正直、車をどノーマルのまま乗ってる奴なんていないよね？ちょっとは改造するよね

モデリスタ、新型アリオン用エアロパーツを発売

トヨタモデリスタインターナショナルは、新型アリオン用のエアロパーツ「モデリスタバージョン」を発売した。
エアロのデザインは「端正にしてさりげなく」をコンセプトに仕上げ、ベース車の持つ曲線美にクリヤーカットフェイスで彩りを与えた。
価格は、フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスカートをセットにした「モデリスタエアロキット」が１３万９６５０円、
フロントスポイラーが４万５１５０円、サイドスカートが５万７７５０円、リヤスカートが５万４００円（いずれも塗装済、税込）。

このほか、１７インチアルミホイール＆タイヤセットが１８万９０００円、ローダウンスプリング（約２０ｍｍローダウン）が２万９４００円、
スポーツマフラー（９０×６０オーバルシングル）が５万５６５０円、
マフラーカッター（８５×６５オーバルシングル）が１万７８５０円（いずれも税込）となっている。

http://www.carview.co.jp/news/0/39558/
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20070606_12463155_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20070606_12463155_2_l.jpg

1600ccでも少々荒く乗っても12〜14km/l、長距離だと18〜19km/lくらい行くけどな…。
軽自動車やターボだと回転数が上がるから燃費悪いのか。

車（笑）

車（笑）

ワイパーをガラコに換えた

単なる足だから余計な金なんて使わん

エアロとか重くなるだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ走行性能低下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドリンクホルダーつけたぜ！！！！

>>2
オレのターボの軽は、春と秋は、20k/lくらいいくよ。

クルマいじったらなんであんなに高いの？

アニメキャラのステッカー付けた

マフラーを抜いた後に気づいたんだけど、俺の車は一個隣だった

>>7
おまえあの部品どれだけ軽量だとおもってんだよ・・・

バンパーにでっかいドリルつけた

マイナスイオンが出るとかいうよくわからない機械をつけたぜ。

若葉マーク貼った

ETC付けた

>>13
はぁ？お前ミニ四駆にピンバイスで穴開けて軽量化とかしなかったの？

ホイールも変えない
素で乗ってる　洗車も年に３回くらいしかしない

スタッドレス履いてる

スタビライザーもどき付けといた

助手席に女乗っけた

タイヤをミシュランにした

土禁にした

シフトにチンコ付けたら妹が恥ずかしそうに

http://www.youtube.com/watch?v=zZBrEdxICxY

車オタの空気の読めなさは異常

ここまでローダウンすら無し

スポンジタイヤつけたお！

シートに虹シーツを被せた

PCいじったほうがよほど経済的かつ実用的

奇形コロナか。

ルームミラーをバックミラーって呼んでる

>>2
どうやったら７秒でそんなレスできるんだよ

非ニュートン系とかいう怪しいオイルに変えた
エンジンは静かになったが、ちょっと心配ｗ

日本人ってエアロ好きだよねw

水中花のシフトノブ

ツラウチにした。

ハイパーダッシュモーターにした

外装をカーボンにするのは基本

>>40
ブルーバードかよ

ホンダに関しては、純正ホールとマフラーの方が
市販より性能がいい

ノーマルが一番かっこいい

VIP（笑）

ボンネットで目玉焼き

ダサいクルマにのってるやつほど改造に走る

とりあえずエアロバキバキにした

つまり痛車にしろと。

吸気と排気と足を多少いじる程度

珍車

車なんて乗れりゃいい

１７年くらい前かな〜
もういじる所無いくらいの８６ 150万で買ったんだが
いまだに100万超えてんのかよ

米e-Bayのエアロパーツの安さは異常
送料込みで7、8万なら組んでいいわ

フルエアロ
ローダウン
インチアップ
マフラー交換

これだけやる金あるならもう1ランク高い車買えるんじゃないか

車遺体

アストンマーチンのエアロなんかどこで売ってんだよ

大企業が億の金かけてベストにセッティングしたものを高卒のバカの頭脳と財力
でそれ以上に変えられるんですか？

今時改造して路駐してる奴って盗んで下さいって言ってるようなもの

灰皿はずした。

金かけて五月蝿くする意味がわからん。
っていうか、運転が趣味ならまだしも改造を趣味にする人ってｗｗｗ

金無いからそんなにいじれんよ
インチアップとフルエアロにしたぐらい

公道はサーキットじゃないんですよ

ノーマルのまま乗るのが一番いいんだよ。

そういうふうに設計されてるから長持ちする。

>>57
バカの「ベスト」をなめるなよｗ

とりあえず、車高調とクロスミッション、
ブレーキパッドとローターはジムカーナ向けに
するのは購入後１ヶ月以内にやるよな？
その後、ターボなら吸排気とＣＰＵ変更は必須
インタークーラーの強化とブーストアップくらいはしようぜ

>>62が真理

中古の国産車にいくら金かけたって粗大ゴミに色塗った程度のものだって気づけよ

アースチューンってどうなんだろうな

ツインターボ(笑)

>>34
0秒：スレ立つ
1秒：リロード
2秒：スレ発見クリック+スレタイで車関係と理解
3秒から書き込み残り4秒で完了

・・・って早過ぎるだろ

ハイエースだけど外装はウィンカーとかグリルとかちょっと変えただけ。
純正のままだと商業車にしか見えないから。
内装は床張りしたりしてちょっと豪華。
実用度重視。

>>1
この写真マジなの？？
ホンダが今年初めに発表したnewアコードにそっくりなんだけど・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070109b.html
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=679080

>>70
コピペだろ常識的に考えて

いじって車をカッコよくするほどオーナーがカッコ悪く見えるムード

F1タービン好きですか？

>>71
なんでアルファードとかエルグランドとかそっちに行かないんだ
なんで商業車なんだ

>>1
そういや、名古屋ナンバーの黒アリオンどうなったかな

いつか親父にハイエースの新車を買ってやるのが俺の夢

シフトノブ変えた

ちょっとだけ改造した
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200504/18/topics07/01_b.jpg

>>34
(*´д`*)そーゆお仕事なんだよ

ラジカセからCDプレーヤーに換えただけだな。

まぁコミコミ４０万の軽なんてイジる気にはならん。

そんなに早くしてどこ行くんだよ
コンビニ行くのにもラップタイムとか測ってんの？ｗ

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/0/8/083debad.JPG
http://up.spawn.jp/file/up24388.jpg
http://tacsdddd.web.infoseek.co.jp/hyakkiyagou/kansei.jpg
http://tacsdddd.web.infoseek.co.jp/hyakkiyagou/rightside.jpg

有名どころのおとなしめのアルミはかせたり、若干車高落として
メーカー純正のスポイラーつけるくらいかな〜
その程度の改造が一番かっこいいと思うんだが。

>>72
並べてみた。なかなかカッコイイのう

http://www.honda.co.jp/news/2007/image/4070109b.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20070606_12463155_1_l.jpg

>>84
故本田宗一郎氏が見たらどう思うやら・・・・

>>80
この生き恥車は飛ぶのか？

>>18
はぁ？ふざけんな
モーターの回転に耐えられなくてあえて重たくする必要があった俺に謝れ

エアロとか、見た目だけでつけてるんだろうけど、ミニバンにつけてるの見ると正直引く
あんなもん150〜じゃないと効果ほぼ無いだろうに

走り屋（笑）
結局ノーマルで綺麗にしてて長く乗るのが一番カッコイイんだよ

>>89
回路に抵抗噛ませてトルク落とすとかみたいな発想はな褐炭かい

エアロ付けるのはまあ許すとして
車高を落とし過ぎて、エアロが段差で割れないように必死な運転してる奴は何が楽しいんだよ
不便になってるじゃん

>>86
ついでにリアも
ttp://sohc.vtec.net/news_files/679080/08accord_sedanbp-01.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20070606_12463155_1_l.jpg

ttp://sohc.vtec.net/news_files/679080/08accord_sedanbp-02.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20070606_12463155_2_l.jpg

デフとマフラーくらいです(；＞＜)

ホイールすら変えたいと（ｒ

ルームミラーが小さくて見づらかったので
大きいのに替えた

>>94
これは似てるｗｗｗ

ハンドリングに関わるところは換えたいんだけど
エンジンとか給排気はべつに

☆DQN車チェック！

・クリアテール
・ダッシュボードに白カビ
・白ハンドルカバー
・葉っぱの芳香剤
・リボンのステッカー
・どす黒スモーク
・HIDライト
・社外品フォグ
・土禁
・助手席にテーブル
・車の下から青LEDの光
・ローダウン
・軽、ミニバンにエアロパーツ
・ヘッドレスト撤去
・カーテン
・ナンバープレートに細工

３以下・・・DQN予備軍　５〜８・・・DQN　９〜１５・・・DQNマスター　１６・・・DQNマイスター

>>76
バイクのトランポとしてでっかい貨物スペースが必要なのさ。

>>94
似照るくせにどっちも恐ろしいほどのかっこ悪さだな・・・・

>>54
でもスポーツカーはZかS2000、RX-8以外に新車で買える車がないよ？

>>57
スポ車は一般販売用にデチューンしてあるじゃない

>>93
ローダウンして底するのを気にするやつって滑稽だよね
自分のことなんだけど

やっすい国産車を改造なんてダサイことやるのは田舎者だけだろw

右ハンドルのハマーがあったら欲しい

>>103
その三台をスポーツカーと言ってしまう現代のむなしさ

ドライビング講習受けるとか乗り手を改造するのが一番効果ある

http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/17592.jpg

>>106
８海苔の俺にケンカ売っとんのかｺﾞﾗｧ(´・ω・`)

またトヨタがパクリやらかしたよ

>>103
おまえシビックTYPE-Rを忘れるとはいい度胸だ

何で改造すんの？

ルームミラーだけは毎回いじるね
あとヘッドライトのバルブ

>>34
ちなみに>>2は別スレのレスをコピペしただけな

VTR250にランエボの4G63を載せたらどうなるんだろう・・・と思い実際にやって数百万飛んだ

ワイパーブレード換えちゃった

ホーンとポジション球のＬＥＤのやつの交換ぐらはいいよね？

改造しすぎｗｗ
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c203.html

エアロバージョン特別仕様車のネーミングがまた笑える。

モデリスタ（笑）

>>100
HIDは標準でついてる車あるだろ・・・

スライドバンパーとボールベアリングつけてるよ

>>100
マフラーだけ変えればDQNじゃないのか
大発見

HIDじゃなくてHUDつけようぜ

いじったからといって軽四がどうなるということはない

フグスマ(笑)

ていうかさ、最近知ったんだけど、オプションフル装備じゃない状態で買う人いるんだね。
どれも付けたくなるものばかりなんだから、つければいいのに。

いじるのは若いうちだな
今はノーマルで十分

軽でやたらカスタムしてる車たまにみるけど
あそこまでやるなら普通車買えると思うんだけど
維持費の問題なのかな？ｗ

>>127
もっさいデザインのフロアマットとか要らんだろ

☆DQN車チェック！

・クリアテール
・ダッシュボードに白カビ
・白ハンドルカバー
・葉っぱの芳香剤
・リボンのステッカー
・どす黒スモーク
・HIDライト
・社外品フォグ （後付け）
・土禁
・助手席にテーブル
・車の下から青LEDの光
・ローダウン
・軽、ミニバンにエアロパーツ
・ヘッドレスト撤去
・カーテン
・ナンバープレートに細工
・水中花シフトノブ
・下痢便マフラー
・ワイドミラー

３以下・・・DQN予備軍　５〜８・・・DQN　９〜１５・・・DQNマスター　１６以上・・・DQNマイスター

>>131
0だけどDQN予備軍なのか

なんか３０００ｃｃクラスの高級車みたいじゃね？
でもじっさいは１８００とかなんでしょ？
なんか年収300万なのにロレックスしてるみたいでかっこわるいわ

>>100
マフラー換えて、幅広ホイール履いて、ヤンキーホーン付けて
ガルウィングにしているついでにラメ塗装だけの俺はＤＱＮ度ゼロだな。

> ・HIDライト
これDQNじゃなくね？

年収300万ならロレックスしてるみたいな奴より、
ロレックスみたいなのしてる奴の方がおおいだろう。

イカリングうめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>131
おまえがDQN

>131はただの引き篭もり

>>131
ワイドミラーはみんな付けてるでしょう
無駄に長いやつを除いて

車ってのはノーマルで一番合理的な走りができるようにできてるもんだよ

まあ俺の車もロアバーつけて、ブレーキパッドはちょっといいのに変えてるけどね

車板ではHIDライト、無意味にフォグ点灯はDQN扱いでし。

ワイドミラーってなんだ？

>>142
無駄に青くて眩しいHID、だろ

「ポリシーはあるか」

今日ワイパー上げられててドアの取っ手のとこにゴミ入れられてたんだけど
これって窃盗団の合図か何か？
念のために盗難防止のアラーム付けといたけど

>>131
深リムのメッキホイールはDQNじゃないのか
安心したぜ

>>142
LEDライトのオレ様はセーフなわけだな

>>140
なんでつけるんだ
純正の方が自動防眩とかついてて便利だし、視界も充分

>>142
どうして専門板ってのは発想が偏るんだろうな？
クラシック、ジャズ、ファッション、鬼女、車もろもろ

ああニュー即もか

>142
ウソこくなよ
標準装備されてる車がいくらあると思ってんの？
特に欧州車は光軸とか反射を考えて対向車に眩しくないようにしてあるし

葉っぱの芳香剤付けてる奴てDQNなの？めっちゃええ臭いするんやけど

>>131
水中花シフトノブってまだあるのかｗ

>>1
オイル交換くらいするよ

ハロゲンで青白いのに替えてるやつ笑える

☆DQN車チェック！

・クリアテール
・ダッシュボードに白カビ
・白ハンドルカバー
・葉っぱの芳香剤
・リボンのステッカー
・どす黒スモーク
・HIDライト
・無駄に眩しすぎるHIDライト
・土禁
・助手席にテーブル
・車の下から青LEDの光
・ローダウン
・軽、ミニバンにエアロパーツ
・ヘッドレスト撤去
・カーテン
・ナンバープレートに細工
・水中花シフトノブ
・下痢便マフラー
・ワイドミラー
・ヤンキーホーン

