新型スカイラインの評判　

■新型スカイラインの評判・・・イマイチ？

　新型スカイラインが11月20日に発表されて１週間。週末には全国のディーラーで
試乗会も行われている。果たして評判はいかがなものだろうか？　いろいろ調べて
みると、どうやら評価まちまちというイメージ。

【スタイル】
全般的に評価は低い。最も大きい意見が「スカイラインらしくない」というもの。２番目
に多いのは「フーガとソックリじゃないの？」。試乗会でも「新型スカイラインに乗せて
下さい」と、フーガに近寄る人が少なくなかったとのこと。

【エンジン】
315馬力を発生する3.5リッターＶ６に乗った人は「パワフル！」。高回転まで気持ちよく
回る、との声が多い。エンジン音の評価も高いようだ。一方、225馬力の2.5リッターに
ついちゃ「トルク感が足りない」など低目の評価。組み合わされるＡＴは、時代遅れに
なりつつある５速タイプ。このクラスだと６速が普通。2.5リッター用としてなら５速で許容
出来るかもしれないけれど、3.5リッターになると「もう１段ギアあればなぁ〜」みたいな
印象を皆さん持つようだ。ちなみに試乗会で解らない燃費は、このクラスの標準レベ
ルだと考えればよかろう。

【足回り】
ディーラー試乗会とあってハンドリングをチェックしている人は少ない。とはいえ一般的な
乗り方での評価を見ると「極めて高い」。

【総評】
走りの良さを認めつつも、買うかとなれば「良いクルマだと思うけれど……」という人が多数
派。このクラスのライバルは多い。全般的にはスタイルとコンセプトで決定力不足かもしれ
ません。スカイラインというより、単なるアッパーミドルセダンというイメージなのだ。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061128A/index.htm

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http://vista.undo.jp/img/vi6475392405.jpg

ヴァギナ

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　　　　 /　 (ﾟ)　　　(ﾟ) |　　　 ヽ ヽ　＼　　　あばばばばばばば
　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ
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国沢光宏（笑）

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1164882946/
↑
犯罪報告
女子中学生をレイプしてうｐってる

ATでトルク感なんて言うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほもやすみゆあｓみいえ

ただのおっさんセダンじゃん

日産の車は全部同じに見える　デザインしてる奴はカスだろ

クーペも出せよー

だっせ

ゴーンが来てからの日産の悲惨さは異常
リストラだけで利益出す
尻つぼみ確定

ν速で立ててもねー

33かっこいいよね。デカイけど。

評判悪くて売れ無そうだから買おうかな。
先代B4の時は妙に売れやがってムカついたからな。

>>10
ベンツやBMWもアウディも同じだね。何故かそうなのか考えよう。

allaboutのサイト構造が未だに分からない

>>8
いまどきMTなんて乗ってるのはキチガイだけだろｗｗ

試乗会でも「新型スカイラインに乗せて
下さい」と、フーガに近寄る人が少なくなかったとのこと。

スカイラインは死んだ

R32とかS13の頃のデザインに戻せよ

↓きのこ養殖

スカイライン＝　　　朝鮮人もバカにする偽レクサス

シルフィー＝　　　　中国人も乗らない偽レクサス


買った瞬間中古価格が二束三文＝全日産車

PAOやフィガロを出してた頃の日産は輝いてた・・
まぁ今の車でもZだけは好きだけど

スカイラインかっこいいじゃん
まあクーペ出るまで様子見るけど

R32GTRの格好良さは奇跡
あの箱で中身だけ替えて出せば売れまくりんぐ

スカイラインてATだったのか

現行のモデルだって日本じゃ全然売れてないじゃん
新型も中途半端じゃ売れないよな

終わったなｗ

スカイラインって名前やめたら？

先代が急に格好よく感じてきた

とりあえず5ナンバーサイズに戻せ
2リッターターボを出せと

日産ｵﾜﾀ

３２Ｒなんてボロボロの中古で100万だな

マーク×とかマジェスタとかと住み分けできるんか？
そもそもフーガと似てるし、スカイラインって呼称する意味があるのかと。

ま、そもそも日産に何の期待もしないし、ヒゲの独善に笛を吹かれて勝手に自滅すりゃぁいい。

スカイラインを名乗らなければイイ車なのにね

韓国車みたいなバッタ物臭いデザインなんだよな
色が変に派手でマッチしてないから余計に駄作く芋にみえる

これはひどい
マーチでも乗ったほうがマシだな

もっと無骨でワイルドなデザインの方が売れるのに

前ｽﾚ？にもあったが「ローレル」にすれば売れたのにｗ

でもスイカラインだったらそれはそれでやだよね^^；

かと言ってトヨタもイヤだし。。。
マツダかホンダかやっぱり。。。
ホンダもバンばっかりだしな。。。
やっぱマツダかマツダ地獄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＣＭはかっこいいな
試乗してよかったら買おうかな

