車が売れない

日本自動車販売協会連合会が１日発表した５月の新車販売台数（軽自動車除く）は、
前年同月比８・３％減の２３万５６４０台と２３カ月連続で前年実績を下回り、
５月としては１９７６年以来、３１年ぶりの低水準となった。

　車種別では、乗用車が７・０％減の１９万９４３８台、貨物車が１４・８％減の３万５３０４台だった。
同連合会は「１台の自動車に長く乗る人が増え、買い替え需要が減ったようだ」としている。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007060101000462.html

だからなんだよ

買う金が無い

A4欲しいよ〜

チャリ乗ろうぜ

自動車会社が大好きなエコだろ

今日スイスポ契約した俺が6ぐらいをget

じゃあ何が売れんだよ

ガソリンをリッター80円くらいにさっさと戻せば馬鹿売れ間違い無しだよ

>>4
ヤマダ電機でコクヨの上質普通紙安売りしてるよ

かれこれ5年は買ってないな

俺も売れない

中古車買ってるうちの家族は全く貢献してないわけだな

もうそっち方面の奴らを食わしてやるの飽きたんだよ
馬鹿目
法律をたてにカネ盗り過ぎ

軽トラ丈夫だし買い換える予定はないぜ

欲しい車が無い

>>4
A3を断裁機で
切った方が安いよ

ドイツメーカーたちが日本で車を作れば、関税とかかからないよね？
そしたら面白くというか、選択肢が増えるのに。

そりゃそうだろ。
人口がこれから数十年で８０００万人減るんだから。

３年で新車買い替えろとか馬鹿言ってんじゃねーよ！

>>17
A2を2回切ればA4じゃね？

200万円で売れ

欧州シビック売れよバカ

>>23
あんなのフィットじゃん

>>18
あれ？
日本は今、輸入車に関税かけてないと思ったが？

新車で買う意味なんかないし

車買えたとしても維持費糞高えし無理だろ

車を売り払った俺は勝ち組。購入予定無し
維持するだけで金を食う車なんて、乗らないほうが良い。

無用な長物だと所有してみて良く分かったよ。

国産車だせーのばっか

都内では運転が苦痛でしかない
こんなんで課税されるのが納得できない

代行運転手11年目だが　数年前から１０万キロを超えた車に
のってるお客が増えたのを感じるよ。
昔は営業車以外はほとんど１０万越えると入れ替えだったんだが
最近は自家用でもふえてきた。
ついでに　10マンこえた車、車体のガタの少なさはトヨタ。
エンジンのじょうたいではホンダ車がいいと感じる。
新車からの劣化速度を一番感じるのはＮ。
異論があったらどうぞ。

首都高は乗るたびに慰謝料払え！

軽は売れてそうだな

>>25
そうなの？じゃあドイツではAクラスは300万円で売ってるの？
たかくね？　ヤナセ？

売れないのは甘え、クルマ業界も国も調子に乗りすぎ。

>>31
同意。
ついでに一言。トヨタの車体に本田のエンジンがベストかと。

全てに於いて高い。日本の特産品なんだから現地人には安くしろよ

>>31
俺の売った車がカローラフィールダーで、トヨタ車の代表的な車だったが、
たしかに買取屋の評価は高かったよ。

最近の車って10万キロ乗っても全然平気みたいだね。

ホンダの車は、エンジンだけが妙に持つから手放し辛いんだよなぁ・・・

ピストンの重量交差が1グラム以下だそうな

>>31
昔に比べたら頑丈になったよな。
10万キロじゃビクともしないよ。
ちゃんとメンテしてれば20万キロでもいける。

Ｎのダメっぷりはガチ、プリンタでいうとエプソンくらいひどい

>>34
運送料じゃないか？

しかしトヨタは買わない

ボルボ以上に安全な車があったら買い替える

>>43
マツダ期間工乙ｗｗｗｗ

本田のミニバン、エンジンだけやたら元気で意味ねーよなーって思う。
ああいう重たい車には、日産のタルい駄目エンジンが合うんかも。

今、中古車のってんけどよー。新車買ったねーんだよな〜俺。
そしたらよ〜このまま新車買うことも無いまま死ぬのかな？なんてよぎっちまってよ。
そしたら急にヤバいと思い始めてよ。
でも次の瞬間には俺、このままBMW所有しないまま死んでいくのかなってよぎってよ〜。
最終的にフェラーリに到達するまで時間はかからなかったね。

いや〜人間の欲望ってきりがないやな。ヾ( ´ー｀)ノ~

欧州車が高いのは、高くても売れるから
日本仕様と言う場合もある。
ユーロ高も影響してる。

>>47
せいぜい中古車にしとけ。
これからもっと税金が掛かるぞ。

携帯厨ってなんで顔文字つけるの？

>>44
ハマー
ランクル

自動車といいながらこれ２輪はいってないんじゃね？
バイクもれっきとした自動車だぞ

アクセラあんまり走ってないな。
これだから日本は・・

>>45
やっべ　バレた

軽の新車は70〜80万ぐらいで買えるが、
それぐらいの金があったら
そこそこの乗用車の中古が買えるんだよなあ。
5〜6年前の車がいまそこらへんの値段で超手ごろ。

維持費高杉

車は本体がそうでもなくても維持費が高い。
年間に換算すると結構かかってる。

>>55
維持費の桁が違うからな
小さい車の方が便利な場合もあるし、そんなに悪い選択では無いと思う

軽なんて怖くて乗れないけど

>>55
そんな値段の軽って営業車みたいな奴だろ？

正社員じゃなくて何も明日の生活の保証がなかったらそりゃ買わんだろ。
車がないと死んじまうんなら別だがな

田舎ほど車が必要だから都会に出て行く人が多かったらいらないだろ。

維持費、燃料費が高すぎる

CIVIC泣きながら捨てたとき、ZCだけは取っておきたかった。

置く場所無いからあきらめたけどさ

北海道は無駄に広いから車ないとしねる

売れないってそりゃ給料安くしてんのは君らじゃないですか

ホンダの車の方がエンジンが良いとか言われてるけど、某サーキットで
ミニバン（マツダ車２台、ホンダ車２台）にプロのレーシングドライバー乗っけて
競争させたらホンダが２台ともマツダに負けててﾜﾗﾀ

愛知も車社会だから車がないと生活できねー（名古屋除く）

東京には10年以上住んでいたが、東京にいる間は車なんて欲しいとも思わんかったが。

軽は維持費が安いが
死にたくないから買いたくはない

つっても5年前のコンパクトとかより最新の軽の方が衝突安全基準高かったりするんだよな。
安全気にするなら最低クラウンクラスだな。

トヨタの在庫を抱えない生産方式を見習ってクルマが必要なときはレンタカーを借りるようにしている。

田舎住まいはもうヤダ
車がなければどんだけ貯金ができることか･･･

国産でイケてるのは
先代ロードスターくらいなもんだな

>>36
そういえば高木さんもトヨタのボディは他のメーカーより
スポットが一割くらい多いのヨって言ってたな。

耐久性という面では三菱はかなりいいよ
故障の少なさはいうまでも無い

景気が回復してない証拠だな

BMWってドイツから仕入れてきたのをBMWジャパンがプレミアつけて
売る制で高くなってんだよな

>>18
日本は自動車関税ゼロだよ

>>66
ああ、それ見た。
マツダのほうが圧倒的に速かったな。
「ハンドリングはホンダのほうがいい」なんてフォローしてたけど。

ミニバンで競争してどうする。
ホンダを援護するつもりはないが
マツダってスポーツミニバンとかいってわけのわからんコンセプトで車を
開発してるのは有名でしょ。ミニバンが速くて当然。

都心に住んでる人はなんだかんだで見栄っ張り

>>80
それは田舎育ちが上京した時に発動する。
つまりは田舎者が見栄っ張りなんだよ。

スポーツミニバンwwww

>>31
日産か！？日産なんだな！！
俺も自分の180ですげーそれを感じるorz

>>75
今は戦後最大の好景気で賃金もボーナスも上がって金が余ってるんだって。
でもなぜか消費に結びつかないんだって。
太田はそのうち消費のほうも伸びてくるっていい続けてるけどw


書いていてだんだんアホらしくなってきた

ホンダ擁護するわけじゃないけど、素の状態でのサーキトの速さなんて役に立たんよ
足堅いだけで街乗り最悪かもしれないし

富裕層は外車を買うだろ

低所得者の負け組みは軽自動車を買うだろ

フィアットの新型が欲しい

>>66
http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8

これだろ？

>>79
ホンダはオデを「ミニバン最速です！！」っていって売り出してんだよww

富裕層をターゲットに利益率高めの車にしたらいいだろ。
大量生産から逃れて、期間工も減らせるし、一石二鳥。

今の車はもう７年は乗ってるぞ
軽で１０万キロこえた
そろそろガタがでてきた

スイフトの内装がマシになったら買いたい

整備工を食わせるためだけに存続している車検制度と、
理不尽なほど高い税金をなんとかしないと車買わない。

車を長期に乗るならタクシー用の車を買えば良いという話をどこかで
聞いた事がある。
足周り等も数十万キロの運転に耐えられるように出来てるとかどうとか。
値段も２００万以下で買えるらしい。


・・・とは言ってもタクシー用の車って一発で分かるしかっこ悪いから
乗りたいとは思わないけど。

フィールダーほしい

>>55
その値段で買えねーよ。

>>94
あと2ヶ月早く言ってくれれば売ってやったのにｗ

タクシーといえばクラウン？
クルーとかもう走ってないよね。

タクシーはしょっちゅうメンテしてるらしいよ。
寿命がくる前にパーツをガンガン交換してると聞いた。
その上に朝も夜も走り続けてるから、絶好調なんだと。

>>93
おいおいそんなわけねーだろ。タクシー会社に専門の整備士がいて
手入れを欠かさないから何十万キロ走れるんだよ

>>66
マツダのはターボエンジン車だろ
トルクが違いすぎるわな

最近、スズキスイフトを新車で買ったよ

車庫入れがへたっぴでぜんぜん乗ってないけど

ホンダのエンジンは素晴らしい。ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾎﾞｰ。
この俺様が保証する！
どのﾊﾞｲｸ屋に聞いても「無茶だ。エンジンが焼き付く。」と言われた東京←→静岡間200kmの往復を難なくこなしたんだから。しかも何度も。
「箱根は原付じゃ越えられない。」誰もがそう言っていたってのによ…

ホンダのﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXは人類が造り出した奇跡！

圭ちゃんは反則

>>93
フェンダーミラーとか？　w

>>93
タクシー用オイルフィルターとか、タクシー用タイヤ履くと
長持ち高耐久だぞ。

車が売れまくるまで待とう

>>97
最近はキューブのタクシーがあるらしい

>>101
カブの足元にも及ばないよ

そりゃブラ公とかシナチクとか安い労働賃金で働かせて日本人の雇用奪ってりゃ当たり前だっつーの
アホの企業は人件費が安いとか言いながら将来の客すら寝カフェ難民にしてんだよ

