バイクの馬力規制廃止キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

バイクの馬力規制廃止キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

本文
日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を１００馬力に抑えている
「自主規制」を廃止することで合意した。二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾向
にあるなかで、根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方に
不利益が大きいと判断した。２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）廃止に
続く馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを示すものだが、
半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない取り組みが求められてくる。

　自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、このほど国交省自動車交通局
に自主対応の廃止を届け出た。国交省は届出を受理し、型式審査や新規検査を担当する
独立行政法人及び地方運輸局などに５日付で自工会の自主規制廃止を通知した。
自主規制は、上限値である１００馬力のほか、４００ＣＣクラスの５３馬力、
２５０ＣＣクラスの４０馬力など、排気量別に１０種類あるが、すべて廃止する。
ttp://njd.jp/main/20070706-006.html

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／　⌒　　　⌒　＼
　 ／ 　 （⌒） 　（⌒）　　＼　
　|　　　　　　__´___　　　　. |　
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

間引きマシーンは必要悪

ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲｸ

Ｖ−ＭＡＸｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

規制があったことすら知りませんでした

つまり俺のアドレスV125が都内最速
10馬力だぜ！！！！！！！！！！！！！！！！

RZ-50で何キロ出した？

2スト復活はないですよね

排ガス規制と取り捨てしたのかな。

騒音規制を今の10倍厳しくしろ
うるさすぎ

2輪の糞は迷惑なんだよ

意外に盛り上がらないんだな。すげぇ事じゃない？

100馬力オーバー出せる車はどうせ逆車ばっかりだから意味がない
50/125/250春の時代ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
と思いきや排ガス規制でｵﾜﾀ＼(＾o＾)／ｗｗｗｗｗｗ

どこが自主規制なの？どこが自主なの？

バカマイク？

400のフルパワーは興味あるな

最高で100kmしか出せない道路事情で
クソみたいな高馬力って意味あんの？

再び単車の時代が

あのヤマハのめっさ早いバイクは・・・？

愛知のチンカスまだ？

次は軽自動車の64馬力制限撤回かな。

まあ乗用車の280馬力規制撤廃でも、あまりパワーウォーズは起こってないし、
むしろ車が売れなくなってる訳だが。

ＮＲの設計時に楕円形ピストンはパワー出過ぎて抑えるのが大変だったそうな
これでフルパワー出せるだろうが、今更売れないかｗ

とりあえず原付の３０キロ規制をナントカしろ

下手糞限定解ジャー多杉で何の魅力も感じない

中免しか持って無い俺が
１００馬力の４００ＣＣとか乗れる時代が来るのか！！

普通二輪免許で600ccまで乗れるようにしろや

400速くなんの？

俺のMTX50R、6馬力…

へー知らんかったそもそも。
400に53馬力規制があったこととか、初めて知った。

オセーヨ。

馬力なんか関係ねーんだよ
へたくそなやつは原付でも自損事故起こす。

つーか、パワー増したら売れるだろ、という目論見は、
コピー制限したら売上が上がるだろ、という目論見と
同じぐらい、根拠が無いけどね。

それでも鈴菌なら(ry

馬力ってなんなの？
スピードとどう関係あるの？
あと2ストってなに？

ＤＱＮ

GSX-R400Rフルパワー出してくれ

>半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない取り組みが求められてくる。

事故が多いのは中途半端な250ｃｃ、400ｃｃだろ。
逆にリッターオーバーの方が事故率少ないと思うんだが

馬力じゃあねーんだよ
俺が欲しいのは乗って感じる気持ちよさなんだよ

別の排気ガス規制と騒音規制で
どうせ上限馬力は制限されるわけだがな。

>>21
トヨタが反対するんじゃね−かな
自分のところの売上が落ちそうだから

ワルキューレきたか

DQNを補導できない警察の存在価値並みに意味ないな

250トレールのラインナップをどうにかしろよ

高速道路でDQNどもがばったばったと死んでくれるかな

メガゾーン23の影響でバイクの免許を取った事が俺にもありました

おー。

でも、高出力で排ガス規制クリアするには触媒必須だし、
価格を高く設定できる車種しか意味無いよ。たぶん。

NSR250復活ですか

どう考えても原付の30km/h規制を解除する方が先だろ

原付の制限速度30kも無くしてやれよ

50ccにターボつけたらどうなんのｗ？

>>8
リミッターカットで９０ｷﾛは出てたな、昔の奴。

どうせ俺ら素人には、２５０のｵﾌ車の性能ですら持て余すんだし、
過剰な馬力なんていらないんだぜ。

それより原付の30ｷﾛ規制をなんとかしてくれよ

125を何とかしてくれよ
125以下は排ガス規制緩くしろちくしょう

↓こういうのが市販されるようになるのか
http://www.youtube.com/watch?v=Vks5JcA1SJ8

事故多くなってまた元通り、なんてことのないように・・・・・

でも、国産400でも、ヨーロッパ向けの中排気量と同等の馬力に
なるのはいいですね。もしかして、600SSの400cc対応で、また、
レーサーブームになるとかないのかな。

>>36
リッター乗ってる奴なんて昔ブイブイ言わせてたオッサンかバイクに乗られてるやつしかおらんしなｗ

>48
焼き付いて死ぬんじゃね？

車が売れないからバイクで税収か

俺が扱える馬力は８０馬力ぐらいが一番楽しかった
ブラックバードとかフルスロットルまで全然使えないから楽しくない。

>>49
50ｃｃの排気量で回せるタービンなんて有るか？

バイクで性能追求するのはやめたほうが賢明
原付かせいぜい楽しむために250までだなー
それ以上だと車のほうがコスパ安全性利便性ほか様々なメリットがあるのは当然だし

単気筒好きの俺にはまったく興味ない話題だ。

馬力規制廃止もいいですが、50〜125ccクラスのバイクはほとんどスクーターしかない現状をどうにかして欲しいのですが・・・・・

規制無くしてもたいして馬力上げられなさそう
フレームひんまがっちゃうんじゃね？

>>16
それはちょっと面白そうだな
750でさえ150HP平気で出る現在、400のフルパワーだと8〜90くらいは出そうだ

そうか

>>47-48
原付は、30km/h規制をなくすよりも、小型免許を、もう少し敷居低くして、
原付免許をなくしたほうが現実的だと思う。実技全くなしで、あんな不安定
な車体で、しかも交通法規も最低限しか理解してなくて公道に出るなんて
かなり危ないよ。

>>47-48

アドレスV125が20馬力150キロくらい出る車種だしてくれ
高速にも乗れる奴

うちのBuellは1200なのに100ps無い

Vブースト復活ｷﾀｺﾚ

廃ガスやら排気音規制が余計にきつくなってるからどっちみち馬力上げれないんじゃねーの？

全て廃止か

原付が一番便利。駅駐輪場にもスーパーにも楽に止められる。
コケてもしあんまり死なないように30km規制のままでいいよ。

>>71
結局そうなると思うよ

これで逆輸入という名の時価販売から逃れられるな

でかいバイクは今でも逆輸入車が買えるから、はっきり言ってそんなに意味がない。
600ccクラスで90馬力くらいの、逆輸入されないマイナー車種が買えるようになるとうれしい。

2ストはじまったな

２スト独特のオイル臭さが好き。

これでどんどんずんずん糞化していく車体デザインがどうにかなれば日本車一人勝ち…まぁ無理か

バイクうぜえ、規制しろ
↓
馬鹿スクーターしか売れなくなっちゃった
↓
輸出メインなのに日本独自仕様なんてコストが高くなるから止めさせてくれ
↓
馬鹿スクーターしか売ってないから規制とっぱらっても良いか＼(＾o＾)／

逆車のってるからあんまり関係ないけど
400ccで滅茶苦茶なの出したら乗り換えるかも。

>>44
PART２の方が好きな俺は異端ですか？

>>60
メリット考えたらでかいバイクなんか乗るわけねえだろ
乗りたいから乗ってんだ

NSR250の時代がｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

125でモタード作れいますぐ間に合わん

ZX-4Rでも予約してくるか＾＾

普通に車でいいし

原付の性能上げる方がいいだろ

タイヤメーカーが儲かるな

>>11
規制が厳しくなっても取り締まりしてないから、同じだぞ。

バイクから遠ざかって久しいけど、
隼とかブラックバードとか、一般道で使い様がないパワーの市販車ってまだ売ってるの？
馬力規制があっても、使いこなせる素人さんなんんていなんだし、
いたとしても、一般道で使いこなしちゃったら大変なことになっちゃうんだから。
知らないよ。

原付邪魔だから10km/h以下にして歩道通るようにしてくれ

原付用ターボ
http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/bike/index.htm

発信時にウイリーしてひっくりかえったバイクをみたことあるけど
そういうのが増えるのかな

250で60馬力とか出せるようになるのか？

なんかの本で読んだけ750ｃｃのバイクを100ｋｍで走らせるには
18hpあれば充分だと

>>42,71
車種としては、結構揃ってるんだけどねぇ　＜　中型トレール
どのメーカーも似たようなラインナップばかりというか。

規制厳しくして馬力規制なくすってのは俺は賛成。

CB400SFなんて、かなりフラットなトルク特性にして、ピーク
パワーを犠牲にしている。あと、もともと高回転でトルクを稼ぐ
タイプのGSRも400ccになってさらにその特性が強くなっても
いいもののかなり馬力を抑えているからね。

大型なみのサイレンサーと、もしかするとキャタライザーまで
も装備した、中型のフルパワー車が出てもいいと思う。これま
で、中型400って、CB以外、重いトルクがない、という中途な
領域だったから。

あと、騒音規制はこれからもっと厳しくしてもいいと思うな・・・

次は中免で乗れる排気量を600ccにしろ
それで完全に日本ローカル仕様を撤廃できる

大型ＡＴ免許とかできたんだっけな
あんなん需要あるんだろうか

え？そんなのしてたの？

>>60
原付、原付二種は車よりも税金が安く保険ももちろん安くて、
駐車場所を取らずどこにでも置けて、燃費がよくて排気量が少ないから環境にもやさしい乗り物ですよ？
安全性以外は車よりメリットがあります

ロータリーエンジンのオートバイって無いの？

俺のパルﾀﾝ強烈にチューンして150馬力にしたｗｗ

20年遅かったな
もう親父世代はデカいバイク買う金なんかないし若者は興味自体ないだろ

騒音規制とか滅茶苦茶厳しくなってるが
街中でうるさいのは車検のない250ccビクスクあたりだから規制しても意味無い。
250ccの車検なしが続く時点でいくら規制しても現状のまま。

メーカーはもっと125に力入れてくれ。

ビッグバイクは乗っててつまらん、やっぱ日本では中型がちょうど良いわ

>>106
外国みたいに車の免許で125まで乗れるようになれば・・・・！




アドレスの天下

>>66
あぁ、分かる。
原付免許取ってＤＴ５０を買ったは良いが、
動かし方が分からなくて車体の前でプルプルしてた
高校時代を思い出した。

原付は簡単な筆記とスクーターを使った講習だけなんだよな。
それだけで公道出るとか、冷静に考えると恐ろしいよな。

中免を600ccまでにして車検も600ccからにしろ
あと250ccクラスにもっともっと熱入れろよ昔のNSR250やRGV-γみたいに
国内メーカー完全にやる気無しじゃん

>>102
昔はあった。クランクケースが重すぎて、車体がとんでもない重さになる。
んでもってローターもバイク用エンジンにしてはかなり重くなり、レスポンス
もかなりもっさりでやや危険なくらい。

というわけで、あまり売れなかった。んで継続製品も出ないまま終わってしもた

素人は、VT系のきゅるきゅるストレスなく回る２５０ｃｃエンジンで満足してろってことだ。

500ccの2スト復活だな、馬力は180ぐらいだろう。

２スト原チャリ（毒ガス製造機）乗ってるけど　たしか６，８ＰＳ
パワーは十分なんだが６０ｋで走るのは数十秒が限度。冷却性能って上げられないのかな？

>>97
ホンダＸＲやめちゃったぞ
ヤマハのＷＲは話だけだし
トレッキング向けやレトロ風味ばっかりではどうにも

フルパワーの250ccならほしい

>>101
でもすぐ盗まれたりいたづらされたりすんだよな・・

V-maxレッドパワー

スーパーカブで峠道、パワー無さ過ぎﾜﾗﾀ

並のスクーターの車体で高速乗ったら怖いだろ…。
乗ってるヤツも周りのヤツも。

原付をもっと取得厳しくして最高速度40キロとかにしよう

普通自動車免許でのおまけも廃止

>>114
お前馬鹿者ね？

ターボも復活汁！

俺のハヤブサを買ってくれるﾔﾂ募集。

つかこの際レーサーに保安部品付けて売れよ
もちろん高価格だし街乗りには不便極まりないだろうが

やっぱりガソリン値上げが
微妙にテンション下げるんだよなぁ。。。

メグロ復活？

僕もいよいよ明日からスーパーカブ50に乗れます

どうでもいいけど、八千代の16号沿いに住んでるんだけど、
珍走が五月蝿のどうにかならんかね。

バイブルは特攻の拓

原付の制限速度30kphも50kphぐらいに緩和しろよ

試験を難しくしていいから

>>114
何に乗ってるの?
まともな状態の2ストなら出そうと思えばそれくらい余裕じゃないの？

2ストのDT125がたしか20馬力程度だったけど、
あれくらいのパワーが一番自由に取り回せて
面白かったなぁ。

知り合いのR1に乗ってみたらクラッチ軽すぎポジション楽すぎて笑えた。

>>109
俺の友達にもＤＴ５０乗ってた奴居たな
お前の苗字のイニシャルＩじゃないよな？

CBR250RRで、50馬力とか出たら新車即買いする
久々の新車購入出来ると良いな

>>125
隼でｴﾝｽﾄぶっこいて立ちゴケしてたおっさん見たときは、ゲラゲラ笑った

俺のセロー何馬力だっけ？16くらいだっけ？十分だな。

>>125
それなんて８８ＮＳＲ？

>>114
俺のMTX50Rは水冷だから、70キロでも全然バテないぞ

乗り換えろ

そろそろ道交法いじろうよ
はっきりいって古いと思う

2ストはダメなんだろ？
あんま意味ねぇよ

原付をどうにかした方がいいな。

>>115
処刑ライダーの頃からのXLシリーズ直系のシリーズを！！！マジ？？？

ホンダは、他のメーカーと比較して、良い設計のエンジンを時代ごとに
改良しつづけるいいメーカーだと思ってたのだが・・・ハイエンドばかりを
見ないで、CD125Tとか、地場のお店が使うようなバイクを長く出してくれ
ているメーカーだと・・・・　それも2000年以降なくなっちゃったけどな・・・

