トヨタが「プレミオ」と「アリオン」をフルモデルチェンジ

トヨタ自動車は、5ナンバーセダンの『プレミオ』ならびに『アリオン』をフルモデルチェンジし、
プレミオは全国のトヨペット店、アリオンは全国のトヨタ店を通じて、4日より発売した。

2001年12月に発売した初代のプレミオ／アリオンは、デザイン、
室内空間や利便性、走行性能など、多くの面において高い商品力を備えた
5ナンバーサイズのセダンとしてユーザーに支持されてきた。
2代目となる新型は、その商品力を全てにおいて深化させ、「5ナンバーセダンの完成形」を目指した。

スマートエントリー＆スタートシステム、カラーバックモニター、
最新のテレマティクスサービス「G-BOOK mX」に対応したHDDナビゲーションシステムなど、先進装備も採用。

エンジンは1.5リットルと新開発の1.8リットル、駆動レイアウトは2WD（FF）、
1.8リットルエンジンには4WDも設定、トランスミッションは「Super CVT-i」。
なお2007年冬頃に2.0リットルエンジン搭載車を追加する予定である。

価格はプレミオが175万3500−243万6000円、アリオンが174万3000−233万1000円。
月販目標台数はプレミオ、アリオンともに3000台ずつ。店頭発表会は6月9日（土）、10日（日）に予定。
http://response.jp/issue/2007/0604/article95421_1.html

プレミオ
http://response.jp/issue/2007/0604/article95421_1.images/145924.jpg
http://response.jp/issue/2007/0604/article95421_1.images/145925.jpg
アリオン
http://response.jp/issue/2007/0604/article95421_1.images/145926.jpg
http://response.jp/issue/2007/0604/article95421_1.images/145927.jpg

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俺も久々に依頼スレのスレタテでもするか

ああ、アレだろ？

狂牛病の原因ってやつ？

前のほうがスカイラインぽくてよかったのに

中高年歓喜

なんか、どーでもいい車だね。

アクエリオン

何？カローラのお兄さん？

アリオンは初期が一番良かった

これの購入層って、50代が中心？

創聖のアクエリオンすれか

この手の正当派セダンも押さえでラインアップしてるのがトヨタの強さか

パクリのごった煮って感じのデザインだな

>>4
それプリモだろ

ヨタのコンパクトカーは魅力ないよな
bBとかブレードどか何あれ？って感じだし

これベースのスポーツカーつくれよ

>>16
無礼度は３ナンバーだぞｗｗ

なんでエアコンの風出し位置変わったんだろうね。
先代の方がよかったんだが。

アリオンと言えば、監督だなw

>>1
中国辺りのコピー車くせぇな
特にプレミオ

またトーションビームかよとか思ってたら

1.8Lのみ後輪がダブルウィッシュボーンに進化してたｗ

前期に乗ってる奴、プログラム書き換えしておきなよ

こんなの買うならタクシー乗るわ

かっこいいような、かっこよくないような、極めて微妙なデザイン・・・・

相変わらずデザインが最悪な会社だな
でもこういう車種を未だにどんどん開発して売れちゃうんだから怖いなぁ

アリオンにプレミオのフロント移植してプリオン

ヨタ強ぇ・・・

これ買うならクラウンのセダンの方がいいかな。
国産最後の直6 FR 5ナンバーだからな。

アリオンは営業車最速を誇る名車。
ＡＤバンなんか目じゃねえｗｗ。

>>25
すげぇわかる。
かっこいいんだけど、かっこ悪い。


込み込み２００万くらいなら、丁度買い替えしたかったし。
実物見てみたい。

団塊の世代がこんな貧乏くせえ車買うのか？

これはよさそうだ

プレミオのプチ高級感が好きだ。
トヨタ強いわな。お金の無いおじさんをわしづかみだわこりゃ。

(´･ω･｀)コロナ

>>29
プレ澪２台買えます

>>32
会社の役員用だよ。
中小企業の社長には丁度いいし、大企業でも結構重宝がられている。
特に下請は元請会社の役員車よりいい車を乗りつけてはいけないという不文律があるからな。

5ナンバーの普通のセダンってほぼ壊滅だもんな
アクセラすら3ナンバーだぜ

プレミオは見た目もちっこいクラウンって感じだな
狙ってるんだろうけど

何か足りないと思ったらサイドモールが無いなこの車

>>36
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownSedan/menu/grade_val.html

