思念早々バイク買うんだけど、乗りやすいバイクを紹介してくれ

2007年1月1日から、中国三大都市の1つ広東（かんとん）省広州（こうしゅう）市では、
軍・警察の保有するバイクを除き、市内の全ての公道で、バイクの使用が禁止になった。
昨日まで走っていた26万台のバイクは、ほとんど廃棄処分になる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070101-00000009-rcdc-cn

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CB750

ハーレー

ニュー速民の公式バイクはアドレスV100だぞ、覚えとけ

自転車にしとけ

バイク板行けよ
専門板だと相手にしてくれないからニュー速っての止めろよカス

一文字の背筋ピーンで乗れるやつホシイ

スーパーカブ50カスタム
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/507/bikedetail.html?jump=jump&type=type&type_id=07

スクーターでも乗ってろよ

コロコロ

まさにトリッカー

思念に突っ込む奴は新参

マジレスでカブ９０

多分最強のバイクの一つ

>>1
モンキーでも乗ってろｴﾃ公

オフ車乗りやすいよ

金田のやつ

ラッタッタ

スーフォア

思念の頭突きメタグロス

ドチビの俺でも乗れるレーサーレプリカって何かない？
それ次第では中型免許を取ろうと思っている

エアバイク

単車は邪魔だから歩道でも走ってろ

もうカブ勧めるのやめろよ
90ccでも早い交通の流れに乗れないだろ
燃費が良くてもタンク容量少ないから航続距離は普通だし

ということで>>3に同意
俺も今年買う予定

>>21
一昔前のレプなんか足つきいいぜ。

乗りやすいっていったら、ZZR1100だろ。
常識的に考えて。

>>21
大型じゃなくて厨免かよ。
じゃあCBR400RRとか。
現行車種で400ccの国産レプリカって1台も無かった気がするが

国内で600ccクラスを充実させてほしい
ホンダはCBF600
ヤマハはFZ6FAZER
スズキはGSR600
カワサキはしらん

FYZ1500WR

新年早々バイクが壊れた俺へのあてつけか

V125の一択だろーが

持ってないけど

このまえAKIRAバイクのスレで貼られていたコンセプトモデルかっこよかったな

トライク

>>1はなんで新年早々バイク買おうと決意したのに
ほしいバイクの方向性すら定まっていないんだ
ちゃんと書けよ

あとだれかCBX125Fくれよ

SR最高。冬でもエンジンかかる頃には汗だくになってる
壊したくなるけどマジお勧め

>>25,27
サンクス

なんでSRとかCB400SSとかクラブマンとかST250みたいな
単気筒クラシックは多いのにヨンフォアみたいな４気筒クラシックは
現行で販売されないのか

出たら絶対買うぜ
タイヤ細くてブレーキ利かないのを出してくれ

おれGSR400買うぜ。借金してでもな！

>>37
復刻でヨンフォア出たんじゃなかったけ

>>39
詳しく

>>37
>タイヤ細くてブレーキ利かないの
タイバイク

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010032&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=

>>41
俺様のLS125Rは横から見ると・・ちょっと小さいかな、まぁ１２５だし・・
後ろもしくは前から見ると・・・m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz

タイバイクってそんなにブレーキダメなのか
でも最近アジア製小排気量って面白くなってきたよな？
YBR125とか、MCR125とか

GZ125の豪華装備っぷりは異常

ラッタッタがいいと思いますよ

何故だれもＶＴと言わない？

http://powersports.honda.com/motorcycles/cruiser_standard/model.asp?ModelName=Rebel&ModelYear=2007&ModelId=CMX250C7
一番安いのなんだけど
一番最初にのるのってこれでも大丈夫？

>>47
なぜいきなり逆車なのかわからんけどいいと思う
並列２気筒のアメリカンなんて珍しいぜ

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黙ってCB

なんかSHOEIのメットがやたら安いから買いたいんだけど

これ
http://store.yahoo.co.jp/realize/hs-003.html

と

これ
http://store.yahoo.co.jp/realize/shoeirfx.html

って大きな差あるの？
高いほうには高いだけの理由があるのだろうか？

>>46
VTやらCBが乗りやすいってのは思想誘導の賜物。
キャブとは思えないレスポンスのせいで低回転は扱いにくい。

買ってから気付いたけどXR100ってめちゃ高い

>>48
何がなんだか分からないから安いのでも買おうかと思って・・・

>>54
特にこだわりが無いのなら逆輸入車は後回しにして、
国内で売ってるのを買うといいよ。
逆車は入手が面倒だったり、部品や整備に問題あり

250クラスでとにかく安く！なら
こいつに勝るものはないと思う。
おしっこみたいな安さ。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700517B20060319007+

excite bike
http://www.youtube.com/watch?v=m8M6ovU7Ng4

Ｚ�Uだろ

米住みだからな・・・
スポーツタイプとアメリカン？の違いって乗り方だけ？
スポーツだったらこれが安い
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=200

ttp://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2004/Suzuki/G-Strider/Intro.htm
初心者の雑魚なんざ素直にこれでも乗ってろよｗ

スーパーカブ
CD125T
ｶﾞﾝﾏ１２５
ジェベル２５０XC

ニュー速はアメリカン海苔が少なくて寂しい

http://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html
原付2種最強っすよ。まじお勧め。

バイク欲しいな
中免あるから、４００とは言わんが２５０ぐらいので安いの
１０年ぐらい乗ってないがｗ

>>1
マジレスするとクレ556の昔の世界が復活するのか？
今度は車が増えて強盗の替わりに拉致監禁レイプ多発？
トヨタの工場が出来た圧力？

俺CD125Tに乗ってる
GN１２５が気になる

9万円
http://cart1.fc2.com/cart/cjbeet/?sort=&ca=9&rca=&word=&page=&item=57&fcs01=d89fc2c4b6a422d9f6ce975274dda762

実は俺もCD125T持ってる
あれはいいものだ・・・

XYZ400ｼﾃｨｰﾊﾝﾀｰ

ＴＷが欲しい。４００殆ど乗らんという理由で手放したけど、やっぱ手元に１台くらいあんま金かからないバイク欲しい

>>65
>>67
魚屋の親父か、お前ら。

125にはあこがれるけど。

ビラーゴの250を買っていじり倒す計画

思念早々って、病院に行った方が良いんじゃね？
邪気眼？

TW持ってるんだけどさ馬鹿にされるんだよね

つーか、バイク乗ってなくても
時々夢みるんだよんなｗ
やべぇマジ欲しくなった・・

思念

125位のバイク欲しいな
でも乗るのは土曜日限定になりそうなんだよな
2ストのバイクが欲しい
でも結構高いんだよな

>>70
前のオーナーは魚屋じゃなくてクリーニング屋だったぜ。
CD125Tは弄って男前にしてやったよ
W650の出来損ないみたいになっちゃった

チョイノリ

>>76
2ストはもう本当に駄目だ。シリンダーが出ないモデルが出てきている。

もっと近未来的なものないのかよ

週末限定ならﾐﾄ125がお勧め
通勤・移動に使いたくない一品。

KH400

>>73
やっぱり。ずーっとアメリカン乗ってたけど、２５０のアメリカンはいらんし、
レプリカ、ネイキッド嫌いだし・・・
ということでのＴＷ

裸でバイクに乗ってる画像まだ出てないな

美しき逆車125ccたち(しかも安い)

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500163B30060923002+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500368B20060704009+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700551B20061115001+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200384B30060609014+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500335B20060203004+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B30060808005+

普通自動車免許持ってれば実技だけでおｋなの？
もう○×テストとかやりたくねええ・・

どうせ工房だろ？
FTRでいいじゃねーか

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166792609/

イオン無く絶好調のバイクだよ。もう最高だから。

アメリカンと言えば、ＸＪスペシャルは乗ってたｗ

>>86
ok

いつのまにかおれの免許、自動二輪大型免許になってんだよね。

>>90
おおホントに？！
俺大型とろうかな。
ハーレーとか乗りてえええ

>>1
ミュンヒ4ttsっての良いらしい

ビーノ

>>73
TWのハンドリングの良さは異常。
友人でオンロードレースやってる奴も感心してた。

いつか家庭を持って仕事も忙しくバイクに気軽に乗れなくなったら
週末に空冷エンジンのフィンを磨くためだけにXJR1300を新車で買うのが夢、いわゆるドリーム

トライアンフてどうなの？

DERBI GP-1 250

理由は俺が欲しいから

>>85
なんかかつての2ストミッション50のような
中型、大型へのコンプレックスがまざまざと見えて悲しいな。

>>80
今度スズキが面白いデザインのやつ出すよね。あれとか。

>85
予想外のCBカラー噴いた

なんだよモンキーって高いなぁ

実用的であらゆる道を走ることが可能。
車体も軽く初心者から玄人まで満足できるバイクは「セロー」だと思う。
セカンドバイクにオススメ。

ST250はやめといたほうがいいぞ
80キロ超えたあたりから振動がすごくなってきてつらくなってくる
だから巡航は80キロが限界。それなら原2買った方がいいし
グラトラとかバンバンとかも同じだからやめたほうがいいだろうな

しかし、バイクは高くなったね。
８０年代は２５０ｃｃの新車が２５万くらいで買えたのに。

俺のバイクかっこいいべ？
http://vista.rash.jp/img/vi6763579445.jpg

うん、２５０ｃｃつても、高い。これじゃ手が出ない

>>106
いいなぁ

>>61
スティード乗ってるぞ。十年以上前のバイクだがまだまだ現役。
本田万歳。

セロー250

>>106
いいなぁマジで

フルカウルのダサさは異常

>>105
うそこけ

>>65
GN１２５乗ってた。てかこれ乗りたくて小型免許とった。
去年事故って廃車になったけど、またいつか同じの欲しいな。

>>112
最近のはカッコいいと思うけどな
CBRにしても、R1にしても、ZZR1400の6灯いかつすぎワロタ

最終のＮＳＲとか７０万超えてなかったか？

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1165471927441.jpg
俺のなんだぜ。

>>112
わかってないなぁ

２ｓｔレプリカは今ボッタクリ価格

V-MAXでどうよ？俺は大好きで2台目だお

>>117
いや、ハーフカウルはむしろ格好良いよ。
でもフルカウルはどうしても受け付けられないや…。乗ってる人たちがアレだからかも

小排気量クラスはスクーターばかりになってしまった
小さいからこそスポーツバイクが楽しいのに
小型以下のクラスにもミッション車充実させて欲しい

大学生の入門者なんだけど250TRってどう？
三式戦飛燕を作ってたという厨臭い理由で川崎を選んだんだけど
他の250ccと比べて特に欠点がなければこいつを買いたい

>>119
http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/05motorshow/graph/pickup4/6.html

これは素直に欲しいと思った

フルカウルはカジュアルな格好で乗ると逆に背景から浮くからな。

どうしても大げさな服装で乗ることになる
↓
ツーリング先のレストランに入る
↓
何あれキモーイキャハハ

>>117
もっと真ん中に写してくれよ・・・カバーとカバーの間でよく見えない(´・ω・｀)

SPADAに決まってんだろ

一度これに乗ってみたい
http://www.triumph.co.uk/japan/1848.aspx

SRXｵｽｽﾒ
安いしシングルだから低速トルク十分あって乗りやすい

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp865.jpg
やっぱりカブは優秀マシンだよ

CD125Tスレでは冷蔵庫運んだ猛者がいたぜ

>>122
一長一短だから損ってことはない
少なくとも地雷ではない

俺も大震災に備えてカブ欲しい

>>1の予算はいくらだ
金があるならDRZ400SM買え
2st並みに速いぞ
オイル消費も含めて

予算もそんなにないんだろうからスパーダの程度のよい中古でもしておけ
故障しにくいし部品もまだ何とかなる、燃費もそんなに悪くない

スクーターならアドレスV125な

>>120
仮性がかっこいいなんて変わりもんだなお前。

>>122
川崎にそんなポリシーは無い。
旗艦モデル以外はすんげー手抜き。

>>125
残念だが、こないだ見たらクリスマスプレゼントだかなんかで
こいつらのマシンも新型になってたぜ。3連メーターになっててﾜﾗﾀｗ

ttp://vista.jeez.jp/img/vi6763739165.jpg
去年だぜ。小さけりゃ漕いで帰ってこれるからどこでもいける

>>129
積載しまくってるのにフロントにかごがないから違和感が

カブ買うならV125だろ常識的に考えて・・・

>>136
真壁林道でこけてカゴ潰れた

これ以上このスレを見る事は危険
買いたくなる
つか、買いたいなら早く買えって事かｗ

カブは好きだがカブ厨が嫌いだ
何かにつけてカブカブうるさい
四輪の燃費スレに必ずしゃしゃり出てくるカブ厨

やっぱバイク乗りたいなら二輪免許取った方が良いのかな
50と125とかだと全然ちがうもんかね

思念早々バイクってさ、物理的に運転しなくても
脳内運転で華麗なテク見せられる最新鋭バイクなんだろ？

>>117
SDR懐かしいな

俺のじゃないけどアメリカンも良いぜ
http://vista.rash.jp/img/vi6763764846.jpg

>>141
50cc　ナッパ
125cc　ベジータ

このぐらいは違う

>>144
シャドウ？

つーか、よく走れるな

思い切ってモンスター買ってみたらどうだ

もてもてだぞ

>>146
このリアフェンダーはマグナかも

MTのバイクって、技術は昔と比べて進歩してるんだろうから
自転車のギアチェンジみたいにクラッチ操作なしでで
ハンドル部でギアチェンジできるようにできないの？
クラッチ切って足でギアチェンジするのが好きってのもわかるけど、
もっとお気軽にギアチェンジできるのも出して欲しい
カブとかは足でチェンジだし

>>141
違うなぁ。
しょぼいのは間違いないけど違う。
NA軽とリッターカーくらい違う。

>>143
ほったらかしだけど、昔は綺麗だったんだぜ
ttp://vista.rash.jp/img/vi6763785371.jpg

ルシファーズハンマー

>>92
適正検査の有効期間がすぎてたら再検査だけどな。
ガンバッテクレ

>>149
ホンダがこれからそういうの出す
多分来年くらい

>>141
どっちもピンとキリがあるから比較は難しいが
50ccの最高レベルが125ccの最低レベルと同じぐらい

ちなみにそれですらゆとりは125＞50

SDRの軽さは異常
良いバイク

国産メーカーガンガレよ。

ピカピカしてないドイツ軍みたいなパイクないの
大脱走のやつみたいな

免許さえあれば、50ccに乗る理由は全く無いな。
維持費もほとんど変わらんし。

>>153
自分で書いといてなんだが、
たしかシルバーウィングあたりだともうマニュアルモードでできるんだっけ
個人的にはスポーツタイプで普通の価格帯でも出して欲しいな

>>124
30過ぎたら気にならなくなる。南海レーシングで六本木歩いたぜ俺

>>149
でもさバイクのギアチェンジって結構適当でもエンストしないじゃん
俺こないだクラッチ握るの忘れてギアチェンジしたけど普通に動いてたぞｗｗ
まぁバイクには悪影響だろうけど

>>1
そんなことより
思念早々を説明してくれ

>>149　ﾋﾞｸｽｸ乗ればいいんじゃないの？

>>156
大脱走という単語に脊髄反射
http://www.triumph.co.uk/japan/2367.aspx

>>158
シルバーウイングは完全に形がスクーターだから物足りないだろ？
ホンダが出すって言ってるのはこれ

http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/DN-01/index.html

何年か前のモーターショーに出展してたＧ何とかは
いつになったら発売するんだいスズキさんよぉ

>>160
クラッチがいやなんだよね
都内に住んでるせいか半クラとか多いし、握力そんなないから疲れる
ボタン一つでN、ロー、セカンド、半クラモードとかを切り替えれれば楽なのに

