ホットハッチ　プジョー207GTiｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

プジョー・ジャポンは、プジョー207シリーズに1.6L DOHCエンジンにターボチャージャーを搭載した
3ドアモデル「207GTi」と、2ドアのカブリオレモデル「207CC」を追加、発売を開始した。価格は309万円〜344万円。

プジョー207GTiは、昨年まで参戦していたWRC(世界ラリー選手権)などのモータースポーツで培った
技術を投入したスポーツモデルで、右ハンドル3ドア4シーターの1グレードのみの設定。ボディカラーは
ビアンカ・ホワイト、オブシディアン・ブラック、アルミナム・グレー、エーゲ・ブルー、シャーク・グレーの5色が用意される。

エンジンにはPSAプジョー・シトロエンとBMWによる共同開発のターボチャージャー付き1.6L DOHCエンジンと
マニュアル5速トランスミッションを搭載し、最高出力は128kW(175PS)、最大トルク240N・km(24.5kgm)を発生する。
また、プジョーとしては初めて電動パワーステアリングとESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)を搭載した
横滑り防止システムSSP(ステアリング・スタビリティープログラム)を採用、ステアリング角度、コーナリング速度、
ホイール回転数などの情報からドライバーの意思を超えた危険な姿勢に陥ったと判断された場合に、必要な
ホイールのみに制動力をかけることで車体姿勢を補正する。その他安全装備として全席3点式シートベルトと、
6エアバッグなどを備える。

その他の装備としては、専用大型ヘッドランプ、ボディ同色バンパー&リアスポイラー、205/45R17タイヤと
17インチアロイホイール、4シーターフルバケットシート、アルミ製シフトノブ&ペダル、3本スポーク革巻き
ステアリング、左右独立調整式エアコン、クルーズコントロール、バックソナーなどを備える。

イカソース
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/06/18/034/

がぞー
207GTi
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/06/18/034/images/001l.jpg

207CC
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/06/18/034/images/002l.jpg

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いかついな
でもかこええ

↓プジョーのAA

よさげだが高いよ

306,406以降のプジョーに興味がわかない

ｃｃホシーなあ　　でもプジョーはもっと簡素な素のスタイルってグレードでいいよなあもうないの？

輸入ハッチバック乗ってるけど、
ニュー速だと貧乏人って言われるからなるべく書かないようにしてる

ハッチポッチステーションに見えた

ゴルフGTIほうがいいだろコレ

ホットガイ？

そろそろネチケットおじさん(懐かしい)のAA

こんなのに300万以上とかｗｗｗ
アクセラとかスイフト、コルト買ったほうがずっといいだろ

ねぇ、ラリーにはでるの？ラリーは？

>>7
ttp://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/207/207_207cielo/index.html

240万〜だから微妙だがな

プジョーだけはマジありえない

m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

日本でこんなの買うのは勘違いオシャレか相当のオタ
どっちにしろ苦情多いからうざいんだよなー
異音で文句言うなら日本車買えっつーの

スイスポいいぞ
気負わなくていいし、超楽しい

ハッチでもドア4枚ないと嫌だ

すでに>>9に言われていた

くやじいっ

プジョー、オペル、ルノーあたりの外車乗ってる奴って何なの？
日本車の方がよっぽどいいじゃん

>>19
元同級生ビッチが親に206か147買ってもらうんだーってほざいてたのおもいだしたわ

かぶった・・・

中古で安い206買ってラリー仕様のボディキット入れて乗りたい

ハッチポッチステーションと聞いてやってきました

おしっこ・・・でちゃう！！

プジョー

近所にシトロエン乗ってる女がいるわ。
日本でシトロエン選ぶ理由が分からない。

　 　 　 ┌─‐‐─┐
.　　　　 |_____________|
. 　 　 ='========='==
　　　　 / ＼　　／ |
　　　┌|-（・）-（・）-|┐
　　　└|.　 　〇 　　|┘　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 |　___.|||||. __ |　　／　プジョースレに対してはm9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰで返す
　　　　 |　＼______/　| ＜
　 　 　 | 　　 |||||.　　| 　 ＼　これ、ネチケットやで。
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

プジョーっていつもホットモデルは一世代前だよな。
＞マニュアル5速トランスミッションを搭載し、最高出力は128kW(175PS)

ゴルフ、アウディは1.4Lターボで上記スペック。しかも低燃費。
いまどき5速のMTかよ。6速MTとか、シーケンシャルのMTくらいやってくれ。

プジョーは世界で唯一、サスペンションを自社で作るメーカー

ｼﾄﾛｴﾝ ｸｻﾗ　ｻｸｿ
ﾌﾟｼﾞｮｰ　206
ﾌｫｰﾄﾞ ｴｽｺｰﾄ

ほしいわぁ

また何で乗ってるのスレかw
ディーラーの多い都会とそうじゃないとこで話が噛み合わなくなるんだよなw

>>33
自転車も作っているからね。

プジョーのエンジンはしょぼいから
ルノークリオRSの方が絶対いい

右ハンか・・・
どうせまたおかしなところにペダル生えてんだろうな。

>>37
二人乗りで荷もつめないｗｗｗ

新FIAT500のアバルト出んだろうな？
おい？

現行の仏車ならC6以外は新車で買う必要ないと思う。
どうせ車検2回も通せばほとんどゼロ査定になるんだから。
それよりもワンオーナー、5年落ち・車検2年つき(記録簿完備)あたりを
ヤフオクで50〜70万くらいで買って楽しむほうを勧める。

>>39
それはルノースポールV6

四駆なら欲しいんだが

1.6L DOHC　最高出力175PS　5MT
完璧です

>>42
記憶違いか…

これで206の中古相場下がればなぁ

あらためてNAで185馬力のB16Bはバケモンだな

>>41
そう思ってカングー探したが、あんまり値落ちしてなかったんで結局新車にした。

色の命名が携帯電話なみにださい

カングーってあれか
あのよつばとに出てくる　花屋さんの

てか、プジョーなら大昔の504Dなんかを
黒煙吐きながらたらたらと走るのが一番かと。。。

カングーに似た国産軽ってなかったか？

フランス車アフターサービス悪すぎﾜﾗﾀ

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　　　　　　　　 l' l´/, -`､-､＿　　　 ／´　　　　　　 ＿（　|llllll|　`|lllﾄ､＿
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　 　 　 　 　 ,イllll>‐-‐'|_　し|　　/| 　' 　 _,-‐'´　_ノlllllﾉ`ヽﾌ`〉､'ー'`-､| 　 /⌒l
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　|lll/　　　　　　　　　　　　　　`ヽ二-￣￣´E3　 ノ　　 　 |::;;|lllllllllllllllllllllllllｌｌｌｌｌ`<>､ｌｌｌｌｌｌｌ|ｌｌ|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l､川ミﾉ-'￣￣￣´　　　 |:;|：：：：：：：|ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌﾉﾆﾉｌｌｌｌﾉノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＼：：：：ノ-'´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

