燃費を向上させるテクニック教えろ

1 ：電力会社勤務(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:20:30 ID:qWpxyyN80 BE:36599235-PLT(20000) ポイント特典

国内ガソリン、高値更新も　原油高で卸価格上昇

原油高騰の影響は日本国内のガソリン価格にも波及している。
新日本石油など石油元売り大手各社は１日、ガソリンの卸価格を一斉に値上げした。
小売価格への転嫁が広がれば、１９８７年の統計開始以来の最高値１４４円１０銭（昨年９月）を突破する可能性が強い。
夏休みのドライブシーズンと重なり、ドライバーの懐を直撃しそうだ。
米国の原油在庫が減少するとの観測などを背景に原油高の傾向は今後も続くとみられ
ガソリン価格も一層の値上がりを余儀なくされそうだ。
８月の卸価格値上げは、新日本石油が４円１０銭、ジャパンエナジーが３円５０銭以上。昭和シェル石油も５円引き上げた。
価格競争激化でガソリンスタンドは小売価格への転嫁が難しい状況だが、仕入れコストを吸収しきれず値上げに踏み切るスタンドも現れそうだ。

http://kumanichi.com/news/kyodo/index.cfm?id=20070801000111&cid=life

2 ：ダンサー(三重県)：2007/08/01(水) 11:20:40 ID:Rtmx82tu0

　　１＋２＋３＋４＋５＋・・・＝－１／１２

　　１^2＋２^2＋３^2＋４^2＋５^2＋・・・＝０

　　１^3＋２^3＋３^3＋４^3＋５^3＋・・・＝１／１２０

　　１^4＋２^4＋３^4＋４^4＋５^4＋・・・＝０

3 ：西洋人形(神奈川県)：2007/08/01(水) 11:20:43 ID:CCKMA9110

車に乗らない

4 ：練習生(西日本)：2007/08/01(水) 11:20:48 ID:c008ticn0

まず痩せろ

5 ：高校中退(山梨県)：2007/08/01(水) 11:21:07 ID:a+OkVc3h0

まず痩せろ

6 ：アリス(東京都)：2007/08/01(水) 11:21:23 ID:oExGdvrv0

自転車と電車があれば困らないだろ

7 ：天涯孤独(石川県)：2007/08/01(水) 11:21:34 ID:fKAAbNGm0

>>1
ばーか

ガソリン価格値上げへ　最高値更新の可能性
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1185879603/

8 ：通訳(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:22:26 ID:JuiitydV0

こっそり前の車にチェーンで牽引してもらいます

9 ：中小企業診断士(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 11:22:43 ID:aiAvCE8uO

ガソリンと一緒に角砂糖入れる

10 ：女(石川県)：2007/08/01(水) 11:23:01 ID:MnjK8gO50

アクセル踏まない
ブレーキ踏まない
エアコンつかわない

11 ：大学中退(神奈川県)：2007/08/01(水) 11:23:11 ID:eV4LCNdX0

エアコン付けない

12 ：デスラー(兵庫県)：2007/08/01(水) 11:23:20 ID:fbrMWCGm0

最近の車ってずっと低回転で走っててもカーボン溜ったりしないの？

13 ：乳母(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:23:29 ID:R+28vh9U0

シガーソケットに例の棒を差し込む

14 ：プロガー(山口県)：2007/08/01(水) 11:23:52 ID:dxMtKsXt0

エンブレつかってフットブレーキ踏まずに、アクセルもむやみに
ふかさないで２割以上は向上しますよ。エンブレ使うとヒューエル
カットされるからね、だいぶ違いますよ。

15 ：画家のたまご(東京都)：2007/08/01(水) 11:24:00 ID:ldSsmW1v0

後ろの車に押してもらう

16 ：国会議員(樺太)：2007/08/01(水) 11:24:22 ID:KEa8xQk8O

乗らない。

17 ：牧師(兵庫県)：2007/08/01(水) 11:24:38 ID:s8XpU6+40

タイヤの空気圧を高めにする
余分な物は積んだままにしない
安いスタンドでガソリンを入れる

18 ：副社長(愛知県)：2007/08/01(水) 11:24:45 ID:gjcwefVL0

車体をカーボンファイバーにする

19 ：船長(神奈川県)：2007/08/01(水) 11:25:04 ID:x8YRzlMN0

いまだにハイブリッド乗らない奴ってなんなの？

20 ：神(関東地方)：2007/08/01(水) 11:25:10 ID:lvA32nJB0

エンブレのときだけＡＣスイッチＯＮ　これ最強

21 ：車内清掃員(長屋)：2007/08/01(水) 11:25:11 ID:jvov1d0c0

エンジンは常にオフにして、下り坂しか走らない。

22 ：オカマ(北海道)：2007/08/01(水) 11:25:41 ID:qBZM6hN30

【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 26km/L
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185571154/

23 ：すくつ(福岡県)：2007/08/01(水) 11:25:45 ID:nS59hqGx0

ＡＴやめれ
空気圧あげれ
やせれ

24 ：憲法改正反対派(樺太)：2007/08/01(水) 11:25:49 ID:AgCdNd6BO

ソーラーカーに乗る

25 ：電力会社勤務(北海道)：2007/08/01(水) 11:26:13 ID:IeUOFhTx0

水で薄める

26 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:26:35 ID:3j5KEQd40

混んでるときに乗らない

27 ：事情通(和歌山県)：2007/08/01(水) 11:26:37 ID:XUFxKHtK0

プリウス

28 ：動物愛護団体(長屋)：2007/08/01(水) 11:26:56 ID:xTs0igFM0

たしか燃料タンクに砂糖を入れると甘くなるって

29 ：女性音楽教諭(千葉県)：2007/08/01(水) 11:26:59 ID:7Z4R3s/a0 BE:179432674-2BP(1072)

人の車乗せてもらうとほんの30m先が赤信号で止まってるのに、ブレーキ踏むギリギリまでアクセル踏んでる人とか多い。

30 ：貧乏人(樺太)：2007/08/01(水) 11:27:07 ID:ykHp8i0aO

ハイオク入れる

31 ：司会(樺太)：2007/08/01(水) 11:27:23 ID:WyE6CwFRO

>>1
歩け

32 ：通訳(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:27:38 ID:JuiitydV0

車に気づかれないようにダンボールで水増し

33 ：プロガー(東京都)：2007/08/01(水) 11:27:49 ID:RYCFd4LN0

赤信号になる所でアクセルを踏まないこと(後ろからDQNカーに煽られるけど)

34 ：活貧団(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:27:52 ID:UMK2E6lC0

ダウンホォースをつかって一列に走行すべし

35 ：おたく(西日本)：2007/08/01(水) 11:28:04 ID:oz2OUr9k0

ギアをＮにして自分で押す

36 ：旅人(茨城県)：2007/08/01(水) 11:28:17 ID:EGAd3yBC0

窓を開けると空気抵抗が増えるよな。

37 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:29:11 ID:3j5KEQd40

道路の舗装でもずいぶんと違うんで、なるべく舗装のいい道路を走るべし。

38 ：石油王(岡山県)：2007/08/01(水) 11:29:12 ID:Er7TCBLe0

>>29
ブレーキ踏むタイミングが自分と違ってたりするとひやひやすることがあるな

39 ：自宅警備員(兵庫県)：2007/08/01(水) 11:29:14 ID:PqwTLBHB0

信号を無視する
↓
事故を起こす
↓
走る自動車が一台減る
↓
幸運な人間の燃費を向上させる

40 ：元祖広告荒らし(広島県)：2007/08/01(水) 11:29:46 ID:CA/eAVN10

2,000回転以上回らないようにアクセルペダルの裏に板を貼る

41 ：銭湯経営(東京都)：2007/08/01(水) 11:30:02 ID:PHArq3ot0 BE:90209322-PLT(52225)

年収一千万以上になる

42 ：日本語教師(関西地方)：2007/08/01(水) 11:31:52 ID:6A4FbloA0

タイヤ全てをスペアタイヤにする

43 ：事情通(東京都)：2007/08/01(水) 11:32:06 ID:w2JWfGT30

ソーラーカーだん吉みたいな車ばっかだったら平和な世界だろうなー

44 ：探検家(滋賀県)：2007/08/01(水) 11:32:51 ID:08vw4J/w0

MTでなるべくアクセルをゆっくりと踏み、低速発進
無理なギアチェンジはしない
信号をよく確認し、数百メートル前方で停止の必要があるならニュートラルに入れて惰性走行
エアコンをガンガン効かせないで、できれば自然の風で温度調整
ガソリンを入れた日に価格・走行距離・リッター数を書き留めて記録、燃費を算出

これぐらいは当然

45 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:34:18 ID:3j5KEQd40

>>43
アレ、全部太陽電池でまかなってる訳じゃないらしいよ。

それにバッテリと太陽電池の劣化を考えたら、本当に経済的なのか疑問。

46 ：別府でやれ(静岡県)：2007/08/01(水) 11:34:20 ID:fgmnSDZy0

>>44
アクセルは巡航速度までは踏み込む方がいい結果が出ることもあるみたいだぞ
特に田舎とか

あとはニュートラルよりはフューエルカットを多用した方がいいな

47 ：通訳(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:34:20 ID:JuiitydV0

低速発信すると後ろから煽られます＞＜

48 ：整体師(関西地方)：2007/08/01(水) 11:34:23 ID:kjGyqtGN0

晴れの日の片道１５ｋｍ以内の用事は全部自転車で済ませる。

49 ：留学生(関西地方)：2007/08/01(水) 11:35:17 ID:weYmPVAb0

テレビのインタビューで「燃費向上のために信号の手前はニュートラルで走行してます」っていうからやってみてたけど
説明書に「ニュートラルでの長距離走行は故障の原因なのでやめてください」って書いてた＼（＾o＾）／

50 ：運送業(静岡県)：2007/08/01(水) 11:35:47 ID:Ib+JCKRA0

>>1
自転車に乗り換える

51 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:36:14 ID:3j5KEQd40

ニュートラ走行ってあんまり燃費向上にならんよ。
あまりにも距離が短すぎる。
2kmの坂道を下るときとかならまだしも。

52 ：屯田兵(岩手県)：2007/08/01(水) 11:36:55 ID:QzraEeUT0

イリジウムプラグが結構効果ある

53 ：天使見習い(catv?)：2007/08/01(水) 11:37:54 ID:ljD5Hew50

ニュートラルなんかにしたりしてると割り込まれた時なんかに咄嗟の動作で逆に
遅れて事故るぞ

54 ：会社役員(西日本)：2007/08/01(水) 11:38:11 ID:5C1iVG6k0

ガソリン車だったら、1/5
軽油車だったら1/1
灯油を入れる。

55 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 11:38:16 ID:/vnktOhU0

>>50
ハイピッチを使う

56 ：留学生(関西地方)：2007/08/01(水) 11:38:36 ID:weYmPVAb0

>>51
いや、満タン入れるたびに距離リセットしてるけど結構稼げてた気がする
田舎道だしあんまり後ろに車が付かないから結構やってしまってた

57 ：銭湯経営(東京都)：2007/08/01(水) 11:38:41 ID:PHArq3ot0 BE:315731827-PLT(52225)

様々な説があるけど、アーシングはどうなんだろうな？
ドンキとかで売ってるやつじゃなくてショップでやってもらえるようなのは、燃費効果あるのかね？

58 ：通訳(千葉県)：2007/08/01(水) 11:39:32 ID:ad6fkm2B0

ＡＴでエンブレっつったらオーバードライブＯＦＦぐらいしか使ってないんだけど、
セカンドとかも使う？

59 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:40:22 ID:3j5KEQd40

>>56
燃費計付けて色々計測してるけど、ニュートラにするより加速時の
アクセルの踏み込み量の方が遙かに燃費に与える影響が大きいよ。
たぶん燃費を伸ばそうとして無意識にアクセルをあまり踏み込まなかったんでは？

60 ：迎撃ミサイル(大阪府)：2007/08/01(水) 11:40:32 ID:3cfxPuXI0

おまえらカブ乗れよ

61 ：遣唐使(長屋)：2007/08/01(水) 11:40:39 ID:fIW6Z11i0

>>57
すずめの涙程度の電力損失が減る程度
元々大電流流す所はきちんと考えて設計してある。

62 ：通訳(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:40:41 ID:JuiitydV0

>>57
エンジンのかかりはよくなった

63 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:41:02 ID:3j5KEQd40

>>58
かなり使う。
っつうか急な坂下るときに2ndに落とさないのか？

64 ：プロスキーヤー(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:41:17 ID:mRBipJLZ0

燃料を満タンにしない。こまめに給油。
近頃はｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞが多くなったので、1000円だけ、とか入れやすい。
これで30Kg以上軽くなるので燃費大幅向上。

65 ：国際審判(神奈川県)：2007/08/01(水) 11:41:35 ID:Q5mMpsE20

3500回転でギヤチェンジ

66 ：通訳(千葉県)：2007/08/01(水) 11:41:55 ID:ad6fkm2B0

>>63
いや坂のとき使うけど。　平坦な道の場合、

67 ：造反組(東京都)：2007/08/01(水) 11:42:01 ID:34d/48Zy0

トラックの真後ろについてエアポケット走法

68 ：留学生(熊本県)：2007/08/01(水) 11:42:14 ID:Fl/BGGmV0

ハイブリッド車を買うしかないよ
もしくはMT車に乗る

69 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:42:23 ID:3j5KEQd40

>>66
俺は使うが、たぶん一般的じゃないと思う。

70 ：銭湯経営(東京都)：2007/08/01(水) 11:42:28 ID:PHArq3ot0 BE:1420788997-PLT(52225)

>>61 >>62
そっかー。燃費向上はなさそうだな。
ロードノイズ減るとかって読んだから、ちょっと検討してたんだけども。

71 ：おたく(西日本)：2007/08/01(水) 11:42:39 ID:oz2OUr9k0

N走行はあんま効果ないとは聞くな
何回転ぐらいで保つのが理想なんだ？
2600ぐらいか？

72 ：旅人(茨城県)：2007/08/01(水) 11:42:42 ID:EGAd3yBC0

使わない座席は取り外すとか。
ヘリウム風船をトランクや車内に入れておくとか。

73 ：迎撃ミサイル(大阪府)：2007/08/01(水) 11:42:46 ID:3cfxPuXI0

>>64
お前、その前にダイエットしろよ

74 ：プロスキーヤー(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:44:10 ID:mRBipJLZ0

>>73
30Kgも減らしたら、体重20Kgになっちゃう．．．

75 ：名無し募集中。。。(北海道)：2007/08/01(水) 11:44:24 ID:ugMPdZ8M0

車に乗らないで済むテクニック覚えろ。

76 ：くじら(東京都)：2007/08/01(水) 11:44:58 ID:NGXTA7hN0

１，アクセルを踏まない
２，ブレーキを踏まない
３，ハンドルを切らない

こんなの基本だよ。

77 ：石油王(岡山県)：2007/08/01(水) 11:45:10 ID:Er7TCBLe0

>>74
お前もっと飯食えよ

78 ：小学生(関西地方)：2007/08/01(水) 11:45:21 ID:15/qF87t0

>>70
アースとってロードノイズ減る理屈が分からん

79 ：オカマ(北海道)：2007/08/01(水) 11:45:30 ID:qBZM6hN30

>>75
自宅警備員に転職

80 ：工学部(東日本)：2007/08/01(水) 11:45:40 ID:USYQI+xj0

>>12
昔のキャブ車ならともかく
最近の燃料噴射車では気にする必要ナッチング

81 ：愛のVIP戦士(コネチカット州)：2007/08/01(水) 11:46:27 ID:NKaxYSnIO

トロトロ加速するよりある程度踏み込んで加速した方が燃費が良いと聞いたけどどうなの？

82 ：迎撃ミサイル(大阪府)：2007/08/01(水) 11:46:33 ID:3cfxPuXI0

ロードバイクとかの自転車が最高だな
原付より早く走れる上に、燃費がかからない

83 ：ダンサー(樺太)：2007/08/01(水) 11:47:30 ID:WP2v62Ww0

こういうのって効果あるのかな・・・？

http://www.cores.jp/2006/12/26-210039.php

84 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:47:37 ID:3j5KEQd40

>>81
程度によるけどYES。
早めに巡航速度に乗せてその期間を出来るだけ長く取った方が伸びる。

85 ：ディトレーダー(福岡県)：2007/08/01(水) 11:48:20 ID:MG1D61z90

・できるだけブレーキは踏まずに済むように運転。
・かなり危険だが、車がスムーズに流れているときは、
　車間を詰めて空気抵抗を減らす。
・短距離移動に車は使わない。

これだけで、20～30%は稼げる。

86 ：うぐいす嬢(群馬県)：2007/08/01(水) 11:48:20 ID:CdjbhR7g0

>>83
効果があるなら最初から付いてる。

87 ：副社長(愛知県)：2007/08/01(水) 11:48:51 ID:ec0i3v2w0

例えば10%ほど燃費が向上したら・・・

っていうか4.3km/Lが4.7km/Lとかにあがってもちっともうれしくねえし

88 ：乳母(宮城県)：2007/08/01(水) 11:48:53 ID:LdPp9hbE0

エンジンを人力に改造する

89 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:48:58 ID:3j5KEQd40

>>83
プラセボ

実際に付けて「効果があった！」とか言うヤツも居るけど
外気温とか路面状況とか、ほんのちょっとのことでも変わるのが燃費ってモン。

90 ：生き物係り(静岡県)：2007/08/01(水) 11:49:19 ID:x0G6XK8V0

ガソリンの値段とか燃費を気にする男の人って…

91 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 11:49:50 ID:y695PgOL0

>>51
スピード出してるときはエンジン回転数を抑えられる。

低速とろとろの場合はトップとかに入れてアイドリング以下の回転数がいいね。

92 ：シェフ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:49:50 ID:63dE3PGE0

燃費向上グッズフル装備すれば確実に上がるよ

93 ：自宅警備員(宮崎県)：2007/08/01(水) 11:50:01 ID:LIN7T+0I0

ある程度加速したらクラッチを切る
これだけでも結構燃費は違う

94 ：石油王(岡山県)：2007/08/01(水) 11:50:11 ID:Er7TCBLe0

>>85
>車間を詰めて空気抵抗を減らす。

勘弁してくれよ

95 ：付き人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 11:52:11 ID:fOWANB+6O

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰのｻｲｽﾞ下げる
一気筒殺す
内装ひっぺがし軽量化
車体下部に整流板とりつけﾄﾞﾗｯｸﾞを減らす
これで1㎞はいける

96 ：ダンサー(樺太)：2007/08/01(水) 11:52:18 ID:WP2v62Ww0

>>86　>>89

そっか・・・ちょっと購入を考えてたんだけどな
まぁしばらく様子見ます
あんがと

97 ：赤ひげ(千葉県)：2007/08/01(水) 11:52:27 ID:0ggMSt/L0

燃料タンクに角砂糖入れるとエンジン壊れるというのは
都市伝説だからな。

98 ：ゴーストライター(長野県)：2007/08/01(水) 11:53:17 ID:93kZnb1M0

ニュートラル走行はアイドリング分はガソリン食ってるけど
エンジンブレーキ使ってる時はガソリン食ってない。
これを意識しろ。

99 ：レースクイーン(愛媛県)：2007/08/01(水) 11:53:35 ID:qi91JD7B0

>>66 >>69
高速走行と下り坂はシフトダウンした方が効率的だけど、普段の街乗り程度ならフットブレーキのほうがいいよ。

100 ：生き物係り(静岡県)：2007/08/01(水) 11:53:44 ID:x0G6XK8V0

>>96
WBSでやってたときは向上してたぞ、平ちゃんが笑ってた。
メーカーの人もよくわかんないですけど向上するんですよ！って自信満々だった。

101 ：ツチノコ(千葉県)：2007/08/01(水) 11:53:53 ID:5iajuFpy0

乗らない

102 ：くじら(東京都)：2007/08/01(水) 11:53:59 ID:NGXTA7hN0

ボンファイア付ければいい。

103 ：ディトレーダー(福岡県)：2007/08/01(水) 11:54:09 ID:MG1D61z90

>>94
ぴったりと付けられる方はたまったもんじゃないし、
前が事故ったら確実に自分も事故るから、おすすめしないけど、
高速とかでは確実に効果ある。

例えば120km/hで走ってるときに先頭走るのと、トラックの後ろを走るのでは、
13km/L と 18km/L ぐらい違う。テスト実測済み。

104 ：イタコ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:54:10 ID:5dSq87Hf0 BE:170708235-2BP(5020)

そういやうちの車6気筒のうち2気筒が死んでて
実質4気筒で走ってたな
修理したら燃費が1キロ以上伸びたわｗ

105 ：守備隊(catv?)：2007/08/01(水) 11:54:27 ID:iKaywPza0

ν速民でAT乗ってる奴なんているのか?ｗ

106 ：シウマイ見習い(dion軍)：2007/08/01(水) 11:54:51 ID:HFAHg2Kw0

運転中、腰を少し浮かす

107 ：酪農研修生(熊本県)：2007/08/01(水) 11:54:54 ID:geq5Rv2i0

グライダー走行でリッター5㌔は違う

108 ：貸金業経営(福岡県)：2007/08/01(水) 11:55:14 ID:onn9Nkgk0

昔　カブ号にガンスパークつけてたな
効果は？？？だったｗ

109 ：電話交換手(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:55:16 ID:roYb27hE0

運転手の体重減らす。
燃料は半分しか入れない
余計な荷物は降ろす
なるべく高いギアで走る
急のつく運転はしない
こまめなチェーンへの給油

110 ：天使見習い(catv?)：2007/08/01(水) 11:55:29 ID:ljD5Hew50

>>98
ニュートラルでエンブレって

111 ：ダンサー(樺太)：2007/08/01(水) 11:55:40 ID:WP2v62Ww0

>>100
マジすか・・・

いや、色んな人のブログ読んでると、明らかに向上した！って人と
全然変わんねーよ！って人が半々くらいいて・・・

どーなんだろ？
もう実際自分で試すしかねーのかな？

112 ：年金未納者(神奈川県)：2007/08/01(水) 11:56:01 ID:LpiqZbps0

自転車乗ったことあるか？

自転車でいろんなこぎ方してみればいい
疲れるのが燃費の悪い運転だ
比較的楽なのが燃費のいい運転だ

それを車で実践すればよい

113 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 11:56:02 ID:FTHsI6h4O

とにかく減量
乗員のﾀﾞｲｴｯﾄ、装備の簡素化、細いタイヤ
目的地までの最低限の燃料しか積まない。
ｴｱｺﾝはoff、しかし空力を考慮して窓は全閉。
大型ﾄﾗｯｸの後ろに付いてﾄﾞﾗﾌﾄを利用。

114 ：看護士(愛知県)：2007/08/01(水) 11:56:04 ID:i0PiH1Hz0

値上がりしそうな原油先物を買っておく
値上がり分の利益を自分のガソリン代へ当てる

115 ：自宅警備員(宮崎県)：2007/08/01(水) 11:56:05 ID:LIN7T+0I0

>>86
メーカーはちょっとでも燃費の良い車を開発しようとかなり苦労をしてるよね
たったこれだけで良くなるんだったら最初から付けるよね

116 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 11:56:06 ID:3j5KEQd40

>>104
そう言えばいつもはリッター14kmがせいぜいなのに
突然16km以上出てビックリしたら、ターボタービンが壊れてたってのが在った。

117 ：恐竜(北海道)：2007/08/01(水) 11:56:21 ID:35mBrktd0

タンクを満タンにしない

118 ：神(関東地方)：2007/08/01(水) 11:57:26 ID:lvA32nJB0

高速道の長い下り坂でＮ多用したら燃費向上しまくりでワロタ

119 ：石油王(岡山県)：2007/08/01(水) 11:57:33 ID:Er7TCBLe0

>>103
たかが燃費のために周りを危険に巻き込むような事はするなよ
自分のためにもな

120 ：訪問販売(神奈川県)：2007/08/01(水) 11:57:50 ID:aIIN1Yth0

JAFに運んでもらう。

121 ：偏屈男(東日本)：2007/08/01(水) 11:58:16 ID:xQTsz/VQ0

ものすごい馬鹿がいる

122 ：フート(埼玉県)：2007/08/01(水) 11:58:35 ID:wCQZ9ITS0

丁度良い回転数にしろとしか言いようがない

123 ：また大阪か(アラバマ州)：2007/08/01(水) 11:58:44 ID:+BU7kjTh0

追突注意を促すためヘッドライトを上向きにして
おもむろに前車のスリップストリームに入る

124 ：くじら(東京都)：2007/08/01(水) 11:59:14 ID:NGXTA7hN0

アクセルのストッパーを半開くらいに設定する。

125 ：女工(宮城県)：2007/08/01(水) 11:59:21 ID:khv2Vpj70

>>8
何気にツボった

126 ：訪問販売(島根県)：2007/08/01(水) 11:59:41 ID:B91ejg6u0

下り坂ではギアをニュートラルにしてエンジン止める。

127 ：樹海(神奈川県)：2007/08/01(水) 11:59:58 ID:l6EEDW8g0

>>1
どんどん上がってインフレになれば土地も上がる
目先の金がたくさん入ってくるから俺ウハウハｗｗｗ

128 ：ディトレーダー(福岡県)：2007/08/01(水) 12:00:37 ID:MG1D61z90

ニュートラル走行は最近の車までは逆効果。
アクセルを踏んでないときは、ガソリンを食わないようになってる。
つまり惰性走行中はガソリン消費ゼロ。

>>119
いや、車の自動運転技術とかが確立して、
それぞれの車が無線ネットワークで情報をやりとりしながら走るようになれば、
ぴったり車間を詰めて走れるから、かなり燃費向上するだろうなとね。