突飛な高性能バイクの路線は鈴木が引き継ぐからもうホンダはいいです（＞＜）

>>129
チーム名は勿論『高速移動爆弾・乱鬼龍』ですね？

>138
たぶん20。

XR250ほしいのにもう新車で売ってくれないんだろ？
230て何か評判悪いしこまっちんぐ

排ガス規制でバイク全滅状態だけど
FIで馬力アップして帰ってくるの？

リミッターって付いてんの？
公道で120kmはありえませんよね。
今すぐ規制するべきです。
不幸な事故で亡くなる人が減るといいですね。それでは。

セローは18か19

>>125
CBR600RRは、そのままでも、ファクトリーレーサーに
いろいろ規制パーツつけて保安部品つけたもんだよ。

レース用ももちろん、発売されている。

政治家はいいとこに住んでるから
騒音なんか全く気にならないんだろうなぁ

↓バイクで青森へ行ってこい

>>132 >>140
車種は規制前ＪＯＧアプリオですよ。　水冷ｳﾗﾔﾏｼｽ
夏はだめだな。飛ばしたら信号待ちで白煙もくもく…　

>>121
おまけは廃止でいいよな

まずライトスイッチ復活させろよ。
昼間っからライトつけて走るのかっこ悪いんだよ！

うるさいのってマフラー変えてる人だけじゃないの？

>>22
500万も出すなら逆車が何台も買えるしな

>>149
危険だと言うことで欧州では280�`リミッターが付きました

日本は車と同じ180です

中型だと高速が風に煽られるし、不安定。
大型の安定感になれると中型で高速乗れなくなる。

復刻でKHか4フォアだせよ

>>144
別にホンダだけじゃないし、ホンダの所為でもないよ。
もうちょっと最近のニュースをみれ。

>>11
騒音規制を厳しくしても困るのはノーマルマフラーつけて走ってる良識のあるライダーだけ
DQNは車検非対応マフラーを自分で付け替えてるから規制じゃ意味が無い
警察は取り締まる気無いしな

バイク全般そうなんだけど、特に原付は人の移動手段としての効率が高いと思うんだよね。
今田舎に住んでるけど夏場は出来るだけ原チャリ使ってるよ、便利だしね。

>>154
それもうダメだ。買い換えな。いまならXR50ﾓﾀｰﾄﾞがｵﾇﾇﾒだ
もうじき絶版車だ。絶対に希少車になるぞ

Hayabusa Turbo
http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

クオーター　４５馬力

とかだっけ

２スト再販しろ

なんでバイク乗る若者減ったんだろうね？

>>157
実際に、うるさいなあ、と思うとほとんどバイク。

マフラー改造してる一部がうるさいだけ、って言うなら、
マフラーの改造を違法にして厳しく取り締まれよ。

何故スレタイのｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!の顔が変なのかという突っ込みはないのか

中型復活きたああああ

昔５９と４５だったよな　４００と２５０

２ストでツーリング来る奴氏ね

>>145
知らねーよｗ

てか、島田台のマックで飯食ってたら、珍走っぽいやつが
「マジ殺す」とか「刺すんでしょ？」みたいなこと言っててﾜﾛｴﾅｶｯﾀ

>>169
少子化

ノーマルでもうるさいの？
ハーレーはうるさいけど、日本のバイクってあんまうるさくないよ

>>144
CB400SF→CBR400Rからずっとお下がり
ホーネット→CBR250Rからずっとお下がり
VTR→VT250からずっとお下がり

どこが世界のエンジンメーカーなのかと（ｒｙ

３輪バギーは規制あるの？

でもブサの1400は国内販売する気ないんだよな

NSR400求む！！！！！！１１１１

普段W650でマッタリのおれはセカンドに激しい250ほしい。

じゃあそろそろ俺の愛車を披露しよう
最高にカッコ良いだろ？
http://vista.crap.jp/img/vi8373294382.jpg

>>180
1300だぞ。1340cc。

>>183
マゾ乙

>>144
Coreエンジンは気合い入ってるよ
どのメーカーも日本市場なんて眼中に無いｗ
小型車はタイ製が最先端だろ

>>183
いいケツしとるな

RZ50�U7.2馬力越えるｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ヤマハならヤマハならきっと

>>179
あっさり転ぶからもう売ってないんじゃなかった

>>183
どれ？

これはスズキに期待するしかない

鱸がイタリアの会社にｴﾝｼﾞﾝOEMしてたマシンは何だっけ？
Vγとか潜在的に80馬くらいの力があるのに
それを色々と細工して45馬に殺してあったんだよな

個人的にはMX並みにキチガイじみたトレールを出して欲しいけどｗ

>>184
昨日の新聞読んだ？

　ったく・・ハードラックと踊（ダンス）っちまったぜ・・

>>170
警察に言えよ。

違法マフラー野放しにしてんのは警察だべ。

>>192
アプリリア　他

僕の名はエイジ　地球は狙われている！
テテテ

>>193
隼の新型じゃねーの？
あれはHayabusa1300として1340ccで7月2日に発表されたけど
これと違ってたならｽﾏｿ。

>>195
肩身の狭い思いし続けたいならそう言ってれば良いんじゃない？

尾張の始まりってやつか
いい時代だったなあ

原付せめて４０にしてほしいな

>>149
第二東名高速道路が制限速度120〜140になる可能性があるから、一般車のリミッター120は無理

これで次期隼の国内仕様とかZZR1400の国内仕様とかでるのかなー

でも騒音規制に対応したら結局馬力落ちるのか？

>>198
あ、それだ

バイクはえー最強と思っていたが
箱根で改造車チームにぶち抜かれた時はショックだった

ホンダのディスコン一覧。これは酷い。
http://www.dream-nagasaki.com/hotnews.htm

ベンリィもかよ!!

>>199
また見えない敵と戦ってるのか

100馬力のカブがでるのか

原付きの３０キロ規制なくせよ。

>>199
きもちわるいなぁ

むしろマフラー規制しろ

>>183
ダセェ
こういう懐古厨がいるからバイクの正常な進化が妨げられるんだよ
メーカーも馬力規制・排ガス規制で面白いバイク作れないからって
レトロな雰囲気を持たせただけのゴミ作ってんじゃねーよ

ま、それもこの規制解除で少しはマシになるか

>>195
怒られないからやっていいってどこの小学生だよｗ

駄目なものは駄目と教わらなかったのか？

>>183
左から4番目？

>>213
正直、合法でも結構うるさい。

そろそろGB250が盛大に復活するときが来たようだな

携帯で占いとは安いもんだなｗ

あ、米suzukiに2008年隼きてる

>>212
これは懐古厨にすら嫌われていた気がするが

>>183
カワサキか・・・

50ccの７．２psは？

>>183
遊牧民乙

>>53
すごすぎｗ

内緒だけど、４００レプリカ系は68馬力を上限に
すでに実走テスト中。４メーカー共この辺りが現実的。
70馬力オ−バーはしないよ。スズキがムキになって
やるかもだが、現実問題車体コストにも影響するし
馬鹿馬力だけで売れる時代でもないからね。

newJOGキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

>>213
俺がいつ車検不適合のマフラー付けてるって言ったよ？

車検の度にマフラーにグラスウール突っ込んでごまかしてる奴がいるからな
そういう奴がいるからうるさいバイクなんかなくなるわけないだろ。

カワサキはバリオス�U・エリミネーター２５０Ｖ
・スーパーシェルパが脂肪決定。

CBR250くらいが一番バランスよく楽しめる。２発なら５００くらい。

>>217
と、実況から誤爆したｗ

>>219
俺は好きだなぁW650。

いまの日本の製造技術で作ったスタンダードなタイプのオートバイ。
周辺パーツがなく工業製品として死んでいる古いバイクに乗るより
はかなりいいと思う。古いといっても、重量、足回り、エンジン出力と
も、結構バランスがとれていると思うんだけど。使い勝手はいいんじゃ
ないのかな。少なくとも、750近辺の四気筒空冷よりはいいと思う。

ノーマルのフォルツァなんて笑えるほど静かだよな

一日3回までは原付引いても問題無しにしてくれ

>>183Ｗ４００？レトロ嫌いなんだよね俺

6.3馬力のCB50-JXIをキャブセッティングだけでオーバー100km/h出してたオイラが来ましたよ。

でもブレーキ効かなかったからほんと何度も死にかけたよ。

シェルパも死ぬのか・・・。あのキモイ形が好きだったのだが。

この前
ノーヘル、半そで、半ズボンでハーレー乗ってる奴居たぞｗ

燃費や排ガス考えるとなんかもう結局

>>183
お前のバイクよりも後ろの牛が気になる

後排のTZR250再販して

ハレ珍は生暖かい目で見守ってやれ

>>234
死ねばよかったのに＾＾

オラのDTは40馬力ぃ〜

>>221
4st化したからそんな数字はもう出したくても出せない

俺の60馬力92SPが呻るぜ！！　

>>211
するよ

2stはもう原付しか作らないんだろうな('A`)

それより原付の30ｷﾛ規制をせめて40ｷﾛ規制にしてくれよ。

バイク乗りはうるせえからさっさと死ね

>>246
まだRS125があるじゃない
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html

ZZR400ノーマルのマフラーは静かすぎるっていう意見をたまにきくが、正直どこか静かなのかわからん

おいらのjog低速が吹けあがらなくなっちゃったんですけど
マフラーの詰まりですかね。。

キターーーーーーーーーーーーーーーー




って、もう遅いよ。この間セロー買ったばっかだし

これは嬉しい。来期豆乳が噂されるVMAX2に大期待＼(^o^)／

>>246
原付も絶滅の方向です＞＜

>>232
はあ？
そんなことをする前に俺の愛車のグランドアクシスで、お前の車の横につけて車体に蹴りを入れて凹ませてやんよｗ
追いかけても無駄だよ。小さいバイクな上に加速がいい2ストだから簡単に逃げられるよ。

とりあえずカワサキとスズキは逆チキンレース始めるわけかｗ

>>251ベルトの摩耗とかエアクリのつまりかも知れんが
マフラー焼け

オレのシグナスＸ１２５もｒｙ

250、125もっと馬力と種類増やせ！

バカだなあ。
うるさいバイクが居る限り、まともなバイカーまで白い目で見られるって分からないの？
一般人は、どんな改造してるかなんて興味ないんだから、うるさいバイクが居たら
「バイク＝うるさい」としか思わないよ。

>>135
ちゃうちゃう。

>>250
正直、バイクはもっと静かになって欲しい。

同じクラスでも静かとされる油冷乗っているけど、ノーマルよりも
抜けがよくて静かな大型サイレンサーあったら売って欲しい。
白バイのGSFには装着しているんだから、量産できてるメーカー
があるハズなんだけど。バイク用品店に行くと、騒音サイレンサー（笑）
しか置いてないのが哀しいぜ。

>>226
誰がお前のバイクのこと言ったよ？
警察が悪いとか言い訳いっていいわけ？なんちゃって。
正直バイク乗れる歳でその言い草はダサいぞ？

＞根拠があいまいな規制を存続させるのは
こんな柔軟な発想が出来るんなら既存のどうしようもない法律どんどん変えろよ
こんなちまちました一部のやつだけが喜ぶようなことしてないでさ

>>260
別に、白い目で見るのはお前みたいなレス乞食の馬鹿だけだからどうでもいいよ。

騒音規制と排ガス規制を　ＵＰ
馬力規制　　　　　　　　　　　ＤＯＷＮ



試験場で乗った750カルスギワロタ
600最強

Dodge Tomahawk
ttp://www.youtube.com/watch?v=zINujts5oZM

いいぞベイベー!!
ちなみに某デザイン誌で試乗拒否されてた

>>257
マフラーは2年前にパイプジェットで洗浄してみました。
ベルトは1年前に新品に。
エアクリは昨日見ただけで洗ってません＞＜

>>44
俺もそうだったりしてw
>>82
俺も2の方が好きなんだけど、やっぱり1の方が評価高いのかね

しっかし50の馬力も上げるのかなこれ…死者多発になりそうだな

雪之丞のコメントが聞きたい

>111　存在していた事がわかっただけで少し気が済んだ
重くなっちゃうってのがなんだか意外でありました

>>249外国ってのがなぁ
>>254それでも山葉なら…それでも鈴木なら…

>>252
セローと馬力規制がどう関係あるのかと（ｒｙ

>>264
日本自動車工業会とやらががんばったおかげじゃねえの
該当のとこにハッパかけろよ

国内フルパワー標準化ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
なんて嬉しいんだろう・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
なんて気分爽快な日なんだろう ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

俺が生きてる間にファルコラスティコが発売されますように

ヤマハは国内向けやる気ないなんてもんじゃないぞ

>>265
はい早速バカが一匹レス乞食に釣られましたね。自分で言っておいてｗ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　.キッ！　 　／　＼　 　／ ＼　　キリンの予感！
＿＿＿∧,､ ／　 （●） 　（●）　 ＼＿＿＿＿
￣￣￣`'`　|　　　　（__人__）　　　　|￣￣￣￣
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

原付しか乗ってない奴の運転の粗暴さは異常
最低でも四輪か上位二輪免許ないと死ね

マフラーにもいろんな音質があるわけで。　いい音もあるけどここで書くと絡まれそうなのでやめとくｗ。
で、みんながウぜーっていってるのが250ccのスクーターの改造マフラーの音だろ？ババババーーーーって奴。
正直付け替えてる奴の耳はいかれてるとしか思えないのだが、、、