来週totoとロトでも買ってみるか(´･ω･｀)

これはsakuだろ

>>54
オレはオーラバトラーをイメージした

今頃になって電動パワステがついたからて凄いのかよ
装備内容からすれば軽より劣るな
厳つい顔にタイヤが太ければ高くても売れるのかね
この値段でトーションビームて舐めてる

何故対向車を威嚇する必要があるのか

>>39
俺が言ってるのはこれな
http://www.youtube.com/watch?v=cc-v1kvu5zE
ちなみにV6は一応荷物は積めるようになってる

欧車を喜んで満足して乗っているんだが、
親父のカローラにたまに乗ると、速いし静かなんだよな

ボンネットが盛り上がってて微妙だな。










m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>50
そう・・・らしい。
よつばとが分からなくてググった訳だがｗ

トップギアでの評価はどうなんだろ？

んー
これなら新インプのSti待って買うわ

カングーはもっと売れてもいいはず。
ルーテは微妙。
ツインゴもちょっと微妙。

そういやよつばとの作者は旧クリオRSのオーナーだな

新型デミオのほうがかっこいい
ＭＴ出してくれよマツダさん

>>60
ヒャーぜんぜん違ったわ
しかもMRなのに荷物つめるとかｗｗｗ

ｵﾚ＼(^o^)／ｼｯﾀｶ

ファンカーゴが昔あれだけ売れたんだから、カングーみたいな車をほしがる人は少なくないんだろうね

ザクレロみたいな口が嫌だな

ドアミラーをフェンダーミラーに変えて、鎌の形にして黄色に塗ったらｶﾞﾉﾀに売れると思う。

つーか、国産車より数段落ちるクオリティのイタ車やフランス車を買う意味がわからん。

そんなにまでしてオサレさんに見られたいか。

もうこのデザインあきた

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰは大衆車だからオサレとは違う希ガス。

うわかっけー
と思った俺は少数派か

>>60
あー、あのゲテモノと呼ばれた・・・・
車内に熱こもりまくりらしいね。
エンジン冷やすための空気もイマイチ足りなくてオーバーヒートしがちだとか。

ハッチポッチステーションに見えた

Ｃ４欲しいけどディーラーが近所になくて断念した

>>73
品質よくてもそりゃマツダとかトヨタなんてということだろう

だっせ
この大口開けたデザインやめろよ

>>73
日本車やらドイツ車やらフランス車を何台か買ったけど、
おいらにはフランス車がしっくりくる気がするのよ。

俺も10年前はフランス車なんて変態が乗る車だと思ってたけど。

>>73
だって国産コンパクトスポーツないんだもん
国産はCVTばっかでMTないんだもん

俺は407でいいや

308がでるらしいよ
ttp://response.jp/issue/2007/0606/article95512_1.html

2シーター以外のオープンは激しくダサいと思っている。

プジョーはがっかり車種しかない

>>83
つhttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

>>88　いいんだけど、ちょっとガキっぽいのが残念なんだよなあ

>>82
まぁ道楽だからね。

うちの父も長い事デイムラーのダブルシックスを乗り続けているけど、
年間を通して修理したり故障中でパーツ探ししている時間の方が多い状態だけど
それでも喜んで乗っているし。

Dellの格安PCでも良しとする人と、
SLIでビデオカードを積んだモンスターPCじゃないと
満足出来ないPCヲタなんかの差と似たような物かと。。。

エンブレムでかすぎ

>>88
狭い

>>29
WRCで速いからな
相当のWRCオタなんだろう

プジョーw
ワーゲンw

最近やたらめったらVWみるけどなんなの？

>>95
そりゃ売れてるし。

Golf GT TSIはマジで良いぞ。

m9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>36
作ってないぞ
別会社

>>98
あ、そうだっけ。
多分そうですねｗ

ＶＷは都内じゃ国産感覚なんじゃない？
販売店いっぱいあるでしょ。

ゴルフ乗りの女は間違いなく車間距離詰めてくる

>>96
いや、売れるきっかけとか、なんかあるのかと思って。
例えばトレンディードラマ（笑で使われたとか。

VWって本当に沢山見るね。
マツダなんかより見る機会が多い気がするわ。

>>83
スイスポとかマーチ12SRとかブーンX4とかパッソTRDスポーツMとか…結構あるだろ

>>58
>トーションビーム
何が悪いのかわからん
サスの形式こだわるやつは何なんだ？

じゃあついでに、胡椒挽きも作ってる？んだよな？

プジョーもすっかりカッコ悪くなっちゃったな

トヨタのオーリスとかもそうだけど、
なんで、サイドウインドウのラインを下げるかな
ファミリーカーなら、子供が外を見れるようにとか、まだわかるけど
スポーティーな車で、これはないだろう
その点、マツダの新しいデミオなんかはよくわかってるなと思う

>>100
うちの実家の周囲はみんなアウディA4ばかりだよ。

リタイヤした戦中世代のお爺さんが多いんだけど、
元リーマン社長とか中小企業経営者などの小お金持ちが多い住宅街だから、
ゴルフやA4の方がVitｚよりも多い感じ。

1300ｃｃ、SOHC、65馬力、5MTなら買う。

都内でみる外車

ＶＭ＝ﾍﾞﾝｼ＞BM＞＞m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ ＞＞アウディ＞フォード＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

>>102
おいらは本当にドラマはみないから判らないけど、
恐らくそーいう理由じゃないと思うよ。

結局、ちょっと前のBMの3シリーズやメルセデスのCクラスなんかに乗っていた人が
今の肥大化した3シリーズやCクラスを嫌って、Golfに流れているだけじゃないのかな。

かくいうおいらもそんな一人だけど、なんだかんだでFRに拘るし、
1シリーズはちょっとリアシートが狭いからパスして、
結局新しいCクラスの試乗待ちなんだけどね。

GolfのGT TSI、試乗したけど、凄く良かったよ。

>>98
作ってます

何で何処のメーカーもモデルチェンジの度に
バカデカくなるのさ、どうせ5人フル乗車する機会なんかないのに
205、106くらいのサイズで出せよ

>>111　ああなるほどなあ、ゴルフは昔と変わらずコンパクトだからなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AMTとやらのは無いの？

>>114
今のゴルフはかなり幅広だよ。

それでも3尻やCよりもマシなだけ。

側面衝突時の安全性向上って事で無闇にドアが厚くなってるし。

プジョー、307xsi乗ってたんだが・・・
内装の安っぽさといえば半端ないよ。ただし致命的な故障はVWやMercedesと違って
まずない。
あと、ドアがベンツより厚い、重い。ハンドルはBMWより重い。
そのくせボディはやわｗ

