トヨタ、新型イストを発表

トヨタでは、イストをフルモデルチェンジし、ネッツ店を通じ、7月30日から発売を開始した。
2代目となる新型イストは、“New Style, New Position”をテーマに、先進性や個性を重視する、
団塊ジュニア世代の感性に響くクルマを追求して開発された。軽快さや取り回しのよさに加え、
2BOXとSUVを融合させた斬新なデザイン、新搭載の1.8リッターエンジンなどによって、力強さや躍動感も兼ね備えることで、
新しい価値を提示するクロスオーバースタイルのコンパクトカーとなっている。

具体的には4m未満のコンパクトな全長に、3ナンバーサイズに拡大した全幅、
16インチ大径タイヤを組み合わせた踏ん張り感・安定感のある独創的なシルエットで、存在感のあるエクステリアを獲得。
同時に前後席間距離を30mm拡大するなど、くつろぎの室内空間も実現。
さらに、搭載エンジンは、初代の1.3・1.5リッターから1.5・1.8リッターに排気量をアップ。

販売価格は、165万9000円〜199万5000円となっている。

http://www.carview.co.jp/news/0/45555/
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_038.html
http://toyota.jp/ist/

イストを愛すとろくなことにならない

イラネ

飛んでイストンブール

ヴィッツのガワ替えただけでなぜこんなに高いの？？

いすとＹシャツと私

出してコミコミ130マンだな

>>5
新型はオーリスベースらしい

なにこのbB

今日駐車場の柱に車をぶつけてフロントバンパーをへこましたしまた

こんな似非RVみたいな見てくれだっけ？

最近トヨタグループが得意になって出しまくってるあのナス色、黒ワインレッド、黒青、どこがいいのかさっぱりわからん。

ブスト

３リッターぐらい無いと心細い

1800はCVTじゃないのかよ

アメリカでサイオンブランドで売り出すために
ヴィッツベースをやめたから
多少は高級感が出てるな

ん？イストとヴィッツって違うフレームだったような記憶が・・・

オーリスにbBの皮被せたの？

おお、いいじゃん

>>1
懐かしのウﾞｫルツを思い出しました

やべ


俺は好きだったりする

bBよりはカッコいいと思うよ
今回は先代と違って糞ヴィッツベースじゃなくて、オーリスベースだしね

なんか厨房くさい内外装だなぁ

誰が買うんだよｗｗｗｗ
イスト　オーリス　アクセラ　ｓｘ４？
三ナンバーはっちならイストの勝ち目無いだろ…
っと思ったらこれをいいと思う人いるんだな…悪かったな
値段的にはティーダがライバル車か？

全部VWゴルフ･VWポロの二匹目三匹目のドジョウ

ん？なんでこの車、売る前からオフセット衝突してるん？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 このクルマは25歳未満用だよ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜30超えたらレクサスくらい乗らないと　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

いんじゃん？
デフォルトカラーがパープルってのはセンス悪いと思うけど

istを見ると柏原崇を思い出す。
CMを降ろされたなあ・・・って

よさげにも見えるがトヨタは販売店が高飛車で嫌いだったんだった　ホンダでいいや

新型のヴィッツRSが結構好き
最近よく見るけど売れてんの？

こりゃまた酷くなったな〜
先代の方が価値が出そうだ。

えらくﾄﾞｷｭｿ風味になったな・・・

>>8
全幅1725mmってまさか３ナンバー？アホじゃねｗ

この大きさで最小回転半径5.5ってどんだけ〜

FITの登場で一気に貧相に見え出した初代ヴィッツ
さすがのトヨタも客の流れは止められなかった。
そこで出したのがist
トヨタのラインナップ内では用済みの車種

よく見るとオーリスのへんてこなサイドブレーキやめたんだな70点
この値段でアルカンターラじゃない−60点
トヨタはでかくするんじゃなくて新型デミオに対抗する車をダイハツ製じゃなく出すべきだった。

BBみたいなスタイルだな
きもちわるっ

親父の会社が日野のデュトロ25台とレンジャー5台買ったんだけど、営業が整備士連れて会社に顔出したのが購入後3ヶ月の一回だけでﾜﾗﾀ
買う前は週一で来て当時走ってたトラックまでも笑顔で点検して、「購入後も点検に来させていただきます」とか抜かしてたのにw

知り合いの会社が三菱のスーパーグレート3台買った。
今三菱のトラック買うとアフターサービスがアストンマーチン並らしい。

>39
FUSOのほうがいいよ。アレの事件の分は考えとかないといけないけどｗ

なにこの軍事車両・・・・・・

誰の時代だ？
YOUの時代だ
三菱キャンター

ふそうはねえよ

>>親父の会社が日野のデュトロ25台とレンジャー5台買ったんだけど


トラックマニア？・・・・

内装が意外といいんだぜ
メーターとかかなり変わってる

1.8積む意味は分からないが

>>40
乗るとふそうが一番いいんだよね。
トヨタと日野の2トンはハンドルも切れないし、日野の大型はターボの吸気音が飛行機並で呆れた。
値引きも凄いし、三菱買えって言ったのに頭の硬いバカ親父は日野を選んで怒ってた。

