【画像有り】　ＹＳ－１１の翼今も　フィリピンマニラ空港　（｀；ω；´）ゞ

1 ：インテリアコーディネーター(大阪府)：2007/05/11(金) 11:53:02 ID:SKXqXQRl0 BE:365826454-PLT(66800) ポイント特典

ＹＳ１１まだ現役、フィリピン国内線で５機

昨秋、国内の民間路線から引退した戦後唯一の国産旅客機ＹＳ１１――。その大編隊が
フィリピンにいる。マニラ空港などには飛べないものも含めて約１０機が集結し、うち５機が
飛べる状態だ。日本の規定では飛べなくなった老朽機だが、フィリピンの国内線ではまだ
飛行が許されていることから輸出された。

関係者によると、現役機は比国内の島々を結ぶアジアンスピリッツ社の旅客機２機と、運送
会社の貨物機２機、飛行学校の訓練機１機。

スピリッツ社のアントニオ・ブエンディア社長は「安いだけでなく、事故が少なく安全だ」と高く
評価する。ただ、悩みは故障しても部品がないこと。部品取り換え用のＹＳが数機、マニラ
空港の格納庫前などに無残な姿をさらしていた。「飛べるのはあと５年程度」と、社長は残念
そうに話す。

http://www.asahi.com/international/update/0510/images/TKY200705100229.jpg

http://www.asahi.com/international/update/0511/TKY200705100324.html

2 ：パート(千葉県)：2007/05/11(金) 11:54:23 ID:lCZZfJ1l0

YS後継機つくればいいのにな

3 ：クマ(アラバマ州)：2007/05/11(金) 11:56:10 ID:rDNlSMMr0

もう国産機つくんねーのかな

4 ：すずめ(アラバマ州)：2007/05/11(金) 11:57:30 ID:RgyOB11n0

俺専用のプライベート機にしたい

5 ：高校中退(東京都)：2007/05/11(金) 11:57:54 ID:5bH3N1630

YSと書いてイースと読む
豆知識な

6 ：インテリアコーディネーター(大阪府)：2007/05/11(金) 12:00:19 ID:SKXqXQRl0 BE:1316974098-PLT(66800)

>>5
ウソを広めるなｗ
輸送機設計研究協会の頭文字でＹとＳで、「わいえすいちいち」だｗ

最近では「わいえすじゅういち」の方が一般的だけどな。

7 ：パート(千葉県)：2007/05/11(金) 12:03:51 ID:lCZZfJ1l0

海上保安庁ではまだ現役

8 ：高校中退(東京都)：2007/05/11(金) 12:04:07 ID:5bH3N1630

>>6
ここを見てから出直してこい
ttp://www.falcom.co.jp/ys_20th/

9 ：パート(千葉県)：2007/05/11(金) 12:05:23 ID:lCZZfJ1l0

イースの１～３まで、大昔やったな
カマキリ男を倒すのが大変だったな

10 ：コレクター(dion軍)：2007/05/11(金) 12:05:52 ID:q9d6MPFZ0

ウチの上、毎日飛んでますが…

11 ：インテリアコーディネーター(大阪府)：2007/05/11(金) 12:06:49 ID:SKXqXQRl0 BE:896274277-PLT(66800)

