自動車の燃費のカタログ表示に新方式のJC08モードを導入　当分は10.15モードと併記

経済産業省と国土交通省は2日、自動車カタログなどに表示する燃費について、新方式による数値を
7月から導入すると発表した。日常の走行に近い条件で測定したもので、燃料1リットルで走行できる
距離をキロ単位で表示するのは従来と同じだが、従来に比べて燃費はおおむね1割程度悪化するという。

新方式は「ＪＣ０８モード」と呼ぶ。両省は燃料効率の表れやすい方式と位置づけており、
消費者に燃費効率の良い自動車の購入を促す狙いがある。

実走行に近づけた条件で測定するのが特徴。細かい速度変化で運転したり、エンジンが温まった
状態だけでなく、冷えた状態からも発進したりする。走行距離や平均速度、最高速度などの条件も
引き上げる。同一の車種でも、重量が異なる場合はそれぞれの燃費を表示し、より細かい比較も
可能にする。2011年4月までは、新旧の方式を併記するとしている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070702AT3S0201I02072007.html

ネット長時間やってるなら肛門をきゅっとする運動するといいよ。座ったままでおｋ

日産死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>2
これやるようになってから、ちんこが成長してきたような気がする

そんなことよりトヨタからいくら貰ったんだよ

トヨタが一番困るんじゃ値？

10.15モードは実燃費とかけ離れすぎだからな

わしの車カタログ18Km実走11Km
金返せあんぽんたんｗ

ハイブリットじゃない自動車で一番燃費がいいのってなに？
Fit？

ミラとかアルトとかじゃなかろーか

>>9ビートかな？

１０・１５モードだと16.6走るとかいてあるのに
実際は８も走らないから俺の場合４割くらい削減するテスト方法がいいな

ホンダ以外涙めじゃね？
とくにスバル、マツダ、日産ｗｗｗ

>>9
カタログ値は非現実的な値。
オレのはがんばって14かな。
tp://www.geocities.jp/dropsvollry/
なのもある。

>>13
本田ってそんなに燃費いいか？
日産が悪いのには同意するが。

俺の車10.15で21ｋｍだが実燃費は15ｋｍだな。エンジン回しまくってるから。
エコ運転すると１８ｋｍくらい走る

トヨタ　ヴィッツ 1.3 F
10・15モード　　21 km/L
JC08モード　　12 km/L

こんな感じ？

日産はアクセル開閉が多いと燃費が凄く悪化する。
まったり運転を心がけると燃費が伸びる。

高速道路走るとカタログ値以上の低燃費の時があるよな

父親のアベンシスの燃費がカタログ値10キロで実際は8．9キロ
山坂道が多いところを走る割には近い値だしてる

認証ドライバーは凄まじいアクセルワークをするんだぜ　
おまえらにゃ真似できんて

マジレスするとプリウスの燃費の良さは
軽自動車以上ﾜﾛﾀw

>>4
それやるとPC筋ってのが鍛えられて、射精を止めたり出来るようになる
そうなってしまえばドライオーガズムも思いのままっ！

俺のマーチは1000ATでカタログ値が14.6km/lなんだけど
田舎者でまっすぐな田んぼ道とかバイパスしか走らんから14〜18km/lぐらい。

ってかｗ燃費の悪い町での車使用は全て禁止にすれば良いんじゃない
宅死ーとか除いて

街乗りと高速乗った時の燃費書いてくれればいいよ

グロス値は？
グロス値だとどうなの！？

また知ったかか

プリウスって実際どのくらい走るの？

ガソリンがなくなるまで走るよ

＞冷えた状態からも発進したりする
私の負け犬カルディナは、エンジンが温まるまでATが3速で固定されてしまうorz

どうやったら燃費を
JCBｶｰﾄﾞにできるのか…不思議だ

>>11
ビートは重いから駄目ぽ

>>15
ホンダは燃費良くないね。
回すと急激に悪化するから、加速が好きな人だと相当悪くなる。

