なんでマツダだけロータリーエンジンに必死なの？

　マツダは８日、ロータリーエンジン搭載乗用車の発売４０周年を記念して
「ＲＸ−８」の特別限定車を発売した。

　記念車は、１９６７年に初めてロータリーエンジンを搭載した
「コスモスポーツ」の当時の内装デザインを現代風に再現したシートデザイン。４０周年記念の専用プレートをつけた。ボディーカラーはマーブルホワイトのみ。一世を風靡（ふうび）したコスモスポーツを知る団塊世代をターゲットにする。

　ロータリーエンジンはローターが内壁に接しながら高速回転する構造で、
マツダが世界で初めて量産化に成功した。限定２００台で、価格は３１５万円。

http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/news/20070809ddm008020104000c.htm

プロジェクトX

意地だろ

いや、巨乳は夢が詰まっているから大きくて
貧乳は夢を与えているから小さいんだという有名な言葉があってな

RX-8ならニュー速民でも買えるからありがたい

意地かな

>>4
お前がロリ好きなのは分かった

何故マツダスレが連日たってんの？

ロリータエンジン

ロータリーエンジンの歴史を持つマツダ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186514253/

ロータリーエンジンは回転を止めない最強のエンジンだからな
問題は日本が狭すぎることだな
残念

>>4
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>4
貧乳はコンプレックスを持ってるからかわいいという説もある　

メカドックみたいに４連ロータリーエンジンとかな

ロリータがあったからここまで存続しえた。

ロータリーエンジンの中では幼女が一生懸命
ローターを回してるんだよ

原爆のせい

負け組みってのは常に自分が負けた原因であるものを意地になって守ろうとするんだよ

回転運動のロスが無い分、レシプロより効率的と言われている。
燃費が悪い・故障が多いのは開発メーカーがマツダしかなく技術革新が遅れてるから。
でも、レシプロに比べて圧縮比が小さいという致命的な欠陥がある。
これを克服するにはあらかじめ圧縮して送り込めばいいことだが
コスト高になって競争力が無くなる。

>>1
なぜREなのか・・・
それは自分でわかることだからナ・・・

>>4
どっちも当事者はコンプだろうよ。
適当がいいのさ。

>>19
構造上オイルも一緒に燃やしちゃうので、排ガスがうんたら…ってのも無かったっけ？

13Bで654cc×2＝1308cc
でも自動車税は2000cc扱い
20Bだと3000ccだぞ

昔のレースの世界なんか
1ローター当たり981cc(654×1.5)にターボが付いてりゃ更に1.7倍

凄い冷遇だな

>>20
でた！湾岸ミッドナイト厨ｗ

作ってるのがマツダだけだからロータリーは進化しない

ところでジャッキーイクスって今何やってんの？

僕のロリータエンジンは爆発しそうです＞＜

なんでスバルだけボクサーエンジンに必死なの？

>>1は、世界中で実用レベルのロータリーエンジン作れる会社がマツダしかないという現実を知らない池沼。

世界でマツダしかロータリーを作れないからだ

逆に言えば、ロータリーが作れることしかアイデンティティがないんだがな

ヒントはおにぎり

ガソリン高い時世なのにREなんか乗ってられるかよ
リッター3〜5kmとかしかでないんだろ

スーパー７にロータリー積んだ人て居ないのか？
ＣＡ１８とか４AGとか３Ｓは知ってるけど。

トヨタが悪いんだ
トヨタが馬鹿な事しなければ
ロータリーにこだわる必要も無かったんだ

>>32
8は国産のスポーツカーとして見れば全然燃費いいよ

>>1
企業が自分の技術に必死になってどこが悪いんだ？

>>33
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_birkin7.html

>>28
ポルシェを調べてみろ！

29 ： 刺客(愛知県)：2007/08/09(木) 11:10:14 ID:cBuxZTyy0
>>1は、世界中で実用レベルのロータリーエンジン作れる会社がマツダしかないという現実を知らない池沼。

