日本の港→コンテナ船→ウラジオストク→シベリア鉄道→モスクワ　日韓トンネルはいらない

近鉄エクスプレス、シベリア鉄道で家電など輸送

　国際物流大手の近鉄エクスプレスはシベリア鉄道を使った日本―ロシア西部間の貨物輸送事業
を9月にも始める。家電製品や自動車部品を従来の海上輸送より約4割短い25日程度の日数で
運ぶ。シベリア鉄道を利用した貨物輸送は三井物産も参入する方針。日本の自動車メーカーや
家電メーカーのロシア進出を受け、物流事業の獲得競争も激しくなってきた。

　同鉄道を運営するロシア鉄道の貨物子会社、トランスコンテナと26日に調印し、近鉄エクスプレス
が日本代理店となることを決める。神戸港など国内3港からロシア極東のウラジオストクまでコンテナ
船で運び、コンテナを鉄道に積み替えてモスクワなど同国西部に運ぶ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070723AT1D2200122072007.html

日韓トンネル現場レポート
http://fiorina.blog24.fc2.com/

うむ

北朝鮮経由なんて、何年かかるんだよ

答えを出さない韓国についてゆくのに疲れたんだよ。

でも完成したら日本はレイプ発生率世界一になれるよ

>>5
なんという誇らしさ。

記事に日韓トンネルの件は載ってなさそうだが…。

万が一にも日韓トンネルができたにしても、あの地震多発地域では危ないやろ。

>>3
確かにw

>>7
天災に名を借りた、超賎民族抹殺計画なのに

北海道→樺太→極東ロシアのどこか→シベリア鉄道
日本のトンネル掘削技術なら可能なのでは？

>>10

小樽−ホルムスク（真岡）間に国際フェリー航路があるのだが、
そのフェリーは実は小樽−ホルムスク−ソヴェツカヤ・ガバニ（バム鉄道の終点）
間の三角運行を行っていて、フェリー内には広軌車両の格納施設がある。
小樽港でロシアの鉄道貨車に積み替えすれば、そのままシベリア鉄道へ行けるらしいよ。
ロシア側は熱心に売り込んでいるが、日本側の反応は薄いらしい。

コストだけかかってメリットが全く無いからな
仮に出来てもフェリーの方が安いだろ

エクソダスするかい？

トンネルなんて騒いでんのは朝鮮人ぐらいのもんだろ。日本が大陸と陸続きになる必要なんて全くない。

海という自然の防壁を
トンネルで台無しにするのだけはやめてくれ

どう使うかというよりも、日韓の架け橋としてシンボル的に造ることに意味があるのではないか

破損・遅延・盗難で有名なシベリア鉄道。

過去にひどい目にあったことのある俺からすると、
家電や自動車部品を送るなんて自殺行為だな

まあ、それぐらいのリスクは想定済みなんだろうが

トンネルなんて１００年早い

>>17
普通に武装列車になると思う。
管理はマフィアがするから迂闊に手は出せないでしょ。

麻生「日韓トンネルは必要。アルツハイマーの人でもこれくらい理解できる」

いずれ貨物型新幹線とか作るんだろうか

中国人　半島人　ロシア‥だいたい、このあたりだろ？繋げる必要梨