国内の新車販売台数がピークの４割減、日本人の「クルマ離れ」深刻

新車販売、２９年ぶり低水準＝ピークの４割減、「クルマ離れ」深刻−０６年度
　日本自動車販売協会連合会が２日発表した２００６年度の新車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年度比８．３％減の３５８万７９３０台と４年連続で前年割れとなった。
１９７７年度の３５５万台以来２９年ぶりの低水準で、ピークの９０年度（５９０万台）と比べると４割減少した。
　海外では高い環境性能などを売り物に好調な販売を続ける日本メーカーだが、
国内では消費者の深刻な「クルマ離れ」に直面している。

http://www.jiji.com/jc/zc?key=%a5%af%a5%eb%a5%de%ce%a5%a4%ec&k=2007040200638

トヨタ脂肪ｗｗ

うんこで２

格差社会ですから。
年収150万じゃ車なんて買えるわけねーじゃんｗ

そうですカー

街乗りだと軽で十分だからな

車はステータス（笑）
バブル世代氏ね

都心に住んでるやつって車あんま意味ないよな。
渋滞ばっかで電車のほうが速いし正確

それ自体が珍しかったりステータスだった時代が終わったんだろ。
家電と同じ。

日本はだめだ。
販売台数では、少子化でメカ好き野郎が現象の一途。
富裕層のジジイ狙いで、単価をあげろ！
これからは売り上げ高が指数だ。

台数稼ぎたければ、中国人やインド人に売りさばけ。

パソコンには自分が必要とするスペック以上に金かけるのに
車は必要最低限で金かける奴は馬鹿と言う

借金は若者の鞭と言うことわざがあるくらいだからな
若者がもう少し車に興味をもてば頑張って働くのになぁ

一家で一台買ったら10年は買わないだろ、常識的に考えて…

内需は減る一方
韓国みたくなる日も近いな

創価学会員はたくさん人の乗れる車が好きみたいだね

ピークが90年････
バブル真っ盛りか

一人一台メーヴェの時代に車なんて・・・
早くデロリアン作らんと自動車産業大変なことなるよ

125ccのスクーターが最強と聞いた

>>17
デロリアンは昔実在した車だぜ？

１００万出して中途半端なクルマ買うくらいなら、
１０万出してそこそこの自転車買ったほうがよっぽど有意義ですわ

トヨタはi-unitを実用化して、電通を使って「クルマは１人１台の時代」と煽らないと
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1201d.html

デロリアンタカス　古いゼットもタカス

日本人は「車はステータス」だとか思ってる馬鹿な奴の比率は比較的低いな。

金利どころか明日のおまんますら不安に思う情勢じゃ
借金してまで車買う奴減って当然だろ

テレビ離れ
車離れ
ゲーム離れ
つぎは？？？

ざまーみろ、奥田め！
消費税は上げるわ、賃金は下げてサービス残業しろとか
労働者を痛めた結果がこれだ。
日本人は車好きだからいくら何しても買うと思って
たかくくって居たんだろうけどね。

これは新車販売の話だろ。
日本は数年前から新車の販売数よりも中古車の販売数のほうが多くなってるんだよ。
自動車メーカーが低賃金の奴隷を使い捨てにして所得格差を広げた、自業自得の結果だよ。

トヨタのカスが経済連で格差ひろげてんだろ

安部自民経団連トヨタまとめて死ね

車離れっていうカ新車離れ

運転するのメンドクサいんだよ。
だいたい車が出来て１００年以上も経つのに
人がハンドルを操作するって有り得ないだろ。
なんの進歩も無い。

地図をクリックするだけで目的地に着くなら買う。

街が車中心に作られてるのに最近違和感覚えるようになってきた

>>17
しかも映画同様にエンジンが掛かりにくかったｗ

都心に住んでると自家用車なんか要らんしな
業務用車両以外禁止でもいいぐらいだ

消費も労働力も海外依存になるのか

初代オデッセイとかエスティマとか、今でも意外と見るよな。
もう発売されて10年くらい経ってる筈なのに・・。
アフターパーツとか色々出てるし今でもそこそこ楽しめそうだ。

大体人間が動かさないといけないのに自動車ってのがおこがましい
半自動車じゃん
はやく完全自動車を作れよ

日本車オワタ

内需のない国は落ちぶれるぞ＾＾

整備されてる道が軽でちょうどいい感じだしな
しかも明日には無職になってるかもしれない時代に
税金の固まりである車なんて買おうと思う奴いないだろ

ビートルもタカス　軽もみょーにタカス　
フィットぐらいしかカエナス

アドレスV125が20万だからな

所詮贅沢品です

>>38
当の車メーカーは内需よりも海外に目が行ってるからな

環境とか安全性とか燃費とかどーでもいい。
ホンダは楕円ピストンでV10FR2シーター。
ボンネットはペランペランの紙仕様。
大衆ウケとか考えるなよ。つまんねえ。

p2pの影響だね。取り締まるべき。

クルマ離れって･･･


じゃあどうやってコンビニに買い物に行くの？

バブル絶頂期と比較して何の意味があるｗｗｗ

運転が自動になれば5倍は売れるよ＾＾

>>46
歩いて

通常は１０００ccや軽や原付で充分

大きい自動車は、レンタカーを借りればいい。

でかすぎるし重過ぎる。衝突安全も大事だけど小さくて軽い車が作れる環境
を用意しないとだめだな。

サンバー欲しい

環境に悪いし、死角が多すぎて危険すぎる。
前方作法が5,6メートル、後方が10メートル見えないとか、アホかと。
車は構造から変えないと根本的にダメだよ。

田舎に住む人間はますます少なくなっていくだろうし、遠い将来には
車に乗るのは業務上必要な人間と、趣味で乗る人間だけになることでしょう

若い世代の購買力が低下してるからだろう。
自業自得。
ツケを若いやつにとことんまわしたんだから
日本で売るよりも中国で売ることを考えろ。

10年目以降も2年車検って改正が効いてるな
いまさら元に戻されたら、車自体降りる人が増えそうだから戻さなくていいけど

うちのワンルームは大学生が多いんだけど、いつの間にか駐車場の車が軽ばかりに
なってた。３ナンバーは俺だけ。

多分所持率はそんなに変わってないけど回転が悪くなってるんだろ？
「車が趣味」って人間が減ってるんだよ

ここで先進エコロジーカーである両班猫車を導入すべき

スズキは販売数が、日本＜インドになるらしい

ジムニー欲しい

正直スーパーカブで日常の足は事足りるわけで。

昔のミニのラリー仕様車がホシス

軽自動車を含めると０．４％のプラスなんだから少子化とか内需がどうとかいう問題じゃないよ。
日本人の総人口は増加の一途だからな。２０２０には一億８０００万いくらしいぞ

かっこいい車がほしい

格差社会にするからこういう事になるんだよ
金持ちは金あり過ぎて使い切れないだろ！

貧乏人も裕福に暮らせるような日本にしろ！

欲しいと思う車が全く出ないから、中古買うしかないんだぜ

俺の竜がどうたらこうたら

ミニバンみたいなファミリー向けの糞グルマ量産するからだ。

あと、さわやかオープンカーとブサイクなランエボもいらん。
速くてかっこいい2ドアの鉄の棺桶を作れ。

せまい日本のどこで走らせろってんだ
置く場所もねーじゃねえか

東京一極集中が車離れの一因かもね

>>66
若いやつが自民党に入れてるから
若いやつがそう言う社会を望んでるんだよ。
オレみたいな年寄りはちょっとどうかと思うけどな。

地下鉄とか使ってると隣の席に臭いジジイがくる事もあれば女子高生がくる事もあって
その当たりはずれが車よりいいんじゃないか。

でもこれじゃディーラーの営業は地獄だろうな。特に日産

圏央道頑張ってますんで、みんな車買ってね^^

都市部だと、施設が密集しているので車必要ないというか
むしろ金が異常にかかるお荷物にしかならないというか。

車会社は売りたいなら、もっと地方を開発しろよ。
鉄道会社は都市開発で収益上げてるだろ。

儲かってるんだし、工場と販売店以外に
車を利用したくなる都市を作ったらどうだ。

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　昔の軽は本当に貧乏な人の車だったんだよな。
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　今の軽は金持ってる人も買うから困る。
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

ほんと50メートルごとに
信号があるんだものな
嫌になるよ

>>72
いくらなんでも自動車が売れないのまで自民党のせいにするのは
ｷﾁｶﾞｲすぎじゃないですか？

しつこい何度目だこのネタでスレ立てるの
氏ね

最近は中古車でもいいやつが多いからな

>>19
マジか
ドクが命名したもんだと思ってたニワカだ
じゃあナイトライダー

普通車から軽にシフトしてるだけで、車の絶対数は減ってないだろ。
アホみたいにでかいショッピングセンター作りまくってるから
モータリゼーションはむしろ進んでる。

>>82
あれって、装甲車の突撃にも耐えられるのに
塗装はがれただけでオシャカになるって本当か？

オープンカーとレンジローバーが車庫に納まるのがステイタス。
みたいな時代もあったが、「ミニバンとスポーツの融合」みたいな売り文句の車ばかりで
一台がマルチパーパスになっちゃった、それを車屋自らがやっちゃったんだから
売れないのも仕方ないよな…

>>79
格差社会を望んでるのは若いやつという意味だよ。
車は関係ない。

格差社会で
若者から派遣会社が搾取してるからな
派遣会社に回ってる金が労働者に戻れば
新車売れるようになるかもよ
要するに派遣会社潰せよ

北米向けを意識してフルモデルチェンジンでデカくなってる普通車多いしな
かと言ってコンパクトサイズの車に魅力的なのがないし
日本の交通事情を全く意識しないメーカーがクソなだけ

むしろ.一生乗れる超耐久性を持った車を作るべき

派遣会社の幹部って外車買うようだね。
レクサスの販売員もそういうところに売り込みかければいいのに。

>>86
お前は何歳で、若い奴ってのは何歳ぐらいのことを指していて
その投票の統計データはどこから拾ってきたんだよ？

>>90
外車を買うんじゃなくて、外車も買う
役所に行く時用のしょぼい車と仕事用と遊び用をわけて買ってる。

>>86
今大卒初任給の平均いくらだか知ってるか？
就職氷河期はもう中年だぜ？

>>89
NSXは３０年乗れるって歌ってた

車屋はさっさと派遣業者のピンハネ率を下げさせる法案とか
車の税金を下げさせる法案を作らせるロビー活動をしなさいってこった

とりあえず見た目で購買意欲が失せる。
それだったら他の事に金使おかなって感じ。

>>88
「どうせ渋滞ばっかりなんだから、走行性能捨てて車内広くすればいいんじゃね？」
って感じで、ミニバンとか、軽でもハイトワゴンばっかり。
いちおう日本の交通事情を意識してるんじゃね。

団塊ジュニアの３０歳前後が、就職氷河期＋格差社会でまともな購買力持っていない
んだから、これからの日本に耐久消費財の内需を期待するのがおかしい

貯金2500万円あっても、爪に火をともすような生活送ってますよ
いつ環境が変わるか分からないからね

駐車場が高杉
この一言につきる

1000cc〜2000cc位の普通車が燃費重視のハッチバックみたいなのになった一方で、
軽が大きくなり安全性も向上したことで両者の差が小さくなり、普通車を買うメリットが
薄くなったってとこかな。

ビッツとかああいう車に乗るなら、別に軽でいいじゃんと思うわな。

タイとかにあるトゥクトゥクなら売れるだろ

>>98
ｳﾗﾔﾏｼｽ＞＜

駐車監視員制度が出来てから乗らなくなったな
だって駐車場ないんだもん(´・ω・`)

車不要

単に完全飽和市場だから、新車が売れないんだろ？
消費者のニーズを無視し続けたメーカーの責任!！自業自得...

趣味とかじゃなきゃほんとに軽で十分だもんなあ

いや、軽は売れているよ。
安全性と環境保護、燃費を重要視しすぎたために、小型車と軽の差がなくなったんだ。

4気筒5速MTオプティビークス欲しい

軽は空前の売れ行きなんだろ？

>>107
品質が向上したぶん値段も上がってるけどな。
もうコンパクトカーと同等だよ

自転車に目覚めた人が自動車を必要としなくなった

維持費高すぎだろ

>>98
環境変わったら車で生活すれば万事解決じゃね？

もっと周囲の見通しのいい車にしてくれ
今の車は危なすぎる

いい加減軽の税金と保険料上げろよ

>>110
モノによっては同様の装備でも
軽の方が高かったりする。

>>115
普通車の税金と保険料を軽に近付ければいいじゃん

内需衰退ｗ

プジョーとかゴルフを日本で乗る意味が分からないよな。

正直23区内だと荷物の運送以外じゃ車って無意味だな
移動だけなら自転車や電車でいいし
渋滞や駐車場探し回る不毛さはありえん

もうセグウェイに雨よけ付けたやつ作ればいいじゃん

ざまあみろ

電車一ヶ月以上のってねーや
車で十分だよな夜しか都内行かないし

必要無い､そして欲しくない､だから買わない｡ただそれだけの事なんだがな

普通車を買ってアホみたいに高い税金を納めるのが気に入らないから軽しか買いたくない

また自動車税の季節ですね^^

内需の縮小する国に
誰が投資するんだよ

車乗らない方が環境にいいだろ

「深刻」ってなんだよ

たしかに団塊ジュニアには購買力ないもんなあ

>>46
コンビニのほうから寄って来るだろ

現状、軽の方が圧倒的にリセールスバリューが高いから
軽にシフトするのは当たり前

デューセンバーグのJって日本で走っているの？

１５万で買ったワークス５年乗ってる
エアコン付いて動けばなんでもいい
燃費もいいし

性能もいいもんね
故障なんて一度もなしで
１０年ぐらいは走る
きれない電球作ったら
電球が売れなくなったみたいなもんかｗｗ

駐車禁止の取締が厳しすぎ→車は不便で売れず
PCのリサイクル料金高すぎ→PCも買換え需要進まず
コピーワンス制限厳しすぎ→地上デジタル機器売れず

なんで規制ばかりするんだろうね。

小型車が運動性能を捨てて燃費や環境性能を売りにした時点で、軽にシフトするのは
当然と言える。

>>134
フッ素入りの水とか？

買うにしてもトヨタは買わん。

>>135
企業の経営者とか守られたマスコミとか
今の時点で権力持ってる奴らばっかり得したいからだよな
で、反動で次世代の消費者が貧困に陥ってると

日本人のクルマ離れではなく、
単に車を買い換える余裕が無くなっただけです＞＜

三大都市圏はいらんだろ、CO2減らすためにおまいら車買うな。

カカオをつくってるアフリカの人は
高くてチョコレート買えないからね

トヨタは自分のとこの期間工に、何で車を買わないのか聞いてみるといいよ。

トヨタ車のエンブレム上の膨らみはクリトリスのパクリ

>>135
利権天国日本

クルマ売れない方が環境にやさしいから喜ぶべきでは

通勤に使わないから、要らないんだよな。
買い物も配達してくれるし。

これだけ格差が拡大して、ワーキングプアが増えれば車なんか売れなくて当然、贅沢品は真っ先に切られるもの

マイナス要因
･若者向け新作スポーツカーが減り、魅力激減。ときめきが帰ってきたのはおじさんだけ。
･アルバイト&ニート２００万人、セ&派遣奴隷急増の雇用格差。
･軽自動車のデザインが向上、運転し易く頑丈になった。