>>256ヤマハはどうなるんだろうなーｗ　今のやる気の無さは異常

50の馬力を上げるなら超高回転型しか無いだろ
コスト圧力の厳しい昨今、そんなエンジンどう考えても出ませんｵﾜﾀ

>>271
自動車の規模で初めて軽くなるってことじゃないかな。

でも、この世の中売れれば不利な仕組みでもいい製品が出ちゃうからね。
結局、最初のロータリー製品が中途すぎてウケなかっただけなのかも。

>>277
海外向けのがそのまま国内に！来ないかなあ。

廃止にするって言ってから決まるまで随分長かったな

DAXもう一回復活させてくんないかな

今のバイク全部だせえ

>>256
読解力がなくてスマン
逆チキンレースってなんだ？

>>278
どうでもいいじゃん
全部トルク激太の電気バイクになりゃいいんだよ

>>224
４００レプリカ系てCB400とかGSRの事か？

車は自主規制してるのは知ってたけどバイクに規制が
あるのは知らんかったわ

>>129
村上の珍来の為にも我慢しろ


全然関係ないがｗ

NS-1再発してくれんかな…

その前に過剰な排ガス規制を何とかしろよｗ

カワサキなんて秋から売るもの無くなるぞ

逆車輸入業者は壊滅で宜しいですか？

>>294
何てったって日本は世界一ですからｗ

>>273
カブ50（黄色）とセローがあったら、次買うときはどれかが死んじゃいそうじゃない

>>281
バカスクでなくてもマフラー変えてるのはうるせえよ

NSR250って４５PSって言いながら、シャシダイナモで計ると６０PS超えていたって
言われてたっけ。

面長女まだ来てないな・・・

馬力規制撤廃もいいけど原付の30km/h規制をせめて50km/hにしてくれ。
幹線道路を30km/hで走ってるとめっちゃ怖いんだよ…。

バイカーを殺してもいい法律を早く公布しろよ

>>166
速過ぎ。ワロタ

そんなんどうでもいいから、
ネズミ取り対策だかでナンバープレートに何か被せてるやつを公務執行妨害でじゃんじゃん取り締まれよ。

珍走皆殺しsugeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

今、うちの下でバイクの暖気してるのかうるせぇｗ

馬力規制ったってどうせ高速息でしか変化しない設定ばかりだからいみねぇ

ＳＯＨＣ

バイクはあんまり詳しくねえんだが
NSR50とかいうのうるさくねえ？

大排気量のバイクとかならあんまり気にならんのだが
あの「ビィーーーーン」みたいな音が癇に障る

７０馬力の２５０ｸﾙ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

二輪なんて50馬力もあれば十分だろ日本のどこで使う気だよ

250ccは馬力規制撤廃じゃなく250ccのバイクそのものを撤廃する気だな

コレは以前から言われている、軽自動車の排気量規制撤廃にも追い風になりそうだな。
今時64馬力ってなんだよおい。

あと原付の二段階右折と二段階右折禁止をなんとかしてくれ。
交差点ギリギリで標識立ってても車線変更できなくて困るんだよ。
どんな罠だよ。どっちでもいいから、例外をなくしてどっちかに
統一してくれ。

>>309
2stの音は、音量が小さくても甲高くて耳に障るんだよ。

CB750とCBR600RRの馬力関係がどうなるか楽しみだ〜

>>288
普通のチキンレースで良かったのかｗ

排ガス&騒音規制が厳しくなるアメとムチだろ
馬力厨ぬか喜びｗｗ

>>309
2ストはもう製造禁止らしいから
その「ビーーーーン」ってバイクは無くなる。

まあ何にしても、虫の息の販売店にしてみりゃぁ朗報だわな。

100馬力のバイク乗ってるけど、これで十分だとｵﾓｳ。
バイクは重量の割りには燃費悪いと思うんで、その辺もっとどうにかしてﾎｽｲ。

>>299
設定速度域が高すぎで、公道仕様じゃなかったんだよな。

ダッシュボードに白いふわふわしたの乗っけてるミニバン逮捕する法律作れよ

4輪海苔って横をすいすいすり抜けて行く二輪に嫉妬してるんでしょ？

G-ストライダーのために馬力規制廃止か


ナンバープレートあげてる奴はもんどう無用で殺してもいいのは欲しいな
犯罪者予備軍でしかないから
たまにトラックで完全に上げているやつがいるが、ひき逃げ予告？
うっさいマフラーだったらとりあえずノーズトゥテールするんだけど、
そのときに相手のナンバープレートがしっかり装着してあればやめるようにしている。
とれてたり、あげてたらプレッシャーかけて焦らせてる

10年前に乗ってた400は70psあったんだけどなー

>>309
小さいレプリカバイク？みたいな糞ダサい奴だろそれ
アレ乗ってる奴マジぶっ殺したい

250は現状維持っぽいな

なんかの雑誌の取材にあった

400クラスなんかは馬力規制のおかげで
メーカーはパワー競争しなくていいから開発が楽だとか。

しっかし今回の規制解除と新たな環境規制でどうなるか楽しみ。

僕は中型免許しかありません。

昔の原付は0.2馬力の差が
肌で実感できたなw

2人乗りの馬鹿ホモと騒音ウンコをブチ殺せよ

中免で乗れる70馬力くらいのやつ出して

駐車場の問題の方が重要だろう。あれは警察のノルマのために
やってるとしか思えない。二輪の取り締まりは厳しすぎ。

いまの高校生はレーサーレプリカとかには興味ないのか？

カジバって市販モデルあんのかなマモラが悲惨な末路を迎えたメーカー

これ以上、速くしてどうするの！？

>>314
だよな。
せめて２段階禁止の場所を無くしてほしい
ポリの点数稼ぎになっているとしか思えん
初めての道は見逃してくれ

うおおおおおおおおおやったｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚええええええええええ
原付でも100オ馬力おｋｳﾋｮｰーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ガソリンが高くなった上に燃費まで悪くなるって事だ
マイルドなバイクの方がいい

ＭＸｅｒの公道仕様ってもう登録できないんだっけか？

バイクに車検とかいつまでやるつもり、いい加減やめた方がいいぞ

>>319
排ガス規制通るなら作れるよ。ほとんど無理だけどｗ

250が無くなるのは税収上げるためだろｗっｗ

>>323
それは別にいいだろw

>>１
バイクスレ立てるときは
スレタイにカワサキ最強っていれないとわかんねえだろがボケ！

おかげで乗り遅れちまったじゃねえか！！！ファック！


今夜は土曜日の夜だ！厚く語ろうぜおまえら！

バカデケェ屁こいてるバイカーって自分がかっこいいとか思っちゃうの？
周りからはゴミクズとしか思われてないのにね（笑）

>>313 軽自動車の排気量規制撤廃
ワロタ

NSR復活してくれれば何でもいいよ

ホンダ1500乗ってるおれには関係ないなｗ

さっさと金田バイク出せよ。

バイク乗りはキチガイみたいな速度で駆け抜けていくから困る

自動車免許で125まで乗れるようにして欲しい

背中で語れる熱い男はVーγ一択

>>345
バイクなんて自己満足の世界だからね
周りからどう見られようとかまわんよｗ

>>351
原付乗れるだけありがたく思え

NSR５００復活祭

でっかいスクーターに仰向けで乗っている奴ってなんなの
足から飛び込みたいの？

税金の安い境目の軽自動車でターボ車があるように
バイクも各排気量の境目でターボ出してくれよ
125cc･･･保険料安い境目
250cc･･･車検無い境目
400cc･･･中型免許の境目
この各排気量でターボ出たらすげーな
絶対無いけどな
そもそもバイクにはターボむかないらしいし

>>346
排気量規制撤廃と同時に軽自動車税も撤廃となります

しっかし馬力規制解除となると


ホンダはRC２１１Vレベルのマシンを普通に市販しそうだな


そうなりゃカワサキ終わった・・・



いや待て！


カワサキはバイクに飛行機のエンジン積めるじゃん！！！

Y2Kバリの400キロマシンの誕生じゃねえの！？


やっぱカワサキ最強！！！！

バイク乗りはスリップして死ねよｗ

原付でオレンジ色のセンターラインを超えて前にすり抜ける奴、マジ逮捕して欲しいんだが

　　　　　　　　 。 −
　　　　　　　　o孕o三　

日本の若者しぬ
韓国兵役で鍛える生き残る
日本の若者しぬ
韓国兵役で鍛える生き残る
日本の若者しぬ
韓国兵役で鍛える生き残る
日本の若者しぬ
韓国兵役で鍛える生き残る

ブサターボはダメポ？

>>360
スリップごときで死ぬわけねえだろバイク乗りなめんな

ていうか何かヤングジャンプでバイク漫画やっててわらったｗ



なんだよ日光のハニービーってｗ


JOGでNSRぶっこ抜くとかってねえよｗｗｗｗｗ


ていうかJOGと隼ってどういう勝負だよｗ

トルクは欲しいので、パワーはあってもよいと思う。
リミッターを解除できないようにしておけばいいじゃまいか

いつから一通逆走するのが当たり前になったのか

>>363
どこのインディアンだよｗ

>>365
死ぬ前はみなそう言う

バイク乗りは周りに悪いイメージしか植えつけないよね（´・ω・｀）
カッコイイと思えるのは学生のうちだけだよね（´・ω・｀）

100馬力のVMAXは超糞詰まりだったもんな。Vブーストはﾝｷﾞﾓﾁﾞｲｲｯ！

>>356
こういうのか

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1180853497344.jpg

>>22
むしろNSXに楕円V6とか積んで欲しい

>>349
馬力規制はスズキがだす金田バイクへの伏線

http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html

http://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/Suzuki-Gstrider-small.jpg
http://www.diseno-art.com/images/Suzuki_GStrider_rear.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/future/2004SuzukiG-Strider.jpg
http://www.fsinet.or.jp/~highside/pict/g-strider.jpg

　このゴーストライダー基地外
http://www.youtube.com/watch?v=Gx1CkPcICaY&NR=1

ID:FmiQkq200
チャリンコすら乗れない運動音痴

カワサキはデンライナーとデンバード作って売れよ

カワサキエリミネイター125ccの馬力規制っぷりはもはやいじめの域。

バイク乗りは命知らずだぜ

>>373
突っ込んできた正面から鉄の棒を顔面にブチ当てて殺したい

白バイに追いかけられても背負って壁を乗り越えて逃げ切れるから原付最強
12馬力くらいまであればok！

>>373
そうそうw

馬力の「表示」を規制してただけでしょ

>>327
なんだこいつ

>>373
これがゆとりか

250ccｸﾗｽを充実させろよ〜
ﾄｺﾄｺ走るﾔﾂから
超高回転ﾊｲﾊﾟﾜｰまで

>>333　最初は渋滞緩和の為、混みそうな所を駐車取締りしてたのに、今は道路にある車、どんな場所にあろうが片っ端から取り締まってるもんなー。
駐車場が無いので停められないしｗ　約2、３分で9000円の収入はいるし役人はすげえよ。

>>145
ＲＵＮ！　ＫＩＬＬ　ＹＯＵ

ていうかバリバリ伝説の復活だな！！！！！！



また竜神峠がアツクなりそうだぜ！！！！



じゃあ２ｓｔレプリカも売って良いコトにしよう！な！

>>375
誰が乗るんだそれｗ
実際の操作性に直結しないデザインはレプリカ乗りにはいらん

>>361
あぁ、あれは死んで欲しいな
ルールを知らない顔でやってるのが泣ける
オフ車乗りはオレンジ色のセンターライン内側にタイヤを納めながら、
体がはみ出す曲芸乗りでいくからおｋ

>>373
金田のバイクに乗ってる自分の姿に脳内補正・・・

>>385
五月蝿いしなによりダサいじゃんアレ

バイクは騒音規制をなんとかしろよな。50ccのカブですら車よりウルサいのな
エンジン向きだしをやめて車みたいにもっと防音に努めろよ

うちの近所じゃ郵政カブ＞＞NSRだ
要はテク次第

気持ち良く走れる道路が無い…。

こいつ頭わりーな。なんでノーマルで乗ってるライダーがアホライダーの尻拭い
しなくちゃいけないんだよ。そんなこと言うなら、赤外線遮断シールドの
販売規制がなされるように4輪乗りがキャンペーンを展開してんのか？
4輪用の違法マフラーの販売規制に何か貢献してんのか？

213 名前： 舞妓(コネチカット州)[] 投稿日：2007/07/06(金) 23:47:46 ID:3yqz2iWoO
>>195
怒られないからやっていいってどこの小学生だよｗ

駄目なものは駄目と教わらなかったのか？

263 名前： 舞妓(コネチカット州)[] 投稿日：2007/07/06(金) 23:57:05 ID:3yqz2iWoO
>>226
誰がお前のバイクのこと言ったよ？
警察が悪いとか言い訳いっていいわけ？なんちゃって。
正直バイク乗れる歳でその言い草はダサいぞ？

>>392
どっちも似たようなもんじゃねえか

250のスクーターあたりはハイブリットなるでしょうね。
そうなると4,50馬力は出るでしょう。
価格もすごい事になりそうだがｗ

>>379
ワロタ

しっかし俺のバリオス初期型４５ｐｓもこれから普通の領域になっちまうのが悲しいな

バリオス３で50馬力くれえのだすんかな・・・


まぁ早く国内版のZX１０Rのりてえええええええええええええええええええ

ファイヤーブレードちゃんでもいいよ！

>>373
こういうやつにハンドルが低すぎて長時間運転できない88ＮＳＲ250に乗せてやりたい

そもそもホーネット250なんて40馬力と書かれていても実際は40馬力も無い
VTRの33馬力と書いてあるのが実に正直だと思った

昔は250も
CBR250RR 45馬力(4st直列4気筒)
VFR250R 45馬力(4stV2気筒)
NSR250R 45馬力(2stV2気筒)
が同時に普通に売ってた贅沢な時代があったんだよな

