自動車メーカー社長　「何で車が売れないか正直言って分からない」　２

◆メーカー首脳の困惑

　07年も水面下、しかも85年（実績555万6878台）以来の570万台割れという状況に
メーカー首脳も困惑している。

マツダの井巻久一社長は「正直言って分からない」と本音を漏らす。
またホンダの福井威夫社長は「近所を歩いてみると、これまで２台持っていたところが
１台に減っているところが目につく」としたうえで、「ガソリン高や道路事情など車が使いにくくなっている。
それに車自体が良くなっているので買い換える必要がなくなっているのではないか」と話す。

　トヨタ自動車の一丸陽一郎専務は「薄型テレビや住宅などとの競合で、
車を買う優先順位が下がっている。それに車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが
少なくなったこともある」と反省する。

　　一方、初の大台乗せが確実な軽だが、大手には危機感はある。
「軽市場は良いといわれているが、ダイハツはシェアを落としている」とダイハツ工業の
神尾克幸副社長は語る。実際、軽を販売している７メーカー中、11月までの累計販売で
シェアを落としているのはダイハツとスズキの大手２社だ。しかも神尾副社長は、同社の
軽量販モデル「ミラ」でも「80 万円台のモデルでは利益が出ない」と打ち明ける。


Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=ahYfBFmY.0tg

自動車メーカー社長　「何で車が売れないか正直言って分からない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1167663334/

軽自動車に軽油使えないからじゃね

トヨタが潰れたら買う

　解ってるくせにｗ

消費者への景気回復が車で売れないよ

壊れにくいのが最大の理由

金がねぇからに決まってんじゃん

>>4

教えてください＞＜

都会で派遣社員が車持てるわけ無いじゃん

何で売れないか分からないから売れないんだろう

残業代が全面カットされる恐れがでてきたのでもう１０年乗ってる車をあと６年は乗り継ぐことにしました。

２までいってる。
みんな本当は車買いたいんだね。

勝ち組向けに壊れやすい高級車いっぱい作ればいいじゃん

あと5万くらい給料が増えればセカンドカーにオープンカー買う。

自動車が売れないのは自民党の責任だろ。

コンパクトカーでも手入れさえすれば15万km以上は走れるし

>>12
あるほうがいいけど他に使い道があるし
諸経費+ランニングコストが激高だからいらね

ヒント：一人で同時に何台も運転することはできない

道路の狭さの割に車増えすぎ

車なんぞ維持費が洒落にならんで

自動車メーカー中心の経団連が庶民を経済的に叩き落したからですね
自分の首をしめることになるからやめとけと言ったのに
自己責任ですね

ソニーと提携すれば売れるよ

首都圏に住んでると鉄道網がいたるところに行き渡っているのでｸﾙﾙｧの必要性がほとんどない。

格差社会が順調に進行しているから。うわっ、さすがに俺もマジレスしちまった。

ド田舎だから一人１台持ち。

あ〜来年軽が車検だよ(>_<)　車検なんて５年に１回でいいじゃん！
貧乏田舎もんを馬鹿にしとんのかワレ〜！！

お前らが給料を払わないからだろ。
金が無いのにどうやって車を買えって言うの？
馬鹿じゃねーの？

何百万もする車1台買ってモテるより
1万5千円のデリヘルとやったほうが多くセックスできるからじゃね？

てかいい車乗ってもモテないやつはモテないけどｗ

>22
タイヤやオイルやバッテリー液が独自規格になるぞｗｗｗ
全部sony製で固めなきゃならん
ｵｰﾃﾞｨｵもﾒﾓｽﾃだけとかになるんだろうな

フォードは労働者に自社の車を買える賃金を保証したというのに

さぁ後進国の仲間入りです！！
外国人っていいなぁ車に乗れてって時代がやってきた。

週に1回、乗るか乗らないか。それも近所のスーパーぐらい。
正直チャリで間に合う。

日本車って世界一こわれないんだろ？
車検なんてなくせよ

給料を上げないから買い換えも減るわな。
企業は儲かっても給料を上げたりしない。
奥田の言ってることは嘘八百だ。
企業支出だけで景気が良くなるわけがない。
個人消費支出が伸びないとね。

通勤に使えないからいらないな
休日なんか多くて週一だし

トヨタやＪＡＳＲＡＣの施設をゲリラがＲＰＧや迫撃砲で破壊したり
街中で経団連に逆らった者とかいって人が処刑されたり
チョンに占領される街が出てきたり

そんなステッキーな日本になるんだな

あんなに儲かっているのなら、どうしてトヨタは自動車の値下げをしないのか？
ドコモでさえ新規無料で端末ばらまいているのに

パンがないならケーキを食べればよい

車検代２０万かかるよ。
その上に、半年の検査があるし。
ガソリンも半分が税金だろ？
これだけ趣味が広がったんだ、車だけに金かけられるのは
田舎で両親と同居のヤンキーだけだよ。
給料全部車につぎ込む馬鹿が多いからね。

また奥田か！

俺の印象

トヨタ：　　スポーツカー系は無くすし、興味のある車はレクサスにするし
日産：　　みんなマーチ顔かフーガ顔でｶｺﾜﾙｲ
ホンダ：　エンジンはいいけどそれ以外がしょぼくてミニバンだらけ
マツダ：　いい車はあるんだがディーラーの対応最悪
スバル：　マツダと同じ印象
三菱：　　絶対リコール隠しするから買わね

その他：　軽なんて買わね〜よｗｗｗ

欲しい車は高いし、手の届く車は魅力無いし。
あと、そうそう買い換える必要ないから伸びにくいのもあるだろう。

今からの時代は、ブリジストンのロードマンだろ。
燃費もいいし体が丈夫になるし、速いし。

5台あるからイラネ

　毎年１万人近く死者出してるのに製造者責任を問われないのはなんで？


　特にスピードの出しすぎで死亡とかひきにげとか製造者責任だろ？

単純に若者が減っているからじゃないの？

高齢化社会になればなるほど
車売れないに決まってるじゃん。

轟

ある程度金持ってる人は乗らなくても2,3台持ってるね

100ccのスクーターを持っているから車を買う必要がないな
その辺の街中だったらスクーターの方が早くて便利だしな

>>44
ポルシェのアメリカ撤退の理由は製造者責任裁判で負けて、莫大な
賠償金を支払う羽目になったから。
（ポルシェの速さは異常！だからポルシェに乗って事故死したのは
速い車を作るポルシェが悪いって論理）

奥田天皇陛下の有難いお言葉

「どうせ餓死か凍死するんだから
その前にトヨタ車を買いたまえ、貧乏人ども」

金勘定だけ考えるようになってしまったら企業はもう寿命

>>38
半年の検査ってなんだ？

法定点検は12ヶ月だぞ
まぁ法定といっても、何の罰則もないから
無視しても構わないが

輸入車と国産の価格差が無くなってきた支那

>>49
ひどいな

>トヨタ自動車の一丸陽一郎専務
こいつらが下請けから絞り取るから、下請け社員の生活が苦しくてクルマが買えないだけでしょ。

991 ：新着メールはありません：2007/01/02(火) 08:29:42 ID:N7O3vBBt0
車検切れで廃車にして、アドレスV125に乗り換えた。
とりあえずクルマ無しでも生活できるんだと実感

このやり方が最も素晴らしいよな
自動車購入時の諸費用と同じ額で本車を購入でき、体力に関係なく移動でき←ここが自転車と違う
燃費はプリウスの２倍、駐車場不要、緊急時に２人乗り可能で、都内最速

奥田と経団連の連中は氏ね

うちの老犬を病院に連れていくために車が手放せない。
老犬がおなくなりになったらすぐに車をスクーターに替える予定。

車に付随する経費が生活を圧迫し過ぎなんじゃボケー！

価格・市場占有競争や生産手段の急速な進歩により過剰生産・恐慌に陥り(常に供給過多）開拓の余地がある新興市場もなくなり
資本主義社会はいずれ破綻する。

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　最近は金のない若い連中が多いからなｗ
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スクーターやバイクは盗難が怖いな。

DQNを増やせ！キチガイとバカをどんどん増やせ！
くるまもうれる！！少子化もかいけつだ！！！１

トヨタの車は絶対買わないことに決めますた

いい車に乗ってれば「女にもてる」とか「舐められない」とか考えてるのって、もうDQNだけだろ。

その考え方はひねくれすぎだと思う。
普通に、自分が好きだから乗ってる奴がほとんど。
男は基本的に車好きが多い。子供じぶんから。

車を未だに見栄のために買う奴もいるけど逆に痛い

自動車メーカーの経営陣の、バブル時代で止まった時代遅れな思考回路の表れだな。
車を趣味する奴は、「バブル時代の若者＝４０代以上のオヤジ」が多いしね。

トヨタって売れなくても利益でるからいいんじゃね？

日本の人口は2050年に8000人

つまりどう頑張っても売り上げは最低でも-30%
さらにお金持ってる若者も減るからこれ以上の数字になるだろう

必要な地域もあるけど東京近辺は必要のない地域だな

国産にほしい車がないんだよね。
免許とるまでカペラクーペほしいと思っていたけど、免許とった頃にはなくなってしまって、仕方なく
ドイツ製の外車買ったよ。
ホントは英国製のが欲しかったんだけどディーラー網がまだ貧弱だったんでヤナセ取り扱いのものになってしまった。
今じゃいい感じのスポーツクーペ国産にはないもんね。そろそろ買い換えなんだけど中古なんて買えないし、
また外車かよって感じ。
まあ、子供できたらワゴンかなんかに買い換えるんだろうけど今ほしい車がないってのは困るよね。

愛知県に出荷されるトヨタ車は危険

50万未満の車って作れないもんかね。

家買うより車買ったほうがいいだろ？
動けるし

日本を中国みたいな超格差のもとで労働者は奴隷扱いという社会にしたいのだろ
中国人はみんな自転車のってるもんな。車なんて好きなように買えるかよ

>>73
つツイン

ちょっと移動するなら原付で十分だしなぁ・・・
長距離移動しないし。そもそもCPが悪い。

これだけ技術が向上しても車だけは安くならないよな。

自分で運転してる時点でだめだな、運転手付でないと

　馬鹿が社長を務められる駄作メーカーだからじゃね？

かつて米メーカーが陥った、台数が出ないから利幅の大きい高級車路線へ
↓
余計売れない

ってゆうスパイラルに嵌るんじゃね？
で、昔の米市場での日本車の役を軽自動車がやってるだけという。

>>69

人口8000人か。
日本も大変になるなぁ

>>76
それがあったね。
今の車は、ほぼ100%、一人か二人乗りで、3人以上で乗ったことないから、
ツインか、スマートの中古でもよかったかもしれない。

逆に8000人だったら土地を広々と使えて
売れるかもしれないNE（　＾ω＾）

＞それに車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある

お前が言うなｗ

総じてダサい車ばかりだしな！新型車車種は
どいつもこいつも、営業用ボンゴ車みたいだ

日本の狭い道路と渋滞で走る楽しさですかｗ
やっぱDQN様様だなｗ

車が減ったほうが環境に良い

正直車検はいらね

ぶっちゃけると道路事情が悪いから。
立派な高速を作っても慢性的な渋滞だらけだし、地方では少し脇へそれるとラリーコースが続いてたりする。
今は大夫こなれてしまったが、日本で求められる車と欧米なんかで求められる車は、別物だったし。

日本車のFMCサイクルがだいたい４年ごとで
その度にブッサイクな顔に退化してるからな
中身だけマイナーチェンジして車両価格下げたほうが
売れたんじゃないのって車種がいくつあったやら

経団連のアホのせいだろ
自分で自分の首しめるようなことしてるし

格差拡大を食い止める努力をしないから
車が売れないんじゃね？

昔は、ＤＱＮでも仕事を選ばずキツイ肉体労働でもすれば
車なんて余裕で買えたのに、今じゃ仕事を選ばなくてもＤＱＮに車を買う
余裕なんてないだろうに

>>90
仕組まれた「ディーゼル車は環境に悪い」神話もあるしな。

（硫黄分を取り除くだけで簡単に低公害車になるのに、ガソリンを売りたい
石油業界がわざと硫黄分除去をせずにいた。石原閣下の飴とムチ（ムチは
東京内での走行禁止、飴は石油脱硫装置への助成）であっさりサルファー
フリー軽油化したから、あとはヨーロッパ向け設計のディーゼル乗用車を
国内生産するだけでいいところまで来てる。

Leopard2A6が一番欲しいんだけど

すでに家族持ちでも軽が主流になってるからな
http://www.honda.co.jp/ZEST/SP/theater/cf/
掲示板見るとターボでリッター２０だって
これなら悪くない？

やたらと税金かかるからイラネ

いつ失職するかわからん、雇用期間限定のバイト・派遣で買えるわけないだろ！！！

派遣で経費削減してりゃ　こうなる事はアホでもわかるっちゅうの

>>96
欧州車信者乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ
国産の９０か、国産軽自動車のチハ買えよ非国民ｗｗｗｗ

>>101
なんで74じゃなくて90なんだてめー

国民に負担強いておいて
「なぜ自動車が売れないのか」とは笑わせる

都会に職を求めて人が集中するほど車は持てなくなるだろうな

かつては、いつかはクラウンと未来を思い描くこともあったんだろうけど
今は生涯ヴィッツやムーヴだからな。
それも他でもない経団連主導の未来予想図なわけで。

都市部だと車は大金出してまで欲しくなる物じゃないな
安い中古車レベルの値段がいいとこだ

ボーナスがないと車は厳しいぜ！

くたばれ経団連

外国人を輸入して、安く使う奴らが何を言うか！
ふざけるなよ。

>>107
破産団体になってもボーナスが出ちゃう夕張市役所は美味しいぜ！！(･∀･)

売ることばかり考えて、
ミニバンみたいな下駄しか出さないからだ。

生活費切り詰めてまで、
毎度毎度モデルチェンジした下駄を買い替えたいと思うか？

「新車は2年ごとに乗り換えますよねえ？」


というフレーズで未だに営業に来るトヨタの営業マン視ね！

金が無いから買わないに決まってんだろハゲ
まともな賃金払ってから言え

車と関係ないけど、

千両箱を作る人は、一生その中身を見た事がない。
って言う一文を思い出した。

ロードスター欲しいけど、中古のNAだけど

カイエンほしいよぉ〜

>>115
マツダロードスターは、小型自動車サイズに戻すべきだよな！！(･∀･)

収入が大幅減っても出て行く金は減ってないもんな。
金が余ってる企業トップに判るわけ無いじゃんね？

まぁそれは置いといて。

30年位前にはメーカーの人間が乗ってみたい車を作っていける土壌が有ったはず、
実用性も大事だが趣味性の強いものだけに、
金儲けの為の商品の匂いがする現在の車には魅力無いわい！！

車なくても暮らせる

>>84
> 逆に8000人だったら土地を広々と使えて
> 売れるかもしれないNE（　＾ω＾）


中国人とかが、大量に押し寄せてきそうで怖い。
ボートとかで海岸に漂流しても、阻止できない。。。

ポイポイカプセルが発明されたら売れるよ

　自動車を買う奴は人殺しの道具を買ってるのと同じ！

　全員が徒歩なら毎年１００００人の命が救えた

車が持てないとか必要ないとかどんだけ都会だよ。
田舎じゃみんな持ってるっつーの。足だっつーの。

俺は持ってないけど。

>>116
ポルシェカイエンなんてノータリンのお馬鹿さんが買うものだぞ
頭のよい子はフォルクスワーゲントゥアレグを買うといいぞ(･∀･)

最近運転して面白いとか楽しい車なくなつた
性能は良くなり故障もしなくなつたが
最近の車は本当につまらん。

週休2日で働いていると車使えるのは月に8日。
しかも8日とも車を乗るわけでもない。
乗って5,6回というところだ。

この5,6回の運転のために
車ローン、ガレージ代、ガソリン代、自動車税、車両重量税、保険を支払わないといけない。
しかも高速道路を利用すれば通行料、パーキングを使用すれば駐車場代が取られる。

だったら、レンタカーを借りるか、いっそのことタクシーを使ったほうが経済的なのでは？
さすがにこれだけ見通しの暗い未来を見せられると車なんかに金を使ってられない。

ダサいから

>>13
勝ち組は壊れなくても車買うだろ

>>122
大本営警察庁発表のイカサマ交通事故死亡者統計によると、年間に1万人も死んでないそうだぞ！！(･∀･)

何、このスレの伸び！

正月だってのに、熱いなあ。

維持費が高いからだろ。
駐車場高すぎ。

>>126
おおっと車検を忘れてた。

今起きた。2スレ目に突入か、お前ら本当は車好きだな？

一番驚きなのは経営者が売れない理由が分からないと言ってることだな

>>124
SUV買う時点でおバカさん
大人は黙ってRS4アバント

>>124
ダサくていやだよぉ〜

自分の足で走れよ。箱根見習え。

>>126の経済的な問題が1次的な問題
しかもそれをひっくり返すようなカッコよさや楽しさを掻き立てる面白い車がない。
これが2次的な問題

ダイハツ社長、「金のない若い連中」と問題発言

http://blog.livedoor.jp/hardcace/archives/50410175.html

定期的に連中

都内なら250ccまでのバイクかちゃりでホント十分だからなぁ

友達とどっか出かけるときだけレンタカー使えばいいし

AT車乗れるのはA級ライセンス持ちのみにしろ

偽装請負を極安の給料で雇っといて数百万の車がなんで売れないかわからないてｗｗｗｗｗｗ

この人達バカか？
派遣や非正規雇用をこき使ってコストの安い車を作ることはできるだろう
だがな、派遣の安い給料では車は買えないんだよ。生活で手一杯だ
おまえらはそういう派遣をすさまじい勢いで増やしてるんだろうが。

>>126 おれも都内在住のときレンタカー一本だった
あのシステムは素晴らしい
月２日乗るのなら全く問題ない　てか小遣いで乗れる
いつでも洗車済みで整備済み
それでもって駐車場代より安い！
２４時間オープンでどこでも借りられる　登録はカード　もう巨楽すぎｗｗｗｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　借金してでも黙ってトヨタ買え！　貧乏人ども！！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

FR 1600cc 車重１１００以下なら欲しいな
ハチロクを再販してほしい

レクサスの販売員は弘道会系の幹部に売り込みかければ？

<マツダの井巻久一社長は「正直言って分からない」と本音を漏らす

ﾆｰﾄを増やしておいてよく言うわ
日経連の奥田・御手洗に言うんだな
いつから、国民は資本家の奴隷になったんだ、ふざけるな!

