飛行機に乗った時感じたこと

米航空５位のノースウエスト航空は18日、米連邦破産裁判所の認可を受け
5月末に再建手続きを終えると発表した。再建に際し新たに株式を発行し債権者に割り当てる。
新株はニューヨーク証券取引所に上場し、取引は21日から始まる。

同社は米同時テロ後の需要冷え込みで2005年9月に米連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の
適用を申請し、合理化に取り組んできた。労務費を年率で14億ドル削減した。老朽化した航空機を
新型機に入れ替え、燃料費や修繕費も抑える。

◎ソース　日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070519AT2M1900N19052007.html

手続きめんどすぎ

とりあえず怖い

席せますぎ
貧乏なんて死んでしまえ

乗るまでが旅

揺れるとバスより酔う

着陸時に揺れる

なんで浮くのかわからない

雲の上は手抜き

常に耳鳴り

おれも死ぬまでに一度くらいは飛行機に乗ってみたいものだ。

スカイマークの座席の狭さはガチ

海に着水すれば助かったのにね

これはゆめだ

てつのはこがとぶわけがない

飛行機でウンコしてる時「このウンコってまさか地上にぶちまけてるのか？」って思った12の夜

飛行機乗る時間よりも空港までの時間の方が長い

肛門が痒い

地面を見たら1万メートルがシャレにならンくらい高い

初めて乗ったときはありえねー加速だなと思った。
その後バンジージャンプした時に飛行機以上にありえねー加速だと思った。

http://vista.crap.jp/img/vi7957589639.jpg
http://vista.rash.jp/img/vi7957590868.jpg

雲の上で更に上見上げると結構怖い

ハイドロオールロス

トイレの流す音が激しくて恥ずかしい　＠JAL

JALよりANAのスチュワーデスが感じいい

エコノミー狭すぎ

窓小さすぎ

>>20
zipか死ぬか
選べ

離陸の時の加速で気分が悪くなり、次は乱気流で死ぬかと思った

http://seibun.nosv.org/?p=%C8%F4%B9%D4%B5%A1
飛行機の解析結果

飛行機の51%は明太子で出来ています
飛行機の34%は回路で出来ています
飛行機の7%はミスリルで出来ています
飛行機の5%は理論で出来ています
飛行機の3%は心の壁で出来ています

乗るたびに「ウーウー、プルアップ」が頭の中でエンドレスリピートされる
二度と乗りたくない

乗ったこと無い

セスナ機しか乗ったことないがもう二度と乗らない

エアポケットに填ってドスンと落ちて機体がミシミシと軋むとマジで怖い。

意外とエンジン音がうるさいんだなとｵﾓﾀ

Flight Attendantは手強い。ネタが通じない。

この感覚、何度味わっても嫌なものですね

啓徳空港
http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE

エコノミーの席が新幹線の自由席より酷い
トイレの流す音がうるさい
エンジン音がうるさい

離陸！
酒！
食う！
酒！
寝る寝る寝る！！！

ウンコを飛行機から放出すると、氷の結晶になってバラバラになる。

民明書房、ウンコの秘密より抜粋。

上空で抜こうと思っても中々抜けない。
でも、すごく気持ちよい。

機内食の米が半煮えだった。エコノミーだからってなめんなJAL！

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　あれ？窓が開かないお…外の新鮮な空気が吸いたいお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

スカイマークの客層と格安でない夜行高速バスの客層には大して違いがないと感じた

翼の脇とかの席だとフラップを上げ下げする様子が見れて面白い

CH-47は後部ハッチを半開きにしながら離着陸する

>>40
うんこコピペに追加よろ

>>20
vistaだと携帯は悉く弾かれるのは何故だぜ？

>>48
PC用ブラウザなら見れるが

気圧の差で頭が痛くなった

耳が痛い

外は気温−40度とか考えるとビビル

あんな馬鹿でかい機体なのに席狭すぎ。

離陸までが長すぎて寝る

123便

はい

飴玉くれなかったからイライラした

乗り方がわからん

チェックインしてからが長い

そう言えばANAがプラチナカードなんて送って来た。
これって凄いのか？

座席が狭くてムズ痒い
何故か勃起してしまって困った

ttp://i50.photobucket.com/albums/f307/equp/JunJi_11_073.jpg
ttp://i50.photobucket.com/albums/f307/equp/JunJi_11_074.jpg
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ttp://i50.photobucket.com/albums/f307/equp/JunJi_11_080.jpg
ttp://i50.photobucket.com/albums/f307/equp/JunJi_11_081.jpg
ttp://i50.photobucket.com/albums/f307/equp/JunJi_11_082.jpg

出張で東京⇔福岡に乗り慣れると
離陸前に寝て着陸後に起きれるようになった。

24歳の時に初めて飛行機に乗った時、窓から外とか超見たかったけど、みんな普通に座ってるから我慢した。

定期的に唾飲み込まないと耳が痛くなる

窓開けてたら隣のオッサンに怒られた

当日予約も何も無しで飛行キップ買ってそのまま乗れる？

http://www.youtube.com/watch?v=rLMMLmfVa-k&mode=related&search=
セントマーチン

>>66
席空いてれば乗れる。

頭上げろ

もう20回以上飛行機乗ってるけど、
離陸時にグアーって出力上げてGが強くなるときは、未だに興奮する。

飛んでる時、羽がグラグラしてる件

ジュース飲んでくつろいでたら自分の部屋みたいな感じがしたんだけど
窓から下見て愕然とした

>>67
福岡空港の空港わきの道路沿いもこんな感じｗｗ

>>68
なるほど　いちど飛行機を楽しむために飛行機乗りたいの・・

お礼
http://www.metacafe.com/watch/582770/bird_airplan

こんな鉄の塊が空を飛ぶなんておかしいよ。

ドアの手前の座席になったら、離着陸の時スッチーが正面に座るよな。
そんとき俺がニヤニヤしながらスッチーみてたら、見事に目線そらされて無視された(´･ω･｀)

浮く瞬間のちんこ

スチュワーデスって後ろから乳首コリコリしていいの？

これだけ大勢の乗客がいっせいにオシッコ／ウンコすれば
飛行機がだいぶ軽くなると思っていた。

窓から外を眺めてるだけで平気で数時間潰せる
慣れたらもう感動しないんだろうな

早いとこ、ノース＋デルタ＋コンチの3社で合併してくれ

いきなりガクッってなってびびる

この中にみつはーしがいるはず

肉が食いたいのにフィッシュオンリーって言われてむかついた

翼の位置の窓際に座るといろんなもんが気になってくる

離陸時や気流が乱れた時なんかペラペラに翼ゆれるし
フラップとかの動きもチャチすぎて
おいおいおいおい大丈夫か??って感じ。

初めて飛行機乗ったとき、一人で窓際に座った。
シューっと進んでスイーっと上昇するもんだとイメージしてた俺が甘かった
ランエボかGT-Rかよと思わせる豪快な加速でおしっこちびりかけた
上昇していく時も今まで経験したことの無い高さからの景色でｶﾞｸﾌﾞﾙしまくり
思わず窓際の肘掛に両手でしがみついてしまった
隣に座ってたビジネスマンは普通に新聞読んでた
恥ずかしかったし怖かった
今は新幹線使わずに飛行機ばかり乗ってる