不思議と魅力ある車ではあるよ。なぜかピレリのロッソとかのタイヤが純正
でついてたりする。ポルシェだろ、、普通。

車と競馬関係のスレには必ず千葉県のババアが現れる
これ豆知識な

>>118
学歴スレと就職関連スレ、食べ物スレ等にも常駐するよｗ

ベンツはもう絶対に乗らない。電装系が弱すぎ、修理代高すぎ。ボッタクリもいいかげん
にしろといいたいよ。
ふざけろ。
嫁にはプジョー、今はminiだけどこれも内装が安っぽい。しかも非力。
俺は、ずっとサーブ。しかも900。10年以上乗ってるぜｗｗｗｗ

品性のかけらもないデザインだな
ｓｘ４圧勝

>>117
なんか俺のイメージと逆だ
ドイツ車よりフランス車のほうが故障が多いイメージもってた
友達の乗ってるjettaもまだ故障０みたいだし

1.6Lで175psってｗｗｗスーチャー付きでかよ
俺のEK9のほうが断然上だな。大体欧州なんてアメリカや日本以上にインダストリアルなことができるとは思えない。

>>122
今のフランス車は、ほとんど故障はしないよ。
ルノーなんかすげーよくできてる。しかも、プジョーもそうだが安い。
ドイツはなめてる。本当に糞。
ぼったくりの上に、故障が頻発。VWのゴルフなんか今でも故障しまくり。
絶対に買わない。評判悪すぎ。

ホンダのエンジンだけはガチ

エンジンがホンダなら買う

>>125
燃費が悪い。回るけど、燃費が悪すぎ。
日本車以外、ほとんど燃費悪いけどね。

新型saabの9-3は四駆のモデルあるらしいから、発売したら試乗する。
サーブは乗ってる奴もあんまりいないし、なにげにいい車。故障もしない。

>>90
そのたとえが意味不明。スペック厨なら外車なんてアストンマーチンとかになるだろ。
PCで例えるならマトロックスのグラボを使うようなもの。

だせぇ

ホンダが燃費悪いってどんな乗り方してんだよ

ホットハッチは見た目からは想像できんほど小回りきかないからな
切り返ししまくりで運転ヘタに見られてしまう

アクセラにシビックTypeＲエンジン入れて欲しい

ぷじょーってさ、ぶっちゃけ半額くらいが丁度いいよ。
ボッタすぎ。

ホンダが燃費悪いとかいう奴の言動が信用出来るかw

WRCとか2005で撤退、2006はプライベーターしか居なかったろ。
はやくシトロエンもC4 VTSのラリー仕様出せよ。

シトローエンは、C6がネ申がかってるからオレ的におｋ

あとSAABが故障少ないって。
周りに絶対SAABオーナーいないんだな

>>112
いや車作ってるところとは部門が違う上に外注です

外車乗りの知識のなさはなんなの？まあ、少しでも車を知っていれば外車なんて1000万以上でないと選択肢に入らない。
プジョーｗとかいう安車乗っている人は欧米で日本車が人気なのすら知らなそうだよね。

俺の周りで外車乗ってる奴がみんな
「金かかってばっかりでやっぱダメだわ、外車は」
とか言ってるのを見ると、
いつかは外車に乗って「外車はやっぱダメだわ」と言ってみたいと思う今日この頃であった。

外車のほうが性能が上

というのは20年前の話

あと先月までルノーオーナーの俺だから言えるが、
ルノーが故障しないとか嘘っぱちもイイところ。
ディーラ見てこいw
もう疲れたよ・・・

フェラーリとかポルシェとかよりランエボとかインプレッサのほうが
１リッターあたりの馬力高くて高性能だからｗｗｗ

この車大国 日本で、プジョーだけはないわ

>>139
走るのを楽しむために車を選ぶ人ってごくごくわずかだからね。
買えるだけのお金があるから買ってるって感じだと思う。

ホットハッチといえば、シャレード･デ・トマソだな

ホットハッチに乗ってるけど台数が少ないから個人特定されるから困る。

>>147
205T16でも乗ってんのか？

デルタでも乗ってるのか

シャレード926ターボでも乗ってんのか？

痛いこと言うけど、EGやEK、コルトRなどに勝てるハッチが外車にあるの？

スレタイがハッチポッチステーションに見えた。疲れてんかな俺


ところでこないだルノーのメガネって車を見たぜ。

グランドシビックですサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
古すぎて台数が少ないorz

2年経っても接着剤の臭いがとれないから内張を外してみると・・・

>>152
同じく

>>146
モモやレカロ付けただけのやつなｗ

車板にあるホットハッチスレのテンプレ


・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
・車名・グレード名に「ワゴン」が入らない
・メーカー自体が「SUV」と明言している車種は除く。
・同一車台のセダン車型（があるなら）よりリアオーバーハングが短い。
・３列シートでない。
・ルーフレールが標準ではない。
・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。
・サイドウィンドウが６ライトでないことが望ましい。
・３ドアが存在することが望ましい。

>>147
さてはMGメトロ6R4だろ。
相当マニアだな

外車の悪いところ＝味
日本車の悪いところ＝日本車ﾌﾟｷﾞｬｰ

になるのはなぜだ

5ドアハッチだけど
今度のインプは4駆ターボの割りには車重軽い方だね

>>159
たぶん世界で一番日本車を評価しない国が日本なんだな。

シャレードのディーゼルのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもホットハッチなのに軽油だからガス代も安くて良い。
ディーゼルは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分軽油もガソリンも変わらないでしょ。
ガソリン車乗ったことないから知らないけど燃料が違うくらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼルなんて買わないでしょ。
個人的にはディーゼルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらシャレードのディーゼルターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

いかちーな。ライオンが威嚇しているようだね！

昔はテンロクターボも、色々あったのにな…
今遊べそうなのはスイスポくらい？

プジョーの車ってデザインがどんくさい

プジョーは背が高くなったらオニギリみたいになっちゃったなぁ

スイスポはカタログスペックのせいで車板では酷い扱い・・・

>>161
それはいえてるかも
例えば最近出た、ホンダのタイプRなんて外国メーカが同性能のもの作ったら値段は倍以上するんじゃないかと

プジョーがピニンファリーナに依頼しなくなった今
フランス車なんていらん。





シトロエンC6除く

シトロエンのデザインが劇的によくなったから
相対的にプジョーのかげが薄れたね

>>167
そうなの？
まぁ、車板はスペ厨多いし…

>>161
つうか日本の自動車評論家の胡散臭さは異常だよ(笑)