>>403
何このオタクしか乗ってないバイクだせえｗ

おわり

>>373
はずかしいヤツだなw

バイク乗りはゴタゴタ言ってないでさっさとお気に入りのバイクに跨ってそこらで適当に事故って死ねよｗ
そのお気に入りのバイクがお前の墓標だよクソが

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

このスレにはバイクに乗ったこと無い


かわいそうな青春時代をすごしてきたヒッキーが多いようですねｗｗｗｗｗｗ



ていうかバイクの免許もってないんｄなろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


いまどき男がバイクの免許もってないとかダサすぎｗｗｗｗうけるｗ

Vツイン２５０モタード作っておくれ

馬力規制じゃなくて原付を無くせチンカス

日本だけだろ、おもちゃは知らせ点のハ。
他の国で原付みたいな制度あるのか？

>>404
VFR250Rは欲しい

>>404
おっさんどうしたの？

置くところあったらVTR250ほすい
廃番になっちまうんだろ

>>375
もうすぐ金田のバイクがマジで出てきそうだな　

2st規制も廃止しろ

>>395
そのカブおかしいんじゃないの？
YB-1乗ってる友人がいるんだが、あまりにも静か過ぎて勃起するかと思ったよ

>>411
他の国じゃ牛とかが道路のど真ん中をはしっとるよ

88’NSR250は実測６０ｐｓ近くある

>>411
無知無知

このバイクって日本の公道走れる？
http://www.youtube.com/watch?v=4ejRkBimDD8

あぁバイクスレに必ず現れるカワサキ何タラが来てんのね、
エタは黙ってろよ、うぜぇから

むしろVTR２５０のデザインのままで大型作ってくれ



いやドカモン乗れとか言わないでね


ホンダが作るからいいわけで

なんでバイク乗る人はうるさい音出すのが好きなの？
自分で俺のバイクうるせぇ！ってならないの？

ホンダのラインナップみたらゴリラも終了なんだな
ちょっとおどれーた

ν速で過剰にバイクを嫌ってる奴は
昔、バイク乗ってる奴にいじめられたいじめられっこという事実。

フリーウェイを前後輪12インチ、25馬力くらいで復活させてくれ

>>415
もう実走できる車両できてるよ

馬力上がると何かいいことあるの？

http://vista.jeez.jp/img/vi8373548098.jpg

見てくれよ、この変態バイク・・・これノーマルで１３５馬力あるんだぜ。。。

バイク乗りに限って底辺低学歴ウンコカスが多いんだよねーなんでだろう？（嘲笑）

>>410
Vツインなら600ぐらいほしい

>>421
あぁ、Y2Kね

アメリカの行動での走行はOKだけど

日本の行動での走行は不可能


ちなみに最高時速400キロ

ついに俺の原付（アプリオ：七年物）のニトロの封印を解く時が来たのか・・・・
まぁ本当の走りを知りたい奴は大阪府高槻市ポンポン山付近で待ってな・・・・

>>422
頑張って騒音規制通してくれ

公道で2輪車は怖くて乗れんわ

>>423
がんばってドカモン乗れよ。辛いぞ、キツイぞ、考えるぞ、色々。

でもそれを言うならＶＴＺ再販してくれ

と俺なら思う。乗りたい。

>>430
ああ、最高だな

外車しか興味ありません

VTZなんて贅沢言わんから。スパーダでいいから。

125ccはまだ他の国の需要で輸入するなりできるからまだ恵まれてるんだよな
250ccはもうどうしようもない
ほとんど日本でしか需要のないクラスだからね
250はスクーター以外全滅するのもありえない話ではない

>>436はロッシ

探せば走行距離５０００キロのNSR２５０が中古でまだあるな

原付2種でなんかいいのない？

２ｓｔレプリカを現代の技術で最強スペックで発売してくれれば


わざわざアプリリアの糞RSなんぞ欲しいと思わないのに


RS250も生産終了してたか・・・

バイク乗りってもしかして車買う金がないからやっすいしょうもないバイクで我慢してるの？

>>444
ＣＤ125

>>422
なんでみんな見事にスルーしてるのに
あなたは絡みますか？

>>444
用途次第だけど
カブ90で良いんじゃない？

ｴﾘﾐ最高だぜ

>>444
KSR

>>441
それを言ったら400もな

MotoGPのGP250を4ストにしたら250も面白くなりそうだけどなー
レース自体はつまらなくなりそうだけどｗ

>>366
あああれな。もともとの設定に無理があって
グダグダってなって打ち切り

＜ｳﾊﾊﾊﾊﾊ
　　　　　_, ,_
　＿（　 ﾟ∀ﾟ） GO！ ！！！！！
　|毘（　　 ｊ ヽ
　⌒「ヽ_）ｰ､‐_)__
　　 Ｏ〉 ﾉ/ｊ(ﾞ､ムヽ 　╂━━━━╂
　　 ●ｔ__Y)ﾉ､/ｊンﾉ　┃安全第一┃　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　,ﾍTゞ〈 . 　　　　　┣━━━━┫
　 .ヾムﾌﾉ　　　　　　┻━━━━┻ 　　　　　　　　　　　　　ε=ε=ε=

>>453
マジで？！

結構おもしろそうだたのに・・・

まぁヤンマガで佐々さん監修のR-16やってっからいいけど

>>418
ベトナムﾜﾗﾀ

>>454
だるま屋ウィリーのＡＡなんてあんのかｗｗ

バイク乗りって、
中高のころの夏休みに必死にバイトして貯めたなけなしの金でバイク買って
成長しないままずっと跨ってるイメージ

Y2Kが出てこないとな

排ガス規制で馬力出せないから無意味

これ、保険料あがったりしないの？
それだけが問題だ。

実際前から400は貧弱だし
最近の750は小型軽量で扱いやすい
排気量多くてツインのエンジンとか故障少ないしね

>>460

ミルコ「お前は何を言ってるんだ？」

売れなくなったのか　日本製

>>310
2stが復活するわけじゃないから無理だろ

http://www.apriliatokyo.com/piaggio/img177.jpg
この手のトライクというか三輪バイクが増えると良いな
重い割にしょっぱい馬力しかないから(まぁ、そんな飛ばすもんでもないんだけど)
http://www.americancarfans.com/spyphotos/6061222.002/6061222.002.mini2L.jpg
国産でこういう変態バイク欲しいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　やったぁー！！！！
規制解除だぁー！！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジャカジャン♪
　 　　_, ,_　　　≡≡≡ 　　　　　　_, ,_　≡≡≡　　　　　　　　 _, ,_　　≡≡≡
　∩(ﾟ∀ﾟ∩ ､ 　≡≡≡　　　　 (　ﾟДﾟ　) ､　≡≡≡ 　　 　　(ﾟ∀ﾟ　) ､ 　≡≡≡
O┬O　　）達　 ≡≡≡ 　　 O┬Oｃ ）達　≡≡≡ 　　O┬Oｃ　）達　 ≡≡≡
（＊）ι_/（＊） 　≡≡≡　 　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡　　（＊）ι_/（＊） 　≡≡≡

こんなことより車検なくしてくれよ。
車２台あるからバイクは買えないもんな〜

まず問題なのは耐久性
最近の車は10年乗っても問題ないがバイクはその半分
でも90カブは20年くらいいけそう

>>466

もう普通のトライク買えよ・・・

ハーレーをドイツ軍ハーケンクロイツ仕様にするとめっちゃカッコイイよ

俺もハーレーのサイドカーとかは許せる

CBR125Rのインジェクション化された今年のモデルって日本で売ってる？
誰か買った人いる？
燃費どれくらいなんだろう？

>>429
上げるんじゃなくて馬力表示を正確にしようというだけだと思う
四輪の280馬力規制は馬力表示の規制だった
けど、実際には有名な車のほとんどは280馬力をオーバーしていた
友達のバイクでもCB400は180キロでたけどXJRは出なかったそうだし

>>183
牛か？

原二は、とりあえずCBX125再販しろ

>>140
MTX200乗りだが、まだMTX乗りがいたことに感動した

保菌者にスレが乗っ取られ始めたな。

国内のバイクカタログ見るのが楽しくなりそうだな。
今の国内カタログは惨すぎる・・・

>>15
vipにいったのは知ってるが今どこ居るんだ

>>466
アップルシードのバイクじゃん

オートバイ乗ってるやつって知能低そう

バイカーはせめてちっこいバイクに乗ってくれ
てめえがゴツいうるせえクソ不良品バイクに乗ってても誰も得しないんだよ

レシプロで金田バイクとはこれ如何に

>>466
車乗ればいいじゃんｗ
バイクのリニアなコントロール性が台無し

>>469
乗るだけならカブ以外すぐぶち壊れる
バイクなんて所詮そんなもん。車が進化しすぎた

70馬力の400かー、たまらんぜフヒヒ

まぁそんなことよりバイクの免許制度どうにかしろよｗ

中型大型でえ素人にはわかめなのに
AT限定大型とかってなんんなんあｗｗｗ

400で今の国産600並の馬力も可能？

>>469
製品ってほとんどは人件費なわけだろう。いくら部品が少ないって言っても
バイクの安さは限界なんじゃないかな。耐久性もそれに比例するんだと思う。
仕方ないんじゃないかな。

SDRみたいなライトウエイトスポーツ出ないかな

リミッターがあったら何の意味もない気が・・・

>>488
だから期間工雇って人件費削ってるんだろうが！

それと国産バイクに値段と耐久性は関係ない

ようどんな乗り方するか

雨の日はどうしてるんですか

>>490
逆輸入車が正規販売されるだけでも意義がある

単車でも規制馬力以上の馬力が出てる奴が有ったよな。昔。
確か、88NSRとか国内仕様のGSX-R750とかそんなん。

ま・・・馬力

ヤマハ以外のメーカーも電動バイク出してくれないかな

原付準拠で航続距離20kmのEC-02じゃどこにもいけないぜ

インジェクションとキャブって何が違うの？
機械的な意味おしえて

どうせオレのバイクは規制なしで45馬力ですよ。
350ccなんていう中途半端な排気量で車検出してるのに・・・。

オレのバイクが発表された時みたいに「2st復活！！レプリカブーム再来！！」なんて
空気になってくれないかなぁ。

そしてなぜかRZ350が当時のまま再販。
ヤマハ部品作れ。

私女だけど、バイク乗りって人の迷惑とか考えられないタイプが多いと思う

すげえええええええええ超感動したｗ

しかし、今の惨状を招いたＨＯＮＤＡ、ＹＡＭＡＨＡの
国内でのやる気のなさだけは一生忘れない

ＫＡＷＡＳＡＫＩはまぁ最初から良く分からんからいいとして
国内に向けて、しかも低迷を続ける中型クラスに本気で取り組んでくれたのなんて
ＳＵＺＵＫＩのDR-Z400SMくらいじゃん

国内を見捨てたＨＯＮＤＡ、ＹＡＭＡＨＡの仕打ちだけは絶対に忘れない

時代はタイホンダ

>>497
電磁石をマイコン制御で使うのがインジェクションで
ただの鉄の塊がキャブ

ＤＱＮ解禁きたあああああああああ

400ccの2ストのNS400最強伝説

250でも車検要るようになるってマジ？

ホンダはSSを国内向けに出してくれてる時点でヤマハと一緒にするのは可哀想。

俺はヤマハのりだけどな・・・

やっぱ規制前NSRでしょ　パワバン突っ込み後の世界は今のヌルイやつにはわからんだろなｗ　あ　RZサンパンね

>>497
インジェクションは電子制御で燃料送ってる
キャブは機械的に燃料送ってる












とおれは思ってる

どこかの国内のバイク屋が作ったCBR125RRみたいな面白バイクを力でねじ伏せて潰したのはホンダ

http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up7977.jpg

バイク板みてきたら騒音規制のせいでそこまで望めないらしい
CBR600RRは騒音抑えたら勝手に馬力規制におさまったって・・・

>>497
インジェクションは大口径化してもスムーズ
始動も容易

まあ2stのフルパワーが出れば買うけど100パー無理な事だしな

>>508
いまどき高々250ccの加速なんて何の魅力もねーよ、気分だけだ
一生やってろ解雇中

>>510
どこのなんちゅうバイク？

インジェクションはコンピューターが制御して燃料噴く
キャブはアクセル開度と負圧で噴く

>>501
ていうかホンダもヤマハもニワカだし

ついで気分でバイク作ってる糞メーカーとかどうでもいい

カワサキは戦闘機作りたい気持ちをバイクに移して作ってる

カワサキ航空力学チーム最強！！！


ちなみに俺にとってスズキはどうでもいい存在

最近の小型・中型二輪ってなんか種類が減ってるんだなｗ
この間、ホンダのHPをみたらなんか車種が少ない感じがするし。

>>483
じつはこれ、クルマの免許で乗れるんだよね
しかもメットは安全のためにつけるべきってだけで、必要はないんだよね
もちろんシートベルトも何もないんだよね

馬力のある牛

>>515
２ｓｔの加速知らないゆとりはスッコンデロヨｗ

誰が得すんだよ

>>492
クルマ

臭えんだよ2ｽﾄ

>>505
400γの方が速い

>>524
クルマ持ってるんだｗ

RZVのこともたまには思い出してあげてください

せっかく事故減ったのに何を考えてるんだか

>>515
おおっっと　さっそく低速直線番長のビクスク乗りのアタリか？ｗ　おせーからキープレフト遵守な

核もやるしバイクも解禁

>>515
これがゆとりか・・

久々に2スト車に乗ってみたくなった（´Д`）

2st250乗ってたけどリッター乗っちゃうとカスみたいな加速だよ
正直もう回すのかったるくて2stレプなんて乗れないわ
バリオス乗ってる人には分からないだろうけど

２ｓｔの加速知らないゆとりはスッテンコロリンｗ

俺やり方（と時間と根気と金）さえ分かればエンジンだってじぶんで
ＯＨできるに違いない！　って思ってたんだけど、調べれば調べるほど
自信なくしてくんだよな。そもそもドカのサービスマニュアルって
売ってないしな・・。参るよ。

2ストの奴でもフルパワーにした奴なんて速いもんな。
なんか大型とは違った加速で。こう、弾かれたみたいにスパーンって言うか。
TZR借りてびっくりした。

これで変態スズキがDR-Z400SMを60馬力ぐらいにしてくれたらいいんだが

練習用にカブのエンジンでもバラせ

いや・・・リッター180馬力超のマシンがある時代にNSR250NSR250はねーだろ

ま、確かに2st250はあの排気量では凄いってだけで
リッターと比べるとそりゃちんけだ。
排気量の差はいかんともしがたい。

>>512
騒音規制ﾜﾛｽｗｗｗ
日本のは理にかなってない測定方法らしいしな

レプリカが廃れたから事故減ってるだけな気もする

>>527
ただクルマも雨の日はできれば乗りたくない
だから電車に乗ったりもする（郊外へ出勤なので）
でも、武蔵野線は風で止まるから仕方なく車って感じ

自動車の280馬力規制が無くなってからそれ以上の馬力の車って出たっけ？

2ストとリッターバイクの加速を比べるなんて無粋の極み

ってことは実質250とかもフル？
あとCBR1000国内絶滅ｷﾀｰ！！！
その他3社のフルパワーも国内販売ｷﾀｰ

日本で大排気量のSS乗ってなにが楽しいんだろう

2st1000とかあったらうるさそうだな

>>544
結構ある

いま2ｓｔ車というとスクーターとRZ50くらいか・・・
NSRあたりが再発してほしいけどな〜、パワーダウンしてもいいからさ
250あたりで排ガスクリアして発売するのは技術的には可？

バイクのこと全く知らないんだけど、
あの無駄に音のうるさいやつはなんなの？
何が目的なんだアレは

>>516
タイホンダが作った
CBR125R(SOHC125cc単気筒)とCBR150R(DOHC150cc単気筒）というのがあり
そのCBR125Rのエンジンシリンダとピストンを125ccのに乗せ変えたのが
CBR125RR(125ccDOHC単気筒)
エンデュランスというバイク屋が作って売っていた
でもホンダが圧力を加えた(という噂)でもう売っていない