ネッツマークのかっこわるさは異常

コンパクトだからちょうどいいのに、どんどん大きくしやがって

何一ついいところないじゃん
ここまで酷いのは久々だな
トヨタ終ったな

ほんとだ　最小回転半径5.5だ
ちっこい車だから平気だろうけど、運転苦手な人は狭い駐車場で結構苦労するかもね

>>47
はげしくどうい
あれで良しとしてるなんて頭どーかしてる

日デ…

だっせｗ

先生！またトヨタがサスペンションの説明に手を抜いています！

シャーシー流用ヘイヘイヘイ

幅を広くすると、狭い道で走りにくいじゃないか。

アメリカンのラフクールなピックアップみたいフロントマスクでグッドルッキングだな
ミニカをズン胴にした様な死角が多そうで狭いグラスエリアが衝突安全とデザイン限界(ry

イストやヴィッツのマークってヒュ●ダイのマークに似てないか？

ただでさえ若者が新車に見向きもしないのに　これじゃあ益々だめでっせｗ

3ナンバーサイズで1.5リッターエンジンとか走らんだろうに

見た目だけの女子が買うからいいんじゃない？
ν速的にはどうでもいい車だな。

昨日ラクティスに決めてきた俺涙目wwwwwwww

よくある質問２
Ｑ. コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ.
コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：小型車ならではの小ささ小回り使い勝手、中身はまさに下駄車というべき物。
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。
キューブ：荷台の広さと使い勝手とシートが良いが、他はマーチ以上に見てみぬ振りを。
ノート：初期コストが安い、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。
ティーダ：マーチ・ノートのロング版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良く、長距離の乗り心地と後部座席を捨てた車。
デミオ：初期コストがとにかく安く、結構キビキビしてる実用車だがシートや足回りのよさから長距離も結構いける、他のコンパクトカーより重いぶん燃費が悪い。
ベリーサ：デミオのシートを上級車格のもの(アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト。
コルト+：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。
スイフト：燃費は悪いがシートがよく長距離に耐え運転が楽しい車。荷台と後部座席は考えなていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。

オーリス買った方がマシ

>>60
３ナンバーといっても全幅が1700mm超えているだけだから

また一段とダメなデザインに進化したな

イストで椅子取り♪

**Gとか**Xって何かの略なの？

３ナンバーなの？　イストが？

売れなそー、つーか売れねーよ（笑）

トヨタのデザインの糞さって底なしなの？

>>43
いや、現実として欠陥が原因で死ぬのは経営者じゃないから、軽くて扱いやすく吹けのいい
方が仕事速く終わるし物流関係では常識・・・・・・だった、社会的な目が厳しくなるまでは

初代イストは面白いデザインの車だなと思ったけどこれはダメだなあ

ちょと待て。

オーリスがベースってことは、
オーリス、ブレイド、イストの３つ全部同じ型で、外見だけ変えただけってこと？

どんだけ〜

>>1
何だこの糞車。誰が買うんだｗｗｗｗｗ

>>52
高校の近くに日デの工場があった。体育の授業のマラソンコースに
日デの工場の周囲をグルグル回るコースがあったっけなぁ。

>>73
それはどこのメーカーも同じだよ

ゾウリ虫だな。

センターメーターじゃなくなったのはいいけど
何で3ナンバーサイズにしてんだよ

>>77
自社が思いっきり儲かってるんで勘違いした経営者が貧困層向けの車を３ナンバーにしてしまいました（笑）

こんなクルマまで3ナンバーって…
日本の道路や駐車場ってそんなに広くなってんのか？

>>79
たしかにその通りなんだけど、
マジレスすると側面衝突の安全性を高めようとすると
もはや5ナンバー枠内に収めるのは無理なんですよ。

5ナンバー車に乗りたければ、日本人を遺伝子操作して小人にするしかないんです。

スイフトがカッコよすぎ

読みにくいメーターだな。
http://corism.221616.com/articles/0000065163/

金がない奴は軽に乗れ
そして事故って死ね

デミオの方がいいな

日本もアレだよね。

右側走行に変更して、道路の幅を広げる為に
道路の傍の建物を強制接収してぶっ壊しまくるしかないよね。

コンセプトがブレイドと被ってね？

さすがトヨタだ
日本みたいなちっぽけな市場は見てないぜ！！

やっぱ勝ち組の考えることは違うぜ！

ネッツ店で売る車はDQN臭いな

>>86
実際の購買層ベースで考えると
実際にブレイドを買っているのって、
以前はマークIIなどに乗っていた団塊の世代の国産厨で、
大きくなりすぎたマークXなんかを毛嫌いしちゃう人。

イストを買うのはいい加減大人になりたいと思っているDQN。

この車全高がフィットと同じなんだよな、、この手の車は室内広い方が俺的にはありがたいのだが、、

日本車は室内空間確保優先だよね
安全性ではなく、快適性を求めてなんだろうけど

なにこのＳＵＶもどきのエクステリアは
ゴツすぎる

>>83
奥田乙。お前が死ね。

デミオのほうがいいね

>>94
デミオよりアルファロメオの147のほうがいい。

>>89
なるほどー
イスト→団塊
bB→団塊ｼﾞｭﾆｱ
って感じだな。

またクソダサいトヨタバンパーやってる。
ひょっとしてトヨタサン顔統一ッスか？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>95うんうんｗ
何で外車と比べるのかなｗかなｗ

イストって若者向けの車じゃなかったの

随分と強気な価格設定してんな
割高感満載

ヨタスレは荒れるとわかっているのに立ててからキレている三河人の居るスレはここですかｗ

>>98
だってあからさまにデザインパクリまくりじゃんｗ

国産車をパクる中国車と何ら変わらないよｗ

デミオにしてもインポレッサにしても見かけるだけで恥ずかしい車だぞ。。。

>>99若者向けの車じゃあないと思うよ。多分これコミコミで最低200万位すると思うし。

初代イストはＳＵＶ風だけど割とシンプルなデザインで受け入れられたと思うが
若者のシェアを取り戻すだかの方策で放たれたマッスル志向のこけおどしデザイナ
車体の弄れる所を若向けに振ったつもりでやりたい放題メチャクチャにしちゃった
感じだな、人畜の一線を越えてしまった様な恐怖感さえ覚える

