外環道の都内区間　大深度地下方式に決定

都は６日、昭和４１年に決定した外環道の都内区間（練馬−世田谷間、約１６キロ）の地上高架式建設計画を、
大深度地下方式に変更する都市計画決定を行った。

　国は同区間を整備計画路線に位置づけて、早期の事業化を目指したい考えだが、１兆円以上の建設費が
見込まれており、現時点では着工のめどは立っていない。

　外環道の都内区間は、昭和４１年に都市計画決定されたが、沿線住民や自治体の反対で４５年に建設省（当時）
が計画を凍結。平成１１年に石原慎太郎知事が建設予定地を視察後、地下方式による計画が検討されてきた。

　変更された計画は、従来と同様に練馬区、杉並区、武蔵野市、三鷹市、調布市、狛江市、世田谷区の
７区市を縦断。地下４０メートル付近に片側３車線の道路が建設され、関越道と中央道に接続。
３カ所にインターチェンジを設置する。

　都市計画決定を受け、調布市などの一部計画路線の地上部分では、３階建て以上の住宅建設などが
認められるようになる。

http://www.sankei.co.jp/chiho/tokyo/070407/tky070407001.htm

メガロポリス

たった16キロの道を一兆円もかけて作るの？
すごいね東京は

またエゴ丸出し杉並市民か

１メートルあたり62500000円以上

圏央道も早く東名に繋げよ

外環道の反対側も忘れないでください・・・。
って、知事があれじゃだめか

東京都GJ!!

ゴネ市民涙目！

>調布市などの一部計画路線の地上部分では、３階建て以上の住宅建設などが
>認められるようになる。

地価上がるね

トンネルでいいから早く作ってくれよ

C2も早く全線開通させろ

外道の都内区間に見えた

計画線上で値段吊り上げる気満々だった人たち、残念でした。

まあそれはそれとして大深度の工事が多くなってコストが下がれば色々
今後の道路計画もスムーズになりそうだね。
大深度の電車は正直駅が深いんで遠慮したいけど、車の場合絶対地上まで出るから
利便性変わらないし。

渋滞が多い都市、とりわけ世界一の規模の東京の道路には投資してしすぎることはない。
確実に日本全体の経済発展につながるし。血流である物流が早くなれば経済も健康になるだろ。

ここまで金がかかるんだったら、透明との接続を諦めて、
北陸道を国土軸にするほうが安上がりなんじゃないの？
それに、莫大な金かける割には計画が小規模で、この区間で将来かなり渋滞しそう。
なんか、中途半端だ。

外環開通による経済効果は年間３０００億円だって。
それ以外に、温暖化対策とかにも有効だから、
安い買い物じゃね？
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/rikai/effect/h_economics.html

色々決まるの遅いな、もっとスパっと作れよ。
いらぬ車を都心部に入れる必要はもう無くなるんだぞ。

糞田舎に無駄な道路作るなら
一兆円外環に注いだ方が全然マシ

大陰唇地下方式

もう外環道はいいから圏央道早く繋げろよby地方

外環は早期に完成させろ
圏央は東名まで作って東北道より東側はいらん

>>15
さすが、栃木県民。
栃木が北関東道の計画を進めるのが遅すぎて群馬茨城が迷惑しているのを
反映してるな。

>透明との接続を諦めて北陸道を
どう考えても異常な考えだとおもうが。
運送業を全滅させる気か？

>この区間で将来かなり渋滞しそう。
>なんか、中途半端だ。

中央環状が先に出来るので、むしろ大規模開発のほうが
無駄な投資だとおもうが。

タンクローリーの事故や天然ガス自動車の事故で
想定外でした！と言って大量に人を殺す道路をつくっちゃうんだろうなｗ

これは外環が東名までつながるという事で良いか？

それで１兆なら安いんじゃね？

>>22
おいらはもともと栃木県民じゃないからね。
日本海縦貫ルートが栄えればそれでいいんだよ。

>>25
栄えるのは問題ないが、あんな豪雪地域を
メインにとか考えて、他を邪魔するのはやめてくれよ。
迷惑だから

外環ができて渋滞が緩和されるというのは幻想
ほとんどの車は都市対地方であって地方対地方の車の比率はわずかしかない

絶対あとで後悔する。
外環は地上の方が良いよ。

さすがは弟の七光り知事だｗｗｗﾊﾞｶｽ

九州新幹線なんて５０年先伸ばしていいから、さっさとこっち作ったがいいだろ

>>28
埼玉県民（ｗ

地上だったら、１兆円じゃ全然足りないだろ。
ゴネ市民にいくら払えば良いんだ？

>>27
　地方対地方の輸送は多いど。
　石油・化学、鉄鋼・金属、機械、精密　みんな工場は地方にあるど。
　千葉で製造した樹脂を群馬に運んで加工して愛知や静岡に運ぶんだぞ。
　外環道の整備の要望は高い。

