外車に乗るメリットを教えてくれないか？

いくら考えてもメリットが思いつかない。
外車に乗るやつは何で外車に乗ってるんだ？

↓

ブランド力は、企業の失敗を帳消しにし、顧客が離れていくことを防止する力もあると考えられるのである。

欧州車などは日本車よりも故障率では幾分劣っていても、強いブランド力をもっている。
顧客が強く愛着をもっているという点では欧州車のほうが勝っていると考えられる。
自分のブランド車にちょっと不具合があっても、大抵の愛好者はそれに寛容であるといえよう。
なかには、故障する車が惜しいという人すらいる。

親兄弟がちょっとやそっとの間違いを犯したからといって、すべての縁を切るというような人がいないように、
本当に強く愛しているモノも簡単には手放すことが出来ないのである。
愚かな子供ほど可愛いという言葉もある。

ブランドとは、モノや企業と顧客が強い信頼関係で結ばれて出来た絆の一種であり、
少しばかりの失敗には寛容になれる力を付与するといえよう。
勿論、それに甘えてばかりでは長期的にはその信頼を損ねることにはなろうが、
顧客への真摯な努力を続けていく限りにおいては、ブランド力は維持できると考えられるのである。

http://kl-c.cocolog-nifty.com/chika/2005/04/post_dd42.html

特にないよ。

魔

見得

煽られにくいんじゃないの

氷河期涙目wwwwwwwwwwww

オメコかな

金持ちに見てもらいたいから。又は金持ちとわかって欲しいから。

事故マン

俺のハマーなら何とぶつかっても負けないから

まあオタクの外車擁護は来るだろうな
何も良い所なんてないのに

トヨタ車最高だしな

昨日も立ってただろ？このスレ

ヒュンダイにのれば確実に氏ねる
ヒューンdie

レクサス最高

中年のおっさんが軽みたいな外車乗って悦入ってるのを見ると
バカなんだなと思う

平成元年式の190Eに乗っている

欧州車（特にドイツ車）は150�`以上で走行することを想定しているため、
高速で走ると安定感に大きな差が・・・って日本にいる限り差が出ない罠。

おまえらは好きな女や音楽やエロゲにこだわりというものがないのか？

見栄しかないだろ・・・常識的に

その前に意味の無いスレを乱立するメリットを教えて下さい

右ハンドルがあるモデルで敢えて左ハンドルをえらんだりｗ

ＢＭＷ　Ｚ４が欲しいな

俺もTOYOTAって外車乗ってる

左ハンのジャガーとかミニに乗ってるヤツは池沼。

ところで、RX-7(FD3S)ってエンブレム変えたらイタ車っぽくね？

メリットなんて無い。
ただデザインが好きなので乗ってる。

エリーゼほしい

立てすぎだろ

>>27
エンジンがトヨタ

外車買えよ　お前ら


男性が購入する率がもっとも高いクルマトップ5は、

ダッジ『バイパー』（93.7％） １１００万円
BMW『M5』（92.6％）　　　　　１４４４万円
ポルシェ『911』（88.8％） 　　１８９０万円
アウディ『A8』（87.6％）　　　１７３０万円
GMC『シエラ』（87.4％）→　車画像 http://corism.221616.com/vehicles/c/0302008/

もてそう

いちばん痛いのは英車の左ハンドルにのってる奴

ミニだったら超欲しい

助手席で運転できる

ＢＭＷ　ミニ　がＦＲだったら買う

デザインが好きだから。
これだけ。

レクサスＬＳ　よりは　ベンツＳ６００　の方が　金持ちにみえるしな

無職に見えない

旧ミニは左ハンドルの方がアクセル周りが操作しやすいって聞いたな

漏れはBMWMINIKOUPAR

見栄。
ただ最近のAudiはかっこいいの多いから乗りたいけど壊れるんだろうな・・・

ピザだよピザ！！！！

国産乗るとメリット

魔のスレにマジレスしてる奴ってなんなの？バカなの？

コレ魔だったのか。
初めてみたパターンだな。

なら魔よりおもしろいスレ立てろ。

>>25
イタ車？アメ車バイパー丸パクリデザインなのにｗｗｗ

フランス車は斜め後ろからみた感じがエロイ

外車→よく壊れる→毎回修理に金かかる
→それでも乗るよ！→お金持ちだからね！

アメ車

フォード　マスタングがイイ！

価格が５００万円から

買えん

乗りたい外車は多いが、

最低５００万円以上だからな

手が出ないよな

独身なら買えるべ

●は買えるのに車は買えないのか

レクサス糞過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スカイラインレベルにしか見えん。

俺好みの変態的デザインの車が日本車には存在しない

トラバンドをチューンアップして乗ってる。

ボディ修理に木工用ボンドが必須ｗ

魔はスレたてやめて更生して金貯めたらけっこうな車買えるだろ！

とりあえずヤナセかGMジャパンはシボレー・コバルトクーペ出せよ
出さないとダッジ・キャリバー買うぞ

>>46
バイパーのデザインは日本人
バイパーの発売とFDの発売はバイパーの方が後

国産ってハンドル軽かったり作りがおもちゃみたい、最初に乗ったのが親にもらったアウディだったから今から乗れって言われても無理

単なる
ハッタリ

今のアウディは、男性向けに変わったからね

カッコいいのが多いね。

最初に乗ったのがシトロエンGS。面白かったし楽しかった。以上。

「外車」って呼ぶのは恥ずかしい事を自覚しましょう

見栄じゃないの？

メルセデスはW140まで。
それ以降は糞。

例えば、日本人がアメリカで、トヨタ車を乗った場合、外車を乗ったことに
なるのか？

プーチン様やビルゲイツは日本のレクサスを愛車にしている件

がいしゃといえば被害者のこと

ドア閉めた時の音とか、ハンドリングの重厚さとか
エンジンのフィーリングとか。その為に同じクラスの国産車+１００万
は趣味の範囲で仕方ないと思ってる。もっと金のかかる趣味だってあるしね。
でも、ベンツとかBMWに乗ってる自分がエライと思ってるバカは救いようが
ない。

BMWMINI最高ー(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

女にモテるからに決まってるだろ馬鹿

スイフトなんかに乗ってたらよっちゃんイカクラスの
しょぼい女しかついてこないわｗｗｗ

男が高い車に乗るのは見栄以外考えられない。
昔からそう
外国でもそう

車に乗るとモテるの？w

普通に良い車だよ、メルセデスは。
値段は少々高いかもしれないが、すぐに安くなる国産車より
リセールバリューはまし。
２，３年で売らずに長く乗っても良いと思う。
今、4年で8万キロ越えたけど、故障らしい故障もない。
あとは好みなんじゃないかな。

>>73
いい歳して徒歩や軽に乗ってたらモテると思うか馬鹿ｗｗｗ

車でモテるかどうかは相手の層によるな

<ヽ｀∀´>　 ヒュンダイ乗ったらモテるニカ？

ドイツ車なんか高いっていわれるけど、同じような排気量とボディサイズの国産に比べたら
高いけど、その分ドアとかボディのつくりや塗装なんかも良いぞ。
なんかカタログだけでわからん部分に金が掛かってる。
ベンツやBMWはともかく、ワーゲンなんかそのカタログには載らない部分の良さ
のコストパフォーマンスはメチャ高い。