でも今はCBR125Rの今年のバージョンはSOHCながらFI化したのでそちらのほうが魅力的ではある

ﾀﾞｯﾃ新型CBR600RRは規制解除前に発売されたじゃん

国内600クラスの規制上限69馬力だよ！
フルパワで120馬力近く出るんだから、
騒音規制を加味しても100馬力近く出るんじゃないの？

>>547
だよな、免許がいくらあっても足りん

バカが・・・

あの甲高い音でメキメキ加速するから楽しいんだろ


本気で２ｓｔ乗ったこと無いやつらばっかだな

まぁ俺も乗ったのは厨房のコロにむ面でNSRだが

>>551
貧乏人のバカがマフラー変えてる。

>>550
技術的には可能でも採算が全く合わないらしい
みんなが車体１００万でも買ってくれるなら復活しそうだが

>>503
>>509
>>513
>>517
キャブの時の方が機械的に精密だから、アバウトな燃料吹いていても大丈夫なんだよね？
急にインジェクションが増えて、やっぱり整備もしやすいのかな？

2stはパワーバンドに入って突然加速するから「加速感」があるだけ。
もちろん同じ排気量なら全然加速するけどね。

勝つためのみ、耐久性シラネってCRF450が55馬力ぐらい
シングルはそれほど期待できないな

わぉ！
規制解除されたら今乗っている原付が

>>556
責任転嫁

NS-1乗ってたなぁ
パリパリいう2ストサウンドはあんま好きじゃないけど

552だけど間違えた
3行目は
>そのCBR150Rのエンジンシリンダとピストンを125ccのに乗せ変えたのが

>>562
日本語でおｋ

>>551
すうぱぁとらっぷ

>>562
マフラー外すなよ

リードって便利だなっ！

>>565
日本語も読めないのかよｗ
母国語で書き込んでくれないかな？

もしくはマフラー途中でぶった切ってるアホ
こっちのが質悪い、人間的に逝かれたの多い

SUZUKI！SUZUKI！
まちがいねえ！！SUZUKIならきっと何かやらかしてくれるはずだ！！
SUZUKI！SUZUKI！SUZUKI！

速さを求められる乗り物だから早くなるのは結構だが
街中でバリバリ言わせてるクズは死んでくれ。

>>569
>>565

>>551
己（バイク乗り）の運転技術が未熟だから、
騒音をだして周りに気づいてもらう事で安全を得ようとしているんだろう。
他人を勝手に信用し、依存した運転で下手糞の極み。

２ストなんて前世紀の遺物
今は大径ピストンがいくらでも回る時代

>>571
巣に帰れ

>>558
排ガス規制まんせー

しかも大排気量で軽いから達が悪いな

最近のリッターバイク？　わりーけどあんな乗せられますバイクは走ってる感じしないなｗ

パワー負けしてフレームがよじれる感触楽しみながら駆ってるのが楽しいんだ＾＾

>>571
確かに空気読んでか読まずかSUZUKIが国内向けにとんでもないものを作りそうだな。

ホンダは黒鳥の新型をさっさと出せよと。

馬力規制云々よりも、マフラー改造してるガキや馬鹿を
一発で取り締まれる法案、誰か出せよ。改造車作ってる工場含めて
何で取り締まれないんだ

2スト250のオフ車の加速も気持ちよかったな。CRMとか
こう、パイーンと回って下からスコーン！みたいな。
って俺、さっきからスコーンばっかり言ってるなｗ

バイク乗りって事故死したいの？
大歓迎なんやけどーｗ

ＮＳＲはＪｈａのチャンバーから白煙撒き散らしながら加速するのがいいんだよ

爆音オーディオや半ヘル２人のりで珍改造してるスクーター煽るの楽しい
ホーネットだけど余裕でぶっちぎり
回転あげて甲高い音を無料で聞かせてあげる俺って優しい〜

TZ750に保安部品つけただけ（カウルなしで、ライト・ミラー・ウインカー）のバイクでたら即買い！

>>579
よかったね

>>582
スコーンスコーンコイケヤスコーンて昔やってたCM思い出した

>>557
そか・・技術的には可か、むかしのレプリカブームでもくればいいですね
ってバイク売らないとブームはこねーわなｗ

そんなわたくしはKDX220乗り、ひどい故障してもうイラネェとおもいながらも
もう8年のお付き合いです

チンコを挟む感じで、両膝をくっつけてスクーターに乗ると、
スクーターの操作性が抜群に良くなることを最近気づいた。

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/offroad/dr-z125_l/index.html

>>585
やつらリッターで後ろにつくと勝手に道を譲ってくれる結構礼儀正しい奴なんだぜ？

>>584
大正解大勝利　Jhaチャンだね

>>589
でも車体100なら安くね？
２ｓｔ500で120万くらいなら全然許容範囲だろ

>>579
一行目と二行目で意味が違うんだが。

リッターバイクのほうがパワー負けしてフレームよじれるのがわかる。
小排気量は単に荷重でフレームがよじれてる。

あぁ、リッターバイクでそこまで回せない人でしたか。

>>587
おう

バイクは危ない？？
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1479625

>>585
骨（笑）
250なら見栄を張って4気筒にしたあの○○っすよね？
VTRより遅いって有名な

すげー！！
逆車いらなくなるのはいいね

>>592
あるあるｗ

スクーターで飛ばしてるやつってホントしねばいいと思う。だってＡＴだぜｗｗｗｗ

>>598
カワサキなんとかを釣ろうとしたのにこれだからスペック厨は

>>601
ATかどうかじゃない
足回りが貧弱なのに飛ばすのはどうかしてる

今の若いのが2st乗るかねぇ？
カッコで乗れるﾁﾝﾀﾗﾊﾞｲｸ多すぎ

400ならCB-1のﾌﾙﾊﾟﾜｰ再販してくれｗｗｗ
ｶﾞﾜは手加えるからどうでもいい…あのｴﾝｼﾞﾝが好きだった
どﾉｰﾏﾙでもﾊﾞﾝVなんぞに負けんぞｗｗｗｗ
見た目は完敗しとるかもだが

ということはホンダのターボ付き750が復活するということか

バカスクは車とバイクの悪いところを寄せ集めたもんだからなw

JADE＞＞＞＞＞＞＞＞＞ディラックの海＞＞＞＞骨（苦笑

ホンダのＶツイン400マダー？

スクーターの4st乗ってみたい

>>580
昔から

真っ先に変なものを出すのはスズキ
１０年早いデザインで出して全然売れないのはヤマハ
発売中だけやたら人気があるのがホンダ
カワサキは・・・何でも緑にすればとりあえず一定数は売れる

>>589
KDXはクランクベアリングのスペアをちゃんとパーツあるうちに確保しとけ
カワサキの２ストエンジンで真っ先にいかれるのはそこだ

これを期に、ﾊﾞｶｽｸ乗りが
減ってほしい。

>>552,564
レスサンクス。ホンダが、ロードスポーツ乗りをタイホンダのバイクに奪われることを危惧したのか。

原付って制限３０なのに車道を普通に走ってるから、へたくそなクルマはなかなか抜けなくて困るんだよな。

>>609
逮捕しちゃうぞだぜ

CBR400RRR頼む

龍一はサイレンサーはずして登校してくる

そんなに注目してほしいのか

哀れだな

氏ねばいいのに

鈴菌感染者の俺はG-striderを出してくれると信じて大型取った
いつまで経っても出ねぇよｗｗｗｗｗｗ

カワサキは新車でもオイル漏れしてるけど
カワサキ乗りは漏れてるのはオイルが入っている証拠を安心するって本当ですか？

昨日、車運転してたら前にビッグバイクがいてさ、
信号のない交差点で停止して歩行者渡らせてたよ。
日本も捨てた門じゃないと思ったよ。
ピザだったけどｗ

>>609
取り合えず乗りたいだけならアドレス125安くてマジｵｽｽﾒ

ホーネットとかCBR125って微妙な奴しか乗ってないよな

また乗りたくなって来たけど、ひとつ難点があるんだよな。
毛髪が細くなって、非常に頭がデリケートになって来て
ヘルメット被るのに抵抗が出て来るんだよな・・・

カワサキは最近、ガソリン漏れまで搭載しだしたぜ

>>619
まぁ変な姿勢で載ってたりアホな音楽垂れ流してる奴にいい奴はいない

なぜかニュー速ではバイクスレが人気だよな

あの2STレプが飽きるほど走ってた時代に比べれば明らかに事故減ったよね　

直線をゆっくり走って何が楽しいのかわからんが、走りに必死なやつは減ったな

ゆとりのおかげだなｗ

>>619
自己紹介乙

隼が公道最速になる時が到来！！！

よく聞くけど排ガス規制って何？３行で教えて

そもそも自主規制ってなにが目的なのか良くわからん
国内100馬力規制がアホらしくて140馬力の逆車フルパワー買ったけど。

>>617
俺はいざという時の為にファルコラスティコ貯金がある
後は発売の発表を待つだけだ

>>628そんなスピード出してどうすんだよ。

>>627
バイク乗りは定型レスしかできないね

>>604
2stは確かにｸｾがあるけど
今のﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸの前じゃ正気勝負になってない。

>>621
ツーリング参加したら女３人も骨できた
ちなみに美人

>>610

kawasakiは　とりあえず　NINJA　つければ売れる　　

>>594
うーんいまびんぼーだからなぁ、250あたりで45ps60万円辺りなら買うね、車検めんどい人なので・・

>>610
おう、もう一度かえてますぜｗ　でも部品確保しても整備できんのでいらね（カワサキ乗りにあるまじき行為ですね）
こわれてもまーしゃーねーってかんじでつきあってます・・・最終型なのにぼろぼろ・・・

ここの板のバイク乗りって当然4輪も乗ってるよな？

そういうやつっておっさんかそれに近い奴が多いと思うけど

>>618
仕様

カワサキはシールでエンジンの隙間を埋める
他のメーカーは金属の精度を上げてオイル漏れを防ぐ

エンジンがいかれた時にカワサキはシールを交換すれば大抵直るが、
他のメーカーはパーツ代がものすごくかかる

旧車になるとカワサキだらけになるのはこのせい

Z1000をさっさと10Rのエンジンベースにしろ

偽乳の骨乗りなら知ってる

ＦＺＸコンパクトで重心も低く
東京→大阪とか高速で一気に走っても疲れない
ポジション。さすが元教習車。街中で使い勝手が良かった。
ああいうのにカウル付けて復活させて欲しい。
パワーあっても使うとこないならいらない。

スーパーカブが一番かっこいいと思う、今日この頃

>>624
いやほんと、大型は総じてライダーのレベルが高いと感じたよ。

>>622
かつらドゾー

つttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mch/cabinet/helmet_option_parts/img52336659.jpg

これ逆車やってたﾊﾞｲｸ屋どーなるんだろ？
相当潰れそうな気がするけど。

Z1000S

もしかして国内仕様車と輸出車分けて作れるのめんどくせー
そうだ、同じモノ作って売ればいいんだ→規制撤廃
じゃないだろうな

バイク乗りはどんどん死ね〜

>>648
コストも下がるし問題あるの？

新しくなったマジェスティ250の顔がかわいすぎてたまらない
ほしい
特に白はうさぎさんそのもの

>>574
運転技術でいったら、四輪・二輪免許オンリーの酷さは異常

>>650
いや、別にいいよ

今まで有った逆輸入車が無くなるって事だよな。逆輸入する必要が無くなるし。
どうするんだろうな。その辺りのバイク屋とか

>>648
国内と海外の違いは吸排気系のサイズとコンピュータユニットだけだよ

あの逆車購入時の糞高い検査料とかがなくなるのはいいことだ。

>>622
夏場のムレムレは一層助長させるなｗ　
いっそ丸刈りでいけば？　なんも気にしなくていーよ＾＾　　　　　メットのサイズも変わるけど　

いかん、検索したつもりが書き込んじまったい

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1182219641275.jpg

つーか原付は廃止しろよ
なんで原付の馬鹿どもは渋滞すると歩道走るんだ？
死ねよ屑

　　　　　　　　　　　　　　カ　ワ　サ　キ　お　わ　っ　た　な　　

>>628
サーキット来いよ
公道なんかじゃ誰も勝負してないから

>>655
だいたい知ってるけどそれだけ違えば結構違わないか？

どうせ国内仕様作っても国内ではたいして売れないのに

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

ZX-4Rの発売マダーー？

さっさとモザイク規制撤廃しろよ？

今の技術（この10年ヤマハの地下アジトで開発が進んでたとして）で2st400のSS
作ったらとんでもなく速いんだろうなぁ。
2st400でリッターSSを追い掛け回す・・・サンパン買ったあの頃を思い出すなぁ。

RZV400RR出せバカヤロウ。

つか、原付の30キロ制限なんとかしろよ

見た目重視で作ってくれないかなぁ

>646
大丈夫じゃね？
中古逆車にでも鞍替えすれば
アメ公ポリスのｾﾞｯﾂｰとか昔は高値で売れたが
今はどうだろ？

どっか、てかホンダ
V4ﾈｲｷｯﾄﾞ出さんかな…

もうバックステップもセパハンも死語なんだな

　　　＼
　　　　　ﾍ_　 Λ＿Λ 　 　o、　　　規制廃止純粋に嬉しい
　　　　 　 ﾍ_（　´∀｀）　　.／＼
　　　　　 　ﾍ_.|⌒二Ｏニ○ 　　＼o(|
　　 ﾍ　　　 ﾍ_|　_　　）　 　 ／三）＼
　ﾍ　 ＼⌒＼ﾍゝ￣⌒＼�凵拈_|//　＼
　　＼γ＼＿ヽ~~￣＼　＼＿ﾐ//||　　 ＼￣ ヽ
　　 l |＼・ ） | |l￣|| (三＼_ 〆｡/　　　　l.| ＼　|.l
　　 ゝ ＿￣ノ￣￣￣￣￣￣　　　　　　ゝ_＿_ノ

