電気自動車、「軽」並みコストで石油王脂肪

経済産業省は自動車や電機業界、大学と協力して、電気自動車の本格普及に向けた共同開発に乗り出す。
高性能電池の開発などで2015年をめどに、現在の軽自動車とほぼ同じコストで利用できるようにする技術を開発。
充電スタンドの普及や優遇税制など利用奨励策も検討する。ガソリン消費を段階的に減らし、温暖化ガスの排出抑制につなげる狙いだ。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070408AT3S0602S07042007.html

http://www.shu-ks.com/off%20meeting/0ithotei.html
そんなことよりこれを見てくれ

完成したら褒めてやんよ

よし、原子力発電所を増やそう

いくら燃費が軽と同じくらいのコストになっても電気自動車を買うほうが圧倒的に高くつきそうなんだけど

で、車両は何千万するんですか？

>>2
オーディオｦﾀも大変だなぁ

同じコストっつってるんだから同じ値段なんじゃないのか。

2015年は遅すぎるだろよ。

つーか、燃料電池はいつの間に無かったことになってるんだよ
あんだけ騒いどいて結局コケたのか

最もコストがかかりそうなバッテリーはいったい何回くらい充電できるんだ？
まあ一日一回充電したとして1000回充電できるなら3年は持つから心配の必要は無いか。

研究車両「ｉ　ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」を、東電と九電に１台ずつ納入した。
大容量のリチウムイオン電池と小型軽量のモーターを搭載。
家庭用電源で８時間充電すると80キロメートル以上走行できる。走行性能はガソリン車とほぼ同じという。

　市販車の価格は「200万円以下を目指す」（相川哲郎常務）。
研究車両で走行性能や充電性能を調べ、実証試験用車両の設計に生かす。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070312AT1D1209O12032007.html

まだたかいな

問題はバッテリーだけなんだろ
頑張れ

電気自動車は、充電に８時間かかったりするじゃん。
持ち家で自宅にとめてるやつは寝てる間に充電すればいいだろうけど、駐車場借りてたら、つかえねーよな。

石油王が全力で妨害にかかるので脂肪するのは開発者です

つーかさ、移動しなきゃいいじゃん。
移動するからガソリンが必要なわけで
仕事なんて全部家でやればいいんだよ。
会議はネットでやればいい。
運送屋とかはしょうがないけど。

そろそろエネルギー転換の時期だろ

石油王は石油で稼いだ金を投資にまわして電気王になるだけだろ

ピザ屋用３輪スクーターの電動版は出ないかな？

価格が軽並で性能が普通車並みだったら買う

まあ、石油しか無いくせに金持ってるアラブの糞イスラムどもが
石油が売れなくなって壊滅するとなると爽快ではあるけどね

確か、三菱自動車は電気自動車に力入れてるんだよね

サウジアラビアの王様がアフマディネジャド大統領にあってたが
アメリカのバイオ燃料開発のことで
対立がでてきているのかもしれんね。

三菱はやくせーよ

これが後の環境対策に乗り出しているEUvs必死な石油王の争いになるとは
このとき誰も知る由はなかった・・・

原子力自動車作れば良いじゃん

充電時間
（80%充電） 200V・15A （車載充電器） 5時間/7時間 *
100V・15A （車載充電器） 11時間/13時間 *
3相200V・50kW （急速充電機） 20分/25分
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1533.html

充電スタンドでお茶飲んでればいいのか

つ誰が電気自動車を殺したのか?

三菱はじまるかもしれんね

充電にかかる電気代はガソリンより安いの？

満タンじゃ無い場合、なんて注文すりゃ良いんだよ・・・

石油メジャー

>>30
電気代は安いよ。
バッテリーを定期的に交換する必要があるので、それが高い。
(今は電気自動車そのものが高価だし)