ルノールーテシアスポールV6がずっと欲しかったが、この間恵比寿を走ってて惚れ直した。

>>76
じゃあ
顔でモテるかどうかも相手の層に寄るな
服のセンスでモテるかどうかも相手の層に寄るな

>>75
もてる奴はそれでももてる
もてない奴は何に乗ってもだめ

>>81
極論すぎだ馬鹿ｗｗｗ

一要素として言ってる

エンスー

おまえらＰＣ自作できるんだから車くらい自作してみろよ

他に誰も乗ってないもん

新潟県内登録台車数　2台

>>32
ミニの左ハンドルに乗ってたよ'`,、('∀`) '`,、
知人の第一声が「価値の無い車(笑)」でした

アルファロメオはキモイ顔

>>1
トヨタやホンダが気に入らない場合かな、　日産や三菱マツダはもはや外資だし外車どうよう

アルファロメオ乗ってるけど素直にスタイルがかっこいいから乗ってる。
別に外車だからって乗ってるのではない。
もっとかっこいいのあれば国産だろうが韓国車だろうが乗り換える。

おまえら所詮女は金だろｗｗｗ

なんて言ってる癖に
男の富の象徴＝金持ちアピールの最たるモノを否定するんだな
どんだけ頭弱いんだよｗｗｗ

金持ちは常に現金持って現金ちらつかせて
女を惹きつけると思ってるのかｗ

そんなんだからいつまで経っても童貞なんだよ
もっと頭つかえｗ

イギリスなんか普通にフェラーリを右ハンドルで注文するんだろ？

>>67
ヒント：ロシアやアメリカ人にとっては日本産が外車

舶来品マンセーなのはどこの国でも同じ
程度の差こそあれ

ラダ乗ってたけどまったくもてませんでした。

国産は純正だとだっせーｗｗｗっていわれる。

外見がかっこいい車買うやつってアホだと思う
乗ってると見えないのに

見栄以外のなにものでもない

>>90
涙目だけど、どうした？

優越感と自己満足以外に何がある

>>97
追いつめられただせえレスだなおいｗ

>>90
男の富の象徴＝外車 って時点で貧乏臭い田舎者って感じだ

>>95
アルファロメオは内装もかっこいいんぞ

>>101
マセラティには劣るけどねｗ

和歌山でアルファロメオって

車にもよるけど、狭い道で対向った時の威圧感。

外車は硬いんでしょ

外車の古い奴なら乗りたいなぁ
フィアットのパンダ
http://tyrell.cocolog-nifty.com/tyrell/images/12819976_81.jpg
とか
ランチアのデルタ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/06060050/E0002_060600500201.jpg
とか

でかいクルマ乗ってても、運転技術がともなってないヤツって笑える。

なんだ。
外車＝デカイ車、高い車としか考えられない
クズどもが集うスレだったのか。　残念。

>>105
サスペンションの事？

最上級グレードとかだと１インチ大きいホイール＆タイヤで堅いサスとかだけど、
中間グレードならアフォみたいに堅いって事はないよ。

相応な稼ぎのやつは乗ってもいいけど、賃貸二十万以下のやつがこのスレにいる訳ないよな？

軽なんて走る棺桶によく乗れるな
それに金あまってるし外車買うんだアホ

FORDのRS200がメチャ欲しい〜。
モンスターマシンの癖にアフォの坂田みたいな顔つきが可愛いｗ

ttp://www.tennodai.com/~satoh/RS200/FORD_RS200.jpg

「外車」ってなんだよw
「輸入車」だろ

外で他人と話す時に外車とか言うなよw

40以上のスーツ来たおっさんが軽とかコンパクトに乗ってると悲しくなる。

911以外ありえない

>>82
一要素だからこそ、外車に乗っただけではもてないということだよな?
逆に言えば、外車という要素がなくても、他の要素が突出していればもてるってことだろ。
>>81で合ってるじゃん

右折が下手でも、左ハンドルのせいにできる。

>>114
君は全国の営業マンを敵に回した

>>114
ハッチバック、コンパクトカー好きの俺は、この先どうしたらいいのでしょうか？

<ヽ｀∀´>　 会社は安全ニダ

http://vista.crap.jp/img/vi7710800969.jpg

おじいさんが軽とかコンパクトに乗ってることも多いぞ

>>119
初代フォーカス買え。マイナートラブルに目をつぶれば、あれはイイ車だ。

この前、山でボルボに追突されそうになった
安い外車に乗ってるやつはろくなもんじゃない
ところでｺﾞﾙﾌ乗りってニュー速民ぽいよな

>>122
ﾀﾞｾー

>>124
わかってねーな。スペック厨には一生あれの良さわからんよ。

ﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀは左ハンドルしかないの？
そこだけがかなりｱﾚなんだけど

ＢＭＷのＭ３乗ったら、もうこれ以上のモデルしか乗れません＞＜

メリットは贅沢を味わう、それだけだろ
性能の生かせない日本で、あえて乗りこなすという行為が贅沢
ようはタダのバカです

ぶつけられたら

大勝利確定

>>125
スペックなんて微塵も気にしてませんが？
見た目がﾀﾞｾｰ
無難というか、大人しいというか、つまらんというか

>>113
人と話す機会も無いくせに(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

じゃぁケットラにでも乗ってろ

>>126
ディーラー車と大半の並行輸入車は左ハンドル車でしょうけど、
英国仕様の右ハンドル車ベースに排ガス対策すれば
デルタに限らず右ハンドル車に乗れますよ。

ただ、FFベースのマニュアル車だとアクセルペダルの左側へのオフセットがきつくて
ペダル配置が窮屈だったりするよ。

ドイツにいた頃、日本車がもてはやされてたよ。

日本での価格新車の価格がいくらくらいか知らないけど、スープラ(後ろのウ
イングを取るとナメクジみたいな形になるやつ)が800万から900万だった。
当然金持ちの車。インプレッツァもそう。三菱の車(WRCに出てる奴/名前が
分からない)もそう。

車雑誌でギリシャの高速の直線を使って(ドイツではもうぶっ飛ばせる高速な
んてほとんど無い上に、あったとしても鹿や狐が出没する森を縫ってる国境
付近)GTRとスープラ対決みたいな事をやってたり、乗り心地がどうってのをや
ってるんだけど、高速度域での安定性がどうの、またそこからの瞬発力がどう
の、長時間乗った場合(ギリシャからドイツまで)の疲労度だの色々言ってたよ。

車内の気密性(？)の高さと車体を支えるバネの特性についてはもうべた褒めに
近かった。乗り心地を損ねずにあれだけ可能性のあるバネはないよって感じ。
大掴みに言って、国産車(ドイツのね)はバネが堅く、高速での性能は抜群に良
いが、石敷きの道路(街の道路のことね)での衝撃については、ドイツ国内の交
通事情なのに日本車の方が上というのは全く呆れた話だ、なんて書かれてたの
をよく憶えてる。

こうして読んでみると、その国の人が乗る外車に対する評価は、概ねどの国の
どの車に対しても似たり寄ったりの評価になるのかな。

プジョー２０６がいいな

十年以上前のベンツの味を知らないベンツの乗りはある意味かわいそう。

５６０ＳＥＬ辺りをだまされたと思って、ハンドル握って欲しい・・・

>>133
関税かかるから高いよ
ＧＴＲも１０００万

あっちはＷＲＣが盛んだから、インプで高級ホテルに乗り付けるのが一種のステータスだってよｗ

メリット：好きな車に乗って嬉しい

外車に乗るメリット

貧乏人にはない。
金持ちにはある。

>>134
燃費悪くて故障が多い
外車としてのステータスもない

http://kl-c.cocolog-nifty.com/chika/images/chika.jpg
脂豚そっくり

ゴルフ、ビートルDQN急増

>>139
その三つで車を選ぶ人にはなりたくねぇなぁ。

R8買いたい

廃屋
軽自動車みたいな大きさなのに高い税金
右折しにくい左ハンドル
たまに何か取れる
たまに変な音がする
たまに何かが動かない
たまに「スターレット？」って言われる