正直あんまり買われても忙しくなるから無理して買わなくていいよ

だから派遣や非正規社員を奴隷にしてコストの安い車を作っても
そいつらの奴隷の給料じゃ車を買うことができないんだって
どれだけそういう連中を増やしたと思ってるんだ？

国が自動車税多く取るためメーカーとのＤＱＮコラボで大排気量化
スカイラインで3500ｼｰｼｰとか
売れるはずない

とりあえず、渋滞にはまるだけだから絶対に要らん
徒歩、自転車のほうが何ぼか速い

電動アシスト自転車最強

経済格差はあんまり関係ない。
今よりずっと失業者の多かった90年代でも今より普通車は売れてた。
欲しい車があれば、副業のバイトしてでも60回ローンを組んででも買う奴は買う。
昔はDQNがハイソカーやVIPカーに乗ってたんだ。

>>151
日産GT-Rを組み立てながら、｢給料貯まったらこれ買うぞ｣みたいな？

中古車で充分だからじゃね?
オレは車は中古でしか買わない主義。
新車なんてバカ高いもの買わない。

日本人は薄給で車を作っていればいいんだよ。
外で売るからさ。

ダイハツ前年同期比-25パー減だって。連中呼ばわりが効いたか。

信号・渋滞・・・
時間読みにくすぎる。
事故発生率・人身事故率が他の交通手段と比べて飛び抜けて高い。
これを減らさないと、あと事故ったら相手がいかに悪くても圧倒的に車不利になるシステムをどうにかしないと、躊躇してしまう。

>>135
そういえば、ＣＣＣＤが登場してからＣＤ買ってないや

アルトEPO→70スープラ→FD→レガシイTS-R→キューブ（嫁の。俺は普段歩き＋電車メイン）
RGV-γ（逆車リッター12kmしか走らない）→GSF1200→V100→バーディ90→ジャイアントエスケープR2（自転車）



どんどんエコになる俺ｗｗｗｗｗｗｗｗ
だって３０超えたら足腰弱ってきたんだもん。

>>161
きめぇ

自称ロハス・・・プリウスに乗る
真ロハス・・・・・車は買わない

朝から晩まで仕事だもん
乗る暇ないもん
彼女の車に乗せてもらえばいいもん

燃費悪い中古シルビア売って原付買ったら
一月のガス代が30分の1になってﾜﾗﾀ

つかロハスを実践する人なんか都会になんかいられないはずなんだよな。

ロハスが売りのコンビニって本当はあり得ない。

あと、最近は都心部にマンションが建ち、住人が郊外の一戸建てから都心部に
戻る傾向がある。これは地方都市でもそう。
それも関係あるんじゃないかな。

オレも片道50キロで外車なんでバイクが欲しいんだが二輪免許がねーんだよな。
冬は雪国で無理だし。

>>162

まぁ、お前も年とりゃ判るって。

>>168　FDから２�gNAのレガシィって急にマゾに目覚めたのかｗ

自動車会社は、自分達が使用している期間工に
自動車を買わせることから始めるべきだな。

>>167
http://www.adly.co.jp/ATV_50RS.html
こんなのなら原付で乗れね？

車好きが乗りたい車は排ガス規制で絶滅したしなあ
GT-Rもスープラも７も

クルマを買って払うローンの代わりが携帯の料金

今のクルマは、スピード出せてスピード感がそれ程無いのに、４０〜６０キロに制限される(渋滞も）のって、ドライブしてて楽しくないどころかストレスあるだろ

>>170
トヨタならリース扱いで車を与えて給料を天引きしそうな予感がする。

だって壊れないんだもん買い換える必要ない

ピークの９０年は第二次ベビーブーマー世代が高校卒業しはじめる頃。
１８歳人口が２００万人前後いた。
それとバブル景気が重なったんだろう。
いま１８歳人口は１３０万人しかいない。

CarPCが普及価格帯で落ち着いてくれれば新車でヴィッツ辺りを買ってもいいんだが。
6年ローンとかでｗ
どうせ税金の塊だし決算期に買えば金利も安い。月1万の均等払いで乗れる。
今年からの新車は燃費が段違いだから維持費で元が取れる。

自動車税
重量税
自動車取得税
ガソリン税（しかもガソリン税自体に消費税がかかる極悪ぶり）
駐車場代
車検
保険（自賠責＋任意）
車そのものの費用
傷一つで数十万が吹き飛ぶリスク


車持つ奴ってバカだろ常識的に考えて

基本英文700選に
車を暗に買うなという文章が序盤に含まれている

>>11
１話24分のHDアニメを数秒でH264にエンコできるパソコンが組めるようになるまで
必要以上のスペックになることはありえない

駐車場の前にバカスクが駐輪するようになって
車の出し入れが万度くさくなった
もう車捨てる
あんなバイク売るほうが悪い
スクーターは引きずれる原付までにしとけ

>>180
そのレベルの作業と設備をわざわざ必要とするクオリティのアニメにここ数年出会わない件

まぁパソコンは１００万も２００万もかからないし、
維持費もパーツ交換しなきゃ5〜6年は使えるしねぇ、、、

大企業が好き勝手やるなら、小市民はトヨタや松下を買わなければいいだけ。
トヨタ車の代わりに公共交通機関を使い、松下のプラズマの代わりにサムチョンの液晶テレビ
何も問題ないですやん

>>178
２０代の貧乏人の発想丸出しで笑えるｗ

車なんて一部のブルジョアの贅沢品だろ？
そんなにパカパカ売れるわけねーじゃん。

>>184
サムスン買うくらいならテレビ買わない

>>184
経団連に悪影響且つ国産の薄型テレビを売ってる場所おしえて。
いくらなんでもサムスンは駄目だろｗ

それに、地方を切り捨てるような政策をすればするほど、大都市に人口が集中する。
そうなれば、クルマ離れはもっと加速するよ。
それこそが経団連とかが望んだ改革じゃないのか？

それから、古い車というだけで税金1割り増ししやがってむかつく

昔は高い車に乗ってりゃそれだけでやれたしな。

軽自動車を含めれば昔から横ばいって感じかな？

だな。
今は家族のいない若者が乗る普通車が無いんだよ。

まあ、なんつーか、天に唾するとはこのことだな、奥田君。

(建前）都内だと近場でなんでも揃うし田舎者以外車必要ないよ
(本音）貧乏で駐車場すら借りれないし維持費はらえねー

>>182
気軽に保存するならH264がいいだろ？

トランスフォーマーとか
勇者シリーズが無くなった影響が大きいと見たが

道路につぎ込む税金を、
もうちょっと空港とか鉄道に振り向けて欲しい

日本の貧乏人がローン組んで車を買い
その金で中国にある工場の労働者の生活を保障。
んでまだまだ外国人雇うぞって言ってるどっかの会長は何なの？

>>176
そういうところも考慮しないといかんよな
統計や数字だけ見てても、単純な評価はできない

5ナンバーサイズのかっちりしたセダン出してくれよ
まん丸なクルマは飽き飽きだよ

逆に今こそ車を買うべきだと思うね
少し前までは車で収入を判断することができないくらい
みんな車持ってたもんだけど
今は派遣社員等の車を持てない若者が増えてきた
若者の働く理由なんて車の為だったはずなのに
今は生きてくために働いてる若者が多いからな
ソコでちょっと良い車なんて乗り回して余裕を見せれば
女なんかコロリですよバカマンコだから

>>201
今時そんなもん買う奴いないだろ。

>>196
保存してまで価値のあるアニメってある？それに今だとどこかの誰かが必ずエンコして長期保存しているし・・

>>199
日本の支配者の一角だろうな。
政府の政策を評価して通信簿出す立場だから・・・・
（通信簿の内容によって献金額が増減する）

去年まで地方にいたけど車なんて金食うだけだからできれば乗りたくなかった

車は２１世紀の戦艦大和

このスレを見る限り一般の連中に車は不要と言う気持ちが芽生えてきてるの感じる
したがって今が一番車を買うべき時
皆と同じコトをしてちゃだめ

は？それ以前に皆車程度持ってるし・・

中古で十分だから新車を買うことはないな

>>208
地方でもない限り車は不要だからな。
昔はモテアイテムとして乗ってるやつも多かったが
今はそこまでして女とつきあいたいというやつも少なくなったような気がする。

今のカローラは購買者の多くが60代以上らしい。

＞＞１

新車離れではなく乗る期間が長くなったのと中古車の需要が増えたんだろ

走る車の量は増えるばかりですが何か

道路がすいてよい

俺も親の車何回か運転したこと歩けどほぼペーパーだな。
MTなんか絶対運転できんわ。殆どの移動ははママチャリで何とかなるからな。

>>201
クラウンのセダン

>>210
中古で込み60万でリッター10kmで2年車検で耐用年数6年の車

VS

新車で込み110万でリッター20kmで3年車検で耐用年数12年の車

車自体はどんどん増えてるのかな？
車自体の増減は０でいいと思うよ。駐車場もないんだし・・

あーあと90年代に入ったあたりから日本車の耐久性能がぐんと上がったというのもあるよな。
新車が軒並み環境だ安全だって車しかなく、90年代の車が全然壊れる気配もなければ
買い換える気起きないって。俺がそうなんだが。

昔は6年ものったら結構ぼろぼろで、10年も乗ったら錆が出たりしてたけど、
俺の今の車は10年目だけど一回も故障がないもんなぁ。

>>217
＞新車で込み110万でリッター20kmで3年車検で耐用年数12年の車

その車教えて！

なんでトヨタ車買わないんだよ・・・
世界一の自動車メーカーだろ・・

俺の会社でも車はあくまで移動手段と割り切っている20代の奴等が多い。
ある意味今の若者は、昔より落ち着いてるというか冷めてるな。

>>220
スバルのR2じゃね？

スポーツカーに乗ってるとキモヲタと思われる。

車なんて田舎者の乗り物だろｗｗｗ

うちの会社車通勤ＯＫなのに、昔と違って駐車場ガラガラ。
前は入社して1-2年でとりあえず車買う奴多かったけど、今は本当に必要じゃないと買わないね。

>>221
トヨタは売国奴じゃん
かわねーよ

車を買ったからって、生活が変わるってもんでも無いからなあ。
昭和４０年頃ならそんな夢も持てたんだろうけど。

スーパーまで車で行くよりもチャリンコの方が早かったりする
信号待ちと駐車場が混んでるのがうざい

クルマ無くてもネットで注文したら配達してくれるし

>>217の答え
年間2万5千km走ったとして、

中古の方を6年乗るとガソリン代と整備費用と車検代で230万円+60万円。
それで新たにまた数十万円かけて乗り換え。
同じ条件でまた6年乗ると、車両本体60万+230万円で、12年で
合計580万円の出費。

新車の方を6年乗ると上記の合計額は130万円+110万円。
更にあと6年車両寿命があるとして、同条件で140万円。
合計380万円の出費。

単純計算だが、その差額200万円・・

まぁ維持費とか考えるとバカらしくなるよな。だから軽自動車が売れてるんだろうけど。

マジでトレンド来てるなｗ
たしかにオレの周りの連中も車を買う勢いが無くなってきた
今までは車は好きだけどお金をかけるのはイケナイことだとおもって
ポンコツを乗ってきたｹﾄﾞも
皆が弱ってる今が買い時
ココらでスコーンと新車を買えばきっと
「連邦のＭＳはバケモノか！？」的な反応が期待できるｗｗｗ

ショッピングモールの駐車場で混雑とかありえねぇ、時間が勿体無さすぎ。

車って面白いのか？

>>220
最近のリッターカー全般。ポピュラーなものではヴィッツとかマーチの2006年式以降。
R2、セルボなどの小型の軽になると更に重量税やタイヤ、オイルなどの維持費もぐっと安い。
但し事故ったら洒落にならんのでお勧めしない。最低でもリッターカーを買うのが好ましい。

助かる事故は軽でも助かる
助からない事故はハマーでも助からない
と考えてる

>>233
皆が車に関して萎えているのは確かだと思う。だが、普通の車種の新車を買ったところで
ﾌｰﾝされるのがオチ。

20代でBMWとかぶちかませば反応は変わるのだろうが･・・それも金をドブに捨ててるようで
アフォらしい。

そのうち軽自動車しか乗ったことがない奴とか出てきそうだよな
そんな奴がコルベットとかのったら失禁しそうだ

車以外に金の使い道が増えたしな

またガソリンが値上がりし始めてるし、また140円くらいまで跳ね上がるんだろ。燃費よくないとやってられないよ
マツダなんか水素とか言ってるし

みんなが車持たないときに車あれば女にもてるんじゃないか？
ここの連中は生身の女に興味ない層が多いから話にならんと思うが。

若者＝金が無い、駐車場が高い、車に憧れや所持欲がない

買う訳ねえだろ

ピークの４割減って酷いな

国民の何％が派遣なんだっけ？
そりゃ車なんか買えないよ

>>244
そのかわり軽が激増中

俺が学生の頃は大学生でもシルビアやプレリュードに乗ってたものだが・・・

友人がずっとアメ車乗り継いできたんだけど、所帯持った途端ムーブ買ったのには泣けた。

いつもと同じ流れ

！！！勝ち組は自転車！！！都会の常識！！！車神話崩壊！！！　ガソリンデブ脂肪！！！


環境への配慮は，サンが米国サンフランシスコで開催している開発者向けイベント「JavaOne」でも同様。「昨年のJavaOneでは，
会場には自転車を使って来てくださいと呼びかけ，100人の方が実際に自転車で来ていただいた。これで5トン分の二酸化酸素を削減できた」（末次社長）。
今年のJavaOneでは自転車で来る来場者を増やし，20トンの二酸化酸素削減を目標としている。