>>8
開いたらエロゲっぽい画面が出たから一瞬で閉じた

なんだこれ

12 ：高校中退(東京都)：2007/05/11(金) 12:11:27 ID:5bH3N1630

つーことでこのスレはイーススレでいーっすよね？

13 ：大統領(コネチカット州)：2007/05/11(金) 12:14:20 ID:FBxs/cJNO

横浜杉田で11日にお逢いしましょう

14 ：ロマンチック(長屋)：2007/05/11(金) 12:15:17 ID:QFhUHt0P0

YS←yomiuri giants

15 ：ネット廃人(コネチカット州)：2007/05/11(金) 12:15:19 ID:qtI0ghbsO

2のラストは苦戦した

後継機は開発中らしいね
自衛隊の哨戒機と共用するみたい

16 ：ロケットガール(神奈川県)：2007/05/11(金) 12:15:25 ID:Kq61mSYv0

翼に輝く日の丸と♪

17 ：麻薬検査官(大阪府)：2007/05/11(金) 12:18:09 ID:NnnPRAvH0

人生で一度だけ乗った事がある
今となってはｷﾁｮだったな

18 ：神主(西日本)：2007/05/11(金) 12:19:05 ID:q29wN1Rm0

>>1
俺、子供のときYS11乗ってゲロ吐いたから揺れる機体と言うイメージが付いてしまった。

19 ：きしめん職人(静岡県)：2007/05/11(金) 12:19:40 ID:G2ah0j0M0

>>11
お前・・・・・

20 ：ディトレーダー(北海道)：2007/05/11(金) 12:24:02 ID:n7XVhhNE0

また音聞きたいな

ヴぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞぃﾞん

21 ：ネコ耳少女(東京都)：2007/05/11(金) 12:29:00 ID:PguCw+k40

YS-21出来るのいつかなー？

22 ：ロマンチック(長屋)：2007/05/11(金) 12:33:26 ID:QFhUHt0P0

２４式陸攻→６７式陸攻

23 ：運転士(東京都)：2007/05/11(金) 12:46:25 ID:okNSrsNo0

フィリピンはマニアだなぁ

24 ：産科医(東京都)：2007/05/11(金) 12:46:26 ID:9wM/JKy30

次はイースⅣリメイク

25 ：コレクター(dion軍)：2007/05/11(金) 12:50:10 ID:q9d6MPFZ0

Ys-11 遠藤政孝

26 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 12:55:00 ID:P6xXB1+c0

ボンバヘより、よっぽど信頼性あるんだがなあ。

田園都市線「宮崎台」駅に隣接して、「電車の博物館」がある。
そこにYS-11の実物（機首から座席何列分まで）があって、フライトシュミレーターになっている。

JASがまだ「東亜国内航空」だった頃、東京＝徳島間はYS-11「なると」が就役。
いつもお世話になっていた。

27 ：カメラマン(東京都)：2007/05/11(金) 12:57:53 ID:gZcpMMnN0

ぼくのＸＳ－１１も現役だお！

28 ：のびた(東京都)：2007/05/11(金) 13:00:03 ID:v/UXzUnA0

博物館にでも飾っとけよ

29 ：天の声(三重県)：2007/05/11(金) 13:00:25 ID:tqJa1Huk0

以前はYS-11をよく見ていたけど、最近はU-125になった

30 ：ブロガー(兵庫県)：2007/05/11(金) 13:00:35 ID:yyhJ6Qbg0

1のフィールドの音楽（First Step Towards Wars）はすげーよな

31 ：アイドル(埼玉県)：2007/05/11(金) 13:02:55 ID:oT5NrJnG0

ＰＣエンジンＹｓの城水路がクリアできない。

32 ：すずめ(熊本県)：2007/05/11(金) 13:03:07 ID:sQZ1+ibr0

YS-11の為に立ち上げた会社がナーナーの糞だったんだろ
売れる物も売れないでもったいね

33 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 13:04:36 ID:P6xXB1+c0

>>15
完全に国産で、この前モックアップ完成したというので見てきた。
双発と4発があった。でかかった。主翼は上にあげてIHI製のジェット積むようだ。
ちょっとC-1に似ていて切なかった。

34 ：インテリアコーディネーター(大阪府)：2007/05/11(金) 13:06:38 ID:SKXqXQRl0 BE:365826454-PLT(66800)

>>33
詳しく

35 ：神主(西日本)：2007/05/11(金) 13:21:03 ID:q29wN1Rm0

>>33
自衛隊と民間で共用するためだろうな。

36 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 13:39:04 ID:P6xXB1+c0

>>34
次期C-XはC-1の後継機で同じく川崎重工で開発中。
エンジンはGE製だが、F-4のとき（J79-GE→J79IHI）みたいにライセンス製造するようです。
C-1は、開発時期が、確かサヨ全盛期で、航続距離の制限があったので本土から沖縄や離島にいけない。
その欠点を解消すべく民間共用目的で今、空力検査やっています。試作機が今年の6月には飛ぶそうです。

