【高速道路】圏央道ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!いよいよ明日中央道と関越道が接続。

あす、中央道と関越道が接続　渋滞解消へ圏央道部分開通

首都圏を環状に結ぶ首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のうち、
あきる野インター（東京都あきる野市）〜八王子ジャンクション（東京都八王子市）９．６キロの区間が２３日午後３時に開通する。
関越道と中央道が自動車専用道路で接続され、これまでの並行する国道１６号を経由するより９０分短い約３０分で移動できるようになる。

圏央道は都心を通過するだけの車を誘導して渋滞を解消するのが目的。沿線では企業進出なども期待されているが、
通行料が付近の高速道に比べて割高との不満もあり、国土交通省はＥＴＣ（ノンストップ料金収受システム）利用者向けの料金割引などで対応する。
圏央道は都心から４０〜６０キロの圏内で、横浜市を起点に東京、埼玉、茨城を経て千葉県木更津市に至る総延長約３００キロ。
整備を急ぐため高速自動車国道ではなく一般国道の自動車専用道路として、国と高速道路会社（旧日本道路公団）が費用を負担し合って建設している。
これまでに約５１キロが開通。全線開通は平成２７年度の予定だが、今回開通する区間を含め自然破壊を理由とした建設差し止め訴訟なども起こされている。

圏央道の総事業費は約３．５兆円で、今回開通する区間は２１００億円。

http://www.sankei.co.jp/keizai/kseisaku/070622/ksk070622003.htm
http://www.kenodo.net/

やっとかよおせえよ、てか早く関越道と首都高繋げろよ

新潟県民歓喜ｗｗｗ

早く宮崎と大分を繋いで下さい

いちいち16号通らなくていいのかｗ

明日入間行くけど関係ないな

東名と中央も早く頼むぜ

>>7
2012年だと

イラネ

つくばJCTのとこの中途半端なの早くどうにかしろ

おお！あの辺りは混むから早く開通してほしいな

よし、犬泳がせに奥多摩行くか。

何やってんの！　外環遅いよ

ETCの割引適用複雑すぎて分からないﾜﾛﾀ

１６号使うと2時間？

俺は埼玉だから首都高で都内抜けて中央道向かうあの渋滞が無かったら
多少高くても使う。
便利になったなぁ。
とにかく八王子抜けるのに時間掛からなくて(・∀・)ｲｲﾈ!!

俺様専用道路ﾎｼｽ

これで中央と東名がつながればあの環八渋滞もはまらなくてすむ

みらいにつながる圏央道


R16相模原市内を通らないで欲しい

滝山街道よサラバ！

これで、中央道から常磐道へ下道通らずに行けるわぁ

八王子JCT〜鶴ヶ島JCTまでPA・SAがありません。
つまりトイレが無いってことなんだよ！
我慢の45分ですｗ
ガス欠にも注意

これだけは言える


反対派死ね！てめえらのせいで、環境破壊が進み
苦しむ人が多い。後からそこに住んで自然がどうの
環境がどうの言うな。つーか、何でもかんでも反対すれば
いいって考えがむかつく。強制収用されるのに
意地張って裁判ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

膨大な裁判費用払ってねｗｗｗｗｗｗｗｗ最終では国に勝てませんからｗｗｗｗ

絶対に

外環は？外環はどうなったの？

どこの地方都市だよ

第二東名は？第二東名はまだなの？

鶴ヶ島から千葉方面いつごろ開通なんだよ〜
東名ー圏央道は便利になるので早めに頼む。

早く外環道を東名までつなげろ！

神奈川エリアを先に作れよ

>>22
俺はトンネルの非常電話のところに止めて立ちションしたぜ。
このときだけは男に生まれてよかったって思ったな。

あとは、厚木と八王子繋げてもらえば、あとｲﾗﾈ

ここで実家が坂戸な俺登場

こんな田舎誰が走るんだよ

>>32
こんど駅がきれいになるよな

16号通らなくて良いのは便利だねぇ

>>32
今から行く

ようやく16号が空くようになるか
ついでに信号のタイミングも改善してほしいものだが

>>37
東名に繋がるまでは相模原市内を通る車が余計増えそうだぞ・・・

相模原市内は空かないよ




たぶん

サマーランドが近いぞ　あきる野IC

やたー350円旅行しまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次は東名か

圏央道より中央環状

>>38
あー…

工事で行っていた。
死ぬほど苦労した現場だったので、ﾏｼﾞ感動。

また淵野辺、古淵、鵜森が混むのか（´・ω・`）

こんな田舎道はどうでもいいから
中央環状の西側をささっと湾岸線につなげてくれ

>>41
例として所沢から関越に乗ったとして、鶴ヶ島JCT→八王子JCT→岡谷JCT→更埴JCT→
→上越JCT→長岡JCTを経由して、練馬で降りたとしても通行料は３５０円って事も可能なのか。
まぁ２４時間以内に戻って来ないとエラーで引っ掛かるらしいけど。

>>48
すげーｗ

>>48
24時間過ぎても途中のSAで寝てたことにすりゃいいんだろ？

何道だか忘れたが
千葉の最南端までつなぐ奴はいつできるー？

前に横田基地辺りでしょっちゅう渋滞に巻き込まれたな・・・

長野県内で中央と上信越を繋ぐ一本を作ってほしい
八ヶ岳の山ん中を下道とかしんどいねん

外環もさっさと作ってくれよ

昔、東名高速で名古屋の先か手前に検札ってゲートあったよな…
今、あんのか？

>>45
おつ

>>55
近いうちに撤去だそうだ

もう撤去されたかも・・・

外環を第三京浜に接続させてくれ

>>55 >>57
５月末で豊橋と米原の検札所は廃止になったそうな。
ソースttp://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070412142812_1.html