ビルの間ウネウネいくばかりか地下潜ったりと首都高の魅力がまた増すわけだな

何の生産性もない田舎の道は必要ないと思うが、東京は道路が必要だろ。

地方の誰も使わない道路を作るよりよっぽどまし

大深度トンネル内で交通事故が起きて火災とかになったら大変そうだね。
逃げ場なしじゃん。

俺杉並区民だけど、杉並区民って基地外が多いな。層化も多いし

>>27
その都市がばかでかいから外環が必要なんだろ。

建設費高い！と思ったけど、
片道三車線だからこんなもんか。

トンネルの断面がどうなるか気になる。
山岳トンネルみたいな楕円形かな。

４０年も前からの話なのか

バブル真っただ中で作ったレインボーブリッジが2000億円だというのに。。。
環八もこれだけ流れが改善されたのに、本当に今も必要な道なのか

地下に第二東京を作ればいいのに

>>40
は？
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo/rsp1301.gif

1兆円か
格安だね

>>42
かつて、瀬田から関越のるまで２時間だったころにくらべたらずいぶんと早くなったけどな
車のっていないお子様はひっこんでおけよ。

都民の金でやる分には何の問題もないんでどうぞ

都内を素通りする連中のために都民の血税を使うのか

渋滞が普通と思い出したら末期だな

地下って上の人には所有権無いの？

上空ってどこまで所有権あるの？

あるわけねーだろ

>>46
まるで杉並プロ市民だな
さっさと土地明け渡せよｗ

東京の地下とか、道路網って凄いよね
本当に作れる余地残ってるのって思うくらい。

地盤のゆるい関東ローム層で地下化はお勧めできない。

2001年に施行された「大深部の公共的使用に関する特別措置法」によって
深度40メートル以深の地下は、公共の用地として利用できるよう改正された。

知らない間に都合よく改正されてたっぽい

地下に穴掘るんじゃなくて、逆に
今の東京の上空数十mの高さをびっしり
鉄板で敷き詰めて、そこを生活圏にすればいいのに

ゴネ厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地下40m以深っていったら地下何階くらい？

多重追突とか起きたら大変だなー

うわぁ本当にジオフロントだ！

>>58
ベークライト注入の後、第1種戦闘体制

焼却場といい外環といい中央線といい、杉並はゴネ厨のメッカだな

ちゃんと補償するんだろ？
何でゴネるんだよ

>>46
渋滞緩和にもなるし
さっさと開通してくれた方が
都民にもプラスになる。
首都高乗ってるとイライラする

外環千葉の方も重ね重ねお願いします。
市川あたりの方々、ご協力ください。

東名の日本坂トンネルの悲劇を繰り返すのか？！

>>64
千葉は無理。ｺﾞﾈ市民もっと多い。

>>65
古いし条件の全く違う東名と一緒にするなよ。

大深度でなくても、中深度とか、限りなく中に近い小深度とか、中の大深度とかぁ・・・
工事費、高いだろ。

浅い場所だと、既に埋まっている色々なモノを
避けたり避けさせたりせにゃいかんから
一概にはにんとも

しかしその細かい区切りはなんやねんw

どうせなら核シェルターにもなるようなジオフロント作れ

23区内に住んでるやつで、首都高乗るヤツって少ないんじゃね？
あんな渋滞ばっかしてるのに乗るくらいなら、裏道使って下道で行ったほうが早いよね

>>70
どこに行くかによるだろうが

>>71
そりゃそうだが、少しは”文意を汲み取る”ってことしてやれよｗ

>>44
このあいだ和光から246に出るのに2時間かかったけどな。
>>42をお子ちゃま呼ばわりする、お前結構はずかしい(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>72
まあそうだけどさｗ
都内くまなく下道知ってる人なんて少ないだろうと思ってさ

地下40mで渋滞にはまりたくはないなー。TVも見れないだろうし。携帯は使えるんだろうか。

>>75
道交法違反じゃねーかｗ

大深度ならラジオのアンテナぐらい張ると思うけど。

葛西とか起きたら死人出るぞ

諸君　私は東京を　超都市の様な東京を望んでいる
諸君　私に付き従う東京好きの諸君　君たちは一体何を望んでいる？
更なる東京を望むか　
糞の様な東京を望むか？
スラムのような東京を望むか？
東京！！　東京！！　東京！！
よろしい　ならば東京だ
だが、東京で在日による情報操作に耐え続けて来た我々には
ただの東京ではもはや足りない！！
大東京を！！　一心不乱の大東京を！！
我々はわずかに小数
チョン、在チョンに比べれば物の数ではない
だが諸君は一騎当千の東京マンセーパワーだと私は信じている
ならば我らは諸君と私で総兵力100万と1人の東京集団となる
我らを忘却の彼方へと追いやり、食糞族を叩きのめそう
髪の毛をつかんで引きずり下ろし　眼(まなこ)をあけて思い出させよう
連中に歴史を思い出させてやる
連中に真実を思い出させてやる
東京には奴らの哲学では思いもよらない怒りがある事を思い出させてやる
1000人の東京マンセーパワーの集団で　世界を東京人で埋め尽くしてやる
目標　韓国
東京作戦　状況を開始せよ
逝くぞ　諸君