馬力の規制をもっと緩くしてほしいな

来年出る新プリウスは燃費40kmだよ

ほしい車ねぇな

明後日、レガシィ買ってきます

>>110
マジ？実際の燃費で20キロ/リットル　走ったら大したもんだとおもうけど

車体のトヨタ、エンジンのホンダらしいけど
長く乗るには車体とエンジンどっち優先したほうがいい？

日本で売ってる外国車の大半が現地とは違うボッタ値段だからな。
特にボルボが酷い。

また企業と役人がグルになって、イカサマ排気ガス規制やるんだな？

>>110
プリウスは6年ごとにバッテリー(たぶん)を交換しなければならなくて、その費用が30万と聞いた。
親が車を買い換えるとき、それで断念したんだが、新型は改良されているのかな。

カブはリッター40キロで30万キロ走る訳だが

なんだゆとりか

Ａ「車が売れないんですか？」（death car?
）
江戸っ子「家計が火（し）の車だよ」(死の車)

なんか買うのがめんどくさい
ディーラーで販売員の話聞いて書類だの税金だの納車だの
普通に店に行って「クルマくれ、青いの」「あいよ！250万」
みたいに気軽に買えないのか

>>118
シングルの単車の燃費はよくて当然。
車と比較するのが間違い。

ディーラーに就職すればいいんじゃね？

>>117
一応そういうことになってるけど、実際には制御ソフトのバージョンアップ（という名のバグフィックス）とかのときにバッテリー換えてくれたと聞いた。
今後はどうかしらんが。

>>31
<＃｀∀´>「N」ってヒョンデのマークだろ！謝罪と発言の撤回を要求おつゆ！！

メガクルーザー→売ってない
旧NSX→売ってない

どうしようもねえｗ

>>114エンジンは交換可能だがフレームは交換不可なのでトヨタ一択

>>126
なるほど〜、といいつつ
トヨタは軽を売ってないからホンダ買いそう

庶民でも買える値段でスポーツ的なわくわくするクルマないかねぇ

>>44
日本車だ。安心して乗れ。
http://2ch-news.net/up/up74209.jpg

>>118
５人乗車の車で20km/Lで走れば
カブ換算で100km/Lになるんじゃね？

逆に今買うなら何？　それともそんな定番はないのか？

>>127
トヨタ＝ダイハツだからいいじゃん

>>114
前、トヨタを新車で買ってのったけど
ちょうど4年で、エンジンが不調になって
ウォーターポンプ交換とか、オイル漏れだしてワロタ

NSX欲しいけどもう作ってないんだよな、たしか

今新型作ってるよ

車が高すぎんだよ。
新車だったら200万くらいすんじゃん。
可処分のお金200万って相当なもんだぜ。
今は新車を購入することはとても考えられない。

つかホンダってあまりにも芋なメーカーだよな。

おっさん好みのスポーツカー廃止するからだよ。
俺様がサードカーで買ってやるのに

そういや自動車税払っとらんな。

住民税も上がるし、売っぱらって、原チャリでも買おうかな

都会の地下鉄が便利すぎ

都会に人が集中する傾向

車が売れない

ガソリン高杉。前はリッター100円切って当たり前だったんだのに。

今丁度中古車を選んでるとこ。
でも新車は絶対買わない。

新車買って欲しいなら、俺の給料を２割程度増やせ。
話はそれからだ。

その代わり全く役に立ってない、ゴミ国会議員共の給料を
一律５割カットでいいから、さ。

東京都で売ればいいじゃん
東京だけは景気いいんだろ？

電車、自転車、バイクあれば困らん。デートに使うとしたらレンタカーがぜってー安くつく。

どのメーカーも国内で売れないことなんて
大した問題にしてないだろ

一応言葉では困ってるなんて言ってるけれどさ

税金うぜえし
保険うぜえし
車検うぜえし
車庫代うぜえし

どんだけ群がるつもりだよ糞ハイエナども
醜すぎるんだよ

ホンダのフレームは糞！
この俺様が保証する！

何回か転けて多少フロントフォークが曲がってるﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXに乗ってたんだけどよ。
70km/h位から急制動(急ﾌﾞﾚｰｷ)やったらフォークの根っこから折れやがった。
ないわ〜。

ホンダのフレームは糞！

>>145
自国から支持されないメーカーは他国で失敗すると聞いたが、都市伝説かもな。

クルマ買う金と場所が時間あったらグランドピアノ買う
値段はほぼ同じだが、維持費が雲泥の差

これからはマツダの時代だよ

カスタマイズ

東京で自殺未遂をして田舎に帰ってきたけど
田舎だと車がないと生活できない。
まず食料を買いに行けない・・・。

クルマって難しくね?
どのあたりで左にぶつかるのかとか、車体が見えないから全然分からん
左スレスレに寄せれる奴は凄い

お前は運転するな

>>153
サイドミラーを見ればOL

>>153
街の遊撃手見たら失神するぞおまい

>>117
おれの初期型でもそんなことないよ
一年目の無料交換キャンペーンで交換してから無交換
１０年目１２万キロ

ガソリン高い

>>31
トヨタは車体以外がボロボロ。エンジン、ドライブシャフトのベアリング、シートなど。
ホンダはエンジンに押されてミッションが大抵壊れかけてる。
日産はどうしようもなくボロボロ。

マツダがトータルで見てしっかりしているのは気のせいでつかそうでつか

>>159
そのわりには
マツダ車のタクシーって見かけないね。

>>160
広島ならあるんじゃね？

広島のパトカーってマツダなんだろ？

>147
よく見ろ！それhongdaって書いてあるぜ？

>>117
お決まりの嘘流布ｷﾀｺﾚ
９7年当時からプリウスの話題が出ると「プリウスは燃費が良いけど
○○ねんごとにバッテリー交換が必要でそのつど○○万円かかる」
ってかならずレスがつく、俺プリウス買うにあたってあたゆるインターネットを調べたけど
かならずかならず知ったかさんがその書き込みをするｗｗｗｗ
ハイブリッド作れない日産か海外メーカーの工作活動だと本気で思うようになったｗｗｗ

実際はいまのところプリウスのバッテリーを有料で交換した人はいません

初代のMC前
表向きはエンジンと同じくらいもつようになってる
でも、実際はたまに調子がわるくなることがあったけどほとんど無料で
交換積み、トヨタで無料定期検査をうけていれば実質永久保証

初代MC後以降
例外的な故障を覗いてはバッテリー交換はほとんどされていない
無論有償での交換も皆無、初代ではバッテリーの残りがなくなると
故障じゃなくても「出力制限灯」がつくことがあったけどMC以降は
それも故障のとき意外は出ないようになった＝普通の車とまったく同じように扱える

車が買えない

呪われたアイテム「火の車」を持っているので買えません

>>160
ここ10年のパトカーとか教習車がマツダだらけな件＠仙台

車はホンダファンなのにバイクはアンチホンダなんだぜ
SUZUKIサイコー

メーカー自体がさ、若いもん向けに７人乗りだの８人乗りだのって箱車を売る
んだもん、一生懸命にさ。運転する楽しみの全く無い車をさ。そんなことやってりゃ若いもん
が「人が多く乗れりゃいいや」とか、「動けばいいや」ってことになんだろ？
もっとさ、メーカーが夢を売らなきゃいかんよね？　この車に乗れば「こんな
楽しみがあります」ってさ。でなきゃ、殆どの人は軽自動車で充分ってことになんじゃね？

>>167
普通逆でしょうが

車なんて事故ったときのリスク考えたら
絶対に欲しくない

路上駐車取締りが厳しくなってほとんどの場所がいけなくなった。
高い金出して車乗るメリットなくなった。
これから免許取って車乗り始める奴は気の毒だな。

ローンを組む信用がない

愛車のスープラが壊れますた｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡
修理して使い続けるから、、新しいの買わないよ

>>168
そういうニッチは輸入車がもっていっちゃったし、ニッチのために国産車をゼロから開発するほど
メーカーはアフォじゃない。

でも、海外のメーカーを吸収して輸入車でも売った分が国益になるしたたかな方法はいくらでも
あったと思う。MINIとか日本企業が買っていれば良かったのに。旧型は売り上げの5割以上が
日本だったし

>>123>>157
そうだったのか。マジで知らなかった。ありがと。

>>163
俺の言ってることは嘘じゃねえよ。
これでおやじはプリウスを買うのをあきらめたんだぞ。

金はあるけど新車なんてアホくせーもんなぁ。
あと税金と維持費が高すぎ。
ガソリンも高杉。
特に税金、今の半分でいいだろ？
無駄に道路工事しなくていいから、税金下げろボケ。

>>168
マンション住まいの連中はミニバンをもうひとつの居間くらいに考えてるから無問題

>>173
今度でるスープラ級のレクサスのピュアスポーツは1200万を余裕で超える超高級車だからな。
今あるスープラを10万かけて直した方がずっとマシ

>>163がムカついたからもう車はかわねーよ！

エコの時代になって久しいのに、長く乗るのが悪いかのような書き方だな

健康のためにはやっぱ自転車だよなぁ・・・

逆に中古車市場は活発になってきたりしてないの？

>>176
レスから貧乏人臭が漂ってるな

アルテの新型が欲しい。　ISではなくてアルテ。

>>183
うん。
年収６００万円しか無い、超貧乏人。。。
飢え死にはしないけど、やっぱ金無いのよねぇ・・・

>>175
それディーラーでの話し？プリ発売当時はトヨタ店だけのあつかいだったけど
そこのディーラー？ときどきトヨタディーラーなのにそういうこと言うひといるよね
ハイブリッドってだけで不完全でできそこないみたいなこと言うディーラーﾏｿとか
実際初代に限って言えばはっきりと「もしバッテリーがいかれても100パーセント無料で直します」って
紙に書いてたわけじゃないと思うからクレーまーになりそうな人には
「最悪そういうこともあるかも」ってことでそう説明するのかも
俺もしごとで家電屋とかで商品説明する時あるけど、そういう風に説明するし

>>184
ＩＤがシビック

>>184
アルテッツア・ジーターは神

>>182
なんか中古販売も伸びてないらしいとか

それより本気でヨーロッパシビックにハイブリッドかディーゼルで出して欲しい
今買うとしたらあれしかない

>>185
ますます貧乏臭さが滲み出てる
いい訳じみてるところが

本当は500万ないだろ

俺年収130万くらいだけど車買った

>>191
300万未満だろうなｗ

>>186
親が新車をさがす時に聞いた話だからディーラーだと思う。
トヨタが嫌いだって言ってたおやじがプリウスの燃費のよさに惹かれて買うのを検討していたらそう言われたらしい。
あの情報さえなければ間違いなくプリウスにしていたよ。

