【ローカル線の救世主ＤＭＶ】　線路も道路も走れるよ　

1 ：ミトコンドリア(東京都)：2007/04/14(土) 17:44:54 ID:YeiLn6AR0 BE:272474036-PLT(12085) ポイント特典

オホーツク海に臨む網走管内小清水町にあるＪＲ釧網線の浜小清水駅。
午前9時19分、ファンファーレの音に包まれ、乗客12人を乗せた
1両編成のＤＭＶが線路わきの砂利道をタイヤ走行でゆっくりと動き出した。

小雪が舞う冷え込みの中、黄色を基調とした車両は約1分後、線路との切り替えポイントに到着。
約15秒程度で車体下部に格納していた鉄輪を下ろし、約11キロ北西にある藻琴駅（網走市）に
向けて今度は鉄道として走り出した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20070414AS1G1400714042007.html

2 ：電話交換手(熊本県)：2007/04/14(土) 17:45:39 ID:8dCvwcYD0

大型2種の免許も必要になるのかな？

3 ：理学部(長屋)：2007/04/14(土) 17:46:03 ID:oMzlN9100

普通のバスでいいじゃん。
田舎者の考えることは意味が分からない。

4 ：留学生(東京都)：2007/04/14(土) 17:47:04 ID:iizyCB6J0

海も是非！

5 ： F-15K(愛知県)：2007/04/14(土) 17:51:21 ID:rxuHgpRU0

これはすごいな

6 ：ペテン師(神奈川県)：2007/04/14(土) 17:52:25 ID:KAMcQXxz0

通勤用にふぉしい

7 ： CGクリエイター(三重県)：2007/04/14(土) 17:52:42 ID:vOZ/bOK20

凄いけど車に乗っちゃうわ

8 ：就職氷河期世代(東京都)：2007/04/14(土) 17:53:21 ID:hZ+ViMfW0

凄いようなどうでも良いような

9 ：大統領(コネチカット州)：2007/04/14(土) 17:54:22 ID:7bnXQY66O

両用にしてどう得なのか

10 ：スカイダイバー(長屋)：2007/04/14(土) 17:55:43 ID:Ob2RKspE0

嫌な予感のするナンバープレートだぜ

11 ：火星人－(神奈川県)：2007/04/14(土) 17:55:53 ID:oMApUJb00

近未来ニュース
『交通渋滞に巻きこまれ、列車が遅延……』
というのも、あるのか？

12 ：留学生(東京都)：2007/04/14(土) 17:56:01 ID:a41TuF7N0

かっけえな
単線でないとだめだが

13 ：モデル(北海道)：2007/04/14(土) 17:56:59 ID:4icS/zvU0

動画で見たが、線路走ってる姿は正直あんまかっこよくねぇぞ・・・

14 ：産科医(静岡県)：2007/04/14(土) 17:57:21 ID:Ao7wUsdz0

切り替えの時は運転士はモードチェエエエンジ!!とか叫ぶんだよな

15 ：魔法少女(アラバマ州)：2007/04/14(土) 17:57:46 ID:44vJ+KnGP

二足歩行ロボット並にすごい技術だけど、二足歩行ロボット並に
意外にどうでも良い技術だな。

16 ：お猿さん(神奈川県)：2007/04/14(土) 17:57:57 ID:BXm0CzKp0

綾瀬市はじまったな

17 ：あらし(福岡県)：2007/04/14(土) 17:58:59 ID:xi9jbG4C0

D　M　　　　　　　V
ド　メスティック　　ヴァイオレンス

18 ：ペテン師(神奈川県)：2007/04/14(土) 17:59:05 ID:KAMcQXxz0

>>16
小田急走らせるのかよｗ

19 ：通訳(樺太)：2007/04/14(土) 18:00:47 ID:Ls8FEve5O

>>10
ｗｗｗｗ

20 ：パート(愛知県)：2007/04/14(土) 18:01:02 ID:WqtNWbLh0

やめとけやめとけ
こういうのは絶対ダメになる
うちんところも日本で唯一の、道路はハンドル操作、専用レーンでは
ミニ四駆みたいなガイドローラーで走るガイドウェイバスってのがあるんだが赤字路線だぞ