>>131,135
ありがとう。
ポリシーと言うよりは川崎の名前に愛着があるから
春には乗れるようにバイト頑張るわ

もう少し考えろ

>>160
アクセル戻してタイミング良くギア上げるってのは冬良くする。クラッチ握るの寒いし

>>165
車種はなんだ？クラッチのメンテしてるか？

何気に>>1のニュースが衝撃的

流石中共

震災にはオフ車が最適なんだけど、人気ないんだよね。

>>169
ST250
自分じゃメンテしないけど、月に1回は店で見てもらうから問題はないと思うが・・・

>>171
オフ車って用途特化しないと厳しいからな
林道メインならあんまり排気量大きいのは無理だし
といって一般道だと非力、馬力求めて2stにすると
汚れるとか燃費とかあるから

思念体って何よ

>>174
長門

>>171
ケツが痛くなる

>>1
隼にでも乗ってろ

SRに乗って大脱腸

原付二種だと、近所に行くときに車を使わなくなる分だけ、トータルでお得になる

>>129
この寒さでキャンプツーかよ・・
か、漢だ・・・

ＸＬ２３０とかシンプルで丈夫そうでいいんじゃない？

ガソリンメーター付いてて２５０ぐらいでかっこいいの下さい

バイクを置いとく場所がないしにたい
まず屋根付きガレージのある一軒家を買わなければ

CBR600RR欲しいなー
600で国内だからこそ意味あるんだよわかるかい

>>181
高速に乗らない、自動車専用道路は使わないなら悪くない選択
乗ったら最後ビッグスクーターに煽られる悲しい展開が待ってるぞｗ

>>182
中古車で探せ、カワサキとかであるだろ、多分

>>182
ホーネット
250じゃ選択肢がこれしかない

俺、背高いし絶対ホーネットとか乗れない。

燃料計っていらないよ
トリップメーターさえあれば困るのは最初の一ヶ月だけ

XT250良いと思うんだけど、乗ってる人いるかな？

>>184
逆車でも物足りないのに、国内とな？

>>169
ST250か、、わりと重クラだな。スズキは全部重いが（と俺は思ってる）
一般的には、クラッチへたると切れにくくなる←年式若いから大丈夫
ワイヤーが無理な取り回しｏｒ油切れ←ばらしてオイル漬け
調整が甘い←１/４辺りで半クラできると楽

背が高いならジェベル２５０XCいいんじゃない？
シート高ソコソコある

おばちゃんスクーターでも乗ってろ

国産って軒並み魅力ないよね。笑えるほどに。

>>182
ガソリンメーターっておまい・・・
あんなもん信用するなよ

走りながらリザーブに切り替えるくらい出来るだろ

>>190
今ホーネットだから街中を高回転でぶん回せるのじゃないと乗れない

山道で２回ほどガス欠食らってコリゴリなんだよ・・
ネイキッドいいね。乗りやすくて

>196
600?

つーかクラッチ重いとか文句言ってる奴って何なの？
ラクなのが良けりゃクルマでも乗ってりゃいいのに

Kdx220がいいよ〜

TW乗りに俺のサードマシンNSR（MC21ネイキッド仕様）貸したらいきなりバク転してﾜﾛﾀｗｗｗ

>>197
学習能力無いのかよｗ

>>199
的外れ

ガソリンって別にいつ入れたって払う金は大して変わらないんだから、
タンク残り半分くらいになったら満タンにするくらいの余裕を持てばいいのにと思うのに
いつもぎりぎりまで入れない不思議

国内ヤマハのラインナップの糞っぷりは異常
スズキが頑張ってる

>>201
それ笑い事じゃないだろｗ
TWと比較したらMC21は異次元の世界だからな

>>202
リッターカーは確かに重いな

SRほしい・・

TZR250R

>>203

満タンにすると重い

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167328248305.jpg
手前のが俺の
やっぱ１２５だぜ１２５
125以上乗ったことないけど

VTR250の丈夫さは異常
1台しか持てないならマジおすすめ

>>201
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fa3pt6ngjJ0&search=crash%20mark
こんな感じかｗ

ホーネットってもっと軽量化できると思うんだけど、そういう方向性じゃないのかなぁ。

>>204
貴様!!!!
YZFをバカにするな!!!!!

450未満でエンジン音の小さいバイクってどんなんがある？

>>209
この写真去年の秋くらいに本スレで見たぜ！

>>214
EC-02とか

>214こんなところで管巻いてないで本スレ盛り上げてこいｗｗｗ

雪が怖くて冬乗れないのがキツい
ジャイロXのワイドタイヤ125ccとか出してくれ

VFR８００買ってこようよ思うんだが。
ポジションとかどんな感じ？

>>218
ブレーキ強化必須で定価60万超えそうだな

>>148
Vツインマグナ

思うに、原付免許の2種と1種を統合するべきだとおもうけどな。
アメリカのスクーターなんか、ほとんど100cc超えてるし。

原付免許と普通二輪小型限定を統合って事かな？
賛成

707 ：ホモライダー：2007/01/01(月) 17:07:10 ID:5uSLlmkL
元旦なので道が空いていて走りやすかった。
しかし、オバハンってホント運転下手なのが多いね。
信号待ちしてる車にオカマ掘る瞬間を目撃しちゃったよ。
「あ・・ああ・・・逝っちゃうってば・・・」と思ってたら
ズコンとお尻に突き刺さっていった。

車からオバちゃんが降りてきて手前が悪いはずなのに基地外みたいに
喚いていた。女ってキモいよね。
３０分くらいしてその場所に戻ってきたら警官の前で基地外がまだ喚いていた。
見かねて俺が見たことを説明したら警官も苦笑いするだけだった。
被害者のオッサンも「ありがとう。正月から訳分からんのに巻き込まれて大変ですわ・・・」と
疲れた顔をしていた。チンコしゃぶってあげたら元気になるかな？

原１種は僻地に住んでる超バカでもなんか移動手段もたさんと
社会貢献せんからって無理やり作られた免許区分だからな。
統合は無理

>>201
2stってのはそこまでピーキーなのか・・・
漏れは原付以外2st乗ったこと無いからな

スズキの500γとか一度乗ってみたいな

>>225
原付免許って、上限排気量上げるべきだと思うんだけどね。
30km/hの速度規制って今の単車の性能を考えたら現実的じゃないよ。

速度制限をいじるのは随分とややこしいみたいだから、原付免許の
上限排気量を上げて、90ccクラスのスクーターをもっと普及させれば
いいのになぁって思う。

>>226
乗ってたよ
仏仕様の86年式WW仕様

・２ケツは汚れる
・ブレーキ効かない
・低速はけっこうある
・パワーバンド入ったら脳みそ飛ぶw
・燃費は7km/�g
・車体は軽いし取り回しも楽でコーナーでよく曲がる
・剛性は低い

それと比べたらMC21はもの凄く乗りやすいよ

http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/lineup/NP6-S/index.html
今年こそコレの発売を期待したい

車庫にしまいっぱなしの最終型CRM250ARのエンジンもう5年位掛けてないな。
一応、ガソリン満タン、燃料コックOFF、キャブ内のガソリンは抜いてある。
このバイク大丈夫かな…車買ってから乗る機会が無くて、処分するか思案中だわ。

>>230
お、俺に安く売ってください＞＜あ

マジレスすると、ARはプレミアがついてるから状態がよければ高く売れるだろ

ピザ屋のバイク
ちょー欲しい

でも値段高すぎ

>>227
だから原付２種があるわけだが。

ゆっくり直すのも面白いかもね
寒いけど今アパートでｶﾞﾝﾏタンのレストアしてる
アパートでコンプレッサー動かしつつ弄くってる

いいかげんVIPいけよアホども

スポーツタイプでアクロスみたいにメットインが付いてて、
SECVTか最低でも自動遠心クラッチ装備でギアチェンジが楽で、
乾燥130キロくらいでハーフカウル装備の俺の理想のバイクは一生でないだろう
便利だし楽しいと思うんだけどなぁ

バイク板でしょ

カブを勧めてるやつは、当然乗ったことがあるんだよな?

またアドレスV125スレか
移動するための道具としては最強伝説でしょう

自転車買えよ自転車
ピストレーサー？とかいうのが流行ってるらしいぞ

近所の買い物に大型バイク乗ってられん
というわけで年明けにレッツ�Uでも買うか
原付だが最後の2stのバイクかもしれんしな

スラクストン欲しい
アップハンに変えるけどね

セローの新型かえ！俺はかうぞ！春になったら！

チョイノリ

ブレーキ無しのピストとか怖すぎ
この間、それで山道走ってる奴見たけどな

バイク邪魔でしょうがない。
ちょろちょろ走っててアブねーんだよ。ゴミ。

しばらく、バイクにって無い奴夢みない？
俺は夢見る
バイクで走ってると、メチャ急な坂になっつて、そこを通しかなくなる
メチャ吹かすんだけど半分ぐらいで失速

ウラル

セカンドバイクってどれくらいの収入があれば持てるんだよ

>>239
V100からV125Gに乗り換えたんだが正直微妙
劣っているとまではいわないしゆとりはV125Gの方があるけど
V100の方が乗ってて楽しかった

ホンダは空冷４発の４００出してください。

カワサキしか選択肢がねーじゃんかよ。

道具として考えるなら軽トラが最強。
これは未来永劫続く真理。
ただしサンバーではない。
旧規格キャリーこそ真のマスターピース。

マジェスティが一番いいんでない？
２ちゃんねらーは無条件でビクスクを嫌うけど

ST250欲しいって言ったのに嫁が無理やりDS250にしやがった
ムカつくぜ

>>251
油冷４発４００CCのイナズマのことも忘れないでくださいね。

>>253
乗ってるやつを否定はせんが都心で乗るには重いし渋滞したら終了
高速乗れば非力だし値段も安くない
250買うならVTとかSPADAの中古の方がオレはいいな

>>256
いっている事はもっともなんだがビグスク買う連中は
オートマである程度のパワーのあるバイクが欲しいんだろうな

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1167642915650.jpg
XR650Rパワーありすぎでﾜﾛﾀ

>>253
そうなの？

まぁ、ちょっと前まではおっさんの乗り物だったからな。
あんまりカッコいい印象は無いのかも試練ね。

>>186
VTR付いてなかったか？

何で、スクーターって、あんなにガソリンタンクが小さいの？？
５００ＫＭくらいで、満タンでいいじゃん。。

>>249
年収ゼロで三台持ってる

>>253
それなら台湾製の125　コマジェのがいいんじゃね

日本でもそのクラスにもうちょっと力入れて欲しい
ＰＳ２５０何かで失敗してるより
ＺＯＯＭＥＲ１００とか１２５とか出した方のがいいと思うんだけどなぁ

>>256
銀翼600はどうよ？

>>261
需要がないから、燃費求めるならカブとかあるし
大型タンクのスクーター過去に出したけどデザインの悪さもあってほとんど売れなかった

マジェスティｗぐぐるイメージ検索して吹いた
乗っててはずかしくないの
借りて乗るとかは別としてな

>>264
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおま
それ違うだろ

アドレス100とか125が人気なのは自転車置き場に止められるサイズで
家の車庫の車の脇に保管できるから、で安い
サイズは50ccとほとんど変わらず性能は一般道で車の流れについて行ける
必要十分な性能

超高性能な自転車だと思えばいい

思念早々ってなんかかっこいいな

>>211
そーそーｗ
まじでこんな感じ。

「乗りやすいバイク」買って楽しいか?
どの店でもVT勧められたのでムカついて2stにしたわ。
ビギナーでもベテランでも単車は舐められたらおわり。

>>271
誰に舐められるのか知らんが
他人はそんなに君のこと気にしてないと思うが。。。

>>271
人目を気にして単車乗ってるのか？
大変だなｗ

>>271
それはそれでかまわんと思うがただ２stはもう中古しかないししかも高い
維持費はバカにならずパーツも欠品が多い

バイク板とかいってるレベルなら何もいわんがな

何か見えない敵と戦ってる奴は外車オススメ

>>275
アジア系バイク窃盗団のことか？ｗ

http://www.imgup.org/iup309560.jpg
こんな感じのが欲しいぜ

通勤用はオフ車、マジお勧め
ブロックタイヤでもいいけど、D604とかに変えたらほんと最強

>>277
スズキSW1でぐぐると幸せになれるかも。

>>277
トライアンフの旧車にこんなのあったような

>>277
こんなバイクあった10年ぐらい前に
名前忘れたけどスズキじゃなかったかな

全く売れなかったがな

そろそろ普通二輪の上限を６００ｃｃぐらいにしていいんじゃまいか？

SW1か？

>>277


SW-1 マジお勧め

先月、初バイクとしてＶＦＲ８００98年式逆車納車した。
重くて日常じゃ使う気にならん。

>>277
W650
ttp://www.hoese.com/hoese/images/415m.jpg

購入を考えてるﾊﾞｲｸ

XR250
銀翼600
YZF
CB750

うはwww俺様節操無さすぎwwwww

>>277
ttp://www.ironbikers.it/immagini/motomodelli-harleydavidson/HD-WLA-Army-1942.jpg
ttp://www.usouko.urethane-ya.com/ZAIKO/MOTRA80.JPG

>>1

乗りやすくて安いタイホンダ
http://www.riverside-jp.com/th/allthaibike.html

http://www.bike-kaitori.com/img/suzuki/swi.jpg
SW1てこれか
モコモコしてて鳥山明のまんがみたいだね

>>287
CB750が無難

銀翼400ノリだが、素晴らしいバイクなので失禁しそう。
600なんてやばいくらい素晴らしいんじゃね？

バカスクとはちがうぜ！

>>287
なんでもいいや
って言ってるのと同義

>>287
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
さらに節操無くﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにこれを入れてみてはどうか？

国産は糞

中排気量なら、間違いなくZZR400。
400ccとは思えないボリュームのある車体。
街乗りから、峠、高速、長距離ツーリングまで、まんべんなくこなしてしまう万能マシン。
しかもエンジン超頑丈。無精者にも最適。

>>289
こっちの方も載せるべきだな
http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm

NSR150SPリバイバルは俺も欲しいな

>>288
上のやつ重心低くてすごくバランスがかっこいいなあ

俺はDR-Z400SMを買う！！！！！！！！

俺はVTR250か旧セローが欲しい！！！！！！！

>>282
営業面からするとそうなんだろうけど
600ccのSSがあるからなぁ。
そういうのでまぁた事故率うｐってのは警察的には非常に好ましくないんじゃね。
07モデル出たら06の型落ちR1000かおっと。

>>296
昔乗ってたけど、けっこうガッカリしたぜ？
400ccの割りにデカイし、重いから日本の交通事情には全然向いてない。

>>1
BossHoss最強

>>302がいうのは短所
>>296は長所

オレも乗ってたからわかるんだが
ただ>>302に近いかなオレは

FZR250が欲しいな…

乗りやすさでバイクは買うもんじゃない。
あくまでデザイン優先。
エストレアかＳＲが欲しいな。

オートバイは人生に一度ぐらいは乗ってみたほうがいいとは思うけど、
２輪の挙動になれてから、まともなロードレーサーに乗り変えたら、
オートバイが子供のオモチャに思えますよ。