>>185
一人で生きていくのにぎりぎりだな。結婚は諦めたほうがいいぞ。

うっさい

レガシィいいぞーレガシィ。セダンな。
外観、内装、運動性能、運転者の目線、全てが謙虚でイイ。

いちいち源泉徴収をあかの他人に見せるようなこたーしねーｗ
ま、低脳貧乏人共は勝手にほざいてろってｗ

>>175
バッテリーやインバーターは産業用を見ていても消耗品なのでいつかは交換が必要だけど
急加速を多用したりしない普通の乗り方であれば、ほぼクルマの平均寿命くらいは持つと
いうトヨタの主張は本当だと思いますよ。なので気が向いたら乗ってみるといいよ。
いまでも平均１９ｋｍ/ｌくらいは走ります。

>>198
まさか結婚してるのか？嫁と子供が不憫だな。

車なんて田舎の不便さを逆手に取った田舎者にかける税金

>>199
俺のベリーサでも17〜18km出るのに19kmだったらプリウスの意味なんてねーなｗ
渋滞中はエンジン切ってくれるからそれだけは羨ましいが

初期型以外のバッテリー交換は有料
ちなみに11万ぐらい。現行プリウスもそんくらい

>>194
そうなのか、、、、可愛そうに、、、俺のプリウス80万で売るよ

家のプリウスちゃんは遠出すると３１くらい、毎日の生活圏往復５０キロくらいだと
25キロくらい、旧型のMC後だけど燃費そんくらい、現行だともっといいはず

ダイハツの軽、新古車でだぶついてるってホント？
たたき売りしてないのかな

ハイブリッドの利点って燃費だけじゃないだろ。

旧プリ臼中古50万で買ってリッター20ぐらいはいくよ
燃費以外は旧型は室内が広めい。他はトヨタのセダンだからまぁ無難。青くぺかぺかしてなきゃいやって言う人は不向きだけど
ところで新型ってなんであんな狭いの？

>>178
＞高級車

高級じゃなくて高額車じゃないかな

>>206
ガソリンエンジンの苦手な発進がモーターは逆に強い。
高級車などに搭載されるのは燃費よりも発進時のスムーズさを重要視してのこと

そのうち中国メーカーの新車が50万とかの激安で出て
それが売れまくったりするなんか嫌な時代に・・・はならないか

>>210
二輪はすでにそうだよね

旧型プリウスのダサいエクステリアはすごいな。
誰が設計したんだか知らんが日本車試乗最悪のデザインじゃないか？
新型になって一気に近未来的に成ったのみて、さすがのトヨタも
旧型のダサいデザインを反省したんだと思った

旧型のプリウスのデザインがそんなにひどいとは思わんな

>>212
旧型のリの俺もそう思う
まいかい見るたびにがっかりする
なんであそこまでださくできたのか不思議

でも、しかたなかったのよ
バッテリーを積む関係でセダンである必要があった
セダンのほうが剛性とか遮音性が良いいから
空気抵抗減らすためにワンモーション（これはうまく生かせば近未来的なかっこよさがつくれたのに・・）
あと、すぐれたパッケージんぐと小回りをよくするためにあんな感じ

でも乗ると小回りはいいは視界はいいは小さいのに広いは
生活にジャストサイズなんですよね、、、
横から見たときにフロントから真ん中あたりまでのラインはステキだけど
Bピラーからトランクにつながるラインがウンコすぎ
毎日がっかりする死ねば良いのに

自転車専用車線を造れよ。
首都高とかﾏﾏﾁｬﾘで走りてーよ

車が売れないってのは、もうニュースでも何でもなくなっちゃったな。

>>215
レインボーブリッジ渡れますか

>>214
徳大寺有恒は旧型プリウスのデザイン絶賛してるけどな。
これをかっこわるいと思う人は
車のデザインに対する意識が遅れているそうで
そのうち大方の人はこの車をカッコいいと思うようになるんだと。

俺には理解出来んけど。

そういや徳大寺が初代プリウスのパッケージング褒めたな、「すごく乗り降りしやすい」って。

世界に誇る国産の名車っていうと何?

>>218
美的感覚なんて人それぞれなのに
「意識が遅れている」とか自分基準でしか語れない奴の話など
理解する必要もなし

>>212
旧型は内装が良かった。エクステリアは・・古代の日本車にあったキャビン後部のエアインテークが
ダサく復活しているのも含めて最悪だった・・

が、新型は新型で室内の狭さとかもう最悪を通り越している酷さだ。

ディーゼルでいい車ないの？

他スレ、他板にも宣伝頼む

http://www.nicovideo.jp/watch/sm386222
↑マイリスト登録者求む！！！！！！！！！

明日１０００キロ点検いてくる

初代プリウスのデザインの良さというのは、
「世界初の実用ハイブリッド車」であることにつきるな。

>>220
値段や機能美も考慮すればサンバーだろ？

>>220
車の用途によるだろ。

普通に乗るなら初代セルシオあたりじゃね？
スポーツ系はしらん。
ホンダの117クーペとかトヨタ2000GTとか親父が乗ってたが、ガキの頃の俺には車酔いが激しいだけのｸｿ車だった。

あのエアインテークだってなんぼでもかっこよく配置できただろ
ボンネットのﾊﾟﾝﾃｨｰかぶせたみたいなラインもいらねーだろ
50歩ゆずってフロントフェンダーの引っかきあとは良いとして
ホイルアートを強調してみるとか、ぼんねんととBピラーのつながりとか
後ろから見たときの腰高感とかどうにかしろよ
死ねば良いのに

車、乗ってるやつは新でくれ
酒飲むやつはやつは新でくれ
煙草、吸うやつはやつは新でくれ
ゲームするやつは新でくれ
アニメおたくもついでに新でくれ

２ちゃんの皆は同意してくれるよな？

自動車産業などとっとと消え去れ。快楽主義の元凶め。

日産のデュエリストのCMは酷い
あんな意味不明初めて見た

>>220
バブルの頃までのトヨタカローラ
スズキジムニー
ランエボとインプレッサ
ホンダカブ
プリウスも入れて良いだろうな。

>>220
セダン：初代セルシオ
スポーツ：初代ロードスター

辺りじゃね？

>>220
初代ロードスター

車乗って排ガス撒き散らす馬鹿って、
煙草吸ってる奴と同等だろ

世界で誇る日本車なんてたくさんありすぎるでしょ

シビックなんかもそうだろうし

>>223
まともなセダンのディーゼル車なら
ベンツのCDIエンジン搭載車だけしかないよ。

>>229
でも俺、旧型の内装は好きだったよ・・視認性もポジションも良好で運転しやすかったし
>>220
付け加えると、三菱パジェロ（海外名ショーグン）辺りも世界の名車だよな

>>238
ディーゼルなんて、それこそからだに悪いじゃねーか、
煙草でも吸ってしにや枯れ

>>239
本当乗ってみると運転しやすいの
でも俺アコードとかみたいな黒くてすらっとしててｼｬｷｰﾝとした車が好きだから
プリウスの開放的でフェミニンで石鹸のかおりがしそうな内装が耐えられない
毎日EV走行や燃費計見ながら走るのが楽しすぎて乗り回してるけど
許せない、絶対あたしゆるせない、戦うよ

>>197
でも燃費がな・・・
ハイブリッドレガシィとか出してくれよ
トヨタ資本入ったんだろ？富士重って

旧型も現行も、何で普通のセダンが作れないのかと。

>>241
アコードかっこ悪いと思う・・特に目が。同じセダンならアテンザに勝るものなし。
それと、それ系統なら現行のストリームの黒はもう痺れるくらいの格好よさ。

プリウスの内装は、なんていうか古きよき近未来っつーか、万博のパビリオンみたいな
雰囲気なんよね。UI一つとっても。未来のでんきじどうしゃはこういうしくみだ！みたいな
表示系統なんかは気に入っているし貴重な存在だと思う。

乗り心地は大嫌いだったが

三菱のトライトンかっこいいな！
でももう売り切れなんだろ？

昔のｸﾗｳﾝを復刻とか何でないの

>>246
売れないから。

>>246あるよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%83%B3
といっても限定車だが

>>246
うんうん。

ソアラがあんな風になってしまった今では
クラウンの2ドアHTを復活させても良いと思うんですよねー。

1976年と同じって、俺が免許取った年かよ。
モントリオール五輪でコマネチの活躍を教習所のテレビで見たなあ。
あの頃はクルマであれば、酒屋の名入りのバンでも、女の子ドライブに誘えたぜ。
その後どんどん普及して、カッコイイクルマじゃなきゃダメになったが、
ずいぶん後戻りしたものだな。

>>242
スバルはシンメトリカル（動力機構全てが左右対称）をうたってるから、
ハイブリッドシステムの配置に苦労するんだろうな。

>>246
デザインだけなら数年前に出ただろ。
中身は別物だが。

俺にとってはドア4枚もいらねーよ
いつも一人乗りだお

>>250
単純に、バブル時代の仇花であっただけかと＜高級車信仰
しかし、未だに最高レベルの女に近づく手段は3高＆イケメン＆爽やか＆男らしさ＆高級車なのよねｗ

先月納車した車を嫁がぶつけた。
納車後3週間で事故車にクラスチェンジ。

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>253
４枚ドアの恩恵は一人乗り関係ないぞ

>>255
俺はまだ未婚だが、将来嫁に自分の車を運転させたくないんだが、この考えは現実的か？

>>253　　２ドアクーペはドアが無駄にデカくて開閉が面倒。　

>>255
／(^o^)＼ ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

やっぱり4枚ドアのほうが支持されているんだね
嵌め殺しのダミーでもいいよもう
どうせ開けないんだ

>>167
俺はクルマはホンダ、バイクはヤマハだ

>>257
嫁さんが同じ大きさの車を運転したことがあるなら良いかと。
もし軽しか運転したことが無いなら運転させない方が良いです。

>>259
ホイール曲がったから足回りもヤバイです。
ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>262
せめてアーム類を変えたら？
部品自体はさほどの値段では、、

ていうかいつまで4輪タイヤなんて前時代的なもんで走ってんだよ
さっさと浮かせろ。そうすりゃ買うよ

レンタカーのデリバリーをしてくれたら車は処分してもいいかな？

>>262
どんだけﾔﾊﾞｲの・・
自損でそこまでやっちゃうとはorz

いっそ大破しちゃった方がふっきれて後腐れなかったような程に・・

>>255
こんな感じ？
http://www.youtube.com/watch?v=rzylC42Fqe0

>>25
無いよ、広告費や海を渡る費用の上乗せ

SUVの値段比較

Porsche Cayenne Base MSRP: $43,400　→￥6,920,000
Mercedes-Benz M-Class ML350 MSRP: $42,680 →￥7,220,000
Lexus RX 350 AWD MSRP: $38,800 →￥3,780,000
Volkswagen Touareg V6 MSRP: $38,110 →￥5,330,000
BMW X3 3.0si Sports Activity Vehicle MSRP: $38,000→ ￥6,280,000