>>149
元々そうじゃん＞奴隷

いま検索してみた
ブーンクラスならレンタカー２泊３日で15000円程度
月１回ずつ週末の旅行に使う計算で、年間２０万円かからない
http://www.nipponrentacar.co.jp/service/sya_b.htm
都内で車買う奴は馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>149
ワープワはともかくニートは自己責任じゃないか？
ワープワが嫌だからニートって言うなら笑える話だが。

まぁ車なんか過去の遺物になる日もちかいな
時代はチャリンコ

>>149
日本はアメリカの植民地ですがなにか？

車が売れるようにするためには道路を広くしてガソリン税を低くして
道でスピード出せるようにして駐車場いっぱい作らなきゃいけないじゃん

環境に悪いものにわざわざ乗る必要もないしメリットもないだろ
金かかるだけだし
車はタバコと一緒

車を買うことは出来る、でも、維持費が馬鹿らしい。

>>155

それ以前に車を買う金がないんだよ

座椅子くらいの大きさで最大60h/km
免許不要で電気カーなら飛ぶように売れるだろ
数百万もするものを買い換えさせようとしてる時点で頭悪いよｗ

>>147
衝突基準やらでもうまず出ないだろうね

あと1t切ってるようなNA1.6と2ﾘｯﾀｰ四駆が税金同じだなんて区分が時代遅れ
まるでアメリカンジョーク

老後が心配で車なんかに大金使えないよ。金があったとしても日本の道路事情を無視した馬鹿でっかい
車をおっかなびっくり乗っていたって楽しくない。

>>159
ttp://www.suzuki.co.jp/welfare/seniorcar/et4d/index.html
こういうのとか。最高時速は6km/hらしいけど…

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/index.html

だから、法人税上げないで、そのぶん国民に負担がきてるってのが原因だろが、アホか。
経団連が変な要求を政治にして、それで世の中雰囲気的に暗くなってるのが、
消費の落ち込みになってんだよ・・・。
ホントアホだろ・・・。

お願い、給料上げて。
車どころか子供も作れない…

　トヨタ自動車の一丸陽一郎専務は「薄型テレビや住宅などとの競合で、車を買う優先順位が下がっている。
『それに車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある』」と反省する。
　↑間違いなくお前らのせいだ死ねトヨタ

＞　トヨタ自動車の一丸陽一郎専務は「ブラジル人や中国人などとの競合で、日本人を雇う優先順位が下がっている。
＞『それに車作りが持つ、働く楽しさや「モノづくり」の楽しさが少なくなったこともある』」と反省する。

大抵の人は金さえあれば今より良い家、良い車欲しいと思ってるとこに
たっぷり儲けてる奴にこんな発言されたら頭にくるよなぁ。

１．コスト削減の為に使いまわしの部品が増えた事と共に、魅力あるデザイン・性能の車が作れず
　 モデルチェンジしたからと言って新車を買う意味が無くなった

２．コスト削減の為にアジアへ製造をシフトされ切られたり、無茶なコストダウンをさせられてる下請けさん達
　ノルマ的に受け入れていた層の買い替えがなくなる

３．海外市場を持っている大企業ばかり優遇し中小企業やそこで働く従業員の賃金を抑えたり、
　安定しない派遣社員やフリーターの増大で金銭的に厳しくなり購入意欲が減退。

高い

軽自動車は売れているんだよね
何でだろうね？
ねぇ、メーカー首脳さん？

社長からすれば
「景気が良くなって収入が上がってるのに何故車を買わない？」
ってな感じか

>>171
だって景気回復してるのは事実じゃん？
ニートはともかく、収入がある正社員は普通は買うはず。
フリーターだって長期ローン組めば買えるだろ。

>>172
さすが、職無しなのに２５年ローン組むだけはあるなｗ

２ちゃんのせいでホンダしか眼中に無くなった

小泉・竹中プランのポイント

１　一部富裕投資層に資金をあつめ効率的投資をする

２　大部分の市民は中流より下に層にしてコストを下げる

３　１と２により投資効率を最大にする。格差は結果的にできるのでなく
　　意識的に一部富裕層と大部分の低所得にした。そのほうがコストのかからない
　　企業経営・投資活動ができるからだ。痛みを伴う改革＝所得を下げるということだ。
　　そして、めぐまれた高等教育を一部だけでよい。奨学金カットの意味はそういうこと。
　　大部分は、低学歴でも従順ならよい。独創的なアイデアや知的能力は一部階層に期待する。
　　一般市民は、愚鈍であっても従順であるなら問題はない。
　　階層は基本的に「固定」する。コストをかけて階層間流動を行わない。非効率だから。
　　奨学金や経済扶助は基本的になくす。

４　競争力のない企業は潰す。実際戦後最大の倒産数だった。但し金融は根幹なので
　　メガバンクとして強化する。

その結果、必然的に↓

雇用増１年で７９万人　９割以上が非正社員
http://www.sankei.co.jp/news/060604/kei026.htm

請負採用企業の６割で「偽装」の疑い　連合の調査
http://www.asahi.com/life/update/1218/001.html

契約社員らの正社員化規定を削除　労働契約法素案
http://www.asahi.com/life/update/1125/003.html

車庫証明いらなくて中で楽に寝られるというか住める乗り物作ったら売れるんじゃね？
電話は携帯、住所は車のライフスタイルを提案してフリーター需要でウッハウハですよ

クルマの平均買い替え期間が１１年になったからだよね

車は１０年、１５万キロ越えたあたりが一番調子がいいよ。

9万キロ突破したけど燃費が悪くなったくらいだ

これからは10年落ちを買って20年まで乗るスタイルにしよう

>>180
十分持つよ

軽の一番下のグレードは原付より酷い足回り
普通に走るのすら神経をとがらせるし
６０ｋｍ超も出そうものなら即氏ねる
普通車を超えるような贅沢装備にするまえに
足回りに金使えと連中呼ばわりした社長にいいたい

六本木→アキバ
自転車１３分　VS　車１５分＋駐車時間

六本木→新宿
自転車１０分　VS　車１５分＋駐車時間

六本木→渋谷
自転車８分　VS 車１２分＋駐車時間

六本木→赤坂
自転車３分　VS　車５分＋駐車時間

六本木→銀座
自転車８分　VS　車１０分＋駐車時間

速くて圧倒的な自転車最高！！！！！！！！！！！
ガソリンデブ遅すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>172
おまいは会社が何故景気良くなっても正規雇用を増やしたがらないか考えたことは無いのか？ｗ

>>172
正社員の給料だって伸びていないよ

月に2回レンタカー

一日7000円くらい×2×12＝168000円

どう考えても都心ならレンタカーで十分

>>186
所有欲が満たされない

手抜き商品を出したいところだが三菱のせいで
リコールが厳しくなり、次の一手を考える自動車会社であった。

特に車なんて税金の固まりだろ
金があってもいつ解雇されフリーターになるかもしれないのに
DQNみたいにあるだけ金を使うような生活なんて出来るかボケ

市場は二極化した
庶民の十倍稼ぐ金持ちが国産大衆車を10台買えばバランスが取れるが
現実は高級外車を買うわけだ
車を買えない連中と、国産を買わない連中が増えたんだから
当然の結果といえる

社会の給与が半減しているんだから車の値段も半値にしないと新車を買い難いだろ。

週1回ものらねーし
近所ならチャリ
都内行くなら電車
遠出なら新幹線

意識して車のろうとしないとどんどんつかわなくなるな
そのくせ洗車やら点検やら面倒ばかり

手は手でなければ洗えない。

>>175
経済で加速度原理というのを勉強したんだけど、
それによると投資はGDPの増加分に比例して大きくなる。

だから、低所得者を増大させて消費を減少させたり、
緊縮財政して政府支出を減らしたり、消費税を増税
したりしてGDPの増加を妨げると投資も減っていくと
思う。

買い物などでは自らマイカーに乗って遠くまで買い物にでかけるより
ネット利用して相手から自宅に品物を運んでもらうことが多くなった。
そのぶん車の使用頻度が下がった。使用しない車に維持費かかりすぎ。
次の新車を買う時期が自然と延びた。新車3〜4年で下取り止めて乗りつぶす。

都内の駐禁強化が面倒でバイクを買った
それ以来、ほとんど車に乗ってない
今年は車を処分しようと思ってる

金がねーから買えねーだ、金はおめーら社長が独り占めしてオラたち農民には回ってこねーだ。
一揆が起きたらまっさきにおまえを狙ってやるだ！

金がねーよって言っている奴はこれ買えばいいじゃん
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CJ0000738410

>>198　またごねる奴出てくるぞ

50円でもいらない

>>42
今でもロードマンってあるのか？？？
オレが高校生の時だぞ、２０年前。

>車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが 少なくなったこと
トヨタがそうしてるんだろうが
まあトヨタだけは買わないけど

昔はヨタ足って言って馬鹿にされてたよな。

期間工に車作らせて
非正規雇用不安増やして
車をローン払ってでも買え？
馬鹿は休み休みに言え

かって、分不相応に車に金をかけてたのはDQN。
今はそのDQN層が無職や派遣労働者になってしまい買えなくなった。
（もしくは中古や安い車しか買わなくなった）

まあ、ある意味健全になったのかもしれん。
塗装工が60回ローンでソアラを買うなんていかれてる。

>>187 他のもので所有欲を満たすさ。

かたちがダセー　から

いまの派遣なんて６０回ローンでソアラどころか軽すら買えないんだからな

人それぞれだろうけど、『買いたい』と思う車がない。
ほとんど、ファミリーユースの車ばっか。
結婚して、嫁がミニバンで、俺は結婚前から乗っている１０万�q超えレガシィＢ４だが、不具合は別にないし。
新車のＦＤがあれば欲しいけど・・・・ないだろな

つか、大学卒業から結婚するまでの独身男性が買う車ってのが無いよな。

人件費削減、派遣、子会社虐め、外注虐め、請負虐め

１社がこれで利益をあげるなら正しいが
全社がこれを始めると、経済そのものがダメになってしまう

車が売れないのと子供が産めないのは
原因が同じところにある

下流階級が大企業に対抗する強力な手段は、
買わないということだね

諸悪の根源トヨタ系は絶対買わん。

ガソリンも下がらないよなあ
半分税金でそれに消費税かけてｗ　安倍ちゃんひどいよ

日本はガソリン安いよ。
ヨーロッパと比べてみろ。

これが全てだよな、もはや若年層はクルマ買えません。

例えばトヨタグループの子会社で、徳島県に光洋シーリングテクノという会社があります。
この会社はトヨタ自動車の変速機などの潤滑油が外に漏れないようにするオイルシールを生産している。
400人以上の社員と約150人の請負労働者が働いております。
　この請負労働者の例でいいますと、正社員と全く同じ仕事をしている、全く同じ仕事。
しかし、請負労働者の時給は1100円程度で、正社員の3分の1、年収は二百数十万。これでは、
もうトヨタの車も買えないと言われている。
http://www.sasaki-kensho.jp/roudou/article/rodo_060207_r.html

日本の自動車メーカーは海外依存度が異常に高いから
（トヨタなんか収益の7割を北米で上げてる。日本は6〜7%程度）
本当のところはどうでもいいんだろうな

むしろ良質で安価な奴隷が確保しやすくなった現状を
喜ばしく思っていることだろう

>>218
だな。
奥田の思い通りだよ。

中国で労働者雇うと月給7000円くらいですむ(場合によってはもっと安い)
しかも地方から出稼ぎに来ているのがほとんどで、数年で辞めて帰るので
新人がどんどん入ってくる。つまり定期昇給をする必要が無い。

日本でぐだぐだ文句を言うクレーマーみたいな労働者が増えてくれば
全員クビにして日本での生産をやめ、全て中国で生産するだけだ

と奥田なら言いそうだｗ

車を新車で買うぐらいならリッターバイク買うな

俺はずいぶん前に代車で乗った三菱ミニカの印象が強くて
軽はクズだと思ってたが、新型MOVEは全然違うな。
びっくりした。

ガソリンが１リットル９０円くらいになれば、もっと売れるよ。

国内自動車産業は人に優しくないのに
環境に優しい車とか抜かしてるので
ブッシュ政権が終われば天罰を食らう頃だと思う

スバルって他と比べて安いな。

５０万で買った中古を１０年乗ってる、あと５年乗りたいと思う

とりあえず次のクルマを買うまでのつなぎでバイク買ったんだけど、
車検とか自動車税とか気にしなくていいというのは精神的にラクだね。

>>227　それで必要時にレンタカー使ってみて！
車手元に置く必要ないって心底わかるよ

>>228
レンタ会社の人乙

オレも中古の小型車10年目だが買い換えたい車とか無いし、そもそも壊れない。
何故150万超の金出して新しい車を買わなきゃならん？
調子が悪けりゃオーバーホールしても30万〜40万位でほぼ完璧。
買い換えるメリットなどどこにある？

>>230
物欲の無い君のような人が羨ましい

物欲は車以外にもあるんだよ

AT車ばっか作ってるからだろ
買いたくてもMT設定がなきゃ買えねっつーの

・スポーツカーがないから
・MTがないから

これは逆だぞ

売れないから消えていったんだ

>>233
まじ、ATはつまらん

ここには車すら買えない貧乏人が多そうだｗ

維持費維持費維持費

>>236
実際、経済的理由で車を買えない人って多そうだぞ

>>216
日本はガソリン高いよ、アメリカと比べてみろよ

軽トラに勝る車は、無い！

>>239
ではヨーロッパと比較して高いと思うかねw

>>239
世界中から富を搾取しているアメリカが特別なだけで
日本のカソリン税はそれほど高い部類には属さない

正社員でも給料上がらないの分かってたら節約に心がけるよ。
金食い虫の車を処分するのは当然。
非正社員なら、必要に迫られないなら買わないし、買っても実用車、コストパフォーマンス重視になる。
労働分配を減らした当然の結果だろ