３・・・DQN予備軍　５〜８・・・DQN　９〜１５・・・DQNマスター　１６以上・・・DQNマイスター 　　　もう白根。

フォグランプの必要性ってなんだね？

どノーマルでいかに安全に効率よく大事に乗るか
そういう所で勝負をしろと

>>156
「DQNが乗っている」も追加

>>156
国分「抜け道どんどん探されてどうだった？」

>>155
青いガラスのハロゲンって暗くなってるだけなのに
気づかんのかな…

社外ホイールとかつけてるのって恥ずかしくね？

>>106
NAも結構楽しいよ

>>111
最近過ぎて忘れていた

ノーマルだけどティッシュ入れるところ開けるとちっこいフィギュアがびっしり飾られてる。

とりあえず車高落としてアルミ

とりあえずオイルキープ

かっこいいホイールが未だ見つからない
市販してるホイールがすべて見られる本ってないの？

>>164
最近の車はティッシュいれなんてなんてあるのか？w

vipカーとかスタイルとか
まだあるの？

間違えた。
ついでに色々追加じゃ！

☆DQN車チェック！

・クリアテール 、・ダッシュボードに白カビ 、・白ハンドルカバー 、・葉っぱの芳香剤
・リボンのステッカー 、・どす黒スモーク 、・無駄に眩しい社外品フォグ（換装含む） 、・無駄に眩しすぎるHIDライト
・土禁 、・助手席にテーブル 、・車の下から青LEDの光 、・ローダウン 、・軽、ミニバンにエアロパーツ
・ヘッドレスト撤去 、・カーテン 、・ナンバープレートに細工 、・水中花シフトノブ 、・下痢便マフラー
・ワイドミラー 、・ヤンキーホーン

・夜のドンキに止まっている　・幼虫の襟足が長い　・嫁が金髪　・灰皿は窓の外　・障害者用スペースに駐車
・車がｂＢ　車がVOXY　車がBIPカー　・車がエスティマ　・車がエルグランド　・車がアルファード　・車がホンダミニバン


３・・・DQN予備軍　５〜８・・・DQN　１０〜２０・・・DQNマスター３０以上・・・DQNマイスター 　　　もう白根。

バンパー鉄製交換
ハロゲンランプ
エンジンフレームの強化
CPUの強化


これだけで十分だよな

福野礼一郎は、長持ちさせたかったらとにかく改造するな、タイヤも純正品使えっていってるね

あ

軽四ブローオフバルブの音聞くたびにIQが１０下がりそうだわ

>>167
社外アルミって大体DQNか貧乏くさいデザインだからな

どんなにダサい軽でもGTウイング付けたらかっこよくなるよ

エンジンブレーキ強化してる。
ネタだと思う人は素人

ホイールめんどいから外しちゃった

>>168
あと買い物袋ぶら下げるところとか、
ボールペン立てとか。

>>157
山の中を走るなら必要かな
雨上がりは霧が凄くて前が見えない
町中でフォグランプを光らせてるのは頭がイカれてる

キティちゃんの座布団とか敷いてそう

どう見てもセドリックにしか見えんが
なぜ誰も指摘しないんだ？

あと屋根にアニメキャラステッカー貼ってるけど
ワゴンだから上空からしか気づいてもらえないと思う

>>177
軽量フライホイールかよ

車検に出したときにタイヤの溝が無くて急きょ一番安いタイヤ付けてもらったら
ハンコックって言う見たことも聞いたことも無いメーカーだった。
なにやらハングル文字が書いてあるｏｒｚ

>>185
おまえそれｗ
ハンが付く時点で気づけｗ

近所の兄ちゃんが、アルファードを改造しとるけど、ノーマルより結構カコイイと思った

今は自動車メーカーが社外メーカーと組んでたりするケースが多いからなー
新車時に組んじゃうから色も同じだし、違和感ない罠

そういやナビとかテレビ5台も6台も積んでる車を見た事があるが
あれは一体なんだったんだろう…
眩しくて仕方が無かった

>>184
2回カマ掘られました＞＜

アフターケアのこと考えたら改造なんてできない
メーカー保障受けられなくなるし

改造なんでDQNだけじゃないの？

ノーマルのスポーツカー買ったぜ
乗り心地が悪いので座布団買ったぜ

低所得の貧乏人が中古のマジェスタとか乗ってるのマジ笑えるｗｗ

俺はドリンクホルダー付けた。

車検通るかな・・・？

4メリソレタコデュアル3.3L

純正エアロは最高

ロータリーなんかはマフラー入れてない奴の方が逆に頭おかしいだろ
大口径でもうるさくないマフラーあるしな

ナイトライダー
自光式ナンバー
ナルディのハンドル
5本スポークの光物ホイール
扁平タイヤ
メッキのリップスポイラー
IPFの開閉式フォグ
三つ葉電子ホーン
ブルーのポジションランプ
テールランプにリレー
カロッツェリアのステレオでリアスピーカーブレーキ連動イルミ
マフラーカッター
オプションのステッカー
の真っ白クレスタのってたよ

>>189
ナビ５台付いてるのはないだろw

OZのオペラは最高

今履いてるがこれ以上のホイールは見当たらない

エアクリとホイル換えただけでいっぱしの走りや気取りの>>1

モニターね
このあいだモニター10個ぐらい付けてる車を見たよ
そのうち二つは後部座席のヘッドレストの後ろについていた
「後ろを走っている俺にサービスで見せてくれるのかい？」
と思ってしばらくついてった

>>200
全部テレビだったのかな？
運転席横に1個、後部座席の真ん中に2個
後部座席両サイドに1個ずつ付いてたと思うんだけど
車の車種とか覚えてないけどワゴン系だったから座席3列になってたのかなあ？
画面内全部同じ画面で動いてて、酔いそうだったのは覚えてるんだ。
青いライト沢山付いてたような気がする。
ひたすら眩しい車だったよ。

中古のセル塩、マジェスタ、センチュリw

>204
最近？DQNに流行ってるみたいだよ。
ヘッドレスト用のモニターとか売ってて、それらをたくさんつけてPV流し店の。

どうせならAV流せと。

センチュリーって今でも車載ビデオと電話ついてんのかな
もう時代遅れだろうに

当然トルクチューンモーターにしたよ

>>203>>206
モニターなのか。
あんなに沢山付けてお洒落だと思ってるのか、
それとも暗所恐怖症なのか。

ドリフトするのに最高だっつうんでおじさんがお下がりで安くタイヤ売ってくれた(１５万)んだけど、
これがすんげーツルツルなんだよねｗｗｗまじｗｗｗこれで俺もすべりっぱｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャブ車の時代からいろいろやってきたけど　はっきり言ってノーマルが一番。
つっても最近のミテクレ改造レベルの話じゃないよ

結局ね　あっちをいじればこっちもいじらないと不具合でんのよ
それやってくとね　ボデ補強やらなにやらでね　シャーシから作れよってことになんのよ
行き着くところトータルでバランスよく作られたノーマルが一番てことよ

メーカーオプションのエアロも駄目ななのか？

>>170
トヨタのミニバン、どノーマルだが、
４つ引っかかった。

>>199
なんちゅう懐かしアイテムぞろい
きっと同年代

マフラーうるさい車のやつみんなしね

>>215
来年から規制はいるから、10年後には激減してるよ

金あればいじるけどさぁｷﾞﾘｷﾞﾘだもんで

俺なんてジュースホルダー付けたぜ。
２つもｗ

>>199
もちろんノーサスだよな　

室内鏡にサイコロぶらさげてねーの？

車高下げてマフラー変えて、プラズマダイレクトつけて、ラムエアーシステムつけました

CD付けたぜ

ドリルでもつけるか

>>219
いや、真珠(偽物)のネックレス二重にして下げてた

15年前のABSって効くのか？

車高下げてマフラー変えて、段差でマフラーコスって壊しました

>>216
詳しく聞かせてくれ

20年くらい前の車乗ってるけど
あちこちガタが来るんで維持費の方がバカにならない
でも好きな車だから捨てられないし
というか今の新車で乗り換えたいと思うのが一つもない

どうせ車高下げるならフラットボトムにしてディフューザー付けるとかまでやってほしい
リアウイング付けてる人へ、箱車程度のスピードなら羽は思いっきり立ててください
つうか意味ないよ

>>226
新騒音規制　でググれ

足回りだけ変える。タイヤホイールサス。バイクはタイヤサスメッシュホースブレーキパッド。後セパハンとバックステップ。
マフラーはどちらもあまり変えない

>>225
そのままブッタ切って直管てのが昔はよくいたけど　最近いないね　
族車じゃなくても穴開いてボーボーへぼい音出してる車も見なくなったな
　　

自己解決した
改造済みは対象外ってどうやって調べるんだろ

>>232
改造申請許可の有無あたりか
それ位しか思い浮かばん

ビクスク買ったら
マフラー
クラッチベルト
プーリー
ミラー
ライト
シート
シャコタン
を弄くってラッコライドするよてい…

スクーターにあんま金掛けようとは思わんなｗ
といいつつ通勤快速号はプーリー　クラッチ　ボアアップなどとブレーキー系はやってるｗ
規制前NSRは弄り倒して未だ現役。　バックステップはボロボロｗｗ

>>80
スプーだぁ！

どノーマルで乗ってるけど、近所のガキ共に
「買い換える時は安くで譲ってください」
ってよく言われる。
ドキュン仕様にする気満々なんだろうな

車板でやれよ

改造って言ってもホイールやマフラー換えるとかナビ付けるとか
室内灯ＬＥＤにしたとかそんなもんばっかだもんなあ。
もっとこう、コンロッド鏡面したとかブロック砂落とししたとか
燃焼室アルゴン盛ったとかそういうことやってるヤツはもういないのか。

あと何年かしたら数年落ちのDQｎ仕様レクサスが町中を走り回るんだろうなぁ・・・

とくにいじってないがニトロと
ゴットファーザーのホーンは付けた

リアにウルトラマンのストップランプ付けてるよ

後部座席に、婆さんを置いた。

>>242
あれなんでみんな上下ひっくり返してつけてるんだろな

>>243
お払いしろよ

>>237
最終の86トレノに乗ってた時に、そういうの良く有ったよ。
ガソリンスタンドとかでも。
こっちは純粋にﾌｧﾐﾘｰｶｰとして乗ってたんだけどもな。

>>242
ウチもだｗ
両目が光るぜ

車のカバーを買いました
現在装着中です

今度ＥＴＣをつける改造する

最初にのったカローラセレスって度マイナーな奴だけ
色々いじった

うちの車はどノーマルだなぁ
買ってから付けた物と言えばドリンクホルダーとゴミ箱くらいか

葉っぱの芳香剤だけ…

車でIPod聞けるように改造したおヽ(´ー`)ノ

漆黒のゼロクラウンに、「赤ちゃんが乗ってます」ステッカーを貼ってまつ

外装を少しでもカスタマイズしてる奴はDQN

友達が改造したら、もろ茨城のヤンキー仕様になって恥ずかしい

bBのDQN率は異常。
おまけに運転も例外なく荒い。

ドノーマルだけど車高ベタベタです

シャコタン（笑）

オーディオを社外品に付け替えました！

純正オプションやらドリンクホルダーやらつけるからどノーマルの方が難しいよな

ノーマルのが好きだなぁ…

元々車のチューニングって、
自分に車を合わせるってコトじゃんかよ。
とにかく改造ってのは間違いだろ

ホイール変えたりスモーク入れただけでもセンス悪く見える。
度ノーマルで乗るのが一番いい。

>>84
これで街中を走れるなんてすごすぎる

車に湯水の如く金注ぐやつって自分に自信なさそうなの多いよね

>>264
そうだよな湯水の如く金そそいで作った90式もM1A2に比べたら(ry

サスだけ買えたら

安モンの車でもヨーロピアンな乗り味にならん
パワーとかマフラーの音とどうでもいいし、むしろ嫌いなんだけど。

ハンドリングが気持ちよければ

AT＋爆音マフラー氏ね

DQNが乗ってる軽のハンドルカバー装着率はすごい。

ドキュンのスレ立て

サイクルフェンダーに代えた

>>100
マイスターもマスターも同じ意味なんだけどどうしてドイツ語と英語で価値がちがうの？
なんかあるの？

タイヤだけはＲＥ０１つこうてる
雨の日、急制動、安全を考えるとな

マフラーだけ太いﾀﾞﾐｰ被せたいんだけど、構造的に振動とかでマフラーが脱落したりしないか気になる。

>>273
ダミーだってｗ

>>273
テールエンドを交換って事、ちゃんと取り付ければ落ちないお。

LEDﾏﾝｾｰ

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41691000/jpg/_41691996_popemobile_afp416.jpg

