韓国現代自動車、ハイブリッドカー参戦！０９年には日本車と対等に！

現代自動車は来年から始まる政府の「ハイブリッドカー普及2段階計画」で、
燃費を20キロメートル／リットルに向上させた車を開発、発表する予定と25日、発表した。

政府は2004年から今年まで、第1段階としてハイブリッドカーの試験運転を行ったのに続き、
第2段階（2007年‐08年）で少量生産、第3段階（2009‐15年）で大量生産など、順を追ってハイブリッドカーを普及する計画だ。
現代自動車は新たに開発するハイブリッドカーを来年から2年間、政府と地方自治体に3390台供給する計画だ。
対象車の価格は政府補助金1400万ウォン（約179万円）を合わせ2500万ウォン（約320万円）水準になる見通しだ。

現代自動車の関係者は「新型ハイブリッドカーは、
燃費の面でトヨタ・プリウス（米国基準燃費25.5キロメートル／リットル）、
ホンダシビック（23.2キロメートル／リットル）との格差を縮めた。
本格的な量産に入る2009年以降には、これらの車種と対等に競争できるだろう」と話した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/26/20061226000023.html

無理だって

またキムチ願望予想図か

どこだ！
どこから技術が漏れた！

また二番煎じか

なぜなら丸ごとパクルから

ガソリンとキムチ

＞燃費の面でトヨタ・プリウス（米国基準燃費25.5キロメートル／リットル）、

新型プリウスって３０km超えてなかったっけか？

なんでいっつも日本の後をついてくるの?

後追いって楽でいいよね

ああそう･･･10年後にはのフレーズやめたんだな

で今まで日本に並んだのなんかあるの？

これって2009年に日本のハイブリッドが全く進歩して無い場合の妄想だろ。

輸出できる状況じゃないのに作ってどうする。

薄型ブラウン管はどうなったんだ？

朝鮮日報は日本に粘着しすぎ　まぁ韓国の新聞は全部そうなのかしれんが

どうして、ライバルの今と自分たちの未来予想図�Uを、並べて比べたがるのかな

また何年には日本と云々かよ

韓国「やっぱり先進国だったみたい。」
日本「うそ。だってあなたは、まだ発展途上国だもの。
　　　国連事務総長になれたのもそうだからでしょ。」
韓国「・・・。私のことをずっとそう思っていたんでしょう。
　　　ずっと自分より劣る発展途上国だと。
　　　優しい言葉をかけてくれたのも、手を差し伸べてくれたのも、
　　　私を哀れんだだけ。上から見下ろして満足していたんでしょう。」
日本「違う。」
韓国「自分は上だと。自分は先進国なんだと、そう思って
　　　私を笑っていただけなんでしょう。」
日本「それは違う。違うわ。私は・・・。」
韓国「うるさい！！！少しばかり恵まれた地理環境にあるだけなのに、
　　　たまたま先進国の仲間入りできただけなのに。
　　　私の価値なんてあなたにとっては自分の価値を高めるだけだった！」
日本「違う。私はすべて韓国の復興の為に助力できればと思って。」
韓国「それが私をバカにしてると言ってるの。私を先進国と認めてくれてなかった！」

つーか、トヨタのヴィッツって純粋なレギュラーガソリン車なのに
２４kmくらい走るぞ。
もしろんカタログ性能だけど。
ハイブリッドでも２０kmしか走れないのか？

>>16
何々を何時入荷予定　予約受付中！

韓国はいっつもライバルと一方的に認識している企業が
その目標年までなぜか成長をストップするグラフを使用するよね

プリウス１０台ぐらい買ってばらしてんだよな。。。

>22
そりゃ韓国に限らずどこのメーカーもやってんじゃね

その間に日本はもっと進歩してるだろｗ

このまえ車検時だけしかメンテしてないようなボロいプリウスとすれ違ったとき
「ぎゅうぅぅぅぅ」ってぼ古い機械が回るような不快な金属音させてたな

韓国は世界で初めてキムチ壺と冷蔵庫のハイブリットに成功した実績がある

２００６年には日本と対等にって言ってたのなんかないのか？

独自開発？

中国ですら出るんだからヒュンダイが出てこないわけがないわな

先日政府が出したガソリン車の燃費目標って
リッター20キロぐらいだったよな

＞現代自動車の関係者は「新型ハイブリッドカーは、
＞燃費の面でトヨタ・プリウス（米国基準燃費25.5キロメートル／リットル）、
＞ホンダシビック（23.2キロメートル／リットル）との格差を縮めた。

やっぱり調べたら、プリウスの燃費カタログスペックで３５．５ｋｍ／�g
じゃねーか。

それともアメリカ向けのプリウスはリッター１０kmも燃費を
悪くしたものを輸出してるのか？

まぁ遅ればせながらも順調に発展してはいるようで
日本もうかうかしてるとウサギと亀状態になりかねん。

>18
もうそんなの出回ってるのか。

>>32
日本人がうかうかする以上に
チョンはうかうか

>政府は2004年から
国策事業かよｗ　どこの軍事政権の国だ？

>>32
残念ながら道がわからないからついてくしかない

>>23
それが違うんだな
バラシテまた組み立てて、これがウリのハイブリットカーと
言うんじゃ、しかも特許まで申請して。。。

まぁ実際２５キロも出ないけどな
高速のりまくってる人でも２０くらい、普通にのってたら１６〜１８だよ
それでもただのガソリン車の倍くらいは走ってるんじゃないか？

>米国基準燃費
10・15モードとは違うからじゃないの？

>>31
日本の測定方法と米国の測定方法の違いだろ。
日本じゃ10.15モードで表すのが多いけど、米国だと高速での測定だろうし。


しかし現代は、なんでホンダ・トヨタが立ち止まってる前提で考えてるんだろ？

<　´�D｀>ノ＜ キムチの発酵パワーで動くﾆﾀﾞよ

>>31
海外の燃費計測の方が実際の燃費に近い。
日本の燃費計測は詐欺に近い。
韓国はよく知らないけど燃費計測はアメリカに近いのでは？
あと燃費の判断で目安になるのがこのサイト
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
プリウスは20.6 km/L
姦国の燃費計測が実際の走行に近いものだとしたら
プリウスもおちおちしてられない。