今の日本で車買わせたかったら、車庫証明義務解除、日中の駐車違反取締り禁止ぐらいやらなきゃだめだな

>>242
禿同。
239はステレオタイプすぎてw

>>236
趣味の順序からいくと車に300万投資するのなら部屋のオーディを思いきり豪華にしたいなあ。
眺めているだけで満足。しかも車のような維持費はかからない。20年は使える。
車は近所に買い物に行く程度だから、特に高級車は望まない。用なしドライブは秋田。

車体本体の料金
ガソリン
維持費

こんだけ高いと馬鹿にならない
都会なら交通手段も豊富だし、持たないほうが良い

マツダはセンティアを復活しる！！！

何気に、日本市場じゃダメダメだった
HONDAエレメントが、北米じゃ進化してるから困る
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Element+SC

※音フラアリ

六ヶ月ごとに整備の案内が届き、ゲンナリ。
間髪いれずに車検六ヶ月前案内が来て倒れた。
マジで氏ねる

若年層にとって維持費は大きいだろうね。
僕らに較べて大きいのは「自動車保険」の金額じゃないかな。

ｺﾐｺﾐ200万以下で魅力的なクルマを作らなきゃダメ。

>>249
6ヶ月点検は法定点検ではないから
嫌なら無視すればいい

12ヶ月点検は法定点検だからアレだが
でもこれも受けなくても罰則はない

>>250
都市生活者には駐車場代が重くのしかかる

あと「車検代」も大きいのかな？
整備代は仕方ないかもしれないが、重量税は理不尽。
あれって何に使われてるんだっけ。
確か各地方自治体の税金だから、無くなると役人が
困るんだろうが・・・

もう、壊れて修理代のほうが高くて直すのが馬鹿馬鹿しいと思えるように
なら無い限り買い換えない人が多いんだろ。

まとめると
維持費＝燃料＋駐車場＋保険＋整備＋税金
と言う事かな。
燃料と整備は個人差があるけど他はどうだろう。
私の場合は保険＋税金＋駐車場で３５万位。
これだと若年層の場合、重荷だろうね。

ちなみに「570万台割れ」というのは新車の販売台数を指しているのだろうけど、
中古車は結構動いてるんじゃないの？
特に富山からイラン人、パキスタン人が輸出しているようなのは
動きが良いと思われる。

>>220
ただ中国でも人材難だったりするんだよな。
地方から人材は供給されるけど、満足に教育受けて無かったりする層が増え初めて困ってるのが現状じゃないか

新車で購入するのは贅沢という意識が広まったのは良い事

メーカー首脳だけど、どれも同意できない。
ガソリンが高い？リッター当たり単価が１００円から１３０円として３０％増。
１０ｋｍ／リッターの車で年間走行距離が１万キロとして３万円の増加。
この差額が消費マインドを左右するとは思えない。

道路事情が悪い？
駐車違反取り締まりが強化されたので渋滞は少し減っているように感じるので
同意できない。

「薄型テレビや住宅などとの競合で、車を買う優先順位が下がっている。」
にも同意できない。
なぜなら薄型テレビや住宅の販売は好調でないから。

「車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」は
抽象的すぎて意味不明。

>>253
>整備代は仕方ないかもしれないが

おまいはなにか？　散髪屋で髪切ってもらっといて、
代金支払うのは「仕方ないかもしれない」なんて思うのか？

まぁ、春には定年退職者が
大量に新車購入すると思うから一息つけると予想。
つまり売れなかったのは「買い控え」だったんじゃないの？

あと教えて欲しいんだけど、
非正社員（派遣、契約、パート、アルバイト等）の場合
自動車ローンの審査は通るんでしょうか？

軽の比率は高まってきているものの
新車販売台数は99年からの8年間ほぼ横ばい

自動車メーカー首脳が何を困惑しているのかが
正直分からない

このご時世にガンガン右肩上がりで伸びる当たり前
とでも思ってるのか？

年収１千万超えてるけど車持ってない、
必要な時は親の使ったりレンタカー借りてる。

>>260
ではスチーム洗浄や車検毎のバッテリー交換は必要なの？
散髪屋で髪切ってもらった上でパーマをかけるのは
絶対必要なんだとでも言いたいの？

>>262
近所のトヨタカローラの営業が
「なんでみんな新車を2，3ねんごとに買い換えないんだろう？」
って真剣に悩んでた。
彼らは、中古車を買うのは「超極貧層だ」と本気で思ってる。
あと、レクサスはもっと爆発的に売れると、
トヨタ首脳陣は思っていたらしい。

>>262
新車が売れなくなった。じゃなくて、景気が良いはずなのに新車が売れない。

と、おっしゃってる訳よ。白々しくもｗ

>>32
その提言をした代議士が１０年ほど前にいたんですが
当時の運輸族に見事に潰されました。

眠いから落ちる

今は路駐できないからな
駐車場満杯のこともあるし車なんて乗らない方が利口

>>257
だからトヨタは全世界で作業を共通化しようとしている
後、現地人に技術指導して直接現場作業者に指示できる現地人の育成もしている
要するに手足がまともに動かせて現地語が理解できる作業者がいれば
同じ車が作れるような仕組みの作成中

日本の期間工はお先真っ暗だな

>>270
字の読めない層が結構居るわけで

>>264
作業して貰う前に「この作業は本当に必要なのか？」「バッテリはカー用品店で買えた方が安いから結構です」
とか言わないの？

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＞軽量販モデル「ミラ」でも「80 万円台のモデルでは利益が出ない
カスタムモデルはボッタ食ってます！って告白しているようなものじゃないか・・

みんなしてその８０万円台のミラ買ったらよろしい。

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┃ 　|| 〈iﾐ'介'ﾐiつ[■　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ┃
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>>270
トヨタは重要進出先に工場作ってるだけで
全世界で工場立ててるわけでもなければこれから先に工場建てる計画も無いよ

>>270
日産も海外進出か。日本の工場労働者はどうなるんだ。
仕事が無くなっちゃうぞ。


日産 インドへ進出 年間生産台数20万台の新工場
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1167743679/

どんなに共通マニュアルを作っても、日本人以外の作ったものは不具合が出てくるよ。

>>279
不具合が出てくるっていうかリコール起きたときに対処できないだろ。

来年から販売店の俺はどうしたら('A`)

>>271
絵入りのマニュアルだろう。

ダイハツの保証システムは異常

5年or10万kmの保証なんて歌っておきながら
電装系はたったの1年、エンジン周りのかなり重要な部分ですら3年という異常っぷり
（重要部品の素材もこっそり変えるという汚さ）

あげく

「保証するかしないかはディーラーが最終決定権を持っているから本社からは何も言えない」

だとさ…

死ねばいいのに

ホワイトカラーエグゼンプションなんてやめとけ
結果として大企業の首絞めるぞ

>>278
マブチモーターみたいになるんじゃないかな

製造・その他の拠点
香港マブチ
大連マブチ
瓦房店マブチ
江蘇マブチ
ベトナムマブチ
ダナンマブチ
台湾マブチ
高雄マブチ
東莞マブチ

国内工場一つも無し







まあ、日産はフランス企業であって日本企業じゃないんだけれどもね

自作PCみたく、個々で好きなように組めるようになれば売れる！

>>286
つMITSUOKA　K-4

>>272
だよな、いらないと分かってるんだったら断るぐらい市内と

>>285
結果、身内が惨殺されたな。
あれは強盗じゃなくて依頼殺人だと思うよ。

車に嫌な目にあって乗りたくなくなった人が増えてるんだよ

現行の軽は馬鹿高いな
150万とか余裕で越えてるモデルが平然とある
もうコミューターの値段じゃない

単に中流の生活水準が低下しただけだろ
奥田の功績なんだから誇れば良いじゃないか

売れなきゃ値段下げればいいじゃん？

れぼりゅうしょんなることばがちまたをさわがせているのである。

もうじき奥田は

軽の税制優遇を取りやめるべき

とか言い出しそうだな

魅力ある車が無いんだよね。
あと、一過性の流行も最近はないような．．．。
まぁ、元気が無いんだよ、元気が。

ツアラーVって街乗り燃費いくつよ

俺、車は好きだけど将来が不安＆車に何百万もつぎ込むのはバカらしくて
新車買う気がしない。２〜３年も乗れば半額ぐらいの価値だろ？

今はネットで引っ張ってきた廃車寸前だった10年落ちカローラレビン乗ってる。
そこそこ走るし維持費も安いし、なんせ３万だからｗ

今の貯金はたいて、あと100万借りればレクサスでもベンツでも買えるが買う気は０
車よりマンションだろ、今は。

すぐそこまで行くにも、大渋滞で規制でﾍﾄﾍﾄ
もうほとんど乗らない

もうガソリン車はダメ、ディーゼルがメインになる
車欲しいヤツは新型ディーゼル出てから買うと良いよ

都心だが、家の近所は駐車場代が月5万。
年60万、10年で600万。
田舎なら小さい家が買える。

経団連ざまぁあああああああああああああああああああああああああああｗ

メーカ多すぎ
国内では無理でしょ

>>298
何百万出さなくても100万程度で面白い中古車は沢山あるよ。
オレは40〜50万程度の外車をコツコツ整備しながら2台維持してるよ。
燃費や車検代は国産と変わらないし。整備代は少しかかるけどね。

>>295
それってじわりと始まってるんじゃないの？

バイクすら置く場所ありませんが

>>259がホントに首脳だったら今の低迷を呼んだのも頷ける。

維持費の面は別として、セカンドカー需要は駐車場の確保という面がネックだよなぁ。

>>301
いっその事キャンピングカー買ってそこで生活すればよくね？

>>304
俺、外車ディーラーに勤めてんだが、外車は乗る気しない。
確かに魅力といった点では国産のほうが見劣りするが、道具
としてなら国産が一番だろうと思う。
でも>>304みたいな生き方も憧れるね。

>>308
ジミーちゃん乙

今の車って、ナビを後付けしようとするとダッシュボード付近がｺﾞﾁｬつくんだよなぁ。

ゴルフの中古はカローラよりも値落ちが激しいから
ある意味お得だぞ

トヨタが軽自動車作れば問題解決だろ。

>>259
＞ガソリンが高い？
高い。2回満タンしたら14型カラーテレビが買える。14型は10年使えるが車は2週間程度。

＞道路事情が悪い？
駐車違反と渋滞と関係ない。際限なく車作ってどうするんだ？

＞薄型テレビや住宅の販売は好調でない
給与は半分になっても家賃はそのまま。テレビは好調も何も4年後には強制的に変わる。

＞抽象的すぎて意味不明。
具体的にいうと車はストレスが溜まる。車に乗らないで済むならそれに越したことはない。

最近は若者があまりお金を持ってないというのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。
それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
そういう連中が少し安い車を買うという流れが･･･

近所じゃセルフの安いところがレギュラー117円
フルサービスの安いところがプリペイド方式だけど114円

新築着工戸数は右肩下がりだけど、大小のリフォームを結構やるんだよな。
ガーデニングとかカラオケとか携帯とかネットとかファッソンとか趣味/暇潰し手段が多様化して、仕事と車だけの人間が減ったのも登録車不振に影響してそう

自動車社会もうやめてくれ
みんなドイツみたいにチャリ志向になろうよ

パンが無ければケーキを食べれば良いのに
みたいな思考回路してるんだろうな。
顧客ニーズを全く掴めない社長が舵取りしている会社に価値があるのか？

何バカなこと言ってんだ
売れてないわけないだろ
売れてなかったらつぶれてるだろ

>>317
無理です
そんなことになったら日本に10社以上ある自動車メーカが日照りになります
政治献金してくれる大切な顧客をみすみす潰してしまうほど日本の政治家はアホじゃない
残念ながら我らがシマノは政治献金するほど大規模な会社ではない、自動車メーカに比べればね。

シマノｗワロタｗ

生活保護以下の収入と原油高と便所駐車で切符切られて買える分けないだろバカ

自転車メーカの株買い

丸石自転車株がどうしたって？

>>320
殿様商売のシマノｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!

自動車大国(笑)
経団連の犬w

現経団連の会長御手洗ちゃんの会社ってトイレ行くたびに御手洗ちゃんｗ

国内に自動車会社有りすぎ、電気メーカーも有りすぎ

>>285　マブチは海外の人間の人格理解してなかったからヤラれたね
三洋なんて海外進出してボロボロ
まあ糞メーカども潰れろってこった

どっちかって言ったら、今の方が正常なんだよ。
昔のポンポン買い換えてた頃のが異常だ。

宴会芸の難易度ランキングです。皆さんどこまでできますか。
神　ウンコ食べる
十段　公開脱糞、
九段　公開オナニー、、アナルセックス（女ならマンコでバナナ切り、「産卵」、人間燭台）　
八段　路上で全裸全力疾走、ラップなしフェラ、全裸で擬似ＳＭ（女なら路上で全裸全力疾走、わかめ酒、女体盛り）
七段　ケツで生け花、きゅうり、花火挿入、ラップ有りフェラ、女の頭にちょんまげ（女なら野球拳で全裸になる、公開フェラ）
六段　陰毛ファイヤー、男同士でディープキス、エリマキトカゲ、ケツにプリッツ挿入（女なら野球拳でパンツ一枚まで）
五段　マジックで体に名前書いてお盆使わず裸踊り、路上でセミ、ちょんまげ（女ならトップレスでだっちゅーの、男と公開ディープキス）
四段　革靴でビールイッキ飲み
三段　取引先の前でお盆使って裸踊り、ウォッシュレット（女ならバニーガールのコスプレやレオタードで踊る、非公開売春、野球拳で下着まで）　
二段　ポッキーゲーム、女装、コマネチ、Tバック（女ならポッキーゲーム、擬似フェラ、異性とチークダンス）
初段　土下座、ピッチャーでビール一気　

語句解説
人間燭台・・・全裸でまんぐりがえしの体勢になってアナルに燭台を置き蝋燭に火を灯す。実在します。
産卵・・・マンコにウズラの卵を挿入して排出する宴会芸。実在します。
わかめ酒・・・マンコに酒を垂らして男に飲ませる。陰毛がわかめに見えるからこうなづけられた。実在します。
女性ＭＲ（製薬会社営業）専用の芸です。
エリマキトカゲ・・・全裸になって玉袋を掴んで引き伸ばし、「エリマキトカゲ、エリマキトカゲ♪」
と愛らしくがに股で宴会場を走り回る芸。
ウォッシュレット・・・仰向けに横たわり口に含んだ水を全裸になった男の肛門に噴出する芸。

このランキングの段位はその段位の芸が全て出来て初めて認定されます。
初段まで　一般企業で頑張ってください。
五段以上　証券・生保・損保で十分勤まります。
八段以上（女性なら７段以上）　商社・広告でも十分戦えます。
九段以上　ＭＲ（製薬会社営業）でも頑張れます

聞くところによると中古車も売れてないんだって

年収300万で300万もするもの買えるかばか！

>>331　旧帝大だがこの手の「勉強」は就職活動前全員やってたな
面接（建前だけ）のあとの宴会で決まるからな
ホタテの殻食べるのとかは普通の普通だった

売れてんじゃねーか。
いつまでも右肩上がりで伸びると思うな。
十分回収できてるだろうがボケ。

まだまだこれからが地獄。
30年後に、30年前は今の2倍は売れてたって言うことになるよ。

もう移動はかったるいよ。部屋が一番。

団塊は「いつかはクラウン」とか言っとけばホイホイ買ってた
だろうけどもこれからは難しいよなぁ。

低収入な上、将来も上がる見込みなし
こうした層が増えてるのに売れると考えるほうが低脳

一億総中流時代は終わってる
おえらいさん方は自分らでそうしといてそれが見えてない

「いつかは」が奪われてる人が大勢いるからな

愚痴っても仕方ないが昭和20年前後生まれは幸福だな
全体が上がっていくだけだった

大手製薬会社長野営業所の社員、「パワハラで休職」と会見
(26日17時30分)
大手製薬会社の長野営業所の男性社員が、上司などからの嫌がらせ、
いわゆるパワーハラスメントなどが原因で休職を余儀なくされたとして、
謝罪と慰謝料などを求める会見を開きました。

http://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news.cgi?page=seventop&date=20061226
「男性や代理人によりますと、男性は去年９月に配属された後、
女性社員も参加する職場の飲み会の席で、先輩の男性社員２人
から体毛を焼くことを求められたり、接待相手が泊まるホテル
の代金を自腹で支払わされるなど、職務の上で嫌がらせを受け
たとしています。」