どんだけナチ公に舐められてんだよ

>>268
ぼったくりすぎ。ありえんなぁ。
ゴルフとか日本で安く入れば、日本の小型車全部売れなくなるんじゃね。

>>267
てか・・・自分の車をまず心配して壊したものを放置して走り去るっていう神経がわからんわ。
こういうのが運転してるとおもうと怖い。

>>268
アメリカの価格と比べちゃダメでしょ。
ドイツ本国の価格と比べたら日本と変わらない。

>>271
ドイツ本国だと日本で当たり前のフルオートエアコンなどの
電装系装備がオプションだから
一概に比較出来ませんよ。

向こうのオプションレスのベース状態だと本当に何も付いてないから。

>>179
プリウスのバッテリー交換は12万円だよ

>>271
車種板に貼ってあったの持ってきただけだよ

ドイツ本国ってことはEU全部ってこと？
EU内だと値段大体同じ？

>>153
もはや感覚で手足のように動かすので、説明のしようがない
雑巾かタオルを一枚敷いて、そこにぴったりタイヤを乗せる練習するといいよ
最初は直線で、なれてきたらハンドル回しながらね

プジョー207を200万以下で売れよバカ
あんなのに300万近くだせるか

>>276　デミオ

>>13
いや、それを買えなかった誰かが新車を選んだはず。

>>274
必ずしも一緒って事はないよ。

ちょっと特殊な例だけど、
英国なんかは日本同様の左側走行で右ハンドル車の国で、
右ハンドル車優遇政策で左ハンドル車だと税率が違ったりとかするよ。

また、イタリアやポルトガルなんかだと昔の日本みたいに
排気量が2000cc以上の車だと一気に税率が高くなったりして。

プジョーはまさしく(笑)がふさわしい値落ちっぷり
金持ちが買えばいいのに無理して買っている一般人とかおかしいよ

>>276
207買うくらいなら206買うだろ・・・
常識的に考えて・・・

>>273
179です。あの後いろいろ教えてもらいました。
情報ありが�d。

ざまぁ、って感じ

>>274
イギリスだと日本車は倍近くの値段

ガス代半分、トヨタが持てよ
そしたら売れるよ。

>>284
スカイラインGT-Rが日本円換算で1000万オーバーなんですよね。

>>273
それ部品単体だろ？しかもリサイクル品でまかなって安く上げた場合。
それ+交換工賃が10万以上かかる

>>284
イギリスは全部の製品の関税を吊り上げて価格を倍にしている。同時に国民の給料も物価も倍にしている。
実質ゼロ円で外国製品を輸入しているに等しい。国家的には、輸入すればするほど自国内で生産するよりも
金が儲かる仕組み。

>>66
ﾏｼﾀﾞのﾐﾆﾊﾞｿは自称「スポーツカー」だから、それぐらい当たり前だろ！ｗ

>>242
ヂーゼルレガシィがそのうち出ると思うよ

日本でもヂーゼルエンヂンの時代が来るはずだし

>>126
だが運転していて物凄くつまらないのはガチでトヨタ車。ヨタ車はレンタカーで十分。

>>160
タクシー専用車から手を引いたから＜ﾏﾂﾀﾞ
個タクでMPVを使っている人が確かいた筈。
気がつけばタクシー専用車両ってコンフォートとY31セドリックぐらいになっちまったな。

>>189
そもそも新車が売れて無いんだから、中古車も発生しない。新車が売れて初めて中古車が誕生する。
（ナンバーが付いた段階で中古車。人間で例えるなら、処女喪失した段階で中古女。））

>>199 ID:V6tVmVdP0
トヨタの工作員でつか？今すぐ車メ板にお戻り。

車でも買おうと思ってるんだけど
ベンツ、BMW、レクサス
どれがいいかな
レクサスが無難そうだけど…

>>195
車に興味がなくて金持ちならレクサスLSの最高グレードをフル装備で買えばいいよ

>>294
日付が変わったのに・・意味ないじゃん。

RX7のFD3Sの外見で中身が新しいクルマ出たら、100000000台注文してやる

アリオンみたいなのにモーター付けて安く売れよ。
プリウスは荷物あんまり積めないから駄目なんだよ

>>299
一番良いのはｂBクラスの箱バンを一般人向けにデザインし直してハイブリッド化して
140万くらいで売ること。リッター40kmくらいなら馬鹿売れ

>>228
>ホンダの117クーペ
117クーペはいすゞのクルマ。オマイさん、多分クーペ７と勘違いしている。

>>220
BNR32スカイラインGT-R　３３・３４は正直・・・orz

>>242
次期ﾚｶﾞｼｨにはディーゼルがあるよ。走りのレベルがBG型の時の2.5L並みだったら俺は買う。

>>297
このスレ読み始めたのが日付け過ぎてからだったんで気が付かんかった。orz


それにしても、今の二十歳ぐらいのﾔｼは本気でクルマに興味ないﾔｼばっかりだな。
居てもアキバ系キモヲタぐらい。やっぱりケータイの各サービスに金つぎ込んじゃってるだろうか？

>>301アキバ系は電車移動だろw

>>301
律儀にレスありがと。

>>302
車板の痛車スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176735035/　参照
もしくは痛車ろーど
http://otasuke.new-akiba.com/product/1112
http://otasuke.new-akiba.com/product/review/1329

キモヲタ達にﾚｲｰﾌﾟされたクルマ達の痴態写真が満載ｗ

>>263
アーム類含めて30万ぐらいとのことです。
ハブとかも逝ってるかもしれないそうで。

>>266
中央分離帯ぐらいの高さのコンクリート壁に
ハンドルを切った状態で思いっきり突撃。
ホイールが曲がってタイヤのビード切ってパンク。
ドアが開かなくなってフェンダーボコボコ。
ついでにバンパーも交換。
というか発進した場所からぶつかった場所まで
５ｍぐらいしか無いのに凄い勢いでぶつかってます。
どんな運転したのかと小一時間（ｒｙ

>>267
それの相手がコンクリートだと思ってください。
こちら側は某コンパクトカーです。

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

こんな感じか
http://www.youtube.com/watch?v=0qIocRoP6mA&mode=related&search=

車を買いに行く車がな

えーとですね、キヨサキ氏の本やDVDは売れています

つまりはそう言うことです

そこでいつもの山坂道ですよっと

時は平成、ついに自転車の時代来たり。

健康のためにも皆さんもっと自転車に乗りましょう。
排気ｶﾞｽも出ないので、環境にも優しいです。
通勤通学お買い物、身近な用事は自転車で十分ですよ！

ミニバンの一人乗りは規制の対象にしる

バイクと電車あれば困らん


田舎でもバイクあれば、車なんて雨の日専用だ

車通勤で３０分以上掛かる。
自転車で通える距離ならどんなに経済的か･･･

街の比較的中心に居住していれば、原付で十分て感じだ。燃費も最高。
公共の交通機関も発達してるわけだし、二酸化炭素の排出削減の事を考えれば、
良い事じゃないですか。
総中流が終わった日本で、大して必要もない自動車をまだ買えと言うのがアホなんだよ。

お前ら知らないと思うけど日本車も外国いくと、外車なんだぜ？

ロ−ン組めないフリーターばっかじゃ
車売れない。
当たり前。経団連アホすぎ。

>>317
買ったとしても軽ばっかだもんな。

同連合会は「１台の自動車に長く乗る人が増え、買い替え需要が減ったようだ」としている。

車売れないのはフリーターが原因てわかってるくせに言わねーのなwwwwこいつらwww

仕事でマイカー使うからマイカー出勤。
工房時代は満員電車の鮨詰め状態を3年間経験してたから、
電車通勤はもう無理。

そもそも経団連ってフリーターの数を調整できるの?

>>321
おまえなんもわかってねーな。
フリーター派遣制度を国会に立法させて導入させたのが経団連じゃん。
経団連が圧力かけなきゃフリーター派遣なんておらんわ。

>>321
国際水準の賃金（年収）レベルにしっかり修正
まずは正社員減らしから始まって・・・
気がつけば

渋滞無くなる。良いことだ

>>34
そう。ヤナセがボッタクリしてるだけ。
並行輸入車で買えば、ほぼ現地価格だから。

そんでヤナセは「並行輸入車は修理一切お断り」なんだよ。
日本で壊れて修理して欲しけりゃ、高くてもウチで買え商売。

大体毎年毎年前年実績を上回る販売なんてありえないだろ

だったら1年で修理不能に壊れる車でも作ればいいじゃん、何とかタイマーでもつけて

かろうじて金余ってそうな連中が住んでる23区内だと車持つ意味ないし
生活に車が必要な郊外や地方の連中は収入がジリ貧で中古の軽しか手が出ない
あと生活費削ってでも欲しいと思える車もなくなったし

今年の秋に出るらしい新型ギャランが待ち遠しい

日本で高性能車に乗ってサーキト行かないやつの気が知れない
ストレス溜まりそうだ

>>329 なけなしのお金で買った車だから、走行中にぶつけられたりした時の修理費
自己負担がおそろしくていけないんじゃね？

だから自社工場にいる派遣に聞いてみろ
3分で原因がわかる

最近軽トラがほしい
まじでほしい

今乗ってる車、もうすぐ車検なんだよね。それも２回目の。
そろそろ飽きてきたし、買い換えようかなとも思ってるんだが、７人だの
８人乗車だのを売りの車本来の魅力に欠ける、無個性なやつばっか。
かといって、外車で欲しいのは値段がねぇ・・・。
いっそ軽自動車にでも換えるかね。そうすりゃ金も溜まるだろし。

軽トラは高速道路を除けば
速いし安いし荷物は積めるしで最強

日産「デュアリス」　発売して1週間で受注が5000台こえる
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1180729980/

少子化の影響もあるが
都会では車に乗らない若者が増えている

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 はぁ？
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜労働者の声など聞こえんわｗ　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

自転車と原２と公共交通機関で間に合ってるから、
車なんて免許取得後5年経つけど、運転していないよ。

新車買ってもう四年半、営業マンから車買ってくれと電話が来た
まだまだ乗れるから買い換えないと断った

いいことだ！
これで将来的には渋滞が無くなるだろう！
天下り公団と国土交通省大打撃だなｗ

>>211
どこの日本だよ？

>>341
原付の話

俺も金ないから車軽に変える予定
あー俺　車関係の末端の仕事やってからもう駄目だな　この先

レンタカーで十分

新車買って、なんの不具合も無いのに四年半で買い換えるなんて公務員でもせんぞ。

いや、最初の車検で新しいのに変える人けっこう多いよ。

毎月いろんなフィギュアやエロゲ、同人誌買わなきゃいけないし給料は低いし車なんて無理ってのがほとんどの若年
層の考え

軽とか終わってんだろ
軽買うくらいなら買わない

>>325
おい知ったかでウソこくなよ
日本での輸入車価格は車種にもよるが下手したら現地より安いっての
特にVWなんかは日本の販売価格のほうが安い
値引率は違うと思うが基本的に一緒

排ガスであぼんした車たちの月販台数を調べてみたんだが
こりゃいつまで立っても最終型スープラ買える訳がないと気づいた

>>345
今の車に飽きたので乗り換える予定です

>>347
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1180750816/40
変なところに誤爆するなよ