C-Xでググルともうすでに色々な情報が流れていますね。

37 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 13:41:21 ID:P6xXB1+c0

自衛隊哨戒機仕様の双発型は高翼型。
民間仕様は２～４発の低翼型ですね。

38 ：講師(埼玉県)：2007/05/11(金) 13:42:25 ID:CuDYc7+Z0

P-X
ttp://www.jda-trdi.go.jp/img/air1-1.jpg
ttp://www.jda-trdi.go.jp/img/air2-1.jpg
C-X
ttp://www.jda-trdi.go.jp/img/air1-2.jpg
ttp://www.jda-trdi.go.jp/img/air2-2.jpg

39 ：留学生(茨城県)：2007/05/11(金) 13:47:57 ID:kNmxDWfD0

C-X のケツの所がプヨってるのは何で？

40 ：マジシャン(長野県)：2007/05/11(金) 13:50:43 ID:w5AA5VVG0

>>39
ピーナッツ形にすることにより空気抵抗が・・・ってこと

41 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 13:51:52 ID:P6xXB1+c0

対潜センサー（赤外線や磁力式）か、ピンガーとかソノブイセンサーじゃね？

>>38
おお。川崎重工社員乙。

42 ：神主(西日本)：2007/05/11(金) 13:54:57 ID:q29wN1Rm0

>>36
YS11の後継はC-XよりP-Ｘの方が向いてると思う。　http://www.asagumo-news.com/news/200610/061005/06100509.html

画像　製作中　http://www.asagumo-news.com/news/200610/061005/photo/P-DN-061004-09C.jpg
　　　　完成品　http://www.masdf.com/news/pic/p4.jpg

43 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 13:57:33 ID:P6xXB1+c0

オカリナみたいなエンジンと、その音がﾅﾂｶｼｽ。

今、上空、厚木から双発が飛んできたが、最近の金属音がらみの音と違って、
なんか懐かしい音なんだよね。

44 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 14:16:43 ID:P6xXB1+c0

>>42
俺もそう思ったが、研究開発に当たってのコンセプトの1つとして、
離島や民間滑走路での運用も考えられている。

要するに短距離離着陸が必要条件だから、低翼機だと・・・脚も弱いし。

一方、高翼機はSTOLが目的だから（C-1なんて600mで飛ぶぞ）条件的に合うかも。脚も強いし。

多彩な機種運用するんじゃあないかな。

45 ：動物愛護団体(チリ)：2007/05/11(金) 14:20:59 ID:U3ojA1as0

久しぶりのファルコムスレ。

46 ：住職(青森県)：2007/05/11(金) 14:31:31 ID:0yTicxVQ0

あんまり関係ないけど、独自開発の機体としてC-Xって結構すごくね？
いつのまにあんな物が作れるようになったのよ、日本は。

47 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 15:00:28 ID:P6xXB1+c0

>>46
C-1で苦労した。
もともと日本は、中～大型の機体作る技術はすごいんだよ。作らせてもらえなかっただけで。

二式大艇なんて川西が作ったんだけど、航続距離と強度、ペイロードの大きさなんてすごいよ。
その技術が現在のUS-1Aに・・・・・
http://www.mil-box.com/px/shohin/0627.html

48 ：客室乗務員(東京都)：2007/05/11(金) 15:14:00 ID:P6xXB1+c0

仕事で、硫黄島に数回行っているんだが、C-1とオライオン両方に乗ったことがある。

C-1：滑走したと思ったとたん頭あがって、あっという間に離陸。
　　　ふんわり浮き上がった感覚。（パラセイリングで上昇する感覚）
　　　だから調子に乗ると7年前失速してケツから墜落。音はハンパなくｳﾙｾ。
ｵﾗｲｵﾝ：滑走開始してもなかなか速度が上らない。まだ上んない。心配になる。
　　　　やっと翼の先端が持ち上がってくる。でもまだ飛ばない。心配になる。
　　　　「オーバーラン」だ！覚悟を決めたくらいで「しょうがねえな。」ってやっと離陸。
　　　　でもなかなか高度上らない。でも静か。

49 ： DQN(鳥取県)：2007/05/11(金) 18:52:48 ID:vpUTCj5m0

＞日本の規定では飛べなくなった老朽機だが、フィ

どういう事？古いのは飛んじゃだめってこと？

50 ：芸人(神奈川県)：2007/05/11(金) 19:18:42 ID:8lIBi0lY0

マニラからボラカイ島に行ったときに乗ったよ。
飛行中に外人金髪のおねーちゃんが、コクピット見せてくれとかいって見せてもらってたのにはワロタｗ