ぬるま湯につかり続けてきたニートには働くのムリだろうな。
こんなのむりぽ。

こんどは金持ちの外国人を優遇したりして

>>341
ニートになる前に働いてた世界の○○のテレビ工場では、座り仕事でも汗びっしょりになってたよ
しかも給料がときどき抜けてやんの＼(^o^)／
派遣だったからな・・あれはわざとやってたと思ってる

駐車場料金と若い奴の保険の高さ。

>>343
＞ >>341
＞ ニートになる前に働いてた世界の○○のテレビ工場では、座り仕事でも汗びっしょりになってたよ
＞ しかも給料がときどき抜けてやんの＼(^o^)／
＞ 派遣だったからな・・あれはわざとやってたと思ってる
派遣会社に文句言え

車検を無くせばいいだろ。
壊れたら修理に出せばいい。
日本車なんてほとんど故障しねーんだからよ。

２年毎ってアホ？
そんなのは途上国の車のすることだろ。

>>346
事故が増えて文句を言うのはお前のような愚民

【売国】　三角合併の解禁　【亡国】

1 ：名無しさん＠３周年：2006/12/11(月) 16:01:30 ID:RFWw0/4L
商法改正・会社法施行で日本企業が外資の餌食に 2
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1141356535/
【Ｍ＆Ａ】外国株式を使った企業買収の解禁　「三角合併」の税制整備で大筋合意…政府税調
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163629445/
【経済】"郵政民営化・三角合併などで注文" 米国政府、規制緩和の年次要望書を公表
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165632417/
【経済】"郵政民営化・三角合併などで注文" 米国政府、規制緩和の年次要望書を公表 ★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165764057/
【政治】外国企業が自社の株式を対価として日本企業を完全子会社にできる「三角合併」条件厳格化、自民党が見送りで調整
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165615843/
【経済】塩崎官房長官「（「三角合併」の乱用防止策は最小限にと）前々から言っていることだ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165812802/

>　ペーパーカンパニーに対する規制には、米国政府や在日米国商工会議所が反対

やばすぎるだろ、これ。

>>346
車検がなくなりゃ税金取れなくなるだろ。

22

昔→「いつかはクラウン」
今→「いつかは新車」

車検制度をなくしたら車を数百台所有している運送会社やタクシー会社
さらにレンタカー会社など非常に助かると思うよ。中古車ももっと売れるだろ。
ランプカー、トレーラー、クレーン車、使用頻度が少ない建設業なども大助かり。

>>352
で、タイヤが外れて飛んでくるような
整備不良事故のロシアンルーレットを回すわけだ。

資本家どもめ。

>>353
大型バス、トラックなどのプロドライバーは自分の命にかかわるから普段から足回り点検してるぜよ。
タイヤが外れるのは無謀運転する走り屋などだ。想定外の過重をタイヤにかけてるだろ。それを繰り返す。金属疲労。破壊。
あと、車検をうけたからこれで万全だ！と思うほうが危険。
さらに、最近ブレーキが変だけど車検まであと少しだからこのまま乗ろう、とか。超！危険。
そのばあい、車検制度がなければ修理工に駆け込む。そういうものだよ。

ダイハツの箕浦輝幸社長

「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって
　若者が少し車離れしてるんですね、それで（聞き取れない）お金がないって事で
『そういう連中』が少し安い車という流れも少しある」


■問題部分の動画
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

８６世代だが今の若い連中は車になんか興味ないよな。
勤務先のバイトの子も車が好きな奴誰もおらん

>>354
> 大型バス、トラックなどのプロドライバー

プロドライバーが事故を起こしてますけど、何か？
そういう連中は車検代が浮いたからって、車は買わないだろうし。

規制緩和で内需拡大みたいな議論は、資本家のたわごと。
根本的に間違っているよ。

自公ざまぁああああああああああああああああああああああああああｗｗｗ

>>355
安い車＝軽自動車じゃない。軽に向かうのは自動車税が普通車よりうんと安いし、
普通車のスターレット・マーチなどのクラスとサイズも殆ど変わらないし、
昇降が便利な4ドアになってるし、エアコン、オートマ装備だから至れり尽くせり。
だから軽の人気が高くて中古市場でも軽は高値大人気。普通車の方が安い。ハイパワー
ターボ装備中古のチェイサーなどタダ同然。でも買わない。

>>355
話には聞いていたが、
最近の若者が金を持っていないというのは,
どうやら本当だったんだな。
経団連は具体的な解決策を提示し政府に働きかけるなど、
日本の未来を担う若者達に対して、一刻も早い対応をとるべきだろう。
はっきり言ってこれは少子化どころの問題じゃ無い。
解決する気が無いのか、解決策が無いのかは知らんが。

やっぱ自動車会社社長みたいに多額の給料貰ってると
金銭感覚が庶民とかけ離れてっからわからねぇんだろな

1台んん百万もするものを、ホイホイ買い換えるやつ、庶民にそんな居るはずねーだろ
こんなことすらわからねーなんて、ほんとバカだな

社長も給料30万くらいにすりゃ、車なんぞそうそう簡単に買えるものじゃないって理解できんだろ

>>357
企業は車検代が浮けば、それだけ車の安全に力を注げるだろ。経営ぎりぎりで
やってるから無理が来るんだよ。車検制度なくしたら事故は減るはず。そういうもんだ。

前方不注意で事故起こしてくる奴増えたから
殺されないうちに乗るのやめたんだよ
携帯電話や改造カーナビテレビを徹底禁止しる

部下が「理由はわからない」とか言うと「わからないじゃないだろう君ィ！！」とか言うくせにｗﾌﾟﾌﾟ
まあ少なくとも俺よりは優秀なんだろうけど

DQNなら頭金無しの大ローンで高級車購入する。
さらに改造費でン百万

フォークリフトにも車検みたいなのあるけど、事実上罰則とか無し
当然、ギリギリ経営の中小企業は誰も実施しない。
そういうもんだ

>>362
> それだけ車の安全に力を注げるだろ。

そういう発想の会社は、車検があろうがなかろうが
きちんとやる。

給食代不払いと同じで、１％以下の不届き者が問題。
規制をはずせば、そういう図々しいのが、のさばるのが日本という国。

特に資本家＝金の亡者。社会を破壊して、儲けてやろうって連中だからね。

>>365

そのＤＱＮに金がまわらなくなってしまったんだわ。

>>362

浮いた金は経営者がため込んで終わり。
安全に力を注ぐどころか社員に還元するところすら少ないよ

>>360
今は給与は安くて、糞狭いワンルームマンションの家賃は高い。
無理してローンで車買っても駐車代が重荷。
それだけじゃない、税金に、強制保険、さらに任意保険。油代。
まあ何とか車は買えるだろうが維持費が持たない。
不注意でちょっと違法駐車して反則金。若者には痛い。
あと、携帯などにも結構出費する。交際費なども必要だ。

この前なんて1.5tのカウンターフォークのタイヤが何も踏んでないのにパンクしたｗ
俺は離れたところにいたんだが、空気圧が普通の車より遥かに高いから爆発かと思った。
原因は溝の無くなったタイヤで最大荷重以上の物持って急発進の繰り返しでタイヤが圧力に耐えられなくなったから。
パレット下ろすのがもう少し遅かったら横転してたわｐｇｒ

>>366
そういう機械？車は公道を走らないから車検は必要ないだろ。会社の
敷地内なら厳しくしないはず。無免許で練習もできるだろ。

まあ工事現場で動かすブルドーザーなど、オペレーターの資格みたいな
ものは在るけどね。更にクレーンや玉掛けは車の免許と別の世界になるな。

まずは給料が安いからじゃ

あと
18才人口も減ってる中でこれまで通りに売れると思うなよ。
バイクと同じ運命を辿れや。

>>372
公道では大型特殊
操作には講習終了証が必要
バリバリ公道走ってたよｗ

他は年々事故死者減ってるんだが、フォークだけは減らないので厳しくなる一方

あ、前の会社じゃ3t半を2週間くらい車検切れで使ってたな。
3t半なのに6tくらい積載するしｗ

>>370>>373
給料が安いことが原因とは、>>1の経営トップたちは言っていないようだが。
しかし>>355を見ると、今の若者の給料が安いというのが分かる。
これは一体どういうことだろう。

>>374
そういえば自分も大型と大型特殊免許持っていた。自動車学校でフォーク乗ったんだったw
それ以来乗ってないし。パワーショベルならまだ使いこなせそう。
あと、車検切れを忘れて車乗っている人も居そうだな。近い将来廃車にするなら故意でも乗ってるかも。

社会主義にしたほうが
車とかPS3とか音楽CDとか売れるんじゃない。

いざなぎ景気超え　６３７人に質問して２３８人が答え、その中で、８割が「実感なし」　経済同友会調査
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1167762194/

俺は転職で給料1.3倍になったけど、景気じゃなく会社の業績の差って感じだしな。

>>376
きちんと規則守るのは大企業だけですがな

>>377
資本主義しかなくなっちゃったのが問題なのだろうね。
経営者も政治家も緊張感がなくなった。

冷戦勝利なんて大昔の話なのに、爺は官軍意識持ちすぎｗ

>>369
運送業など車が商売道具だから、車検制度廃止でもちゃんと点検整備
行うだろ。昔、高価な大型機械使っていたけど、毎日細かくチェック
してたよ。点検怠って機械を壊したら大損害だからな。

>>380
じゃあ、大型トラックのタイヤが破裂して死人が出たり
走行中にタイヤが外れて飛んできて、幼児が圧死したりは、どう説明するんだ？

もちろんプロドライバーだぞ、犯人は。
で、企業はたいした損害受けてないし。

>>380
＞車検制度廃止でもちゃんと点検整備行うだろ。

無理

>>375
いや、経営者の分析は妥当だと思うぞ。
携帯やらなんやらで金を使うから、以前より多くの給料がなきゃカネが車まで回っていかないって現況。

車社会が成熟したのか、高い車や新車に以前のような魅力も感じられなくなってるのも一因かと。
車＝アシてな人が増えてるんだと思う。
単に新車が売れないだけで登録台数はまだまだ増えてるんじゃね？

給料が安いし、雇用が不安定なのに新車なんて買ってられるか。
たまに乗っても渋滞ばかりだからガソリン棄ててるだけ。勿体無い。
駐車場代も高いからきついんだよ。今のが壊れたらもう車の所有はやめる。

こんな事も判らない奴が、呑気に社長やってられるんだからメデタイよ。

おすすめは２５０のバイク＋レンタカーだ
素晴らしいぞ
税金は年間３０００円しない　車検もなし　１０年以上乗れる　燃費も原付なみ
レンタカーは２４時間借りられて８０００円程度　駐車場代も要らないし税金も車検もかからない
見栄張らなけりゃこれで十分　みんなとドライブにもいけちゃう

>>314
14型テレビを何台も買うんだw
駐車違反と渋滞が関係ない？新説だねw
「それに車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが
少なくなったこともある。」
を具体的に書くと
「具体的にいうと車はストレスが溜まる。
車に乗らないで済むならそれに越したことはない。」
なの？解釈がおかしいw

>>272,288
つまりきちんと点検内容をチェックしないと
整備費がよけいにかかるのは仕方ない訳ね。
やっぱり整備費がかかるのは仕方ないじゃんw

それに走行距離毎にかかるブレーキパッド交換等の
整備費をケチるのはありえないと思ってるから
整備費がかかるのは仕方ない。

>>387
会社で大型乗ってるけど整備してる奴なんてほとんどいない
故障してるのを下手に報告すると、報告した奴の責任にされ、
ボーナス査定等が下げられる

みんな自分の乗っている時意外に事故が起きて
新車でも来ないかな・・・って思ってる

成果主義なんて現場じゃこんなもん

最低だな

次の車検で車を手放すかどうか思案中

維持費

>>386
おまえのほうがおかしいと思うぞ
めんどくさいからいちいち指摘はしないけど

＞軽量販モデル「ミラ」でも「80 万円台のモデルでは利益が出ない」と打ち明ける
買うならこれだな

ヒント：派遣

死ぬほど貧乏はしてないが節約してまで車を買う気になれない・・・。

車検制度本音は5年に1回位にしてほしいが
せめて新車から10年間は3年に1回にしてほしい。

ヨタの本音は「50インチ級薄型テレビと家買ったくらいでクラウン買う金も無いの？ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗ」
現場レベルでも本工の金銭間隔はこんな感じ

一年車検がなくなったからかな？

終身雇用は終わり
デフレだと言ってるけど家賃、車は高いままだし
雇用不安があるから無理して買う人は少ないわな。
さらに非正社員を増やすつもりでいるんだから
後先考えないＤＱＮのための車を作ればいいじゃん。

給料増えたけど貯蓄に回す分も増えたしな、バイクも廃車にしたし。

>>399
そのDQNが10年後、20年後にフーリガンに
なるんだろうな

日本人が皆、自動車メーカー社員くらいの給料を貰ってたらいいのだが、現実は違うから

車なんてそもそも売れ続けるわけないよなだって1度買ったら普通の人はすぐに買い替えするわけないし

だいたい自動車メーカーってものすげー儲かってると思うんだけど、その儲けた金をどうしてるんだろう

外国人を輸入し、日本の進んだインフラを利用して安く車を作って成功したつもりか。
ふざけやがって。
国の根幹に関わる事を、国賊資本家に好き放題されてたまるか。

旅行の時は現地でレンタカー
重い買い物はネット通販

車がなくても特に困らない

>>404
設備投資・・・と思いたい

とりあえずスタイルが悪い
９０年代前半とか憧れる車ばかりだったよ
最近出る車でかっこいいと思った車は一台も無いしね
いくら安くたって魅力の無いものを買うワケがないだろう
アホ共が

購入時の税金が高すぎるから

>>404
研究開発費だよ
今後数年で燃費の規制が厳しくなって、全てのクルマにプリウス並の燃費が
求められるのだから

車を買ったら今は長く乗るってどこかに載ってたような。
買い換えるサイクルも長くなってるのかな。
私のは10年目だけど調子良い。

>>409
購入時の税金だけでなく維持に関わる税金も高くなる一方だからな。

国民総引きこもり化始まったな

今時車て（笑）友達と車で海水浴に行くヤツは百姓
車でスキー・スノボ行くヤツは百姓
いっしょに行く友達がいない俺は負け組み｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

維持費の話だろ。車は使わずに車庫に駐車していても確実に維持費かかるからな。
家計をやりくりしているのに、こんな金食い機械は仕事で必要なら買うだろうが
特に車買い換えなくて3年間でも車なし生活できたら300万損をしなかったに等しい。
まあ得はしないがな。家計に占める車の支出の割合とか食費のエンゲル係数みたい
な計算式を作成してないのか。○○％を超えたら車所有すると家計を圧迫するとか。

トヨタホンダスズキで三角合併して
リッター40�`走る車作れば売れるだろ

電気自動車なら買う

>>417
ハイブリッドなんて中途半端なの売られても困るよな。

・電気自動車であること
・１回の充電（８時間以内に満充電）で１０００kmは走れること
・充電池は５年は使えるようにして、充電池の料金は３万円以内に抑える
　（予備の充電地も運べる事によるメリット大）
・普通乗用車クラスで２００万円に抑える
・電気自動車の税金を安くする

こうすれば十分売れると思うんだけどな。

>>418
なんかラジコンみたいだな

>>417
電気自動車は本体はほぼ完成してるけど
インフラ整備が進んでない

>>419
ラジコンは電気自動車の先駆け的な存在なんだよ。

実際の車は、様々な規制や安全性をクリアしなければ
いけないから、難しいのは確かだけどね。

このくそ狭い国に車を転がすこと自体、異常だろ。
この間、京都の世界遺産の建物がある路地を歩いてたら、
『人は脇を歩きましょう』なんて表示があった。
幅三メートルそこらの小さな路地に日っきりなしに
車を転がす神経は何なんだ？