129 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 12:00:38 ID:3j5KEQd40

>>126
止めんな（W

130 ：ゴーストライター(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:00:42 ID:/obiKYgF0

>>49
下り坂でのニュートラル走行は、今時の車では
かえって燃費悪くなる。

今時の車はエンブレの時には燃料噴射止めてるから
D+ODでエンブレが効き難くしながらアクセルオフで
下るのが吉。

アーシングも効果が出るのは昭和の車くらいまでだな。

エコ系のタイヤで、インチアップなんてせずに空気圧高め
は効果的。
インチアップすると重たいホイールのリムが外周部に近く
なるので回転慣性質量が上がって加速が悪くなる。タイヤと
ホイルのセットの重さが同じなら、ホイルが小さい方が良い。

あと、電気はなるべく消す。
DVDにモニター多数でズンドコサウンドにすると、その分
エンジンで発電してる事をお忘れなく。
オルタネーターまわす重さが全然違ってくるからね。

131 ：自宅警備員(兵庫県)：2007/08/01(水) 12:01:20 ID:PqwTLBHB0

>>8
後ろもして、数珠繋ぎにすれば燃費向上しまくりｗ

132 ： VIPからきますた(長野県)：2007/08/01(水) 12:01:31 ID:BXRQp2hi0

空気抵抗は速度の2乗に比例するから、ゆっくり走る

133 ：天使見習い(catv?)：2007/08/01(水) 12:01:53 ID:ljD5Hew50

>>131
それだ！そして道路にレール敷いて走れば安全だ！

134 ：赤ひげ(千葉県)：2007/08/01(水) 12:03:13 ID:0ggMSt/L0

>>133
しかも先頭車両は電気で走れば究極のエコドライブになるな。

135 ：くじら(catv?)：2007/08/01(水) 12:03:22 ID:2Wh8+UGi0

細いタイヤ、それも燃費重視のエコタイヤを使う
ホイールをインチダウンして、軽いホイールを使う

これだけで1km/L伸びた。
非力な車だったらもっと違いが分かるかもしれない。

136 ：プロガー(東京都)：2007/08/01(水) 12:03:24 ID:RYCFd4LN0

高速を70㎞/hくらいで走るとめちゃいい燃費に。常に左側・登坂車線通行でも煽られる時があるけど

137 ：ダンサー(樺太)：2007/08/01(水) 12:04:03 ID:WP2v62Ww0

それって電車じゃ・・・

138 ：ロケットガール(鹿児島県)：2007/08/01(水) 12:04:22 ID:tqN+ZIlk0

車の中でジャンプ！

最強。

139 ：くじら(東京都)：2007/08/01(水) 12:04:39 ID:NGXTA7hN0

>>131
伊勢エビとか亀田ファミリーとかそうだもんな

140 ：役場勤務(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:05:00 ID:vMX19MHU0

信号待ちのとき後ろにぴったりくっ付いてくる運転手は死ね

141 ：代走(岐阜県)：2007/08/01(水) 12:05:45 ID:0Qtb1xq20

F1はハンドルに燃料薄めるスイッチとかあるのに、市販者にはないのはおかしい

142 ：社会保険庁入力係[バイト](樺太)：2007/08/01(水) 12:05:53 ID:ENH/kBhXO

車なんか買うな！

143 ：張出横綱(愛知県)：2007/08/01(水) 12:05:57 ID:6dg/KAhs0

アクセルの下にストッパー付けて踏めないようにすればいい

144 ：番組の途中ですが名無しです(空)：2007/08/01(水) 12:06:13 ID:Og2nXnhZ0

カブに乗ればいいやん

145 ：保育士(茨城県)：2007/08/01(水) 12:06:50 ID:Myp04gGU0

>>140
わき道直進車がいるのに車間空けてボーっとしてる運転手は死ね

146 ：シェフ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:08:06 ID:63dE3PGE0

光岡の電気自動車に乗れよ

147 ：べっぴん(樺太)：2007/08/01(水) 12:08:28 ID:IJvpQafoO

>>135
タイヤって細かったら抵抗少なくして良いのは分かるけどさ
ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝするのは間違えてないか？

ソースは俺のスーパーカブ７０

148 ：ディトレーダー(福岡県)：2007/08/01(水) 12:10:24 ID:MG1D61z90

>>135
細いタイヤにすると、制動距離が伸びるから、危ないよ。
タイヤの空気圧を上げすぎても、制動距離伸びる。

149 ：憲法改正反対派(樺太)：2007/08/01(水) 12:11:06 ID:NwT45Y8KO

ドアあけて、もしくは外して、右足出してこぐ、最強

150 ：愛のVIP戦士(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:11:25 ID:rPYdcZ1FO

赤信号に向かってアクセル踏むな、
信号止まるな
ゆっくり走れ

これだけでだいぶ違う

151 ：代走(岐阜県)：2007/08/01(水) 12:11:29 ID:0Qtb1xq20

前車の直後につくことで、風の抵抗を避け、燃費を向上させる効果がある。

152 ：プロガー(東京都)：2007/08/01(水) 12:12:00 ID:RYCFd4LN0

>>149
ケッタかよ

153 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:12:51 ID:ZVFdffT7O

ガソリンの税金さげれよふざけんなばか

154 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 12:12:53 ID:y695PgOL0

>>56
そういえばエンブレかけると燃料止まるけどすぐ止まってしまうね。
ニュートラルでずーっと行った方がいい。

その先で減速するときには。

>>103
僕は原チャリのときによくやるけど、前方が透けて見える場合にしか接近しない。
背の高い車でもバイクは視界が高いから前方がよく見える。
交差点近くではアクセル放って停止準備する。

155 ：２２歳ＯＬ(熊本県)：2007/08/01(水) 12:13:18 ID:nFcuoN7Z0

>>141
自動でやるのはルールで禁止されてるだけだよｗ

156 ：スレスト(東京都)：2007/08/01(水) 12:13:46 ID:xaUERGqa0

ダイエットする

157 ：プレアイドル(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:14:08 ID:PWtiOx8E0

どうせ自分しか乗らないんだから、助手席や後部シートを取り外して重量を稼ぐ

158 ：建設会社経営(東京都)：2007/08/01(水) 12:14:24 ID:BcwYBElN0

マイクロサイズの空気泡で燃費を向上させようという研究があるな

159 ： DCアドバイザー(dion軍)：2007/08/01(水) 12:14:31 ID:03hAWc8t0

車から降りて後ろから押して移動すれば燃料かからないだろ

160 ：文科相(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:14:46 ID:5XudNoJT0

ブースト圧を下げる
ミクスチャーを下げる

161 ：２２歳ＯＬ(熊本県)：2007/08/01(水) 12:15:34 ID:nFcuoN7Z0

>>128
そういう自動航法は誰でも思いつくだろうが、車がつまらん物になるだろうな
効率主義の日本じゃあっという間に普及してしまいそうだ

162 ：ダンサー(樺太)：2007/08/01(水) 12:16:00 ID:WP2v62Ww0

あーあ、いっそのこと水で走る車があったらなぁ・・・

163 ：水道局勤務(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 12:16:34 ID:Q6jx18X7O

最強の低燃費方法！
かなりの重量増になるから燃料は満タンに入れない事だ

費用対効果を考えれば、ATを頻繁にＮ、Ｄに切換えるのは劇的にＡＴの寿命を
縮めるので修理費を考えれば元も子もない。

金を掛けず燃料向上させるなら燃料タンク1/3が最強だ
軽いからタイヤ、ブレーキパッドも減りにくい
距離走れば走る程、効果大！
日々の積重ねです

164 ：守備隊(catv?)：2007/08/01(水) 12:17:11 ID:iKaywPza0

水の素で走る車ならあるはずだ

165 ： CGクリエイター(東京都)：2007/08/01(水) 12:17:50 ID:c9w78yx20

車内にヘリウムガスのはいった風船をいっぱい放しとく。

166 ：おたく(西日本)：2007/08/01(水) 12:17:52 ID:oz2OUr9k0

>>162
分解すればおｋ

167 ：小学生(関西地方)：2007/08/01(水) 12:17:56 ID:15/qF87t0

>>163
頻繁にスタンドに行くためトータルでトントンとか言うオチだろ

168 ：旅人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:17:59 ID:8szusOEEO

床に穴をあけて自力で走る

169 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 12:18:50 ID:3j5KEQd40

タンク1／3だとほぼ毎日給油しなくちゃならんわい。

170 ：噺家(鹿児島県)：2007/08/01(水) 12:18:59 ID:22ZaHq/D0

タイヤを4つともスペアタイヤにしてみてくれ
転がり抵抗がかなり低減するんでバカみたいに燃費はよくなる
ただ制動に難がありすぎるがな

171 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:19:23 ID:0+aNJeqQ0

10KM先までは自転車で済ませる。
秋葉や神保町行く時はいつも自転車。
電車代浮いてｳﾏｰ

>>1
ブレーキ踏みまくるな。
空気圧よく確認しろ

172 ： 2軍選手(熊本県)：2007/08/01(水) 12:20:29 ID:voHDEuRQ0

>>163
Ｎ・Ｄを変えるのは良くないって評論家も言ってたけど
うちの初期型ステップワゴンはそう言う乗り方で10万キロ以上なんの問題もなく動いてるぞ
トランスミッションが壊れる頃にはタイミングベルトがご臨終で廃車なんじゃねーの

173 ：偏屈男(東日本)：2007/08/01(水) 12:22:01 ID:xQTsz/VQ0

信号青で発進して信号赤になって停止するまで
ブレーキ操作は一回。
まずこれができてからだろｗ

走行中、ブレーキガチャガチャ
減速停止時、じじいのションべんみたいなブレーキ
あげくに発進加速時、1mも走ってないのにどういうわけかブレーキｗ

刻むな、キチガイ。
燃費云々より渋滞するだろ。

174 ：養豚業(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 12:22:26 ID:HwiyRoE0O

会社の車とかなら２速発進→すかさず４速（または５速）で燃費大幅UP↑。
変なクセがつくから自分の車ではやらない。オートマは知らん。乗るな。

175 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 12:22:47 ID:/vnktOhU0

三つ先の信号をイメージして走る
慣れてる道なら目的地までノンストップ走行も可能
後ろにクルマが居る時は空気を読みつつ走れ

176 ：酪農研修生(熊本県)：2007/08/01(水) 12:23:20 ID:geq5Rv2i0

>>173
警察がブレーキちょこちょこ踏めって指導してるから生姜ない

177 ：うぐいす嬢(群馬県)：2007/08/01(水) 12:23:54 ID:CdjbhR7g0

日本車のタイヤは扁平＆太すぎるよな。
どんなスポーツ走行を想定してるんんだよ。

そりゃあメーカーも、見た目の為だとは言えないんだろうけどさ。

178 ： 2軍選手(熊本県)：2007/08/01(水) 12:24:16 ID:voHDEuRQ0

>>176
ポンピングブレーキじゃなくてってこと？

179 ：噺家(鹿児島県)：2007/08/01(水) 12:24:20 ID:22ZaHq/D0

タンクの燃料を減らすってのはよくいうけど空間からできる結露がやだな
樹脂タンクとはいえあんまりオススメできないな
エタノール添加燃料が普及しまくればタンク内の水の問題も解決するのだが

即効で効くのはオイルを0W－20とか5W-20あたりにすることかな
わけのわからん添加剤入れるよりよっぽど効果的

180 ：イタコ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:25:07 ID:5dSq87Hf0 BE:716972279-2BP(5020)

ガス満にしないっていうが
60リッターのタンクで半分にしたところで
浮いたガソリンの重量って20キロぐらいだろ？

181 ：赤ひげ(千葉県)：2007/08/01(水) 12:25:50 ID:0ggMSt/L0

いつもの

http://www.youtube.com/watch?v=SEVhIF8iOOw

182 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 12:26:48 ID:/vnktOhU0

最近はトラックやダンプが燃費走行してるから助かる
無駄にアクセル踏まなくなって良いカンジ。

183 ：北町奉行(樺太)：2007/08/01(水) 12:26:58 ID:CCn6sckbO

路肩に乗り上げて、ギアをガチャガチャさせて、タイヤスモークが出続けたらOK。

184 ：アナウンサー(北海道)：2007/08/01(水) 12:27:02 ID:mAnmYBGl0

シート全部外してパイプ椅子で代用
至る所に穴を開けて軽量化
ガラス全部外して空気抵抗を減らす

185 ：ひちょり(東京都)：2007/08/01(水) 12:27:28 ID:c7PAOTyY0

もっと高くて良いんじゃないの。

環境なんて結局本気で考えてる人はごく一部な分けで、
こやって金が絡まない限り省エネなんて考えもしない。

逆に言えば、金がからむと絶大な効果がある。
今の2倍くらいになれば、1人しか乗らないのに車、近所のスーパーに車、
みたいなバカな使い方は無くなるだろ。

186 ：ゴーストライター(長野県)：2007/08/01(水) 12:27:39 ID:93kZnb1M0

アイドリングが高めになってる場合は
低く直すと良いよ。

187 ：旅人(茨城県)：2007/08/01(水) 12:28:04 ID:EGAd3yBC0

サイドミラーを閉じて風の抵抗を少なくする。

188 ：プロ固定(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:28:08 ID:mCJEagexO

戦後に全国にはり巡られせた鉄道網を潰したのが悪い
国鉄、私鉄、軽急便、林鉄合わせたら
行けないとこなんてなかったのに

189 ：留学生(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:28:12 ID:+e1pCLNUO

彼女と別れてから、ホント運転してねー。
昨年の夏は、バッテリー上がったよ

190 ：張出横綱(京都府)：2007/08/01(水) 12:28:16 ID:raAbYknu0

ロバにでも乗れ

191 ： DCアドバイザー(埼玉県)：2007/08/01(水) 12:28:44 ID:D94mEksU0

ハンドルは切らず体重移動で曲がる
信号は目安
暗闇でもライト不要の視力を養う

192 ：文科相(東京都)：2007/08/01(水) 12:28:59 ID:BT/ODt5X0

食いつくそうな話題を振って反論しまくる

193 ：酪農研修生(熊本県)：2007/08/01(水) 12:29:03 ID:geq5Rv2i0

実は道路特定財源をうわっなｊｄｌｓかｊｇヵｊｓｌｋｄじゃｋじゃふじこ」

194 ：組立工(埼玉県)：2007/08/01(水) 12:29:16 ID:F3ZACM/k0

エアエレメントを純正交換タイプの高効率エレメントに変える
ハイテンションプラグコードとイリジウムプラグに変える（ダイレクトイグニッションは不可）
バッテリーアースの整流キットを取り付ける

自分でやれば4万もあればおつりがくる
これだけでリッター2キロは固い

195 ：迎撃ミサイル(大阪府)：2007/08/01(水) 12:29:25 ID:3cfxPuXI0

最近流行のミニバンとかも燃費悪いんじゃないの？
乗ってる人は１人とかばっかだし

196 ：女性音楽教諭(千葉県)：2007/08/01(水) 12:29:25 ID:7Z4R3s/a0 BE:102533928-2BP(1072)

他人の車乗ったときにOD ON/OFFしてる人見たことないな
燃費効果だけじゃなくても便利なんだが、軽い車だとあんまり意味なかったりするのかな？

197 ：守銭奴(東京都)：2007/08/01(水) 12:29:42 ID:mi1jBlrq0

直接輸入する。

198 ：守備隊(catv?)：2007/08/01(水) 12:29:44 ID:iKaywPza0

>>190
乗用家畜の維持は尋常でない手間がかかるぞ

199 ：ドラッグ売人(島根県)：2007/08/01(水) 12:29:49 ID:rgyMzNV/0

マフラーアースの端を切ってガソリンタンクに入れるオマジナイ

200 ：請負労働者(静岡県)：2007/08/01(水) 12:30:08 ID:FOictyQh0

くそみそ

201 ：舞妓(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:30:15 ID:JuAGMb0JO

シュポシュポ携帯

202 ：旧陸軍高官(愛知県)：2007/08/01(水) 12:30:40 ID:4BT+Frkr0

ブレーキは一切使わない。

203 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 12:30:50 ID:/vnktOhU0

クルマを使うトキ、出発する時間を15～30分早くする

204 ：水道局勤務(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 12:31:11 ID:Q6jx18X7O

>>172
壊れなかったのは運が良かっただけ
実際はクラッチ板が摩耗しフィルターを詰らせ、
ATオイルが汚れて燃料費も悪化する
昔と違って、10年10万ｷﾛの概念を捨て、ゴミ軽減を考えればもと永く使うべき。
実際初期型ステップをＤでキチント整備して18万キロ快調に走ってる連れがいますよ

205 ：樹海(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:31:19 ID:l6EEDW8g0

>>180
自分以外絶対に乗せてはいけないってことだな
できれば運転手も乗るときに空気椅子でがんばればかなり軽くなる

206 ：役場勤務(岐阜県)：2007/08/01(水) 12:31:30 ID:Sn7ELB9N0

加速のときはある程度アクセルを踏み込む。あまりにもゆっくり加速するとポンピングロスで燃費悪くなる。
下りは2速でフューエルカット。
前が止まってるのにアクセル踏まない。
定速巡航は1500回転くらいで十分。

207 ：通訳(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:31:34 ID:gJBQzw6X0

>>190
そういえばこの間初めて、車道を馬で走ってるのを見た

208 ：おたく(dion軍)：2007/08/01(水) 12:31:36 ID:QAodN0690

一番近いスーパーが家から10km以上離れてる田舎だとマジやばい

209 ：別府でやれ(静岡県)：2007/08/01(水) 12:31:44 ID:fgmnSDZy0

>>196
うちの車なら信号のない道の巡航以外はOFFのままで走っちゃうな
人の車はあれこれされるのを嫌うだろうからやらないけどね

210 ：シェフ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:32:05 ID:63dE3PGE0

>>183
アウトランかよ

211 ：養豚業(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 12:32:06 ID:HwiyRoE0O

『アイドリングストップ宣言』のステッカーを貼ってる車で
実際にアイドリングストップしてるヤツを見た事が無い。

212 ：噺家(鹿児島県)：2007/08/01(水) 12:33:06 ID:22ZaHq/D0

前の車のスリップストリームに入る
消防車などの緊急車両の背後を走る
前の車に牽引してもらう

213 ：大学中退(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:33:16 ID:eV4LCNdX0

>>195
エスティマとかハイブリッドあるじゃん

214 ：修験者(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:33:22 ID:nEpmnFGw0

自分の車の後ろに、強力磁石をN極を後ろに向けて設置。
後ろの車の前部に、強力磁石をS極を前に向けて設置。
脅威の燃費達成のはず。

215 ：みどりのおばさん(栃木県)：2007/08/01(水) 12:33:29 ID:61rlsrXX0 BE:28624032-PLT(12116)

・MT車に乗る
・２速→４速→５速もしくは１速→３速→５速
・とにかくエンジンをふかしすぎない。２０００回転が目安
・エンブレを多用する。１５００回転以上のアクセルオフでガソリン遮断
・発進後、次に停車するまでブレーキは極力踏まない。減速はエンブレが基本
・そのためには車間距離を空ける、３つ先の信号まで流れを読みながら運転
・目前の信号が赤の場合ゆるやかに減速し、信号手前で20km/h程度まで落とし
停止する前に信号が青になり発車できるように調節する

他にある?

216 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:33:43 ID:bU54YH1zO

>>194
プラグの番手はどうすればよい？

217 ：銀行勤務(愛知県)：2007/08/01(水) 12:34:00 ID:hSqPnfp/0 BE:944049694-PLT(12000)

>>184
昔兄がミラJでそれやったけど燃費悪くなったよ
それどころか高速乗ったら靴が消し飛ぶし、ムチウチになるし最悪だ

218 ：国際審判(山形県)：2007/08/01(水) 12:34:01 ID:EpuUOygc0

>1
とにかくバカは車に乗らない

219 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 12:34:17 ID:3j5KEQd40

>>196
意外とODの存在を知らないヤツ多いぞ。

220 ：入院中(dion軍)：2007/08/01(水) 12:34:20 ID:DJNN3JtU0

一人で車乗る人が多すぎ
屋根つきのカッコイイバイクの販売が待たれるが
ジュノーの頃から屋根付きバイクはかっこ悪いのが多い
そこんとこどうなのよ、ホンダさん

221 ：ツチノコ(福井県)：2007/08/01(水) 12:34:23 ID:73OAS2G50 BE:689712067-2BP(127)

Q.とりあえずATでの燃費向上ドラテク教えて
A.
・急発進、急アクセルをしない。
・燃費計つけてアクセルワークを工夫。
・加速時は、変速ポイントでアクセルを緩めて早めにシフトアップ。
・ブレーキを踏まなくても済むように先読み運転。
・減速時のエンブレによる燃費カット。
・信号手前では後続車を意識しながら惰性を利用。
・安全のためにも燃費のためにも下り坂道でのシフトダウン。
・上り坂ではセレクトレバー位置での差は少ない。
　JAFのユーザーテストではシフトダウンした方が良い、との結果。
・標準空気圧、または少し高め。
・燃費に優しいタイヤを選ぼう。
・暖房時にはACを切る、曇るならまずは少しだけ窓を開けてみる。
・冷房時にはMAXにしない。
・不要な荷物を下ろす。

222 ： F-15K(福岡県)：2007/08/01(水) 12:34:38 ID:dwftM2Sr0

燃費を向上させるって面白いな

223 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 12:34:39 ID:/vnktOhU0

アイドリングストップボタンが付いたクルマに乗る
バイクは手動で。
つーかアイドルストップってバスとバイクしかやってるのを見た事無いが

224 ：ゴーストライター(長野県)：2007/08/01(水) 12:36:49 ID:93kZnb1M0

>>215
１→３→５はいいけど
２→４→５はクラッチ早く死ぬわな

225 ：通訳(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:37:33 ID:gJBQzw6X0

>>223
バイクでもある程度慣れた道じゃないといちいちキルスイッチ使ったりできないなあ

226 ：ゴーストライター(樺太)：2007/08/01(水) 12:37:40 ID:0gsqrznDO

燃費気にして走りだしてから
かなり安全運転になったと思う。

227 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 12:39:09 ID:3j5KEQd40

燃費向上もいいが、坂道とか踏むべきところではちゃんと踏んでくれ。
渋滞の元だぞ。

228 ：通訳(愛知県)：2007/08/01(水) 12:39:09 ID:xJV51Jr10

車はゲームで我慢すればいいよ

229 ：水道局勤務(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 12:39:14 ID:Q6jx18X7O

>>179
俺の場合は通勤時のみですよ
知らない土地に出る時だけ満タンにしてるから
平均すれば2ヶ月に一度のペースで満タンですね
昔は腐るからって季節の変り目にスタンドなんかで水抜き剤を薦めてましたね
今はブランドガソリンなら配合済のケースも多いみたいですが、
効果は知りません

230 ：別府でやれ(静岡県)：2007/08/01(水) 12:39:32 ID:fgmnSDZy0

一番効くのは信号に引っかからないことだったな
田舎でしか通用しないし住宅街に入ったりすることになるから
おとなしい運転をしなきゃならないが

231 ：噺家(鹿児島県)：2007/08/01(水) 12:39:38 ID:22ZaHq/D0

自損でいいから一回事故って見れば運転は劇的に変わる

車にも自分にも他人にも環境にも易しい運転ができるはず

232 ：偏屈男(東日本)：2007/08/01(水) 12:40:08 ID:xQTsz/VQ0

ひとつ先の信号が青なのか赤なのかすら見てないよなｗ

233 ：トンネルマン(大阪府)：2007/08/01(水) 12:40:19 ID:jR2d8vQ70

>>21
それ実際やった事あるけど、ブレーキがマジで利かないからやめとけ
エンジンかかってないとブレーキ弱すぎ

234 ：犯人(長野県)：2007/08/01(水) 12:40:21 ID:fpJGVVfq0

乗らない。

235 ：旧陸軍高官(愛知県)：2007/08/01(水) 12:40:31 ID:4BT+Frkr0

運転席に穴あけてエンジンと足のハイブリッドにする。

236 ：代走(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 12:40:57 ID:w2XfEwupO

満タンにしない

237 ： DCアドバイザー(埼玉県)：2007/08/01(水) 12:41:16 ID:D94mEksU0

急勾配の下りが続くようならヒッチハイクをしているデブを乗せる

238 ：ブロガー(樺太)：2007/08/01(水) 12:41:21 ID:Qi+NSsnEO BE:45018465-PLT(14250)

>>227

陸橋とかアンダーパスで速度落ちる馬鹿ってなんなんだろうね。

239 ：くじら(catv?)：2007/08/01(水) 12:41:37 ID:2Wh8+UGi0

>>147
んなことないよ、バネ下重量の軽量化で確実に燃費に貢献する。

>>148
たしかに伸びるね。単純に燃費向上させる目的で書いてみた

240 ：女性音楽教諭(千葉県)：2007/08/01(水) 12:41:55 ID:7Z4R3s/a0 BE:153800238-2BP(1072)