マジェスタは流石にクラスが違うだろ。
マークXと棲み分けする必要なんて無いが、
FUGAとｶﾆﾊﾞってどうすんだって話だ。

速度の制限があるのにフェラーリみたいな車を買う神経が分からない。

３３の後期型クーペのデザインが一番完成度高かったと思う

ギヤがもう一段あればと感じるのはエンジンのトルクバンドが狭い証拠。糞だな。
６速になったら重量もその分増すってことがわからない馬鹿大過ぎ。

だっさｗ

俺の中ではスカイラインは３４で終わってます。

>>50
自分の中では32です＞＜

> 「新型スカイラインに乗せて
> 下さい」と、フーガに近寄る人が少なくなかったとのこと。

売れてる北米向けのデザインだからしょーがない
日本名はスカイラインよりINFINITIブランドの方が良かったと思う

>>19
ザケンナ

直列じゃないのでおわってます。

今こそ5ナンバーシルビアを復活させるべきだと思うんだ。
今ならライバルがいないから売れる。

マツダで地獄だったらヒュンダイは一体何だ

INFINITI ブランド立ち上げ決定しろ

インパネは弄れるかな〜
インパネ一体で、CD-Rメディアしか聴けないんじゃなぁ
BOSEスピーカーなのは評価できるけど

新型スカイラインって偽ってフーガ売ればいいじゃん

３２がカッコイイとか抜かしてるかすは池沼
一番は３４
機械は最新が最高で最強だぼけ

日産はMCで6AT搭載するつもりだろうな

>>45
多少のコンセプトの差こそあれ、結局「ちょっと速めのvip」ってくらいのもんでしょ。
わざわざスカイラインを名乗って、32〜34に馴染んだ購買層に楯突く必要があったのかねぇ？

>>58
たしかに、この自称スカイライン(笑)だけど
コレをインフィニティブランドで売ってれば売れたと思う

ライトとグリルが合ってないと何度言わせれば

車はよくわかんないけど、芸能界で言うと下手に大名跡継いじゃって
叩かれまくってる林家こぶ平みたいなもん？

>>17
アホかてめーｗ

レクサスよりはマシと言ったところか

だから日産のフラッグシップカーとしてGT-Rだけ出せっての
フーガと間違われるなんてもうとことん堕ちたもんだな・・・

そこでエクストロイドCVT(うわなにをするやめ

34てガンダムみたいでカッコイイ

CMみて見直した　実物はかっこいーかも
現行のスカイラインもそうだし

>>66
いや、もっとヒドイ
>>71
それを言うなら、トランスフォーマーじゃないか？ｗ

このスカイラインも中国でパクられるのかな

買う気でﾃﾞｨｰﾗｰ行った。
実車見て既に萎え萎え、試乗して涙目になって帰ってきた・・・orz

おっさんむけだから
こういうデザインは仕方がない
もう若者のスカイラインはおわてた。

そもそもセダンタイプって全然売れてないよなあ
ミニバンとかワゴンとかばっかりじゃん

>>1にあるような意見は予想出来てたよね、正直

これ買うぐらいなら
がんばってフーガ買うがな
昔のGTRとGTSの関係と似てるかもな

どっかで見たような文章だと思ったら国沢じゃねーかｗ

R32って中古でいくら？
もうスクラップ？

スカイラインって名前でミニバン出せばいいのに

あったりめーだろ

でも今回のデザインはありえないと思う
もうスカイラインじゃないじゃん

3.5のほう試乗したけど、雨の路面40kmくらいから軽くアクセル踏んだらリアが滑ってガクブルした
パワーありすぎｗ
エンジンは本当にいい出来だと思う

スタイルはウーパールーパーににてた

この車、スカイラインって名前つけないほうが売れただだろ・・・
常識的に考えて・・・

日本市場無視したアメ公向けの車にスカイラインなんて名前つけるのやめようぜ

最近、ウーパールーパー顔が多いね

あのよだれかけみたいなボンネットやめろ。

実際200馬力チョイしかねえのに315馬力とかホラ吹くのやめろよ
まぁ、日産に限ったことじゃないが現行型で300馬力以上出てるのってエボとインプのターボくらいだろ