>>31
アメリカはフリーウェイ使う移動が当然の前提になってるから
日本のように６０キロとかで考えた基準じゃ全く意味無いからな。

プリウスの売りはハイブリッドだけじゃないんだよ
あの先進的なパッケージングにどれだけ追いつくやら

日本主導の分野には後から必ず首を突っ込んで来てワケのわからない理屈で数年で並ぶだの言い出す韓国
でも基本的に並ぶことはなく、日本がその分野から撤退したりすると、日本を抜いた！とか言い出して
自分達の技術をあてつけがましく誇る国。

まあ日本の技術を真似てるだろうから０９年にはそれなりのものにはなってるだろうな
馬鹿には出来んよ

技術的にはへにょへにょでも、らしきものは作れるんでしょ。
ま、その頃きちんと量産できるだけの体力がヒュンダイに残っていればの話だが。

日産も大昔にティーノ・ハイブリッドなんぞ出していたなあ。

日本のメーカーがうかうかしてられないっていうか
排ガス規制が更にきつくなるでしょ

そうなんか
つーか、１０・１５基準ってとこを見たつもりだったが(´･ω･｀)

出直してくる

ф 九十七式ﾍﾀﾚﾘｰﾏﾝ ф
beポイント:10029
登録日:2006-11-25
紹介文
俺をハゲと言った奴には一生童貞の呪いをかける

ポイントくれた奴には、もれなく俺の抜け毛をやる



　 （（　(ヽ三/)　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　(((i )＿＿　 ( i)))　
　　　　 ／　／⌒　　⌒＼　＼
　　　　 (　／（ ●） 　（●）＼ ）　 　
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
　　　　 |　　　　　　　　　　 　　　| 　
　　　　 ＼ 　　 　 　　　　　 　／


　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　こいつ嫌い。

そう言えば産経省だかが「燃費2割アップさせい！」とか言ってなかったっけ？
無茶言うな！とか思ったもんだけど、達成できんのかね？

>40
<丶｀∀´>ノ＜パフォーマンス曲線の終局点付近に日本車がいるという前提ﾆﾀﾞ

ハイブリッド関連は日本が特許抑えまくっててどっちみち権利料払わずに製造することは不可能だから問題なし。

いつも追い抜くとか言ってるけど、
いつも他人の作った道を後から追いかけてきてんのなｗ

もう明後日の方向でいいから自分で道作れよ

日本車と色が違うだけだったりしてw

　　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩　＜プリウスの分解終わったニダ！解析するニダ！
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　 レ

　| |ｌ￣|
　| |ｌ韓|
　| |ｌ国|
　| |ｌ＿|
　| 　　.|＿∧　　ｸｯｸｯｸ
　| 　　.|｀∀´>
　| 　　.⊂ ノ
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>50

＞静岡県静岡市在住のきのこ養殖 ◆34yNC29L8Yの大ファンです
＞この子は車とバイクと鉄道とミリタリー物が大好きです。
＞おっさんだけど仲良くしてあげてね。

俺はお前のほうが嫌いだけどな。
普通に書いてることがｷﾓい

っていうかお前、ﾊｹﾞ見かけるたびに嫌い嫌いって書き込んでるなｗ

>>16
未来予想図

切ったばかりのチマが　やけに捏造(おかし)く見えた
少しだけ　怪しまれてるから　今日は
火病るのも　なぜかてれくさい
時々　心に描く未来予想図には
ちっちゃな目を細めてるウリたちがいる
きっとウリたち　これからも捏造ばかりで金たかるけど
こうしてずっと　イルボンとよりそってゆきたい

今日はバールで空き巣　家のドアを壊した
謝罪汁！反省汁！　それは
カ・ネ・ヨ・コ・セ　の言葉のかわり
時々　心に描く未来予想図には
イルボンを追い抜いてる　ウリナラがいる
きっとウリたち　これからも妄想ばかりでこまらせるけど
こうしてずっと　イルボンとよりそってゆきたい
きっとウリたち　イルボンで犯罪おかして治安乱すけど
こうしてずっと　イルボンに集ってゆきたい
しっかり　補償するニダ
ｳｪｰ　ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ... 　
ｳｪｰ　ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ... 　

>>50
お前本当はﾊｹﾞの事好きだろ？

>>55
<#｀Д´>エンブレムは変えるニダ！

このままだとアメ車本当に終わるぞ

チョンダイのハイブリッドって、リッター１５ｋｍくらいしか走らないんじゃなかった？ｗ

えっと日本車は０９年まで技術開発ストップさせないといけないの？

日本のあの値段じゃどこも真似できないから、どこもハイブリッドに参戦しないのに…

家電のことがあるからな、
余裕こいてないで、徹底的に叩き伏せるという対応が必要だと思う。

来年のプリウスはリッター40

つか20km/リッターって
ホンダはハイブリッド以前に
VTEC-Eで実現してなかったか？

一昔前の技術なんてくれてやるよっていう日本の姿勢がｲｸﾅｲ！


徹底的に叩いておかないと調子にのるだろ。

ミラの方がイイじゃん。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/mecha_spec/top_01.htm

