自転車は車道を走るとジャマ、かといって歩道を走ると歩行者が危ない交通界のつまはじきもの

自転車で走りながら横断するとき、後ろは全く見ないのに手信号はするジジイ
いい加減にしてくれｗ

>>327なんか嫌なことあったん？

車道走れっていうんだったら路上駐車取り締まれよｗ

店から出てきて路駐した車に向かうヤツ
絶対に左右を見ない
自転車でぶつかりそうになったこと幾度

車の中で自転車こげば万事解決じゃね？

ロードレーサ気取りのバカチャリと、空き缶過積載ルンペンは

早急に取り締まって欲しい

ブレーキなしの自転車に乗ってるアフォみるんだけど
あれなに？
タイヤの摩擦でブレーキかけてるみたいだけど
事故ったとき責任とれるんでしょうか

>>201
車同士がギリギリすれ違い出来る程度の道路で、
対向車があって自転車もいる、って状況だと
自転車が逆走なら減速は自転車とすれ違うときだけでいいけど、
左側通行してたら、ずっと自転車の後追走してなきゃならないんじゃないの？

自転車側としても、狭い道で車が後ろから来るってのは引っ掛けられそうで怖いんです。
ギリギリ掠めてくような車もいるし、こっちは肘にミラーが当っただけでバランス崩すからね。

それならお互い視認しあってカクジツに短時間で避けた方がいい。

>>339
走ってる自転車が１台、２台ならそれで済むだろうが
連続して何台も自転車が走ってきたらどういう状況になるよ？

その自転車が逆走だったら、自動車はその場に釘付けで１ｍたりとも前に進めないぞ。
対向自動車のタイミングによっては自転車・自動車両方ともお見合いで前に進めなくなって交通麻痺になる。
順走なら、少なくても自転車と同じスピードで前に進めるけど。

というか、「すれちがうのもやっと」なほどに狭い道なら、
そもそも規制速度と自転車のスピードってそんな変わらんだろ

ﾜｶﾗﾝﾁﾝのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ、子供の傍若無人は絶対的に保護する必要があると思うが、競技用乗ってるようなのは理解できん。転じて、チャリの立場に立つならば、ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ車が走っているような道は、おれなら歩道を押して歩く。

>>339
どんなに右側通行が安全だよって力説したところで
道路交通法は左側通行なんだから
左側通行と逆走が混在する時点で最強に危ない

これって本来自転車は車道走るものなのに、道交法で改悪されてそのまんま何十年って話だっけ。

逆走、無灯火、並列走行、二人乗り、携帯使用はすぐにでも取り締まれ。
罰金ぐらいしないとダメだろ。
呼びかけなんかで改善する訳ない。

田舎のほとんど歩行者がいないとこは歩道走らせろよ

車道を走るチャリなんて車運転した事ない奴だろう
車から見れば自殺行為にしか見えん

>>345
歩道「だけ」を走って必ず目的地に着けるような道の造りしてるんだったらそれでも良いだろうが
それは不可能だろ。交差点もあるし歩道が無い道もある。狭くて自転車じゃ通れない歩道もある。

「自転車で歩道を走る」ということは、結果として
「歩道と車道を出たり入ったりする」ということになるんだよ。
そして一番危険なのは歩道から車道に出るとき、そして車道から歩道に入るとき。

これが、歩道走行は安全に感じるかもしれないが
実は車道走行に比べて遙かに危険だと言われる根拠の一つ

普通に車線の真ん中走る。抜くときは右側から。

暴走無謀自転車にはいらない傘を車輪に投げ込んでやれ。強制停止が可能。

>>347
その理屈は変だろ
それだったら歩行者だって同条件だよ
歩道から車道に入らないと「横断」は出来ないわけだし
歩道がない道は歩行者も歩道以外を歩くわけで

いちばんうざいのはバイクのすり抜けじゃね？

>>341
世の中お前みたいな奴ばかりならいいのにな

どう考えても一番うざいのは
ハザード出さずに急停車→路厨したり
ウィンカー出さずに右左折する車

歩道と車道の間にチャリ道を作ればいいのに
少しでも住みにくくなれば地方に人が流れるかもしれんしな

自転車専用レーンを整備すべきだろ・・・常考

自転車レーンあろうがなかろうが
路厨に妨害されてるからここまで伸びてるんじゃね？

日本の道路事情だと難しいんだろうけどねぇ。
車道でも歩道でもいらない子扱いされてる自転車ｶﾜｲｿｽ。

>>152
ﾜﾛﾀｗｗｗ

自転車に搾取の狙いがついたことについて
すでに予見していた
俺は原付を長く使うが金めあての30規制に凄く苦しめられてきた。そしてネットで防犯を啓蒙し続けてきた。
そのせいか集金が儲からなくなったらしく悪の警察は自転車に狙いをつけた。
奪われるがいい。原付の苦しみを味わえ