>>209
おおすまん、別人が運転するときじゃなくて、単に他人の車に乗せてもらったときの話な。

>>219
やっぱりそうなんかなー。もったいない。

241 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 12:42:02 ID:BAISb4oS0

・アイドルストップする時、暖房やエアコンやワイパーなどをストップする。
・なるべくブレーキを踏まない
・停車するときだけブレーキを踏めるようなテクニックを磨く
・エンジンブレーキを多様（ブレーキのパワーアシストの分エネルギー低減）
・交通の流れをよく読み（予測もする）、無駄な加速はしない。
・曲がり角のかなり手前ではアクセル踏まない
・信号が多い所では高速運転しない
・時速６０～７０以上は出さない
・最高２０００ＲＰＭ１５００ＲＰＭあれば充分（アクセルをあまり踏み込まないようにする）
・長い信号待ち、長い踏み切り待ちを予測立てられればエンジンストップ
（エンジンストップ頻度をあまりするとセルの交換で費用がかかるので注意）
↓ここからは車の条件や個人のテクニックによる、危険運転も含むので勧めない。
・アクセルを踏む以外は全てニュートラル
（アクセルを一定の割合で踏むのが最も理想的とされているが、実を言うと
アクセルとニュートラルを交互に繰り返す事が最も燃費が良い。
これはエンジンのピストンクランク機構の摩擦を極力低減した走りで、物理的に等速直線
運動に近い走りができるから）
・事前に前方が信号が赤だと気づいたらかなり手前でブレーキを多目に踏む。
ここでのポイントは信号手前で速度０にしない事が大切。時間を稼ぎ、信号が青に再開するまで速度を保つ。
・クリープ現象をうまく使う。渋滞、駐車場など速度があまり必要ないところではアクセルを
踏む必要がない。

242 ：会社役員(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:42:22 ID:tc5bJ8j40

243 ：旧陸軍高官(愛知県)：2007/08/01(水) 12:43:16 ID:4BT+Frkr0

>>237
デブの位置エネルギーの有効利用ｗ

244 ：司会(樺太)：2007/08/01(水) 12:43:47 ID:XnsBaw6EO

>>235
地面ケ飛ばせってか？足折れるわ

245 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 12:46:17 ID:/vnktOhU0

>>227
確かに重要だが、そもそも坂道って気付かない奴が多すぎるのが困る。特に高速な
空が大きく見えたら下り坂＜アクセル抜け。あとで無駄なブレーキ踏まずに済む
道が大きく見えたら上り坂＜アクセル踏め。後続車に無駄なブレーキを踏ますな＝渋滞の原因を作るな

246 ：番組の途中ですが名無しです(空)：2007/08/01(水) 12:46:31 ID:Og2nXnhZ0

>>194
４万も出すなら
ガソリン２８０Ｌ買えるがな

247 ：天の声(コネチカット州)：2007/08/01(水) 12:46:59 ID:3J0Val/qO

惰性やっても割り込まれて結局ブレーキ踏まされる

248 ：私立探偵(樺太)：2007/08/01(水) 12:47:16 ID:C5FxyOipO

デブは痩せる
神テクの先輩のデブと走行会に行ったらドライバーにスカウトされたが、契約条件がダイエットだったから効果あるはず

249 ：また大阪か(大阪府)：2007/08/01(水) 12:47:16 ID:kA0FAmcF0

下り坂ではニュートラル

250 ：旧陸軍高官(愛知県)：2007/08/01(水) 12:47:29 ID:4BT+Frkr0

１０キロ走るのに一台あたり５００ｍｍペット２本分も
ガソリン燃やしてるなんてぞっとするな。

251 ：コレクター(長野県)：2007/08/01(水) 12:47:41 ID:aZvyQg/b0

高速はクルコン使うのが一番燃費にいいだろ。
坂道でスピード落ちることもないしな。

252 ：役場勤務(岐阜県)：2007/08/01(水) 12:47:55 ID:Sn7ELB9N0

トルコンATでも70kくらいになるとクラッチ直結になるから
速度を出せるところでは出して一定速度を保つ

253 ：電話交換手(樺太)：2007/08/01(水) 12:48:06 ID:69SlM9ChO

急発進しない
回転数あげない

254 ：天涯孤独(埼玉県)：2007/08/01(水) 12:48:24 ID:f+fw4lOW0

リップｻｰﾋﾞｽを念入りにする
一発先に抜いとく

255 ：きしめん職人(広島県)：2007/08/01(水) 12:48:36 ID:5EQ3ntLC0

>>69　俺も平地で減速時にD⇒3⇒2と落とすわ。
みんなやってんのかと思ってたが、そうでもないんだな。

>>163 ＞ATを頻繁にＮ、Ｄに切換えるのは劇的にＡＴの寿命を
縮めるので修理費を考えれば元も子もない。

まじで？俺信号待ちの時、ほぼ確実にNに入れてるわ。

256 ：美容師(栃木県)：2007/08/01(水) 12:48:52 ID:7d+sBU2e0

【レス抽出】
対象スレ：燃費を向上させるテクニック教えろ
キーワード：砂糖

9 名前：中小企業診断士(ネブラスカ州)[] 投稿日：2007/08/01(水) 11:22:43 ID:aiAvCE8uO
ガソリンと一緒に角砂糖入れる

28 名前：動物愛護団体(長屋)[] 投稿日：2007/08/01(水) 11:26:56 ID:xTs0igFM0
たしか燃料タンクに砂糖を入れると甘くなるって

97 名前：赤ひげ(千葉県)[] 投稿日：2007/08/01(水) 11:52:27 ID:0ggMSt/L0
燃料タンクに角砂糖入れるとエンジン壊れるというのは
都市伝説だからな。

抽出レス数：3

257 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 12:49:29 ID:3j5KEQd40

>>250
逆にペットボトルたった2本で1トンを超す物体を10kmも移動させるって
どんだけ凄いんだよって思う。

258 ：別府でやれ(静岡県)：2007/08/01(水) 12:49:49 ID:fgmnSDZy0

>>252
ロックアップならそんな高い速度じゃなくても回転差が
なくなったらすぐしちゃうよ

259 ：コレクター(長野県)：2007/08/01(水) 12:50:41 ID:aZvyQg/b0

>>255
長い信号待ちはPに入れるのが基本。
じゃなければDでブレーキ踏んどけ。
Nはクラッチ磨り減って、何円か燃費節約しても全く意味ない。

260 ：漂流者(福岡県)：2007/08/01(水) 12:50:50 ID:BocQWvl00

>>255
JAFの広報には、信号待ちはD推奨だった。
Nに入れる方が機械的にはいいらしいが、人為的ミスで
Nで信号青になる、あわててアクセルONあれ？でDにぶち込んで
しまうと確実に寿命を縮めるからD固定推奨してた。

261 ：イタコ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:51:39 ID:5dSq87Hf0 BE:546264386-2BP(5020)

>>250
人間も10キロ走るとそれぐらい水分必要とするんだよな

262 ：民主党工作員(千葉県)：2007/08/01(水) 12:51:58 ID:L80IMLw80

燃料タンクにあまり入れんなっていうけど
ガソリンなくなって仕方なく高いところちょくちょく入れて
結局安いところで満タンに入れたほうが
結果的にお得なこともあるんじゃねえの？

263 ：別府でやれ(静岡県)：2007/08/01(水) 12:52:13 ID:fgmnSDZy0

>>255
わずかなニュートラル間にブリッピングして回転差をどうにかできるなら
シフトダウンしてもいいと思うがATでそこまでやる人は少ないだろうな

264 ：大統領(関西地方)：2007/08/01(水) 12:52:18 ID:x8WxqMvw0

＜VOICE＞追及！特別会計第６弾　『ガソリン税が養う“天下りシステム”』
http://www.mbs.jp/voice/special/200705/10_7919.shtml

特別会計追及第６弾。

今回は『ガソリン税の闇』に迫ります。
ガソリン税とは、主に道路整備を名目に、１リットルのうち自動的におよそ５４円が徴収される税金。
特別会計として処理されるために、実態が不透明なものも少なくありません。

そんな中、ＶＯＩＣＥの特別会計追及班が新たな闇に迫ります。
巨額の税金を注ぎ込んだ地下駐車場と、それを無償で借りる天下り法人の利権システムです。

公共性の名のもとに、天下り先の法人に不透明な形でゆだねられる国民の財産。
それが官僚たちを養うためだとするならば、納税者の理解は得られそうにない。

265 ：船長(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:52:19 ID:99hA/I6z0

エンジンブレーキは外して、フットブレーキだけにする。

266 ：犯人(長野県)：2007/08/01(水) 12:52:28 ID:fpJGVVfq0

エンジンブレーキ使うと回転数上がるから燃費に響く気がしてたんだが、そうでもないん？

267 ：旅人(茨城県)：2007/08/01(水) 12:52:42 ID:EGAd3yBC0

黄色で止まらない

268 ：映画館経営(北海道)：2007/08/01(水) 12:52:59 ID:pEkdcLJ90

>>262
頻繁に乗る人とあまり乗らない人で変わってくるからなあ

269 ：くじら(catv?)：2007/08/01(水) 12:53:34 ID:2Wh8+UGi0

エンジンブレーキってどこについてるの？

270 ：パート(熊本県)：2007/08/01(水) 12:54:01 ID:vOPbPRGh0

>>266
逆
エンブレ時高い回転数を保ってたほうが燃料カットされて燃費がいい

271 ：コレクター(長野県)：2007/08/01(水) 12:54:12 ID:aZvyQg/b0

満タンにしないで、って言うが、今みたいにいつガソリン値上げするか
分からん時は満タンにしとくのが吉。
特に距離乗らない人な。

272 ：別府でやれ(静岡県)：2007/08/01(水) 12:54:27 ID:fgmnSDZy0

>>266
エンブレ中は基本的にガソリンを吹いてないから思う存分使ってくれ

273 ：ツチノコ(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:54:40 ID:7MViViJz0

シートあんこ抜きで軽量化

274 ： DCアドバイザー(埼玉県)：2007/08/01(水) 12:54:59 ID:D94mEksU0

カーステレオはなるべく使わず、熱唱する

275 ：通訳(神奈川県)：2007/08/01(水) 12:55:03 ID:gJBQzw6X0

AT限定の奴に「AT車にはエンジンブレーキついてないから気をつけろ」って言ったら見事に騙されててﾜﾛﾀ

276 ：おたく(西日本)：2007/08/01(水) 12:55:05 ID:oz2OUr9k0

>>269
心の中

277 ： CGクリエイター(福岡県)：2007/08/01(水) 12:55:13 ID:kSmulATH0

家族がひとり亡くなる。そのぶん燃費が向上する。>>1が死ねば最高に燃費が向上する。

278 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 12:55:15 ID:3j5KEQd40

>>269
エンジンに決まっておろうが。

279 ：イタコ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:55:17 ID:5dSq87Hf0 BE:159327072-2BP(5020)

>>267
昔千葉の信号で黄色で止ったら
後ろに乗ってたオッサンがわざわざ降りてきて先進めって喧嘩売ってきたので
車に乗ってた友人3人で取り押さえて警察に突き出した

280 ：動物愛護団体(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:55:48 ID:3j5KEQd40

>>278
んじゃフットブレーキは足に付いてんのか？

281 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 12:56:11 ID:3j5KEQd40

>>280
いや、ごめん。

282 ：ぬこ(北海道)：2007/08/01(水) 12:56:36 ID:bs6BjqCT0

ＣＰＵとプラグを高いのにかえてバッテリーを高出力にすれば燃費下がるよ

283 ：貸金業経営(北海道)：2007/08/01(水) 12:56:38 ID:O7yG7BBO0

必要以上に乗らない

284 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 12:57:03 ID:BAISb4oS0

停車時はＮは燃費が僅かに良いのはどこかで実験して実証されたらしいけど
ＡＴの安全のためにもこれだけは普及して欲しいな

285 ：コレクター(長野県)：2007/08/01(水) 12:57:06 ID:aZvyQg/b0

>>282
下がるんかい

286 ：国会議員(樺太)：2007/08/01(水) 12:57:39 ID:TjH5hthjO

近所のスタンド、昨日133円だったけど、今日になって142円になってた

287 ：すくつ(沖縄県)：2007/08/01(水) 12:57:42 ID:uurVFdrS0

さっき車乗って、ガソリンが切れそうだったからエアコン切って窓開けたんだが
全然風が入ってこないのな。

三本爺が三角窓三角窓言う理由がわかった
風さえ入ってこればクーラーなしでも我慢できんことはないんだがな。

288 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 12:58:44 ID:NGoyoJz50

>>1
http://www.metarizer.com/

289 ：絵本作家(長屋)：2007/08/01(水) 12:58:48 ID:HXJy82fT0

>>287
左側前後の窓を５～１０cmくらい開けると風が入ってくるよ

290 ：パート(熊本県)：2007/08/01(水) 12:58:49 ID:vOPbPRGh0

>>286
大体月始めに値上がりするから
来月から値上がりって言われてる時は月末に入れてたほうがいい

291 ：ほっちゃん(西日本)：2007/08/01(水) 12:58:52 ID:pjW2Fqnm0

盆休みに車に乗らない

292 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 12:59:03 ID:I+A5Hq3b0

×なんらかの操作をして燃費向上を図る
○余計な動作をカットして燃費向上を図る

これが基本だよ。
ニュートラルにチェンジするとか、フェイルセーフの観点からすると何かあったとき危険だし、
ほんの少しのガスをケチるあまりトランスミッションに負荷がかかって結局割高になるかもしれない。
（5年ほど前の本にはそうかいてあった気がする）

まず自分の動作を最適化してから、それでも余裕があったら小技をすればいい。

293 ：プロガー(東京都)：2007/08/01(水) 12:59:05 ID:RYCFd4LN0

>>284
何十回か一回にミスでフかしてしまって、結局燃費に影響なくなる気がする

294 ：国際審判(神奈川県)：2007/08/01(水) 13:00:12 ID:Q5mMpsE20

坂道でニュートラルにしてるやつは
フェード現象で死んでしまえ

295 ：タレント(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:00:24 ID:0KHl7QKBO

コンビニ行く時はチャリか原チャ

296 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 13:00:48 ID:BAISb4oS0

窓開けると、特に高速運転時に空気抵抗により燃費落ちると言ってみる。

297 ：イタコ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 13:01:00 ID:5dSq87Hf0 BE:398318257-2BP(5020)

長時間の停車でNにすると
ATFが循環しなくてATが高温になる
エンジンを切るか時々Dレンジに入れてあげる事

298 ： DCアドバイザー(埼玉県)：2007/08/01(水) 13:01:04 ID:D94mEksU0

盗んだバイクで走り出す

299 ：情婦(新潟県)：2007/08/01(水) 13:01:39 ID:gEIqEn9c0

・2000回転までしか使わない（最近のクルマは低回転トルク重視だから
　特に問題にならない　合流等必要な場合はアクセルを踏み込む）

・必要な速度に達したらアクセルを軽く抜く感じで緩める

・アクセルオフによる燃料カット+エンブレを活用
　ブレーキは必要な時だけ使うように

以上の事を実践するために、先の展開を読んだ運転を心がける
そして何より、必要な場合以外はクルマに乗らない

300 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 13:01:43 ID:I+A5Hq3b0

>>284
・緊急回避時に「N→D」の移行に時間がかかるリスク
・発進時にあやまってバックにいれてしまう事故（たまにあるらしい）
・ATへのダメージ

あんまり総合的にはよくないそうだ。

301 ：高校教師(アラバマ州)：2007/08/01(水) 13:01:53 ID:CYSgHecv0

灯油を混ぜろ

302 ：天使見習い(catv?)：2007/08/01(水) 13:01:57 ID:F1tj0APO0

助手席を撤去する

303 ：年金未納者(樺太)：2007/08/01(水) 13:02:15 ID:OvaevZ+iO

車に乗らなきゃいいじゃん？

304 ：プロ棋士(東京都)：2007/08/01(水) 13:02:28 ID:jAJvx2000

昨日高速乗ったら女が事故ってた
後ろまったく見ないで車線変更しようとしてトラックにぶつかってたよ

305 ：ツアーコンダクター(愛知県)：2007/08/01(水) 13:03:54 ID:Uzf3JSZc0

自転車に乗ればいいんじゃないの？
ねえ、自転車に乗ればいいんじゃないの、ﾏｼﾞで。

306 ：女性音楽教諭(千葉県)：2007/08/01(水) 13:04:01 ID:7Z4R3s/a0 BE:230698894-2BP(1072)

女の軽でよく見るが、信号が青になったときや踏み切り開いたときに前が進んでないのにアクセルを踏み始める
まあ軽なら大して気にしなくてもいいのかもしれんが・・・

307 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 13:05:07 ID:BAISb4oS0

俺はたった一つの用事で車には乗らないようにしている（通勤は無しの話ね）
２、３の以上の用事でまとめて車で行く。目的の方角が似てなきゃ意味ないけどね

308 ：偏屈男(東日本)：2007/08/01(水) 13:05:23 ID:xQTsz/VQ0

>>292
無理無理ｗ
自分の運転を疑うやつなんて少数。
このスレが物語ってる。

309 ：旅人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:05:37 ID:MqgSfKDwO

俺のデミオ、エアコン使わない冬場よりエアコン使う夏場の方が燃費いいみたいなんだけど、なんで？

310 ： 2軍選手(熊本県)：2007/08/01(水) 13:05:37 ID:voHDEuRQ0

>>300
N→Dでパニクる云々書いてるって事は、MTに乗ってた人間じゃないとおすすめできないって奴か。
まあ、よくわからんならいじらないのがベストだわな。

311 ：チャイドル(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:07:03 ID:JSWRMT46O

政府が税金の分下げてよ。
嘆願書みんなで出せばいいんじゃない？
それか、重油を直接買う

312 ：役場勤務(三重県)：2007/08/01(水) 13:07:49 ID:0pkA0/Pb0

前を走る車のスリップストリームにつくと燃費いいぉｗ

313 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 13:08:04 ID:I+A5Hq3b0

>>310
車も交通システムっていう系の一部分だから、
「余計な操作をしないと○○ができない」っていうのはまずい。

それよか車内エアコンの風量とか温度下げるほうがよほどいいと思う。

314 ：タレント(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:08:11 ID:0KHl7QKBO

不必要な荷物は載せない
俺の車のスペアタイヤなんて30kg近くあるから外した
代わりにパンク修理セットとJAF会員証入れとる
もちろん車検時には積むが

315 ：経営学科卒(アラバマ州)：2007/08/01(水) 13:08:13 ID:0yJI9wNA0

惰性走行

316 ：別府でやれ(静岡県)：2007/08/01(水) 13:08:45 ID:fgmnSDZy0

>>309
うちも長距離通勤してた頃は夏場の方がよかったな
エアコンをつけてても冬より遙かによかった

20℃ぐらい気温差があるけど空気の密度とかかね

317 ： VIPからきますた(福岡県)：2007/08/01(水) 13:09:20 ID:Jzo4Qgb70

最近原付乗るようになったわかったんだけど渋滞してるときバイクってみんな路側帯通っていくんだな
あれってどこかで車線に入れてもらってるのか？　だとしたら図々しすぎる

318 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 13:09:31 ID:BAISb4oS0

あ～忘れてた。車間距離多目にあけろ
前方車ブレーキランプがアクセルを踏まなくていい事を教えるシグナルになる

319 ：きしめん職人(広島県)：2007/08/01(水) 13:10:18 ID:5EQ3ntLC0

>>259 >>260　サンキュ。さっそく今日から信号待ちはDにするよ。

320 ：美容部員(アラバマ州)：2007/08/01(水) 13:10:22 ID:XFwGfgOy0

バッテリー切れたとこのために小さい発電機津んだバッテリーカーが売っていてもいいと思うんだが、何か問題でもあるんだろうか？
エンジンを発電目的で車に載せると定速で運転するから効率いいんだろ、なぜ出さないんだ？

321 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:10:46 ID:szpZja9ZO

床に穴空けて歩けばいいんだよ
４人で８ＷＤだし

322 ：ほうとう屋(兵庫県)：2007/08/01(水) 13:11:14 ID:CnLo3h100

宇宙のフリーエネルギーを使って走る車を作る

323 ： DCアドバイザー(北海道)：2007/08/01(水) 13:13:12 ID:ido97EKA0

燃費向上というより燃料費節約という目的なら
「なるべく乗らない」が一番有効だった。マジ

324 ：名無し募集中。。。(愛知県)：2007/08/01(水) 13:13:25 ID:4z2uUXHv0

最近の車はCVTで２速が無いから
なかなか困るよね？円ぶれかかりにくいし
ローだとかかりすぎるし

325 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 13:13:55 ID:I+A5Hq3b0

>>259
信号待ちのPは危険。
手のシフトチェンジ操作はパニくる可能性が高いらしい。

P→Dの操作でミスったら燃費向上どころか事故るぞ。
ボタン押しながらだからバックに入る事故もままあるそうだ。

326 ：和菓子職人(沖縄県)：2007/08/01(水) 13:14:08 ID:cHylXWlo0

１０キロ先のヤマダ電機いくぐらいなら
通販で買うとか

327 ：チャイドル(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:14:34 ID:FT72A2R7O

タイヤの空気圧パンパンにして2速発進、すぐにシフトアップ。急加速急減速は厳禁。

328 ： 2軍選手(熊本県)：2007/08/01(水) 13:14:47 ID:voHDEuRQ0

>>313
MTでも本当はローに入れっぱなしが基本だろ？
それと問題は一緒かなと思った。
中にはPに入れる奴もいるしなｗ　ブレーキの踏みが弱くてジリジリと前に進む奴もいるし、クリープはやめたがいいんじゃないのか。

329 ：プロガー(東京都)：2007/08/01(水) 13:15:11 ID:RYCFd4LN0

>>321
神輿やないねんからｗ

330 ：パート(熊本県)：2007/08/01(水) 13:15:32 ID:vOPbPRGh0

>>316
空気の密度が大きいとパワーは出るけど
空気が冷たいと暖気で燃料ロスするから燃費が悪くなる

331 ：空気コテ(関西地方)：2007/08/01(水) 13:15:38 ID:5wKATP3r0

現実的なのが原付で通勤

332 ：水道局勤務(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 13:15:53 ID:Q6jx18X7O

>>320
雑誌で見たけど、常にセル一回分の力を残しておける
装置があるみたいだよ
バッテリーの脇に付けるみたいです

333 ：ゆうこりん(愛知県)：2007/08/01(水) 13:16:24 ID:mXBcnqn60

>>321
天才

334 ：年金未納者(大阪府)：2007/08/01(水) 13:17:06 ID:mAzSnscM0

窓開けて６０キロ以上で走ると
空気抵抗でエアコンかけるのと大して変わらなくなる
という話を聞いたがどうなんだろうな

335 ：留学生(埼玉県)：2007/08/01(水) 13:17:36 ID:X/OmEaDs0

俺はできるだけスピード出すようにしてる。
早くつけばその分節約できるし。ただむかつくのが
トロトロ走ってる車。真後ろついてもぜんぜん避けないの。ｳｻﾞｽ

336 ：不老長寿(東京都)：2007/08/01(水) 13:17:45 ID:1/hlaFoQ0

自転車に乗る
GIANT escapeR3に乗れ
タイヤが細いからママチャリと全然違うほどに軽い
まず片手で持ち上がる
それにギアが24段だから疲れ知らず

337 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 13:17:53 ID:3j5KEQd40

>>320
充電器廻して車のエンジンかける位なら
昔の車みたいにクランクで廻してかけられるようにしておいた方がいいんじゃ？

338 ：国際審判(山形県)：2007/08/01(水) 13:18:00 ID:EpuUOygc0

魔法の水を入れる
入れれば入れただけガソリン代が浮く

339 ：占い師(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:18:41 ID:UJr8w119O

エアコン禁止以外なくね？

340 ：養豚業(和歌山県)：2007/08/01(水) 13:18:57 ID:OlJEUMas0

頻繁にブレーキを踏まなくていいように車間距離をあける。

341 ： 2軍選手(熊本県)：2007/08/01(水) 13:19:03 ID:voHDEuRQ0

>>320
シリーズハイブリッドじゃねーかｗ

342 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 13:19:23 ID:BAISb4oS0

アイドルストップしてエアコンが最も燃費が悪い。最強だよ。

343 ：赤ひげ(千葉県)：2007/08/01(水) 13:19:27 ID:0ggMSt/L0 BE:229038833-PLT(13090)

つぅかさ、燃費向上グッズ馬鹿にしてる連中多すぎ。
付けたことも無いのになんで効果が無いって決め付けてんの？馬鹿なの？

俺の車なんて燃費向上グッズ付けまくって５万くらい掛けたけど、
リッター１０キロだった愛車がリッター１０キロも走るようになったぜ。

344 ：旧陸軍高官(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:20:02 ID:MqgSfKDwO

>>320
ハイブリッドカーってやつがそうなんじゃねえの？

345 ：養蜂業(熊本県)：2007/08/01(水) 13:20:05 ID:jnyUzRLU0

残飯からアルコールを作り蒸留したものを混ぜる
なんというエコライフ

346 ：訪問販売(島根県)：2007/08/01(水) 13:20:15 ID:B91ejg6u0

>>321
チキチキマシンにそんなんあったな。

347 ：旅人(茨城県)：2007/08/01(水) 13:22:28 ID:EGAd3yBC0

タイヤに空気でなくヘリウムを入れる

348 ：チャイドル(コネチカット州)：2007/08/01(水) 13:22:37 ID:UJr8w119O

信号待ち時のＮはおすすめしないってＪＡＦから送ってくる冊子に書いてあったよ。

349 ：ゴーストライター(長野県)：2007/08/01(水) 13:24:55 ID:93kZnb1M0

>>309
単にスタッドレスだからだろ。

350 ：オカマ(福岡県)：2007/08/01(水) 13:25:06 ID:2e8og4cr0

お笑いだがさ！
ガソリンＬ＝５００円でどうだ、
それでも乗るか？
タバコ１本３００円。。。それでも吸うか？
あっ！いや～ん。。。あっあ！！いいわん。。１回５万でどうだ。。。
それでも入れるか？

