横浜駅「大改造計画」　　防災テーマに公開専門家委員会

　横浜市が進める横浜駅周辺の「大改造計画」の素案をつくる専門家委員会が十九日、同駅西口の
横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズで開かれる。
公開で行われ、市民の傍聴を受け付ける。

　同駅周辺の二十年後を見据えた将来像について検討するため、今年二月に発足した
「横浜駅周辺まちづくり懇談会」の下部委員会で、実務者レベルで実現可能なプランをつくる目的。

　前回（五月）は、鉄道事業者や都市計画の専門家、県、横浜市の担当者ら十五人のメンバーが中心に、
氾濫（はんらん）などの課題を抱える河川の活用などについて議論した。
第二回は、駅舎や防災をテーマに話し合う。
同委員会は年末まで継続的に開催し、将来像のたたき台を完成させる予定。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijul0707118/

>>1
何をしてもいい。嘘だけはつくな。

俺が相模原に住み始めた頃にはもう工事してたな

いいから早く戸塚再開発君を

ずっとどっかしら工事してるだろ

今の横浜駅はなんとなくクラインの壺っぽい気がする。
いや気がするだけなんだけど。

横浜は永遠に工事するのか？

いつまで改造してんだよ

久しぶりに新横浜行ったら、駅から出るのに迷った

一体どこのサグラダファミリアだよ

みなとみらいまで地下歩道でいけるようにしてくれ

京急のﾎｰﾑ１本増設きぼんぬ

なんなら横の青い(ry

新興国に投資したほうが、成長率高いのに・・・
100億円投資して、初期費用回収できるのはいつだよｗ

工事いつ終わるのよ

30年以上続けている今やっているのは大改造では無かったのかｗ

流石日本のサクラダファミリア
工事を終わらせる気が無いなw

数十年東横総武あたりの改札の天井工事中じゃねーか

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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
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おまいら、先週末から新しい工事始まってますよ

