|【ゴーン神話完全崩壊】　ゴーン、経営の失敗認める 坂道転がり続ける恐れ　【日産ｵﾜﾀｰ＼(^o^)／】

ゴーン 経営の失敗認める 坂道転がり続ける恐れ

「日産は今、危機の中にある」と日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、自ら経営の失敗を認めた。
販売不振が続く状態にあって、日産がコミットメント（公約）の最大かつ最後の砦としていたのが
利益率を達成すること。自動車メーカーでは高水準の営業利益率を誇っているが、それでも1999年
のゴーン社長就任以来、7年目にして初めて通期の利益予想を下方修正した。瀕死の日産を成長路線
へと乗せたことで生まれたゴーン神話が、完全崩壊したわけだ。
ゴーン社長は06年度第3四半期決算を発表した07年2月2日の夜、仏・パリ郊外のルノー本社からテレビ
電話を使い、日産本社に集まったマスコミたちに業績不振のわけを説明したという。

06年度グローバル販売計画達成は不可能
新型車「ピノ」などを発売するも、大きな台数を稼げる訳ではない だが期初に設定した06年度グロー
バル販売計画の373万台（前年同期比4.5％増）は、下方修正せずにいる。06年4〜12月期のグローバル
販売実績が250万4,000台（同5.7％減）。計画達成には、この1〜3月期に122万6,000台（同34.0%増）
以上の販売が必要だが、1月の米国販売は前年比8%の増加に止まった。06年度グローバル販売計画の
達成は、まず不可能となった。(中略)

07年度にグローバル市場で11車種の新型車を市場投入する計画は健在だ。この新車攻勢に加え、バリュー
アップの追加施策を講じることにした。ゴーン社長は「失敗は二度としない」と言明しているが、
日産は海外生産比率が高いので、輸出比率が増えた国内の他メーカーのように、為替変動で円安の
恩恵を得にくい構造にある。しかも依然として主力の日米市場の動向には不安がある。追加施策は
4月に発表されるが、施策が的を射なければ、坂道を転がり続ける事態に発展する恐れがある。
http://www.j-cast.com/2007/02/05005317.html

ガーン

移動手段である車にモダンリビングという考えは要らない。

またリストラか

>>3

底辺乙

リストラするだけが脳のくせに
日本でおだてられて
引き際を誤ったいかれポンチオフランス野郎ざまぁｗｗｗｗ

1.3リッターくらいで一人乗りの運転席が豪華な車が欲しいな

Jカスは何も分かってないなぁ

結局は粉飾続けてただけだもんな

リストラして経費抑えただけだろ。
会社に必要だった大切な人も流出してあぼーん

M字回復ﾜﾛﾀ

正直、中村史郎のせいでしょ

役員は超高額ボーナスもらったし、後はどうでもいいだろ。

ゴーんって給料めちゃめちゃ取ってるんだよな。

ゴーンって
新車を連続投入して
リストラしただけでしょ。
誰でも一時期は再建できるよ。
何がゴーンだよ。ただ日産潰しに来たルノーの回し者だろ。

日産はそのうちﾏｽﾞﾀﾞにも抜かれるんじゃないかｗ

現行式マーチのブレーキ灯は欠陥だろ
原付並小さく見えづらいし弾切れ起こしてるの多いは
あんなもん販売許可出した国は責任とれや

失敗って・・・そもそも成功したことないじゃん

横浜に本社移したのが運の尽きだったな
やっぱ方角悪かったんじゃね？

新車種あんまり出さないってせいもあるだろ
燃費いいやつだしたりさ

日本車を作れ

セレナ買っちまった＼(^o^)／

デザイナーが悪い。
以上。

＼(^o^)／ NISSAN is gone.

本田よりチープな内装で売れると思ってるのか

R&D部門を切りまくってたら、経費が大幅に削減されるから
そりゃ一時的には業績も見かけ上は良くなるでしょうよ・・・

ゴーンをリストラすればいいじゃん
おれあたまいいな

ゴーンの娘はツンデレ

セダン系のデザインが完全に終わってる
あんなの誰が買うんだよ

ゴーンを祭り上げてたサンプロの財部シネヨ！！！！！！！！！


つーか財部はいっつもその時々の業績の良い企業だけ廻って

「それを報道する事＝自分の先見性の証明＝自分の手柄」みたいに思ってて

他の企業をｺｷ下ろしてるだけなんだよ！！！！！！！！！！！



財部の経済ジャーナルの良い悪は全部後付け！！！！！！！


正に似非ジャーナリズムの権化！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

久しぶりにMCハマーの声を聞けただけでも、
今の日産には感謝しているよ。

「今更」なﾒｰｶｰになっちゃいました＞＜

＼(^o^)／ｵﾜﾀ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html

>>33
そう云うことか。納得。

政治的な側面も大きいんだろうな。

>>29
セダンはハード面ではトヨタを凌駕する出来なのにな。
FFベースの4WD出せばいいのに。

日産180計画だと頑張りがたりん気がするから日産360計画にする。

日産はＯＥＭされた車にマークつけて売るだけの会社
スズキ、マツダ、三菱、半島の次はトヨタのハイブリッド車でも売るつもりか？

いよいよ三菱自動車の快進撃が始まるな

ライクアローリンスゴーン♪

スーパーカー作って金持ちに売れよ。

決算マジックも限界か・・・・

日産って電機会社に例えたら何処？

>>42
赤井電機？

安売りすんかなー

近所に軽自動車しか飾ってないプリンス店があるんだが。スカイラインは何処に…

ピノ？チョコかよ。名前からしてやる気あんの？

結局、くび切って賃金減らしただけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
猿でもできるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テストドライバー受けようと思ったけど本田にするわ

スズキがいちばんだよ

さぁ日産労組の皆さん出番ですよ〜ｗｗｗ

いつのまにか地味なラインナップばかりになっちゃったのは、どうしてだぜ？

ステージアのタイヤ外れたよー＼(^o^)／

北米市場向け車種ばかり
NISSANｵﾜﾀ＼(^o^)／

多分ここからリストラ→派遣地獄になる予感

リストラして賃金うかして、親会社に送金して山分けしただけ。

みせかけ、はりぼて、そこあげゴーン

ここ役員報酬が業界一高かったような

日産の役員報酬･･･1人平均で約2億8000万円
トヨタの役員報酬･･･1人平均で約3500万円

なんで第一派リストラしてゴーンさっさとやめなかったの？

昔はこんなカッコいい車作ってたのにな…と俺の愛車を見るたびに思う。

　　　　 ∧∧
　　　　（＾O＾）　 ＜ ぼーらっく　ぼーらっく　楽しいだーよー♪
　　　⊂　　つ
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ

役員報酬返上しやがれ

車がインテリア言ったらダメやね。。もうその時点で終了
おれも長年日産乗りだったけど、最近やめた。乗りたい車がない
値段じゃないんだよね、乗りたい車があれば無理してでも乗るのに
スカイラインならIS買うしB4のSTIがいい

ざ
　ま
　　あ

おい誰かカルロスを擁護してやってくれよ

松田並みの糞レシプロエンジン（笑）

坂道に強い車を作れば良いのにねー

Ｗ字回復だからワロタ回復な。

業界一高い役員報酬の大半はゴーンがかすめ取ってるんでしょ

なんかイメージ戦略ばっかり必死にやってる印象で
イマイチ性能面で信用出来ない感じがするな

スイフトをOEMで日産マーク付けて売ったら死ぬほど売れそうだな。

あんな格好悪い車をフェアレディＺなんて名前にしないでくれ

ルノジャポ完全脂肪確認ですかそうですかqrz

最近の日産セダンのデザインが酷い。
（初代セフィーロとかと比較するまでもなく）
あの空力抵抗の悪そうなフロントグリルの辺り、見てるだけでむかついてくる。
ディテールに凝るだけで素人が騙せると思ってるんだろう。

