お前ら、どのバイクと色褪せぬ永久の契りを結びたい？

ホンダ　カスタマイズパーツプレゼントキャンペーン実施

Hondaは、5月20日から7月31日までフォルツァとフージョンを対象とした
「カスタマイズプレゼントキャンペーン」を実施すると発表した。

このキャンペーンでは。上記期間中にフォルツァとフージョンの新車を対象販売店で購入すると、
A、B、Cの3コースのいずれかがもらえるというもの。

http://www.bikeplus.jp/news/1487-data.html


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　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、ＸＲ４００モタードちゃん！
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おれはXR400モタード

ライダーってメガネデブがおおいけど何で？

スーパーコルサ

よくわかんないけどおれもXR400モタードでいいよ

エルメスと旅に出たい

アドレスV100

バンバン

BMWのツアラーほしいなあ
でも普通に車買える値段だもんな

ＶＭＡＸでしょうか

男ならカワサキKR-1に決まってるだろ

SRX6

バイク海苔＝ＤＱＮ早く氏ねゴミ

スカラベオ500

ＧＯＯＳＥ３５０

>>1
最近バイクスレ立てすぎ次長汁

”俺”の”インパルス”ソッコーで持ってこい

CB400fourに決まってる

このスレには間違いなく法子が湧く

バイクに乗っていいのはともねぇと金田だけだ。

>>2
だめぇええええ

後出し負け犬オカマ野郎のXR400モタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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ボアアップしたゴリラに乗ってる俺が来ましたよ

Z400FX

ザンザス

スズ菌スズ菌っていうけど何が菌で何に感染してるんだ？
俺には全然意味解らんのだけど。
菌に感染したって言う事は通常と違う思考になるって事でしょ？
通常のバイク選びの考え方って、速いとか格好良いとかの理由で
選んでいくわけだよな？
だったら現行車種で考えてみろよ
隼はいまだに世界最高速を誇るマシンだし
GSX1400はクラス唯一の6速搭載マシンだし
バンにはクラス最安という武器があるし
SV1000みたいに軽くて走るマシンは他にないし
スカブ650は教習車使用率ナンバーワンだし
GSRは400で最新のモデルなわけだし
SV400はクラス最速を誇っているわけだし
DR-Zはいわずと知れた孤高の天才マシンなわけだし
ジェベルはオフ乗りの入門バイクなわけだし
バンバンみたいに可愛らしいバイクそうそう無いし
ヴェクスターは高速に乗れる下駄バイクで他社にはないし
アドレス125は誰もが認める通勤最強バイクだし
アドレス50はクラス初のインジェクションなわけだし
チョイノリはコンセプトがはっきりしたお散歩バイクだし

俺はスズキを選ぶ人が正常で、わざわざ高い金だしてホンダ買ったり
オシャレを気取ってヤマハ選んだり、男はカワサキなんて古い事言う人など
他社選ぶ方が変わり者にしか思えない
だって、最強、最速とかはほとんどスズキが独り占め状態なんだよ？
そういうものから選ぶのが普通の考え方だろ？
彼女選ぶんだって、一番可愛かったり、一番優しい人から選んでいくだろ？

俺はスズキを選ばない人の方が変態だと思う。

カッターでシート切るのおもしれぇｗ

>>28
シートの中にかいわれ大根入れたりするなよ！絶対に！

フォルツァとフージョンって路上放置ばっかり
乗っている奴らの風貌最低
俺の駐車場前に放置したら引きずり倒すからな

だからカワサキＺＬ１０００
マイナーチェンジで出してって言ってるだろ。

SPRINT900でいいよ

Zはアフターパーツが腐るほど出てるからマジで俺が死ぬまで乗り続けられそう

スーパーブラックバードに決まってるだろ
これさえあればいつでもお星様になれるし

今一度乗るならば、CB750Fだな
曲がりにくいし重いが貫禄がある
色はｷｬﾝﾃﾞｨｰﾀﾝｻﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰだ

GS1200ｓｓ一生乗りたいぉ！

栄光の歴史であるVシリーズと日陰者であるVなしアドレスを
いっしょにしちゃいけないと思うんだ

GS50とかバーディは排ガス規制で消滅すんの？

>>37
男は２ｓｔ５０のアドレスチューンを乗るべき

ZXR400

バルカンドリフター

僕はXR１００モタードちゃん！

ハンターカブ

500γ

バイクって自転車の事だよな？
俺は、DE ROSA King ちゃん
普段乗ってるスポスタより高かったぜ

SPADA

>>45
バイクより高いチャリ買うときってどういう気持ちなの？

正直ルーン

>>47
特には…
まぁ、後でやっちまった感はあったがｗ

>>2
この手の同時多発テロ多いなｗｗｗｗ

優等生のホーネットちゃん

どんなバイクでも大事に長いこと乗ってる人はかっこいいな。

永久の契りならBMW
パーツ永久供給だぜ

じゃあｸﾞｰｽ350で＾＾

>>53
すげえな

ゼッツー

結びたいっていうか、結んでる。
1987年発売、国内限定1000台のホモロゲマシン。

>>53
まじ
すげぇ

クラシック50

γ500
RZV500
もう二度と出てこないであろう
キチガイじみた２スト

女神さまで蛍一が乗ってるやつ

風褪せぬ
今は秋

>>60
ＮＳ400Rも忘れないで下さい・・・

>>61
あれベンツだっけ？
たしか外国のやつだよね

カブにキマットル!

>>64
ウラルじゃね？

>>18
あ！？

今乗っているホンダJulio限定モデル赤

GSX1300R

MVX250Fで煙幕oil攻撃

Z400FXに決まってんだろ。

ZZ-R1100

>>61ｸﾗｳｻﾞｰﾄﾞﾏｰﾆ。

>>60
このキチガイじみた２ストはどんな乗り味なのですか？

>>73
それ千尋さん

僕は、モトグッチちゃん

バイク海苔は一律にハードラックとダンスって氏ね

RGV250Γ(VJ23)

チョイノリ

２５０γ�X型。
あれより美しく早い２ストがあるのか…？

レッドバロンで GSX-R1000 の見積もり取ったよ　＼(＾o＾)／

本体価格　　 1,390,000
登録手数料　 88,000
排ガス検査料 20,000
自賠責保険料 27,650
下取り手数料 10,000
重量税　　　 7,500
税金　　　　 75,400


乗り出し \1,618,550　＼(＾o＾)／ 値引き０ 強気すぎオワタ

SUZUKIのツーストさいっこう！！！！！！！！！！！！！！１１１１１

>74
どっかーん！
な、なんだ、コイツ…
ぐっ、わっ、ちょっ！！

公道走るバイクじゃねーだろっ！

って感じ

>>64
BMWらしいな。現物を一度見てみたいわ

原付リミッターカットして違法行為自慢してるDQNって何なの？

それはともかく、AT小型限定二輪免許っていくらぐらいで取得できるのかな？
アドレスV125を将来か痛くなるかも知れないんで。ちなみに東京ですが

＜＜　が　ん　ば　れ　ス　ズ　キ　の　仲　間　た　ち　＞＞

【GSX-R】
スーパーバイクのエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡ルックス､速さ､実績とも文句なし｡

【ＴＬ１０００Ｒ】
GSXと比較し設計は古いが､巨大なシートスペースが街乗りにも便利なマルチ兵器｡

【ハヤブサ】
強力装備であるフルスケールメーターは除去が進んでしまったが､高速道路では相変わらずの強みを見せる｡

【ＫＡＴＡＮＡ】
金銭感覚をのバランスを崩し盆栽先生への道をを堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【DR-Z４００SM】
持ち前の機動力で重いバイクに疲れたライダーや現役峠組に最適
最高速向きではないもののドリフトが鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【ジェベルシリーズ】
カバー範囲の広さでガス欠の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【ボルティ】
所有欲を満たす力はないが､免許取立てのライダーを一人前のスズキ乗りに仕立て上げる仕事屋｡

【グース３５０】
細身の体を倒立フォークの強度でカバーするクールガイ｡ひっそり絶版だが峠に誘う｡

将来はT-MAXか銀翼が欲しいな

>>85
AT限定なら一発試験で取る方が安いよ。1万ぐらい。

たんに売れればいいっていう視点から作られた一過性の商品にすぎないものと、
一生のちぎりなんて結びたくないよ。

GSX-R1100('90)


>>52はもっと評価されてもいい。

だからＳＴＥＥＤだっつってんだろ！

すいません正直言います
ＣＬ４００です

>>88
ちょ、ｋｗｓｋ
自動車学校のWebページ見て「10万円近くするのかよ・・」と萎えてたところなんだ

>>61
BMW500レンスポルト。
公称OHCだがシリンダーヘッド開けたらDOHCだったらしい。

>>93
もうググったかもシレンが…
自動二輪 一発試験 とかでググれｶｽ。

油冷万歳油冷万歳！

試験場で一発合格なんてまずできないよ。
結局何度もうけることになって、１０万になっちゃったというオチも。
京都なら格安で普通二輪が取れるところあるけど。

CBR900RR

最初の片持ちVFR-400Rを買って乗り回していたら、
３回白バイに止められた楽しい思い出。

すごい改造バイクだと思われてたｗｗｗ

一発は無理でもよほどヘタじゃない限り４、５回で受かるだろ

モスピーダがいい。
変形してロボになるやつ、くれ。

>>100
うまい下手とか関係ない。いかに道路交通法に沿って運転できるかや
安全確認がしっかりできてるとかそういうことが大事になってくる。
４．５回受けたらうかるってもんでもない。