ワロタ
大改造したあとじゃないのかよｗｗｗ
あれ以上何をするんだよ

初めて横浜駅に行った時、いつもの都内駅の癖で地上に出てしまって
その何もなさに驚いたのもいい思い出

京急と相鉄の間の一本道復活させろ。
みなみ通路はJRと動線が交錯してて歩きにくい。

横浜駅Ｂ５はソーマあるから取り忘れるなよ

改造してますます不便になっていく駅だ。
まあ埋立地プラス運河に囲まれて迷路にならざるをえないわけだが。

ららぽーととかメチャクチャ遠くてワロタ
どこまでいけばあるんだよｗみたいなｗｗｗ

どこまで大改造すれば気が済むのかと
とりあえず今の大改造が終わる目処が立ってから次の話しようぜ、な？

サグラダ・ファミリアは1つのゴールに向かって進んでいるからまだマシ
横浜駅は次々ゴールが先に伸びていくから困る

常に工事し続ける駅。
なんだかかっこいいじゃないか・・・

ついでに横浜線のホームも増設しようぜ
使わないけどさ

テーマ：迷走

西口にいる大量のホームレスと改札付近のキャッチ排除してくれよ

>>24
なんかここ十年くらいいつも工事してるよな

>>32
そごう→YES89のために工事を始めたのが、現横浜駅の工事のルーツ。
少なくとも83年くらいから、とお考えください。

また工事か

横浜と桜木町の間の空き地地帯をどうにかしろ

横浜駅は永久工事区域と決まりました

少なくとも40年以上は、ずーっとずーっと工事してるよ。

いっそうのことあの一帯全部ﾁｬﾗにして一から作り直した方が早いんじゃないの？

昔は相鉄が駅ビルのすぐ横の1階にあって便利だった

自由通路を造ってから延々と工事を続けるんだな。
利権絡みなのか計画性がないのかどっちだ？

横浜駅周辺ってけっこうごちゃごちゃしてる

横浜駅は都市伝説

大人になってから横浜駅の天井が配管と落下防止のネットじゃなかったことが無いんですが…。

星のうどんさえあれば生きていける。

>>22
はげどう
京急から相鉄に乗り換えるとき、時間がかかるようになった

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

東横を地下に移してから全体的に不便になったので
横浜に行く回数が激減した。

ステラババアの甘いにおいどうにかしろ

常に完成してるんだよ、横浜駅は

西口からビブレまでのカオスっぷり
あそこだけ人多すぎ

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

>>50
あのあたりの密集度は物凄いよな、やたらとゲーセンが多いのも謎だし

もうロボットになって戦えるとか、そういうくらいじゃないと大改造とは言えないレベル。

>>52
あそこ通るの嫌いだったからヨドが移ってくれて嬉しい

横浜駅きったねーよ
パチ屋ゲーセンサラ金全部排除しろ

横浜駅の壁って、工事現場のトタン？のイメージしかない。

>>50>>52
あそこは車道を歩いていくとスムーズに通過できる

いつ工事終わるんだよｗ

とりあえず京浜東北線のホームをもっと広げろよ。

今日の神奈川スレはここか。
横浜駅＝常に工事中のイメージ

京都駅の悲劇を繰り返さないで欲しい

横浜駅にみなとみらい線の駅が出来た時、
「エクストラダンジョン出現」と思ったのは俺だけではないはず

>>57
そう。それを友達に教えてやったら感動してた

横浜駅っていつも暗くてなんか陰気で嫌なんだよな

東横線が使いづらいです＞＜
桜木町から渋谷行くに便利だったのに。。

ひどいことしたよね

常に工事、改造、増殖し続ける駅、横浜。
そう、横浜駅は生きているんだよ！
ブヨブヨとな。
もう菊地秀行あたりに小説化してもらえよ。

吉村やスレはここか

毎日「東横→相鉄」の乗り換えをしているオレの身にもなれよ･･･
あの警備員って税金なのか？それとも運賃なのか？

【レス抽出】
対象スレ： 横浜駅「大改造計画」　　防災テーマに公開専門家委員会
キーワード： 浦浜アリサ



抽出レス数：0

なぜだああああああああああああああああああああああああああああ

横浜駅ってそのうち陥没するんじゃね？

>>65
10年以上渋谷に通ってる桜木町近辺民だが、東横が廃止されてからは
ルートが変わった。
しばらくは馬車道から通ってたが、特急停まらないし終電早いしクソなのでJRに代えた。
横浜駅のチャリ置き場が空いてからは、横浜までチャリで行って湘南新宿一本で通える。
なぜか交通費は馬車道で出る。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>67
横浜に移ってからはクソラーメンになっちゃった(´･ω･`)

横浜なんてどうでもいいから
大船を更に発展すべき

ドンキの前の通りも慣れたらなんとも思わない。


あと、横浜駅のすぐ近く住んでるのに名前欄が東京になる。

>>72
下手に開発して商店街が弱るのはいやだから、
大船は今のままでいいよ。
駅前商店街が賑わってる土地なんてあまり無いよ。

>>55
ほんとサラ金だらけだよな。カオスな街が好きな俺でも引くわ。

横浜駅にミサイル落ちますように(-人-)

市営地下鉄から東横の乗換が果てしなく遠いぜ

これからは上大岡が横浜の中心となります

残念立場が心中となります

>>73
俺なんか横浜駅よりかなり南に住んでるのに東京都って出る

>>55
>>75
あとビブレの川向のボッタクリの不法占拠屋台も即刻強制撤去してほしいな

戸塚にアクティー停まらせるなよ…
辻堂駅前の再開発が終わったらそこにも停まらせるんだろうな、もはや快速の意味無し

まだビブレ横の階段に女子高生がパンツおっぴろげて座ってんの？
HMV行くときいつもドキドキしながらチラッと見たりしてた。
あとあそこの自販機になぜか北海道名物のガラナがあったよな。