車種統廃合したのかと思ったらまた増やしてきたな

もてはやしたマスゴミ記者名を列挙して晒せや

ネーミングが悪いよ。
どこの国の言葉だからわからん上に、
意味不明で発音しにくい。
聞いたことがある「英語」を、
日本の発音に単純化させないと。

ユダヤ人ゴーンの銭儲けに利用された日産哀れ

あのリストラも治療じゃなくて延命措置だったんだろ？今はガンが再発ってところか。

カルロス・ゴーン　眉毛ボーン

ゴーンｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

円安で輸出企業は決算絶好調なのに・・・・

バランスシートを見栄えよくするためのコストカットだけじゃなく、
必要な投資はやらないと数年後には‥と心配されていた通りの事態になってるな。

日産の車なんて誰が買うやねんﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗｗ

この円安でダメってことは
もう終わりかもな

自称経済評論家ｗｗｗ

ただのコストカットを過大評価ｗｗｗ

財部氏ね

>>71
買う買う絶対買う！ｗ

マツダ始まったな


ベリーサ買うわ。

リストラするだけなら俺でもできるし、むしろされた。

おそらく就任当時は今頃バックれてるつもりだったんだろうなｗｗ

トヨタ買うなら日産の方がまだマシだろうとは思うけど

とりあえずデザイナー替えてくれ

でかいナメクジみたいだし

日産みたいな地力のない企業が何をやっても無駄っすよ

>>58
その殆どをゴーンが貰っているという事実

役職に「CEO」とかつけてよろこんじゃってる会社は
今後のきなみ潰れていくんだろうなあ・・・

去年イギリスで勲章貰ってたけど、あの国のあの法則の様に、
イギリスには勲章貰った途端ｵﾜﾀな法則無いのかな。

これはもうシルビア復活しかないな

シルビア無くなった時点でｸｿ

開発自体が無駄と言われたローターリーを残したマツダと
切れるものは何でも切ってうわべの数字だけ持ち上げた日産。

海外から経営者を呼んでもその手法は１８０度違うものだった。

ココ電逝ったああああああああああああああああああああ

サラリーマンNEOに出れば復活するとでも思ったのか

まずＭＩＤ４を出せ。話はそれからだ・・・

日産の営業は糞だったからなｗ
俺の空売りが、やっと含み益圏になったぜ!

GT-R出す出す詐欺

日産って燃費がいいとか故障しないとか
何か特徴あるの？

ゴーンなんざ、本業以外の部門と少しでも金になる資産を片っ端から売っぱらって金つくって「儲けた儲けた」言ってただけじゃん。
「肝心の車が死ぬほど格好悪いのにどうすんだよ」って思ってたらこれかよw

>>30
最近はトヨタ方式を煽っているよ
重厚長大産業も
製造業マンセー、経団連マンセー、経営者マンセー
それが財部クオリティ

この馬鹿オフランスを持ち上げてた馬鹿マスゴミは
責任をとってはらをきれよｗｗｗｗ

ゴーン ドテッチン

スカイラインがどんどんひどくなった＆シルビア消滅

日産なんて選択肢に入りようが無いだろ

サニーとカローラどっち買う？って言われたら１０中８．９カローラ買うって言うから

ゴーンの手法って村上が企業に要求していた事とやり口が同じだろ？

日産、通期予想下方修正！


ゴーン「ｺﾞﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!」

サニーはもう売ってないんじゃ

意味わからん名前にした車ぜんぶ
もとにもどさんかい！

ゴーン就任後、日産のどの車も皆同じになっていった

ホンダ・マツダ

頑張れ！！！！

ﾐﾂｵｶが日産を買い取ります(ﾟ∀ﾟ)

日産のデザインってそんなに嫌いじゃないんだけど、
ウイングロードあたりからまたおかしくなってるな。

あと、ゴーン以降、技術の日産のイメージが致命的なぐらい壊滅した気がする。
愚直な商売下手から、単なる安物に変質した感じ。

エンブレムがまずダサいからな、日産

今の車があぼんした後も日産買ってやりたいんだけど
乗りたいと思うようなのがねえからなあ…

頼むから格好いい車作ってくれよorz

きのう　ぼくは妹のM字回復で　おなにーしました。。

ゴーンが来なかったらダイエーみたいになっていただろ

≫72
禿同

とんがった魅力のある車がどんどんなくなっていき、女でもおっさんでも乗れる汎用車ばかりになってしまった
マニア受けする車がなくなった

クルマ好きを社長にするとこうなる

前日比-126円

すごい落ち方だな

一人でやろうとするから失敗するんだよ
ドテチンつれて来い

>>128
オマエはいったい何を言っているんだ？

毎回思うけどさ1500位の中でランボルギーニみたいな高級車のボディーにすればいいのに

創造性が求められる分野で首切りと社員の士気軽視してちゃどうにもならんよな

デザイナー変えればいい

ポルシェでバイクにゴーンと事故った時が人生のピークだったなｗ

>>131
ゴーンが社長になった時に「彼はこれまでの経営者と違って自らクルマに乗り込んで運転を楽しむ」
とか持ち上げた結果、一般人のニーズとかけ離れたクルマばっかり作った

>>136
あのオフランスが好きなのは車じゃない金だ

車は興味ないが日産のCMがなぜか好きなオレ

Zでも買おうか考えてたんだが止めとこう

リストラ効果で利益率改善したただけ、それ以外の戦略が全く描けなかった。

>>122
糞ヨタのﾁﾝｺﾏｰｸより10000万倍マシだろ

マツダは、デザイナーのセンスがいいから売上が順調に伸びてるな

Z買うなら32にした方が良い。

バイク王を呼んでバイクを売ろうと思ったら書類がいるって言われた。
しかもバイクの持ち主本人じゃないと売る権利が無いとか言われた。
ウチのマンションの駐輪場にバイクが止めてあって
子供が興味を持つとか轢かれるとかしたら困るから売ろうと思ったんだけど
売るのに持ち主じゃないといけないとか書類がいるとかだったらＣＭしてる意味が無いんじゃないかと思った。
他人のバイクを勝手に売ったら犯罪だとか脅されたけど本当なの？

日産を支えてきたのは技術よりちょい悪なデザインじゃないの？
それが今は0になっちまったし

FDデザインした奴神だろ・・・どうやったらあのデザインできるんだ

日産気取りすぎなんだよ
プレサージュの娘がどうこうとかいう糞CMには吐き気した

>>144
そのバイクはあなたの頭の中にだけ存在するのではないのしょうか？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

>>146
パクり

>>144
つ、つられないぞ

見せかけだけのV字回復だったからな。
配当額も大幅に上げて大株主のルノーがチューって吸う仕組み。

ニッサンつったらデザイン以外なんもないしな

>>149
「白」が抜けてる

西部警察マニアみたいな固定層を切り捨てすぎたよな。
そろそろゴツイ方向にデザイン変えていってもいいと思うんだけどね。

１８０で営業利益率にこだわりすぎたせいで品質低下が著しいよね
競争煽ったあげく、サプライヤー半分にしちゃったのはやりすぎでしょ
さらに品質の悪さを誤魔化すために、うわべだけでも良く見せようとしたデザインが迷走気味だもん