ここ見てこい。
「クラウンセダン」を名乗る車種は社用車用かタクシーグレードしか残ってないぞ。

>>30
プロボックスの方が素晴らしい。

びっくりするくらい、どうでもいい。

カローラよりはかっこいい

>>38
アクセラは最初から3ナンバーだろ

アリオンはカローラっぽくなったな
プレミオはクラウンっぽくなったな

なんでヨタは同じようなセダン作ってんだ？
マーク2四兄弟やらアリオンみたいなカローラのガワ違いやら

横から見るとタイヤが小さくてかっこ悪いな。
中は広いんだろうけど。

>>44
この車は30代を狙ってる奴だからね。。。。。
カローラは完全に老人狙いみたいだから。

なんでこの手の普通のセダン短期間でモデルチェンジする必要があるんだ？

アリオンはＳのエンブレムつけれ

>>４１
すいませんでした

>>50
ガワが変わっただけで買い換える客がいるから

>>1
1.8リットルエンジン車が230万超えなの？！
高いねー！
このデザインに230万は出せないわ・・

無個性だが広い

オヤジが旧型シルフィに乗ってて時たま運転するがこれ位のサイズの車が一番運転しやすい。
現行シルフィはちょっとババ臭過ぎるがこのアリオンだったら買っても良いな。





totoBIGが当たったらなorz

>>49
最近の三十代がこんな堅いセダンを買うとは思えない

色がまた致命的にダサいな
小豆色に水色に、くすんだ白
適当感まる出しだな・・・

コレ買うなら素直にアテンザ買うだろ。

公式HP見たら内装はさすがに凄いぜこれ

ちょっと高級なカローラみたいな感じですか？

>>54
1.8LのFFの一番安いやつが189万。
4WDの一番安いので210万だな。

他の車かったほうがいいだろ。

>>57
まぁ今は知らんけど、CMとか見てもそのコンセプトは解るでしょ？
このセダンの立ち位置はちょっと若い人向けなんだってさ。

まぁ、値段がちょっとデザインとかの割りに高いとは思うけどね。

>>61
5ナンバーのマークXです。

>>62
例えば？

若い層はこんな高い車買う金があったら新車の軽か中古車でも買って余った金を
交際費やら携帯代やらに回すだろ。どう考えてもこの車は若者向けではない。

プレミオはちょっとおっさん臭がキツ過ぎると言う人の為のアリオンだからな。

青アリオンA15特別仕様車乗ってるぜ
マジかっけーよ！！

>>66
そういう時って大体おっさんむけに作ったほうが売れるんだよな。
ブレビス・プログレがその典型

＞エンジンは1.5リットルと新開発の1.8リットル

本当に新開発なの？
前作のリファインじゃないの？
1.5リットルはカローラやビッツと同じもの？

>>68
その二つは確かに売れてない。ブレビスの内装は凄く好きだが。

アリオンって例のはめ撮りエロ動画流失の人が乗ってた車だよな。

>>65　翌々考えるとこの車の代わりになりそうな車ってない気がする
5ナンバーで奇をてらわない普通のセダン

アリオンは大失敗だと思う

親父がプレ澪買いそうｗ

>>65
いろいろ考えたけど思い浮かばん。
なんかない？と逆に聞きたくなるくらい思い浮かばん。

>>75
ちょっと背伸びすればクラウンセダンが買える。

>>75
こんな売り上げが見込めない車種は
トヨタくらいしか売れないしな

>>76
個人であんなもん買う奴なんて少数派だろww

要するにコロナとカリーナだろ？
狙ってるとこは変わってないね。

>>76
クラウンセダンってのは5ナンバーのアレでいいんだよね。
あれ買うとちょっと色々と引け目を感じるからサルーンにしようと思って、どうせならマジェスタにしようと思って、どうせなら(以下略

センスが団塊引退世代を狙いすぎててさすがトヨタだな。若者なんて徹底無視

デザインはともかくカローラよりちょっと高級をってコンセプトでウケそう。

新型ﾌﾟﾚﾐｵ、内装はｶｺｲｲけど、ヨタ車って外観がどれも一緒で
ﾂﾏﾝﾅｽ・・・

グリルレスか。昔の日産ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ臭がする。
数年後、ひっそりとメッキグリルを付けてマイチェンする姿が目に浮かぶw

>>72
レガシーって5ナンバーじゃないのか？

>>78
だから、プレミオなんて銀行支店長か中小企業の社用車なんだって。
取引先に高い車を乗りつけてはいけないという不文律があるんだよ。
プレミオ自体個人で乗っている人案外少ないし。

