日本の造船建造量31年ぶり最高

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1 ：ご依頼739：
日本の造船建造量31年ぶり最高、受注は中国が急増

日本造船工業会（造工会、西岡喬会長）は20日、英ロイドがまとめた2006年の
世界の新造船建造量（速報値）を発表した。
日本の造船業界の建造量は昨年、1810万総トンと、31年ぶりに過去最高となった。
韓国は1884万総トンと5年連続で世界トップを守った。造船所の新設ラッシュが続く
中国は 769万総トンと日韓の半分以下だが、10年に向けて造船能力を2倍に増やす
見通しであり、シェア争いが一段と激しくなりそうだ。

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070220AT1D2007G20022007.html
2 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 21:02:34 ID:c7DXhH3g0 BE:186000293-2BP(5710)
そんなことよりポインツくれよぉ
3 ：1：2007/02/20(火) 21:02:36 ID:S95YPuTW0 BE:127144962-2BP(1313)
それはさておき
ﾁﾝﾎﾟの皮ムキ過ぎてｷﾝﾀﾏ出た
4 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 21:04:17 ID:/aqQBZye0


韓国　ヒュンダイ自動車　韓国国内＆外国ＣＭ

ヒュンダイ　　サンタフェ 韓国国内ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=AMO0vfVVtmM

ヒュンダイ getz
http://www.youtube.com/watch?v=gfu4t08uyq0

ヒュンダイ arnejs
http://www.youtube.com/watch?v=OPqDq7zL4Xk

Eric ヒュンダイ CF
http://www.youtube.com/watch?v=rMRSVyfhNOE

ヒュンダイ　クーペ　２００４年ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=os6YHYSbvEE

ヒュンダイ　Santafe
http://www.youtube.com/watch?v=-yN-LQuvmqI



5 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 21:12:02 ID:X7tPv4vm0
>>4
造船スレにちょうどいいや
6 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:15:15 ID:fFLkCA1p0 BE:450936364-PLT(10196)
これは日本を脱出するために増産しているのですね
7 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:17:40 ID:Hh2FId810
浮かれないでくださいね。韓国で生産能力がいっぱいになってしまったので一時的に日本がおこぼれに預かっただけですから。
韓国が増産体制をすれば日本は駄目になりますよ。
8 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:20:03 ID:YXwVw2130
>>7
作ってる船種と購買層が日韓じゃ違うだろｗ
頭だいじょうぶか？
9 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:23:04 ID:FYKeqTMH0
>>7
日本に技術移転してもらったから今の造船業の繁栄があるのに、なぜか変に威張るんだよな、韓国って国は。
10 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:45:12 ID:Hh2FId810
>>8
大型は日本が有利だが船数はかなり少ないよ。
今回、生産を吊り上げているのは需要が最も多いランク。
韓国で買えないから、多少高くても日本で買っているって事。
それに、日韓の技術差はここ数年で相当縮まっているし、
日本の技術は直接航行にに影響ない付加価値な技術が多い。
車に例えると、パワーシートとか空気清浄機とかのような感じの装備技術が上ってだけ。
11 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:49:22 ID:Xk0qUTgI0
>>9
韓国の強みは社会システムが徹底的に競争を意識した物になっていること。
法人税も安い、外貨稼げば税金もｳﾏｰ、破綻しても政府系金融機関が金を入れてくれる。

そうやって敵対国の産業が破綻するまでダンピングを行い、その後に大儲けする。
「韓国式ダンピングスタイル」は世界最強だ。
12 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:52:45 ID:FYKeqTMH0
もう韓国に技術移転はしないでくれ。日本の産業を痛めつけてまでする理由が分からん。
13 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:54:26 ID:mC+ULxkS0
>>11
ごくごく一部の分野で一時的に成功してるものを世界最強と言われてもナ

14 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:55:54 ID:TU+Pbk800
>>10
中身は日本製だろｗ
15 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 22:57:52 ID:Xk0qUTgI0
>>12
日本の政治家は買収するの簡単だから・・・・草加みたいなのもあるし・・・

まぁ、それはともかく、造船はダンピング作戦の成功例だね、欧州や日本が過剰設備を
整理してるところに大々的に設備を作りまくってダンピングして大成功、
激しいダンピングで自爆した会社には政府金融機関のケツ持ちというわけ。

荒事に関しては韓国と韓国人のの右に出るのはなかなか無いよ。
16 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:04:02 ID:o5OsQned0
>>9
日本の技術援助が無かった事になっている恩知らずな国だからな。
17 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:05:41 ID:Kp9/SmjD0
造船に関しては剣寒の出番無いと思うぞ

7の言う事は当たらずも遠からずだし
日本の造船屋は
「貨物やタンカーじゃ儲からない
これからは付加価値を生かした客船で勝負する！」
とか言ってた割に
今抱えてる仕事は、韓国が5年先までバックオーダーで流れて来た
中華向けの貨物なんだから

工法も全部あっちで熟成されて昇華してるし
こっちは団塊の後継ぎが居なくて、穴埋めてるのが
ﾜﾀｼﾆﾎﾝｺﾞﾄﾃﾓﾜｶﾘﾏｾﾝ　なブラジル人なんだぜ？
18 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:11:55 ID:YXwVw2130
>>10
？？日本は中小型の造船で安定操業、韓国は財閥系が大型の造船じゃないの？
最近の韓国の新聞の記事でもあったよな。
別に俺は韓国の造船技術とか市場での力を軽視してるわけではないが。

19 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:12:57 ID:IPMiolFa0
韓国や中国に発注する方も重要保安部品に関しては
日本製を指定するらしいが・・
20 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:17:21 ID:fLyasG0N0
韓国の造船は結構凄いよ
21 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:25:05 ID:Xk0qUTgI0
>>20
日本と違って国家の力が凄いんだよね。
日本の場合、アメリカの内政干渉でずたずた＆外国利権政治家でぼろぼろだけど。

国としての独立性としては韓国の方が上だし、やりたい放題やっても叩かれないのが
韓国の強み。
22 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:31:34 ID:FYKeqTMH0
>>21
それは違うぞ。最近は好き放題やりすぎて中国からもアメリカからも疎まれ始めている。

日本も関わらなければいいのに。
23 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:52:56 ID:Hh2FId810
>>18
ある一定の大型は韓国。それより大きいと日本。あと大型客船は韓国では無理。
24 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:54:59 ID:7Pr4RvHT0
造船技術も日本が教えちゃったからな
まぁ良かったよ
25 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:56:32 ID:YXwVw2130
>>23
中小型の船では日本が安定操業で、韓国は会社の数が少ないって記事を最近見たんだが、
なんでおこぼれに預かった日本が駄目になるの？
そんなにすぐに会社設立して増産体制をとれるの？
26 ：番組の途中ですが名無しです：2007/02/20(火) 23:56:45 ID:dI/Alv5A0
圧倒的にチョンのが多いと思ってたけど
そうでもないんだな
27 ：番組の途中ですが名無しです：
>>25
貨物船を韓国に持っていかれて日本は衰退していた。
けど、需要が増えて韓国で補えない分が日本に来た。