ゴーン「うまみ吸い尽くしたし、そろそろ捨てるかｗジャップ乙ｗ」

ルノーCEOになるときに日産は会長で名前だけ残しておけばよかったのに
未だに権限残ってるからなぁ

まあここまでよく頑張ったよ　もう楽にしてやりたい

ほんと日産車って興味をそそられないよなあ。
旧型のZ、スカイラインまでは許せたけど現行はちょっと信じられない形してるし。
エンジンもヌルくてカミソリみたいな切れ味のやつはなくなってしまった。
いまやトヨタのエンジンの方が格上だからなあ。
2リッタークラスも線の細い感じなのにエクストレイルなんかに
280PSエンジン載せちゃってもう・・・シルビアとか何で消えるお？
採算が取れないとか言っちゃって、どうせ値引きするんだから
定価を落とせと言ってやりたかったね。

ゴーン　with the wind

ルノー自体が糞メーカーだし

ルノーの５０％は日産でできてます。

さよなら日産、さよならインフィニティ

ナマコみたいな形の車何種類も作ったって意味ないのに。馬鹿じゃね？

オフランスにまんまと騙された哀れな糞会社ｗｗｗ

ルノーじゃなくてシトロエンに買収されていたら面白いことになってたのに。

ゴーンが日産でやった事は、リストラだけだろ
さも凄い経営再建やったように報道したﾏｽｺﾞﾐ氏ね

日産はこれといった車種がないしなぁ
かといって企業モラルを欠いてるトヨタは買う気しないし

ＤＱＮをホンダに取られたのが原因

>>169
ぐずぐず言わずにフィットにでものってろｗｗｗ

昔は全体として底に硬派なイメージがあったな
今のは全体的にデザインはよくなったかもしれんが
逆に高価格帯のものに安っぽさを感じさせるようになった

つーかルノーなんぞの子会社なんぞになった時点で終了だろ
ルノーの車なんて見たことないwww

F1のﾙﾉｰのﾏｼﾝに日産のﾛｺﾞ入れろよ

ここまで延命できたんだ。凄いじゃないか
そもそも日本に車メーカーが大杉と思うから自然淘汰だよな

コストカットはうまくても、車自体は糞

とりあえずデザイン何とかしろ

≫165
ﾜﾛﾀ

純粋な日ﾎﾟﾝ産は、トヨタと三菱とホンダとあとは

ルノーなんて日産からの配当金で運営できてるようなもんだろ。
ルノーに株買われる原因を作った元経営陣の責任は重いよ。

ホットハッチだしてくれないかなー

日産の社長がポルシェに乗ってたって（笑）

マーチのスポーツがあるやん

俺ゴーン＝トヨタだと思ってた

日産跡地は環境汚染バリバリ
さすが日産（笑い）

いすず裏切ったクソデザイナーくびにしろ

>>182
ポルシェで事故ったんだよなｗ

また、リストラすればいいじゃんｗｗｗｗ

日産の資産売却とリストラで利益が上がっただけなのに、
なんで、持ち上げられてるの？

スカイラインが致命傷に

>>188　全然違うだろ、売り上げも利益もホンダと変わらないレベルに
まで持ってきたんだから、お前が1万人いても無理だよ

これで個人成果主義の間違いがいよいよもって明らかになるわけだな

なんか魅力のあるくるまないよね

はたらくくるまー

マーチのヒゲを直すだけでいいんだよ！

CUBEはブレーキランプを高くする！

NOTEはカールルイスみたいなけつを何とかしろ！
サイドブレーキ式に戻せ
初心者は教習車と同じ奴でマーチしか選べない
男の初心者も選べる車がそういう意味で無いよ
足踏み式パーキングブレーキは初心者は不安
去年免許取ったが上記理由で結局フィットにしたよ
本当はヴィッツが良かったがあのブタが駄目だった
教習所と同じ操作！
そしてワザとダサくしたデザインじゃ初心者は選べないよ
本当はCUBEが一番欲しかった初心者より!

儲かったのはルノーだけってことか。

ゴーンが乗ってたのは、世界で二番目に高価な市販車カレラGTだったね。
日産車にスーパーカーがないから仕方がないのかもしれんが。
でもあのポルシェ事故の頃から印象が悪くなったというか、
日産の社長がポルシェで事故るなんて笑い話というか、そんな馬鹿な社長いるのかって思った。

ゴーンマンセーしてたマスコミは責任取れよ

倒産危機から、8000億黒字まで持ってきたのを
7000億に減額したから、ゴーンの全てを否定なんてしたら
アホ丸出しだぞ

でもコレは欲しい
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/MICRA/

＞世界で二番目に高価な市販車カレラGT


えっ・・・

ゴーンの本も返品だらけになるなｗ
やっぱ日本車はトヨタとホンダぐらいしか未来ないな

>>200
ヴェイロンの次？それはないだろ

そうだウイングロードはコンセプトで惹かれたけどあの歌舞伎役者みたいな顔付きでＷＥＢカタログさえ見なかったよ！
もう少しエクストレイルみたいな感じのデザインだったらなぁ

ゼロクラウンみたいな日本人が好きそうな無難なデザインの車出せないかね。
サニーはいまだによく見るけど、ティーダは全然見ない。

>>199
これマーチの屋根がないタイプ？

MCハマーのCMがダサすきる。

>>203
これがゆとりの選択か！ｗｗｗ

ゴーンが鐘を叩いた

はいはいゴーンゴーン

日産のトップがポルシェ乗ってちゃまずいだろ
役員報酬だけいっぱいもらいやがって
どういう神経してるんだか

利益８０００億円もあれば上出来だろ。
就任前の瀕死の日産なんて２００億ぐらいしか利益なかったんじゃ？

>>200
事故った当時はエンツォの次に高かったはず。

日産は「インナーグリーン」とかいう室内環境仕様を全面に出し始めると糞になってくる。
ゴーンがくる遥か前にどんどん下り坂になってる時にも「インナーグリーン」とかいってワケのわからんアピールしてた。
他社はその頃、環境対策を重点的にアピールしてた。
日産はいつもマーケティングが分けわからん事になってんじゃないの。

日産は利益の半分近くを株主配当で吐き出さされている。
そして、日産株の半分近くをルノーが保有。
つまり、日産の高配当は、ルノーに献上するため。
日産はルノーにしゃぶり尽くされている。
搾り取れなくなったら、売り飛ばされるとみられる。

>>214 いや去年の配当性向20％台だ
売り飛ばされたって
その売り飛ばした先が、ゴーン以上にどうこうできるもんじゃないし

(　´�D｀)ノ＜ ゴ〜ン、ゴ〜〜ン♪ゴ〜ン、ゴ〜〜ン♪とどめを刺〜す♪

ピンクのマーチも出せ！
ハートエディションとか言ってキャピキャピの出してくれたらGAL系流れてくんじゃね？

スカイライソをンコにした罪は果てしなくでかい

エンジン糞ｽｷﾞﾜﾛﾀｗ

たしかサムソンの車を日産ブランドで売ってたよな？
だとしたらこれも法則かｗ

なんかナメクジみたいなんだよな

ゴーンに逢えてよかった
　　ゴーンには　希望の匂いがする
　つまずいて　傷ついて　泣き叫んでも
　　さわやかな　希望の匂いがする
　日産は今　眠りの中
　　あの鐘を　鳴らすのは　ゴーン
　　従業員はみな　悩みの中
　　あの鐘を　鳴らすのは　ゴーン
ゴーンに逢えてよかった
　　愛しあう　心が戻って来る
　やさしさや　いたわりや　ふれあう事を
　　信じたい心が　戻って来る
日産は今　砂漠の中
　　あの鐘を　鳴らすのは　ゴーン
　　社員はみな　孤独の中
　　あの鐘を　鳴らすのは　ゴーン
　　日産は今　眠りの中
　　あの鐘を　鳴らすのは　ゴーン
　　社員はみな　悩みの中
　　あの鐘を　鳴らすのは　ゴーン

