車は1300ccが一番良いる

ダイハツ工業は１９日、インドネシアで生産した完成車を他のＡＳＥＡＮ（東南
アジア諸国連合）諸国に輸出する方針を明らかにした。２００９年度にも開始し、
最大数万台規模を計画している。高成長が続き、経済連携を強める東アジア
地域の戦略拠点としてインドネシアを明確に位置付けると同時に、同国での
生産台数を安定させ、生産性の向上を図るのが狙いだ。

輸出を検討している車種は、今年１月からインドネシアで発売を開始した７人
乗りの小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「テリオス」（排気量１５００ｃｃ）と、トヨタ
自動車と共同開発した７人乗りミニバン「セニア」（１０００ｃｃ、１３００ｃｃ）。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200701200026a.nwc

1300ccを超えるとトルクが太すぎて雨の日とか走りにくいし

　　　　　/ﾆＹﾆヽ　　　　　　　　芝の珍獣ことYoshihiro様が2ゲット！
　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ 　　　　　　　>>1do　kari
　 　／::::⌒｀´⌒::::＼　　　 　　ソボロで>>3イドですｗ
　　|　,-）＿＿＿（-、| 　　　　　よ>>4君とか馴れ馴れしいんだよおめーら
　　| l　　 |-┬-|　　l | 　　　　　>>5ミ共が妬むなよｗ
　　 ＼ 　 `ー'´ 　 ／ 　　　　　アイテム>>6ｯﾄ勝ちした人、鑑定代を私にくださいね＾＾；
　_, ‐'´　 ＼　 /　`ｰ､_ 　　　　　>>7イトサポ忍でアタッカーとして誘ってください
/ '￣｀Y´￣｀Y´￣｀レ⌒ヽ 　　 >>8あああああ！黙想！
{　､　 ﾉ､　 　 |　　_,,ﾑ,_　ﾉl 　　　>>9用を思い出したので帰りますね
'い　ヾ`ー〜'´￣__っ八　ﾉ 　　　>>10に帰るときがきたようだな
＼ヽ､　　 ー　／　ー　　〉 　　
　　＼｀ヽ-‐'´￣｀冖ｰ-く 　　　　強さを求めるなら>>1000

やっぱスターレットだよNE〜

カルタス千里走るｗｗｗ

そう、一番よいる

良いる？

日本語でおｋ

そりゃ1300ccが一番良いるだよな

乗り物酔いる

昭和のいる・良いる

良いる
良日

また朝鮮か！

日本人に広く親しまれている良寛さんを自国起源にしようとする陰謀か！

>>4
昼飯噴いた

用いる

1500ｃｃが一番良いる

さすがに2L、160馬力ぐらいは欲しい

>>10
不覚にもﾜﾛﾀｗ

良いるれいひ

俺も良いると思う

良いる良いる〜

よ・・・良いる

・・・

>>14
同意いる

今日は日本語でおkなスレタイが多いなｗ

>>20
( ´ﾟ∀ﾟ` )

金良いる

バイクだと1300CCもあったらめちゃくちゃトルクもあって雨の日なんか怖い

「一番である」を「一番良い」に直したつもりが「一番良いる」

俺馬鹿る

ＩＬＬでいる秘訣しってる

>>25
バイクは250ccで十分。

良いった

きむじょん居る

市街地最速は小型のスクーターという皮肉

記念カキコ

j3、ですわ・・・る

ゆーか、ゆーかちゃん！

>>33
ゆーか！ゆーかちゃん！

最高速度が時速１００ｋｍの国で軽以外に乗ってる奴は見栄っ張り

バイクならこれぐらいで十分

http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw

黄色ナンバーは貧乏人の証ｗ

オレのデミオは1�g20�`走るぜ

>>39
PSのゲームでデミオでMR-2に勝ったる

ジョンいる？

91年インフィニティ4500ｃｃ20万キロ走って燃費最悪だわぁ

　　　　　＿＿,,,,... -―‐-､＿＿
=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 .る　る　良　　|
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　る　る　い　 〈
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　る　る　る　　〉
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .る　る　る 　 |
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　 る　る　る　　|
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　 　る　る　る　 〈
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　　　 る　る　　,〉
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　　 　 る 　/
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
.　　　　　 　 　 〕;;;;;;;;;;:::::=''" _／||　 ||/ |