でもこの車が好き(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

おーい、ヒュンダイも外車だよーっ！

ＷＲＣで走ってる車をベースに選ぶと外車になる。
スバルとミツビシは恥ずかしすぎるので論外
トヨタ・ニッサン・マツダ　がもう一度参戦してくれたら
国産車も考える

何が恥ずかしいんだ？＞スバル・ミツビシ

あの大人気ないﾘﾔｽﾎﾟだろ

ドイツ車は安全

日本車で事故ったとき、肋骨3本折れて、車大破
ドイツ車で事故って横転、車板金で直る、体たんこぶだけ

椅子が良い、ハンドリングが良い。
ところで、今日オロチの納車があるので、
外車は卒業だが。

A型：威張れるから
B型：ただのマニア
O型：流行っているから

>>147
インポ・エボの上位車種が公道走ってると痛すぎる
あとデザインが毎年微妙
やはり、ラリーで走ってる姿を見るのが一番

無駄に高い
すぐ壊れる
性能悪い

外車なんて何一ついいことはありません
ちなみに金持ちで外車に乗る人が多いってのは大嘘
一部の見栄っ張りが外車に乗ってるだけで、大抵の金持ちは
クラウンなどに乗ってるという調査があります

>>1
＞いくら考えてもメリットが思いつかない。
＞ 外車に乗るやつは何で外車に乗ってるんだ？


真実見抜く目を持つ俺アピールっすかw

軽自動車とか俺の車のホイールと同じ値段の車乗れねーよｗｗｗｗｗｗ
と思ってた時期が俺にもありました・・・
運転しやすいし、税金安いし良いよね軽
長時間の運転は疲れるけど

>>152
＞インポ・エボの上位車種が公道走ってると痛すぎる
だから、その痛い理由を聞いてるんだが・・・

＞ラリーで走ってる姿を見るのが一番
これはわかるけど。

単に君がインプとエボが好きじゃないだけじゃないの？

>>150
確かに椅子だけは作りよいよね。
ロングでも安心。

メリットデメリットなんて買う人次第だよな。
何を重視するかによる。
デザイン、経済性、加速、ハンドリング、ステータス、居住性、etc

輸入車乗ってるからって金持ちって思わないでください
あなのた乗ってるストリームの方が高いです＞＜

>>88
ホンダは既に外資だよ。
外国人株主が過半数。

トヨタも既に多国籍企業と化してる。
必ずしも日本の国益と合致してはいない。

ほんと、乗るクルマがないね

>>156
え？
なんちゃって感ムンムンだから

WRCカーベースが基本なんで
単に現行型が嫌いなだけかもしれませんね

レガシーやギャランが走ってた頃は
好きでしたよ

>>153
＞大抵の金持ちは
＞クラウンなどに乗ってるという調査があります

いろいろ難しいみたいだよね、付き合いとか接待とか。

地元で三番目の土建屋やってる親父も
取引先や役人の車種をきちんと控えてて、
今はインスパイヤの最上級（？）に乗ってる。
マイナーだから一番いいみたい。

逆にベンツやBMはバランスが難しいらしい。
たしかクラウンより安いベンツもあるんでしょ？

羽根無しエボ、インプのﾌﾞｻ具合は好き

ちょっと目立つ外車レベルだと派遣社員でも買えちゃうもんな
たしかに安いものではないけど
ほとんどが車を持つことでしか自分を表現できない貧乏人が無理して買ってるだけ
外国の旧車が何台も並んでツーリングだか知らないけど
走ってる所を見ると自分が車を買い換えようと思うことすら恥ずかしいと思う
今の時代はそのくらい車にマジ（本気）なのはかっこ悪いｗ

正面衝突しても死なない率高い

だから当たり屋は外車が多い

>>161
エボとインプがなんちゃってなら他の車の立場が無いような。
まあ単に好みじゃないって事だわな。

俺は車自体は好きだけど、
ヲタっぽい人ばっかり乗ってるのはちょっと嫌。＞エボ＆インプ

>>158
デザイン　→　個人の好み
経済性　→　圧倒的に国産車
加速　→　対費用で考えて国産車
ハンドリング　→　国産車
ステータス　→　外車
居住性　→　国産車

ってことになるからやっぱり外車に乗る人ってのはステータスだけで乗ってるよね

たしかに外車や古い車にカッコイイのは多いと思うけども
自分でもそのデザインだけを正当に評価できてるか妖しい所がある
少しでも周りの連中と違う車を乗ろうと言うスケベ心を感じたらその車は買わない

加速性って対費用で考えるもんなのか

＞167
BMW3と同サイズの国産だと
明らかに、BMのほうが、ハンドリングは、すぐれてる
車によるんじゃね

外車と言うだけでステータスになりうるとは思わんのだが

ポロとかステータスにならんよな

>>170
同サイズもそうだが、同価格帯だとどう?
日本車だと400万も出せばハンドリングも相当いい車が買えると思うんだが

>>169
ﾜﾗﾀｗｗｗ
>>167はそうらしいよｗｗ

車にステータスを求める奴は、自分にステータスが無い。

>>173
高速走行での安定性に関しては外国車かと。
あと、重量のある荷物を乗っけても乗り味が
変わらないのは外国車の特徴。
その代わり、車自体が重すぎ。

＞174
400万の車でもハンドリングは、BMのが優れてる
吹き上がりの気持ちよさもBM。
加速性能は、国産のほうがすさまじく優れてる
内装も国産のほうが優れてる。

あほみたいなチンピラに悪戯で傷付けられたりしたら耐えられない。銃社会なら当然ぶっぱなす。

心が広いのかしら乗ってる方は。

国産車に外車のデザインを乗っけてくれ

＞179
光岡がそれっぽくね？

デザインはマツダが頑張ってるだろ。

マツダはいいね
海外で人気ありそうだよね

アクセラのケツはエロすぐる

>>182
北欧では結構売れてるみたいだね
マツダ

日本で走るのに
左ハンドルという選択はあり得ん

解体屋にあったC230のバーボレーターの造り、ワラタ
アルトの方が断然いいぜさすが国産

最近マツダの評判いいなー。
アクセラ乗りとしてはうれしい限り。

>>183
だよな。

>>187
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

>>169
>>174

対費用で考えないのであれば結局は「ステータス」だろ
そりゃ金出せばいくらでも性能のいい車は手に入るんだから

BMW乗ってる奴むちゃくちゃ多くない？　ちょっと外出すると５台は最低すれ違う

>>190
BMWってどうしても、あのフロントグリルが好きになれない

外出するとプロボックスは当然だが、
ステップワゴンがおおいのぉ

加速だろうが何だろうが対費用で考えるのが当たり前だろ。
費用考えないならブガッティでもＳＬＲでももっと言えばＦ１現物でも何でも買えるわけだしな。

BMWはどう見てもブタの鼻だから
イメージ悪い

>>188 ﾅｶｰﾏ！ 最近増えた気がする。


>>189
何で笑われてるのかも分からないのかよｗアホｗ

アクセラは、ケツは素晴らしいが、顔ももっと大胆だったらなぁ。

ブランドイメージの統一だかなんか知らんが、同じ顔で揃えるのはやめて欲しい。

アクセラ、もうちょっと明るい色のバリエーションがあれば

ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝCH9とｱｸｾﾗ2300迷ってｱｺｰﾄﾞ買ったら
半年くらいでｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ出しやがった