電気モーターで走る車作れば燃費なんて関係無くなる
モーターの動力で充電出来ればもう無敵

コンセントにプラグを差すだけで、燃料を必要としない夢の車が完成したニダ

まさかとは思うが、トヨタ辺りが「アジア友好(笑)の技術提供」みたいなことを
したんじゃないだろうな。

<ヽ｀∀´>　ｶﾌﾟｻｲｼﾝを有効活用できないものか

また超希望的観測か

なんにせよ欧米でハイブリットったらプリウスってぐらいの知名度だからな
値段だけでどこまで食らい付けるやら

>>74
<｀∀´/ >とりあえずやってみるﾆﾀﾞ

スーパーカブ最強

おそろしいのは、奴らの技術力じゃなくて、ネガティブキャンペーン力だよ。
平気で嫌がらせ工作する民族だからな・・・。
車雑誌とかのアンケートでの、不自然な韓国車の評価とかさ・・・あれだって本当おかしい。

まずガソリンエンジンでまともな燃費の車作れるのか？
ヒュンダイクーペの2.7Lで2Lクラスの性能しかないアレの記憶しかない
さすがに世界で売れてるから燃費はいいんだよな？

最近トヨタのハイブリッド情報ファイルが韓国人に
盗まれてたって記事あった気がするのだが。

後追いばっかりやってねえで新しいエンジンの発表でもしてみろ

>>13
確か11〜13kmだったよ
先にエンジン開発しろよと思った

ある意味、完成が待ち遠しい車

誇らしいﾆﾀﾞ

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/grandeur/
このレビューはキモいと思った

ヒュンダイってトヨタみたいな生産方式なのかなぁ
とてもそんな綱渡りできるような民族には思えんが
ドイツみたいに完成する日が納期なんだよみたいなノリなのかな

何と何のハイブリッド？
火病とｷﾑﾁ？

一気に燃料電池車とか量産して驚かせてくれよ。

>>88
キムチの発酵ガスと
ホンタクの腐敗ガス

このまえ現代がトヨタの極秘資料盗んでたってスレが立ってたな

特許は？フォードでも回避できなかったのに。

12 ：スレ立て魔：2006/12/26(火) 11:23:18 ID:r1/Cm3wC0
これって2009年に日本のハイブリッドが全く進歩して無い場合の妄想だろ。

もうレス12でずばっと言われちゃってる

次世代プリ臼は家庭用電源で充電でき、電気だけで距離：８０ｋｍ走れる
ようになるとのこと。
多くのユーザーは自宅から４０ｋｍ圏内が生活圏だからとか。
で、バッテリー残量が少なくなるとガスに切り換えて走る。
まずは米国での発売だそうだ。

>>93
<#｀Д´>邪魔すれば済む話ニダ！

頼むからスパイ防止法を制定してくれよ・・・

>>94
なんかそのうち路面電車みたいにパンダグラフから電力供給されるようになるんじゃね？

韓国人はマジ馬鹿だから単三電池２本で走ると思ってる

韓国のことだから斜め上をいって日本のソーラーカーをパクって
挙げ句太陽は韓国が最初に発見しただの名前つけただの言って
金を取ろうとするかもしれんぞ

>98
< ；｀∀´> さ、3本必要だってことくらい常識ﾆﾀﾞよ

国産2速歩行ロボットできたﾆﾀﾞ！とか言ってる頃にはすでに
ASIMOは走ってたからな

またPAKURIか

トヨタの技術を盗んだとしか思えない。
つーか2009年には日本車もさらに性能向上してるだろ…
常識的に考えて…

ホンダのハイブリッド車ってインサイトって名前じゃなかったっけ？
いつのまにかシビックにハイブリッドシステム乗っけてたんだな。

>99
チョンダイの技術者は毎週「鉄腕ダッシュ」を見てるに違いない。

09年ということは日産の負けだな

核エンジン開発中に、うっかりメルトダウン…

>>101
あのロボットにはﾜﾛﾀ。ゾイドの方が良くできてるだろあれじゃｗｗ
「先行者」逝っちゃってると何も言えなくなるんだがなｗｗｗｗｗ

>>103
シビックハイブリッドは結構前からあるよ。
プリウスのおかげで影がうすかったので売れてなかった。
まぁ、インサイト出した時点で、ホンダのハイブリッドには
？？がついたけどな．．．

シンプソンズのホンダエンブレム盗むシーンまだあ？

インサイトの後輪にシトロエンみたいなカバーがあったのは何故？

俺のホンダFITは高速ではハイブリットじゃないけどリッター24KM/ｌ走る。

糞尿で走る車作れば独創的だし日本を出し抜けるぞ

2009年までに・・・って、その間にプリウスも進化する訳だが・・・

インサイトのあれは空気抵抗を低減させて燃費をかせぐためじゃなかったっけ
ボディもアルミとかだった気がする

０９年には、現代よりも、一光年先になってるつーの

トヨタとヒュンダイの研究開発費ってどのくらいの差があるんだろうか
１００倍ぐらい違いそう

潜水艦やっぱり無理ニダ。
最近だよな。
また似たようなことになるな。

>>107
ありが�d！
シビックハイブリッドって以前からあったんだね。知らなかったぜ…

>>109
空力の為
細い抵抗の少ないタイヤとか、細かいレベルを積み重ねての低燃費

仮に想定通りのが出来ても値段がすっげぇ高いハイブリッド車になるんじゃね？

ハイブリッドって、ガソリンエンジン＋でっかい燃料電池抱えて走る車でそ。
市内の走行でそんなに差が出るもんかいな？一時的なブーム、過渡的な
もののような。

それより電気自動車や代替エネルギーをやった方がいいんじゃね？

つーか普通開発し終わってから発表するだろ。
なんで妄想を発表するかねえｗ

また対等になったつもりか

ホンダはなんでインサイトをマトモに売ろうとしなかったの？

09年　チョン自動車は燃費25km/lの燃費を誇るハイブリッドカーの開発に成功した

一方日本製ハイブリッドカーは50km/lを越えた

>>120
過渡期なものだと思われていたけど実際はディーゼルでも小型車でも大型車でも燃料電池車でも水素自動車でも何にでも応用が利く事がわかって
ＢＭやらフォードやらが今必死公居て開発してる
日産のゴーンもこんなものは一時的なものだと豪語してたけど今必死で開発してる