351 ：おたく(西日本)：2007/08/01(水) 13:26:01 ID:oz2OUr9k0

>>343
>>83みたいな金属イオンの除去で熱効率上昇とかうさんくさまくりだよ

352 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 13:26:25 ID:I+A5Hq3b0

>>328
停車時はちゃんとフットブレーキ踏んでブレーキランプつけとかないと危険だから、
「小手先の技より、フットブレーキちゃんと踏んどけ！青になったらゆっくり発進しろ！」
の基本が最強。

ローはそのままクラッチつないで発進。MTだとそれ以上は動作を削りようがない。
MTで停車時ニュートラルはそこから1なり2なりにチェンジする動作が加わる。
これが「余計な操作が加わる」ってやつな。
ATの場合、NはMTのニュートラルとリスク的にはほぼ同じ
Pは論外。チェンジボタン押さないといけないから、勢いあまってバックに入れて事故るケースがある。

1000台の車が停車時ニュートラルにしてセコセコガソリン燃費稼いでも、
たった一台が事故ったら一発で環境負荷マックスですよ。
事故の８割（だっけ？）は交差点の減速・停車への移行時に起こるんだから。

353 ：ダンサー(西日本)：2007/08/01(水) 13:26:32 ID:c+3KOZ700

>>335
おまえ天才

354 ：役場勤務(大阪府)：2007/08/01(水) 13:26:48 ID:SD4bCX4O0

高速走行時はオーバートップからおもむろにニュートラルに入れて
思い切りサイド引け

355 ：司会(catv?)：2007/08/01(水) 13:27:46 ID:83mV64Yw0

>>348
基本的にNにしてる
Nでないとクラッチ踏んでる必要があるから疲れる

>>350
乗る
吸う
顔とカラダ次第

356 ： CGクリエイター(東京都)：2007/08/01(水) 13:28:21 ID:HWom4TEt0

>>336
台湾製なんか乗らねェよ

357 ：無双 ◆musouvu6yE ：2007/08/01(水) 13:28:44 ID:YgrTmURX0 BE:609797838-PLT(12115)

停止時はエンジンを切る。アイドリングストップ。
タイヤの空気をこまめに入れる。GSでやってくれる。
当然夏タイヤ。
ガソリンを入れすぎない。
高速では車間距離を空け、一般道では車間距離を詰める。詰めまくる。

358 ：ゴーストライター(長野県)：2007/08/01(水) 13:30:00 ID:93kZnb1M0

>>355
ATの話だろ

359 ：扇子(宮城県)：2007/08/01(水) 13:30:34 ID:H5ZvAeKs0

>>36
窓全開と閉めてエアコンと、どっちが燃費いいんだろ？

360 ：焼飯(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 13:31:14 ID:RBStJ3JqO

高速道路で燃費が伸びるように、一定の速度で走り続けるほうがいいんだろ
急ブレーキと急発進を繰り返したら燃費悪そうだ。

361 ：天使見習い(catv?)：2007/08/01(水) 13:31:39 ID:F1tj0APO0

俺は運転の時、ハンドルを握ってアクセルを踏むようにしている。
これで前へ進む。

362 ：ご意見番(北海道)：2007/08/01(水) 13:31:51 ID:xePUSdcm0

>>343
ワラタ
中身は普通に買えば数十円のコンデンサーとLEDくらいしか入ってないからな。

363 ：遣唐使(兵庫県)：2007/08/01(水) 13:33:41 ID:bnti5kki0

車を買う時点で大きく値引きしてもらいそれをガソリン代にあてる

364 ： 2軍選手(熊本県)：2007/08/01(水) 13:35:08 ID:voHDEuRQ0

>>352
事故の半分以上は前方不注意と安全不確認だったって免許更新の時言ってた

365 ：ウルトラマン(愛知県)：2007/08/01(水) 13:41:45 ID:NCeco4P80

>>343
良かったじゃないか
５万円で５万円分の満足が得られればそれでOK
クルマに金使うってそういうことだろ

366 ：すずめ(千葉県)：2007/08/01(水) 13:42:33 ID:RhD8cehK0

ttp://www.uploda.org/uporg935945.jpg

367 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 13:47:45 ID:y695PgOL0

>>255
＞減速時にD⇒3⇒2と落とすわ。
壊れるからやめろ

＞まじで？俺信号待ちの時、ほぼ確実にNに入れてるわ。

そー言われているけど停止中はP⇔D切り替えするのと変わらないと思うよ

368 ：赤ひげ(千葉県)：2007/08/01(水) 13:48:12 ID:0ggMSt/L0 BE:407180328-PLT(13090)

>>365

オレノ　レスノ　ドコニ　マンゾク　シタ　カイテアル？
オレ　モウ　ダマサレナイ

369 ：食品会社勤務(岡山県)：2007/08/01(水) 13:50:29 ID:pgSHXcPc0

燃費のいい車に乗り換えたら
燃費がすげーあがった

370 ：右大臣(大阪府)：2007/08/01(水) 13:50:39 ID:Bjxh7akm0

>>367
壊れるわけ無いだろｗ

371 ：派遣の品格(鹿児島県)：2007/08/01(水) 13:52:09 ID:Ym6BdCxh0

前の信号が赤の時とかＮにして惰性で走ったりしてるんだがこれって有効？

372 ： F-15K(福岡県)：2007/08/01(水) 13:53:26 ID:dwftM2Sr0

>>366
泣いてるじゃねえか可哀想に
お前らも歩けよ

373 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 13:54:15 ID:/vnktOhU0

>>321
それって８ＦＤのまちがいじゃね？

374 ：刺客(dion軍)：2007/08/01(水) 13:54:19 ID:IUr3PTzH0

ラクダ最強

375 ：養蜂業(熊本県)：2007/08/01(水) 13:54:30 ID:jnyUzRLU0

>>349
同じ気温でスタッドレスと普通のタイヤで比較したら全く変わらないらしい
やはり気温が低いと暖気のために燃費が悪くなるって説が有力

376 ：神(関東地方)：2007/08/01(水) 13:57:08 ID:lvA32nJB0

>>371
距離が長ければ有効

377 ：くじら(catv?)：2007/08/01(水) 13:59:27 ID:2Wh8+UGi0

>>321
ホイールでもなければドライブでもなくなるがなｗ

378 ：右大臣(大阪府)：2007/08/01(水) 14:01:19 ID:Bjxh7akm0

>>376
燃料カットがあるからギヤを落してエンジンブレーキ効かせたほうが良い

379 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 14:01:27 ID:y695PgOL0

>>370
壊れるよ。

おまえが知らないだけq

380 ：社会保険庁入力係[バイト](catv?)：2007/08/01(水) 14:01:41 ID:Z5aMJ/hC0

渋滞でもブレーキパカパカつけるんじゃねぇ
アクセルでスピードあわせるぐらいの技術をつけろ。

381 ：イタコ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 14:02:40 ID:5dSq87Hf0 BE:307273493-2BP(5020)

>>380
一番燃費悪いな

382 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 14:05:12 ID:y695PgOL0

>>381
> >>380
> 一番燃費悪いな

そんなことないよ
ブレーキを踏む＝無駄な加速を殺す＝燃料は加速を前提に消費

383 ： 40歳無職(愛知県)：2007/08/01(水) 14:05:15 ID:FFJwYXw50

>>380
前の車との車間距離に余裕あるくせに
前の車がブレーキを踏んだわけでもないのに
意味なく（としか見えない）ブレーキ踏んでる奴って腹立つよな

384 ：右大臣(大阪府)：2007/08/01(水) 14:05:31 ID:Bjxh7akm0

>>379
20万キロ以上走って減速時にギア落してるけど壊れてないアホか

385 ：刺客(dion軍)：2007/08/01(水) 14:06:04 ID:IUr3PTzH0

お前らまだMｒFUSION付けてないの？
貧乏人乙

386 ：中二(アラバマ州)：2007/08/01(水) 14:08:24 ID:njG3HK6H0

おじいさんの軽トラック　クラッチも踏まずにギアチェンジしまくってたら
クラッチぶっつぶれた
じいさんは山に取り残された

387 ：レースクイーン(愛媛県)：2007/08/01(水) 14:09:35 ID:qi91JD7B0

高貴なν速民は燃費なんて気にしないんじゃないのか？

388 ：アリス(アラバマ州)：2007/08/01(水) 14:10:26 ID:1NLAe/Vn0

軽くする

389 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 14:10:47 ID:I+A5Hq3b0

>>380
後車にブレーキランプで知らせないとアクセルであわせてるつもりのバカが突っ込んでくる

390 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 14:10:51 ID:y695PgOL0

>>380
僕はむしろ逆で、アイドリング回転数を維持してギヤチェンジ＋クラッチOn/Off

>>384
だからおまえは愚か者なんだよ。

じゃあおまえに確認するが、D⇔Nは壊れるか？

>>386
ギヤじゃなくてクラッチが？

391 ：右大臣(大阪府)：2007/08/01(水) 14:15:15 ID:Bjxh7akm0

>>390
> じゃあおまえに確認するが、D⇔Nは壊れるか？
は？壊れるわけないじゃん何言ってんの？

392 ：候補者(神奈川県)：2007/08/01(水) 14:16:10 ID:8Qtq85c30

ロックアップを活用しろ
トルコンのロスを劇的に減らせる

393 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 14:19:12 ID:y695PgOL0

>>389
それは最後尾になってるときの話だろ。

僕が最後尾になったときはブレーキ踏んだままで動かないよ。
エンジンもストップ。
ちょろちょろ動くのは無駄。

>>391
壊れるというのは>>260と同じような理屈だ。

ATしか乗らない奴は適切な回転域を無視してギヤチェンジするから壊れるんだ。
MT乗りには分からんだろうが、AT乗りは馬鹿だからそういうのが分からないんだよ。
だから、分からない人間に説明するという前提で考えれば
「壊れない」とか言うのは間違っている。
めちゃくちゃな操作をしても絶対壊れない場合だけ壊れないと言え。

394 ：造反組(静岡県)：2007/08/01(水) 14:21:16 ID:SzTt+Z140

最近車買い換えて、リッター８いくかどうかの車にした俺は
完全な負け組み

395 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 14:22:24 ID:ZG4a57fDO

ガンスパークつけてるやついるか

396 ：絢香(アラバマ州)：2007/08/01(水) 14:22:31 ID:WYsqS8xq0

日頃の足は軽にする
デートや遠出などの時は好きな車をレンタカーで乗る
いい車持ってても乗る機会はたまにしかない
これで車代もかなり浮く

397 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 14:22:59 ID:I+A5Hq3b0

>>393
＞それは最後尾になってるときの話だろ。

うんにゃ。
最後尾じゃなくてもアクセルであわせてるつもりのバカが、ほんの少しの不注意でつっこんでくるよ。
最近はとくにケイタイに目をやって・・・っていうケースが多い。

渋滞時ブレーキは自衛だぞ。

398 ：渡来人(佐賀県)：2007/08/01(水) 14:25:12 ID:y695PgOL0

>>397
あー・・・ケータイね。

最近の馬鹿はナビもケータイだからね・・・

399 ：天使見習い(群馬県)：2007/08/01(水) 14:25:55 ID:Be9BAqLR0

ガソリンにビールを混ぜる

これまめ知識な

400 ：殲１０(長屋)：2007/08/01(水) 14:26:34 ID:CaMB8mDA0

車間を詰めるとかニュートラルだとか
何も考えずに喋るガキは蝉でも取ってろよｗ

401 ：イタコ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 14:27:07 ID:5dSq87Hf0 BE:341415656-2BP(5020)

NOSって燃費良くなるの？

402 ：経営学科卒(関西地方)：2007/08/01(水) 14:27:10 ID:OLtNTtaC0

>>393
俺も渋滞の時はあまり動かない派、けっこう前方が開いてから動く
ダラダラ流れてるときは出来るだけ車間あけてアクセル踏まずにクリープ

>>397
そんな不注意で突っ込んでくるやからならブレーキランプ光ってても意味なくねｗ

403 ：タレント(コネチカット州)：2007/08/01(水) 14:28:02 ID:vssZ+hP9O

マイクロロンがまだ話題にあがってないとは不思議。

404 ：ペテン師(岩手県)：2007/08/01(水) 14:28:27 ID:LKptwV970

とりあえず燃費を心配する前に安全運転をしようぜ。

405 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 14:28:32 ID:I+A5Hq3b0

>>398
俺もビックリしたんだが、
従来の渋滞の事故って、流れがスイッチする「渋滞最後尾」か「渋滞の終端」で多かった。
ここまでは教習所でも習うと思う。

けど、最近は渋滞のど真ん中での接触事故が増えてるそうだ。
警察官の友人に聞いた話だから、実際に統計があるかどうかはわからない。

たぶん、カーナビとケイタイの普及と関係あると思う。
余所見をする要素が増えてるんじゃないかと。

406 ：公明党工作員(愛知県)：2007/08/01(水) 14:29:50 ID:ufmVJDEB0

常に高めのギアで
やりすぎるとミッションの寿命縮む気がするけど根拠がないんでなんとも言えん

407 ：キンキキッズ(コネチカット州)：2007/08/01(水) 14:30:16 ID:ZG4a57fDO

TASS2000いれてるやついる？

408 ：党総裁(長屋)：2007/08/01(水) 14:30:38 ID:/vnktOhU0

信号が変わったとき、０発進じゃなく、クリープを利用してタイヤが一回転位回ってからアクセルを踏む。じわっと。しかし大胆に

409 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 14:30:40 ID:I+A5Hq3b0

>>402
ブレーキランプは絶対じゃないけど、車の接近の認知を早めるかその認知自体を促す効果はある。
軽いポンピングで明滅させるのがよりベター。

視界の端でも赤いランプがパカパカ光ってたら、効果がないことはないでしょ。

410 ：留学生(東京都)：2007/08/01(水) 14:30:58 ID:xdm2CNzA0

>>401
NOSは酸素の供給量を一時的に増やす装置だから
使用中はその分消費燃料も増える

411 ：ひき肉(樺太)：2007/08/01(水) 14:32:41 ID:yhTAh+pFO

ＭＴ乗る
エアコン使わない
みだりにアクセルを半分以上踏み込まない
３０００回転でシフトチェンジ
下り坂はギア落としてアクセル全閉
クリープ現象でじりじり車間詰めるＡＴバカに付き合わない
平地で前方の信号が赤なら早めにギア抜いてアクセル全閉、惰性で止まる
暖気、クールダウンは家の付近をゆっくり走る事で済ます

どノーマルのＬ２０でリッター９出すテク

412 ：キンキキッズ(コネチカット州)：2007/08/01(水) 14:32:54 ID:ZG4a57fDO

燃料ホースにマグネット磁石巻いてるやついる？

413 ：通訳(アラバマ州)：2007/08/01(水) 14:33:08 ID:LF0/UX230

あまりの燃料の高さに自転車派に転向した

414 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 14:33:24 ID:I+A5Hq3b0

>>404
燃費向上って、金の節約とかガソリンの節約が目的だから、
究極の燃費向上は「安全運転」だよな。

ケチケチこまかいテクニック使っても、事故起こしたらそんな節約吹っ飛ぶし。
なんか「水道代節約でトイレの水は一日一回しか流さない！けど、毎日自販機でドリンク買ってます！」
みたいな矛盾を感じる。

燃費走行もいいけど、事故のリスクが高まるようなものは本末転倒だよ。

415 ：経営学科卒(関西地方)：2007/08/01(水) 14:33:37 ID:OLtNTtaC0

>>409
ああなるほど納得した、言われればそうだ

416 ：絢香(アラバマ州)：2007/08/01(水) 14:35:58 ID:WYsqS8xq0

酒、タバコやめろ
消耗品に金かけるな
将来必ず手放す事になるであろう物は買うな

417 ：ご意見番(北海道)：2007/08/01(水) 14:36:02 ID:xePUSdcm0

>>405
俺ならＦＭを聴きながらまったり待つけどなｗ
これがまた結構彼女との話のタネにもなるし。

418 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 14:40:04 ID:I+A5Hq3b0

>>417
たぶん、渋滞って手足が退屈なんだよ。手足が動作に飢えてるというか。
だから、「渋滞中に○○すれば燃費がいい」とかに引っかかりやすいし、
「この間にいらないメール消そうかな」とか「ナビで友達のウチ検索してみようか」とか、
普段は当然運転中はほっておくメールの着信にすばやく反応したりする。

本当はどのタイミングで環境が変わるかわからないけっこう危険な状況なんだけどな、渋滞って。

419 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 14:41:44 ID:BAISb4oS0

ＭＴはクリープの時５速
抵抗少ないからアクセル踏まなくても駐車場スイスイだぞ

420 ：チャイドル(コネチカット州)：2007/08/01(水) 14:42:53 ID:4CWtHCjFO

>>416それでなんで燃費がよくなるんだクソガキ
さっさと夏休みの宿題済ませろバカ！

421 ：画家のたまご(福島県)：2007/08/01(水) 14:45:57 ID:ueweq4l60

タイヤ幅1ｃｍ減らすと、リッター1ｋｍくらいのびるぞ
タイヤはスポーツ系じゃなくて、コンフォート系な
今の185が寿命なんで、今週末に175に履き替え予定

422 ：牛(catv?)：2007/08/01(水) 14:46:20 ID:aRN6m++o0

渋滞での追突はATが悪いな
ぼーーとしてるとブレーキから足が離れてるとかあるんじゃね？
ずーーとブレーキ踏んでるのも疲れるし

俺はすぐにNに入れてサイド引いちゃうけど

423 ：ひよこ(大阪府)：2007/08/01(水) 14:47:11 ID:zbBc7ULF0

高速道路で、大型トラック見つけたらジェットストリーム！！

424 ：経営学科卒(関西地方)：2007/08/01(水) 14:48:16 ID:OLtNTtaC0

>>423
しかし大型車のブレーキなめてると死ねるｗ

425 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 14:50:03 ID:I+A5Hq3b0

>>422
ぼーっとするのが悪いのは鉄板だ。

＞俺はすぐにNに入れてサイド引いちゃうけど

これやってぼーっとして、車間開いて、後ろからクラクション鳴らされてあわてて操作して、
やることが多いから操作ミスって事故るっていうケースもあるよ。

繰り返しになるが、発進時の動作が増えるようなやり方はリスクが増えるから気をつけれ。

426 ：エヴァーズマン(滋賀県)：2007/08/01(水) 14:52:39 ID:xkc5uUME0

・大きいタイヤを履けばタイヤ一回転あたりに進む距離が増えることによって燃費が向上する
・車体に浮力のあるもの、たとえば風船をくくりつければ移動に必要な仕事量が減り燃費が向上する

427 ：ツチノコ(樺太)：2007/08/01(水) 14:57:31 ID:GVDXA/RtO

いくら燃費良い走行しても、また来月ガソリン値上げとかしたらやる気なくね？
それでも塵も積もればだしって気を付けてて、再来月も値上がりとかだったら最早なにも気を付けたくない。
今の時期エアコン切ったりしたら車内５０度超えてるぽいし。

428 ：牛(catv?)：2007/08/01(水) 15:02:31 ID:aRN6m++o0

燃費を気にする奴って排気量いくつの乗ってるの？
俺は1500ccだからあまり気にして乗ってないよ

429 ：旅人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 15:03:39 ID:ps53a/D2O

歩けば？

430 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 15:06:59 ID:ZG4a57fDO

どうでしたか？

431 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 15:15:11 ID:BAISb4oS0

普通の運転してては燃費が普通以上になるわけないだろ
何か普通と違うテクを駆使て燃費向上したい奴らが集まるスレじゃないの？

N走行などで１０・１５モードの燃費を超えましたが俺はＮ走行無しではこれは無理だな。
安全をとるか燃費を取るかこれは自己責任だろ。運転に余力がある者がテクを駆使すればいい。
てかＡＴはどれだけ運転楽なんだよ。操作が少ない運転が事故が少ない訳ではないしな。
事故る奴はいつでもどこでも簡単に事故るし、事故らない奴は俺みたいに１０年乗っても無事故なんだよ。

432 ：プロ固定(コネチカット州)：2007/08/01(水) 15:21:04 ID:OlxRHrxIO

>>419
アクセルまったく踏まずクラッチも滑らせずだと
5速どころか1速でもエンストする。
下りや惰性は別として。

433 ：渡来人(茨城県)：2007/08/01(水) 15:23:02 ID:FrH9Dsw20

http://www.youtube.com/watch?v=SEVhIF8iOOw

こういう運転すれば燃費よくなる

434 ：くじら(catv?)：2007/08/01(水) 15:23:47 ID:2Wh8+UGi0

>>394
何買ったの？

>>411
俺は某2リッターターボ4WD持ってるけど、それでも10km/L超えるぜ。田舎だからな。
と、思ったらL20って2？排気量じゃなくて車名だったのな・・・

435 ：ひよこ(大阪府)：2007/08/01(水) 15:24:14 ID:zbBc7ULF0

タクシー仕様のタイヤ履く

436 ：刺客(dion軍)：2007/08/01(水) 15:24:35 ID:IUr3PTzH0

俺のレガシーの燃費の悪さは異常

437 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 15:25:29 ID:I+A5Hq3b0

>>431
それいったら個人の体験に偏りすぎてレスがまったく参考にならないじゃないか。

・・・つかすでにそうなってるけど。

438 ：電気店勤務(青森県)：2007/08/01(水) 15:26:25 ID:zVcN6oU20

以前ガソリン絡みのスレで信号手前で減速して惰性で走ってる、と書いたら
「後走ってる奴はそれにあわせてブレーキ操作しなきゃならないからやめろ」
ってレスされたorz

439 ：レースクイーン(愛媛県)：2007/08/01(水) 15:27:28 ID:qi91JD7B0

>>438
レス返したやつもあれだけど、まぁ時と場合によってちゃんと使い分ければいいだろ。

440 ：おやじ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 15:29:46 ID:lz1fg75w0

エンブレつかうってＡＴでどうやってつかうの？
自分で３－２－１ってシフトを買えるの？
なんか壊れそうだけど

441 ：情婦(新潟県)：2007/08/01(水) 15:29:59 ID:gEIqEn9c0

>433
これよく見ると対向車線にもものすごい車間で走ってる車がいるな
1:47辺り

442 ：通訳(アラバマ州)：2007/08/01(水) 15:31:03 ID:rjqFcY3G0

さっき車乗ってきたけど今日も快調に走ったわ。

そういやぽまいらにひとつおしえといてやる。

古い車に乗ってるやつでヘッドライトがくもった感じになって夜間に
視認性が悪いと感じてるやつはいないか？
そういう場合はコンパウンドでみがくと、驚くほどきれいになるぜ。

黄ばみがきれいにとれる。そのかわりほっとくとすぐにまたくもってくるから
何かでコーティングしとかないといけない。

443 ：おたく(dion軍)：2007/08/01(水) 15:33:22 ID:KyL4seUn0

まず、スペアタイアを4本用意する。
そして空気圧は5～6Kgにする（推奨は4.2Kg）
たかがタイヤと思うかも知れないが路面抵抗が激減する為かなり燃費は上がる。
もちろん操作性や安全性は大幅に下がるので素人にはお勧めできない

素人にも出来るのは
・エアコンを使わない事どうしても使いたいなら走行時のみONにするような運転が好ましい
・重量を減らすこと。簡単に出来るのは満タンに入れないことである。50㍑入れれば35Kgも増加する為燃費は下がる
・オートマなら停車時にD→Nにする癖をつける。負荷が低減するので燃費向上（サイドブレーキを忘れずに）

まぁ一番は乗らないことだぉｗ
移動だけなら原チャリで十分でしょ

444 ：農業(樺太) ：2007/08/01(水) 15:37:17 ID:yhTAh+pFO

>>434
３０年以上昔の日産のエンジン＞Ｌ２０
昨日計ったらリッター８．６だった
坂道しかない山沿いの地域だし二桁は難しいな

445 ：カエルの歌が♪(大阪府)：2007/08/01(水) 15:37:58 ID:Diwimaq40

>>433
これアクセルがOFFになるだけでブレーキランプ点くようになってるだけじゃないの？

446 ：渡来人(茨城県)：2007/08/01(水) 15:41:15 ID:FrH9Dsw20

>>441
対向車線も同じような状態なんだろう
こういう馬鹿は他の車見て、自分の運転を疑問に思わないのだろうか

447 ：ソムリエ(東京都)：2007/08/01(水) 15:43:04 ID:6wDyntay0 BE:261954296-2BP(3100)

もう悪あがきはやめて自転車に車道を譲れ。

448 ：渡来人(茨城県)：2007/08/01(水) 15:45:26 ID:FrH9Dsw20

>>445
00:36あたりの信号待ちから発進みればわかる
アクセル離しただけじゃあんな減速しない
ここまで酷いのはなかなか見ないが、これに近いのはよく見る

449 ：日本語習得中(アラバマ州)：2007/08/01(水) 15:46:45 ID:y8nIVPlM0

もちろんSEV貼るっしょｗ

450 ：コピペ職人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 15:47:45 ID:4dvnUR+KO