内需の問題なんだよね、
儲けた企業が社員に還元してないから
景気が良くても内需が伸びてこないわけ。

内需産業やってる俺の為にも大企業社員に還元しろYO

買い替え促進税第2弾でも用意してくるかもね。
環境保護で難癖つけて自動車税上げたから、次は安全性に難癖つけて自賠責？

体感し易い機能が平成初頭と変わってない物がバカスカ売れるわけないんだよな。
テレビだってハイビジョンだ大画面だといってもブラウン管のままだったら現在ほど盛況だとは思えんし。

内需内需言うけど相変わらず将来の不安で溜め込んでる
けちけち国民に給料上げたって使わないでしょう

アメリカは車検が無いんでしょ？
アメ車の売り込みと一緒に車検廃止の圧力でも掛けてよ。

>>419
田宮とかの時速60ｋｍ/ｈ以上出るラジコンって逆起電力で充電してるのか？
コースを加速したりブレーキ駆けたり周回させていると結構距離が伸びるよな。
しかし、一旦ラジコン車を止めると、あっというまに電池が上がって動かない。

売る気もないんだろ。
雑誌付録のオートバイカタログ見て驚いたよ。
魅力的なマシンがごろごろ載ってるが
ほとんどは国内販売してないんだもの。

バイクメーカーは完全に国内市場は無視してるもんな

むしろ今の日本に一番いいと思うんだけどな、バイクは。
オンロード・オフロードというよりも、荷物がある程度載せられるスクーター系ね。

車検制度はかまわないが自動車税、重量車税ぼったくり過ぎ。
車検代10万でうち税金と保険料で88000円って

給料は上がらないし、年金の将来不安はあるし車どころじゃないよ。

自己破産件数の推移

H8　　　56,494.　←村山政権
H9　　　71,299.　　　
H10　　103,803　　　
H11　　122,741　
H12　　139,280　　　
H13　　160,457　←小泉内閣
H14　　214,638　
H15　　242,357　
H16　　211,402　

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　2000年 　2005年

貯蓄ゼロ世帯の割合　　12.4% ⇒ 23.8%

生活保護受給世帯数　　75万 ⇒ 103万

教育扶助就学援助率　　8.8% ⇒ 12.8%

非正規雇用の割合　 　 26.0% ⇒ 32.6%

自分とこの工場勤務者＝購買層
ってことに気づけ。
自分の社員に利益を還元しなきゃ、売れるわけねえだろ

>>434
バブルの頃は月50万円稼ぐ期間工なんてザラにいたそうだが。

２０年前に新車で１３００万した車をまだ乗っている・・・

バブルの頃までは肉体労働や誰もやりたがらない仕事はアルバイトでも
時給高かったから底辺層でもちょっと頑張れば車を買うことができたんだよ。
でも、今は違って底辺層がやる辛い仕事でも低賃金だから
叶わぬ夢より手が届く夢ってことで車よりも安い他の物が若者のターゲットになってるんじゃまいか

>>431
まぁ保険はまだいいよ。税金関係は払う必要性がまったく感じられん。
ガソリンは使う分だけ払うんだからまだいいけど、
自動車税なんて毎年払うけどなにに使うんだよ。
走行距離とか燃料消費に比例した税制にすればいいと思う。
所有する人は増えて使う人が減る。

自動車税は排気ガスなどへの対策費
重量税は歪んだ路面補修などの道路整備
が建前だっけ？

まあ、いいじゃん
本来自家用車はぜいたく品なんだからさ
必要なければ持たなくてもいい

エースコンバットに出てくる戦闘機も
グランツーリスモに出てくるスポーツカーも
手が届かないって意味では同価値だわはは

高級車は見栄で乗る様なモン。
貧乏人が増えたこのご時世、軽自動車しか売れないわ

１）車売れない
↓
２）少子化で人口減。ますます車売れない
↓
３）そうだ！隣に巨大なマーケットがあるじゃないか！
　　日本なんか見捨てて中国人様に車買ってもらえばいいんだ！
↓
４）「車買ってやるから俺らの言うこと聞くアルよ」
↓
５）経団連ますます売国法案、売国議員のバックアップにまわる
↓
６）売国法案まかり通り国民さらに苦しくなる。国力弱まる。経済力も低下。
↓
７）１）にもどる

近年壊れにくい丈夫な車が多い
乗り潰しても次に手頃な中古が腐るほどある　　以上

なんか音楽業界に似てるな、
腐ったJ-POPの性で売れないのにそれに気づかない…

そりゃミニバンしか選択肢がないような業界にはその辺がわかってないんだよ。
っていうかリッター10kmも走らないような車を世に出すなよ…
デザインも欧米と比較して個性がないし、個性があったとしても勘違いした個性だしさ。

まあ維持費が凄すぎるな
PC1〜2台分は軽く飛んでいくからな
若いヤツは買わんて

あとバイクなんて自主規制とかで国内市場捨てたからな
バイクなんて言うのは無くなってスクーターだけになるかもな

>>446
んだね、
ただ単に格差社会を映し出してるだけかも。
車なんて維持できんよ。
それに年寄りが増えたら運転できる人間が減っていくことになるし…
国内市場から見たら完全な先細り市場だわな。

毎年の自動車税が重い。贅沢品だからｲﾗﾈ、で済む人よりも、
車が必需品である人の方が圧倒的に多いことを考えて欲しい。

何十年たっても、お上は一律に贅沢品扱いだから困る。少なくとも、
都市部と地方では分けて考えるくらいのことはしてくれと。

クルマが必需品なわけはないだろう
江戸時代には無かったのだから

>>449
あのね…
江戸時代には電車もバスもなかったわけだが
20km離れた会社に徒歩通勤ですか？

>>445
ちょい前の車は酷かったな
S-MXなんて全長４ｍなくてリッター6km おれのDODGE RAMと変わらん

車以外に他に金掛かる事が増えたからじゃないか
携帯やPCとか医療費とか。

乗る楽しさ、走る楽しさ満載の今後のトヨタ車に期待






しねーよ！

車も進化してるんだろ？車検制度緩和してもいいんじゃね？

>>454
車検はユーザー車検がやりやすくなって、そこそこ緩和された。
昔みたいに車検＝整備必須で必ず20万円コース、ってのはなくなったな。
車検時に一番デカイのは重量税なんで、これと自動車税がもう
少し減額されれば、消費も伸びると思うんだけどな。
まあそうなったとしても、中古で十分だけどｗ

でも政府は自動車税を上げたがってる罠

>>1
トヨタの元会長が経団連で下らない意見を小泉に言うから
とりあえず給料あげろ

変な形のボディ、変な形のライト、変な形の内装、2000CCなのにガワがでかくて
3ナンバー。物欲をそそらない。

異形ライトはさすがに飽きたね
丸目の車を見ると、何かほっとする

>>458
今じゃ1500ccなのに3ナンバーとかあるし、馬鹿げている

もう必要な人が全員もっちゃったからだろバカ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　金のない若い連中が増えてるからな。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

>>459
この車なんか結構癒し系だと思うニ…ですよ
ttp://specificasia.up.seesaa.net/media/img_20060414T160113015.jpg

フルモデルチェンジしても既存の車に似たデザインが多すぎ

若年人口と車が必須の地方人口の減少が主因、それに性能向上による耐久性がよくなったから

車のイメージ付けの為のタレント起用CMもよくないと思う。
女向けとか若者向けとかで、購買層を絞るほうが売れるの？

カネは天下の回りもの。
収入が減れば、クルマみたいに高い買い物（そして高い維持費）を
したくても躊躇するわな。

テレビでスカイライ見たけど酷いな。

>>1
お前らのOBほか老害が日本経済牛耳ってるからだろ
それも必死に破綻する方向にな

景気悪いから車売れないんだろ

>>455
重量税って田中角栄内閣時代に出来た時限立法なんだよな。
なのに現在まで「反対がないから」という言い訳でズルズルと延長延長・・・
の繰り返しで存在してる。あれはとっくに廃止されなきゃいけない税。

若者が車持ったら、1年のうち、2ヶ月は車の維持費のためだけに働いてることになるからな
家賃のために4ヶ月
1年の半分は家と車のための労働となる。

車なんてそこまでの労働に値しない

車が不要な環境に住んでる人が多くなった。
買えない年収の人が多くなった。
車にステイタスを感じなくなった人が増えた、
むしろ車に目の色変える人を車おたくと卑下する世の中になった。

俺は買える力がありません。次は軽自動車で十分

車は何かを生み出すために乗るんだよな
学生のときはバイト行くために必需品だった　それこそ購入費の数倍もとが取れた（中古だけど）
そういう人手が足りないときならいくらでも売れる
車は人間を複数の箇所に分散させる装置だから
しかしいま、主婦や学生やシルバー階層の人手を必要としてるところあるのか？
そういうところ全てに外国人侵入、あるいは工場も事務所も海外移転
そりゃ自動車必要としなくなるだろう　これは贅沢品（価値の減らないもの）購入よりもっとダイレクトに
購入をしなくなるだろう　会社が日本人に依存しなくなったことが直接の原因

利益を追求する余り、自動車において大事な三原則「走る、曲がる、止まる」以前の
トラブルを起こしている日本の自動車産業に明日は無い！
今は一番であっても転落するのは目に見えている。これで売り上げが極端に下がったら
以前あった日産＋プリンスみたいな自動車の吸収合併が復活するかもね
大体、「何故、車が売れないのか？」などと言っている様では既に末期だね。

運転者人口の減少
平均的労働者の個人所得の減少
経済の効率化による田舎暮らし人口の減少
将来にむけての所得減少への不安

高いからじゃない。
ただ売りたいなら100円にしてごらん。
飛ぶように売れるから。

バイクと電車で充分だから

>>478
100円だとしても要らない。
いくら安くてもあんなデカイもん置き場がないし。

>>480
それはあるな
今はローンがあるからね。
高い車でもｍ値段気にせんでかえる。

けど安かろうと、高かろうと、維持費がかかる。
それが面倒。

>>435
期間でトヨタだったら５０万かせぐまえに過労死じゃない

>>478
駐車場無いと持てないわけで100円で売れるかって言っても微妙だね
維持費も掛かるし、住んでる場所によっては、100円でも高く感じるかも

車買う金はなんとか捻出できても
その後毎月のようにかかる維持費考えたら
とても俺には手が出ません＞＜

アメリカの自動車メーカーは不調だとは聞いてたが日本のメーカーは好調じゃなかったの？
マスゴミは日本車が売れなくなったといってる？日産は売れ行き落ちたとは聞いたな。

日本で売れてなくても海外で売れまくり

知人に某社で車のデザインする仕事してるやつがいるんだけど、
幾らデザイン案出しても、役員会とか上の人たちが集まって会議する場で
「ここはもっとこうした方が良いんじゃないの？」とか「こういう風にしてよ」とか
「こういう機能もつけて」とか言われて、設計の人とも話し合って修正していくうちに、
面白くも何ともない、既にある無難なデザインになっちゃうって言ってた。

車体や部品の共通化などで確かに効率とコストは改善されたかもしれないけど、
そういうのが「どのクルマ乗っても一緒」「なんかつまらない」という感想につながって
いるのではないかな？

基本的にどのクルマでも一緒だけど、大きくて重いのに乗ってた方が安全
それだけの違いだ

自動車メーカー社長へ：
こういう車を今の若者は求めている

http://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/667002-000.html

体感治安の悪化ってのも車を買い控えさせてるかもな。
盗難や車上荒しなんかのニュース見るたびに心配するくらいだったら持たない事による不便を受け入れる
人が増えてるのかも。

答えは簡単。
景気が悪いから売れないだけ。

>>492　企業のアンケートでは景気回復といってますが？

>>490
ラリーにちなんだ車とマツダ車が目につくのだが、ｷﾓｦﾀは基本的にラリーとマツダが好きなのか？

マトモな自転車なら東京→宇都宮6時間をウィダーインゼリー2個で行ける。
http://ady.sblo.jp/article/2927855.html
どこのバカが自動車で行くかしら。

維持費かかりすぎなんだよね。
年５０万はかかるよな。
あと車の減価償却費が５年のるとして３０万くらいか。
年８０万はかかるとおもっていいぞ。

都心だと渋滞だし、止める場所ないしで女目的以外意味ないでしょ。
金あるやつはもっててもいいと思うけど、貧乏な連中はその金を貯金した方がいい。
年に数回しか利用しないなら、保険などもきいて安全に乗れるレンタカーがおすすめ。

リコール騒ぎをもう忘れたか。

政財界を除いて全員貧乏になったからでしょ。

ジャガーみたいな超カッコイイ車を作ってくれないから。

クリスタルを潰したら、きっと売れるよ。

そういや、奥田さんを筆頭に自動車メーカーの重役さんたちは
毎月自分とこのハイエンドを買い換えたりしてるんだよね？
それぐらいのことやってもらわないと説得力無いんだよね。

>>340
この世代の連中は会社が何とかしてくれるという甘い希望を
持ってる連中だからなぁ、現状が全く見えていないので会話していて嫌になる。

昭和一桁か２０代の子どもらだろう､本当にこれからを危惧しているのは…

>>メーカー首脳も困惑している。

メーカー首脳ものすごバカ。

最近、攻撃的な運転する奴増えてきていて嫌だな
携帯とカーナビ注視追突事故も多いし
もう乗らない

金ねえし無理して買いたい車もねえ。

＞軽量販モデル「ミラ」でも「80 万円台のモデルでは利益が出ない」と打ち明ける。

嘘付け馬鹿野郎て感じ
トヨタグループの一員であるダイハツが利益に出ない車を売るわけないだろ
さすが「連中」とユーザーをこき下ろした社長が居る会社だな

>>495　おまえ本物の馬鹿だな
PC持ってスーツ積んで東京までそれで行けるか？
おれは行った　帰りが地獄だったがな
ちなみに宿泊代込みで自動車利用時の数倍の出費だ

朝鮮半島では左右対称は縁起が良いと信じられており
在日は１００１、８００８、１１１１、８８８８、など左右対称のナンバーを付けている事が多いです。

企業が労働賃金をケチって莫大な利益を上げて、多額の納税するより、
その利益を労働者にまわして、労働者が稼いだ金を市中にばら撒くほうが
経済は活性化すると思うけどなあ。確かに国の税収は大幅にアップした、
企業など景気はよくなったんだろうけど、労働者はその実感がない。

>>493
おまえは景気良くなったか？

一番金使いそうな独身貴族向けの車がないしな

車ごときに１００万も出せん罠。

>>508
そういえばヤクザは何故かゾロ目ナンバーが好きだな

次期CR-X、本当に出すのか？
http://www.auto-g.jp/news/200701/03/newcar01/index.html

>>506
小排気量の車は本当に利益でないよ
ヴィッツ10台売るよりエスティマ1台売った方が儲かる

最近の電気自動車は家庭用コンセントから
数時間で充電出来るところまで来てるらしいじゃん。
てことは夜深夜電力で充電しときゃ良い訳で。

ガソリンスタンドは廃業だな。
そんなの、石油資本が許さないか？w

>>516
効率から考えりゃ石油燃やして走るのもあまり変わらん気がするが、
ガソリンは税金が高いからな

実用に耐える電気自動車なんて未来の乗り物
おまいらの子供がクルマに乗り始める頃に出てるかどうかぐらい

どれもこれも野暮ったいデザインの車ばっかりじゃ、売れなくなるのは当然だわな。

内部の労働者=消費者を貧困に追い込みながら、その経済苦の原因を
外部に責任転換する方式を、将軍様式経営術と申します。
さて、話が変わりますが、
日本の工業製品の結集である自動車の販売不振をもっと煽ると、
日本の経済に大きなダメージを与えれるので、このスレでそれに
協力してくださる方々や同朋達に、将軍様は大変感謝しておられるとのことです。
さあみんなで楽しく踊りましょう。

広島にすんでちゃ
わかんないだろうな
東京でクルマ生活してれば、なにが売れるかすぐワカルだろ

トヨタがどこの国のクルマをパクってるかよく見ろ

>>521
現代自動車

ソニータイマーのノウハウをソニーからクロスライセンス

トヨタが勘違いしてレクサスブランド展開したのは、明らかに車産業にとって
逆効果だったな。
庶民を見下した企業精神が産業全体の萎縮を招くのは必然。
マジ大金はたいて車買う気なんてしません。もし買うとしても、国産はやめとくわ