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070323/266243/?ST=ittrend


　クルマを攻撃する趣旨はないが、対クルマとの比較だと自転車の魅力はいや増す。都市の慢性的な渋滞、つり上がるガソリン価格、
そして目的地に着いても駐車場探しでウロウロ。便利なはずが、たしかにいつしかクルマを持て余している。そんな苦悩をよそに、自転
車はスイスイと喧騒をすり抜け、目的地のまん前まで乗り付ける。所要時間がクルマより短くて済むことも珍しくない。クルマなど持た
なくても自転車ですべてこなせる。そのほうがいっそスマート。エコ的な視点からいってもクルマなど乗らない方がいい……。
もちろんこれは都市生活者を中心にした一部の視点かもしれない。だが、自転車が見逃せない魅力を持っていることは確かだ。

http://www.nikkei.co.jp/g-style/dreamtips/02/01.html

若者が東京に集中してるからだろ

20年持つ車を作り続ければそりゃ新車売れなくなるだろ

>>245
働いてるやつが7000万人弱でそのうちの三分の1が非正規雇用

駐禁も厳しくなったし都内で車はマジで要らない

貧困層は所持すら出来ないか軽に流れてるけど、
そんなの微々たるものなんだよね。
勝ち組が高級車を2台以上所持したり、
新車を2年周期で買い換えたりするという当たり前の行動が
なくなってきてるのが一番影響が大きい。

つまりは勝ち組ですら、車というものに投資するプライオリティが
大きく下がってるんだよね。

クルマよりアニメのDVD買うので精一杯

俺、車の営業してるけど中古車はボリすぎって思うことがよくあるｗ
まぁ点検や整備で金入らないからしょうがないのかもだけど

昔は新車で買って、最初の車検で買い換える人が多かったよな。

僕はZRX1200ちゃん

トータルコストでいうと、新古〜2年落ちくらいが一番安い

(　´�D｀)ノ＜ マイカー第一世代がそろそろ足腰弱ってきているので
　　　　　　　 屋根付きの介護カーでも作ってやればいいのれす

>>250
勝ち組ってのは、自転車に乗らなくても金や時間を気にせず生活する層な件

日本は車大杉なんだよ
これ以上増えたら道路が動かなくなるぞ

車が嫌いな男の子なんて居ません！

たとえばオレの場合中古が出てきてある程度購入可能な値段になってから
その車の魅力に気づくことがある
車自体は何も変わってないのに
値段だけ見て車その物を判断することさえしなかったわけ
普通のヤツはフェラーリの形なんて知らないでしょ？
買えもしないものを知ろうなんて思うヤツは少ない

年収が少なくて車を買えないことで
車本来の良さを知ろうとしないから
車なんてイラナイとか車に金をかけるやつはバカとか言い出すバカが増えてきてるわけよ

親父の車を乗り回すくらいがちょうどいい。
車は車で便利だしね。

>>424
しかし、１００万円の車を買える奴って金持ちだよな・・・

車なんて必要な時は年に１、２回あるかないかだから親の借りれば十分
邪魔だし遅いしオッサン臭いしわざわざ金出して車乗る意味がわからない

安い車を普及させるんじゃなくて高い車を少量売る体制に替えるべき

都心だと車は必要ないんじゃ無くて邪魔。
渋滞で動かないし、駐車すれば５分で駐禁乞食が飛んでくる。

東京大阪の若い奴だったらクルマより東急線山手線阪急電車の家だろ。

自動車ﾒｰｶｰ儲かり過ぎ。

税金が高すぎだし使途も不明。
ガソリン税も二重課税だし。

おまいらもっと車に乗るなよ。

若いやつでも高そうな車乗ってるやついるけど
どこから金がわいてくるんだよ
俺なんて免許取るだけでひいひい言って姉に借金してたのに

車をなぁ、買って欲しかったらよぉ、給料増やせや

いいよなぁ都会は
車なくても公共交通機関が発達してるから
田舎は車無かったらどうしようもないからな
車が売れないってことは、都会人が増えてるってことでもあんじゃね

今軽持ってる奴が一番うまみあるだろな
近い将来税金・保険料共々値上げするだろうし
普通車とさほど変わりない性能で今の状況はおいしすぎる

経団連も本質見抜けよ。
ﾊﾟﾁﾝｺ人口1200万人以上、ﾊﾟﾁﾝｺ売上30兆円、多重債務者400万人以上、多重債務者予備軍未知数。
おまえらが仲間にしたﾊﾟﾁﾝｺ業界の人間が、国民の消費をとめてんだぞ

車きらいな地方のやつはどんどん東京こいよ
あっちこちに高層マンソン建てまくってるから住むとこあまりまくりだし
東京オリンピックやるから公共交通機関がさらに充実するし
もうみんなそっこうで東京こい。
そんでみんなで自転車のって都内から邪魔くさい車追い出そうぜ

>>274
そうでもない。
都心に住めば家賃が高いし
郊外に住めば電車賃だってバカにならない。
しかも激混みで座れないし。

東京でスクーター最強とかほざくやついるけど
俺は大学時代3回も盗まれた

>>276
見抜いてわかっていながらやってるんだよ。

東京は人が多すぎてなあ
地方でも車買えるくらい仕事沢山くれよ

売国経団連が労働者の賃金を抑えまくった結果でしょう。
言っておくが消費の落ち込みは始まったばかりだぞ

>>278
都心ではないが、都内で都心まで電車で１５分で家賃４万円で風呂付の家に住んでる。駅まで徒歩１０分。自転車で５，６分

燃料の値段が変動しやすいのがな、モロに財布に打撃喰らうし。
大した額じゃないが、毎日乗ればきついと思う。

ニートに車は無理。

最近、中古のワゴンＲを買いました。
平成8年、5万5千キロ、マニュアル車。
もろもろ含めて24万円。

ガソリン高ぇよ
経団連の連中はあっちの税金抑えるほうに力入れたらいいのに

>>268
それをやって国内の車メーカーが滅びた国があった・・
世界で始めて産業革命を成し遂げた某国がｗ

買い物なんて通販のほうがいいじゃん。

もう日本は終わりなんだよ･･


なんかそんな気がする。
もうもうもう、何もかにも終わりなんだ。

>>290
ぶっちゃけ今25〜45歳くらいの世代が生きている日本は終わっているが、
今0〜10歳が成人する頃にはまた違った恵まれた時代が来るのだろう。

俺らｵﾜﾀｗ

今、新車のほうが中古車より安いもんな、ほんの少し長い目で見るだけで
中古のツアラーV買うぐらいなら新車のカローラ買ったほうが安いんだろうなあ

世界一厳しい顧客と、世界一有能な部品メーカー（中小企業）が
高性能、低価格すぎる車を作っちまった慣れの果てなのかもしれないな…

んなわきゃない。ちょっとでも金にゆとりがあれば良い車を買う。
現に超高級車市場はどんどん伸びているだろ・・

燃費も軽がかなりよくなったし
軽に100万足したぐらいではしょぼい車しか買えないし
税金も安いし
じゃ、軽でいいかってやつが大量にいるだろ

クルマ離れったって、道路じゃ毎日腐る程走ってるぜ？

ここまで読んで
格差を作ったトヨタが自分で自分の首を絞めることになってザマアｗｗ
とか一瞬思ったけど

格差の勝ち組がじゃんじゃん高い車買うんだろうから
販売の台数なんか下がってもトヨタは痛くも痒くもないし
むしろアフター考えると現場なんか喜んでるんじゃねｗ

>>296
家族一人一台当たり前だもんな。
山交バスとか身延線なんて意味ないし、駐車場にも困らないしな。

トヨタも日産もどこの会社もみんな同じ車に見えるからつまらない。
昔のデザインが良いとは言わないけれど、もっと無駄に凝って欲しいよな。
トランクのテールランプの上を尖がらせるとか、ボンネットの真ん中を盛り上げるとか。

あと、素人がエンジンとか簡単に手を加えられないから、若者が興味を
見出せないのもあると思う。
まぁ、油で手を汚すのが格好良く見える時代でもないけどさ。

メーカーが作ったものをそのままでしか使えないというのは、寂しいかもね。
手を加えると言っても、せいぜい外見をドキュン仕様にするだけじゃ馬鹿みたいだし
買った車をただ乗るだけなら、中古でも軽でも何でもいいとなってしまう。

車のダサさは異常
なんで何十年も進歩がないのか
もう乗り物としての限界が見えすぎて悲痛

時期インプ？
http://up.2chan.net/e/src/1175531294549.jpg

こうなったら道路に木を植えまくろうぜ

>>301
バックトゥーザフューチャーじゃそろそろ空飛ぶ車が出てもいい時期なのにな

280馬力頂上決戦をやってた頃がピークだな。
今じゃ規制期間が長すぎて、オモシロ車は死滅しちゃったよ。

>>302
15年位前の欧州フォード車にしか見えん・・

こうなったら車道を全部ベルトコンベアーにしようぜ

>>304
空中で衝突したら、下にいる人たちに、どれだけ被害が出るか・・・。

空中玉突き衝突というのを今想像してしまったｗ

現代日本は電話一本で何でも宅配してくれるからな
学生時代は自転車や原付と電車バスで通学できてたわけだし
地方でも車は必需品じゃなくなりつつあるんじゃないかな
車だけの問題ではないと思う
日本のメーカーは、これから商用車に力を入れた方が良いんじゃないかな

今はガソリンが高すぎて、車に乗る事自体に萎えてきた。
ガソリンの税金下げるなりしないとこの流れは止まらんだろうし、
ゆくゆくは自分らの首を絞めるのに

今の若者はガキのころに車を使った
アニメやアクションドラマを見れなかったりするからな
昔はよくレース物とか刑事ドラマとかに
びっくりするほどカッコイイ車が出て来て憧れるものだったが
いまそんな事ないからなあ…

モノが行き渡った後は使いきる前に新しいモノを売るしかないが
車は簡単に捨てられないし新しく買っても置く場所が無い

スズキ アドレス最強伝説！

日本の車は壊れないから買い換える必要がなかなか来ない

ランクルほしいけど高いから買えない

>>300
> まぁ、油で手を汚すのが格好良く見える時代でもないけどさ。

物作り大国だった時代は、機械弄りは格好よかったのかもしれないけど
今は貧乏くさいからなー。

>>297
> 格差の勝ち組がじゃんじゃん高い車買うんだろうから

買わねーだろ。車をありがたがるのは団塊老人だけ。

レクサスに乗ってみたい

増え続けてる軽を除くデータを出しても意味ない

田舎だと車がないと生きていけないけど
所得は低いから軽だらけになる

都市部だと車なんか持っててもお荷物なだけだから
金持ちとマニア以外買わなくなる

普通自動車の売上げが落ちるのは当たり前のことだ

税金がアホみたいに高いからだろ
軽と税金額がダンチだからそりゃ軽しか売れんわ
しかも新車は無能期間工製造だからリコール車バッカなんでしょ？

そりゃ売れる方がおかしいってｗ

若い頃は外見こだわってたけど、働き出したら燃費よくて頑丈な奴にしか興味無くなった

HDDナビやiPod対応オーディオ付けてｺﾐｺﾐ200万で済む新車って、
今や軽自動車ぐらいしか無いんじゃね？

>>322
そんなもんどっちもイラン
無駄なオプションをつけるのはやめましょう

まぁトヨタは海外で儲けるから問題無いんですけどね。

125ccの屋根付きバイク出せ

素直に｢新車離れ｣だろ

>>326
中古車の販売台数も年々減少してる

逆に軽を含めた新車全体の販売台数はほぼ横ばい

要するに維持費の安い新車の軽にシフトしているということ

|ﾟДﾟ)ノ　衝突安全だなんだと、魅力的な車がなくなった。

燃費ぐらいなら地球環境のこともあるしいいけど、乗員保護はどうでもいいだろ。
むしろ、すぐに死んじゃうような車ばかりにすれば、皆安全運転するのではないだろうか？



|ﾟДﾟ)ノ　でも、体むき出しの2輪乗りの無茶な運転見てると、死亡事故が多くなるだけなんだろうなと思う。

みんなナイトライダーを見て育ったんです
ジャガーノートにぶっ壊されたときは泣きました
ウソですその会だけ見れませんでした

>>327
結論は｢より経済的に｣か

軽トラックで十分ということがわかった

あとサイバーフォーミュラも見るべき

いつかはベンツのクーペ！って思いはあるけど
現実は中古のファンカーゴです

ついこの間まで、車使うな電車乗れ歩けチャリこげ
とか言ってたのに、なんだこれは。
車は買っても乗るなってことなのか？

派遣使いまくって叩きまくっているのに車が売れるわけないだろｗｗｗｗｗｗ

車はあるが燃費が糞悪い、
でも買いかえる金は無い。
俺ニート、オワタ。

国内で自動車がますます売れなくなるのにトヨタはますます生産台数を増やす。
国内最高企業の意向によりアメリカと中国に頭がまったく上がりません。

偽装請負やら不正雇用と不正規雇用者を増やしておいて当たり前じゃん、
正社員ですサビ残やらで奴隷扱いのなに。

給料にたくさん回せよｗ
金もないのに買えるかｗｗｗ

車は買ってからも税金やら社研で金がかかる

今後も軽へのシフトはどんどん強まり
新車販売の３分の２が軽
という時代もそう遠くはないと思う

そうなると今度は
軽規格と優遇税制の見直し
が確実に起こる

ざまぁみろｗｗｗｗ

奥田が悪い

軽自動車大杉るね

例えばトヨタは利益の約７割を北米市場で上げてる
その上今後はBRICsという超大型成長市場が待ち構えてる
だから日本市場の低迷は実は大した問題ではないんだよね

むしろ安価で良質な労働力を確保できるようになった現状を
喜んでいることだろう

>>337
トヨタの国内生産の輸出割合は他社より低い
現地生産が多いから
特に北米

国内で一番売れてる軽と
若者に一番人気の軽って何？

チューブの中をスーッと音も立てずに走る乗り物とかをアニメで見たから
車なんかに憧れを感じないどころか、過去の遺物としか見れない。

走りとかスピードみたいなもの求めるなら、もういっそのことバイクに乗りかえれ。

駐車場が高すぎるから無理。
1ヶ月3万とか出してらんねー

オタをもっと叩いて脱オタさせれば車にもお金が回ってくるかもよ

田舎だけだろ、車必要なの

最近の車は買う気が起きない
中古車をメーカー側がレストアしたりして売り出してくれるとありがたい

商売として成り立つかはわからんが

>>352
うん。
だが、日本は田舎（都市部郊外含む）に住む人のほうが多いんだよ。

もう一度、５ナンバーのレガシー出してくれれば買う

トヨタあたりが5〜10年でわざと壊れる車開発しそうだな。
え？今も？

今もｗ

車は『地球温暖化』の真犯人！！！

もっともっと減ればいい。

カッコいい車に乗ってないとモテないけどいいの？

>>348
チューブ中にウンコがあったら避けられないから嫌だろうな。

>>356
ヲクダ某会長が社長時代に株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて
大概５年で買い替えるんですよ。ならば５年持てば十分でしょう。過剰品質に
ついては徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」つまり利益を増やして
配当も増額できるようにします、という意味合いの発言をしている。