これからは北部横浜が横浜市の中心になります。

横浜駅ハジマッタ

横浜駅は日本のサグラダ・ファミリアかよｗ
永久に工事中

横須賀線ﾎｰﾑ拡幅工事が来年1月に終わり次第、ホームの総2階建て化工事がはじまるからね・・・。
それであと5年はまたかかるな。

１９９０年ごろから工事やってないか？

>>65
東横線はひどい改悪だよな。
なんであんなことしたんだよ。

ついに西口再開発が始まった戸塚が遂に覚醒！



…しないよね

>>87
まじか？！

談合のにおいがするぜ…。
つか横浜駅の工事だけで食ってる会社あるんじゃね？

京急のホームはあれでいいのか？

つか、横浜線って横浜までこないんなら東神奈川線に名前を変えろよ

繁華街として本当にしょぼい横浜駅しゅうへんｗｗｗ特に西口はひどい

>>89
渋谷駅も地下になってますます便利になる東横線！＼(^o^)／

ダイヤモンド地下街は昭和の香りがする。

上大岡期待してたがたいしたことなくて残念

モアーズの地下のところから東口に出られる道って
もうなくなったかな

西口の北海道物産展率高杉

>>96
通はトーヨー地下街

繁華街のどこがしょぼいんだか・・・

まあそりゃ埼玉よりは…ｗ

>>1
スレタイ【ｻｸﾞﾗﾀﾞﾌｧﾐﾘｱ】が抜けてるぞ

東京の有力繁華街に準じるレベルなのに東京を通り越して、
「本当に何もない」埼玉と比べて「埼玉よりは」ってのも。。

↑ごめん論理的におかしいからなかったことにして。恥ずかしい・・・

とつか再開発くん大勝利ｗｗｗｗｗ

JR横浜駅の改札付近はなんで汚いままなんだ？

相鉄線との接続は何も変らなそうな予感

もうすぐ横須賀線のホームも延びるし増えるんでしょ？？

横浜駅は海に近くて地下工事するとき難工事になるのが欠点なんだよな
そのせいで工事が全然予定通り進まない
大宮とか池袋みたいに分かりやすくして欲しいが無理だろうな

地下式改札は良しとしても
ﾚﾍﾞﾙを合わせてくれ
新宿駅だってもう少し単純だ

最近横浜駅スレが伸びないな

>>105
いやまあ、こちらも悪かったというか。
埼玉は飯能と和光市くらいしか行ったことがないから比較対象がわからんのよ。
大宮あたりが繁華街なんかね。

>>113
横浜で育って今は埼玉に住んでる俺の感じ方では
S　新宿・池袋
A　渋谷・横浜
B　大宮・川崎

横浜駅って何百年工事してるんだろうな

>>114
納得した。

オレの嫌いな街

1 渋谷
2 新宿
3 横浜


横浜駅って人多すぎなくせにえらい狭いよね。
特にJR出入り口の天井の低さ　20年ずっと思ってたが一向に変わらん　圧迫感ありあり

>>115
横浜駅が今の位置に移転したのが1928年だから、まだ79年だ。

大船駅って綺麗だよね
品川駅もそうだけど、あんな感じのデザインが近代的でいいな

>>119
駅ナカのCMウザい

なんか大船厨が定期的に湧いてくんなｗ　　
よく行くけどきれいなんて思えんがな　放置チャリバイクは減ったがな

陸奥横浜駅じゃないのかよ

>>25
IKEAとららぽーと　ついでに陸事のハシゴしないとわざわざ行く気がしない。

ららぽーとってハンズとかムインとかあるけどなんか中途半端でなんも買わないこと多いわ

横浜駅が渋谷レベルとか池沼としかおもえない。
八王子駅のまちがいだろ？

いよいよ西横浜駅大開発時代が始まるのか

みなとみらい線のおかげでうちの最寄駅も大深度地下に

ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
順位 駅名 1日平均
1 新宿 757,013
2 池袋 570,650
3 渋谷 430,675
4 横浜 391,185
5 東京 382,242
6 品川 308,681
7 新橋 240,512
8 大宮 233,719
9 高田馬場 203,781
10 秋葉原 200,025
11 上野 178,007
12 北千住 175,656
13 川崎 174,650
14 有楽町 157,890
15 立川 152,974
16 浜松町 147,355
17 田町 145,240
18 吉祥寺 140,155
19 恵比寿 135,318
20 蒲田 134,096