>>306
ﾃﾞｻﾞｲﾝ優先で買うと後々後悔するぜよ


そんな俺の今ﾊﾞｲｸは
SV400S

ZZR400は街乗りには向かないな
重いし，小回りきかないからね．

ＳＶ4000Ｓのデザインは異常

いい方向に♪

>>307
お前の言うオートバイはもちろんリッター以上だよな？

CB1300 SUPER BOL D'ORが欲しいが、おき場所がない

普通二輪小型と普通二輪って免許取得にかかる金額も時間もさして変わらないよね？
バイクは小型でいいんだけど、どうせなら普通二輪とるべき？

カブにマニュアルシフトとチューブレスタイヤを装備したものが完成系

>>313
講習内容が少し違う、スラロームか一本橋やらないんだったかな
どうせなら中免とっとけ

>>308
そうか？
ま、人それぞれって事で。
今まで買ったバイクは全てデザイン優先。
後悔全くなかったよ、愛着持てたし。
今は車にシフトしちゃったから久しく乗ってないけど、バイクはやっぱりいいよね。

>>315
だよね、ﾄﾝｸｽ

大型欲しいな
冬休み暇だから取ろうかな？
中免持ちだといくらくらいだろう

>>318
7万〜10万

俺の勝手なイメージなんだが，
歳くってもバイク乗ってるやつって免許取るのが比較的遅くないか？
高校くらいで免許取ったやつは早々に車にシフト，
大学とか就職してからとったやつは，ず〜っとってイメージがある

じじいの一言を聞いてくれ。
四輪の免許取る前に原付か自動二輪で公道デビューしておいた方が良い。
お互いの生き残り方を学んでほすい。

ﾉｼ

>>320
まあ、趣味で取るのと足代わりに取るのの違いだろうね
車のほうが足代わりとしては快適だし
趣味の奴ははじめから趣味なので利便性はあまり求めてにあ

>>312
現行BIG1の乗り易さは異常

だがあのテールカウルが…


ﾃﾞｻﾞｲﾝ担当と許可した責任者出てこい
ｺﾞﾙｧ

たしかに二輪も四輪も両方持ってたほうがいいよね
余裕が出来る

>>323
フレームがしなりまくって怖いけどな。
っていうか乗ったことあんのか？

>>320
呼ばれた気がした
だが都内暮らしってのもあって車に乗ろうという気は更々ない
田舎なら軽の一台でもあると便利つーかないと困るんだろうけど

ﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞ
http://www.vipper.org/vip412834.jpg
http://www.vipper.org/vip412836.jpg

単車ってのは操る感覚を楽しむ乗り物だからなぁ....結構娯楽性が強い。
車は完全に足代わりだからな。

>>325
試乗+知人から借りたﾚﾍﾞﾙ

初めて乗った時の感想
「このﾊﾞｲｸなら何処まででも行けるな…」
&
「400みたい…」

生憎ﾖﾚを感じる迄は乗り込んでなかたよ

>>326
都内どこよ？？

カブ系のシナエンジン使ってる人居る？

まぁ俺の回りだと，ぶっ壊して，歳も歳だし車にシフトって感じなんだけどな．
着いてこないと思ってたら，ガードレールにバイクが挟まってたとかｗ

そういやこの前，中学のときの知り合いが事故って死んだ．
なんか片道１車線でトラックを追い越し→転倒→引かれる→即死．
運ばれた病院が母親の勤め先で遺体の状況聞いたら
股から胸の辺りまで裂けてたとか言ってた．

また乗りたいとは思うけど，ちょい怖い．
おまいらも気をつけなー

ガキどもはトラック舐めてるからな

>>333
マンガの影響は結構大きいんじゃないのかなぁ

車の運転してないと、死角がどのくらいあるかとかわかんないしね。
車を舐めるのも仕方ないと思う。

ＧＮ１２５ＨかGZ125どっちにするか迷うな

スカブの大排気量が出ると聞いて期待している
もうでた？

アドレスV125って原付一種と間違えられて
DQNな車に無理に追い越しされそう？

GPXN2300R

さっきR600でふあわ�`出た( ;´･ω･`)
冬の高速、寒すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通自動車免許で乗れる
スクートライカー
http://www.jv-net.com/v-mall/trike/scootricar.html

俺持ってるけど雨の日も快適に乗れる

大阪京都の二輪教習所安すぎワロタだぜ
普通二輪も大型二輪も５万
俺は大型の時４万弱でいけた

Lカブ

>>341
非公認でしょ

キムコのSUPER9s超ホスィ

>>337
追い越されるし、この前50キロで走ってたら対向車線から白バイがUターンして追ってきた
ピンクナンバーだと確認したみたいでスルーされた
死ぬかと思った

>>334
車しか乗ってないが免許更新時の講習で対向車の二輪は要注意だって
加速性能が高いからまだ大丈夫で右折すると危ないとか
両方乗っている人が一番わかってそう。特に生身の二輪乗っていてから
四輪がベストなんじゃないか、オレはもう無理だが

>>340
マンションの駐輪場とかに置いてたら、文句言われそうだなそれｗ

>>341
安いつったらデルタか？

>>343
ちげーよバカ

>>346
あなたみたいな運転者が多いとみんな平和なんだけど
二輪はDQN、四輪は週末ペーパーが多くて困る

>>347
50ccカーはもうメリットない
昔原付免許で乗れた時期に申請した人は神だけど

125ccでアドレス並の車格でMT車(ロータリークラッチでも可)ってある？
今、カブ90乗ってて、最高速はともかく出だしの遅さにゲンナリなんだが。
>>85のリンクのやつってどうなの？
GNは気になってるんだが。

>>341
相変わらず京都は安いなぁ

>>350
マジレスするとないですな
海外のホンダとかは玄人向け
部品調達とか考えないならいいけど

逆車のNSR150買って苦労したんで一応

>>350
カブ90の加速に文句をいうとは素人すぎる
LiveDioZXに余裕で加速は負けるよ
2st買うかもっと排気量あげろでFA

スズキ以外の国内メーカーの〜400ccまでのやる気のなさは異常

>>354
おっさんとか年いってる人がうらやましい
大型二輪解禁後の下位カテゴリーのメーカースルーは痛すぎる
ホーネットとか売って恥ずかしくないのか
10年前のバイク以下だぞ、性能

フェザー最高だ・・
のりやすいよー

そんなおいらのメインバイクはTDR-250

>>356
FZ250か
故障は少なくなかったが傑作だ
軽いし足つきもいい

07年型のZ1000が異常にかっこいい

>>354
騒音規制、馬力規制、色々制限かけられちゃってるからなぁ....
一応ホーネットなんかもfourの血統に分類されるみたいだけど、
相当無理があるよな。

おー伸びてるななんか嬉しい(*∩ω∩*)

意外といい音するんだよな。フェザー

>>355
実質初期CBRとほぼ変わらないから20年前じゃね？
２５０ｃｃに関しては走行性能技術は1995〜6年のNSR（MC28）、TZR（３XVC）、RGVγ（VJ23）
で止まったままだ。
まぁ世で重視される性能が出力等ではなく燃費、騒音、排出ガスと環境面へとシフトしたから
一概に技術がストップしたとはいえないが。

>>359
乗る乗らないはともかくとして2stなくなってからつまらなくなったと感じてる
最近よく見るスクーターのTodayとか、痛々しい

600くらいでツアラー、1ヶ月に２階くらいしか乗らなくても大丈夫なやつを教えてくれ。

HONDAの4ストクリーンと各社の保守的な姿勢で今のバイクは駄目でしょ
もう諦めてるし今さら乗ろうとも思わない、V100逝ったら健康を考えて自転車だな

>>354
それはあるなｗ
DR-Z400SMやGSR400みたいなガチなバイク作ってるメーカーは他に無いもんな
変態って言うのが失礼なくらいだよ

俺は2stが無くなった時点で中型に魅力を感じなくなってしまったので大型取ってリッターSS買ったけど
正直パワー余りすぎで困る
セカンドでオフ車が欲しいな

>>362
>>355はどうかわからんがオレは過去にホーネット買ったので怒り心頭だ。
91年式のCBR250RRから乗り換えた。
一般人から見たら完璧なんだろうけど。でもCBR乗っていたオレからしたら娯楽性ゼロ。
速いわけでもなく軽いわけでもなくアクセルひねって楽しいわけでもなく。
足代わりならスクーターでいいよって事で今はV125乗りです。
ありがとうございました。

>>367
これはｶﾜｲｿｽ
同じカムギアトレーンとは言っても完全に別物だからなあ
音だけ立派で全然加速しないのは泣けてくる

>>367
俺の感想だとクラッチのついてるスクーターだったな。
ケツにでかいタイヤつけてバランスとって見ました、って感じだった。
まぁ初心者モデルだろうね。

>>367
ちょｗｗｗ
KING(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

昔のバイクはカネかかってたね(´･ω･)

ホーネットってそんなに酷いのか。

2ｓｔってそんなに環境に悪いかなぁ？

オマエら詳しすぎです
ホーネットがアレなのはガチだけどな
MC16、18とかに余裕でチギられます･ﾟ･（つД`）･ﾟ･

まぁホーネット買うくらいならVTRだよな…
デザイン、パワー、扱い易さ、燃費、価格、頑丈さなどホーネットなんて足下にも及ばん
ただしバイク便呼ばわりされるという諸刃の剣

乗りやすい、というのであれば、停車時に重さだけ我慢できるのであれば、Bandit1200S。

完成度はかなり高い。

年末に駆け込みで大型二輪免許取れたけど何を買おうか迷っている。

>>371
開発費が潤沢に使えたバブル時代のバイクの方がすごい

>>372
悪いのは確か、二酸化炭素排出なら
他は似たようなモノ

>>374
それいうならVTとかスパーダの方が安いしおすすめ
中古だけどｗ

>>375
リッターカーは趣味難で実用性とかでは駄目でしょ

中低速ならハイグリップ履かせたVTRが最強。
４００までならやれる。

ホーネット見栄っ張りが乗るバイクって印象
250のいいとこ潰してまで4気筒にあこがれる眼鏡オタクが乗りそう

だから糞ンダ糊はＭＣ何とかとか言うんじゃねー
ンダ糊ばかりだと思うなﾎﾞｹが

>>373
今売ってる二輪は2st相手にしたらあかんで〜

>>378
寝言は寝ていえ

RVF

>>382
そんな凶器出されても困る

最後に行き着くのがカブ
そんなバイク人生にしたい

なんだかんだいっても、おれのTDRが一番だな
二番は、おれが昔乗ってたSDR
三番は、おれがはじめて免許乗って5万円で買ったMVX

>>384
カブかアドレス
バイク小僧の終着点は多くはそれだろうな

>>371
初めて乗るバイクとしてなら価値を見出せるかも試練。
乗ってた俺が言うんだから間違いない。

しかし、悲しい時代になったなぁ...乗りたいと思うような単車が無くなった。
何で二輪車市場を潰したんだろうね。大型売りたいからなのかな？

>>387
・バブル崩壊
・三ない運動
・大型二輪教習所講習解禁
・2st終了

これらで駄目になった
特にレースは500cc無くなってつまらなくなったな

>>377
長距離も街乗りも、俺1200でずっと通してるよ。

複数あっても面倒なだけだし、重いからってエンジンパワーは
それ以上にあるから不便感じない。駐車時にも、別に車輪つい
ているものだし・・(^-^;;

125ccクラス以上なら、どれも使い勝手は変わらないと思うぞ。

>>387
今の国内のライダーの平均年齢って40歳くらいだったはず（ソースは忘れた）
バイクブーム（主に珍走団ブームやレプリカブーム）で事故で死にまくったりして
バイク＝危ないの方程式が完成。
騒音規制や排ガス規制、馬力自主規制で中型以下のバイクは実用性しかメリットが無くなる

二輪業界がこの先生きのこるには

・40歳くらいの潤沢な経済力のある層 & 輸出用の大型
・小僧 & MTを敬遠しているリターンライダー用のビッグスクーター

この2タイプしか売る余地が無いんだよな

>>389
125CC以上はアドレス125含むぞ
アレは究極のタウンバイク、剛性なさ過ぎで怖いけどｗ

DJEBEL最強

国産ではあまり欲しいのがないけど輸入車なら興味あるものが沢山ある。

>>390
NS、ガンマとRZV0のビッグバイクの新作を夢見て貯金していたオレはどうすれば

>>391
アドレスV125の排気量は124cc

タイホンダ150ｃｃユニコーンのかっこよさ、利便性の高さは異常

べスパだべスパ

TRACY150に乗っている俺が勝ち組だな
ブレーキきかねーけど

>>391
荷箱つきの重量級バイクの街乗りしやすさ、安定性も捨てがたいぞ。

スクーターの利便もいいけどね。
でも・・確かに、ちょっとペースを上げるとフレームがブレるのは怖い。
ストリートマジックみたいな、ATスポーツタイプのバイクがもっと増え
ればいいのになぁ・・・・

>>394
カブだな。

>>394
大型取得して600かリッターSS買えばいいじゃん
2stの味が忘れられないのなら仕方ないけど

>>388
GP500はそうだなぁ

ＣＤ１２５ＴとかＫ９０とかＹＢ９０とかは何で生産中止になったんだろう

売れないから

>>388
＞・大型二輪教習所講習解禁

なんでこれで駄目になるんだ？

>>340
コレ欲しいんだけど故障した時
そこらのバイク屋で面倒見て貰えるか不安

>>405
いきなり大型ってのはやっぱり敬遠されるんだろ
しかし中型に魅力が無い
じゃあバイクイラネってことになるんじゃないか？

>>403
CD125Tは今でもまた欲しいなぁ。終わっちゃって残念。

スズキ、ヤマハはともかく、ホンダは、90年代になっても
真面目に原付二種以上の実用バイクをいろいろを出し
てくれていたメーカーだったのに。

重量積載を意識して、動きはそれほどよくないけどハネ
にくい後輪のダンパがつくる乗り心地は独特だった。

近所のお米屋さんでも使っているけど、長く乗って欲しい
なぁ・・・

>>405
>>405

おまえちゃんと考えてるか

今の世代があんまりバイク乗らないから、仕方無いのかもな。
つまらんバイクが多くなったの。

>405
誰でも大きなバイク＝高価なバイクが買える
ついでに、限定解除時代は大型は憧れの的みたいな物があったから。

中型のレプリカなんて下手な大型よりも高かったっしょ。。

>>405
大型二輪が教習場で取れるようになって中型二輪(特に400cc)の魅力がなくなった。
250ccは車検はないし維持費も安いがDQNスクーターの味をメーカーが覚えて市場崩壊した。

実用性最優先の時代だってのは理解できるんだけど、単車って趣味性の高いものじゃない。
選択肢を奪われるのは、イマイチ釈然としないね。

>>413
もう悟ったからオレは。
MC21と28確保してるしもう年なんでこれでバイクライフを全うするつもり
リッターも乗ったけど下が太すぎてオレには合わん

ゆとり世代にはクラッチ操作が難しすぎるから若年層にバイクが普及しないという報告もあったよね？

>>413
需要と供給
メーカーだって採算の取れないバイクを作るわけにもいかんだろ
今中型レプリカ作ろうと思ったらそれこそ600SSと値段変わらんぞ？
100万近い400レプリカなんて誰が買うんだよ
峠やサーキットなんてそれ以上の排気量のバイクがゴロゴロいるんだし

マグナワロタ

ttp://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/nsr250r.index.html

ググってみたんだがﾃﾗｶｯｺｽ
これいいな

＞100万近い400レプリカなんて誰が買うんだよ
それに反論するソースがねぇんだよなぁ・・・
あれば、それなりの需要はあると思うんだが。

ホンダ４ｓｔ空冷２５０ｃｃ以下足つきのイイ奴

>>418
残念だがこれらはもう入手困難

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/02/18/images/ds11.jpg
1999年末に免許とって以来ずっと乗ってる俺の嫁