>>120
アルコールエンジン＋ハイブリッドに成るんじゃね？
電気だけだと、どうしても出先の充電に問題有るし。

>>123
売れると思うのか君は

BMやフォードが開発できてないものをなぜ
チョンが開発できるんだ？
またいつもの10年後か？

トヨタの開発担当者を引き抜くニダ

>>120
市内の低速走行時のが有効なんじゃないの？

>>120
時代は水素ロータリーですよね

欧米勢が研究してますしてますといってなかなか形にならんな
来年にはなんか出るか？

トヨタが研究開発に何年費やしたか分かってんのかなニダーさんたちは
ハイブリッドは言うほど簡単に作れねーぞ

>>133
KGBも真っ青なスパイがやってくれるニダ

>>133
解析して調べられる現物が有るのと無いのとでは、開発の期間が全然違うのでは無いかな？

韓国はちょっと前にハイブリッド出したけど
先行のプリウス以下の燃費だったな。
それどころか普通のガソリン車よりも燃費悪かった。
そう簡単にパクれるもんじゃないなあれは。

技術がないところがヘタに真似して作ると、
バッテリーの重さが影響して
全く燃費向上しなかったりするのが
ハイブリッドの面白いところ

ノウハウの固まりだからなあアレ

これか？

現代車、初の国産ハイブリッドカー発表　記事入力 : 2004/10/01 18:15
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/01/20041001000073.html

現代自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長は「来年末までハイブリッドカーの新型モデル（プロジェクト名：MC）
を開発し、2006年から一般消費者向けに販売する」とし、「2010年まで3000億ウォンを投資し、年間30万台規模
のハイブリッドカーの量産体制を構築する計画」とした

プリウスで不思議なのは、搭載エンジンが1.5�gも有るのに、77馬力しか無い所。
この馬力なら、もう少し小型小排気量にしても良いんじゃ無いか？

永遠の3年後か

確か韓国が前に出したハイブリッドは自称でリッター16km

【産業スパイ】ヒュンダイ工作員がトヨタの資料を韓国に送る！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164708540/
元ヒュンダイ社員でヒュンダイ米国社技術開発部の渋谷副社長秘書の金さん（女性）は、
渋谷副社長の命令で、「複製厳禁トヨタ社内資料」と書かれたトヨタの企業秘密資料を、
韓国のヒュンダイ本社に送るのでコピーしろと命令されたと証言、
この行為は産業スパイにあたり違法行為なので拒否したところ、金さんは上層部に呼び出しをくらい、
この事を内密しておいたら昇進させてあげると言われたが、それを拒否した為ヒュンダイ社を解雇された。
金さん以外のヒュンダイの内部告発者によると、トヨタの資料は数枚の書類と言うレベルでは無く、
ファイル・バインダで山ほどあるトヨタの内部資料であると語った。
Hanna Kim, Shibuya's former executive assistant, contends in the suit, filed Nov. 17,
that Shibuya ordered her to make copies of numerous Toyota documents and mail them to Hyundai headquarters in Korea.
The lawsuit also alleges sexual harassment by Shibuya against Kim.
Kim alleges she complained to upper management about copying Toyota documents that included the words "Do Not Duplicate."
Kim was told that if she "didn't stir up anything," she would be promoted, according to the lawsuit, filed in Orange County (Calif.) Superior Court.
Added a Hyundai source: "It was not a few documents. It was binders and binders of information." The individual spoke anonymously for fear of reprisal from the company.

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061127/FREE/311270002/1003&refsect=

韓国はまず完全なコピーが出来るくらいまでに技術水準をあげないとな
丸パクリしても劣化コピーになってしまう現状じゃ

制御ソフトのブラックボックス解析が厄介なんだっけ。
しかしまあ奴らのバックにゃパチとサラ金の双子の猛毒を擁し資金潤沢な浸透工作員、在日がいるからなぁ。
今現在もせっせこ機密データを送信してる事だろうて。

世界初！　１０キロ以下はペダルでを踏む
環境にやさしいヒュンダイ

ハイブリッド作る前に、エンジンを自力で開発できるようになるのが先でしょう韓国さん

>>140
ミラーサイクルエンジンってエンジン棚胃でも燃費がよくて凄い静かなのを採用してるから
基本的にプリウスは飛ばす車じゃないから

日本車が豊田とか本田とか松田なんだから
韓国車はぺとかキムとかチョンとかいうネーミングで売ればよく売れるのに

プリウスの初期型って売るたびに赤字だったんだろ？
現代に自腹切って環境対策に望める程の資金力があるのか？

たしかにＧＭ以外は大抵人名だわな。朝鮮人は自分の名前が嫌いなんだろうか。

アキレスが亀を追い越せない話があるけど
これは亀がアキレスを追いかけるようなもんだな

>>147
部品の金型からエンジンまで国内で作れる用になって本物だよな。

つまり2009年の韓国製ハイブリが
2006年当時のトヨタハイブリに追いつける・・・かも？
ってことか。

プリウスなんかのハイブリッドの主要特許はトヨタと他多数ががっちり握っている。
だから韓国が自前で作れるとしたら特許侵害するしかないパクリ。
しかも自前の技術が低いから燃費も悪くて使えない。
だからトヨタにプリウスのシステムをよこせと言ってみたら
一台当たり250万なら売ってやっても良いとの回答が来てﾌｧｰﾋﾞｮﾝ｡

