【動画有】　中国が知的財産権を持つ中国国産「新幹線」CRH2型列車が営業開始　【ｵﾜﾀｰ＼(^o^)／】

さすがに>>244みたいな情報は嘘だろ？
こんな不利な契約をするメリットがないし・・・
嘘だといってくれーーーーーーーーーーーー

J　R　東　日　本　は　日　本　の　敵

VIPに中国新幹線の
スレ立てたほうがよくね？

>>244

こいつだな。
　　↓

二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）に会ったとき、
さらに、陳健中国大使にこう言っている。

「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。日本は、中国から
文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。そのなかから、たまたま新幹線
の技術を開発した。そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。これは、日本が
世界に誇っていい技術だ。この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使い
ください。積極的に協力します」


二階俊博　「中国訪問、世界への飛躍」
ttp://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm

もう日本は完全に中国の手下になってるんじゃないの？
知らないのは一般国民だけで。

今のうちに国際レベルで批判しとかないと
後から事故がどうのと文句言ってきた時無視できるようにしないと
コツコツと中国＝嘘つきのイメージをさらに強めておかないと

やり始めた時にすでにやめろと言われてただろ・・・・・
去年の内にキチガイ（実質的には救世主）が
>>259の糞爺とその子分を殺しておけば
大事件として報道されて
こんな事にはならなかった可能性もあるし
なったとしても再び大問題になって中国のキチガイ度が認知されたのに

ビザ恒久化もやめろ

>>244
ネタだろ？
そう言ってくれよ

>>183-184
中国以外の国に認知"させれば"
いずれ気付く奴が気づくよ
このまま何のアクションもしなかったら
本当に盗まれた事になる


つーか
あまりに糞な政治家は殺すしかなくね？
じじいになって金稼いでも意味ない
悪事にかまけて金稼いでも殺されたら意味ないよって事わからせてやれよ

>>264
＞あまりに糞な政治家は殺すしかなくね？
そんなこと一国民がいってもなー

>>265
ペナルティが軽すぎるから
悪いことするわけで罪を追加するだけの事
悪いことしなければ殺されるわけじゃない

でもあらゆるメディアで「殺人だけは絶対だめ」とか言わせてるよな
自分たちが殺されてもおかしくない程最低な事やってるから
メディア使ってプチ洗脳で予防線張ってるんだろうか

まったく西も東もJRは糞だな

こんなのでガタガタ言うな
中華は結局コピーしただけだから開発製造ノウハウがない
あれが最初であり最後になるだろう
何十年とあの型の新幹線を使う

しかし日本はこれからもどんどん開発、改良を加えていくのだ中華は追いつけない

あーリニアモーターカーのりてえ

>>268
たぶん十年もしないうちに中華の政権は変わる

日本はアメリカの手下だけでなく中国の手下にもなったのか
こんな日本に未来はないな

>>244
mazi?

小泉総理の頃から与党、経団連・ＪＲ・日中経済界の団体との
約束だったから

別に驚かない。ＧＪ自民党。
これも国益のためだと思えば、いいじゃない。

左翼は騒ぎすぎｗ

お前らyoutubeうｐした香港人が戸惑ってるじゃねーかｗ

「新幹線導入は靖国が最大の障害」とか言ってたのに
結局無かったことになってまんまと美味しい部分だけ持って行ってるもんな

中国人にはかなわねー

これを推進した政治家は叩かれるべきじゃないの？

知的財産権だとｗ
腐れ盗人乞食国家が

まあ海の領有権で対立し尚かつ我々を憎悪させるべく年少教育を行い核兵器すら弾道弾に搭載して照準しとる大国
っつー事を忘れちゃいかん。要するにきっぱり敵。

また中華土人か？

chinese media should report this bullet train came from japan.
i wonder why the media don't mention that.
i would like chinese pelple to know the truth.
do they have no right to know the truth?

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ん？よくわかんね。
ただ中国国民に知らされてないってだけなんじゃなくて、日本には何のメリットも無いってことなの？　
何かしらのメリットがあるんでしょ？
メリットが無いならなんの為に技術提供したの？　ODAみたいなもん？

昔侵略したからです

国を売っチャイナ

日立なにやってんだよ・・・

でも日本も戦後パクリまくってここまで成長したんだよね？

まあ事実上日本の技術水準であることを示し、技術において日本はいまだ健在であることを示したいのなら
中国以外にも同型機を製作普及に粉骨することだな。中国人も他国の同型機にまでまさかそれはうちのとはいえ無い。
日本は今の汚い仕打ちを忘れただ黙々と世界での普及を広めていけばいい。
そうすればこれはうちのうちのと言えば言うだけあとで中国国家威信に泥を塗ることにつながるんだから