それなのに中古車市場のほうが活性化してる事実

中古でも売れてるのは軽だろ？

ニートだけど、クラウン乗ってる

総支払いで300マンの車を購入して、3年後に売却する。
年間15000キロ、駐車場は25000円とする。
年間コストと1kmあたりの移動にかかるコストを求めよ。

チームマイナス６％の仕業だよ

燃費100�`/lの市販車マダ〜？

もうこれにのってりゃどんな女でもおちるってクルマねーかなあー

しょうもない新車の為にただでさえ少ない給料割いて十数年も我慢するなんてアホらしい
少子化問題もあるし4割で済んだのはまだ良いほうじゃないんか

>>362
中古車も輸出ばっかりで
国内は全然ダメだぞ

ボディ大きくなっちゃうけど、衝突安全性厳しくするね
↓
燃費、排ガス規制厳しくするね
↓
重量増！更にエンジン大きくなるよ！
↓
でも税金は変更無しね

コレじゃ買いたくても買えるかよ
2000ccで1500kg以下の車、もうちょっと種類増やせよ

>>368
ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/zero1/img/front.jpg
こういう車で右に急ハンドルを切る

スイフト脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

脂肪？

>>372
雨の日どうすんの？

>>375
雨の日は1回休み

良い車がどんどん廃盤になればほしい車がなくなっていくだろ
名車復刻がカギじゃね？

>>376
でもこういうライトウェイトスポーツ？みたいな車良いよね
最近はそういうキビキビした車がない

>>378
そんなあなたにミツオカの自作カー

何百万も出して買って月何万もの金をかけて維持をして
それで使うのは月数回程度じゃ馬鹿らしいわな

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ソ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　工員は期間工で十分。正社員は極力減らす。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,、__)　　 ノ! 　 　政府はもっと外国人労働力を輸入せよ、日本の治安なんてしらん。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　日本人はもっと車買え。でないと本社を海外に移すぞ。
　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- 　./ 　　親元に居るニートもどきなら年収の８０％は車に支出できるはずだ。ってか年収全部はき出せ。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　もっと車に快適な環境を、自転車は邪魔、車道を走らずに歩道を走れ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　警察もマスコミももっと自転車を敵視するよう努力せよ。


奥田碩　おくだひろし
(社)日本経済団体連合会　会長
トヨタ自動車販売株式会社
日本経営者団体連盟会長
売国奴　国賊　悪人　銭ゲバ

戦車が好きなんです。車は興味ありません。

>>371
レガシーですら3ナンバーになっちまったからな
あれはどう考えても5ナンバーだから売れたってのに…

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 次は公共交通機関を潰す
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　国民は自家用車という集金システムから逃れられない
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

期間工でも新車買えるような給料にしろよ

車を止める場所も無いしお酒も飲めないし

つーかもう数年前から内需は当てにしてないだろ

格差もあるだろうけど道路行政の失敗もあるよな。車移動マンドクセ。

中古でEKシビック買ったが、燃費はいいし十分パワーあるし
自分でだいたい整備できちゃうしで新車を買う意味がない

車（笑）

>>32　禿同

人を押しのけて車が威張ってる感じ

税金は、子孫を残すことでなく

道路というコンクリートにばかり使われてる

「バイトで金を溜めれば車が買える！」
「車を諦めればバイトしなくても済む！」

下が増えたんだろう

>>393

俺は学生時代バイトしても車買えなかったお (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

クルマ離れって言うより、必要な人はもうみんな持ってるんじゃ？
今走ってるクルマの総数が減ってるならともかく。
みんなが買い換えるのを１年遅らすだけで、新車の販売数はずっと減る。

都心だったら車要らないわな、維持費にも金かかりすぎるし。
地方だって経済お寒い状態だろうから、今まで見たいに車検だから車買い替えるかっていうな
感覚がなくなったんだろう。

庶民を苛め抜いた当然の結果だな。

好きで車乗ってるけど、要らないと言えば要らない

維持費がかかりすぎるから売った
都内だしタクシー使った方がトータルで安いし便利
年に数回旅行いくときはレンタカー借りればいい

車以外に金が掛かりすぎなんだよ。

給料を散々下げといて税金だけアップしといて
贅沢できるか！

買いたくても買えないんだよ
30歳で手取り15万、中古しか無理

車はあるのが当然で育ってきた世代になってるんだから、
特別な憧れとかステイタスみたいな感情を抱いてたりもしないだろうしさ
車は趣味のジャンルとすれば大人口を持つものだと思うけど、そうじゃあない奴ら、
あくまで道具のひとつと考えてる人とすれば、壊れない道具をそう買い換えたりもしないんじゃね

トヨタのディーラーだと、新車買った客には
最初の車検が来る前にまた新車を買わせろ、
がルールらしいね。
たしかに頻繁に買い換えなくなったから
営業の訪問がウザい。
「いや、まだまだ乗れるから新車はまだいいよ」って言ったら
営業「どうしてですか！」って憤慨した。
ああこいつら必死なんだなとそこまで売れないんだとも思ったが
奥田の考えは営業の末端まで浸透してるんだなと恐ろしくなった。

バイク大国になればいいのに

ホントに車好きな人はトヨタ車選ばないんじゃないの？
魅力ある車が無い。

奥田になってから工場の空気が変わったもんな

新車買う余裕なんてねーよ

>>403
作ってる側だけで見れば大国だけどな

世界に通用どころか牽引してる4大メーカーがいるにも関わらず
日本のバイク冷遇具合は異常

俺、バイトで金貯めてバイク買った。車も買えたけど都内じゃマジでいらん。
つか学生の俺が維持できるわきゃないし。車はさておき駐車場に月5万も払えるかｗ
つか社会人なっても多分いらん。都内に住む限りは。

>>402
ウチのトヨタディーラーもそんな感じ。車検の度に「新車どうですか？試乗車用意しますし、
今なら大幅割引致します。それに低金利ローンやオプションサービスしますよ」
なんて張り切って言ってくる。今の車買う時はワンプライスでサービスなんかろくすっぽ
無くて、殿様商売もいいとこだったのに、この変わり様。まぁ新車が売れないからだろうけど。

スズキが変態って呼ばれるのはどうしてだぜ

>>410
変態は自分が変態だとは分からないもんなんだぜ？

クソ日産のセールスマン氏ね

経団連は国内市場はイラネーんだろ？
安く国民働かせようと動いてるくせに新車買えだぁ〜?
笑わせんなよ

>>408
はげど
おいらの兄貴27でマンソン買ったけど
車はいらんて言ってる

>>407
日本でのバイクはイメージ悪すぎるからなぁ…

爆音マフラーと車の間のすり抜け、徹底的に取り締まってくれ。
真面目に乗ってるライダーがかわいそうだ。

去年の原油価格高騰でアメリカなんかで日本車バカ売れしたらしいけど
もともと日本車に乗ってる日本人はそういうわけにはいかないからな。

ところで、なんでカワサキ乗りはつるんで走りたがるの？

日本車は丈夫で故障少ないからな
そんなに買い換えなくても良いだろ

田舎者しか日本は必要無いし。田舎は未だぼっとん便所。

そのうち７，８年前の車の部品は生産されなくなって買い替え促すんだろ。
まるでコピー機。

>>417
漢カワサキとか言ってマイノリティーぶってるウホッ集団だからじゃないの？
正直、スズキのが男らしいと思う

アフリカの子供達は自分達が作っているチョコを買えない
日本も同じこと

　　派遣・フリーターじゃ自動車なんて買えません♪

流石に車にソニータイマー仕込むのは無理だよな
人が死ぬから

>>345
> 例えばトヨタは利益の約７割を北米市場で上げてる

上場企業の海外利益（営業利益）

企業名 営業利益 海外比率
１ トヨタ自動車 6973億円 41％ ←ココ！
２ 日産自動車 5218億円 61％
３ ホンダ 4562億円 71％
４ 国際石油開発 2686億円 100％
５ 三井物産 1244億円 63％
６ 松下電器産業 1035億円 28％
７ 日立製作所 573億円 17％
８ 丸紅 530億円 61％
９ 伊藤忠商事 506億円 32％
１０ コマツ 501億円 47％
１１ リコー 500億円 36％
１２ スズキ 500億円 43％
１３ 日本たばこ産業 453億円 17％
１４ セイコーエプソン 448億円 51％
１５ ローム 439億円 57％
１６ 信越化学工業 428億円 28％
１７ 東芝 421億円 27％
１８ ダイキン工業 420億円 66％
１９ HOYA 373億円 45％
２０ 武田薬品工業 362億円 9％



平気で嘘つくクズがN速にはいますね

>>421
スズキは変態。カワサキはマゾ

うるせーレオパレス

>>418
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67724859

俺が思うに新車が売れないのは、普通に車の値段が高くなったからじゃないの？
俺が小さいとき（80年代後半くらい）は車って今より安かったような。。
親戚のオッちゃんが結構金持ちでさ、正月家に遊びに言ったらクラウン買った
って乗せてくれた。そん時、値段聞いたら（いやなガキだがｗ）250マソくらいって
いってたような・・・・？今、レクサスとか平気で500万、600万するじゃん？
しかも200マソ台じゃあ属にいう高級車ってもう買えないし。。軽でも100マソ超えなんて
当たり前だし。。。

>>424
その代わりに３年ごとにモデルチェンジしてたんだがな。

>>427
レオパ仲間発見♪

中古で買ったほうが色々乗れていいわ。

５６０SEL

>>432
むしろそれならレンタカーの方がいい
この前RX-8借りたけど楽しかったよ

>>428 １０円くれてもいやだな

>>434
マツダレンタカーか？

車離れっていうか全世帯に車が普及したってことだろ？

>>429
同意だな。
デフレなのに車両価格下がってないつーか上がってる。
まあこんな維持費かかる物体はイラン。

>>436
Yes
スポーツカーはどこもレンタルしてないけど、RX-8でも充分楽しかった

>>438
北海道の癖にそんなこというのかwww
都民が言うならわかるが

>>438
でしょ？都内在住で趣味バイクだから、250マソもあれば、車なんかより
好きなバイクかってカスタムしまくって、残った金は貯金するよ。
家族がいたとしても他の事に使った方が有効。子供の学費にするとかさ。
休みの日しか乗れなくて、置いてるだけで金吸われて（駐車代、都内なら最低月5マソ、
年間60マソ）ローンで買ったら、どんだけ生活圧迫されんだよｗ正直年収600万以上はないと
きついよ。家族いるなら、それ以上。そんなんだったらレンタカーで十分。

車なんかに興味持つわけないだろ。小さい頃から車に憧れる環境なんてなかったし
、趣味にするには金かかりすぎ。別になくても困らない。
運転してて、楽しいという感覚はサラサラないしな。

それでも維持費が安ければ欲しいと思うけど、バカ高いし。

>>442
俺からすると車のメリットて金払うだけの価値がないんだよね。
運転する楽しみは断然バイクの方が好きだし、あとは雨の日濡れない、
夏冬は車内が快適、ってくらいかな？？
これにウン百万は払えないよ・・。せめて駐車場が月１、2マソくらいなら。。

京都議定書遵守のためにみんなで歩け！
「車は環境破壊！！！」のイメージを広めよう！！！

軽でも維持費がかかるからな

車検整備　　2〜5万/年
保険　　　　2〜10万/年
税金　　　　　　　1万/年

これに加えてガス代。リッター15で1万5千キロ乗ると1000L　@120でも12万

１０分の路上駐車が禁止になった時点で、日本でのマイカーの意味は消えた。
１杯の酒で５０万罰金になった時点で、デートでの車の時代は消えた。

車、何しに持つの？　トヨタさん　　偉い人は社用車やめないと気がつかないよ

毎日車に乗ってるが
コンビニが100m以内に何軒もあって
2つの駅まで歩いて5分以内でいけるところに住んでる

ロード自転車の加速一度でも味わったら自動車なんてガキのオモチャ。

お金も無いし環境にも良くない
車厨は消えろ

車の免許を取りに行ってるけど
車自体は持つ気ないな
てか東京で駐車場代で月極４万のところしかねぇぞ　ｺﾞﾗｧ
車自体のローンより駐車場代で死ねるわ

俺の県では車ないと生活できません

テレビ離れといい、野球離れといい、車離れといい

まるで世の中が俺と同調して回っているようではないか

家で駐車場経営してるから駐車場代は考えなくていいが
それでも持つ気にならない

>>448
迷惑なんですけど

>>451
茨城はそうだな・・

日帰りで行けるようなところは全て行き尽くして
もう何処行っても新鮮味がないんだよな。
月当たり約５万ほど車にかかってるけど、
それだけの価値があるとは思えないし。
でもなければやっぱり不便だし。