つ自業自得

さっき前走ってたチャリが普通に車道の信号青で右折してった
対向車とか怖くないんかな。すげー

>>361
基地外は事故にあうまで自覚できないんでしょ

うちの地元には、右折レーンを通って右折するロード乗りがいる。
そこは朝、夕は渋滞でいつも詰まってる交差点なんだけど

ようやく動きますか・・
路肩を走るのも限界
危険すぎるくらい狭い処が大杉。

競技用自転車乗って驚いたこと。

・今まで自分が乗っていた乗り物全てが常時減速する（クラッチ切っても減速してる）乗り物であることを思い知らされた。
・自転車はとにかく走る抵抗を減らすように進化した乗り物。
・平地で（坂がなくて）対向車など危険がない道なら、漕がなくても体を前後に揺するだけで永遠に進める。
・歩道が怖くて走れない。一瞬でもよそ見するとその間に自転車が勝手に進んでるイメージ。
・とにかくママチャリの常識が通用しない。
・10%以上の激坂を上ることが楽しい。
・普通のオートバイのクラッチ操作が怖くなるぐらいの激坂がスイスイ登れる。東京の1kmも続かない坂じゃ物足りない。
・逆に下りはつまらない。面白みがない。ブレーキが磨耗する。
・あまりに激坂の下りの場合、ヘタしてコケたらフレームやホイールがゆがむので自転車を持って歩いて下る。（マジ）
・自転車をもって山登るのはガチ。重さは15kg以下だから誰でも持てる。100万円もするダウンヒルバイクが売れるわけだ。
・部品が高いが安い。意味がわからないかもしれないが、オートバイや自動車のパーツは高い。
が、それはなぜかというと出した金に応じた効果があるかどうが、プロじゃないから分からない。
自転車のパーツはマジで高いものは良い。肌でそれが分かる。買って良かったー。これなら安い！が連発。

自転車って休日にサイクリングローゼン

>>364
ツール見てると、下りはバイクより自転車の方が速いんだよな
まあ、バイクはカメラマンをタンデムで乗っけてるんだけど、それにしてもあり得ない
速さで走ってるよなぁ

端っこ走ってるんだから上手に抜いておくれ
夜は赤いテールランプも点けてるし
真ん中なんて感応式信号のセンサーの下をくぐるとき以外出ない

免許証が要らない乗り物を、同じ道路に共存させることが間違いだよな

自転車にも物品税、重量税、取得税をかけるべきだし、
免許制度に組み入れて、速度違反・整備不良・危険運転・駐車違反を取り締まるべき
警察ＯＢも喜ぶし、駅前も片づく

>>361-362
「自転車は右折しちゃいけない」なんてキチガイじみた決まりがあるのは日本くらいだけれどな

自転車で傘差して車道を走ってるおばちゃんがいた。
対向車も頻繁に来てるので抜くに抜けなくて、イライラしどおし・・・

結論を言うと
自動車だろうが自転車だろうが歩行者だろうが
マナーの悪い奴全て邪魔

>>369
日本では、どんな理由があれ二段階右折しなければ違法です

原付程度の講習はあってもいいかもな。

>>349
気持ちは分かるがそれはお前が逮捕される
まずは注意してからそれでもやるならやれ

車ってなんであんなに糞数おおいんだ？

中央線走るバカバイクのがウザイ

車が邪魔、信号ない交差点で歩行者が渡ろうとしてるのに突っ込んでくる
自転車とぶつかっても死なないけど車だと死ぬ
環境にも悪いし税金あげればいいんだ

まともに運転できるなら自転車もいいんだけどね
ガキとじじぃとばばあと女は最悪

>>377
老人以外交差点でぶつかっても死なないだろ。そんなんじゃ大阪では左折優先だから生きていけないぞ
俺はわざと車にぶつかるように突っ込んでニュータイプのようなスリルを楽しんでる

つうか都心で乗ってる俺から言わせて貰うと日本の道路は肩幅狭すぎ・・・。
これじゃチャリとうまく共存できんよ。。

>>380
都心（笑）