>>149
日産やいすゞやスバルの事も、たまには思い出してください。

韓国人はスパイが旨いからなぁ。

金型製造技術を日本から出したら間違いなく国内自動車メーカーは終わる

>>155
特許侵害してトヨタに文句言われたら、
差別だとか戦争責任とか火病って叫んで日の丸燃やして
大騒ぎする気だろ。どうせ。

どうせフカシじゃねーの
出てきても、インサイトみたいな半端物とか
３年後にはプリウスやシビックがもっと進化してたら楽しいな
リッター40�`とかｗ

>>159
主な市場は欧米だから、韓国内でいくらファビョっても意味無くね？
アメリカやヨーロッパの裁判所が、気にするとは思えない。

09年とか未来の話してるけど、その前に国が潰れそうじゃねーかよｗｗｗ

>>150
仕事の関係でトヨタのテストコースに行くことがあるんだけど、
中の人曰く、プリウスは現在も結構無理して安く売ってるみたい。
ハンパじゃない技術のかたまりなんだろうねぇ。

チョンの言うハイブリットなんだから、
軽油とガソリンのハイブリットなんじゃネ？

チョンには合法かつ無敵のスパイ「在日」がいるからな。
通名を使ってトヨタに潜入してるんじゃねぇか？気を付けてくれよ、トヨタ。

蒸気と石油のハイブリッド

ﾋｭﾝﾀﾞｲの妄想ｽﾚですか此処は（笑）

ヤクザの6割が同和、3割が在日朝鮮人
日本外国特派員協会での菅沼元公安調査庁調査第二部長の講演
2006年10月19日
http://www.youtube.com/watch?v=oBkjwmK6F6E
http://www.youtube.com/watch?v=1vV-f3kGRjg
http://www.youtube.com/watch?v=BzUz4J2x61A
http://www.youtube.com/watch?v=-bXAlN5Fwts
http://www.youtube.com/watch?v=rguKQJcphHE
http://www.youtube.com/watch?v=p4i9PBE-ESs


【関連ニュース】
元公安部長「日本はスパイ天国」　ヤクザと企業の“深い”関係も指摘
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2598950/detail

ハイブリッドを作らず、電気自動車を作るとか言ってたような

現代がLGと組んでハイブリッド車を開発、量産が２００６年つってたのが、今回の
記事だと第3段階（2009‐15年）で随分控えめになってる。開発がトラブってるん
だろうな。

当初、日本の部品で作るつもりが、馬鹿高くて採算が合わなかったらしいｗ
電池から全て開発するつもりだから、莫大な開発費がかかるな。

チョンの電池って単3電池とかそのレベルだろ？
もしかしてダニエル電池あたりが最先端だったりしてｗ

今頃現代が、エネループを大量発注してたりしてｗ

国内メーカーはどう思ってるかしらんが
電池の件は三洋を買収するとか考えてるだろ

その電池も結局はパクリだよ。

まーた泥ぶっかけて
猫ふんずけて食っちまって、水族館から魚かっぱらうんか！＃”

パクリパクリで寄生とタカリしかできないチョンに
開発なんて無理。
絶対に無理。

チョンがパクリを繰り返す＝日本の科学技術の素晴らしさの証明

慢心は良く無いが、欧米メーカーに追いまくられるなら未だしも、現代に抜かれるとは思えないな。

日産のハイブリッド技術だろ

エネルギー効率は分かった



じゃあ車としての安全性は？
紙くずみたいにぺしゃんこになるんじゃないだろうな。

169 ：バーチャルネット右翼・うよ12歳：2006/12/26(火) 14:31:11 ID:S7QKsgeq0
ハイブリッドを作らず、電気自動車を作るとか言ってたような

ハイブリッドは過渡的なものなので、韓国は電気自動車を開発すべきって記事でしょ？
検索したけど見つからん。

一生懸命電気自動車を作りまくって、でも世界中どこに
行っても充電できないから売れない
っていう自爆ストーリーなら見たいです

そもそもチョン車に大切な命を預ける奴の気が知れない。
まぁ今だに走ってるチョン車は2台しか見たことが無いけど＠千葉市

<丶｀∀´>コピー完了ﾆﾀﾞ

電池はリチウムポリマーを使うみたいよ。ま、命の保証はないなｗ

トヨタホンダはリッター30kmだろ
リッター20kmって小型のガソリン車クラスだな

なんかさ　結局日本に追随するしかないんじゃん　糞チョンは

もっと違う切り口で　低燃費車とかつくれないわけ？
発想によって絶対できるんとおもうんだよ　もっと違う車が
日本人を欧米のパクリとかいってるわりにオリジナリティがないわけ
馬鹿チョンは

>>187
自動車ならぬ自動猫車とか作れば三輪減るので燃費うｐするのにな。

実際にプリウスＧツーリング乗ってる俺だけど実燃費は夏場はリッター２５�q　冬場はリッター２１�qぐらいだよ
カタログ値なんて当然出ない
燃費もいいけどプリウスのもう一つのいいところは信号待ちとかでエンジンが完全に止まるから車内が恐ろしく静かな事

>>188
ハイブリッドよりすげえじゃんｗ
実用的だし

>>187
出来るよ。重すぎる車を徹底的に軽くする。採算抜きで軽量化。
最低限の装備に抑える代わり、シートなんかはレカロの本物。
外装は原チャリみたいにプラ製で十分。ボディ補強材はアルミ鍛造。
これで総重量700kg程度に抑えてエンジンは1.3リッターくらい。
・・・ほとんどスターレットいじったのと変わらんね。