生粋の都民だが2世帯(拙宅+実家)で一台、中古車で十分
地方出身の嫁を説得するのにちょっと苦労したが

俺の車はこの夏で丸9年になるよ
新車買おうと思ってたけど、金ないからまた車検通すよ

>>450
月極め４万は都内じゃかなり安いよ。５万が平均。俺の友達も４万の駐車場
を自宅から歩いて１０分近くかかるところに借りてたよ。
>>445
結局、駐車場代で年間６０万、そのたもろもろで安くても７０万〜８０万、
たかけりゃ１００万近く年間維持費がかかんだよな。そこにプラスローン。
手取り年収３００万〜３５０万くらいのリーマン層にしたらきつ過ぎる。
ましてや年収２００万前後くらいのフリーターやパートじゃ到底無理。
でも日本車ってかつては若者にも買えるってのが売りだったんだが、値段は上げるは
駐禁厳しくなるわ、飲酒罰金糞高いわじゃあ、もう金持ちの道楽以外じゃ売れるわけないよ。

一家に一台どころか
1人一台持ってるけど異常だな

売上減ったけど、走ってる台数は変わらんよな
耐用年数がのびただけ

車離れじゃ無くて普通に行き渡ったから売れ行きが鈍ってるだけだろ・・・
常識的に考えて・・・

日本車の耐久力は異常
ヨタの主力車種なんか10年のっても大きなトラブル皆無とかざらだし。
そんな状態だから新車が売れないんだと思う。

せっかく免許取ったから車欲しいけど中古で買ったところで維持費がなぁ・・・
学生やフリーターには維持きついわ

最近二輪の免許取って125ccのスクーター欲しい。
コマジェとかあのでかさで税金とか保険やすいし。

>>460
田舎だと当たり前じゃね？

>>456
そんなあなたに車中泊
日本はまだまだ広いぜ

耐久性が上ったって、景気よければ回転するはず
今回転しないのはやはり新車購入、特に登録者を購入する余裕がさほどないから

>>459
年間５０万近く払うんだったら
色々有意義に使えそうだよなぁ

変な話　都内で週に１回乗るか乗らないかだったら
バイクのほうがいいかなーと思ってしまう

>>466
俺はそうしてるよ。もともとバイクが好きだし。
５０万、６０万も維持費かかるなら、それだけで中古でハーレー買えちゃうよ。
一人モンで都内で２００万以上も金に余裕あったら、俺なら旧車の状態の良いバイク
をレストアするか、普通に良いバイク新車で買う。

環境のために電車とバスを使えって言ったり
車が売れなくなったら危機感煽るような記事書いたり全く日の本ってやつぁ

>>466
屋根付き250ccのアディバでも買った方がよっぽどいい罠
それとは別にGSX-R1000かZ1000が欲しい

>>469
Z�Uはさて置き、Z１０００なら１００万前後で探せば何とかなりそうだからなあ。
俺は今Ｗ１乗ってるけど、レストア代の方が車両本体より高くついたｗ

でも>>425見る限り
車が倒れたら日本終了だよな

悪い↑は旧車の話ね。現行Z1000なら余裕でしょ。

何で移動するために100万200万も金出すんだ馬鹿

>>425は営利だよね
営利と経利、純利は違うし、連結かけるとさらに変わるよ

車ももっと価格競争に晒されるべき
ボリ過ぎだ馬鹿

買う買う詐欺師ばっかだからなｗｗ

働いているけど車買い換える余裕がない

年収２００万円のおまえらみたいな下層民と年収８００万以上の上流層に思いっきり分けられたからな
中間が存在しない
おまえらみたいな下層民は車を買うと言っても中古の軽しか選択肢がない
結局国内では新車は売れなくなる

出せる金は年収の10分の1くらいが上限だ
車なんか支払い済ませた瞬間に価値消えてゴミになるんだから
従って、レクサスが買えるのは年収1億くらいから

>>425
＞トヨタ自動車は、着実に世界の自動車市場で生産と販売を拡大してきた。
＞とりわけ、成長の主体である北米市場での事業の伸張は際立っており、
＞利益の7割を北米市場に依存していると言われる。

ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/biz06q3/506738/

以前、ワールドビジネスサテライトでも同様のこと言ってたんだけどな。
それのソースは何？

>>479　今時軽自動車ですら100万近くするぜ^^；

渋滞緩和して良い事じゃね？

セットオプションとかいって、必要ない物にまで余計な金を払いたくない

車って小学生だろうがババアだろうがみんなペダル踏めば同じようにスピード出て同じように曲がるんだろｗｗ
なにが楽しんだよｗｗｗｗ
乗ってるのが階段登っただけで息切れするようなおっさんやピザばっかなくせにスポーツカーとかｗｗｗ
いったいどこがスポーツなんだとｗｗｗｗ　冗談は顔だけにしろよガソリンデブｗｗｗ
もうね、おまえらガソリンデブが背もたれの付いたイスに座って丸いハンドル握ってるって姿がかっこ悪いｗｗｗ
ゲーセンかよみたいなｗｗｗｗ
ガソリンデブだせーっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっｗ

車買えよと言われても環境の為にと買わなかった
俺の時代がやってきたか！

原付で充分だよマジで

そもそも車なんて馬鹿高くて場所食う代物が年間数百万台売れてることがおかしいと前々から主張していました

>>478
そうなんだが、じゃあ上層の者が
どんどん買えばいいじゃないか。
売れない理由を下層に押し付けるのは頭の悪い人間だぜ？
発想を転換して、上層の人間にこれでもかと売りつけて
利益を維持してこそ一流じゃないのか？
トヨタはレクサスの販売戦略に失敗したそうだが、
ターゲットと市場のニーズを、最早読めなくなってるんじゃないか？
作れば売れる時代ではないとトヨタが自覚しないことには
自動車メーカーは数年後に瓦解するよ。

>>485
悪天候の時は大変じゃん
冬は寒いし夏は暑いし

徒歩及び自転車で十二分という生活環境なら
車は要らないかもしれないが
原付を使わなきゃいけないようなら
車は必要だと思うよ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_van/index.htm
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/

免許取り立ての18歳〜20歳にお薦め
保険等級が低いうちは、4ナンバーバンが維持費激安になるから
個人的にはアルト

アホか。
さんざん経団連絡みで民衆は苦しい生活強いられてるのに、車だけ買えるとか思ってんのか・・・？

>>487
レクサスの日本展開については
社内でも不安な声が結構出てたらしいよ

それでも余裕があるうちに
種をまいておこうということだと思うけど

東京限定だともっと減ってるんだろうな

バイクのほうがいい

カブでおk

給料の総支給額は３３万なのに
税金や年金とか保険料で約１０万円引かれ
借金の支払いで１３万円が消える。

生活ギリギリでつらい。
車なんか買えない

>>488
別にバスがあるからなぁ…
車が必要になる時って
家族で移動（旅行）→レンタカーでおｋ
大きな荷物→配送でおｋ
女を呼び込む目的の為→とかマジで言う男って何なの？
ぐらいだと思ってるし

一応、俺普通免許は持ってるが既にペーパーゴールドだぜ

>>487
別に俺はトヨタを擁護してるわけじゃないんだが
レクサスが失敗しているのは欧米高級メーカーの市場を崩せないからだろう
事実ベンツやらＢＭは日本でも売れてるし
つかトヨタは日本市場はもう重視してないよ

→自動車
ガソリン、税金、車検、駐車場、とにかくお金かかりまくり。
その上、排気ガスは撒き散らすし、運動不足になるしで
いい事なにもなし。

→自転車
燃料不用、税金なし、車検なし、駐車場不用でまったく金かからず。
排気ガスも出さないし、非常に理想的な運動になって健康促進。
最高。

ようするに車に乗ってるヤツってのは
こんな簡単な損得勘定もできない馬鹿って事。



無印のクロモリ自転車スレからのコピペですが＞＜；；

車まだ持ってないけどＺ２０系のソアラが欲しい

都内は自転車があればなんの問題もないな

新車が売れないおかげで中古車のタマが減ってきて困ると
ベスト

都内に住んでれば、自動車不要だからな。

一人乗り車があればいいのにっていつも思う
助手席はゴミ捨て場になるだけだからイラネ

都内は駐車場高いんだな
うちの近所なんて月8000円でとめれるぜ
した未舗装なら5000円

>>504
大阪でも安すぎじゃね？　東大阪住んでたとき２５０００取られたぞ。環状線内だとさらに高かった

>>495
その借金１３万は高すぎだろ・・・

>>503
つ ミゼットII

俺の車はホンモノだぜ。
軽量化の為にパワステ・オーディオなど余計なものは一切なし。
オートマなんてありえない男のMT。
２シーターのライトウェイトコンパクトなボディ
自主規制いっぱいのパワフルなエンジンをリアミッドシップに登載。
それをフルタイム４ＷＤで地面に的確にパワーを伝える。
メーカーはDAIHATSU。

>>506
土地と家だろ。

>>508
それHONDAだろ

>508
おれのAZ-1もそんな感じ。パワーと名のつくものは一切無い。
窓も手動。

で、リアミッドシップのフルタイム４ｗｄのダイハツって、、アトレーかなんか？

都内に住んでれば、自動車不要

真理なり

奥田ザマァｗｗｗ

>>513
奥田「いや海外で売るし別にJAPが買わなくてもおｋ」

道具としてなら軽で十分というか軽の方が良いくらい。

>>508
やっぱ軽トラだなｗ

どうせ日本なんて相手にしてないだろ
海外で売れればいいよ

！！駐車違反を逃れる方法　今閃いた！！

「空気人形に帽子と服を着せて、運転席にうつぶせにしとく」

これ、万が一ばれた時の刑法とか罰金ある？　

都内在住なので車もバイクも必要ない。
全て徒歩で済むが便利なので自転車がほしい。
しかし最近の職質嵐の為、スクーターに乗ってる。

今の車を縦半分にした三輪自動車出せば、
駐車台数も稼げていいのに。

昔は前後2人乗りの車あったんだろ。
画像でも見たことあるし、台場のヒストリカルガレージで実物も見た。
細くて小さい車（定員2人）作って30万くらいで売れ。
後にビールケース程度の幅の荷物が積める感じの。

格差社会作っちゃったからなあ、最低の国だよ

本当は軽自動車が欲しい
けど事故とかでペチャンコになってるのをよく見るから
みんなが軽自動車にするまで買えない。

モーダルシフトを進めろ。
東京　⇔　大阪　は船か鉄道。トラックは２０％くらいでいい。

軽自動車にロールバー入れたら駄目か

ド汚い車検制度なんてもんを未だに採っていてこの結果。
車検制度無くなったら車なんて売れねーな。

今日はじめて路上教習だった。
路駐の車がかなり怖かった。

都会に人口流入してるのに売れる訳ねーだろｗ
都会で車買うのはバカか成金

と、周南市民が申しております

クルマやめて自転車にした。
路駐の車がかなり怖かった。

>>525
車検もはらえねえゴミは車に乗るなよ

都心で一人乗りのミニバンから通行税取れよ

都内に住めば確かにクルマはいらない。しかし地震のニュースで家が壊れてクルマで寝てる人を見ると家しか寝る場所がないことに不安を感じる。

２３区内への自家用車乗り入れ禁止にしろよ。

>>530
自分で整備して毎回通してるけど車検制度は要らんと思うよ
車検が無いと整備もやらないよなカスは車乗るなって話

車が減れば温暖化が緩和される
いいことじゃん

車ゲームも売れないじゃない。
車に興味なんてないんだよ、みんな。

地方は今から車に依存した生活から脱却を進めないと
いつまでも税金を良いように窃取させられて、自分で運転が
できなくなる老後に酷い目にあうぞ。

利権

屋根有り車庫だと傷みが少ないから
車検は距離制にしてくれ
保険はバッチリ入ってるから

別に日本で売れんでも
今の自動車メーカーって海外にシフトしてんだろ？

クルマが人生や生活の要素として相対的に地位が低下したんだろ。

>>541　というかリスキー

事故、酒気帯び厳罰化、当たり屋の増加　←　今ここ

　内閣府は、雇用者数が増えても、１人当たり賃金が伸びなければ、消費の本格回復は
難しいとするリポートを公表した。フリーターやパートなど低所得で不安定な雇用が増えて
も、自動車など、ローンが必要な高額商品の消費の増加は望み薄。内閣府は「世帯ごと
の家計が豊かになることが大事だ」と今後の賃金の上昇に期待している。

　調査は、国内の働き手の給与総額である「雇用者報酬」を、「雇用者数」と「１人当たり
賃金」に分けて消費への影響を分析した。その結果、衣服など生活用品が多く含まれる
「半耐久財」は雇用者数、自動車など高額品が多い「耐久財」は、賃金による影響が大き
かった。

　現在、雇用者数は増加しているが、１人当たり賃金の伸びが鈍化しているため、雇用者
報酬の伸びは鈍化している。雇用者数の増加は消費に一定の下支え効果はあるが、
力強い浮揚力には欠けている。消費が主役の景気回復には、やはり賃金自体の上昇が
必要と言えそうだ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/seisaku/news/20070404k0000m020081000c.html


政府も認めてるようですｗ

トップが靖国じゃー、中国中国と言ってる名古屋方面の自動車会社があるじゃん、
もう工場も研究所も全部中国へ引っ越せばいいのに。社員も本社もみんな上海あたりに
移住しろ。そうすれば日本も多少は風通しが良くなる

違反取り締まりはどう見ても　「おまいら車やめろ」　同然でしょ

酒気帯びで４０マソ取られたら、もう乗るきなくなる罠

酒気帯びは死んでいいけどな。
あいつらに運転する資格はない。

取り締まるのが悪いみたいに言うDQNの言い草　腹立つわあ
いくら反則金が高くなろうと、してはいけない重度の違反をしなければ取られないんだよ　ハゲ！

保険はおりない
年金は払い損

車なんて買うのは怖いわ

当たり屋行為してくる奴増えてるよな
わざと煽って、強引に抜いて来て
直前で急ブレーキするし

最近ＤＱＮドライバー率が高くなっている気がする

アルコール規制はいいとして、寐てない長距離トラックの方が

遙かに事故の破壊力がある割に取り締まりがあまい罠

危険すぎて高速は乗れない、だから軽しか乗らない

車なんて買えねぇよ．．．

皆、金持ってないし
昔のぼった栗の商法は皆駄目。

葬儀屋なんてのも駄目みたいね。
坊さんとか居なくなっても、誰も困らないし。

休日は道路が混む
平日も道路が混む
気持ち良く走れるとこでスピードだせばつかまる

田舎ではまだまだ坊主丸儲けだよ

バス専用道路 - MovieCollection
http://movie.matrix.jp/?jmp=00813

>>551
取り締まりがあまいどころか
エサ屋といって重量オーバー黙認の仕事もあるんだぜ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ
　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ
　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス


>>258>>354>>702>>443>>307>>634>>847>>278>>324>>995

車減ってるには見えないけどね〜。１台あたりの走行距離は増えてるんじゃないの？

都心から20kmも離れれば、郊外型ショッピングセンターだらけだよ。
主婦はみんな車乗ってるから、午後のファミレスなんか客のわりに車だらけ。

>>544
今の経団連会長は自動車会社のトップじゃない。
それに公的な立場と一企業のトップとしての発言は別。
事実、経団連会長職を離れてからの自動車会社トップは政治的発言をしていない
それから、自動車会社が海外に逃げたら、外貨を稼げなくなるだけではなく、
逆に外資に搾取されるだけになるので、日本の経済は衰退する。

また、都会では自動車は不要というが、都会であっても
これからの高齢化社会を迎える中で、個人あるいはそれぞれの世帯で
自家用車が全く利用できない社会もまた不便。
要は公共交通機関と自家用車のバランスが大事。

最後に、若年層が自動車に触れる機会の少ない今の東京から
新しい自動車文化や価値観を生みだすのは難しいだろう。
そういう意味では、自動車会社は日本というより、
東京に拠点を置くのは適当とは言えなくなってくるだろうな。
格差社会化が諸悪の根源であることだけは間違いない。

>>560
東京はスラム化してるからね。きもくて低所得なやつがどんどん集まってきてる。道もクソだし。
そんなとこで自動車文化は育たないわな。金があって郊外ﾆｭｰﾀｳﾝに住めないと、車生活をｴﾝｼﾞｮｲできないよ。

トヨタ自爆ｗｗｗ

>>547
けっこう多いんだよν速に
いい年してイニＤ読んで調子こいたオヤジだよ
脳みそすっかすかなんだろう

販売台数が減ったと言っても、経年の推移を見ると基本的に
バブル経済前の水準に戻っているだけ。バブル崩壊後にも小さな山が
あるけど、時期的に消費税が３％から５％に上がる直前だから、
実質的な値上げ前前のかけこみ需要ではないかと。

とはいえ、景気が回復したといわれる2006年にまた落ちこんでるから、
やはり格差社会化の影響などが影響している感は否めないな。

>>564
×格差社会化の影響などが影響
○格差社会化の進展などが影響

車道をチャリ専用にしてみ
たぶん車とそう変わらんと思うよ

社会人になって週末に１〜２回乗るか乗らないかのクルマの
駐車場代他の月々の維持費で月２回ソープに行けると思ったら
アホらしくて乗るのやめた

日本は格差といってもアジア諸国に比べたらぜんぜん良い国だ。
貧富の差はまし　ただ原油高の影響はかなり強い！その影響は軽自動車が好調であるからランニングコストの低い軽自動車が売れて当然
アメリカではアメ車は重くて丈夫だが燃費が悪いので日本メーカーの自動車が売れてる

つーか車なんて使わないし。
東京の渋滞をなんとかしてくれたら使うかもね

信号発信速いし渋滞関係ないし
これからの季節は風が気持ちいいし
原付２種以上のバイクが最強だろ

クルマ離れは嘘。新車離れしただけだろ・・・・
それだけ余裕がなくなったんだぜ。

（軽自動車を除く）

いれてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あとは世間は「環境！環境！」マスコミ・報道・政府っていうから車なくても電車やバスを利用する人も増え飲酒運転や違法駐車の「罰則強化」で車離れも予想できる。
569のように「車使わないほうが良い」という考えも増えた。渋滞の主な原因は信号機が多いからだそうだ
信号が多い所ほど渋滞をまねく・・・東京にかぎらずだが・・・

単に飽和しただけだろ。
PCもな。

維持費が面倒＆高すぎ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ
　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ
　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス


>>74>>715>>125>>369>>296>>771>>384>>524>>400>>674

３年落ちの中古買うのが賢いって思えてきた。
半額近くになってるしな。

雨の日や買い物や荷物の持ち運びに軽、普段は100~125ccのスクーターが最強

なんか最近十年以上前ぐらいの軽の中古よく見るな

海外向けの車ばっかり作ってるからだ馬鹿者

ガス代と駐車場代、車検がネックだな

都心はともかく地方は需要あり続けるだろ

車がステータス

地方はもう自動車走ってないよ
走ってるのは660ccの自動車モドキだけ

ハイブリッドに乗って環境アピールしてる奴は負け組

内需減少・人口減少、もう駄目ﾎﾟ

ハイブリッドはむしろ金持ちの道楽だろ

>>587
貧乏だけど乗ってます
バンパーぶつけたけど直す金がありません＞＜

おまいら
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/juice/1147479663/

ここに行って

車いす用スペースに違法駐車してんじゃねえよ


って１レスしてみ。ここの女子社員が必死に否定するからやってみそ。

若年層が貧乏になったから中古車しか買えないんだよ

普通に車が長持ちするようになったんだから当然の結果

派遣やパート増やして需要減らしてるんだからしょうがないだろう
自業自得としか言いようがない

>>592
いえているよな！

>>593　車を買えない椰子が増加

車に乗ってても車検に出せない椰子が増加

東北や北海道では、車検を通さずに走ってる椰子が増加

維持費かかりすぎ
車いらねえ

>>591
パーツの供給をバッサリ終わらせる戦法に出てきてるな
特にﾎｿﾀﾞ

寝っころがったままとかこたつにはいったまま
自動で目的地つく車が欲しい

毎年新しいパソコン買えるだけのカネを注ぎ込んでた。。
それも税金や保険ばかり・・・
俺はバカだった

雪降っても走れる原付あったら一生それでいいわ

車は結局　金食い虫「税金・保険・車検・燃料費」低所得者層が増えたので車に対する興味やステイタスが薄れ中古車でも良いと言う消費者が増えたってことだな

誰でもが自家用車を持つ時代じゃなくなってきたのかも。車を趣味にするか道具と割り切るかの二択。

>>599
カブ
郵便配達のオッサンを見習え

最強の原付はどう考えてもカブ。

>>599
あるよ。

>>599
ミニカー登録のATV
ヘルメットも不要で楽チン

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ
　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ
　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス　　コ　　サ　　パ　　イ　　ス


>>815>>245>>893>>172>>44>>656>>542>>13>>861>>75

豊島区と文京区の境目あたりに住んでるけど、目の前の白山通りを通る車が
ことごとく大宮ナンバーだったり高崎ナンバーだったりでうんざりなのです
ご当地練馬ナンバーはバスとかの方が多いんじゃないか？

5ナンバー車が燃費、環境性能、居住性重視ばかりになり、大きくなった軽とあまり変わりがないからな。

トヨタが言うな
庶民の稼ぎを減らそうとしてるのはおまえら経団連だろ

正社員減、契約社員パート等増　→　勝ち組以外の平均年収下がる　→　車なんて軽しか買えないorz

>>610　世代間格差が同世代格差にすりかえられてるんだけどね
国債、年金の2つの世代間所得移転　だけでも異常
消費のツケ＝＞大量廃棄の過去の負の遺産が環境税で年一万くらいをメドに導入予定（予想）

お金がどっかから湧いてくることなんて無いのに騙されたつもりで
逃げ切ろうとしてる奴が退職金・恩給・年金受け取るなんざ
受益者と負担者がおかしい。出したゴミは自分で始末するのがディライト

2人までなら軽で充分だもんな
うちは田舎なので一人一台ないとキツイんだけど、一家4人で軽4台とワゴン1台
でもワゴンは全然使われてない。売っぱらっちまおうかと会議中

日本人が車に乗らなくなったのなら「車離れ」も納得いくけど
ただ単にみなに行渡ったから新車が売れなくなっただけだろ。
一人辺りの平均保有台数はピークと変わんないんじゃないの？

車は好きだけど、電車が網羅してて手をあげりゃタクがとまる所に住んでると
普段「あったら便利」とすら思わん。
嫁とたまーにレンタカーで地方まで遊びに行くが。

>>602　そういや郵政カブは走ってるね　漢だよなぁ　俺は怖いけど…
>>604　ピザ屋の奴？
>>605　なるほど　ミニカーは維持費安いね　公道走って煽られないかなぁ

車なんて月1〜2回くらいしか乗らないからなー
駐車場で月2,2000円はもったいないと考えてる今日この頃。

税金、保険、駐車場、うざっ。レンタカーいいよ

>>612
そういう田舎だとさ、高校生以下はみんなヒッキー生活してるの？

月極め22000ってどこの国だよｗ
ふつう8000円くらいだろ

都市部だと2万〜5万くらいが普通だろ

都心だと月極グループの駐車場は高いんだよ
環八より内側だと5-8万、それより外で3〜5万
多摩川より外だと2〜4万だよ月極グループ氏ね

>>618
チャリか本数激少ないバス・JR
だから18になったら皆免許取って車持つのがデフォ

そりゃあ世の中がここまで派遣ばっかりになれば車なんて購入したり維持できる奴は減るに決まってる

げ…月極

クルマ離れじゃなくて飽和状態なだけだろ

維持費が高すぎるんだよ。
税金、駐車場、その他・・・・金は有っても都内じゃ買わんわな。

また10年以上経過した車の車検制度を変えろとか言うだろうな

>>627
だな。
いまは12年超えの割増税だわ

>>599
原付はスパイクタイヤが使える

新車が売れない！！って言っても軽自動車は過去最高の売れ行きなんだよね・・・
トヨタのスズキ潰しが始まりそうな予感

カブは雪道しかも積雪50cmとかでも走ってるな

カブ号はタイヤに荒縄を巻きつけるんだ
できれば亀甲型に

>>630
スズキは軽が売れて欲しくないからコンパクトに移行中
ダイハツは馬鹿みたいに軽を売りまくってる

日本で売れなくても、その分シナで売りゃオーケーって事だろうな

ダイハツってトヨタの傘下じゃなかったっけか

>>630
軽自動車販売台数はダイハツが３３年トップのスズキをわずかに抜いて１位で大はしゃぎ。

一方スズキは利益率の低い軽自動車を売るよりも、海外で小型車を売る戦略に完全シフト。
インドではスズキがシェア５０％超えという驚異的販売力を誇る。
オサムちゃんの先見性は異常

>>633
統計取り始めてから34年目で、ようやく軽の日本一ゲットしたけどな

煙草の次は車か

>>635
ダイハツてスバルが子分になってるよ

ダイハツは元々糞真面目ないいメーカーだったのにな
ヨタが馬鹿社長を遣すから・・・

もうトヨタは日本市場に見切りつけてるからね
日本の製造業にも見切りつけてる
とっとと中国かアメリカに本社移動してほしいよ

>>640
コンパーノまでだろ…

派遣がピンハネされてる分が本来車に使うの部分だからな
普通に生活するだけでいっぱいいっぱいだろ

>>622
まじか、田舎のガキm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

軽自動車が本気出しすぎたので普通車売れない

ウチの隣町は東京23区とほぼ同じ面積なのに、中学校が一校しかねぇ
鉄道はローカル線が一本だけ、バスはほとんど廃止された
そんな状況だから、学校へ通えない厨房の為に寮がある

そんな立地を逆に利用して、DQN更生高校もある
こっちも全寮制、周囲10キロ以上はなにもないから逃げ出せない
まさしく刑務所だ

>>642
シャレードも１．６Ｌのセダンも良い車だったぞ。
小型四駆も。

>>624
上場してないけど、売上高がトヨタ並みの大会社なんだよ。
月極グループは。

月極流の看板方式を採用しているから
あんまりマスコミには登場しない。

電通から目の敵にされているから。

軽の中古でじゅうぶん

トヨタ会長さまが日本を格差社会にしてくれたおかげで
ワーキングプア層がクルマを買えなくなった。
それだけのことだろ。
奥田が墓穴ほったのさｗ

これからは、日本国中に透明チューブを張り巡らせるのだ！

回り回って自分達の儲けが減った訳だな

回り回ってってほど遠回りしてないだろｗ

俺んち、夏はカブトムシが窓に当たってくるくらい田舎だが、歩いて5分のところにコンビニ２つあるな。
バイクで5分なら、駅でもなんでもある。

まあ資本家って馬鹿なんだよな。

市場原理主義で、なんでも上手くいくなんて
ありえない。馬鹿が馬鹿やっているだけだから。

軽に乗る者とレクサスに乗る者に分かれるって事だな
トヨタは変わらず大儲け

>>646
ｗｗｗ
具体名だせよ

>>656
儲けているのは外資だから、日本じゃ売れねー。

>>657
地域が（長屋）だぜ？察してやれよ・・・

日本車はパクリばっかりでポリシーが無いから買わない。
ＢＭＷとかＶＷは日本で絶好調。　

都心に住んでいると、車は要らない。電車と地下鉄で十分。

だから二足歩行のロボットを早くつくｒ

クルマから離れられんなら離れたいよ
免許取った頃は運転が楽しかったけど今では苦痛でしかない

免許取った頃は運転が楽しかったけど今では苦痛でしかない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by竹やり珍走団

景色が良い所を走るならいいけど、主に都会を走るだけならいらないな。

ワープア層激増してんのに車なんて不要品買うわけ無いだろ

都内なら自転車のほうがいいな
千葉田舎だと車必要だけど、こっちの人間は都会人より不健康
何でもかんでも車で、昔みたいに農作業もほとんどしないから不健康極まりない

北海道での車の爽快感を味わった後に、東京で乗ると
車に乗る気なくす

電車やバスってさ
目的地に着くまで居眠りしたり
漫画読んだり、酒飲んだりも出来るんだぜ
自分でクルマ運転して出かけるヤツってバカじゃね？

違法駐車が減れば、バスも快適になるわな。
自家用車は徹底弾圧だ。ごらぁ。

デートして遊んで疲れてるのに運転して神経使うのはツライよな。
酒も飲めないし、若者はデートに車運転はキツイんじゃない？
二人っきりになりたいのに運転代行を頼むのもなんだしね。