ホンダやトヨタなんかより、よっぽど車のデザインやコマーシャルはいいんだけどな。
なんで売れないんだろう

モダンリビングとか引くわ

シルフィをかの国で生産をはじめたから下降線になったとしかいいようがない。
いつもの法則どおり。

エルグランド、エクストレイル、CUBE、マーチはヒゲ以外は良し
他はなんか何処か一ヶ所浮いてて変な気がする
フーガは名前が嫌だ
ただのＦのが良かった風雅はコンセプトだけにして欲しかったな

フーガなんてデブの鼻息みたいで嫌だ！

日産松田本田は応援してるぞい

個性のニッサン・・だったけど、今は＞250

フーガもスカイラインもマスクかっこいいと思うけど
トヨタがブレイドとかでもろパクってんジャン

プレサージュのあのツラなんだよｗ
10年前のデザイン引きずってるのか？

メカに面白さが無くなり、鼻につく気取ったエクステリア
女性にこびた可愛さ重視のチープな内装で走りはトヨタチック

売れる要素がどこにもないじゃん
技術の日産と謳ってた会社がデザイン以外PRしてこなくなっちゃったよママン・・・

まぁ、ルノーにまんまと嵌められた訳だが

確か日産って当初、3人で立ち上げたんだよな？
DA・TTO・SUN…

だれもが車転がせるようになった時点で危なすぎ
もっと免許のハードル高く汁

日産の営業は、押しが弱くて気取った感じがするんだよな
あれじゃ売れねーだろ。

ＮＩＳＳＡＮ
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
↓
ＳＯＮＹ
ＣＡＮＯＮ
ＴＯＹＯＴＡ

グローバルの時代に名前が悪い
１０００回ＣＭしても覚えてもらえない会社は成功しない。
売り上げの８割は海外の時代なのに

ＮＩＳＳＡＮ
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
↓
ＳＯＮＹ
ＣＡＮＯＮ
つまりＯのつく名前がいいと
nissan→ｄａｔｓｏｎ、mitsubishi→ｐａｊｅｒｏ
ＴＯＹＯＴＡ

>>31
おまえいいこというな

>>235
ウチの近所の日産に押しが強くて垢抜けない濃いオヤジがいるぞｗ
田吾作とあだ名をつけた。

ああ、韓国車に日産マーク付けて売ったから・・・

なかみはフランス車と韓国車なんでしょ？

　

ニッサンじゃなくてオッサンと言いたくなるクソデザインを何とかしろ

はじめ人間ギャートルズのEDの歌詞は
実は聖書の創世記

>>233
D,A,T

DATSUNはDATの子供の意味。SONは損につながるからSUN（太陽）にした

この人、既にルノーじゃね？

とりあえずこれ置いておきますね。
つhttp://2ch-news.net/up/up40111.mpg
つhttp://2ch-news.net/up/up40112.wmv

ゴーンがｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

へんなデザインにしたりスカイラインとかシルビア無くしたりするからだよ

デザインが悪い
スカイラインとか乙とか、信じられんくらい【】悪い

もうここは、ナイトライダー車を出すしかない

u字回復？

スカイラインとシルビアがない日産って・・

いい加減あのダサイ日産のエンブレム変えろよ
トヨタみたいに車ごとにエンブレム作れ

ｺﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

ルノーに賠償請求しようぜ日産

免許取ってからずーっと日産車だけど、単純に今欲しいと思う車がないんだよなあ。
ディーラー大変だよなあ。

http://www.nissan-global.com/JP/NISSANCHANNEL/index.html
Ｗ

>>253
あのヨタのﾃｨﾝｺマークの方がよっぽど恥ずかしいｗ

>>258
ヒゲ中村乙ｗ

これってゴーンが会社に無理させたのが響いてるんでしょ。今の急降下は。そう聞く。

祇園精舎の鐘の音は諸行無常の響きありゴーン

とりあえずシーマの顔なんとかしろよ

>>58
トヨタ以外ともらってねーな

タンスに

シルビアは出したけど売れなかっただろ

Ｈe's …
(泣)

優秀な系列を切り離して、競争させようとしたら
安かろう悪かろうの下請けしか残りませんでしたｗ

スカイラインやシルビア普通に作ってたらよかったのにな

>>262
なんとかしたらプレジデントになりますた。
何故か価格が倍近いけど。

下請けにとんでもないコストダウン要求して
達成出来ない所はみんな切っちゃったんだろ
下請け社員は車買い支える客でもあったのに・・・・

>>269の補足
シーマ
ttp://www.nissan.co.jp/CIMA/F50/0308/GRADE/main1.html

プレジデント
ttp://www.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/GRADE/main1.html

某営業マンが持っていた営業本部長からのチラシの裏（一部抜粋）

クラウンが売れて、フーガが売れないことがありません。
ビッツ（←本文のまま）がうれて、マーチが売れないことがありません。
あなた方の売り方に問題があると言わざるを得ません。



根本的に間違っていると思う。。。

>>272
すげえなそれ。

マーチがビッツに勝ってる面を聞きたいよ・・・・。
後発で低性能・ショボイ内装でどうやって売るのやら。

キューブとか見た目ちょろっと変えて
人きりまくって技術系いなくなって
ディーゼルハイブリットの開発他社に先を越されて
ホンダに抜かれて
燃費が悪くて、
そんな日産が大好きです

マーチ以外死んでるんじゃないのか

本社建て直して経営傾くってのは本当なんだな
でもまだこれからだろ？
普通竣工してからだろ
さようなら日産

日産が業績回復しないと
フジの深夜番組が元気なくすから困る
てのを今日のカノッサの屈辱見て思った

魅力のある新車が無いな
本田にもTOYOTAにも医L事だが

マリノスにマツダという選手がいて、
グランパスにホンダという選手がいる。

>>237
しむらーSONYーSONYー！

リストラとかでコストカットしただけだったなｗ
軽量化は最高のチューンなのにＧＴＲ重過ぎて糞だしｗ

>>61
久しぶりにゆみちゃん発見！

こいつ２ちゃんでもけっこう持ち上げられてたぞ
ああいう優秀な経営者を生み出す土壌が日本にはない、みたいに
リストラしただけじゃん、みたいなのもあったけどマイノリティだったような

ゴーン体制になってから、日産から技術トピックが出た記憶がほとんど無いもんなぁ。
それに、トヨタやホンダみたいな「家電化したクルマ」が嫌なユーザーが日産を選んでたのに、
後追いで家電化してるようではなぁ…('A`)

