【赤い電車】　京急に新型電車

45 ：カラオケ店勤務(五反田)：2007/03/14(水) 21:29:59 ID:iwkIenX60

結局此奴、京成にも乗り込んでくるのか。

46 ：割れ厨(無職)：2007/03/14(水) 21:30:18 ID:LyuKK+HA0 BE:274627182-2BP(32)

>>43
大森駅？

47 ：名無しさん＠(大田区)：2007/03/14(水) 21:30:51 ID:iIUCMYnPO

ステンレスって塗装できないの？

48 ：シウマイ見習い(神奈川県)：2007/03/14(水) 21:32:50 ID:HqT/YJMR0

京急らしさが失われた・・

49 ：会社員(新宿区)：2007/03/14(水) 21:34:28 ID:PxjmWYiN0

タモさんはいつ乗りに行きますか?

50 ：経営学科卒(和歌山県)：2007/03/14(水) 21:35:51 ID:6ZdwpL0g0

京急スレがあるのに
どうして東上線スレがないのはなぜ？

51 ：右大臣(バイト)：2007/03/14(水) 21:36:08 ID:IMOQqSdD0 BE:182725643-PLT(55667)

>>34
>>41
だぁ閉めます

52 ：空気(←なぜかよめない)：2007/03/14(水) 21:36:33 ID:/qhmXFjR0

京急にしては安っぽいな

53 ：守銭奴(名古屋市)：2007/03/14(水) 21:38:45 ID:ASuB2GlV0 BE:246973267-2BP(1040)

>>47
錆びないステンレスに塗装する必然性って何？

54 ：スカイダイバー(メキシコ)：2007/03/14(水) 21:39:03 ID:d/FB2hnU0

京急は三崎口が癒される

55 ：ニート(東京都)：2007/03/14(水) 21:39:22 ID:FNtLAPH20

ガンダムだって錆びないのに塗装してるだろ

56 ：養豚業(瑞穂区)：2007/03/14(水) 21:40:25 ID:USBuHcSq0

>>53
デザイン性

57 ：国連職員(ウガンダ)：2007/03/14(水) 21:40:44 ID:J3wKkhnT0

これもう1000形じゃないだろ・・・常識的に考えて・・・

58 ：タイムトラベラー(アメリカ)：2007/03/14(水) 21:41:51 ID:AN+ywj4q0

仕様を統一してコスト削減図るのはいいけど
どんどん個性がなくなるな

59 ：ほうとう屋(山梨県)：2007/03/14(水) 21:42:46 ID:OaA+45jk0

つまらん世の中になったもんだ

60 ：職業訓練指導員(博多区)：2007/03/14(水) 21:43:07 ID:JFxcPlTbO

>>53
通常の3倍の速さに（ry

61 ：中小企業診断士(板橋区)：2007/03/14(水) 21:45:43 ID:v/bmlPMn0

アンチクライマーが付いてないじゃないか

62 ：名無しさん＠(大田区)：2007/03/14(水) 21:52:15 ID:iIUCMYnPO

>>53錆だけの問題だったら鉄の電車でも茶色の錆止めだけでもいいだろ
要は塗装コストかけたくないんじゃないの？
京急には失望した

63 ：カラオケ店勤務(五反田)：2007/03/14(水) 21:59:15 ID:iwkIenX60

>>62
塗装もさることながら材料のコストも…
アルミはステンより高いよ。
ましてや昨今の材料価格高騰を見れば。

64 ：ゆうこりん(コリン)：2007/03/14(水) 23:07:41 ID:L7kkgEo20

新品の製品のフィルムって、ついつい剥がしたくなるんだが
ぺローンって。アレが快感

65 ：あらし(大田区)：2007/03/14(水) 23:26:26 ID:S/WPzgJw0

電車の色とかどうでもいいと思うんだけど・・・

66 ：短大生(ワンゲル)：2007/03/14(水) 23:27:55 ID:5QdO/X1Z0

そういやあれどうなったの？なんだっけあれ銚子電鉄？

67 ：さくにゃん(17歳)：2007/03/14(水) 23:30:46 ID:o/sht24T0

蒲田駅の待ち合わせの時間は異常

なんで快特のほうが待たなきゃいけないの
ふざけてるの（´・ω・｀）

68 ：日本語習得中(まだ３級)：2007/03/14(水) 23:32:53 ID:ggDZ9clt0

ＪＲやＴＸよりも遅くなってしまった京急(´･ω･`)
関東最速の在来線を名乗れなくなってしまった京急(´･ω･`)
複線であるため、これ以上速くなれない京急(´･ω･`)

69 ：留学生(香港)：2007/03/14(水) 23:36:16 ID:4YK+YMvB0

神奈川新町をスルーしろ

70 ：プロガー(今日もコメントなし)：2007/03/14(水) 23:40:07 ID:q/OldUqG0

>>38
わざわざ深夜に市大前で撮ったのか

71 ：日本語習得中(まだ３級)：2007/03/14(水) 23:49:10 ID:ggDZ9clt0

品川＿～上大岡　30.1km快特31分
北千住～春日部　28.2km快速21分

停車駅数が違うとはいえ、快特惨敗だよね(´･ω･`)