今の日本には珍しい「階級社会」を体験できること
タラップから空港まで距離があるとき、エコノミーはバス、ファーストはリムジン
貧乏人にはファーストクラスのエリアをのぞくことすら許されない

正直、北海道と沖縄以外は新幹線使おうと思った

離陸して上昇する時って、フリーフォールと同じ感覚だったから
スゴイ腹筋に力入れて耐えたなぁ。
あとは、羽がスゴイ歪んでるし、パタパタ動いてんのがエライなんつーか
精密な感じがしないし、大丈夫なのかね、、とオモタ。

加速が速い。

エコノミーで最後部のトイレに入ってる時、
このまま穴が開いて後ろに吸い込まれたらどうしようと思う

吹雪の中、飛んでみた。死ぬかとおもた

ジュース飲み放題で飲みまくったら死んだ

機内食がいうほど美味くない

>>71
知識的に知ってることなんだけど、目の当たりにすると隣のツレに一応報告してしまう

飛行機が爆発する夢見たんで、その飛行機に乗らなかった
そしたら堕ちた

乗客が何かのはずみで発狂して騒がないように
わざと客室の気圧を下げているんだってな。

国際線に乗るとすぐダルくて眠たくなるのはそのせい。

眠ってたらスッチーが奥の人にコーヒー渡そうとして
俺の上にブチマケタ。
エライスッチーの名刺（こぼした人じゃない）と、
クリーニング代2000円もらった。

キャリアテンダントやってるんだけど、乗客にレイプされて不覚にも感じてしまった

これはもうだめかもしれんね(´･ω･`)

>>97
強度と重量の関係かとおもってた

>>97
スチュワーデスはテンションが下がる環境でテンション上げて仕事してるんだな
じゃぁ一歩地上に降りたら更にハイテンションになるのか

機長、やめてください　＞＜

ケーブルで繋がってなかったぞ！？

意外と揺れるのがこわいよな

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
ぜひ見とけ

>>92
飛んでみたって、
パイロットかよ。

インドネシアから日本に帰国するとき、
税関で止められ、現地語でなにやら聞かれて荷物を全部ひっくり返され、
風邪薬について、厳しく問われ、
やっと飛行機に乗ったと思ったら、ＪＡＬのスッチーが
英語で飲み物は何にするかと聞きやがった。

(´・ω・)生粋の日本人だお。

>>97
マジレスすると。
飛行機の外は０．２気圧。
室内を１気圧に保った場合と、０．８気圧まで下げた場合を比べると、
単純計算で、客室の強度を３／４にできるんだよね。
それでも１平方メートルあたり、約６ｔの力がかかってるんだけどね。

>>109
強度を下げてどうする

とりあえずラピュタを探してるうちに睡眠

着くのはえーよ。
新しく買ったノイズキャンセリングヘッドホンでゆっくり音楽鑑賞しようと思ったのに。

寿命のもんだいだったんじゃね？
気圧下げてるのは

下駄箱がない

俺がトイレの前で並んでると俺にだけ危ないから席に戻れって言いやがんのよ
席でウンコするぞ？あん？

>>67
地上から見るとものすごく低く飛んでるように感じるけど、中からだと結構高度あるな
Cockpit View
http://www.youtube.com/watch?v=ksmDuXO_k6E

サッカーの試合しに遠方まで遠征した時
運良く窓際になったけど恐くて友達に席替えてもらった

機内で飲む酒は妙に美味い

かなりやばい時でも「気流のせいですから大丈夫です」

初めてのときは離陸のGが想像以上でちとビビる

雲って底のほうは平べったいんだね

マジレスすると翼がべろんべろんなのは軽く作れるのと振動を吸収できるから。
･･･ほんとは後退翼の特性をかややこしい話があるけどおしなべて言うとそんな。

>>110
強度を下げる→軽く作れる→燃費がよくなる。

>>116
世界で一番飛んでる旅客機に近づける場所なんだぜ

>>67
SUGEEE

飛行機こわい＞＜
酒と眠剤ないと乗れんわ

事前に座席指定が出来るのを知らなかった・・・

無人島に墜落そしてサバイバル

いろんな機内放送があって、そのうちアニソンチャンネルに聴き入ってしまう

すげぇw
ttp://www.youtube.com/watch?v=itQGLQMoysw

海上の船が止まったように見える

よくここで飛行機見てた。
ココリコの遠藤もよく来てたらしい


http://www.youtube.com/watch?v=z2j4fNb4R-8

機内のラジオに田中理恵がいたのはびびった

事故ったら必ず死ぬ

空港遠すぎ

なんで皆スープ飲むのか未だにわからない

初めて乗ったのが夜の飛行でなんか新幹線に乗ってる感覚だった。
あと外国に付いた時に自分が日本人ということに誇りでも感じてる？のか分からんが
何故か胸張って歩いてた。なんだったんだろうあの感覚。

とにかくケツが落ち着かない
飛ぶ前から早く着陸するように願ってる

羽田着のANAは10分ほど滑走路だな

>>128
金かけすぎ・・・

エアライナーズネット
http://www.airliners.net/
しんじらんねーような写真が一杯。

飲み物がシュワ〜ってするのは俺だけ？

鞄に3つほど100円ライター入れてたのだが、
行きの空港では引っかからず、帰りの空港ではちゃんと引っかかった

羽田って意外とこういうものの見落とし多いのな

ルフトハンザのビジネスでドイツ行ったけど
帰りに、シートが壊れてるからエコノミーにして下さいって・・・
￥260000返すからだと。

断固断ったら、他の客が代わってくれた・・・

>>142
そういう時ってむしろファーストに変わるんじゃないの？

>>106
これみると毎度ながら死ぬときは飛行機事故で死にたいとおもうよね？

地球って地図にそっくりだった

スナック菓子の袋が軒並みパンパン

それはあるね
機内で食おうと思った柿ピーの袋がありえないほど膨らんでいて泣いた

俺は

Gを

感じたね。

隣のアメリカ人がパンパンで座席が狭いのも気圧のせい

>>142
俺はインドネシア行った時に
「ビジネス開いてるけど座る？料金は同じでいいよ」
って言われて往復エコノミー料金でビジネスクラスに座れた事が3回程

>>143
ファースト満席だったんだね。
出張だからお金返してもらってもね〜

俺意外にもエリートν即民って存在したんだ

>>150
一度ビジネスとか乗ると、エコノミーがきつくて乗れなくなる・・・
とくに、ビジネスとかの境の席だとサービスの違いが目に見えてさ

カタパルトから射出されるパイロットの気分でいるわ

>>153
ビジネスよりも、エコノミーで3〜4席一直線に占領できたほうが幸せだったり

これが　地球？！　

伊丹空港の着陸はいつもドキドキする。

一回便所の蛇口がHOTとCOLD逆になってて、COLD押すとお湯、HOT押すと水が出てきたことがあった。
冷たいと思って手にかけたら暖かくてビックリした。
便所で「うひゃっ」と叫んでしまった。