持っててよかったエネループ

どうだかね

バイオエタノールなんかよりはマシだろうな
アメリカの政策に追随しようとしている現状が鬱陶しい

>>27
これはリチウムイオン電池使ってるのか
そいや最近キャパシタとか言うやつの話を聞かなくなった気がするけど、あれはどうなったんだろう…

21世紀になって何年も経つのにいまだに生ゴミ1杯で空飛べる車作れないなんて
理系何やってんの

充電がネックだよなあ
太陽電池と併用できればいいけど

>>39
バッテリーはリースで充電せず
スタンドで即交換とかじゃだめかな

>>37
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.htmｌ

キャパシタは値段がなあ･･･

産油国は電気自動車が普及しても
長期的に見て有利になるだろ
資源の枯渇を遅らせるんだから
石油を使う産業が無くなれば別だけど

>>41

あら　こっち
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html

あんまり調子ぶっコイて電気自動車とか開発して
国のほとんどが電気自動車になって石油をあまり使わなくなり
それが世界に広がりそうな勢いだと
中東の国がテロとかに着そうだな

電気自動車だからといって環境にいいわけじゃないだろ
火力発電で電気作ってたら何も変わらん。原発増やそう、もしくは動かそう

お前らの周りを見回してみろ
ほとんど石油製品だ

地面から１０cmくらい浮いて走る車まだなの？

>>44
> 中東の国がテロとかに着そうだな

石油がなくなっても、太陽発電とかで電気売ればいいんじゃね。

バッテリーに正確な残量又は使用電力表示が付けられる事。

スタンドでは規定量充電済みのバッテリーとの交換で対応する。
→交換はほぼ瞬時、料金は使用量(残量)との差額。

規定容量充電できなくなったバッテリーはリサイクルで修復する。

>>46
違うよ。全然違うよ。
コンビニとかで売ってるサプリメントは石油から作られてるけど
アムウェイのサプリは植物から作ったサプリだよ

俺はリトルカブだからどうでもいい
ガソリン入れるついでにドトールに行くので別に電気じゃなくてもいいよ

石油王涙目発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地面との摩擦と前からの風と太陽光も利用すれば無限に走れそうじゃね！？

