【朝鮮日報コラム】　トヨタびいきの米国市民

　記者はとうとう、用意していた質問をあきらめた。多くの人々に同じ質問をしてみたが、予想していたような
「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。結局はそれが愚問だったからだ。

　先週、トヨタの自動車工場がある米国ケンタッキー州ジョージタウンで記者は現地の住民を対象に取材した。
先の質問とは、「日本車のトヨタが米国車のゼネラル・モーターズ（GM）・フォード・クライスラーを抜いて今年
世界第1位になると予想されているが、そのことについてどう思うか」というものだった。もしこれが韓国だった
ら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

　しかし米国人は違った。ホテル職員のマイク・エッカートさんは「今日、わたしたちがこうして豊かに暮らすこと
ができるのも、みなトヨタのおかげだ。GMが首位の座を奪われても、わたしたちは全く意に介さない」と答えた。
また公立体育館で働く40代の女子職員は「トヨタのおかげで税収が増え、近く新しいスケートボード場もできるこ
とになった」とし、「わたしたちは本当にトヨタが好き」と語った。

　これは何もジョージタウンだけに限った話ではない。GM・フォード・クライスラーのいわゆる「ビッグ3」のおひざ
元であるデトロイトの住民ですら、米国車を無視し、日本車に軍配を上げている。小売業に従事するジェイソン・
パークスさんは「日本車のほうが品質やデザイン、アフターサービスの点ではるかに優れている」とし、「自分の
婚約者の一家は代々フォードで働いてきたが、婚約者もわたしのホンダ車を気に入っている」と答えた。

　なぜこうした現象が生じるのだろうか。1960年代に最盛期を迎えた米国の自動車会社は、労働組合のストライ
キを恐れ、多額の年金と医療費を支給する労使合意に応じた。会社がうまくいっているうちは、問題にならなかっ
た。だがトヨタ・ホンダ・日産といった日本企業が躍進したことで、状況は一変した。GMやフォードが、医療費や
年金の負担が原因で不十分な投資しか行えなくなったことに対し、米国の消費者は冷ややかな目で見ている。

つづく

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/17/20070117000074.html

　今やトヨタ賛歌一色となったジョージタウンの例を見てみよう。1980年代中盤、米国企業の投資が低迷していた
際、トヨタは人口1万人のこの田舎町にやって来た。トヨタは大規模なインセンティブ契約に応じ、50億ドル
（約6025億円）を投資、工場や学校を建設し、住民たちの生活を一変させた。こうして町の人々は熱烈なトヨタ支
持者となった。

　今アラバマ州ではジョージタウンがトヨタに提供した額の2倍に達するインセンティブを提示し、ベンツの工場を
誘致しようとしている。誘致に成功すれば、ここの住民もまたGMの代わりにベンツを支持するようになるだろう。

　ケンタッキーやアラバマだけではない。米国全土でトヨタを支持する声はどんどん高まってきている。「消費者
リポート」によると、米国市民の4分の１が新車購入時にはトヨタを買うと回答しており、現在トヨタに乗っている人
が再度トヨタを選択する割合も78%に達している。一方GMやフォードを購入するという回答は、それぞれ15%、13%
にとどまっている。ここまでくれば、米国の自動車産業は敗北を認めて白旗を上げなければならないと言えるだろう。

　かつて米国でも消費者の愛国心に訴え、経営が傾いていた自動車会社を支えたこともあった。だが今や、そんな
風潮は過去のものとなった。消費者の品質に関する要求が高まるにつれ、製品の「国籍」など意味を持たなくなっ
てきている。

閉鎖性や愛国心の効能を最大限利用してきた韓国自動車業界の労組が、最近ストライキを開始した。

　今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、市場開放によって
経営危機に陥ったと仮定しよう。日本車や米国車の実績と、中国車・インド車の躍進を前に、それでもまだ今のよ
うに閉鎖性と愛国心に訴えることで、生き残ることは可能だろうか。

米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

ジョージタウンつったら普通はガイアナの首都と思うだろ

ウォン高なんだから、なんで高い金だして、わざわざクオリティーの低い＋ブランドイメージの悪い韓国車を乗らないといけないのだ

海外優遇の裏で日本人は苦しんでおります。

後のロボコップのオムニ社である。

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// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／/ / / /⊂) 　 ヽ-- 　__＿／　　　＼