この区間航空写真見るとほとんどトンネルなんだね

工事中、中央分離帯の山に、勝手に記念植樹したけど、
元気に育ってるかなぁ？

>>53
中央道→八王子JCT→鶴ヶ島JCT→藤岡JCT→上信越道

がんばれｗｗ

>>45
土方乙。

外環練馬から環八使って高井戸まで行くのに
酷い時は2時間以上かかる

>>61
通報しますた。

滝山街道使って、ラーメン食うよ

>>66
道の駅八王子滝山にも寄ってくるえい。

あー、これで16号の渋滞が解消されればいいんだが…。

新湘南バイパスまでﾏﾀﾞｰ？

そっかありがと。検札が廃止か…意味がわからんゲートだった

北関東自動車道も早めによろしく＾＾

成田空港もそうだが、こういう大規模な公共インフラは強制的に着工して
しまえ。そういうことが出来る中国がこういう時はチョッピリ羨ましい。

そもそも外環いつになったら完成するんだよ
国交省死ね

>>48
偉大なグルグルだな。

>>1
やっとかぁ。実家が川越近くの俺勝利。

>>72国交省が悪いんじゃなくて反対派でしょ

それとあの裁判官ｗｗｗｗｗｗｗｗ


行政嫌いの裁判官目

はやく北関東にできると便利

北関東って横のつながりがないからな

日本の道路網は東京を軸に作れてるけど、その東京がボトルネック。
しかも東京都民はさほど利用しないことも加わって反対運動が盛ん。

>>71
中国方式だったら今頃成田へは新幹線で行けてるだろうな

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 外環道全通まだ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

２４６と１６号の横浜町田の所の立体交差早くやれよ！

はやく京奈和通せよ

早く長野の役立たずの山に穴開けて高速繋いでください

中央道の渋滞が禿げしくなりそうだな

八王子JCT→鶴ヶ島JCT→藤岡JCT→上信越道→中央道→八王子JCT
の場合、料金はゼロ？？

首都高 − 練馬 をさっさとやってください

生きているうちに圏央道完成しないと思う今日この頃

中央と東名がつながらない限り
都内の渋滞解消に一役、とはいかないのでは

超地元のおいらがきましたよ
元々八王子北西部は鉄道､道路とも貧弱で
バブル弾けてからまともに整備されてこなかったから
これで少しは楽になるかも
だけど、一般道（都道など）がまだこれからという段階
なのでしょせん田舎に出来た高速って感じだね
あー生まれ故郷の立川へ戻りたい・・・・・・

つくば〜牛久？とかだれもつかわねーだろ

八王子バイパスただにしろ

>>81
長野はもう高速道路だらけです。

>>83
開業で圏央道ループ祭り開始です

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】20周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182106602/

>>88
実家が厚木で、いとこが牛久に住んでるから多分一回位は使うわw

プロ市民は道路作れといったり作るなといったり忙しい奴らだよな。

関越の起点は練馬だが東北道と常磐道の起点も練馬(途中外環経由)
これ豆知識な

第二名神の工事もたまには思い出してあげて下さい。

>>90 通報した

つか高井戸から中央道に入れるようにしてくれ

>>23
確かに！

東京オリンピック〜大阪万博の頃の車につもりでいやがるじゃね？

今回開通部分は
工事の技術も進んでるから八王子城址近辺の環境対策もばっちり？！

>>86
環八高井戸〜関越浦和辺りには効果ありそうな気がする

>>96
それも地元プロ市民がIC設置に反対してるｗｗｗ

なんか以前豊田JCTから伊勢湾岸経由して
東海環状・中央・東名使うループルートを試してたサイトがあったが
長島SAだかにETCの検知器があってそのうち通常料金請求されるようになったとか…

>>59
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%E8%B1%8A%E6%A9%8B%E5%B8%82%E5%8A%A0%E8%8C%82%E7%94%BA%E5%AD%97%E9%87%8E%E4%B8%AD&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&client=firefox&t=k&om=1&ll=34.844093,137.44855&spn=0.002421,0.003927&z=18&iwloc=addr
なくなったのか...
でも東京からそんなとこまで車で行く元気はなくなったorz