ビッグバイクの何が嫌かってあの熱さな
特に真夏なんか地獄だろ

悪いが馬力至上主義者はガチで昭和脳
隼なんか見て思うんだが、自転車にロケットエンジン積んでどうするつもりだと訊きたい

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／





さっさと当たり前のように国内を見捨てたＨＯＮＤＡ、ＹＡＭＡＨＡの仕打ちだけは絶対に忘れない

この前ＣＢＲに乗ったえらい精悍な礼儀正しいヤツに合ったよ。
大学生くらいで。なんかああとおもた。

今度の排ガス規制で自主規制値すら達成出来なくなる訳だが

VTR1000F（逆）終了ってマジですか

>>667
講習会でリッターの尻についてリーンインばりばりのカブ50がいたけど、
そんなあれか

排ガス規制で馬力が落ちるのは許せるが燃費が落ちるのは許せないな

原チャリパワーブーム到来。
すげえうれしいぜ！
無い力を搾り出すってのがいいな！

遅いって。
バイク業界は斜陽では済まない危険領域になってしまったよ。
さらに駐輪場不足問題でトドメって感じ。

ビグスクだけは馬力規制しないとドキュソの事故が増えると思うね。

>>667
2ｓｔに夢を見るな
4stの技術が上がりすぎていまさらどうしようもないよ

つうかバイクを廃止しろ
うるせえし、じゃまくせえし、乗ってる奴は馬鹿ばっか

カブの復権ですな

>>670
一時期古いﾊﾞｲｸをﾚｽﾄｱして乗るのが流行ってたが
最近はそんなんぱったり無くなったから
みんな新車買っちゃいそうな気がするけど。

>>674
それ言ったら車だって実用で考えたら軽、もしくはせいぜい2000ccクラスで十分だからね
いや2000ｃｃクラスなんて日本の道路事情考えたらオーバースペックかも知れん
結局は個人の好みってだけだろ

>>684
ごめんなバカだから君の言葉がわからない

逆車とか国内仕様とか区別無くならないかなー

>>663
実用域はほとんど同じ
100Km/h超えあたりからの追い越し加速で違ってくるけどね
まともなスピードで乗る奴はどっちでも一緒

ワルキューレﾊｼﾞﾏﾀ

CRMも楽しかったバイクだな　なんだあのギヤレシオはｗ　　まだあんなのあんのかな

カブのFI化は当然あるんだろうな？

絶対自分は乗る機会ないと思うけど

２スト復活させろよ
NSRやTZRを返せ

さて、地平線を目指して走ろうぜ

カブをかうならバーディを買うわ。

>>681
原チャリじゃ
2stじゃないと楽しめなくねぇ

車のほうが邪魔だろ
遅いしでかいし平気で左車線に駐車するから渋滞になるし

セルに慣れるとキックでエンジン掛けるのがバカらしくなる

うほーCB50とかにツインカムとか５バルブとか
電子制御で25000回転とか
そんな感じの出してください。

CBR600RRの国内仕様買ったばかりの俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
つーか馬力制限撤廃されるなら400ccで十分だな・・・
今のCB400SFのVTECとかただでさえ速いのに

>>692
6速が以上に高いんだよな。あれｗ

＞排気量別に１０種類

そんなあったのか

>>698
そうそう。歩行者に対する殺傷力も、バイクの比じゃないしね。

ﾊﾞｶｽｸの200馬力とか出しまくって死体の山を作ってくれｗｗｗｗｗｗ

これって日本のメーカーがドカティーより
速いバイク作ってイイって事だね

俺の愛車レッツ�UＺＺスポイラー付きを
とりあえず２４０馬力に改造することにした

スポーツバイクなのにマッタリ走ってるやつおおすぎ
死ね
スポーツバイクはサーキットで走ってなんぼだよねやっぱ

馬力はどうでもいいから燃費規制しろよ
4輪より燃費悪いなんてありえねー

>>699
押しがけの楽しさを覚えるとキックがいらなくなる

>>701
トルクがあってがいいじゃん

俺のGT380がオイルと白煙ぶち撒けながら蘇る時がきたぜ

規制されてたﾊﾞｲｸ持ってる奴
早めに売っちまった方が
いいんじゃね？w

空ぶかしDQNは氏ね

頑張れ街の仲間たち！！

とりあえず原付免許を廃止しよう

その前に原付の制限速度６０�`に上げようぜ？

50ccで20馬力とか出せるエンジンがあったら･･･
ピーキーすぎておまえら(俺も)には無理だな

当然20馬力出すための設計

>>701
とりあえずインシュレーター削れ。

>>704
この間大通りで横断禁止のところをわたってたおばあちゃんを
大型ＳＳがひいてしまったみたい。
救急車はいなくて警察が毛布かけてたよ
頼むから教習所で大型二輪とった奴は自粛してほしいと思った話

>>710
押しがけでコケてキックのありがたみを知る

>>679
何の講習会に行ったのか知らんけど、20年前のナナハンキラーってのはまったくの嘘
でもなかったんだぞ。
ってかそんな言葉すら知らない世代なんだろうな・・・。

>>683
だからこの10年地下で開発が進んでたってことにして楽しんでるんじゃないか。
夢ぐらい見させてくれ。

「○○がバイクで事故った」みたいな話を聞いたら
みんなの前では心配してるようなセリフを吐くものの
内心ではひとかけらの同情もしていない

>>704
自分だけを正当化するのは止めたほうがいいよ

あんたも、いつ人を殺すかなんて分かったもんじゃないしね

ﾖｰﾛｯﾊﾟでも8月頃にユーロ規制が
更に厳しくなって市販の2stバイク廃止になる様だし
新車の2stは手に入らなくなる感じだよね…

>>723
自分だけを正当化したつもりは無いけど

>>717
うるさすぎで街乗り無理なのに気が付いた。

>>724
そのうちガソリンエンジン自体が禁止になるんじゃね

>>708
なんかさ　ピカピカのレプリカみんと？って思うね。
なにそのタイヤの角減り　とか　ステップもぺかぺかじゃん　とか　エンドも削れてねーのかや　　とか

シグナル全開とか街中でヒザ擦ってるバカもういないもんなｗ　
ていうか格上のやつが信号で並ぶと血が騒ぐのはおっさんになってもかわらねーｗ

ﾊﾞｲｸうるさいとか言うが
DQN車のｸﾗｸｼｮﾝもうるさ過ぎだろ
夜中にﾄﾞｺﾄﾞｺ言わしながらﾎｰﾝかますのﾔﾒﾚｗｗ

もーこの際だから2stのリッター単亀頭とか出せよ

RZ350で右や左に切り返すとアクセルだけでウイリーした
ガソリンがリザーブだったけどw

わざわざこんなスレに出向いてくるアンチは何なの？
おまえらがバカにしてるバイク乗りに苛められちゃったの？ｗ

>>719
お前等の時代の死者数数えてから言え腐れ爺

この間ここで書き込んだ者だが、仲間が現れたので嬉しいぜ！
いつものようにコクドウにいると「龍一さんですか？」と声をかけてくる野郎がいる。
逞しい、いい単車だ。キリリと締まったw650が映える。
連れ立ってツーリングに入る。せっかくの機会だ、録画も開始。

>>716
そりゃダメだ
AT普免とかのヘタレが勝手に付いてきた原免で乗ってんだぜ？　　
最低でも技術の講習とかないとムリ。

教習所でとったとか一発だとか言う人未だにいるんだね

>>728
昔さー、NSRに乗ってたころ信号待ちで同じNSRと(カラーリングまで同じ)一緒になってね
当然青になった途端フルフピードスタートダッシュ

100km/hくらいまでずっと真横にいてびびったよ
いくら同じバイクとはいえ

まあもう15年くらい前の話だが

>>728
街中で膝するほどの曲がり角ってある？
視認性がよくて安全確認ができていてる、尚且つアールのきついのは都内には知らないなぁ。
右左折時はアールがきつくても徐行と左による義務があるからできないし。
本気で走るなら妨害の無いサーキットだわ、やっぱり

>>375
乗ってるRQに乗りてーーーーー

>>738
無理ヒザっていうんだよ。
すらなくてもいいとこで無理やりヒザをする。
速さじゃなくてヒザをすることが目的となってる。
もちろん遅いからださい。

幹線道路沿いに住んでると、やっぱトラックが一番五月蝿いな。
五月蝿いバイクとか車とか言っても、所詮24時間常に走ってる訳じゃ無いし。
ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ！！とか轟音のトラックやらダンプ。あれが一番きついな。

>>723は>>719に対するレスか。

一発試験で取るのは苦労も多くて難しいのだろうけど、
それが果たして安全運転に寄与しているかどうかは、
わからんね。

>>735
そういえばそうだな
小型限定がもう少し敷居が低くなればいいな

まだぎりぎり10代です

>>737
台風の日に原付に乗ってて、60km/ｈで走ってるのに無風になったことがあった。
ほんとに吐いた息をそのまま吸えるくらいの無風。
でもメーターは60km/ｈをキープ。
すごい奇妙な体験だった。

普通免取ると原付免許をオマケで付ける制度をやめればいいのにな
原付は原付で講習と試験を受けさせろ

そういえば250以下クラスﾗｲﾝｱｯﾌﾟ夏の生産中止の噂って結局どうなった？

10年遅い

2stの音ももうなかなか聞けなくなるな…

http://www.youtube.com/watch?v=nQqiyfSH9Qw

中型でも750まで乗れるようにしてけろ

>>746
それやるとバイクメーカー(カワサキ以外)は激しく抵抗するんじゃないか？

それよりゴミで走るようにならねーかな

>>747
ホーネットとかVTRは消えるの確定してるんじゃないの？
馬力規制は撤廃されても、鬼の排ガス＆音量規制が待ってるから・・・

馬力規制無くなるならもう大型バイクいらないな
125CCで30PSくらいの奴出ないかな

>>744
粗探しみたいでアレだが、

>>392
>オフ車乗りはオレンジ色のセンターライン内側にタイヤを納めながら、
>体がはみ出す曲芸乗りでいくからおｋ

安全運転どうのこうの言えた立場じゃないだろw

>>750
750とったついでに試験場行ってとって来いよ
5000円ですむから

俺が乗ってるヴェクスターは150ccなのに13psで困る……

100km/hまで引っ張るのに苦労するわ。

>>753
うん、それはわかってるんだけどkawasakiとかどうなのかなーって思ってさ
Balius生産中止の噂しか聞いたことないし
HONDA以外の情報がさっぱりなんだよねー

まあyamahaは論外だけど

深谷バイパス　熊谷バイパス　あと何気に463
この辺はよく流してたなぁ
TZRの91だか93…上手いのがいて
毎晩のように「あはははは　待て〜♪」ってな具合だったな

91は下手糞が乗っても速かったが
上手いのが乗ると手付けられん速さだった
91っつぅと自主規制前後だっけか？　もう忘れたわ

250ネイキッドでお勧め教えろ屑ども

>>738
スマン　ヒザすり小僧の話だからｗ　
半ケツ乗車で速度維持じゃなくて見た目重視の連中だったからｗ

本気ならっていうか　サーキット以外はガキのお遊びですねｗ　ご迷惑お掛けしました　当時は。

>>760
VTZ250

アドレス１２５乗りの俺がこんな夜中に登場
街中燃費４２、３キロ
最高速度はメーターだと１０５キロぐらい。まぁ９５キロは実際でてるはず
自動車税は６００円

乗ってる感想
とにかく走る。しかし見た目がただの原付で何の芸もないのは認める。
ピンクナンバーは意外と意味をわかってない人が多いので
車が原付を抜くノリで追い越そうとしてくることがある。
たまに原付乗りも抜こうとしてくる。だがそうはさせない。

ホンダが主催する試乗会で50ccのスクーターとかXRとか教習所で好き勝手乗ったけど
昔の2st原付と比べると本当に激遅だった

つうか大型乗りたきゃ大型取れよ。
貧乏でなおかつ腕が未熟とかじゃなければ
教習所か試験場のどちらかで取れるだろ。

Z1000mk�U 新車で

>>764
慣れてしまったんじゃない？

やべぇ
まじでVTR250欲しくなってｷﾀ

>>745
昔、晴れた夏の日にJOGで60km/hで走ってたらミラーがやけに黒く見えて、不思議に
思って後ろを振り返ったら雨雲が雨降らしながらオレを追いかけてきてた、ってことが
あった。
数分は逃げてたんだけど結局信号に引っ掛かってずぶ濡れになった。

無風になるってのも何度か味わった事あるな。
バイクはこういうのが楽しい。

2ｓｔ250復活すんの？
ＮＳＲを70馬力くらいで出せよ
即買うから

>>763
愛知って125ccの税金600円なの？

CBR125Rとシグナルスタートしたら勝った
60km/hで加速止めたら抜かれたけど

>>762
Q車か？もう少し新しい奴がいいなぁ・・。
初期バンディットとバリウスは乗った。

>>755
オレンジラインの意味わかってない奴が教習所とか言ってるの見るともうねぇｗ

排ガス規制とかで馬力規制は小型車、意味なしじゃね。

>>751
しかしまったく性質の違う種類の車両の免許をオマケで付けるってのは異常にしか思えん

>>771
CBR125はカブとほぼ同じエンジンなんだぞ
遅いのはあたりまえだ

ヘリのジェットエンジン積んだY2Kが最強
http://www.youtube.com/watch?v=Ok9kKrJ34eg

>>776
いや、違う CBR125Rが勝ったのよ
あらためて読んだら自分でも勘違いしたが

とりあえず前400とって
金溜まったらCB400SBかZRX400で悩んでるんだけど
バイカー初心者名俺にアドバイスくれよ

>>772
250ならホーネット面白いよ
超高回転エンジンだからブン回すのが趣味の奴にはうってつけ

>>770
走る曲がる止まる、プラス環境対応2ストで最強だろな

>>779
GSR400にしとけ

>>778
へぇアドレスよりCBRのがはやいんか

今ならボルティーでいいや
と燃費と走行性能へのこだわりがなくなった30過ぎの自分がにくい

>>779GSRでおｋ

2stの250の加速で脳が（つか、三半規管が）
揺れて目が回る感覚が懐かしい…80年代後期

俺の欲しいと思ってるバイク

ST２５０　　→人気がなさすぎて逆に好き
エストレア　→そこらで見るけどやっぱいいと思う
２５０TR　　→何でタンク容量さえもう少しあれば・・・
PS２５０　　→かっこ悪さに惚れた。メーターしょぼすぎ
　　　　　　　　フレームしょぼすぎかなり欲しい。

　

>>763
前も聞いたけどさ　600円？　安いね　
オレんとこは1500円だったかな

ATV買ったお
バイク？ありえねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来年か再来年の新ブイマッコちゃん始まったな