車種名言わねーとわかんねーだろ

軽にしろとは言わんが、7人乗り以上のマイカー乗ってる奴って
細く入り繰んだ道の多い日本の都心では邪魔。
通勤なんかに使うな。必要な時だけレンタルしろ

オレもそう良いる。

良いる悪いる普通のる

俺免許とって８年
車４台目だけど全部２０００ターボ
次は３５００しかないと思ってる

フィットの1.3乗ったけどブレーキかっくんかっくんして怖かった

>>10
先に云われてたw

スレタイつっこみすぎワロス

次はデミオを予定している

良いる

良いる

良いる

良いるっていいな
桜タマきりの漫画に出てきそう

かな入力の俺にはよくあること。

1200ccのバイク乗ってるけど、どんなに速いのに乗っても慣れちゃって
モアパワーモアスピードって思うんだる

軽はエンジン音がうるさい
以上

インプレッサ1.5は良いるか？

汽車を待つ君の横で僕は 時計を気にしてる。

ヨイルの大冒険

1.3なら1.0か1.5買ったほうがいいだろ。。。税金的に考えて。。。

1.5はちょっとでかい
1.0はちょっと小さい

1500〜2000あれば高速でも日本じゃ十分であるる

1600cc乗ってるおいらは負け組みる

これは良いるつぼですね

キム・リョウイル

>>60
重いしパワーないからかったるいるよ
1500ccならフィットとかノート買ったるいる方がいいる

ゆったり感が欲しいなら2000は欲しいな。
それより軽の新車欲しいけどな

友達がガスの噴射量いじったら25km/?いてﾜﾛﾀ

のいるこいる？

オイルは4000cc

「良いる」誕生スレ記念書き

珍しいな。カナ打ちか。　る+シフト = 。

１３００ＣＣにのりかえたい
できれば軽がいい

いろはカルタス

>>76
そんな軽ありる

かな打ちに慣れてるとねローマ字打ちがあほらしく思えてくるる

>>76
俺実際ファミリアのハッチバック乗ってたことあるけど今まで最強の足だったかも知れないｗ
あの車には思い入れあるなあ
ありがとう俺のファミリア！！

記念カキコる

>>42
親父がそれ乗ってたわ。
それに車検代もシャレにならんそうだし。

ここは酷いインターネットでする

新語生まれたる

今日の良いるスレはここか

お茶する？

１．３は非力過ぎる。山道多いのにのぼらねーよ。やっぱ2リットルはないと困る

>>87
1800と2000の違いってもの凄いよな？ｗ
この差は重要なテーマだと思う。
因みに2000ワイドボディー
あれ糞なｗ

1300で十分
2000もイラン

>>33
>>34
>>35
誰も反応してない・・・・わさびだ

アクセラスポーツってどうですかね。

>>1
俺もカナ入力だる
車は1.5Lる

甑のおっさん今何してんだろうね。

テンロクが良いる

>>91
僕はいらない

しょうがない、わさびか。

1~4人乗りで速く走るとかどーでもいいなら1.3Lで充分だな

49ccで十分だろ

石の中良いる

660で十分

うちのRX-８るも１３００

>>55

バイクは250のってるる

大排気量NAが一番運転していて楽
3リッターくらいの

原付で良いる

>>103
いい加減何乗ってんのか教えてよ。

僕は、2800ccちゃんる！

バイク欲しいる

スズキkeiのターボで十分だる

教習者以外乗ったことないから1.3がどの程度加速するかとかよく分からん
二輪に例えるとチョイノリみたいなもんか？

何かかわいいなこのスレは

1300の230馬重量900kg車乗ってる
タイプRにも負ける気がしない

うちのコルサも1300だなる