読売も一面だったな
なんかうれしそうだったな

まあどうせ事故が起こると一転して日本の技術が悪いと言い。結局謝罪と賠償と無制限保障を要求してくるんだろうな…

>>287
しかし嫌味っぽく
＞中国政府は高速鉄道の自主開発の方針を打ち出しており、今回の「子弾頭」についても「国産」と伝えている中国メディアが多い。
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20070128it11.htm

中国なんて世界中から笑われている国だぞｗｗ
「ああこんなバカな国なんだな」ってな。

それに今回売ってやったE2はかなりダウングレードした車両。
中身は200系に近いともされている。東にとっちゃ痛くも痒くもない
事故ってのも日本製を隠しているから報道も出来ない。したら中国国民は
政府に「なんでこんな車両入れるんだボケ」と矛先が行く

それに車両輸出は半分日本政府から命だからあまりNOとも言えない。しかし東は「日本の新幹線
というところは伏せろ」ということで手を討った。中国も日本の新幹線入れた
なんて大々的にに言うわけにはいかない。つまりお互いにとって良いということ
そのかわり東海は中国輸出に頑なに非難したため（つまり政府に逆らった）
リニアに関して少し遠のいたことになる。

逆に東は多少とはいえ車両代として費用を回収してさらに整備新幹線に関しても
やりやすくなるということになる。ま政府にカリを造ってやったってことだな。

目先の費用だけを考える会社じゃないことは確かだよ、JR東は
恐ろしく強かな会社だから。。

>>1のようつべの香港人が
いくつかの、メディアが
新幹線の技術を使って
中国の電車が出来たと報道したって言ってるが、
中国国内のメディアは、本当に新幹線をもとに、中国の高速電車作ったって報道したの？
誰か中国語の人民日報を読める奴はいない？

ニュー即にいるわけないかw

>>291
早く専門板に聞きに行ってよ

sina.comで記事探したら>>1の意味がよくわかった

EVDもパクり？

キャプ画像
ttp://gendama.mad.buttobi.net/up/img/083.jpg

日本の新幹線を知ってる中国人もいたようだが、鉄道おたく？かな

ＪＲ東死ねマジ死ね

こうなることは分かってたことだ　

日本の技術でチベット脂肪だっけ？

運用面で大きく過失犯しても責任は日本アル！って言いがかりつけてきそうだな。

新幹線が世銀借款で援助されていたことも知らないし
開業式で世界銀行の文字を見たこともないし
日本だって同じじゃねーの？

>>1
のヨウツベの動画
単線（安全柵皆無）を時速220kmで走行？

ﾃﾗｱﾌﾞﾅｽwwwww

まぁ落ち着け。
結局維持管理でき無いのがオチだ。
韓国のＫＴＸを見ろ。

ようつべ見てみた
ホントだｗ山形新幹線が220で走ってるようなもんかｗ？

でマスゴミはこの事についてはスルーでつかｗｗｗｗ
アルアルや雪印ばかり叩いてないでこういうのをちゃんと報道しろよ。

ｳｪｷｰが復活した。一斉更新してたみたい

中国高速鉄道「CRH2型電車」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A#_note-1

　CRH2型電車のモーターはE2系1000番台と同一であるが、電動車 (M) と付随車 (T) の構成（MT比）は4M4Tであることから、営業運転での最高速度はE2系1000番台 (8M2T) の275km/hより低い200km/hとなっている。

　日本から購入するに当たって、中国側は当初700系新幹線と800系新幹線の技術を持っている日本車輌製造と日立製作所に協議を持ちかけた
しかし日本車両製造と日立製作所は車両と技術の提供を拒否した。その後中国側はE2系新幹線を製造する川崎重工業に協議を持ちかけることとなる。
当時川崎重工業は業績が芳しくなく、E2系新幹線の提供を了承。東日本旅客鉄道（JR東日本）や日本車輌製造、日立製作所は反対したが、話し合いの末、E2系新幹線の車両と技術は中国に提供されることになった。

　台湾では新幹線電車が完成した時に式典が行われたが、中国では式典を挙げることはなかった。
また車両を引き渡す際も中国ではあまり報道されず、中国政府の報道の規制が入ったとみられる。

　中国側が契約した新幹線電車の編成数は60本である。そのうち3本は日本で製造され、完全な形で中国に引き渡された。
また6本は組み立ては中国側とし、部品の状態で中国側に引き渡された。残りの51本は中国の四方機車工場がライセンス製造する。
また一部の高度な技術を要する部品については日本から輸出している。最初の車両は2006年3月8日に中国に引き渡された。

中華人民共和国鉄道部ウェブサイト（現在繋がらず・・・）
http://www.china-mor.gov.cn/