石川県は原付(50cc)で\1000だったぞ

>>755の言うことはごもっともで心に響くものがあったけど、
>>773は嫉妬で同調して揚げ足とれてうれしそうで嫌だなぁ

馬力リミッター廃止さたら、マグナ５０が更に無敵で最強になってしまう

間違いなくスズキがアホみたいなの出すだろうな
そして間違いなく俺はそれを買うだろう

隼のエンジンを積んだスマートw

http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck

ホンダあたりがすげー250作りそう

>>780
水色がよさゲだな。
ホンダ乗ったことねぇからいいかも。

え？愛知県って原付二種で自動車税600円なのか？
やっすいなｗ

>>792
だって調子こいたおっさんの、アホさ加減垣間見て嬉しいし

おれの８８NSRの立場がなくなるな。

2ｓｔ250が最高だよな
経済的にも加速的にも
7000からﾊﾟｲｲｲｲｲﾝとくる感動を
もう一度味わいたいな…

愛知が他と比べて無茶苦茶税金が安いということは
1300ccの自動車なんて軽自動車並の税金かもしれんな

>>797
250ネイキッドじゃホーネット以外選択肢ないよ
アンチがいるだけ愛されてる

おせーよここ最近のレトロバイクブームですっかり
燃費、維持費重視の思考になっちまった

>>803
骨はアップマフラーと極太タイヤが嫌い

いかにも厨が好みそうなデザインだ

>>801
俺のNSRなんて往復120kmくらいの距離のところいくと途中でリザーブになったな
リザーブ使ってやっと帰宅できた

>>801
経済的ていうのは突っ込みたいがｗ　パイイイイインに同意。

250の四発なんてつまらんだろ
VTRのがいい

なにいいいいいいいいいいいいいい

おせえええええええええええええええよ
バイク買ったばかりなのに・・・

>>799は何歳？
大型免許がとれない理由はそれかな？

VX850…とにかく見た目が残念でならんが
乗り心地はもう、最高だった…如何せん見た目がｗｗｗ

ああいう癖のあるﾊﾞｲｸ、またｿﾞﾛｿﾞﾛ出てこんかの

中短を600ｃｃ制限にしてくれたら
TDM買う

と思ったけど、
俺好みのバイクはちょっと違うからまあ良いか

フュエルインジェクションって始動の時だけいいの？
走行時の燃費にも影響すんのか？
つかバイク無知の俺は２ストと４ストとかも意味がわからん。
要するに音が違うってだけだろ？

>>808
VTRは安っぽいんだよなあ
だってシートとテールカウルがつながってて
とるとフレームだけ収納０
5速だし…

新車で買える250で好きなバイクはBALIUSしかない…

オイルとガソリンを吹いて走ってるNSRが経済的はないなｗ

今まで逆車買うしかなかった大型が国内で帰るってことは安くなるってことか？

>二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾向 にあるなかで

単にバイク乗りが減っただけじゃないか？


>>53
後半無茶しすぎｗ

原付は甘え

言っておくが、俺のCBR600RR国内仕様もアホほど速いぞ
ちょっと直線があれば、マッハで180kmのリミッターかかる
たかが69馬力でこんなに速いんだから、1000の逆車とかどんだけ〜って感じだよ
180馬力とか、スピードの向こう側でも目指す気かよ

>>801
乾式クラッチのカラカラ音もいいよな。
あーカストロールの甘い香りかぎてー

自転車スレもほしいところ

>>814
燃費も良くなるし排ガスがちょっとマシになる

バッテリー上がると使えなくなる可能性高い(対策してあるという話も聞くが)

長期保存だとFIのほうが有利な気がする
ただキャブもキャブからガソリン抜けばOK

>>817
CBFとかFZとかのツアラーは多分逆車のままだよ
国内の需要ないもの(´；ω；｀)ｳｯ
FZ-6Sとか大好きなのに

確かにアホみたいな馬力はいらん。

というか未だにピースサインとかやってるの？

>>808
SPADAはよかったが、もう程度悪いのしか残っていないだろうな

>>825
お山へ行くと二輪なら自転車でもバイクでもやってるよ

2ストは経済的に結構優秀だろ。なかなか壊れんし。ホンダのNSRとかCRM.
なんたらかんたらシリンダーだっけか。RCシリンダーか？もう忘れたけども。
俺乗ってたCRMなんて、3万8000ｷﾛぐらい走った状況で友人にあげて
その友人の元で今でも活躍してるよ。もう5万は余裕で越えてるだろうけども。
友人にあげたのが確か、丁度10年前だ。今でも走ってるぜそいつ

バイクで軽井沢行きてー

2ｓｔ250安いじゃん
車検ないし
リッターｓｓなんて100以上だし
車検あるし
加速との比較での経済性って事で…

>>809
すぐにはかわらんだろ。
国内で販売するﾗｲﾝﾅｯﾌﾟもそんな変わらんだろうし。
来年からじゃね？

>815
とりあえず、お前が何も知らないことがよく分かった。

あと、現行250の4発ほど悲しい乗り物は無い。



VTR250は8000以上からの面白さを味わうとたまらん。

馬力規制なくなっても排ガス規制だらなんだらあるんだから
どうなるかわからないだろ

>>821
NSRもTZRもガンマもみんな乾クラ仕様出したよな 　当時シャリシャリ羨ましかったわｗ

20年くらい前に乗ってた原付のJOGは2万km走った
メーターは9999kmまでしかなかったけど

>>820
07年の600RR買う予定なんだけど骨から乗り換えたら感動する？
でも性能を持て余しそうだな
シート薄くてケツ痛そうなのも気になる

>>53
殆ど一輪車だなw

>>833
それでもやるのがスズキ

>>834
俺はいまでもたまに空耳で乾式のカラカラ音が聞こえるぞ

空耳だと思ってたら本物が近くにいたりとかするのも数年前にあったけど
もうないだろうな

いろんな女にかる〜く聞いてみたけど

ビグスク、ネイキッド＞＞ハーレー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞SS
馬鹿が多いと言われているがやっぱビグスクとかのが評判はいい。
SS乗りは頑張れよ・・・
アライとかのたけーメットにだせえレーシングウェアみたいなの着て
自己陶酔してる場合じゃない

鉄工所みたいな音がするから、ジロジロ見られるんだよなｗ
乾式クラッチ

スカトロ懐かしいな
甘い臭い嗅ぎてええええええ

>>810
雑魚は黙ってろよ
バイク板の加速スレ行って一位とってから喋れ

半ヘル半袖半ズボン
オーディオ垂れ流しスクーター

怪我したら女どころじゃねーな

R1-Zみたいな単車また出ねぇかな。
かっこよすぎ。

国内で売ってるリッターネイキッドは来年から皆100PSオーバーだな

XJRがノラネコの寝床になってる
俺のより高いベッドだぜ

>>836
ホーネットって250の？
感動するする
「たかが600でしかも国内仕様だから大したことねーだろ〜」
と思って試乗したら速いのなんの！
ノーマルでこんなに速いのに、フルパワー化したらもっと速くなるんだぜ！？
まぁケツは痛いよ
ネイキッドに比べりゃポジションもキツい
しかもエンジンがクソ熱い
熱くてニーグリップできないくらい熱い
でも買っとけ。買って人生を楽しむんだ
俺は07白買った
マジかっこよすぎて満足

ゆとりにはチャンバーっていっても何の事かわかんないんだろうな

女なんてバイクのタイプなんかわからないのが一般的
タイヤ2個ついてれば全部おなじ

よし、ＲＺＶを復活させろ

>>848
まだ体は元気だから後半はどうにでもなるかな
金たまったら買うぜー

　　　　 ,ｲ;;ｲ;、'ﾔ' )i:::,,ﾉヽ
　　　 /ゝ::::i:';'＼)""ノﾍ　ﾉ 　　うまーーー！
　　　 '、:::,ﾉﾉ:::::::￣ー＼`ヽ
　　　/,._ﾉ´ヽ::::: ..　　:::丶V 、__--〜 、
　　　＼ﾉ　　　）::::.　 ::: :: :iゝﾉ ヽ:::　:::::ヽ";"::,,,,:""
　　　　　　 　/:::::: :::: ::::::: !,,--￣::: :::::::::/"";;;;;;;::::
　　　　　　 　(、:::::::::::::::://::,,::::::::::　:::／　　　　""
　　　　　　　 | :` :::ｿ::::,/ﾉ;;"　＼::　::/
　　　　　　　/::／ヽ:.'"　　　　　　）:八
　　　　　／／ ／　　　　　　／／ ヽヽ
　　　　/_i　　|:|　　　　　　 /_ｿ　 　 |:|
　　　　　　　｀_(　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　'-`

>>850
酷いのになると海自の対潜哨戒機を日の丸ついてるだけでゼロ戦だと思ったりするらしいね

>>841
家の前で整備していたら、道路工事音と間違われた。

お前らよくバイクなんて危険なもん乗れるね。
俺家族泣かせたくないから絶対乗れないよ。

街じゃ信号あるからパワーあってもなー

>>854
MR2がフェラーリってことで余裕で通るよ

>>840
サーキットが面白いからSS乗ってるんだけど君はモテタイから乗りたいんだね。
バイク以外のところでモテりゃいいじゃない？

てかバイクってパンク事情どうなの？よく分からんけどあんま聞かないね。

走ってる最中にパンクとかしたらどうすんの？？

排ガス規制のせいで馬力規制廃止したところで
その馬力まで達成とかほぼ不可能だろ

とりあえず中免を600ccまで広げろよ
400ccまではまともなのがスクーターばっかりで地獄だぜ

＞856
危ないから乗るのさ

>>860
チューブレスなんだから暫くは走れるだろ

>>860
バイクのタイヤはゴムでだけで空気入ってないからバンクしないよ
乗り心地悪いけどね

>>858
バイク買うのやめてMR2買うわ。
情報thx

>>862
たとえば50キロで走ってる時にパンクしてもテクニックでバランスとれる？

>>860
車乗りと違ってタイヤが完全にツルツルになっても乗ったりしないからな。
大体は走りながらゆっくり気付く

チューブレスだから釘とか踏んでも無問題じゃないかな？
チューブタイヤで高速走行中にパンクだったら、そりゃ知らんけども。

俺がバイクに乗るのは車じゃ行けないような道を探検するためよ
岐阜にはそんな道がたくさんあるから楽しいよ

>>775
車の教習で1時間枠を作って原付の教習をやらせるとかね
やるやらないは自由で、やらない場合は原付のオマケ無しとか

ラビット復活はまだ？
じゃなきゃレトロスクーターを125ccで出してくれ

これはいい話
まあもうバイクは乗らず車しかのらんのだけど

>>864
あー、やっぱそういうもんなんだ。
パンク危険だもんな。

磨り減るの早そう。何キロぐらい走ったらタイヤ交換時期なんだろう。

>>840ｗ
ビクスクでもネイキッドでもなんでもセンスいいのは格好イイ

でも女にもてたいから乗ってんじゃねーんだな　バイクは硬派な乗りモンと思ってんだ　おっさんの場合ｗ

4ｓｔ原チャも馬力アップ。。。。する訳ねーなｗ
30キロ出すには十分だもんなぁ。
それにしても、４st遅いね。代車でZ4出してもらって、ﾜｸﾃｶしながら乗ったんだが、死ぬほど加速力無くて本当にガッカリした。

>>869
竹やりじゃ車で行けないようなところいけないだろ

>>866
いきなり空気が完全に抜けるなんて事はほぼ無いよ。
たいていヌルヌル感があって操作がおかしくなるからすぐにわかる。
50ｋｍ/ｈでフルバンクしてる時にタイヤが裂けでもしたらプロでもこける。

あとさ、これだけ聞きたいんだが注意力高めておけば
事故やらスリップ起こさない？

道路に転げ落ちてるカン踏んでスリップとか怖いよ。

>>862
モヒ乙！

>>873
冗談だよ。信じるなｗ
ノーパンクタイヤってフォークリフトじゃ無いんだからｗ

>>877
よーするに裂ける前に必ず前兆があるから大丈夫なのか

>>864w

>>860w

>>873w

>>878
お前はバイク乗らないほうが良いよ

うるさいバイクが増えるなら迷惑じゃん

規制しろよ

今時のガキ見てみろよ
俺らはNSRやらTZRやらNS-50FやらNS-1やらをイジって遊んでたのにさ、
ズーマーとかリトルカブとか乗ってんだぜ？
なんて不憫なんだ
2スト50の面白さを今のガキにも味わってほしいぜ

>>878
お前が思うほどバイクは危なくねーぞ。
アホみたいにスピード出す奴は死ぬ覚悟で走ってる。
普通に60キロで走ってりゃ全然安全。

>>840

頭の弱い女相手なら四輪のVOXY(笑)とかのほうが受けがいいだろ？
なんで貧乏くさくて頭悪い下痢スクなんかに乗るんだ？　馬鹿なのかお前は？

>>880
けどタイヤがヤバクなる前兆あるから大丈夫なんしょ？
急に裂けるとかパンクないんしょ？

車買おうか、バイク買おうか迷う・・・。
素直に車買ったほうがいいってのは、百も承知なんだけど、バイクも乗りてえ。。。

>>876
うへへへ。名前が珍走とは。。
北陸方面もいい道あるよな〜。
俺のセローちゃんならどこでもいける！

>>886
俺はタイヤの事が心配で仕方ない。

>>878
経験と先読みと注意力。
これらを高めれば安全の確率は上がる。

でも死ぬときゃ死ぬ。

バカスク乗りが一人でも多く事故って粉々になりますように

>>888
原付に乗るとゴミ盛りだくさんの左側を走らされるからすぐに死ぬよｗ

>>870
それ普通にやってないか？＞原付の教習

>>806
回しまくってたんだろ、
オレも昔NSR（89J）乗ってたが、
リッター15km以上くらいだった。

NSRは意外と燃費が良かったのを憶えている。

タイヤより女やじいちゃんが乗った車。
そんなに事故起こしたいのかと思うぐらいの無理な右折や割り込み　怖すぎる

>>887

頭の弱い女でも頭の強い女でも
やはりバイクの開放感は好きらしい

>>896
まあそうなんだけどね

高速と一般道では2倍以上燃費に差があった

＞889
バイクはいいぞ〜

ぶっちゃけるとさ、俺の高校時代の同級生が
バイクでトラックにはねられて即死したのね。

ソイツ16から乗ってたのに、あっけないもんだよ。
俺もコレがなければバイク今乗ってたな。

>>891
そんなもん車と同じでいきなりバーストしねぇよ。
車乗ってていきなりタイヤが吹っ飛んだことあるか？

馬力云々はどうでも良い

欧米向けの車両がそのまま国内販売されることになるのか？
だとしたら最高にうれしいんだが

>>870
オレが免許取ったときは原付の教習1時間あったけどな。（7年くらい前だけど）

YZF-R6買おうと思ってたんだけど、08'では国内モデル出るのかな？
安く買えるなら馬力落ちても買うんだけど・・・

タイヤの使用に関しては
グリップの高いレーシングタイプに近ければ2000km〜4000kmくらいで寿命。
ロングライフタイプでトルクかけて走らなければ30000ｋｍでもモツ。
でも一年以上履きっぱなしだと硬化してグリップ力は落ちるのでどっちみち交換したほうがいい。