今うちのガソスタはＲ142円／㍑

451 ：コピペ職人(福岡県)：2007/08/01(水) 15:48:59 ID:RDretc1p0

>>433
ただ前のトラックとの車間詰めてブレーキ踏んでるだけ
こういうのは追突するまでやり続けるんだろう

452 ：高校教師(沖縄県)：2007/08/01(水) 15:50:51 ID:UzQIRWN/0

車を褒めたり優しい言葉をかけると燃費は良くなります。
逆に汚い言葉をかけたりすると明らかに燃費は悪くなります。

453 ：旧陸軍高官(愛知県)：2007/08/01(水) 15:56:52 ID:4BT+Frkr0

燃費のいい車を買えばいい

454 ：カメコ(山口県)：2007/08/01(水) 15:57:34 ID:1oB+Urpd0

前が止まってたらOD→ODoff→2って感じでシフトダウンさせてるんだけど
これってあんまり良くないってホント？ATです。

455 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 15:57:55 ID:QMdBEHO2O BE:186312072-2BP(3737)

96年式
ダイハツ660cc４発NA
17万km突破で平均17km/L

456 ：渡来人(茨城県)：2007/08/01(水) 15:58:53 ID:FrH9Dsw20

ウインカーのタマ節約してる奴ってなんなの？

457 ：プレアイドル(東京都)：2007/08/01(水) 15:59:28 ID:CuA5fX8O0

途中で不細工な女性を想像するのさ。あ、スレ違いか。

458 ：くれくれ厨(静岡県)：2007/08/01(水) 15:59:43 ID:YXuxq3vE0

エンジンオイルに酢か塩を添加すればいい

459 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 16:00:01 ID:NGoyoJz50

>>455
メタライザーEX＆ライトを入れるしかない。

460 ：舞妓(コネチカット州)：2007/08/01(水) 16:00:22 ID:pJ7fIzcoO

ガソリン高い高いというけどコンビニのペットボトルのほうが高いんだよな。ｗｗ

>>1
俺は10㌔以内なら自転車、だから余りガソリン減らない。

461 ：無党派さん(関西地方)：2007/08/01(水) 16:01:09 ID:oOXQqgVJ0

燃料に角砂糖を入れると燃費がよくなるんだよな

462 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 16:01:40 ID:0+aNJeqQ0

>>452
発進前、駐車後ハンドルにキスする俺。

463 ：序二段(catv?)：2007/08/01(水) 16:01:54 ID:GsCdl0C50

ぶっちゃけ軽量化だね。後部座席をとっちゃえば２０キロくらい軽量化
スペアタイヤとると、結構軽量化になる。５キロくらい軽量化
これで２５キロ
ガソリンも満タンにしない２０００円分とか入れる。
２０００円だと１０リッターくらい。１０リッターで１０キロと考える
満タンだと５０リッターと考えて５０キロ
４０キロ軽量化で４０＋２５＝６５キロ軽量化可能。

464 ：動物愛護団体(長屋)：2007/08/01(水) 16:03:14 ID:xTs0igFM0

>>463
デブが減量すれば一番安上がりではやいね

465 ：おたく(dion軍)：2007/08/01(水) 16:03:36 ID:KyL4seUn0

>>463
ガソリンの比重は0.7だぉｗ
考え方は良いけど見積もりがでかすぎるｗｗ

466 ：中二(アラバマ州)：2007/08/01(水) 16:03:36 ID:njG3HK6H0

ガソリンタンクにマイナスイオンが発生する石いれたら
燃費１０キロあがったし

467 ：あおらー(北海道)：2007/08/01(水) 16:04:06 ID:JaMExmsR0

坂道を下る時はニュートラルにするべき

468 ：渡来人(茨城県)：2007/08/01(水) 16:04:06 ID:FrH9Dsw20

燃費はいいかもしれんが、赤信号でジリジリ進む奴はウザイ

469 ：牛(catv?)：2007/08/01(水) 16:05:24 ID:aRN6m++o0

>>463
後部座席とると警察に捕まるけどな

470 ：きしめん職人(広島県)：2007/08/01(水) 16:07:17 ID:5EQ3ntLC0

>>393

議論を起こさせて申し訳なく思ってるが
＞MT乗りには分からんだろうが、AT乗りは馬鹿だからそういうのが分からないんだよ。
ってなんかすげー傷つくんだがｗ

471 ：刺客(dion軍)：2007/08/01(水) 16:08:35 ID:IUr3PTzH0

アメ公がイラクから撤退する
これ最強

472 ：留学生(群馬県)：2007/08/01(水) 16:12:29 ID:jZxDiN1/0

>>445
そんな車聞いたことないよ

473 ：民主党工作員(千葉県)：2007/08/01(水) 16:13:44 ID:L80IMLw80

鍛造のほうが鋳造より燃費良いって聞くけど
どんくらい違うの？

474 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 16:14:24 ID:3j5KEQd40

>>472
トラックとかはそうらしいが。

475 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 16:15:30 ID:ZG4a57fDO

KUREのハイオクブースターいれたやついる？

476 ：旧陸軍高官(愛知県)：2007/08/01(水) 16:15:39 ID:4BT+Frkr0

>>468
止まった時に何かしたいと思ってる時特にな。

477 ：刺客(dion軍)：2007/08/01(水) 16:18:59 ID:IUr3PTzH0

トラックは排気ブレーキ使うとブレーキランプ点くね

478 ：赤ひげ(千葉県)：2007/08/01(水) 16:19:25 ID:0ggMSt/L0 BE:1221538368-PLT(13090)

>>474
それはアクセル離したときに排気ブレーキかかるからじゃね？
最近のトラックは排気ブレーキかかってもランプ付くようになってるんじゃない？
詳しくは知らないが。

でもＡＴ猿パカパカブレーキの乗ってるランクルには、そんな機能付いてるわけないけどなｗ

479 ：国際審判(北海道)：2007/08/01(水) 16:27:45 ID:D+BWmf6H0

MTならある程度スピード出したらアクセル離してクラッチニュートラ
ブレーキは出来る限り使わない

480 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/08/01(水) 16:29:18 ID:RNVnwkRR0

下りはエンジン切れ

481 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 16:30:38 ID:ZG4a57fDO

アーシングつけてるやついる？

482 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 16:31:44 ID:3j5KEQd40

>>481
付けてるが効果が在るかどうかはわかんない。

483 ：インテリアコーディネーター(宮城県)：2007/08/01(水) 16:32:21 ID:d5dhWfJZ0

法廷速度遵守して
エアコンつけなきゃいいんでね

484 ：国際審判(北海道)：2007/08/01(水) 16:33:55 ID:D+BWmf6H0

ブレーキは燃費の敵
エンジンブレーキもな

485 ：竹やり珍走団(京都府)：2007/08/01(水) 16:35:47 ID:jypghwtx0

友達乗せない
これに尽きるだろ
俺の車だけ誰も乗せないで友達のバンに6人乗って海行くよ

486 ：こんぶ漁師(樺太)：2007/08/01(水) 16:36:31 ID:KdyZ4o4zO

またﾏﾇｱﾙ厨房か(笑)

487 ：合コン大王(長屋)：2007/08/01(水) 16:37:03 ID:gGJsFXWr0

前の車との車間距離１ｍ以内で走る。（これは無理かも）

高速なら大型車の斜め後方の位置で走る。アクセルの踏みしろがだいぶ違うぞ。

488 ：年金未納者(樺太)：2007/08/01(水) 16:37:54 ID:tbjsFxiKO

携帯で2ちゃん見ながら運転しているが危なくて仕方ない

489 ：留学生(群馬県)：2007/08/01(水) 16:39:01 ID:jZxDiN1/0

>>474
廃棄ブレーキと混同しているな

490 ：また大阪か(アラバマ州)：2007/08/01(水) 16:39:05 ID:hd4a6geU0

アクセルオフだと燃料カット

491 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 16:40:27 ID:I+A5Hq3b0

>>452
車じゃなくて
ガソリンに話しかけるんだぜ
痛みに耐えろ！っていうと燃費うｐ

492 ：ガリソン(アラバマ州)：2007/08/01(水) 16:41:34 ID:VA/fh9B40

・余計な荷物はのせない
・加速時のアクセルはゆっくり、ｼﾞﾜｼﾞﾜ開ける
・出来るだけ交通状況先読みして、無駄な加減速を避ける

493 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 16:42:24 ID:v9rONDNHO

レギュラーガソリンに角砂糖何個か入れればハイオクと変わらなくなるらしい
もし角砂糖がなかったら「油固めるテンプル」でもいいらしい

494 ：憲法改正反対派(秋田県)：2007/08/01(水) 16:42:46 ID:vy/3UdwR0

一ヶ月のガソリン代4300円だぜ。fit

495 ：竹やり珍走団(京都府)：2007/08/01(水) 16:42:47 ID:jypghwtx0

深夜にだけ車乗る
空いてるから燃費にいい

496 ：選挙運動員♀(東京都)：2007/08/01(水) 16:43:55 ID:4+YGGksP0

こないだ、地方に行った時に運転休憩のために
ファミレスで彼女とお茶してたら、シルビア、GTR、
180、86等々で爆音と共に車ヲタ達が駐車場へ入ってきた。
それらから降りてくるのがいずれもデブばっか。

運悪く、近くの席に陣取ったヤツら。話し始めた内容が
「○○のマフラーに替えたら、何馬力アップで速くなった」とか
「□□のスプリングは△△より何グラム軽い」だとか。

「そんなに馬力アップや軽量化をしたいなら、痩せろや！」
と、彼女と笑いながらゲレンデバーゲンに乗って店を後にした。

497 ：合コン大王(長屋)：2007/08/01(水) 16:45:36 ID:gGJsFXWr0

>>461
やってみたらエンジン壊れたんで弁償して下さい。
車はエンツォフェラーリです。

498 ：刺客(dion軍)：2007/08/01(水) 16:49:51 ID:IUr3PTzH0

>>491
俺のも壊れた弁償しろ
ちなみに愛車はマイバッハです

499 ：自衛官(長屋)：2007/08/01(水) 16:54:43 ID:S6mgqMro0

>>498
>>498
>>498
>>498
>>498

500 ：下着ドロ(dion軍)：2007/08/01(水) 16:55:21 ID:R7aH1Fwa0

ガソリン高くなったので高燃費走行にはまってる
AT車なら
60kmか80kmでなるべく走る（田舎なので）
車間をあけて、急ブレーキをせずに慣性走行をなるべく長く取れるようにする
アクセルを踏み込まない
アクセルの踏みを一定に保つ
RV車なら、重いタイヤとかのアクセサリーを取っ払う

501 ：ひよこ(大阪府)：2007/08/01(水) 16:58:16 ID:zbBc7ULF0

おれのMPVはリッター5キロ

502 ：うぐいす嬢(群馬県)：2007/08/01(水) 17:01:18 ID:f6tGAetu0

磁石とか変な石とか、文系馬鹿に売れてるじゃん。
いっそ、この音楽を車に聞かせると燃費が良くなるって噂を流して、
燃費のよくなるCDってのを29,800円とかで、売り出そうかと思うんだ。
お前ら真似するなよ？

503 ：民主党工作員(千葉県)：2007/08/01(水) 17:04:32 ID:L80IMLw80

>>502
じゃあ俺は燃費の良くなるMD売り出すわ。
これで文句ないだろ？

504 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 17:05:34 ID:dS9ImRxR0

>>1
可能な限り、N(ニュートラル)で走行する。

505 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 17:06:59 ID:3j5KEQd40

>>502
突然パトカーの音とか車の衝突音が流れるCDだったら、マジで燃費良くなるかもしれんね。

506 ： CGクリエイター(福岡県)：2007/08/01(水) 17:08:31 ID:kSmulATH0

燃料に少量のH2SO4を混入させると新車になるんだよな。

507 ：公務員(catv?)：2007/08/01(水) 17:08:32 ID:cFOkALcN0

>>1
めちゃめちゃタイヤの圧を上げる。助手席と後部座席をとっぱずす。
工具やスペアタイヤを降ろす。
燃料はギリギリしかいれない。無茶な空ぶかしや半クラやアクセルワークをやめる。

508 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 17:08:44 ID:I+A5Hq3b0

>>502
>>505
このスレを一から音読してCDにして「燃費がよくなるCD」として売り出せばOK。

509 ：下着ドロ(dion軍)：2007/08/01(水) 17:09:13 ID:R7aH1Fwa0

>>504
ATなら、減速時は、NよりもDの方が燃費がいい場合がある

510 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 17:09:16 ID:QMdBEHO2O BE:718632296-2BP(3737)

>>493を鵜呑みにするやつ出たら修理屋ボロ儲けだな

511 ：牛(関西地方)：2007/08/01(水) 17:11:07 ID:zV2rsj0j0 BE:367424472-2BP(225)

>>493
はだしのゲンであったな

512 ：クリーニング店経営(関西地方)：2007/08/01(水) 17:11:32 ID:+LGFRWMn0

空気圧を高く入れると言うレスがあるが、
具体的にはどれくらい入れるんだ？

513 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 17:12:28 ID:QMdBEHO2O BE:372624274-2BP(3737)

>>459
くやしく

514 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 17:12:48 ID:3j5KEQd40

>>512
カップ一杯くらい

515 ：タレント(コネチカット州)：2007/08/01(水) 17:12:56 ID:4+J9NYiLO

>>504
バカ発見w

516 ：うぐいす嬢(群馬県)：2007/08/01(水) 17:15:58 ID:f6tGAetu0

いつもの
ttp://www.tunechip.com/

517 ：選挙カー運転手(dion軍)：2007/08/01(水) 17:16:28 ID:6C+Cysv20

あのさ、俺らとかホンダやトヨタの社員ががこんな必死で家計簿や地球環境のことを考えて
燃費向上に勤めてるのにコンビにの駐車場で回りに音楽聞かせるためだけに
エンジンかけっぱなし窓開けっ放しで買い物する人ってなんなの？
なんかの前衛アートなの？なにを主張してるの？

518 ：まなかな(東京都)：2007/08/01(水) 17:16:56 ID:pf3QHffl0

ずーっと先の歩行者用信号が点滅したらもう間に合わないから惰性走行するとか、
とにかくなるべく先を見て、減速しそうなら惰性走行。
車間距離をあけて、前の車の加減速に影響されず、自分は定速走行。
ちなみに惰性走行は、オートマの場合はDのまま。N にするとフューエルカットしないから。

そういう走行をする俺と、しない父親の燃費は2kmも違う。

519 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 17:23:05 ID:NGoyoJz50

>>513
圧縮圧力の低くなった車は添加剤じゃどうにもなりません。
そんな猿人にお勧めなのがこれです！
【液体の修理工場！？】

《メタライザー》

国産自動車メーカー（豊与太除く）の修理工場で実際に使われ始まった
スゴイ実力の奴だよ。

http://www.carview.co.jp/parts_impression/2007/metarizer/
http://www.rvs-tec.com/English/index.htm

520 ：くじら(catv?)：2007/08/01(水) 17:26:27 ID:2Wh8+UGi0

>>517
俺の知人はそういう車があったら中に人が乗ってない＆近くに仲間がいないのを確認して「うるせー」って10円キズつけてるって言ってたが・・・

521 ：検非違使(熊本県)：2007/08/01(水) 17:28:32 ID:aAUjGqmg0

どう考えても犯罪です本当に（ｒｙ

522 ：付き人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 17:31:08 ID:Uae68JarO

40km/hになったらエンジン切って惰性で走行

523 ：旅人(埼玉県)：2007/08/01(水) 17:31:30 ID:wTS2leto0

渋滞職人は運転すんな

524 ：牛(関西地方)：2007/08/01(水) 17:32:01 ID:zV2rsj0j0 BE:314935362-2BP(225)

ttp://www.sun-auto.co.jp/images/video/index.html
ワロタ

525 ：うぐいす嬢(群馬県)：2007/08/01(水) 17:32:09 ID:f6tGAetu0

>>519
ロシアの科学者が発見した不思議な鉱物が入ってるんだよなwwww
そりゃすげぇや。

526 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 17:34:42 ID:QMdBEHO2O BE:319393038-2BP(3737)

>>519
ちょっとシンセラレナイな

527 ：シェフ(アラバマ州)：2007/08/01(水) 17:40:21 ID:63dE3PGE0

給油口のぶっ刺すタイプの燃費向上オカルトグッズを使ってる知り合いの車見たら
エンジンオイル15000km無交換、プラグ汚損、エアクリ真っ黒、空気圧半分、荷物満載でワロタ
オカルトグッズに頼るよりまずマトモに整備しろ阿呆

528 ：訪問販売(埼玉県)：2007/08/01(水) 17:43:24 ID:syvUfW050

>>518
なんとまともな。ν速において奇跡
飛ばしたい車を先に行かせるのも手だね。

529 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 17:43:29 ID:dS9ImRxR0

>>515
何の釣り？

530 ：造反組(長屋)：2007/08/01(水) 17:44:03 ID:4LjvCW6y0

なにっ、もしかしたらエンジンオイル交換、プラグを高級品に、エアクリ・エレメント交換
空気圧適正の方がシガーライターに差し込む燃費向上グッズよりも効果があるのか！？

531 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 17:45:19 ID:I+A5Hq3b0

>>529
ニュートラルはいろんな意味でやばい

532 ：留学生(四国地方)：2007/08/01(水) 17:46:50 ID:5elmxBRK0

FD 15インチにしてやりました　燃費のびるかな

533 ：名無し募集中。。。(茨城県)：2007/08/01(水) 17:47:26 ID:edjecH9Y0

旧型車なら点火系更新が効く

534 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 17:50:00 ID:dS9ImRxR0

>>531
全然やばく無い。
極力ブレーキも使わなければ、燃費がかなり伸びるだけ。

535 ：ゆうこりん(アラバマ州)：2007/08/01(水) 17:51:59 ID:9wQUQnWG0

よく言われるガソリンを満タンにしないってのは、実際に実行しても年間で500ml節約できるかできないか程度。
正直ガソリンスタンドの頻繁に往復する分のガソリンのほうがよっぽど無駄。
悪いこといわないから素直に満タンにしとけ。

536 ：花見客(静岡県)：2007/08/01(水) 17:53:26 ID:CpiNr4u30

速度を一定に保つ→加速時にエネルギーを使うから
停まるときはエンジンブレーキを活用→なんでか知らないけどいいらしい

537 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 17:55:48 ID:dS9ImRxR0

>>535
ただし、満タンにすると、過減速時やハンドリングのレスポンスは落ちると思う。

538 ：ぁゃιぃ医者(兵庫県)：2007/08/01(水) 17:55:50 ID:S9Uz3P9Z0

ガソリンと灯油のブレンドで走るエンジンが日本にはある。

539 ：うぐいす嬢(群馬県)：2007/08/01(水) 17:56:03 ID:f6tGAetu0

ニュートラル走行は燃費がいいのか論議
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312077783

540 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 17:56:23 ID:QMdBEHO2O BE:958176689-2BP(3737)

>>532
燃費よくなってもルックスがあれだな
255とかだと扁平いくつになんだろ…

541 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 17:58:14 ID:NGoyoJz50

>>526
ちなみに関東マツダは全店導入しやした。リスト置いとくね。

ttp://www.metarizer.com/pro-service/pro-service.html

542 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:01:10 ID:NGoyoJz50

途中で送信したった・・・・・

宣伝草刈ったらゴメン。ttp://www.metarizer.com/shopinfo/shop.html

543 ：ブロガー(関西地方)：2007/08/01(水) 18:01:56 ID:wlgy1mFd0

>>493
言われた通りやったら、急に調子悪くなってエンジン動かなくなったんだが・・・

544 ：殲１０(東日本)：2007/08/01(水) 18:03:18 ID:UximSoR40

>>543は民主党員

545 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 18:03:41 ID:QMdBEHO2O BE:532320858-2BP(3737)

>>542
貧乏学生にゃ安くないがちと考えてみるかね
さんきゅー

546 ：手話通訳士(大分県)：2007/08/01(水) 18:04:19 ID:I7uzLMJz0

これはモーターUPの出番だな

547 ：うぐいす嬢(京都府)：2007/08/01(水) 18:07:32 ID:uL0pd0EM0

燃料は発進時によく消費される→止まらなければよい

右折信号や左折信号が現れたら即座にそのレーンに進入し右折or左折。
右折or左折後即座にＵターンする。
先ほどの信号はすぐに変わり、自分は止まることなくさらに右折or左折で
元のルートへ。

これには鬼のようなＵターンテクが必要となる。素人には(ry

548 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 18:08:08 ID:ZG4a57fDO

エアクリーナー変えてるやついる？

549 ：ミトコンドリア(東京都)：2007/08/01(水) 18:08:29 ID:GziGRE3k0

信号で止まったあとに、自分で押して加速させる

550 ：殲１０(東日本)：2007/08/01(水) 18:09:24 ID:UximSoR40

渋滞避ければ自然に燃費よくなると思うんだがな。

551 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 18:09:51 ID:QMdBEHO2O BE:279468173-2BP(3737)

>>543

552 ：ほっちゃん(西日本)：2007/08/01(水) 18:14:47 ID:pjW2Fqnm0

空ぶかししまくりの珍走を退治

553 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:15:10 ID:NGoyoJz50

>>545　是非ぜひそうしてください！
　　効き目は僕が保障しまーす☆ノシ

554 ：うぐいす嬢(福岡県)：2007/08/01(水) 18:16:18 ID:oaCCeMLh0

カブに乗れば燃費なんか気にしないだろ
みんなカブに乗っておけよ

555 ：ゆうこりん(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:18:46 ID:9wQUQnWG0

カブめっちゃ転びやすい
素人にはお勧めできない

556 ：元原発勤務(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:21:48 ID:Ln/kUae50

>>552
これから彼らもますます経済事情が悪化しそうだな。

557 ：キンキキッズ(コネチカット州)：2007/08/01(水) 18:22:05 ID:ZG4a57fDO

窒素ガスはいれてるやついる？

558 ：旅人(茨城県)：2007/08/01(水) 18:23:44 ID:EGAd3yBC0

エンジンタンクにヘリウムガスを入れる

559 ：運転士(神奈川県)：2007/08/01(水) 18:25:53 ID:OP2gWQSn0

減速のときのエネルギーを物理的に貯めといて、発進の時に使えれば良いと思うが、その装置の為に重量が増えても値段が高くなっても意味ないしなー。

560 ：浪人生(熊本県)：2007/08/01(水) 18:26:48 ID:R4TFP/bR0

MTなんだけど普通の公道を４速で走るか５速で走るかどっちが燃費いいの？
５速は高速だけって教官に言われたけど

561 ：新宿在住(dion軍)：2007/08/01(水) 18:27:39 ID:IYYER0OF0

天然ガス車にきりかえろ

562 ：司会(catv?)：2007/08/01(水) 18:27:44 ID:83mV64Yw0

>>559
物理的ではないが、ハイブリッドやエレカーの
ブレーキ充電がそれに近いんじゃね?

