技術力で韓国に追い抜かれた日本の造船業界「韓国に追い付け、追い越せ」ムード

構造用の高張力鋼で世界トップなのは凄いよな
車、船と、莫大な需要に対応できるし

>>344
何処が日本を越えてるのかを聞くと黙ってしまう
それがチョンクウォリティ

国内では船台がない。人件費が高い。鋼鉄が高い。→オーナー不景気でそこまで金も出せないし待てない。
むちゃくちゃ安い海外で作るか→復元性・安全性に疑問

国内造船所→すべて面倒は見てやる条件で韓国の造船所を紹介。→原料費かからんし１船あたりの船台占有率下がるし手間賃結構入ってくるし、新造つくるより儲かる
そんで船体だけで曳航され、国内造船所で解体補修工事の後艤装を行う。
それでも新造作るより安く上がる


当然図面は国内造船所の引いた図面で建造するわけだが

>>344
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00389/contents/0006.htm

> 韓国について考察すると目立った技術開発はなく、開発は金で買うものと割り切っているようにみえる。
> ただし、船型開発については大手造船所が大型水槽を持ち、高い稼働率で操業していると言われている。

> 建造量が増えることにより習熟効果で生産性もあがり品質も良くなってきている。
> 最近は、欧米の船主ばかりでなく日本の船主の間にさえ、韓国の造船所の方が、コストダウンのために
> 規格化して融通のきかなくなっている日本の造船所よりも柔軟に対応してくれるという評価が生まれつつ
> あるようである。

これが>>154 の設計力の話かな？

> 韓国に非価格競争力の面でもキャッチアップされたとの見方があるが、
> 性能／品質／生産管理／納期／アフターサービスといった非価格競争力は日本の強みであると
> 信じられてきた。非価格競争力を支えてきた最大のものが技術開発である。

しかし最近では技術開発はほとんどしてない。どんどん落ちている。
http://www.jstra.jp/images/development/sr/vision.pdf
団塊の工員さんが居なくなれば、製造技術の優位も御しまい。

> しかしながら、開発結果は中手造船所にも浸透し、就航船の修繕等の状況・船主の要求・船級協会の
> コンサルティングにより韓国の建造船にも結果的に応用され世界の造船業のレベルアップにも役立ったが、
> 見方を変えれば敵に塩を送った面もある。大手造船所の人材の一部は中手造船所に移動し日本の造船業
> の底上げともなっているが、最近では韓国の造船所からのヘッドハンティングも散見され、
> これらの優秀な人材を雇用する造船所もあるため、新技術の囲い込みが困難になってきている面は見逃せない。

その上、流出している。
・・・という事で、韓国が凄いというよりは、日本の自滅が目立つような気がする。

潜水艦もまるっきりドイツの技術導入だし…
プロペラさえ独自で設計して造れないのには正直、造船国なのか？と思った。

>>352
そう、90年代の日本の失われた10年の負の遺産は半端じゃないよ。
設備投資は何もしないリストラマンセーで切りまくり派遣置き換えまくりの末路がこれだからね。

80年代の遺産を食いつぶしてしまった。

日本の本気ってやっぱ今でも世界に通用するんだろうか。

数十年前、日本が世界最大のタンカーとか造って
飛ぶ鳥落とす勢いだった頃
欧米はどういった気分で見ていたんだろうな

>>355
フランスなんか、週35時間労働しかやってないんだぜ？
週60時間労働がデフォルトの日本の足元にも及ばんわヒャーっハー！

日本の本気・・・。

こうなったら
国家単位のひきこもり

鎖国です！

お前らって全てのジャンルにおいて詳しいな
守備範囲広すぎﾜﾛﾀ

>>355
長年のゆとり教育と嫌日工作が才能にどれ程のダメージを与えてるかだな

>>356
いや、実際80年代の日本叩きは凄まじかったですよ。
バブルで自爆したのはざまー見ろだったでしょうけどね。

>>323
俺も。根拠内地震だったら半島と買わんねーじゃんって不安が残る

お前ら仕事ないなら溶接工になれよ。

船体の表面がボコボコと内側にへこんだ韓国軍の船の画像を見たことがあるんだが、
それでも日本を追い抜いたとか言うのか・・・。

>>361
欧米に、技術の模倣と囲い込みを叩かれて
世界に解放した結果、一番恩恵を受けたのが、韓国と言えなくも無いな。

>>364
それもさ、韓国製の船だけに特徴的なことなのか
日本製の船にも起きることなのかが分からないとどうとも言えないんだよなぁ。
ボコボコチョンｍ９(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰとかやろうとしても、日本製の船でも起きてるじゃんと後で言われるかもしれんし。