身の回りを見ろ
プラスチックだらけじゃん

満喫に充電設備が付くのか、充電スタンドに満喫が付くのか

いずれにせよ、暇潰しの設備が必要になるな
マンガ、ネット、軽食、仮眠、ゲーム、マッサージ、風呂、映画と車の充電設備
こういう複合店が出来るのだろうか

>>2
雑誌載ってた人きたね

トロリーバスみたく架線を張れば電池要らなくネ

充電満タンで100kmくらいしか走れないんだろ
高速で1時間ごとに何十分も充電してたら何のための高速道路か分からんな

アラブは

砂漠に太陽電池→その電気で水素生産→輸出

を目指してるからいんじゃね。

>>59
ダレが太陽電池に付いた砂の掃除をするんだ？

>>50
わざとやってるんだろうがマルチは止めてくれ
マークパンサー思い出して笑ってまうんや

ランエボクラスのパワーでマニュアルミッション作るなら飼う

>>2
あずきかぼちゃうまそうだな

充電時に誤って感電死とか出てくるんじゃね？

その燃料の電気を捻出するのに
どれだけ環境破壊がなされているのか…

電気モーターはギヤ比固定ですがｗ

>>62
ＭＴのことをミッションと言う馬鹿が多いこのご時世のなかで
あえてソコまでしっかり言ったのに
どうしてトランスを入れなかったんだ？

>>61
今でも静電気で火がつく奴とかいるじゃん。
くわえタバコでガソリン入れてる奴もたまにいるぞ。

電気モーターはトルクが最初から最後まで変化が無くて扱いやすいと言うけれど
ネガティブな面は何かないのか？

充電だけならガソリンスタンドと違って可燃物を取り扱わないから、
市街地や住宅地にも充電設備を作れるよね。

>>70
ソレならコンビニに設置するのが一番便利かもわからんね

パラオの石油王

>>65
ガソリン車よりも遥かに少ない

>>69
逆に発進からいきなり最大トルクがかかる->みんなダッシュスタート
まあ、電子スロットル側で制御するだろうけど

電気自動車に乗ったコトない人は、電車やモノレールの
発進から続く加速を思い浮かべてくれなさい

あんなカンジよ

水だけで走る車はいつ普及するんだ

>>70
個人宅前の自販機的な感覚で電気スタンドが作れるかもね。
そしたら失業者がまた増えそうな悪寒…

そもそも石油なんて枯渇しないんだぜ？
昔からあと10年、10年って言われてるけどそこら中で新規の油田が次から次へと
沸いて出てるんだぜ？

デパートの駐車場に設置したら便利かも
買い物している間に充電完了とか

電動自転車買ったけど、半年すぎたらバッテリーの持ちが悪くなってきた・・・

>>79
冬は持ちが悪い

>>80
そうだったのか！初めて知った。
前は充電して３〜４日は使えたのに、最近２日しか使えない・・・

>>77
中国とインドが、がぶ飲みすれば、あっという間じゃね。

化石燃料とか言われていたけど、最近はバクテリアじゃないかと言われてるな。

環境問題を考えるなら軽油にするべき

>>81
後はタイヤの空気圧とバッテリのリフレッシュだね

せめて一充電で300キロくらい走れないと使い物にならないぜ

水で走る車作ってくれ

マグマが精子だとすると、石油は我慢汁。

充電が早くないと、長距離を走るには向かないよなぁ
充電時間が１時間とかだと、旅行なんかできないぞ。

んで、実用化されたらコレに幾ら税金かけてくるんだろうな

電気自動車が流行る
↓
石油会社の利益減少
↓
石油王とその愉快な仲間達の軍団＝フリーメイソンが激怒
↓
フリーメイソンであるロックフェラー家、モルガン家、ロスチャイルド家などが怒る
↓
うはｗｗｗｗｗｗｗ日本終了オワタｗ

>>89
規格きめてバッテリー交換が現実的だろうけど、
電化区間ではトロリーから給電とかになったら面白いかも。

スタンドでは充電するのを待つんじゃなくて、
満タンのバッテリーを購入するんだよな。
で、1.5万円で購入して、空バッテリーを1万円で売ると。
実質5000円が燃料代。今と変わんね〜。
スタンド側は古物商の■が必要なのか・・・。

バッテリはレンタルにすればいいよ
で、各メーカーとスタンドが代理店契約

家庭で充電できれば一番いい

>>2
これ手榴弾？

自動車会社のエンジン屋さん脂肪

キャパシタの開発が進めばバッテリー問題解決って何年か前に見た気がするけど、そう簡単な問題じゃないだろうな

家庭で充電ってのもなあ。マンションに住んでて駐車場借りてる人とか
どうするってのもあるぜ。大規模駐車場だと設備を整えるだけでも大変だぜ

アメさんが石油で儲けたいと思ってる限り電気自動車は実用化されない

>>31
２０００円分に決まってるだろ

つか回生システムの質をもっと高めるのが先決だろ。
加速した分のエネルギーを全部減速で回収できたら無限に走れるだろ。
というのは極論で、摩擦や抵抗や放熱で全部は回収できないが、
現状のパッドでディスクをこすって減速なんてエネルギー無駄にし過ぎだろ。

>>97
そーゆーエンジン関係の下請けが全滅するから
メーカー側が本気で電気自動車をやりたがらないとか聞いた気がするけど、本当なのかねぇ？

火力発電0％にならないと
根本解決にはならないだろ

大型車だと電池四本積みとかになるのかな
ショッピングセンターとかじゃないと置く場所がないな

電気自動車なんて作ろうと思えば10年前でも作れていた。
考えてみろ、ハイブリッドカーを作るほうが
電気自動車作るより何倍も難しいし、コストも掛かる。
じゃあなぜ自動車メーカーは電気自動車を量産しないのか？
言うまでもなく、「石油資本」の圧力だ
トヨタが「ガソリン車はやめます。これからは全部電気自動車です」と言ったら
石油会社は路頭に迷ってしまう
だから作らせない
すべての車を電気自動車にすれば、温暖化なんて簡単に解決する
しかしオイルマネーがそれを許さない
「巨大な悪」を倒すのは大変だ

電気自動車なら自転車とタメはれる。
なぜなら電気は石油と違って3億年寝かせなくても使えるエネルギーだからだ。

単純に航続距離と信頼性の問題だろ

そのうち発泡トレーで走る車が出るから。
そうなったら考える

ガソリンにタバコぐらいの温度の火じゃ、引火しにくいらしいけど本当なの？

>>110
実際にやってみれば解るんじゃねぇ？

木炭車を走らせばいい

>>69
>ネガティブな面は何かないのか？


音が出ないこと。
かなり前のNHKスペシャルでソレが問題だって言ってた。
つまり既存のガソ車は近くに車が来ると音で判るけど、電気は
わからんから事故が多発する、、、みたいなこと言ってた。
たしかPHS回線で車の位置を知らせ合うシステムをどっかの企業が開発中だとか。。。