>>84
現行モデルは全て3ナンバー

>>84
今は3ナンバーじゃなかったっけ。
NAの一番下のグレードは価格が同じくらいだった気がするけどな。

次期セリカのベース車だな・・・・・

で、俺のアルテッツアは？

>>1
カローラの追加グレードだろ、この2台は。LS460のケツ仕様とカムリのケツ仕様か。臆駄は美的センス0点？ｗ

コンフォートって一般人でも買えるのかな

>>85
嘘付けバカ

アリオンと聞くと例の監督の愛車を思い出してしまうｗｗｗｗ
黒のアリオンｗｗ

FF５ナンバーセダンはP10のみ認める

もうあのころの日産は戻ってこないんだよ＞＜

型番で言われてもプリメーラなんて分からんだろ

>>49>>63
俺30代半ばだか、こんなジジイくさい車なんてレンタカーでも乗りたくない。
ヨタ車だったらまだｂＢなんてゴミみたいな車借りた方がマシ。

>>64
随分とショボいマーク×だな、それこそ20年前の香港製のニセモノ高級ブランド品並みの高級感。

>>68
それを棺桶に片足突っ込んでる世代が「若々しくてイイ！」って買っていくｗ

>>72
それこそカローラで十分。違いは大きさぐらいか？

>>84
全幅1.73mの為、一番ショボい2.0LSOHCエンジンのでも3ナンバー登録となる。

カローラでもいいや

ワインレッドってかっこいいな

>>97
確かにこの車は30代の人乗ってるのあんまり見たことないなぁ。
30代狙いはアリオンかな。プレミオは違うかも
どっちにしろ老人しか乗ってないみたいだけどね

日産車みたいなデザインだな

カルディナつぶしてセダンでFMCかよ！

なんかホンダの車みたいになったな

売れないとｵﾓ

>>91
買える筈
確かトヨペット店の扱いだった気がする・・・

ホンダの1.8〜2.0ぐらいの5ナンバーセダンって今何があるの？

>>102
スバルからレガシィツーリングワゴンをOEM供給させてカルディナの名で売りそうな悪寒ｗ

２代目が出来てる時点でトヨタ的には成功車なんじゃない？

トヨタの販売力の底力が見られるであろう。

>>105
トヨペットで買える。昔はネッツやビスタでも買えたんだがな。

>>106
フィットアリア

もはや日本市場は営業車程度で途上国の高級車として売るつもりだな。

しかしこれが地味に売れちゃうんだよね。

カルディナGT-FOURはとんでもない駄作だったな
あんな時代遅れの味付けで売れる訳ねえ

>>106
無い。ミニバンでもよければストリーム、どうしてもセダンなら1.5Lクラスだけどフィットアリア。
もっとも、その排気量でセダンだとこのプリオンか日産のブルーバードシルフィしかない。
もはや5ナンバーサイズで2.0L以下なクルマなど完全なニッチ商品。
若い世代だとよほどミニバンが嫌いで狭い車庫しかない家にでも住んでない限り買わないし。
このクルマはか完全にお年より向け。自動車界のらくらくホン・シンプルか簡単ホンS。

ﾌﾟﾚﾐｵ後期ﾙｯｸｽの2500ccFRなら買ってやる

ニッチでもトヨタが独占しているんだからそこそこ売れるんじゃない
他のメーカーが捨てていったクラスでもがっちり掴むのがトヨタの強さかもね

5ナンバーにこだわるのはネラーだけのような気がする

>>91
LPガスモデルしかない。
同じく、日産のクルーもセドリックセダンも同様。

>>117
自宅車庫に入らないという理由でこだわる人もいると思われ

ヘンプカーなら買うよ

RX8かロードスターで迷ってるんだが。

チェイサーみたいなノリなの？

>>116
そうか？この手のクルマ買うのはそろそろ定年の声も近い50代だから、あまりクルマに金掛けられない
って軽やヴィッツあたりに流れて行く希ガス。
いずれにしろ俺はイラネｪや、こんな走る仏壇みたいなクルマ。
先代の初期のアリオンは一瞬クラって来たが、試乗してガッカリ。

出た瞬間見慣れるな

>>124
トヨタ車は出る前に見慣れてる気がする

>>121
人乗せる機会が多いならメーカオプションのサンルーフ付きのRX-8、一人乗りが殆どなら樹脂屋根のﾛﾄﾞｽﾀ。
幌屋根でもいいけど、カッターナイフ1つで屋根に大穴空けられちゃうのであまりお勧めしない。