>>100
入口と出口以外ETCを銀紙で包んでおけばOK

>>90
>>100
>>102

犯罪者ども死ね！

>>102
それ明らかに変じゃん。
当然あるはずの路上感知器(?)の情報がないと開かないだろ。

>>100
長島は全然反対方向じゃね？

>>104
当然無いはずの情報（チェックバリアとか）があると開かないのはわかるが、
それを逆にすると大抵の人は開かなくて大混乱するだろ。

100km以上で走ってても確実に反応するアンテナってある？

出た 銀紙〓電波遮断www
第二次世界大戦のレーダーじゃあるまいし

>>54
こちら市原市民。
長野方面行くのも、東北方面行くのも、首都高の渋滞抜けなきゃいけない。
プロ市民消えて欲しいな。

最寄りI.C.が稲城で、埼玉の加須とよく往復してる
夜なら一般道で2時間半だが昼間だと3時間を超える
高速使うにしても大泉I.C.まで出るのに時間がかかる

というわけで東京外環と中央道の接続はいつなんだろう
首都高料金がかかるが中央環状線も気になるところ

横浜市民(保土ヶ谷)の俺にとっては、今のところ使うケースが考えられない。
関越使うときも第3京浜→環8で行くし。

はやく海老名北インター完成させろー
横浜町田はさすがに遠い

>>74
その裁判官は高裁判事に出世してたりする。
天狗裁判の控訴審がこいつに当たったりでもしたら…

>>110
関越から外環が伸びてほしいね

核都市広域幹線道路って作るのだろうか？
外環と圏央道の間の道で、もしできたら凄く便利なんだけど。

日本って必要ない所に道路造るが
必要な所には造らない

関越−首都高練馬線を作るべき。

これ、相模原在住の俺にはどういう影響があるんだ？
正確には相模大野だが

圏央道と関越方面に行くのが少し早くなるかな
相模原の人は東名に繋がらなきゃあまり意味無い

あきるのより北がNEXCO東日本で南がNEXCO中日本
なぜそんな区切りをするのだ

相模原の人間など関係無い

>>61
じゃあ、俺はアロエを植えてこようかな。

早く八王子から茅ヶ崎まで開通しないかなぁ

あきる野プロ市民は死んでお詫びしろ

とりあえず、高速道路は自転車道を併設してくれ
自転車乗りの切なる所望

>>124
んなことされたら怖くて運転出来ん

東京人の自慢
バーがーキングがある
首都圏は田舎、東京があるからお前らは生きていられるんだよ
首都高は自慢
東京こそ日本一（世界一ではない）
東京が一番優れてると思ってる
地方を馬鹿にするが、自分も地方出身者（生粋の東京人はいない）

原付しか持ってなく相模原在住の俺にはどういう影響があるんだ？
正確には小田急相模原だが

相模大野から便利で快適なロマンスカーをご利用下さい

>>127
異常なし

中央道経由で奥多摩にも行きやすくなるな。

しかし、中央道が超貧弱だから、渋滞が酷くなるだけでは？

埼玉から富士急ハイランドに行くなら
鶴ケ島→八王子→河口湖
とカナリ便利になる

全線開通したら便利になるし
ガス排出も減って一石二鳥に…なればいいが

出張で新潟山梨に行くことがおおい俺には良いのか？出発地は蕨

>>126
巣に帰れ

>>130
そういえばそうだ

奥多摩には思い入れがあるからチャレンジしてみるか
圏央道が東北道と繋がるとさらに嬉しいが

>>132
蕨→国道17号で新潟
蕨→国道20号で山梨

黙々と走れｗ

無駄に高速道増やすよりも
トラック専用高速道路を新設したほうがいいと思う

これより練馬〜用賀の外環が早くできて欲しい・・・

木更津東から先、早く開通しやがれってんだ

>>132
蕨じゃ微妙だね…

山梨行くときに
わざわざ鶴ケ島まで行くのはな…
渋滞はまりたくないならいいかもしれないけど

>>126
島根ｗｗｗ

ついに俺様もETCを搭載した
これでやっと貴族の仲間入りだ

事故第一号
↓

中央道はせめて平地の八王子まで3車線化しろ

中央は速く東名・横浜方面につなげてくれ。
16号混みすぎ

小仏トンネルの向こう側で繋げばよかったのに

横浜町田立体を早期に開通させろ

なんで優香？



と思ったら
あきる野出身だからなんだな

具体的に１６号のどこら辺の混雑が解消するの？？

>>148八王子市内だけだね

相模原から町田に向かうあたりの慢性的な渋滞をどうにかしろ。
特にグランベリーモールのあたりの道幅が狭いところは原付でもすり抜けが厳しい。

やったぁああああああ
おれの16号がらすき！！！
圏央同信者ざまぁああああああ！

これで少しはＲ463所沢付近の渋滞が緩和されるのだろうか…？

なんか、用もなく乗ってみたくなった
無理矢理用を作るとしたら、おすすめ何処？
河口湖とか面白い？

今、起きた。
とりあえず今日はもう少し寝てから行くとするか・・・

>>149
サンクス！

外環を東名までさっさと繋げんかい！

首都高２号線を延長してください。

>>147
実家があきる野（親が引っ越した）だけで出身は武蔵村山なはず

ぶっちゃけ立川西部在住の俺にはどうでもいい事。むしろ
日の出IC−あきる野IC間で最高速チャレンジが出来なくなって残念。

やっときた、、、、って感じだな。あとは東名まで繋がれば。
けど外環が東名まで繋がらなきゃ環八の渋滞はかわらんだろう。

まあ、とりあえず、新宿〜池袋　新宿線が繋がって
池尻〜新宿が繋がって

相模縦貫が完成しないと、まだ渋滞解消とはいかないね。

実家は鶴ヶ島で勝利！！
といいたいところだが千葉在住で残念…
圏央道よりも三郷ー市川の外環をつないでくれ！！

やっとか・・・
これで、松本から埼玉まで生きやすくなった

千葉って

西側に行く場合かならず首都高を通るし
北側の道路インフラはしょぼい
半島だから南は行き止まり
アクアラインは高い・・・

マジ陸の孤島だよなｗ

っていうかさぁ、ETC割引させるためにわざわざ東京の手前で時間調整しなきゃいけないのを
なんとかしてほしい。首都高の料金徴収をなんとか工夫すれば目的地手前で時間調整できるのに
こんな風に新高速道繋がるの待ってるまでに暫定措置できるだろ