メンテすりゃ２０年は使えるものを７〜８年で乗り換えるかよｗ

「正直言って分からない」がトヨタ関係者の台詞なら腹が立つけど
マツダ社長の発言なら妙に納得してしまうのは俺だけ？

トヨタがアホな営業をしてるのとは無関係に
トヨタがパクらざるをえないクルマを作る会社のクルマが東京では売れている

高級車を投入するのは悪くないと思うんだけど、
何と言うかな、格差社会とかそういう大衆の感情を
煽るような宣伝手法が、ちょうど経団連の奥田とダブって
トヨタ自動車の驕りみたいなのが感じられて、なんだか
卑しいブランドイメージがついた気がする。

車が買えないほど庶民の生活が苦しいです

トヨタなら腹立つけど、日産だったら笑っちゃうな

ちなにみ日産がパクってるオリジナルのクルマたちは都内でも売れていない
マツダはフォードをノックダウンして安く売ってくれればそれが一番だと思うけどね

>>526
「（トヨタ車があんなに売れてうちの車がこれしか売れないのか）正直言ってわからない」
と補完すれば納得できない事はないな。
ま、マツダ車良くなったのはここ数年だと思うが。

レクサスのブランドを築きたいのなら、自動車としての原点に戻って、たとえばレースで勝つとか、
徹底的な高品質で過酷な環境でも壊れない、とか、そういうのから入るべきだったのでは？
それを、最初から「高級ホテル並みのサービス」が何とかとか、かなり勘違いした宣伝を
やっちゃってると思った。

通勤には車なんて使えないしな・・・
地下鉄のほうが早い

確かにマツダは最近はいい車作るよな。アテンザも結構いいし。

車が売れなくなったのは中流が減ったからだと思うなぁ。
成功した奴は国産車なんか買わないし、そうじゃない奴は車を維持する諸経費と
大都市圏の交通網の充実具合を考えると他に買うものがあるって感じなんだろう。
車検は正直短すぎ。2年ごとに20万とか取られる。アホらしくて車売ろうかと思っちゃうよ。

>>525
ノータリンの奥田はクラウンは５年で乗り換えるものだとかほざいてたぞ。

車買ったときの金がクソ奥田の給料になったり
車を維持するのに係る維持費がクソ公務員共の給料に化けてると思うと
腹が立ってしょうがないから

ジャガー
ボルボ
ランドローバー
アストンマーチン

これ全部フォードの子会社。マツダはこれらとかぶるクルマを作ることを許されない。
それじゃあいい車つくれるわけ無いよね。

輸入するかノックダウンして上の売れ線車を適価で売ってればいい

自動車税高すぎだよな
当時は贅沢税だったのかも知れんけど
今は贅沢税として設けるなら、取得価格に応じてやるべきだ
国会議員はもっと仕事しろ

みんな金が無いだけだよ

マツダ以外買う気しぃーひん

>>533

車に限らず今の日本の製品っていかにして客を騙すかしか考えてないんだよな

認められるものを作れば騙さなくても売れるってのを忘れてる

ベンツも元々高級車を造りたくて造ったわけじゃないからな。
理想とする車を造ってるうちに認められるようになったんだし。

ハナから高級車を造って高く売ってやろうなんて
卑しい考えで造ってもそう簡単にブランド構築なんてできないだろうね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./　どうせ売れないなら消費税上げて
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　法人税は下げさせてもらうよ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

維持費と税金でエロゲー何十本かえるとおもってんだ

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
奢れる人も久しからず
ただ春の夜の夢の如し
猛き者も遂には滅びぬ
ひとえに風の前の塵に同じ

地方の田舎だが、車無くてもなんとかなりそうだな。
生活の為に一台あると便利だが。
ちなみにバイクは絶対必要。人生的に。

ホンダの社長はわかっとるから
いずれトヨタ氏ぬ

昔は鬼ローンを組んでまで、分不相応な車に乗ってる奴が結構居たけど
今の若い層は、車を移動の手段ぐらいにしか考えてないよ。

トヨタ奥田は目立ちすぎた

バブル崩壊後一人勝ちしていたSONY出井のように・・・

これからファンドが狙うのはトヨタの暴落になってしまった・・・

派遣を潰せよ

>>523
おやじのDVDレコーダーが3年で壊れた。きっとソニータイマーに違いない。
メーカーに電話したら、壊れたのはハードディスクで、消耗品だから保証の対象外だと！


お　ぼ　え　て　お　け　！　シ　ャ　ー　プ　！　！　！

こんなベタなネタで今年の初笑いを取られてしまった自分が情けない

ホンダのエンジンとマツダのデザインとスバルのサスで車作ったら凄い車が出来るんじゃね？

景気が云々言うけど、景気以前の問題だな。新車を買えないほど低所得な労働者が増えた。
で、そいつらは実家に帰れば親が2〜3台は所有しているという事実。どうしても車がいる場合は
実家から借りれる。

昔というか20〜30年前くらいまでは親世代は車をもってなくて、子供が就職して
始めて車に乗れるから憧れとかもあった。

>>554
スバルのサスというかレガシーB4とかのサスってビルシュタインに外注してなかったっけ？
サスならマツダが欧州フォードと共用で採用したサスやスズキがフィアットと共同開発した系のサスは
優秀だよ

>>556
ありゃそうなのか

いや４００万円のクラウンを１００万にしたら売れるだろ

都内だとクラウンなんかいらないからZ4買ってくれってガキが多くて

文句は奥田やお手洗いに言えよｗｗｗｗ

世の負け組は軽で十分っていうか、軽しか買えませんから。
別に勝ち組向けに高〜い車作ってればいいんじゃねーの？ｗ

ここ10年の流れは普通車が止まってリッターカーが主流になり、負け組やセカンドカーが軽。
ここ１〜２年に至っては負け組は新車では軽すら買えませんが何か？

この影響がどこに響くかというと、３〜４年後の中古市場だろうな。本当にポンコツしかなくなる。
しかも4〜50万で。その時が本当の終わり。車自体を馬鹿馬鹿しいものにされる時代。

ものはネットで買ってデリバリーする時代となり、マイカーでショッピングモールに出向く
ようなことは無駄なこととされる。マイカーがいらなくなり、保険や税金やガス代整備代で
年間50万も浮くことに庶民は感激する。そんな時代到来〜〜！

派遣やフリーターやパートばっかふやせばそりゃ車買う奴も減るだろ。
金がねえんだから。
バカじゃねえの？

維持費考えりゃレンタカーのほうが得だな…

わかんないのに社長やって車作り続けてるんだねマツダ

惰性っていうんだよねそれ。惰性で作ったクルマが売れるわけないじゃん。

無能の堂々巡りっていうんだよね。社長変えないといけないよね。

>>564
謝れ。お前はフォードの犬に謝れ。

>>561

バイクの中古車市場がまさにソレになってる。昔のものが高値止まり。
かなり前から新車が売れてないからね。しかし、売るときは二束三文だね。

>>555
それだ。うちも実家の親が車が複数あって使わないから車をタダでやると言ってきた。
しかし、めっちゃ経費かかるし二台になれば駐車場も新たに契約するし、タダでも要らないと断った。
それなのに新車を買うわけないだろ。

レクサスとベンツが100万程度しか変わらんのだったら
誰だってベンツ買う。

コストコストで開発費や原価を削って面白くともなんともない車を作った結果がこれだ。

「昔の車の方が魅力がある」と少なからずの人が言う現状が異常。
猛省しなさい。

何で車が売れるのか正直言ってわからない

なんでいくらでも売れると思ってるのかわからない

＞軽量販モデル「ミラ」でも「80 万円台のモデルでは利益が出ない」と打ち明ける。

人件費は下がってる、税金は下がってる、
で、利益が出ないってことは、原材料費か

これぐらいの値段の軽は以前にもあったはず
軽の規格変更で大型化したからかな

馬鹿社長　格差社会だ

金持ちは　外車買うだろ　　　　この　タコ

今まで車を買い換えてた層を潰したからな

＞軽量販モデル「ミラ」でも「80 万円台のモデルでは利益が出ない」と打ち明ける。

商売人の言うことを鵜呑みにする馬鹿はここにはいないｗ

2年毎に車検やって整備してるんだから
壊れるわけないだろ

10年乗れば維持費だけで新車買える金額使ってるんだぞ

>>575
ダイハツ連中の言う事だからなー
http://www.daihatsu.co.jp/cafe/index.html
腹の中じゃ大笑いなんだろうよー

車をいちばんよく買い換える層は自動車会社の底辺を支えてる層だ。
うちがそうだったから間違いない。
車が心底好きだからキツイ仕事でもやるんだ。
でも食えなくなるほど給料安くなったらそいつらがまず買い控えるようになる。
そいつらがひんぱんに買い換えなくなると地方での中古車の流通もスロー
ペースになる。
「車を見せびらかす」という地方若者文化が衰退する。
車自体が売れなくなる。
という悪循環だ。

ぷ

ダイハツは社長が貧乏人は軽でも乗ってろ発言でムカついたから
まず買いたくない

>>1
トヨタさんよ、それわかってるならもっとカッコイイ車作れや。
MR2みたいに冒険しろよ。

車検は一律期間ではなく走行距離や時間計なとで判断すれば
あんまり乗らない人は楽になるだろう
もちろん乗らなすぎてもぶっ壊れるんだけどその辺は日常整備で補うとかさ

それから、普通車税金高杉

奥田は中国みたいに自分ら以外は奴隷にしたいんだろ？
もう殺せよ

子供の教育費にも金かかるしな。
国立大に行かせても初年度費用８０万以上かかるし、
２０年前の倍ぐらいになってる。車なんか買ってる場合じゃねえよなｗ

車は売れてるよ。中古車だけど。
新車？そんなもん買える金あったら貯蓄か投資に回しますよ・・・

奥田の馬鹿が残業代カット推進するからもっと売れなくなる

工作の成果が現れてきたな　　< ｀∀´ >



日本終わったな　１億総監獄時代
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1160074008/


【大阪】歩行者対象に異例の飲酒“検問”
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167465365/

★行き過ぎた駐車禁止の徹底

★行き過ぎた飲酒運転の取締りと逮捕

高いから買い替えないんだよ
もっとやすくしろ

そろそろ車の時代終わらせろよ。

賃金減らしたら車変えないだろ馬鹿か

激安賃金・人件費カット・リストラ…そのツケがきたんだよ！
先の読めないバカ社長だな。

人々が賢くなって、本当に車が必要かどうかを
突き詰めた結果がこれだと思う。
どうしても首都圏で車を売りたかったら
車を買うと5年間駐車場が付いてくるとか
2度までの車検は自動車会社持ちくらいの
特典をつけるべき棚。

そんなことより生産者米価の値下がり考慮してくれ
農民はもうすぐ死に絶える
米価下がってないだろ？　そんだけ搾取されてんだ
自動車？　どうだっていいじゃｎ

国民が格差推進政治で貧乏になれば、車買ってる余裕なんか
あるわけないっての！

そんなことも、わからんのか？
経団連（トヨタ）は、格差社会を推進する残業代搾取法を
進めるのヤメロ！
まあ、自分の首しめて、窒息死して、自分の愚かさに気づけ。

警察が道路で集金してるしな。
税金、高速道路とか官僚関係者に金が行く仕組みになってるしね。

そういう連中って言った社長の会社はどこだっけ？ｗ

教習所にいけば理由が（ｒｙ

だって夢の大学全入時代だぜｗ

自動車会社の社長って馬鹿でもなれるんだな。

カネがなければ買えまい？当たり前の事だがね？

>>599
違う。バカしかなれないｗｗ

昔の車は軽くて小さくて不出来で良かった。

今の車はデカすぎ重すぎ良く出来すぎ。つまらん。

経団連（トヨタ）が、調子にのって、国民無視の残業代搾取法なんか
決めようとしてるから、ますますうらまれる。

駐車場代が家賃並みのこの世の中なんて・・・。

もう車時代は終わるんじゃないの？
時代じゃないだろ、日本的には....。
中国はべつとして。

環境破壊の問題もかなり深刻だし。

技研が「クルマを白紙にもどそう」とか新聞に書いていたから
もうクルマ持つのやめる

次の車検で車手放すかもしれない

>>1
わからないとか言ってると、そのうちに

日産みたいになっちゃうぞｗ

地方は以前から車は必需品なんだけどね。

かつての市中の繁華街が軒並み没落して、
会社や店が郊外へ移転。

仕事や買い物に行くにも、移動距離が増えた。
幹線道路はまあ整備されているけど、その他は×。

自分も仕事先まで20km。
広い道を行けば、通勤通学時間帯は渋滞して1時間かかる。
狭い旧道で右折レーンも無い道に、幅の広い車で乗り入れて
右のウィンカーなんか出されると殺意が沸くよ。
軽にしろ!

車が、庶民のお荷物に、なってきたか？

維持費かかりすぎの車、大変。

残業代ただ法案、決めようとしないで、車検長くしたり、重量税ただに力いれたほうが
いいんじゃないの？

企業から消費者に金が動けば買うだろう

この人達非正規雇用がどれぐらいの人数になったか知ってるのだろうか？

>地方は以前から車は必需品なんだけどね。

都市への人口集中と地方の過疎化が続いてるんだから
クルマ(ﾟ�听)ｲﾗﾈて人が増えるのは当り前だわな

できれば持ちたくないのに、無いと移動できねえから仕方なく持ってるんだよ

１０００ｃｃまでの車の税金を、軽なみにしてほしいね。

軽は、税金やすくていいが、県外行くには、きつすぎる。
それに、ぶつかったら、かなり危険だし。

コンパクトカーの税金を軽なみにすれば、みんなそれ乗るし、
車なんて、それくらいのモンで十分。

排気量もすくなくて、地球環境にやさしい。
値段の高いハイブリッド買う必要もない。

SONYタイマー

街を見てると、10年オチとか15年オチとかの自家用車が沢山走ってる。
今でも良く見かける80系マーク2なんて92年生産中止だよなｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/画像:X80.JPG


だから、メーカーは10年持たない車を作ればよい

この首をひねってる車企業がどれくらい
利益を社会還元してきたかってことじゃねーの
オレは儲けて貯金するけど、お前らはオレの物買えよって言われてもな

＞６１７
10年持たない車なんて、高い金だして、買いたくないよ。
意味がない。

だいたい車社会って、ボッタクリだと思わない？

税金取りすぎ、とにかく、国民から吸い上げようとしてるように思える。

ガソリン税やら車検やら重量税やら.....。

車なんて一部の金持ちの贅沢品だと思っていますた

もうすぐ、10年経過した自家用車に極端な重税を掛けるようになるよ。

「環境保護」という名目で。

　＜提案＞
１０００ｃｃまでの車の税金を、軽なみにするべき。

軽は、税金やすくていいが、長距離走るには、きつすぎる。
それに、ぶつかったら、かなり危険だし命にかかわる。
貧乏人は、命の保障がないというのは、あまりにも残酷で時代にそぐわない。

コンパクトカーの税金を軽なみにすれば、みんなそれ乗るし、
市民の生活も楽になる。それに安全。

最大のメリットは、排気量もすくなくて、地球環境にやさしい。
毎年おきる環境災害を止めることが、できる。
一部の人しか買えない値段の高いハイブリッド高級車を買う必要もなくなる。

未来全体のことを、考えるなら、そうするべき。

どうせそのうち今までの車が使えなくなる法律でもつくって
地デジみたく半強制的な買い替え需要を無理矢理つくるんだろ

まずは飲酒防止装置みたいの義務化だろうな
旧型所持者も後付で購入しなきゃだめと

＞６２４
スルドイ！　ありえる話で怖い。

>>623
今は1000ccより軽の方が走りが良いこともあるからなんとも言えないな

＞６２６
そうなの？

音と安全面と長距離走破性は、きついんじゃないの？

＞６２４
半強制的な買い替え需要って、合法詐欺だよな。

それだったら、商品かえすから、すこしは金かえしてくれと言いたい。

>>40
＞ホンダ：　エンジンはいいけどそれ以外がしょぼくてミニバンだらけ

ホンダのエンジンがいいなんていう時代が来たんだ・・・
てか、ギャグで言ってんのかな？

マツダはエンジンすぐ壊れるから売れないの分からないの、社長！それだけ自社物件分からないからあほなコメント出るわけね

１１００ｃｃと２５０ｃｃの２台バイクを持っているので
免許はあるけど車は持ってないです
この上、車は贅沢つうか必要も感じないし
出費が痛いです。
あとたまに仕事で乗ると加害者にならないよう
気をつけます。どうしてもバイクに比べて死角が多いし