ちょっと改造してみた。どうかな？
スピード・運動性は犠牲になったが、いろいろと役に立つ。
いちおう公道は走れるっぽい。

なんでカーテンつける？

ティッシュの箱を固定できるように改造した

ドリンクホルダーを装着した

どノーマルで乗れないクルマを買う時点で
クルマの選択を間違っている

キャッツ越えられなくて立ち往生するエアロ車は正直ウザい

サスがフワフワで乗り心地悪かったからサスだけ変えた

http://www.adverblog.com/archives/img/papamobile.jpg

パーツ屋やオーナーが、果たして自動車メーカーのデザイナー
以上のデザインセンスを、持っているものであろうか

…NO！だから改造車はみんな汚くてかっこわるいのだ。

シートにTシャツを着せる
ヘッドレストにバンダナを巻く
水中花のシフトノブ

誰か止めてやれよって思う

>>286
シフトノブにコンパスが入ってるの探したが売ってなかった・・・

>>286
黒い車体に金のドアモールもだね

カーテンは仮眠とかに便利だから付けた
後はノーマルのまんま

カーオーディオだけは買い換えるたびに毎回変えてるな

DQNミニバンにオカマ掘られた、フルチューン車乗りの俺がきましたよ。
10年くらい乗ってるけど、もう新車2台分くらいは軽くチューン・メンテに消えた。
>>90 エアロは120くらいから効果があります。まともなやつならば、ね。

フルチューンって何を持ってフルなんだ

ハイブリッド車って改造できる？

改造は否定しないけど改良してみろよっていつもいつもいつだって思う

古雀

１万円くらいのスピーカーに変えたら驚異的に音がよくなった

バランス考えて作ってんだからノーマルが一番
カレーもレシピ通り作るのが旨いって言うじゃん
どうしてもいじりたければまずはブレーキパッド変えろ

車の内装をこちゃこちゃと飾り立ててる馬鹿は
やればやる程貧乏臭くなってる事になぜ気づかないのか？

椰子の木のフィギュアを置いた
Kiwiのシートカバーもw

じいちゃんが乗ってる軽トラに白いハンドルカバー＆モコモコ
葉っぱの芳香剤、クリスタルなシフトノブがついてる。

あのうるさいマフラー何とかしろ
うるさいマフラー車見るたび事故ればいいのにと思ってます

ノーマルはコストの制限の中で妥協している部分も多いだろ

>>296
確かにオーディオ関係は小予算で劇的に変わる

ホイール変えた日に縁石で擦って泣いた

カー用品のオカルト度の高さは異常

車を改造するのが格好悪い

古エアロ

軽でDQNはほとんどワゴンRだよな
ムーブは以外と少ない。
あとコペンはきれいに乗ってる奴多いですね。
あれも走りや気取りのバカがふざけたことしそうな車種に見えるんだけれども
ビートとカプチーノの乗ってる奴は死んでいいや

純正のエアロ付けてるわ
一応これも改造だよな？


てか、オーディオって工賃込みで最低いくらぐらいから取り付けできるのよ？

エアロ付けたら風切り音が醜くなって苗

Ｍ３の俺はそのままだけんど

ルームミラーを斜めにした

ヘッドライトの表情を変えるアイライン？とかいうカスタムの意味がわからない

高級セダンにスポーツタイヤの奴たまに見るけど変だよな
スーツ着てナイキのスニーカー履いてるようなもんだ

改造車は税金倍にすればいいんだよ

車はあんまり改造しないほうがいいとおもう。
どうせ5年くらいのれば下取りに出すんでしょう？

ふつうにノーマルで快適にのれるように出荷してるのだから。

最近、純正のオーディオ外し辛い
前の車に付けてた奴を入れようとしたら、カーショップで
工賃4500円、アタプター7000円で計11500円掛かるとか
うーん…
いっそハードディスク付の新型買った方がマシか

>>316
たまに中古車屋でもんの凄い恥ずかしい改造してる車を見るけど、
誰が買うんだろうねあんなの。仕入れる方も仕入れる方だが。

>>317
コンソールと一体化してるやつか、見た目はｶｺｲｲと言えばｶｺｲｲけどな…

ECＵかえるとかきくけどこれって車のＣＰＵみたいなもんなんでしょ、
なんでかえるの？
車ってエンジンの燃焼室にガソリンを霧吹きみたいので拡散して放出して
そこに電気で火花おこして爆発させてローターまわすようだけど
そーゆー調整がスポーツ向けのに変えたらこわれやすくなるよ？

エアロよりもサスと車検対応マフラーだな。

パーツをポン付けしただけなのに改造とか言わないでくれ

＞サスと車検対応マフラー

典型的知的DQNwarota

とりあえずレカロを入れろ
それだけで運転が楽しくなる

>>12
このスレで一番吹いたｗｗｗｗｗｗ

チャイルドシートと「赤ちゃんが乗ってます」ステッカー取り付けたぜ

>>323
レカロってバケットシートでしょ？
あれいれるとリクライニングできないんじゃないの？
ドライバーはそもそも運転するからリクライニングして
運転したらダメだし、昼ねするときは
助手席でねればいいのかもしれないけど

AT＋爆音マフラー氏ね

知恵遅れとか社会の底辺がよくやってるな

タイヤをポテンザに替えたその日に犬のウンコ踏んで泣いた

エアロ付けて、ぼろぼろのうえ、ガムテープで補修しているの見掛けると、心がなごむ

マーチをガルウイングにした俺は間違いなく勝ち組

>1 しねーよ

ドリンクホルダー付けたぜ

とりあえずコンビニ袋をギアレバーに引っ掛けてゴミ箱代わりにした

許せる改造はキーホルダーと香水だけ
あとはなにやってもドン引き

忘れるな、おまえがかっこいいんじゃない　車がかっこいいんだよ

今はドノーマルで乗ってるな
芳香剤に葉っぱのヤツをワイパーのレバーにぶら下げてるくらい

社外品ミラーをつけるのも許せなくなった

朝目が覚めたらK.I.T.T.になってた

>>326
ウチのはなんちゃってレカロなんでちゃんとリクライニングする。

が、コペンなのでほとんど倒せないと言う（W

DQN車とか良く叩かれてるけど何で走り屋は叩かれないの？

>>340
つうか一緒だから

エアロとかつけてる人って何なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の法定速度でエアロの効力でるスピードまで出せないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車の前バンパー　はずしたよ

普通弄らないだろ…痛いよ

>>326
レカロだからってフルバケットだけじゃないよ
リクライニングするバケットも有るから安心しろ

いい年こいたオッサンが爆音マフラーとかつけてるのみると可哀相になってくる

>>342
効力狙って付けてる訳じゃない
あくまで装飾。
何となく早そうに見えるだろ？

今ファンカーゴに乗ってるけど、普通のセダンすら乗り降りが億劫に感じる
車高落としたスポーツカーとか信じられん

>>326
SRみたいなセミバケットなら普通にリクライニングできる
それにLXとかのコンフォートシリーズもあるし
親のistにエルゴメドを取付けてあげたけど喜んでるよ

>>348
普段セダン乗ってる俺が
ファンカーゴ乗せてもらったけど

小さいから運転楽勝と思いきや
前の長さが見えないから全然把握できないからスゲー怖い。
座席の上で正座して乗り出しても、前がどうなってるか見えないもん。

セダンはでかいけど、
長さが見える分、安心なんだけど

鳥の糞が落ちてきた

スピーカーは変えてる。

>>350
セダンでも前が見えない車たくさんあるよ

羽付けたり(車が浮くのか？ その程度のスピードで)
車体が低かったり(パーツで車体の方を伸ばしてる)
ハンドルが白かったり(べっ甲みたいな模様)
マフラーがうるさかったり(これが１番わからん)
車内に白い毛が敷き詰めてあったり(ダニがわきそう)
センス無さ過ぎだろ。
俺が見た改造の中で、カッコイイと思ったのはサイドミラーの上に
ドラゴンボールのゴム消しが、接着剤でくっつけてあったヤツだけだな

ワイパースイッチが普通のだったので、時間調節できるやつに換えた

>>350
あー、俺自身でかいから気になったことない・・・と思うけど、最初はどうだったかな？
今はもう慣れたから感覚がわかるけど

東京無線仕様にしてた

もう弄りつかれた年代なんでノーマルで乗ってたが、音関係に我慢できなくなり
デッドニング、静音化した。　久々にドア天井フロアダッシュバラバラは楽しかったし、
何よりセルシオクラスの静粛性、ドア音がさいこーなんだが

よくいるマフラー変えといて車内の音場よくしたい人って　なんなの？
っていうか音にこだわんなら家でヤレヨとｗ

改造費に金使うより老後の為に蓄えるよ。
ﾃﾒｰﾗらもこれからの事ちゃんと考えろよ！！

セダンのトランク上部に、
不自然なリアウイングつけている車を見かけるけど、
あれって意味ないよね？

一様、言っとく


俺　車に　　　　　　　　　　　　　竹やり　　　　　　　　　　　付けた。昨日の話。

スピーカーをコアキシャルのトレードインスピーカーに換えたら
CDから今まで聞こえなかった音が聞こえるようになった
セパレートタイプに換えたら世界が変わった

屋根に荷台付けたり
車高が高かったり
ハンドルが取っ手がついてたり
ツノついてたり
車内が防水だったり

走行充電式サブバッテリーを積んだ。でもそれに繋がっているのが今のところ
300W・100Vインバーターのみ・・・

自分のカーステよりもでかい音量鳴らしてるやつって耳痛くならんのかね

>>358
裏山鹿。いつかはそれやりたい
しかし余りに静か過ぎると人乗せたときに何となく気まずくならない？

>>355
間欠はオレも変えた。
他車流用とかいかにノーマル然としてるかがおしゃれポイント。
どうだオレのぺかぺかアルミ＆エアろはぁぉ　的な弄りは田舎モン丸出しｗ

悪魔のハンドルつけて悪魔のエンジン積んだ

昔はスピーカーとか電源とか弄ってたけど、
最近はどうでも良くなった。

理由１：どう頑張っても屋内用には劣る
理由２：それ系の雑誌がオカルト化

金がないときの方が弄りたくなるのは何故なんだろう

>>362
オレもセパにしたらば随分かわったよ
でもセパはトゥイーター位置が難しいよね　散々試聴したあげくAピラー埋め込みにした。

ベアリングローラー付けた

助手席の彼女をフルモデルチェンジ！

カーステだってケーブル変えると音変わるだろ？良くなったかは別にして

>>1
カッペwww

シフトノブを金メッキのコブラにした

軽にエアロつけて白のハンドルカバーで
車のした光らせてやたらスピード出してブンブンうるさい車ってなんなの？
恥ずかしいから栃木から出ないでね。

>>366
というか外部の音って運転上重要じゃないですか
いままで窓閉めてても自車のロードノイズやら他車の挙動みたいのが感じられけど
なんか隔絶されてる感じなのが不安かも。

車の前につけたエアロが、右下（対面すると左下）バキバキに壊れてる傾向があるんだけど
あれはどうして？

>>373
そのケーブル関係のオカルト化が酷くて辞めたんだよ。
周波数特性とロスにこだわるならデジタル化して光で送るのが最適

自称音響マニアのアナログ偏重は異常

現行マーチにフロントエアロとサイドステップつけて
さらにベタベタに車高下げてる奴を昨日見た
駐車場出口の段差に苦戦してた
マーチのかわいらしさが台無しでﾜﾛﾀ

バックするときにサイドミラーが下向きになるお。

>>360
空力本気で考えたら意味なしかもね
でも昔S13とかでＲスポ、Fスポありなしで高速走ったけどダウンフォース変わったくさくね？って思ったことあるよ
ハンドリングや安定性が変わった希ガス。路面気象状況が同一と言い切れんのでなんともいえんが・・・