こういうスレじゃトヨタまんせー
労働スレじゃトヨタ死ね

ストなんて考えられません＞＜

＞予想していたような「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。

なんだこの韓国式は

この記者が何を期待して取材したのか分からない

トヨタもホンダもアメリカの雇用助けてるからなぁ

さすが全ての外国車に200%の関税をかけて強制排除する国は違うな

韓国人は外人が日本に対し否定的な意見を述べてるのを聞くと
脳みそに快感を感じる物質が多量に流れるんだろ

いつの間に韓国式なんつー方式が誕生したんだ？

閉鎖性と愛国心に訴えてたんか
俺たちが言ったんじゃあれだけど
自分で言ってるならしょうがないな

まぁ日本車ＢＩＧ３とか言ってもトヨタはアメでは別格だからなぁ。俺は好かんけど

アメリカ人は懐広いね。

日本人はただ単に商売で儲けようとしてるだけなのに、アメリカ人は
経済的に民族を支配しようとしてるって悪く解釈するんだよな、自分たちが
散々してきたから。

＞今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや労使対立、
＞市場開放によって経営危機に陥ったと仮定しよう。
10年後？

>もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」
>という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ

どういう意味だ？脈絡が唐突すしてわかんない

>>12
ホンダはインドにも巨額を投資してるお
日本なんてもう投資対象じゃないお

欧米向と日本向けの品質違いすぎトヨタ死ね

バックトゥザフューチャー１で、TOYOTAのピックアップトラックが憧れの的存在だったのにはびっくりしたもんだ

>もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。
さすが受けた恩は忘れて謝罪と賠償を永久に叫び続ける国

トロマ社のモデルはトヨタだがな

>>21
そこはわかるよ
韓国で「トヨタが絶好調ですがどう思いますか？」とでも聞けば、間違いなくそうなる

韓国式はわからん

日本の消費者が馬鹿なんだろ
馬鹿の足下みて何が悪い。
車だけじゃねーよなぁ。家電とかでも海外仕様は良い。
デジタルブラウン管にHDMI付いていたりするし。

＞もしこれが韓国だったら
「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」
という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。




アホか

＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

＞しかし米国人は違った。

＞なぜこうした現象が生じるのだろうか。

いい加減に気づけよ。世界中で、お前達の国だけが狂ってるんだよ。

昔は日本車の進出で職を追われたアメリカ人が日本車をハンマーで潰すデモンストレーションとかやってたな。
だが日本はその危機を乗り越えた。
韓国は楽だよ。とりあえず日本のマネをしていればいいんだから。

すでに”自動車メーカーＧＭ・フォード”なんて存在しないんです。
あるのは”ピックアップトラックメーカーＧＭ・フォード”だけなんです。

>>29
だな。
日本人は中国嫌いと言いつつ中国製品（しか買えない）ばかり買ってるもんな。

チョンってどうして何かにつけ日本を引き合いに出すんですか

もうほっといてください

トヨタは多くの奴隷によって支えられています

頭おかしいな

10年前くらいはアメリカと言ったらホンダってイメージだったけど
やり方でこれほどまでに差が開くもんなんだね。

よくそんな民度で貿易してるな
鎖国しろよチョン

トヨタといえばこれだな
http://www.youtube.com/watch?v=fQltQ6Qzdb4
http://www.youtube.com/watch?v=u5ZtntPoaVQ

朝鮮人の気持ち悪さをアピールする記事だな

書こうとしたことがすでに書かれてたので寝ます

日本車ってだけでぶったたかれてきたから
その対策の効果がばっちり出てるってことだな

いや、だからこの記事はその異常な「韓国式」のままじゃ国際競争はおろか自国民にすら捨てられる、ヤバいよ

って趣旨だろ
まともな記者じゃん

欲しい！って思うと結構な確率で日本に投入されなかったり、海外と別物になってたりする

韓国とは現地生産の歴史の長さが違うっしょ
ﾋｭﾝﾀﾞｲは米国現地生産してるのか？興味ないけど

投資をしたしてないの問題じゃないんだけどな。
アメリカはどうしちゃったんだろう・・・・。

つーかアメリカのトヨタは日本に払うのはライセンス料だけで
部品製造から組み立てや利益還元まで全部アメリカ本土で循環させてるんだから
韓国で作ってタンカーで輸出するヒュンダイとは次元が違うだろ。

この記事はカンコックの病気的国粋主義を批判しているわけか

>>45
米国販社に本国の在庫を押し付けて絶賛粉飾中

記事をよく見たら、なんだこれ。アメリカ人は一体どうしたんだ

アメリカで現地生産ってのはホンダが頑張ったんだっけ？
日産か？

>>49
ひでぇぇぇええええ

> 　今から10年後、韓国の自動車産業が、かつての米国のように頻繁なストライキや
> 労使対立、市場開放によって経営危機に陥ったと仮定しよう。日本車や米国車の
> 実績と、中国車・インド車の躍進を前に、それでもまだ今のように閉鎖性と愛国心
> に訴えることで、生き残ることは可能だろうか。
>
> 　米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