日産の凋落はシルビアの製造中止から始まった。

全規格を統一して部品を１００年供給できるようにしろ

コストも下がるし互換性も高まる
自分で自由に部品を組めれば駄産デザイン部がマスかきながら作ったようなブサイク鈍重車に乗らなくて済む

できないならこの世に痕跡を一片たりとも残さず死ね

売上９兆
利益7000億

お前の会社と比べてみろバカ

車をクルマってカタカナで書く奴って何なの？

まずはロゴを変えるんだ。それだけで大分違うと思うよ。
たぶん。

regseeker=ゴーン

プリンス自動車の魂はどこ行ったの？

漫画家に車のデザインさせるんだ！
ｱﾆｵﾀがかうぞ！

日産の軽（笑

無駄を排除したら、必要な無駄まで排除されてしまった

今の日本の縮図を見てるようだな。

非正規雇用で景気は見かけ上回復しても長い目でみりゃ
素人にさえ分かる予想通りの結果。

外からいいようにされて自立復帰が困難な状況になって
責任もとる筈なくお役ご免。

経団連の奴等はこの件をどう思ってるんだろ。

結局首切りをリストラと名前変えて経営手腕として美化させただけの人で終わったか
あの頃のリストラ＝正義みたいな風潮は誰が仕掛けたのかねえ

すごく当たり前だけど、コストダウンも大事だけど
メーカーはそもそも商品が売れないと駄目だってことだよね
外資系は本国の方針ばかり見ていて、日本に合った商品開発に
鈍くなるような気がする。

ゴーンが止めを刺したけど、日産崩壊の萌芽は８０年代に
既にあったけどね。

とりあえず中村某のデザインを止めさせるところから始めようぜ。

何でこんなに批判されてるかわからん

日産の存続危機の時と比べれば収益、体質ともかなり良くなってるのにな
｢リストラ」って言葉に日本人は敏感で嫌悪感を持ちすぎる
まぁ、確かに今のデザインは日本人向けではないと思うがｗ

後、ゴーンの今までの経歴、生い立ちをどれだけの知ってる奴いるのやら
日本人でも経営手腕の優れた人材が出てきて欲しいところだ

フーガ
フール
フールガール
入れ歯フーガフーガ

そりゃ、リストラ推奨企業の末路なんてこんなもの。

ゴーン帰れば好いのに。
日産も死ぬなら自分の意志で死なせてやれよ。

カトキハジメをデザイナーに起用したら考えてもいい

WBSがさんざん褒め称えていたのに

だからゴーンは一発屋だと俺があれほど‥

このおっさんリストラしまくっただけだろ？
そんなの俺でも出来るわｗｗｗ

>>300
勘違いしてるのはおまえだよ

本来　リストラクチャリング＝再構築　であって、人員削減のことではない。
末端の人員や下請けを切ることが再構築なら誰でも出来るわ。

このスレをまるっと日産に送りつけてやりたい・・・

しかしこの先どうするんだろ
ヒュンダイあたりに吸い取られるのも癪だが

とりあえず新型GT-Rだけ出してほしい

|【ゴーン神話完全崩壊】
↑いつも気になるんだけど、これ何だよ。

>>308
誰でも出来る立ったら何で経営危機になり、ルノーという世界的に見れば小さい会社に託したのだい？
その当時の日本人経営者で立てなせばよかったのでは？

後、ゴーンは何でも大げさに表現する
「日産は今、危機の中にある」って書いてあるが数字自体は財務諸表を読めない奴が思ってるほど悪くない
この記事の書き方も読者を煽るような書き方だしな

でも、日米ともかなり不振の状態なのは確かだからその後の計画を如何するかが見ものだけど

>>300
ゴーンが選ばれた理由？　俺は日産のトップじゃないから分からないよ。
個人的に思うのは、おまえみたいなヤツが呼んできたからじゃないの？
これは冗談だけど。

ゴーンが今批判されているのは、人員削減をメインにしたコストダウン策を取った後に
利益自体を積み増す有効打を放てないし、ゴーン自身も行き詰まってる事を認めたから。
おまえらみたいな欧米コンプレックス持ちの「日本人はダメ。欧米を見習え」的発想の方が
偏ってる。

だって当時の世論は概ねゴーン支持だっただろ？　「厳しいけれど、仕方が無い。」的な論調だった。
別に日本人は盲目じゃないよ。
状況を見て賛否の態度を決めるほうがよっぽど合理的で賢明でしょ。

「ゴーンの経歴、生い立ちを見ろよ」　なんて浪花節丸出し。
明治以来の古い日本人と一緒。結果を出せないことが批判される、市場社会の健全な姿でしょ。

「日本人でも経営手腕の優れた人材が出てきて欲しいところだ」
おまえが盲目なだけで、見えてない、知らない事も沢山あるだろうよ。

「数字自体は財務諸表を読めない奴が思ってるほど悪くない」
だから、財務諸表を読める人間はお前だけなの？　というか、読めてないのは
お前だけじゃないの？　

ちょっと言いすぎだよね。ごめんよ。

>>300
>日本人でも経営手腕の優れた人材が出てきて欲しいところだ

日産以外絶好調なんだけど？

マーチ、が低学歴の嘲笑の言葉になってるからな

R&Dをケチッたつけが今回って来てんだろ！

それでも以前よりはマシなんだから、許してやれよ。
にっさん、って響きが昭和な感じなんだよ。
日、とかついてると、もう古い。

スカイラインのデザインが『ありえない』時点で気づけよｗ

人それぞれ向き不向きがあるんだよ。
ゴーンはコストダウンで力を発揮したけど、
新規開発や売り上げをあげるのには向いてなかった。
トップに立つタイプじゃない。
片腕タイプ。

>>314
う〜ん言い過ぎたことはないよ
>おまえらみたいな欧米コンプレックス持ちの「日本人はダメ。欧米を見習え」的発想の方が
偏ってる。
いや別に持ってないぞｗでも多くの日本人経営者の会社では意思決定が遅いとは思う。

>だって当時の世論は概ねゴーン支持だっただろ？　「厳しいけれど、仕方が無い。」的な論調だった。
>別に日本人は盲目じゃないよ。
>状況を見て賛否の態度を決めるほうがよっぽど合理的で賢明でしょ。
盲目な人は多いと思うけどな。マスコミの情報を鵜呑みにしたり、周りに合わせたりする奴

>「ゴーンの経歴、生い立ちを見ろよ」　なんて浪花節丸出し。
>明治以来の古い日本人と一緒。結果を出せないことが批判される、市場社会の健全な姿でしょ。
ミシュランや日産での功績やフランスの大学の話など知ると面白いよ。
人員削減が主のリストラをしただけって思ってる奴が余りにも多いから言ってみた

>「日本人でも経営手腕の優れた人材が出てきて欲しいところだ」
>おまえが盲目なだけで、見えてない、知らない事も沢山あるだろうよ。
キャノン電子の酒巻 久さんは好きですｗ

>「数字自体は財務諸表を読めない奴が思ってるほど悪くない」
>だから、財務諸表を読める人間はお前だけなの？　というか、読めてないのは
>お前だけじゃないの？
財務諸表を読めん奴がこの記事を読めば倒産すると思う奴多いんでないの？
別にゴーンを擁護する気はないが、本当書き方によって読む人を洗脳できると思う

遅くなったけど、返事ありがとな

日産→韓産

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/7/7c/230Laurel.jpg/800px-230Laurel.jpg
ローレル　新車で買って乗ってたけど最高だったね。