スチュワーデスの仕事のレベルの低さ。
空飛ぶウェイターレベルだな。

飛行機乗ってるやつがこんなに実在しるとは驚愕
飛行機乗りたい(´･ω･`)　小松からどの線乗ると安くて楽しめるだろう？

離陸時 ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ
着陸時 ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝｷﾞｼｷﾞｼｱｱｱｱｱﾝｷﾞｭ

ｺﾜｽ

>>155
たしかに！　　　　　　　　真横になれるのって最高だよね

>>160
サンダーバード３号

着陸態勢に入る瞬間がかなり怖かった

>>157
伊丹の着陸は別に難しい事無いから心配しなくておｋ。

>>159
だから今はみんな契約社員や
子会社の人材派遣会社からの派遣社員ばかりなんですよ。

YS11だっけ？国産プロペラ機。
初めて乗ったとき、その振動にてっきり故障してるんじゃないかと思って色々考えた。
「うちは真言宗だから南無大しへんじ金剛だっけ？えーと・・・不確かなものを唱えるより
メジャーな南無妙法蓮華経を唱えたほうがいいのか・・・」

アメリカに同僚と出張に行くときの話し
友人の家によったら友人の母が
「今日は風邪が強いから、飛行機の窓はちゃんとしめときなさいよ！」
とマジに言ってた。

>>160
旅割とかにすると安いよ

JALのクラスJは新幹線の普通席よりもショボい

カナルイヤホン？があったがでか過ぎて耳に入らない

>>167
国産って言っても本当に国産なのはワイパーと機内受話器だけで後は全部外国製なYS-11か

修学旅行のガキとかぶって乗れなかった

JALだけは断固拒否する

座席がしょぼい

ジュース飲み放題＼(^o^)／

>>155
ブリティッシュエアウェイズでイギリスに行った時に
真ん中の席が誰もいないから「うひょ〜〜w」って横になって本読んでたら
マンセルそっくりのパーサーにえらく叱られた

乗務歴一年。中耳炎が痛い(T_T)

>>165
神戸の着陸は難しいってたまに訊くんだが本当なのか
俺羽田-神戸線しか使わんのだが

夕方のJAL羽田→伊丹便は断固拒否。

>>59

おまえJGC/SFC餅だろ
すっとぼけんな

飛んでる！私飛んでる！！

>>177
いちおう乗務員に許可とって、緊急時はちゃんと着席してベルト締めてれば大丈夫だよ
たまに航空会社のパイロットが移動先での乗務に向かうために、
空いてるエコノミーの席を全部占領してゴロ寝してることがあるｗ

>>179
神戸は安くていいよね
乗客少ないんでしょ？

>>179
開港したときに、六甲からの風がどうたらこうたらと関西ローカルのニュースで何回か見て
乗りたくないなあと思ったｗ
個人的には関空が出来たときでさえ、正面衝突の妄想を何度もしてしまったのに
「神戸と伊丹はすぐ近くだから・・・」とノイローゼになりそうｗ

>>182
エアポケットに入って
落ちてる！私落ちてる！
と頭に紙コップを載せながら

思い出したら震えてきたよ

�@　昔の小牧空港から福岡に帰る義妹を見送る。
�A　ちょっとのんびりしながら、家に帰る。　　＠岐阜市
�B　着いた頃、義妹から�рｪ入る。　　福岡着いたって・・・

飛行機の速さは　異常

突然の乱気流でよろめくおっさんの前を
平然と歩き続けるJALのスッチーはただ者ではないとおもた

前スターフリャーヤーにのってJ北九州から東京に戻ってきたら
着陸して30分間空港内をウロウロしたあとバス輸送でﾜﾛﾀ

早く下ろしてくれよ

>>184
乗客確かに少ないけどそれなりに居る
あの路線、なんか飛行機というよりもバスに乗ってる感じになるｗ
兵庫南部に用事のある人にはいい空港。公共交通機関近いし。

>>185
どうせ明石西部〜加古川までいって旋回して着陸するから
あまり関係ないんだけどね
ソースは初めて乗ったとき窓から見えたマイカル明石

アホ高校の修学旅行で乗ったけど
離陸した瞬間、拍手喝采だったのは正直馬鹿じゃねーのと思った

ビジネスクラスに一度乗ってみたい
エコノミーはうんざりだ

>>191
DQNの相手しなきゃいけないからスッチーも大変だよなあ

救命胴衣の説明の時に先頭と中ほどのスチュワーデスが完全にシンクロしててワロタ
あれも練習してるんだろうな

昔のｷﾝﾎﾟ空港と香港は恐かったな

外見ると気持ち悪くなる

窓から見た景色はマジ感動
だって地図と同じなんだよ
半島とか海岸線が地図と全く同じなんだよ

このまえ胴体着陸成功させた機長に抱かれたい

>>186
マジで怖いよねｗ

ミシミシ機体から音がしたりしてｗ

>>192
エミレーツのビジネスクラスが良いよ。

いつもスッチーの近くの席ばかり狙って、声かけて遊んでたけど、普通にバカだった…

海外線のエコノミーの椅子はパイプ椅子。
あれでよく１０時間も我慢できると思う。
我慢したけど・・・

トイレ1つしか無い？
俺、クソ時間が長いから、迷惑掛からないか心肺・・・・・

最終便でサイパンに行った時に離陸してから1.5時間後位に
放送：え〜機長ですコンバンワ、エンジンが調子悪いんで一個止めちゃいました
お客：え？
〜〜〜〜〜ちょっと間が空き〜〜〜〜〜
放送：でも一個でも充分飛べるから平気ですw　安心して下さい
お客：え〜〜〜〜？！
放送：飛ぶのはダイジョブなんですが、サイパンでは修理出来ないので成田に帰ります
お客：え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！