>>76
元々オッサン向けスポーツカーだろ
何言ってんだ？

旧型があまりにも酷かったからまだマシに見える罠

ボンネットの曲線は評価してあげてください

俺の本田ライフでも5速あるぜ

丸いブレーキランプじゃなきゃやだやだ

R34が最高傑作だろ
なんで丸目やめたのよ

車は、デザインが重視される商品だからな・・

>>90
ヒント：トルクウェイトレシオ

直線基調がはやりじゃないの？
日産車てグニャグニャやん。

このままマツダが良い車出しつづけてくれるなら、敢えてマツダ地獄へ落ちてもいいと思うんだが

３５もどうかと思ったけど、今回ので完全に普通のオヤジ向けのミドルセダンになったね
スカイラインというよりセフィーロだろ、これは

安いなぁと思ったら装備が何も付いて無い事に気が付いた、トッピング増やすと普通に高いし‥

ル・マン24耐に力を入れていた頃が懐かしい。
スカイラインGT−Rをやめて、R390を投入したころからおかしくなった。

>>90
ベンツなんかが作った３．５Ｖ６なんて未だに３００馬力以下だからなぁ

その前に高級車運転したのは教習所以来なんだけど

31から３２になったときの衝撃は忘れられない。
32から33はまぁしょうがないとしても
34なんて「またやっちゃたよ！」としか思えない醜悪さ。
３４かっこいいなんて言ってる奴は牛丼の食い過ぎで狂牛病だから
車の事なんて語るなボケ！

>>101
おやじむけの車に戻ったんだろ。
別に俺は違和感ないな。

V8、6速ATで出せば良かったのにね

単純に他車とかぶるだろ
ボディサイズ小さくすれば差別化できたのにね

だからブレーキふめば丸いのが赤くひかるって

>105
33や35や36よりマシだろ
32が狭いとかなめた事言った連中と鵜呑みにした日産が悪いんだが
35にしても36にしても日本で売る気ねえんだろ

前から思ってたんだけど８０年代って世界中のどんな車メーカーも品質低下してるよな？？

作られる車全てが色あせたヘッドライトに直線だけで形成したボディ
旧車というよりはただの安っぽい車にしか見えない

なんで一時あんな車ばっかりになったのか未だに理解できない

>>71 ガンダム似の元祖はC32ローレル
日産のと言うよりも国産車の中で一番のビッグネームだったスカイラインを
ここまでダメにしたゴーンは責任取らないないのかね？
鉄仮面→32tyepM→33Rと乗り継いだ俺はもの凄く悲しい(ちなみに全部中古)

>105
俺はベイサイドブルーの３４見かけただけで得した気分になるくらい好きだが　＞34
S15とかZとか、ﾆｻﾝの青ってかっこいいよなあ

>>68
乗ったこともないのにいろいろ言うなよ、貧乏人ｗｗｗｗ

北米市場向けだからお前ら日本人のの意見なんていりません。

>>111
80年代の車が一番金掛かってる

トヨタでいうと、ソアラもダメになったよな
別の意味で

ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース　大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと
わらわせるぜ　何も見えてないくせに

>>116
ベンツにしろ日本のバブル期に重なった日本車にしろ
金かけてると思うけど

なんでみんな四角いボディだったんだろうな？
旧車は曲線を多様して手間がかかってそうな感じなのに

FUGA欲しいけどちょっと高いなぁ・・・でもこれFUGAの廉価版だと思えば安いね
ってのが市況の反応だったな

トロイダルCVTはどうなったんじゃヴォケ

>>117
ソアラほしい　というかレクサスSCだったかな
ハードトップでいざというときにはオープンのアクティブトップ
さらにひそかに後部座席があって４〜５人乗れる