誰かウチの工場の前に駅作って
電車通勤したいよう

電車、地下鉄、バスが整備されている都市じゃ車なんか要らない
持っているだけで金かかるなんてバカらしい、本当に贅沢品。

>>629
ホンダを買ったことはないけど、エンジンに金掛けてる気はする
元がエンジン命の二輪屋だからね

>>624
国家は法律を変えればどうにでもなるという証拠。
国の膨大な借金もそのうちチャラにする法律を作れば借金棒引きになる。
年金制度でも支給年齢を60歳から65歳に引き上げただろ。こんなの一般企業がやったら詐欺だ。
国なら『法律が変わりました』その一言で済む。

>>634
エンジン命の二輪屋が、DQN向けミニバン屋へと・・・。

維持費高いよ、税金取りすぎだよ、車検とか5年に一回でよくね。
トラックは毎年でいいよ。ガソリンの税金おかしいよ。

ホンダのエンジンはいいよ。昔から。
ただ高級車のエンジンではない。スポーツタイプ。

マツダはもっと売れていい
トヨタや日産やホンダはかっこ悪いので売れなくて当然

>>1
原因はいろいろあるだろうな。燃料費、維持費などのコスト面の増加も気に
なるが、構造的な視点で考察するに、
地方の人口減少による自動車利用者減、都市に人口が集中し公共交通機関を
利用する割合が増。これは日本の地方分権が原因。車が必要な地域がどんど
ん経済崩壊するので車はいらない。
車を足代わりにする層と、車を楽しむ層があると思うが、前者は地方崩壊、
都市人口の集中化で自然減、後者は道楽だから少数派。
よって、足代わり派の車利用者が今まで自動車業界の固定客だったはずだ
が、その部分が急減すると思う。

★行き過ぎた駐車禁止の徹底

★行き過ぎた飲酒運転の取締りと逮捕






【大阪】歩行者対象に異例の飲酒“検問”
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167465365/

今すぐできそうな対策として
自家用車の車検は初回５年、２回目３年、３回目以降２年にすべき。
しかし、自動車整備工場があちこち潰れるだろうな・・・

>>641
運送業者だけは勘弁してほしいよな　＞行き過ぎた駐車禁止の徹底
許可制にして一部の運送業者は規制対象外にして
あげたいもんだ。

車検でかかる金なんてほとんど税金だぜ

>>637
車検が５年に１回になったところで大した出費は変わらないと思う。
車検代が高いと言うより、車検時の重量税と自賠責保険が経費の大半だと思うし。
車検が５年ごとになっても、消耗品の出費は避けられない訳だし。

トラックは、走行距離が年間２０万�qなんてざらだから、年に１回は必要だな。

ガソリン税とか、重量税高すぎなんて思った事もあったが、外国に行ってた時に考えが変わった。
これらの税金のおかげで道路の整備等が行われている訳で（もっとも最近税制が変わったが・・・・）
ただ、国は急速な道路整備の為に『一時的』との約束で上げた、ガソリン税がなぜまだ下がらないのかは説明すべきだと思う。

>>641
運送業は、規制対象外にしないと可哀想だよな・・。
業界団体で自主規制かけて駐車するなら何十分以内とかにしないと仕事してられないだろ。
それよりも住宅街で青空駐車してる連中何とかしろや

偽装請負と派遣だけの世の中で車が売れるわけがない。

工作の成果が出てきたﾆﾀﾞ　　< ｀∀´ >





★行き過ぎた駐車禁止の徹底

★行き過ぎた飲酒運転の取締りと逮捕






【大阪】歩行者対象に異例の飲酒“検問”
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167465365/

日本終わったな　１億総監獄時代
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1160074008/

【法律】飲酒運転、罰則強化へ・警察庁が道路交通法改正試案
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167271709/

>>645
自家用車であれ
車検の期限を○年という年数と○ｋｍという走行距離を併用した
方がいいかもしれないな。
初回は、５年か７万kmかどちらかに達した時点でというふうに。

まずは車検制度廃止からだな

ちうごくで売ればいいじゃないか

住所がなければ就職、生活保護を受けるのに困るが
車は無くても別に支障ないからな
税金の固まりである車を乗って動き回らなきゃならない
世の中にしてる政府は本当に−６％の温暖化ガスを減らすつもり無いだろ

>>650
すべて自己責任でやる究極の手法もありだな。
でも、整備不良による事故があったら免許取消と
罰金３０万円と当該自動車没収という罰則もつけてね。

ところでわかるって漢字どう使い分けるのが正しいんだ？
分かる　解る　判る
低脳の俺に教えてちょうだい

>>650
先進国で車検制度のない国なんてあるの？

車の管理が出来る奴には、朗報かもしれんが、整備不良で捕まる、事故起こす奴が多発しそうだな。

なんで車を買うのか、という逆転の発想でものを考えてみましょう。

売れなければ生産調整すれば良いだろ。農家でも豊作で値崩れする場合は
野菜を耕運機で踏み潰して生産調整している。酪農農家も牛乳廃棄している。
作ったら作っただけ売れる。買えや！何で売れないんだ？という発想が傲慢。

車なんて、
軍と企業しか必要ないだろ。

あと、特別に大金持ちとかは、許可する。

わからないなら、わかるまで調べて考えればよい。
考えることを止めてしまった者は、既に人間にあらず。

正直、車に対するステータスが下がってきた
時代の流れに応じて、その物に対する価値基準が変われば
値段を下げるか、目新しい付加価値をつける以外
飽和市場での生き残りはない、よく言われてることだけど。

飲酒運転できなくなったから　ウソ

自転車が少し流行ってる　ホント


自転車が通りやすいように道路を整備しろよ

会社から糞ゴミ団塊を排除すれば売れるよ

昔は人間が機械で運べる！とかマイカーによる新生活スタイルとか
成功者のステイタスとか夢があったけど
今は邪魔で金がかかって危険でできれば乗りたくないものだからなぁ

奥田お前のところの奴隷は車を買うだけの給料がないんだぜ

売れない理由を派遣に発見

移民をたくさん受け入れて　車をかわせましょう

工作の成果が出てきたﾆﾀﾞ　　< ｀∀´ >





★行き過ぎた駐車禁止の徹底

★行き過ぎた飲酒運転の取締りと逮捕




【大阪】歩行者対象に異例の飲酒“検問”
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167465365/

日本終わったな　１億総監獄時代
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1160074008/

【法律】飲酒運転、罰則強化へ・警察庁が道路交通法改正試案
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167271709/

でかいもの、高級なものには、お金がかかる。

そんなもの所有するのは、時代にそぐわない。

>>617
韓国車は10万kmぐらい走ると自動的に壊れるﾆﾀﾞよ

>>655
アメリカ。ただし排ガス検査はある

この間、車検切れと同時に車処分した。
生活苦しくて…
子供２人いると車の維持費が捻出出来なくなりました。
はい、負け組です。

>>670
こういう話をよく聞くから、買う気がおきない。

どうでもいいけど、トヨタ（経団連）は、残業代泥棒するの

やめてほしいんだけど....。

「車にお金をかけられない」と言いながら
パチンコにお金を注ぎ込む馬鹿が多いのも事実。。。

>>623
貧乏人に車に乗られると困るんだよ
渋滞起きるし空気汚れるだろ？

>>670
うわーこんなとこに俺がいた

>>639
故障数とディーラーの対応をヨタ並の水準まで上げれば買っても良いけどな
マジで三菱とマツダのディーラーは異常

>>676
それじゃあ、逆に水準が下がるだろ（w

>>677
いや車はウンコだがディーラーは秀逸だぜ?
だからあんな車でも売れるんだよ

ガソリン高騰を機にライフスタイルが変わっちゃったよ。
今年の帰省も電車にしたし、暇つぶし道具に金をかけたから高速も新幹線も
すし詰めって時にチンタラ鈍行で帰ったけど、混んでないし座れるし
映画はゆっくり見られるしで、結構慣れると「これもいいかも。」って感覚になる。
車で移動するのもいいけど、米買ったり銀行行ったりくらいにしか使わなくなったな。
したがって、新車を欲しいともさして思わなくなったし、ボロ車でも用が足りる。

奴隷派遣、サラ金、パチョンコが
日本の基幹産業ともいえる自動車業界にも
薄汚い陰を落とし始めたな。これからが本当の地獄だよ

あと、時折見かける、都市圏で車は不必要という意見は昔からあった訳だし
それは、この国の落陽から目を逸らしてるに過ぎない

もう一度言おう。
奴隷派遣、サラ金、パチョンコが
この国の経済どころかモラルまで再製不能なほど破壊したんだよ
最早、国賊、国家反逆という言葉すら、コイツラには生ぬるい

皆も、そろそろ将来の海外移住を考えた方が良いな

良い車に乗ってるけど、良い服は着てないオタクと見られたくないから
良い車に乗るためには、良い服、体形維持など、色々と気にしないといけない。
それは面倒なので、普通のコンパクトカーの方が精神的に楽。

ボーナスが無い人が増えたじゃん、やっぱりクルマとか買おうと思ったら、
ローン組むにしろ、ボーナスとかで数十万円のキャッシュが手元にあるのと
無いのとでは買おうという意欲というか、迷ったときの決め手みたいなのが違うと思うよ。

まあ、なくても支障ない奴、買えない奴は、乗らなければいいんだよ。
全体の台数が減るのはむしろ好都合だから。

ついでに、公共事業の使い先を変えるとかね。
道路のかわりに鉄道とか空港とか、
そっちにもっと振り向けてもいいんじゃないかな？
飛行機もミニジェットとかで直行便とか
タクシーみたいにその日に手配できるチャーター便とかあってもいいのに

2ｃｈらしくないというかおっさん臭いレスが多いな

まぁそれだけこの問題は切実だってことだな

ほんと人を舐めてるよ

大企業が得た利益は、政治献金として政治家に配分されます。
国民から集めた税金は公務員、および政治家に配分されます。

>>685
あたりまえだ。
若者は働いてもクルマが買えないなんて、可愛そうじゃないか。
ここは何とか頑張ってもらわないと、日本の未来は無いぞ。

大企業減税で庶民増税ってなめとんのか

>>687
若者もがんばっても買えなくなって来てる
これから将来への見通しも暗くなり、内需はどんどん冷え込むだろう

一時期から、「女子高生が消費の鍵を握っている」とか
言ってる経済紙があったけど、何てこと無い

将来をまじめに考えたら消費なんか出来ない
女子高生が将来をまじめに考えていなかっただけ

ワーキングプアに新車が買えるわけがない

レクサスが10台売れるよりも、フィットやヴィッツが500台売れる方が大事だとなぜ気付かないんだろうね

奥田は自分とこの工場で働く期間工に、
どんな車なら買うか聞いてみればいいと思うよ

12年前に買ったRAV4がまだ動くから買わない。　ヽ(´ｰ｀ )ﾉ

>>692
恐ろしくて顔も合わせられないんじゃまいか

規制緩和すれば経済が良くなると言ってたのに、実際に起こったのは、
大手による寡占がすすんだだけ。ユニークな中小企業はどんどん廃業
消費者の選択の幅が狭まった。規制緩和は本当に消費者の為になるのだろうか？

そりゃあ生活出来るかどうかギリギリのところで
貯蓄もない一般市民が車なんて贅沢品（しかも新車）なんか
買えるわけが無い
ベースアップしないと絶対無理

フリーの中古車情報誌がコンビニで入手できる時代ですよ

勝ち組の公務員とか正社員とかも、
何台も買ったりとか、買い替えサイクルが早いとか
そういうこともなくなってきてるからね。
一部のとてつもない勝ち組が、超高級車を買い、
安定してる公務員や正社員は、高級車を買うか、
そこそこのセダンやワゴン買ったら、あとは他の事に使う。
んで、危機感のある正社員は、「結婚か家か車か」のどれかしか選べない。
自動車そのもののプライオリティが下がりっぱなしだからね。
そこにメーカーが気づくかどうか。

トヨタの若い社員は高い車を買う奴が多いけど
結婚して家を建てると途端に買わなくなる、豊田市では分譲マンションがあまり売れない
三河山間部に一戸建てを立てる人が多い

>>691
ヴィッツは走行中にドアが燃えたんだよな。
もちろん読売には載ってなかったが。

>>691
利益率が低いうえに、消費者の新車買い替えのサイクルが5年以上になってるからじゃないか
軽の市場ではトップのスズキは軽を減産して
海外向けにコンパクトカーを増産して生き伸びを図ってるしな

車検制度って日本にしか無かったのか・・・
知らなかったorz

日産がバブル末期　末端の新入社員にまでスカイライン買わせてた
女子社員まで
で　バブル崩壊　ディーラー網崩壊　社員逃げる
そいつらいま何やってるかもわからないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>702
似たようなのはアメリカにもあるよ。

デフレ社会に見合う価格にすれば車を買う人もいくらか増えるかも。
500万の車は300万。300万の車は150万。200万の車は80万。

この春、車検切れと同時に車処分する。
生活苦しくて…
親の介護始まって車の維持費が捻出出来なくなりました。
はい、負け組です。

>>1ギャハハ！！ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本車のディーラーに勤めている修理工などいくら給与もらっているの？
時間外労働はサービス残業してるとか。残業だけでは会社倒産しそうなので
早出もやってるとか。それで会社は赤字でボーナスは出なくて、給与もがっ
たとか。そこまで会社に奉仕するのアホらしいから街の修理工場に転職しよ
うかとか。

「パーツ取り変えましたー」とか言ってさ
その実、磨いただけでぼったくってたディーラーもあるしな

潰れちまぇ

クルマ＝犯罪ツール（道具）

デフレで給与半減したのに公務員の給与はバブル時のままの給与で推移している。
その公務員の給与を維持するために、日本は毎年莫大な借金を積み重ねた。その
借金が重荷になって税を上げる形になった。税が上がれば国民は苦しむ。法律で
自由にルール変えれるんだから公務員の給与も法改正すればいいのに何故かやらない。

>>1
ヒント
【非正規雇用者比率の推移（男女年齢別）単位：％】

男
　　　　　　　1990　2006
15〜24歳　19.8　　45.1
25〜34歳　. 3.1　　13.6
35〜44歳　. 3.1　　. 6.7
45〜54歳　. 3.7　　. 7.3
55〜64歳　18.9　　22.2
65歳以上　31.0　　45.4
総数　　　　. 8.0　　16.7

女
　　　　　　　1990　2006
15〜24歳　20.5　　51.5
25〜34歳　27.6　　41.6
35〜44歳　47.7　　52.5
45〜54歳　42.4　　54.7
55〜64歳　40.4　　55.8
65歳以上　36.1　　48.2
総数　　　　36.4　　50.6

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/3250.html

クルマ＝路上誘拐ツール（変態）

交通の便が発達している都市部で自家用車は不要。
車なんて交通の手段ていうより今や趣味の範疇でしかない。
飽きたら買い換えるというレベルの代物だからだろ。

>>712
＞　　　　　　　1990　2006
＞15〜24歳　19.8　　45.1
マジかよ…
若年層の境遇がここまでひどかったとは。
マジで格差社会到来だな。

クルマ＝幼女ヲタ（危険）

自動車メーカー首脳は、格差社会っていわれてる現状がわかってないのか新聞とかニュース見ないのかね？
格差で、負け組より勝ち組が多い夢のような社会だったら車もある程度売れるだろうけど、
現実は逆だろ？
こんなご時世、携帯電話じゃないんだから、ﾃﾞｻﾞｲﾝ変更とか機能とか追加したって車は売れない。

もう車は、一部金持ちと必要に迫られた人と趣味で買う人向けにしか売れないんじゃない？
いいかげん、金持ちと政治家は金より頭使え。

>>713
思わず笑っちまったじゃねーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日本メーカー＝ヤン車メーカー（バカ扱い）