だいたい
テメェ
トヨ○から幾ら貰ったんだコラ( -_・)?って感じのヤツ

外車は価格がなぁ・・・
特に1.6Lこのクラスだと余計に割高感はあるわなぁ

>>169
1007とかピニンってどっかで見たけど
もうさ、プジョーだけじゃないけど、ミニバンライクに背が高くなったら
不恰好になってどうしようもない

>>151
価格帯が違うけどゴルフGTIとか？
それもマツダスピードアクセラといい勝負かもしれんけど
外車と国産で似たようなのあったら、俺は迷わず国産にするけどな

6MTなら買っても良かったかも知れんが
この値段帯ならGolf TSI買うわ
この前試乗したけどすげー良かった

>>173
日本車だって、新車ならテンロククラスがコミコミで250万円台ってのは当たり前だが。

>>176
GTだろ？あれすごくいいよな
俺も冷やかし半分で乗ったらめちゃくちゃ良くて感動した

そこでポロGTIですよ
テンハチターボで250万
http://www.carview.co.jp/road_impression/polo_gti/
ボディのつくりとかすげーいいよワーゲンは
でもハンドリングはアンダー指向で詰まらんけどな

>>179
ＦＦだろ？
ＦＦのオーバーステアは怖いぜｗ

>>179
Polo GTIも良いとは思うが、5MTなのが……
今乗ってるのが同じVW車で現行PoloGTIより値段が安すかった（ターボじゃないけど）6MT車だし
あまり魅力は感じない

>>179
VWって塗装もよくね？外車の中では一番塗装がいいと思う
最近のゴルフはそんなことなかった
R32くらいかな。まあフロントヘビーだからしょうがないっちゃしょうがないが
今時FFだのFRだの待ち乗りレベルで分かるわけがない

アルファ147なんかも魅力的なんだよな〜

外車の中でならもっといいのいくらでもあるわ

>>181
ルポGTIか？
俺も乗ってたけど、結構アンダー強いよな。
でもあのクロスレシオは凄く気持ちいい。
低回転からトルクがでて回さないでもいいペースで走れるな。
今は106だけど、グイグイ曲がっていく感じはこっちの方が強い。
ボディ剛性なんかぜんぜん駄目だけど。

ハッチじゃないけど
Z33の06年限定カラーのマルーンは13万upの特別塗装色だったから
なんか迫力があったな

>>182
シルバーが目茶目茶きれいだと思う。ヌメヌメ感がすごい。
排気量とエンジンの大きさで日本車と比べたら高く感じるけど
ボディの造り、塗装、足回りのしっかり感なんか考慮に入れたら
かなりのコストパフォーマンスだと思う、特にポロクラスは。

ハッチポッチステーション

VWは日本価格が安いからお買い得とよく言われるな
それほど面白みのある車ではないけど、堅実でそれなりにいい車

>>186
間違った排気量とボディの大きさねｗ

このクラスの車でキャリパーに着色とかこだわりを感じる
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/polo_gti/photo_imp/images/13_l.jpg

>186
丸目のポロが好きだ
あれでGTI出してほしかった・・・ノーマルでもいいからあれの2ドアMT欲しいな〜

エンブレムがかっこいいよね
日産とか、ホンダとか、エンブレムどうにかして

今からキャラ作って広め

>>190
ルポGTIもそれだったけど、耐熱塗料で塗ってあるだけだぞｗ
ルポGTIの奴はノーマルよりはデカイキャリパーだけど、
ゴルフ3のGLIだかの使いまわしだしｗ

耐熱でもいいじゃない・・・
最近は無駄に大きいホイール履く人多くなったからブレーキが貧弱に見えるようになった

すっかりVWの話題でワロタ。
買うクルマ考えてるけどゴルフ良さげ・・・・

ゴルフってそろそろワゴンが出るような気が

>>195
結局BセグCセグとなるとVWがベンチマークになるってことだなｗ

207のエンジンってBMWが開発して新型MINIに搭載してるやつだよ。
設計、開発がほぼBMWで部品調達や生産管理などをPSAが担当。

>>198
PSAってトヨタと提携して基礎共同開発して
デザイン別でそれぞれのメーカーで出した車あったよね？
あれどうなったの？

トルクはあるけど馬力は少ないんだね。

>>200
小排気量エンジンでカチ回すのはしんどいんだよ、乗り手にとっても。
長距離走ることを考えても、町乗りでもミッションの制御とアクセルの過敏さが解決出来れば普通車はトルクに振るべき。
小排気量ならではの回転数も遊び車ならありだと思うけどね。

カーグラの欧州車ヨイショぶりは異常

http://www.nicovideo.jp/watch/sm397588
http://www.nicovideo.jp/watch/sm228515

>202
そういうお前は
http://www.drivingfuture.com/levolant/

これ嫁

>>179　ああそれいいね、ちょっと欲しいわ　素　のほうが

現地事情を知らない・体験が薄い奴ほど、現地に憧れてる気もする

EUでヤリスやマイクラやジャズなど日本車を見かける方が多いのに

プジョーなんて、欧米信仰の強い見た目重視の中身の無い馬鹿が乗る車だろ

>>199
プジョー107、シトロエンC1、トヨタ・アイゴ、のこと？

東欧で生産しててすでに欧州では売ってるよ。日本にも並行では入ってきてるけど、
エンジンはダイハツが設計した1Lのガソリン三気筒だし、軽自動車マーケットが凄いし、
トヨタとの取り決めもあるし、採算も取れないから、正規では今後も入ってこないだろうね。

>>206
そういうウソはいけないなｗ

>>207
あああれ日本では売らないんだな〜

>>206
ヨーロッパでの日本車のシェアは10％は越えたけど15％には達してないよ。

ここでプジョーをバカにしてる人ってなんなの？
自分はどんな車にのってんのさ

欧米信仰の強い見た目重視の中身の無い馬鹿っていうけど
輸入車は東京だけで毎月2000〜4000台も売れてるんだよね

205,106サイズでホットハッチ出せよ。
これはでか過ぎ

>>210　そもそも車が買えない妬みだろあと国産厨
必ず沸いてくる輩だな

まあどっちにしろ自分の価値観が全てだと思ってる連中だろ

>>208　>>209
本国では本国車が有利で多い　ただ日本車は世界各地で確実に食い込んでいる。
ドイツの議員が環境面でトヨタに乗れと口にしたり。
ドイツ車のタクシーに紛れて、プリウスのタクシーはあるが、仏車のタクシーはまず無い。

EU全体で見ると、数は日本車の方が勢いがあるとは思うよ。
アルファロメオよりマツダの方がスポーツカーメーカーとして人気がある。

>>214
アルファって向こうじゃ本物のボンボンが乗るものだと聞いたことがあるがどうなの？
パンピーは暗黙の了解で乗らないとか

>>214
もはや釣りにしかみえないｗ
ドイツにシトロエンのタクシーあったぞ
マツダは単に独フォードに牛耳られてるだけじゃねえかｗ

マツダのヨーロッパ本社はレバークーゼンにあるんだよね

全然関係ないけど、一時期あんなに見かけたハマーを
最近さっぱり見なくなった
やっぱ扱い辛いのかね

>>218
ハマーなんかよりコルベットのほうが全然かっこいいよな。

>>211
舶来信仰と見栄で輸入車に乗る日本人が多いってことかもな
日本で日本車乗っても珍しくもないのはしょうがない
EUと日本以外で、プジョーをあまり見かけないのでね