ゴーンの経営戦略の一つである
メーカーイメージを作り上げたつもりが
フーガの廉価版に見えてしまったというのが現状か
それが狙いかもしれないけど

>>119
車体剛性と鋼板の質と当時のプレス技術で量産性を考えたらあんな形なんだろ。

我々の愛した日産は死んだ！
何故だ！

34の青に乗ってみたいなぁ

>>125
坊やだからさ

クーペとＧＴＲと
フェアレディＺのマイナーチェンジのための布石かもしれんね

ちなみにＺを廃止したのが日産の業績低迷させた老害経営者で
Ｚを復活させたのがゴーンなんだぜ
ゴーンはコスト削減しただけじゃなくて企業イメージのことも考えてる本物の経営者なんだぜ？

北朝鮮と深いパイプのある自動車評論家ってどうよ？

>>125
　　　　　　　／　　　　　　　　　　ヽ､
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　　　　 ／　　　　　　　 i　　　　　　ヽゝ
　　　 //´　　　 ／ ノ ｲl　　　　　　　､ヽ
　　　　l　　 , ‐ィ ´ir'´〃',　　　　　　　ﾄl
　　　　{　 f三ﾐ'' ｱT ー-'ヽ　　　　 　 ﾉ
　　　　ヽ　!、´ /i　ヽ　　　 }､　　 　 /
　　　　　ヽ　l´ .ﾉ　　 ｀ー 'ﾉ l　　　 l
　　　_,. - Jｨﾍ. ｀､''__　 ヽ'ノノ　　 ,.人､　　　　＜坊やだからさ・・・
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　　|　r┴―┐'　r´-く　　　　ハ　　l

どーせ売れないんだからヤケクソでサーフライン入れちゃえば良かったのに…

発表前にフーガのＣＭ見て、「あれ、もうスカイラインSOPだったか！？」ってマジで
思った位フーガに似すぎ。

もうフーガ・クーペに改名すればいいじゃん

なんかZ33がほしくなってきた

>>125
というか、ベースはセドリックだから・・・

技術を放棄した日産に何の魅力が

眠いな

これと
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Skyline2000gt-x.jpg/800px-Skyline2000gt-x.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/1981_skyline_front_side.jpg
これの間に一体何が起こったのか

ブルーバードも
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/f/fc/410Bluebird.jpg/800px-410Bluebird.jpg
が８０年代にはこんなことに
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/c/c2/BLUEBIRD.JPG/800px-BLUEBIRD.JPG

デザイン、ネタ切れか・・・

まじで３１５馬力？

>>138
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/f/fc/410Bluebird.jpg/800px-410Bluebird.jpg
ブルーバードごときがこんなに美しいのは異常

いいかげんあのヒゲクビにしたら？

>>138
なんか昔の車って高級感あるよね

34って餓鬼っぽいｗ

>>138
80年代は暗黒の時代なんだよ。
人もクルマもファッションも音楽も文学も全てが腐ってる最低な時代。

日産で魅力有るデザインはキューブぐらい

>>128
＞ゴーンはコスト削減しただけじゃなくて企業イメージのことも考えてる本物の経営者なんだぜ？

その経営者が会社の金２０億円を出身地レバノンに寄付した訳だが・・・。

それでもかわいいよS13かわいいよ

新型は微妙だけど、スカイラインらしくないとかぬかしてるやつは
どうせスカイラインらしくしても買わないやつらだから、いうこと聞かないで良し。

>>138
これはヒドイ

クソまずいラーメン屋に入ると「こいつ味見してこれが旨いと
思ってんのかなぁ？」って思うけど今の日産も同じだなぁ…

販売目標は軽く越えてたはずだけど

これ再販した方が売れるんじゃね？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Skyline2000gt-x.jpg/800px-Skyline2000gt-x.jpg

>>141
>>143
ベンツもその時代は箱みたいな車になってたから
全世界の工業化に伴う品質低下がどれだけ大きかったかがよくわかった

>>153
その皮に中身だけ最先端突っ込んだら、ものすごい勢いで日産復活すると思う

>>153
渋いな

もうスカイライン終わったな。
つか今のクルマで形がダメだよね。
スカイラインならＲ３４だろ！
昔のように個性あった形のクルマはどこへいったのやら。。。

良いこと思いついた、フーガにスカイラインの新型VQエンジン乗せれば良い感じじゃね？
MCでやってくれたらオッサンちょっと見直す

>>149
つ [チラシの裏]