一昔前の派遣ならまだしも今の派遣なんて月１０万くらいしか稼げないほど
の低賃金なんだろ？
同じ１０万程度でも正社員でボーナスがあるのとないのではかなり違うからな

正社員でもボーナスない零細多いけどなｗ

車は売れねーし、人口はどんどん減っていくのに、
いまだに、第二東名なんて作ってるな。

いつ出来んだよw？

車を株だと考えると
配当利回りマイナス、含み損１００パーセントの超糞株だからね

株やりまくってる２，３０代は手を出さんだろ

車はもうぜいたく品なんだよ

ボーナスをがっぽり貰ってる自動車会社の奴らが
自分で買えばいいじゃん
バカじゃねーの

物質至上主義の終焉

仕事くれたら買ってやる

一生右肩上がりなんてありえないし、国民全員を社員ＯＲカスタマにするなんてできねーんだから、
どこかに落とし所をみいださにゃいかんのに、それがワカラン企業はズルズルになるだけだろ。

冗談抜きで買う金がないんだよ
ローンの魔術も頭打ちだしな

高齢化社会で老人の車運転は危険だ。高齢者は数秒の時間の空白ができても気づかないのだ。
老人の運転で老人が脇道から左右安全確認して大通りに出ようとして、確認の要因で空白の時間が
できて目の前に高速で車が接近していても、一旦安全確認して安全だと認識すると、再確認せずに
かなり向こうから車が来てるし、右良し！2秒前に安全確認は既に遅い。次に左良し！飛び出す。激突する。

そういう老人はいつまでも若いと勘違いして車を運転するな。車に乗るな。車を卒業しろ。

中流が居なくなれば環境にもいいよね
究極の環境政策が格差社会と人口減というのは真なり

こういう記事見ると、「マンションの売り惜しみ」っていうのも、
単に売れないだけだろって分かってしまう。
一番まずいだろ、これだけ国や地方の借金があるなかでデフレが進むって。
でも、そのデフレに向かって一直線に進んでいる。

チャリの方が健康にいいしな
まぁのめり込むと車一台ぐらい平気で買える位金使っちゃうけど

デフレどころかスタグフになってる
まあ、何年も前からわかってたことだけど
一言で言って政策の失敗なんだけどね

その政策に大きな影響を持ってるのは自動車業界なんだけどね

お手洗いが産経の経済欄で消費税あげろ！
我々の言うことを聞く政党を応援すると書いてたな
こんな調子だから車のみならずデジタル家電も買い控えするんですよｗ

世代別できちんとデータ取ると、10年前と比べ、若者の購入が極端に減ってるだろうな。
車がステータスなんて、もはや死語だし。

トヨタさえいなくなればいい話なんだけどね
キャノンも一緒に逝ってくれればなおいい

俺も、なぜ就職できないのか、正直わからない。

低所得じゃ車買えません＞＜

田舎のＤＱＮもパチンコに忙しくて車をいじる暇も金もないからなー
車好きを切り捨てるくだらない車ばっかり出して自業自得

金ねぇからに決まってんだろ。
経営陣の上から見下したような視点でいってんじゃねぇよタコ

【 庶民の年収推移 】 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　



　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／＼／＼　 ／＼←【派遣法改正】 　
　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 　 ￣　 　 ＼1999年度、2003年度 規制緩和という名の奴隷化が本格化！！
　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 　 ／＼／＼／　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼←【労働者平等発言 by八代】 2006年度 2chも驚きの発言！！
＼／　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)＼ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i ))) .＼ ←【サビ残合法化】
　　　　　　　　今ココ！＞　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　 　＼2007年度? 「管理職の平均賃金」の名目で導入！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /.　　　　　　　　￣＼←【WE法】
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿) 　　　　　　　　　 　 　＼2012年度? 予定通り制限400万に引き下げ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿( 　　　　　　　　 　 　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /. 　＿　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　＼ ←【外国人受入】
　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉　　　　　　　　　　　　　　　　＼20XX年度 日本人派遣およびブルーカラー駆逐！！
　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 　(二/　　 　　（二） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　派遣も正規も青色も白色も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等しく途上国並みの賃金水準に！！

　　 .ｨ'彡ミ,彡,,
　　ﾐミｿ _､ ,_ 彡(/_~~､ヽヽ
　　ﾐミj 　 ,」 彡　 ひ`　3ﾉ　＜どーせこいつら馬鹿だからまた自民に入れるよｗｗｗ
　　／ヽ '∀ノヽ　ヽ∀イ
＿(__つ/￣￣￣/⊂/￣￣￣/
　　＼/　　　　/ ＼/　　　　/

まぁ単純に高いからだろうなぁ
重量税ガソリン税自動車所得税
その証拠に燃費が良くて安い軽自動車は売れまくりだし

ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

【自動車】12月の新車登録、7.2％減の25万台　18カ月連続の減［01/05］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167979803/

俺も車欲しいけど維持費が馬鹿にならん、大阪市内だし必要ないというのもある。
だから単車。

「何で車が売れないか正直言って分からない」
って言うのがわからない。

おまいらが引き篭もりだからじゃなくなくね？

車なんて雨風しのげて荷物が積めりゃなんでもいいよ

女向けのかっこ悪い車ばかりを作ってるからだな。
昔のランクルやジープの様なデザインの車を出したら新車で買ってやる。

正直、車はレーサーミニ四駆で十分
遅かったらハイパーダッシュモーターを買えばいいだけのこと

車検やら税金やら保険やら車庫代とか
維持費だけで年間60万かかるからじゃね？ｗ

>>743に同感
車両価格も高いうえに購入諸費用も高いし維持費も高い、だから軽になる。

車に乗るよりネットしていた方が数倍楽しい。どう見ても。確実に。
一応、車は普通車があるけど新車から2年間で1.000ｋｍ程度しか乗ってない。
車に乗ると腹が立つことばっかし。煽られたり割り込まれたり、渋滞に巻き込まれたり。
車の手入れもまんどくせ。そして自宅駐車で狭い敷地に車が占領して邪魔なこと。
だから車を買い換える気はさらさらない。

なかなかクルマが壊れないのも原因かもね

実家はアコードからライフに乗り換える予定だなあ。車で手かけるのは近所だけになったから、もう軽でいいんだとさ。

つぎ込むお金に対する満足感とか幸福感なんかが
あんまり車にかんじられんのよ。
むしろマイナス面ばっか。
事故ったら一生悔やまなければならないことなんて
それこそ身近にたくさんあるし。
経済的なことも大きいけど精神的に車はフレンドリーじゃない。

独身貴族で金があったらあったで欲しくなるようなクルマがないんだもの。

むしろバイク流行ってたしな。まあどうでもいいお。

駐車場代が月5000円で
ゼロクラが乗り出しまでで120万くらいで
税金が軽くらいで車検が5年に一度で高速が無料でガソリン代がリッター50円くらいなら買う
首都圏で車もつやつは大半が車貧乏の負け組

ハッキリ言って欲しい車が無い
それとトレンドがバラバラ　赤いスポーツカーが売れる時代じゃない　

ATのワンボックスとか要らねーから　だから安い軽がうれる

車のような高額商品は、家電やPCパーツみたいに特ア製でもおｋってワケにいかないナァ。

デトロイトショーへの出品車が公開され始めたね。

Toyota FT-HS Concept (2007)
http://www.netcarshow.com/toyota/2007-ft-hs_concept/
Nissan Rogue (2008)
http://www.netcarshow.com/nissan/2008-rogue/
Ford Interceptor Concept (2007)
http://www.netcarshow.com/ford/2007-interceptor_concept/
Jaguar C-XF Concept (2007)
http://www.netcarshow.com/jaguar/2007-c-xf_concept/

経団連のせいだろ。
就職口減らし、賃金減らし、残業代までカットで過労死促進、
国は企業優遇で国民に税負担増。

それなのに消費拡大、景気回復と騒いでる。

いくら金があっても車なんか無駄に買わねーよ。

最近の車は、見分けがつかない
どれも同じにみえる

この前テレビでキングオブコメディがいいこと言ってたな

車余りじゃないの？市場はだぶついてるんじゃないの。それでも生産過剰をやめないの。アホじゃないの。

経営難の鉄道会社とかは
車が減ったら助かるんじゃね？

新しいもの出せば買い換えるって昔の右肩上がりの考えなんだよ結局

電機メーカーも一緒
だがもう別に新しいものなんて欲しくないから買い替え需要なんてあまりない
そこで地デジだ新規格だと政治行政巻き込んで強引に国民から金を出させる

そのうち車も同じことするだろ
ほんとむかつくな

そういえば法律で家電の中古品を売買できなくしたんだよな。
オーディオアンプの古いやつを探してたけどもう買えないんだ。
個人売買ならいいのかな。

小泉が「車持ちは金持ちだから減税しなくていい」みたいなこと言ってたけど
まさに東京からみた物の考え方だよ
田舎は貧乏人でも車使うしかないようなとこもあるってのに
政治家には全員一年間の田舎暮らしを義務付けるべきだよ

ほんとはバイクにしたいけど雪道も走るから軽四にしてる。

国内で売れないなら全営業所を海外に移転させればいいんじゃね？
どうせ税金を安くする事も、庶民の所得を増やす事も考え付かないしみたいだし
コイツラに期待しても無駄。

トヨタ渡辺社長

賃上げについてのコメントを求められて

「基本的には考えていません。賞与で対応したいと思っております」

荷物つめりゃいいって価値観植えつけたのはメーカーだろ

車業界なんてこの先落ちるところまで落ちる業種だろ。
正直、車に価値を見出す奴ってキモ杉ｗｗｗ

車業界がダメになったら
日本も終了だろな

軽自動車販売、初の２００万台超え　前年比５．２％増
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070105/sng070105003.htm

いちばんの犯罪者はクルマでスキーに行くことを流行らせた連中だろ。
そりゃワゴンばっかになるわ。

小型高性能化は日本人の得意分野だし
軽自動車が高性能になり過ぎた。

>>778
ええっ？
全てのワゴンがスキーに逝ってるとでも？

>>780
冬スキーに行くことを前提でクルマを選ぶ層が増えた分
それに向かない車種が減ったんじゃねということなんだが。

オールオアナッシングでしか物を考えられないのは
小学校の算数「割合」で脱落したクチか？

性能やデザインで選んでも糞ばっかだもん。
コストだけで選んで軽に行くのは当然だろ。

車が売れない？はあ
自業自得だろう経団連よ。
ホントに頭悪いな日本の経営者は。

毎度車検でスッ飛んでく金額ににうんざりしたので

車の価格や維持関連の費用がバブル期から脱却できていない。

見栄っ張りのバブルアイテムじゃなくて車社会の生活インフラだもんな。
4年サイクルで新車を乗り換えるなんて1ヶ月サイクルで食器や下着を捨てるようなもんだ。
今の車は普通に乗れば14〜20年は余裕だし、燃費が改善されてその分で元が取れるとかの
金銭的なメリットがない限りは買い換える必要ゼロ。

だから庶民はカローラからフィットに乗り換えた。そして載り潰すまでしゃぶりつくし、新車販売の
売り上げは数年止まった。

でも、2000ccくらいはある方が運転楽だよ

×運転
○経営

重い車はハンドルがずっしりしてるから
適当に運転しててもまっすぐ進むし

もうさ、俺は「所有しない」ってことに慣れはじめた。
必需品ならしょうがなく買うけど、見栄や外聞のために「所有」することの無駄さに気づいた。
というか、所有しないことの身軽さ、気楽さに気づいた。
理想は寅さん。持ち物は、トランクひとつだけ。

>>789
そういう車はしっかり運転しても曲がらないんだよな。
>>790
寅さんってヤクザなんだぜ。

信号や渋滞大杉　トイレすらスグいけない　駐車場探すのﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`
こんな苦痛味わうために維持費や公団、警察に金払ってるわけだ。

まードMじゃないとやってられんわなｗ

外車は色んな意味で楽しい
まさに馬だ

大衆車のVWでもFIATでも運転する楽しみが絶対ある
一番下のクラスの車でも
そしてデザインにもこだわりがある

>>790
２ちゃんねるで一時流行った
「香具師」だろ

馬鹿にしてる奴一杯いるけど
自動車産業崩れたら日本終わるぞ？
鉄鋼金属電機銀行まで自動車産業に影響されない分野はない

日本支えるために、重たい気分で暮らしたくない。
何も持たないって、ほんとラクだぜ。通帳見るのも楽しくなるし。

週末にスーパーに行くぐらいしか使わんからな。
10年ぐらいじゃ買い換える気はおきん。

>>766
だぶついてねえよ
もはやどこのメーカーも国内市場なんてあてにしてない
海外販売だろ北中米中国市場が中心
ヨーロッパの牙城はさすがになかなか崩れんがね

>>795
このまま国民が潰れていけば日本は終わる。
もちろんこれを主導してるのはトヨタだ。
日本を終わらせたいのだろう。

文句言いたいのは自動車産業と言うかトヨタに対してだろう
日本の若い奴らから総スカン食らってソニーみたくなるんだろうな

十年落ちの中古車に乗ってます。
ここ数年で年収が百万以上減りました。
新しい車を買う金なんて貯まりません。＞＜

>>799
トヨタっていうか自分たちさえよければいい
経団連にいるトップと政治家でしょ
こうなったのは外資に散々煽られてる現状
トヨタが転んでも日本に大打撃。ソニーの比じゃないと思う
もう甘ちゃんなところは生き残っていけないだろうな日産みたいになっちゃう

「奥田陛下万歳」「トヨタこそ国家なり」

>>800
トヨタなんてしょせん他人の会社だし。
一儲けした奴らは外車に乗る。
いい流れだよ。

ブッシュ政権じゃなくなったら徹底的に民主党はトヨタを叩くと思うぞ
たぶん相当えげつないことすると思う
そして親中路線に切り替えてしまう
そうなった時どうするかだな

>>554
それで、こみこみ2L車200万以下でおながいします

>>1
マニア以外にとっては負の資産にすぎない車が
今まで売れてたほうが異常と考えるべきなのだ。

>>805
中国・インドで完全に出遅れたトヨタは、
既に世界中を亡霊のようにさまよってるよ。

>>808
分からんよVWシェア落ちてきてるから年々
ダイムラークライスラーも力入れ始めるみたいだしね

>>791
でも、楽で良いんだよね
２０分以上運転すると疲れの差が分かる

自動車に限らず消費者に金を回せば大抵のことは解決がつく。大元はこれでしょ。
期間工・派遣・パートを使いまくりな業界なのによくそんなことが言えるな。

>>809
ベンツＢＭＷは金持ちが買うからなあ。
トヨタなんて愛国チャイナから見れば小国日本製だろう。
今さらトヨタが中国に投資する気はさっぱり分からんが、絶対ムリ。
中国様が公用車作っても良いよって話に、トヨタは浮き足立っちゃったんだろうね。
バカステータスだね。

いくらここでトヨタを叩いても
いくらリコール満載でも
いくら不適切な経理処理で海外子会社を支援して６０億円の申告漏れをしても

伝わってくるのは｢トヨタ世界一へ｣

トヨタとソニーの大きな違いは
トヨタは不利な情報は新聞に載らない。

>>813
新聞とる奴減ってるらしいし、クルマ買う奴減ってるってんだから、
ちょーどいいんじゃね？

車欲しい人はもうみんな持ってるだろ。これ以上誰に売るつもりなんだ？

トヨタも非正規社員が幾ら給料貰ってるかチェックしたらどうだね。
トヨタは払ってるつもりでも間に入ってる派遣会社がぼりまくってる事なんてザラ
酷い会社は契約破棄くらいの事やれば少しは改善されるだろ

>>815
外車乗ってる人に売ろうとしたけどダメだった。

>>815
欲しい人は持ってるから、
今度は欲しくない人に売りつけるつもりでないかな

マクモニーグルの予言書ではこれからクルマは売れなくなる。
さらに……
３０年後には、自家用での運転は廃止の方向へ行くらしい。

>>818
ペーパードライバーの人たちを掘り起こすしかないような気がしてきた。
ペーパーだけど乗りたいよって言う人がどのくらいいるか判らないけど。