自動車メーカー社長　「何で車が売れないか正直言って分からない」　２

ほんとはバイクにしたいけど雪道も走るから軽四にしてる。

国内で売れないなら全営業所を海外に移転させればいいんじゃね？
どうせ税金を安くする事も、庶民の所得を増やす事も考え付かないしみたいだし
コイツラに期待しても無駄。

トヨタ渡辺社長

賃上げについてのコメントを求められて

「基本的には考えていません。賞与で対応したいと思っております」

荷物つめりゃいいって価値観植えつけたのはメーカーだろ

車業界なんてこの先落ちるところまで落ちる業種だろ。
正直、車に価値を見出す奴ってキモ杉ｗｗｗ

車業界がダメになったら
日本も終了だろな

軽自動車販売、初の２００万台超え　前年比５．２％増
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070105/sng070105003.htm

いちばんの犯罪者はクルマでスキーに行くことを流行らせた連中だろ。
そりゃワゴンばっかになるわ。

小型高性能化は日本人の得意分野だし
軽自動車が高性能になり過ぎた。

>>778
ええっ？
全てのワゴンがスキーに逝ってるとでも？

>>780
冬スキーに行くことを前提でクルマを選ぶ層が増えた分
それに向かない車種が減ったんじゃねということなんだが。

オールオアナッシングでしか物を考えられないのは
小学校の算数「割合」で脱落したクチか？

性能やデザインで選んでも糞ばっかだもん。
コストだけで選んで軽に行くのは当然だろ。

車が売れない？はあ
自業自得だろう経団連よ。
ホントに頭悪いな日本の経営者は。

毎度車検でスッ飛んでく金額ににうんざりしたので

車の価格や維持関連の費用がバブル期から脱却できていない。

見栄っ張りのバブルアイテムじゃなくて車社会の生活インフラだもんな。
4年サイクルで新車を乗り換えるなんて1ヶ月サイクルで食器や下着を捨てるようなもんだ。
今の車は普通に乗れば14〜20年は余裕だし、燃費が改善されてその分で元が取れるとかの
金銭的なメリットがない限りは買い換える必要ゼロ。

だから庶民はカローラからフィットに乗り換えた。そして載り潰すまでしゃぶりつくし、新車販売の
売り上げは数年止まった。

でも、2000ccくらいはある方が運転楽だよ

×運転
○経営

重い車はハンドルがずっしりしてるから
適当に運転しててもまっすぐ進むし

もうさ、俺は「所有しない」ってことに慣れはじめた。
必需品ならしょうがなく買うけど、見栄や外聞のために「所有」することの無駄さに気づいた。
というか、所有しないことの身軽さ、気楽さに気づいた。
理想は寅さん。持ち物は、トランクひとつだけ。

>>789
そういう車はしっかり運転しても曲がらないんだよな。
>>790
寅さんってヤクザなんだぜ。

信号や渋滞大杉　トイレすらスグいけない　駐車場探すのﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`
こんな苦痛味わうために維持費や公団、警察に金払ってるわけだ。

まードMじゃないとやってられんわなｗ

外車は色んな意味で楽しい
まさに馬だ

大衆車のVWでもFIATでも運転する楽しみが絶対ある
一番下のクラスの車でも
そしてデザインにもこだわりがある

>>790
２ちゃんねるで一時流行った
「香具師」だろ

馬鹿にしてる奴一杯いるけど
自動車産業崩れたら日本終わるぞ？
鉄鋼金属電機銀行まで自動車産業に影響されない分野はない

日本支えるために、重たい気分で暮らしたくない。
何も持たないって、ほんとラクだぜ。通帳見るのも楽しくなるし。

週末にスーパーに行くぐらいしか使わんからな。
10年ぐらいじゃ買い換える気はおきん。

>>766
だぶついてねえよ
もはやどこのメーカーも国内市場なんてあてにしてない
海外販売だろ北中米中国市場が中心
ヨーロッパの牙城はさすがになかなか崩れんがね

>>795
このまま国民が潰れていけば日本は終わる。
もちろんこれを主導してるのはトヨタだ。
日本を終わらせたいのだろう。

文句言いたいのは自動車産業と言うかトヨタに対してだろう
日本の若い奴らから総スカン食らってソニーみたくなるんだろうな

十年落ちの中古車に乗ってます。
ここ数年で年収が百万以上減りました。
新しい車を買う金なんて貯まりません。＞＜

>>799
トヨタっていうか自分たちさえよければいい
経団連にいるトップと政治家でしょ
こうなったのは外資に散々煽られてる現状
トヨタが転んでも日本に大打撃。ソニーの比じゃないと思う
もう甘ちゃんなところは生き残っていけないだろうな日産みたいになっちゃう

「奥田陛下万歳」「トヨタこそ国家なり」

>>800
トヨタなんてしょせん他人の会社だし。
一儲けした奴らは外車に乗る。
いい流れだよ。

ブッシュ政権じゃなくなったら徹底的に民主党はトヨタを叩くと思うぞ
たぶん相当えげつないことすると思う
そして親中路線に切り替えてしまう
そうなった時どうするかだな

>>554
それで、こみこみ2L車200万以下でおながいします

>>1
マニア以外にとっては負の資産にすぎない車が
今まで売れてたほうが異常と考えるべきなのだ。

>>805
中国・インドで完全に出遅れたトヨタは、
既に世界中を亡霊のようにさまよってるよ。

>>808
分からんよVWシェア落ちてきてるから年々
ダイムラークライスラーも力入れ始めるみたいだしね

>>791
でも、楽で良いんだよね
２０分以上運転すると疲れの差が分かる

自動車に限らず消費者に金を回せば大抵のことは解決がつく。大元はこれでしょ。
期間工・派遣・パートを使いまくりな業界なのによくそんなことが言えるな。

>>809
ベンツＢＭＷは金持ちが買うからなあ。
トヨタなんて愛国チャイナから見れば小国日本製だろう。
今さらトヨタが中国に投資する気はさっぱり分からんが、絶対ムリ。
中国様が公用車作っても良いよって話に、トヨタは浮き足立っちゃったんだろうね。
バカステータスだね。

いくらここでトヨタを叩いても
いくらリコール満載でも
いくら不適切な経理処理で海外子会社を支援して６０億円の申告漏れをしても

伝わってくるのは｢トヨタ世界一へ｣

トヨタとソニーの大きな違いは
トヨタは不利な情報は新聞に載らない。

>>813
新聞とる奴減ってるらしいし、クルマ買う奴減ってるってんだから、
ちょーどいいんじゃね？

車欲しい人はもうみんな持ってるだろ。これ以上誰に売るつもりなんだ？

トヨタも非正規社員が幾ら給料貰ってるかチェックしたらどうだね。
トヨタは払ってるつもりでも間に入ってる派遣会社がぼりまくってる事なんてザラ
酷い会社は契約破棄くらいの事やれば少しは改善されるだろ

>>815
外車乗ってる人に売ろうとしたけどダメだった。

>>815
欲しい人は持ってるから、
今度は欲しくない人に売りつけるつもりでないかな

マクモニーグルの予言書ではこれからクルマは売れなくなる。
さらに……
３０年後には、自家用での運転は廃止の方向へ行くらしい。

>>818
ペーパードライバーの人たちを掘り起こすしかないような気がしてきた。
ペーパーだけど乗りたいよって言う人がどのくらいいるか判らないけど。