>>110
原2じゃない？
こだわりが無ければ維持費が安く何でもそこそここなす優等生

1300がいちばんいいのはバイクだろ

スターレットる

>>110
13Bなめんなよ

高速を考慮すると1600が下限

コペン1300
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又は1400のＴＳＩ

スバル車以外車じゃねぇよ！

レガシー最強！！！

うちのローバーミニも1.3だ
軽より性能悪いがw

税金ギリギリ安いし、パワーもそれなりにある

１５００最強

1.3Lとか1.8Lとか2.3Lとか日本の税制から考えて中途半端な排気量の車が出てくるってのは、
海外市場を重視して作ってるからかい？

>>124
ターボなどを付けた場合、1.3L〜1.8Lが過給器の適正範囲となる。
つまり、1.5Lがオススメで、1.8Lで無駄のないドッカン最高性能となる。
それ以上の排気量では効果は無いに等しくなる。

で、その場合は、RB26(1.3L x2)や2JZ(1.5L x2)のようにツインターボ搭載となる。

軽は事故った時が怖い。1300は、山道で車体重量に負ける。
1300と同ベース車体の1500が一番良いる。燃費も大して変わらん。

1.5Lのカローラワゴンに乗っているがこれで十分だよ。
ただ急な上り坂はきついな。

うちのマチ子も１３００だる。

>>33でやっとか

1.3LのFRターボでかっこいいの出せよ。
今おもちゃっぽいのがなくて困る。

小排気量のFRがもう売ってない。
新車で手に入る一番小さなFRってなんだ？

ロードスター？

>>130
http://www.quality-autoimport.no/catalog/images/mazda%20rx8%20front.jpg

ロードスターがあったか。
絶滅危惧種だけどな。

RB20Eる？

2000はキツイが500は少な過ぎ
1000は何か物足りないしかし1300は
殆ど売っていないこの現実・・

正しい日本語が使わるることを祈るる

４気筒で十分　むかしはそう思っていた時期もありました

高速使うならＶ６じゃないとだめだな。

かな入力で「良いね」→「良いる」かな？

税制的に同じだし、1300なら1500の方が良いる
1500で強いエンジンをどこか作ってくれ

>>131
実は、ビーゴ／ラッシュがそうだったりするｗ

>>139
>>75

スイフト1.3は良いる

Fit1.5Lやスイフト1.5Lあたりが現行一番元気に走る1.5Lか？
カローラフィールダー1.5L当たりが実用性はありそうだが、値段が跳ね上がるな。
一番安い1.5Lはインプレッサか？　非力で評判悪いみたいだが。

車は1300ccが一番良いる
車は1300ccが一番良いろ
車は1300ccが一番良いゑ

インプの1500はエンジン２種類　従来のショートストロークのと
ロングストロークになったやつ。後者ならトルクは出てるんじゃなかろうか。

ＮＡ1.5インプ（FF&MT&i-S）は下りがアホみたいに速いる




と聞いたる
でもボディが重たすぎてフロントブレーキがほとんど効かないと聞いたる

サンバー最強！　

KP61だね

エテルナSABA乗ってるけどトルク足りないる

セダンの１３００ＣＣってあるのか？
今カローラ１５００ｃｃを乗ってるが、
引越しして駐車上が小さくなったため、次の車検の時に
新車に買い換えたいと思っている。
トランクにいっぱいエロ本とか積んでるから、いまのタイプをそのまま
小さくしたようなの希望。