>>28
BMW

湾岸ミッドナイト風に頼む

日産かどこかが歯のない歯車を利用したエンジン作ってなかった？
ギアが球体になってるやつ。
前にNHKの番組で見たけどど忘れした。

>>35
残念だけど8はスポーツカーとしては出来の悪い子だから
馬力も実際200位しかないし


7売れ＞マツダ

>>40
ククク
いいからバンバン踏んでいけ―――

>>42
訳知り顔がこざかしい理屈で８を語る
結局何もわかっちゃいねーのにﾖ

>>41
エンジンとミッション分けて考えようなっ

>>41
それはエンジンじゃなくて変速機。

ロータリーでリッター10とか可能なんですかぁ？

Hロリータエンジン

>>36
余裕でウィリーしそうだな

>>41
俺も見たが、それは無段変速機（CVT）だったと思う。

おにぎりが食べたくなってきた
なぜだ！

ルマンで優勝した日本車はロータリーエンジンだけ

早い話、ロータリーはレシプロに比べコンパクトさ以外性能が悪いんだろ

なんでDr.中松だけDr.中松エンジンに必死なの？

>>43
8はアメリカで発売当初叩かれただろ？詐欺車ってwww
実際に馬力調べた某マフラーメーカーの発表した実馬力が約200だったんだがw

21世紀にはエアカーでチューブの中を走ってるはずだったのに
まだ足付き

RX-8欲しいんだけどそんなに故障多いの？

ロードスターにロータリーエンジンを搭載する、って子供でも考え付きそうなことをなぜやらないんだろう？

>>13
つまらん！おまえの話はつまらん！

>>54
ネタで返してくれよ
＋じゃないんだから。恐いわ

1ローターで、パワーは90〜100ps程度に抑えて燃費のいいのってできないのかな？
そんなのデミオに積んで売って欲しい
昔はファミリアにも積んでたのに

RX-8試乗したけど、断熱に手を抜いてる印象。
屋根は暑いし、センタートンネルのカップホルダーは水がお湯になる。

8がｽﾎﾟｰﾂｶｰって思っている奴っているの？

おい、誰かフィギュア萌え族な既婚野郎呼んで来い

ロリータエジソン

>>52
自動車に理想的な出力特性に最も近いのがロータリーなのです。
まあ、早い話がモーター積めよとなるわけだが・・・

実父が好き

>>40−！！
ウーロンだオレ！！

654ccのロータリーだったら軽に積めるんじゃねえの？ダメなの？

>>68
ロータリー係数ってのがあって、大体１．５倍ぐらいされちゃうからダメ

カコイイし響きが良いからいいじゃない

ロリータ係数も1.5くらいだもんな。

ロリの守備範囲×ロリータ係数＝普通の人の守備範囲
14才×1.5＝21才
13才×1.5＝19.5才
12才×1.5＝18才

>>69
それなら360ccくらいのロータリーを作ればいいじゃない

宣伝したいだけだよな。
他社のエンジンと比べて、明確な差もないし・・・

つーか、日本メーカーは横並び意識が強すぎると思う。
外観は没個性で冒険心がない。
他社のエンブレムに付け替えても違和感ないし。
我が道を行くのはスバルと堕ちた三菱くらいでしょ？