ごねてた奴らざまぁだなｗ
もし完成しても絶対外環のるなよ

松戸市川市民は反対厨が多くて工事が全然進まないね・・・

一昔まえに比べて首都高空いているよな。
C2ももうすぐ新宿線と繋がるし。
外環の三郷〜市川が繋がれば更に便利になるな。
まあ、若いときの渋滞デートも楽しかったけどさｗ

つかそんな長いトンネル、
危険物積んだトラックは通れないんでないかい？

>>81
用賀〜霞ヶ関が90分以上っていうバカげたのはさすがに無くなったかな
それなりに交通量が湾岸線にシフトしたからね

さっさと作れよ！
なんで東北に抜けるのに首都高で長時間渋滞に巻き込まれてにゃならんのだ！

　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|勝った〜ぁ♪勝った〜ぁ♪また勝った〜ぁ♪
　 |　 ／　 ／　　|虎 |／ ／／ ／∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　（・∀・　∩　∩・∀・　）　 　（・∀・　∩
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　 　（　つ　 ノ　　ヽ　　と　）　　　（ つ　　ノ
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　 　 　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　 　　　し（＿）　 　　￣（_＿） 　　　（＿_）
　 |　　　|　 |／|　|__|／　よーわい虚塵にまた勝った〜ぁ♪
　 |　　　|／|　 |／　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・　∩　∩・∀・　）　 　（・∀・　∩
　 |　　　|／　 　 　　　（　つ　 ノ　　ヽ　　と　）　　　（ つ　　ノ
　 |　 ／　 　 　　　　　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　 　　￣（_＿） 　　　（＿_）　総武線で　はよ帰れ〜♪

ゴネ厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば料金はどうなるの？

全線400えん

首都高も距離別に移行するから、外環もそうなるんじゃねえか？

>>73
環八の話をしているのに、道中からの話混ぜるのﾜｹﾜｶﾗﾝ
たまに２時間かかったくらいでどうこういうなんて恥ずかしいやつはアナタです（ｗ

どうでもいいから明日から着工しろ
シナのODAから金を回せば金の工面は楽勝

環七の下にも道路作れよ
あと首都高速も片側４車線にしろ
２４6も地下作れ

ゴネてる奴なんて家ごとブルドーザーで踏み潰せばいいのに
どうせ生きてても有害なだけだし

未来の夢だったチューブ式道路ついに建設だな
地下だけど

地震が来るまで待てばいいのに。

>>45
すざけんなバカ。
>>46も書いてるとおり、都内を素通りするやつも十分恩恵に浴せられるだろ。
だいたい、都は全都道府県中、もっとも国に搾取されてる自治体なんだぞ。