こんな「まとも」な意見を書くから、朝鮮日報は韓国内で冷ややかな目で見られるんだよ・・・

そもそもトヨタは日本国内では日本人を使い捨てにする極悪メーカーだしな。
多国籍企業を理解するのに愛国心を持ち出そうとするところが、さすが馬韓国。
ついでにネトウヨもだ。

>>7
ワエオタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それがヒュンダイクオリティww

>>50
GMやフォードは生産拠点をメキシコや中国に移転。
アメリカで設備投資増やしてるのは日本車メーカーなわけだから当然の結果。

時価総額の世界ランキング


エクソン・モービル　50兆円
ゼネラル・エレクトリック 42.兆円
マイクロソフト　33兆円
シティ・グループ　29兆円
バンク・オブ・アメリカ　28兆円
ロイヤル・ダッチ・シェル　26兆円
英国石油　26兆円
香港上海銀行　25兆円
ウォルマート・ストアーズ　24兆円
プロクター・アンド・ギャンブル　24兆円
ジョンソン・エンド・ジョンソン　24兆円
ファイザー　23兆円
ガスプロム　23兆円
トヨタ自動車　22兆円
アルトリア　21兆円

サムスン電子　12兆円

ソニー　5兆円
松下　5兆円
日立　2兆円
東芝　2兆円
富士通　1兆円

要はヒョンデは他の車メーカーのように
地元に投資できるほどの余裕はないって事か

アメリカ式　ラインを止めたら即日クビ
トヨタ式　　不具合を見つけてラインを止めたら
　　　　　　クビどころか所長に呼び出されて褒められる

最初はクビを怖がって
ラインを止めるアメリカ人が居なくて困ったそうだ

>>47
＞アメリカのトヨタは日本に払うのはライセンス料だけ

さすがにそれは無いでしょ。今でも５０％ぐらいは日本からの輸出。最近も日本からの輸出の割合が増えた。
それはヤバイってんでトヨタも北米工場新しく作ると決めた。

はやく石油なくなれー

現地生産方式最強だな

なんか朝鮮日報を勘違いしてる奴がいるな
別に朝鮮日報は親日じゃない
むしろ反日だ
それじゃあ、なんで日本を褒める記事が多いかというと
反日以上に反ノムヒョンだから
つまり
日本はすごい⇒韓国はすごくない⇒こうなったのは誰のせいだ⇒ノムヒョン、お前だ⇒ノムヒョンじゃなければ韓国＞日本だった
って方向にもっていきたいわけ

チョンはどうしようもないくらい根拠のないプライドの持ち主で
それが彼ら自信を痛めつける結果になっていることに
気がついていないところがまたまたチョンっぽくていいぞ。

>>58
日立安杉

>>21
>もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」
>という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ
だからこれが「韓国式」なんだよ。

>>47
んなわけないだろｗ

朝鮮日報は韓国では左翼新聞なんだろ？

チョンの愛国は最早びょーきだな。
糞サヨクにこの現実を突きつけてやりたい。

アメリカは余裕があるからじゃない？
韓国みたいにサムスン、現代のみじゃないし。
車業界が多少へこんだところで、その分日本に牛肉輸入しろって脅して
食わせりゃいいんだし

アメリカのドラマ見てるとこんなだよな

なんだぁ、これ
けっ、ヒュンダイかよ
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

韓国式（笑）

この記事、割と普通というかマトモじゃん
自国の産業を「愛国心」という言葉で甘やかさずに
発展させろと言いたいんだろ？
それは日本の家電業界にも当てはまる。

ていうか、事実上日本はアメリカの一部だしな。

> 米国の例は、それが不可能であることをはっきりと示している。

米国はな。

おまえの国は違うよ。大丈夫心配するなヒュンダイマンセー。

日産自動車の原点である快進社ができたのは1911年。
日本が半世紀以上かけて築いたノウハウを簡単に手に入れられる韓国は恵まれてるよ。
しかし、それに対して敬意を示すどころか敵意で返す。最近マジで滅べばいいと思う。

韓国人の頭の悪さというのは、ここまでひどいのか？
お付き合いしたくないので、近寄らないでくれ！！！

トヨタのカンバン方式っていまいち理解できないんだが、
ようは不要な在庫を下請けに押し付けるってことでいいのか？
で、下請けにはジャストオンタイムで持ってこらせると、。

なんだか極悪のような気がするのだが。

MSみたいに客をソフト資産で雁字搦めにしてるわけでもないのに
トヨタは選ばれ続けるのがすごい。

>>64
ほほう

愛国心があっても欠陥品は買いません
買うのは頭に欠陥のある朝鮮人だけです

日本の会社は、国内で儲けた分を海外に回すからね。
トヨタの車も、国内と北米じゃ部品の質が違うらしいじゃないか。
アニメだってそうだ。国内じゃ法外な値段でDVDを売るのに、海外ではボロ値。