日産車はデザインが悪すぎる
車漫画書いてる人にデザイン頼んだ方がカッコイイのが出てきそう

もうルノーの経営にしか興味ないんじゃないの？

ルノーなんて日産から見たら子供みたいなもんだろ。

所詮リストラによる建て直しなんて、耐震偽装みたいなもん。

こいつがアホなのはリストラを流行らせたこと。
リストラは一時的な対処療法でしかなかった。

日産ザマーミロ

まだ赤字ではないんだから
リストラ批判はおかしくないか？

リストラと首切りをいっしょにすんな。

ﾎﾞﾃﾞｨｰの鉄板は半島製らしいな。('A`)

ルネッサンスとかルニッサンスとかＣＭしてた日産アワレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リストラや派遣雇用しかしないからだね

年寄りは「北欧」とか「おフランス」とかの言葉に弱い

おまいら！！！
配当だけならトヨタやホンダに負けてないぞ！！

>>334
“くうねるあそぶ”の時もそうだったが、
日産はｷｬｯﾁｺﾋﾞｰで訳ﾜｶﾒなｺﾄを言い出すとやヴぁい！('A`)

ＣＭで自社ロゴを画面の中心部に表示しなくなったのはなんかのセンス(笑)？

そもそも格下のルノーに日産が35％も株式を握られてるのが問題。
そのルノー会長がゴーンだから辛いわな。

日産は植民地状態だな。

品質はさすがにトヨタより良さそうだ

リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

変てこなライトは止めろって

>>30
おれもあいつの報道にはうんざりしていた
馬鹿丸出しで主観で全て描いていることは残念

>>338
＞くうねるあそぶ

あれはマザー２のおっさんの考えたキャッチコピーだな

くうねるあそぶのセフィーロは新車ではそこそこしか売れなかったが、中古車に
なる頃に爆発的人気が出たな。

>>341
トヨタすげえ！！
日産やホンダがリコール数が減ってるのにトヨタは増えているww

某ﾒﾘﾙﾘﾝﾁがトヨタのリコール数はまだまだ増えるといってたなw

日産に切られた下請けとしては
日産には潰れて欲しいね。ザマー

日産はゴーン体制になってから誰もゴーンに意見がいなくなったらしいな
某研究センターなんてなぜか屋根をつけるところをなくしてコスト削減
それでゴーンにほめられたけど、屋根をつけないことのリスクを考えてない
当初からカルソニックを切ったりやばいといわれていたけど、マスコミは
こぞって外資注入最高という論調を張った
何らかの意図があった報道じゃないの？

結局成果らしい成果はマーチの改良だけか。

あとは、凡庸だよな。

リコールが多いと行っても、一番安心して乗ってられるのもトヨタ。
朝一番にエンジンがかかからないなんて心配は無用だしｗ

ジヤトコとアイシンＡＷってどっちがつおいの？マジレスきぼん。

これが小泉構造改革の成果です

>>347
ＧＪ！

>>350
販売台数よりも欠陥車の方が多いトヨタの車のどこが安心なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カルロス　ガーン

日本人のスカイラインに対する思い入れを理解できずに全くコンセプトの違う
車に名前だけスカイラインと付けてみました。田中浩二(40歳)にいきなり
「お前は佐藤良弘だ！」って言っても理解も浸透もするはずがない。
GT-Rの名前に傷を付けるだけだから止めた方がいいと思う。

村山工場跡地は、
東京でも有数の巨大な空き地になってます。

日産の　弔鐘は　ゴーンと鳴る

>>357
いつの話だよ。
今は都内最大のショッピングモールになってるぞ。

>>359
ダイアモンドシティって日産の跡地だったのか

潰れる前にエヴァリア発売してね

車好きがどんなものを欲がってるのかわからないのか？
デザインが生理的に受け付けないのばかり

日本車ってデザインはまぁいいとしても、エンブレムがださすぎる
日本車はエンブレムで凄い損してる

そこで<nissan>→<datson>

しかしいかにメディアがクソかってことだな
ネタのためなら架空のもちあげもなんでもしますってか
それとおっさん世代の外人コンプレックスってのもあるな
特に団塊周辺世代

リコールが悪いこととか思ってる素人が見受けられますね

リコール隠しの方が悪い。

そりゃそうだ

リストラで従業員や下請けを切ると、それに連なる親戚縁者数十万から
数百万人がシンパからアンチ日産になる。ここは日本です。

昔は日産関連の事業所には日産車以外は入れて貰えなかったが
今は堂々とホンダ車で乗り付けてる。いやなら帰るぜ。

兄貴が国内某車メーカーのデザイン部署にいるんだが
日産のデザインの劣化を見るにつけ「俺に描かせろ！」と思うらしい。

劣化ていうかなんかもう日本で売れないから
ヨーロッパとか北米向けにデザインしてるらしいわよ＠下請け

スカイライン(糞化)
シルビア
サニー
ブルーバード
プリメーラ
アベニール
ダットサン
セドリック
グロリア

この消した車名を復活させて、糞デザインしかできない中村以下糞デザイナーと
共に日産を去れよアホゴーん

毎年ノルマ上げていくの無理に決まってんだろw

日産、役員報酬をすげー気前よくしたからなぁ
ありゃー、貰うもん貰って、以後業績悪くなったらトンズラして優雅に暮らしますよ、っつー布石だな
外人だから、日本人の社員のしがらみ無く人斬りﾊﾞｺﾊﾞｺやれたそれだけの手腕だろﾌﾞｯﾁｬｹ

弱ってる企業に外人が来て、首切りだけで見かけの業績うｐし
勝手に上げた報酬をせしめ、自社の小会社と提携させ、野となれ
山となれ、ニースで悠々自適

リストラする前にあのエンブレムを何とかしろ

>>372 ローレルもな！
しかし現行の日産車でパッと見で名前がわかるの
ステージアとエルグランドとマーチくらいだな俺…

ゴーンがとうとう経営の失敗認めたか。コストカットは正しかったけど
ブランド力の構築に失敗したんだよな。

新車発売による新車効果を狙って新車一斉発売＆大量首切り
これやりゃ一時的に回復したように見えるのは以前から指摘されてた。

ようやくつぶれるのかｗ
生意気な態度出してぴーぴー騒ぐ営業にその周りにくっつくグループ


邪魔なのでさっさと処分して消えろ。こりゃあ楽しいぜ

なんにしても、ごまかしはいつまでも続かない。経営はずっと続くもんだからね。
結果はハッキリ出る。ゴーンは始めは正しかったが後になって矛盾が生じてきた。

リストラ以外になんかやったの？

めちゃくちゃ儲かってんのに厳しすぎ

デュアリス買うつもりなんですけど。

一時期ゴーンの経営手腕を持ち上げまくってたよな

もう一回むかしの２４０Ｚを出せ！

ｺﾞｰｿを首にして
ﾀﾞｯﾂﾝにﾅﾚ！
そんでｽﾝｽﾝｽﾝｽﾙﾝﾀﾞ！




・・・・ｱﾚ？

トヨタ死ね＼(^o^)／

トヨタ凄すぎﾜﾛﾀ　売上高６兆円超す　過去最高　１０〜１２月期決算
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170753309/