>>58
ヒュンダイと勘違いして購入、を狙っているのさ。

頭の足りない田舎者向けデザインだが
田舎者には売れそう

>>99
定年退職した親が乗ってます

いまどきのジジババにはランクスやフィールダーが人気くさいよな

ブレードやbBは若者はなかなか買えないし、といってもええ年こいた奴が乗るようなデザインでもない
いったいどの層を狙ってるのか分からん

>>82
助手席の人が「スピード出しすぎだよ！」って突っ込むのを防ぐデザインです

これ買うならラクティスでいい

>>108
ブレイドに関してはトヨタとしてはVWのGolfを買いたくても買えないニュープアー層に売りたくて作ったんでしょうけど、
そーいう奴って、意地になって背伸びしてもGolfを買うか、諦めて今乗っている古い外車に乗り続けるんだよねｗ

結局、外車厨の買い換えの際の選択肢にすら挙げられないんですよ。
ブレイド以外にもレクサスのISなんかもそうだけど。

日本乗車で最強なのはサクシード
まめちしきな

今時DVDナビですか？
1.8?が4ATですか？
曲を舐めてますね？

>>101
むしろ、車スレといったらこの人！！！
な千葉の名物ネカマと戯れるスレ。

4気筒のがさつなエンジンの車なんて乗りたくも無い

>>114
あと、高知の整備工も忘れちゃ駄目ですよｗ

フロントバンパーでかすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

絶対現行のほうがいいだろｗｗｗ

ヴィッツの兄弟車だったのに、いきなりこのスケールアップは何？ｗ

それだったら別の名前で出せばいいのに。

いいかげんおならで走る車作れよ

ついに俺の愛車のistが旧型になるのか
せつないなー
レクサス仕様の俺のistちゃん

>116
ｳｻﾞｲんだよ。ν速は隠れエリートの集まる場所だから、お前の来るところじゃねぇんだよ。

もうすぐ北米仕様の新型bBことサイオンxBをカローラルミオンとして日本に投入する予定だし

-

先代でも不評だった取り回しの悪さをさらに改悪ですか...

つーか最近のトヨタのデザインはどれも品がないね。
良いと言われてきた内装の質感も今や小型車、上級車問わず絶望的だし。

またデカくなったのかよ…
トヨタはダウンサイジングって言葉を忘れたのか？

おそろしく左後方が見えづらそうなCピラーだな

ヨトペットって給料いいの？
トヨタの中ではどの程度のランク？

これは格好良いな。MTがあれば欲しいが無理だよな・・・

いつになっても自分のウザさに気が付かない車スレの千葉県

>>129
貧乏人の嫉妬の対象ですからねｗ

新型の椅子とφ(･ω･｀*)

意外だな。１代限りでモデルチェンジ無いと思ってた。

旧型イストはシートがいいんだけど
今度のはどうなんだろ

なんで俺の現行型RAV４の方が最小回転半径が小さいんだよ？ｗ

RAV4G 5.1m
新型イスト 5.5m

って。

イストの椅子取り♪

本当に顔キモい車だなこれ

何か違和感のあるごつさだな・・・
自分はこの形はあまり好きじゃないな

イスとの遭遇

bBはマヂいい車だよッ!　本当ッ!　ヤバイよッ!
今の彼女とmixiのbBコミュで知り合ったしッ?
まったりモードいいし。
車のピカピカマヂカッコいいッ！

現行イストって乗ってるのおばちゃんばっかりだよね

>>140
現行つーか旧型ねｗ
俺の母ちゃんが乗ってる

5.5ってそこそこでかいミニバンぐらいじゃない？
ナニ考えてんの？

5.5？

回転半径が広い？大丈夫だって、ターゲットはそんなの気にしないｗ

回転半径の話か、FFだしこのサイズならそんなもんじゃね

見かけても殆どレンタカーのラクティス。

bbで懲りてなかったのか。この路線。

ヴィッツとbBを混ぜたような感じだな。
ディーラーでさんざんすすめられたけど、買わなくてよかった。

5ナンバーのコンパクトは、ダイハツにつくらせる方向なのかな
ｂBも国内のと海外じゃ違うようだし、5ナンバーでリーズナブル車は軽自動車のラインでつってやる。
貧乏人は、ゴミぐるまを乗ってろ高い車を買わない奴らはすぐ死ぬ車を与えてやるということなのかな。
　

カッコイイネ！初代DBのパワーアップバージョンみたいだ

新型VOXY買ったばかりなのに。

スピードメーターがすごーく見づらそう。

>>63
ティーダとコルトで悩んでる俺の背中を、どっちかに押してくれ。
名古屋の街乗りメインで乗車は1〜2名（←家族の送迎）。

クルマヲタではないが、三本の新車情報は見てたんで、上の二択。
ティーダは新車情報大賞とったのに、そんなに悪いのかな。

>>153
タンデムでいいじゃん

先代の白いイストは、
後ろから見るとおにぎりワッショイみたいで
好きだったんだけどな。

>>154
外車？ググっても見付からないんだけど｡｡｡

>>153
　ティーダはCVTじゃないと、いまいちだぞ。
　
　そういえばコンパクトも3ナンバーになるのは、リアの中央席もシートベルトが
３点式必須になるのと絡んでいるのかな