圏央道料金高すぎだろ〜
外環みたいに一律かせめて関越位の料金にして欲しい

>>106
wikipediaによると180km/hでも反応するらしいぞ

>>164
何という香ばしさ
さすが三重クオリティ

みみっちいんだよ

関越なんか練馬と繋がってるんだから
八王子JCTと先に繋ぐのは、東名に決まってるだろが！。

関越と接続しても八王子JCT周辺在住ドライバーは嬉しくないぞ、あんまり。

東名にダイレクトに行けるのを、いつから待ってると思ってんだよ。
しょうもない抵抗しやがって。（そうでなくてもやることが遅すぎるのだが）

裁判やるだけ無駄。地裁で負けても高裁で負ける。
国が主体でやる事業計画で勝てるはずが無い。

裁判費用と金の無駄

反対派は一日でも長く生きることを考えればいいのに。
絶対に開通させるよ

静岡西部から上越まで行きやすくしてください
道がなさすぎる

あと30分くらいで開通？
あきる野〜圏央鶴が島　1150円/28.3Km
あきる野〜鶴が島　1450円/32.3km　かあ
東名と比べて少し高めの設定っすね
東京〜厚木　1250円/35.0km

おらおらーさっさと東名と繋げカス共ー

へきるの市。。

後５分だｗ

開通カウントダウン　

ひあっ

貫通オメコ

多少は渋滞減るだろうな

ｓ

開通ｷﾀｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧ( ﾟ∀)ｧ( ﾟ)ｧ( )ｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

東北道と関越ｗｐ

圏央道だとなんかイメージわかないから
拳王道にすればよかったのに

田舎者には関係ないな

車乗らない俺には関係ないな

さっさと東名まで繋げろよ！！

東名とつながらないことには実感わかないな

これって品川から高崎行こうとした場合
今まで練馬大泉まで下道で行ってたのが
首都高で中央道乗って八王子で圏央道入って関越に抜けたほうが早いってことなのか？

それより、練馬の大泉から杉並〜世田谷抜けて第三京浜に抜ける道作ってくれ。

>>187
品川なら湾岸、中央環状、川口線、外環、関越でそ普通

環八の上に高速作れば済むか！

１６号の上に高速作れば済むか！

>>189
なんで中央環状まで行くんだ？
それこそ普通じゃないだろ

井荻トンネル内に謎の分岐があったんだけどなに？？

圏央道よりもそっちが気になる

>>192
八王子まで行くなら首都高→外環で関越行ったほうが早いんじゃね？

>>192
じゃ箱崎通ればいいんじゃね

>>193
あれ環八と笹目通りの分岐じゃね？
あれ行くと春日町の方に抜けるはず確か

練馬まで下道で行ってたならそのまま圏央道なんか使わずに行けばいいだろ。

>>196
じゃあ、笹目通りに出口があるのか！！

thx

>>198
もともとあった井荻トンネルの出入り口じゃん

いよいよ開通したか。
開通式典でクス玉を割る時、紐を引っ張たら
玉ごと落下すればおもしろいのに。

これで首都高の渋滞が緩和されるな。

んなわけないか。。

>>22
日高･狭山インターと入間インターの間にいま作ってっから我慢汁

>>201
多少は解消されるんじゃね？

それよか、関越高速・練馬ＩＣから先、田中角栄邸＆首都高速５号線飯田橋ランプ付近まで
片側２車線の首都高速として延長工事してくれ〜
練馬ＩＣから出て新目白＆目白通り混み杉。

ネックは中央道が狭いことかな

埼玉のＤＱＮを中央道へ日の出暴走に
導く道路ができたのか・・・
　　迷惑なこった

>>205
うるせー！大きなお世話だ！

上溝の人は微妙みたいだな

目白通り周辺の住民て、あの渋滞イヤにならないのかな…
首都高作ったらすっきりするのに。

反対派って共産党系？
美濃部の残党かな。

わたし女だけど一周してきた

うおおお！！ついに繋がったか！！
これで埼玉→長野→山梨→埼玉と楽にﾂｰﾘﾝｸﾞ＆ドライブができる
ありがたやありがたや、、、あとは東名まで繋がれば海が近くなる。

>>192
品川からなら、そのまま首都高で都心ブチ込みが一番早いよ

中央道

5時ごろ
八王子〜上野原で渋滞15kmってなんだよｗ

>>213
ちょっとしたUターンラッシュのようだｗ

>>53

小海線沿いに、高速道路が出来る予定

中部縦貫道　(佐久〜甲府〜清水)

>>213
小仏トンネルの所が３車線から２車線になるし、
さらに上り勾配だからスピードも落ちるので混む。

>>170
>>215参照といいたいとこだが間違ってた



http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%A8%AA%E6%96%AD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

>>213
なんか中央道が混むだけのような気もするなｗ

…きょうは甲府で降りて、山中湖から道志村を抜けて帰ってきた

制限８０キロな件

早く東名とつなげてくれー

時間あたり最も車の台数を流せる速度は
60〜80km/h
豆知識な


第二東名の設計速度140km/hは意味ない

中部横断自動車道 （ちゅうぶおうだんじどうしゃどう） は、長野県小諸市、佐久市から静岡県静岡市清水区間からなる国土開発幹線自動車道であり、高速道路 （高速自動車国道） である。全長約136km。