トヨタが予想外に好かれてて笑ったｗｗｗ
まぁ東海地方だと日本でもトヨタ好き多いか、トヨタホームとかも多いし

ゲンダイ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国とアメリカの愛国心を比べるより、
韓国車の品質のどこが悪いかっていう意見を出せ。

あいつら馬鹿じゃね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　 r――-- ､、
　　　　　　　　　　,. -―‐- 、　　　 　 ｆ,´‐-- ､｀丶　　　 ,ィ'ー―‐､::::::::ヽ
　　　　　　　　　 /,. ―- ､:::｀ヽ.　　　/、 _,,,_　ﾉ::::::::ヽ　　l:l__・ _,,,_　t:::::::::::l
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　　　　　　 　 　ﾞl'･ｦ f･ﾗ　 {::::::l　　 {ｰム":'´　tf'う}! 　　　l,ｲ_,,ぅ､´　｀tうﾘ
　　　 　 　 　 　 l^, 'ｰﾍ⌒ Уｿ 　 　lf,-‐-、　　ﾐﾝﾘ　　 　 Y,.--y}　　 「lj
　　　　　　　　　 ､ '二`:_,. ィ^′　　 ヽ二. 　　 ノY　　　　　ヽﾞﾆ,　　　／ヽ
　　　　　　　　　　ﾞﾄー '´ 人_　　　　　ヽ ,:　　 ／ヽ　　　　　 ｀ヽ-'_／　／￣｀~`丶､
　　　　　 　,. -―〈 ＼_,ｨ三､Yl｀丶､__,.,へ,__,／　／｀`丶、　／|,ｨ介､　/　　　　 , '⌒ヽ、
　　　　r'ﾆﾕ､_　　 ヽｲ_},ニ)ﾂノ,ｨ'"´　 |,イﾐメ,ｨi'l^t‐､　　 ／　 　{-r'ﾞヽ'　　　　　:,　　　 ＼
　　 　 j ー‐}'′　　/:::ll　｀У/　　　　　,〉ｲ. {ﾞｰ'″/　　/　　　　l：l　　　　　　　 ､　　　　 ＼
　　　 /　' ﾃ′　　/::::::l　　l/　　　　　 /ﾐﾐ!　ヽ- 〈　　/　　　　 l：：!　　　　　　　 ヽ　　　 　 ＼
　 　 ,'"　,ｲ　　 　 l:::::::,}　 /ヽ　　　　 /ミミl　　'、 ヽ__{　　　　　l：：l　lﾆﾆﾆﾆl　　　 ゝ､
　　,ｨ!　 l,｜　　　 l:::::/レ'′ l　　　　,lミミﾐl　　 ﾄ､ /　ヽ　　　 /：：,!　|　　　 |　　　　/＼,
　 / l　ノ∨ 　 　 ,l:::/　　　 /l'、　へ lミミミ!　　l ヽl　　ヽ　　 /：：/　 | ＿　 |　　　 / 　 {
　{　,ﾚ' 　 l　　　 /｀>_|￣|＿＿　ヽノヽ二´￣＞　 /'^7,､　/Ｚ/Ｚ__ ┌┘└┬―'^フ　 　l
　'､　　　/l　　 ノ　,＿　　＿＿| ,へ ┌‐┘└‐┐ > `' ﾑ<　ﾛ　＿　ﾆl ▽ lｺ　l二＿ 　 /｀'ー
　 ヽ-―'^l　　ヽ.ノr―'　'―┐　ヽノ ,二ｺ　 l二、 l＿　,._||　ﾛ　,コ　'ニl　lニ|　ri ┌'　 /
　　　　　 ,}、　　　｀￣|　|￣´　　/７ |　┌‐┐｜　「l|　|「l|　ﾛ　,コ　ﾞフ　 ヾﾌ / |　|　,',ﾆ,ヽ‐ｧ
　　　　　 l三三|二二.＿.二二l <_/　|__,二二,__|--Ll|__|Ll|__,,.....コ　<,ｲ__ト<_/　|__|　ヽﾆノ /