まぁステータスだよな
ここで外車をクソ馬鹿にしてる奴だって
例え話 宝くじ3億当たったら
車好きなやつなら絶対に外車買うと思うよ

最近はスバルのインプレッサが外車に見えてくるから困る

販売店の利幅でかい
軽自動車の10倍ぐらいもうかる

ベンツ乗ってると煽られることが少ないな

車検？国産と変わらん
燃費？国産と変わらん
故障？新車なら国産と変わらん

逆に聞くけど外車にのるデメリットを教えてくれないか？

>>203
ホンキで壊れる

外車だと外国でも乗れる

私はMac使いで、Nokiaのケータイ持ちなんだが
やっぱりステイタスを感じるね
舶来品は金持ちの証拠

ﾏｶｰがステイタスってｗｗｗｗｗ

mac
nikia
同じくだわ
BM MINI
吉田カバン

アメリカ人は高卒DQNでも車直せるようなイメージがある

オイル交換や定期的なメンテナンスをしていれば
維持費はそれなりにかかるけどそうそう壊れるもんでもない
ただつまらないトラブルは多いけど

長く乗れるってことだけ
でもそれだけで充分満足
ただし左ハンドルだけは疲れたから選ばない、意味ないし

外車は車検とか部品代が高くつきそう

キャディだとベンツを煽ることが可能
女の子には値段が正確にわからない為、中古で100万、いじって100万でも、
「800万した」と言っても
「すっごーい！」
「乗せてあげる」
「乗せて乗せて！」

ホテルへ直行！
が、可能です

見栄以外の何ものでも無い。

>>214
まあそれは否定しない

>>172
ならんな。ポロ乗りだけど、下駄車にしか思わない。

女が入れ食い状態

クラウンあたり乗りまわしてたほうが良さそうな気もする

崖から落ちてもマシンガンで撃たれても大丈夫なところ。
故に年配者に購入者が多い。

外車のメリットも何も全く興味なし。
国産の300万くらいの車で十分満足できるし楽しめる。

ボロクソワーゲンのニュービートル乗ってるけど、アホみたいに壊れるよ
3ヶ月に1回は修理に出してる
保障ないと乗れない、マジで

11年落ちのアストラワゴンに乗っているが、
人も物も結構積めるし、2リッターだけど性能は必要十分だし、
年式の割に塗装が綺麗なままだし、気に入っている

国産車っぽいとかバンとかよく言われるけど、まぁいい

>>212車検の法定費用は国産車と一緒

クラウン乗ってる人が
クラウンはフルモデルチェンジしたら買い換えないといけない
って言ってたな
あれも見栄だな

ソナタに乗ってる人
意味がわからない

国産車に割り込みされるとムカついて車間距離つめることあるけど、
ベンツS600に割り込まれると軽くビビって車間距離あける

特になし
ステータス？

外車のメリット、「見栄」この一点のみ。
まあ、現代なんかはこの「見栄」すらも無いがなw

>>222
アストラか
性能はいい
が、燃費はちょい悪い
デザインは無難
オーディオの取り外しに専用工具がいる

>>203
故障は国産と変わらんって事は無いだろ
まあ、以前よりは幾分マシになってるだろうが
電装品は国産が圧倒的に優れてると思う

壊れるね

聞いた話だがドイツでは整備ができないと免許がとれないらしい
日本車とは違って整備が前提となってるから日本車みたいな乗りかたしてると壊れる

電気系統のトラブルが多すぎる
しょっちゅうエンジントラブルのランプが付く
　ディーラーに行くと、無駄な粗品をいっぱいくれる。

中古で買う時限定なら同じ程度・年式の国産車より割安
ただし、手放すときも割安。

新車で外車を買うと売るときに泣くよ。

ねぇちゃんが合コンで輸入車自慢してた男が居て
うっとおしいなぁ〜思ってた時に
店長が酒持って来て
その男が店長に「店長も買った方がいいよ」と自慢してたら
「そんなに良いクルマなんですか〜」
「株の儲けと配当で”小銭”が入ったからフェラーリの買い替えを考えてたんですよ」
と一言・・・・
合コンの女が全てが店長へ流れたそうな

ねぇちゃん曰く
「男は物を自慢するのではなく
”謙虚に余裕をかます”のが最強だ」と言ってた

ポロは足がわるい

>>233
＞ディーラーに行くと、無駄な粗品をいっぱいくれる
だな
ワーゲンの卓上カレンダー
ワーゲンのティッシュカバー
ワーゲンの写真立て
カストロールのトレーラーのミニカー
ワーゲンのキーホルダー

正直、アウディとBMは、カローラと変わらん位いっぱい走ってるね
でも、BMオーナーって次もBMってのが少ないね
ボルボも同様だけど
ちなみに、知人の型落ちボルボは雨漏り酷かった。

国産高級車乗りも見栄っ張りだね。
本当はカローラクラスで十分なはず。

>>237
ワーゲンのノベルティはヤフオクあたりで売れそうだな。

大学時代足に使ってたのが軽トラだったんだが女受けメチャクチャ良かったぞ
なんでも彼女達から見るとただの軽トラが「カワイイ」らしい
乗った時に運転席と助手席の距離が近いってのもイイとか言ってたな

>>241
それはお前がカワイイからだよ

正直普通の駐車場に入らなそうなぐらいでかいアメ車は一度乗り回してみたい

キムタクなら軽でもＯＫ
出川がベンツならわきまえろ

こういう図式でＯＫ？

出川はポルシェに乗ってて
正月のペーパードライバー対決で潰されてなかったか

俺は性能とか耐久性じゃなく顔に惚れて買った
で昨日、最初の車検から一週間ぶりに帰ってきたんだがやっぱ素敵だわ

魔の文の書き方って某板のコテに似てるな・・・

前に乗っていたフォーカスはいい車だったよ
国産車には無いルックスと無駄に元気なエンジンで楽しかった

ブランド力なんて無いし、故障したときの修理費用も高かったけど
今まで乗った中では一番印象的な車だったかな

他を知らない状態での最初の1台目なら大衆車でも全然いい。
ちょっと乗った感じでは、高級車と大衆車の違いは小さいしな。

でも、疲れてる時などに乗り比べれば、どんなｱﾎでも差なんてｽｸﾞにわかる。
ｾﾙｼｵなんて騒音が少なくて
釣りやｺﾞﾙﾌ帰りの渋滞でも実に気持ちよく車内で過ごせる。

まー車種によるけど外車一台ってのはきついな
俺は長距離の時しか使わんし
街海苔はトヨタの小型車使ってる。

20代そこそこのチャラ男がボロボロでやっと走ってるようなベンツ（笑）で得意気にしてるの見ると切なくなる

日本車のシートがなぁ・・・
何であんなに腰が痛くなるシートなんだ？
シートとブレーキさえ良くなれば日本車がいいんだけどな

>>251
あ？

>>251
コンビニ・サスがへたりまくってるSクラス・B系のキュンぽい兄ちゃん
侘びしくなるよね

最近は赤いボルボのワゴンも同種かな？


フォーカスのシートは値段の割に素晴らしい
遠出しても全然腰に負担かからない。
後部座席は殺人的に座りづらいけどね

日本車のシートは短距離短時間用だからな
ケツに財布入れたまま座っても痺れないようになってるし

国産大衆車にシトロエンのシートを移植出来ないものだろうか･･･
BXやAXの廃車から取ったシートでも国産高級車には引けを取らないと思うんだけど

確かにシートはいいな。
座高97cmの俺が正しい運転姿勢をとった状態で、
肩まで包む背もたれと頭頂部まで覆うヘッドレストを併せ持つ、
大振りのシートが付いたファミリーカーを探すと、
どうしても輸入車になってしまう。