ミニバンは車高落とすと総じてかっこ悪くなるよな
物事にはバランスが大事なのに・・・
ちゃんと美術教育しないからこういうことになるんだ

ｶｰﾅﾋﾞがわりに方位磁針つけた。
丸いやつ。

4G63つんだシャリオ乗ってる
いつかフルチューンしてやる

バスの車内に付いてるウインカーとブレーキに連動する
左 急停車にご注意 右
のランプ付けてる

ワンマンアンドン付けた

>>385
いいねえ。ランエボチューンいっちゃえ。

>>12
糞ﾜﾛﾀ

改造して何になるの？
国道でレースでもするの？
そんなに環境破壊したいの？

>>340
走り屋(笑)ってのが一番ダサいよ

コンロッド鏡面加工とかポート切削加工まではしない
せいぜいドリンクホルダーやワイドルームミラーつける程度の改造が限界

ジープにランエボのエンジン載せる
ttp://www.auto-g.jp/news/200501/30/custom01/index.html

アリストに２Y載せた

>>390
ぶっとばすのがいいんだよ

04インプレッサWRX STiを妹の旦那に安く譲ってもらって乗ってるがこれがなんとも、
純正エアロに純正アルミとタワーバーと、
オプションのマフラーとオーリンズサスとピロ足とリンクとアームと・・・
ステッカーやら泥避けやらは外したがｗｗｗｗｗｗｗｗ

加速度に制限はないわけで、
馬力とトルクあげまくって超絶加速にすればいいのよ。
あとブレーキも強化ね。

>>131
>・ヘッドレスト撤去
これよく見かけるんだけど首がダルくならんのかね

外装よりも内装に凝るべき。

何年か前に小僧の間で本田車（特にアコード）が流行ってたけど、なんだったんだ

ローライダーブーム

>>400
すまない。流行だったんだ。
俺も１０年前に乗ってた

太陽電池パネルつけてる。
これのおかげか、5年経ってるバッテリが元気。

ところで、黒いホンダ車乗ってる奴はほぼ例外なくDQN仕様なのは何故？

ローダウン、レカロシート、大口径マフラー、レイズのホイール
これらを装備した180SX、なかなか気合入ってるなと思いつつ
前に回るとサンシェードが何故かリラックマ

軽く脱力した

ニュービートルかっこよく改造する方法教えて

もうそんな経つんかw
ワゴン系が多かったな、サブウーファーにメッキアルミにベタシャコ
あの頃、工作員でもいるのかと思う位、本田車で溢れかえってたなw

ランクルを軽くリフトアップした

マフラーいじって糞五月蠅くしてるやつって何が嬉しいんだ？
早く死ねよ

常にローダウンはかっこ悪いし不便
高速走行時のみローダウンするように車高調つけるべき

>>405
あれは弄らないほうがカッコイイんじゃないか？

エアロって冬場に雪かきするパーツだろ？
ご苦労様です。

>>405
一輪刺しに踊る花人形を

>>405
ジェットエンジンつけてるヤツいたろ。
あれはカッコイイぞ。

三菱乗りだが、自分では改造はしてないが
デーラーが勝手に来てやってるみたいだ

>>37
毛針入りにしとけ。

>>410
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76777450

>>416
カブリはちょっと・・・

ハンコックのタイヤに履き替えようとしてる嫁に一言くれ

>>418
空気抜け

今ってなんの車が一番人気あるの？かろーら？

>>420
プリウス

もちろんキャデラック

若い頃は、自分の車を色々といじりたくなるもんだぜ

それが男ってもんだ

>>418
車と道路を結ぶものはタイヤしかない。
その重要なアイテムに金かけないで　やれ音だ乗り心地だなんだ文句いってるやつって　低　だよねｗ

インチアップだけは絶対にやるな

>>424
だよな。
タイヤが最重要部品。

エンジンとかエアロなんて二の次。

>>319
排ガス規制対策で押さえている車種には有効よ

軽をいかに快適にするか考えて、実行して、効果がでたら喜ぶ

軽は大人のおもちゃに最適。維持費そんなにかかんねーしｗ

燃費改善グッズ（笑）

>>426
せーかいっ！
車は走って止まるもんであって　弄るならタイヤから変えろってことだな。
新車装着タイヤの質は悪いよ。

パッドでもホースでもローターキャリパー全部変えて自慢げなやつの糞タイヤには笑うわｗ

御守りつけます

ミノフスキークラフト付けたいけど高いな

竹槍とか出っ歯とか

ホットイナズマ（藁

FFでえらいぺかぺかのどデカイホイルにシャコタン。
ビシッときまって本人得意げ　良く見りゃフロントズルズル　リアバリ山とか　ほんと笑えるｗ

タイヤとホイールくらいか？
あと、ETC付けた。今度の茄子でカーナビ購入予定。

>>426
タイヤも重要だが足もかなり重要だと(ry
コストの兼ね合いでノーマルはやっぱりそれなりだしな、
ＦＦとかコンパクトカーだとトーションビームとかストラットだしな・・・ダブルウィッシュボー(ry

一発免許で取った奴いる？

足回りはドノーマルのまま
音マニアだから、ドアだけ加工した。

むしろ一発で免許取れない奴ってなんなの？

>>437
タイヤ以上じゃあない。
それに、ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑで問題ないでしょ。
どこでどんな走り方してるんだか知らないけど。

という俺の車のリアはﾏﾙﾁﾘﾝｸ。

言ってやった。タイヤってのはな、車と道路を結ぶ唯一の部品だ！そのタイヤに命賭けられんのか？
て、ことでヨコハマDNAになりました。

>>438は、教習所に通わずに実地試験で取ったか？、ということｼﾞｬﾏｲｶ？

>>442
おめ

電車を車みたいに改造してみたら面白そう

>>440
かなり難しぃと聞いたが

俺の車も改造してミサイルランチャーとか付けたい。

車は欧州
バイクは国産
女は幼女

常識だろ？

>>448
最後は犯罪

>>446
初免ではほぼありえない。
どんなに技能が優れて、ミスがなくても数回は落とす。

詳しく書くと絶対正体が割れる改造してるぜ、ぐふふ

アルミホイールの大半は鉄より重いw

おはようマイケルって言うようにしたい

>>1
ホームセンターで買った白いハンドルカバーつけたり、
ダッシュボードに白いフワフワおいたり、
ハイビスカスとかつけたりするよな

バックミラーだけ大きいのつけた
後ろが見やすくて助かる

>>448
国外のバイクはいかんの？

灰皿を小銭入れにしてやった

ν速民的には完全ノーマル以外はDQN扱いだよな？

青色のグレムリンみたいなのを何故DQNは必ず積んでるんだ？

ノーマルのままでもいいけど最近のトレンドは変形合体なんだろ
エクスカイザーとかデッカードみたいに

>>458
うんうんｗ

改造（笑）

やべ、車いじりたくなってきた

>>438
2輪も自動車も大型免許は試験場で取ったが大型自動車はヤバイ・・・

見た目を極端に変えるのはカッコ悪いな

>>456
ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ＝バイクの世界4大メーカー

>>450
そうなのか
以前教習所の金払えなくてバックレたんだけど
技術はあるからなんとかなるかなとか思ってたんだけどな

洗車バイトしてた俺に言わせてもらえるなら
後付け灰皿つけてるやつは全員DQN
ヤニとれねえぞボケ

あ、おれも喫煙者だけど車じゃすわないよ

ETC着けたけど改造(笑)になるかな

自転車のパフパフってラッパあったじゃん？
おまいら改造するならあれつけてみろってんだ
あれなら鳴らされてもムカつかないし

>>467
実地なんて５〜６回うけて通ればいいほう。そのたびに受験料が必要だし。
教習所で卒検とるほうが、トータルでみたらお得。

>>466
へー、そうなのか
BMWとかドゥカティとかハーレーとか超メジャーどころしか知らんが、そんなとこよかいいのか

>>471
それはない

H9年型の中古買ってから丸5年、一切改造どころか、修理もしていない。

「でもこいつ、中身はカローラと同じなんだぜ」

>>472
何をもってイイとするかじゃね？
性能と値段のバランス、信頼性なら日本製はダントツだと思うが。
そういう点では車もそうだな。

＞472
トライアンフがなんでぬけてるんだよ

慶虎乗ってる俺には勝てない
2シーターミッドシップ4WDは神

改造された車の設計者って何を思ってるんだろうね

ショックだけは純正よりも固めの社外の方が安心する
フレームに負担がいくのはわかってるけど
フニャフニャの足はどうにもつらい

最初っからエアロつけて売れや

>>470
トラックに鉄道用ホイッスルつけてるサイトがあったぞ
うるせえｗ

俺は７、エボ６、Ｒ３２の男同士の走行会に性的に興奮する。ドライバースーツで股間を力強くモッコリさせ、
黒の薄手の長めのグローブをびしっと決め、土屋や飯田に成りきって、車に向かって仁王立ちになって
せんずりをぶっこいている。

エアロを組む（笑）

今までエアロいじっている奴でほうと感心したのは1台だけだな
運転席見たら女の子だった

やっぱセンスだなぁ

>>485
それ中古屋が組んだエアロ車をその女が買ってるだけだとい思われ

うわ〜、どノーマルｗ
なにその言い方
>>1は俺が馬鹿にしているレベルの人間だと認識した

>>458
最近は、自分が気に入らないものは全てＤＱＮらしいよ

なんで外人が乗ってんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=hSqUYLlEkno&NR=1

運転席の右前に魔女の宅急便のジジのぬいぐるみを両面テープでくっつけて乗せてる。
可愛い。

セルシオにノーマルより小さいホイールつけるのは、なんのため？

たしかに車に専ブラが搭載してある低スペックパソコンを装着してるな

>>490
運転の邪魔だろｗ

エアロパーツつけた車のくせに、ロック板タイプの駐車場に入庫して、出庫するとき
エアロパーツに引っ掛けて破損したとかいう馬鹿アホ屑マヌケ基地害ＤＱＮドライバー
多すぎです。マジで死ねばいいのに！約款ぐらい読め！馬鹿アホ屑基地害マヌケＤＱＮドライバー死ねハゲ！！

>>485
95パーセントの確立で野郎の趣味です　ハイ

改造に金かけるくらいなら、ワンランク上の車買え。

>>491
ハイドロでも積んでピョンぴょン跳ねてんじゃねｗ　

国産はノーマルのまま乗るとだせぇとか言われる
それが嫌で俺は外車をノーマルで乗る。

エアロって２００キロ以上ださないと
意味ないんだろ？

車高下げてエアロ貼った車で運転代行呼ぶな！
呼ぶなら出入り口で腹すっても文句言うな！

>>498
だせー

あまり車に詳しくないんだが
ナンバープレートがオービスに映らないような板貼ってる人に限って
スピード出さないよね

>>479
車なんて　万人向けに設定されてるんだよ

自分が気に入るように手直しするのは、基本だろ
シート合わせるようなもんだろ

助手席に画鋲仕込んだりとかな。

まあ煽って無駄に金使わせないとな
自動車メーカーだってその辺弁えてるから
メーカーー純正オプションなりメーカー純正カスタムなんて
作ってより金取ろうと必死だし。

車は静かなのが一番
プリウスいいよプリウス

>>506
プリウスは走行時一般の車より煩いよｗ
遮音性ゼロ
所詮1500ccだからエンジン音も煩い煩い
音楽聴いてると外にありえないくらい音漏れするし
ちなみに現行の20型MC後な

236 名前： 1 投稿日： 02/05/05 22:42 ID:8yBaAD2S
あんたらは絶対絶対絶対絶対絶対絶対絶対絶対おかしいです！
俺は今日、恥じを忍んで
警察に行ってドリンクホルダーやキーホルダーの危険性について質問しました。
その結果、使用する事に対して問題ないと警察の方が言ったんですよ？
改心？とか倒す？とかって何ですか？？？
背中の傷なんて意味不明ですよ？？？？？？？
もちろんですが署名なんて、しないで下さい!!!
だいたい匿名で署名なんて、なんですか、それ？？？？？

ダッシュボードを飾ってる馬鹿女。たまに男。
危ないから止めろ　てかだせーよ　まわりに笑われてるよｗ

>>507
そういうもんなの？友人に乗っけてもらった時振動がかなり少なくて快適だったんだけど

まずECUだよね？
リミッターとかイラネ。

>>507
プリウス乗り？

>プリウスは走行時一般の車より煩いよｗ
一般の車がどのクラスの車か知らんが
俺が乗ったときはそこまで煩くなかったな。

>>511
お前は日本にｲﾗﾈ
外国で好きなだけ飛ばして来い

>>510
そこら辺を重視して車選ぶなら
いわゆる大排気量の高級車をチョイスだね

プリウスはお世辞にも乗り心地がいい車とは言えないね

>>512
そうだよ
俺は３リッターNAセダンから乗り換えたんだけど
乗り心地はガッカリしたよ
どの型のプリウスに乗ったの？

そして今までどんな車乗ってたの？

俺様のシャリオ様はロードノイズバリバリ、ボディミシミシの男のファミリーカーだぜ

座布団敷くぐらいだろ…常識的に考えて……

そもそもシートがクッションみたいなもんだから座布団いらんだろ

今の時期はイ草マットだろ、常識的に考えて

>>511

ごめん、走行会とか行くのでつい・・・
日本に居させてくだちい

プリウスは、省エネ　エコ　経済的と思ってたが
なぜ３ナンバーになってしまったのかな？

ここはID:8Ciq/Jym0の中途半端な自慢話ｽﾚか

マットを敷いたり、液晶画面に保護シールを張ったり、iPodにシリコンケース・・・
そんなことをするぐらいなら、最初から丈夫に作れよな

>>522
おれのレスが自慢に聞こえるようだと相当重症だぞ
等質かなんかじゃないのか？

30万以下で買っていろいろイジるのが面白いな

>>524
中途半端な

エアロは空力より、今はデザインだろー
俺はスポイラーとかサイドスカート入ってる方が、大きく見えるし、かっこいいと思うよ

ノーマルで不都合あるからいぢるんだろうけど
ノーマルで不都合感じたことあんまないな
せいぜいタイヤくらい

改造（笑）

ほとんどの場合、改良じゃなく改悪だよなぁ

軽で買い物の足用買うならどれがオススメ？後事故ったとき少しでもマシな奴

>>531
事故のことを考えるなら、知り合いには絶対にスバル車をお勧めする。次点でホンダ

3年前
http://pds.exblog.jp/pds/1/200507/09/00/a0030300_62546.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200507/09/00/a0030300_6104697.jpg