>>64
朝鮮日報は
反日・反北朝鮮
ノム政権は
反日、親北朝鮮

基本的に反日なんだよね。

朝鮮日報がよくやる手口
自分の主張を通すために日本を必要以上に持ち上げる
今回は「労組はストするな！」って言いたいだけ。

実際の企業名の、ロマサガ３の企業買収ミニゲームやりたい。

しかしなんでGEがこんなに強いのかよくわからん
家電製品でGE製なんてみたことねぇぞ！業務用機は知らないが・・・

なるほどね

>>86
北米で韓国車の販売台数が日本車を抜いて一位！
とかいう記事書くくらい馬鹿だからね、連中は。



この場合の「抜いて」は、追い越してって意味じゃなく、
統計から除外してって意味だから始末が悪い。

>>93
すげーな

日産工作員脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>87　
ﾜﾛﾀｗ　もうAAがあるのか

朝鮮人ってエンジン自作できるようになったの？

ヘイジョージ、そしたらリサはいったのさ

一同「Ｈａｈａｈａｈａｈａｈａｈａ」

ＧＥは、大型冷蔵庫で有名だ。大型冷蔵庫に色んな機能をつけてる。

だけど、大きすぎて日本人は使わない。

サムスン１２兆ってスゲーーーーーーー！
日本の電気業界が、いがみ合って足を引っ張りあってる時にうなぎ昇りだな
日本人はバカばっかりだから当分安泰だなｗ

譲渡税うｐとか言ってるから来年暮れにはもっと下がるか外人ばっか株主になってるよ

日本人は頭悪くてタンス大好きだし

自動車って大した進歩しないよね
早く宙に浮けよ

Q　なぜ米国で工場を作るのか？
A　貿易摩擦回避のため　また輸入だけだとアメリカ人の反感にもつながる
　　工場をつくればアメリカ人の雇用も生まれて　一石二鳥というわけだ

>>100
【韓国】 サムスンSDI、06年第4四半期は赤字に転落〜厳しい競争とディスプレー価格下落が原因 [01/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168952252/

まあ日本メーカーがダメなことには同意

バブル崩壊後、一時日本のメーカーがシオシオになってた時期にビッグ３は大儲けしてたよね？
その時稼いだ資金で次世代のエンジンシステムの開発にでも投資しまくってれば今みたいな
惨状にはなってなかったんじゃね？
やってたことは海外の自動車メーカーの買収だったよね
労組が悪いというより、経営者が馬鹿なだけでわ？