>>153
外側がR32なら俺は買う。

>>160
同意

>>153
同様に"ガワだけケンメリ"をやってくれるんなら日産を応援しないことも無い。

>>148
まだ乗ってるよー

>>147
ΩΩΩ＜…

>>103 ニスモGTRじゃねぇ？
4ドアべーすはGT1規定にひっかかる。

重箱スマソ

ガワだけＳ３０なら買う

R391はｶﾜｲｿｽだった。

小フーガ

注意：音が出ます
http://classic-midi.com/midi_player/classic/cla_Bach_syofuga_Gmoll.htm

スカイラインは5ナンバーのクルマだろうが。
オーバーフェンダー付いてたって5ナンバーだったのに。

http://www.auto-web.co.jp/shinshakun/061120_Skyline/

デザインはマークXよりいいと思うが、5速っつーのがいかんよな。

R32〜R34セダンの不恰好さは特筆もの

デザイン変わったよな日産

>>103
自称『技術の日産』に完全に墓穴を掘った時だな。
応用技術の詰めはもちろん、基礎設計も基礎技術も失ってることをわかりやすい形で露呈した。

>>165
ごめん、あまり詳しくないんだ。
だけど毎年6月になると楽しみに見てた。

>>174
うん、没落していく様子が分かりやすかった。
福岡のモーターショーにもR390を見にいったけど、何か違うような気がした‥‥。
日産はこれでよいのかと、小一時間‥‥

Ｒ３９０なんて車があることすら知らなかった

Ｆ１よりルマン放送すれ

それでも月販売目標の4倍以上受注してるんだよなぁ

これのシルエットフォーミュラ出したら見直してやるよ

>>175
R390GT1はｶｺｲｲ

VQ35HRより2GR-FSEの方がいいらしいねぇ
積んでる車に乗ったことないけど

>>177
あの糞マーチですら発売当初は目標の３倍。
マユツバ。

かっこいいけど…
これってグフだよなぁ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/1999_Toyota_TS020_01.jpg

3500ccってもうアホか

新型のスカイラインってことなのに、今どき5ATって時点でもう日本で売る気無しだろ。

>>183
まあ、既に日本の会社ではないからね。

>>181
うん。モビルアーマーにも似てるね。

>>183
ホンダみたいに新技術を搭載する気もないみたいだし。

写真も見ずに携帯からカキコ

２ドア２シーター丸テールランプ以外はスカイラインじゃねーだろ

>>186
GT-Rですら４シーターじゃん

;結論としてはスカイラインていう名前を付けたのが異観と言うことだな。














レパードにしろ。

スカイラークでいいじゃん
名前

スカイラインてデザインじゃないね
サイドバックラインにボリュームが欲しい

スカイラインの大きさは５ナンバーサイズまでだろ。
３ナンバーだとしてもフェンダーのふくらみが引っかかるくらいまで。
エンジンは直６でもＶ６でもいいけど、少なくとも８０００回転くらいまでスカッと回らないと。
あとはマニュアル設定がないとお話にならん。
それ以上のうすらでかい車はスカイラインは名乗るなよ。

なんだ、テールライト丸形じゃん。

国沢が書いた文章でスレ立てんじゃねーよｗｗｗ

日本では売れないからアメリカ仕様にしてる

アメ公はこんなのが好きなのか

セフィーロのよさがわかれば一人前

確かにアメリカでのほうが売れるかもしれないけど、あんまりインフィニティの車走ってないぞ。
アルティマとかマキシマはかなり売れてるみたいだけど。
インフィニティ買うならレクサス買う奴のほうが多いと思う

さすがにこのデザインは中国もパクらないだろうな

今のウィングロード出した時点で日産デザインは終わってる。

全部ルノーのせいだな、
スカイラインの名前を使ったマキシマって所だろ？

スカイラインらしさを追求した結果がR34ｗ
もう日産自身何がスカイラインなのか解っていないご様子。

プラモデルみたいな34よりはマシ

う、マニュアル無いのか。死んでるな。

何でサニーやグロリアは封印してスカイラインだけ使い続けるのか。
全体的なバランスだよ。先代からスカイラインの名前も封印すべきだった。

マキシマは元々Ｖ6のブルーバード。
速かったな、あれも当時は。

ttp://www.hs-acty.com/img/car/PICT0786.jpg
やっぱこれだろ

とりあえず外観（カッコ悪い）が問題だな。
それでは団塊の世代だけでなく、小金持ちの中年層でさえ買わないよ。
いったい誰に売るつもりなんだろう


例えばフーガでも、あのケバケバしい蛾のようなテールランプはいかがなものか。
私生活、仕事、冠婚葬祭（とくに葬儀）などの行事にもオールマイティで乗れる
車を探してるのなら、やはり落ち着いた外観のクラウンやセルシオを買うだろう。