>>108
あった、シンプソンズのやつ

序盤

教育長がHONDA車を買ったと校長に自慢する
↓
Hエンブレムがパクられている
↓
校長が代わりを探そうと、近くにあったHYUNDAI車のエンブレムをドライバーで取ろうとする
↓
生徒に怒られる

http://www.dailymotion.com/swf/2xVow4gbX13tN2NUp

>>191
エンジンを思い切ってZX-10Rのエンジンにしないか

特許の問題とかどうなんだ
その辺をクリアーできるほどの技術があるのかな
ていうか独自技術で作って売り出すにはもう遅いんじゃないか？

世界初の運転中に感電死が目に浮かぶ

韓国の妄想技術記事で真面目に考える事ないよ（´д｀；）

リチウムポリマーだと感電死どころか爆発炎上する可能性があるけどなｗ

韓国人って自分達だけが、成長していくとでも思ってんのか
いつも、「〜年後には追いつくだろう」
韓国だけが成長し、他が成長しなかったら確かに追いつくだろう
でも他国も成長するんだよ
こういう考えが持てないから、10年後理論が出来たんだろうな

韓国って今後成長する余地あるの？
もう終わってるように思うんだが

旧型プリウス買い占めて外側だけ替えて開発完了ﾆﾀﾞ

韓国企業って発表はしても市販しないんだよね

モーターショウにコンセプトカーとして出展するだけなら特許とか関係無いから
売る売る詐欺で引っ張っといて、ハイブリッドの時代が終わった辺りで
「ハイブリッドはもう古い」とか言って、
また次世代のエンジンを開発してるフリをするんだろう。

＞これらの車種と対等に競争できるだろう

またまたご冗談を。ｗ

トヨタの前社長は張さんって在日朝鮮人だろう。

張は日本に古くからある苗字
金（こん）も同様なのでチョンと混同しないように

なんでいちいち日本の技術についてくるんだよ
欧州：低排出高トルクディーゼル
日本：低排出静音ハイブリット
米国：今は日本車が一番です･･･

韓国？独自の技術なし。F1参戦？なめんな。

>>205
知らんかった。在日だとおもってた。

造船業界の失敗から学んでないんだな
かつて造船活況の時に
｢小日本海軍が米英海軍と三年半も戦えたのは日本が我々の技術を盗んだからニダ。だから日本に技術を教えた我々の船の方が優秀ニダ｣
とのたまい似たような形した船を日本より安価に売りまくり日本造船界に大打撃を与えたものの

やがて耐久性やコストパフォーマンスなどの面で日本船の丈夫さと優秀さが見直されてる

車も同じで世界の需要は分かれんじゃないの?
履き潰してもいい靴みたいなポジションに固定だろ

キムチカーでも作ればいいのに。

キムチを燃料にするなら買ってやる

ガソリンより高いだろｗ

３２０万じゃ誰も買わないだろｗ

エンコリ行った奴ならわかると思うがネイティブコリアンはマジで
日本人はパクリのサルマネしか出来ないと思われています。

すべて韓国からのパクリだと信じ込んでいます

>>208
これか〜
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

誰が買うんだよ

適当に開発するより
プリウスの中古のフロント回りをいじって販売したほうが
商売になると思うぞ

それか思い切ってゼンマイ自動車作るとか斬新な発想ってのがないのかな？

>>189
走行条件がわからないけど、結構すごいんだな。
通勤往復30キロ、比較的流れた街中でその値ならマジ考える。

>>189
ゴメン、教えてほしい。
居住性はどうかな？

>>216
中古の初期型プリウスにソナタの顔をつけて
なんちゃってシル80にして売ればいいﾆﾀﾞ

コスト面だけでプリウス選ぶのは短絡じゃないの、車両価格や
何年使うのかとかも考えないと、節約にはならんような。
中古狙いとか、年間２万�`も乗るとかならまた違うけどさ。
プリウスの価値って、プリウスであることだよな。

プリウス買った親戚のおっさんはカタログスペックとのあまりの差異に後悔してたぞ。
普通に低燃費のガソリン自動車買えばよかったって言ってた。
発進時と停車時の静穏性には感動してたが。

結局日本の追随だけだな。
キムチで走る車とか作ればいいのに。

F-1参入はどうなったんだ

生ごみで走る自動車がいいよ。
絶対に注目される。

>>221
走り方悪いんだろ
アクセルの踏みかたとかによって
ハイブリッド車でも全然燃費違うからね

>>221
親戚のおっさんのは3ナンバーの新型のやつ？
確かでかくなる前のはヴィッツに負けていたらしいが
今のは追いついたってカローラ販売のおっさんに聞いたがなぁ。