BMW-R71

色々乗ったけど、やっぱり油冷！でも、最近あんまのってねーな俺のR1100K。。

>>102
そうムキになるなｗ
俺が言ってる上手いは道交法通り出来て当然の意味

まぁ県によって差は有りそうな気がするが

>>105
いや別にムキになってないよ。
そんな簡単に受かるんなら教習所が成り立たないでしょうに。

それに平日に行かないとだめだからリーマンなんかだとむずかしい。

俺の友達普通に試験場で一発でうかったけど
そんなに凄いことだったのかしらん・・・

>>105
警視庁が自転車の車道走行を取り締まるようになった05年春ごろから道交法は読み込んでるし
遵法意識高いのが自慢なんで大丈夫かと＞＜

問題は、単車はおろかスクーターすら原付免許取得時以外乗ったことがないことか

今乗ってるレッツ�Uだな。もうすぐ総走行距離が22000kmを突破する。
ホイールとかマフラーとか所々錆びてるけどまだまだ買い替える気がしない。

まぁ買い替える金が無いのが正解なんだがorz　でも今買い替える金が
あったとしても多分新車のレッツ�Uを探し出して買うんだろうなぁ。

駐車していい場所とそうでない場所の区別がつかないんなら乗るなよお前ら
二輪乗り以外の誰からも疎まれてる存在だってまず自覚してくれ、次にいい年してTVカメラの前で情けない言い訳すんのやめてくれ

>>106
わかったわかった。
むきになるなって。
下手だっていいじゃないか練習すれば。

BMWが最近好きだぜ。F800が手が届きそう、ﾎｽｲ！

試験場で大型取るのなんて簡単だから教習所がバカらしくなるよ。

そんな大型所持の俺だが、愛車はJOGアプリオ・・・orz

単車の免許持ってない人は、教習所行った方が速いよ。
大学生とか時間がある人は、入校のときに予約をびっしり埋めておいて
連続で通うとほんとすぐ取れる。おすすめ

>>108
そりゃキツイ、やっぱ教習所池

>108
意識だけ高くても理解してそのとおり操れなきゃダメだぞ バイクも自分の体も
一発試験の難しさは「跨る前に後方確認し忘れて試験中止」とかいう所にある

今はそこまで厳しいかどうかわからんが

ゼファー１１００買ったけど、契約解除したくてたまらない。
重いし遅いし止まらないし曲がらないし・・

>>114
＞大学生とか時間がある人は
理系だからか知らんが全然時間ないですぅ＞＜；
平日P.M8時杉ぐらいから教習できるんならともかく・・

自転車でいいんじゃないかな

やっぱバイクに変形するパワードスーツだろ！

>>119
ですよねー
やっぱやめた

>>121
行く気なかっただろ

電人ザボーガー

>>121
みんな色々考えてくれたのにな…

まさかとは思ったが……やはりゆとりか

>>106
教習所が成り立つ理由を自分で言っててﾜﾛﾀ
バイク脳乙

鱸さん
Gストライダーはいつ発売ですか

もう待てません

ブラックバード愛しているよブラックバード
+.(人´Д｀*).+゜.

ちんちんぽっぽっぽ

RZサンパン

カワサキのザンザス

チョイノリ

>>109
レッツ2は8月の排ガス規制でカタログ落ち決定だから
腰上オーバーホールして延命したほうがいいな
リアサス変えるとかなり安定して楽しいぞ

ゼファーは750がいいよ

愛車ＲＺＶ５００Ｒとなら心中出来る

排ガス規制で250のバイクがほとんどなくらるの？

ローソンレプリカ

セブンイレブンレプリカの方がかっこよくないか？

モンスター

BMW足が付きそうにない
なんであんなに車高高いの？

2万回転まで廻る250のやつなんだっけ？

それかアプリリアの2スト。250のやつ。

カワサキの９ＲのＥ型乗ってる
心無い奴らにザクレロ扱いされてるけど可愛いよ

CBR250RRだな、RS250も最終型のレインボーカラーは最悪

き・・契り？

RS125のかっこよさは異常
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html

>>139　白人仕様だからだろ

ち・ぎ・り・だよ

【レス抽出】
対象スレ： お前ら、どのバイクと色褪せぬ永久の契りを結びたい？
キーワード： 陸王

抽出レス数：0

来月からHONDA車のオーナーになります
HONDA　SuperＣuＢ　です
峠を攻めたいと思っています

SV400無印

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜SDR
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|