ホーネットでも買ってろ

ガンマ250のラッキーストライクカラーが最高、そして最強。

参考
ttp://www.kaz32.com/models/jpeg/Rgv9704.jpg

http://www.muse.dti.ne.jp/~pitcrew/watarai_k_er6n.html

雪が溶けたらコレを買うよ。

キックスターター式

>>418
中古で流れてるけど、程度のいいのを探すのは、大変だよ。
８８年のロスマンズカラーとか、好きだったけどなあ。

一度スクーター乗ると抜け出せなくなるよな･･･
メット持ったままブラブラしなくて良いって超らくちん

>>427
ttp://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/mc16.jpg

レプ嫌いなオレでさえこいつが20年前の車種というのは
今の業界病んでいるなと思うぞ

カタナは腰痛くなるからヤメトケ
ありえないくらい座席が高いし

マジレスするとカブに一度乗るとスクーターにも戻れなくなるけどな。
カブの燃費と乗り心地の良さ、メンテナンス要らずは異常

思念早々バイブ買うんだけど、乗りやすい女を紹介してくれ

>>427
先輩乗ってたなロスマンズカラー。事故車で売っても35万とかだったな。

オレW650買う予定

>>427
いいタマないし、維持するのも大変だからな

>>419
NSR250R 680k(SEが720k、SPは800k)
RVF400 780k
CBR400RR 740k

HONDAぐらいしかぐぐって当時の新車価格が出なかったら
FZRとかγはもっと高かったと思う
バブル景気&バイクブーム当時の価格でコレだぞ？

現行のフォルツァのABS仕様で703k
現行のCB400 SUPER BOL D'ORで756k

今400SS作ったとして600SSと共通設計にしても90kは堅いんじゃないかな

喉から指が出始めた。

>>434
w650は良いバイクだよ

>436
わざわざあんがとｗｗ
初期整備・保険とかで10万くらいは上乗せされるっしょ。。
そーなると（ｒｙ

W400みたいなことをしてくれねーかな。

>>434
マジかぁ！雪解けるの楽しみだよ。

グース欲しいよグース
でも免許持ってないよ

ゼルビスだな。

カワサキはすぐぶっ壊れるから困る。
高校生の時バリオス乗ってたけど、冷却水漏れまくりエンジンからオイル漏れて金ばっかかかった。

>>442
ｾﾞﾙは曲がんねーぞ
遅いのは仕方ないが

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader385675.jpg

この前バイク板で罰ゲームだかで女装して乗ってたバイク
あれは良い宣伝になったかもね

ゼルビスで北海道行くやつはオタ

スティングレー
ttp://www.stingray.jp/webcatalog.htm

カタナの回りにくさは異常

誤爆すまん

>>445
燃費悪そうなバイクだな

>>445
ｗ650かこれ選べっていわれたら俺はこっちをとる

思念里奈

昔はNSRとかTZRとか毎年フルモデルチェンジしてたんだよな。
改めて今考えると凄いよなｗ あれって。

>>446
ﾒｲﾄﾞﾗｲﾀﾞｰだなw
ｱﾚはﾜﾗﾀwww

↓「萌えー!!!」のAA頼む

萌えー！！！！！！ヽ（｀Д´）ﾉ

TZRの後方排気にはちとあこがれた

>>403
その３台は全部ビジネス用途がメインだったけど
昔と比べてMT小排気量バイクで仕事するおっちゃんが少なくなった。
今はスクーター・カブばっかり。

売れ行きが落ちていくうえに排ガス規制や騒音規制だけが厳しくなっていって
カタログ落ちするしかなかったと。

ちなみに今もCD90・CD125Tのファンや所有したい人は沢山いるけど
ホンダが規制通して再販する価値があるほどの市場ではないと思う。
いちビジネスバイクファンの現実的な意見として

>>455
これが本物

ヽ（`Д´）ﾉ 萌えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！

http://www.virginbmw.com/guide/getnavi/roadster/k1200r.htm

このバイク欲しいんだが、値段が２００マソ以上で、ネットでオーナーのサイト
見てみると、エンジンブレーキかけると右に車体が傾いたり、走ってる途中でいきなり
エンジン停止したりするらしいｗ。やっぱり無難に国産がいいな

http://www5.ocn.ne.jp/~ittetsu/photo/20060930otsukai.jpg

NSRはいいな。いじりやすいし早いしたのしい。
でも買うとしたらガンマだな。
CRMもいいな。
でも買うならRMXかKDXだな。

本田は部品がねぇ

>>459
複数行のﾔﾂ無かった？
お父さんが「止めなさい！」って必死で止めてるﾔﾂw

2ストの奴は、今のうちに中古を買って楽しんだ方がいいよな。
俺もCRMが欲しいんで、オクで色々と狙ってるよ。

>>461
シュール過ぎるｗ

カワサキ買え

>>1乗りやすさならホンダのＶＴＲとかでいいんでね？車検も無いし
>>466ZRX400ｶｺｲｲ
あのデザインのまま750か600あたり出してくれたらなぁ。。。

原付免許からいっきに大型二輪を取るつもりなんだが、どうなんだ？
今乗っているのがNSｰ1だから一応MT操作は慣れているつもりなんだが…

TZRとかCBRって速そうなんだけどカラーリングが一昔前って感じがするんだよなー
黒とかそういう無難な色が欲しい

750の選択肢の少なさは異常

　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　｜ヽ(`Д´)ﾉ 萌えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！　 ｜
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ￣￣V￣／￣￣￣￣￣￣￣＼￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　｜や、やめなさい！　｜
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 ￣V￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　
　　　　　　　　　　　　（´Д｀；）
　　　　　　　　　　　 .r'　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　　　/ ,　　　　,　ﾍ
　　　　　　　　　　 ,l　,lﾍ 　　 .l 　|
　　　　　　　　　　 l　l　ﾍ＿_,ﾉ　,l
　　　　　　　∧＿∧^m)､,.＿_,ノ ）
　　　　　　 （´∀｀*）l　/　 /^l,　〈
　　　　　　と　　　 ノ r'　r'　　l　 'l
　　　　　　 /　/〉　〉_|　 l　　　|　 |､
　　　　　 .（＿,（＿)（＿_ﾉ　　.（＿,ﾉ

>>468
全然別の乗り物だと認識しておいたほうが良い。
操作云々はあんまり関係ない。

>>469自分で全塗すればいいんでね？

>>471
ああ、それだｗ

>>472
そうなのか。
教習所で取る予定なんだがパワーが違いすぎて今から不安だ…

原付と大型二輪の大きな差はクラッチ操作ではなくて重量だな
それさえ慣れればすぐだと思う

>>469
SSって、ダサい一昔前のカラーか地味なつや消し黒しかないのはどうかと思う。
前者→レプ世代のオサーン向け、後者→若者向け、って位置づけなんだろうが
どうも垢抜けない気がする。

唯一いいなと思うのは、07GSX-R600の青くらいだわ。
やっぱ外車の美しさには国産は勝てないのか・・・？

RC30がいいよ

>>468
乗りたきゃ勝手にどうぞ
ただ試験場では知識ない思うから堕ちるんで
教習がんばってください

カワサキ最強伝説がいないとスレが伸びるぜ

GSX１択だな

>>471
ちっちゃい子が「萌え」を知っているとは思えないと
と思ったけど言わない方がいいなぁ〜とその時は黙っていた

>>480
最近出てきたみたいだが、前にそいつのレス見て唖然とした

>>480
町田最強伝説ならここにいるんだがな
惜しいな

○○最強伝説と名乗っていいのは池袋最強伝説だけだよ

俺はV125を発売日に購入したが、もうこれ以外は考えられないな。
コストパフォーマンス、実用性では頂点に君臨してる。

V125のコストパフォーマンス最高だよ
保険は安い
燃費はめっちゃいい
意外と速い
二人乗りできる

池袋から新宿へかけての通りで
高架橋の下を１３０ｋｍぐらいではしるとかなりバンクしなきゃいけないから
きもちいいよ

�@http://vista.rash.jp/img/vi6766262293.jpg
�Ahttp://vista.rash.jp/img/vi6766254848.jpg
�Bhttp://vista.rash.jp/img/vi6766256652.jpg
�Chttp://vista.rash.jp/img/vi6766258271.jpg

�@
↓
�@+�A
↓
�@
↓
�@+�B
↓
�B
↓
�B+�C

�Aが一番爽快でした。

普通にオフ車が一番乗りやすいだろ。足短いとアレだが

>>489
３番なんだコレ。初めて見た。骨っぽいな、ホンダの新しいやつ？ちょっとかっけぇな

>>490
オフタイヤグリップしなさすぎてﾜﾛﾀ
オンロードのつもりで思いっきりコーナーつっこんだらリアがブリブリブリってスライドした。
モタード仕様ならアリかもしれん。

いや・・・タダのCBR600RRだよ。
今年の夏、膝擦ってるときに、そのままスリップダウンしてしまって
カウルわれまくりんぐの取替えまくりんぐで、25万トンだ＼(^o^)／
もうすぐ車検とタイヤと任意保険で15万飛ぶ＼(^o^)／

オフ車いいよな。ボロい奴だと盗まれる心配が全然無いしｗ

>>492
まぁ普通にオフロードのタイヤはかせて路上走ったら滑るわな
基本路上しか走らないならオンロードのタイヤに履き替えさせた方がいい
Dトラッカーみたいに

男ならカワサキ。って、元レーサーの教官が言ってた

>>490
使用目的次第だね。
長距離乗るとやっぱりケツが痛くてしんどい。
まぁ楽しいんだけどな。街乗りならXT250Xが良いんじゃない？

125の2ストとキャラかぶらないの欲しいんだが
大型でhydeな身長で乗れるトルク太いの無い?

DR-Z乗りたかったが、またがりすらできなかったwww

>>498
国産アメリカン。
ハーレーでも足はつくがバックステップつけないとキツイ。

>>493
CBR６００って赤っぽいイメージだったから全然わからんかったorz
意外に形覚えてねぇおれ

>>499
んなことないよ
ダイナとかスポーツスターならミッドステップでポジションも楽だし
160未満でもサスとシート変えればベタベタに足つくよ

600ss乗っていたが200のジェベルを乗り始めて、
バイクの基本的な楽しさを思い出した（'∀`）

俺以外にRS125乗りはおらんのか。。。
これに乗っていると原付厨房から熱い目線がくるので困る(ﾟДﾟ)

セローとかトリッカーとかいいんじゃね？

親戚一同が参加する墓参り、それから会食にバイクで行ったら、
ええ〜？なにこの子？　って顔された・・・・

30代でバイク乗ってるのそんなに変ですかそうですか。

ハーレーと言えばブエルって維持費や壊れやすさどのぐらいなのかな?

>>505
団体行動のときぐらいバイク置いていこうぜ・・・・って事だね

>>506
維持費とかは故障の事はよくわからんけど、あの独特のチェーンが結構うるさくて耳障りなんでオススメしない

>>506
ビューエルは股下燃えるぜ

今更だが、>>180 は漢（おとこ）という読み方を知らず、どんな場合も
「かん」だと思ったままこの２０年を生きて来たのか？？

やっぱカブに尽きる

>>508,509
イオンと精子無くなるのはつらいな…サンクス

>>506
実は俺はブエル乗りだが、それほど手はかからない。
ただし、モデルチェンジ直後（03辺り）とか99以前はリコールの嵐だし大変かもね。
振動で外装パーツが割れたり、電装系が壊れたり、パーツ代・工賃が国産より高かったりは我慢しないといけない。
壊れる人は壊れるし、壊れない人は壊れないような気がする。
国産ではありえない事が起こる事を覚悟の上なら、十分乗れる。

>>510

ファイアーボルトに乗ったことあるけど
軽すぎてワロタ

これがマスの集中化か！

と、とりあえず叫んでおいた

ビューエルってチェーンじゃなくてベルト駆動だよね
ディスクブレーキもフォークマウントじゃなくてホイールリムマウント

設計やってるヤツはどんだけ変態なんだよｗ

やっぱ童貞はオ○ンコ、二輪初心者はカブだよな

ビューエルに限らず外国製のバイクはほとんど変態にみえるから困る
３気筒ってお前

FZ１がいいよ
早くて軽くてそこそこ快適

>>510
なんという投げ釣り・・・これは間違いなく伝説の釣り師

>>516
ハーレーもベルト駆動だな
設計チーム全然違うんだっけ？

国内に世界でもトップクラスのメーカーがあるのに外車ばっか買ってる奴の気がしれねえ。
特にハーレー。若い男が乗ってると今時の女が無理してビィトンのバック持ってるように見えるぜ。

そんな俺はレッツ�Uだぜ

>>505
親戚一同礼服なのに
おまいイエコン着て行ったんだろｗ

>>518
というか国内メーカが個性なさ過ぎなんだよな
猫も杓子も直列4気筒
まぁ性能を考えた結果なんだから否定はしないけどさ

しかしドゥカティは90°VツインをL型と言い張るのは何でなんだぜ？

バイクウェアのダサさは異常

確かにベンチレーションとか快適なんだが、
背中にデッカイロゴとか肩やら肘やらにいちいちロゴとかつける
デザイナーに小一時間説教してやりたい

特にRSタイチとかクシタニとかローマ字でモロに日本語表記なんて誰が得するんだよ

中国市場はかなりでかいと思うが国内メーカーは
打撃ないのか？
株とか売れてるだろうに。

>>524
日本で多いエンジン形式

水冷直４＞空冷シングル＞空冷直４＞空冷Ｖ２＞水冷Ｖ２＞油冷直４＞水冷直２

・・・みたいなかんじか。
正直トップ２つは飽き飽きだ。
２気筒を増やすか、マルチは空冷にするか、単気筒はスパルタンな味付けをしてくれ。

ジェベル200最高。
跨ってわざと傾けて、地面すれすれまで倒しても
全然平気なほどの軽さに驚愕。

空冷4発乗りの俺が来ましたよ
94年式だから整備がレストアに近くなってくるのが困る

これでも買え！！http://www.trike-japan.co.jp/lineup.htm

今までシングルとＶツインにしか乗ったことのない俺は水冷直４のＳＳに乗り換えてカルチャーショックを受けた。

イエコンははずかしいよ(><)
GWか南海のロゴが無いやつ、お手ごろ価格のコミネ、アルパインなんかは着てるけど

中古でスパーダが欲しいんだけど、やっぱり大分古いバイクだからリスキーかな

>>522 バイクみたいに趣味性の高いものでそんな事言っても説得力が無い。

>>528
オフ車いいよな
タイヤ交換のときに、スタンド立てたまま傾けて
腹にビールケース突っ込んで後輪を浮かせられるなんてオフ車しかありえん

だがしかし俺は250のほうがいいと言っておこう
ちょっと重いけどな

>>522
若いやつはハーレーブランドに憧れて一番安いスポーツスター乗るんだよな
俺もスポ乗りだからとやかく言えんが

俺にも>>522みたいに考えてた時期がありました

でもある日ハーレーに試乗してみて、
「なるほど、確かにこりゃ国産車じゃ味わえない」と納得してしまったよ。

なんかエンジンの鼓動に反応してタンクやマフラー何から何まで
ドクドク動いてるんだよ。
国産車だと「振動がひどい」で片付けられるけど、
あの荒々しさはまるで生き物のように感じた。