もう１２年も乗っていて８万キロ。
シフトレバー位置表示灯のＤが点灯しなくなった。

恐るべき1400cc

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_gt_tsi/

もう、時代は1000cc台前半エンジン＋スーパーチャージャー＋ターボかもよ

>>131
一番小さいのならi（アイ）じゃね？

ｉ はMRだろ。

>>150
カローラからの乗り換えならベルタが良いる
電球は交換しよる

高速よく使うのでやっぱ2000は欲しいる

1300ccじゃないけどマーチ12SRが楽しそう・・・る

ロータリーエンジンは1300cc扱いなんだぜ

それぞれの税金区分の上限以外はいらんような気がする

>>150
ありがとう。
さっき検索したら、ベルタを見つけて
早速カタログ注文したいる。
車幅はでも、今と変わらないかも。

>>157
あ、2ローターね。3ローターはワカンネ

ボーイズレーサーっていう言葉はいつ頃死語になったる？

1300ccのバイクが一番いいな、うん。

>>158
>>125

いやいや、うちの車ちょうど1300ccだしよ、開いちゃったよこのスレｗ

ﾌﾟｼﾞｮｰ106ラリー、白くてちっちゃくて、マジかわいい。

>>154でした。

電球は交換すべきか、なんか工費がたかそうで。
運転には影響ないけど、なんかＤが付いてなかったら寂しいな。

>>163
ターボ無しのがほとんどじゃん・・・

カローラとかWISHとかシビックとかハリアーとかそれぞれのメーカーの
税制上どう考えても中途半端な排気量

あからさまに海外市場メインで作られてるような・・・

1600がいいんじゃないの？

俺のバイク1300ccですう(><)

>>1
良いる

俺の車はスイフト1.3＆サンバーサンサンルーフスーパーチャージャーの無敵の布陣る。

ドライヤーは1300Wが最適だな、うん。

>>165
>>電球は交換すべきか、なんか工費がたかそうで。
運転には影響ないけど、なんかＤが付いてなかったら寂しいな。

発光ダイオード（LED）にすると球切れもないしかっこいいぞ（・∀・）

都営ハズでする〜

660で十分だわ

>>165
部品代より工賃がたかいかもる
軽自動車もそこそこ走るから試乗してみる

この前地元近くに現行プレジの個タクがいて驚いたぜ

スレタイの「良いる」ってどこの方言なんだ？

>>177
>>26

ワロル

日産、パルサー出せよ

>>180
ティーダじゃだめなんる

DDIエンジンはマジでトルクが無さ過ぎる

>>182
それどこのPHSだよる

ｽﾊﾞﾙ360で十分だる

>>182
ＮＡのＧＤＩだろ？

何かを間違えた気がする

1300cc最速国産車は何？

用ゐる
良いる？

>>181
もっといかにもﾗｲﾄウエイトスポーツって感じのが欲しいる

>>187
GA2シティ

この助詞の使用法は流行るる

>>189
スイフト良いる

ティーダはあれはあれでいいけど、パルサーとは全然違うる
でもパルサーもいまいちだった気もするので、いっそ
日産はマーチスーパーターボみたいのを出せば良いる。

K11マーチ1300は最高だった。キビキビしてて街中運転しててほんと楽しかった。

親からのお古がカローラの1500だったから
新車は2000買った。

　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕はB18Cちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

税制の罠にハメられてるのかもしれんけど、町乗りでも遠出するんでも、
2000が万能だよね、現状だと。
軽ですら1t近い現代に、ライトウェイトスポーツってのはもう無理
なんだろうなあ…好きだけど