ボルタの鉛蓄電池以降、ガソリン機関以前から実用化。
あのポルシェも最初は電気自動車の技師だった。

蒸気自動車は1930年代に脂肪ｗｗｗしたが電気は
過去何度となくガソリン機関がヤバくなったとき見直されてきた、

1890年代からの因縁の対決に勝算あるのか？

>>113
オレおまえらと違って高級車に乗ってるから
今でも道路の真ん中に居るハトがよけなくて困ることがあるよ

フェラーリのエンジン音が出るってのがあったな

>>113
ベンツの燃料電池車は変な音がするよ
あれって、わざと音出してるんじゃね？

なんだかんだ言って15年もすればガソリン車は過去の遺物だろうなあ。
15年前なんて俺んちの近くはディーゼル機関車が走ってたが、今では電化された。
時代は電気だよ。

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

石油王はそのために観光に力を入れてるよ

>>113
笛のようなエアロパーツなんて作れないものかなー

風圧が
弱い　　　：ﾎｰ
中くらい　：ポーー
強い　　　：ボオォォォォォォォォォォォォォ



ああ、でも台風とか来たら駐車場がエライことになるか・・

とうもろこし王のアメリカ様が潰しにかかります

餓鬼の乗ってるﾁｬﾘは後ろを確認せず突然道路を横断しようとするから
轢かれる馬鹿が増えそう

チャリのサイドミラー義務化も遠くない気がするわ。

>>118
15年前→電化路線
10年前→なぜかディーゼルカー路線に変身
1週間前→廃線

うちの近所の路線

もう終わっちゃったけどさ、トヨタ自動車が実験で、豊田市内で電気自動車の無料
レンタルをやってたんだよ。

乗ってて面白かったけど、加速してもロードノイズが多少増すくらいで、変な感じだった。
あと、駐車場近辺で徐行運転してると、歩行者がこっちに気付いてくれなくて結構怖かった。

近所の本屋とかコンビニとかに下駄代わりに使う分には全然十分だった。また乗りたい。

石油利権がある限りガイナックスみたいに政府主導で潰されちゃうんだろうね

インフラ整備にどんだけ金つかうんだよ

また天下りの資金源確保策かよ

つーか、移動は自転車にしろよ

「通りゃんせ」の電子音を流せば問題ないね。

>>125
東北の田舎者に鉄道なんて贅沢過ぎたんだ
牛が引く荷車にでも乗ってろ

＞家庭用電源で８時間充電すると80キロメートル以上走行できる。

ホントに？っていうか電気代が高くつくんじゃねーの？

>>130
ナイトスクープに出た音痴な「通りゃんせ」きぼう
街が笑いで満たされ幸せに・・

自動車用の超電導モータまだあ？

8時間充電で80キロって使い物にならないぜ。近所しかいけないし

１５００ｃｃクラスのディーゼルエンジンでちんたら発電しながら
200馬力級のモーターで走行したら燃費よくね？

電気自動車を走らせるための電気って石油から作ってるんじゃないの？

水素自動車って水素をシリンダーで爆発させて動力生むかと思ってたら、水素を電気分解して電気で動くもんだったんだな
所謂電気自動車だったのか

>>138
水素を電気分解?

天井のかたちに合わせた太陽電池パネルも大量生産で
パネル屋ウハウハ？

スターリングエンジンの実用化まだぁ？

>>141
潜水艦でバリバリ使ってるよ

>>136
それ機関車じゃん。

原子力自動車が一番地球にやさしいだろ。

>>121
黒木香かよ

いまの車くらいに普及したら、確実にレシプロ死亡なんだけどなあ

>>125
くりでんｗｗｗ

やっとAKIRAのセリフが言える時代になってきたってこった

>>138
釣られないぞ

ミニカー版電気自動車
http://www.takeoka-m.co.jp/

>>135
通勤が片道2,30K程度とかなら、余裕で使えるんじゃね?