アメ公でも上手く作れないのに、チョンなんかに作れる訳ねーだろw
本当に馬鹿じゃねーのか

米帝は「ハイブリットカー？貧乏くせーｗｗｗ」
とか言ってＳＵＶ乗りまわしてるイメージ

車はラフなアクセルワークだと燃費悪くなるからなぁ

海外でブルジョア層がクルマ屋のベンツやらダイムラーの並びにあるカローラに乗って
満足げにしてるのにはワロタ。
どう考えても貧乏くせークルマなのに大満足。

わざとダッシュでミスリードして急に方向転換してストーカー韓国は谷底に落としてやればいいのに。

>>226
わざわざハイブリッド買って「ヴィッツに追いついた」じゃ寂しいなぁ。

韓国もハイブリットで、ついに燃費リッター10km達成！

その３年後には日本車も少しは先に進んでるって事を忘れてますよね？

>>231
実際に追いつかれる訳もないので
その作戦は無意味

>>228
でもそのSUVがハイブリッドエンジン搭載の甘い罠。

てかアメリカの金持ちほど、ポーズでハイブリッドなんじゃないか

ハイブリッドカーって特許でガチガチに固められてるんじゃなかったっけ？
それ以外の方法は無理なんじゃないの？

つーか韓国ってキムチ以外に自国で開発した物ってあんの？
みんな日本の朴李だろ？

これはすごい

飛行機も韓国で発明されたというし

軽でいいんじゃん

量産まで5年もかけるなんて本気だね
発展途上の技術だから一気にトップになるかもね
日本勢負けんなよ

性能がよけりゃいい
韓国ってだけで脊椎反射するやつ痛すぎ

　　パ　ク　リ　注　意　報　発　令　中

携帯から書き込んだ後PCか

プリウスそんな燃費悪いのか？
FIT1.3だけど冬24kmは走るよ
走り方によって変わるんでないの？

とりあえず、リコール系じゃない日本メーカーってなに？
やっぱスバルとかスズキとかが強いのかな？

>>243
＞性能がよけりゃいい
現在の実績からすると、期待出来ない訳だが。

自動車の起源は韓国

朝鮮人って相変わらずオリジナリティーが無いな。
民族性かねえ。

まあ、でっかいリチウム電池載せて大爆発だろ。

プリウスの半額以下でもイラン

>>208
> ｢小日本海軍が米英海軍と三年半も戦えたのは日本が我々の技術を盗んだからニダ。だから日本に技術を教えた我々の船の方が優秀ニダ｣

へ？
そんなこと言ってんのか・・・・・
戦艦も空母も造ったことがない国から、何を教わるんだよ

眼中にないヤツから、難癖つけられることほど鬱陶しいものはないな

小日本て言うのは勝手だけど
その小日本に負けた国って、超小国じゃないの

間に合ってます

>>253
んなマジになってたら身が持たんよ
所詮ﾁｮﾝなんだから高みの見物が一番

盗用多もチョン製も似たようなもんだろ
乗ってる時点で負け組乙ｗｗｗｗｗ
やっぱ車は他社同クラス中最安のマシダが一番だぜ

>>256
一度マツダを買った奴はよほどのMでもない限り二度と買わない
すぐ壊れるし、ディーラーは最悪

>>255
そだね
高見の見物とか、ものすごく遠くから生暖かく観察したいんだけど
日本、日本、ｳｻﾞすぎるんだよなあ

>>22
プリウス買ってラベル張り替えてんだよな。。。

>>259
スーパーのパックの刺身を買ってきて出す個人経営の飲み屋みたいだなw

>>259
で名前はウリウスと・・・・

募集職種 業務内容(必要経歴) 経験 年令 人数
1 変速機 A/T, CVT 開発 10年以上 30〜50歳 1〜2名
2 製品(商品)計画 車商品企画, 商品性評価 10年以上 30〜50歳 1〜2名
3 HEV/FC/EV HYBRID ELECTRIC VEHICLE 開発
(FUEL CELL / ELECTRIC VEHICLE) 10年以上 30〜40歳 3〜4名
4 デザイナー Interior/Color 5年以上 30〜35歳 1〜2名
5 認証 自動車型式指定、認証業務 5年以上 30〜40歳 1名
6 パッケージング PLATFORM レイアウト、車両居室レイアウト 10年以上 30〜45歳 2〜3名
7 ガソリンエンジン エンジン設計, 性能 10年以上 30〜50歳 1〜2名
8 車評価 NVH評価, 車評価, 品質 10年以上 30〜50歳 1〜2名
9 電子システム開発 ASV(開発/設計/評価) 5年以上 30〜45歳 3〜4名
10 電子信頼性 自動車用電子ユ二ット,半導体の信頼性開発 10年以上 30〜50歳 2〜3名
11 Multi Media 開発/設計/評価 部門 5年以上 30〜45歳 3〜4名

1 給与 年棒制
＊前職給与を考慮の上、当社規定により優遇
例）750万円〜800万円／35才（電子）
2 勤務地 研究所（千葉県印西市）
3 勤務時間 8:30〜17:30
4 他 交通費支給,社会保険支援
http://www.hyundai-motor.co.jp/

>>261
糞ワロタｗ

独自技術でやるﾆﾀﾞ

>>264
助手席のペダルを回して発電、とかですか？

>>217
会社への通勤で往復５０�qだよ
朝は通勤ラッシュでノロノロと
帰りは鬼のように遅いので快適に飛ばして
つかプリウスはノロノロ走りの方が燃費いいんだよね
普通の車だと高速の方が街乗りより燃費いいのが当然だけど
プリウスは高速と街乗りあんまり変わらん
>>218
居住性は一応三ナンバーだから中は結構広いよ
ただ後ろの席に乗るときは頭に注意した方がいい
>>246
スゲーなフィットってカタログ値が出るのかよしかも冬に

今まで韓国がハイブリットカーで功績残した事なんて一度も無いから。

もし日本水準に達しているとすれば明らかに情報漏れ

>>261
ﾜﾛﾀwww

そういや昔の週刊誌の表紙がネットに転がっててたまたま見たんだけど、
８０年代くらいか韓国車の攻勢で、北米で日本車窮地とか書いてあったよｗ

プリウスを分解して調べようとしたけど何も解明出来ず
元に戻そうと組み立てたけど部品が余った。

"連中”がまえ出したミラはCVTとオートアイドリングストップで10/15モードリッター27kmじゃなかったっけ？
ハイブリッドはバッテリー分重くなるから非効率じゃないの？

今のエンジン技術なら車体さえ軽ければ、リッター20くらい
ハイブリッドでなくても行っちゃうんだよね。
となると、ハイブリッドの売りって何になるんだ？環境？

>>267
ねえねえ、
「ハイブリット」とか「ベットルーム」とか「アイポット」とか言うのは何で？

永遠の3年前

おまいら普段、トヨタ嫌いとか言ってるけど
こういうときだけ、日本の技術は世界一ぃぃぃ　っていうよな。

直噴エンジンやミラーサイクルエンジンはどこいったの？

2007年発売のプリウスはリッター40ｋｍ以上。
間違いなく言えるのは韓国が量産体制に入った頃にはトヨタ車全車にハイブリットのグレードがあります

dakara nande HYBRI"T" nanoyooooo

カラーはキムチレッドなど計３色の予定

三菱と仲が良いんだから
ディーゼルで低燃費車作れば良かったのにねｗｗｗ

低燃費ディーゼルは欧州車の独壇場。

米国基準てのが知らないけどリッター20だと
日本じゃビッツとかフィットとかが普通に20以上じゃなかったっけ？

日本の基準は最大値で
米国は適当
欧州が適切

277
はしめて聞いたが2006年のいつに出るの？

>>123
売れなかったんだよ
２シーターだし、居住空間小さいし、見た目いかにも燃費カーみたいでショボいし
確かに燃費のみを追求すればインサイトだけど車としての総合的にはプリウスかシビックハイブリ