>>189
今の日産にライトウエイトスポーツを作る余裕はないる

ゴルフGT TSIいいよねー
200万以下で買えないかなー

>>199
どの辺がいいの？

>>197
一台で済ますなら２０００だろうね。
理想は１３００の足車に３０００くらいのNAセダンの二台体制なんだが。

僕の愛車も1300ccですけど、燃費はリッター4キロです＞＜

>>187
なんとなくカルタス

スイフトに1.5MT4WDがあれば即買いだったのに
旧スイスポにしとけばよかったか

>>201
足車は軽でよくない？
ジムニーかヴィヴィオ

>>204
現スイスポが1600なのが、いたく不満だ
あのカテゴリで1600なら、アクセラに行きたくなっちゃうしなあ

>>200
1400ccにターボとスーパーチャージャーをハイブリッドで積んでて、
昔のホットハッチよろしく低排気量で頑張ってますってのがいいんです＞＜

ν速の車スレらしからぬこの穏やかさはいったいw

車はMT
バイクはAT

やーめーろーよーｗ

>>205
軽でもいいね。とにかく軽い車が足車にはいいと思う。

>>207
うはｗｗたまらんなソレｗ
ほしい

iにコルトの1.3Lエンジン積んだら名車になるのにな…。アレの弱点はうるさいエンジンだけ。
超優良なパッケージング＋超トルク太い1.3エンジン で良いる！

FF車でもバックで走ればRRでポルシェ気分満喫なんだぜ？

テンロクがいい
1500じゃ物足りないし2000じゃおおすぎ

フィット1500のSレンジでアクセルベタ踏みしたら速すぎﾜﾛ…ｵｯｶﾅｲ

ヨイル、ヒットラー！

SX４ってATしかないんだよ

だがそれが良いる

AE86にAE106のエンジン載せ替えてます。
ウーハーからアニソン流しながら爆音マフラーで流してます。
そんな僕は未だに童貞で、もうすぐ三十路ですが幸せです。

りょ…良いる…

娘の軽（ターボ付き）借りて乗ってたら燃費が
リッター９だったけど、こんなに悪いもんなの？

>>214
サンバーは4輪独立懸架にRRな田舎のポルシェなんだぜ？

良いる(←何故か空気読めない)

>>223
じゃあバモスは田舎のNSXだな

>>222
それはちょっと悪杉な気もするけど、今の軽は重いから、
ターボ＋ATだと燃費は期待できないる
アルトみたいなタイプでNA・MTならいいけど、それたぶん
ワゴンRとかでしょ

バモスのATターボならあり得るんじゃね？軽で1t超えてるし
あとはジムニーとか

1300cc FRがKP61スターレットぐらいだとわかって諦めて軽を検索していたんだが

コペンがFFでリヤがトーションビームだと死って絶望した
ミラベースだったのかＹＯ！

軽のジムニーは軽のくせに燃費悪いと聞いた。

これでも喰らえ！トーションビ〜〜ム！

軽でも重くて燃費が悪いのは本当に悪いる。
俺のアトレーもNAで2WDの癖に、ATだからか9〜10ｷﾛしか走らないる。

バイクは600ccが良いる

しかしワゴンＲの使い勝手は異常

１２ＳＲ糊のおれが記念カキコ

ワゴンRってキモオタとギャル女しか乗ってないし

キモヲタはスポーツカー

>>228
そこでビーゴですよ

>>235
そんな限られた客層で、売り上げ月間トップになるわけねーｗ

ロドスタがいちばん良いる！

あれ、そういえばコルトRとかブーンX4とかいうのをずいぶん前に雑誌か何かで見たような気がするんだが、
あれってどうなん？

インプレッサのCMで「へえ、1500もあるんだ」ってやつはなんだかなあとオモタ。

>>239
パッソ

>>240
迷走してるよねインプレッサｗ
良いる車だと思うけど、ああいう売り方は無理があるような
ラインアップにも難アリだけどね。ド足車かｦﾀ車しかないっていう。