>>213
日本だけの価値観で見てないから
下着ドロなんてやってないで、部屋から出て、日本を出て、世界を見ろ

>>151
22年も前の、デルタｓ４

>>214
日本車が拡大傾向にあるってのは同意だけど、欧州車が劣ってるとは思わない。
切磋琢磨して良い自動車を普及させていくのは良いことだよ。

EUは来年までに、発売している新車乗用車の二酸化炭素排出量を、
メーカー平均で140g/km以内にする、っていう自主規制を課してるから、
どこのメーカーもCO2排出削減に躍起になってる。

フィアット、シトロエン、ルノーの小型車主体メーカーは達成可能で
フォード、プジョーがなんとか達成できそうな感じ。
逆にベンツ、BMW、VW、アウディなんかは大型車が多いから無理っぽそう
http://www.transportenvironment.org/Article250.html

>>221
あれって今手に入るのかね？

日本で輸入車乗ってても今は珍しくもない
それに大衆車で見栄て…
日本車の凄さはわかるけど、北米で陰がみえたら終わる気が

>>215
それはランチアの高級セダンじゃないかな？
イタリアでアルファロメオをたくさん見た記憶が無い

>>216
数台見かけた程度だろ　日本で韓国車のタクシーあるような感じだろ
東独でRX8が宣伝車両として使われてたり
ランエボやスバルも評価が高い印象

>>223
http://www.autocollections.com/index.cfm?action=sold&tab=sold
売れちゃてた
０３７は在庫ありw

>>71 のおかげでザクレロにしか見えん。

>>226
一応流通はしてるんだなあ
ありがとう

>>228
買ったら、のせてちょ

>>229
欲しいけど流石に買えないわ
金食い虫の車は大変だろうし

>>222
それは日本車がすでに達成してるんじゃないかな

移動する機械として見て、信頼性や省燃費で
アジアやインドや中東の日本車の強さを見たり
10年10万kmを越える日本車が走ってる割に
米欧車は皆無な点を見ても・・・
日本で外国人が、日本人が大事に整備した中古車を、買い付けにきてる姿とか
北米やEUで日本車のリピーターが多い点を見ると

趣味性を除いたら、日本車に分があるとは感じた。

輸入車に対して厳しく言い過ぎたが、趣味で乗るなら止めはしない。
趣味で乗れるほど、日本が豊かなのかもしれないがね。

>>144
そんな国の最大メーカーのトップだった人間がプジョー好きだったりするから面白いわな。

スバルねぇ
ドイツで一番売れてる日本車はカローラだよ
スバルは一番売れてるフォレでも残念ながら100位以下

ハイオクが高いからやだ

ヤナセがぼったくってるからやだ

インターポールのパトカーは今でもアルファ？

エボやインプレッサに勝てるような市販車出してくれ。

アウディTTがいい
あと、ストラトスのレプリカがほすぃ

>>237
いくらでもあるじゃん

>>231
そうかな？まだまだ日本車も学ぶべきところは多いと思うよ。
ガソリンエンジンの省燃費技術は優れていても、小型ディーゼルエンジンの開発では負けてたり、
短距離を低速移動する面では優れていても、長距離を高速移動する点では後塵を拝していたり、
安全面だって、横滑り防止装置の搭載率とかは低いし、
後席のシートベルトだって義務化されるのに使いにくい車も多い。
5人乗りなのにいまだに後席中央のヘッドレストが無い車とかあるしね。

>10年10万kmを越える日本車が走ってる割に 米欧車は皆無な点を見ても
>日本で外国人が、日本人が大事に整備した中古車を、買い付けにきてる姿とか

この点は、趣味性とか信頼性の問題よりもむしろ、日本の中古車が多すぎる点がポイントだよ。
そもそも日本で10年10万キロを越えるぐらいに、毎年メンテに金かけて大事に車を乗ってる人が少ないし、
世界一の自動車生産大国で、どんどんと新車を買わせないとたくさんのメーカーが生き残れないしね。
マスコミは新車の販売台数をニュースで取り上げ、新車がいいよ新車買え、というコマーシャルばかり。
国土が狭く密集して住んでいる日本では走行距離も伸びないし、10年経っても5万キロという車もゴロゴロしてる。

そんな日本では古くなったという理由だけでタダ同然で捨てられてしまう車やエンジンや部品だって、
経済力のない国からしてみれば宝の山で、そこに目をつけた貿易商が買い漁ってるから、
日本の解体屋なんかリサイクル法は出来たのに、解体する車がなくなって仕事に困ってるところとかもある。
これは日本に自動車メーカーが多数あることの特権だと思うけどね。

テンロクターボでたった175psか・・・
どんだけエンジン作る技術無いんだよプジョーは

ザクレロのデザインは間違ってなかった

デザインかっこわるくなったね

320万円じゃなぁ…
国産車だとかなり上のクラスが買えちゃうし…

今は知らんけど10年くらい前いろんな車試乗して一番よかったのはプジョーだったな

>>241
ピークパワーは技術力の問題じゃないんだがな。

ロープレッシャーターボはここ数年の欧州の流れだし、
いわゆるホットハッチならなおさら。

ターボならそれこそ韓国だって1.6で200PS以上出せる。

やっぱ外車ってパッと見カッコいいな
普段見慣れてないからなのかな

３００マンか

ブーンX4で我慢だな

スターレットソレイユ乗ってみろ
動きがキレッキレだぞ

>>249
この前死んだじいちゃんのソレイユがまだ実家にあるんだよな。
MTで車検1年半残ってて2万キロしか走ってないからもったいない。

>>210
トヨタ
だってプジョーボロ過ぎ
今時パワーウインドウがぶっ壊れて窓が落ちてくるなんてあり得ん
そのうえオイルにじみまくるし

日本車はさ、部品のトラブル、クレームがあると、その部品を改良する。
外車は、部品のトラブル、クレームがあると、その部品を別の部品にする。

故障率だけで言えば日本車のほうに分があるわけ。
ただしデザインプロダクト的に考えて外車買うのはアリだと思うよ。
外車が増えれば日本車が危機感持つだろ。
技術的にもデザイン的にも外車の方がブレイクスルーが起こる可能性は高いと思う。
逆に日本は少ないチャンスをものにしたり、纏め上げる能力が高すぎ。