まあ実車を見てみないと何とも言えないぜ

>>121
どっちもやめとけ

>105
>118
へぇへぇ

年取って余裕があったらいつか乗りたいと思ってるんだ

ベースシャシはカローラかな？

アリオンの顔がひどすぎるな

普通にゴミだな

プレミオとかアリオンとか、トヨタ車の中じゃおっさん車だし
売れてるのかどうかわからんのだけど
実際ものすごくいい車っぽいよなこのあたりのは。

だいぶ前のコロナプレミオはベンツのCクラスよりいいといわれてたし。

いままでカローラクラスだった人がプチ高級を求めて買うんだろう。
何もこだわりはないが年も取ったし無難な車ってことで買っちゃうんだろうな。

コロナとカリーナどこで売ってるか教えてください。

かっこいいじゃん

ダウンサイザーも買ってたんじゃないかな
クラウン乗るのはしんどくなってきた…でもカローラまでは落としたくないって層

このプレミオはクラウンみたいだな。
マークXより高級感感じるんだけどｗ

>>118
俺の会社のお客さんの
送迎用クルーとコンフォート
レギュラーガソリン仕様だけど
ガソリン入れに行くと
他のお客さんにジロジロ見られて
軽い恥辱プレイだよ

プレミオはプチクラウンみたいになっちゃったな

アリオンはホンダ車みたいだな

うーん。
トヨタらしい万人向けする冒険のないデザインだな。
つまらん。毎度のことながら

日産ぽいな

ランプ類はもっとマシなデザインにならないのかな？
他がすっきりしていても、大抵の場合ランプはゴチャゴチャしてる
別の班がデザインしているとか？

割と車好きの俺ですら最近トヨタの車は見分けがつかん

仕事で使うのにちょうどよさそうな感じ。

欲しいな
プレミオがいい





でも金がない

最近車の名前が変わりすぎて分からん
下から
スターレット、カローラ、コロナ、マークII、クラウンでいいじゃねぇか

プレアリは見た目の割りに燃費がいいのが売りだな

>>139
前はガソリンもあったんだけどね。
なんで、こんなのもあったし。
http://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/

>>1
レクサスを、すんごい手抜きで作ったらこうなりました
見たいなデザインだな。

カローラそっくりじゃん

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　怖いプレミオ・アリオン兄さんが
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　 かっこよくなって帰ってきたお…
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　　　　　オーリス
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　内装もすごい立派だお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　 商品力で勝てないかもしれないお…
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　　　　　オーリス
　 　　　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　主要装備良く見たらVSC＆TRC無しｗｗｗｗｗｗｗ
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　安全性無視の走る棺桶だおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒) 見てくれだけの糞兄貴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　￣｀ー‐---‐‐´
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　　　オーリス

>>153
ブレイドもどきはだまってろ

TRCなくても別に・・・な

デザインは良いとして、
この車中身に驚くほど魅力がないのだよ。

一生懸命作った感じがしないな。
なんか適当に作りましたという印象しかない。
所詮トヨタの車は作り捨てか。
トヨタの粗製濫造ぶりには疑問だな。
ブランドイメージを落としているんじゃないのか。

しっかりした内装の車買おうと思ったら、
トヨタでも結局400万近く出さなきゃろくなのがないんだよな。
輸入車でもいいかなと思ってしまう。

>>153
でっかいヴィッツ乙。オマイも広告イメージだけのウンコ車だけどｗ

>>157
だって開発している人たちはサビ残ばっかりで、組み立ててるのは低賃金の期間工。
これで夢や希望の持てる魅力ある商品が出来上がるとでもｗ

>>153
なんか最近のヨタ車ってお前そっくりなのばっかだなｗ

ブレビスとプログレの後継は出ないの？

Clipboardでクレカの暗礁番号抜かれちゃったんだけど、あうと？

>>162
出るよ。

アベンシス後継者はこれベースだよな
どうなるんだろう

>>162
出ないよ

トヨタの採用もひと段落して、最近トヨタ落ちアンチトヨタがで活発だな

アリオンが日産の車みたいになってる

プレミオが平凡だっただけにアリオンみて吹いた

名前足したら身体に悪そうな名前だなw

アレミオになるもんなｗｗｗｗ

あんまり変わってないね
旧グレードをカローラと競わせて鬼値引き狙ったほうがいいな

５ドアハッチは売れないんだろ　まあ平凡で地味ないい道具なんだろが

他社の良いところ集めてみましたって感じがぬぐいくれないな

ﾌﾟﾚﾐｵ、内装はちょっといいなと思った。

何だこのテールランプは

渋滞行列の先頭に居そうな車第一位って感じ

プアマンズクラウン

日本車ってなんの新鮮味もないなあ
デザインだけは日産が一番マシだと思う

日本市場には手を抜いた見掛け倒しの車で充分。
まさにカローラ、ブレイド、プリオンがそのいい例。
海外市場を前提にしたオーリスは普段のトヨタ車と思えないデキ。
どっちにしろプリオンなんか買ったら金のムダ。