今
http://blog46.fc2.com/n/namazur/file/01928.jpg

もう疲れたから今はドノーマル。

>>527
大きく見えるし、かっこいいと思う　って田舎モンなんだよｗ

どうせ変えるなら目立つやつがいいって発想もわかるが
ハッキリいって社外のエアロでセンスいいのあんま見ないよ
プラモみたいのばっかｗ

>>531
EKワゴン、MRワゴン
そこらの型落ち普通車よりも安全

>>531
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html

>>531
スズキのSX4だっけ？なかなかカッコイイと思った

http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c25381a.jpg

>>531
あぁ軽か。すまん

オートライトも付いてない貧乏車に乗ってる奴ってなんなの？
日の入り時刻で辺りが薄暗くなってきてるのに無灯火で走ってる奴ってなんなの？

いいんじゃね？１０代後半から２０代前半までに罹る病気みたいなもんだから
一人身でアルファードとかをローンで買ってエアロだホイールだマフラーだって変えても

そこまでやって露天の駐車場に止めてるとか意味不明だが

>540
そのあたりの整合性のなさ 貧乏くささが島国根性ってんだよｗ
だいたいセルシオクラスをオーナーが得意げに自ら運転してるとこからして貧乏くさい

G320を樹脂バンパーのまま乗ってると、何で同色にしないの？とかよく言われる

>>541
え？

いくら改造しても目的地に早く着かないし彼女も全くできません＞＜

セルシオなんて運転手つける車じゃないだろ

違法マフラーつけて爆音撒き散らして走るＤＱＮしね

車の趣味って費用対効果があまりにも薄くて空しくならないか?

つーか誰がどんな改造しようが勝手だけどなぁ 人様に迷惑かかるような改造だけはやめろや
それがわからんDQNはもうチャリンコにマフラーでも付けて乗って下さい。マジで

費用対効果の効果に自己満足を入れれば吊りあうよ

>>547
趣味なんて殆ど自己満の世界なんだから余計なお世話ｻﾏｰ
ﾌｨｷﾞｭｱとかに金つぎ込むヤツの気持ちが俺にはわからないがそれと同じこと

騒音基準を満たさない社外品のマフラーにビーコンでもつけて、GPSで
チェックしたほうがいいよマジで。それができないなら販売差し止めにするべき。
レース用と称して堂々市販してるんだもん。
売り手も買い手も公道での使用を想定してるに決まってんだろ。

まあそうだなー。余計なこと言ってごめんねー。
車じゃなくても趣味なんて自己満足だから本人がよければいいんだねー。
俺は今まで車で2000万以上つぎ込んでたことに愕然として車いじるの
やめたんだよねー。

>>545
このテの車は専従運転手付で助手席倒して後席でふんぞりかえるのが本来マトモな使い方なんだよ
欧米なら運転手乙で笑われるんだけどｗ

>>552
馬鹿丸出しだなｵｲ

車の改造は車のキーにキーホルダーつけるぐらいしかやってない

>>553
無知って悲惨だな

車買えない低所得の僻みスレですか？

ただの移動手段としか思ってないから金かけないな

>>553
ちょっと君・・・恥ずかしいよｗ

ちょっと改造しただけで、マジで変わったって大げさによろこんでる
やつって何なの？
例えばエアクリーナー変えただけで、エンジンの拭け上がりがよくなった
とか言ってるやつｗｗ全く変わってないと思うんですけどｗｗ

マイバッハにだってセルフドライブ向きのグレードがあるというのに

5、6年で乗り換えて、10年たったら
鉄くず同然なのに数十万〜数百万
もかけるってある意味すげーよな。

100%もらい事故でもノーマル分しか
戻ってこないのにな。

デザインは殆どいじるところが無い程気に入ってるから足回りだけ
替えたかなぁ、あとサイドマーカーをブラックにしたか。

>>553
セルシオクラスでショーファードリブンってのはね、
貧乏人の社長ごっこにしか見えないわけ。

どうでもいいんだけどおまえらサスペンションの減衰係数とか
理解したうえで改造してんの？

なわけないかｗｗｗ
研究開発に何千万かけても、お前らがノーマルだせぇとか言って
自動車のそれを台無するし・・・

今の車に乗って12年になるけど、20万以下の不人気中古外車（ローバーとかフォードの小型とかMGとか）を、
1年〜2年おきにずっと乗り換え続けてる友人の方が凄く楽しそう。壊れても全然気にしてないし。
そろそろ売ろうかなぁと思って調べたら、Gってすげえいい値段で売れるのな。

ミーハー達が値段をつり上げてくれてマジ感謝。

改造する費用があるなら全てガソリン代につぎ込んでいろんなとこ行きまくる派ッス。

>>565
運転席に１００キロ前後の重りを乗せている時点でバランスとか無意味だし

職場近くの豪邸は、毎朝センチュリーがお出迎えにきてるぜ
ヤーさんじゃなさそうだけど、なんの仕事なんだろ

公道でエアロパーツを着けている車はアホ。
車はノーマルが一番カッコイイ

>>564
ｗ　もともとそんな文化ゆとりがないだけ
事故起こしても社会的に問題ないドン百姓なら自分で運転もするわな

車種専用のアフターパーツならメーカー並みの開発費（サスならサス部分のという意味ね）で尚且つセッティングが出来るし、
大手メーカーなら注文通りのセッティングまでしてくれるからあながち社外もバカに出来ないぞ
メーカーの万人向けのセッティング程度でマスかけるならそれでもいいだろうけど

近所に市役所勤めのおっさんが住んでるがフェラーリとアウディA6乗り回してる

今朝ボロボロの軽ワンボックスにお手製のエアロパーツ付けてるの見て吹いたのを思い出したｗｗｗ

>>564　LS600Lも？

>>561
それならオーナーが運転すりゃいんじゃね　逆に運転手つきなら変だろ

>>576
だからそれを言ってるんだと思うんだよね。

とりあえず公害に繋がる改造はやめれ
それ以外なら何も言うまい

国産車で運転手付きが許されるのはセンチュリーぐらいだろ

ID:UuTkzakB0が運転手に何運転させてるのかが気になる

>>564
やはり正統はヴァンプラだよね。

この間フルバケでTE37履いてる軽トラが停まってたな
オーナーがどんなﾔｼか一寸見てみたかった

>>579
ナンバーのじゃね？

本当のオシャレは、内装とかキックペダルだけを替えるんだよね。

エアロくらいはつけろよ、この貧乏人ども

　ttp://vista.crap.jp/img/vi8121729333.jpg

色じゃね？だった

アリオンにエアロパーツ（笑）

>>521
トヨタのイメージ戦略に載せられすぎ。
プリウスも所詮は金儲けの道具ですよ。
あれは自分の周りだけエコなら満足って人が乗る車。

DQNとヲタは双方ともエアロ大好きみたいだが
やっぱ車の話したらお互い盛り上がるんだろうか。

ど派手なエクステリアにしている車よりも、必要最低限のチューニングで
峠ではぶん回し、待ち乗りはまったりな車の方がなんか怖い。
やつら流れに乗ったままノーブレーキ走行とかオンザレールとか、しれっとやってるし
後ろ走ると、アクセルワークの上手さをみせつけられる。

保険で改造はありませんか？って書いてある項目のところで
いつも嘘ついてる気分になる

最近齢27にして初めて買った車が中古のイスト
エンジンスターターにプーさんのシールが貼られててなんか鬱になった

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

シャコタンとエアクリ
後はドレスアップだけ

NBロードスターだぜ！

買う時は色々考えるんだけどね。
剛性弱そうだからタワバー入れて、マフラー変えて、エア栗も変えて
足も少し乗って様子みたら変えようとかって。

乗ってるうちにこれでいいじゃんって思って結局マフラーくらいで落ち着く。

てかセンチュリーでもオーナードリブンモードがあるんだな

ドレスアップ（笑）

>>585
アルミホイ（ー）ルわらたｗ

ハイブリッドカーの窓からタバコをポイ捨て

このエアロ安くない？

大企業が作った車をいじってないで
いっそ、車作ったらどうなんだろ

うるせー>>597
革と木目とメッキの、何が悪い！

この間、液晶画面たくさんついてる車見たんだけど、あれは何がしたかったんだろ？

後ろの車になのは見せたかったんだろ

わき見運転

>>491
乗り心地柔らかくするかタイヤ代浮かせるためじゃない？

先週首都高走ってたら市川ＰＡ入ったとたん後ろから来た国産っぽい車
行き成り話しかけてきて
「早いですね」「チューンどのくらいかけてるんすか？ｗ」「首都高の帝王ＢＢさんですか？ｗ」
とか聞いてきたんでノーマルですって言ったら「俺2000万くらいかけてるんすよｗ」とかいってたｗ
それじゃモデナ買えないねｗって言ったら泣いてたｗ

>>606
>>乗り心地柔らかくするかタイヤ代浮かせるためじゃない？

タイヤの外形が小さくなると、たくさん回転することになるので当然ながら減りは早くなる(・∀・)

>>608
ホイールのインチダウンでしょ？タイヤは扁平率上げて外形変えないよ
変えてたらメーターも変えなきゃ違法だし

>>609　貧乏DQNが履ければなんでもおｋ、で履いてるだけと想像。

馬鹿みたいに高扁平はいてるやつってかっこいいとおもってるの？
あんまいいことないよ？

やってる人曰く、かっこいい。あと、ホイールのほうが軽いから速くなる。
俺貧乏だから普通でいいわ

触媒レス＋直管のFDに乗ってますが
車に乗ってる時しかいきがれない低学歴DQNは死ねばいいと思います

>>607
ｵﾏｲは医者か？

ロータリーの直管はやかましい

車高ベタベタで安心して走れる様に道路整備をしていくべきじゃないのか政府はよ

逆だろ
バカみたいなシャコタンは消えろ

>>611
高島平に見えた

ヨタのマークのところにオナホールつけた

>>619
ヨタのマークはちんこマークだからバイブの方がよくね？

まだ車いじって喜んでる原始人みたいなのがいること自体驚きだ

正直クルマに入れ込んでる自体格好悪いよ。
ホイール換えてるなんて論外。
いいクルマをなんもこだわりもないようにノーマルで乗る。
俺は新車で買ったE36M3をそのまま乗ってるよ。

ストーリアX4を、どノーマルで乗ってます

>>621
まぁ趣味なんで…（´Д｀;）ある意味でかいプラモ

中古セダン買ったら車高調が入ってました
ハッキリ言って迷惑です

>>625
すげえセダンだな、車種が知りたいｗ
車高調ってよくわからねえけど自分でねじ回しみたいなので調整するんだろ？
ベタベタ下げて走って見せろｗ

車に金かけてるやつは偏差値が低く見える。
これ偏見な。

車高の高さは知性の高さ、と誰かが言った。

今は車高調でも車検通るし、値段も相当安くなったからセダン用でも普通に売ってるよね。
俺はセダンにハイドロぶっこむ予定だがｗ

車高調なんて入れたら乗り心地悪くなるだろ

クリフォードとかパンテーラ入れるのは改造のうちに入るの？

>>621
俺もおもちゃになってる
日本の車はノーマルが安っぽいからな

総額50万円で買った車に15年も乗った。
その間故障やらオーディオやらに50万くらいかけたかな。
完全に俺の生活の一部だった。機械とか好きだし楽しかったぞ。

>>593
バブル期の遺物だなｗ　
糞重い糞燃費悪い塗装へぼい　特にNAATでなにやりたいの？って車。
まだZ32のNAATの方が割り切ってる。 4WSなだけに冬場の除雪には重宝。
当時そんなの買うくらいなら他に選択肢はいくらでもあった。

オリジンのグラベルラリー仕様が有れば欲しい

6MT
車高40mmUp
ルーフにスペアタイア
ケブラーアンダーガード
マーシャル130Wドライビングランプ

昔、屋根の上にラジエーターを載せて走っていた
古いコロナが家の近所にいた。
あれ以上の改造車をいまだに見た事がない。

ちなみに新しいラジエーターを買う金が無いので、適当なラジエーターを
拾ってきてそうやっていたみたいだった。

DQN車＝AT車＋爆音マフラー

RS6乗ってるけど手を加えるところ無いな

ツルシのまま乗る俺は

車に興味なし、ただの足

近所でプジョー２０４乗ってるお兄さんが居るけど
かわいいクルマですねよ言われてニコニコしてるけど
実は”ＲＣ”だったりする
こんな
さりげなくカッコイイ男が居なくなったような気がする


中年オヤジのハゲ、デブチビをまんまクルマにしたような
下品な改造を今だに乗ってナンパすんなｗｗ
誰が乗るか

開発者のコメントさらえば、
ここをこうしたかったとか言ってるだろ

そこを改造しないで開発者の意思とかいうやつなんなの？

ウインドウォッシャー液にシャンプー入れてみた

手軽にラリー気分が味わえる車ねえかな。安いやつ

>>643
A175とかどう？

>>644
なかなか良いな。エボではないんだ
これにロールケージと消火器ぶちこめばラリー気分だな

>>645
どっかんターボと直線美が素晴らしい車だよ。
お約束の金魚鉢VVCも忘れずに。

ﾗﾝﾀﾎﾞ?