72 ：留学生(フィリピン)：2007/03/14(水) 23:52:42 ID:yggM7bPP0

今度は達身が脱退だってな…もうバンドである意味すらない気がする＞くるり

73 ：プロスキーヤー(鹿児島市)：2007/03/14(水) 23:55:17 ID:/mIhRA0B0

>>42
それだったら"KEIQ"とでもしてみれば面白いのに

74 ：プロ棋士(昭和村)：2007/03/14(水) 23:55:59 ID:XBSYuOsj0

くるりって昔、世田谷線旧車両を残そうライブみたいなのやってたよな

75 ：自宅警備員(一級)：2007/03/14(水) 23:57:42 ID:y8K9w+yc0

新型出す前に、更に最高速度を上げろよ！！

76 ：人気者(２組)：2007/03/14(水) 23:58:30 ID:7jCnp1FB0

さすが京急。このダサさがたまらんよ

77 ：代走(マムウェイ)：2007/03/15(木) 00:00:47 ID:ptaO63FZ0

京急可愛いよ京急

78 ：グラドル(Fカップ)：2007/03/15(木) 00:05:07 ID:QbDmmS0U0 BE:120231124-PLT(10626)

宗教板に京急スレがあってワロタ

79 ：声優(悪魔召還師)：2007/03/15(木) 00:16:13 ID:2GooUfgw0

>>28
それ違う。京急は20ｍの車体は使えません。

80 ：医師(福江)：2007/03/15(木) 00:18:55 ID:lMhTzXPx0

新幹線モドキには興味ない

関係ないけど京浜東北線って新車入るんでしょう？
209系がボロきてるから。
新車はどんなんなの？

81 ：美容師(種子島)：2007/03/15(木) 00:19:45 ID:3xrdwghZ0

私鉄もJRも似たようなやつばっかりになっちゃったな

82 ：イタコ(青森県)：2007/03/15(木) 00:21:20 ID:v7VyPvoDP

>>80
中央線に入ったやつの色が違うだけ

83 ：漂流者(発見前)：2007/03/15(木) 00:24:20 ID:HYOZR+eU0

また三崎口でがんぼこ食べたいな

84 ：２２歳ＯＬ(福島県)：2007/03/15(木) 00:39:41 ID:lLG9BkzP0

>>24
無塗装
阪神1000系、9000系
南海（高野線に多数）
大阪市営地下鉄（7号線、8号線は塗装）
山陽（アルミ車）
神鉄（ウルトラマン）
JR西日本（ステンレス車）
京都市営地下鉄

85 ：巡査(富山県)：2007/03/15(木) 00:44:29 ID:FdfiwFUn0

今日始めて中央線の新型車量乗ったわ
中が黄色っぽいから総武線かとｵﾓﾀｗ

86 ：レースクイーン(ワンレン)：2007/03/15(木) 02:51:00 ID:bu9LMNDs0

しまった、>>28の意味が解ってしまった俺。

走ルンです＝京浜東北線、総武線などを主に走ってるやつ。
車体自体に使う金属量を削減するのをはじめ、内装は金属地剥き出しだったり、
イスは板にマット生地を巻いただけだったりと、徹底的に合理化が図られた電車。
おかげで従来の電車の価格の、６割ほどの価格で作ることができた。

しかしあまりにも簡素化された内装や耐久性に難があり、京浜東北線のは
登場してわずか１０年で新型車両（中央線快速新型のタイプ）に置き換えられることに。
今、中央線で走り始めているやつは、この「走ルンです」を踏襲しつつ、
内装をグレードアップさせたりと、脱「走ルンです」を目指したもの。

87 ：通訳(タガログ語)：2007/03/15(木) 08:00:12 ID:Lz1lxdvt0

京浜急行電鉄は31日から、同社初のステンレス車両の営業運転を始める。親しまれた「赤い電車」の車体色は、銀色のステンレス地に赤白のラッピングをすることで受け継いでいくという。

導入するのは「新1000形」のモデルチェンジ車（8両1編成）で、東急車両（横浜市金沢区）が製造を担当した。

京急はこれまで、独自設計のアルミ製車両を導入してきたが、今回は基本設計や部品をJR東日本などと共通化し、1両の価格を従来（約1億2,000万円）に比べ約2,000万円削減。塗装が不要になり、ランニングコストを抑える効果もある。

また、運転台のある先頭部分は衝突時の安全性を考え、強度を従来の1.5倍にし、位置も15センチ高くした。同車両は京急線のほか、乗り入れ先の都営地下鉄などでも運行する。2007年度以降も導入予定という。

（神奈川新聞）

88 ：おくさま(昼寝中)：2007/03/15(木) 08:03:54 ID:gq/4J01C0

277 名前：神奈さん[] 投稿日：2007/03/12(月) 07:07:18 ID:g.JCz3Wo
>>272－274

冗談かと思ったら、マジだった・・。京急は最後までこだわると思ったんだけど。
まあ、ＪＲとか他社よりはテープ？の幅が広いし、赤地に白帯は何とか表現して
るけど・・。

http://www.uploda.org/uporg727297.jpg

89 ：栄養士(54才)：2007/03/15(木) 08:06:08 ID:+kWBSIOa0

ジオン脅威のメカニズム

90 ：青詐欺(兵庫県)：2007/03/15(木) 08:15:11 ID:PqT2wql90

>>88
秘密基地みたいだな

91 ：野球選手(プロ)：2007/03/15(木) 08:22:46 ID:bM6chSPS0

相鉄線の車両に似てるんだが。

92 ：名人(３歳)：2007/03/15(木) 08:23:40 ID:Sy2q43FB0

赤い電車つったら名鉄だろ！と思ってた時期もありました…

セントレア専用車両や新しいステンレス車両を見る限り、
赤にこだわりなくなってしまったのかな

93 ：巡査(富山県)：2007/03/15(木) 09:00:57 ID:ECTgCR+v0

赤い電車

なんか恐いよう

94 ：留学生(タイ)：2007/03/15(木) 09:57:30 ID:wwtiEIdF0

シャアは京急にインスパイアされたんだよな