買わねーけど

擦れたいが知念里奈に見えた

そういや今日、シフトペダルじゃなくて
左の腰の裏のほうにレバーがあって、それでシフトチェンジするバイク見たな
あれはちょっとおもしろそうだと思った

>>522
レッツ2はいいバイクだ
今年生産中止になるけど

>>535
250の方はいわゆる本格的なオフ車だなｗ
200はお気軽下駄バイクって感じｗ

>>539
ジョッキーシフトだな。

>530
いい歳して３輪車ってはずかしくないの？

今日、駅前で前輪が2輪、後輪が一輪のバイクをみかけた
ノーヘルだったけど、あれは車扱いなんだ？

VT250SPADAがいいよ。
中古で安く買える

>>539
あれ大変だぞ。
いざって時にエンブレとか使えない

>>544
トライクは自動車(軽自動車?)扱いでヘルメット要らないはず

>>542
なんなのそれ？今軽く調べてみたけど、左側についてるじゃん。
それだとクラッチ握りながらどうやって変速すんの？おしりプリンって動かすの？

>>548
マジレスすると左足で車みたいにクラッチ操作する。

＞前輪が2輪、後輪が一輪
モーガンか？？

>>549
じゃあクラッチの場所も移すのか・・・
片手があく時間が長くなるから余計に不安定になるよね。
それしかない単車ならまだしもわざわざそういう風に改造するのは危険だと思うな。

ZeaLはいいバイクだよ

>>551
昔のバイクはそれが普通だったりする。
シフトの位置はタンクの左側だけど。

>>553
なるほど

>>525
イエローコーンも結構イタイ。
バイク降りても着れるウェア欲しいよなぁ。
っつー訳で普通のジャンパーの下にプロテクター着てる。

CBXのエンジンの写真に欲情してオナニーしたことがある
出したあとちょっと照れた

>>551
シフトペダルの場所にフットクラッチをとりつける

ジョッキーシフトで左展開

>>557
シフトレバーがタンクの横で、クラッチがシフトの場所だと
右ハンドルの車の操作に近くなるわけね。
でもやっぱハンドルをはなしたりつかんだりするのはどうも危ない気も。

２台目で29,800円のチョイノリ買ったんだが
燃費リッター５０ｋ超えてワラタ
でもエンジンは多分1万キロ持たないと思う

>>555

夫婦坂。タンデム嫁と上下買ったら40万かかったけど。

エロコンはかっこ悪いだろ・・・

引きこもってたけど免許とった
SRかエリミネーターかで迷ってる
だれか

現行エリミ125の野獣のようなパワーおすすめ

>>563
エリミネーター買うなら素直にSRにしとけ
まぁSRはキック辛いしクラッチ固いし、色々とめんどくさいけどな

おれのユーコン200誰か上げるよ
3000KMちょいで傷はほとんど無し
２月に引っ越すから置けなくなったのよね
ラーメン二郎の感想コピペで一番良いの貼った奴に上げるから
一番うまそうに見えるコピペ貼ってくれ
有名コピペじゃなくてブロガーの感想でもインパクトあればOK
後で捨てアドさらしてくれたらメールする
あとこれはいる奴いないと思うが多少古びたJAZZのチョッパー仕様も次点に上げるよ
オレんち（都内）に来て乗って帰れる奴限定ね
配送はさすがにたるい

>>565
クラッチ固いのつらそうだ
エリミの悪い点は？

>>567
いや、俺がエリミネーターのスタイルが嫌いってだけ。
カワサキ乗り継いできたけど、アレは俺的に形が微妙だから
乗った事ないから乗り心地はよくわからん

アメリカンの流れの中申し訳ないけど、
ふんぞり返るから腰に負担がかかる。腰痛体質の香具師は厳禁

まだレプリカのが楽と言うか、一生いけそうだ。

>>567
カワサキにしては優等生過ぎてむちゃくちゃつまらないとこじゃない？
FTRをカフェレーサー仕様にしてのるのは如何？
乗りやすいしかっこも良いと思うよ

エリミのほうがいいと思う。

SRはたぶん最初は「すげ〜！バイクらしい！最高！」ってなるけどいつか必ず飽きる
エリミは最初は「こんなもんか・・・」で、アメリカン離れしたパワーにいつか病みつき

>>569
レプリカだと高速走行は楽だけど街乗りだと腰辛くね？

>>570
初心者だから全然カスタムできそうにないからなー

ＳＲのいい点は構造がシンプルだから自分でいろいろできる。
バイクをいじる楽しみを教えてくれた。

>>560
チョイノリの構造が気になる・・・
ちゃんとパーツ足りてんのか？

俺はテンプターとバンバン２００のってる。
安いし楽しい

>>566
俺は小学校低学年のころはじめて二郎ラーメン食った
あの時は家族で少しずつわけて食ってそれでもお腹いっぱいになった
こんなの一人で食えるわけないし、なによりも脂っこすぎるだろとイヤだった
中学に入ると友人たちと一緒に並んで食うようになった
やっぱり初めて来た友人は”嫌な顔”をした。もういいやと言ったり。
俺はもう二郎が大好きになっていた大豚ラーメンも一人で食えるようになっていた。
何よりもたっぷり盛られたモヤシを腰のある麺と一緒にすするのが好きだ。
油マシのにんにくマシ、最高、家に帰ると疎まれるけどおいしい。
麺が好き俺は麺が好き、濃いスープに絡まった麺を想像するだけで涎でる。

初めてインプレス書いたけどこんな感じかな

レトロ単気筒は飽きた
SRXみたいなのほしい

エリミが気になるなら、スズキのデスペラード400/800Xは?
あれ、なんで売れなかったのか不思議なカッコよさ。

http://www.jab-net.com/catalog/archives/2004/08/desperado800_x.html

ＫＬＥ２５０は良かったな

町乗りも多少の悪路も余裕だったし、他のバイクと比べても比較的
姿勢が伸ばせるから乗りやすい

車検もないしね

グース再販してくれねーかな

>>571

250Vからはただの優等生だよ
そんなに早くも無い
実は900乗ってたんだがあれは良かったな〜
鬼の様に安定して早かった

ネイキッドの話題出ないﾜﾛﾀw

ところでシルクロードどうですか？
もうチョイエンジンがんばれば名車になれた気がするんですが。
まあ俺が乗ってるからそう思うんだろうけど。

>>579
射精するほどかっこいいけど
絶版は探すの難しそう・・・

>>572
純正のハンドル・ステップなら苦にならんよ。
サーキットで使ってたNC35をノーマルに戻して通勤に使ってるけど問題ないし。

周りの視線以外は

>>585

だろ? 走ってるのを見たことがない。

>>573
タンク替えてシート替えてライト替えてハンドル変えてマフラー変える位はすぐだよ
慣れて来たら色々いじって行けば良いよ
最初は自分の好きな見た目から入るとバイクに愛情わくよ

>>577
ん〜いまいち
もうちょっと味の表現が豊かなものかインパクトある物を

オヤジになったらGL1800とかトライアンフに乗ってみたいけど
40年後にバイクがガソリンで走ってるかどうかが問題だ。

水素か、電気か。そんなエネルギーで走って楽しいだろうか・・・

>>588
色々ありがとう
こうして悩んでるうちが一番たのしいのかも

>>589そんなあなたにY2K

ファルコラスティコに憧れて免許とってから
25年が経った…。

スズキは出す出す詐欺。

>>590
確かにそうですね。
ちょっと違うかもしれないけど、
2stにしても個人的には非常に好きなんだけど終わったからなあ。
あの高い音がよかったのに。
そしてたまに見るオイルタンクの減り具合になぜか満足したり。

トリッカーに一票！

>>588
二郎開店30分前
あぁ・・・この匂いは・・・
それは二郎ラーメン特有の、うんこに近い匂いだがなぜか食欲をそそる
一度食ったものはうんこに近いその匂いでさえも涎を止めることはできない
開店してすぐに豚を頼んだ
くっはぁ！でけぇ肉だぜ！6枚ほどのった分厚い肉を丸々一枚口に入れ食べた。
うっめぇ煮豚？そんなちゃちなもんじゃねぇ！甘さ？しょうゆだろ！歯ごたえがある。
あれ？冷たい・・・あ、スープにつけて後で食うか
麺だ！麺を食いに来た！麺うっめぇ！味の素きいてるぜ！うっひゃあ！
あれ・・・・ちょっと量ありすぎだろ・・・減らないぞ・・・
おいおい、さっき飲んだコーラのせいでゲップでそうだｙ、こっふぇ！ﾍﾞｯﾁｬﾍﾞﾁｬ
あ〜やっちゃｔｔかっは！ﾋﾞﾁｬ　うわぁ・・・鼻の穴に麺が・・・・いってぇ
鼻から勢い良く息を吸い込めばそのまま胃に入るかも・・・・
んっぐ！ｽﾌｫ！　うっめぇええええ二郎最高！！！！

FTRは本当に楽しいから超おすすめだよ
なにより街乗りが超楽だし取り回しがかなり良い
今まで乗ったバイクで一番楽で楽しいバイクだったかも
苦しくて楽しいバイクは他にも一杯あったけどね笑
個人的に一番おすすめなのはタイホンダのスポーツスクーターだけど
あそこらへんは見た目がモーターヘッドみたいで好き嫌いが別れるだろうな笑

ユーコンプレゼントの件は明日の昼過ぎ（三時位？）に見て該当者きめます
●ももってるからスレ落ちてたら俺がスレ立てるよ
10件以上の応募があれば全部いまいちでもそんなかで当選者決めるよ
じゃあお休み〜

普通のリターン式ミッションのバイクって、
全車種で押しがけ出来るっけ？

【キーワード抽出】
対象スレ： 思念早々バイク買うんだけど、乗りやすいバイクを紹介してくれ
キーワード： バイブ

抽出レス数：2

あ そうだ最後に一個
デスペラードはまだ探すの楽だよSW1見たいに将来的には中古美品が定価なみになると思うけど
今なら走行1000とかの400で30〜とかが良く有るよ
ただ見た目が想像よりはちゃちいから
高級感出したいならそれなりにカスタム費を覚悟しないといけない
VOLTYだっけ?あれににた感じのちゃちさが有る

>>595
良いね〜そんな感じのを宜しく!
あとこのスレだと言う必要ないだろうけど
ユーコンは普通免許
JAZZは原付が必要です

>>596
とりあえず俺は降ります
こんな恥ずかしいこと書いてリアルで誰かと顔合わせなどできないんで
がんばってください

ベスパ２５０ってコンパクトで悪くなさそうだなぁ
値段はバカみたいに高いけど

http://www.motorino.co.jp/video/scooter/gts250.wmv
http://www.kaneban.jp/parts/v-GTS015_movie.html

ゼファー400χ！！


は、重いからあまりオススメしない。

>>575
エンジンの部品が一部樹脂になってるだけ
カムシャフトとか。

>>602
デザインは一番綺麗だと思うけどね
やっぱりキングオブスタンダードのＣＢかな・・・・
エリミＶも興味あるし
ＤＲＺも興味あるし迷うな・・・・・

GZ125が安くてよさげ

>>604
俺もデザインは気に入ってるよ。
本当は火の玉が欲しかったけど無かったから
2001年のブラックタイガーにした。

安い原2ネイキッド（風）ならEN125とかCB125Fとか

レッドバロンってどうなの？

>>600
もしかしてオリジナルで書いたの?www
すげ〜www
ちなみにどっかのブログとかラーメン掲示板からのコピペで結構ですよ
ではお休み〜

CB125Fはいいな。
しかし情報が少なすぎる。URLあったらきぼん

流線型の、まるっこい感じのバイクないかな？
ゴツゴツしてるのがどうにも好きになれない

>>608
良くも悪くも普通
安くは無いし高くもない
近くにありゃ良いんじゃない？って感じ
何だかんだで最初は近所のバイク屋が良いよ
ちゃんとガレージ持ってるとこね

>>601
俺だったらアプリリアのフンコロガシ250GTか、500（先代）にするなぁ。
http://www.apriliajapan.co.jp/products/scarabeo_250gt/index.html

>>610
俺も昔気になってBGでよくチェックしてたな。
なぜか125ccに惹かれるｗ

ＣＢ４００ＳＦってダメなん？
燃費（３７ｋ／１?）といい性能といい、４００では最強と思うんだが。

>>611
SW1 だな

ER-6nかな
モビルスーツみたいで格好いいし

>>611
ＧＳＦ1200，隼、ＳＶ400/旧650、ＴＬ1200Ｓ

125ccなら80km/h以上出せるからな
費用効果が高い

>>615
いや、良いバイクでしょ。乗りやすいし壊れないホンダ。
ただ「教習車」「無個性」的な事言われるＹＯ

良くいろんなバイクを乗り継いだ人が最後に行き着くバイクと言われている。

>>618
スズキ好きだなおいｗ

これは変態だな

>>608
バイクは安いかもしれんが、修理は半端じゃなく高い店

>>620
なるほど。
味のあるコメントサンクス。
俺はそういうバイクでいいと思うんだがなぁ。

Gooseは普通にかっこいい
スズキの仕事とは思えん

さぁ免許取りに行くか

>>611
ちょいのり
SW1
GSR600
CB400ss
ST250
CG125
XL125Vバラデロ
カブ50
カブ90
リトルカブ

>>625
俺はグース海苔
お勧めは出来ないｗｗｗ

w400乗りはおらんか〜？
乗ってみたいバイクだわ〜

FLCL見てべスパに憧れたんだけどどうなの

>>627
なんでだ？

トライアンフ＞＞＞＞＞＞ｗ６５０＞＞＞エストレア＞＞＞＞＞＞ｗ４００

バンディットを生産中止にした時点でスズキは死んだ。

>>631
エストレアのエンジン見てると射精しそうになる

>>630
乗りにくいし、サスはかてーしまさに変態向きｗｗｗ

>>634
まぁなんとかなるさ多分

グース３５０は簡単に２５０と詐称できるらしいね。
単気筒で音も良さそうだし整備もしやすそうでいいのかもね。
３５０なら倒立だし

>>635
といっても、元々快適性を求めるバイクじゃないからそれが普通なんだけどね
俺も好きだから６年乗ってるしｗ

ユーコンってどこのメーカーのバイクなの？
トライク系？

>>629
はっきり言ってお勧めはできない
バイクのクオリティがあの川�ｱよりもひどい
ハンドチェンジミッションの旧タイプはとくに。
さらに販売店舗がウンコでとどめ。
理不尽なぶっ壊れ方にも負けずにお布施を払い続けるか、
全部自分でやるマニアならいいんじゃね?