ラシーン復活させたらいいんじゃね？

唯一の売りであるミニバンもトヨタ、ホンダに食われて
高級ミニバンの地位もヤバイもんなー
いっそうのこと生産自体やめてすべてＯＥＭにすればいいよ。

またリストラ

いやまじでｺﾞｰﾝ首にしてﾏｽﾞﾀﾞと合体とかねえかな・・・
ねーなｗｗｗ　ありえんｗｗｗｗ

内側から外側に向けて極端に大きくなるライトのデザインが苦手

今の日産はデザインが糞杉
欲しいと思えないものばかり

また車種が無駄に増えてきたな

将来必要な技術開発までリストラしちゃった印象

デザインがダメって意見多いけどここのそういう人って
トヨタもホンダもダメだしなわけでしょ？
むしろ一番売れてるトヨタが一番糞って思ってんのにさｗ
日産含む他メーカーが売れない理由の核心じゃないと思うけど

GT-Rを復活させたのが躓きの始まり。

>>398
特定の人が粘着して叩いてるだけで、
トヨタのデザインは普通に洗練されてるだろ。

>>372
テラノもいれてくれ

>>400
ヨタのデザインが洗練されてる？pgr
経団連から袖の下でも貰ってんの？

あの変なデザイナーを早く首にしろよ。

>>402
君はどの自動車メーカーのデザインなら納得できるか教えてほしいな。

22 トヨタ凄すぎﾜﾛﾀ　売上高６兆円超す　過去最高　１０〜１２月期決算
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170753309/

23 【ゴーン神話完全崩壊】　ゴーン、経営の失敗認める 坂道転がり続ける恐れ　【日産ｵﾜﾀｰ＼(^o^)／】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170646509/

丁度スレが並んだw

優秀な社員は辞めていく。新入社員も辞めていく。
嗚〜呼！

マツダはマイナーだけにあんまデザイン叩かれないけど
最近は統一しすぎて面白みがないな。
あと走り重視でほんとに売れる車作りがヘタだね。
ＭＰＶはその典型。

ゴーンって結局リストラしただけじゃね？

倒産寸前だった日産が今やトヨタと比較される自体
凄いことなんだが

>>40
「今や」ってw

倒産寸前以前ご存じ？

落ちぶれてちょっと浮かんでまた沈むw

協力会社の社長さんも日産乗ってたのに
コストカッターの元でみんな敵に回しちゃうし
ここで業績上げれなかったら笑うぜ

実態は昔と変わらんよ日産は。
不採算部門を別会社にし、本体も整理し
会計上は健全化したように見えるだけ。
合法だがホリエモンと似たようなもんだよ。

昔と違うのは、ほんとに糞みたいな車しか無いこと。

目先ゴーンのおかげで急場の危機を乗り越えたものの、そもそも消費者を引き付ける車を
開発できなかったデザイナーと設計が悪い

売れ筋のはずのミニバンがあれじゃな

利益率の低い軽自動車に力を入れすぎたんじゃね？
ホンダ三菱を抜いて軽市場3位だからな

なんつーか、ダイエットで骨と筋肉を保って脂肪を落とさなきゃいけないところを
脂肪はそのままで骨と筋肉をそぎ落としちゃった、みたいな・・・・。

ブルーバードやプリメーラがスポーツセダンとして進化出来なかった
のが痛い。

次に日産が経営危機なったらもう終わりだろう、もう売る物がない。

どうりで新車を出さずに、数年前に出たティーダやXトレイルのCMをしてるはずだｗｗｗｗｗ

日産好きｗｗｗｗｗ

日産なんかどうでもいいから


　　　セ　ガ　を　蘇　ら　せ　ろ　よ　セ　ガ　を

俺はミニバン買うのにエルグラとアルファードで悩んだが
結局エルグラにしなかった決定的な理由が自分でもよくわからない
３．５があったエルグラが有利だったにも関わらず結局決め手は内装だったかな。

ルノーの車種を全部そのまま売っちゃえばいいじゃん。
クリオとかすごいいい車だよ。

>>398
間違いなく第一にデザインがだめ。
トヨタも駄目だが安い割にそこそこ長持ちのイメージがある。

>>423
トヨタはパクってるだけじゃん

>>418
実は今まさに危機なんじゃね？

電通に逆らって、博報堂に乗換えた時期からおかしくなったな。
電通の仕返しｵｿﾛｼｽ。

ゴーンはコスト下げるだけで何も産み出してないからな。
しかも役員報酬なんかでぼろ儲け。

ゴーンって
新車を連続投入して
リストラしただけでしょ。
誰でも一時期は再建できるよ。
何がゴーンだよ。ただ日産潰しに来たルノーの回し者だろ。

ボクサーとかロータリーとかなんかこうポリシーがあるメーカーがいいな
自分とこは他が何言おうがこのエンジンって感じで
なんか前の日産は男気あったぞ。なんだよこの欧州ナイズしたポリシーのなさ

ていうか、日本車に乗る気しねぇわ
実用にはいいんだろうけど所詮趣味で持つもんだし
中古の外車のほうがマシ

早くGT-R出せよ。
そうすりゃ、多少はマシになるだろうよ。

>>426
じゃああの動物の人形がたくさん出てくるCMは博報堂作なのか
あれはかわいいから好きだ
マラカス振りつつ鳥に運ばれていくところとかﾀﾏﾗﾝ

1990前後の日産は、神。
復活には、その頃の車を再生産がよい。
ヘッドライトなどは、最新の技術(HIDなど)に換えてね。

リストラ薦めておいてそれが失敗でしたってそれ該当者軍団に刺し殺されても文句言えないセリフじゃねえのか？

武蔵村山とか凄惨な事態になってんだぞあそこ。
平和な市が真っ二つに分かれて戦争状態じゃねえかよｗｗｗ

ブルーとレッドって、もう統合されたの？

>武蔵村山とか凄惨な事態になってんだぞあそこ。
>平和な市が真っ二つに分かれて戦争状態じゃねえかよｗｗｗ

どーいうこと？

>>434
kwsk

未だに日産「プリンス」と明記した葉書が届くな・・・レッドから。

市民だけど俺もkwsk>>434

とりあえず、跡地にトヨタの中古やが出来たのは知っている。

やっぱりここでもスズキが最強って事でいいんですね？

正直、日産の車が走っているのをあまり見かけない＠札幌

出井を褒め讃えてたのに較べればマシと思うが
デザイン・コンセプトと普及車の確保があれか

占ってみるとS30Zの復刻版を出せば経営危機は去ると出ました

旧来日産に乗っていて今の日産に絶望した親父達は
トヨタの高級セダンあたりに宗旨変えしちゃったのかな

>>443
ついでにBNR32と180SXとS15の復刻版も…

>>444
マツダだろう。俺はそうする。

日産はゴーンと心中するか、ゴーンを追い出してリバイバルするの二者択一だ

瀕死の重病人を回復させた名医が、患者が風邪を引いただけでヤブ扱いｗ

日産潰れてもゴーンは何の責任も取らないからな
ジャップから金を巻き上げてやったぜHAHAHA！！ぐらいしか考えない

もうルノーと手を切れよ。
無能なんだから。

ぶっちゃけ普段はヨタ車だせぇｗとかほざいてる俺だが、買うならヨタかホンダだろうな
車は高い買い物だから冒険できん
日産はイマイチ信用できん
まだ三菱のがマシ。丁寧だし

ルノーだけにムノー

トヨタに株買われて敵対的買収されればいいのに

リストラして神扱いされた時点でとっととやめてれば傷がつかなかったのに、
ダラダラ続けるからこうなる。

BOSSAN
http://2ch-news.net/up/up40094.png

プレサー呪いいと思うけど。。
ってか車ってどれがかっこいいかとか全然分からない。

>>451
好きなだけヨタでもンダでも買えば？
それに三菱の営業は糞だぞ

もうね、利益が出ててもコストダウンのし過ぎで車が売れない原因だった外見だけじゃなく
中身まで駄目になっていったのは目に見えていたじゃん。
トヨタの真似したって上手くいく訳なかったのにね。