でも決定的に美的センスがない気がする。
ガンダムのせいかなと思ってる。

HONDAみたいなデザイン

>>252
ザクとかズゴックとかギャンとかドムとかゲルググみたいに機能美溢れるデザインは外車にも無いだろ。
いいとこジムどまり。
ガンダムさえ超えてねぇよ

外車の美的センスがいいとは思えん
プジョー　シトロエン　フィアット　ルノーは普通の人が見たら変な車で終わるだろ
BMW　ベンツ　フェラーリ　ランボルギーニ　ポルシェだとかっこいいねになるのに
ってことは外観は見慣れたらどうでも良いってことだろ

BMなんてマーサ顔だろ

変な意味ではなく、高知ではそうなるのか。

>>256
自分もBMWは好きじゃないよ
でもあまり車に興味ない人からするとブランド力でかっこいいってことになる
つーか車の外観は自分が乗ってたら見えないんだから痛車でもなければどうでも良い

>>257
高知ではほとんど外車いないしな
マイナーな車が走ってるだけで変な車って感じ
ルノーのカングーはかわいいねって言われるの見るけど

ハッチポッチステーション？

>>8
＞言われるからなるべく書かないようにしてる
第一声でいきなり書いている件について

何だよ、新型デミオのパクリじゃんｗｗｗ
んん、待てよ.............

日本車も国内で外車と競う時代になったんだな・・・・

いじめっこタイプの顔つきだなw

|д・)もういい加減に釣り目にデカ口は止めて欲しいなぁ

まさにザクレロ
いや、貶めている訳じゃないぜ
俺はただコイツの黄色に乗りたいだけ

LIFE DIVAもなかなかのザクレロ顔
http://www.goo-net.com/com/saitama_festa/img/40.jpg

何でこんなに高いの？

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|　
　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊピックルliliミliﾐ|　　
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐ|　
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|　
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　スズキ工作員に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　情報操作されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　ピット　　（二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　クルー　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|

ゴルフ�XのGTI黒MTに乗ってる俺の勝ち
日本車の似非ホットハッチと違ってボディーの作りが（・∀・）ｲｲ！

ゴルフなんて何回直しても窓が落ちてくる欠陥車の典型じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>255
おわらねえよ
プントバルケッタ見てから言えクソガキが

次期STi？
http://up.2chan.net/e/src/1182218889998.jpg

後部座席はずして、エンジン積むとか＾馬鹿なことやってほしい

ｴﾝﾌﾞﾚﾑがでかい。

>>33
誰もつっこまないのはみんな大人だから？

僕はヴィッツRSちゃん、すべてが中途半端
人生も中途半端

この口はアウディのS3みたいな感じだな

ぬこ足

このスレではシボレーのタホ２ドア乗りの俺は異端

近所の詳しいアメ人にアドバイス貰ってエアクリとか触媒とっかえたら燃費が街乗りで７ｋｍ/Lに向上した

ボーテック2年目の５．７Ｌは豪雪地帯と山岳走破能力で市販車ではおそらく世界最高クラスではないだろうか

ジムニーやらランクルがスタックしてる横をラッセルしてくのは快感この上ない

>>277
うちのｶｰﾁｬﾝはMTのヴィッツRSターボで通勤してるよ
3000rpm以上回してるの見たこと無いがｗ

>>281
その光景ワロタ

3000回転じゃターボが効き始めた頃だろう
全くターボの意味が無いな

ねこ足つーても2年も乗ればフラフラのクラゲ足になる

>>281
いい母ちゃんだな、羨ましい。母親を大事にしてね

こんだけの情報でいい母ちゃんとかどんだけだよ

どうせバイクより全然遅いんだろ

>>281
だが、それをどうやって確かめたのだろうか。
助手席に常に乗っているのか、タコグラフでも付いているんだろうか。
近所を離れたらレッドまで回してる可能性も捨てきれず

だせえ
俺ならゴルフのgti買うわ

>>287
バイクなんてたちあがりの加速だけじゃん。
渋滞のすりぬけもかw

>23
オレの96年式アストラワゴンを貶すなー

俺様が乗る新型ミニクーパーの圧勝だな

いや207gti欲しいけどね

なんというザクレロ・・・

これは助手席を車椅子仕様にできるのかい?

207の1400cc出ないかな・・・。
MTでもATでもいいから。

それからルノーのトゥインゴ出るまで待つか。

106復活させろ。
あれが真のホットハッチ

ブジョーてどれもおんなじやないか

プジョーは306まででｵﾜｯﾄﾙ
誰か205T16くれんかな〜

中古で50ﾏｿ以外になったら買う

マーチスーパーターボに乗ってた俺様が来ましたよ
ﾋｭﾜ〜ﾝ　ﾋｭﾜ〜ﾝ　
足回りふにゃふにｬだたけど楽しかったな

ツリ目の京唄子だなこれ。

今時1600なんて、税制上の旨味を捨ててるよな
1500で十分だお

ヴィッツやコルトやマーチもこういうの出せよ。

自転車に比べたらゴミみたいなもんだな。。。

>>299
買う気満々かよｗｗｗ

かなり気になっている車だけどMTだと予想通り足元がダメダメ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/i0000016469.html?pg=2

本国仕様のままでいいから左ハンドル出せよ・・・・。

このプジョー欲しい。

http://www.youtube.com/watch?v=TJsHlugRls4

衝突安全性の為だろうがホットハッチが不恰好になって逝く
プジョーもルノーも

>>272
>プントバルケッタ
不人気過ぎwオタ必死だな

グッチ空気嫁

プジョーは曲がる。

http://www.youtube.com/watch?v=2cW6WuhFH2k

>>311
これが俗に言う猫足ですか

>1.6L DOHCエンジンにターボチャージャーを搭載

なんか知らんが80年代の香りがする！

顔が頑張りすぎなんだよな
飽きるわ

ハッチポッチステーションにみえた

比較的買いやすい値段がプジョーのいいところなんだが・・・
高杉

300万オーバーのホットハッチか・・・
スイスポ辺りで弄りまくった方が楽しそう。
と、180乗りが言ってみる。

可愛いふりしてあの子割とやるもんだねと思ってたのに
最近のはどれもこれも頼もしく見えちゃってちょっと寂しい

ルーテシアRSの方がマシだろ

>>313
ミラージュサイボーグターボみたいだな

日本車はホットハッチより欧州向けのようなターボディーゼル車を出してほしいなぁ。
マルチシリンダーのディーゼルだと更にヨシ。
ル・マンカーにディーゼル積んでるm9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰなら出せるだろ。

>ル・マンカーにディーゼル積んでる
アウディだろそれ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰもです。