>>148
やっとモーターのコイルが暖まってきたぜ！

石油の価値を上げるために
地球の石油の備蓄量はあと○年分とかあおったせいで
日本に新技術開発され石油王死亡ｗｗｗｗｗｗ

>>153
日本の石油業界がどれだけ大きいか知らんのか？

石油業界が開発してんじゃないの？

>>150
一家に二台もあるの無駄だから、40万代なら、片方はこういうのにしてもいいかなって感じだけど。
二台目買うとき、バイクするかどうか悩んで、雨とか寒さに耐えられんってことで結局軽を買ったもんな。

でもバッテリーを車のキーにしなきゃ充電スゲー面倒だよな
ボンネット開けて取り出すのか？

>>137
原発

夜間の安い無駄な電気で充電すればエネルギー問題の解消に一役買うかもな。どうせ発電所は夜でも止められないんだし。

電動ミニカーは50ccミニカーより速度が出るそうだから
GSで充電出来るようになれば通勤やセカンドカーとしての
需要がかなりあると思う　あとはバッテリーの寿命問題か

そのうち電気自動車で峠を攻めるのか
せもまつだな

俺の軽はカスタムしている制御棒軽量化にウランは2×32に炉心はハステロイ、後20年は走るだろう。その前に俺の体が持つかどうかだが。

ランニングコストを綿密に計算して比較表だしてくれたまへ

原発様、がんがって下さい。

タケオカ自動車の１人乗りミニカー、ヒーターはつけられるようなので冬はいいけど
あれって冷房はついてないんだよね？確か。

>>148
あれはどういう構造なんだろ？＞アキラのバイク
ハイブリッドなのかな
一応マフラーがついてるから
なんらかの内燃機関を積んでると思うが

>>148
コイルがあったまると性能ガタ落ちなんだけどな

>>166
原作じゃ燃料タンクがあったから、エンジンで発電してんじゃないのかな

>>167
俺も初めて見たとき同じ突っ込みをいれた

俺は電気王になる

100マンきったら考える

エリーカの時はガソリン車の1/10とか言っていたんだけどなぁ
そもそも記事に何のコストか書いていないし困ったもんだ

ほんとは電気や空気で走る車は開発されてるんだけど
そうなると石油業界の人間が失業しちゃうんで
石油業界のトップと国がグルになって
ガソリン車の生産をやめないんだよ

わかったかな？

>>165
屋根つき原付バイクと割り切るしかないな。

どけよホーン標準装備しないとな

>>169
響きが何かショボい

>>172
わかりました
アポロは実は月に行ってないんですね

>>167
燃料電池

タミヤ参入でミニ四駆世代総取り。

バカボンパパの猫車最高

　きっこ はハッキリ言って無敵。

　おまいらの情報力程度では到底、打撃を与えることも出来ないし
　まして、正体すら掴む事は出来ない。雲の上の絶対的存在なのである。

軽って今や燃費もコンパクトカーに追いつかれてるし
自動車税分本体が高いからあんまりコストは安くないよね

ボディはソーラーパネルで
前面に風車

でワイパーはいつなくなるんだ？

>>178
ネイティブ・サン
ジャミンRG
あたりは再現できそう

とにもかくにもバッテリー
大容量急速充電を低コストで実現できなきゃ

超電磁エンジン

約200kmを走行するために必要な電気代とガソリン代

車両 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　費用 　　　電気代／燃料代
普通乗用車（高性能電池搭載車） 約330円　　　 約11円（深夜）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 約750円 　　　約25円（昼間）
ガソリン自動車【燃費10km/】　　　 約2,400円 　 120円/ �g
http://www.auto-ev-japan.com/eco_eco.htm