リッター２０って軽でも達成してるよね。
大方１３００ccに電気モーター付けただけとかじゃないの？

>>284
2007　2007

プリウスて今いくら？

俺のヴィッツ、初期型の1000ccだけど、平均20km/L走るよ。
夏場だと21km/Lくらい、冬はスタッドレス履いて19.5km/L位かな。

もう14万km以上走ってるけど、保証で直したウォーターポンプと
ベルトの交換、プラグの交換ぐらいで、特に大きな故障はなし。
スターレットは8万kmでダメになったけど、ヴィッツは良い車。

どう考えても構想通りにいかないうえに
トヨタの方の燃費向上をまったく考慮して無いのな

ところで未来館の芋虫みたいなのって売るの？

どうせ人力＋エンジンのハイブリッドかなんかだろ
スワンボートみたいにペダルがついてる

大丈夫 技術協力するから

パクるめどが立ったんだろ

韓国車はまず中国車に負けないように努力しなさい

Toyota FT-HS Hybrid Sports Concept ? Detroit preview for +400Hp Hybrid Supra

ttp://carscoop.blogspot.com/2006/12/toyota-ft-hs-hybrid-sports-concept.html

もうヨタは普及車だろうとスポーツカーだろうとばんばんハイブリッド出してきそうなこの時世に
ヒュンダイは対等とな？

ダイハツの1.0Lディーゼルエンジンって、コモンレール化して売り出したら、今でも人気出そうだけどなぁ。

馬鹿にしてたのにいつの間にかホンダまでもが抜かれてしまったからな
うかうかしてられないぞ

日本から部品供給を受けないと生産できないだろ

モーターだけでなんでずっと走れないの？

>>299
つ電気自動車

2009年以降には、これらの車種と対等に競争できるだろう

たしかトヨタは来年にはリッター４０キロのクルマだすやん

http://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=1d&l=on&z=m&q=l&c
1$ 930ウォンまで戻った。

12/25 禿ｸﾘｽﾏｽwww

先ず値段が日本の補助金は打ち切られるが韓国は179万円ｗ
その上で320万円するわけだ。トヨタプリウスは230万ぐらいだろ？
製造コストの差が270万円位・・・
もちろん車種のグレードが判らんからなんとも言えないケドこれは
競争て言うレベルじゃねーぞ！！

米国基準燃費と日本の10．15モードの差
ホンダ　インサイトの場合

市街地モード　…　25.925Km/L
高速モード　　…　28.9Km/L
１０・１５　　　　…　36Km/L

日本の燃費基準と米国燃費基準は、こんなに違います。
日本の小型車は20Km/L以上走る〜とか言ってる方、
現代が言ってるのは米国基準燃費っしょ。
市街地モードか高速モードか知らないけど。

2009年の韓国ハイブリが
2006年のトヨタハイブリと対等になるという事だろ。

ま、それすらも希望的観測なわけだがw

はやく大型トラックにハイブリッド規制してほしい
産業道路の近くの人なんかみんなそう願ってるんじゃないかな

>>306
それを規制の前にトヨタがやってくれたら、日本が誇る世界企業トヨタ！

>>306
パワー不足
いすゞくらいが低燃費ディーゼル出してくるんじゃね

来年には新型センチュリーハイブリット　クラウンハイブリット　MR-S後継ハイブリット　などなど出すから無敵

ハイブリッドじゃないけどヒュンダイのＸＧという3000ccのセダンを冷やかしにいった、値引きはなし、で中古車が２年落ちの３００万円のＸＧが半値の１５０万円で売っていた　ていう事は下取り８０万円くらい、韓国車に乗るつもりなら金をどぶに捨てる積もりで乗るように。

>>305
現行プリウスは2003年
そしてもうすぐFMCして新型プリウスがでる

プリウス+低騒音舗装の道路最強
徐行はタイヤの音もせずほぼ無音

　, -―-､、
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l:::::::::::::<丶｀∀´> 　
ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　
　 `〜人　 Y
　　　 レ'〈＿フ

さすが
母国

がんばれ

日本市ね

また韓国メディアの手前味噌ニュースか。
韓国メディアはＧＫクォリティー。

どうせハイブリッドの起源も韓国なんだろ？

松打者が一番良い車と聞いたことがある。
本当にまじめに車作りがしてあるが、宣伝が弱いと聞いた。
それでイメージが、他者と比べてよくないらしい。

>松打者が一番良い車と聞いたことがある

車業界に関わっているけど、初耳だなｗ
ちなみにマツダ車だけ、３年乗って６５％以下しか「価格」が付かない。

あと、ここでFIT1.3の燃費を「リッター２４ｋｍ」と申告している奴は、
一体どういう測り方をしたのか聞いてみたいですね。

FITオーナーは、燃費を過剰申告したりしない人が多いから好きなのに幻滅。

>>317は自動車修理工

hazure

フィットの実燃費は街乗りでリッター一桁だと聞いた

>>317
下取り価格と自動車の性能は、別です。
人気があれば、下取り価格は、上がる。

イメージ戦略と、性能は別です。
これでも判らない？