世界最小のラジコン用ロータリーエンジン作る会社も日本にあるんだが、
ＮＡＳＡが買っていったけど目的は教えてくれなかったと。

>>41
それは変速機だ馬鹿

ロリコンエンジン（笑）

>>68
×2だから1300cc｡ 片側だけではﾉｯｷﾝｸﾞ､逆回転､振動､業界の不都合､他問題が。

>>76
飛んでレスする夏の馬鹿

でもあんな三角おむすびが楕円の中を回るなんて不思議だよな

>73
わが道行ってるのはマツダとスバルだろ。

夢を追うって、悪いことじゃない。まぁ、量産化できる技術もあるし。

>>79
あのおむすびを最初に見たとき想像よりはるかにでかくて笑った。

ロータリーエンジンを積んでなかったら、タダの安物スポーツカーもどきになっちゃってダサい車の典型になりそう。

水素ロータリーこそ至高

RE雨宮 涙目・・・。

ロータリーファンを確実に取り込めるからな

>>1
その答を見つけるのはおまえ自身だ。

田舎物が一度独占権を手にすると取り憑かれた様に固執してやがて自滅するのたとえ

燃費が超悪いウンコカーに乗ってる奴ってなんなの？

狭くて２人しか乗れねーし　なんなんだよ

>>28
新規に大排気量のV型や直列エンジンを開発する資金が無いから

SUZUKIのロータリーエンジンでいいじゃん。

個性があるから俺はマツダを支持する

ロータリーは上下運動じゃなくてコロコロ回転運動するのがイカスぜw
マフラー入れただけでやたら馬力アップするし、ターボとの相性も良いし、楽しいな
シートに貼りつく位の加速力は凄いわ

MAZDAは宗教だな
Macに近い

ロータリーなんかよろこんで乗ってるのってバカとキチガイが多いよな

ロリータに見えた僕はどうやら疲れてるようだ

他とは全然違うってとこに浪漫があるんだろうがただの出来の悪い機械だよ

ダメなのが分かってても愚直にやってる企業精神だけは認めるが
なんちゃってロータリーだしなあ、それほど有難がる程のもんじゃない

燃費が悪くメンテの手間がかかるだけの欠陥品
逆立ちして歩けますよ、人と同じことできますよっていう、
優位性が無い曲芸の一種だな

>>18
たしかにそれはあるよな。
企業でいうとソニーとかソニーとかソニーとかが
そういう傾向が強い。

作っちまったものはしょうがないな

20Bツインターボ積んだユーノスコスモが欲しかった

あの低いボンネットはロータリーのコンパクトさのおかげ。
ロータリーにこそFFスポーツ車の究極がある。

コスモってFFスポーツ車だっけ？

コスモスポーツを偲ぶならFDでやって欲しかった

ロータリーの事をバンケルと呼んでる友人がいる

バイクで言うとドカはずっと鋼管フレームにデスモエンジンでやってきて、
なんか普通に考えると最新鋭の技術をバリバリ金で投入するホンダやヤマハの
ようなチームに絶対勝てるはずなさそうなのにレースで勝ってる　みたいな感じ？
最新の最高の技術が必ずしもいいとは限らん　みたいな。

>>106
ロータリーの元祖がドイツのNSU社でヴァンケル博士の発明品だからな

一般には売れてないけどGT300ではRX-7強いしWRCじゃインプ強いし。

時代と土地の所為？

今はどこも楕円ピストンエンジンを作ってないの？自動車に乗ったことあったっけ？

考案したのがドイツで実用化したのがマツダなんだよな

>>110
ﾎﾝﾀﾞのｸｿNRだけだろ
ﾚｷﾞｭに合わせるための無理矢理エンジンだからな､まったく意味が無い｡

ﾛｰﾀﾘｰは出始めの頃､アペックスシールが消耗品みたい言われたけど
最近のは逆に､サイドシールが弱いらしいな｡
サイドポート化した悪影響か｡

>>111
実用化もドイツだろ

>>110
ホンダのＮＲだけ、車には載ってない
パワーは出るけどそれに見合った対価が無いからもうどこも作らんだろう

>>111
熟成させたのはマツダだけど一応NSUも市販車出してたぜ

ノータリンエンジン

ロータリーディーゼルって出来ないの？

>>30
他社はロータリーを未来の無いエンジンとして捨てたんだ。
と楠みちはるが言ってた

>>108
そうなのか、初めて知った
て事は彼は中二病ですねw

>>112
NR乗ったことない人にｸｿとか言われてもなあｗ

乗って体感できるロータリーならではの良さがわからない
理屈はすばらしくても現実には普通のエンジンに見劣りしない性能にするので精一杯
だからどこのメーカーもパクらない