910ブルーバードやT140コロナみたいな車は売れると思うけどな。

深刻とはいっても、飢え死にしたりするわけではないんでしょ？

「酒飲んで車運転できなくなったから」って言ってるヤツは正気なのか
それとも辺境の地に住んでいるのか

>>651
未来の想像図で、そういうの見たけど、チューブの中だけ走ってても意味無さそう。
いろんな所へ自由に行けるから良いんであって、チューブの中を走ってるだけじゃ制限されまくりじゃん。

それに、あんまりクルマが走ってないんだよな

>>674
つ飲酒運転で逮捕or事故

車なんていらないよ。特に都会は。

光ケーブル

んじゃ　今から新宿と赤坂に車でいってくら

二人乗りだけど一人だぜ

電車厨カワイソスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 　　m9
　　　　　 　 ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ!　 (^Д^)
　　　　　　(　( 9m
　　　 　　　<　＼

いや　出かける前にもう一度・・・

電車厨　涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 　 _, ,_
　　　　　(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　m9　 ヽ)
　　　　 /　　ﾉ
　　　　(,/＾ヽ)

BMWはともかくとしてVWに価値なんかねえだろ
ゴルフなんぞに300万も払う奴はあ」クズ

やっぱ奥田が馬鹿なんでしょ。
カローラを喜んで買っていた日本のよき中流階級という幻想が思いっきり崩れたからね。
困ったものだ。

>>682
昔カローラ買ってた層はいま軽に乗ってるだけ

そしてマーク�U乗ってた層がコンパクトカーに乗る

>>683
まあだからトヨタ自業自得と言いたいわけだ。

北米と欧州で全ジャンルの満足度10位内を独占している日本車
勘違い日本人は関税がかかって高いだけの外車を買う
まったくアフォな国民だよな
欧州じゃ庶民が一生買えない高級車で
満足度最高の日本車にのればいいのに
向こうじゃ評価最悪のBMWやら欧州車
アメ車かって猿みてーによろこんでんだもん

外車は趣味でしょうな

>>685
ダイハツ

>>688
なんであえて傘下の会社の業績上げる必要があるわけ？
トヨタは傘下の会社の業績を上げさせて、その分本体は海外に販路をシフト、
国内需要は切るとかいう幸せプランでも遂行してるのか？

>>689
連結

新車の売り上げ減が何で車離れ？
頭悪くね？

>>690
ｦｲｦｲｗいつからトヨタは軽自動車が売れればいいと思いだしたんだ？
連結にしたところで本体の車の売り上げが渋いのは事実なんだから、
業績の実態はかわらんわな。ダイハツを吸収合併して資本を同じにすればまた別だけどさ。

>>692
トヨタが軽自動車を作らない理由

>>691
中古車の売上げは新車以上に減少してるんだよ

日本車って車なの？車のようなものだろｗ

貧乏人増えてるのが最大要因だろ。
維持費かかりすぎ。

外国を向いてクルマを作ってるんだから国内で売れなくてもいいの

トヨタやホンダは総合売上↑してる。逆にGMなどは↓

離れてるんじゃねーよもう国民全員が必要なだけ持ってるから買わないだけだろ馬鹿
まさか本気でそんな事もわからないの？

>>686
勘違いしてるのは君のほうだよ
日本は車に関税はかけてない
それから今はユーロ高で現地価格よりも安く買える欧州車があるくらいだ

古い車種でマンセーされてるのが多いんだよな
ＧＴＲ、ＲＸ−７、ランエボ、ハチロク、シルビア、１８０ＳＸ、インテＲ、シビックなど

地方では車がないと死亡確定。

軽自動車はバンバン売れてるよ

普通車が売れなくなったぶん
軽が売れてるわけだから車離れじゃないよな
景気が悪いだけ

車も適材適所なんだよね、
例えばある休日にハードディスクが死んでアキバに買いにいくする。
家から電車に乗るまで5分、それからアキバまで20分、目的の店まで5〜10分。
買い物して家に帰るまで約1時間で完了する。
しかし車だと、車に乗り込む0分、渋滞にうんざりする45分〜∞分、駐車スペースを探す10分
結局ヨドに止めて目的の店まで行く15分。
片道だけで1時間以上かかっちゃう。こういったケースだと電車がいい。
だけど大きい物買うときは時間かかっても車がいい。

自動車業界ザマーミロ！！！！！！！！

アシスト付き自転車が市場拡大中。都会人の発想としては、車は楽だけど遅い、高い、危険、何より機動性に欠ける。単純にとりまく環境の問題だと思う。
携帯にいろんな機能がついてるけど、通話がほとんどできない環境だったらここまで普及してないと思う。

>>650
それだけではなく、まともな頭を持った人間は子供を作っても自分も子供も不幸にしかならんから
超少子化になって将来更に今の10分の1以下に需要が落ちるだろう。奥○は日本の癌。
有志が天誅を下すべきである。

売れてくれんと困る

>>650
利益率の高い車を売る為に金持ちとそれを支える奴隷を作った

金持ちはレクサス買うならBMWとかメルセデスを買いますが？
若い人はVWとかアルファにいくでしょう。

国産買うなら高級車ではなく200万円台買うでしょう。国産ｵﾜﾀｗ

>>429
確かにデフレのくせに車は高くなってるな。
バブルの頃でさえ、150 万くらいで大衆車が買えたもんだ。
200 万出せばそこそこのものが。
250 万でクラウンの安いヤツが。

今じゃ中級セダンが 300 万超えw

日本人が買わなくても外国人が買うからいいんだろ

>>707
> >>650
> それだけではなく、まともな頭を持った人間は子供を作っても自分も子供も不幸にしかならんから


これは超がつくほどの負け組みの思考だよ。

エネルギー、環境問題からして、これはむしろ朗報だな

地方でも職場環境生活環境によっては必要ない

価格で気になって調べてみたら、
1989 年発売のカローラが一番高いモデルで 1,325,000円、安いのは 781,000円！w
1988 年のクラウンなら 3,830,000円〜 1,422,000円www

バブル真っ盛りだぜぇ

>>716
当時のクラウンは今のクラウンコンフォートに相当するようなセダンも
ラインナップに加えてたからな

ちなみにコンフォートは170万〜

カローラにしても今のモデルは立派になりすぎ
昔のコロナ/カリーナよりも有り難味がある

要するに車格が上へ上へとスライドしすぎなんだよな
その分、下のコンパクトや軽が一杯出てきてるからいいんだろうが

>>650
＞ワーキングプア層

貧乏人って言えばいい。
マスコミはニートだのネットカフェ難民だの
変な造語や外来語を持ち出して誤魔化すから困る。

ついに日本国民、特に若年層の貧困化の影響が自動車市場に現れてきたな。
俺が２０代だった１９８０年代は、２０代すぎれば車持っていて当たり前だった。
当時人気があったのはトヨタのマーク２、普及タイプでNISSAN ブルーバード、
少しカネのあるヤツは、ソアラとか、NISSAN スカイライン、マツダ RX-7 サバンナに乗っていた。
そして２〜３年おきに買い換えていた。それはごく当たり前の事であり、
誰もすごい事だと思わなかった。
車が売れないと言っても、それは日本企業が徹底した効率的なシステムを
追求し、社員の賃金を減らして人件費を削減し利益を増やした結果じゃないか。
企業は黒字さえ出てればいいんでしょ。

>>717
タクシーとか商用車だったな。

だが、上位モデルと比べてそれほど質が悪かったわけじゃ無いよ。
3,83万ってのは 3 l エンジンになんとかビジョンとか怪しげなオプション付きw
それに、カローラの価格。こいつは今の vits の価格帯だ。
昔はこの下にスターレットやターセルのクラスが有ったし、
下のモデルはむしろ減ってる。
上へのスライドばかりじゃ無いと思うな。

この当時よりむしろ物価は下がってるし、
下請けのコスト圧縮も凄いし、派遣の期間工は増えたし。
どーも不当に高いような気がするな。

田舎にもっとバスを走らせろ
そうすりゃ車なんて必要なくなる

経済力が低下
環境問題深刻
燃料代はうｐ
消費税もうｐ
それだけの事さ

大学生から独身男性が乗るような1300cc〜2000ccの車が軽と変わらないから。
ビッツとかイストとかマーチとかフィットなら軽と大して変わらない。
これらの車は経済性重視だから、どうせならもっと経済的な軽を、となる。
ある意味当然。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070405AT1C0500505042007.html
軽の06年度販売は203万台と過去最高を更新する一方、国内新車市場の6割強を占める登録車は29年ぶりの低水準だった。

軽の販売台数があった。>>1によると普通車は360万台だから、1/3以上が軽なんだな。

ふぉふぉふぉ

>>720
カローラよりも下位に属するトヨタ車は結構あるぞ
ヴィッツ・ist・パッソ・ポルテ・bB・ラクティス・ベルタ・オーリス
こんなにもある

これに加えて各社軽の数が昔とは比べ物にならない
下のクラスは非常に充実してるよ

逆にカローラより上のクラスはミニバン以外は激減している

4割減ってすごいな
これが日本の現実化

若年層がどんどん貧しくなってるのだから、当然だろ。
半分しか正社員居ないって現実を上の世代は全く実感がないからな。

うわー
おれもクルマ持ってないけど
日本人貧乏になったなー

買い替え周期が長くなってるんじゃね？
自動車屋はメンテで儲けるでしょ

これで良いんだよ。
どんどん集約化を進めてさ。

農業主体の国家じゃすでにないんだから、過疎化した集落とかなくせ。

143 ： 守備隊(長屋)：2007/04/02(月) 21:32:11 ID:7fHzWu7O0

トヨタは自分のとこの期間工に、何で車を買わないのか聞いてみるといいよ。

170 ： 大学中退(西日本)：2007/04/02(月) 21:58:45 ID:9CHeGGov0
自動車会社は、自分達が使用している期間工に
自動車を買わせることから始めるべきだな。

386 ： 留学生(千葉県)：2007/04/03(火) 11:25:27 ID:68Hgzgbl0
期間工でも新車買えるような給料にしろよ

>>732
フォードは自分の会社の従業員にちゃんとクルマが買える賃金をだしたんだよな。
毎年貧しくなっているのになんで売れないって言ってるのか。

>>733
今はフォードの賃金も相当下がってて
従業員の親世代との格差が大きな問題になってる

資本主義社会が限界に近づいているということだな

>>726
いやそこじゃないよ。
カローラより下のクラスじゃ無いよ。昔のカローラより下じゃ。

今のカローラより下だよ。
昔のマーク II より下。

必要なのはそこ。

>>735
訂正

どーもおかしいと思った。何故か印象と全然違う。
価格を調べてみたら、昔のカローラより下って言えそうなのは パッソ だけだw

まとめると、
・ヴィッツのクラス、これが異常に多い。
・その下は軽自動車。
・ヴィッツの上は 3 ナンバーw
　カローラが間にはいるくらいか。

そして、昔のカローラの値段でヴィッツのクラスを売ってる。

>>735
言ってる意味がよく分からない
今のカローラよりも下のクラスは>>726で書いた通り豊富にある

昔のカローラよりも下のクラスは軽になるから（軽規格が変更になって拡大したから）
それも豊富に用意されている

それ以外の何が必要と言ってるんだ？

車格じゃなくてタイプなんだよな。
今の車は5ナンバーに燃費重視、環境性能重視の退屈な車しかないわけよ。
だったら軽で十分。軽も昔に比べりゃ大型化されたし。
スターレットターボなら軽と競合しないけどビッツじゃ貧乏臭いこと以外は軽とかわらん。
むしろ燃費や環境性能を重視するなら軽のほうがビッツより優れている。

>>738
そういう車しか売れないんだから仕方ないじゃん
マツダ・ロードスターは月に300台程度
ダイハツ・コペンで500台

その他セリカやMR-S、インテグラなどは
月に100台出るか出ないかの惨状ゆえ廃止された

>>737
価格帯だよ。
昔のリッターカーのクラスがない。
収入はむしろ減ってるのにだよ。

昔のマーク II、レビンみたいなクラスもカローラだけだ、
価格的にはね。

軽自動車はどこまで行っても軽だ。
スターレットより一回り小さいどころじゃ無い。

最終型セリカはあの車の問題だと思うが。
ST200系は最後まで良く売れてたよ。

ディーラーなんかは入社していきなりローン組ませたりしてるけどな
かわいそうだ

あの頃が異常だったんだ
まさか永遠に続くとは思ってないよな

: _,,,,,,,,,、　　　　.._,,,,iiiillllii､
lllllllllllllllliiiiiiiiiiiiilllllllllllllllllllli、 .,,,,ii,,ii、 .,,iiiiiiiiiil,lilllli,　　　　　,,,,,,,,,,,,、
ﾞﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllll!ﾞﾞ゜.,iilllllllllllli、ﾞ!!llllllllll_ﾞll!!ﾞ　　　.,,iillllllllllllllllii,
　　　　　｀ﾟﾞﾞﾞ,lllllllllllll!ﾞ゜　,illlllllllllllllllliiiiii,,,,llﾞﾞ｀　,iiiiillli,,iiill!ﾞ￣｀ﾞllllllllllli、
　　　 ,,iiiillliillllllllll!ﾞﾞ°　 ,lllllllllll!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllllllll,、 .lllllllllllllllﾞ′　,,illllllllllllll
　　　 ﾞllllllllllllllllliiii,,,,,　　,llllllllllll′　,iilllllllllll′ lllllllllllllll、.,,,illllllll!!!!ﾞﾞﾞ
　　　　 : .ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!lllllllllll" .ﾞﾞ!!llllll!　.,iillllllllllll!　　 ﾞlllllllllllllllllllllllllllll!"
　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ゜　　　 ￣,,illllllllll!ﾞ″　　　｀ﾞﾞﾞ!!lll!l.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′
　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,llllllll!!ﾞ｀
　　　　　　　　　　　　　　　,lllllllllllﾞ
　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,illll!!ﾞ~゛
　　　　　　 　 　 　 　 llllllll!lﾞ′

自動車屋の株は買っちゃだめだな

>>740
それにはちゃんとした理由があって
>>738も言っているように
リッターカークラスの車を買うなら軽でいいやという人が圧倒的多数なのよ

車両価格はそんなに差はなくても
税金や保険料で結構な差が出てくるからね

今後もますます軽へのシフトは強まっていくに違いない

>>746
それはちょっと強引だと思うな。

軽というのは今でも使いにくいところがある。
拡大されたと言っても小さすぎ、タイヤは細くてまともに走らんし、長距離はきつい。
黄色ナンバーのヤツは後部座席はオマケ。
でもリッターカーになれば全然違う。