21 ：銭湯経営(東日本)：2007/04/14(土) 18:01:37 ID:cntPLnUx0

>>1
タイヤあるのにわざわざ砂利敷き詰めて線路ひくの意味無くね？

22 ：プロ固定(東京都)：2007/04/14(土) 18:02:24 ID:/lEzFX780

そういやLANケーブルも「ローカル線」だな

23 ：ロケットガール(東日本)：2007/04/14(土) 18:02:34 ID:bo1wun8h0 BE:462175237-2BP(366)

線路って意味なくね？
電車にタイヤつけた方がどこでも走れて便利じゃね

24 ：電力会社勤務(山口県)：2007/04/14(土) 18:03:19 ID:Z5YZFgMK0

これ積雪の多いところには向いてないよ。
引っ込めたタイヤが雪に乗り上げて脱線事故起こす。

25 ：さくにゃん(熊本県)：2007/04/14(土) 18:03:24 ID:vIzsFOaE0

意味なくね？
空飛ぶとか海に潜るとかならともかくさあ

26 ：モデル(北海道)：2007/04/14(土) 18:03:44 ID:4icS/zvU0

でもこれを応用すれば札幌地下鉄とＪＲ線の直通運転も夢じゃない

27 ：お猿さん(神奈川県)：2007/04/14(土) 18:04:38 ID:BXm0CzKp0

１０両編成のDMVが綾瀬市内を走るのはどうだろうか

28 ：イタコ(静岡県)：2007/04/14(土) 18:11:08 ID:U+XjdFMK0

素人なわしには列車の運行コストが分からんので
効果がイマイチピンとこなかったり
だが、この手の仕掛けはステキだ

29 ：とき(樺太)：2007/04/14(土) 18:19:38 ID:YT+dYWCRO

こんなことをするより釧網線を廃止にして道路に転用するほうが、いいのではないか？

30 ：渡来人(鹿児島県)：2007/04/14(土) 18:20:38 ID:ZxmaQmTW0

デザインはJR九州に頼めば良かったのに

31 ：すずめ(福岡県)：2007/04/14(土) 18:24:11 ID:/Ypo4qgL0

画像見てないけどD-LIVEのやつ？

32 ：僧侶(長屋)：2007/04/14(土) 18:25:05 ID:8KsPsjHX0

バスでいいんじゃないのか。なにが駄目なんだ

33 ：僧侶(長屋)：2007/04/14(土) 18:25:44 ID:8KsPsjHX0

>>30
JR九州のデザインの洗練性は以上

34 ：留学生(西日本)：2007/04/14(土) 18:26:59 ID:HyRoVE3f0

こういう車両って意外にも世界初らしいな。

35 ：天の声(長屋)：2007/04/14(土) 18:27:52 ID:z4fQliYu0

D-LIVEにも出てたけど、何でJR北海道なんだ

36 ：女性音楽教諭(神奈川県)：2007/04/14(土) 18:30:21 ID:aRcI9awL0

普通の道路を走るんなら、朝のラッシュ時なんか定時性の確保は難しいよな。

37 ：踊り子(北海道)：2007/04/14(土) 18:31:29 ID:5nqC7Yjj0

>>26
階段どうやって登るんだ？ｗ

38 ：踊り子(北海道)：2007/04/14(土) 18:33:59 ID:5nqC7Yjj0

>>29
道路にするのに膨大な金かかるじゃん

39 ：産科医(樺太)：2007/04/14(土) 18:51:28 ID:wkQV5X73O

そもそもDMVが入り込む余地のあるローカル線では沿線の道路に渋滞など無い。
岐阜みたいに需要があるのに廃止した路線以外はな。

40 ：留学生(西日本)：2007/04/14(土) 18:52:19 ID:HyRoVE3f0

ちなみに運賃は1500円です

41 ：プロ固定(大阪府)：2007/04/14(土) 18:52:37 ID:r/X8uPDB0

やっと試験営業始まったか

42 ：神(アラバマ州)：2007/04/14(土) 18:53:40 ID:qF2aHkpN0

水上も走れるようにしてガリンコ号みたいなドリルも付ければ最強なのに

43 ：中二(熊本県)：2007/04/14(土) 19:01:08 ID:Dcg6mmaz0

線路上じゃ信号、交差点が無くなるのがでかいだろ・・・

44 ：女性音楽教諭(長屋)：2007/04/14(土) 19:05:20 ID:KfuaPZEB0 BE:95434496-2BP(1667)