>>365
間違いなくその通りでしょう。
液晶もプラズマも開示技術に成っちゃったし。

韓国は政治的には非常に上手いことやった国だけど、あくまで周りの都合上
そうなったって話だからね。
勘違いして「世の中っさ、案外チョロいじゃんよ」って言ってるのが今の韓国。

>>356
（当時）世界最大級のタンカーを駆って、英海軍が封鎖中のホルムズ海峡を突破し
イランから原油を買い付け「サムライ達は、こんな時によくぞ来てくれた」とイラン人から絶賛を受け
帰途、英海軍駆逐艦の追跡を振り切り『敵ながら天晴れ』とイギリス人の溜飲を下げさせて

日本まで油を届けた事もあったなぁ…

日本を追い抜いたんならわざわざ日本人募集しなくてもいいだろうにｗｗｗ

ttp://consultant.en-japan.com/job_search/desc.cfm?WID=1090768&KID=10&_PS_=rt%3D3%26jobType%3D12130%26hc%3D0%26jobTypeCategoryID%3D12000

韓国は何故ここまでのし上がれたんだ？
投資先の違いだけ？部材がほぼ日本製だというのは知ってるが

>>369
優秀な奴らを引き抜いて国として先を行けるならそれで良いと思ってるんでしょ。
韓国企業で日本人が働いちゃいけないなんてないわけだし。
待遇に惹かれて行く奴もいるんじゃねーの。

>>370
>>365

別に韓国人が自分で努力して這い上がった訳ではない

技術面でもプラザ合意のようなことがあったんだな
1人勝ちは敗戦国には許されなかったのか

> LNGタンカーは現代重工業・サムスン重工業・大宇造船海洋といった韓国の造船
> 大手が得意としている。

ＩＨＩ石川島播磨重工業（株） -プレスリリース-
http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2004/0317-2.html
サムスン重工業にLNGタンク技術を供与
-2004年3月17日-

日本の現場は険悪な雰囲気だから技術がどうとかいうレベルに達してないよw

>>369
うわぁ・・・あからさまやなー

>>371
さっきから韓国が技術世界一の確たるソースを探してるんだが
韓流なんちゃらや朝鮮日報の提灯記事にしか当たらないｗ

FTAで自国より強い経済力の国と合意または交渉を急いでる韓国だが、
強い韓国の意中にあるのは韓国人の切捨てによる他国の資本注入。
国の強さを標榜するあまりに韓国人を淘汰することに恐怖はないんだろうか。
財閥解体の際も農村部にたくさんの死人をだしたがまた同じことをしようとしてる。

確か造船受注率では韓国がトップだけど
完遂率では日本がトップて内容の本読んだ覚えがある

>>359
こういうのもいるんだなｗ

また自画じいさんか

>>368
その話詳しく頼む

>>382
携帯からにつき、リンクでご案内出来ないが
【　日章丸事件　】関連ワード【　出光興産　】で、どうぞ

>>342　韓国製の溶接機自体が低性能だからなぁ

韓国漁船は質が悪いがそれを補えるぐらい安いので
昔アメリカでバカ売れした日本車と同じ

この程度で慢心するから進歩しないんだな。

なんだよ、チョンソースかよ

船って儲かるの？

ソースみてわろた

>>388
少なくともうちの会社の場合は絶望的。

>>390
そうなんだ
それじゃ抜かれてもやむを得ない部分も大きそうだ

生産量を追い越せって意味？
それとも技術力？

日本の造船技術は今でも世界一って聞いたことあるんだけど

なんでﾁｮﾝソースしかないんだろ

おまいら少しはぐぐれよ。すぐ色々見つかったぞ。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007051202015411.html

こちらのニュースじゃ韓国の「か」の字も出てこないが・・・

ﾁｮﾝが技術的に優れている点は
日本の技術を盗人する技術のみで優れている。

技術で勝ったんじゃなくてコスト安いから勝てたんじゃないの？