核で更地にするか地震の時に周囲一体を放火して買い叩けよｗ

石原のポケットマネーで作らせろ

地下を走る高速道路かぁ
かっこいいけど大事故が起こったときが大変そうだよね

１メートル彫るから、５０００万円ぐらいくれないかな？
死ぬ気でやれば、１０日もあればシャベルだけで掘れるだろ。

大震災で全部あぽーん。
焼け野原になってからもう一回作りなおせばいいんだお。

>>101
そうなったら日本オワル
特定アジアの肝いりで、首都が九州か関西あたりにできそう。

第二新東京市作れよ

(　´�D｀)ノ＜ 反対派住民は変態ＳＭ自殺してもらえばいいのれす

>>102
じゃあまたそこに引っ越せば良いじゃん
どうせ今の東京だって地方から出てきた田舎者の集団なんだし問題無いだろ

反対してる連中って車乗らないの？高速道路使ったこと無いの？

のちのデイライトである

>>106
車も乗らないし高速も使わない。宅配便も使わないどころかトラック輸送されている生活物資も使わない。

>>106
こういうところに住んでるジジババって車持ってないだろうし、
高速道路とは無縁なんじゃね？
道路の果たす役割も全く理解して無さそう。

屑どものために
地下資源を破壊するな。

>>110
破壊される東京の地下資源って具体的に何？
何も知らないけど反射的にとりあえずケチつけてみたの？

>>3
めっさ渋滞するんよ。昼間とかひどいもんだから。。
このためなら税金なんぼ払っても惜しくない。。

信号のない長い直線道路を何本か作って
歩行者は地下道を通れるようにすればいいんじゃね？

>>93
おまえんちが10円で買い上げられる事に決定しますた

>>114
じゃあゴネてるやつの家だけ残して周りを5メートルくらい掘り下げてやろうぜ。
陸の孤島作戦。こんなオリジナリティあふれる奇抜な案はそう無いだろ

中国かよ

ttp://blog.livedoor.jp/chinalifestyle/archives/cat_50023036.html

>>70
そうとも言い切れない
渋滞しててものろのろでも動く首都高のほうがマシだったってことはよくある

>>115
おまえんちはゴネてる奴の隣でした。
更地にして掘り下げます

>>108
これがゆとりか

立ち退かない奴って何考えてるんだろ
お前は道路を使ったことないのか？って聞きたいよ
こいつらが使ってる道路は元は誰かの土地だったわけで、
皆自分の土地に愛着があるにも関わらず協力して今の道路があるのに
自分は絶対に売らないって単にわがまますぎるだろ
氏ねよったく

外観か圏央道、どっちでもいいから早くおながいします

首都高は、来年から距離別料金になるんだよな。
ETC付けてない車の流入無くせばいいんじゃね？

圏央道の完成は何十年後になんだよ

圏央道のほうが先に全通しそうだな

なんだよ、これほとんどできてねぇじゃねえか。
やる気あんのかよ。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/SHOUSAI/DATA/70BAH400.JPG

>>126
平成１３年３月
って書いてあるけど・・・・・・・・

一度、関東大震災が起こるまで待ってからやったほうがいいんじゃないの

>>128
え？？
そのための大深度なんだろ？
大江戸線もそうだが、
浅いところに作るより深いところに作る方が
桁違いに地震に対して強い。

>>128が言いたいのは、既存の建物やゴネ厨の巣が更地になっちまえば、
首都圏の道路網を楽に整備できるってことなんじゃねー?

いつ起こるか分からん
第二関東大震災なんて待ってられるか

まだ決定してなかったのかよｗｗｗｗｗｗとっとと作れよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>131
なら起こせばいい

また地下に例の施設が増えるって事か・・・
関東の地下は国民の知らないうちに凄いことになってるな。


ん？誰か来た様だ・・・

　　　　　　　　ｵｨｰｽ
|/// |( ＾ω＾)ノ| ///| ウィーン(自動ドア)

|/// |(；＾ω＾)…| ///|

(((|/// |　| ///|)))ウィーン(自動ドア)

大深度って簡単にいうけど、大深度法による地下40メートル以下の大型建築物って、
建設中の神戸市送水管しかないんだよなぁ。それに、事故確率が低く脱出通路もとりやすい
鉄道トンネルならいくらでも長いのがあるが、道路は、日本最長の関越トンネルでも11km、
水底(出入口が水面以下)では、東京湾アクアトンネルの9.6kmが最長なんだから、
今までにない大工事な訳だし、安全対策もものすごく難しい。
いまのところ着工のメドが立たっていないってのも当然だな…

排気ガス吸い出すのにも物凄くコストかかりそうだな
杉並プロ＆多摩プロのせいでまったくいらんコストが…

>>136
まーた適当なこと言ってるやつがいるよ。
青函トンネルとか完全に無視かよ。
それに大江戸線での記事とか見てみろよ。
だいたい、その前に中央環状とかが開通するし。

>>137
排気ガスに関しては、トンネルとおなじで
日本は技術あるし、そんなにコストもかからなかったとおもったが

>>137
>杉並プロ＆多摩プロ
ウケタw

圏央道の東端が中央高速と繋がらないのって、多摩プロのせいなの？

>>138

＞青函トンネルとか完全に無視かよ。
↓
＞鉄道トンネルならいくらでも長いのがあるが、

なんか東京の地盤って地下鉄とかで穴だらけでそのうち大崩壊しそう

これは外環だけなの？298の延長はなし？

地下５００メートルでおながいします

鉄道と自動者用で技術的違いがあるん

換気に関してはかなり違うと思う
勾配は車の方がきつくできるかな

>>109
俺は外環予定地と井の頭通りとの交差してる付近に住んでるけど
家に外環反対ののぼりを立ててる奴らのガレージにBMW、ベンツ、レクサス辺りが普通にとまってるからタチが悪い

>>146
プロの家だな

>>142
無いよ

ICはどうするんだ？
江戸橋→京橋なんかメじゃないくらいの坂になるだろ。
車100台くらい載せられる巨大リフトで上げ下げするしかないな。

地上から地下にして一兆使うだけの価値は無いよ。
その分八王子の立体交差に注ぎ込めばどれだけの人が喘息から救われることか。

５０人くらい？