内装はいいぜ。ＣＭ見た限りではアリオンはクラウンに似てた

>>180
オーリス買ったの？
あんなので満足できちゃうんだｗ

>>182
国内仕様のオーリスってリアサスが欧州仕様と違ってアレなんですってね。

ランドローバー以外は糞

レンジローバーじゃないの^^；

前アリオン乗って５年たった
カローラより広いから連れと旅行するには結構いいセダンだと思うけど
若い奴にはあまり向かない車だな　

なにこの劣化版ゼロクラウンみたいな奴

最近の車は全部同じに見えるな。。

プレミオがかっこいいと思ってるのはどうやら俺だけのようだな・・・・
NASCARの影響でカムリもカッコよく見える

トヨタならアイゴーに乗れよ
http://en.aygo.com/

カムリの後席の広さは異常

B4にもいえることなんだけどさ、なしてこういうセダンにリアワイパーつけちゃうんだろう。
かっこ悪いと思うのはおれだけ？

朝ニュースで見たけどけっこう良さげだった
エンジンの評判がよければ買ってもいい




7年後ぐらいに中古で

いやリアワイパーはいるから

アベンシスの存在って一体・・・

こんな車作る社員は何が楽しくて仕事してるのか激しく疑問

>>194
いい車だと思うけどなｗ独の小型車パクりましたって感じがカッチリしてていい
三本のおっさんがえらく褒めてた

個人的にはプログレの後継車早く見たい
じゃないと親父が買ってしまいそうだ

>>196
ビスタの後継モデルの分際で高過ぎるんだよ＜アベンシス
逆輸入車だからと言う名目でボッタクってるんじゃないかとすら感じる。
同じ逆輸入車である日産デュアリスのリーズナブルっぷりを見ると余慶にな。

>>194
中身は非常に好きなのだが如何せん見た目に若さがない。
もうちょっとデザイン変わったらなぁ

欧州車テイストはいいんだけどなんか全体的に重く感じるんだよなアベンシスって、
シートなんかは長距離載っても疲れないからいいんだけど。

週末に名古屋市西区近辺のトヨタ店に行ったら監督に会えるかな？

監督の家から西に５分　トヨタ店

プレミオは乗ってみて判る車

妙にスポーツ、スポーツとがんばってない分
車としての安定度があり、カローラやそのクラスの車より一段グレートが高く
同クラススバル車に追い越されてもなんか余裕が感じられる

>>183
> >>182
> 国内仕様のオーリスってリアサスが欧州仕様と違ってアレなんですってね。


そりゃ輸出仕様車より95万も安いんだから
それくらい我慢しろよ。

よく国内は手抜きでどうこういうバカいるけど、輸出仕様と同じ車なんて作ったら
値段が跳ね上がるだろボケ死ね

木目調のやつ、いい加減やめてくれ、トヨタ！！！！！
この木目のデザインで統一している限り、俺はトヨタ車は買わないぞ！！！

シルフィ壊滅

特別仕様車のアリオン乗ってるんだが
木目調のハンドルは最低の出来だ
木目の部分は傷がつきやすくハンドル握っていても凄く傷が気になるぜ・・・
ハンドルは皮が一番いいぜ

>>203
向こうの値段は関税込みの値段だから
日本の価格が全然安い訳じゃないんですよ。

むしろ割高ですよー。

>>207
EUの関税は１０％だけだボケ

もうこのクラスのセダン買う人ってほとんどいないんじゃない？
特にこの二台は、不動産屋の物件案内用や警備会社、営業車ぐらいにしか使われてないし。

プリオンの営業車とか警備会社なんて見たことないぞ
カローラのまちがいじゃないのか

プリオンはおじさん〜おじいさんがよく乗ってるのを見る

>>210
アルソックはプリオンだお。
けど自家用で乗ってるユーザーさんは確かにおじいちゃんしかいないよね。

車名を分かり易くカリーナ、コロナに戻せよ

【トヨタ】法定を下回る低賃金で労働させたとして、下請け団体を行政処分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070529i213.htm?from=main2