イスト買ってる３年くらい経ったけど、走行距離がいまだに8000キロ！

既存部品の流用率を上げながら、
いかにして役員プレゼンで高い評価を得るかが、我らトヨタマンの出世のポイント
ユーザー？なにそれ？黙って買っとけ。

与太車かったら負けかなって思ってる

日本では女性のエントリーカーとして売り出され
米国ではヒップホップ流しながらヤンチャな感じで売り出されたイスト
今度はどんな売り方するんだろう
イメージ戦略って大事だね
安部さん

ダサいけどほどほどに売れるんだろうなぁ・・・

またエセレブのババアがいる

これってやっぱり期間工の皆様が作ってるのかなぁ

かっこ悪〜
アクセラ買ったほうがいいわ

>>161
＞日本では女性のエントリーカーとして売り出され

そうだっけ？
ヴィッツの男向けバージョンって位置づけだと思ってましたよ。

迫力ある顔ジャン
アメ車の雰囲気もあるな
旧DBのユーザーが乗り換えるんじゃないかな

>>166
SUV風で若い女性に、って言ってたよ

ごっつい顔になったなｗ

また、貨物足のトーションビームか

はやくヘンプカー売れよ

きらいではないが、イストではねーな

>166
ビッツ→おばさん
イスト→若女（ややﾋﾞｯﾁ臭は薄い）
ｂB　 →DQN、ﾋﾞｯﾁ
パッソ→若女（やや親のいいなり）
シエンタ→既女
ラクティス→既女、若男（ややDQN臭は薄い）

http://toyota.jp/customize/proboxwagon/index.html

やはりプロボックスMTをトヨタ純正カスタムには負けるだろ。これに大森の
タコとBLITZのR-VIT i-Color、サテライトスピーカーとサブウーファーを
ぶち込めば最強にクールで、正に狂おしく身を捩る様に走る車が格安に
完成する。

軽に乗ってからというもの、大きい車に乗ることに対して自信がなくなってしまった

>>174
ああガムやるよ

【レス抽出】
対象スレ： トヨタ、新型イストを発表
キーワード： jpg





抽出レス数：0

画像ナシ死ね

最小回転半径が5.5mか
ミニバンじゃないんだから

うわ何このカッコワルイ車・・・

うわーどう見ても改悪
これbBとかいうDQNカーじゃん

新車が出るととりあえずメーカーサイトと車サイトを見てまわるが、これは必要ないと感じた。

>>153おしえてage

秋にでる新型フィットと比べて、イスト買うか決める俺が着ましたよ。

イストはブリフェンのせいで
運転しにくいんだよな

デミオの方がいいけどクラスが若干違うか

>>182
いっそのことティーダアクシスでも買ったら

ヨタ買う奴は車音痴
これ２ちゃんの常識な

２ｃｈの常識世間の非常識

例　新風

>>186ティーダアクシスの実物のカッコよさは日産の最後の希望

ティーダは足が糞じゃなければ最強だとおもう。MC待てないなら
コルト買っとけばいいんじゃね

ｂBはDQN杉だろ・・・でもオーリスじゃ物足りない・・・

そんな半DQN御用達になりそう

パッソはフッキーが出ていたせいかイメージが良い

つーか日産はスポーツコンパクト出せよ、あの攻殻にでたやつ
アニヲタ買いまくりだろ

今時車は趣味にならねーよwwwwwwwwwwwwwwww

>>182
これから買うのならスイフトスポーツなんか良いんじゃないの？

見てくれはスポーティで好き好みがあるけど、
国産のあのクラスでESP付けている車なんてスイフトスポーツくらいでしょ。

MTでバリバリ走らせるんじゃなくてATで普通に走るのに良いと思うよ。

ティーダも良い車だと思うけど、ちょっと古いよ。

結構良さそうじゃん。

これで中身がダイハツだったら笑えるけど（笑）

また千葉県か

最近のトヨタはデザイナーを社員の子供の小学生に任せてコストダウンしているとしか思えない。

うんうんババアやっぱり出やがった

>>197
ずっといるぞ。アフォｗ

>>1
また与太の宣伝スレかよ
株でも持ってるのかお前？
マジイラネ

初代はまずまず良かったのに、また改悪か

このフェンダーは変だー

tayutatteruna...

>>194
中身がダイハツのほうが品質いいけどなｗ

このところ世界的に醜悪美みたいなのが流行ってるのかね。
わかりやすく端正な車はほとんど出てこない。

なんかどうでもいい
ってかんじだな
こだわりとかないんかね
ないんやろね

あの変なメーターだけ欲しい
絶対使いにくいんだろうけど欲しい

単純にデザインだけだとマツダが一番良くなってしまったな

これは改悪だな

デミオのほうがいいな

こんな車がコミコミ200万近くするって・・・

最近なんで車がどんどんでかくなる傾向なの？

もうこんなデザイン
お腹いっぱいでイラネ

ゴルフGTIほしいい

>>139
また秋田の基地外BB乗りだ（＾Д＾）

この手のコンパクトは幅1690までにおさえろよ

酷いなあ、これ
トヨタってドキュンな若者か野暮ったいオヤジ向けしかないな

よくなったんだか悪くなったんだかわからん。
前の方がそれなりの存在感があった気がする。

>>185　うん。
>>186　セダンは教習以来乗ったことないんです(＞＜)
>>189　「足」「足回り」「サスの味付け」…ぶっちゃけ分かんないんですよね。
正直内装ならコルト、ソト見の印象ならティーダ、みたいな素人考えですが。