その後台風通過ごで気流が最悪でエアポケットの連続でゲロゲロになり
エンジンが一発しかないので落ちないか心配で精神的にもぐったりしつつ出発点へ戻る

その夜は空港のラウンジにお泊まり（エコノミーのみ）
勝手にコーヒーやジュースをガブガブ飲んでやったw

飛行機まずい

厨房の修学旅行の時に初めて乗った。
斜め後ろの可愛い女子が、離陸する時に
｢飛ぶ！飛ぶよぉ！行く！行く！｣
って言ってておっきおっきした。

冷凍みかんが無性に食いたくなった。

>>186
エアポケットにはまだ幸い遭遇したこと無いんだよなあ…
遊園地のフリーフォール並みに激しく落ち込むの？

靴脱がなくても良いと初めて知った。

>>208
そそ。
ストンと一瞬だけ無重力状態に。

その際に機体がミシミシいうから、
そのきしみ音からも恐怖感が。。。

>>208
俺が経験したのはほんの一瞬だけ。
遊園地のアトラクションのように、何秒も続くワケじゃない。

でも、飛行着慣れしている自分でも、離陸直後に落ちられるとちょっと怖い。

>>208
強烈なのだと体がちょっと浮くマジで
落ちてるときの体感はフリーフォールはけっこうてるかも
でもそれに上りもついて連続で乗ってる感じだな

>>179
難しいことはないが、伊丹と関空の出発or侵入経路と近い、明石海峡大橋があるので危険度は高いといえる。
国内でパイロットに嫌がられるのはざっとこんな所
・那覇の出発&侵入→米軍の飛行空域に制限されて低高度を飛ぶ
・石垣島の侵入→滑走路が1500mしかなくて余裕がない
・冬の北海道、東北、北陸地方→着陸はもちろん、タキシング中にスリップする危険もある
・熊本&成田の濃霧
・冬場のセントレアの鈴鹿おろし→もろに横風、よく閉鎖される
・伊丹のR/W14（ランウェイワンフォー）→低高度を急旋回、離陸機と着陸機が真っ正面に向かって飛ぶことがある

>>199
ミシミシいってるのは内装だから心配ない。
胴体も翼も変形するように出来てるからそれに合わせて内装も変形→ミシミシなる。

耳が痛い

マジレスすると飛行機乗ったこと無いｗ

最初、大嫌いだったが、仕事で毎週乗るうちに慣れたな。
楽しめるようになった。

実はこれ飛んでるのなんて嘘で
ホンとは車と船につんで移動してるんじゃ？

飛行機事故なんて車で事故に遭うより低いからな

>>213
詳しくthx
どんだけ迂回しようとやっぱ航空過密なのかあの辺ｗ

>>215
台風通過中か直後がおすすめw

>>24
同意

墜落すると腸丸出しが嫌だ

>>213
羽田って、けっこう飛行場間近で旋回しない？
伊丹に慣れた人間には、あれが結構怖い。
小舟が真下に見える海上で旋回するから。

屁が良く出る

出張で乗った飛行機の窓から実家が見えたのには感動した。
後にも先にもその一回だけ。

羽田→福岡の便が多摩市〜町田市あたりを飛ぶ確率はどれくらいなんだろ。

>>223
伊丹だって32からの離陸だと飛んですぐ旋回するじゃないかYO

まず隣席の客だろ
肘掛の使い方とか新聞の読み方とか
ウザイ奴が多すぎる

回りの事を考えずに行動している奴が多いこと

飛行機乗った事ないよ＼(^o^)／

台風とはち合わせで雲の中で一時間も旋回した。
窓の外が竜の巣に突入したときの風景だった
軽く死ねる

飛行機の窓って針の穴くらいの小さい穴開いてる？

【航空機事故に遭遇する確率を減らす方法】
�@出来る限り、乗りつぎ便ではなく、直行便を利用する。
�A飛行ルートや目的地の天候に注意を払う。
�B搭乗するにあたっては、天然素材製の長袖シャツと長ズボンを着用する。
�C座席は、通路側で、かつキャビンの中央より後ろ半分の席を選ぶようにする。
�D客室乗務員の説明をよく聞き、最も近い出口を確認しておく。
�E機内に煙が充満して、視界がきかなくなる場合に備えて、自分がいまいるところから
　　通路づたいに座席を何列数えたら出口に行きつけるかを頭に入れておく。
　　脱出ドアの開け方も確認しておく。
�Fシートベルトのはずし方を何度か練習して、瞬時にはずせるようにしておく。

離陸のときお尻がムズムズする

>>226
不思議なモノで、飛んですぐだと怖くないんだなｗ

>>231
＞�@出来る限り、乗りつぎ便ではなく、直行便を利用する。

＞�B搭乗するにあたっては、天然素材製の長袖シャツと長ズボンを着用する。

なんで？

>>213
もしかしてコパイさんとかですか？

おいらも出身大学の関係でスチワーデスをやっている友達が多いんですけど、
その種の理由は聞いていて知っているんだけど、
それでも怖いですよ。あの音は。

>>234　�@の乗り継ぎだと他の便の到着を待たねばならず、DELAYが乗員の心理に焦燥を与えるから

　予想。�Bは分からん。パイロットも半袖きてるじゃん？

>>219
神戸開港の前にシミュレーションしたらひやっとする場面が何度かあったとか。
神戸は便数自体が少ないので過密というよりは経路が接近しすぎていることが危険。

>>223
羽田はR/W16Lに降りるときは陸側からの侵入になるので騒音避けるために海側から来てある程度バンクの深い旋回するけど
それ以外はほぼ真っ直ぐに入ってくる。
地味なところで冬場北風が強いときにR/W34Lに降りる時は接地直前に整備場のハンガーが作る乱気流に入るので
パイロットは気をつけて侵入しているらしい。

>>234
�@の理由は単純に事故の発生率が離陸時と着陸時に高くなるからだった気がする

それにしてもこれ、どっかで読んだ気がするな
生き残る方法系の本だっけ

おいぃぃぃ
ｵｯｻﾝ隣で祈ってんじゃねーよ！

>>225
羽田→福岡の場合は、羽田を出たらまっすぐに座間に向かうから
大概は通過するはず。
ただ、羽田から上がって房総半島から折り返すときの旋回のタイミングによって
川崎上空の方を飛ぶか、少し横浜側にそれるかに拠るので、まあ運ちゃ運だな。

漏れは先日大阪便（こっちは浜松直行）に乗って横浜の実家と高校と昔の彼女の
家まで確認できました。

乗り継ぎは荷物がなくなるから絶対直行便を選ぶ
毎年世界で何百万という荷物がなくなってる

>>225
いつも大体実家とか最寄り駅とか近くのスーパーが見えてちょっとしてから旋回に入るw

私の乗る飛行機は私が念を飛ばしている限り墜ちない。
だが逆に眠ったが最後尾翼に得体の知れない生物が現れエンジンを破壊、結果墜落してしまうのでおちおち眠れやしない。。。空の安全を守るのは大変である。