長坂JCT （予定） から双葉JCTまでは中央自動車道と路線を共有する。

上信越自動車道を介して太平洋側 （静岡市） と日本海側 （上越市） を結ぶ路線と位置づけられており、佐久JCT〜上越JCTとあわせて、「中部日本横断自動車道」と呼ばれることもある。

現在、中央自動車道と共有する路線を除くと、双葉JCT〜増穂IC間が開通区間である。未開通の区間のうち、富沢IC〜六郷IC、八千穂IC〜佐久JCT間は新直轄方式で建設される。




これができると新たなループ完成ｗｗｗｗｗｗ




藤岡ＪＣＴ＝＝佐久ＪＣＴ＝＝更埴ＪＣＴ＝＝岡谷ＪＣＴ＝＝長坂ＪＣＴ＝＝佐久ＪＣＴ＝＝藤岡ＪＣＴ

ちょっとうれしい。
いつも込みまくりな首都高を突っ切るのが苦痛でならなかった。
これからは首都高使わなくていーんだ。わーい。

http://www.city.saku.nagano.jp/top_dir/machidukuri/img/chizu02.jpg

>>224
いらねえええええええええええええ

　　　　　　　 ＿＿
　　　　 ,／””　　　”ヽ
　　　,/　　 ＿＿ ＿　゛
　　 /　　 /““　 “”　ヽ |
　　 |　　 / -━　　━.| |
　　 |　　 |.　 “”　ｌ　“ .|.|
　　 （ヽ　| 　　ｒ ・・ｉ. 　||
　　　りﾘﾘ　　/=三t.　｜
　　　｜ﾘﾉ.　　　　　　｜
　　　 |　　 、　 ｰ- " ﾉ
　　　｜　　　”ｰ-- "｜

>>224　静岡のスキーヤーが喜ぶだけだな

>>225

http://www.pref.nagano.jp/xdoboku/sakukosoku/images/image001.png

千葉東金道路。のちの圏央道である。

これ豆知識な。

>>221
んなもんピーク時に速度制限すりゃいいだけの話じゃん
どうせ雨の日は80km/hなんだろうし

>>221
せっかくだから速度帯でレーンを分けるのがいいかもね

>>228
いったい何のために・・・

>>232
ループのためにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これってループしても料金同じ？
どっかに料金所あんの？

圏央道できたら、外環つかうよりも安いかな？

高崎→首都高なんだが・・・

高崎→関越道→外環→首都高
高崎→関越道→圏央道→首都高

がんばって欲しいな
今いろいろと工事してるみたいだが

>>234
昔はいくつか「チェックバリア」とかいう検札所とかあったけど、最近は撤去されつつあるよ

http://up.2chan.net/e/src/1182596737025.jpg

>>224
須走〜御殿場間を繋げれば機能としては十分な気がするんだけどなぁ…

早く大阪と繋いでください(＞＜)

しかし・・・
外環開通時の感動は超えられないな。

更埴ICから乗って
上信越
関越
中央
長野
で更埴で出たら一体料金はいくらで何時間かかるのだろう…

>>237
豊橋(東名）と米原（北陸道）にバリアがあったけど、５月末で廃止になった。

>>239
そういやそうだな。
須走〜御殿場、>>224に比べてｽｹﾞｰ近いじゃん。

>>225
富士山が噴火したら日本の動脈が寸断されちゃうからね。

ナビの地図更新しないといけないなあ
実家帰るのにも使えそうだ
地図更新いくらかかるかとかやり方すらシラネ

東名と中央道はまだ先かよー

>>244
調べてみたら、須走〜御殿場間って4.3kmしかないらしいｗ
こっちを先に作らんかい

http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/road/gaiyou/subasiri.html

>>242
ゲートが開かずに、更埴ＩＣの事務所に連れて行かれる。
降りるなら、長野ＩＣにしとけ。
途中にＳＡがあれば言い訳になるから

>>247
>>224でがまんしとけ。　まだ開通しないけど

>>249
えぇー

>>251
ついでに言うと、幾らSAがあっても不自然な時間がかかっていたら過去分に遡って走行解析される。

これ豆知識な。

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kanntou_m.html
圏央道
内回 天合峰ＴＮ付近 事故 規制なし
圏央道
内回 天合峰ＴＮ出口付近 故障車 規制なし