あと、日本車の国内仕様は、
価格を抑えるために安全装備を削っているのが残念だな｡
せっかくの衝突安全ボディも、
3点式シートベルトやヘッドレスト、サイドエアバッグ等の不備で台無し
(オプションですら付かない車が有るのは驚き)。

>251
　あと、ボロアパートの駐車場に止まってる型落ちベンツやセルシオも切なくなる。

これって２スレ目だったよね
ちゃんとカウントしないとね

>>256
シートレールごと移植しちゃえばできるんじゃないかな
ただ最近の車はシートの位置が高めなのが多いから
そのままじゃ前が見えなくなるかも？

５６０ＳＥＬいいよ。

＞234
悪いとは言わないが、なんかもう貧乏人の発想ｗ

ロータスエリーゼは憧れる

外車でコンビニやラーメン屋に来るなよ、吉野家とかもな。

TTかA5欲しいよぉ〜

ひょんだいも左ハンドルだったらうれるんじゃね？れくさすとかもｗ

小さい頃のミニクーパー欲しい。
メリットなんかいらねーよ

選民思想やステータスで乗ってる奴が大勢だが
日本車と違うというだけで存在価値はある

漏れの車はシビックハイブリッドちゃん〜

衝突安全性も同じセグメントだと、もはや日本車の方が優秀。
安全装備削るのも、最近は格安グレード以外は減ってきてる。
故障の少なさはもう圧倒的に日本車＞＞＞＞＞＞＞＞＞外国車。
峠かっ飛ばすのもインプやエボ等の四駆＞＞＞＞＞＞＞フェラーリやポルシェ。
高速飛ばす基地外300km/h族用車でも中古GT-Rや中古スープラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フェラーリやポルシェ。
高速安定性とかも実際数値に出ないのをいいことに太鼓持ちジャーナリストが
味とか言ってヨイショしてるだけ。


１５年ぐらい前までは確かに差があったが、ここ５〜６年で完全に国産は外車（っていうか独車だろ）
に追いついてるお。


やっぱ買う理由ってのは、服とかと一緒でデザインとかブランド性ですな。

>>270
外車をご自分で所有されたことありますか？ｗ

>>269
燃費カタログ値のどんくらい7割くらいは出る？

５６０ＳＥＬはいい車だった・・・

世の中俺らがおもってる以上に外車信仰の奴はまだまだ多い　２ｃｈは世間とズレとる
100万のE90乗ったことがあるんだが、BMじゃーーーん！って。
無駄に言われまくって痛感した。

90じゃねえ　46だｗアホか俺

いやーニュー速は色んなものに詳しい人がいるなー

見た目じゃね？
ちっちゃい欧州車とかデザイン可愛いの多いじゃん。

日本車はどうみても工業製品として持つ喜びを感じさせない。
欲しいのはプリウスぐらい。

ちなみにﾌﾟｼﾞｮの106ラリー海苔。
白くて小っちゃくて可愛い。

fiat500女の子うけ最強
だが決して乗せてはいけない

わくわく感がある

>>1みたいな事を言う時点で駄目

イタ車こそ通みたいな見方があるが、男ならプジョーにｹﾃｰｲ

>>280
ﾌﾟｯ　何かの冗談ですかｗ

男ならA8！これ一択！

クソでかいSUVをデザインだけで選んだんだが、左ハンドルのせいか長時間運転すると無性に疲れる

外車ってのは高いじゃん
しかも故障しまくって修理代もかかるじゃん
てことは金持ってないと乗れないわけじゃん
だから乗ってたら金持ちってことじゃん

993かKADミニかウニモグほしい

>>277
106S16乗りですわ
ステータスとか言われても困るよな

おまえら引きこもりはしらんかもしれんが日本車も外国ぢゃ外車だぜよ

>>286
高原『マジで？』

俺らも火星行きゃ宇宙人だしな

外車に乗って
うわ〜あいつ日本に生まれてるのに粗悪品の外車になんかのって
金持ち気分にでもひたりたいのかよ〜だっせー
って後ろ指差されるメリット

>>289
大衆高級車でメルセデスを越える車が日本にあるのですか？

ゴルフはいい車だった。ディーゼルだから燃費も良かった。
ただ、高速で窓が落ちた時にもう限界だと思った。

外車って性能比で見ると高い

>>290
体臭恒久車って言えば何でしょう？

乗ったことがナイ奴大杉ワロタ

クルマでファッションしてるだけだよ
対価格性能非とか言ってたら
ジャージしか着られなくなるだろ
そういうこと。

>>293
うん。自分でもおかしいと思ったんだ。
でも他に言葉が見つからなくて・・

車なんてのは見栄だよ。　
日本で街乗りするなら見栄を捨てれば軽になる。

>>297
軽って簡単に潰れそうで怖い

ところでもまえら的にBMWMINICOUPARってどーなんだｙお

シトロエンが本物の車と言って宣伝していたときは
笑った

>>297
安全まで捨てていいのｗ

趣味で乗るなら、コルベットいいよ
どの年代のモデルでも、フレーム以外全てのパーツが新品で手に入る
日本の車は、部品供給途切れるの早いからな

俺の親父もベンツC買った。
同じ値段のレクサスの方が良いって言ったのに

ボクスターいいよ

BMWのミニってトヨタヴィッツのEgだよね

国産乗るってユニクロ着るようなもんだぞ。

ヒュンダイサイコー

>>305
そうなの？軽くていいね

乱暴な運転してもクラクションならされない

モデルチェンジがあまりないから、少々型落ちでも長く乗れる

>>305
たしかディーゼルで日本には入ってないやつじゃなかったか？

日本車のモデルチェンは異常だよね
速攻廃れる。
ラインナップの多さにも参る

なんで車だけは国産車と外車をきっちり分けて考えたがるんだ？

服や靴がmade in何処かなんてほとんど気にしないだろ？

気に入った車を買った。それがたまたま外国産だっただけ。

>>313
妬み僻みが源流にあるのは言うまでもない

ステファン・メリットさんの何がしりたいの？

妬みが発生するほどの価格差はないでしょもはや

B4
アテンザ
ゴルフ

ν速で大人気カー

ゴルフはIIまで

>>318
三輪コーナリングが出来ない最近のゴルフはゴルフじゃないよねｗ

メルセデスベンツ770Kがほしい

メルセデスの他はジムニーしか知らない。

今まで新車中古車含めて輸入車6台買ったけど、
デブにしか発情しない奴と同じように、欲しくなるのは輸入車ばかりだっただけ。
ただ、最近のマツダはちょっといいかもしれん。