563 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/01(水) 18:28:29 ID:ATHNjxHXO

答え：焼け石に水。

564 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 18:28:44 ID:I+A5Hq3b0

>>534
駄目な理由
・Dよりフューエルカットしないぶん燃費悪い（AT）
・ATへのダメージ（AT）
・ヒューマンエラーの発生リスク（MT・AT）

いわゆる車の運転のコツ本やら専門家のコメントでも
ニュートラルをすすめないのは概ねこんなところ。

もちろん時と場合によるから、まったく無効じゃないけど、
有効なレンジがせまい。

565 ：おたく(ネブラスカ州)：2007/08/01(水) 18:29:35 ID:HcoJ+SCYO

痩せる

566 ：ほうとう屋(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:29:52 ID:H+1j1phV0 BE:510164257-BRZ(10501)

カブしかあるまい

567 ：運転士(神奈川県)：2007/08/01(水) 18:30:56 ID:OP2gWQSn0

>>562
そういう類のクルマじゃなく、普通のガソリン車でって事。
だから、あえて物理的に。と書いた。　発進の時が一番燃費にひびく。

568 ：下着ドロ(dion軍)：2007/08/01(水) 18:31:04 ID:R7aH1Fwa0

>>560
減速しすぎたときに無理に5速で上げようとすると損する
こまめにギアチェンジして、加速すればいい

569 ：動物愛護団体(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:31:28 ID:Nmk1fBTb0

とりあえず軽くしまくれ
どうせ助手席にも後部座席も乗る奴なんていないだろうから外せ

車がないと生活できない田舎はきついよな

570 ：選挙カー運転手(長屋)：2007/08/01(水) 18:32:20 ID:h2YtW6F20

初期型の中古プリウスがかなりお得らしい

571 ：司会(catv?)：2007/08/01(水) 18:32:53 ID:83mV64Yw0

>>567
フライホイール装備だな
あるいはゼンマイ内蔵か

チョロＱは時代の最先端なわけですヨ！

572 ：住所不定無職(神奈川県)：2007/08/01(水) 18:34:20 ID:Tby7mCJz0

オッ！これスッゲーよこのHG！
何だよこれ！なんか！
トルク感があってお前すっごい扱いやすいよ！
すっげーよこれホントに！
見てよこのパワー！ストレスを感じないよ！

573 ：団体役員(東京都)：2007/08/01(水) 18:35:18 ID:sfVng9pR0

エアコンをつけない

574 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 18:35:40 ID:QMdBEHO2O BE:479088566-2BP(3737)

>>559
回生ブレーキってそれじゃね？
ブレーキ時に発生する力でバッテリーを充電

575 ：秘書(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:36:07 ID:mMfaDw5h0 BE:171423173-2BP(3132)

ガソリンは会社のカードで入れてるから気にならないぜ

576 ：カメラマン(コネチカット州)：2007/08/01(水) 18:37:03 ID:UXLuzj6eO

どこも値上げするんなら自分の店だけ値段据え置けばいいのにな
GWの高速のスタンドみたいに行列できるんじゃねーの？
薄利多売でいく強気なスタンドはおらんのかね

577 ：団体役員(東京都)：2007/08/01(水) 18:37:38 ID:sfVng9pR0

>>564
ATへのダメージっていつの時代の車乗ってんだよ
バカじゃね？
Nがダメかどうかは別として

578 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 18:38:07 ID:3j5KEQd40

>>576
それやると仕入れ先から「困りますね。そんなんでは今後のお取引は…」って
なんじゃね？

579 ： DJ(神奈川県)：2007/08/01(水) 18:40:17 ID:qSqeoCCu0

ATにも一応クラッチがあるから、D⇔Nばっかりやってるとクラッチ減るぞ。
よほど永い停車じゃない限りは、Dのままのほうが車にやさしいんだよ。

580 ：学校教諭(愛知県)：2007/08/01(水) 18:40:57 ID:tEPC30zQ0

>>1
エンジンを止める　→　ギアをニュートラルに入れる　→　降りて車の背後から押す

581 ：ゆうこりん(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:40:58 ID:9wQUQnWG0

1店舗値下げしたら周りもそれにあわせざるを得ない
いくら安くしてもかならず周りはついてくる
で、最終的には全店舗利益上がらず共倒れ
だから極端に値下げはしないのよ

582 ：団体役員(東京都)：2007/08/01(水) 18:42:02 ID:sfVng9pR0

>>579
その手の実験比較があったけど
信号で止まるたびにNサイドにして30万キロ走ったカローラのATは何ともなかった

583 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 18:42:06 ID:I+A5Hq3b0

>>577
本田のドライビングスクールで習ったよ。

「ATの場合、こまめにNにして節約できる燃費より、
ATへの小さなダメージの蓄積による消耗のほうが大きいです。
目先の小さな数値は変わりますが、長く乗るならメンテの方が割高になる」うんぬんかんぬん

あと、「AT乗ってる人はもっとDを信じてください。ちゃんと考えて作ってますので」とも言ってた。

584 ：渡来人(茨城県)：2007/08/01(水) 18:46:00 ID:FrH9Dsw20

あたし女だけど、止まるごとにガチャガチャやるのはかっこ悪い
動作自体のかっこ悪さもあるけど、そんなケチケチしてる姿勢もかっこ悪い

585 ： 2ｃｈ中毒(樺太)：2007/08/01(水) 18:46:26 ID:QMdBEHO2O BE:479088094-2BP(3737)

>>579
トルコンはどこいった？
あれは流体クラッチだから磨り減るとかないんじゃね？

586 ：団体役員(東京都)：2007/08/01(水) 18:47:01 ID:sfVng9pR0

>>583
燃費なんかどうでもいいけど
ブレーキがだるい。MTのってるとクセでNサイドにしてしまう
最近のATはそこまでやわじゃないよ。アイシン製の外車AT乗ってるけどどうってことない

587 ：愛のVIP戦士(東日本)：2007/08/01(水) 18:47:56 ID:eC6z3qwh0

灯火をケチるのはやめてくれ

588 ： F1パイロット(大阪府)：2007/08/01(水) 18:48:47 ID:I+A5Hq3b0

>>586
まあ、俺も別に実験したわけでも実感したわけでもないから機構へのダメージは正直どうでもいいんだけど、
ヒューマンエラーが怖いからNへの切り替えは進めない。

589 ：運転士(神奈川県)：2007/08/01(水) 18:51:00 ID:OP2gWQSn0

>>571
自分も、ゼンマイ内蔵をかんがえた。減速の時にゼンマイを巻き、発進加速の時にそのチカラで補助する。
でも実車に装備するには、場所と重量と金額の問題で無理かな。

とにかく、極１部のクルマの効率が良くても意味無い。普通の多数走ってるクルマじゃなけりゃ。

590 ： CGクリエイター(福岡県)：2007/08/01(水) 18:51:26 ID:kSmulATH0

Nにしないとクーラーが高回転できないだろ。

591 ：愛のVIP戦士(東日本)：2007/08/01(水) 18:51:54 ID:eC6z3qwh0

AT車ってエンジンの回転が落ちきってなくてもDに入れちまうこと出来るの？

592 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 18:52:34 ID:3j5KEQd40

>>591の質問の意味がわからない

593 ：うぐいす嬢(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:53:42 ID:yFiCxEWe0

>>585
自動変速を行う流体クラッチ部分と、ギヤ操作のクラッチ部分はそれぞれちがう。

594 ：看護士(茨城県)：2007/08/01(水) 18:53:59 ID:Q95tM0JZ0

最新の AT なら怪しげな制御がイッパイかかってるから、
N だろうが D だろうがあまり変わらんよw
そもそもそんなにヤワなもんじゃねーし。

595 ：愛のVIP戦士(東日本)：2007/08/01(水) 18:56:20 ID:eC6z3qwh0

>>591
信号待ちでNにしていたとする。
発進しようとしたが、うっかり空ぶかししてしまう。
エンジンの回転がまだ落ちていないのにDに入れてしまって急加速。

って事にならんかと。

596 ： F-15K(dion軍)：2007/08/01(水) 18:56:26 ID:bKjfew8u0

ガソリン3.5Lのパジェロでの実験結果。（去年の実績）
ちなみに１週間で400kmします。
通常の運転で満タン＝65～70L（エアコン全開アイドリングストップ無し）
エコ運転で満タン＝48～55L
（エアコンなし、アイドリングストップ、赤手前からエンブレ、空気圧3.5lg/cm2）

参考になるっすか？

597 ：元娘。(東京都)：2007/08/01(水) 18:56:34 ID:DQ+jzUv00

怪しいシールを貼る

598 ：養蜂業(山形県)：2007/08/01(水) 18:56:54 ID:nHfaXNPu0

カブ厨うぜえ
あんな貧弱４ストに命を預ける気にはなれん

599 ：船長(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:57:28 ID:99hA/I6z0

ブレーキに呉556吹き付けたら滑りが良くなって燃費うｐだよ。

600 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/01(水) 18:57:43 ID:3j5KEQd40

>>595
なるほど。

ワカンね。

601 ：うぐいす嬢(アラバマ州)：2007/08/01(水) 18:57:59 ID:yFiCxEWe0

>>595
ぜんぜんできる。
昔、代車でそれやって遊んでた。

602 ： F-15K(dion軍)：2007/08/01(水) 18:59:46 ID:bKjfew8u0

>>595
アクセル離してるなら急発進まではならんけど「ガコン！！」ってなる。

603 ：愛のVIP戦士(東日本)：2007/08/01(水) 19:01:58 ID:eC6z3qwh0

>>600-602
出来るんだ。
知らんかった。

604 ：不老長寿(東京都)：2007/08/01(水) 19:04:44 ID:1/hlaFoQ0

ビジネスチャンスあふれるスレだなぁ

605 ：噺家(千葉県)：2007/08/01(水) 19:17:03 ID:yQ+3+lpr0

たとえば50km/hまで加速する場合、じわーっとアクセル踏んで10秒かけるより5秒でさっと加速しきったほうが消費燃料は
少ないのではないかね？

606 ：あおらー(北海道)：2007/08/01(水) 19:18:33 ID:JaMExmsR0

>>583
ていうことはギア周りは強度不足なので
ニュートラルで燃費ケチってギア周りに負担かけるのやめれってこと？

607 ：建設作業員(東京都)：2007/08/01(水) 19:21:11 ID:T9k1ll6Q0

アイドリングストップって５秒以上止まる場合なら
エンジン再始動させる場合よりも節約効果があるんだと。
そんな短いとは思わなかった。

608 ：神(関東地方)：2007/08/01(水) 19:23:54 ID:lvA32nJB0

ほとんどのヤシはＡＴぶっこわれる前にクルマ買い換えるだろ。

609 ：建設作業員(東京都)：2007/08/01(水) 19:25:34 ID:T9k1ll6Q0

文が変だった。

アイドリングストップって５秒以上止まる場合なら
エンジン再始動させるの考慮しても節約効果があるんだと。
そんな短いとは思わなかった。

610 ：気象庁勤務(東京都)：2007/08/01(水) 19:25:57 ID:kTaaVOKD0

>>605
噴射する燃料の濃度が濃くなる
MTならギアを変えないためのロスが

611 ：ドラム(宮城県)：2007/08/01(水) 19:32:31 ID:7Sz6mya10

エンジンオイルの量を半分にする。吹け上がりも軽くなってタイムもアップするそうだ。

まぁ、ジムカーナの話だが。

612 ：きしめん職人(広島県)：2007/08/01(水) 19:42:34 ID:5EQ3ntLC0

結局信号待ちのD⇒N⇒DはATに負担が掛かるのか掛からんのか
分からんな。
ブレーキ踏んだまま青になるの待つのが実に面倒なんだが。

613 ：看護士(茨城県)：2007/08/01(水) 19:48:28 ID:Q95tM0JZ0

>>605
加速に関して言えば、あまり変わらない。
ターボ付きとか NA の高回転型には、
ガバッと踏むと燃料が異様に濃くなる車種があるので、
そういうのは燃費悪くなる。
特に濃くしてなければ、あまり変わらん。

殆どはブレーキでどんだけエネルギーを熱として捨てるかにかかってる。

614 ：経済評論家(愛知県)：2007/08/01(水) 20:07:22 ID:BvpCq26L0

10万Km超えＡＴカロゴン乗り。

少し先の信号が赤に変わったらチョンとブレーキ踏んで2ndに入れる。
ショック和らげるために軽くアクセル踏んで、エンブレで減速。
最後の最後に軽くブレーキ踏んで停止。

↑みたいな止まり方がここ数年クセになってるんだけど、これって燃費と
車の各部パーツへのダメージ的にどうなの？

615 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 20:19:27 ID:dS9ImRxR0

>>539
下り坂の場合はNでエンジン切れば良い。
平地では、エンジン動力使いながら限りなくN走行。

燃費向上には、これに勝るもの無し。

616 ：食品会社勤務(東京都)：2007/08/01(水) 20:20:55 ID:EZe8o8nZ0

ガソリンタンクは常に1㍑だけにしておく

617 ：くじら(東京都)：2007/08/01(水) 20:23:25 ID:urMtW5iJ0

>>615
危険だからやめたほうがいい

618 ：看護士(茨城県)：2007/08/01(水) 20:23:59 ID:Q95tM0JZ0

エンジン切るとブレーキ効かんよw

619 ：建設作業員(茨城県)：2007/08/01(水) 20:26:37 ID:hSqPnfp/0

おまいら、結界棒つかえ

620 ： (埼玉県)：2007/08/01(水) 20:27:12 ID:4tSeb1Xm0

下り坂はエンブレが基本エンジン切るのは論外

621 ：アリス(静岡県)：2007/08/01(水) 20:28:15 ID:xW83oQ9d0

>>615
ネタ乙ｗ

622 ：運転士(神奈川県)：2007/08/01(水) 20:30:43 ID:OP2gWQSn0

>>614
AT乗ってる意味が無い。
これから止まろうとしてるのに、軽くでもアクセル踏むのはムダ
シフトダウンせずにアクセルオフのエンジンブレーキで済むような走り方の方がいいんでは。
不必要にギアチェンジをするよりしないほうがいいけど、まあ、好きなように。

623 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 20:30:58 ID:dS9ImRxR0

>>618
フットブレーキは効くよ。
ダンプのエアーブレーキは効かないかもしれないが。

624 ：くじら(東京都)：2007/08/01(水) 20:34:18 ID:urMtW5iJ0

急加速、急減速をさけ、エアコンは控えめ、アクセルの開閉はできるだけ避ける、
ダイエットする、余計な荷物は積まない、東京は走らない。

625 ：パート(東京都)：2007/08/01(水) 20:34:34 ID:rDQIdQuv0

効く、と呼べるほど効かんだろ

626 ：運転士(神奈川県)：2007/08/01(水) 20:34:56 ID:OP2gWQSn0

>>615にレスするなんて、優しい人たちｗ

627 ：憲法改正反対派(埼玉県)：2007/08/01(水) 20:35:50 ID:SFj3/cVr0

>>548質問厨

628 ：生き物係り(コネチカット州)：2007/08/01(水) 20:41:32 ID:/g5TOMgIO

下りはニュートラでエンジンオフ。
エンブレ効かせたかったら適切なギアに入れてくさい。

629 ：竹やり珍走団(コネチカット州)：2007/08/01(水) 20:43:32 ID:X+cyU5uoO

>>112
つーことは
高校時代、彼女が運転するチャリンコの荷台におっぱい触りながら乗ってたのが楽だったから
車に女子高生を乗せれば良いってことか？

630 ： CGクリエイター(福岡県)：2007/08/01(水) 20:45:29 ID:kSmulATH0

エンジンを切るとハンドル固定されるよ。長い下り坂はエンジンブレーキ多用すること。
足ブレーキ多用はブレーキが加熱してやばいよ。最悪ブレーキが利かなくなる。

631 ：みのる：2007/08/01(水) 20:47:34 ID:1YNxjK990 BE:3812148-2BP(3021)

くるま担げばいい。

632 ：ひよこ(福岡県)：2007/08/01(水) 20:50:19 ID:6xtM9aKj0

>>1
ブレーキ踏まない

633 ：クマ(千葉県)：2007/08/01(水) 20:50:50 ID:BuhcpPRU0

事故って頭の潰れた助手席の彼女を呆然として眺めるアレを思い出す。

634 ：果樹園経営(関西地方)：2007/08/01(水) 20:54:12 ID:4iNjuvOv0

エンジン切ったら油圧系の物が止まるじゃねーか
一回エンジン切った状態で0km/hの状態から緩い坂を下ったら、
大して速度も出ていないのにブレーキを必死に踏んでも全然減速せずにかなり焦った。
結局フットタイプのサイドブレーキ？で何とか停止できたけどな・・

635 ：今日から社会人(関西地方)：2007/08/01(水) 20:55:00 ID:goUL+MJZ0

タイヤの空気圧は意識的高めセッティング
ボディショップサンデーでカーボンボディーに
これだけで、燃費はかなり改善するよ

636 ：コピペ職人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 20:55:24 ID:X+cyU5uoO

ブレーキ踏んだら燃費悪くなるって意味がわからん
なに？エンジン止めるのにハイオク、あっ！君たちのは君たちのは違うのか！
えーっとブレーキ踏んだらが、ガソリン？使うの？
私の車はハイオクだけど

637 ：旅人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 20:56:24 ID:MqgSfKDwO

>>349
新車から一度もタイヤ替えてませんが

638 ：クマ(千葉県)：2007/08/01(水) 20:57:52 ID:BuhcpPRU0

>>634
ハイドロオールロス

今年もjal123祭りが近づいてきたな。

639 ：ぬこ(秋田県)：2007/08/01(水) 20:59:37 ID:NEtNRkrX0

車間距離を大きめにとって走る

640 ：べっぴん(奈良県)：2007/08/01(水) 21:00:41 ID:S6KqPJhX0

>>639
すごく納得した

641 ：漢(山口県)：2007/08/01(水) 21:01:39 ID:nXxnGB1y0

>>637
リッター10キロいく？俺のデミオ街中だと精々9kmなんだが

642 ：チャイドル(コネチカット州)：2007/08/01(水) 21:02:10 ID:rQ0nG625O

>>636
馬鹿はバカバカガソリン食わせてろよ
ブレーキ踏んだらどうなる？ん？わかんねえの？
スピード落ちるだろ？落ちたスピード上げるにはどうすんだ？
アクセル踏むだろｶｽ
アクセル踏んだらどうなる？回転数上がってガソリン食うだろうが
そんなんもわかんねえ馬鹿が車乗ってんじゃねえよ

643 ：ジャーナリスト(長屋)：2007/08/01(水) 21:02:33 ID:pWvdsMJ+0 BE:85124922-2BP(778)

車やめてFIでツインかシングルのバイク乗ればガソリン食わんぞ

644 ：コピペ職人(東日本)：2007/08/01(水) 21:04:39 ID:+NlRuEtK0

>>634
フットブレーキのブーストの元は吸気路の負圧だ
エンブレかければ回復するよ
そんなことせんでもポンピングすれば実用レベルには問題なく制動できるけどな
まあ、いずれにしても構造の知識がない奴はやっちゃだめだな
たいして難しいもんでもないけど

645 ：コピペ職人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 21:04:46 ID:X+cyU5uoO

はいはい、バカがハイオク車乗れて
頭いい人が乗れない
日本の社会って間違ってるよねー(笑)

646 ：看護士(茨城県)：2007/08/01(水) 21:06:16 ID:Q95tM0JZ0

>>636
ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーへ変換する装置。

一部のハイブリッドカーの回生制動は除く。

647 ：ひよこ(福岡県)：2007/08/01(水) 21:06:32 ID:6xtM9aKj0

坂道登らない

648 ： CGクリエイター(福岡県)：2007/08/01(水) 21:10:27 ID:kSmulATH0

>>636
自転車に乗ってガンガンこいで急ブレーキかけてみれ。それを何度も繰り返してみれ。
体力、エネルギーを大幅に消費して損した気分になる。車も同じことだ。

649 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 21:10:57 ID:dS9ImRxR0

>>630
> エンジンを切るとハンドル固定されるよ。

されないよ。
パワステは効かなくなるが、走行中なので無問題。

650 ：留学生(dion軍)：2007/08/01(水) 21:12:58 ID:MojGBRXU0

日ごろ安全運転のお前らが
燃費のことになるとエンジン切って走行だのと
突然キチガイ染みたことを言い出すのな。

651 ：現職(茨城県)：2007/08/01(水) 21:14:38 ID:vXmzF+HT0 BE:404384393-PLT(13701)

急発進、急停止しない
これだけで大分違うでしょ

652 ：ひよこ(福岡県)：2007/08/01(水) 21:14:43 ID:6xtM9aKj0

信号で止まらない

653 ：電話交換手(樺太)：2007/08/01(水) 21:15:47 ID:sfzVGnQnO

>>636
日本語で

654 ：インストラクター(富山県)：2007/08/01(水) 21:17:58 ID:1Avx2MID0

128円だった

655 ：パート(青森県)：2007/08/01(水) 21:19:50 ID:9s6vqvo90

ノンターボのMT軽に乗るのが手っ取り早い

656 ：国連職員(長屋)：2007/08/01(水) 21:20:42 ID:/CoplQjO0

シャシに穴開けて軽量化してスポンジタイヤを履く

657 ：今日から社会人(関西地方)：2007/08/01(水) 21:21:43 ID:goUL+MJZ0

>>649
ロックかかるよ
厩舎は知らんが

658 ：図書係り(アラバマ州)：2007/08/01(水) 21:23:14 ID:auti67nM0

タンクに角砂糖を入れる

659 ：火星人－(千葉県)：2007/08/01(水) 21:24:39 ID:MXnDdJm40

8月のガス代、3万超えそう＞＜

660 ：専守防衛さん(長屋)：2007/08/01(水) 21:25:33 ID:mOih3rWu0

ＳＴＯＰ＆ＧＯを減らす　赤信号見えたらニュートラル入れて惰性で進んで
青信号になるタイミングで近づいていく
交通量多いとこでは向いてないけど交通量少ないとことか家の近くで信号の
タイミング把握してるとこでやってるだけでも燃費よくなる
隣の車線飛ばして行って先に止まったＤＱＮを止まらずに抜いて行くのは快感だぞ

661 ：気象庁勤務(東京都)：2007/08/01(水) 21:28:29 ID:kTaaVOKD0

赤信号に向ってアクセル踏んでいく奴はみてて可哀想になるな
青になるのを見越していればいいんだが

662 ：電力会社勤務(アラバマ州)：2007/08/01(水) 21:29:37 ID:LTuLurnl0

ピコーン！、俺すごいこと考えた
ブレーキ踏む=エネルギーの無駄だから
そのエネルギーを電気に換えて動力にすれば燃費上がるんじゃね？

663 ：専守防衛さん(樺太)：2007/08/01(水) 21:29:42 ID:eheofu++O

ATのニュートラが無意味なら、何のためについてんだよ？

664 ：名無し募集中。。。(北海道)：2007/08/01(水) 21:32:56 ID:ugMPdZ8M0

そもそもν即は高収入の奴ばっかだし議論する意味なくね？

665 ：火星人－(千葉県)：2007/08/01(水) 21:37:14 ID:MXnDdJm40

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 26km/L [車]

666 ：看護士(茨城県)：2007/08/01(水) 21:38:12 ID:Q95tM0JZ0

>>660
しかし、やりすぎると渋滞を招く

667 ：運転士(神奈川県)：2007/08/01(水) 21:38:27 ID:OP2gWQSn0

ブレーキもハンドルもエンジンの力を借りてるから、エンジンを切ると、ブレーキは極端に効きが悪くなるし、ハンドルは重くなる。

ハンドルが回らなくなるのは、エンジンを切る鍵の位置がハンドルロックが掛かる位置だからでは？

668 ：ホームヘルパー(東京都)：2007/08/01(水) 21:38:55 ID:eCj+jQUs0

>>659
ガスは朝涼しい時に入れろ。昼は膨張するから損する。

669 ：パート(福島県)：2007/08/01(水) 21:39:57 ID:k30kU22H0

燃費テクニックスレって、結局はニュートラル論争しかないんだよ。
オートバックスやイエローハットあたりのMade in シナの燃費グッズで盛り上がるようなスレじゃねーし。

670 ： (千葉県)：2007/08/01(水) 21:42:16 ID:Uh99ECGA0 BE:890704875-PLT(13090)

>>657

横レスですまんが、キー抜かないとロックはされない
構造になってないか？

エンジンが掛かってるか掛かってないかで
ロックの判定されたら、走行中にハンドル切れなくならね？

671 ：司会(樺太)：2007/08/01(水) 21:44:27 ID:d8XTejS/O

>>660
あるあるwwww

672 ：食品会社勤務(東京都)：2007/08/01(水) 21:44:35 ID:EZe8o8nZ0

ガソリンって、どこも同じ品質なんかね？
原油の産地によってバラツキあるんじゃない

673 ：美人秘書(岐阜県)：2007/08/01(水) 21:46:26 ID:oVvYa6Aw0

まあ流れとタイミングを上手く支配できるかだよな
止まった状態から発進するとき燃費悪くなるから、いかに止まらないよう速度調整するかと
発進時にアクセル踏みすぎずゆっくり開けるようにすれば大抵燃費は上がる

674 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 21:46:51 ID:dS9ImRxR0

>>664
俺は飛騨の山中（国道）走行中、ガソリンが少なく成ったので給油使用としたが、
給油可能なスタンドが無かったので、仕方なく、Nドライブ燃料節約術で何とか給油所の在る街まで乗り切った。

675 ： (千葉県)：2007/08/01(水) 21:48:33 ID:Uh99ECGA0 BE:1246986877-PLT(13090)

>>670

＞エンジンが掛かってるか掛かってないかで
＞ロックの判定されたら、走行中にハンドル切れなくならね？

すまん。訂正。

エンジンが掛かってるか掛かってないかで
ロックの判定されたら、故障した時にハンドル切れなくならね？

676 ：クマ(東京都)：2007/08/01(水) 21:49:37 ID:mobmEVTP0

波動を制す者は燃費を制す

677 ：県議(千葉県)：2007/08/01(水) 21:51:54 ID:yTiZEzUl0

LPG車に改造しろ

678 ：桃太郎(東京都)：2007/08/01(水) 21:53:05 ID:WK51SApP0

>>672
レギュラーガソリンは何処の会社のガソリンスタンドでも同じタンクから
持って来てる、これ豆知識な。

679 ：クマ(関西地方)：2007/08/01(水) 21:55:06 ID:6+1lPg160

安いときに纏め買いしとけ

680 ：コピペ職人(東日本)：2007/08/01(水) 21:55:17 ID:+NlRuEtK0

安売りのガソスタでは混ぜ物してる店も多いけどな
あと計量のごまかしとか
これ常識な

681 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 21:55:43 ID:dS9ImRxR0

>>670
そうそう、キー抜くとロックが掛かる。
エンジンOFFだけではロック掛からない。

682 ：序二段(栃木県)：2007/08/01(水) 21:56:16 ID:/36gJYup0

みつおかたーん

683 ：シウマイ見習い(dion軍)：2007/08/01(水) 21:57:25 ID:HFAHg2Kw0

タイヤを2本外して接地抵抗を減らす

684 ：クマ(関西地方)：2007/08/01(水) 21:57:26 ID:6+1lPg160

>>672
混ぜもんしてるところがあるんじゃね？
紅の豚でも「うちのは混ぜもんなしなんだよ」とか言ってるじゃん

685 ：踊り子(神奈川県)：2007/08/01(水) 21:59:04 ID:a3W1LPc/0

自分で押す

686 ：シウマイ見習い(dion軍)：2007/08/01(水) 22:00:13 ID:HFAHg2Kw0

ガソリンにサラダオイルを混ぜても20％までならエンジンは気付かない

687 ：スカイダイバー(長屋)：2007/08/01(水) 22:00:14 ID:EGGUQDWM0

カブに乗り換える
車を捨てる
ピザなら自殺する
スペアタイヤを降ろしてパンク修理キットに載せかえる
ガソリンは満タンまで入れずに常にMAX半分までしか入れない
タイヤの空気圧はちょっと高め