カブは優秀すぎ
パンク修理だろうがチューブ交換だろうが自転車並みに簡単
凍結路面だってチェーンなしでなんとか走れてしまう
雪が積もったときにうひょ〜っと雄たけび上げたくなるそんなバイク

俺もバイクほしいいいいいい

カブ買うんならアドレス１２５買った方がどう考えてもお勧めだと思う
俺のカッコイイと思うバイクは
ＳＴ２５０
ＴＷ
エストレア
２５０ＴＲ
バンバン
グラストラッカー
ＰＳ２５０

マナーは置いといてＳＳ乗りは総じて服装がダサいので認めてません。

>>642
いかにもなラインナップだな

安くて、頑丈というかタフで、オンロードでスピード出せるのが欲しい
何かある？

Ｖ魔新モデル

カッコいいの目指すなら250なんか乗るなよ。むしろかっこ悪いって。

>>644
だからＧＳＦ1200だと言っておろうが！
>>640
凍結路面にノーマルタイヤだと即死
まったく立てない。笑えるくらいに立てない。

250でカッコつけるのって、
ユニクロやPIKOでカッコつけてる感じｗｗｗ

>>642
25年落ちのエンジンをありがたがってるから
新車が開発されないんだよ。

本だのカブって銃に例えるとAK-47みたいなもんですか？
バイク界のM-16はなんですか

>>650
CB400SF

もし今現在買うとしたら、国産に魅力を感じない俺だけどCBR６００だ。
でもそれはごく身近に本気でバイクに関する色々の腕を上げたいと思ってる
仲間がいるといふ、あまり遭遇しない状況下での話だけど。

一緒に走りたいといふヤツがいて、そこまでの熱意がない俺だけど、
同じ気持ちを共有できない寂しさを知ってる俺は、その気持ちに応えざるを
得ないわけで。参ったね。

ガンダムで言うアッガイみたいなバイクはなんでしか？

>>644
普通二輪免許で乗りたいなら
400以下でその希望を満たせるのはSUZUKIだけ
GSうんたら400がおすすめ

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1167044587/

【ロリ】41歳のレズおばさんが幼女をレイプして逮捕【レズ】

残留思念って幻魔大戦だっけ

デカスクあんま好きじゃないけど屋根付きなら欲しい。しかし
デカスク屋根つきでかっこいいのがない。
取ってつけたような屋根が付いてるし背が高すぎる。
そこでマグザムだと思うんだが。
てかアメリカンみたいな姿勢で乗っていいから
低くかっこいい屋根付き創ってくれ。

りんたろうだっけか。

俺が乗ったバイクで一番乗りやすかった(いろいろ覚えられた)のは、XLR250バハだったな

(　´�D｀)ノ＜ ハルヒネタがほとんどなかったのには驚いた

オナニー好きのサトラレの俺がきましたよ

大型バイクの免許取りたいが、都内でオススメの教習所ないか？
普通免許を取った教習所は普通にボロッちくて教官もキツイオッサン多くて困った。

久々にMTバイク乗ったんだけどオートマで十分だと思った
MTたるすぎ
スクーター以外にまともなバイクはない

94　NSR250R-SP

>>661
試験場とろうや
技術に自信があればすぐだし
なければ非公認教習所で練習してからで

>>650
トカレフでないことは確か

スティングレイ

>>657
http://www.geocities.jp/adiva150red/

ぶっちゃけ、今から乗るならビクスク買うのが正解。
ラクだしカウルあるから雨や風にも強いし

駅伝見てるんだが白バイって半クラしてないんだな
どうやって走ってるんだろう

今は無きSV650、SL230、まだ有るVTR250、SEROW250。

>>669
ハイにしてるんじゃないの？

道端でSRのエンジンかかんなくて困ってるガキを見るとつい笑ってしまうｗ

【キーワード抽出】
対象スレ： 思念早々バイク買うんだけど、乗りやすいバイクを紹介してくれ
キーワード： ﾁｮｲﾉﾘ


78 名前：今日が新年[] 投稿日：2007/01/01(月) 16:02:35 ID:VUqajX020 ?BRZ(5091)
チョイノリ

244 名前：企業からの年賀状もちゃんと返します[] 投稿日：2007/01/01(月) 18:04:09 ID:dP0iN6J10 ?2BP(35)
チョイノリ

560 名前：センター試験勉強中[] 投稿日：2007/01/02(火) 01:22:28 ID:AYOftS6p0 ?2BP(211)
２台目で29,800円のチョイノリ買ったんだが
燃費リッター５０ｋ超えてワラタ
でもエンジンは多分1万キロ持たないと思う


575 名前：速く実行しろよ糞[] 投稿日：2007/01/02(火) 01:45:18 ID:JJN8zyvD0
>>560
チョイノリの構造が気になる・・・
ちゃんとパーツ足りてんのか？




抽出レス数：4

STINGRAY以外に何があるってんだ

250以上のバイクはちょっと乗るにはめんどくさすぎる

俺みたいなキモ＆アニ＆ロリオタが乗るのにふさわすぃいバイクは何ですか？
普通二輪で乗れるので

>>676
RVF400買って痛単車にするしかねーだろｗｗｗ

>>676
仮面ライダーが乗ってる奴

>>676

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%AA+%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6&lr=

仮面ライダーのバイク

仮面ライダーのバイクっていろいろありすぎてどれに乗ればいいのかわかりません＞＜

>>682
アマゾンのやつ

>>682
http://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/index.html
選ぶがよい

ヴェクスター150とかど？
どう見ても見た目は原付だけど、150ccだから高速道路も走れる通好みのﾏｯｽｨｰﾝ。

値段も高く、格下のアドレスV125よりも遅いのはご愛嬌ｗ

オフロードと大型レプリカばっか・・・
オフロードは乗るとパンツが真っ赤になるので無理です
もうチョイノリでいいや

>>685
ジレラの180ccとかおすすめ
もちろん2スト版
ﾋﾞｸﾞｽｸより速いよ

お前そんなこと言ってるからDJOZUMAなんだよ
これでいいじゃねーか
http://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/kasumi/index.html

白にカラーリングしたVFRで青いつなぎ着てグラサンかけてジェットヘルで走れ

>>676
ああ女神さま見て気に入った奴

…て、買い方するやつ少なくないらしいな。

アドレスV125じゃ自動車専用道路上がれないんだよな。
だったら100でいいやって気がするけど、どうなんだろう

>>691
正確には高速道路が無理、自動車専用道路は場所次第
大宮バイパスや新御堂は通れるよ

100→125G乗り換えたけど安定性と追い越し加速以外は
125Gの方が上、今から買うなら125でいいと思う
100乗ってるなら壊れるまで買い換える必要はないと思うよ

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1167700824004.jpg

俺と勝負しろや！！

>>692
意外と乗り換えいるのな、オレもだけどｗ
125の方が速いのは間違いないんだがう〜んって感じ
言葉で説明するのはムズい

俺もV100乗りだが、アドレスを越える者はアドレスしか無いと思ってる
買い換えるとしたらV125一択

>>694
4stだから下からトルクあるからねぇ
2stみたいにブン回したらトルク出てくる方が体感的には速いかもしれんな

707 ：ホモライダー：2007/01/01(月) 17:07:10 ID:5uSLlmkL
元旦なので道が空いていて走りやすかった。
しかし、オバハンってホント運転下手なのが多いね。
信号待ちしてる車にオカマ掘る瞬間を目撃しちゃったよ。
「あ・・ああ・・・逝っちゃうってば・・・」と思ってたら
ズコンとお尻に突き刺さっていった。

車からオバちゃんが降りてきて手前が悪いはずなのに基地外みたいに
喚いていた。女ってキモいよね。
３０分くらいしてその場所に戻ってきたら警官の前で基地外がまだ喚いていた。
見かねて俺が見たことを説明したら警官も苦笑いするだけだった。
被害者のオッサンも「ありがとう。正月から訳分からんのに巻き込まれて大変ですわ・・・」と
疲れた顔をしていた。チンコしゃぶってあげたら元気になるかな？

まあ貧乏人は250のビクスクかV125だよな
どうしてもクルマが必要なら軽トラか軽バンで。

アドレスV100から110に乗り換えたオレは少数派だな
荷物足元におけないからかなり悩んだけどまだ125がなかった
今では満足してる

自分はV100→110と通勤でｱﾄﾞﾚｽを乗り継いで
今はV125Gに乗ってる。
ｱﾄﾞﾚｽは根強いﾌｧﾝが居るんだねｗ
いままで、ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰやSSやﾊｰﾚｰなんかも乗ってきたけど
V100は偉大だったなぁ。まさに小さな巨人！

>>697
ビクスクは燃費もよくないし大してコストパフォーマンス高くないよ。
車両価格も高いし、消耗品サイクルも速いし。
積載を求めるならV125に箱積んだ方が積める。足下フラットで灯油タンクもおｋ。

軽自動車（または1Lクラスのコンパクトカー）+原付二種のファミリーバイク特約コンボが最強。

なんで灯油タンクを積むことにこだわるのかわからん

これかっこいいよな
ttp://www.stingray.jp/index.htm

http://www.youtube.com/watch?v=8SGwBQy1k3o

ゴリラ

ν速のアドレス信仰は異常


Nちび教は工房ばっかりだし

アドレスV50乗りの俺は、いつも仲間外れにされるお！＞＜
二輪免許欲すぃ〜〜〜。

>>706
マジレスするとアドレスがいいのは100から
50買うなら当時はホンダの方がいい

原チャリｔａｃｔ

ジャイロUPを買って、酒屋さん並の運送力を発揮するのもいいかも

ぶる（'A｀）（'A｀）（'A｀）（'A｀）（'A｀）（'A｀）（'A｀）（'A｀）うううううううううああああああ

原付はもういいから・・・１００も１１０も原付と同じだよ。

〜今日もDR-Z400SM学校に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！オイル臭いレプリカ乗り共がDR-Z400SMを指して『変なオフ車』と抜かしやがったため
ドリフトパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、ワインディングで競りあうには１にも２にもクソ度胸だ
減速帯をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがDR-Z400SMを知らないオカマのレプリカ乗りでもライダーはライダーだ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではDR-Z400SM訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？ ――DR-Z400SMに乗るためだ！！
何のためにDR-Z400SMに乗るんだ！？ ――ワインディングをかっ飛ばすためだ！！
DR-Z400SMは何故走るんだ！？ ――スズキの情熱を運ぶためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？ ――ミラーの彼方に消し去る事！！！
DRZ-400SMは何故40馬力なんだ！？ ――XR400モタードのオカマ野郎が30馬力だからだ！！
スズキの情熱とは何だ！？ ――当たるまで外れ、当たった時は大当たり！！
DR-Z400SMとは何だ！？ ――KTMより強く！ハスクバーナより強く！CRFより強く！どれよりも安い！！
DR-Z400SM乗りが食うものは！？ ――焼肉とビール！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？ ――後出し負け犬XR400モタード！！DR-Z400SMが迫ればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？ ――2stキラーのDR-Z400S！！250トレールとは気合いが違うッ！！

我等レーサースペックモタード！リッター上等！レプリカ上等！ハイサイドが怖くてドリフトができるか！！（×３回）

>676
フルカウルの何かでアニメステッカーでフル武装

呼んだ？

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1167707874923.jpg

ジャイロキャノピーだっけ？ピザ屋のバイク。アレって50しか無いんだな
90か100が有ったら、通勤用に欲しかった。

ジャイロだったらミニカー登録して60kmで走っても捕まらないよ

KDX１２５中古で買ったらあっという間に壊れた
最低
アドレスにすりゃよかった・・

>>716
ミニカー登録？そんなのあるんだ
休み明けたら、調べてみます。

>>718
ミニカーは車の免許でおｋ
ノーヘルでもおｋだけど被った方が良い

中華版、GN125を放置して3ヶ月経過。
売れないのが辛いぜ。

だれか2万で買ってくれｗ

＞GN125を放置して3ヶ月経過。
ｲﾗﾈｰﾖ

>>720
2万なら欲しいぞ

>>715

ジャイロキャノピー　60キロなんて出ない

>720　くれマジで

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1167709562334.jpg

コレと交換しておくれよ

519 名前：正月の途中ですがサンタです[] 投稿日：2007/01/02(火) 00:34:52 ID:45SRS1FZ0
FZ１がいいよ
早くて軽くてそこそこ快適

コルナゴ

アドレスＶ１２５Ｇ乗ってるけど、スクーターとバイクは別って思うな。
あのスタイルを恥ずかしい、って思っちゃうと無理。
まぁ、移動手段って割り切ったら最強だとは思う。
それと、そんなに燃費は良くないと思う。
３３ＫＭ／１Ｌくらい。
タイヤが小さいから段差が辛い。
それとよく言われることだけど、メットインスペースも狭い。
買い物やバッグは大抵、足元に置くことになる。
まぁ、特に不便ではないが。

>>717
お前は本田以外乗るな

>>717
中古のオフ車は かなり当たりハズレがあるんだろね
レースで使用されてたり　たまの休日に乗るだけでメンテされてなかったり
通勤で使われてるやつだったら当たり多いんだろうけど
KDX125だと過酷につかわれてそう
ちなみにおいらの不人気車種TS125Rは中古で買って6年たった今でも動いてるよ
前の持ち主通勤で使ってたらしい

ＣＢ４００ＳＳかＳＲ400か

うほっ！

ＤトラかＸＴ２５０Ｘだな。>>1

http://human6.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1167711861/l50

ひと

>>392
DJ-1　の親戚ですか？
まさか8インチ？
うちにはDJ-1Rがあったよ。
10インチのやつ。給油のときはパンチ食らわして・・・


DJ-1　いいよ。おすすめ。売ってるのあまり見ないがな。

今年こそ通勤用バイク買うぞ。
だがジェイドとゼルビスとスパーダで迷ってる。

渋すぎる

セロー250の中古を10万円で買いたい！

>>737
ゼルビスはウンコ。
スパーダ、ジェイドならまだセーフだ。

>>714
　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/　＜　　こ、これは想定外だな…
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　/　_勺 ｲ　　　r;==､､　　　;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
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エリミ250SEに一目惚れして買おうと思ってるんだが、15年以上前の中古とかってどう？

すぐ壊れるもんなの？

アトランティック250

>>727
マヂレスするとコルナゴはワンデーレース用だと思うよ
師匠とクリスタロは欲しいけど

スクーターならスズキは止めておけと言っておく

>>742
まともに１５年使ってるようなバイクだと走ってる途中にエンジン止まったり
電装系壊れまくったりと、とにかくボロくて大変だと思う
まぁたぶん安いんだろ。値段相応と思えば別にいいんじゃねーのっていうか

初めて中古で買ったバイクがボロくて大変だった。まぁ走るだけならいいんじゃね
タイヤとチェーンとブレーキさえまともなら大した問題じゃない

最近、でかい原付というかスクーターみたいなのをよく見かけるけど、
あれ、もしかしてAT二輪ってやつ？原付みたいな座り方をするやつ。
AT二輪免許を教習所に取りにいかなきゃいけないの？
金額的にどれくらいするの？

>>746
激しく差があるけど10万程度だろう
実際に乗ってみると意外に難しいぞ。長くて重いから

>>746
もうちょっと詳しく。
免許はどうなのか？普通免許じゃ乗れないの？
試験場で取るのはどうかな？

空冷４発中型がゼファーかXJRだけでしょ・・・？
最近、また乗り始めようと色々調べてたら、車種が減りまくりでビビッタ。

ホンダはマルチは水冷しか作ってないし２車種のみ
カワサキは伝統の空冷一車種にZRX
スズキなんて、バンディットモイナズマもなくなってんのね。

てか、世界をリードする２輪メーカ・ホンダがなんで空冷４発作らないんだよ！
コムスターも復活させろ！

もしくは、空冷４００並２作れ！

ホンダもバイクに乗りたいんだよぉ！
見てるんならたのんます！

アドレスV125が街乗り最強

個人的に好きなのは
RZ250

>>748→>>747

>>748
「普通免許」じゃダメ（これは自動車の免許）。
「普通自動二輪免許」なら400ｃｃまでのに乗れる。
「大型自動二輪」なら排気量に制限なし。
AT限定なら教習からスクーターでやれる。
試験場で一発狙うなら二輪の経験がないと厳しい。

ソーラーシステムで動かないとバイクと言えない

>746
ビグスクって一般で呼ばれている物は250ｃｃ
250ｃｃのオートマチックに乗るには普通二輪免許が必要。
普通二輪免許は400ccまで乗れる。
あと、ATとMTの2種類があるけどMTで取っておけばAT＆MT両方乗れる。
でも、ATのみだとMTには乗れない。（←四輪と同じ仕組みだ。）

金額は＞747くらいを見積もっておけばOK。
メットとかグローブは必需品だから買っておくように。

>>1
思念体は何も知らない、か・・・

アマゾネス

>>740
ゼルビスはダメなのか。ありがとう。
最近は中型ネイキッドの人気が無くて残念だよ。

ﾀﾞﾙﾋﾞｯｼｭ400

おいらもバイク免許取ろうかと思ってる。免許は大型を取るつもりだが、
大型を買うカネがないので、普通バイクの400ccが限度。
まずは400の代表的優等生たるCB400SFを。