日本で売れてなくてもアメリカで売り上げ伸ばしてるから問題ないって。
でも経団連ってそういう会社の会長が牛耳ってるから、そいつらの言いなりの内閣である限り生活がよくならないのは当たり前だな〜
企業業績自体はいいから日本の景気もいいってなって、結局それが増税につながるのか〜〜〜はぁ〜〜



世界中で金が余ってるのは事実らしい

価値観はそれぞれだが、
４年毎に新車買い換える金があったら、
家具や家電を新調するだろうな。

最近都内を軽ワンボックスで移動することが多々ある
軽ワンボックスなんて始めて乗ったんだが、最近のは乗りやすいねー、驚いたよ
しかも都内だと路駐が多いから軽のサイズがモロ活きてくるし
今まで３ナンバーワゴンばかり乗ってたけど、ちょっと考えが変わった

車検で乗り換えだから5年毎乗り換えはいるだろうけど
4年毎で乗り換えってそんな多いのか？

携帯やネットで毎月1万とられるのが
昔は車のローンに使えてたんだろうな

>>356
あと無駄に身なりに気を使わなければ人として終わったことにされたのもな。
普通に男でもオッサンでもヘアサロンと服代だけで年間に最低50万は飛んでくのが当たり前になってる。
最近は化粧品に年間20〜30万かけるのが当たり前な男もいるという。服に100万でもそれほど多くないとも。
そんな奴らが年収300万時代なんだから、少子化や車がうれないなんて当たり前の話だ。

温暖化を国民が真剣に考えて車を敬遠してるんじゃ　
んなわけないか

奥田 碩・トヨタ自動車取締役相談役
「差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。勝ち組・負け組と言いたがるのがそもそもの間違い」


が、新車は買えなくなりましたｗ

>>357

＞普通に男でもオッサンでもヘアサロンと服代だけで年間に最低50万

髪の毛はフロービー
服はしまむら
金は貯金
俺は勝ち組み

>>355
車検半年以上は査定に関係あるよ
とりあえず買ってすぐに乗りたいと言う人が結構いるらしいよ

>>357
確かにそうだが年間50はどう考えても多杉だろ
よっぽど服を持ってないやつかファッションエンゲル計数が高いやつだけ

>>360
金銭的には勝ち組でも社会的には負け組かもなｗ

>>362
でもｹｺｰﾝしたし
子供もうまれるよ・・・(´･ω･｀)

節約してるのに・・・

車一台買ったとしてそれによって得られるものと維持のコスト考えるととても見合わない

高速料金とか重量税とか

前年同月比　８・３％　減


これは売れなさ杉ﾜﾛﾀｗｗｗ

全てが同じデザインで個性がまったくない。
車がなくてもデートが十分にできる。
維持費がもったいない。

２Lクラスのスリムなセダンが欲しい。今のはどれもピザ型だからダサイ。

希望の会社二社に就職が決まったとして、一方は車が必要で一方は電車だとすると
新車で買って10年乗るとすると300万の車なら年間30万のローン+税金+ガソリン代
+車検等の維持費を考えるとアパート借りて電車通勤で生活した方が賢い。
青森の場合そもそも同条件の会社なんて無いから、東京へ転入して電車生活でしょ。

>>369
それをやっちゃうと楽しみとしての車生活が全く送れない。まあ、車そのものに興味がないならそれでいい。
しかし、電車通勤圏で仕事をしていると一軒屋も自家用車も夢のまた夢で、働いて稼いだ金がなんの価値も
持たなくなる。
実際、庶民が働いて得られる楽しみの上限は一軒屋と自家用車でしかない。

年収数千万クラスであれば話は別だが・・

>>370
地価の相対下落幅が20%じゃ、毎年資産が20%ずつ減ってるのと一緒だから
一軒屋なんて老後の楽しみで良い。

定期スレにもほどがある
毎週やってるな

若いのに車も持ってない男ってｱﾚだな

>>371
家庭を築き子育てをする場所が一軒屋だ。独身の老後には必要ないばかりか空しいだけじゃない？
数字や金勘定で物の価値を決めていたら結構味気ない人生になると思うよ・・・
俺がいうのもなんだけどさ

>>366
一方、海の向こうではトヨタが売り上げ台数を14.1%伸ばした

トヨタの業績がいい→輸出関連企業の業績がいい→上場企業の決算が過去最高益→史上最大の好景気・・・・・・・・・おかしいなあ、なんで車が売れないんだろ。みんな財布の紐が固いなあ。

>>375
貰う物を貰ってない人が多いから？

先のバブル期には、中卒の土方、鳶、トラック運転手までもが両手に札束だったという・・

>>376
その通りなんだけど、マスゴミが何度も財布の紐が硬いって連呼するんだよな。

国民が働いて得た金を搾取して
一部の金持ちに集中させたり
外国に垂れ流してるから買う余裕がなくなる

〜終〜
日本の中国化始まってる

>>378
貯蓄率のデータを出さないのは何故だろうね

外国から買って貰える製品の種類が車と電器以外に無さすぎなんだよな

なんか他にジャンルないのかね

>>337
日本をダメにした糞ジジイ乙。つーか今すぐ氏ね、リアルで氏ね

ＢＭ買おうかなぁ

>>371
5年後に生きてるかどうかも分からんのに。

>>381
漫画？

>>381
勤勉な日本人労働者が中国人並の労働単価で外資に買われている

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 >>375
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　俺様の肉奴隷になればすぐにでも判るぞｗ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　このジジイの会社、市場占拠率50％近くだけどどんなﾔｼが好き好んで買ってるんだ？
やっぱりクルマ音痴のオッサン？ｗ　

バブルと高度経済成長で小金持ちにお成り遊ばされた団塊様にお買い上げいただけば良いだろっ！
死ね！！

>>70
正しい

>>70
車なしには何処にも逝けない田舎なのでそこまでは出来ないが、
ガソリンはいつもハイオク5000円分（タンク約半分）だけ入れてる。

>>390
ハイオク指定で5000円で半分しか入らない大型高級車/スポーツカーに乗ってる時点でダウト。
リッターカーや小型車にしとけ。それ+大人数の運べる軽バンを商用車登録で持て。

親戚からタダで貰った95年式クラウン。乗りつぶすつもり。

4年乗り潰す金（税金、保険、ガソリン、車検代）でヴィッツの新車買えるな・・
小型車だとタイヤ4本でクラウンより2万安いしオイル交換でクラウンより2千円安い。
車検で7万円安く、保険で年間1万円安く、税金で2万円安い。また、100km走行した
場合クラウンでは2千円近くかかるが、小型車では700円程度しかかからない。
これらをトータルすると年間で30万は小型車より多く金が飛んでいる。4年で120万。
デミオの新車なら乗り出し100万で買えるしレギュラーでリッター21km走る。

スイフトのスタイルいいなあれ
なんでヨタとかホンダとかあういうの作らないの

>>394
マツダのベリーサの方がもっと良いよ・・

>>392
その年式だとバブルの残り香漂う頃のクラウンだな。
’91の発売時のモデルに比べてコストダウンされてるとは言え、基本設計にゼニ掛かっているので
手入れさえキチットやれば長持ちするぞ。
ヨタディーラーに修理・点検に出すと買い替え攻勢されるけど無視しとけ。

サニー復活したら乗り換えてやんよ
B13の最初の頃の外観でよろしく

税金、保険は訳あってタダ。　車検は半年前だったがこれも格安で6万。
26万kmも走ってるんで、車検時の状態では実質あと１年持つかどうかというところ。

さすがクラウン・・12年26万km・・すげーｗｗ
と言いたいところだが、俺が先月乗り換えたフランス車などは11年15万kmノートラブルだったな。

>>398
個タクで使ってるﾔｼも多いから大丈夫なんでね？ｗ

ＦＦよりＦＲのが壊れにくいからタクシーにはＦＲ使うらしいお

7を再販しろ＞マツダ
新車7が乗りたい


マツダスパイラルなんて気にしない

１００万＋維持費３０万／年なんて払えないお

>>402
禿げ上がってショックで死ぬくらい同意。

ＦＤのかっこよさは異常。

　　　ヒュンダイを知らないのは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本だけかもしれない

>>405
でも韓国を良く知ってるからな

>>405
知らない方が幸せだろｗ

生活に車が必要な人以外は車買うな。
メーカーに痛い目見せてやれ。
いくら海外にシフトしてきてるっつっても国内で売れないメーカーに未来はない。
足が必要ならアドレス買え。アドレス。
どうしても車必要ならミラバン（55万5千円）を買え。

自動車販売不振は努力不足。

甘えです。

日産のDUALSってのが２００万以下って聞いてちょい欲しくなったけど
よく考えたら今の車ほとんど使ってないや

しかし、何も使わなくても
車検で２年１０万、税金で１年５万かかるからなー
これに維持費とか加えたら、大抵の人間はレンタカーのほうが割りがいいだろう

この前買った４０インチの液晶TVなんか１５万だったから
何もしないでもこの額が飛んでくのは痛い

無理なローン組んで、一生懸命に車に乗る時代じゃなくなったってだけでしょ。

年収３００万台の層が飛躍的に増えたのもあるだろうね
そのくらいになると車を維持するのも困難

>>412
それをやるだけの意義があるクルマが絶滅寸前なのも要因の一つだな。
どの会社もミニバンなんて邪魔くさいクルマばっかりだし。
他にもMT車がこれまた絶滅危惧種。クルマ好きには受難の時代。orz

俺はト○タの期間工で品質検査をやっていたが、ヒデェーもんだぞ。
奥田になってから、ト○タの車はポンコツになったと聞いたが、あれは本当だな。
素人即戦力よりもっと人を育てた方がいい。

レクサスつったって見えない部分の部品はビッツと共通だもんな。

>>414
いや、そうゆう意味じゃなくて、
昔は趣味だ見栄だ女にモテるだ何だの言って、高額ローン組んで、
いい車に乗るって事は、別に変でもなんでもなかったけど、
今は、ガチに頭の弱い奴って思われるだけだからね。
車に限らず、分不相応な事やっていると馬鹿扱いされる世の中になった。
大体、Zやスカイラインみたいな高額な車を、二十歳そこそこの奴が乗り回していた昔が異常。

そりゃあ給料増えなくて税金と物価だけあがってるから物売れなくて当たり前

マジで金ないんですよ

-6%などと夢みたいな事言ってるから大勢が正気に戻るんだろう

自動車会社が大好きなエコだろ

今の軽は随分と広いんだな

車を所有すると、高額な費用が掛かります。
皆さんはいくら掛かるのか計算した事がありますか？

トヨタ・カローラを例にとって、所有金額を概算してみました。
カローラを5年間所有すると、最低でも月あたり約￥42,000円の費用が掛かる計算になります。　これに車庫費用や、修理費、洗車費用、ローン金利などが加算され、かなりの金額になる事が分かります。