これってアメリカの高校生が通学に使ったりすんのかね。
子供受けを狙ったデザインなんだろうな。

トヨタ顔やめたほうがいいよね

５ナンバーに抑えて上質ないいもんつくれや

北米仕様なんだから、わざわざ日本に投入しなくてもいいじゃない

パオ乗ってるけど、今の国産はいいのがないから買いかえれない。

普通にヴィッツの一番高いグレード買ったほうがいいよな。

日本でも、サイオン ブランドで売り出せば良いのに。
ｂBとかDQN自動車ひっくるめて。

外車のほうで５ナンバーで興味ひくいいもんある
だいたいフロントガラスはたてておいてほしい
bBみたいな角度のな
でもbBはいらんのだが

>>225
ｔCなんて結構売れそうなんだけどね。
セリカの後継車なんだし。

>>225
同意

サイオン店ってのを作ってＢＢとかボクシーとかドキュンが好みそうな車種を売ればいい
クラウンと同じブランドで売ること自体間違っている
ＢＢなんかと一緒のブランドじゃトヨタのりが一律に恥ずかしいみたいになるじゃん

アクセラとエアウェイブで迷ってる
お前ら的にはどっちおすすめ？

これは売れない

>>218
アクシスってこんなの
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0612/AXIS/index.html

>>228
れくさすなんかより先そっちいじればよかったのにねえ

>>229
VW Golf トゥーラン

Bb?

>>229
アクセラに決まってるだろが。
エアウェイブなんて中身スッカスカの車だぞ。

>>231　すいません、脊髄反射でラティオと間違えてました。

ＨＯＮＤＡだけは買うたら負けとおもいます

期間工発案デカール「怨」
ヨタ上層部「オ ナイスデザイン」

>>237
そうなの？
詳しく知りたい。

>>235
すっかすかについて詳しく聞かせてくれ
乗った感じはアクセラが断然良いが見た目が・・・

なんでマツダ車好きってデミオはokなのにベリーサは否定するの？

>>241
ベリーサは悪く無いけど、買う奴が痛い子
デザインはMiniの模倣だし、発表を見た瞬間に笑ったでしょ
あれ買う人間なんて車の事を知らない証しなのに
そんなんに限って遥々自慢しにくるから鬱陶しい
でもベリーサは悪く無い
憐れで醜い、可愛いMAZDAの子

>>27
ﾜﾛﾀｗ

>>242
MINIの模倣ではないよ。前期型シルバー乗りだけど、ベリーサはフォルクスワーゲンっつーか
ドイツ車くささがある。その上で塊感が異常に強いフォルム。ミニとは似ても似つかない。

登場時期にメーカーが、ミニを買うような若い層が顧客ターゲットと名言しているがね。


で、新istだけど、正直な感想は、現行型の中古にプレミアが付きそうｗって感じか。
結局旧istの持っていたコンパクトでも安っぽくない質感って路線をやめて、スズキのSX4を買うような
客層を狙い撃ちした感じ？節操なさすぎﾜﾛﾀｗ

あーやっぱ駄目だわこれ・・160〜190万の車とは思えない内装とデザイン。
オーリスとかこれとかブレードとか、あり得ないボッタクリだろ？ふざけてる。

WISHが出てきた時はﾜﾛﾀ
ストリームの丸パクリで。

>>販売価格は、165万9000円〜199万5000円となっている。


おれの年収の４倍・・・・たかすぎだろ常識的に考えて。

車としては安物のプアマンズグレードだが、価格に見合った装備ではない。
165万+オプション+TAX+登録費用-値引きと考えてもやはり乗り出し200万は下らない。
上位ブレードは240万くらいか。

車の内容やデザイン的な部分からの客層を考えると、80万円ほどぼったくられているのは事実だろ。
しかも、統一感、塊感に乏しく、飽きやすさの塊のようなデザイン。取って付けたようなフォグランプや
グリル、はっきりいってダサいスタイル、ここまで失敗したモデルチェンジも珍しいのではないだろうか？

つうか2ちゃんねらはほんまトヨタが嫌いなんだなぁと
ただの妬み僻みか

俺は別に嫌いじゃないけどなトヨタ
最近のモデルはどれも似た感じになってしまってつまらん('A`)

トヨタは現行ヴィッツ、アベンシス、旧アリスト、マークX、エスティマ、ゼロクラウンは好き。
ただ、良い物と悪いものの落差が激しすぎる。

あとエクステリアが良くてもインテリアが終わってるとか、シートが糞すぎるとか、そういうのが
多すぎる。全部が及第点以上で、価格に見合ったようなものがない。妥協して1クラス上の
ものを買わそうと計算されている。それが嫌いな原因

はいはいパクリパクリ

ヴィッツの昔のデザインが可愛くて良い。

小型車で１６インチとかバカじゃないの？

最近のトヨタって名前も使い捨てすることが多いから､フルモデルチェンジするとは思わなかった
意外と売れてたっていうことか？
でも結局サイズアップして事実上違うクルマになってしまってるね
どこのメーカーの車種を狙い撃ちするつもりなの？
詳しい人おしえて！

1.5とか1.8で3ナンバーて・・・
貧乏臭い(笑)
これはないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