>>242
初代には1.8L車とかあったけど、あんまり売れなかっただろ。

>>237
> ビーゴ

ほほう、背は高いがFRか、ちょっと興味が

俺様スイフト納車待ち

インプの1.5Lモデルなんて良さげだけどなぁ
実際運転したことないけどそんなにダメなんか？
他の1.5Lカーと比べてさ

YRVﾀｰﾎﾞさいこー

>>246
スバルは廉価モデルでもすごくハンドリングいいぞ。

なんかVOW的だな

>>248
でもあのエンジンは1.5L最遅と言われてるぞｗ

ワゴンRベースで長さを3900幅を1690高さは1700位で
スイフト1500ccのVVTエンジンベースに5速MT作って呉！どうもソリオ1300は中途半端。

本田でいうところのスパイクみたいな奴。

ｲﾝﾌﾟとランサーのNAはクズだ。
インプのＣＭは車ちょっとでも知ってる奴には不快にしか感じないわ
なにが1500もあるんだぁだｗ
実数値110psもでないイモエンジンが

カタログスペック厨は氏ね。仁Ｄ（笑）でも読んでろ。

俺のAE86(AE106のエンジン載せ替え)は実測150PSくらいあるぞ。
車重が軽いからFDとも勝負できるぜ。

シビック１８００の燃費の良さは異常
その辺の１３００よりいいよ

ワゴンＲは燃費が悪すぎるだろ。
ALTOしかねーよ＾＾

これはジムニーシエラスレでいいの？

スレタイに惹かれて来ました

カナ打ち最強伝説゛

2999cc以下の車（笑）なんてゴミだな

1300cc以下はないある

>>37
十分すぎる

車体が大きく重かったら無意味

1800がいいのは俺だけですか？
2000から税金高いし1800だよな？

市販車の1300ccなら、デュエット(ストーリア)のハイオク仕様が最強。

ハイドライドスレじょのいのこ

ミニカ弾丸4の楽しさは異常。

SX4ｾﾀﾞﾝが今気になるよな？

1500インプいじめる奴は許さねぇる！！！

♪カローラ�Uに乗って♪ﾗﾗﾗ

>>226
おっしゃるとおりATのモコターボです。MRワゴンのOEMかな？

1000ｃｃのブーンに乗っていまる

でも1300あたりだと高速の上り坂でみるみるスピードダウン
するのがとても悲しいでる。

>>264
1800と2000なら税金同じる

スターレットターボがコストパフォーマンス最高だろ

>>131,140
軽1BOXの2WDモデル。

いちおいっておくが

漏れは

ＢＭＷＭＩＮＩＫＨＵＯＰＲＥ

とりあえず1300ccならFD最強だろうな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費の悪さ

うちのは3L,V6,DOHCのEクラスちゃん。
貧乏くさい話題は止めようよ。

くだらねぇ。雨でも人荷が運べりゃ何でもいいじゃん。

今1600ccの100馬力な車にのってるが
最大トルクが3000rpmという変態エンジンなので、
坂道、町中、高速どこでも快適でよいる

ＭＩＮも１６００だし１００馬力超
２５００回転から３ｋぐらいが太いトルク

2000ｃｃも要らないる

1800ccにターボがついてるので十分る

変態エンジンと言ったら初代S2000だろ

>>279
うちのは5.72L,V8,ラムエア
トルク4４Kg/2,700回転の変態ちゃん

パワーウェイトレシオが一応の目安になるな
高速乗るなら10、下道だけなら12もあれば充分走る

1300パワー無さ杉でびっくりした

運転には自信あったが
エリーゼ乗ったら下手すぎてﾜﾛﾀ

>>281
トルクピーク1800rpmの変態ちゃんです

でも整備士が不整合格者だろ？
ダメハツはいつまでもトヨタの犬

>>285
うちのFD5型ちゃんは1300cc/38kg/5500rpm

スターレットグランツァＶ良いる

ビートのパワーバンドは異常

最近コペンのエンジン音のうるささが嫌になってきた
維持費が安くて良いんだけどやっぱ軽はいかんね

丸目インポの1.5に乗っているけど、ぶっちゃけパワー不足は否めない。
普段は問題はないんだけど、堀切の加速とかじゃあつらいです。
1.8くらいがちょうどなのかなあ。