しかし車を所有していないと、生活に支障がでる場合があるのも事実です。

http://www.carlife-navi.com/

日常的に必要な地域じゃなければ
ﾚﾝﾀｶｰで充分だろ
無駄な維持費掛かるだけ。
俺は4年前に手放したけど
今のところ不自由してないし

貧乏人用に軽自動車って規格があるけどアメリカとかEUは貧乏人どうやってんだろ

車なしでは生活していけず、成人は1人1台が常識の地方は、
都会に比べて、人口が減っているうえに高齢化、景気もいま一つ。
また都会では未婚と少子化が進んでおり、家族で1台買う必要もなし。

どうみても売れるはずがない

http://response.jp/issue/2006/0209/article79126_1.html
これかっこいいと思うんだけど､駄目？

日本は車検と免許書き換えがくせもの
世界一高品質な車乗ってんのに２.３年おきに検査ってバカみたい

10年10万kmまではユーザー車検で余裕
車検ていうのは悪いとこを見っけてくれる検査だから
不適箇所が見つかったらそれから直しに行けばいいのよん

車検費用うんぬん言ってるのは、任意保険にも入らないキチガイ貧乏人だろ

　　まじ死ね

うん、もちろん任意保険には加入しましょう

トヨタはもう日本には見切りつけて外国でハイブリット売って方が率いいだろ

休日になると簡単な日常点検で防げるような故障車のおかげで
無駄な渋滞が多いけど、壊れてから直すと高くつくぞ

カーボンモノコックみたいの使って
人のいるとこは絶対つぶれないけど
軽くてしかも安い車はやくつくってうれよ

いつまで鉄板で車つくってんだよ
いつまで事故ったらくちゃくちゃになるようなもの
つくってんだよ
もう21世紀なんだぜ？ふざけてるの？

>>427
操作がすべて変わってるクルマだぞ。
ペダルもへんだし。

>>434
F1みたいな安全性か、まあ無理ではないけど「安く」となると
当分できない罠。

14年落ちの俺の車もまだピンピンしてて、具体的に買い換えようという
プランすらないのだよねえ。
車税が重くなったから、出来れば替えたいんだけど。でも次も中古だなｗ

車検法改正以降、明らかに路肩に止まる故障車増えた
整備士の言う部品交換ケチるなよ

買うときは値引きで安いが
その後マツダ地獄…メンテナンス費用高杉


プリンターとインクの関係と同じ

軽も2ヶ月連続で前年割れ。
「軽に流れている」という言い訳も苦しくなってきましたね。
先月はデジタル家電や携帯のせいにしていました。
今月は、「長く乗る人が増えた」ですか？

来月は、どんな分析が出るのでしょう？

ﾚｸｿｽに行く服がない

>>439
日本の国民は馬鹿
金の使い方を知らない

とか言ってふぁびょる

>>439
労働者の賃金カットや不正規雇用で奴隷扱いして、
購買能力が下がってるのが事実だが決してそのことには触れないのがお約束。

非正規雇用が増えて欲しくても審査で落とされるし
都心部など公共交通機関が発達してるしな

ところで普段運転してない人が
レンタカー運転するのは結構危険だろうな

レンタカーしか運転しない人の運転ってのも、確かに信用ならんｗ
費用だけ比べたらレンタカーやタクシー使った方が得という説も
あるけど、それはあくまで通勤に車を使わない場合に限られるよな。

レンタカー屋勤務だがレンタカーの事故率は異常・・・
しかも軽や軽トラや軽バンやヴィッツやカローラでも当てる、
運転席が側でも当てるしホイルキャップはガリガリが基本ｗｗｗｗｗｗ
大型免許持ってマイクロバスでも積載車でも運転する俺としては信じられない事故が多い。

車を運転するっていう時点で
無駄にリスクをしょいこんでるってのもあるな

少なくとも東京みたいに公共交通機関が
発達すれば車なぞ必要ない

>>439
>>442
国民の大多数がわかってるのに
マスメディア、それに飼われてる
こめんてーたー(笑)、じゃーなりすと(笑)も
本当の事を言わず、とってつけたような言い訳探すんだろうねｗ

ホンダのAT車今まで2回乗ってたけどATなのにタコメーターがついてる('A`)
他のメーカーのAT車にもタコメーターついてるの？
それからトゥデイのMT、重ステ、手動ウィンドに乗ってたけど何故かミラーだけ電動だった

ホンダ車って変じゃね？

レンタカー見かけたら即危険っうことはない

俺のブルーバードCVTだけどタコついてるぞ

>>448
俺のもついてるよﾆｻｰﾝだけど。
俺もホンダ車は数回乗ってるけど、ちょっと変っちゃあ変かもね。
ハザードスイッチの位置とか、変態的だったような。

金がないんじゃなくて

東京ほか大都市一極集中→東京は電車便利で車いらない→相対的に地方の労働人口減少→地方は車一家に２台あたりまえ
→定年退職のおやじが１台もつ程度　→　車の買い換えなんていらねー

じゃない？

古くてすまんがS13とかR32とかのATにもタコは付いてたな

>>425
ガソリンの価格が違ったし
車検も制度が違うぜ

日本は今の車検制度のおかげで一般の人が車に詳しくなるチャンスが減っている気がするぜ

ATだってローレンジでぶん回す人いるし
回転計あってもいいさ

なんだ他のメーカーにも普通についてるのか('A`)

レブカウンターがヒュンヒュン動いてるのを見るのが楽しいから、
ATでもあった方がいい。

逆に、昔の安物MTにはついてなかったな。昔乗ってたパンダにも
なかった。音で判断する技が身に付いたぜｗ

>>456
普通についてるだろ。
会社の車５車種くらいを見ても、全部ＡＴだけど
全部タコついてるぞ。
日産とか三菱とかホンダとかいろいろあるけど。

軽のＡＴだとついてないかも

昭和47年(1972年)まで軽自動車には車検の義務は無かったんだぜ。
そのころから天下りと整備業者を食わせてやる時代になった。

地球に優しいとか馬鹿なこと言って車を売ろうとしてるのも滑稽だｗ

地球なんぞに優しくするまえに人に優しくしろよ

人を撥ね殺し、ぶつかれば中の人をミンチにするようなもんを

いつまでも売ってんじゃねえ！！！

おまけに車なんぞに乗らずに歩くほうがよっぽど地球に優しいしなｗｗｗ

AT車だけ表示メータとか変えるとコストがかかるだろ

都内在住だけど飛行機を持つにはどうすればいいの？
羽田とかをホーム空港に使わせてくれるかな。

パイロット免許も無い素人だけど、気になった。

>>461
DQN撲滅に貢献してるから別にいいじゃん

地球に優しいんなら当然自動車なんて絶対乗っちゃだめだぜ。
みんなで自転車だ。もしくは徒歩。
自動車なんてただの環境破壊の機械だぜ。

>>463
建国して空港を作ればいいんじゃないかなぁ

>>463
個人なら調布飛行場だ。
羽田なんて使えるわけねーだろ。
っつうかお前、少しは自分で勉強してから書き込め。

>>463
調布じゃだめなのかい
羽田だとなにかと高額な料金かかりそう

正規雇用が減ると格差の影響で世の中の品物すべて売り上げが減ると思うのは気のせいかな？

>>465
同意
グリンピースの連中でマイカー持ってる人間は、何を言っても口だけ。
ただのテロリスト

新車なんて買えないし、仮に買う金あっても今後は高年式中古とか
登録済み未使用車（新古）を狙おう。
新品を買ったとたんに２割も価値が下がる高額商品など、
車くらいじゃないか。１年乗ったら半額ですよあなた。
新車時から一年の、一番値落ちの激しい時期を誰かに乗ってもらうのが
賢い…と思う

維持費が高いし
駐車違反が厳しくなって不便になったし
人轢いたら人生終わっちゃうし
あんなデカイ物体を数年毎に乗り換えるなんて環境に悪いし

もはや都心でクルマ乗ってると罪悪感がある
なので、捨てました

税金と保険代から解放された＼(^o^)／

>>469
実際には不必要なものから削っていく
都市部に人が増えてるから車は必要じゃない→車売れない

ただ田舎はさらに賃金安いから必要でも買えないって人もいるかも

>>466-468

サンクス。自家用パイロットになるためにカネを貯めるのももニート脱出のいい目標になるかなと思って。
俺にとっては嫁より空のほうがまだ現実的な目標だ。

センチュリーにぶつけて
免許証取り上げられた

>>448
ヨタ車メインだが結構ついてるよATでもタコ、
セルシオ、レクサスLS460、ゼロクラ、プログレ、オーリス、イスト、ウィッシュ、エスティマ、ヴォクシー、ヴィッツ、セリカ、ハリアー、チェイサー、マーク�U、クレスタ、イプサム、、アルファード、
アリオン、アベンシス、アイシス、カローラX以外、フィールダー、マジェスタ、コースター、プロボックスバン、シエンタ、ダイナ2t〜4t、トヨエース1.5〜3t、ノア、ハイエース、ブレイド、
プレミオ、ベルタ、ポルテ、bB、マークX、ラウム、ラクティス、ランクル、RAV4、サーフ、アルテッツァ、アリスト、ウィンダム、カリーナ、コルサ、カレン、コロナ、スプリンター、ソアラ、スターレット、セラ、ファンカーゴ、プラッツ
日産：スカイライン、シルビア、フェアレディZ、ブルーバード、パルサー、ローレル、プリメーラ、フーガ、ダットサン、テラノ、180、インフィニQ45、キャラバン、グロリア、セドリック、サニー、ステージア、シーマ
スバル：インプレッサ、サンバートラック、フォレスター、レガシー
マツダ：RX-8、AZ-1、アテンザ、アクセラ、ファミリア、プレマシー、ロードスター、デミオ
三菱：ギャラン、ランサー、ファイター4t、ミラージュ、パジェロ、デリカ、ディアマンテ、ＧＴＯｗｗｗ、ＦＴＯ、ek、キャンター2t、ローザ
日野：リエッセ
ベンツ：A、B、C、S、E、カブリオレ
きりがないのでやめるｗｗｗｗｗｗ

時代が変わったんだよ。車産業は収束。
ただの移動手段にに金かけてもしょうがない。

>>478
日本中に地下鉄ができるくらいの交通網が整備されないうちは、
そんな時代は来ない。
つまり永久にそんな事態にはならないので、車が必要な人は
一定数以上減ることはない。
この調査はのキモは新車売れなくなったってだけの話。
車の所持総数じたいは、そう変化ないんじゃないか

中古車で十分。
５年落ち５万キロくらいだったら
今の車は全く心配無いぜ。
会社の車なんか出張多いから７年落ちで１２万キロ走ってるステップワゴンだけど
全く問題無い。とっても調子よく走ってるぜ。

>>479　必要なひとは当然いるだろう。業務用なんかはとくに。
ただ無駄に変え買えないとか、燃費のいい小さいくまでいいやって、
なるだけでも環境にはぜんぜんちがうだろ。
べつの車産業が終わるとはいってない。