個性的って言ってるけどさ、
オーリスと何が違うのかさっぱり解らん

どうでもいいけどいちいち別窓でFlashつかったページが開く仕様はいい加減どうにかならんのか
この車に限らず

うわ、だっせー

３ナンバー・・・？

>>254
小型車で16インチって乗り心地が終わるのと、燃費がめちゃくちゃ悪化するだけだなｗ

>>261
どうせブレーキのローターも径小さいんだからインチダウンすれば良いんですよ。
バネ下重量が軽くなりすぎて、バタ足になる場合もあるけどねｗ

ＢＯＸＹから布袋が外されている件

パッソとか売らんと
アイゴを日本で早く発売しろ

サイボーグみたいなマッチョなコンパクトはもうでないのかな？

>>264
なにそれ？韓車？

>>266
三菱のミラージュ
良い車だったよ

全長４ｍ未満で16インチホイールを履いた３ナンバーボディってｗ
どんなバカが作ってどんなバカが買うんだろう？

>>251
旧エスティマってフロントがプジョー206なのに
それでもいいの？

>>268
お前よりはカネ稼いでるやつ

>>255
アメリカ向けのサイオンxAだっけ？それを適当に国内販売しただけかと。
日本市場ははなから眼中にない

ポルテの新型出してほしいよ。
モチロン両側スライドドアで〜。
トヨタの中じゃプリウスの次に面白い車だろう…

トヨタ買うおとこの人って…

トヨタは完成度の高いものとダメ車との差が激しい

ダメなのはやはり低価格帯のクルマ
徹底的に手を抜いてくる

>>274
ソイツの所得に見合ったものより30万高い車を買わせるためにあらゆる手段を講じているよな。
ヴィッツなんて見た目はそれなりだし燃費がいいのに内装やら乗った瞬間ゲンナリするつくりやら、
確信犯だと思った。確実に守銭奴が作った車。

ヴィッツやぱっそを買いにデラい逝った奴をオーリスに、カローラを買いに行った奴をアリオンやアベンシスに
誘導するのが奴らの仕事。

CX-7とｂB足して3で割ったみたい

>>275
カローラとアリオンやアベンシスは取り扱いディーラー違うからそれはないｗ

最小回転半径5.5mって。
車輌サイズからすると想像以上に回らないよ。
ステアリングの切れ角で絶対不利なフロントリーフのランクルショートHB以上の回転半径。
狭路では発狂しそうになるはず。

車何のってんの?
↓
「イスト」
↓
?? アリスト??
↓
「ヴィッツみたいなの」

このループがしばらく消えるかな

CMみたけど、雰囲気キモイぞ。
あんなので売れるのかｗ

イメージカラーが紫って、DQN仕様の軽と一緒ｗｗｗｗ

顔がヴィッツぽくて嫌なんだが
オーリスといい、トヨタは余程あのデザインに自信があるんだなｗ

てっきりジョジョ五部スレになってるかと思ったのに
ニュー即終わったな

3ナンバーボディと新開発エンジンだかしらんけど
相変わらず目に見えない足はトーションビーム

リアシートリクライニング無しか

>>240
>見た目が・・・

ちょっとそこに座りなさい

オダジョーの出てるイストのＣＭの曲ってキングクリムゾンの何て曲？

この代で終わりっぽい感じだな

>>285
easy money
でも、これ目的で太陽と戦慄買うと後悔する
ほかはもろプログレだから

しかし…車って高いなぁ
可哀そうな期間工をこき使っても、下請け部品メーカーをねじり絞っても
こんなに高いんだよなぁ

1台売っても数万円の利益しか出ないのな

１５型のマジェスタでも買うかな。

ニュー速のアクセラ人気がよくわからない
あまりにもアクセラアクセラ多すぎる

コンパクトだから意味あったのに何で排気量アップさせるかな。
先代は一時期買おうか迷ったけど、もう魅力ないな。

>>291
車種・メーカー板ではアクセラ厨として嫌われている

ttp://www.imgup.org/iup430871.jpg

これイストじゃねぇじゃんｗ
車名替えろよ

>>289
それはない。

>>257
スペックからすればオリースと差がなさそうに思えるが、
新型イストはオーリスよりもちょっぴり上の車になるのか？

女向けばっかだな

>>294
こんな感じに見える

⊂(ﾟ○ﾟ)⊃

ブレイドの2.4買うわ
ネッツの営業にだまされかけた。

なんじゃこれwwwww

RVかよ

>>294
メーター消えないの？

これ出たら買うわ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017189.html

>>294
この価格で軽トラみたいな酷いインパネだ・・

ちょっぴり高級なコンパクトカーが
なんでこう変わるかな
車名変えた方が分かりやすかったのに

>>302
今時LED式のブラックアウトメーターなんて原価5千円で作れるのに、
このメーターは原価2千円もしなそうだ

しかもオプティトロンだから球切れがあるという

何で肥大化＆デザイン改悪するんだよ・・・
こんな糞車作る暇あるんだったらWiLL　VSの後継車つくれ

>>306
オプティトロン…
違うクルマにﾊｱﾊｱしている場面を想像してしまった

おまえら視野を広げていろんな車を見た方がいいよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017105.html