1300だと60キロ安定は何回転ぐらい？

軽いのが好きなので未だにミラターボに乗っているるが
バランスを考えると正直1300ccクラスが良いると思うる

1ｔ切るボデーに1500ｃｃだと普段は不都合感じないんだけど
たまに5人乗ったりするととすげーたるくなる

ニュースバル1300G

>>296
うちのスイフトは1600〜1700ぐらい、多分

MINIほしんだろぅ？

>>293
俺は10000rpmシフトしてるｗ

>>296
2000回転で80キロ位だから60キロだと1500回転位でよろしく

で、>>1はロータリー信者とかってオチとか？

>>304
ロリータ信者？

>>304
1300ccを超えるとトルクが太すぎる　＝　コスモ20B

3L乗りたいけど税金高すぎだよぅ

>>306
らしいＲＥなら、１２Ａのペリだな
良いとこも悪いとこも

最近の車は規制のせいで、優等生が多すぎてつまんねぇ

>>299
＞ ニュースバル1300G

なにそれ
スバルは今度トヨタと1300クラスのコンパクト共同開発するる
ベストカーはジャスティ復活ッッッッとか言ってるる
リッターカーなのに直３という逆の意味で変態車だる
そんなことよりインプの1500DOHCにスーチャー着けたドミンゴ復活させて欲しいる

スバヲタ超きめえ

旧マーチ1300は異常る

去年ロータリー降りたけど
いつかまた乗りたい
新型セブンが出たら買う気満々

マジんなって語ってんじゃねー
ここは良いるスレだ

コスモってトルクどんだけあるの？

>>312
燃費と排ガスがきつくて、ＲＥターボはもう無理だろ
メーカー割り当ての達成値にネガだからなぁ

蜂も悪くないんじゃね？
ポン付けターボとかでてそうだし

間違ってリトラ復活なら、メーカー問わず買うがｗ

>>309
知らんのか？スバルff-1の最終モデルだ。

カローラの1300のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも大衆車なのにATだから操作も簡単で良い。
1300は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
4000と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分4000も1300も変わらないでしょ。
4000乗ったことないから知らないけど排気量が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1300なんて買わないでしょ。個人的には1300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで30セルシオを抜いた。つまりはセルシオですらカローラの1300には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>309
スバルの変態と言えば、どこぞの軽クラブで全てを軽で揃えるために
RV車をドミンゴアラジンのサンバー版にしていた人がいたような…

名前が出てこない、サンバーアラジンでいいのかな
ボンゴフレンディから始まるブームでアコードワゴンまでもが
電動ポップアップルーフを装備したりした時代

B16BいいよB16B
低速トルクが無いけどさ・・

笹川良いる

丸目インプの1.5乗ってるけど加速以外はその辺のコンパクトよりいいぞ
あのCMは止めて欲しい。ひっそりとまったり楽しく乗るのが良いんだ

昭和良いるこいる
http://www.sol.dti.ne.jp/~puree/

13Bもある意味1300ccｗ

母ちゃんが1300のシビック乗ってるけど
ボロいし力がないから坂道登っていかなくて
「よいしょ、よいしょ！」って言って車を励ましながら運転してる。

>>314
ドノーマルで
2000cc
41.0kg/3000rpm
280ps/6500rpm

このスレまだあったのか良いる

日産のデュアリス見てから次の車決めようと思うる。
でも見たら失望しそうな予感る。

良いるとマジレスが交わることなく
たんたんと進行するスレってなんなんだｗ

これが良いるのちからなのかー

デミオとRX8どっちが良いる？

すくなくとも軽より燃費がいいのは確かだ。

MTプレオ(スーパーチャージャーのRS)で街乗り12km/hぐらい
このクラスになると、税金以外で1300ccに勝てるところはないな
室内の広さはもちろん、車両価格も燃費も…あと保険の掛け金も？
もう趣味の世界だ

で、ジャスティ復活はまだかね？