ドノーマルなビートに乗っているが、着座位置が低い為、年に1〜2回は女子高生のパンチラを拝める。
修理にそれなりの出費はあるが当分手放す積もりは無い。

純正リアスポでもちょっとした整流効果はあるんじゃないのか
先代スカイラインはリアスポ装着でCD値が0.1下がるとか聞いた

>>647
んだ。

>>648
ビートよりカプチーノの方が面白かったなあ。
まあ借りて乗っただけなんだけどさ。
ちなみにおいらのセブン君でも覗けるがフルオープンではきつい物がある。
ヨーロッパをお勧めする。ただしどちらもガードレールがあると何も見えない。

車内小物でラグジュアリー感(笑)

車バカってどうして他の人間も車好きだという前提で話をしてくるんだ？

ステップワゴンに90万のエアロパーツがｳﾝﾇﾝ<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙって、ﾊﾞｶジャねぇ？

ベンツの四駆に乗ってるが、年に一回の塗装以外何もしてない。何したら良くなるんだろ

V8エンジンを7000ｒｐｍ以上でぶん回してみた
世界が変わった

やはり高出力エンジンはいいね

>>588
そうとは思うが、下道で連日酷い渋滞に遭ってる奴にはやっぱかなり有効だと思うぞ

>>585
やっつけすぎﾜﾗﾀ

>>636
インタークーラーをむきだしでフロントグリル前に付けた
スポーツカーはごく稀に見るが
天井にラジエーターは見たことねえｗ

車だけは、色んなジャンルがあるからなー
スポーツ、ミニバン、外車、RVなどなど。
スポーツーカーだけでも、峠、ゼロヨン、ジムカーナ、ルーレット、最高速とかいるしね
改造も人それそれだな

昭和じゃないんだし、車に大金つぎ込むのはDQNだけだろ
やっても気持ち程度

中古のＥＧ6シビックを40万で買ってマフラー　吸気　ロールバーを
付けたけど維持できなくなって8万で売却。

まあ貧乏人は原付にしとけｗ

昭和の頃は排ガス・パワー規制やらなんやらで
外車スポーツカーに太刀打ちできなかったから
エンジンや足回りのチューンやって追いつこうとしたんだろうけど。

今じゃ大排気量・大パワーの車がゴロゴロあるのに
なんでノーマルじゃダメなんだろ。
それともフェラーリのオーナーとかもいぢくりまわしてるんかね？

クルマはSX4で純正オプションのドアバイザーとマットとドリンクホルダー付けただけ、
バイクはGSX-R1000K6でﾌﾙｴｷﾏﾌﾗｰ､ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｰﾏｽﾀｰ､ﾒｯｼｭﾎｰｽ､ｽﾃﾀﾞﾝ､ﾊﾟﾜｺﾏ､
ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰ､ｽﾗｲﾀﾞｰ､ｺｱｶﾞｰﾄﾞ､ﾘｱｽﾌﾟ､ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ､ZVM2ﾁｪｰﾝ・・・
パーツ費用と車体下取りで新車の07モデルが買えるよな常識的に考えて・・・

ガイ出かもしれんが、最近買ったものでよかったのは、
ドリンクホルダーのところに入るゴミ箱。ちょっとしたゴミを
入れる場所がなくて困っていたので、とても便利。

それからこれはカー用品ではないが、キシリトールとか
ブラックブラックガムの円筒状の容器にたくさん入ってるやつ。
これもドリンクホルダーにジャストフィットで、包装紙をはがす手間なく、
すぐにガムにアクセスできる。

本物のレース用の車みたら、走りやの改造なんぞ子供だましのおもちゃにしか見えない。

クラウンにレーダ付けただけで改造と言い張る親父

エアロなんて聞いても一般人の俺としてはバキバキくらいしか思いつかないわけだが・・・

>>665
エアロでバキバキを連想する一般人は居ない。

最終的にノーマルで十分って結論に達した。

嫁が狭い路地でサイドフェンダー改造してきやがった・・・・
２本のストライプ入りのﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰだ・ノーマルに戻すのに１０マンくらい
かかるよ。泣

コテコテにいじるんじゃなく、小奇麗にしてるヤツのほうがｶｺｲｲぞ。

ふさふさしてます・・・

シートにTシャツかぶせた

後方の視界が広くなるように市販の大きいバックミラーを付けたぐらいかな。

ワゴンRの武装

・ダッシュボードに白いふわふわしてる奴
・白いハンドルカバー
・超長いワイドミラー
・ファーーーーーンと鳴るクラクション
・吐きけを催すシフトレバー
・ハイビスカスの形をした芳香剤
・ズンズンと大音量で鳴るウーハー
・無駄に青く光るネオン管×4本
・エビウイング
・マジョーラ塗装オールペン
・ブベブベとクソうるさいマフラー
・だせーフルエアロ
・だせーホイル

タイヤ替えた方がいい車は多いよなー。
何でこんな糞タイヤを新車で履いてるんだって車多すぎ。
それなりのアルミ&タイヤで燃費と走りは全く変わっちゃうし。
オプションで替えられるなら新車の時にやっちゃうべき。

>>672
「赤ちゃんが乗ってます」と、臭い葉っぱも追加

>>672
そんなの茨城だけだろｗ
長野でさえそんなの既に絶滅してるわ。

昨日俺が助手席でドライブしてたら
信号待ちでレガシーが隣に着いた
どんな人が乗ってるのかと覗いたら
キモイおっさんが笑みを浮かべながら目があった。

よくあるよねーーー？

>>673
大径アルミ+低扁平の高級タイヤとかだとまたDQN扱いになるんじゃね？

>>672
土禁なんで、床もふわふわなんだぜ？

VIVIOのホイールキャップ外して黒テッチンにしてみた

>>672
＞ ワゴンRの武装
＞
＞ ・ダッシュボードに白いふわふわしてる奴
＞ ・白いハンドルカバー
＞ ・超長いワイドミラー
＞ ・ファーーーーーンと鳴るクラクション
＞ ・吐きけを催すシフトレバー
＞ ・ハイビスカスの形をした芳香剤
＞ ・ズンズンと大音量で鳴るウーハー
＞ ・無駄に青く光るネオン管×4本
＞ ・エビウイング
＞ ・マジョーラ塗装オールペン
＞ ・ブベブベとクソうるさいマフラー
＞ ・だせーフルエアロ
＞ ・だせーホイル

・アルバローザのでかいステッカー
・ダッシュボードにファンキー日の丸ステッカー
・ミッキーのような物
・替えのジャージ
・土禁
・そのくせ光るでかい灰皿
・サンダル
・デブ

>>677
その車に合ったタイヤってもんがある。
インチアップや扁平率変えなくてもタイヤの銘柄だけ替えるだけで快適になる場合も多い。
街乗り重視ならインチダウンするのもアリ。
これは見た目じゃなくて快適に乗る為に必要だと思う。
何せどんな車でもタイヤ４つで地面に繋がってるわけだし。

ちょっとは改造するよね

ｼｭｶﾞﾚｯﾄﾗｲﾀｰを変えたｗ

田舎だと
バイザーは定番アイテムだな

カーチャンのプリメーラのタイヤはクムホだった
メーカー推奨タイヤじゃないからノーマルではないよな

保険でねー

左前にポールたてた＞＜

臭い葉っぱで思い出したけど
昔今の嫁さんがはっぱのブルーベリー的な臭いのヤツ使ってたんだけど
セックスするとそのにおいがして
最終的にブルーベリーの臭いを嗅ぐと勃起するようになったｗｗｗｗ

外装ノーマルが俺の美学。
ガキの頃のミニ四駆から変わらない。

静音の純正マフラー
純正リアスポ
ＪＢＬのインナースピーカー
ダストを最小限に抑えるクランツブレーキパッド
タイヤレグノＧＲ8000
見えないところにだけ、地味だかいっぱいお金かけたお。
見た目はほぼノーマルに近いお

>>687
俺も女の人の臭いをかぐと勃起する

タバコ吸わないし灰皿いらねぇから小物入れにしたわ。
俺も車改造DQNの仲間入りｗ夜露死苦ｗｗｗ

>>640
通な俺を見てって感じでキモイ

アーシング、燃費の良くなるグッズとか自慢げに付けてる奴見ると悲しくなるよな

個人的にメーカー純正エアロは好きだな

安いコンパクトカー買ったら、とりあえずアルミとタイヤ替えることをお勧めする。タイヤだけでも良い。
ゴルフとかに国産のコンパクトは敵わないってのは、純正タイヤの違いによる所も大きい。
直安性なんてタイヤ替えるだけでガラっと変わる。
高速使う機会が多い人は一個太くするとかね。

変なステッカー貼ってる車もアレだよなぁ。。。

そもそも車がないと生活できない地域に住んでいる奴は環境にも悪いし生きている価値なし。

これからはそういう時代。いわゆる地方や田舎の切り捨て。

大径マフラー、タイヤインチアップぐらいかな
つか、自分好みの外装車買う派だからエアロとかしない

>>696 このくらい

ttp://www.vipper.org/vip526057.jpg

マフラ交換するくらいならエアロ変えた方がマシ

>>698
一番迷惑なのがうるせえ排気音
消音目的ならいいけど

>>699
そこまで逝くとかえって潔いなｗ

あのね、改造DQNカーは見慣れてるからまだいいんだけどね
逆輸入車でもない古いトヨタ車にレクサスのエンブレムとか見るともうね・・・

でも正直、純正の水温計とかタコメーターとかスピードメーターって壊れないよな
後付けパーツの水温計なんか２年で２個壊れて換えたけど
純正の水温計なんて２０年経った車でも正常値示すもんなあ

ゴールドエンブレムは痛い

でもポルシェだとマフラー交換してても叩かれない！むしろ気付かれない！
ふしぎ！

邪道
http://up.2chan.net/e/src/1181278650285.jpg

>>701
勿論消音と見栄え目的

画像で見るインプレッサ

http://up.2chan.net/e/src/1181284544513.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1181289727389.jpg

ユーロのナンバープレート付けてる奴を良く見かけるので理由を聞いたら
「オシャレ」だったので引いた

電磁波を除去する渦巻シール貼ってみた

>>706
それ何て名前の車？

http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/96948/p2.jpg
http://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/4290014/P1.jpg
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/642346/p1.jpg
http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/11259/p1.jpg
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/624423/p1.jpg
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/398084/p1.jpg

つーか　水圧計とか油圧計って見る暇ないだろ

>>711 フェラーリF430

spiderな

>>711
フェラーリのエンツォ・フェラーリのHAMANNチューン仕様ですお。

改造はしていませんが最適化をしています。

>>714
あ、F430だっけ？

あ、多分そうですねｗ

あ、フェラーリ関係が作った仕様なのか
どっかが作ったエアロかと思ってた・・・

GCかっこえー でも新型も悪くないって思えてきた

スポーツグレードでも木目をチョイス出来るインプレッサ
ttp://up.2chan.net/e/src/1181290623959.jpg

確かにエンツォと430はケツが似てるよなー。

>>721
外見はダサいけど木目はいいな・・・・。

>>712
レクサスのラインナップも充実してきたな
ホンダはType-Rが全車種に設定

>>593 がコピペだと今のところ気づいているのは俺だけだな

>>719
フェラーリ純正じゃなくて、ドイツのHAMANNってチューナーのチューンドカーですよ。
あのテスタロッサをベースとしたのケーニッヒ テスタロッサなんかを出している
ケーニッヒと同じ路線のド派手キワ物系のチューナーです。

ttp://www.hamann.co.jp/

ちなみに黒内装でも木目をチョイス出来る
S-GT等のスポーツ系にも木目を付けられるのは他所のメーカーじゃあまりない

後部座席でアロエ育ててたけど枯れた

アロエバキバキか

5年乗ったからタイヤとバッテリー、ブレーキパッド、オイル全部、水全部、プラグを交換した。

・・・新車に戻っちゃったよ。
あと４年は乗れる。

>>729
いや、枯れてもアロエトゲトゲだわ

5年前に350万のｱﾘｽﾄ買って200万改造にかけたけど十分満足してるし幸せだよ

>>730
5年も放置かよ！

>>732
それだと500万の車を無改造で乗りたいと思う俺をどう思う？
200万でした改造とは？
なぜ改造したいの？

とっても気になる

車をガソリン（など）エンジンのまま乗ってる奴ってなんなの？
環境や経済性考えたらEVに改造するよね？

>>732
５５０万の車買えよ

ギヤ比を変えたいが、個人でできるのだろうか

>>706
さすがハーマン、かっけーなｗ
ダサいフロントもカッコ良くなってるんだろうか

ｱﾘｽﾄは世界一好きな車
そして、新車で買うならなら程度のいい中古買って差額を改造費用にまわした

アリストって初代と2代目あるけどどっちが人気あんの？

んー、基本的に2代目でしょう
でも四駆があって渋いデザインの初代も人気あるよ
アリストはＶＩＰ好きとドリフト好きと直線番長野郎に人気があるから
なかなか値段が下がらないね
シーマよりも高いし