>>99
大は小を兼ねないね。ウォルマートもXboxも。

日本も財閥を復活さしたら良いのになw

サムスン嫌いのニュー速民は朝鮮人みたい

＞＞もしこれが韓国だった ら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

でも実際に買うのはトヨタ


それが韓国式

>>107
日立なんて財閥みたいなもんじゃね？

>>100
日本が着うたで喜んでるうちに海外で成功したかんな

> 韓国自動車業界の労組が、最近ストライキを開始した。

>「韓国式」の回答

韓国からの言動、行動がここに全て集約された表現だと思った。

(´･ω･`)在日は韓国車買わないよね…

在日って日本に数万人っているらしいけど
なんで日本に進出してきた
ひゅン代は月1000台も販売できないんだぜ？

韓国車が町中を走ってるのを見た事が無い。
よって、オレの中で韓国車は都市伝説。

全世界の携帯電話シェア（2005年）


ノキア　35%
モトローラ　18%
サムスン　12%
LG　7%
ソニー・エリクソン　7%

NEC　1%以下
パナソニック　1%以下
三菱電機　1%以下
シャープ　1%以下
富士通　1%以下

>>114
普通にベンツ買うだろｗ

この記事はまとめはわりとしっかりしてるだろ

こいつら馬鹿だろ？

トヨタが激しいジャパンバッシングに耐えつつ
生産拠点をアメリカに作って、
部品の調達経路を構築までして
内外のバランスを必死にとったことを知らんのか？

あ、こいつらには「共存共栄」という概念がないから、理解できないのかw

燃焼系〜燃焼系〜コリア式〜

こんな問答し〜なくても〜

燃焼系〜燃焼系〜コリア式〜　　でん！

昔日本企業がどれだけバッシングされたと思ってんだよ

トヨタのお陰じゃないだろ
不法労働でこき使われてる
日本人とブラジル人とベナナム人と中国人留学生のおかげだろ

貿易摩擦の時代懐かしいな
日本車やラジカセ燃やしてた

日本人とブラジル人とベナナム人と中国人留学生ってアメリカの工場まで
連れていかれてたのか

韓国式
この言葉が全てを物語っている

経済活動に愛国心というものを持ち込もうとするところが物凄く異常

かつてアメリカも通ってきた道なんだから
韓国式はそんなに異常ではないように思うけどな
時代遅れというならそうかもしれんが

愛国心ってなぁ

昔は日本車を叩き壊すデモがあったからな。

NHKでドキュメントやってたな

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2732593
笑いすぎに注意www

まあ気持ちはわかる、
仮に現代自動車が売り上げ世界一になって日本で売り始めても
絶対に買わないしな。
だからこれは愛国心じゃねーよ、ただの反日だ

>>123
そんなに悔しいなら車売れよチョンｗ

韓国はたまにまともなこと言う奴が出てくるけど
それを同胞が潰す文化だからな

>>133
もうトヨタ以外の日本メーカーは生産量でヒュンダイに全部抜かれたんじゃなかった？

朝鮮日報は韓国式マッサージの品格を下げてしまった。
謝罪と賠償を請求ﾆﾀﾞｯ！！！！！

日本の愛国心には、火のついた野良犬のように文句言う国

ソニーがもっとしっかりしてもらわないとなあ
世界に誇る日本のブランドなのに

ビッグ３は生産拠点をアメリカから移転してるから

愛国心より使い勝手だろ普通。

ニダはウザいのは既知の事実ですが、
ヨタが嫌われてるのもまた事実です

＞予想していたような 「韓国式」の回答が返ってくることはなかった。


＞もしこれが韓国だったら「有り得ない」、「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。




この現象はちょっと私日本人なので理解できないのですが　在日韓国人の方に質問してもいいですかね？

ニダカーか　と思ったらダニがリヤカー引いてる画が浮かびました

本当は笑っちゃいけないんだろうけど
世界の紛争地帯でTOYOTA車見ると和む

【問題】
下の文章のトヨタの部分を将軍様に置き換えて文章をつくりなさい。

「今日、わたしたちがこうして豊かに暮らすことができるのも、みなトヨタのおかげだ。
GMが首位の座を奪われても、わたしたちは全く意に介さない」と答えた。
また公立体育館で働く40代の女子職員は「トヨタのおかげで税収が増え、
近く新しいスケートボード場もできることになった」とし、
「わたしたちは本当にトヨタが好き」と語った。

>>130
ファイナルファイトのボーナスステージwww

>>145
中東のゲリラも愛用してたっけ？

単に朝鮮人がキチガイなだけ
朝鮮半島にはキチガイと泥棒と嘘つきしかいない

ドライバーかＦＲＥＳＫっていう車雑誌で、アメリカで日本車に乗ってる人を
取材してたけど、壊れにくいっていう評価のほかにデザインも結構褒めてたな

トヨタ以外にも、ホンダと三菱が多い買った

で、何が言いたいのこれ

http://www.uploda.org/uporg657540.jpg

外国車への関税
　韓国　１８０％
　欧州　１０％
　日本、米国　０％

だから、閉鎖的と言われるんだよ。

ここまでで分かった事

朝鮮人の愛国心＝反日

在米だが、こちらの韓国人も日本車に乗ってる人多いよ。
近くに韓国系のスーパーがあるんだが、駐車場にとまってる車は
ほとんど日本製。金持ち韓国人はレクサスとかドイツ車に乗ってる。

>>153
それって100万円の日本車が280万円になるってこと？

良いものが売れるってのが解らないんだなカス

ﾚｸｻｽって日本では売ってるの?

結局 トヨタは日本企業だからイチャモン付けてんだろ？

くだらねぇ奴等だ。

本気で朝鮮民族は死ねばいい

朝鮮ジャーナリストって主観入りまくり、結論ありきの記事ばっかり。

毎日や朝日がまともに見えてくるから恐ろしい。

走る棺桶ヒュンダイ

この前初めて韓国行った。
ソウルを走ってる車はダセえ、カローラより劣悪っぽいセダンばっか
まだまだクルマ＝セダンしか考えられないのね。
あそこまでセダンだらけだと、見てて気持ち悪くなった。

人件費を削って儲けてるのに脱税
リコール隠し
偽装請負
汚水垂れ流しで環境汚染対策が酷い
突然燃える欠陥車を作っても隠蔽などなど

トヨタも恥ずべき企業だけどな

>>1
その記事、韓国人記者の割りに意外と的確な分析が出来ていて驚いた。

よく考えたら記事のタイトルからしてとんでもないよな
別にアメリカはトヨタを「ひいき」してるから売れてるわけじゃない
企業努力の賜物だろうに

多くの朝鮮人が朝鮮は異常だと気付きますように

>>166
多くの朝鮮人は多分>>1の記事を書いた記者を叩きまくるよ
最後はいつもの土下座だろう

＞もしこれが韓国だった ら「有り得ない」
＞「韓国車を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ。