腕時計で、１０００円のクォーツなら安くて正確・・・
機械式時計のメリットは？
て聞くようなもの。
性能や価格じゃない、惹かれるものがあるってことだろ？

欲しい車が輸入車だったのが理由
見栄はれるほど高い車でもなかったし

前にニューフィアット500のスレで出てたUAZを皆で買おうぜ
http://www.uaz.jp/

>>325
こんな車入れて誰が得するんだ？

>>326
得とかそういうレベルではなく男のロマン
ニュー速民ならキャタピラのついたクルマとか好きだろ？

>>325
これ可愛いなｗ

外車にはロマンがあるんだ　特にｲﾀ車
とかいいつつﾗﾊﾟﾝ乗ってるけどｗｗ
壊れないデルタが欲しい

>>88
三菱は、外資じゃないよ

三菱財閥だよ

現在は。

ミニやフィアット、プジョーあたりの「小粋な欧州車」に憧れた時期もあったけど
70万で買える現行日産マーチの中古のほうが、品質が数段上だという事に気付いた。

外車二台持ちは危険だな。うん

日本車は性能は素晴らしいんだろうが、どいつもこいつもデザインがひどいからな・・・。

運転がへたな俺は　大衆車に乗っていたらやたらクラクション鳴らされたり煽られたり幅寄せされたりしたので　中古の白いSクラスベンツにしたよ
その後は一度も煽られたりしない

>>330
まぁ、本当に日本車といえるのは
今では三菱だけなんだよね。

>>333
ある意味メリットだな
貧乏人が乗ると維持費で死にそうだが

ボルボ240ワゴンとオースチンヒーレー・スプライトに乗ってる。
単純に形が好きだから。国産は今まで乗った事がない。
日本で輸入車に乗るのに右ハンドルにしないヤツはアホだと思う。
不便でしょうがない。

電車内の気になる広告にあったな
「社長はなぜベンツの４ドアなのか」とかいう本
どんな内容かな

>>301
軽だろうがワゴンだろうが、人を跳ねれば殺すかもしれないという意味で危険なんだから気にスンナ

>>337
経費で落としやすいって話
自営の人間にとっちゃ当たり前の事しか書いてない本だよ

俺も乗るまでは>>1みたいなこと思ってました

外車乗る奴なんてブランド志向のアホだと
毎日が楽しい

>>336
左ハンドルがそんなに不便か？
別になんでもないが。毎日パーキング停めてるなら不便だけど。

ポルシェに乗りたいけど高すぎて手が出ないぜ

>336
VOLVOの240、かわいいよね。
ワゴン持ってる知人がベージュっぽい色で先日フルリペしたよ。
大事にのってくださいまし。

>>341
仕事で乗り回す事が多いので。
パーキングとかドライブスルーとか有料道路とか
圧倒的に不便な事の方が多いだろ。右折だって見辛いし。

最近の外車は電装系強くなってるの？
電装系の弱さに嫌気がさして国産しか乗ってない。

>>341
追い越しとか料金所とか

>>1
旧モデルに乗ってても大抵の人間はわからない

>>345
カムシャフトセンサーのセンサー自体が故障してエンジンが停まるとか、もうアホかとって感じだよな

ベンツSとインプどっち買ったほうが幸せになれる？

>>343
仕事に使ってるんでガンガン乗っちゃってるんだけどねw
フルリペイントって幾らくらいかかるんだろ？
赤だから色がへたってきてるのよね・・・。

真っ直ぐ走ってきっちり止まる車ってのを>1は知らないんだな。
そうでなくも安全性が段違い。

まあペーパードライバーとかなら別に拘らんでもいいんでない。

>>351
なんというかいわゆるカローラクラスの車でも
ほんとに運転するのが楽しい車ばかりだよな

個性が強いし

国産は良くも悪くも特徴ない

とりあえずここにいる外車のりは厨だってことがわかった

>>353
元々国産厨だぞ俺は

結局、逆輸入車が一番かっこいいんだけどな。
左ハンドルの３ドアスイフト乗りたいぜ。

外車うめぇｗｗｗｗｗｗｗ

普通にスイフト買えよｗ

>>351
走りが云々はおいといて、外車の方が安全性が高いってどういうこと？
衝突テストとかの評価は日本車も結構高いんじゃないの？

ちっこい車フェチとしては106とジムニーの２台持ちが夢

>>358
今時衝突の安全性は大差ないだろ
チョンシナ車はともかく

あえて劣っているのを選んで
それを乗りこなすのが粋なんでしょ。

>>360
ボルボもベンツもその辺は大差ないですよ。
アフォみたいに頑丈なボルボは240まで。
綺麗に潰れるベンツなら今時の国産車も同等のレベルですよ。

ただ、特にドイツ車は今でも椅子がいいんですよ。
わざわざレカロに載せ替えなくても十分な位。

>>1
君は経営学を勉強した方がいい。

合理的に思考したら外車に乗る意味は無いんだが、
やっぱり満足度が違う。
レクサスで満足してる奴にキャデラック乗ってみろって言いたい。
燃費だって高速ならキャデラックのほうがいいしな。
でもベンツのEクラスとならレクサス選ぶけど。

>>362
だよね

個人的感想だけど、椅子とか操作類含めて、ヒトとクルマとのインターフェイスは欧州車の方がいいよなぁ。
大衆車から高級車まで含めて。

左Ｈ＆ＭＴでないなら国産でいいやと思う

>>360
前面衝突対策：エスティマ・エルグランド級でも今だ2点式シートベルト。

側面衝突対策：サイドエアバッグはクラウンですら標準化されず。

オカマ対策：低いバックレストとちゃちなヘッドレストで鞭打ち必至。
　　　　　　　 レガシィだと後席ヘッドレストがオプションですら付かない。
　　　　　　　 ※シートピロー：ただのおかざり枕｡

左ハンドルは見た目ほど運転しにくいことはないな
MTならむしろ運転しやすい

>>368
うちの仏製貨物ですら3つとも装備されてるってのに・・・

金持ちベンツ乗りと貧乏ベンツ乗りはいるのに
どうして普通のベンツ乗りはいないんだぜ

>>371
普通の奴がベンツ乗ると貧乏になるからじゃね？

親のお古だから

ダイハツエッセが好き
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/index.htm

WRCグループB時代の車に乗りたい

>>359
いいなあ　S16とJA11にしろよ

>>375
どうせならグループCカー買っちゃいなよｗ

昔、京葉道路で実際に走っているのを見たけど、スゲー良い感じだったよｗ

ttp://www.drivingfuture.com/auto/enthusiast/u3eqp3000001jqlb.php

ボルボなんて特別頑丈じゃないのに、頑丈イメージ付いて、
CMイメージ戦略の成功例として外国で教材に使われてるほど。
日本は思いっきり乗ってるんだよねこれが。

国益を海外に流出させる

>>378
貿易収支の不均衡を是正してやってんだよ

ダウアーポルシェほしい

>>380
がんばってつくれ！

BMWに乗る人の気持ちがよくわからん。
同じドイツ車ならベンツのが良いと思うんだけど。
ウィアムズBMWの印象が強いから、スポーツ感覚で乗ってるとかなんかな？
あとベンツの小さいのに乗ってる人の気持ちもわからんなあ。
アレって乗り心地も悪そうだし

そういや、前にホームセンターで明らかに一回じゃ出られない場所に駐車してて
出ようと思ったら、猛スピードで来たBMWにピッタリくっつけられてどうしようもなくなったことがあったなw
駐車場で猛スピードってのもアレだけど、明らかに一回じゃ出られないのにピッタリくっつけてくる。
しかも曲がってきてるから、俺は確認できない状況だった。
乗ってる男は明らかにDQNで品がなかったなあ。BMWもかなり型落ちだったし。
なんとなくあまり良い印象はないなあ。