てっきりザクレロスレになってると思いきや
何この車板みたいな反応

908もディーゼルだったのか。これは失礼

負けたけどね･･･

GTiの意味が解ってないのは俺だけじゃないはず

３０７かわいいよ３０７

>>311
ﾜﾛﾀ

対向車のスクーターが無事でよかった

一層のこと205に戻せよスタイル
あのシャレードみたいなハッチバックでおｋ

ミラージュサイボーグに乗ってた俺が来ましたよ。
きゅんきゅん小回り利くし、燃費はいいし、低速トルクが効いてて
すっげえ気持ちのいいクルマでした。
もう一度のりてえ

スバルも初代ジャスティとかメインで売れよ
OEM供給しないで

どんどん格好悪くなる　ｲﾝﾌﾟとﾚｶﾞｼｨはもう飽きた

俺のイストのほうがかっこいい

ホットハッチにも程があるよね
ttp://www.youtube.com/watch?v=MtDTG18MxIs

>>290
ハハハ･･
ここで言い争うつもりは無いけど、
市販車両で言えば、バイクのほうが速いよ。

あんまり走りとは関係ないけど

あんまり走りとは関係ないけど
確かこの車、純正オプションでフレグランスの
小さなボトルを差し込むと香りが広がる
みたいなギミックがあったな。
欲しいけどＡＴが駄目だから悩む

もうAndySpares亡き今はもうフランス車いらねーな、シトロのハイドロ車以外。

バイク厨キター

何が変わったのかわからない

マツダって名前もうちょっとどうにかなんない？

クルマ厨さんよろしく&hearts

タチコマ作る人はいないのかな

8〜9年前あたりのインプスポーツワゴンが良いなぁと思うようになった。
スポーツだと2000cc以上なのかな？

このスレ見ていたらpoloGTIとやらに乗りたくなったんだけど試乗出来るの？

>>311
突っ込んで転げまわってからの外人のノリがいいよなー。
日本人だと・・・・

ルノー5ターボ2やサイバーCR-Xなら今でも乗ってみたいな

ハッチポッチステーション

>>341
マァヅダァ

>>341　つ豊田、本田、鈴木、川崎、三菱

MAZDA

ツをZで表記してるところがカッコいい

>>351
ゾロアスター教の最高神の名前が由来なんだぜ

お面が走ってるように見える

>>352
太陽の神なんだよな

こんなのよりゴルフ2の16V乗れや

300万オーバーなのにしょぼいスペックだな

日本車も高くなったからなー。
日本車で 300 万というと、どのあたり？

ロゴでかすぎ

>>357
マークＸ
オデッセー
とか

>>358
HINO・FUSO・UD　に匹敵しますな

>>359
小者しか乗らなさそうな、オデッセイに300も出せんな

いいな
でも300万円も出す気にはならない。

とうとうフラ車も高くなったね。
前の206RCやクリオRSなんて300万以下だもんな。

>>359
それも高いナーw
そのへん 200 万くらいでねーと。

プジョーも高いけど、輸入のコスト 50 万としても。

プジョーは庶民の足じゃなかったのか

猫足

新しい車に買い替えるなら…

200万前後：ブーンX4
300万前後：マツダスピードアクセラ
400万前後：ランエボ・インプ

次はターボ車に乗ってみたい！

ワッペングリルってのかな
VWもメルセデスもエンブレムでかいやつあるよね

トルクじゃなしに馬力でエンジンの性能を想像する奴や、
トルクや車重、使い方のバランスも考えないで、
安直に5MTより6MTの方がいいとか考えちゃう奴なんて、
中古のエボ３買った方がよっぽど楽しいだろうと思う。

うむ、カコイイな

EG6→CA4A→EF9→EP82→FD

と乗り継いできてるけど、やっぱハッチは素晴らしいな

シトロエンはＡＸみたいな面白いハッチをまた作れよ
Ｃ２つまんねー

ようやく金貯まったんで手軽なラリーっぽい車買おうと思ってたんだよな〜
106ラリーかランタボかで悩んでる。維持費考えたらランタボかなあ・・・

今はまだ買うな！ユーロ高で時期が悪い！

ルーテシア、206、147、Golf　ここら辺のクラスほしい

>>375
車体代とは別に自動車屋に貢ぐつもりならどうぞ
そのクラスの外車ってかなり壊れやすいぞ
アメ車のほうが信頼性高いくらい

ルマンみたけどピュジョー糞じゃんｗ
なんだよあの最後のシーンｗ
走れよアホ

205だろ、普通

トヨタ並みに故障しないならドイツ車のってみたい

147つまんないから買い換えようかな。

>>376
206は壊れないよ。147はハズレ引くと大変だね。

アメ車のほうが信頼性高いくらい 　これは釣ですか？(´･ω･｀)

>>381
ただのアホだと思う

>>379
無理無理
まずはオイル漏れとの勝負だ
>>380
イヤー壊れるぞ
よくて3年だな

XM？309？アヴァンタイム？なんじゃこれだっせーーーーーーって思ってたのに
今やいい個体にめぐり合ったら買いたいと思っている

かっこいいか？顔変じゃん
ネコバスみたい

猫足
猫顔

>>381
>>382
今の欧州車ってそれくらいのレベルだよマジで

日本車でホットハッチってなにあるっけ？

アクセラはちょっと欲しい。

暑さのせいかスレタイがハッチポッチステーションに見えた

>>17-18
何おまいらｗ

>>383
206は兄が乗ってたけどトラブルなしだった。
106はｵﾚが乗ってて5年間何もなし。
155は半年でエンジンブロックが割れたｗ
147は納車直後にハブが歪んだｗ