韓国でレクサス売れまくりです。ごめんなさい

朝鮮人は日本に興味もつな
キムチとウンコエイ食ってネコ車でホルホルしてろ

差別受けてるからだよ。当たり前じゃんｗ

>>168
韓国人は愛国心を誇示する発言をするが、実際に買うのは日本製品なのよ。

<丶｀∀´>日帝のせいﾆﾀﾞ

軍需やITやマネーゲームに人材流れすぎてんじゃねーの？アメリカは。
自動車産業自体古臭い産業だなんて風潮が数年前にあったろ。

俺なんか逆にアメ車好きだけどな
ああハマーほしい

>>171
日本人は嫌いだけど日本の物は大好きか・・
嫌われるだけのﾂﾝﾃﾞﾚかな

韓国は愛国なんじゃなくて、単に反日なだけだよ。
韓国もアメリカに勝とうとは思ってない。
要するに「小中華主義」

韓国の自動車にはトランクルームからシャシー裏へと脱出できる機能があるらしい。
本当だったら日本とは安全基準が違う。

外人も日本人みたいに外車が好きってこと？
それともほんとにいい車なのかい？

>>178
車はたまに壊れるものだ、と思っていた米人にカルチャーショック

日本は訴訟はそこそこ起こすようになってきたが、争議は年々しなくなってるからな。
労組が減って来てるってのもあるが、争議起こさないのは日本の国民性だろうな。
韓国みたいに自尊心や虚栄心の塊じゃないからな。

なんとも韓国らしい記事だな。
まさにMADE IN KOREAって感じ。

またｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰニュースかと思ったら、そうでもなかった。
ニュースはちゃんと最後まで読むべきだな。

韓国人って幸せそうだよな
じゃあ韓国人になれって言われたら断固拒否するが

現代自動車が不振だからって因縁つけるなアホ。

アメリカでも愛国心が強かったり力強さを求めるのはアメ車買うだろ。
日本車を買うのは中流以下のホワイトカラー層に多いんじゃないか。

アメリカの推理小説で持っているクルマが階級などプロフィールの一部と
して扱われていたりして、そんな印象を受けた。

日本叩きは一種の安定剤だからな

>>185
いまはそこまで酷くないだろ
ハリウッドスターものってるしレクサスもあるし

でも先陣きったのはアキュラだと思う

年々酷くなっていくな韓国は。

愛国心ｗ

愛国心ほど当てにならないものは無い。

バイアメリカン法による内製比表示ではビッグ3より
日系メーカーの方が高かったりしますので

日本車はあくまでセカンドカーとしての位置づけを維持した方がいいんじゃないかな。
レクサスみたいな感じはやめたほうがいいと思うけどね。

>>185
環境問題に気を遣う（ふりをする）のは一種のステータスだよ

トヨタのリコール隠しは三菱よりひどいのに
ほとんど報道されない件

だって親日は犯罪なんだから、インタビューで言えるわけないじゃん

チョンダイもアメリカに投資したらいいやん

北米産のトヨタ車で使われている部品の99%は、アメリカで生産されてるんじゃなかったっけ？
GMやフォードよりもずっとメイドインUSAらしいとか論評されてたような。

韓国人はさ、車にいちいち国籍だの愛国心だのを結びつけなくてもいいんじゃないの。
俺だって日本人だけどMustang好きだし。

時々拍子抜けするくらい普通の記事を書くNE

韓国にしてはまともな記事じゃん

コストパフォーマンスが同じなら極力国産の物を買うようにしてる

ヒュンダイの韓国国内シェアは80％以上
子会社のキアも含めれば国内独占
独占禁止法とか無い国ですか？

最終的にはSUZUKIが一番だよね。

てか、関税の問題だろう

>>153

関税も非関税障壁も鉄壁なのが韓国なんだよな
非関税障壁の陰湿さでは欧米に負けるかもしれんが

ヒュンダイは絶対買わないが、トヨタも絶対買わないな

ipodの好調をなんたらかんたら〜「ソニー製品を一台でも多く購入すべき」という愛国心に満ちた返事が返ってきたはずだ
ねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ必死こいてぶち抜いたわけじゃないしな