ところが、安いリッターカーが無い。
昔のリッターカーは軽よりずっと安く設定されていた。

今買おうとすればビッツになってしまう。
そりゃバブル期のカローラの値段だ。

我慢せざるを得ないんだよ。

安全基準が厳しくなって、2000cc以下の車は運動性能を売りに出来なくなった。
環境性能の要求が厳しくなって、80年代から続いてきたスポーツエンジンが
壊滅した。

レビンやロードスターが重くなりつまらない車になった。
セリカやMR-SもST200やSW20に比べるとつまらなくなった。

90年代後半までは2000ccの４気筒エンジンの車なら
1200kg位しかないんだよな。今ではアリオンでもそれ以上ある。

>>741
俺がいいなと思う車が大概ことごとく消えていくことについて
セリカはＳＴ18〜ＺＺＴまで好きだったから例外だけどＭＲ−ＳとかＦＴＯとか
いすゞにいたっては乗用車すら無くなった・・・・

ローグレードのリッターカーなら軽のほうが装備もいいしよく走るし燃費もいい。
ナンバーが黄色いのさえ我慢できれば軽のほうが上。

軽の維持費は魅力なんだが、
ニュースなんかで普通車との事故でペチャンコになってる軽を見るとためらう。
結果、子供を乗せるのはある程度のサイズの車になっちまう。

>>747
それが今の日本人の選択の結果なんだから仕方がないじゃん
このクラスの車を買う人は一にも二にも経済性重視だから

長距離を乗る人なんてほとんどいないわけだし
短距離の通勤や買い物などの日常の足に使う人ばかりだから

日本人の年間平均走行距離は8千キロにも満たないらしいからね

ぶっちゃけ、郊外のイオンに買い物に行くのに便利な車だから売れているのがワゴンR

>>752
使用条件は昔と変わってないよ。

変わったのは収入と車の値段だよ。

収入はあまり関係ないと思うな。
80年代後半〜90年代前半は、配管工や塗装工のDQNが60回ローンを
組んで、シーマやソアラを買ってたんだよ。

欲しい車があれば、どんな貧乏でも買うね。
実際、バブル期は大学生でプレリュードやシルビア、カリーナEDに乗ってる奴は
随分いたが、別に親の金で買った奴ばかりじゃないし、学生だからバブルの恩恵が
さほどあったわけじゃない。

ただ、欲しい車があって、バイトをいくつも掛け持ちしてでも欲しかっただけなんだよ。

実際のところ、車の製造コストって上がってんのかね？
そんな事無いだろ。

なぜバブル期と同じ値段で出せないんだ？

>>754
いや、だから
それは上のほうで説明したじゃん

車格の上昇に伴って値段も上がってるって
カローラが昔のコロナ/カリーナ並のサイズになって
装備も段違いに良くなってるんだから

それに伴い下のクラスも充実してきてると
諸経費の関係で軽へのシフトが進んでるから
中途半端なリッターカーは淘汰されてると

>>757
スターレットのソレイユみたいなのに乗ってた層が軽にシフトしたとは俺も思うな。

デミオもろた
社会人のおねぇに

貧乏学生にはお似合いでしょ？

なんかこのスレ見てると
「軽自動車は貧乏人が乗る」
「自動車が売れないのは収入がないから」

っていう昭和くさいおっさん思考にまみれてるやつがいるなあ。
今は金あっても軽を選ぶ人間が多いんだよ。

>>755
そのへんは無茶苦茶関係有るぞw

配管工や塗装工の収入はヘタしたら半減してるからな。
60 回ローン？ﾑﾘﾑﾘw
生活費もヤバイくらいなのに、そんなの出ませんって。
第一、仕事が安定してるかどうかさえ判らない。

学生のバイトも激減してるし、求人誌の厚みが全然違うw
そして、スポーティとか言われる車買おうとしたら、150 〜 200 万で無くて、一気に 300 万以上。

>>760
経済的に余裕があれば
大半の人は軽は選ばないと思うよ

やはり安全性の面でハンデがあるからね

自動車っていうのになんで自動で運転してくんないの？

>>757
車の値段に占める材料費は微々たるもんだからな。

装備？
バブルの頃にゃエアコンの付いてない車は無かったし、
パワーウィンドウと、まあ見てくれは良いオーディオくらいは付いてたよ。
今でもそう変わってないだろ。

10 万円上げたら暴利だw

下のクラスは充実したんじゃなくて、
むやみに高くなってるんじゃねーの？

>>761
配管工と塗装工に付いて言えば、昔は車のローンにつぎ込んだ金を
今はパチスロと消費者金融の返済と風俗に払うようになった。
車は、新車で彼らが欲しくなるような車が無いから、型落ちの中古車になったというのが正解。

大学生に付いて言えば、昔のように車のために無茶なバイトをしていない。
（時給は昔が安い）
そんな思いをしてまで欲しい車が彼らには無い。

そこそこにバイトして、携帯に金使って、都心部なら車は要らないし
地方の大学生なら軽で十分と思ってる。

要は、自動車にたいして、ときめき感がなくなっただけ
ときめきを持てなくなったからこそ、実質主義で軽でいいやとなる。
市場が成熟した証拠ですな。

>>755
>>761

よく読みなさいよ

>>765
パチンコというのは有るかもしれんなw
貧乏になるとギャンブルに手を出すから。
風俗は？かわんねーだろw

大学生はどーかねぇ。
少なくとも昔よりは貧乏に見えるが。
学費も滅茶苦茶上がってるし。

携帯は確かにちっとは金喰う。
しかし、当時は学生向け家電等も滅茶苦茶売れてたからなぁ。

渋谷とか原宿は歩行者天国にすべき、車道を歩きやすい歩道に町を作り変えてくれ、
ヨーロッパにある町のように。

>>768
風俗は昔は場所が限定されてたのに、今はデリバリー型のが出てきて
数万人規模の地方都市にまで拡散したからね。

軽なんて事故ったら即死のリスク高すぎで乗れない
所詮貧乏人の乗るものだよ

>>770
そうけ？それは知らなかった。
それにしては風俗嬢大増員なんて聞かないが？
そう言や出会い系はまだ無かったな、バブルの頃は。

>>764
バブル期のように利益率の高い高級車が全然売れないわけだから
その分のしわ寄せが大衆車クラスにきている
というのはあるかもしれないが、まぁこんなもんだと思うよ

北米での日本車の価格なんか見ても
大抵が日本のほうが安くで売ってるわけだしな

むやみに上げてるということはないと思う

一言にデフレと言っても必ずしも値段が下がってるものばかりでもないし
例えば家賃なんかはロクに下がってないしな

ただ例外はあって、高級車クラスはまさにむやみに上げてると言える
その象徴がレクサス

>>773
でーも、3 割アップ、ヘタすりゃ 5 割増しだぜぇw
そりゃねーと思うよ。
全然努力してねーように思える。

都心回帰→電車があるから車いらねってのも多そうだな

つかさ、国産車でもう心ときめくような、かっちょ良いデザインのがないんすよ。
安全性とか機能性も大事だが、ファッション感覚に近い憧れを持てる車がない。
みんな、なんか丸っこい垢抜けないデザインばっかでさあ・・。
昔がよかったってんじゃないけど、もうちょい過去の名車の魂のこもったデザイン
を見習って欲しい。車のデザインにフェミ思考も合理主義も必要ないよ。。

あの頃は、AE86/AE92やEF6/EF9を買うのに大体200万強必要だったかな。
1年間死ぬほどバイトして100万の頭金作って、残りをローンで月3万てな感じ。

今時、車を買うためにそんなことするバカはいませんし、そこまで若者を
狂わせる車も無い。

>>775
一度レンタカーでカローラの中核モデルに乗ってみたらいい
150〜170万ぐらいのモデル

おそらく、こんなもんかなという印象を受けると思うよ
ボッタクリだな、とは感じないと思う

外車とか現行でもすんげえカコ良くて垢抜けてるデザイン多いのに。。
ムスタングとかさ。実車でみたらなんか迫力というかオーラがあるよ。
日本車ってさ、ここ数年同じメーカーだと車種が違っても同じメーカーなら
グリルとかライト周りの車の顔がみんな同じようなデザインっての多いじゃん？
日産とか、マツダとか・・・、完全に怠慢なデザインにしか見えないんだが。。

コスト削減のため少ないラインしかつくれないんじゃないかな

安全基準が厳しくなって、リトラクタブルヘッドライトが使えなくなったり、
衝撃吸収ボディにするために設計にコストがかかり、デザインに制約があり、
しかも重くなる。

というのもあるだろうね。

>>782
ロードスターなんかは丸いリトラクタブルヘッドライトだったから良かった。
思えば国産で俺が一番センスを感じた最後の車がリトラクタブルヘッドライト
のロードスターだったかも。ラインは丸いが、どこか精悍さとユニークさが同居した
完成度の高いでざいんだっったと思うしリトラクタブルヘッドライトが本当に魅力的
で似合う車だった。中古で良状態のがあれば、欲しいね。

２５−３５の氷河期は、車どころかアパートも借りられない人もいるほど
２０−２５は派遣ばっかり

だれが車かうんだよ。あほか

うちの会社に来てる派遣の子（２５歳）はスバルのフォレスターに乗って
アパートに一人暮らしですが・・・。
まあ、都内に住んでたら車は持ってないだろうな。彼も。
そんなに車が好きってわけじゃないっぽい。

>>784
いくら氷河期だからってアパートも借りられないなんてのは
極々一部だけだよ

上も下もそこかしこで自分の撒いた種を認められない奴ばかり
だから日本は馬鹿なのだ
これでいーのだ

>>769
それいいねえ。
経済特区で一部を車使用禁止にするべし。

>>780
ムスタングは格好いいね。特にサリーンの奴はすばらしい。これは同意。

でも「同じメーカーで車の顔が皆同じようなデザイン」というのは日本のメーカーがベンツとかBMWやボルボを見習った結果なのよ。
80年代半ばまでの日本車は、車種が違えば全く違う顔だったんだが、
フロントにメーカーのアイデンティティーを持たせるというヨーロッパ車的な考えが浸透して、こうなってしまった。

携帯電話代これが実際ライバルなわけですよ。

金があるやつは自転車買うよ。

サンデードライバーにしてみれば維持費が割に合わないと悟ったんじゃまいかな。
なんだかんだ何も乗らなくても年間15ﾏｿかかる。
人によっては駐車場代がさらにかかるし。

車が売れないわりに地方鉄道がつぎつぎあぼんするのはなんでよ

>>726
オーリスはカローラだろ
ランクスだべ

でもコンビニ行くと、相変わらずクルマの雑誌が並んでるね。
売れてるのかね。

>>795
車なくても雑誌だけ買う人いそうだなｗ

消費者をいじめるから、付けが回ってきただけだろ。

自分専用の車を所有して愛情を注ぐのも良いが、
その時に応じて色々な車種のレンタカーを使うのも楽しい。
今は中古車リースなんてビジネスも登場してきたし、
自家用車を所有する労力とリスクに疑問を持ち始めてきたんだろうな。
無理してステータスに走るより現実を直視できる層が増えてきたとも言える。
そういう風潮自体がエコにも繋がるし別に嘆く事でもないわな。
ひたすら大量生産大量消費大量廃棄で贅の限りを尽くして日本をボロボロにしてきた
団塊あたりの層が高度成長期の幻想を捨てられずに抵抗してるだけだ。
ビジネスの方向性が変わりつつある今は若者にとってはチャンスだぞ。

歩かないと体力落ちるよ。
車はなるべく利用しないようにしよう！

極力車減らして、路面電車復活させたい。

ついでに、関東○スは感じ悪すぎ氏ね

>>800
それ一理ある。
いままでの日本が右肩上がりで景気よすぎただけで、
欧州なんかじゃトラムばっかりだもんね。
それが本来の姿なのかも。

俺は派遣だけど
金が無くて車なんか買えないし車検とか駐車代とか絶対無理無理
服も食事もけちってる現状なのに
身長181センチの男が
ままちゃり乗ってる姿は異様

>>802
よくある光景だし別に異様でも何でもなかろ

ちと自意識過剰でねーの?
自分が気にするほど他人は自分を気にしてくれてないよ

親の車に乗ればいいし（20歳男性）

原二のカブで買い物から旅までこなしてまつ
SRとBuellはカスタムするためにガレージに入れてある状態…

いまどきスポーツかーとか無駄にでかい車でガソリンを無駄に使い
空気を汚すのはDQN
地球にやさしいのがスマート

カブは実にいいよな
堅牢なエンジンと長いマフラーが奏でる
柔らかなエキゾストノートがたまらん

全ての幹線道路に広い路側帯があれば
原付が一気に増えるんだろうけどねぇ…
（ホントは路側帯走っちゃ駄目だけどさ）

外観かっこいいいから買ってはみたものの
運転席にていっつも運転すようになると
まじまじと自車を眺めることができなくて残念

車なんて誰でも買える
でも維持費が半端じゃないからな
毎年何十万も払ってまで維持すべきモノかどうかみんな気付いたんじゃないかな

>>808
遊びに行ったり、買物に行った先で車を降り、
また車に戻る時、駐車場に停めた自分の車を眺めて
悦に入ることができるｼﾞｬﾏｲｶ

いやまさに今自分が運転している自車をにんまり眺めたいんや

>>811
それわかるなー
街中やカタログで惚れ込んで買った奴なら尚更走っているところを眺めたい。
しかも自分が運転しているところを第三者の目で。

>>802
むしろ健康に気を遣ってるんだなとしかおもわんよ

チームマイナス６％のせいだよ

>>808
そのクルマのプラモかミニカーをダッシュボードの上にでも置いとけば？

色々規制で縛られて「唯の移動手段」に成り下がってるからね。
アメちゃんみたいに超改造したり出来ないし、車検で金かかるしね。
趣味の物じゃなくなったね。

>>811
誰かに並走

>>811
誰かに並走してもらい、ビデオで撮影しながら、それを自分のモニターに飛ばしてもらう。または、撮影した映像を、ＤＶＤに焼き、それをプレーヤーで見ながら。

バックミラーにでも小型カメラを固定して、モニターに飛ばす。

へいそう

買うまでが一番楽しい
で、乗り始めたら単なる道具になるから
買い替える事ばかり考えてる