>>234
�@航空機の墜落事故の大部分は離着陸時に発生している
　　→　直行便を利用すると離着陸の回数を減らすことが出来る

�B火災時に肌の露出を減らす＆加熱により肌に貼り付く化繊を避ける
　　→墜落事故では、墜落時に生存していた乗客の多くが、
　　　　機体炎上により命を落としている


ということらしい

夏場は積乱雲がうざくてかなわん

この間初めてJAL乗ったらうるさすぎてﾜﾗﾀ。
やっぱ次は欧州系の航空会社に戻すわ。

国際線に乗ったらさ、着陸した時に、乗客みんなで拍手するんだよねー。なんか変なの って思った。

>>244
なるほどね。

でも�Bって炎上したら素材でどうにかなるレベルじゃない気もするけど・・・

離陸もしてないのに座席をリクライニングに倒すカップルに３回に１度は会う
初搭乗ばればれ

>>230
飛行機の窓は二重構造になっていて外側が壊れても内側が与圧の荷重を支えるようになってる。
穴が空いているのは内側の窓で、水蒸気で窓が曇らないようにするためにある。
B767とかは一番内側にポリカーボネート製のベコベコのがあるけど、あれはただ本物の窓を保護しているだけ。

>>235
その道の人間じゃないですけど、その道には詳しいんですwww

飛行機で睡眠中、金縛りにあったんだが

>>168
> 「今日は風邪が強いから、飛行機の窓はちゃんとしめときなさいよ！」
> とマジに言ってた。


その強風っていうのは、あくまで地上からみて相対的に一定方向に移動している大気だからね。

大気に属している飛行機にはそういう風はなくて、あくまで前進することで吹き付けてくる抵抗としての
風だけ。

と、飛ぶ！

なに俺は日本でくすぶってるんだよ
大学受かったらぜってー海外いってやっかんな
Skypeで鍛えたリスニングとスピーチには自信あるんだぜ

>>210-212
サンクス
何秒も奈落へ、ってワケでもないのか
そういえば急に機体が落ち込んでトイレに入ってた人が天井に頭ぶつけたなんて話も聞いたなあ

飛行機って意外と落ちないな

>>255
漏れはトイレはだいたいランプ消えてからすぐに行くんだけども、
まだ傾いてるし微妙に揺れているから、入るときは相当慎重に入ってるぜｗ

恐怖感はないが、耳が痛くなるのであまり乗りたくない

離陸直後の初期上昇時は、機首上げ姿勢につりあった分だけの上昇をしないときに
落ちている感覚になるときがある。いわゆる前すべりってやつ。

バキューム式の便所が登場したとき、運悪く便器の形状とケツが絶妙にマッチングして、
ケツが吸い込まれて抜けなくなったり、脱腸した人がいる（ガチで）
今は便器の形状も改良されたから心配ないけど。

>>249
何十回と乗ってるけど未だに倒すよ

>>260
!ーッア

>>231
こないだチケット買いに行ったら、前から席が埋まってたんだけど、そいつらはバカってこと？

NWといえば離陸滑走中にエンジン止まって離陸中止
整備点検もせずにランプウェイ一周して元の位置に戻り
そのまま離陸しなおした思い出

>>239
ごめんそれ俺だ

>>263
赤組なんで可能な限りクラスJ以外乗らない漏れはバカです＿|￣|○

羽田を初めて利用した時
着陸して誘導路からエプロンまで行く際に
すでにもう次の飛行機が着陸しようとしてるのが
見えた時は凄かった。

どんだけ混んでるんだよｗ

>>256
車よりも安全ってことになっている。
堕ちたらみんな死ぬけど。

>>250
(ΘoΘ;)へー勉強なたよ

窓から外眺めてると、反対方向に行く飛行機が近くを爆速で通り過ぎていくのが見えるよね。

>>231の�Cは一概に言えないこともある。
旧マクドネルダグラス製の機体（DC-9、MD-80or90、DC-10、MD-11）は機体後部にエンジンがある。
これらの機体はハードランディングすると、エンジンの荷重がもろに胴体にかかって
胴体の後部がポッキリ折れる危険性がある。
福岡空港のガルーダ機で亡くなった人は運悪くこのポッキリ折れる部分に座っていた。

>>248
必ずしも炎上してから逃げ出すわけではないからね、
�D〜�Fと併用って事だと思う。

>>263
落ちるかもしれないということを考慮に入れるのならそうなるけど、
落ちないという前提ならばそうともいえない・・・ってことだね。
なんでも、後半分のほうが生存率が高いらしいからね。


あと、上で誰かが言ってたように、引用元は
「この方法で生きのびろ!―旅先サバイバル篇 」

>>55
はいじゃないが

>>20
話せよ

飛行機は100%完璧な状態で飛んでいない。
必ずどこかに不具合があって、それが安全に影響するかどうかを判断して飛ばす。
簡単に言うと１万個に一個不良品が混じる部品ががあるとして、
それを100万個使ってモノを作れば少なくとも100の不具合を持つことになる。
なので、飛行機、船、鉄道、建築物のような巨大システムには必ず不具合が存在する。

国内で４回だけ乗ったがチェックインとか未だによく理解できていない。
機械で場所だけなんとなく選んどけばいいってこと？

これみてごらんおもしろいよ
バッファに5分ぐらいかかるようになってた久しぶりにみたら後DLボタンが無くなってる
DL仕方教えてね、おもしろかったよのお返しに、おねがい
ttp://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_757-200-Airline_Thomsonfly_Aviation_Video-8457.html

飛行機に乗った時感じたこと

落ちながら落ちる前に無理やり前に進んで飛んでいる。
右足を上げてその右足が落ちる前に素早く左足を上げて
それを繰り返したら空中を歩ける的な無理やりな理論で飛んでるように感じた。

飛行機のキップ買うと、鬼の首取ったように得意げに
「前のほうの席、取っときましたよ！！！」って言ってくる旅行代理店の奴はなんなの？
馬鹿なの？俺は後ろの席じゃねえと安心して乗れねえって言ってるだろ

初めて乗った時、離陸の加速にビビッた

>>278
それはスペースシャトルとか人工衛星の飛び方www

俺が隣に座って逃げる奴はベトコン
逃げない奴は訓練されたベトコン

ttp://www.youtube.com/watch?v=WTLGsEErWJY

ずっと内臓が持ち上げられているようで気持ち悪かった
鼓膜がずっと圧迫されていて聞こえづらかった

雲の上って最高に綺麗だよな！




乗ったこと無いけど・・

>>285
雲の上はたしかに綺麗だった
しかし下を見下ろすとはるか下に海岸線やら小さな街並が見えて恐怖に震えた

A380
ttp://nl.airliners.net/photos/middle/0/4/9/0989940.jpg

あれ決定的瞬間映像なのに>>277誰も反応内・・・・・・

夕暮れ時にジャカルタ空港へ着陸するときの風景が凄くきれいだったな
ついてからは「ヘイミスター！」「タクシー！タクシー！」「小銭をくださらんか」
っていろんなのに取り囲まれて気分台無しだったけど