>>2
なにしてもいいのか
嘘だけはついちゃだめなのか

はっきりしてくれ

横須賀線武蔵小杉駅が出来たらいよいよ死者が出そう

ザコハメ駅の西口界隈ってなんであんなに汚いの？
汚い飲食店サラ金にパチ屋風俗
チョン臭がする

夏の高島屋前の涼しさは異常

大改造って今改造中じゃねえか
いい加減にしろよどんだけ工事続ければ気が済むんだ

日本で一番鉄道会社多い駅は横浜駅

意外とやるね

横浜駅って駅構内に立ち食いそば屋が一軒も無いから困る
駅周辺もないし
品川駅には4件くらいあるのに

新宿じゃないの？

高島屋前の広場の鳩に足がちょん切れてる可哀想なやつが居るんだ・・・

>>134
周辺なら有るぞ
構内は知らんが

西口の朝鮮玉入れとサラ金はつぶせ、ダメ人間しか利用しない
女にしか配らないティッシュ配りもいらん、通行の邪魔だ
ビブレ横の汚い通路もいらん、DQNの溜まり場は排除しろ
西口の風俗は全部移転しろ
とらのあなはもっと広い所に引っ越せ、河合のビルでいいぞ

>>93
朝夕はくるよ
でも京浜東北のホームと共用だから
京浜東北の邪魔をしている！！むしろ来ないで欲しい！

西口のDQNさは異常

京浜東北をまってて緑の電車がきたときのガッカリ感は異常

>>137
更科一休のことか？立ち食いじゃないが

横浜線をいじめないであげてください

横浜線の横浜直通計画もあったんだけどねー
国鉄が大赤字じゃあければ･･･

>>141
激しく同意。

東神奈川での乗り換えダッシュは辛かった

横浜駅なんてただの乗り換え駅でしかないからな。
横浜の中心は今も昔も日本大通なんだ。

吉村屋って昔はどんな味だったの？２年前にはじめて食ったからわからん

>>134
西口の相鉄口を出たすぐのところ(交番の近く)に鈴一がある。
あと京急横浜駅ならえきめんやが中央口と北口にそれぞれある。
あとは相鉄線ユーザ限定だが相鉄改札内(1階)に「星のうどん」(うどん専門)もある。

「星のうどん」はマジオススメ。

JRの改札内に入ると飯食えるとこないよな

>>150
ありますが？

>>151
どこにあるの？

コーヒー屋はあった気がした

>>73
以前渋谷駅近くに住んでた俺も
横浜のドンキの前でキャッチボールはじめたDQNがいたのはさすがに引いた。
しかも硬式でグローブつけて20M以上離れて投げてたし。

>>127
日本で4番目なのか。知らなかった。

相鉄の先頭からＪＲに乗り換える通路速く広くしろよ。
混みすぎだよｗ

5年くらいぶりに先週横浜行って
東横線に乗ろうとしたら乗り場がなくて迷ったｗ
地下になってた・・・

まだ大きくする気かよ

>>148
環ニ家に行くといい。

最近、環ニ家の店長逮捕のニュースがあったような

>>148
新杉田にあったころはもう少し濃い味しとったんだがなぁ。
横浜に移ってから行ったら、実はおらんし、弟子が大量の孫弟子を教育しとるし、
もうなんつーか、並んでまで食うラーメン屋ではなくなったな。