>>20
別に大きな設備を作る必要もないだろ

45 ： 40歳無職(アラバマ州)：2007/04/14(土) 19:08:46 ID:pDAzRzt40

まだやってたの？

46 ：タコ(長屋)：2007/04/14(土) 19:13:52 ID:GL/54hPH0

居住性は最悪

47 ：車内清掃員(長屋)：2007/04/14(土) 19:18:43 ID:krr6pHKg0

>>3
地図に乗るインフラがあることが重要なんでしょ。

48 ：桃太郎(dion軍)：2007/04/14(土) 19:28:17 ID:VdaLEVPY0

個人で買って家の近くの踏み切りから乗り入れちゃうぜ？だぜ

49 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/04/14(土) 19:28:17 ID:aqKwVEgQ0

レールを走れるというのは重要。
走行時の燃費もいいし、信号無しで走れるし

50 ：トンネルマン(福岡県)：2007/04/14(土) 19:39:34 ID:9xd2A7cX0

>>20
専用線ってのは道路の維持コストを丸々負担することになるから
よほどの収益が見込めない限りは赤字になるわな

一般道路を使えば道路の維持コストは国や自治体が負担してくれる

51 ：魔法少女(アラバマ州)：2007/04/14(土) 20:05:51 ID:44vJ+KnGP

>>50
>>20が言ってるIMTSは一般道路を走ってるわけだが。

52 ：貧乏人(静岡県)：2007/04/14(土) 20:09:50 ID:ycn3FsQ20

>>51
IMTSでなくこっちなんジャマイカ
http://www.guideway.co.jp/

53 ：守銭奴(dion軍)：2007/04/14(土) 22:09:04 ID:6QUvND080

Ｄ－ＬＩＶＥのＤＭＶの話は秀逸

正直、泣きそうになった。

54 ：愛のVIP戦士(神奈川県)：2007/04/14(土) 22:12:29 ID:FQAo4wLx0

PRIMUSの曲かと

55 ：レースクイーン(長屋)：2007/04/14(土) 22:13:09 ID:Diwz3WmC0

この手の車両で、車両の重量が規定をオーバーしちゃってて、
うそ書いて認可受けてたのバレたメーカーあったよな。

56 ：麻薬検査官(神奈川県)：2007/04/14(土) 22:14:56 ID:a1vq07qt0 BE:23342832-2BP(3393)

９１１

57 ：デスラー(樺太)：2007/04/14(土) 22:16:10 ID:YUx0qWQDO

>>14
お前に魂があるのなら……応えろ！

58 ：市民団体勤務(静岡県)：2007/04/14(土) 23:48:09 ID:f5bE+W5B0 BE:665650499-PLT(10191)

地元で試験走行をやったので見に行ったよ。
在静マスコミをはじめテレ東なども東京から取材に来ていた。

地元で走るのはいつになるのだろう．．．．

59 ：無党派さん(北海道)：2007/04/14(土) 23:51:10 ID:UVKjzyqy0

バラス運搬用のトラックで線路走行可能なヤツだったら
レンタルのニッケンで借りられる。

60 ：一反木綿(東京都)：2007/04/14(土) 23:51:32 ID:DqQ5OVto0

線路と枕木が要らないと安く済むのかな

61 ：舞妓(愛知県)：2007/04/14(土) 23:54:28 ID:MogEultz0

レール＋アスファルト両用のバス開発するより
バス専用の道路作ったほうが安くね？

62 ：人気者(静岡県)：2007/04/14(土) 23:56:16 ID:ObWRMDdw0

そして>>20に戻る

63 ：留学生(北海道)：2007/04/15(日) 01:38:10 ID:g8A8PKTS0

国内だけじゃなくて
世界的な需要考えたらすごいよね

64 ：留学生(東京都)：2007/04/15(日) 07:40:34 ID:q+ch7cSc0 BE:4277849-PLT(13345)