NSR250Rですよ。
できればロスマンズカラーがいいです。ﾊｲ

>>117
それは運転ができてないだけじゃないのかな。

・止まらない→しっかり握る。日本のバイクの特徴は、限界制動性能は高いけど、レバーへの入力は力が要ること。
　　　　　　　　　これを回避するために、マスターシリンダーを交換する方法もある。ラジアルで部品代２万、工賃５千円。
　　　　　　　　　俺のバイクはこれやってからかなり快適になった。

・重い、遅い→回転数の上の方を使ってしっかりコントロール汁。バイクは自動車のように漫然とアクセル開けてても
　　　　　　　　　速く走らないぞ。最高速度だったら、ハンドルにしがみついて適度なギアチェンジすれば相当出るけど。
　　　　　　　　　あと、ブレーキの限界がわからないから、気持ちよくアクセル開けられない、ということはないのかな。
　　　　　　　　　一度、警察の講習会に行って、いろんな運転試してみることをお奨めするよ。どのバイクも、極端なシチュ
　　　　　　　　　エーションでなければ、そんなに性能変わらないってわかるから。
　　　　　　　　　（逆に講習会での極端な例だと、Z1のレストア、部品も殆んど当時のもので、講習会で現代のバイクと
　　　　　　　　　並んで元気に走ってたおっちゃんがいたぞ。）

・曲がらない→曲がれてないんじゃないか？上と被るけど、まずはエンジンのパワーの使い方、ブレーキの使い方を
　　　　　　　　　ちゃんと覚えないと、バイク特有の、エンジンパワーからくるトラクションを生かした旋回はできないよ。

軽いバイクの方がまだ楽、と思われがちだけど、やっている運転は大型も小型も原付も同じ。
むしろ、ちゃんと操作しないとバイクの重さが身にしみる大型の方が、運転の基本はわかりやすいよ。
力でねじ伏せることができないから。

あと、中古で買ったなら、各部のコンディションが正常じゃない可能性もある。

まぁ、折角買ったんだから、もっともっと運転汁！もし、どんだけ鍛えてもバイクの運転が苦痛だとしても、
ツーリングの楽しみというのもあるよ。

最後に、真面目に練習する気持ちが沸いてきたら、あまり目立たない程度の大きさの（自分がカッコ悪くないと思う大きさの）
エンジンガードを装備するのがいいと思う。講習会やサーキットで、思い切りエンジン開けられる気分になるから。

ゼファー１１００はウンコ

GX400SP

>>152
お前マジでゼファー１１００に乗ってみろって、ライダーの技術が云々ってレベルじゃないから。

ゼファーは止まらないってバイク板にコピペされてたな

ゼファーχに乗ってるけど、400ですら重く感じるからなぁ。
重いからこそ「オレが操作してるぜ」感が出て良い感じ

GSX-R750RK

L型に乗っているが，やはりRK欲しい・・・

CRM250R最高！
超軽量で2ストで45馬力！
新車で買った俺は超勝ち組！

ドービル

思い出のバイクスレじゃないのかよ

GSX-R750K7ベタ惚れ
今年中にはかならず…

バイクスレが立つ度に書いておりますが、新車で買ったRZ350は一生乗り続けます。

SW-1

棺の中に入れてほしい

>>162
車検通るのか？

コルナゴ

>>81
マジでこんなにかかるの？
レプリカって予想以上にたけぇｗｗ

うちのクラブマンちゃんが凛として、また楚々としていてもう堪らなく美しい
夜の街灯の下では妖しく佇んで誘惑するし

CB400SFとならいい夢見れると思う。

ＤＴ５０最強！！

>>147
おっさんにもほどがあるだろう

ダッヂトマホークちゃんか
ランブレッタ125Fちゃん

大型の一発試験に１回で合格した武勇伝を持つオレが通りますよ。
かかった費用イロイロ込みで２万きった。うめぇｗ

NHKクローズアップ現代20070530「バイク駐輪場問題」-640x480-DivX6.51.avi 255,612,928 4c4b9b62e729106f31bb883bd9ae40d4

>>167
SSだろ常識的に考えて・・・

ロイヤルエンフィールドみたいなポンコツにロマンを感じる

>>165
通るよー

エリミ900
右直でぽしゃった
けしていいバイクではないが、思い出がいっぱい
癖があったが大好きだたよ・・・
(｀；ω；´)ﾌﾞﾜ

セローならどこへでもいけるう！！！

ドゥカティ1098

VT250かな？

で、ようつべのウイリー画像のバイクって何？

>>1
死ね。マジで死ね。
騒音うるせー

ここにはあの糞コテは来てないようだな・・・

>>1
あがりのバイクか？
考えた事もない。

RVFちゃん

YZR500（OW70）