みんな忘れてるけど、シーマなんて最悪だろ‥‥

>>207
ウチの会社の役員連中でもフーガは3台ほど見かけたな

つうかこれ最初に見たときフーガとどこが違うんだ？
って思った
みんな同じような事思ってたんだな

6thはニューマンで批判され鉄仮面化で好調に！じゃなかったっけ？
910ブルーバード（またはSSSの流れを汲む）
S10シルビア
の流れを汲む形でそれぞれ復活させてくれ。
スカイラインは、4ドアをローレルとして、
2ドア（後方はハーフドアの観音開きの4ドアでも）をスカイラインとしてくれればいいのに。

これなんてクラウン？

>>208
ウチんところの会社の役員も乗ってるよ。

フーガ
http://kakaku.com/kuruma/images/car/NISSAN_fuga.jpg
http://www.k-red.co.jp/nissan/lineup/img/fuga/FUGA_exterior.jpg

また大量に全国の警察に導入されそうだな。
２．５が私服捜査員用覆面パト
３．５が交通取締り用覆面パト
あと、黒白も登場する富田。

>>191
＞少なくとも８０００回転くらいまでスカッと回らないと。
歴代の5ナンバースカイラインで、そんなエンジン積んだモデルなど無いのだが。
ホンダかマツダの車と間違ってないか？

関係ないけどYZF-R6は２万回転がレブリミットなんだぜ

これはインフィニティG35ってことにしてスカイラインは日本専売で別に作ってくれ

シビックがCVCCの時代までさかのぼって「原点回帰」で環境方向に振って外したけど
V35が売れなかったのもグロリアの姉妹車だった時代までさかのぼっちゃったからじゃないのかな

原点ったって理解できる人がどれだけ生存しているのかと
完全に新規の購買層開拓は途方もなくリスキーだと思うんだが
そもそもフーガの姉妹車にしては排気量が重なりすぎだし

スカイラインはクーペ系(GT-RとGT-St)だけにした方がいいんと違うかな
クーペボディほぼそのままで4ドアにしたモデルがあるとなおいいかも

もうGT-Rありきのスカイラインでいいんじゃないのか？

ターボと6MTが無い時点でｲﾗﾈ！
これだったら、フーガで充分！

あの巨大な CIVIC の何処が原点回帰なのかと、、、w

3.5リッターＶ６？
RBじゃないのか？RBじゃないスカイラインなんて・・・

マジメにフーガと同じじゃないか

>>220
3ナンバーが時代の趨勢だとして目をつぶれば(今はフィットがいるし)
ハイブリッドを押し出すあたりはCVCC時代の復刻に見えたもんで

もちろん個人的には5ナンバーであるべきだと思う

>>221 FJターボ最強

シビックはカッコ悪いから

オヤジグルマというよりじじいグルマ

まぁＤの中の人もターゲットは４５歳以上って言ってたからな

実家に親父のGT-Rがあるんだけど売れるかな？
H4年式走行3万弱事故歴なし

>>228
3万はいいなあ、売れるだろう間違いなく

>>228
R32だから専門店が喜ぶだろうね。
さらに禁煙車なら最高だけど

いい判断じゃなかったな
ゴーン…

ボディの横に　−＜　入れなきゃ

>>232
いみわからん。

>>232
サイドスポイラーのことかな？

全く関係ないがサイドステップはオフロード限定の呼び方だ
サイドスポイラーをサイドステップと呼ぶやつには
貴様はそのエアロパーツに足をかけて車に乗るのかと問いたい、問い詰めたい、小(略

なんつーんだ？この模様
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/06/65/00066540.jpg

>>232
うん、やっぱ　−＜　だよなあ

>>235
サーフィンラインだっけ

>>235
サーフィンライン

スカイラインって、おっさんは好きだったらしいね。

ケンメリは、当時消防だった俺でもときめいたな。
「スカイライン」ていう名前の響きと−＜と丸テールがなんとも・・・。
スマートでカッコイイお兄ちゃん達が乗る車だと思ってた。