>>740
(・∀・)1代目と2代目の間に出た限定車だけが大人気！！

マグネットコーティングくらいは当然だろう？
じゃねーと反応鈍くて使いもんになんねーよｗ

>>742
　　　　　　　　 　 　 ( ﾟεﾟ ) ｋｗｓｋ！
　　　　　　　　　　 ¶ノ ¶ノ |
　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　 　　　　 ./　　（　）　　（　）　 ヽ
　　　　　　|　　　　　ε　　　　　 |
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 /
ヒィ　　　　　ノ　ノ　　|　 |　 　　|　ギュッとね
　 　（ﾟдﾟ； )／　ヽ ノ　.ﾉ　　　.|
　　　　 (＿ノ　　　(＿ノ　　　　.|
　　　　<　< 　　／ ／ ￣／ ／
　　　　　　　　<　<　　 .<　<
　　　　　　　　　ヽ ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　　　　　(＿ノ　　(＿ノ

BIP（笑）

>>740
人気は2代目の方が有るみたいだけど、
おいらはジウジアーロデザインの初代の方が好きだな。。。

1990年3月に新車で購入したユーノス・ロードスターを
どノーマルで乗ってる漏れ様がきましたよ

トヨタの2JはRBと同じぐらいの直6の名機らしいからなぁ

アリストは直線走行以外並以下の性能だけどね

>>747
>>1990年3月に新車で購入したユーノス・ロードスターを
>>どノーマルで


ヽ(´ー`)ﾉ日本が誇る名車だよねー　価格設定も絶妙。　
ホンダのS2000みたいなコストパフォーマンスの悪い車は要りません

>>684
おまえ、カーチャンが大事ならタイヤだけでも取り替えてやれ

タイヤ、ブレーキ、ホイールは命にかかわるからこだわれって誰か言ってた

>>721
レザーと木目はスポーツカーの基本だぜ

一個前のインプはウッドシフトノブとウッドサイドレバーがオプションにあった

>>712
恥ずかしいにもほどがある

ノーマルどころか車持ってないし
しかもペーパードライバーだからさ
改造するとかしないとか
そんなのよくわからないし
で、なんか文句あんの？

>>756
何でこのスレ開いたの？

ボンネットが開いてミサイル撃つ程度

ドノーマルのよさがわからんやつは素人
メーカー純正オプション程度で十分
だいたいの社外品は純正品以下の品質だし

>>743
アムロ乙

私、ＭＲ２乗ってます１４年目になりますが、どどどどどっどドノーマルです
ノーマルだと壊れません

>>684
お前のカーチャン安さに釣られたんだろうなw
普通の運転なら簡単にはバーストしないだろうから、定期的にタイヤの減りを点検してやれw

でも最近はメーカー純正でも良いホイールとかはいてるからなぁ

ショップで売ってるタイヤってメーカーの審査通らなかったB級品なんだぜ

物理的に考えると
車を買ったら足を固めて車高を下げて
タイヤを大きくして扁平にして軽いアルミを履くのは絶対必要なこと

トラックが問題無く走ってるコトはこの際忘れてくれ

あちゃ

>>730
どう考えてもショックはヘタってるだろうな。

>>764
むしろ純正でついてるタイヤが・・・

内装までどノーマルですよ、俺。
芳香剤すら置いてません。

>>767
ショップの良い鴨だな

>>764
石橋のやってる店なら大丈夫かなと思ってる

>>770
いや市販品全てがそうなんだが
国内のタイヤメーカーのタイヤはどこかの自動車メーカーを通ってきている
スポーツタイヤとかみたいな特殊なものは置いといてね
別にB級だからって問題がある訳じゃないけど

DQNほど純正パーツを馬鹿にするが
DQNの1000倍賢いプロの設計者がベストと判断したパーツなんだよね

スピーカーがどノーマル

って奴の耳を疑いたくなる

>>771
自動車メーカーが国内メーカーのタイヤを全量チェックするのか
そんなヒマあるんかいな…

まぁコンチネンタル履くなら関係ない話か

>>773
それだけは同意せざるを得ないが車のオーディオ周りってぼったくりだから嫌い
据え置きに比べて音悪すぎる
こればかりはどうしようもないからね
気になってしょうがないからラジオ聞いてるよ
>>774
品質がいい物だけが納品されているからね

>>585
BBSアルミかっけーｗ

ノーマル＝最高品質、ではないからなぁ。特にタイヤ。
ｌ高燃費叩き出したくて細いタイヤ履いてたり薄いホイール履いてたり。
多少値が張って燃費が落ちてもホイールとタイヤは良い物に替えるべき。
でも安いの狙いで車買う人はそんな所に拘らないか。

>>775
紙スピーカーってそんなに高品質か

純正タイヤはまあそこそこの性能のが多いしな、
バイクなんかわかりやすいよ純正のスポーツタイヤとハイグリップの間には(ry

>>777
最近の乗用車には必要にして十分だろ

プロの設計者がベストと判断したパーツ

間違ってないかもしれないが基本は、コストな　得にトヨタ

>>772
俺の100チェは純正エアロにしたぜ
社外のつけると下品に見える

改造する金が無いからランカスターにした
あれはノーマルで完成形

>>585
BBSかと思いきや、「８８５」だったりしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>634
今更そのテンプレにマジ突っ込みするヤツがいるとは・・・ｗ

>>661
鈴菌患者乙ｗ

>>783
メーカー純正ハイリフトだからな。＜グランドワゴン
あの車高でツーリングワゴンと同じレベルのハンドリング性能を確保する為、
エンジン搭載位置をノーマルより3センチ下げてるんだとか＜アウトバック
ちなみに、初代アウトバックことグランドワゴンを新車で買って10年。
買ってすぐオーディオとアルミ＋タイヤは替えた。どっちもショボショボだったから。

やっぱステッカーチューン5馬力アップ狙うんなら　　miki house　　しかないだろっ！ｗ

http://ranobe.com/up/src/up192756.jpg

シビックかRX-8買いたいんだけどニュー速民的にはどっちなのよ

正直どっちも微妙だが、今ならモデルチェンジしたシビックかね。

あんまり評判良くないみたいだけど個人的には今度のシビックタイプRは好きだ

いや、その二つを言うってコトは４ドア希望ってことでしょう
だったら五人乗りのランエボでしょう

10日放送のクルマのツボはZのnismo仕様だから見なければ

>>787
ktkr
kwsk

俺のカプチーノはターボタイマーつけただけであといじってないよ。

>>788
三度のメシよりロータリーが好きだ！というヤツ以外は
REはやめたほうがいいと思うお

エロゲのキャラとメーカーのロゴを車にデカデカとプリントした車が近所の小学校に横付けされてた時は
児童の下校に付き添ってた保護者が戦々恐々としてた
その光景を見てほくそ笑んでる俺

スピアーノからクライスラー300Cに買い換えた
今は後悔している

俺へのレスを総合すると…なんだ要するに俺って見る目無いのか。

>>791
四駆ならジムニーしか考えらんねぇ

>>795
ご飯の方が大事だがREに３台乗り継いでるおいらが来ましたよ

>>799
ｽｺﾞｽ
３台ってFC→FD→８？

FDのカッコで普通の直４載せた車出せよ！！
５万キロごとにOHとかあり得ねんだよボケ！！！

ファミリア、サバンナRX-3、ルーチェだったら脱糞して一ヶ月間寝る前に幸福を祈ってやる

>>788
悪い事言わん、予算的に問題が無いならRX-8を買え！　所詮シビックはオッサンセダン。

しかしRX-8のカタログスペックを鵜呑みにするとひどい事になるんだよな・・・
え・・・なにこれ・・・って、、、

ボッシュの1本2000円くらいのスパークプラグ付けてみた
正直何も変わらない

>>801
5万キロでOH？どんな荒い乗り方してるんだよ！俺もFD3SのTYPE-R（それも初期モノ）を新車で買って4年で
7万�`走ったあたりで手放したが、エンジンに何にもトラブルは出なかったぞ。
どうせDQNカー雑誌の受け売りでブーコンつけて過給圧上げまくったりして寿命縮めまくったバカなんだろうけど。

>>802
ルーチェロータリーワゴン・ロードペーサー・パークウェイ２６ロータリーバスだったら>>799を拝んでやるｗ

>>806
REなんて三万も乗ればヘタってきて五万過ぎたら圧縮抜けてREらしさなんて皆無。
むしろそれ以上の距離をOH無しで乗るってんならRE乗る意味無い。
OHしやすいように出来てんだから予算が許せばガンガンやればいいんだよ。

無限とかTRDチューンとかもだめなのかい？

>>808
排気音うるせえ車はＮＧ

>>787
WRCでたら優勝しそうだな

>>804
アレがトロく感じるって、普段何乗ってるのよ？どうせ無免の妄想ランヘボ乗りかヨタヲタあたりだろうケド。
むしろREにターボ無しになってせいせいしたぐらい。ターボ無しの方が上までブン回っていいと思うけどねえ。
最初に買ったのが６PIのSA22（もちろん中古）だったせいか、どうもREターボは好きになれん。

>>807
これだからガキの相手するのはイヤなんだよ、ﾔﾚﾔﾚ┐(ﾟ〜ﾟ)┌
どうせオマイのFDってゲームの中の話だろ。良くてドリ車あたりか？ｗ

>>808
ノーマル車にステッカーチューンは別の意味で不可。カローラにレクサスバッチつけるぐらい恥ずかしい行為。

>>807
どこでオーバーホールしてるの？

>>811
何でケンカ腰なの？
REにOHが必要ない理由を箇条書きでも何でもいいから書けばいいじゃん。

何か香ばしいのが一匹湧いてるな

バカだ

>>811
普段はドノーマルのレガシィB4に乗ってるよ
RX-8も運転させて貰ったことあるけど、あれ？これでホントに250ps出てるのかな・・・？
って思ったから

ごめんね、ホントにゴメンね

ﾏﾂﾀﾞ海苔はキチガイばっかだなｗ

>>816
私も8は250出てないと思います。
理由は乗ってみてS14のシルビアよりも遅いから

ホイールとタイヤだけ立派な中古車乗り大杉。

>>819
タイヤは立派ではないぞｗああいうのは

だって最重要パーツだもんタイヤとホイル。

おまいら１３００ｃｃの車になに期待してんだよ

昔のREはガラスエンジンという別名があって、OHは5万でするのが当たり前だった
あと、10.15用にあわせたメーカー設計なんてマジうんこ

レンタカーでアテンザ借りてｽﾞｰﾑｿﾞｰﾑ出来たからRX-8選んだんだけどヘタりやすいの？10万は乗りたいんだけど。
あとシビックはコンパネかっけぇからオッサンカーとしても十分選択肢だわ。

初代ＭＲ２って今乗るとどうですかねぇ？
うわっ！ちっちゃ！軽っ！って思ったんだが

８のファイナルギアを変えるんだ
クロスさせれば、高回転ユニットの本領発揮
ただ酷い燃費が更に悪化するが

ロータリーエンジンなんてオーバーホールなんてしてないぞ
大体はリビルドの同じエンジン載せ変えてるだけだし

そもそも、他人の意見に左右されるような奴がREやMR2を
選択しようとするのが間違いな気がする

ホットイナズマ付けたけど
すんごいよコレ！
トルクと馬力が半端ないね！

>>824
俺も負けずにドイト行ってかっけぇコンパネ探してくる。

>>829
そんな動画あったなｗ

>>825
ピカピカに磨いて綺麗にして乗るのならマニアって感じがするが
汚くてボロボロのままで乗ると貧乏DQNという感じがする。

今時改造とかするのはＤＱＮかヲタくらいだろ
だせぇ

>>833
ヲタはその事実に気づいていませんw
一般人がせいぜいするのはシートカバーつけたりメーカーオプションかナビくらい

ダッシュボードの上にお気に入りの食玩でジオラマ作成

>>34
車のスレがたつ事を見越してあらかじめ
文章を打ち出して切り取りしておく。
↓
スレが立ったら、フロート書き込み開いて
ctrl+v押してからShift+Enter、これで何とか7秒だな。