平日の午後とかでガラガラのときにふらっと行くのがせいぜいかな。
それでも行く気はしないけど。

夜中とかに椅子座って待ってる客見ると同情するわ。

横浜とかってゴミゴミしてるだけで最高につまんね。桜木町最強すぎる。お台場よりみなとみらい最強と言ってみる

>同駅周辺の二十年後を見据えた将来像について検討するため、

確か40歳の俺が5歳ぐらいの頃、工事してたよな
この工事費って税金じゃないよね？

>>162
桜木町のどういうところが最強ですか？

伸び盛りの街だから人も歌もまぶしい

京急下り専用ホーム意味無さ杉ワロタｗｗｗｗｗ

>>162
大いに同意

桜木町って、駅前のパチンコ屋か、観覧車と田舎者のミソあえというイメージしかないんだが

ずっと相鉄ユーザーで横浜駅使ってたのに
星のうどん一度も行ったことねえ
しかも、吉村屋によく並んで、うめえうめえ言いながら食ってた俺は

俺もずっとスルーしてたわ
今度食ってみようかな

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

駅の周辺も改造するというなら、パチ屋を一掃するべきだ

なんか淀ばっか行ってて何年ヴりかにビク行ったら異様な廃れっぷりだったｗ　祖父と合体すりゃいいじゃんね

最も古くまた常に新しい横浜駅

横浜か
帰りに下車して遊ぼうって気にはならないな
年取ると人が多いところに行きたくなくなったぼくはどう考えても負け組です＞＜
ほんとうにありがとうございました

いえいえどういたしまして（；´Д｀）

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

>>134
品川は不味い店ばかりだから４件あっても意味がない

スカ線ホームはまだ喰ってないが

生活雑貨を横浜駅近辺に買いに行くんだけど、土日に行くといつにも増して俺だけ浮いてる。

>>180
う、うん…(´･ω･`)

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ

東横線の抜けた分、スライドして東神奈川から横浜線用の軌道を敷き
横浜線をダイレクトに横浜まで全部持って来い。

>>179
お好みそばを軽視しすぎ

>>162
みなとみらいって小奇麗なだけで中身スカスカだよね、幕張と同じ。
関内、石川町周辺が県外の人が抱く横浜のイメージだと思う。

東横のはもう撤去されたんだっけ。

新宿大阪に続くサクラダファミリアは横浜かね。
特に新宿はある計画が完成した頃には次の計画が始まってるから困る

横浜駅まで常時緑の電車入れてくれ

東神奈川始発ダルい

>>187
おまえら横浜にこなくていいよ
廃線でもいいくらいなのに贅沢過ぎ

横浜線の存在は地味に重要だろ

工事し続ける駅でギネスブック申請しろよ

緑の・・・相模線か・・・？

西口の朝鮮玉入れなんか潰しちゃえよ！

横浜に越してきて8年ちょっとになるけど、引っ越してきた当初からずっと工事してる。
本来どういう姿なのか未だに分からない。

>>188
お前は横浜線の隠された実力を知らない

>>193
もう工事している姿が本来の姿なんじゃないの？
工事する前の横浜駅なんてモノクロ写真でしか残ってないんじゃないかな。

>>188
横浜線は国鉄時代から有数の黒字路線だよ。
本当かどうか知らないが、山手線より収支が良かったらしい。

横浜線と南武線の儲かりすぎは異常
でも冷遇

南武線はともかく、横浜線はもう少し大事にしてあげてもいいと思うんだ

横浜のおっぱいパブに行って、貧乳・デウ゛・貧乳の三タテ喰らったオイラが来ましたよ。

聞いた話では首都圏の在来線の利益では
1、山手線　2、埼京線って聞いた
真実は知らん

>>11
もうすぐみなとみらい地区まで屋根つきデッキでいけるようになるよ。
日産が倒産しなければ。

ダイエーとビブレの相鉄ムービル側の交差点に路駐してるＤＱＮっつうか
チンピラカー取り締まれよ。

横浜駅の工事が終るのとサクラダファミリアが完成するの、どちらが先かね

人生＼(＝ω＝.)／ｺﾅﾀ