早速事故きたーーーーーーーーーーーーーー

>>253
TNってトンネルかな

一瞬TDNかと思った俺重症

　　 　 　!!　 　 　 　 　　　　　　　　　　 ／"￣￣"''ヽ
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　　 　し　頭　　　　　　　　/　　／　i＿,.ノ　　　　　 .|
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　　 　う　フ　　　　　　　 /　　 { ﾉﾉ_　 ,r>､,r'''"　　　|
＝　　だ.　ｯ　　＝　　　 {　　ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ　　　　　　　 !!
　　 　よ　ﾄ　　　 　 　 　 ）　r'〃￣￣￣　　 　__.-＜＼}　ヾ､ 　 　　 　　　　　〃
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　 　　 っ　 　 　 　 　 ）)　 r､:.:.:.:.:.:.:.:j　　　|/ 　 ノ　!　 /　　　る.　ん　が　央
〃　　　 　 　 ヾ､ 　 （(　　{三:::::.:.:.:.ｲ　 　 j　　　　 !　/＝. 　 な　な　 っ　道 　　＝
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　　 　　　　　　　　　　 r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ /　　　　 '/＿. 　 　　て　中　ま　
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東名→湾岸線（東関東道）方面へのアクセスを強化せよ！
『現状』
横浜町田＝（保土ヶ谷バイパス)＝狩場＝（狩場線）＝本牧＝湾岸線（東関東道)
横浜町田＝（保土ヶ谷バイパス)＝新保土ヶ谷、藤塚＝（横浜新道＝）三ツ沢＝
金港＝（三ツ沢＆横羽線）＝東海＆昭和島＝湾岸線（東関東道)
用賀（3）＝谷町（C１内回）＝浜崎橋＆芝浦＝（11）＝有明＝湾岸線（東関東道)
用賀（3）＝谷町（C１外回）＝江戸橋＝（6）箱崎＝（9）＝辰巳＝湾岸線（東関東道)
用賀（3）＝谷町（C１内回）＝江戸橋＝（6）両国＝（7）＝京葉口＝京葉
用賀（3）＝谷町（C１外回）＝江戸橋＝（6）両国＝（7）＝京葉口＝京葉
『未来』
川崎市内＝川崎縦貫線＝浮島＝湾岸線
宿河原近郊＝東京外環＝湾岸線
厚木近郊＝圏央道＝横浜横須賀道路＝幸浦＆並木＝湾岸線
用賀＝大橋（中央環状品川線）＝湾岸線
横浜青葉＝（横浜環状）生麦＝大黒線＆湾岸線
横浜青葉＝（横浜環状）生麦＝横羽＆羽田線＝東海＆昭和島＝湾岸線

おせーよ、カスｗｗｗ
わしが埼玉にいる間につなげよなぁ。
これがあったら大瀬に行くの楽だったのに。

>横浜町田＝（保土ヶ谷バイパス)＝狩場＝（狩場線）＝本牧＝湾岸線（東関東道)

自分ならこれだな

それより山手通りの工事はいつ終わるんだ？

とにかくプロ市民を徹底的に排除しろ
話はそれからだ

新宿駅のホームの上の国道20号？の橋の架け替え工事も、イツ終わるんだ？

一周何時間？

>>250
それじゃダメなんだよ。

東名出たところで、そんな西まで用ないから。
5年後なんて遅杉。
八王子から西に行きたいのではない。
八王子から南に行かせて呉！

>>263
つ　八王子バイパス

これで１６号がすくとおもってるやつはあまいだろ

>>259
あれは中央環状新宿線らしいから今年末までぽいな
http://www.c2info.jp/keikaku/index.html

山手通りの中央環状って、湾岸とか羽田線まで繋がる予定なんだっけ？

>>46
町田街道と16号の間の道とおればいいんでね？

八王子JCTってすごいところにあるよねトンネル出てすぐ？

てｓ

東京のプロ市民・・・

めちゃくちゃ遅いね・・・なんでかな

関係ないけど「圏央道」って名前がｶｺｲｲ

首都圏中央連絡道路を略して「圏央道」とする発想がすごいな
名前だけじゃどんな道路かわからんぞ

あと上でも言われてるが東富士五湖道路を東名に繋げろよ！
中部横断道も東名の迂回ルートにするなら双葉じゃなくて
もっと甲府寄りで中央とつなげたほうがよかっただろうに…
名前のとおり「中部横断」に拘ってるから余計な距離を走らされる羽目になる

実際に利用した人のカキコ希望。

>>274
中央道と富士五湖をつなげるんじゃ、
あそこしか場所は無い。
御坂経由だと大トンネル建設になるし。
それ以外は更に険しい山を越えにゃならん。

東富士五湖道路と東名の連結は大賛成。
むしろ今に至るまでしてないのが不思議でしょうがない。

せめて中央環状線だけは無料にしろ
渋滞ひどすぎ
あと大型トラックが一般道走らないように工夫して

>>23
ホントだよな。あのクズども。何考えてやがんだよ。
あと杉並のクズどもも。

八王子のゴネ厨は環境キチガイで、杉並のゴネ厨は守銭奴って所か？

>>76
>日本の道路網は東京を軸に作れてるけど、その東京がボトルネック。
ん？どういうことだ？
>しかも東京都民はさほど利用しないことも加わって反対運動が盛ん。
ゴネてるのは本当に一部だろ。

>>108
携帯電話をアルミニウム箔で包むと使用不能になるだろ。
車載ETC装置には通用しないのか？

外環はいつ…

>>279

>>日本の道路網は東京を軸に作れてるけど、その東京がボトルネック。
>ん？どういうことだ？

東京に用が無くて通過したいだけの時にも、東京を軸に作られてるため
全ての車両が東京にいったん入らなければならない結果、ボトルネックに
なってるってことでしょ

これは俺も良くわかる。　横浜在住で栃木や群馬にツーリング行きたいんだが
首都圏を通過するのが億劫だからいつも山梨静岡に行ってしまう
俺が田舎者だから首都圏の道路が苦手なせいもあるが・・・