>>309
そこまでストライクゾーンを広げるなら、何も現行車種に限らずに過去50年間の中古車、クラシックカー、
ヒストリックカーまで選択肢があるだろｗ

俺ならシトロエンXM買ってMT化してレストアして乗るわ！

ださｗ

>>309
なにげに好き

リフトアップシート

こういった糞デザインで世界一になれたトヨタは奇跡

>>309
かわいいな。

トヨタの言う「新開発〜」ってのは本当なの？

キャタピラ付いてたら買う

金ちゃんラーメンみたいなもんだろ

浅野忠信、安藤政信、松田龍平などを起用したＣＭで
若者（〜３０代）をターゲットにしてるのに、実際乗ってるのは５０〜６０代。プ

お前らが、MAZDAだのアクセラだの言うから、トヨタの人がここ見て必死なんだよ。

ところでMAZDAカッコいいよなｗ

マツダはアテンザ、現行MPV、ベリーサは格好良いが

アクセラはグリルや目玉の造型が甘い。
プレマシーは全体的にデザインが甘い。
デミオは安っぽい。13〜14インチを履かせるためにもっとホイールアーチの
貧弱さをフォローするデザインが必要だった。

何でこんなださいんだよ・・・

俺が今乗ってるキューブたんよりカッコイイかも・・・

３Dモデルで見ても完全に駄作だ。これが120万の車だったらいいんだけど、込み200〜240万だぜ？
ナメてるよな

ヨタオタだけど、これはないわ。

こんなのよりサイノス復活させろよ

>>320
神がこう言うのだから間違いないんだろう
>>309
これはアリなのか？
コンパクトカーに仰々しいグリル
中国製自動車メーカーがミニをパクってメルセデスの顔をはめたように感じる

>>291
デザイン的に一番マシってだけ
あと性能的にもね

>>327
実質一番やっすい３ナンバー車だしな

>>328
は？3ナンバーにステータス感じてる馬鹿久しぶりに見たわ
ってかこのイストも3ナンバーですよ
駐車場の都合で5ナンバーに拘る奴はよくいるが

１３００廃止は時代に逆行してるだろ
ガソリン高いし、イストのモデルチェンジ待って買おうと思ったが
ビッツの今月末のマイナーまで待ってから考える

アクセラのケツがたまんねえ
>>320
アテンザと比べちゃだめよー
そのぶん値段が安いんだから

ついでにナンバーなんかどうでもいい

マツダのアテンザかなんかとトヨタのカムリ、
デザイナー同一人物だろ？　ほんとに見分けがつかんぞ

で、何年もつの？これ

しかしアクセラ安いっていっても

オプションでナビとＨＩＤとアルミと
革のなんかとリアスポイラーとバイザーと
ＥＴＣと使えないiPod接続端子と
意外と使える外部入力端子とか全部つけたら
200万超えたけどな

>>329
おお、これが噂のアクセラ厨か

マツダエクセラ　

>>335
言い返せないのか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ツイスト、ワンモワセッ

1600とか1800ってすげー税金損した気分になるぜ。

>>334
購入も安いけど、売り払う時にはもっと安い。
びっくりするほど買い叩かれるからな。
新車で買うヤツは、そこでまず砕ける。
さらに、購入してからは周りに同じのを乗ってる
のが多くて全然個性的じゃないことと、走りの
甘さが気になってきて粉々に。

>>340
お金のことは別にいいんだけど
走りの甘さっていうのがきになるなー
どんな感じ？？

イストといい、ｂＢといい、前のが良かったな

>>342
同意

マトゥダ？
下取りは値がつかねーし、パーツは少ないし
DQN以上にトロいおっさんくらいしか乗ってねーだろｗ
FCFD以降は全く興味ない

1600で3ナンバーとは時代のうつろいを感じる

>>344
乗り潰せよ。あと下取り云々は今じゃ初代ビッツとかの方が安い。
所詮中古市場は人気車は高くなり不人気は下がる単純相場

>>346
今のマトゥダ車って乗りつぶせるほどキャパあんの？
ありえねーとこに不満や故障が出んのが嫌なんだよね。
見た目は随分がんばってるように見えるが、アフター含めてまだ買う気が起きんね

>>347
あべこべなことを言っているなおまｗ
90年代のマツダとは違うよ。

逆にここ数年のトヨタとか日産の大衆車のがﾔﾊﾞｲこと限りなし。

>>348
トヨタ日産のどこがやばいのよ？
しかも昔のマトゥダとどこが違うのよ？ｗ

とりあえず
ティーダはあかん

ビッツ→おっさん、営業車
イスト→ゆとり男（ややDQN臭は薄い）
ｂB　 →ゆとり男（ややDQN臭が濃い）
パッソ→貧民層の男（やや親のいいなり、低所得者）
シエンタ、ポルテ→多世帯家族のセカンドカ−、ホモ、車に無関心のオタ
ラクティス→既男（ややひねくれ気味）

>>317
ケンちゃんラーメン だよ
志村の

istのいいところ…
ヴィッツと比べて台数が少ないので､近所の方々とカブる可能性が低い
パッソはダイハツに同じクルマがあるから安っぽく感じる
上の二つのように営業車として殆ど使われてない
んなイメージ

カブるのがいやっていう考えがわからんな
みんなが乗ってたほうが困ったときいろいろ聞けるし
部品も調達しやすいし良いことづくめじゃないか

これとオーリスとbbの関係は?