こんなもんかな？

688 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 22:02:53 ID:dS9ImRxR0

>>687
可能な限り、Nドライブして坂道はエンジン切る。

689 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 22:06:36 ID:dS9ImRxR0

>>687
可能な限り、窓等を締閉め、空気抵抗を減らす。

690 ：宇宙飛行士(アラバマ州)：2007/08/01(水) 22:07:49 ID:0+aNJeqQ0

N走行ってお前ら・・・・・怖ッ！

691 ：桃太郎(東京都)：2007/08/01(水) 22:08:39 ID:WK51SApP0

んな事やってる位ならエアコン消せよｗ

692 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 22:09:02 ID:dS9ImRxR0

>>690
燃費節約はリスクを伴うもの。

693 ：ハンター(長屋)：2007/08/01(水) 22:09:36 ID:a1Ad09LC0

>>687
結構効果的なのが抜けてる

694 ：トムキャット(東京都)：2007/08/01(水) 22:11:57 ID:r7Chs37I0

>>684
いつも２箇所のスタンドで都合のいい方で入れているのだが、
前の車のときは全然気が付かなかったがプリウスに乗り換えたら品質に差があるような気がしてならない。
プリウスだと5％違うだけでもリッター1ｋｍ違ってくるしな。気のせいだとは思うんだが・・・。

695 ：桃太郎(東京都)：2007/08/01(水) 22:14:10 ID:WK51SApP0

>>694
レギュラーで差があるとしたら貯蔵タンクの差でしかない

696 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 22:16:19 ID:dS9ImRxR0

>>684
酷い激安給油所でガソリン入れると、排気ガスが魚臭い。
多分魚油成分混じってる。
燃費は悪くないが、エンジンがぶっ壊れる。

697 ：林業(dion軍)：2007/08/01(水) 22:23:06 ID:lUBuvG530

ニュートラルが有効なのは本当に燃費レースとかで
加速→ニュートラル→エンジン切る→しばらく慣性で移動→しばらくしたらエンジンかける
の繰り返しなら有効だと思うけど、一般道でそれはできないから無駄だと思う
エンジン切ってちょっと走るとブレーキがほとんど利かなくなりますし
ニュートラルってだけでもとっさの運転の時ふりになりますからね。。。。
ｴﾝﾌﾞﾚが効いてる状態だと車のコンピューターさんが自動的に燃料消費をカットしてくれる
機能が付いてるそうなので、普通の車を普通に運転する時は
基本的に「フットブレーキを使わない」走りを心がけてください
つまり、減速する時はなるべく早い段階からアクセルから足を離して
最後の最後にブレーキペダルを踏んで止る感じで
あと、エンジンが動いてる限りガソリンが消費されれているという恐ろしい事実を
頭に入れておいてください、駐車場に止ったらすぐにエンジンを止めましょう
駐車場から出る時も走り出す直前にエンジンをかけましょう

ドア開ける→エンジン始動させる→シートに座る→携帯チェック→しばらくメール→シートベル締める→走り出す
こんなの馬鹿すぎます、誰が得するの？？

ドア開ける→シートに座る→メールチェック→エンジん始動→出発
こんな感じで

赤信号でエンジン切れとは言いません、せめて買い物で車はなれる時くらいはエンジン切りましょうよ、、、、

698 ：ブロガー(関西地方)：2007/08/01(水) 22:26:54 ID:wlgy1mFd0

ガイアックスを入れる

699 ：留学生(神奈川県)：2007/08/01(水) 22:27:00 ID:muy9OwO20

メーカー発表の燃費ではなく、実際に使ってる人のデーターを知ることの方が重要ではないのか。
乗り方に個人差があっても、サンプル数が多ければ目安にはなるだろう

700 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 22:27:09 ID:dS9ImRxR0

>>697
街中では効果薄いが、信号の少ない道ではN走行は有効。

701 ：大道芸人(アラバマ州)：2007/08/01(水) 22:27:35 ID:5xTeKJwi0

車を押していけばOK

702 ：留学生(宮崎県)：2007/08/01(水) 22:29:51 ID:76FzM4ri0

>>700
そもそも、ニュートラル走行ってメーカーがやめろって言ってるだろ。

703 ：パティシエ(千葉県)：2007/08/01(水) 22:30:36 ID:/dyQIZ4l0

ガソリン代ケチって何が楽しいの？

704 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 22:34:48 ID:dS9ImRxR0

慣性力と重力を上手く使う。
これが省燃費走行のポイント。

>>702
もちろん、自己責任だよ。

タイトル通りの燃費を向上させるテクニックとは違うが、
政府にガソリン税下げさせれば、結果的に燃費が下がる。

705 ：下着ドロ(dion軍)：2007/08/01(水) 22:37:34 ID:R7aH1Fwa0

昔、テレビでワックスの塗り方で燃費がよくなると言ってたけど本当なんだろうか
空気の流れに沿って真っ直ぐに塗るといいとか言ってたけど

706 ： CGクリエイター(福岡県)：2007/08/01(水) 22:58:54 ID:kSmulATH0

空気抵抗なら、むしろ「つるつる」の表面より鮫肌がいいだろ。昔、つるつるの表面の
ゴルフボールを使っていた（空気抵抗が少なくて良く飛ぶと信じていた）ところが
ボールを使い込んでいるうちにボールに傷がつくとよく飛ぶことがわかった。そこで最初から
ボールに凹をつけてみた、これが実に良く飛ぶ。今は水泳、スピードスケートでも鮫肌の
の特殊なスポーツ着を着用したりする。これは車や飛行機の表面にも応用できるはず。

707 ：パート(東京都)：2007/08/01(水) 23:00:51 ID:rDQIdQuv0

>>705
飛行機では聞くけど車ごときじゃ誤差のうちな希ガス。

708 ：講師(愛知県)：2007/08/01(水) 23:02:45 ID:BHOdrSZz0

普段はど田舎でハイオク15km/Lの車だが、街へ出る時はレギュラー18km/hのバイクで移動してる。
ただ1.2Lの空冷なので渋滞につきあうとエンジンがぶっこわれる。

709 ：名無し募集中。。。(福岡県)：2007/08/01(水) 23:04:54 ID:RgggJoXu0

平成４年の軽を廃車にしようと思うんだけど、いくらくらいかかって、どこに持っていけばいい？

710 ：アマチュア無線技士(関西地方)：2007/08/01(水) 23:08:42 ID:36a1SVUC0

山奥に持っていって車体番号削って、ﾅﾝﾊﾞｰ取っ払って
東南届けだしとけばいいよ

711 ：パート(東京都)：2007/08/01(水) 23:09:52 ID:rDQIdQuv0

>>709　シロートは素直に車屋に依頼

712 ：高専(神奈川県)：2007/08/01(水) 23:10:19 ID:O7cdkmFo0

空冷の原付のエンジンに水かけたら冷えるの？それともぶっ壊れるの？

713 ：名無し募集中。。。(福岡県)：2007/08/01(水) 23:15:18 ID:RgggJoXu0

>>711
車屋に頼めばやってくれるのか。さんくす。

714 ：マジシャン(静岡県)：2007/08/01(水) 23:19:00 ID:LHEcILi00

>>688
下り坂でエンジン切るのは、今や自殺行為。
パワステもブレーキアシストも死ぬんだから。

素直にエンジンブレーキで下るのが吉。

715 ：ホタテ養殖(北海道)：2007/08/01(水) 23:20:04 ID:/O3znPvP0

赤信号の前とかクラッチ踏んで慣性で進む癖が付いてるんだが、よした方がいいのかね

716 ：留学生(樺太)：2007/08/01(水) 23:22:37 ID:J6d4vCrHO

乗らなきゃいい

717 ：ホームヘルパー(東京都)：2007/08/01(水) 23:42:01 ID:jzZaI95+0 BE:244890465-2BP(3132)

最近燃費向上運転かしらんけど手前の信号が赤になるとトロトロしだす車いるんだよねぇ・・・・
あれ超ムカツクんだけど。
俺は100メーター先で右折してマックにはいりたいのにトロトロトロトロするから信号変わって
対向車着て右折できなくなるんだよねぇ。
ケチケチすんな。そんな運転しても節約できる金額なんて微々たるモンだろ

718 ：日本語教師(dion軍)：2007/08/01(水) 23:45:43 ID:Mh5bLuAX0

ケチケチすんな。対向車来て右折できなくなるなんてたかが数秒だろ。
そんな運転目指しても節約できる時間なんて微々たるもんだろ。

719 ：旅人(西日本)：2007/08/01(水) 23:49:20 ID:dS9ImRxR0

>>714
エンジンブレーキで下ると、燃料無使用走行距離が減る。

720 ：高専(アラバマ州)：2007/08/01(水) 23:50:49 ID:mVDOpo7u0

>>718
大正解

721 ：別府でやれ(dion軍)：2007/08/01(水) 23:52:44 ID:hfemNwEd0

ニュートラルはガソリン食うのか食わないのかいったいどっちだよ

722 ：ご意見番(空)：2007/08/01(水) 23:53:50 ID:OEseAV910

嘔吐バックスの燃費グッズコーナーへGo!

723 ：旅人(コネチカット州)：2007/08/01(水) 23:54:07 ID:MqgSfKDwO

自動車にキャブレターという物が付いていた時代があったそうだ

724 ：整体師(宮城県)：2007/08/01(水) 23:56:40 ID:BAISb4oS0

エンジン切るとパワステとパワブレ効かないので充分気をつけてください。
またエンジン切りすぎるとセルの早期交換で後で費用が膨大です。
またエンジン始動時は比較的濃いガソリンが供給されますのでその点も
考慮に入れてください。

725 ：看護士(茨城県)：2007/08/01(水) 23:56:49 ID:Q95tM0JZ0

>>717
確かにムカツクが、対抗手段は無い。

諦めろ。
どうせ前の奴は後ろなんか見ちゃ居ない。

726 ：女性音楽教諭(愛知県)：2007/08/01(水) 23:58:39 ID:7NFeMvOE0

まず　降りて押せ

727 ：民主党工作員(広島県)：2007/08/01(水) 23:59:16 ID:McoCclyp0

ディーゼル車ってどうなの？

728 ：ホームヘルパー(東京都)：2007/08/01(水) 23:59:17 ID:jzZaI95+0 BE:97956162-2BP(3132)

>>718
ああ？俺の後ろで列なしてる車に迷惑だろ。
信号変わりたてで次のアカ信号になるまで俺は右ウィンカーだして停止、
後ろ大混雑になるだろ

729 ：自宅警備員(東京都)：2007/08/02(木) 00:01:13 ID:4Hl+IIpZ0

>>728　そんなとこで右折すんな

730 ：ボーイッシュな女の子(アラバマ州)：2007/08/02(木) 00:05:23 ID:KmU4CQPr0

>>618
マスタパワーが動かなくなるだけで、思いっきり踏み込めば利くじゃん

731 ：ご意見番(東日本)：2007/08/02(木) 00:05:49 ID:ZwhIsMab0

>>712
ヘッドがゆがむんじゃねーの？
熱対策したいなら
アルミ製のピンチ（洗濯バサミ）を
フィンに沢山つけて表面積を稼げばおｋ。

>>721
駆動輪をリフトアップ
サイドブレーキを解除した状態で
ニュートラルにしてみな。

732 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 00:08:54 ID:87Jkcc5B0

>>730
尻を浮かせて背筋まで使ってペダルを押し込めば効くよw
滅茶苦茶疲れるけどねw

733 ：俳優(長屋)：2007/08/02(木) 00:10:40 ID:pO7Qasbo0

>>728どっかで迂回して左折で入れ

734 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 00:13:23 ID:87Jkcc5B0

>>717が人気だが、必要以上にゆっくり走ると渋滞を誘発するのは確かだよw

一台分の燃料節約しても、渋滞が起きたらそれ以上に喰うよ。

735 ：空気(秋田県)：2007/08/02(木) 00:20:41 ID:JhUro1YI0

坂道下りでアクセルOFFは燃料カットが働くから燃費ゼロ
ニュートラルはアイドリング分のガソリン食うって国沢先生が言ってました

736 ：屯田兵(愛知県)：2007/08/02(木) 00:20:47 ID:LcVoBST90

なぁなぁ、シフトダウンしたりしてエンジンブレーキのかけると
ぶーん！って回転数が上がるよな？
あれって、燃料を消費するの？

737 ：学校教諭(dion軍)：2007/08/02(木) 00:21:15 ID:a/wkfA8X0

もうバイク乗れよ
一人で荷物も載せないのに哀れすぎ
渋滞って何だよｗ

738 ：養豚業(福島県)：2007/08/02(木) 00:22:41 ID:lgV+HK1d0

>>736
アクセル完全オフだったら、燃料カットが作動してるハズ。
だが、古い中古車だとカット機能が無い車もある。

739 ：おたく(岡山県)：2007/08/02(木) 00:24:06 ID:9jSjLwvI0

灯油を入れろ

740 ：天涯孤独(山口県)：2007/08/02(木) 00:30:01 ID:28q9w25+0

アクセルオフにしたらエンジンブレーキってかかるの？
4速でも効果ある？

741 ：イベント企画(コネチカット州)：2007/08/02(木) 00:30:48 ID:G36/7tkRO

排気量のデカイ車を買って1500回転以下で走る。これ最強。

742 ：ご意見番(東日本)：2007/08/02(木) 00:34:02 ID:ZwhIsMab0

>>728
人のせいにしないで
てめえの運転改めろよ、朝鮮人。

743 ：客室乗務員(東京都)：2007/08/02(木) 00:37:27 ID:nEL2FeAX0 BE:73467533-2BP(3132)

俺は毎朝、朝マックのドライブスルーして食いながら通勤してんだけど
省燃費運転厨にはマジで迷惑してる。赤信号のときにパクパクしたいのに
手前が赤信号だとトロトロトロトロしやがってポテトが冷えるんだよ。
キビキビ運転しろっつぅの

744 ：和菓子職人(アラバマ州)：2007/08/02(木) 00:42:42 ID:mYVcGeNk0

>>743
肝硬変　腎炎に注意しる

745 ：ご意見番(東日本)：2007/08/02(木) 00:49:31 ID:ZwhIsMab0

>>743
ブレーキを使わないで赤信号前で減速してたら
つまりは赤信号に引っかからない流れを止めない運転をしてたら
そいつは省燃費運転厨でなく
流れを作ってくれるありがたいペースメーカーだろ。

公共の場でどう振舞ったらいいかよく考えろ
牛みたいに赤信号に突っ込んで行っていらんブレーキを踏みに行く朝鮮人。

746 ：高校教師(埼玉県)：2007/08/02(木) 00:50:14 ID:wdCzvrAk0

MTでまず発進時はアクセル強く踏み込み、
できるだけ早くシフトアップ。
制限速度＋αでアクセルを緩めて巡航。巡航中はアクセルを殆ど踏まない。

速度を落とすときは、ブレーキは踏まずにシフトダウンでエンブレ減速。
エンブレを多用する事で、エンジンの回転数を上げ、立ち上がりのガソリン
消費を抑える。

前の車とは車間を空ける。列の先頭になるのがベスト。
信号の変わり目を察知し、赤信号なら十分手前で減速し、トロトロで
停車せずに青に変わるタイミングに合わせる。一旦停車すると、発進時に
ガソリンを多量に消費するので、出来る限り停車しない事がコツ。

３つ位先の信号の変わり目を読んで、常にクリアできるくらいの感覚で
スピードを調整するのが。
ガソリンを消費しない心得は出来る限り停車しないこと。

この様な感じでＣＩＶＩＣでリッター２０ｋｍ達成できました。（普通に走ると１２から１５ｋｍ程度でした）
ちなみに、柏から入間までで赤信号で停車したのは３回だけでした。明け方だけどね。

747 ：客室乗務員(東京都)：2007/08/02(木) 00:51:02 ID:nEL2FeAX0 BE:244890656-2BP(3132)

朝鮮人って何？

748 ：名無しさん＠(群馬県)：2007/08/02(木) 00:51:43 ID:+bplw1lE0

ホットイナズマ(笑)
グランドエフェクター(笑)

749 ：会社員(樺太)：2007/08/02(木) 00:52:18 ID:3LHgaHqXO

エビオス

750 ：火星人－(千葉県)：2007/08/02(木) 00:53:35 ID:2U+gqKGm0

そんなせこい事ばっかやるよりもプリウスに買い換えればいいんじゃね？

751 ：副社長(東京都)：2007/08/02(木) 00:54:28 ID:z6nTv0870

エコドライブもいいけど、燃費気にして流れを乱すバカが多いからな

752 ：愛のVIP戦士(コネチカット州)：2007/08/02(木) 00:55:46 ID:/7JHakLIO

>>747
母親のこと

753 ：農業(宮城県) ：2007/08/02(木) 00:55:51 ID:2N1XtfUc0

も・・・燃費

754 ：ゆかりん(関西地方)：2007/08/02(木) 00:57:32 ID:O/2OPnjC0 BE:314935834-2BP(533)

>>748
まあこれみろよ
ttp://www.sun-auto.co.jp/images/video/index.html
考え方が360度変わるぜ

755 ：副社長(東京都)：2007/08/02(木) 00:57:35 ID:z6nTv0870

>>717
凄いわかる
こういう奴がいるのは都内だけなのかな？
周りはすげえ迷惑してるよな

756 ：理系(東京都)：2007/08/02(木) 00:57:45 ID:R/CmruDF0

片道17kmの通勤を
車から、中古で11万円のホンダリード100にした。
信号や一時停止以外ではﾌﾞﾚｰｷを使わずに走ったら
都内でﾘｯﾀｰ38kmをﾏｰｸ。
雨が降っても合羽で通ってるからちょっとﾂﾗｲけど
1週間のｶﾞｽ代を700円ちょいで乗り切れるし
車よりも30分くらい早く着くので
もう、平日は車に乗らない事にした。
みんなも原付乗ろーぜ

757 ：自民党工作員(大阪府)：2007/08/02(木) 00:57:57 ID:s+MWllis0

>>663
構造として存在するので、じゃあつけましょうかっていうはなしと、
牽引用でとかで、実質運転中に使用するかっていう点では存在の意義はないらしいぞ。

758 ：インテリアコーディネーター(山口県)：2007/08/02(木) 00:58:50 ID:3a9Ko0Gn0

せっかく燃費の良い車に買い換えたのに前のワゴンが信号が青になっても
時間かけて加速しやがるからイライラする。
燃費悪いのが気になるなら無駄に大きい車なんか乗るなよ

759 ：住所不定無職(アラバマ州)：2007/08/02(木) 01:01:05 ID:3z7Xw9AA0

つるピカハゲ丸みたいなスレだな

760 ：理系(東京都)：2007/08/02(木) 01:01:09 ID:R/CmruDF0

>>754
720度変わった

761 ：消防士(東京都)：2007/08/02(木) 01:01:12 ID:bEWXd46O0

早漏なんですが長持ちさせるにはどのようなテクニックが有効なんですか？

762 ：プロスキーヤー(栃木県)：2007/08/02(木) 01:04:03 ID:tDbbW3pf0

>>754
３６０度って考え方変わってなくね？ｗ

763 ：わけ(東京都)：2007/08/02(木) 01:04:06 ID:nc841VRx0

>>756
自転車のろーぜ

GIANT escape R3

764 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 01:07:27 ID:87Jkcc5B0

>>745
度を超すと何でも弊害が出るよ。
信号が一つしかないならその通りだけど、
そのトロい車の後にも沢山車が居て列を作ってるわけだ。
もちろんその列の間にも信号は有る。

まあトロい車もあまり公共の益にはなってないってことさ。

765 ：果樹園経営(富山県)：2007/08/02(木) 01:07:29 ID:ocLR39Xh0

新装開店のガソリンスタンドを探して全国を旅するとリッターあたりのガソリンがかなり安い
10円以上安い
ティッシュとかももらえるから長い旅に最適

766 ： VIPからきますた(長野県)：2007/08/02(木) 01:07:30 ID:Ie9ILuxK0

頼むから踏むべき所じゃちゃんと踏んで加速してくれ。
お前らの財布の中身にこっちまで付き合せないでくれ。

767 ：コピペ職人(アラバマ州)：2007/08/02(木) 01:08:33 ID:qY3RAcj70

車から必要ないものをどんどん外して軽くすると
かなり燃費が違うよん。
豆知識な

768 ： VIPからきますた(長野県)：2007/08/02(木) 01:12:21 ID:Ie9ILuxK0

ああ、なるほど。
最近、信号の何百ｍも手前からトロトロトロトロ惰性で走ってるやつが
多いのはこのせいだったのか・・・ほんと迷惑だわ。
お前らの財布守るのは後ろに車いない時に限ってやってくれ。

金無いのに車乗って任意保険入ってない人間も増えてるらしいな。
ほんと迷惑だからあまりに金無いやつは車乗るなよ・・・

769 ：高校教師(北海道)：2007/08/02(木) 01:33:20 ID:YrgMiqF/0

安全＞周囲への気遣い＞＞＞燃費
これが解ってない奴多すぎ

770 ：人気者(佐賀県)：2007/08/02(木) 01:42:14 ID:oHwsHSlU0

>>>768
そう言うこという奴に限って多重追突で大もうけする当たり屋

とろとろいってたら追突しても１台で済む。

まあ時速２０キロ以下で行くのはメイワクかもしれんが、
僕はノーブレーキでぴったし止めるのが好き。

771 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 01:45:38 ID:87Jkcc5B0

>>770
もう少し思いやりを持とうな
空気読めってやつだw

772 ：インテリアコーディネーター(山口県)：2007/08/02(木) 01:46:26 ID:3a9Ko0Gn0

>>770
>僕はノーブレーキでぴったし止めるのが好き。

はるか後方まで車が一台もいなければ良いよ。

773 ：名無し募集中。。。(北海道)：2007/08/02(木) 01:46:56 ID:Pqbe9+410

俺も前方の信号が黄色か赤だったらアクセルを緩めるが、時速60km/hでおおよそ200mだぞ?
目測誤ってそれより手前で緩めるとかなり手前で速度が落ちすぎてしまい、結局アクセルを踏んで速度を維持させなければならなので、
なるべく適当な距離から惰性で走るようにしているが。

そもそも>>766のいう「踏むべきところ」というと、発進と上り坂だと思うが、ここはちゃんと踏んで速度を出すし。
特に上り坂は坂の手前からある程度勢いをつけたほうが、坂の途中でアクセルを踏み増すより燃費が良いらしい。
エネルギー管理の発想だな。

信号の手前で踏むべきところってどこだ？

774 ： DQN(樺太)：2007/08/02(木) 01:46:53 ID:9pUaZNco0

誰にでもできる燃費減らすポイント。

・満タンにしない（そのぶん微妙ながら車重が増える）
・オートマに乗らない（燃費に重要なエンジンの回転数を自分で調節しにくい）
・制限速度は守る
・急加速急停止はしない

あと、

・電車でどこでも行けるような大都市では運転しない

775 ：名無し募集中。。。(長野県)：2007/08/02(木) 01:49:33 ID:gduGQAbm0

信号でノーブレーキでぴったり止めるって、どのくらいの距離を徐行に近いスピードで
走ってるんだよ・・・ほんと後ろに車のこととか考えてないんだな。
そんなにガソリンもったいないならカブでも乗ればいいのに。

776 ：インテリアコーディネーター(山口県)：2007/08/02(木) 01:49:49 ID:3a9Ko0Gn0

>>774
>・制限速度は守る

片側一車線で後ろに俺の車がいる時はバス停とかのエプロンにすぐ入ってくれ頼む

777 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 01:54:07 ID:87Jkcc5B0

>>773
駄目だな、回りが全然見えてないw
迷惑な奴だ。

778 ：経営学科卒(神奈川県)：2007/08/02(木) 01:54:25 ID:aAcGlwwx0

自転車使え

779 ：ひちょり(関東地方)：2007/08/02(木) 01:57:30 ID:WNmoWscT0

ガラ空きの深夜の国道とかなら黄信号で加速がデフォだよな。でも右折車や歩行者には気をつけようぜ

780 ：名無し募集中。。。(北海道)：2007/08/02(木) 01:57:31 ID:Pqbe9+410

>>777
むしろお前はそんな停止線の直前まで、速度を維持するのかと聞きたい。
どうせ信号が青にならないと、その先には進めないのに。

781 ：名無し募集中。。。(長野県)：2007/08/02(木) 02:02:43 ID:gduGQAbm0

>>780
急ブレーキで止まる必要はないが、ノーブレーキでじわじわ止まるような奴は
迷惑以外の何者でもないだろ・・・
何事にも１か０かだけじゃなくて適度ってものがあるだろうに。
だから>>777みたいに言われるんだよ。

って言って理解できる人なら始めから分かってるか。

782 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 02:03:08 ID:87Jkcc5B0

>>780
もちろん後ろの車両を通してやるためだ。
おまえは自分のガソリンをケチって交通を乱しているんだぞ。

それから、
青になっても進めないときも有るぞw
片側二車線でもう一方の車線に停車車両が居る場合などだ。

783 ：ピッチャー(埼玉県)：2007/08/02(木) 02:03:35 ID:jB7H+Pg50

水飲め水
茶ならカフェインの入っていない麦茶かヘルシアだけ
人工甘味料のものは論外
アクエリのダイエットなんか飲んでもしかたねぇよ

784 ：候補者(北海道)：2007/08/02(木) 02:04:00 ID:TrgNp4jQ0

ＮＹ原油、最高値更新
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1185986167/

785 ：短大生(東京都)：2007/08/02(木) 02:04:00 ID:t9HSlMk30

暗くなってもライト点けないバカが多いけど、点けても燃費は悪くならないから
早めに点けろ！

786 ：くれくれ厨(北海道)：2007/08/02(木) 02:07:04 ID:zH+PDan10

>>781
>ノーブレーキでじわじわ止まるような奴は

60km/hで巡航して、およそ200m手前から惰性走行で徐々に減速していくのに、
そんなことできるわけないだろ。
本当に免許を持ってんのか?

