ。

mixiならそれより、日航機事故のコミュのほうが怖いぞ
遺族の縁故採用に触れたトピがあるんだが
それには触れるな！の空気が怖すぎ
偽善者ばかりがな

>>156
うーん、見てきた。スゲェな。ｗ
怒涛のコメントだな。ｗ

被害者様は絶対正義です
その遺族様のことを疑ってはいけません！
彼らは日航に入社したら人一倍働いています！
こんなこと言われて、お陰で傷つきました！
しかもこの時期に言うことではありません！
ステーキ食べた遺族にも理由があるんです！
馬鹿が、余計なこと喋るんじゃねーよ！
空気読めって親に教わってねーのかコラ！



まとめるとこんな感じ
こわーw

ステーキ食ってたの遺族か？

今日も一日、無事でありますように

事故で死んだ人は運がわるかっただけなんだからいちいちぐだぐだ文句いうなよなぁ

御巣鷹が聖地になる

　墜落の直後に「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。ひとりではなく、
何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。
　次に気がついたときは、あたりはもう暗くなっていました。
どのくらい時間がたったのか、わかりません。（中略）
　どこからか、若い女の人の声で、「早くきて」と言ってるのがはっきり聞こえました。
あたりには荒い息遣いで「はあはあ」といってるのがわかりました。
まだ何人もの息遣いです。
　それからまた、どれほどの時間が過ぎたのかわかりません。（中略）
　突然男の子の声がしました。「ようし、ぼくはがんばるぞ」と、男の子は言いました。
学校へあがったかどうかの男の子の声で、それははっきり聞こえました。
しかしさっき「おかあさーん」と言った男の子と同じ少年なのかどうか、判断はつきません。
　私はただぐったりしたまま、荒い息遣いやどこからともなく聞こえてくる声を
聞いているしかできませんでした。(中略）
　やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。明かりは見えないのですが、
音ははっきり聞こえていました。それもすぐ近くです。これで、助かる、と私は夢中で
右手を伸ばし、振りました。けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。
帰っちゃいやって、一生懸命振りました。「助けて」「誰か来て」と、声も出したと思います。
ああ、帰って行く……。
　このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。しかし、男の子や
若い女の人の声は、もう、聞こえてはいませんでした。

中曽根は真実を話すべき。

　　　　　　　　　　　ｵｵｻｶ ﾉ ｵｼﾞｲﾁｬﾝ ﾁ
　ﾜｰｲ　　　　　　　　　　　ﾀﾉｼﾐ ﾀﾞﾈ
　ﾋｺｳｷ ﾀﾉｼﾐ-　　　　　　　　　　　　ﾕｳｶﾞﾀ ｼｭｯﾊﾟﾂﾀﾞﾖ
　　　　　[JAL123]　J（'-｀ ）し　（ ´-｀）
　 （'∀｀)ﾉ　　　　　　　 （　 ）　　 （　 ）
　　（ _ _）　　　　　　 　　 | |　　　　| |

まぁ 当時最大級の惨事だからな。 イベントになるのも時期的にもしょうがないね。

みんな 信楽の鉄道事故も 忘れんなよ。

>165
泣ける

お前ら一度現地に行って､地元の人に色々聞いてみな
結構引くような､生々しい話しが聞けるから…
遺族も『いろいろ』なんだな…ってわかるぞｗ

悲惨な事故はこれ以外にもいくらでも起こっている。
この事故だけ合掌。。とかいってる奴らはキモイ

う〜ん、確かにいくらでも悲惨な事故はあるのだが。
リアルタイムで見ていたせいだろうか。
やっぱり合掌してしまう。

機内で爆発があって､そのまま墜落したのであればここまで騒がれなかったかもね
その後の32分間が悲惨杉る…

上を向ぅいて歩ぅこおおう

>>172
でも九チャンは下を向いた格好で発見されたんだよね。
緊急体勢の形で。

>>158
それもどうかと思うんだよなあ
確かにトピを立てたタイミングは悪かったかもしれんが

>>159
おそらく福知山線のステーキ畠だと思う

合掌

遺体が真っ白に見えるほど蛆虫がたかってたとか
蛆に見えて白い米が食えなかったとか

合掌

みんなを空から見守ってますよ

ANA機のスレがないんですけど

>>178
辛かったですか？瞑想の時間怖かったことでしょう。
涙出ました。合掌

178 名前： すずめ(空)