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
〜堕落マスコミの実態を知れ！〜
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

トヨタ本社を1600人が包囲　過労死、賃金抑制、大気汚染で
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=611

世界のトヨタの悲惨な労働状況　「トヨタに入るのが夢だった・・今では・・」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=657

こんなの選んで買う奴は人生終わってる＼(^O^)／

>>212
見せます！！
足のいいやつ。
昔、千葉ちゃんがＣＭでダートを走らせてたのを思い出すなあ。

安めの新車セダン派ならアリオンはまあまあカッコヨクね

ちょっと前にカムリごときで車自慢する60くらいのじじいがいてうざかったの思い出した

べつに、日本市場を狙った車じゃないだろ。

東南アジアやインドあたり、または中国あたりで
『トヨタの高級車』として売るためのクルマだよこれは。

>>217
60にもなってカムリにしか乗れないなんて何て可哀相なおじいちゃん。（AA略

>>217
「値段の割りに広くて静かだ」って自慢なら相手してやれ

アルミがビスタアルデオと同じ件について

>>191
オマイ雨の日の夜にバックした事無いだろ？絶望的に後方視界が無いぞ。

>>191に同意。かっこ悪い。
でも実用性に関しては>>222様のごもっともです。

>>223
そういえばスカイラインもリアワイパー止めちゃったね。

>>222はおじいちゃんなんだろうなｗ

>>218
> べつに、日本市場を狙った車じゃないだろ。
> 東南アジアやインドあたり、または中国あたりで
> 『トヨタの高級車』として売るためのクルマだよこれは。

↑

最近こういう知ったかぶって恥をさらすクズが多くないか
プレミオ・アリオンは国内専用車だこの無知がwwwwww

N速レベルさがったなあ

リアワイパーがないと雨の日の夜とか怖くて車乗りたくないぜ

上品な奥様がのってそう

>>226
国内で償却が終わった後に東南アジアマーケットにちょこっと手直しして
専用車種として売り出すんですよ。

ターセル・コルサベースの格安ノッチバックセダンとかあるでしょ。

うーん、現行モデルだとブレビスの方が断然カッコイイな

やべちょっとかっこいいとか思ってしまった

>>227
バックモニター付ければまあ大丈夫
てか妙に営業マンがバックモニター付けるのを勧めるから妙だとは思ったが
これ系の車は昔に比べて前方も後方も見切りが悪くなったな
あと無意味にすぐガラスが曇る

名前がカローラじゃないけど、中身はカローラ　　って感じ
ハズレはあり得ない

ちょっとボディがなだらか過ぎないか？
ブレビスはもうちょっとプリッとしててクラシカルな感じでかっこいいのに

キーワード： 安彦良和


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普通だな

ブレビスはずんぐりむっくりして嫌だな。プログレのほうがいいな。

新型プレミオ相当いいじゃない。内装は先代のほうが高級感溢れる作りだと思う。
外装はプアマンクラウンそのものだけど凝っていていいな

それに比べてアリオンは酷いな。ホンダの安いクルマみたいなフロントが情けない。

てかダブルフォールディングやめれ。普通に倒すだけでいいじゃん。面倒くさい。
まあきっとカルディナのベースになるんだろうから積載性を考えてこうなったんだろうけど。

いっそプリオン

>>234
5ナンバーサイズに収めるために側面がつるっぺたなのと
サイドプロテクターモールが無いからそう見えちゃうんでしょ。

これ、サイドプロテクターモールが無い三本のおっちゃんが怒っちゃいますよね。

おいらは初代FFコロナの妙に高い位置にあるサイドプロテクターモールが好きだったんだけどなぁ。。。

プレミオって、コロナより出でて、この度カローラに至ったのか？

>>226
レベルとか言う奴きもい

>>232
バックモニターはギヤをバックに入れたときしか作動しないでしょ。配線弄れば常時映すけど。
リヤワイパーは後退時のほか、走行時の後方確認で必要。
要らないって言ってるﾔｼって普段からルームミラーでもサイドミラーでもロクに後方確認もしてないので
後続車いっぱいの大名行列状態で渋滞の先頭になってるヘタレだろｗ

>>239
是非ともあの不躾棒使って、主管相手に徹底的交戦していただきたい＜三本御大ｗ

このスレまだ落ちてなかったんだw