デザインはお洒落なの多いよね

>>382
それは典型的な乗ったことがない人のイメージでしょ？ｗ

ウィリアムズBMWのイメージじゃなくて
昔のブラバムBMWやアロウズ・メガトロンのイメージでしょｗ

あの1.5L直四ターボエンジンは市販の3シリーズ用のエンジンブロックを流用していたんですからｗ

M3なら直四じゃないと認めないって人が典型的な外車乗りだよ。
V6のスカイラインなんて認めないっていうスカヲタとも相通じる部分があるけど。

まぁ、今じゃM3がV8エンジン積んじゃうご時世ですからね。
そーいう頓珍漢なイメージを持つ人が出てくるのも無理はないかと。。。

古くなってもこういう使い道があるからな・・・外車。
ttp://www.kanumastage.com/2007park/2007index.html

欧州車にはその国の文化が凝縮されている

キモくなってきた

★070312★ﾆｭｰｽ速報板 「スレ立て魔」 乱立報告スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1173695787/

面白いということ

>>384
そんなこと考えて乗ってるのか…どっちにしろキモいな…

ドイツ車なんて現地の数倍の価格で買わされるから
ドイツ人からすればドイツ車買う日本人は「優秀な日本車があるのに、わざわざドイツ車買うなんて変態か？」と思ってるよ

BMWのトランクもやっぱゴルフバック4つ入るの？

>>390
ただ、蘊蓄語っただけですよｗｗｗｗｗｗ

数倍も違わんだろう

うんちくねえ。
そんなこと車が好きじゃないほとんどの人が知らないと思うけどなあ。
まあトンチンカンでもなんでも>>391とか>>382のように一般の人は思ってると思うけどね。

現地の３倍の値段なんて、輸入業者か関税かボッタクリだな
アメ車を買わないと怒られるよ

>>383
日本車のデザインが糞すぎるだけだと思う。

事業主だが償却の事を考えると輸入車だな。
4年落ち買えば2年で償却できてｳﾏー。
そこそこの車なら国産とくらべてそこまで値落ちしないから
損しない。っていうか普通に国産買うのと比べるとはるかにお得。

>>331
>外車二台持ちは危険だな。

これにはまったく同意だが、ミニもフィアットも楽しいぞ
プジョーは知らん

国産はろくなデザインの車が無いじゃないか。
クーペもハッチバックも。

>>377
あのＣＭ作ったのは　電通。

>>395
ウンチ食うですよｗｗｗｗ

誰も余り知らないことを言うから蘊蓄なんですよｗ

ちなみにドイツ車が高いっていうのはアレですよ。
日本に輸入される物はフルオプションに近い状態の物ばかりなんで高いんですよ。
向こうだと未だにエアコンすらオプション扱いで、
現地の人で日本輸入仕様に近い状態の
オプションフル状態で買わないから。

Cクラスや3シリーズなんてコロナと一緒と言うのは一理あるけど、
日本でコロナ乗っている奴の大多数は
中間グレードのオプションを余り付けていない
お買い得パッケージの車に乗っている人ですからね。それと一緒ですよ。

あと、外車乗りがDQNっていうのは偏見。
むしろランエボとかインポレッサに乗っている様な奴の方がアレ率が高いよ。

車をデザインで買うやつってなんなの？
デザイン＞＞＞＞＞＞実用性、なんて馬鹿じゃねえの？

で、BMWのトランクにはゴルフバック4つ入るの？
上位のだったら入る？

高速走行時のステアリングの安定感は外車が上だと思う

>>398
売れ線の外車のリセールバリューの高さは異常

ドイツでも日本車がこっちよりはるかに高い価格帯で売られてて、日本車に乗るのがステータスみたいになってるのか？

>>402
ランエボ、インプのりはヲタが多い気が…
DQNはVIPカーか外車のイメージだな。最近近所で夜逃げしたDQNもボルボだったな。
外車ってくくりがでかすぎる気もするけど…。

ラジエターのサブタンクついてないから外車は糞

>>403
当然ながら、デザインは実用性も加味した上での話

ドイツ車なんか買ってもムダ、アメリカ様は怒ってる

金が余って使い道が思いつかないから。

何でパチ屋の駐車場って中古外車や中古高級車ばっかりなんだぜ？

ベンツやBMWも日本のタクシー車市場に乗り込んで来て
格安FR車を売れば妙なイメージを持たれずに済むのにね。

>>409
その上で外車＞＞＞＞日本車なのか…

ゴルフバッグ４つ分の荷物を載せることがめったにないから、実用性の面では不自由しない。

>>415
あれが乗るとタイヤも乗るんだよね。
確かに年に何度とは使わないけど、結構重宝してるよ。

まあデカイ車にのりゃ良いだけの話なんだろうけど。

つーか、セダンのトランクにゴルフバッグ４つ詰め込もうとするのは池沼だよ。
非日常的な事を実用性と言って求めるのはナンセンスですよ。

もし4つ積みたければ別にワゴンを買うかSクラス、7シリーズを買えば良いだけじゃん。
その方が遙かに合理的です。

車をなんでも一台で済ませようとするのは実用性追求じゃなくて単なる貧乏人根性ですよ。

>>417
いや、ゴルフに行くときに…いやなんでもない。みんな違う車で行けばいいよね。
タイヤも何回かにわけて運べば良いよね。
そのうえでかっこいいデザインでちょーいけてる外車に乗ったほうが賢明なんだね。

>>418
そうそう。

ラウンドする各人が個々にマセラティのクーペなんかで乗り付ける方が遙かに合理的ですよ。。。

どんな遊び車でもゴルフバッグ１つは必ずといって良いほど積めるんですからｗ

ゴルフに行くときはゴルフに乗れよ

うちは国産のバック4つ入るのとワゴンはこれから一生変わらないだろうなあ…

「普通に外車買える金あるのになんで貧乏人とお揃いの車にしなきゃなんねーんだよ」
って連れの田舎地主が言ってたわ。

デザイン気に入っちゃったんだも〜ん。

>>420
ゴーフル買いに行ってくる

>>415
＞ゴルフバッグ４つ分の荷物
厨房雑誌によく書いてるよなｗ
積めれば偉いみたいな
バカかよって思う

幼女4人が積めるだけのスペース

税金対策

ゴルフバッグを4つ積めないとと言う話は
個々に車で来ると酒が飲めないってところがあるみたい
スコアの悪かった人が罰ゲームで酒抜き運転

俺の車はゴルフバック1つまともに積めない

外車で高いのになると、
内装の見た目が明らかにすげぇと思わせるのが多いな。

特にプジョーが割高に感じる

http://vista.crap.jp/img/vi7732670515.jpg

人による
とりあえず俺には何のメリットも無い

>>425
だからタイヤが乗るのが便利なんだよ。
ゴルフバック四つ入ると接待のときも使えるし…ってニートに言ってもしょうがないか。

>>428
そうなんだけど、たぶんこの人たちには通じないよ…

本田のNSXでもゴルフバック入るらしいけど

>>434
つーか、おまいさんは何に乗ってるの？

>>434
ずばり言いすぎ・・・

>>433
俺2000年式ワーゲンゴルフGLiに乗ってるけど？
タイヤ４つって載せるシチュエーションがないのだが

ミスター・ビーンの気持ちに成れる。

http://up.2chan.net/e/src/1177477118970.jpg

>>440
インプレッサ？

>>440
うおっかっこいい

>>428の話なんだが、最下位の人はどうやって家に帰るの？

ぶっちゃけ、国産車のセダンでもゴルフバック４つ積める車なんてそうそう無いから。
貧乏くさいSUVや１BOXに乗っててセダン乗りを気取っても駄目ですよ。

なんか脳内自家用車談義している人がいるみたいだけど、
ラゲッジスペースが多くても大半の人は空気積んで走っている訳なんですから。

>>440
SAABの黒歴史・・・

>>436
俺はボクシー。親父がセルシオ。これにバックが四つ入ってタイヤも四つ乗る。
これが意外と重宝するのよ。

>>438
冬場にスキー行くとき、というか冬場はスタッドレスに履き替えるでしょ？
その時にタイヤ四つ乗っけて持ってきてもらうんだ。で、履き替えて持っていってもらう。
うちは狭いから置くとこがなくて親父のとこに置かせてもらってるからさ。
あと親父は実際に接待でゴルフバックを四つ乗せたりもするみたいだし。