>>286
日本地図と下の地形見比べてると面白いよ

雲の上、手抜きすぎだろ。もっと龍とか出せよ。

>>288
日本語怪し過ぎて見るのためらってるんじゃね。

地上を見てる時に
「よくピンポイント爆撃なんて出来るなぁ」と感じる事はあるな

帰省で年往復３回くらい利用するけど
離陸するときはなんとも言えない感情になるな
頭の中はサライが流れる

>>292
むー
>>277は離陸直後エンジンに鳥吸い込んでエンジンが断続的に炎上げてる動画
かなり高画質、エンジンがボッボッって鳴る、「メーデーメーデー」と管制塔との交信も入ってる

なんか「まな板の上の鯉」って感じ
手術台の上で麻酔かけられて腹かっさばかれて手術受けてる感じ
「もうどうにでもして〜」という感じ

>>295

>>74と同じ？
>>277はどうやって見たらわからんおせーて。

ハードランディングするとこうなる
ttp://www.youtube.com/watch?v=8Pk1N6GzeOo

着陸の時の逆噴射の減速と音に興奮して
MTの営業車乗るときちゃんとギア下げてエンジンブレーキ使いまくるようになった

>>279
後方の席は騒音が

>>297
わお一緒だった・・・・
でもこっちは着陸まであるしもっと高画質・・・・

>>294
>離陸するときはなんとも言えない感情になるな
なんか解るよｗ
日常のの終わりと言うか、非日常への入り口って感じで

エンジンブレーキを使ったほうが燃費は良くなるらしい

『業務連絡です。客室乗務員はドアモードをアームドに変更してください』
というアナウンスが流れたら気をつけろ。ドアの外に武装勢力がいるってことだ。

隣に座ってた女の子の寝息がエロくて我慢できずトイレでオナニーしてしまった。俺より上の高度でオナニーしたのは毛利さんくらいだろう。

枕は持参

エコノミーの身動きもできない席で時間通り機内食を食べながら
フォアグラに思いをはせるのはオレだけじゃないはず

すれ違う他の機を見て早さを実感、てか高度同じでいーのか？と思った去年の秋・・・。

飛行機の中って妙にムラムラしてくるよなあー
女の子が無防備なのと、死の恐怖におびえているからだと思うが

>>20
話せよ

ずーっと雲見てても飽きない
面白すぎ

>>20
このまま終わらせる気だろ・・・

ハイジャック犯の制圧をイメージトレーニング
自分の席の脇を通りすぎた際に腕をひねりあげ組み伏せるべし！

客室乗務員カフェがあってもいいなと思った

>>309
そうか！
飛行機に乗ってて落ち着かないのは死の危険を常に感じてるからなんだな

イタリアから日本に帰るときロシアあたり飛ぶわけだけど、
夜なので真っ暗の中、地上に三角形に光ってるのがあったんだよ
∵　←こんなかんじ
あれはなんなの？上空からでも結構な大きさだったから気になった

俺の車もこれくらい加速すれば…と思った

ttp://www.naoman.com/
ここの機長さんの日記読むと
パイロットも普通の人間なんだなといつも思う。

>>311
ﾅｶｰﾏ

>>301
だから見かた教えれっつ〜の！

>>316
http://www11.oekakibbs.com/bbs/poo_sozai/49500/49352.png
とか

　　　　　　　　　　　　 ／）　　　　　　　　　,.．-──-
　　　　　　　　　　　／／／）　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　おまいら地球シミュレーターに連れてってやる
　　　　／　 　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　むっちゃおもろいからついてこい
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　 　
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　 ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. 　 　 　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ

音がうるさい

>>320
あれ？クリックしたら動画開かない？
左の空白の四角の中にある２つボタンがある所なら
上クリックだけそれでだめなら下のボタンでセッティングしたらいいはず

>>252
会話出来ない屑は死ねよ

いつも通路側の席を
選ぶ俺は変わり者かな？
あんまり景色に興味が
無いんだけど…

羽田への御宿-木更津間、必ず揺れる。
「只今、若干の揺れを伴っておりま・・・うっ(高度落ちた)」ってアナウンスもあってﾜﾛﾀﾜﾛﾀ。

「みっ、みんな同じ方向向いてるっ！！！」

初めて飛行機に乗ったときまさかコーヒーが無料だとは思わなくて断ってしまった

正面のナビゲーション画面で日付変更線を跨ぐとこにくると
窓の外を見てしまう。
が、真っ暗。

>>329　頼めばキャビンなんたらとむふふもできるんだぞ

俺、高校のとき実家から離れた学校通ってて、
月１，２回くらいのペースで飛行機乗ってたんだが
よくスチュワーデス（今はアテンダントか）のお姉さんに話しかけられて
可愛がられたなぁ…。
うまくいけばエロゲみたいな展開になったんだろうかと妄想する今はキモヲタの俺ｗ

>>329
ふぉっふぉっふぉっ
ありがちありがち。

>>326
自分も一人で海外行く時はそうしてる。
トイレ行くのも気を使わないし、けっこう足を伸ばせられるんだよね。
10時間以上の飛行で窓側シートしか空いてなくて、隣にデブ白人が座られた日には絶望的。
真ん中の4席を一列ひとりで独占できた時は天国。

あー何でいつも後悔するのにまた乗ってんだろ
エンジンスゲー音してんじゃんやばいよ
つうか傾き過ぎじゃない？機長大丈夫か？
もしかしてハイジャックされてんじゃね？
絶対目的地ついたら建物に突っ込む気だ…
あーヤバいヤバいヤバい

新幹線でお弁当売ってるお姉さんってここ数年で質落ちたよね
みんな飛行機にいっちゃうのかな

新幹線は子会社の契約社員
旅客機は本社の社員

>>336
こっちの新幹線だけかと思ったら違うのか。酷い時はおばはんだったりするし。
一番最近乗ったときはオッサンが来て驚愕したｗ

実際に飛んでる時間より乗るまでのほうが長い

スッチャデスのおねいさん記念撮影してもらえたりします？　

あの楽しそうな一家も事故で墜落したら仕事でユウウツな私と一蓮托生。

なんかこのスレ、パイロット級に詳しい奴いるけど、何なの？

ハイジャック候補生だと思うよ

ノースウエスト航空は人使いが荒くて
前は良かったけど今は時給が38ドルくらいしか
もらえないって友達が言ってた

飛行機の吊り革はブラブラしないタイプの方が良いと思った

対面ボックスシートで後ろ向きの席だと離陸の加速のとき
ゲロ吐きそうになるよなｗ　それよりCAにさんざん注意されてんのに
ドア横のマイ三角ゾーン死守するヤツ氏ね

ガーガーガーググーグーン

外国の空港だとタラップの階段を降りて
飛行機の車輪のわきを歩いてロビーへ、なんてのが
多いけど日本ではついぞ経験したことないのは
保安上の理由なの？

ノースウエスト感じ悪かった。ユナイテッドは更に感じ悪かった。
どちらももう乗りたくない。

ユナイテッドの機内食は食うだけで完全に飛行機酔いする

脱出ドア近くの席が空いてて、
前の座席がないから足伸ばしてくつろげるな、と思ったら
スッチーが真正面にこっち向いて座ってて、
恥ずかしいからずっと下向いてた。

ずっと後に友達のＣＡに聞いたら、あそこの席は
その手のオタクに人気の席らしい。
俺もスッチーオタだと思われたんだろうな。

CAって旅館の仲居と変わらんよな
何がいいんだろ、あの職業

CAをサービス要因と勘違いしてる輩が多いが、本当は非難誘導員。
緊急時に非常口まで誘導してドアを開けてスライドシュートの降り方指導する･･･のがもっとも重要な仕事。
本番がくることはほとんど無いが。