車を無料で配れ
その代わりに中の制御ソフトを売る契約をさせる
毎年制御ソフトの更新料で金が入ってくるぞ。

何かが変わったとしたら、買う側の年収が減ったってことだよな。
ぶっちゃけ、またバブルみたいな好景気が来れば、新車も売れる。
そんなもんだよ。環境のこと考えて車やめましたなんて、
少なくとも東京大阪の都心部以外じゃ夢物語だな。

>>483　それもあるがこの１，２年だとガソリンの値上げが大きいだろうとおもう

常識的な感覚では年収の十分の一くらいが出せる限度額だわ
従って年収3000万くらいなら新車ポンっと買える

乳即ロリコン多すぎる上に、炉利でもいい子を見抜く目がない

金が無いからだよ。貯蓄率のデータ見れば、購買意欲の低下なんて嘘。
既に生活モデルで見た場合、田舎で車もって暮らすより、都会で車持たず
に暮らす方が安いんだよね。コンビニや大手スーパーが台頭してきた結果、
生活品の価格差は殆ど無く、（むしろディスカウントショップや、中古市場の
規模から言って物価指数の逆転現象まで起りうるほどで、）不動産価格し
か差が無いという状態なのに車の維持費なんて入れたら吊り合ってしまう。
自分は青森だが、体感で言えばそこから更に除雪費やガソリン代（雪国は
エンジンスターター必須）がかかり、ロクに高速道路も整備されないなら
車を持つ意義も薄れる。車の購入はBプランでしかないということ。

ミスった！
ここのに書き込みたかった文

荒川静香がマリナーズ-レンジャーズ戦を観戦
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1180809824/

乳即ロリコン乳即ロリコン乳即ロリコン

いやそっちのスレでも浮くような気がするが

うふふ

そっか日本人はロリコンが多いじゃいと駄目だったな

>>9
デルのモニター
３万円引きのやつ買えたのか？

自動車が売れないのはメーカーの甘え

トヨタは甘え

トヨタは売国奴。
トヨタは非国民。
トヨタは日本の敵。

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企業の利益ばかり考えないで国全体をある程度の余裕があるレベルまで底上げしないと何でも売れる数が減るよ。
この先人口が減ったらさらに売れなくなる。
極端な少子化と正規雇用を減らすという事は日本の将来にとってプラスにはならないだろ。

>>498
奥田や御手洗みたいなアホの売国奴に言っても無駄だよ。
あいつらは目先の金しか考えてない、非国民だからな。

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若い連中が金を持ってないのが原因。給料うｐキボンヌ

うむ。
俺の夏のボーナスが１５０万円超えてたら
２００万円くらいの新車買ってやる。
といっても、もう中古車選んでキープしちゃってるけどねｗ
絶対ボーナス増えないのわかってるんだもーん・。。、・。（泣。。。

貯蓄率はあの米帝よりも下がってるくらいだからな。
庶民に余裕はないんだよ。

そのうちバックミラーとかぶっ壊れてるのをガムテープで留めてるような
車が町を走り出しそう。

>>503
昨日も夜間、テールランプ左しかついてない車が俺の前走ってたけど
検問のお巡りも、一瞬笑っただけで、何も言わないで通してたよ。
結構ボロボロの車が普通に走ってる。ドアへこんだまんまとか
バンパー穴空いてたりとかｗ　東北は貧乏だから、普通にそんなもんだぜ。

先月 保険と自動車税払ってタイヤ交換したら12万とんだ。で、この冬には車検が・・・

車検は２年に１回だしあきらめてやるから、毎年の車税だけでも
どうにかしてください（´・ω・｀）
車検の年は車税イラネとかさ、なんとかならんの？あれが一番重いわ

★反日勢力による軽犯罪厳罰化工作の例

・飲酒運転事故はどんな些細なものでも、トップ扱いで大きく報道
・わき見による過失運転事故も、トップ扱いで大きく報道
・自転車運転事故も、大きく報道
・企業の過失事故も、トップ扱いで大きく報道
・医療過誤事件も、トップ扱いで大きく報道
・痴漢犯も、大きく報道
・・・・・・・など

・バージニア大虐殺事件はチョンの犯行とわかったとたんマイナー扱い
・ペッパーランチ人肉事件は自分の店で客を拉致監禁するという
極めて珍しい凶悪な事件なのに華麗にスルー
・世田谷の一家皆殺しの事件もあっさり風化　チョンの犯行であることが判明し
顔写真まで流出したのに全く報道していない
・ライブドア野口君殺人事件は自殺扱いで終了
・コンクリ殺人・・・他、凶悪犯罪のほとんどの続報はマイナー扱い
・痴漢冤罪事件は、マイナー扱い　加害者の女の報道は全くなし
・創価絡みの凶悪犯罪はほとんど自殺扱いでスルー
・・・・・・・・など

共通しているのは軽犯罪の場合は、「これでもまだ刑が軽い、もっと重くしろ」
という批判のコメントが連日のように垂れ流されているのに
凶悪犯罪の場合は厳罰化を求めるコメントがほとんどないこと
軽犯罪は最近減っているのに、厳罰化を叫び
凶悪犯罪は最近増えているのに、厳罰化を叫ばない　極めて不自然
結果的に、軽犯罪の過失犯が、凶悪な故意犯の罪より重くなるという
まか不思議な現象が起きてしまっている

■ 反日勢力による軽犯罪厳罰化工作

数年前から日本の反日マスコミは
過失犯のような軽犯罪はトップ扱いで大きく報道、過激に批判する一方で
凶悪犯罪はベタ記事で小さく報道、特に犯人が朝鮮人のときは
報道すらしない
という報道姿勢を貫いている

あまりの不自然さにこの報道姿勢に疑問を持つ人が増え始めている。
また、法曹関係者からも、軽犯罪厳罰化の風潮に異議を唱える人が出始め
たとえば、過失運転事故犯の刑罰を飲酒運転と同じ10年以上にしようとしていた
厳罰推進派に対し、激烈な批判の声が出た為（なぜ、殺人の故意のないただの過失犯を
下手な殺人罪より重くする必要があるのか？別の意図を感じる、これでは恐くて車に
乗れなくなってしまう…など）
7年に軽減されて決定された。

この工作により、軽犯罪の厳罰化のほうは着々と実現化され、
地方経済の衰退の加速化や国内の乗用車販売が急減し２９年前の水準に落ち込む
産婦人科医が激減する、公園の遊具がなくなる、、など
国民生活や日本経済に重大な影響を与え始めている。
この為、保守派の間では、人権擁護法の成立こそ朝鮮系反日工作員の最大の工作と
思われていたが、実は裏をかかれたのではないかという意見が出始めている。

俺も両側横っちょヘコんだまんまだぜ
直す余裕無いな

確かに、よく考えてみれば、朝鮮系反日工作員の目的が、日本乗っ取りである以上
軽微なことで国民を直接縛りつけることができる軽犯罪の厳罰化のほうが
効果的であり、日本人の行動を萎縮させ縛りをかけるには人権擁護法よりも
強力と言えるかもしれない。
日本人を減らす為に日本の少子化を加速させるにも軽犯罪の厳罰化のほうが
効果的であろう。

そう、保守派は完全に裏をかかれたのである。
日本の乗っ取りを図り、現在、政権に入り込んでいる創価学会
その首領である池田大作は講演で、「理想の政治形態は全体主義独裁国家である」
とコメントしている。
そういえば、過去、全体主義国家が台頭してきたときには必ず事前に
軽犯罪の厳罰化政策が採られている。

実に危険な兆候である。
未だこの事実に気付いていない日本人が多いという点からすれば、
我々が想像しているよりもはるかに危険な状態になりつつあると言えるかもしれない。

そういえば最近バンパーへこんだままで走ってる車よく見るな。
やっぱ直す金がないのか。

>>510
著作権もその一つだが、公園の遊具の時も、
胎盤剥離訴訟の時も、飲酒運転の時も、
同じことを主張したが、主流にはなれなかったのを思い出した。

>>511
シビックのリアハッチとバンパーで20万とか言われたｗｗ
直せるか！

軽を改造して見せ付けてくるDQNほど見ていて痛々しいものはない

そういや船橋馬込町の自動車強盗殺人事件という
凶悪事件の件が
以来まったく報道されないのは何故？

高い車勝ってもそれで死ぬ羽目になった例があるんじゃ
誰も買わないだろ（ｗ

維持費高すぎだしガソリンの高騰も異常
11年落ちのパジェロJr.から買い換えたいけど年収360万じゃ辛すぎ

同連合会は「１台の自動車に長く乗る人が増え、買い替え需要が減ったようだ」としている
結果を言ってるだけだろ。
経団連のアホ経営者が、自分の経営能力の無さを自己保身のために
社員の給与カットするは、都合のいい派遣社員増やして
るのが原因だろう。
車が売れなくなるのは当たり前、自業自得だよ。

置き場所がないからな。

>>516
新卒の俺並みの給料じゃねーか

貧乏人ほど車買ってないかｗ

>>519
首都圏のサラリーマンの数は多い
でも全国平均でみれば30〜35歳の平均給料は300万くらい
首都圏だと新卒クラスだよな。
30だともっと貰ってる。

世の中首都圏であれだけ金貰ってても全国平均で300万ちょっとになる
と言うことは地方の給料水準がどれだけ酷いかというのが
わかると思う。

バブルを超える好景気でこれか

旧車みたいなデザインはできないのかね…　最近サバンナｇｔいいなぁと思った。

確か、年収200万が普通、共働きで400万だよ

安全性とか考えると昔の車のデザインは無理なのが多そう

エアバッグとボディ剛性強化した分をアジャストすればいいだけでしょ。
何でもかんでも芋虫型ってのは芸が無い。

自分の私利私欲しか考えない中国の役人さながらの年寄りが全員死ねば
車はもっと売れると思うよ

俺様のFD3Sに勝る車はないね。たぶん。

幾らなんでも30から35で全国の平均年収が300万って事は無かろう。

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>>522
あんなのただの数字のマジック
単に数字をはじきだしたら好景気に見えるだけ
泳がされすぎだよな

http://bizbrain.jugem.jp/?eid=5

2年前だけど男は463万円だとさ
でも高い方のすそが長く続くから、中間値はもっと低いだろうね

>>528
何型？

>>458
確かvitzはついてなかったと思うぜ
タコ着いてない車なんて軽トラ位なのに

お金の流れがおかしくなってる、日本はこの先どうなるのかな？

年間2000ｋしか走らない俺は勝ち組

自動車税たけーよ

>>534
vitzも排気量とグレードでタコついてるぜ

新車で買った軽、３年目で走行距離たった6千なのに今年車検なんだけど･･･
ひょっとして車無くても生活できるんじゃないかなって気づきはじめたw
維持費がバカみたいに高いのは辛すぎる