>>391
＞ >>383
＞ 206は兄が乗ってたけどトラブルなしだった
運よかったなー
車屋で働いてやつの話だとよく入ってくるらしいぞ

>>392
そうなのか。大体欧州車って新車出た直後に買うものではないね。
1、2年後トラブル出尽くした後のロットを買った方がいい。

ガソリン満タンにするとカブるんだぜ

国産でもフルモデルチェンジ直前ぐらいがいいよ
不具合でにくいし何より安いし

>>395
でも買ってすぐ型落ちってのもちょっと悲しくね？

トヨゥルァ
ニッスン
ハァンダァ
マァヅダァ
スゥ〜ブルゥ
ミィツゥビィシィ

>>396
新鮮味と故障を天秤に掛けてどっちを選択するか、だな。

>>373
つBOON X4

外車の新車には長期保証ついてくるよね？

今でも猫足と例えられるほど良い意味でフニャフニャなん？

3年はつくけど、その後の長期保証は国産より遥かに高い。
国産なら次の車検までで1〜2万だけど、欧州車は1年で10万以上するからね。

最近、妹が３０７を買った。３０８が出るし、ユーロ高からヤメトケって言ったのに。

でも周りの外車ｵﾀからは「良い判断」だって。
なんでも「モデルが良いし、トラブル出尽くしてるだろうから」だってさ。

国産車乗りの俺にはよくわからなかった。

あとこのスレでスイスポをやたら褒めてるけど、宗教か？

>>403
俺はコルトラリーアートバージョンがいいと思う
欠点は三菱ってことだけ

>>403
プジョーだとリセールバリューは鼻っから期待出来ないし、
モデル末期の車は完成度が高い場合が多いから。

乗り潰す車の選び方としては、モデル末期の車を買うのは大正解でしょ。

例外的に初期とは生産工場などが変わってしまい、
完成度も下がって品質落ちまくりの車とかもあるけど。

なんかニュー即って、

「MT、コンパクト、国産」だと食いつき良いね。

世間と乖離してるし、どういう層なのか１目で判るｗ

>>406
どういう層なのか詳しく
興味ある

おまいらには手がでない車だなｗ

>リセールバリュー

これ正直悩んだ。

国産で言えば旧ｂB乗ってる奴とかリセール考えたら、もう勝ち組でしょ・・・7年乗って下取り70万ってなんだあれ・・・
あとランクル、ハイラックスあたりも勝ち組。ちなみにプリウスはリセールが良いようで悪い車。
カムリも世界的にみれば良い車かもしれんが、国内じゃ人気は皆無。

ゴルフ買っておけば良いかもしれんけど、MT使用がスポーツタイプしかなくて駄目だったみたい。
プジョーで言えば２０６が人気とか言っても、リセールは期待できない車だし・・・

なんで外車は右ハンドルばかりになってしまったんだ？
恥ずかしくて乗れねえよ
イギリス車は除外だけどな

>>409
外車でリセールバリューが高い車なんて
民族資本のドイツ車の中でも
メルセデスとBMWの売れ線モデルだけかと。

結局、リセールバリューって大衆迎合で、
みんなが買いたがる人気車って事な訳で、
趣味に走りすぎな車はリセールバリューが低くなるんですよ。

あと、特に外車の場合は外装色内装色の違いと、
人気のあるオプションパッケージの有無でも極端な差が出たりするし。

ランチャデルタとか一部のカルト的人気の車は例外的に
リセールバリューが高めな車も有りますけど。

なるほど。

ホットパンツ　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ半ズボン氏ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
にみえた

>>413
自覚症状があるうちに病院に行けよ

CMでやってるこれの黄色がザクレロに見えて仕方が無いｗ

>>409
リセールだけ考えるならカローラ乗れ

>>411
>メルセデスとBMWの売れ線モデル
言うほど高くないよ

　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　>>3さん2GETできなかった気分はどう？
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　|
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. |
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

アフラマズダ

>>418
細野の誤爆？

>>417
BMW全般やメルセデスの売れ線である廉価グレードは下取り安いやね。
まぁ下取り価格を考えたら車は乗れないわな。

>>421
E Sでも元の金額考えるとだいぶ安くなる
逆に外車スポーツ系は高いな
プレミアつく事も多いし

いまだに新車で買った２０５に乗っている俺が記念ｶｷｺ

>>415
CMの207はオレンジと草色
黄色の207なんて出てねえよ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ　

>>423
ぼくもちょっと前まで205乗ってた
ヤフオクで5万で買って2万キロノートラブル
そんで12万で売れたいい車

プジョーつうのは本国ではどんな扱いなんだい？
アルファあたりは日本でいうホンダ的扱いで
やんちゃな若者が乗る車という扱いだと聞いた気がする

ハッチポッチかとおもった

プジョーやVMはなんとなく、デザインが子供っぽい感じがする
いや、車に特に詳しいわけじゃないんでなんとなくだけど
ボルボやBMWは大人な感じ

>>427
FITやマーチ、デミオやヴィッツのような大衆車

>左右独立調整式エアコン

コンパクトカーにこんなのいらんだろ

カローラWRCスペシャルの発売をいまだ待ってるんだが、一向に音沙汰なし

リセールバリュー気にするヤツはトヨタ車でも買っとけよｗ
プジョーなんて趣味が半分の車なんだからさ・・
コストパフォーマンスだけ考えたら国産に決まってるだろ？
おまけにユーロ高で更に値上がりしてるし

でもマジレスするとオレの３０７、プジョーディーラーは
かなり高く買い取ってくれたｗｗ

>>430
そうか平民階級の車なんだな

フォーカスは壊れないな
っていうか、つまらんね
本国でも今年でフォーカス作るのやめるって言ってたね
　

田舎で車がないと生活できないが、今のような大型車はもう要らないと思った
この先ガソリンが下がることが見込めないし
今クラウンエステートに乗ってるんだけど、次はヴィッツか新しく出ると言われている
フィットでいいかなと思ってる
車は本当に金ばかりかかる
他の楽しみに金を使いたい

>>421
あ、売れ線っと言っても
結局BMWなんかだと
Mテクスポーツパッケージ装着車とか、
そーいう人気パッケージの車だよ。

背伸びした貧乏人の買う廉価グレードって訳でもなくて
指名買いされる位の人気グレードって感じで。

あと繰り返しになるけど、外装色と内装色の人気色とか。
上位グレード限定色の車とかは値落ちが少ないんですよ。

すげぇ〜

負け組みの俺には買えない。仮に無理して買っても維持できない

ホンダFTRで十分さ

406クーぺの美しさは異常

>>436
東京通勤圏でで350万の車を新車で買って10年乗ると、
税金、保険、駐車場、ガソリン、車検、有料道路、消耗品とか
なんだかんだで結局700万ぐらい車に費やしちゃうからね。

1989年　三菱　ミラージュ　3ドアハッチバック1600サイボーグ・ターボ
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/3228.jpg

http://raw_cars.at.infoseek.co.jp/PHOTO29.jpg

>>443
323か
これの市販車って、デフロックさせると車内
くさくてたまらんかったんだよな
ナツカシスw

ν速でゴルフ買う奴って何なの？みたいなスレを建てていたが
何か最近はゴルフGTIが欲しくてしょうがない。

>>445
GTIも良いけど、GT TSIも良いよ。マジで。

307はいいみたいね。マニュアル限定だけど。

ゴルフR32乗ってるν速民がいたな

外車（苦笑）

最近のゴルフのフロントエンドデザインが、どうしても好きになれない

VWのTSI+DSGの組み合わせはマジでヤバイ
是非とも試乗してみてほしい
あれで燃費が12とかって神すぎ！

>>451
たしかにTSI+DSGの組合せであの価格は魅力的だが
フランス車乗りには興味のないお堅い車なんだよな。
それに低速時のぎくしゃく感はまだまだだし。

　

a

VW厨が沸いてくるなぁｗ

おいらはBMW厨です＞＜

>>451
良いのはわかるけど、1.4tもあるゴルフは重すぎ。

とはいえプジョーもデブ猫化して重くなってるんだよな〜

IDがDSGだよ

ボラっぽいよな。