>>443
不思議だよね

ボクシー（笑）

>>448
なんだよー悪いのかー？

あなたは何に乗ってるのー？
やっぱカックイー外車？

>>446
つーか、セルシオとコンパクトセダンを比較してどーすんだよｗ
車格を考えて話ししろってのｗ

国産車と外車談義以前の話だよ。

>>446
＞俺はボクシー。
お前、人の事をどうのこうの言える様な車に乗ってねぇだろ

>>450
セルシオはでかい部類に入るの？よくわからんw

>>449
悪いよｗ
あんなDQN車ｗ

乗っている奴はもれなく中卒認定してやるわｗ

ちなみにおいらはE36の325i乗りですよ。BMWの。
流石に10年乗ったのでそろそろ買い換え検討中ですよ。

馬券当たりまくりなんでその気になればカイエンターボも買えるけど、
恐らくまたコンパクトなBMって事で130iでも買いそうな予感。。。

外人に献金してどうすんの？
セルシオでも現金で買って与太のディーラーにいやみったらしく
ちいせぇ車だなって言ってやれよ
脳内談義じゃなきゃ真剣に相手にしてくれるよ


買えもしない車にうんちくたれないでねｗ

>>452
ベンツでいえばEクラスとの対抗車ですね。
BMWでいえば5シリーズとの対抗車。

十分にでかい車だよ。
そんなことも判らない奴が車を語るなんて百万年早いよｗ

>>455
きっと妄想狂なんだろ

ゴルフとフェスティバが家にあるが
ここで話題になってる外車とは関係なさそうだね

つーか、ボクシーでゴルフ場に乗り付けるって
シチュエーションは絶対にありえねーですよｗ

どこの打ちっ放しだよｗｗｗｗｗ

せっかく書くなら

僕はボクシーって書けよな

>>456
妄想じゃないんだけどなあ。確かに車には詳しくないけどー。
>>453の車は人の車をどうこう言える車なの？

でも、セルシオって乗りにくいよね。なんであんなにフロント出てるんだか…。

>>459
うんうんｗ

>>458
そら、セルシオを借りていきますよ…

>>459
やっぱそっちのがウケは良かったか。

私はタワシー

そういえばボクシーってボールペンあったな

>>464
スーパーカー消しゴムのお供だったよねｗ

このｽﾚのポイント
ゴルフバック４つ
僕はボクシー
セルシオは自分のじゃない
大きさは判らない
ＢＭＷはきらい

ソナタ

そなたはソナタ

>>466
あんまり盛り上がらなかったから良いや。

ゴルフバック(タイヤが四つ)は本当。
親父がセルシオは本当。
僕がボクシーは嘘。
BMWが嫌いは半分本当。

やっぱDQN車に乗る奴は総じてDQNなんだなｗ

あ、こっちだとID変わらないんだった。

俺の今日の2ちゃんねるオワタ＼(＾o＾)／

>>471
おまえは、、、

国産と外車の違いって同タイプ(A〜C)での価格帯が↓みたいになってるから

国産A||||||||||||||||||||||||||||
外車A　　　　　||||||||||||||||||||||||||||
国産B　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||
外車B　　　　　　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||
国産C　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||
外車C　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||||||||||||||||||||||

同じタイプでも外車の方が高いから見栄が張れるって事だけだろ

質よりもブランドｗ

>>471
ミニの左ハンドル乗ってる奴よりお前に嫉妬

いつもの山坂道にやってきました

外車はノーマルの状態で日本車のエアロがついてる感じだし
車高はおとしてあるし足回りは硬くしてあるし
日本車のノーマル状態から金つかってそういう状態にもっていってる
人たちの憧れの車なんだろう
あとは見栄とか見栄とか感性とかブランド志向とかそんな感じだろう

BMのコマーシャルでカラスがクルミを車にふんずけてもらおうと置いておいた
のを察知したBMのドライバーがクルミをふんずける直前で避けて薄ら笑いを
浮かべるのあるけど　あの性格の持ち主がまんま外車オーナーに当てはまる

ミラに乗ったルパン
ビッツに乗った冴羽良
カデットに乗ったスーパーマン
↑駄目
ジムミーに乗ったギャバン
セドリックに乗った西部警察
↑良し

足回りとかシートとかがイイとか言うけど
同じ価格の場合、国産＞＞＞＞＞外車なんじゃないの？
金無尽蔵なら外車＞＞＞＞＞＞国産だとは思うけど

つか
日本のメーカーが外国のメーカーに技術指導してるのに
外車の方が優れてるとか本末転倒なんですけど
実際には乗り比べたこともないんだろ？ｗ

>>481←こいつと同じに見られたくないから外車に買い換えようと思う。

>>481
＞実際には乗り比べたこともないんだろ？ｗ
お前がだろ？

マーチ以上総計未満

外車の方が高いから装備がしっかりしてるとかマジワロスｗ
輸入関税も知らないゆとりかよｗ

>>481は豊田市民

ブランド以外で日本の国産車に勝てる外国車なんてないだろ、マツダ最強

190Eに乗ってるが
ショックアブソーバーはビルシュタインからカヤバ製に変えた
車重に対して堅すぎたかも

>>485
本当にお前は何も知らないんだなｗ

外車→カッコイイ
日本車→いまいち

車関係の仕事をしてるとき、実は外車ならどこのメーカーにも入れるので便利

ベンツS乗ってるけど、
たまたま車買おうと思った時に新型の発売が重なったからだな。
モデルサイクルが重なればレクサスLSでもBMWの5でも正直良かった。

近所に日本の伝統芸能を披露する講堂があるが、
関係者の駐車場は外車ばっかりだった。

>>485
日本は自動車の輸入関税は無いんだけどね
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

あらゆる乗用車に試乗した試乗神の俺だが攻守最強形態はレガシィツーリングワゴンだと悟った

三重

５６０SELを越える自動車がいまだ出てきてないな

事故にあったとき被害者になれる

パーキングチケットをわざわざ車から降りて取りに行くところが滑稽で笑える。

インフィニのFXやQXってマジカッケーよな。超ヤベー

ラングラー・アンリミテッドに乗ってる俺はダメですか？

マツダの株がいつの間にかすげー下がってる

>>500
FXやQXが日本に入ってきても「でかすぎ。もっと小さくしたやつ希望」とか一蹴される。
ムラーノがそうであったように。

>>499
同乗者がいない時は、しぶしぶ降りてるよ
笑われるのは別にいいけど、後続車を待たせて悪いなっていつも思うわ

あと側道から本線に合流する時に見難いのが難点かな