これマガジンの漫画で見た(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

65 ：会社役員(東京都)：2007/04/15(日) 07:43:14 ID:YMoDbyhI0

サンデーじゃなくて？

66 ：留学生(東京都)：2007/04/15(日) 07:44:22 ID:q+ch7cSc0 BE:3208739-PLT(13345)

サンデーだった(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

67 ：まなかな(福岡県)：2007/04/15(日) 07:48:28 ID:oqq7GBBA0

前にWBSでやってたけど、離れた駅同士や駅と繁華街を結ぶ経路を新たに計画したときに導入にかかる資金が安くすむとかなんとか・・・
でも電車として１両分しかないから高い効果あるの？とか思って見てた。

68 ：すくつ(樺太)：2007/04/15(日) 11:32:44 ID:a13OOPniO

鉄道車両にゴムタイヤとハンドルを付けてやろうという発想は無いのか？
一般道路を爆走するキハ40とかすげー萌えるぞ

69 ：殲１０(北海道)：2007/04/15(日) 11:34:01 ID:Vyrv+2Vb0

キハ４０とか道路走ったら重過ぎてコンクリート修繕費用がすごいになるだろ・・・

70 ：殲１０(北海道)：2007/04/15(日) 11:36:51 ID:Vyrv+2Vb0

つーか自宅ウィルコムすらエリア外なんだけど・・・
ちょっと市街地の方に出ればつかるっぽいけど

71 ：通訳(秋田県)：2007/04/15(日) 11:37:24 ID:VuhBzlkB0

頑丈だよな、キハ40って

72 ：ブロガー(神奈川県)：2007/04/15(日) 11:38:37 ID:MC8x4mIa0

線路を舗装したほうがいいと思うんですけど・・・

73 ：ツアーコンダクター(東京都)：2007/04/15(日) 11:44:22 ID:XTfEeQQT0

＞バスから列車にモードチェンジするデュアル・モード・ビークル
かっけえｗ

74 ： 2ｃｈ中毒(静岡県)：2007/04/15(日) 11:46:50 ID:8I5Xr6iv0

これＡＴＳ付けたりできんの？
後続列車がぶつかるとかないよね？

75 ：銭湯経営(静岡県)：2007/04/15(日) 11:47:19 ID:eokBl7/F0

そういえば富士市でも走るとか言ってたなぁ

76 ：調理師見習い(樺太)：2007/04/15(日) 11:48:11 ID:xPXxAJ4NO

お前に生命を吹き込んでやる！

77 ：パート(樺太)：2007/04/15(日) 11:57:35 ID:hc65vrIZO

両津が運転手なら大変だな

78 ： DQN(熊本県)：2007/04/15(日) 11:58:44 ID:fIFdhTOt0

>>67
１００倍の予算をつぎ込んだら、２両１編成のＤＭＶが作れそうだけどな

79 ：宇宙飛行士(ネブラスカ州)：2007/04/15(日) 12:04:38 ID:mfgvCUf6O

安定した定時運航、安価な大量輸送が電車のメリットだろ？
でも>>1だったらバス的なものの方が…？？？

80 ：しつこい荒らし(長野県)：2007/04/15(日) 12:30:29 ID:ciO4KAjZ0

>>74
今のところ、ぶつかるほど沢山走ってないし、車体が軽いからブレーキの効きも良い
目視→ブレーキで十分だろ

81 ：留学生(大阪府)：2007/04/15(日) 16:46:01 ID:+U2WSAYp0

従来型鉄道→ＤＭＶ型鉄道→廃線＆路線バス→乗合タクシー→マイカーのみ
、、、、、、、↑今ココ　、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

82 ：建設作業員(東京都)：2007/04/15(日) 16:53:36 ID:TcWDSvwd0

こんなのよりIMTSとかゆとりーとラインみたいなBRTの方が良いと思うがな

83 ：プロ固定(東京都)：2007/04/15(日) 18:34:37 ID:R1pTcIr30

>>69 >>71
ほんとに無駄にでかくて丈夫だよな、キハ４０系は。
よく言えばユトリ。首都圏のＪＲ、私鉄に見習わせたい。