>>305
通は毛布かぶってスッチーと話しながらオナニーする。興奮するぜ

この間ドイツに主張した時に、フランクフルトの取引先が
「空港までなんかアウトバーンですぐだし、まだ時間あるから飯でも食いに
いこうぜ。hahaha」とか言うから飯を食わしてもらって結構ギリギリに出たら
アウトバーンは首都高並に大渋滞、「うわ、ありえねえ混み方ｗｗｗｗｗ」
とか言いつつも本当にギリギリで空港についた。搭乗手続きをしてると
「この時間だと申し訳ないけど5人掛けの真ん中の席だよｗｗｗ」
とか言われて、エコノミー5人がけの真ん中で成田まで12時間我慢した訳
だが、途中で前のPSPみたいなやつが壊れるて、映画もゲームも出来ず
最悪だった。

ノースウエスト航空が胴体着陸したときの映像
http://www.youtube.com/watch?v=ezYMGM_VtFI
成田発だから日本人ばっか

Die in vip

>>351
あれきつい俺も一人のときスカスカで座席指定なしで選んだらそこになった。
変態だと思われたと思う。列車の席ぐらい近いし。
スチュワーデスはあの席で困らないのかな。

中国人のおしゃべりは異常だった。声でかすぎ。

>>356
荷物持つなって言っているのに・・・乗客はどんな気持ちなんだろう

>>356
荷物もつなって言ってるのに・・・
餓鬼どもが「携帯で撮ってよ」・・・
そして撮影者・・・

離陸直後の機体が傾いた時にむっちゃ吐きそうになる

離陸前の待ち時間に隣が空席だと
「来るな、誰も来るな」って祈る

4年前、伊丹で滑走路にキツネが侵入して３便ほどゴーアラウンドしたのを見た。
警備の車がキツネ追いかけ回してた。
目の前にキツネ来たけどシッポふさふさで可愛かった。

ブランニューシーズンというか、五つめの季節があったらこんな感じかな、と思った。

>>359
近くに中国、韓国人がいたときの不快感は異常。
あいつらどんだけ耳悪いんだよってボリュームでしゃべるからぶん殴りたくなる。

機内で携帯使う奴多すぎなんだよ
馬鹿は落ちて死ねばいいのに

ノースウェストのパイロットは元軍人が多いと聞いた

みょみょみょって伸びるフラップが格好よかった。
あと変な姿勢で寝てたら酔った。

>>384
ボンバルディアとかの小型機だと、それだよ。
つか、出張田舎ばっかりなんでジャンボ乗ったこと一回しかないよ。
100回位飛行機乗ってるのに。

>>348だった

>>20
はやくしろ

空港での待ち時間は「スパイごっこ」を楽しむのが紳士たる者のたしなみ

離陸時のＧに対して私はなんともないですよ感を演出するために、頑張って手元の持ち込んだ小説のページを平静を装ってめくる。

>>373
離陸の時って必ず状態を背もたれから離してGに抵抗するよ

離陸のときは
「地上ともお別れか、もう逃げられないな」っと悲しい気分になる

エコノミーでも別に問題はないんだが、
前の席のヤツが目一杯シートを倒してくるようなバカだといらつくことが有るな。

毎年、石垣島に行っているが１５００ｍしかない滑走路を
逆噴射でギリギリで止まるのは正直、心臓がバクバクする。

>>206
それは狙ってるな。
たぶんビッチ。

初めて乗った飛行機がMD-90
乗る前まで漠然と三列シートで通路が広くて…
とか思ってたら全然小さくてびっくりした
オマケに結構揺れるし…
それ以後、可能な限り少なくともMDよりは大きいボーイングを選択してる

「アムロ行きま〜す！」

これしかねーだろ

石垣空港って、本来ならばジェットは離着陸出来ないらしいね。滑走路
が短い為、法的には駄目らしいが、東北の何処か（忘れた）と石垣だけ
は特例として認められてるって聞いた覚えがある。
それを知らない乗客の中には、乱暴な着陸だなぁと感じる人も多いと思う。
本当は石垣便のパイロットはベテランばっかりなんだよね。当然ながら。

窓開かないから嫌だな

>>381
元ＪＡＳの乗務員が担当してるって、聞いた事がある。

何につけ中国人がうざい
船で行けよ

スチュワーデスさんに股間にオレンジジュースこぼされた。

いちゃもんつけたかったけど、外人だったので「お、おけー！どんまい！！」としかいえなかった。

「ティ、ティキンプリーズ！」

あ

昔国内線でやってた軽食のサービス、またやってくれないかなぁ
朝一の便に乗ると箱に入ったロールパンのサンドとか幕の内なんかサービスしてくれたな
今もANAのスーパーシートプレミアムで弁当が出るらしいけど
片道＠\8000UPじゃ引き合わんしなぁ・・・・JALのクラスJは茶菓子だけだし

>>386
あ、サーセン、魚しかないっすｗｗｗ

ポークオアフィッシュ？
ポーク！
そして出てくるカツ丼

意外と恐怖感無いし快適

>>381
＞東北の何処か

山形じゃねーの？
あそこも滑走路短くて結構ヤバイと聞いたことあるぞ。
どうりで昔、なぜ南西航空が山形-名古屋便をやっていたかわかった。

>>129
わかる

>>381
ジェットだから就航できないという法律はない。
石垣島空港の1500m滑走路でも、重量と天候に制限をかけて離着陸が可能になっている。
与那国島もこの間まで1500m滑走路だった。

羽田→石垣島の場合。
着陸は燃料を消費しているので機体が軽いので問題ない。
離陸は羽田までの燃料を積むと重くて1500mでは飛べない。
そこで、2000m滑走路の宮古島を経由して羽田に向かう。