図解で見た感じだと2サイクルっぽい
弱点も似たような感じじゃないの？

本当の意味での実用ロータリー搭載車の初代コスモや続くファミリアロータリークーペの時代なら、
あの大きさでレシプロの多気筒高性能エンジンとタメが張れるくらいの高性能だったが、今では普通のレシプロと性能的な差は無いな。
　
でも、ペリフェラルポートなロータリーのエグゾーストには痺れるがwww
http://www.youtube.com/watch?v=7KvIFbVMOlk
http://www.youtube.com/watch?v=K1BWv7iPFUg
http://www.youtube.com/watch?v=19ApXcVPA-0

スズキが規制前までは２スト、規制後は、大トルク1000cc/1300ccエンジンに拘っているのと同じ。

メーカーのカラーってことだろ。

ロリスレじゃないのかよ。

お前らさ、ツマラン車の話するなら余所行ってくれ。

>>89
ようピザ

787Bはガチ

現状では趣味のエンジンでしょ？

>>112
でも凄くね？
楕円のピストンリングで張力を保持してるんだぜ？

ここだけの話だが
立体ロータリーエンジンは
設計段階

>>110
繭型のピストンを作ろう！

>>119
ンダオタ必死ｗｗｗ

V12に通じる甲高い音が魅力(レース車)

ttp://www.youtube.com/watch?v=sLFTqF9UZ84

いや乗ってから批評って当然でしょ

オイルが漏れる仕様なのは
漏れなくなったらオイルがなくなりましたよ
と知らせてくれる親切設計だから

REのバイクが有ったな〜。

ああ

コスモやサバンナもいいけど、たまにはパークウェイ・ロータリーのことも思い出してあげてください

水平対向エソジソ最強伝説

>>137
知ってる人が少なすぎるｗ

トヨタが、ガスタービンエンジンの車を作ってただろ。
あれでいいんじゃね？

原子力推進機関でおｋ

ファミリア4WDとかユーノスとか乗ったけどマツダのレシプロも結構好きなんだけどな。
ミラーサイクルなんて良いエンジンだと思ったけど。販売が下手なんだよな。どうも

マツダって廉価版だとチェーン駆動の車作るくらいだから
軽にロータリーは積まないだろうな。

そろそろLOスレにしようか

シズマドライブならきっと何とかしてくれる

トラック・バスのスレが立ってもいいはずなのに…

>>141
原子力推進ってお湯沸かして蒸気でタービン回して発電するのｗｗ？

トヨタとかホンダ、さらにはチョン企業も真似しようとしない
チョンならハイブリッドも真似てるんだ。ロータリーだって真似るはず



　本当にいいものならね。

仮にチョンがパクったら、もうロータリーはいらんなｗ

ガスタービン＆モーターのひぶりどでおｋ

ロータリーを発明したのはマツダ唯一。
で、それを発展できるのもマツダ唯一

なのに燃費とか総合的に糞。

他社に技術売って権利ビジネスしたほうがいいんじゃないか？
自社じゃこれ以上いいエンジン出せないんだろうし

>151
それ、ホンキで言ってんの？

>>1はノータリンだけどな

だから発明したのはマツダじゃねっつーの

>>151
これは恥ずかしい

そんな良いエンジンならどこの会社も
今でも開発してるはずじゃね？

水素燃料がうまくいかなきゃヴァンケル式ロータリーになんか
発展も未来もないわ

おまいら今の内にいいたいだけいっとけよ
新型ロータリーがでたら、きっとチビるじゃろな、ウシシ。

んなこと言いつつ何十年たってんだお
オタが何を言ってもほざいても方式的にダメな部分が多くて
結局、ダメなものはダメなの

ウッシッシ、チビる姿がたのしみじゃのー

太陽電池自動車まだ？

８って30分のアイドリングでメモリが一つ減るってマジ？