肝心のスカイラインがあれだからな
あと高けぇよ
エンジンも時代遅れだよ

>>455
日本代表に見えてﾜﾛﾀ

日本車のデザインに刺激やトキメキみたいなのがない感じは分かる。

あの大リストラは日本人にはできないと思う
だがそれだけだったな

日産車は韓国車みたいになっちまったな
フーガってヒュンダイのソナタの兄弟車なの？

団塊世代のおっちゃん達が最後になに買おうかなって考えたらフーガは
ありえないと思う。やっぱ日本のおじさん達はクラウンなんだよなぁ…

日産リバイバルプラン（笑）

ちなみにゴーンは
下請けの部品価格を４０％下げることを強要し
出来なければ、契約を打ち切るとか平気で言ってた
そりゃ利益でなきゃおかしい

日産の開発ｽｯﾀﾌって、自分が買って乗りたいと思って作ってんだろか？？？？
まぁZ33とかはｶﾞﾝｶﾞってると思うけど、他の車種は微妙すぎるクルマばっかじゃん。

俺もそう思う。よくあるまずいラーメン屋みたいな感じだね。
『お前、味見してる？これを本気で美味いと思ってんの？』みたいな

自社で高炉を持ってないからだな

>リストラ薦めておいてそれが失敗でしたって

もう金輪際、日産のクルマは買わない、と決心した人が多い。
周囲も同調していた。

ずいぶん鳴り物入りで登場したのになぁ

舵取りを間違えたわけですね

役員賞与取りすぎ！
もう 一生 日産は買いません。  cima→Lexus

フーガ
フール
フー太郎
フー助
フーため息
フーすかしっ屁
フーガフーガ入れ歯

>474
風太ください＞＜

富蛾　ﾌﾞｰｰｰﾝ

自分の聞いた話では

１：無理な販売目標を立てる
２：目標に沿った台数が生産される
３：販売目標とともに自動車販売店に押し付ける
４：日産自動車は黒字＆日産自動車販売は当然目標が達成できずに赤字

こんな感じとか。
そしてここ最近は目標達成できないと不良販売店として
ディーラー契約を打ち切られるケースもあり、販売店はどんどん減っている。

今頃になってポスコの呪いがヒョンデと日産に襲いかかるorz

こーろがりつーづける俺の生き様うぉー

トヨタは国賊企業だろ

馬鹿だな、ヨーロッパの人間が、そもそも本気で日本の企業を繁栄させようなんて思ってるわけないじゃん
自分らが取り込めそうな位弱ってるけど、技術力はそこそこある日産に目をつけ、
とにかく後先関係無しでコストカットして利益を出し、その金は送り込んだ人間に駄賃を出して、
自分とこの車のプラットフォームとか、金があるうちに日産の金で開発させ、共有化と称してあっちで使う
金になるうちは結果がどんなになろうとお構いなしだよ
それを喜んで有り難がってた連中は、本物のアホか売国奴

マツダ≒日産≒ソニー

それでも数千億の利益あるだけいいじゃん

雑誌がやたらとニサーン車をヨイショするけど、内装とか電子デバイスとかしょぼいやん。
きちんと良くない点を指摘しない評論家ｗたちがニサーンを増長させ、ヨタのウイークポイントばかり指摘するからヨタはそこを改善してくる・・・
日産180でうまくいったと思いこんだ慢心が招いた危機だね。ニサーンｵﾜﾀorz

ちょっとそこの男前のニーサン、ニサーン車を買ってよ

前の型の黄色いスカイラインがボボボボ言いながら走ってたけど
角ばっててかっこいいわ

今週も引き続き「フジは元々チン子が大好きなんだよキャンペーン」
これはどういうキャンペーンなのかというと
フジテレビが昔からチン子が好きでたまらない局なんだということを
みんなに教えちゃおうっていうとても親切なお知らせなんだ
うたぐり深い君のために証拠を揃えてみました！だから見てちょ

http://vista.jeez.jp/img/vi7080682001.jpg
http://vista.crap.jp/img/vi7080688880.jpg

ケンメリを再販すればおｋ
中身はマーチ

トヨタの勢いと比べると
日産の凋落っぷりは目に余るな。

テスト

プリメーラの顔、出た当時はきっとこれ5年後にはかっこよく見えるんだろうな
と思ってたけど無理だった

>>489
豊田は落ちていく一方だと思う

日産の工場に言ってる知り合いに聞いたけど、
全社員年一台は新車売るノルマがあるとか

【ゴーン神話完全崩壊】祇園精舎の鐘ゴーン諸行無常の響ゴーン、日産の弔鐘ゴーン　【日産ｵﾜﾀｰ＼(^o^)／ゴーン】

に見えたわｗ

デザインをシフトしすぎたからじゃね？

丸目のセドグロがよさげ再販してくれ

チープなBMみたくて　よくねー

大量にリストラしまくって工場閉鎖しまくってりゃ、バカでもV字回復なんてできる罠。
そして、人気車・名車を潰しまくってクソみたいな新車ばかり出してりゃすぐに経営悪化するなんて、バカでも分かる理屈だ。
更にはデザインばかりでなく、ネーミングセンスも悪いし。
名前を聞いてすぐに意味が分かる、あるいは何かを連想する名前じゃないとな。
プレジデントは意味は明白、セドリックやシーマは意味が分からんが何となく高級っぽいイメージを連想する。
だけど、セフィーロとかティアナとかティーダなんて意味が分からん上に何もイメージできん。

日産の社長なのにポルシェに乗って事故を起こすようなバカですから、仕方ないかも知れませんが。

デザインなんとかしろよ
ＧＴＲもやばそうだ

役員クラスは年収が億単位だから
2年報酬貰えれば後は遊んで暮らせるよ

>>492
系列の下請けだって紹介制度とかあるし。一部門目標何人とか。
達成できないなら部品単価下げようかな、とか圧力が結構あったらしい。
５年以上前の話だけど今もそうなんじゃないか？

ゴーン氏ね

マツダはフォードから来た社長達が、日本の現場の意見を聞いて取り入れたらしいな。
その結果、業績が改善し、フォード→日本のマツダ→フォードは今や出世コースらしい。

いや、カール・ゴッチは神様だろ

トラックでも作って売れ。

よく考えればリストラすれば一時的に業績が回復するのは当然だよな。
たくさんの人を首にすれば人件費が安くなるわけだから。
でもリストラってやりすぎると会社の力を弱めるんだよな。長期的に。

>マツダはフォードから来た社長達が、日本の現場の意見を聞いて取り入れたらしいな。
>その結果、業績が改善し、フォード→日本のマツダ→フォードは今や出世コースらしい。

子は元気でも 親はこけそう！

個人的にはフェアレディZのアイデンティティは、ロングノーズ＆ショートデッキだと思ってる。今のバスタブみたいなZはZでない。

ルノーの寺は撤退させないでくださいね＾＾；

見た目ばっか気取りすぎで中身が空っぽに見えるんだよ
そんなん買うんだったら外車買ったほうがいいし

とりあえずカングーでもOEM生産しとけよ。

中村って糞デザイナーも悪いんじゃないの？
きもい車ばっか送り出しやがってｗ

経費削減するだけなら誰にでも出来る