デミオからか？

>>34
先代アコードワゴンのってるけど、10.15より燃費いいぞ。
まぁ田舎なんだけどね

日本車で一番カタログ値とかけ離れてる車は何だろう？

回すと悪くなるなんてどこも似たようなもんだろ・・・

日産は普通使いでも残念な数値だからなあ。

fit 1.5T
通勤経路が変わったら一回の給油で走れる距離が
520kmから640kmなって俺感涙

そりゃまぁブン回せば燃費落ちるけど

>>13
うちのレガシィは12〜14�q/L出るぞ。

カタログ値14km実燃費12km
回してるし結構弄ってるのにこの値
外見パクっただけのなんちゃってオープンのエンジン環境に優しいｗ

EK9シビRの燃費のよさは異常だった。
町乗りでリッター１５以上はいった。
ミッション＋VTECの恩恵なのだろうか・・・

メーカーが10.15モード計測専用のドライバーを雇うの止めて、
そこらの主婦にやらせれば実燃費に近くなるんじゃねーの。

どうせ今の10.15モードも、違う試験のついでに計測してるだけだし。

>>29
こんぐらい
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

>>36
俺も先代アコードワゴンでSIRのハイオクだが、60リッター入れて630キロ走って燃料ランプ(残り10リッター)ついた事あったよ。
ホンダは高回転させなきゃ燃費いいよな

>>44
軽ばっかじゃん

平日午後３時に渋谷から御殿場まで246で走った時の平均燃費
くらいの具体的な数値を載せて欲しい

>>47
昔バイクで行ったけどずっと混んでてイヤだったな。

5段階くらいに分けた燃費表示がほしいよね。
都心部の平均時速10ｋｍ/ｈにも満たない条件から、高速道路走行まで。
そうすりゃ自分のスタイルに合った車を選びやすくなる。

コールドスタート追加

10.15モード
ttp://www.epa.gov/nvfel/methods/j1015dds.gif

10 mode,
10.15 mode
11 mode
LA#4 mode
LA#4 Cold & Hot mode
Highway mode
ECE mode
NYCC mode
JC08 mode

またトヨタの圧力か

RX7の燃費はかっこいい

>>13
Fitの燃費、カタログと違いすぎワロタ

この前山形にさくらんぼ狩に行って来た
満タン法で16.6km/L
カタログより良くてﾜﾛﾀ
車はZNE10G

>>47
渋谷から秦野まで渋滞していて死にそうになった

ZNE10Gって何かと思ったらストリームに似たクルマか

ちょっと気を使って運転するだけで燃費ってダイブよくなるなｗ
ホンダしか知らんけど

>>58 SNEG?

アクセルの踏み込み減らすのと
減速時になるべくアクセルから足を離すだけでも結構違うな。

高低差激しい街に住んでるから全然参考にならねえ

>>36、>>45
オレのは 1600cc 8 km/l
EK9 だけど。
CVCC の CIVIC にも乗ってたこと有るけど、 8km/l だったなw

回すと急激に悪化するよ。
まあこれはどこでも同じだが、
ホンダはガバっと開くし高回転では燃料濃いからねぇ。

日産と三菱に燃料冷却で勝てるものなし！

てっきり、「MTの方が燃費がいいとか」書くヤツがいて
ATとMTの対決になっていると思ったのに。

まあターボの燃料冷却よりましだなぁ。

　オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

ステップワゴン乗ってるけど
燃費いいのか、悪いのかよくわからん

2800で3km/l

そろそろ売るか

S130改？

BMWロードスター、BMW528i、サーブ 9-3

>>49
プロドライバーと惰性走行という文字を知らないババァが運転した場合も載せて欲しいなｗ

買わないからなんでもいいぽ

ハイオクでリッター３の俺のＦＤ最強

俺のは倍以上の７走る＾＾

トヨタの圧力