充電ってか水素を補給するんじゃねーの？＞スタンド

スレタイが電気機関車に見えた、最近鉄分不足かな

なんにしても、低価格・低燃費をやらなきゃダメだろ
近場専用になってもいいじゃん

石油の使い道がガソリンだけだと思ってんの？

>>172
そういえば2000年ごろだっけか、空気で走る車のニュースが一瞬でてきて消えたな

>>187
それは燃料電池自動車
レアメタル使いまくりだから凄い発明とか無い限り
低コスト化なんてとても無理な様子と聞く

燃料電池はライフサイクルが短すぎて大量の廃棄物を出す。
キャパシタは、株価吊り上げるための材料、あの会社でも無かった事にしてる。


欧州では当たり前になってるけど、環境にやさしいディーゼルじゃダメなの？

電気自動車のＡＴでもＤＱＮはマフラー変えるんだろ

ヨーロッパでディーゼルが多いのは、
大陸を走るだけに航続距離で選ばれているだけだろ。
ドイツの環境団体なんか「日本車にしろ」とさかんに主張してるよ。

日本の日産ディーゼルにしろって言ってるんだろ

電気自動車にエアロバイク型発電機付けて走ればエコロジーじゃね？

そろそろ超小型原子力電池とか出ないのかな

太陽光パネルで充電する電気自動車で、
石油厨共完全死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ソーラーカーだん吉か

>>2
ピタゴラスイッチか

10年前に開発者？に普及は2030年ぐらいって言われた。

電気自動車でも日本が市場を独占しないように
アメリカに燃料電池のメーカーを売却して貿易摩擦を避けよう
三洋電機あたりを売り払おう

最近またガソリン上がってね？
ハイオク140円余裕で超えてるんだが。

これ税金かかってないから電気がやすいだけじゃん

車用の電気には税金かけそうだ

しかし日本人は韓国人や中国人他アジア特有の人間の力で移動することを毛嫌いする体質があるから
高性能の素材と新技術で組まれた自転車がどれほどすごいのか永遠に理解できないんだなあ。

軽自動車は車両価格も安いが、電気自動車、ハイブリッド車は現状高すぎる

走行する車の屋根に風車発電機つければ無限に走れるんでね？
何で誰も気付かないのかなー

>>206
家で充電したらどうするのよ。

税制は全面的に再構築しないとダメだね。
道路関係の財源は自動車重量税とかで取って、ガソリン税は一般財源化した上で、炭素税として課税対象を電力や都市ガスにも広げる。
それでもガソリン自動車の方が税負担が大きくなるように調整してやれば良い。

リッター10で10万キロ乗ると1万リットル
@120円として120万

リッター15だと80万
リッター20だと60万

うーん燃費ってけっこう大事だな

>>103
すべてはバッテリーの性能にかかっているからな。
バッテリーに関しては各社が力を入れて研究している分野の一つだ。
そんな中で自動車業界が抗った所で、技術はどんどん進んでしまう。
それでも電気自動車が一般的にならないのは、それだけバッテリーの開発が難しいって事なんだな。

newclear power

カードリッジにしてガチャコーンと交換すればいいんじゃね？

理系っていう人種は凄いな

地球ヤバイ、マジヤバイってなると必ずそれ技術でなんとかするんだから

マジリスペクト

エアコンとかオーディオガンガンつけても大丈夫になる電池なんてできんの？

プリウスとかハイブリッド乗ってるやつはわかると思うが、
バッテリー＋モーターだとパワーがなさ過ぎる。

みんながクラウンコンフォート乗れば良い話なのに
そうしないのは、環境環境と言いつつ
けっきょく皆パワーや快適性を求めてるちゃうんか

>>2
完全に病気だろｗ

http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html
これでいいんじゃね？

でも電気作るのに石油いるからまだ石油王のぶっちぎり

>>217
プリ乗りだが普通に２０００ｃｃクラスのパワーあるよ

プリは何ちゃってエゴ車だからなｗ

>>216
ガソリン自動車よりは高効率だよ、絶対。

>>220
車体形式不明、さすがインド車だ
http://www.cev-jari.jp/h18_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

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>>413>>372>>177>>57>>1>>487>>359>>402>>865>>513
闇に惑いし哀れな影よ
人を傷つけ貶めて
罪に溺れし業の魂
…イッペン、死ンデミル？

SbS/)B5CKUk+DmN;VZpK)!t?_G9;*MC{



えあよをこほてやむほをせへくゆおしちひるゆわふらせひのこけゆちくめさおきしちつへへそはあえいも？

はやくEC-02販売しろや

アラブ諸国終わったな

>>2
ここまで来るとそのうち
体が太ってる痩せてるでも音が変わるとか言い出しそうだな