自分の名義で３台、会社名義で２台、リースで２台持っているよー＼(^o^)／

俺のタコ焼き
たべないか？

軽で２０万キロ目指す俺最強

>>539
個人用にそんな持ってるのか

>>542
ほとんど仕事用だよ。仕事で使わないのは、介護用のシートがついた
エスティマくらいだな、、

都会に一極集中してるからな
鞍馬満足に走らせるスペースがねーじゃん
茶利ですら信号ばっかでいらいらするからな

>>538
軽の年間維持費なんて大したこと無いだろ。

>>506
その税金は余っていて一般税と一緒にしようと言うんだからおかしいよね

>>513
一時停止でうまく止まれば後ろの車がカマ掘ってくれるよ
主に停止線を越えて一時停止する車ね
相手の保険で修理できるけど車当てられるしケガするしいいこと無いけどね
ブレーキ強化した時は気をつけろってことだ

>>537
じゃあ俺が乗ったのは・・・

安いマウンテンバイク買ったほうが体にいいし。

>>543
仕事用か、それならうちもそれ以上はあるわ

>>548
いや、全部会社名義にしようと思ったんだが、税理士に止められた。

現在の収入が低いのもそうだが、
将来余裕が出来る期待もないから。

昔は今は収入低くても将来の延びが期待できたから
ローンにも踏み切れた。

>>549
車関係で言われる事が多いからね
税理士に従うならそうなりがちですな

>>551
そうみたいだね、、消費税だけでも５０万くらい浮いたんだが・・・

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　期間工の給料半分にしよう
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

EG6のエンジンが壊れなさすぎて買い替えに踏み切れない

いいなぁＥＧ６

そもそも自動車メーカがCMでエコだの環境だの大騒ぎして、クルマ乗るのは悪いみたいな雰囲気作った結果がこれだよ
いっそのことトヨタや日産はチャリンコでも作ったらどうですかね、ものすごい製品できると思いますよ

車は0円でガソリン代を高くすれば売れるんでねf^^;

外に出ると排気ガスだらけ　なんだこの技術の低さｗ

>>558

上海いってみ

車買うなら大根を１０本買って煮て食べる

車は地球によくないよ

この偽善エコ野郎が

ムラーノ売り飛ばしてきた。
車なんぞに４００万近く出した自分がアホだと気づいた。

だいたい教習代が高すぎなんだよ。

>>438
>その後マツダ地獄…メンテナンス費用高杉
都市伝説。マツダ車はヤワじゃないし整備費用は高くない。

＞軽自動車除く
なんで？

>>438
「マツダ地獄」って買い換えの時の下取り価格が安くて
次もマツダでしか買えないとかそういうのじゃ無かったっけ？

初代デミオの耐久性はガチ

マツダへ
７を発売しろ
ロータリーじゃなくてもかまわん
あのかっこよさは異常

３ロータリーＮＡのセダン出したら絶対買う

うちはマイカー有るけど
東京⇔新潟×2の帰省の1200ｋｍ/年を含めて
1500ｋｍ/年しか走らないのでレンタカーで十分なのにね

車って買うとき200万も300万もするのに10年乗ったらほとんど価値が無くなるんだぜ？

そんなのコンシュマーの世界じゃ車だけじゃね？

新型プリウスのデザインってどんなの？

>>567
マツダ地獄はそれだよ
>>438はロータリーと混同しているんじゃないの？

>>569
もうリトラもロータリーターボも保安基準と排ガス規制で駄目けどいいの？

>>574
排ガス規制はよく聞くけど、保安基準てなに？

>>572
服とか、土地を含まない住宅とかマンションは買ったとき3000万でローン金利1000万払っても
15年で無価値になる件

そうそう、テレビや冷蔵庫、PCなんかも一部のプレミア品を除いて10年で粗大ゴミだよね？

>>487
田舎は田舎なりに相当の維持費がかかるんだな。特に雪国は大変そう。
田舎はもともとの給料も安めだろうし、車を維持するには全国的にお金が足りてないって事だね。

テレビや冷蔵庫は2、300万もしないし、10年以上使うのがデフォだし、
そもそも服とPCも含めて売却前提で買うものでもないし

ド田舎は何が辛いって家族それぞれに1台要ること
子供が高校卒業→車買わなきゃ、だもんなぁ
車も電車も使える中途半端な都会が最強だわ

煽りはスルー。

車だって10年以上使うのがデフォの人も多いだろうし
売却前提で買わない人も多い

新車買うとき旧車は下取りに出すってのがほとんど
10年乗ってたらその価値がほとんど無い

あと車は10年乗る前に故障するか事故って壊れるか、
そもそも無傷で10年乗る人は少ない

>>575
保安基準じゃなくて衝突安全基準ってやつかな？

>>575
保安基準は知らんが、リトラが無くなった理由は
アメリカでヘッドライトの昼間点灯が義務付けられたから

>475
もう読んでるかわからんが、取る免許は自家用航空機操縦士の「動力滑空機」にしとけ。
どこの空港にもいけるし空港以外にもいって良い。
マジおすすめ

考えてみればリトラって開閉機構がイカレたら無灯火になる訳だから、怖いわな。

>>550
その差はマジで大きいよ。
企業も同じ。

この前、貸し剥がし騒動があったじゃん。
余裕がある所は繰上げ返済しちゃって、銀行は涙目だろうね。

　漢　は　黙　っ　て　バ　イ　ク

(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

>>587
緊急用に手回しで固定できるよ

アクセラとティーダ、オーリスで迷ってるんだが
この中で選ぶとしたらどれがいい？

車輪を四個も買う金無いんですよ
俺は二個が限度です

80年代くらいかだろ？
一般家庭に車がめずらしくなくなったのは・・・。

また戦前に戻るんだから、車なんか増えるわけがない。

>>592
ttp://www.segwayjapan.net/entry-26744-63.html

金持ちだなｗｗ

>>593
80年代にはリヤカーを見なくなってたから、70年代だろ。
70年代はまだリヤカーがあった。
リヤカーの代替になったのが軽四や軽トラ。

カブ最強だしな
最近じゃカワイイ女の子も普通にカブ乗ってるし

>>417
クルマ買う金があったら投資に回すﾔｼも増えたし

俺の車古くなりすぎて四角で角ばりすぎワロタ　周りの車丸くなりすぎワロタ

トヨタの奴隷工作員が湧くスレはここですか？

>>477
タコメーターが付かない（全車設定なし）車探したほうが早そうだなｗ

トヨタ非難のスレは半日たたずに潰す人間が２ちゃんにはいます。
いい加減気づいてないと思ったら大間違いだぞ。

奥田のクソ奴隷が・・・

執拗なTOYOTA叩きは、敵対視しているヒュンダイファンらしい。
すなわちTOYOTA叩き＝在日

>>516
もちろんそれは総支給額で手取りの金額じゃないよな？手取りでそれだったら俺は完全に負け組み。orz
昨年の総支給額：約370万円・手取り：250万円足らず。orz（残業等過労働手当て全く無しだったから。）
ちなみに大手化学系企業の100%子会社の入社12年目の正社員です。
（大学出てないとは言え、ライン管理の責任者でコレなんだからなあ。そりゃ契約社員がすぐに辞めちゃう罠。）
通勤でクルマ使わなきゃならないが、とてもじゃないが今から11年前に新車で買って今も乗ってるﾚｶﾞｼｨを
最新型の新車のﾚｶﾞｼｨに買い換えるなんて、どうやっても無理。（コミコミで年収超えちゃう。）

もう流石にやっていけないので9月末で退職、10月から知人の紹介で某大手金属系会社へ移籍予定。
（年齢的に転職できる最後のチャンス。工場関係で使える資格を粗方取ってて良かった。）

良いことだ

>>529
ｽﾏﾝ。orz　会社の今後が危なくなってきたので退職金が割り増しになっている今のうちにバックレる訳だがｗ

>>567
そうそれ。ただし、ﾏﾂﾀﾞでもスポーツ車は対象外。RX-7＆8やﾛﾄﾞｽﾀなんて今でも良い値で買い取ってくれる。

>>572
10年落ちの家電製品って値段付くのか？ｗ

>>585
国全体でヘッドライトの昼間点灯が義務付けられたのはカナダでなかったっけ？アメリカは州によってのはず。

>>591
その3台ならアクセラ、出来れば2.3Lで。オーリスは操る楽しみが無い典型的なヨタ車ですぐに飽きる。
ﾃｨｰﾀﾞはCVTが嫌いじゃなければありかも？でもティーダも飽きが早そうなハンドリング特性だし。

>>602
すると俺は在日なのか？実家は何代も続くお寺さんなんだが。（寺は兄貴が継いだ。いっそ俺も出家するか？ｗ）

なんで全レスしてるの

＞＞603
大手の系列でライン管理（一応管理職）で勤続12年だから30代か。それで250万・・orz

>>529
全国平均がそれだと悲し過ぎるけど、俺のとことか藻前の地元
あたりだと確実に…
俺自身も俺の会社も、ワーキングプア街道まっしぐらですよ。
会社の駐車場にはワゴンRとムーヴが並んでるし、軽でなければ
10年モノの国産セダン（2000以下）がズラリ。

まあ車を趣味にしようなんてもう思ってないけど、新車が売れない？
当たり前だろこの野郎とは思う罠。

バカの一つ覚えで”価格破壊”街道をまっしぐらに突き進み
会社を破綻させた経営者と同じレベルだな。

>>608

悲しい現実

実際の年収

≪30歳〜34歳≫における平均年収 男性 女性
　　　 　　　平均年収 　　　平均年収
大卒 　　　　338万円 　　　287万円
短・高専卒 305万円 　　　257万円
高卒 　　　　287万円 　　　244万円
中卒 　　　　301万円 　　　199万円
合計 　　　307万円／平均 246万円／平均

※平成16年度　厚生労働省賃金事情総合調査より

http://www.par.co.jp/contents02_02.html

厚生労働省の調査なんか信じないというのなら別だけどね。

宮内のとこのリース会社に全部持ってけよ
経団連連中の仲間だろ
傷を舐め合うには丁度いいじゃないか

>>608
札幌の町には結構金落とすお＾＾

なにがじゃあ
おまえら台車で充分なんじゃあ


じゃあの

もう、普段はボロボロの軽で過ごして、新車に乗りたい時だけレンタカーでいい気がしてきた。

>>610
まわり見ても大体そんなもんだ
うちもだが家庭子持ちが増える時期なので苦しいよ
中古軽四がせいぜい
実家が金持ちとかでないと無理だ

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新車で欲しい

景気ほんとにいいのかな…？
年収300万いかねーよ
　30にもなって…大卒で関関同立のなか出てるんだが
やっぱ、地方は辛いね。　零細の役員なのに･･･orz

新車買ったら何も残らないｗ

地方でも都市部に住んでればクルマいらないよね
維持費分タクシーとレンタカー乗り回しても絶対安い

住民税みてびっくり、何このぼったくり
もう車捨てるわ・・・

ろくに乗ってなかったし寄生虫みたいに金吸い取られるからな

ローン組んでまで欲しい車がない