>>282
ああ、そういう意味か。圏央道と外環が完全に開通したら、ルートの選択肢も増えるし交通量
も分散されるから、今よりずっと行きやすくなるんじゃないか。

俺外環が完成したら結婚するんだ…

というか、浅野は当選したら、都内すべての高速道路の工事を
中止させるとか言ってたけど、
こんな完成間近のものまで中止させるつもりだったのか・・・・・・・・・

すげえな

>>285

まじかよ・・・廃墟だけ残して何がやりたかったんだ？あの大負け負け犬は

>>278
地元民だが、反対してた奴のほとんどはよそ者だ。
自然保護団体とかそういうの。
正直迷惑だったよ。

>>286
最近廃墟マニアっているからな。そのひとつだったんじゃないか。
逆にその廃墟を自分の成果として自慢する、そんな趣味もありそうだよ、あの変態は。

配送業者の人や金を持ってる人は、時は金なりで非常に便利になったと思う
貧乏人のおいらは、自分の時間は自分で買うので滝山街道を使って日の出辺り
で乗って、浮いた金でばそ食わせて頂きます、普通の高速道路距離算出の金額だったら
乗るけどね、時間にしても1０分と変わらんだろ？1０分給　900円って、どんだけ〜みたいな。

で、開通して周辺の道路事情はどうなったんかい？

このまま外環整備して首都高なくしちゃえよ。

高架式の市街地高速道路は外国（アメリカ・韓国）では非主流派らしいが

>>292
すると市街地では…地下につくるわけ?
アメリカは土地あまってるからいいかもしれないけど。

アメリカは高架にしなくても土地あるだろ

>>293
アメリカは土地がたくさんある。
韓国は陥没する（ｗ

外環道を早く作れよ

>>292
そういえば韓国は空気/川水汚染対策で高速道路引っぺがしたらしいね。
環境対策としては一つの手だが、経済効果の悪化にならないかと。

>>296
外環もつながったらつながったで激しく渋滞、環八の方が空いてるわ、になりそうな悪寒
まぁ、頑張ってるプロ市民のせいで開通はいつになることやら・・・

>>276
麩菓子富士五湖道路と東名を連結しないのって何か特殊な事情でもあるのかな？
いまのこところ事業停止中みたいだし。

やっといらん所を回らなくて済むｗ

で、環八混んでる？

みみずんは早く録画してうｐれ

１６号利用の場合、２時間かかってたのがどれくらい緩和されたの？
圏央道が３０分、１６号が６０分くらいになったのかな？

圏央道
http://jp.youtube.com/results?search_query=%E5%9C%8F%E5%A4%AE%E9%81%93

この調子で東名〜中央も早く作ってくれ、これで環八は少しは空くのかな・・？

>>297
というか、渋滞が環境に悪いだけで、都心の高速道路が
環境に悪い訳ではない。
むしろ、高速を無くすことで、一般道の渋滞が増え、環境が悪化するのが普通。
韓国は渋滞に対する策が無くなったから、その矛先を変えようとしただけ。

いまじゃ、高速に反対するプロ市民のネタの一つになってるだけだよ。

>>293
ボストンでは、市街地高架を全て地下化することにしたそうだが
地下鉄やその他ライフラインのおかげで、とんでもない難工事になってるそうだ

これの効果は、渋滞解消と環境整備だそうだ

石原都知事が圏央道を整備していたおかげで、２０１５年に起きた東京直下型大
地震での都内における死者・行方不明者が、１０万人を超えるところが５万人で
済むことになった。

>>302
ループでいい？

でも猪瀬が知事になんかなったらもうだめじゃね？
石原もなんで副知事に迎えるかなぁ。

>>222



新直轄方式で建設された部分を通過する場合
それまでにかかった料金は一度、本線料金所で精算するのか？

それとも、最終的にその区間分だけ差し引かれるのか？


本線料金所作られたらループできないね

>>239
太平洋（静岡）と日本海（新潟）を最短距離で結ぶための道路だから
御殿場経由では、かなり遠回りになる分、あまり有効的とは言えない

特に静岡西部の人にとっては
中央道を名古屋を経由して利用するのと大して変わらなくなり
まったくメリットがない


ちなみに須走から第二東名に繋げる話はある

こんな田舎の人しか使えない高速じゃなくて、早く中央環状を完成させろよ。

>>312
なるほどー。
…静岡〜新潟の流動ってそんなにあるのかちょっと疑問ではあるｗ

今並んでます！！
早くゲート開かないかなぁ

>>314
日本海東北・磐越・関越・上信越・北陸自動車道

『全ての道は、越後に通ず』

田中角栄のおかげだね

>>287
成田の一坪運動とかも大半はよそ者だったような
何がしたいんだろうな、本当にわからん

確かに住民の権利は一部損なわれるけど、
そのためのフォローはあったように思うんだが

まあ、利用者としては涙を飲んで引っ越してくれた人への感謝を
忘れちゃならないわけなんだけど、政府も野党もマスコミも、
そっちの話はダムで沈んだ村ぐらいでしか取り上げないよね

>>22

狭山パーキングエリア建設中
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8B%AD%E5%B1%B1%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2

>>311
南アルプスICのとこに本線料金所あるから
東名側は開通してもループ無理そう

>>285
まともな対立候補って何で出ないんだｗ

外側も重要だけどさ、環３通りどうすんの？
花見と犬の散歩には便利なんだが。

ループ厨は死ね
このスレもしっかりと通報しといたから

入間市民の俺が昨日走ってきたよ
八王子JCTに出口があるのかと思ってたけど単に分岐だけなんだな入間ICからあきる野までが650円で八王子ICまで1450円

>>317
彼らの心理は、反体制な俺たちってカコイイって陶酔感と、カネで占められています。
一部は、中国とか朝鮮半島、ロシアと繋がりの有るような連中です。
自己の欲求と、隣国の思惑が合致して、ああいう行動に出るんですね。