元々イストとbbはヴィッツベースだった。　今のは知らん。

俺はいいと思うがな。
まさかこんな評判悪いとは夢にもおもわなんだ

>>357
値段見れ。この価格帯でこの内容だとおかしくね？

>>348
マーチやノートやヴィッツやラクティスではありえねー不満や故障があるってこった。

マツダは90年代と違って、デザインと造型がしっかりして内装も質感がよく
走りも同クラスより確かだ。

スポーツはカッコ悪い
ミニバン・SUVはでかすぎる
セダンはおっさん臭い
軽は貧乏臭い

そんな俺にピッタリの車があればおしえてくれ。
これいいと思うんだが・・・

>>359
中古サイノス乗れってんだよ

>>359
FITで十分じゃね

俺はガンメタイストに乗り続ける
この新型のデザインはないわ

>>359
買えばいいじゃない。
多少なりとも車に興味のある人間からは「うわ、最高にセンスねぇなあれ」って言われるけど。

この車、ドア閉開音がセルシオ並らしいです。
外見は好みの問題だけど、内装は評価できないかな？

ランクルかこいつ買うか迷ってんだ。貯金は450

>>363
内装見ながら運転するってのか
車は走ってなんぼ、だ
内装なんか関係ねえ

外装が気になるのは購入まで。
いざ買ってしまえば乗る度に付き合う内装の方が気になる。

>358
例えば？どんなありえない不満や故障があったんだ？
９０年代マツダをバカにしてんじゃねぇ。
俺のランティスRは１２万キロトラブルなし、クラッチすら交換無しだ。

FD、初代センティア、ランティス、初代デミオ、、、どこが造形が出来てないって？

100人中100人が反対するデザインはかなり斬新なデザインなので将来高く評価される可能性がある。
100人中50人が賛成するデザインは陳腐化していく一方。
100人中100人が賛成するデザインは古臭い。
スレ見てると圧倒的に反対されてるので、どんどん人気が上がっていくタイプだな。
こういうクルマはモデル末期になっても古さを感じない。

こんな意見を言う人もいます。

>>363
ランクルとイストじゃ全然違う車じゃん

斬新とは思えんな。　四つ目ソアラとは違う。

どうせならイストって名前捨てればよかったのにね。

友達「お前車なに乗ってたっけ？」
俺「イスト」
友達「あぁ、あのオモチャみたいに小さな車か」

いちいち「新型イスト」って言わないとダメなんだろうか・・・

20台前半でこの車乗ってたら自慢できるかな？３ナンバーだし
ちなみに男です。

こんなクルマを売るんだから、需要があるとみたんだろうがｲﾗﾈ(￣〜￣)ξ

>>371笑えない笑い話ぐらいにはなる

文句を言ってる奴は、値段が高すぎて手が出せない貧乏人

ID:3jmWgKgS0

全然世間を納得させられないマツダ工作員だなｗ
あえて下等なレスつけてイメージダウンさせる他社工作員か？
どっちにしろ買わねーから

>>371
こんな大衆車乗って自慢なんてすんなよｗ
聞かされる方が恥ずかしいから
昔の３ナンバーとはワケが違うぞ

>>371
若いんだから、若い時にしか乗れない車にした方がいいと思うよ。
>>374
そういう云い方は、貴方の価値を下げるよ。

初代イストをこれから中古で買おうかな？
新型が出れば安くなるかな？

つーか、マジお勧めの車って何よ？
ニューギャランとか言うんじゃなかろうな？

>>371
新車だと20代が買いにくいくらい高いってだけで、色々な意味でがっかりする車だと思う。
>>375
ｽﾏｿ。マツダが上のほうで貶されてたので反応してしまったマツダ乗りっす

ニュー即御用達のアレ

僕が今候補に挙げているのはいずれも中古だが、
306、ミニ、初代イスト、先代インプレッサ、アルテ。

>>378
初代istは現時点で値崩れしていないし、後継がこれだから高止まりだろ。
同じようなキャラの車としては、マツダのベリーサというのがある。

>>379
国産セダンだとなにげにマークXとか好き

マツダか・・・マツダ地獄ってまだあるの？

中古相場は人気、不人気の世界だから、人気さえあれば下取りが安いってことはないよ。
あとマツダそのものは中身がボロかった90年代までと違って、質実剛健だしな。
ベリーサは大穴。多分後継車種が糞化して現行品が人気出るから、その辺はあまり心配ないよ。

あと、車ってのはどの道3年5万km走ったら定価の3割くらいしか価値はないし、5年7万kmでほぼ
価値がなくなり、10年10万kmでゼロになるってこった。

ベリーサ良いとおもったんだけど
女の子が乗るイメージなんだよな

ベリーサの内装はいいと思うよ
ちょっとちっちゃいけど

ゴッツイ面構えだねぇ

モデルチェンジしすぎで原型なす…
というかスタイリッシュｗ→DQNへコンセプトすら替わっているとおもわれ

車板立つとなんでマツダ厨が湧いてくんの？
最近の流行なの？　

なんか不必要に宣伝してんよね

張出横綱(愛知県) ID:FR+ZMbEr0



ヨタヲタ(笑)

最近のマツダが良いのは確かだろ

>>392
昔が糞すぎただけだろｗ
3強並になっただけ

これって、何事もなかったように消えて言った
ｳﾞｫﾙﾂじゃねぇか

トヨタマトリックスの後継車？

昨日の晩初めてＣＭ見たが殆どクルマ映してなかった

ﾄﾖﾀﾃﾞｻﾞｲﾝらしいこの田舎っぽさ

さすが愛知が誇る世界企業（笑）

＞団塊ジュニア世代の感性に響くクルマを追求
たぶん35歳前後くらいだと思うけど、こんな見目恥ずかしいクルマ運転できんだろｗ

カリーナEDワゴンだしたら買う

スイフトのほうが断然いいな

大味そうな車。

か・カッコ悪い…

>>354
２０年前に白のマーク�Uなんて乗っててみろ
大型店の駐車場に車停めたらどれが自分のだかわからなくなるぞ

いらね。

これならSX4だな…