はあ？
事故増えるだけじゃん
うるせえし
バイク自体を廃止しろや
毎晩うるせーんだよＤＱＮ共が！
マジに道路にピアノ線張りたくなる

>>902
パンクは経験した事あるが、いきなりではなかったな。
近くにガススタあったから助かったけど。

今回の馬力規制廃止で現実的に考えてどんな面白いバイクが
出てきますか？

>>888
んなもん、チューブレスで釘踏むと突然パンクするから無理だろ。
事前に点検しようが無理なもんは無理。
単に運が悪いです。以上。

規制でほとんどのバイクを廃盤したくせに
なんじゃそりゃｗって感じ

>>901
俺のオヤジもトラックと事故って骨折したけど乗ってるぜ
案外死なないモンだよ

>>906
よくピアノ線っていう言葉が使われるが
実際ピアノ線って売ってるの見たことある？

70馬力の250ccターボとか出してほしい

>>906

氏ねよ、ｷﾁｶﾞｲ

よっぽど車の方が邪魔だ
2000cc以上や1.5トン以上の税金を大幅に上げて一人ででかいﾐﾆﾊﾞﾝや
セダン乗ってるような社会の底辺のｸｽﾞを世の中から排除してほしいわ

チューブレスで、釘踏んでも、徐々に空気が抜けていくだけで
事故ったりはしないだろ・・・常識的に考えて・。

>>901
俺の友達も17歳の高校の時にFZ400で
横から飛び出してきた車にぶつかり即死したが…
俺は今でもバイクに乗ってるよ

>>856
それマトモな人。
バイクは原チャだろうとリッターだろうと上手かろうと下手だろうとアッサリ死ぬね。
オレも鎖骨と手首やった。

コケたり事故たりして初めてやばいことに気づくんだよな
半帽とか見てくれ重視で軽装もわかるがアホとしか見えん。　特に女ｗ

でもゲームにハマって妄想肥大化するのは健全とは言えない気もするが・・・

大型免許を手軽にとる人が増えたから250は特殊な位置としても400辺りは特別面白くもならんだろ

バイクは恐ろしいけどさ、
微妙に遠いトコまで買い物行くならカブとかあると便利かもなーって思う。

けど原付すら乗った事ないし分からん。

＞902
ちょっと違うけど俺あるよ
古いアメ車で走ってる時
ｶﾀｶﾀいいだして何だろ？
と、おもて脇道に入って止まろうとしたら
ｶﾞﾝって音してタイヤ置き去りにした
ミラーにタイヤが転がってる姿が見えてﾎﾟｶｰﾝってなったｗ

チューブタイヤだと速攻で空気抜けるけどなwwww

今時女にもてたいから乗ってる奴なんかいねーよ

俺のW650は我ながらかっこいいそ

バイクの馬力上げたらガソリンを倍食うんじゃね？
なんつってｗ

>>909
お前のおかげで乗る気がなくなった。
恐ろしい。

10万馬力のバイク

ま後ろから見ると
タイヤがこんなに着いてて

＿ /＿
　/

はしると
　 ,,
＿Ｖ＿
　 Λ
　　~
こんなになってるおばちゃんいるよね？

>>906

アルツハイマーとパーキンソン併発したような頭悪いクソガキが
エルグランド(笑)とかボクシー(笑)とか乗ってるよりはよっぽどマシだと思うがどうよ

>>909
いやチューブレスじゃねえ、チューブタイヤだ。訂正
もう酔っ払ってきたから混乱して来たｗ

>>913
('A`)需要なさそう・・・。
だったら素直にリッター買うわ

>>927
何それ、スターソルジャーの敵機？

>>913
ターボなんかつけなくても、
250で昔の2stならリミッター外せば
70psくらい出せた

>>911
障害負わなくてよかったな。

>>916
それは注意してたのにぶつかったのか？

排ガス規制でパワーダウンする筈なのに馬力解除って矛盾してない？

>>920
貴重な体験だなおいｗ
でも人とか物に当たらなくてよかったなぁ。
タイヤ交換後の増し締め忘れたタイヤが飛んでいって幼稚園児死亡。とかあったしな。

バイクってとばして走っているときはアドレナリン全開
でイケイケなんだが、後で考えると恐ろしくなることが
多かったな。

>>933
国道走行中に横から車が飛び出してきて避けきれずだった…

自主規制無くすのに役所と合意が必要なのか

>>934
それを如何にして両立するかが、メーカーの技術力の見せ所だろ

バイク乗りは一度は死と隣合わせってか紙一重の経験するらしいがマジ？

都会は怖いな。すり抜けとかみんなしてるじゃん。
あの中には混じれないわ。

>>938
ケツもちに挨拶するのは当然だろうが

事故ったことある人
当然事故にあった瞬間ってスローモーションになるんだよね？

10年落ち400レプですら重すぎ、パワーありすぎで正直失敗したと思ってる俺には
激しくどうでもいい話だ。

>>923
おまえ、いくつだ？

バイクで怖いのはパンクなんかより飛び出しやらいきなり左折する車やら、車線越えてくる予想不可能な事態だな
あとは自分次第だわ
誰も強制してないから怖い奴は乗らない方が良いよ

>>906>>928

どっちもどっちじゃね？　でもDQN車と珍走ビクスクって仲良くねーの？ｗ
当時は四輪と単コロ走り屋はけっこう仲良かったよ＾＾

>>940
おおむねマジ。
死なずに済む奴はその後自重する。
死んだ奴はレスできない。

V-MAXの時代がついに・・・

バイク乗りの一番の敵は携帯電話使いながら運転してる奴だ

バイク乗ってて怖いのは漫然運転している車だな。
目視しないで車線変更してくる車とか。

あとさ、前兆もなく急にブレーキがきかなくなるって例もある？

>>943
俺は自損事故しかないけどぶつかった瞬間の記憶は飛んでる。
うわああ避けきれねえええ！！！！って感じた次の瞬間にはバイクごと倒れてた。

あのさ最近良く見るんだけどイヤホンしながら乗ってるやつ死んでくれないかなマジで

無意味に煽ったり幅寄せしたりする基地外が一番怖いな。バイク乗ってると。
車の時はこんなん、屁でも無いけども。
変なオッサンとかな。

>>940
峠でハイサイド喰らってガード超えて転がったｗ　でも無傷。

でもなぜか？
ちんたら街乗りでフロントもってかれて転倒→鎖骨骨折入院ｗ

>>952
あるかもしれんけど(聞いたこと無いが･･･)
バイクのブレーキは前と後ろは完全に操作系統独立してるのでどちらも完全に効かなくなる事は
天文学的確率並に無い

バイク運転しながらタバコ吸ってるヤツは馬鹿

>>929
チューブタイヤでも釘踏んだ位じゃ即パンクなんて無いけど
自転車でもねぇし
まきびしでも撒いてあれば別だろうけど

トラックが怖いよ、くさいし。

>>940
何度かコケたり、もらい事故してるけど
あ〜、こりゃ死んだって思った事は無いなぁ・・

右直で突っ込まれてふっとんだ時も、落ちる場所が悪かったら死んでたんだろうけど
飛んでる最中から死ぬ気はまったくしなかった。

堤防から飛んで道路の上を数十ｍ転がり続けてる時も
あ〜、ヘルメットガリガリ鳴ってるな、ノーヘルだったら頭削れてたなー、ヘルメット買い換えなきゃ・・とか
思いながら転がってた。
途中で車とか来てたら死んでたんだろうけど。

ある程度の年齢でないと、
高出力のバイクに乗ったら実際、
回したいという感情を押さえきれないと思う。

>>952
前兆はあるが、知らなければ気付かないかもしれん
４輪でも同じだけどな

やっぱ恐ろしいや。
10人が5年乗って、走行中に一度もコケないのなんていないでしょ。

>>954
死にてーんだろ　ほっときゃ死ぬよｗ

右折待ちの車はガチでトラウマなりましたｗ

>>962
歳食ってからじゃテクニックは身に付きにくいし、クローズドの練習場でも沢山あればいいんだがね

2stが完全に消える今
小排気量のバイクはあんまり期待出来そうにないな

＞943
スローにはならんかったな
あっﾔﾍﾞｰと思ったらﾜｹﾜｶﾒになって
道に転がってた

>>945
30のおっさんですぞ

パワーをもてあましてゆっくり走るのは楽しい

ん？　じゃあ125ccでも車種によっては高速走れるって事もあるの>>1？

>>947

当時っていつだよ
ﾄﾞ田舎は知らんが、都会じゃ10年以上前から
四輪なんてバイク海苔の敵だぞ

タクシー、DQNの中古大型セダン、大型ﾐﾆﾊﾞﾝ
この辺はバイク海苔の永遠の敵

後ろ2つは一般人の敵でもあるな

>>964
一度原付にでも乗ってみれば？
近所トコトコ走るだけなら安全だろ

>>946
だよな、怖い奴は怖い怖い言ってないで乗らないほうがいい。

神動画だろ　常識的に考えて
http://jp.youtube.com/watch?v=mG8Lu259WJ4

>>959
そうなんか？いい速度で走ってる時に釘踏んだ経験なんて無いんで
ｽﾏﾝｺ。

>>972
共存しなされ

>>973

30km/hの原付なんて危ない上に免許が危険すぎて乗る気しねーわ

乗るなら免許とって原付二種だろ

不思議でたまらないのが高速で２ケツおｋって法規。

唯でさえ２ケツはやばいのに高速で２ケツって・・・　認めたヤツどんだけお気楽発想なやつだよって思ったね。

コケれば死ぬよマジで。簡単に。　

961ほどじゃないけど俺も事故の最中は凄く時間の流れが遅く感じた
脳内麻薬が関係しているのか事故のときのインパクトが強すぎて
その時の一瞬一瞬が記憶に残りまくってて忘れられないだけかもしれんけど

原付だけどブレーキ握ったらスコンと抜けた感じでブレーキ利かなくなって
バイク屋持ってったらパッドが割れてた？ってことはある

>>972
あ？　20年前だ　少年。

>>976
いつどの速度域で踏んだかわからないから、実験しないと分からないけどね。
上のレスにもあったが、気づいたら空気減ってた、みたいな感じだったから。
ただ、空気が少ない状態だと最悪裂いてしまうらしいけど

>>979
事故ってただで済まないのは4輪も同じだろ

とりあえずここに居る奴らは運が良かったって事か。

原付もやっぱ恐ろしいわ。ババァの飛び出し怖い。

>>979
>>965

あれこれ理由を付けて乗らないとかいう奴はね
なんの免許持ってないだろうね

>>967
んー、公道ではテクも重要だけど、それより、
いかにゆとりを持って走ることだと思うんだよね。
ってオレも言えた義理ではないんだが。

ただ悟るには若いうちから経験しないとダメだし
なかなか難しい。

しかし、昔はスピードがもてはやされたが、
いまはネイキッドやビッグスクータなど、
それ以外の楽しみが多くなって良い傾向じゃないかと思う。

＞985
おまいは一生歩いてろ

>>979

http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1030310_00_2006_01.jpg
スカイウェイブ650でいくと、2人海苔でも超安定してた。
150ccのベクスターとかだと怖すぎるがｗ

つか、高速走ってて一番危なく思ったのが
軽バンだな、あれほど高速で危ない乗り物ねーぞｗ

>>986
ｗ

50ccでいいからサーキット走ると公道では無茶しなくなると思うけどな。
つか、公道で膝擦りとか怖くてできんわ。

1000なら誰かがXR250くれる

このスレにいるバイク乗りは雨の日はさびるからコレ乗れよ
http://www.17bicycle.com/s17.html

1000なら国内メーカーがやる気出す

1000なら2スト復活

バイクさいこー＾＾

1000ならＲＺＶ復活

　　　 　 　 　 　/::::::::::::::.`:.. 　 　 　 ／.:::::::::::::::::::::}
　 　 　 　 　 　 |::::::::::::::::::::::::ヽ--‐く::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､
　 　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::;.． -──-　 .. _::::::::::::::|　:､
　　　　　　　　/|::::::::　'"　　　　　　　　　　　`　､:::|　 ﾍ
　　　　　　　/　レ'　　　　　　 　 　 　 　 l∧　　 `　 　 '.
　　　　　　 ,′/　　! 　 　 |　　 |　　　i　 ﾄ-ﾍ　 　 ﾍ　　l
.　　　　 　 {　/　　 |　　　.:|　　 i.　　/　.::|　　'.　　　} 　 !
　　　　　　 V{　 　 |l　　 i: | __ .:|:.　/ l .:斗‐- } ､ 　,'　　|
　　　　　　　|ヽ l　 |ｬ '" ｢ |::.. l |::./　j}/ .'　　,' |　 ,′　,'
　　　　　　　|　V!　{ ﾍ::::|　＼:| ﾚ'　 ﾉ ,/ __ /　l　/　　/
　　　　　 　 |　　＼.ゝjＶﾚﾝ=ﾐ　　　　　 '⌒`ヾO' /　/ |
　　　　　 　 |　　　{ `. O'" //　 　　　 　 ///　ｲ}　/　:!
　　　　　　　|　　　{､.ｨ　　　　　　　丶　　　　　,ﾊ　 　 j
　　　　　　　|　　　|::::::|:...、　　 　 ｰ‐ '　　　／.:/ /　/
　　　　 　 　 . 　 　V:::|:::|::＞__. 　　　　 . イ＼/ /　/:!
　　　　　　 　 ､　 　 r‐／ 丿 　 ｀ r‐く　　 〉 ,}/　/.:::|＿
　　　　　　　 ,厶　　 V　　＼　　 /.:::::::｝　/／　ノ＼:::::::..｀ヽ
　　　　　　／.:::::|ヽ　 ヽ.　　　＼〈:::::::::::〉/　 ┼ヽ. l 　 ::::::ﾆ|ﾆ.　l　　､
　　　 　 ∧.:::::::::|　＼ ､ ＼　／.:.:トr‐y.::|＼<ﾉつ　し'　:::⊂ト､　ﾚ　 ﾉ　o
　　　 　 |::.ヽ:::::::|　　　|===/.:.:.:.:.:|::| o |::|:.:.:.刈:::::::|　　|:::::::::/}

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。