名前欄が....＞＜；

すずめになってしまったんですね。空の安全をずっとお守りください。

>>1より

　　　　　　,.::''"´￣｀ヽ､
　　 ,...ｨ'´　 ,　,　,. ,、　ヽ.
　 ,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　　
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀ 　 　
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.! 　　　黙祷‥‥
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　 ／､::.:ヾ.y'.i　 i.|
　　 /.:.:.::..':､:.:ヽj　 !j、
　　i'.:.:.:.::.::..:.':ﾞ､ /j:ﾞi

御巣鷹ってトンでもなく遠いのな・・・慰霊の園から歩いて向かおうとする椰子何人も見たけど、そのうち死人がでるかも

ナショナルフラッグキャリアだよ、恩地君。
言葉を慎みたまえ

身元不明の遺骨って
スパイなのか？

キツネ目？

海に不時着すればたすかったのにね

>>183まず、歩いていけない。いけないことはないかも知れないけど
あの郵便局から、トンネルがいくつもあるから危ない。
途中で轢かれたら話しにならない。トンネルの中は歩くことは
しないで欲しい。タクシー呼んでタクシーに待っててもらうとか
した方がいい。もしくは時間を決めてまた来てもらうか。
何せ登山道入り口は携帯が使えない。全くどの会社も通じない。
そのくらいの場所なんです。

またトンネルが暗くて長いんだよな
慰霊に来られる方は予め現地の事を調べておいた方がいい

長くてカーブしてるんです。慣れない人ははみ出しに気をつけて。
トンネルとトンネルの途中、ダムが見えますので
車を止めるのもいいかも。
途中、落石がひどいから拾ってくれると助かります。

Ｕ字溝のところで機体機首部分はどの位の破損度？
操縦席は無事みたいだったが、機首客室の部分が壊れ方、放り出され方次第でもしかしたら生存することが出来たかも。

後方部が引っかかってスゲノ沢に落ちた

ネット始めた頃に見た週刊誌の写真に相当ショックを受けたが
今はすっかりああいうのに耐性がついてしまった

今年も暑い夏だ

>>165
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

ご遺体ジャンケンとか本気で言うやつ死ねと思った

PULL UP
PULL UP
PULL UP　もうだめだ

って言ってるね

ご冥福をお祈りいたします

今年も終わった

もうだめだー＞どっかーん
この間に「ふぁぁあ」とか言ってね？どっかーんに被さるかんじで

それにしても名古屋まであと７２マイルのときに、なんで羽田に戻りたがったんだろうか？
海側から名古屋を狙うのがいちばん助かる人数がおおかったように思われるが。
その時点でもうまともに着陸するのは無理、とあきらめてたのか？
まあ、振り返れば、の話だが。

御巣鷹御巣鷹いうけど、実際の墜落現場は御巣鷹山とは別の山の尾根

これ豆知識な

>>210
そう言われて、照合したけど
今一把握できなかったな
googleathと見てたんだが

そんな豆知識自慢されても、実際に現場では
何もならない。なぜなら案内板で「御巣鷹の尾根」と
表示さてれいるから。

>>210に期待

あれ？ｗｗ
まぁ>>210に期待

>>210

実際は高天原山だっけ？

村長か誰かがつけたってソースにあるだろぉ

合掌

あの遺書は切なすぎる

俺ん家、実は国会議事堂の敷地内にあるんだ。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

俺が乗ってたら家のパソコンのことがかなり気になっていたと思う

いつ死んでもパソコンの中身見られても平気なようにしておきなさいよｗ

何が入ってるのさ

二日遅れですが
ご冥福をお祈り致します。

その気持ちが大事なんじゃないでしょうか。ありがとう。

で>>210頑張ったんだけど、どうですか？
ダメですか？

>>200
浜松の方が近いだろ

>>215　まあいいんじゃね

>>200
その時はもう旋回し始めていたからではないのか