新滝山街道を自動車専用道路にすれば拝島あたりの16号の渋滞はかなり減る。
糞道路設計者は信号を作りすぎなんだよなホント頭悪い

圏央道の東側って新空港道より外側なんだね…
径大きすぎじゃね？

16号線と新奥多摩街道が合流している部分と
それらが分離する小荷田から米軍基地の片側1車線までの道は
もうもう工事終わってる？

2100億円とか意外と安いな
もっと早く完成させろよ

16号線と新奥多摩街道が合流している部分と
それらが分離する小荷田から米軍基地までの片側1車線の道は
もう工事終わってる？

>>322
通報厨(笑)

>>327知らん
てかあの辺信号パターン悪すぎで嫌がらせとしか思えない

>>331
いや、小荷田から米軍基地までが片側1車線だから、八王子ICまで渋滞するんだよ
さらに、飯能のほうにも1車線とかあって、16号線は流れが悪くなる
その回避としての外環だけど、その前に16号をナントカしろと思う

R16を15時間くらいかけて一周した俺がきましたよ

中央道→首都高湾岸線（東関東道）へのアクセスを強化する事だ！
まず中央環状品川線の整備、次に東京外環の整備だ。

>>333
>>329の質問答えられる？

圏央道なんていうへんてこりんな名前をやめて

「剣王道」にしようよ。

>>325
無駄な信号多すぎは日本全国に言えることだな

>>53＆>>62
岡谷→更埴→上信越
あとは中部横断道の開通を待て！

神奈川住んでるけど、埼玉の春日部あたりでＲ１６に出会うと
なんか複雑な気持ちになるなー、地元では鎌倉方面へ行く
おしゃれな道なのに、春日部だと農村地帯だからねー

農村の何が悪いんだ？
中国野菜でも食ってろよ

>>339
R16が鎌倉方面へ行くおしゃれな道、なんて言ってる時点で、
お前さんが住んでるところのレベルが知れる。相模原か？

あとR16は横浜と横須賀は通ってるけど鎌倉は通らんからね。

ループ出来るルートがまた増えたわけ？？

あのさ〜湾岸の東雲あたりに作ってるやつ
なんだよ
あれ？

>>343
首都高10号晴海線だろ

全線16号の上に作ればいいのに

>>331>>337
深夜に車をよく運転する俺にとって信号が沢山ある直線道路で
手前の信号が青になると、次の信号が赤になったり
深夜は点滅で良いだろみたいな、車が全然通らない道を青に
して、車の多いこちら側を赤にしたりされると、スピード出して
黄から赤に変わるタイミングでも交差点通過したり、矢印で
直進したり、信号無視したくなるよ、実際には事故りたくない
から止まるし、スピードも出さないけどね

>>341
相模原の人は鎌倉方面行く時に16号使わないよ
おしゃれな道なんて絶対思わんし・・・
http://www.utsukushii-keikan.net/10_worst70/027.html

感動した

>>346
日本語でおｋ

>>336
むしろ拳王道

>>336
むしろ検尿道

>>22>>318
そば屋は美味しいそばを出してくれ、塩と醤油だけの味付けで、テンプラは
メリケン粉のやっつけそばは勘弁ね、ごきぶりホイホイのように、いったん高速に
入った客には餌をやらないじゃなくて、独占商売そばは勘弁ね、藤野ＰＡのそばは美味い。

東京は放射線の道路と環状線が理想と言われるが
京都みたいに格子状の道路じゃダメだったの？

>>73
おまいは菅野美穂かｗ

>>353
江戸時代から放射状だからいまさら無理

>>353
格子状ってクルマ主体の現代じゃ不便じゃないか？交差点と信号の山に
なりそうだ。

相模原の１６号がおしゃれって、ジョークだろ。鵜野森〜上川井の大渋滞は
１６号全線中でおそらく最悪。
逆に埼玉の１６号は大宮あたりとか、なんであんなにりっぱなんだろ。

結局は町の作り方でいくらでもできるよね
大阪の作りがいいと思う。

偉そうな事は外環を東名に繋げてから言えや無能役人ども

民主党が政権とったら道路建設は全部凍結だよ。

>>360
じゃあ社民党にするか
自民はねーよｗ

>>361
そんなあなたに国民新党

>>357
鵜野森〜上川井って随分範囲広いなｗ
橋本五差路の渋滞もバイパスで解消できたんだから、
少なくとも厚木街道との交差点を立体にするのはすぐ出来そうなんだけどな…

新滝山街道も創価大つぶしてさっさと作っちゃえよ。
そうすれば川越〜横浜南部がかなり快適になる。
実家帰るとき遠回りすんのめんどくせぇよ

早く外環を完成させろボケ
反対住民氏ね

高井戸に住んでるんだが、関越の入り口に行くまでの渋滞が苦だ。

秩父方面に行くときの都内脱出の方法が増えるのは正直、ありがたい。

そういえば、初台ジャンクションも結構、かたちが出来上がってきたね。

さっき通ったら、もう事故ってるＤＱＮがいたｗｗｗ
雨の日は安全運転でねｗｗｗ

なんだかんだとニュートラルな公明だな

多摩の尾根幹中央部分は高速作る予定なの？
教えてエロイ議員の人

分離帯は尾根幹線の本線部の予定地

んな事より
早く外環作れや

>>366
すでに土曜日にいたぞ