知り合いがサイド加工施したSA乗ってたけど、うるさいのなんの
直管の族車よりうるさくてﾜﾛﾀ

最初から灰皿が付いてない仕様だったからｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰに収まる灰皿買ったよ
これって改造だよねっ？ねっ？

社用車にドリンクホルダー付けた

吸音スポンジ内蔵のコンフォートタイヤ
ＬＭ７０３付けたぜ！
静かになって良いね

｜゜Д゜)ノ　ﾉｰﾏﾙが一番なんだけどね〜

アメリカで売っているマフラーから火を吐く装置
（ワイルドスピードに出てきた奴）はちょっと試してみたい気もする。

現行プリウスに乗ってる。
とりあえず、レーダー探知機付けた。

なんで？車は四角だろ。


JZX‐81にしました。

スズ菌スズ菌っていうけど何が菌で何に感染してるんだ？
俺には全然意味解らんのだけど。
菌に感染したって言う事は通常と違う思考になるって事でしょ？
通常のクルマ選びの考え方って、速いとか格好良いとかの理由で
選んでいくわけだよな？
だったら現行車種で考えてみろよ
エスクードはラリーやヒルクライムに使える本格的な4WDマシーンだし
ランディは8人がゆったり乗れるゆとりの新型ミニバンなわけだし
SX4は電子制御4WDを持つコンパクトカーで雪国でも安心なわけだし
スイフトは欧州の高速で使える走行性能を持つ下駄クルマでこの価格では他社にはないし
ソリオは1.3Lもあってもグットプライスで室内も広いファミリーカーなわけだし
ジムニはクラス唯一のリアル4ｘ4スポーツだし
キャリーにはクラス最安で36年連続販売台数1位という武器があるし
エブリーは軽バンは気楽で買い物にも仕事にも使えるクルマだし
セルボは軽自動車とは思えない装備と内装だし
ワゴンRは自動車登録台数でトップを取るほどの人気車種なわけだし
ラパンみたいに可愛らしいクルマはそうそう無いし
アルトは誰もが認める最安軽四輪だし
Keiはコンセプトがはっきりしたお散歩クルマだし
俺はスズキを選ぶ人が正常で、わざわざ高い金だしてトヨタ買ったり
オシャレを気取って日産選んだり、オタクとDQNのミニバンメーカーホンダ選んだり、
スポーツカーはマツダなんて古い事言う人など
他社選ぶ方が変わり者にしか思えない
だって、最強、最速とかはほとんどスズキが独り占め状態なんだよ？
そういうものから選ぶのが普通の考え方だろ？
彼女選ぶんだって、一番可愛かったり、一番優しい人から選んでいくだろ？

俺はスズキを選ばない人の方が変態だと思う。

男ならマフラー自作しねぇとな

>>832
　そうですよねえ。
　今の車と比べるとボディヘナヘナかなあ、とか、いや、そのぶん軽いんだからまあそこそこだろ、とかいろいろ考え中。

　あれこれ文献で当時の評判を漁ってみると、
＞そんな大した事ないシティコミューター
　エンジンはあまりおもしろくない
というのと、
＞スカっとさわやか
　手に余る事の無いちょうどいいおもちゃ
というのが代表的なのでよろしいんでしょうか？トヨタ党の皆様。

　今乗ってるのは昔の小型ＦＲセダンです。

>>845
このｺﾋﾟﾍﾟ初めて見た

>>383-389

車検の時は外しておけよ

>>838-839

車検の時は外しておけよ

俺のカスタマイズは安産祈願のお守りを付けるくらいだな。

ちょっとずついじってゴテゴテになり始めた頃にシンプルが一番って事に気付いて外したり買い換えたりするんだよね

>>846
じゃ女はセーター自作すればいいのか？

愛車のVIVIOにエンジンブレーキ付けたいな

車にエアコンプレッサ組み込んでる。
あとアーク溶接できるようバッテリー3個積んで
常にフルチャージしてる。

大量生産大衆車を改造して性能アップしたと思ってるバカ多すぎ。
車はそうした勘違いバカを騙して売られている商品にすぎない。

私女だけど、せめてUFOキャッチャーで取ったぬいぐるの山とハイビスカスの造花とフロントデッキのムートンのシートぐらいは許してね。

>>787
かっこよすぎ

>>816
米国では詐欺車として（ｒｙ

FDのかっこよさは異常

そういえば、むかぁーし近所にアルピーヌＶ６ターボ乗ってる人いたよ・・・。
フレンチブルーでさあ、ＴＧＶみたいなかっこのＲＲ車で、おフランスのポルシェって感じの。
やっぱ故障はしてたみたいで、そういう時はよくルーフで猫が寝てたな。

ちゅうい・どいつのアルピナとはちがうよっ！

>>811
RX-8は8500rpmで250馬力。
B4は6600rpmで250馬力だからじゃないのか？
厳密には違うんだが、馬力はトルク×回転数だから回転数が高ければ
馬力が高くなるのは当たり前。簡単に言うと回さないと馬力が出ないと。

改造厨は車板でやれ

２�gそこそこのミニバンを必死に光らせたりとかＤＱＮと思うより泣けてくる

>>860
ワロタ

またDQN専用車か

中古を80〜150万くらいで買って
改造に100〜200万とかかけるバカ見ると
最初から高額の新車を買えばいいのにって思う
脳みそがサメくらいしかないんだろうな

ハイエース改造してるうちにキャンピングカーになったよ

>>860
俺の今のバイクは１７８馬力だが回転馬力なんで
前に乗ってた１４０馬力のやつよりドカンと来る感じはないな
回せばそれこそ恐ろしいほど速度が乗るんだが

ウーハーとかオーディオいいやつ載っけるのはいいが
住宅街真ん中の駐車場で大音量流すなやゴルァ

車にしか金がかけれないのか？
ひょっとして、趣味の一つに「車」と答える人？
改造するぐらいなら、もっと高くていい車買えば？

レス番思いっきり間違ったわけだが・・・

>>867
CBR1000RRからXR650に乗り換えたんだが
3速までアクセルガバ空けするだけでフロントあがるようになった。
130Kまでの加速はCBRよりぜんぜん速い。

>>870
XRか。確かにあれは強烈だろうな。俺はセカンドバイクにＫＴＭのLC4を物色中

ところでうるさいバイクってわざとうるさくしてんの？
こないかなり静かなバイクみかけたんだけどあれが普通？

RX-8のパワーの無さは異常
シルビアについて行くことさえ無理

うちのデミオのリアガラスに、ミッフィーを貼り付けた
なんか、加速が良くなった気がする

>>873
FDですが街乗りの信号ダッシュでエイトに置いてかれるｗ

マフラー変えて排気効率上がったとか言ってるバカ多すぎ

ロータリーエンジンは低速のトルク無いよね
ターボ回したときの加速は物凄いものがあるけど

>>875
オーバーホール時期だな

ロータリーってトルクが乗ってくる感じがしないよな。
確かに速いんだけど、モーターみたいな感じ。

今のロータリー乗りでもぺリとかブリッジの加工するヤツっているの？

>>880
余程のセブン好きじゃないといないのでは
ペリなんかガソリン垂れ流しで、リッター1〜2ｋｍって聞いたし…

ブリッジはいないが、ペリとサイド、もしくはその両方
を加工したりする

外側改造するのはDQN

車乗ってる奴はDQN

恥かしげもなく軽を改造して喜んでるのはDQN

トヨタって若者とか女に受けるデザインを作るセンスが致命的に無いと思う
品質がいいから相変わらず売り上げトップでいられるんだろうけど

回さないと速度が乗らないロリータエンジン。
「回る」までにラグがある。

トルクがあるエンジンは、アクセル踏んだ瞬間にドンと出る。
どっちが良いか分かるよな？

まぁ1/1のおもちゃだからな

>>887
うむ。ロータリー最高だな

>>875
腕？とか言う前に、普通にありえないよ・・・真面目な話、エンジンやばくない？

>>884
そうだね

>>842
これ？
http://www.az-project.jp/karyu.html
http://www.az-project.jp/image/img_zasshi_karyu1.jpg

>>285
自動車メーカーのデザイナーのセンスがいいと思ってる？
個人的に最近のドイツ車なんかは凄くデザインが良くなってきてると思うけど、ヨーロッパ車
なんかと比べると日本の車って凄く安っぽい形のものが多い

確かに下品な改造車も多いけど、それは改造する人のセンスが悪いだけ

>>860
限界までブン回してサーキット走った訳じゃないので、
RX-8の本領までは分からなかったのかも知れません

ただ、B4は乗っててもあまりにもｵｻｰﾝｾﾀﾞﾝしてて落ち着きすぎてて・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
8の方が運転の楽しさでは上だったなぁ、とは思います

>>891
まるでテキ屋の商売だな
朝鮮系かな？

あんまり8乗りを虐めるなよ
一番ｶﾜｲｿｳなのは8乗りなんだから・・・・

俺のやった改造


ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ追加

>>895
そうだねｗ

8乗り(´；ω；`)かわいそうです

ＲＸ−８なんか親父セダンにも負けるくらいの勢いだろ

8を叩くのはもうやめろ！
8に期待して買っちゃったやつらが不憫でならない！
もうやめてやれ・・・(´；ω；`)

>>825
AW　4AGZ 8年くらい乗ってた。
ジムカーナやら峠やらいろいろ走ったがあれほど難しい車は少ない。
86やらS13なんてAWに慣れると挙動が手に取るようにわかる。
そういう意味で練習車としてはいいが、バランス最悪リアヘビーは怖いよｗ

>>880
そんなエンジン音長いこと聞いてないね。
当時SA22とかよくいたね

お前ら車に悪戯してるより
自分の性能低い頭を改造したほうがいい

たしかにゴミ箱くらいは設置するもんな

>>903
うんうんｗ

あとウエイトを落として軽量化したりｗ

>>903
ゲームで電脳レースでもやってろな
リアルじゃムリそうだからな　

>>902
ブリッジ＆キャブ仕様に乗ってるよ
ぺリは音でかすぎだし車検難しいから諦めた
ブリッジ、キャブ仕様もギリギリなんだけどね

むりょ

>>807
同意
ていうかRE乗りなら街乗りなんかに使うなと。。。
俺は買って3年で5000ｷﾛだよ

>>903
どうか高性能なナビを付けたい

確かにFDは金かかるだろうな・・・
見た目がカッコイイから新車で欲しい（エンジンは普通のでかまわんｗ）
FDのカッコよさは異常
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>>870
>XR650
あの馬鹿みたいに排気音がうるさいバイクなw
フルノーマルであのうるささは異常
すげーほしい

エアクリ、マフラ、コンピュータ
車にもお手軽チューンのテンプレが有るように

人間の外観を改造するテンプレがあればいいのに

>>913
整形

>>913

ヒント　　　化粧

最低限外装はエアロ3点、カーボンボンネット、GTウィング、社外アルミと極太タイヤだろ
後はタービンとエンジン壊さない程度にブーストアップ

こんどのインプは1.5L 4ATのグレードでもタワーバーが付けられる
こういうオプションを用意するのはスバル以外のメーカーじゃなかなかない
ttp://up.2chan.net/e/src/1181391121395.jpg

タワーバーなんて軽だってオプションであるだろ
スズキなんかロールバーなんかもあるぞ

車改造する前にまず肉体改造しろよ・・・
常識的に考えて・・・
http://www.youtube.com/watch?v=RyiwT51srX8

1.5のｲﾝﾌﾟなんて誰が買うんだよｗ

1.5でも付けられるってことは上のｸﾞﾚｰﾄﾞから
下のｸﾞﾚｰﾄﾞまでみんな共通ってことなんだろ？
それって良い事じゃなくねぇ？

つーか新型ｶｯｺﾜﾙすぎ
中身が良いとしてもあの見てくれじゃぁ・・・

>>920
1.5辺りのインプって昔は車に興味ない女に良く売れてたグレードなんだけどな。

インプって出る度にカッコ悪いって言われてる気がする
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f266003.jpg

【SEV】カーショップでオカルトグッズに手を出したやつちょっと来い【ホット人妻】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181352210/

今朝カーショップでＦ１っぽいリアスポ見つけたので買ってきたけど力なくて取付けられないので
ホームセンターで５kgのダンベルを買おうとしてダンベル持ったら腰痛めてカニ歩きしながら帰ってきた

>>922
下から二番目と一番上が好きだな。
後ろのエアロパーツは無いほうがカコイイ。

>>924
結局何も買ってないから金を節約出来たと思えば?

>>925
おれも同じだわ。
上から二番目と四番目はカッコワリ。

今日ユーロのナンバーついてるシビック見たけど、あれって偽物なの？

外交官の車？

外交官ナンバーなら「外」って付いてなかったっけか
外国ナンバーはフェイクで目に付きにくい窓のトコとかにナンバー付けてるヤツも居るぜよ

あれオービス対策なんじゃないの？