＞759
ZR7-S
(つД｀)･ﾟ･｡

ブロス、SRX初期型ってまだ中古で売ってる？
今のバイクはどうも欲しいのが無いんだよな。

>>745
そう。安いのさ。
完全初心者だからメンテとか自信ねーなー･･･
買うときバイク屋にあちこち換えてもらうかな

>>752 >>754
試験場は、大型二輪は難しいけど、普通二輪なら運転経験なしでも取れるんじゃないの？
よく、大学の近くとかで、「５万円で二輪免許取れます」みたいな宣伝チラシを配ってるけど。
ちょっと練習して、試験場に受験しにいくやり方。

>762
サスペンション・キャブのオーバーホールとか
タイヤの経年劣化により交換とか
いろんなところで毟り取られる悪寒。

買いに行く場合は『中古のバイクを買ったことのある』知り合いと行け。
「バイクに詳しい先輩」とかはやめておけ。

>>760
泣くなｗ
最終的には自分が好きなバイクこそ１番かと。
CB400SFが代表的優等生っつーのは、俺の意見じゃなくて
バイク雑誌などでの一般的な評価にすぎないし。

>>763
ああ、それか。それなら多分大丈夫。

教習所で「公認」のところはその教習所の卒検＝試験。
未公認の教習所では練習して試験場で試験、て違いがある。

>763
そう思うなら朝早くから運転免許試験場に行けばいいさ。

教習ってバイクに慣れる手っ取り早い方法だと思うけどね。

コストパフォーマンスのいいバイクまとめ

普通二輪部門
CB400SF

軽二輪部門
VTR250
Djebel200（絶版）

原付二種部門
アドレスV125

原付一種部門
チョイノリ
レッツ4

>765

乙R-7S
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

CB400SBD
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

素晴らしい価格。

いやチョイノリは無いだろ。
代わりにV50で

何故ジェベル200なんだ、セローじゃなくて
ぶっちゃけ250以下のオフならどれでも一緒だろ

>>771
CRMとかは違うぞ
あれはじゃじゃ馬

>>764
ラジャ。　バイク糊の友人連れて行きます。

メンテもそいつ頼るかなｗ

大型乗ってみたいんだけど車体高いし迷う
大型の魅力って何？

そんなSPADA乗り

>771
ﾄﾞｼﾞｮﾍﾞﾙ200の安さは異常。
ﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ200の燃費の良さは異常。

125の車体に200のEg積んでるからな。

>772
2st、250、フルサイズのオフ車に乗ってるやつは馬鹿だと思います、、

>773
＞メンテもそいつ頼るかなｗ
友人関係がギクシャク(崩壊)するからやめておいた方が無難。

>774
デカくて速い。
あとはバリエーションが豊富くらいか？

SPADAで満足してるなら乗り換えないほうがいいと思う。
俺はそれで失敗したからなー・・・VTR250(つД｀)･ﾟ･｡

>>774
排気量から来る余裕のトルク
長距離走ると疲労が全然違うよ

小さいのでブンブン回すのも楽しいけど、大きいのでガバっと加速するのも楽しい

>>769
システムエラーで見れないお。

>>774
まだ持ってない俺が言うのも何だけど、強力なトルクと馬力、
そして高速走行でのドッシリとした安定性かな。
遠出するには良いかも。
でも街中では逆に使いづらいかと。街中なら原付２種のスクーターが最高。

>>763
試験場で中免とるのは厳しいとおもうよ
都道府県や試験官によってかなり差はあるかもしれないけど
安全確認に対してとにかく厳しい
バイクの操作やコースに気をとられて安全確認どころじゃあなくなるかも
中免は教習所　大型は試験場ってのが無難かも
400に乗りなれたら750に乗っても大して違和感ないはず
むしろ750の方がトルクあるぶん乗りやすいかも

>>773
友達を無料サポセン扱いする奴は脳ミソぶち撒いて死ね

ボルティー乗りたい(´・ω・｀)

>>776
VT250F＞＞SPADA＞VT250Z＞VTZ250＞超えられない壁＞ゼルビス＞VTR250

>782
(＃^ω^) <新年早々、地獄を見たいようだな。



・・・(つД｀)･ﾟ･｡

>>782
ググった
スペック見て泣いた
･ﾟ･（つД`）･ﾟ･

>>782
VT250Fがゼルビスとは別物だと初めて知った。

>>785
エンジンは同じなんじゃないか
ゼルビスはどっちかっていうとツアラーみたいだが

ゼルビスはいかんせん重過ぎた。
VTRのツアラー版かVT250FGが出たら一生乗り続ける。

VTRのアクセルワークの楽さは良いよ。
あと、8000rpm以上の回転域のEg特性は病み付きになれる。
以上、信者でした。

昔はかっけぇとか思ったのに今見たらそうでもないな
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_bike/rf400rv.jpg

VT250F
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870128v.html
SPADA
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/006.html
VT250Z
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840913.html
VTZ250
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880613.html
ゼルビス
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/007.html
VTR250
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/spec/index.html

なんで新しいのほど性能が下なんだよ

ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
これでも見て楽しんでください。

>>789
ヒント・騒音規制

原付二種のMT車が死んだのも軽二輪のハイパワーバイクが死んだのも全部こいつのせい
排ガス規制はFI化やキャタライザでどうにかなったかもしれんが騒音だけはどうしようもない
お陰で今は原付二種なんか海外メーカーの方が魅力ある車種多いよ

俺が今欲しいバイク
バーディ90
アドレスV125
KSR110

バーディとアドレスが有力候補なんだけど、
アドレスって耐久性はどうなの？
以前、２ちゃんで「20000kmでエンジン蛾ぶっ壊れた」旨の書き込みを
見たんだけど。

２５０のビグスク売った
こんどは電動原付にするお

>>788
RF400？

>>789
これは酷い
特にVT250F(43/12500　6速)→VTR250(32/10500　5速)

>>794
RF４００

初めてバイク買う時、コレ買うかZZR買うかで死ぬ程迷った挙げ句ZZR買った

【レス抽出】
対象スレ： 思念早々バイク買うんだけど、乗りやすいバイクを紹介してくれ
キーワード： ジーストライダー





抽出レス数：0

ん？

鬼の中川

>>796
このスレが立つ少し前のバイクスレで散々出た

>>795
RF600Rは2年ほど乗ってた
重心高いのと重いから恥ずかしながら立ちゴケした事ありｗ
400のエンブレムに取り替えて大型追い回してた厨だったオレ

400だったらZZRの方が人気車だからよかったんじゃないの

思念里奈

>>799
ﾜﾛﾀw

当時は性能とかよりも見た目重視でバイク買ってたから
まぁどっち買っても後悔はしてなかったわ
ツアラーの話題が出てたらRF４００思い出してググってみた

>>776>>777>>778
なるほどね、ありがとう

とりあえず免許だけは取るわー
金無いからいつ乗るか分からんけど

これ近未来的でかっこいい
http://www.sakuma-engineering.co.jp/index01/Omicron/index01f.htm

>799
600とは珍しい。
600クラスのツアラーが欲しい今日この頃。

お、おれのTDRは話題にもでてこねーのな・・・

R6豚姫と聞いてVブースト全開でやってまいりました

クロスバイク買えよー快適だぞ
っていうか自転車スレ立ててください
ν即の立ってたスレで影響されてクロス買ったよ

新年初ｶｷｺの俺がお勧めするバイクは
ホンダ　ＪＡＤＥ（２５０ｃｃ）
安くて、燃費もまあまあ、何より丈夫！

まじぇすてぃ
コケた奴は見たこと無いほどバランスいいぞ！

>>803　オミクロンはサイドカーにしてはおそろしく乗りやすい
対候性もばっちり
助手席も広くて使いやすい
それで車検なし、駐車場登録不要、年間税金２６００円、燃費は北海道でリッター２５ｋｍだ

>>801
好みにもよるけどデザインはともかくとしてRFはケツの痛くなるバイクだった
ツアラーなのに長時間は辛いという

>>804
当時は普通に不人気車だった
買ったの中古だけど走行400kmで同程度のRF400より安かった
店で見たときマフラーとメーター以外は400と同じというのでｗ

冨樫先生もう年が明けましたよ

KAWASAKI ZX4再発しろよ。あれかもしくはZ400GP

さっきは優等生のCB400SFを購入したいと書いたが、これも
なかなか美味しそうだ。
でもデザインがガンダムチックでガキっぽいかな？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/index.html

おれのまえでゼルビス馬鹿にしてみろ
ただじゃおかんぞ

SUZUKIは厨房臭いバイク作らせたら他の追随許さんな
もちろん良い意味で

RF400・600・900
suzukiのバーーーカｗｗ

＞RFはケツの痛くなるバイクだった
しっかりニーグリップしないと痛くなりそうだよね。
知り合いが乗ってって、ちょっと欲しかったりするｗ

やっぱバンディットでしょ。安いし。刀とか。250からいろんな排気量あるし。

>>814
なかなかよさげだがネイキットにしては重いな

>814
去年出たばっかの最新だよ＞GSR
実際に跨ってみるとタンクの大きさが気になった。。
写真写りはいいけど、実物はブチャイ(ry

バイク屋に行ってSV400Sに跨ってきてみな。。。ﾌﾋﾋ

遅レスながら>>789にはﾜﾛﾀ
いまのおっさん連中はこれじゃこのクラス買いたくなくなるな

>>820
まあ確かに実際モノを見たり乗ってみないとね。
でもホンダ・ヤマハ・カワサキのショップはウチのすぐ近所にあるのに、
なぜかスズキだけが妙に遠いんだよ。　(´･ω･`)

>>814
オレがレプリカ好きなだけかもしれんがこれ新車で買うなら
RVFの上物な中古の方がいい気がしてきた
今RVFいくらするかしらんが787500円は高すぎだなぁ

>822
跨るだけならレッドバロンってのかある。

真っ赤なザボーガー

2st、RS125最高っす。
160�`まで一気に加速するのは快感。

維持費安くて、街乗りに最適な原付だぞｗ
55万（乗り出し）あれば買えるしね(´･ω･`)

さて、ヤマハ発動機が殺人兵器をシナチクに売り渡した売国企業だったわけだが

>>826
高けーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
教習所で免許取ってアドレスＶ125買える額じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あのヘリはマジやばい
撮影・BC兵器投下・爆弾投下などやりたい放題
近代戦の形態を全面的に変える可能性がある
トラックにあれ積んで移動すりゃ戦車にだって対抗できる

>>826
高いな
R1-Z買った方がよくねーか

>>826が費用面からも語ってるのは完全に間違ったやり方だと思う

やっべ、あと一ヵ月半で期限だけど免許取得間に合うかなぁ
早く夢の6気筒・CBXが欲しいわん

>>828
装備充実してるからそんなに高くないよ。(´･ω･`)
>>830
まだ新車で買える2ｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=27zMbhiT0cQ
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

1100刀ファイナル乗りの俺が登場
http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/05motorshow/graph/pickup6/

こいつが市販されるまで刀で頑張るつもりだ

>>833
50万あれば初期型のファイアーブレードが買えちまうわけだが

>>832
もまいさん、大型免許取得後いきなりCBX乗るつもりか

>>834

エキパイの配列が粋じゃない。
二つの意味でひねりを入れろ。

RS125って軽いから楽しそうだな
国内メーカーだって本気だせば作れるんだろ？作ってくれよ

このバイク逆風の時代に六気筒か．．．

>>838
>>791

排気量高くても都心じゃ性能をフルに発揮できないから
125が一番良いんじゃない？
狭い道路でも車の横抜けれるぐらいの横幅じゃないと

国産メーカーってどうして１２５や２５０のフルカウルのスポーツ作らなくなったの？
売れないの？

>>841
されには同意
今年はＧＮ１２５買おうと思う

TDR250は公道最強。
むかし梶ヶ谷から渋谷まで通勤バトルしてたら
最後まで俺についてきたのはいつも同型TDR2台。

高速も乗れるイタリアかどっかのスクーターがいいじゃん

乗りやすい？
カブの90だな、異論は認めん

>>838
峠でNSR追いまわせるよｗ

>>844
おそらくDRZが抜いたと思う

バイクと車に関しては、第一印象で決めれ
買う前に悩めば悩むほど、買ったあとすぐ気に入らなくなるから

正直１台目はなんでもよいとおもう。
エンジンついてて、ぽこぽこ走ればそれでいい。
バイクなんてそんなものなのです。

バイクは砂浜くらい走れると思って砂浜に突撃し、
最初は微妙に走れたが仕舞には後輪が半分埋まって動けなくなり
「これどうすんだよ・・・」と途方にくれた俺はアホの子
スタンドもなしにバイクから降りても直立してるんだぜ。砂すげー

RS50買おうぜ
乗り出し40ちょい
普通免許で乗れるお
すぐマークされて捕まるけどなー

>>851
ここならバイクで普通に走れるよ
http://www.city.hakui.ishikawa.jp/kankou/guide/nagisa/index.htm

停める時にサイドスタンドの下に潰した空き缶とか噛まさないと沈んじゃうけどｗ
暖かくなったら能登ツーリング行こうっと

　　,彡ニ三三三三三三三ﾆ=ヾ;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:i'
　 ,彡ニ三三三三ニ三三ニﾆ;〃ヾ､;:;:;:;:;:;::;:;::;:::;:/;:;:/
　,彡彡,'',ﾆ=ﾐﾐミ三三三三ニﾆ彡　 ｀ﾞﾞ''ｰ-､;:;:;:;/;:;/
　',彡'/ r' ﾉヽヾミ三三三三三彡'　　　_,,,,,,､ヽ;:;ｨ''|
　 彡'|.|（‐'''"　'iﾐﾆニ三彡"´￣　　　　 ｀ﾞﾞｰ'　　;;;:|
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　　彡ゝ ｀'' "　 |ミﾐﾐ' 　　　　　　‐'"ひi,;'´　 ,ｨ;;ｧ'
　　 '彳｀ー‐i　 |ﾐﾐﾐ'　 　 　 　 　 ｀ﾞｰｼ'　　 |､ﾆ' 能　　　　　　　　　　　　　登　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　く'ﾉ　　 　:i 　ミﾐ 　 　 　　　　´　　.,　'　　 |'
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>>844
KDXのがはえーよ

おすすめのATってある？

>>856
上から読み直せばいいと思うよ

てか、刀も型落ちしたのかよｗ
中型二輪死亡してるな・・・。

ＣＢ-ＳＦ・ゼファー・ＺＲＸ・ＸＪＲ・インパ
４００ネイキドってこれだけ？
バンディットは？
刀は？
２５０だけど
バリオスは？
ホーネットは？
グースは？
クラブマンは？
あれ？
２５０マルチがもう一個あったと思ったが、思い出せない。
１０年前。

　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　サ　　　　イ　　　　ド　　　　バ　　　　ッ　　　　シ　　　　ャ　　　　ー
　
　
　
　

　

>>847
腕が違えばな
同じならNSRにはかなわんよ
下りはそこそこいけるかもな

>>855
TDRの方が速いと思う
ただオフ車でそれってむなしくないか？
TDRはなんちゃってオフ車だけど

丸焼きスレで報告されてた、もうだめぽ
ということでバイクバンザイｗｗｗ
それでは諸君また会おう

ER-6fｶｺｲｲ

http://human6.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1167711861/l50