燃焼系♪燃焼系♪韓国式♪

>>202
嘘を嘘と(ry

市民がひいきするって何ツー言い訳だよ

・所得隠し
・リコール隠し
・偽装請負
・過労死多発
・汚水未処理
・セクハラで訴えられる
・欠陥車

トヨタは一度地に落ちてゼロから出発しなさい

日産、ホンダなどの他メーカー頑張れ。

なんか、必死にトヨタを貶めたい人達が、わらわらと。

非常にいい記事だ。

韓国人に見せないでほしいなぁ。
韓国にはこのような問題点に気づかずじわじわ沈没していってほしい。

大丈夫
これは見えない聞こえない

アメリカ人のふところの広さに驚いた

>>210
マスコミがそれらの真実をうやむやにしてる件
「トヨタの実態」みたいな特集を週刊誌で
やってくれんかなぁ・・・。

トヨタうんぬんはどうでもいいからチョンは日本に関わらないでくれよ

家庭、学校、職場などで秋山の話題をする

聞いた人はネットで調べる　２ちゃんねるにたどり着く

秋山の仲間　清原　スポンサー　パチンコ・パチスロが、在日韓国人と知る

みなさん　秋山について話しまくりましょう

>>196
GMなんか韓国製のデウ車にシボレーのバッジつけて売ってるもんな

昔は日本車は叩き壊されてたのに凄いもんだ。

まずいじゃないか
南朝鮮人が進化している

つうか、これは日本のメーカーはこのメディアに苦情言うべきだろ？

日本の車の会社が米の会社抜いたら、腹が立つだろ？
立たなきゃおかしーぜ？　怒れよ、日本の会社が米の会社をぬくのを許すんじゃねえよ。

みたいに韓国人が米国人に言いまわってるようなもんだろ・・・？
どんな営業妨害だよｗ

まあトヨタは所得隠しやリコール隠しなどの企業体質を改めた方がいいね。
それまではトヨタにはお世話にはならないだろう。
もちろん、朝鮮メーカーは論外だがね。

でもこれの趣旨は要するに

労組はデモとかストライキばっかりしてるとダメって話なんじゃないの？

三菱のリコールはどんどんニュースでやるのにトヨタがリコールしても全くニュースでやらない

なんでアメリカ人に韓国式（笑）を強要するんだ？
頭にキムチが沸いてるのか？

>>222
ここまで膨れ上がった組織はそう簡単に苦しい道へ方向転換なんてできないだろうね。
マスコミへの金ばら撒きをやめたら叩かれるのは目に見えてるし、転がり続ける石、昭和の日本みたいなもんだ。

TOYOTAがリコール隠ししてるかどうかはともかく
外資を稼いでくる会社No1なのは間違いないだろう。
政治的にはいいんじゃねリコール隠しても

>>227
良くねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まったく朝鮮日報はネガティブだなぁ
ケンチャナヨケンチャナヨ言ってればいいんだよ

チョソ車を乗る訳無いじゃん

スレタイの「米国市民」が「米原市民」に見えた。

やたー！ホンダの車かったよ！

いいえ、それはヒュンダイです

　　　　　 　　　＼　　　　　　犯罪集団と言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧また犯罪ですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「欠陥捏造のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくらもうけたいからと言って・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）またリコール隠し　　　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

日本の消費者なんてどうせ連中ばっかだし。

>>211
車メ板はかなりひどいよ
最早嫌いとかいうレベルじゃなく病んでる人がいるｗ
まあ、日本人じゃないのが混ざってる可能性もあるけど

>>235
ああ、トヨタを叩いてる連中は、日本人じゃないんだ。
なるほど。

びいきってアホ？

バ韓国は、合理的かどうかより愛国心なわけね
そりゃ話が合わないはずだ

間違ってても正しいと主張する民族だな

韓国低脳記者にワロタｗ

日本では韓国自動車なんて売れないだろｗ
トヨタもこれからは売れなくなるだろうけど

記事はマトモなんだが韓国人がアメリカで「日本車に抜かれますが・・・」って聞いて歩いてるのがキモイ。

人権フォーラム２１役員体制

代表 武者小路公秀 反差別国際運動日本委員会理事長
副代表 イーデス・ハンソン (社）アムネスティ・インターナショナル日本副理事長
〃（総務担当） 江橋　崇 法政大学法学部教授
〃教育・啓発部会担当 元木　健 川村学園大学教授・副学長
〃 金　東勲（キム・ドンフン） 龍谷大学教授
〃 樋口恵子 東京家政大学教授
〃 磯村　巌 トヨタ自動車株式会社取締役副会長　　←！！
〃 杉村和俊 積水ハウス株式会社専務取締役　　　←！！
〃 植場　恂 三菱自動車工業(株)上級執行役員
〃 布江彌之助 西日本鉄道株式会社取締役会長
〃 組坂繁之 部落解放同盟中央本部中央執行委員長
〃 久保田真苗 世界人権宣言中央実行委員会実行委員長
〃 小西清則 全国同和教育研究協議会委員長
〃 李　相鎬 在日コリアン人権協会会長
〃 山田昭義 DPI（障害者インターナショナル）日本会議議長
〃 黒柳祖道 「同和問題」に取り組む宗教教団連帯会議議長
〃 笹森　清 日本労働組合総連合会会長
事務局次長 津和慶子 日本婦人会議中央本部議長
〃 金　政玉(キム・ジョンオク) DPI（障害者インターナショナル）日本会議
〃 松岡　徹 部落解放同盟中央本部書記長
〃 友永健三 (社)部落解放・人権研究所所長
企画運営委員 林　陽子 弁護士（自由人権協会理事・事務局長）
〃 丹羽雅雄 弁護士（大阪弁護士会）
〃 藤川伸治 日本教職員組合中央執行委員
〃 桂　正孝 大阪市立大学文学部教授
〃 猶原寿彦 全国同和教育研究協議会事務局長
〃 笹川孝一 法政大学文学部教授
http://www.jca.apc.org/jhrf21/About/aym2002.html