沖縄の離島便を運行しているB737はどの種類でもだいたい1800mの滑走路があれば制限無く運行できる。

隣の席がぼっさんだった

持ち帰りOKの備え付けの本いつも貰って帰る
周りみるとみんな置いてってるのでなんかやましいことやってる気分になる

こんなに飛び上がって移動してまた降りるより
まっすぐ地上を移動したほうが早くね？

>>396
ANAの「翼の王国」はいいよな、定期購読したいくらいだ
JALの「SKYWARD」はイマイチだ

スタバのコーヒー初めて飲んだのは
関空→サンフランシスコ行のユナイデットの機内だった

>>394

あーそーなんか
どうりで石垣−＞伊丹でも宮古島燃料補給ありだったのか

勉強になったｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

飛行機に乗って感じちゃった

上に上がってしばらくして下に降りた。
速いな〜。
ジェットエンジンて。

>>399
本当は1500メートルでも多分離陸できるンだけどな。
正確には計算しないと分からないけど。
実際伊丹-成田便を飛ぶB777-300ERは搭載重量が少ないくせにエンジンは
長距離国際専用のハイパワー仕様だから600mも走ればもう離陸してる。

離陸滑走距離にはは単に離陸できるだけじゃなくて、
離陸決心速度（V1）に達してからフルブレーキをかけて滑走路内で
安全に停止できる事が要求される。
あと、V1を超えた所でエンジンが一つ故障しても安全に離陸できる長さもいる。

離陸滑走開始してエンジン壊れたけど飛び立てない、滑走路内で停止できない
･･･となれば事故るしかないから。

離陸前の救命胴衣の説明中に「すいません！パラシュートはどこにあるんですか？」と大声で質問したおじさんがいた。

747からﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱまで乗ってみたが、マジＧがわからん。
グワーってなってみたい。

スッチーがエロい

機体が離陸時に傾いて
浮かび上がったときの感動は異常



もうかれこれ10年近く乗ってないな・・・

三国人が機内の備品全部持ち帰ってた

>>402　＞＞離陸決心速度（V1）に達してからフルブレーキをかけて滑走路内で
　　　　安全に停止できる事が要求される。

　そこまでの長さは必要ないよ。安全率を考慮した離陸距離の長さがあれば就航できる。

有り得ない！落ちる、これは間違いなく落ちる！と幼心に思った

修学旅行で乗ったときは離陸時に拍手が湧いたっけ

雲の上は眩しいくらいの晴天だったのに、雲の下が雨天だったのには驚いた。
あと、濃霧の時の着陸時、フラップがガタガタいってるんですけど・・・。大丈夫なのか？

追い風時のロケットスタートに痺れた

飛行機好きだからGとかたまらんかったな
それ以外は操縦するわけでもないし概ね退屈だった

着陸の衝撃が意外とデカくてビビる

もうだめかもわからんね

最近、国内線警備きびしい。
乗るたびに没収されてる。　爪切り　オイルライター　etc
没収されるたびに「このタコッ！」と叫んでいるのは私ですｗ

数回しか乗ってないけど多分一生好きになれないだろうなー。
離陸のとき滑走路の端っこまで行って、ぐおおぉぉぉーーって力を貯めはじめるあたりで
なぜか>>375みたいに「もう終わりや」って気分になる。
走り出して飛ぶまでの揺れは阪神大震災を思い出すし。
離陸してからはずーっと飛行状況の画面見てた。
ちょっと高度下がっただけですごいドキドキする。
寝てる人がうらやましいよ。

>>417
オレは滑走路を走り出して飛ぶまでの、とても人類の英知を
集めて作った乗り物とは思えない振動と騒音だけが好き

あのトイレでウンコは無理

狭い
ムカついて前のシートに蹴り入れまくってた

>>408
必要滑走路長は
・全エンジン作動時の離陸滑走距離の115%
・エンジン故障速度（VFF）まで達するまでの距離とVFF以上でエンジン一機が壊れたときの離陸距離の和
・V1に達するまでの距離とV1に達してから2秒後の速度から車輪ブレーキとスポイラーを使って停止できる距離の和
のうち最も長い物を取る事になってるけど就航はおｋなのか？

JASのA300とB777は座席がJAL、ANAより広めに感じて好きだった
JAL師ね

>>421　ごめん。適当だった。

G

ああ
俺は
死ぬのか(´･ω･｀)

出張の多い仕事なんで月に２回は必ず乗るけどトイレに一回も行ったことない。マイルがタダで貯まるのは嬉しい

初めてビジネスクラスに乗った時
エコノミー客が最もならんでるのを見計らって搭乗手続きをしたのは快感だった。

>>423
ちょ、、本気でパニクったじゃねーかwww

>>427
「格差社会」を実感できる瞬間だな・・・

>>428　安全率115%を考慮しての離陸距離が必要ってことは分かってたんだけどね。
　　　エンジンフェイルでのリジェクトも考慮されてるとは確認してなかった。
　　　考えてみれば当然のことなんだけどね。勉強になりますた。

はいじゃないが

離陸に向けて滑走してるとき脳内でTruth

>>430
俺も全部を知ってるわけではないので指摘はありがたいm(_ _)m

俺は国際手配されてる何かのテロ組織の一員に顔が酷似しているらしく
毎回空港の保安事務所まで連れて行かれるんだが。。。

この歳になっても乗る飛行機が偶然ポケモンジェットだとワクワクしてしまう

なんでもいいから成田-チューリッヒ8時間以内の飛行機を就航させてくれ。頼む。

>>434
オレは自分で見ても怪しい風体なんだが
成田で一度もバッグとか開けられたことが無い

空港のざわめきが好きだなー
「○○の○○様ー、○○までお越し下さい」とか放送かかったり、
海外だと意味不明な言語が飛び交ってるし、チャイナがうるせーしでなんだあいつら
ムカツクんだよ少しは声量落とせ糞野郎
「日本語で話せよカスども」なんて理不尽な怒りもこみ上げる

エコノミーで酒が一律＄５とられるのに憤慨した

折角の修学旅行なのに窓際座りたいっつって寝たヤツ最悪死ね
俺は電車でもバスでも景色眺めるの好きなのに

初めて飛行機に乗った時、翼の隣の座席だったんだけど
飛んでる時見たら、翼が上下にﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝしなってたんで
取れるんじゃないかってハラハラした
飛ぶためにしなるようになってるんだろうけど

初めて乗ったとき耳が痛くて泣きました

>>441
何その高速フラッター現象

15分遅刻してごめんなさい

　　「G」

飛行機とフェリーは二度と乗らない
どちらも1度しか使った事無いんだけど双方で嵐に巻き込まれて胃液も出なくなるほど吐いた・・

降りるとき頭とか目の奥が激痛なんだが
身体悪いのかな？

B-747に乗ったけど加速面白かった。

飛行機とジェットコースターは一度乗れば十分かな

高度高いと空の色が濃く地平線から宙までのグラデーションは
青白赤黄あたりの色がハッキリしてた

ライター四つ持ってて羽田だと没収されなかったのに函館だと没収された

オープンタイプの飛行機とかあれば晴れてる時気持ちいいのに

このクマ気持ち良さそう
http://www.youtube.com/watch?v=TTDuGaTRiJU

>>453
やべえすげえかわいい
しかも翼の動きに連動して腕が動いてる。芸細けええ
首はラダーと連動してんのかな