バイクってMTより、AT（アドレスV125など）やセミAT（カブなど）のほうが
メンテナンス性いいの？

>>865
似たようなもの、自分でするならカブの方が楽
ショップでしてもらうならスクーターの方がいい
どっちも壊れないから気にせんでもいいと思うぞ

>>865
カブのメンテナンスのしやすさは異常

>>856
ベルゼルガ

>>868
ボトムズ乙

何だかんだ言っても、スクーターは楽ちんちん

レスサンクス。それで、

�@MT
�AAT or SemiAT

�@と�Aで整備性がいいのはどっちですか？
MTだとクラッチワイヤの調整とかもしなきゃならんのでしょ？

やっぱりフォルツァかなー

もっとかっこいいのない？

今から買うなら、ビクスクでしょ。

峠を攻めたいとか、
林道で遊びたいみたいな人は
そういうの買えばいいと思うけど、
普通に街乗りならビクスクで決まり
荷物も入るしね

VTR250なんて乗ってて面白くないが道具として
割り切ればあれほどいいバイクは無いな。

それ以前にドカパクリのデザインをどうにかして欲しいが。

タイで走ってる１００〜１２５位の変なスクーター最高ｗ
楽だし、燃費いい

>>873

正直、バカスク乗るなら軽四輪乗る
器用貧乏を絵に描いたような物体だあれは

デカイスクーターって、なんであんな中途半端なのが流行ってるんだろうな。
燃費や置き場所考えたら原付がベストだろうし、走る楽しみを考えたら
MT単車だろう。
何でそんなに売れてるんだろうね。謎だ。

>>874
>それ以前にドカパクリのデザインをどうにかして欲しいが。
恥ずかしいからここ以外でそれを言うんじゃないぞ

>>871
クラッチワイヤの調整も出来んなら、最初から単車なんて乗らんほうがいいよ

アドレス１２５Ｇがいいんじゃね？
自分でも乗ってるけど最高だと自信持って言える

>>877
原付じゃ小さすぎるんですよ

>>877
クラッチ無いから運転楽（サル並の知能でも運転OK）
カスタムパーツ豊富&車検無しでお手軽（爆音スパトラ、オーディオ、電飾で目立ちたい放題）
車体が大きいから見え張れる（VIPカーと一緒）

どう見てもDQN御用達です。本当にありがとうございました。

でもカスタムでオーディオはちょっとやってみたい気がする

食わず嫌いは良くないなATも面白いぞ
排気量があればあるほど独特で面白い

うぇｗ

うぇ

時期早々

VTR250からCD125Tに
買い換えようと思ってるがどうよ？
荷物も載らないしVTR秋田

>>888
賢い選択。
税金も安い、燃費も良し、荷物を積んで様になる。

カブ

CT110、サブタンク付のヤツ

バイクの免許欲しいな
そしたらバイクも欲しいな
でも結局ウダウダしてた一昨年の夏

CD125いいよな。あれちょっとイジったら化けるし。
俺も下駄に欲しいよ。

ニート脱出するために2輪の免許、合宿して取りに行くか

うーんアドレスV125欲しくなってきた。
さっき駐輪場で見かけたけど、120km/hまで刻まれたスピードメーターにしびれた。
100や110だと100キロまでだっけ？

わざわざ画像アップしたのに、ほぼスルーな上に
ランダム名が微妙にマッチしてやがる・・・・

深夜でもご近所さんに気兼ねなくエンジンかけれるカブが足には最強かと
雪が降っているような寒い日でも暖機運転なしで平気で走れてしまう
結構騒音ってのも頭に置いといた方がいいかも

カブカブカブカブって素人はこれだから困る。
これこそ最強にして最上。
ジャパニーズ・モーターサイクルの到達点
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/index.html

>>898
仕事の機運ワロタｗｗ

カブ厨死ねよ
その骨董品のサスはいつまで使うんだ？w
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　　　,、;><`;:,";:,`,・,、
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧―＝￣　｀ヽ,;:`;:";+,;:"`";:,`;";:,；・
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　　　　　　　二　　　-― ￣￣　　￣　　　　　　　' : :　;:`　　,;"　;:　　,;:"" ／　 ／| 　| >>899
　　　　─=三　　ノ　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉　二
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　　　 　/　 　_,　＼
　　　 　|　　/ ＼　 `､
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　 ／　／　　　 　|　（_
　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`

>>900
AAまで張ってひでえなｗ
おりゃあ別にカブ厨じゃないよ

この装備で250ccなら是非買いたいね
90ccだと大通りで怖いから
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/detail1.html

ニーグリができないバイクはやだ
なんか物足りない

ああごめん。安易にカブばっかり勧めるカブ厨かと思った。

90だと不安かぁ・・・。まえCD90に乗ってたけど、
平地で85km/hまで出せたぜ。

キーワード： 未夢


594 未夢 ◆Miyue6KicE 2007/01/02(火) 02:06:54 愛 ID:L81Z97yiP ?2BP(120)
トリッカーに一票！






抽出レス数：1



なんだ生きてたのか

旧車とか、中古車とかって買うのにドコ見れば良いんだ？

あとバイク見てて、いつも迷うのが走行距離。
どれくらい走ってたらヤバそうなんだ？
距離走ってても整備済みとかなら平気なんだろうか。

>>744
アドレスはダメなん？

>>905　素人がここで聞いてわかるもんじゃない
大量販売店はそれこそ誤魔化してるからな
二輪車は新車が一番　新車なら間違いない

>905
新車が一番。
それか、ホンダドリームとかスズキワールドの認定中古車。

421　親戚が来るので出かけます date:2007/01/03(水) 03:21:05 ID:GC4AVL2S0

↓スレスト


422　停止しました。。。 date:停止

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


ttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1167650361/

↓まさかとは思うがスレスト？

S2R乗ってる
ハイオクうめえええええ

女のビッグスクーター好き率は以上

なぜあんなに彼氏のバイクならビッグスクーター、という女が多いのか

徹夜続きでバイブに見えた

>>912
ラクだからだろ　バイク好きじゃないヤツにとってぶっちゃけリアシートは苦痛
会話もほぼ出来ないし最初は面白いかも知れんが飽きる　シート形状によっちゃ滑り落ちそうになるし
ビグスクだとだらだら出来るし荷物も詰めるからな　「道具」としてはビグスクは非常に優れてる


けど楽しくないから俺は一人でバイクに乗る
彼女はクルマに乗っければいいんじゃね

盗んだ女で中に出す　動かない　生きてない

TZRの3XVが乗ってきた中で一番気持ち良いバイクだったな

>>916
俺も臭いの除けば最強だと思う

ｳﾋｮｰ

オレマジ　ストマジ

CB400SS乗ってる。峠で競争とかしないならおすすめ。

>>914
ですよねー。
女はむしろ乗せたくない。怖すぎるし。
「バイク乗せて」って言われても断ってる。
男なら乗せるけど。

http://www.suzukicycles.com/Products/GSX600FK6/Default.aspx
か
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201

どっちがいいかな

だから背の低い屋根付きビクスクだしてって。
後ろ2輪ならなおヨシ。
メーカー空気嫁って。

GB250 タイプ�Tがお勧め
マフラー二本だしかっこええええええええ！！！！

アドレス１２５ＶＧ最強

>>923
トライクか。
ジャイロキャノピーの250cc版があればいいんだな。
風防完璧だし、見た目さえ気にしなければ街乗り・ツーリング最強っぽいｗ

60km/h弱でも風が強いと運転は結構気を遣うから、高速も乗れる250ccじゃ強度と走行安定性が心配＞ジャイロキャノピー

>>926
ああ、それでもいい。
ジャイロキャノピーはバイトで二年ほど乗ってたサイコー。
車のサイドブレーキ的なもんがついてて、それ使うと
後部と車体の軸が固定されて足付かずに止まれる。

最近はバイクが売れてないと思ってたら車も売れてないらしいな
俺の勘違いかもしれないが

欲しい

乗りやすいバイク（中型限定）
・ジェベル200
・ジェイド
・CB400SF

BMWなら何でもよろし。

乗りやすいかどうか分かんないけど
トリッカーメチャクチャ面白いよ

おれ、年が明けたらバイク買うんだ

岩場や崖では乗りやすいトライアルバイクってのはどう

http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs&mode=related&search=

で、銃で言えばAKみたいなバイクって何？200cc以上で

>>936
ない。

街乗りならD虎がオススメ
・軽くて取り回しが楽
・前傾しすぎないから腰の負担が少ない
・onタイヤだから舗装路でも安心
唯一の問題は漢のKawasaki車な所・・・

>>922
カタナは日本に入ってきてない機種だから交換パーツの調達や、
技術情報の入手に苦労すると思う。後者ならERシリーズとの共通
点が多いから、その意味では無難。

つーか、その二車種、全然違うもんじゃんｗｗｗ

四気筒のツアラーなら、Banditでもいいと思うよ。
どうしても600〜750クラスが希望だったら、FZ-6か。

>>938
スズキ250SBもあるでよ。

CBR929売ってDR-Z400SM買いました。オモシレーこのバイク。

で、みんなローン？
免許大と併せて70〜100万なんて厳しすぎだろ、、、常識的に考えて

だから大型に乗ってるのはおっさんライダーが多いのか

http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
07年モデルｶｯｺﾖｽ


正面から見ないでね

>>941
大型持ってるのはクルマは当然持っててバイクは道楽。
オッサンには100万程度の出費は痛くも痒くもない。

俺はつい最近まで、BHレガシィGTB、CBR929、KDX125持ってた。
当然全部現金で買ったよ。

今はレガシィとDR-Z400SMだけ。モンキーかゴリラが欲しいこの頃。

>>941
俺はローンで買ったよ。

欲しいバイクの国内新車最後の在庫だから
慌ててｗｗｗｗ

でも、自動車関連のローンって、金利が高い。
もう少し準備する時間あれば、銀行のオート
ローンから借りればよかったけど・・・

しょうがないので、バイク屋のローンで、一年
以内の支払いで購入しました(^-^;

もう４年前・・そろそろ二回目の車検です。

新型の隼が出るまで買い控え中。
1400Rは形が好みじゃないから買ってもすぐに売っちゃいそうな俺は
5年落ちのブラバ乗りです。

>>940
俺も最近GSX1400からDRZ400SMに乗り換えた。
おもしれーと思うんだけどさ、たまーにSSに乗りたくなるなぁ
あの非常識な速度をもう１度出してみたい

SSってバイクとは別の乗り物だよなあれは・・・・

よく峠で抜かされるがなんだよあのバンク角と速度は・・・反則じゃねぇか
いや腕の差もあるんだろうけど・・・

俺30半ばのおっさんだけど、400cc乗ってるよ。中免しかないし。
大型乗りたいけど、最近、車をベンツにしたり、チャリにも手を
出し始めたからそっちで手が一杯だ。

峠でXJR400に抜かれたときはショックだったぜ。
どうせR600じゃ勝てないか（´・ω:;.:...

ガンマ乗りにくすぎワロタ

フォルツァよりかっこいいAT教えて

チョイノリ

TDR250の黒･黄が欲しい…
渋すぎるだろアレ。

いま、中免もってるんだけど
限定解除すんのに教習所行くといくらかかる？

何時間教習で何日かかる？

ここ見てたら、大型とりたくなった。
最近は中型におもろいバイクない。

W650最高だよ。一年に一回だけツーリングに行く為に維持してる。
外にシート被せて放置、チョーク引いて一発始動。今年で6年目。

>>954
普二持ってるなら
実技12学科0だったと思う。
見極めとかでさらに1時間取られるかな？？

SS500か750が激しく欲しい。
40歳くらいになったら買おうかな

H2SSはミッションが一番下でNなんだよな
始めて乗ってUターンしたときに1のつもりでＮに入っててコケかけた

>>956
１２時間てことは、最短六日間？
週一通っても２ヶ月ないくらいか・・・。

５万あれば取れるかな？
それだと、大分とりやすい。

>>959

倍以上

１０万以上するのか・・・。
たった１２時間乗るだけなのに・・・。

キャバクラより高くねーか！？
ｺﾝﾆｬﾛｰ！

>>959
５万じゃ無理だったと思う
自動車の普通免許は持ってんの？
自動二輪持っててもあんまり意味なかったような・・・

値段は地域によってかなり差があるね。
たぶん一番安いのは京都。京都なら5万で取れるけど、
東京なら10万見といたほうがいい。

>>961
オーバーする分５時間も計算に入れておいた方がいいぞ。

>>962
ﾊﾞｶ

車の免許持ってるんですが
教習所で中型免許取るのは簡単ですか？
あと今ｊの時期に取りに行くのは無謀ですか？

とりあえず俺も便乗して>>962を叩く。バカアホハゲチビデブメガネ！

>>966
普通の人なら余裕だよ。
今の時期は空いてるからお勧め。

>>968
レスありがとうございますです。
あと寒くは無いですか？

>>969
そりゃ冬だから寒いだろう
春まで待つと学生とか増えるし、今の時期なら空いてて場所によっては安いかな。
空いてる方が指導にも力が入るから個人的にはお勧め。

冬は寒いに決まってる

次スレ

男って基本的に、バイク好きな奴が多いよな
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1167752498/

レス止まったと思ったらスレ使い切らずに次スレ行ってるのかよ

>>962叩きスレはここですか？

なんとかが最強って言う奴多いね。

12Ｒ00A1は最強でガチ

>>976
その12R00A1乗りだがさっきまで渋滞にはまって死にそうになった。

とりあえず2スト復活希望。
大型は環境云々で無理でも、せめて250ccで。

>>977
俺も１２Ｒ００Ａ１載りだが渋滞は死にそうになるな
ファンがこんな冬場でもブンブン回るしね
クラッチもいまどきワイヤーだし重くて腕がつるよ

>>979
最強じゃねえじゃん

ZZR1400欲しい

>>916
激しく同意！！

>>959
第一段階5時間、第二段階7時間で一日2時間ずつ乗れない所と
卒検の分合わせて最低8日かな。シミュレーターの予約混む所だともう少しかかる。

>>983
あ〜、めんどくさいな・・・。
月〜土で仕事１９：００までだし。
人見知りだし。

若い頃に限定解除しとけばよかった・・・。

ただな〜、高校生に混じって４００っていうのもな・・・。
はぁ〜〜〜、どうしよう。
CB750Fとかのってみたい。
欲を言うなら６発のCBX。

はぅ〜〜。

俺んちにあるジョグナンバープレートも取られてフロントボロボロ、エンジンはバッテリー受電すればかかる感じだけど
処分したいんだよね。4月までにやらないと金とられるから。バイク王とかいうところに電話すればいいかな？

>>985
何年式かしらないけど逆
に送料うんぬんで金取られることもある

>>984
漏れは30すぎて去年末にとったばかりだが大型はオサーンが結構多かったよ。
18歳以上じゃないと取れないし。

>>985
値段と状態しだいでは買い取りたいです。
どんなもんですか？

次スレ

男って基本的に、バイク好きな奴が多いよな
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1167752498/

なんでこんなに伸びてんの(笑)
珍しい

正月は寒くてバイクに乗れないのが辛い。

>>991
今年は暖かいぞ。

ちゃんとした装備で出かけると、バイク降りて数分歩くだけで汗だらけになる。
でも、まだ防風ジーンズ/パンツは必要ないくらい。

>>965
状態悪ければ放置車両引き取ってくれる廃品業者がマシかもな。

>>992
確かに今年は平年に比べて暖かい。
しかし、雪国の厳しさの前では……東京に出るか。

>>994
ごみん、年間t儒からは関東＆周辺の山のほう（山梨、長野、秩父あたり）しかまだ走ってないです。
でも、昼間で凍結って一度も見てないから、関東はやっぱり暖かいんだと思う。

雪国だとまず凍結が怖いですねぇ。

>>990
あんさんが来なかったから

肛門終了

998ゲット

銀河鉄道９９９

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　　　〈;;/ 　　　 |:/: !　 !∨＼.　　　　ー ′　　 ィ:.:.| :./: ﾊ:.:.:/　　雪が1000いただいてしまって…
　　　　　 　 　　ﾚV:.!　 !:∨:. ＞　.　　　　 . イ　j:.:/|:∧/ j／
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　　　　　 z―――-!.／, -､＼￣.| 　 l　　　　　|_
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