>>782
はぁ、「交通を乱す」ですか。
周囲の車の様子を見ても、大体似たり寄ったりの走り方が多いが。
茨城や長野には、そんなに赤信号直前まで減速しない奴が多いのかね。

787 ：副社長(東京都)：2007/08/02(木) 02:08:12 ID:z6nTv0870

俺だって前方の信号が赤ならアクセル緩めるよ
でも限度ってものがあるんだよ

周りに迷惑かけてまであんな運転してどれほど燃費に差がでてるんだか

788 ：名無し募集中。。。(長野県)：2007/08/02(木) 02:10:11 ID:gduGQAbm0

なんつーか、あれだな。
言っても駄目なやつっているよな。そのうち相手にされなくなるけど。

789 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 02:13:12 ID:87Jkcc5B0

>>786
自分しか見えてないね
回りが自分と違うのは、自分が非常識なせいだと言うことがわからんか？w

もちろん前が赤信号なら普通は不必要な加速はせんよ。
だが、ノーブレーキでジワジワ止まるような減速は迷惑だ。

790 ：ゴーストライター(アラバマ州)：2007/08/02(木) 02:13:19 ID:vJr1QxkU0

論破発言来ました

791 ：くれくれ厨(北海道)：2007/08/02(木) 02:13:39 ID:zH+PDan10

>>787
で、その限度とは?
「トロトロがむかつく」と主観的な感じかただけで述べて、具体的な数値も出さず、
「交通を乱す」とわめくノータリンに示してやった方が良いんじゃないの。
どうやら「0 or 1」で、惰性走行=悪の発想になっているようなので。

>>788
まぁ60km/hで200m先にノーブレーキで停止できると思っている奴は、理解できないバカだろうね。
方向性が同じでもやっていることが同じとは限らないのに、全部同一視する厨房には言っても無駄か。

792 ：副社長(東京都)：2007/08/02(木) 02:14:27 ID:z6nTv0870

こういう奴も増えた
かなり遠くに赤信号がみえてる→でもゆっくり走れば青信号に変わるかも
→超減速→信号が青になる→加速する

793 ：留学生(茨城県)：2007/08/02(木) 02:15:49 ID:ofXBFrPA0

逆に法定速度で信号引っかかんないで行ける道路で
+20km/hで飛ばしてるトラックとかが逆に迷惑だわ。

いちいち先詰まりして元の速度に乗るまでの加速で後続が詰まる。

794 ：くれくれ厨(北海道)：2007/08/02(木) 02:16:55 ID:zH+PDan10

>>789
>ノーブレーキでジワジワ止まるような減速は迷惑だ。

ノーブレーキで停止線に止るなんて不可能ですが?
てか、それは別の奴が言ったことで俺が言ったわけじゃないんだが。

>回りが自分と違うのは、自分が非常識なせいだと言うことがわからんか？w

俺の言っている内容とぜんぜん違うわけだが。
「周囲を見ても大体似たり寄ったり」→「周りと自分が違う」って、どうやったらそんな話になるん?
北海道と長野や茨城は違うのかもしれないが、どう考えても県が違えば「周り」とはならないよな。

795 ：留学生(茨城県)：2007/08/02(木) 02:18:14 ID:ofXBFrPA0

しかしν速は随分気の短いドライバーが多いわ。

ν速民だけの社会だと交通戦争になりそうだなｗ

796 ：名無し募集中。。。(長野県)：2007/08/02(木) 02:18:30 ID:gduGQAbm0

>>792
先に青信号が見える→もしかしたら赤になるかも→減速
→やっぱ青のままだ→加速

もなー。
本当にお金がないと人に迷惑とかかけても平気になるんだろうな。

797 ：彼女居ない暦(茨城県)：2007/08/02(木) 02:18:34 ID:87Jkcc5B0

>>794
おまえの人格はおおよそつかめたw

まあ、もうちょっと人のことを考えような。

798 ：ゴーストライター(アラバマ州)：2007/08/02(木) 02:20:55 ID:vJr1QxkU0

やっぱ4輪海苔ってキモいわ

799 ：留学生(茨城県)：2007/08/02(木) 02:22:02 ID:ofXBFrPA0

>>794
俺は北海道から茨城に来たが、
北海道並にぶっ飛ばして、急停車・急ブレーキ・合図なし右左折、車線変更するドライバー多いし
気の短い人が多いな。

間違いなく雪道であぼーんすると思うがｗ

800 ：名無し募集中。。。(北海道)：2007/08/02(木) 02:28:11 ID:Pqbe9+410

>>794
で、自分が別々のレスを同一視していたのはわかったん?

>>799
そうなのか。
北海道でも車線変更の合図がいい加減なことはあるし、まぁそれはそれで慣れているけど。
茨城に行く用事はあまりないが、もしいったら惰性走行の距離を短くしないとダメだな。

801 ：アイドル(岩手県)：2007/08/02(木) 02:29:32 ID:lz0hVjYn0

運転はメリハリをつけて、加速するときは加速する、減速するときはブレーキを使って速やかに減速する。
道路と時間をみんなで有効に使おうね！

802 ：名無し募集中。。。(北海道)：2007/08/02(木) 02:30:39 ID:Pqbe9+410

間違い
>>800の794は>>797宛て

803 ：造園業(山口県)：2007/08/02(木) 02:30:40 ID:ed3cQVNu0

１０００まできっちり回せ？

804 ：留学生(茨城県)：2007/08/02(木) 02:32:44 ID:ofXBFrPA0

>>800
あと全般的に合図が遅い。
急にブレーキランプついて減速→曲がりかけに合図出す　車が多し。

なんていうかスピード出すくせに、ゆとりがないんだよな。ホントに追突は気をつけた方がいい。

805 ：ホテル勤務(愛媛県)：2007/08/02(木) 03:23:02 ID:RVL8s5cS0

むかつくから後ろにびた付けしてくるやつにはサイドブレーキ引いてびびさせてる。

806 ：扇子(dion軍)：2007/08/02(木) 03:25:52 ID:k6OgLaDD0

>>134
おまえら頭良いな！

807 ：クマ(dion軍)：2007/08/02(木) 03:27:35 ID:ayoFy2Fk0

信号の時はエンジンストップ

808 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/08/02(木) 05:50:22 ID:9KhnDdHE0

>>807
最近、俺もそうしてる。
5秒以上停止する場合はエンジンエフにしたほうが
燃費向上すると聞いた。

809 ：守銭奴(アラバマ州)：2007/08/02(木) 08:48:42 ID:p9cVixp+0

気にすんな

810 ：女子高生(三重県)：2007/08/02(木) 08:52:35 ID:lbfaJU0r0

あー、最近高速の合流で加速しないトロくさいのが多いと思ってら燃費を気にしてたのか

811 ：美容部員(アラバマ州)：2007/08/02(木) 08:55:09 ID:YpA0OrBy0

パカパカブレーキなどの無意味なブレーキを減らす
信号が赤なのにわざわざ加速して信号の前で不快になるほどのブレーキを減らす
急加速を減らす
後は燃費を気にしすぎてまわりの流れに乗らないと危険になるだけなので
流れに乗りながら運転すること

812 ： (三重県)：2007/08/02(木) 08:57:58 ID:3c1IoyRH0

ガソリン税下げれば済む話

813 ：留学生(東京都)：2007/08/02(木) 09:04:47 ID:Q7+oiVcl0

>>808
エンジン付けるときに大量に燃料使うんじゃないの？
いや知らんけどさ

814 ： DJ(アラバマ州)：2007/08/02(木) 09:08:34 ID:P0LGdLSG0

エアコン無し

815 ：経済評論家(青森県)：2007/08/02(木) 09:14:20 ID:SgTEpl7Z0

>>813
俺もそう思うんだが・・・実際はどうなんだろう？

816 ： ◆65537KeAAA ：2007/08/02(木) 09:15:39 ID:vGnK109b0

アイドリングストップすると、電装品も全部停まるから嫌だ。
HDDナビには悪影響ありそうで。

817 ：クリエイター(愛媛県)：2007/08/02(木) 09:19:32 ID:inyF+6dt0

>>41
ぶっちゃけ「１千万を越える」程度であればそんなにラクな生活ではないぜ。
独り身なら別だが・・・

818 ：留学生(アラバマ州)：2007/08/02(木) 09:19:50 ID:t4Y0sHOx0

>>813
アイドリング６秒とエンジン始動時に食うガソリンはほぼ同じらしい。
だから６秒以上停止する時は一旦エンジンを切った方がいいんだよ

819 ：焼飯(静岡県)：2007/08/02(木) 09:20:54 ID:0/iODHSo0

>>808
スターターの寿命が3万回程度。
で、スターターはアッセンブリ交換で3万円くらい。
と言うことでスターター1回始動あたり部品コストは1円。
で、アイドリング時の燃料が2000cc車で14cc/分程度だから、だいたい2円/分くらい。

30秒を超えないと、部品コストに負ける。
アイドリング燃料消費が少ない軽は更に長い秒数で部品コストと釣り合う。

820 ：電気店勤務(青森県)：2007/08/02(木) 09:26:00 ID:VUbSHOBl0

アイドリングストップするくらいならハイブリット車買え

821 ：住職(奈良県)：2007/08/02(木) 09:35:19 ID:7RoqdsvO0 BE:265075092-2BP(1818)

プリウスに乗る

822 ：女工(大阪府)：2007/08/02(木) 09:40:41 ID:SK39TSo40

お前らそんなにリッター数円、数十円でぐだぐだいうなら
今のうちに大量に買い占めて保管しておけばいいじゃないか

これからもほぼ確実に値上がりするだろうからね

823 ：留学生(コネチカット州)：2007/08/02(木) 09:53:34 ID:BFxr1qWSO

アタックX1いれてるやついる？

824 ：主婦(島根県)：2007/08/02(木) 09:59:32 ID:NS6Bg7rD0

洗剤を一箱ですか

825 ：プロ固定(西日本)：2007/08/02(木) 10:10:56 ID:0efeLs1a0

>>754
多分、豊臣秀吉って、こんな感じの奴だったかもなwwwww

826 ：保母(catv?)：2007/08/02(木) 10:17:38 ID:rD+J71HM0

乗るな

827 ：商人(愛知県)：2007/08/02(木) 10:36:58 ID:IV1tLEPT0

乗らないのが一番だな

828 ：人気者(佐賀県)：2007/08/02(木) 10:39:55 ID:oHwsHSlU0

>>754
すごいな

この演技

829 ：プロ固定(西日本)：2007/08/02(木) 11:04:18 ID:0efeLs1a0

>>828
山田英二

（やまだえいじ、1962年4月25日 - ）は、日本のレーシングドライバー。
血液型はB型。
愛称はターザン山田。
由来は幼い頃、筑波サーキットの看板によじ登って観戦していた事から。
2005年スーパー耐久シリーズにC-WEST ORC ADVAN Zで参戦。
レース以外では筑波サーキットをはじめとするサーキットで、有名チューニングショップから
デモカーを借りてコースレコードを塗り替えるなど信頼が高い。
雑誌『OPTION』（ビデオマガジン『V-OPTION』を含む）の取材やカメラの前においては
ラーマン山田を名乗り極悪キャラクターを確立させる一方（やりすぎで「すっとこどっこい」や
「噴飯者」などと書かれる事も）、普段は大人しく土屋圭市や織戸学などに
「イジられる」などの一面もある。
取材のカメラと間違えてファンのカメラにずっと喋りかけていたこともある。
以前「たーちゃん王子」と名乗っていた事がある。
スイッチを切り替えるようにターザン山田(真面目モード)とラーマン山田(極悪キャラモード)を切り替えられる。
東京オートサロンの会場では、両方のモードを見られるという記述がOPTIONに存在する。
OPTIONが取材を頼むとき、どちらのモードでやればいいでしょうかと問われるらしい。

また、他の人が嫌がる事も受ける事で、土屋圭市からはいい評価を受けている。
具体的にはスポーツ触媒の効果を確かめるため、完全密封の車に閉じ込められ排ガスを吸わされる。
レーシングスーツの効果を確かめるため、火あぶりにされる。
D1車両の安全性を確かめるため、何度もぶつけられ、あげく横転させられるなど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E7%94%B0%E8%8B%B1%E4%BA%8C

830 ：人気者(佐賀県)：2007/08/02(木) 11:13:29 ID:oHwsHSlU0

>>829
＞完全密封の車に閉じ込められ排ガスを吸わされる。
＞レーシングスーツの効果を確かめるため、火あぶりにされる。
＞D1車両の安全性を確かめるため、何度もぶつけられ、あげく横転させられるなど。

事前に人体実験済みだ。

831 ：踊り子(コネチカット州)：2007/08/02(木) 11:39:33 ID:TE6xKtCxO

FD涙目

832 ：留学生(東京都)：2007/08/02(木) 11:47:23 ID:oYySAixG0

欧米の半値以下（税率8割、日本は6割）の不当に安いタバコから値上げしろ！
タバコの販売量が減れば配送コストも下がりガソリンのニーズも下がる。
葉たばこを乾燥させる石油や森林伐採やポイ捨てゴミの清掃や医療など
の無駄も減る。
成人識別自動販売機なども開発されているが未成年は転売などで
安いタバコを買えている。

833 ：樹海(徳島県)：2007/08/02(木) 11:55:44 ID:TXwTRcQo0

昨日のお昼に自転車で一時間ぐらい走ったけどマジ無理。暑すぎる。足が死ぬ。

834 ：役場勤務(神奈川県)：2007/08/02(木) 12:18:04 ID:VF+jvQgG0

ガソリン代節約しようとして、暑い中無理に歩いたり自転車乗ると、飲み物代がガソリン代以上に掛かる。体が弱い人はなおさら。
使わなくても維持費はかかるんだから、使うときは使わないと持ってる意味が無い

835 ：週末都民(アラバマ州)：2007/08/02(木) 12:18:49 ID:x5im/aPY0

大手メーカーは薪ガスか木炭ガス車開発しろ

836 ：絵本作家(アラバマ州)：2007/08/02(木) 12:42:57 ID:v4ugnjP+0

信号待ちでN+サイドでぼーっとしていたらぶち抜いた車がオカマ掘ってきた
糞DQNで無保険なので俺涙目

837 ：自宅警備員(西日本)：2007/08/02(木) 12:52:23 ID:bLHYHnSE0

>>559
昔FUSOかどっかが研究はしてたが実用化はしなかったようだな

838 ：選挙運動員♀(西日本)：2007/08/02(木) 12:55:14 ID:ycb2381M0

>>584
じゃ、電気自動車乗れ

839 ：留学生(西日本)：2007/08/02(木) 13:00:44 ID:BcYMJYFI0

停止中や加速中はエアコン切って
減速時（エンブレ中）にエアコン入れる
ってのはどうよ？

840 ：エヴァーズマン(西日本)：2007/08/02(木) 13:02:41 ID:kmtzlHvE0

下り坂をニュートラルどころかアイドリングストップで下って死にかけたことがあるな

841 ：農業(東日本) ：2007/08/02(木) 13:12:59 ID:SNN3YfDe0

下りでエンジンオフなんて普通にやってる
MTだけどな

842 ：自民党工作員(大阪府)：2007/08/02(木) 13:14:43 ID:s+MWllis0

>>836
司法書士なり弁護士はさんでちゃんと対応してもらえ。

843 ：ピアニスト(島根県)：2007/08/02(木) 13:20:18 ID:IW5GQ78j0

下りでエンジンOFFまではいいが、調子に乗ってキーを抜いたら
ハンドルロックかかって死にそうになる。

844 ：プロ固定(西日本)：2007/08/02(木) 13:29:11 ID:0efeLs1a0

>>843
ATの場合、レバーをP（パーキング）にしないとキーが抜けない。

845 ：花見客(catv?)：2007/08/02(木) 16:30:04 ID:I5runNbG0

>>834
ペットボトルにお茶凍らせて持ち歩けばおｋ

846 ：狩人(秋田県)：2007/08/02(木) 16:32:00 ID:qejVAdOM0

>>754
ｗ

847 ：客室乗務員(東京都)：2007/08/02(木) 17:27:47 ID:kKwq3DCN0

減速のときにゴムを巻いていって、それを開放する力で発進したらどうかな？

848 ：俳優(長屋)：2007/08/02(木) 17:46:00 ID:pO7Qasbo0

まあ赤信号に向かって加速する馬鹿は先の展開読むの下手だし
まして車高も下げてるようなら物理的にも展開読むのは不利
頭悪い奴と流れに乗れない奴あと女は車運転しないで欲しい

849 ：名誉教授(神奈川県)：2007/08/02(木) 18:27:45 ID:cRuhclqb0

>>836
「N+サイド」と「フットブレーキ」で止まってるのでは違うんだな。クルマの止まっていようとするのが全然違う。もちろん後者の方が大きい。
追突されて車が動くと、その分余計にダメージを負う。
それに、もしＤに入っていて追突されそうだと気が付いた時に動いて避けられるかもしれなかった。
止まっている時も周りの状況を注意しとくのも事故にあう可能性を減らせる。

850 ：絵本作家(アラバマ州)：2007/08/02(木) 20:28:00 ID:v4ugnjP+0

>>849
まあMTなんだ
後続車にフットで停車を知らせるのも重要だけどさ
信号が赤いんだから止まっているの位わかって欲しいよ

851 ：割れ厨(秋田県)：2007/08/02(木) 20:28:34 ID:xVlut4A40

タイヤの空気圧を2.4にしてる

852 ：スレスト(兵庫県)：2007/08/02(木) 20:29:17 ID:s40OriyY0

赤信号の時エンジン切ったらいいらしい
テレビでやってた

853 ：浴衣美人(樺太)：2007/08/02(木) 20:31:39 ID:ve6LXtwVO

オレは3.0。単に空気圧のメンテが面倒なだけだが。

854 ：歌手(埼玉県)：2007/08/02(木) 20:32:53 ID:1tSjpP0f0

前方の信号が赤なのに
バックミラー一杯に迫ってくる基地外が居るから困るw

855 ：名誉教授(神奈川県)：2007/08/02(木) 20:34:25 ID:cRuhclqb0

>>850
フットブレーキで停車を知らせる為と言ったんではないよ。
サイド→普通だと、後ろ２輪
フット→４輪を止める
つまりフットの方が動きにくい。　動く事で（首とかの）ダメージが大きくなる

856 ：絵本作家(アラバマ州)：2007/08/02(木) 20:37:49 ID:v4ugnjP+0

>>855
そうなんだ
動くと運動エネルギーが分散される訳じゃないの？

857 ：留学生(山口県)：2007/08/02(木) 20:38:56 ID:tpA79fZC0

11,000まできっちり回せ。

858 ：付き人(コネチカット州)：2007/08/02(木) 20:43:22 ID:XILz17KzO

ニトロ使って走る。

859 ：名無し募集中。。。(山口県)：2007/08/02(木) 20:46:23 ID:Sqpzhhez0

MTで信号待ちの時にシフトNにするのってどうなの？
知り合いからクラッチの寿命が長くなるって言われてやってんだけど意味あるのかな

860 ：ブロガー(樺太)：2007/08/02(木) 20:47:22 ID:oc1GvqiBO

レス見ないでカキコ。
MTにする。
急発進、急減速はしない。
定速度走行する。

以下、俺の経験
バキュームが負圧にならないアクセル開度をする。
エンジンの回転数は最もトルクが出る辺りにする。大体3000～4000付近。
加速は速やかに。速度維持。

861 ：名誉教授(神奈川県)：2007/08/02(木) 20:58:06 ID:cRuhclqb0

>>856
（追突された時）クルマが止まってる時と、動いた時の首の動きを想像してみ
ヒント　慣性の法則

ＭＴだったら、ローに入れてブレーキとクラッチを踏んでるのが理想（いざというときに逃げられる・が、ボーっとしてたら同じだけど）

862 ：林業(北海道)：2007/08/02(木) 21:22:34 ID:Ysx0rhjH0

>>860
俺のNAエンジンはどんなにアクセルふんでも
吸気管内は常に負圧な訳だが。

863 ：グラドル(北海道)：2007/08/02(木) 21:25:35 ID:VblXOvKP0

>>754
マジで360度変わったわ

864 ：図書係り(静岡県)：2007/08/02(木) 21:28:01 ID:9C/GZ1K70

>>854
いるいるｗ

865 ：生き物係り(コネチカット州)：2007/08/02(木) 21:29:58 ID:j9IHl2oTO

>>860
正圧の間違いじゃない？

866 ：二十四の瞳(dion軍)：2007/08/02(木) 23:10:39 ID:edRcW9Sj0

>>862,865
ああ、書き込んだ後に間違えに気がついたorz

867 ：ミトコンドリア(福岡県)：2007/08/02(木) 23:27:24 ID:ynUCY2eg0

アイドリングを下げるとか点火時期をイジるとか言うやつが一人もいないのに驚愕した。

868 ：プロ固定(コネチカット州)：2007/08/02(木) 23:34:35 ID:evcxKqzSO

回転数を下げれば下げる程燃費が良くなると思ってる時期がありました

869 ：野球選手(関西地方)：2007/08/02(木) 23:43:08 ID:QOuV8DJG0

３ナンバーは車通勤禁止な

870 ：理系(福岡県)：2007/08/02(木) 23:48:54 ID:DTtC0chX0

>>867
排ガスの関係で点火時期とか掟破りだろ。

871 ：コピペ職人(コネチカット州)：2007/08/02(木) 23:51:56 ID:XqeUYC2/O

運転手は痩せてる方がいいよね！軽いほうが燃費よくなるよ！

872 ：元原発勤務(山梨県)：2007/08/03(金) 00:09:36 ID:TupxCRGv0

F1並に車体を軽くすればいい

873 ：ひき肉(埼玉県)：2007/08/03(金) 06:40:07 ID:c/dYpVTg0

>>854
バックミラー見ながら走ってるの？

874 ：果樹園経営(島根県)：2007/08/03(金) 09:04:28 ID:CdOd1lXE0

まったく見ずに走ってるの?

875 ：留学生(アラバマ州)：2007/08/03(金) 09:24:18 ID:Zpz6h99e0

>>873は免許を持ってない厨坊なんで、それ以上突っ込まないで下さい。

876 ：踊り隊(西日本)：2007/08/03(金) 13:09:59 ID:U3maKvEz0

>>875
チェッ

877 ：天涯孤独(空)：2007/08/03(金) 16:33:39 ID:8DKm1Fa90

どうなんだ！

878 ：ネット廃人(アラバマ州)：2007/08/03(金) 16:34:38 ID:xhDVVysV0

カブ乗れ

879 ：情婦(岩手県)：2007/08/03(金) 16:36:16 ID:qVlWMQwi0

>>868
俺もECOマーク気にして走ってた時期があったわ

880 ：果樹園経営(埼玉県)：2007/08/03(金) 16:38:01 ID:vL1ol1cG0

５０～６０キロで定速で走るのが速いんだっけ？

881 ：２２歳ＯＬ(関西地方)：2007/08/03(金) 18:05:33 ID:lAEgShUu0

>>880
何を言っているんだ

882 ：共産党幹部(関西地方)：2007/08/03(金) 18:39:15 ID:g2J3nhA9P

エクリプスD32A 5MT 2000ccターボ 230ps 乗ってますが、
夏場でリッター9.0km走ります。がんばれてますか？

883 ：社長(北海道)：2007/08/03(金) 18:55:10 ID:B27XomIX0

>>882
白いNAのGTO・ATって案外燃費が良いんだな。

884 ：ひき肉(埼玉県)：2007/08/03(金) 22:38:03 ID:c/dYpVTg0

厨房認定かよ
そんなに後ろ気にならないけどな。

885 ：ピッチャー(長屋)：2007/08/03(金) 23:00:05 ID:hvBFLBPw0

気にならないでなく気にしなきゃいけないんだよｗｗｗｗ
とっさの時急ブレーキで停車するか車線変更して避けるか等
後続車の状況把握してると機敏＆安全に行動に移れるだろ
ゆとりってどんだけ馬鹿なんだよ

886 ：魔法少女(西日本)：2007/08/03(金) 23:03:14 ID:rAa8/CRn0

連休やお盆、正月になると
高速の追い越し車線を80km以下で走る馬鹿女＆軽が増えるんだよな
パッシングされても安全運転してるから黙っておけみたいな
感じで後ろに列をつくり渋滞発生させんなよ

887 ：ひき肉(埼玉県)：2007/08/03(金) 23:03:26 ID:c/dYpVTg0

笑った、若いね。

888 ：美容部員(鹿児島県)：2007/08/04(土) 00:40:18 ID:0jkDBEk40

>>886
軽でも70キロ低速走行中のトラックとか追い越すときは右側車線にに出ざるを得ないんだよなー・・・
50PS以下の車も多い軽だから急加速はできずに仕方なく80キロ前後で追い越し・・・という場合もある
迷惑かけないように左車線をそのトラックの後ろにずっとついて70キロで走行なんてのはいくらなんでもじれったいしな

まぁ、初めに軽を勝った俺が全部悪いんだけどねｗ