>>235
98ユーザーとしてはアローラインと言ってしまいたい衝動が

>>61
池沼必死だな（藁

ATだけ？

これとクーペはATのみだった気がする。来年12月頃に出るGTRはMTあり。

スカイラインってその時代に最もときめくそこそこコンパクトでそこそこリーズナブルなセダンでしょ。
デザインも軽快なウェッジシェイプにリヤ丸目４灯付けるだけでいいのにね。
本質を置き去りにして何がグローバルだ！

>>245
ちがいます

日産のチーフデザイナーのセンスが古すぎｗｗ　なんだこの肉饅頭ｗ

オタクとの決別 がnewスカイラインの真のテーマだろう
スカイラインは大人の車だ
オタやガキは求められてないんだよ

購買層60歳以上が一番多いと聞いてビックリした

国沢は日産嫌いだろ。ベストカーでボロスカ叩いてた。

NISSANの車乗ってるやつは頭おかしいだろ、常識的に考えて。

〇―＜〇　　　　　　　　俺はコレに乗ってるお　　（　＾ω＾）

>>251
皇室はほとんど日産だろ、常識的に考えて。

またレパード作れよ

>>253
たしか皇室の車はトヨタの新型車になったはず

32厨の受け皿はスバル

>>248
ファンへの裏切りこそが、日産の真のテーマ

フーガとスカイラインってただの色違いにしか見えない

>>253
秋篠宮家は三菱ディグニティ
嫁が単体で移動する時はセカンドカーの日産フーガ

結局R31やR33の反省はなしか

>>258
意味がわかりません

マーチってハンダルはやたらユルヨルだし
サスペンションとか足周りは糞だし
ｷﾞｼｱﾝしまくりだし

なんであんな車をベースに派生車を大量に出すんだ

主戦場は北米ですからね。

>>258
セドグロみたいなもんだ
色じゃなくエンブレムで見分けてくれ

今の時代、コンパクトクーペボディに直６FRなんてベンベしか作らねーだろ
ベンベにOEM供給してもらえや

>>1
文章だけで国沢光宏と分かる俺って・・
公道でドリフトしてるこいつは死ぬべきだな

>>181
虫汚れクリーナー買いたくなるなｗ
しかしその頃のルマンは楽しかったなー

栃木産のスカイラインを乗ると集団リンチされそう。

>>185
メーカーの物を作る技術は子会社やその下請けの町工場が持ってるんだが
そういうのを切りまくったおかげで今の日産には独自技術が無い

90年代の方がデザインも中身も良かった気がする。

ブルーバードで売ればいいじゃな〜い

グロリアじゃないのか？

>【足回り】
>ディーラー試乗会とあってハンドリングをチェックしている人は少ない。とはいえ一般的な
>乗り方での評価を見ると「極めて高い」。

ここって評価ポイントじゃね？

いちばん安いグレードでもオプション入れたら３００万越えかよ

フーガのほうがいい車だろ

そんな事言ってたら1.5Lのインプレッサ買えないぜ

フーガは高い。糞高い。

期間工ってレベルじゃねーぞ！

チェリーの新型まだあ〜

新型車を作るってのはさ、旧型ユーザーを乗り換えさせるのが一つの使命なんじゃないのか
R32〜34が間違いだとしても、それら新GT-R持ちスカイラインユーザーの受け皿は必要だろう
なにせ20年間近くも既にそれで販売してしまったのだから

ところでR32〜34が嫌いな人たちは、V35が出る前は何に乗っていたんだろうか

R32海苔のみなさんいかがお過ごしでしょうか。
そろそろ２度目のアッパーリンク交換の時期が来たのではないでしょうか。
ボディーに錆が出始めたり。
うちは１６万キロになりました。毎年、莫大な維持費です。

これの中身を最新にして売れよ
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/36/0000332536/54/imgac428653l1ttcw.jpeg

もういいからハードトップ復活しろよ

いまじゃ丸目テールっていったらクラウンアスリートがいちばんナウイ

皇族は基本的に税金貰えなくても大企業お抱え役員になれるんだぜ

そりゃあ皇族抱えたら政治家の息子とか経営者の息子なんか目くそだ

ナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイ
ナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイ
ナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイナウイ

セダンを小さいフーガのイメージで売って
クーペはクーペとしてイメージを独立させるのが目的かもしれない

日産どうしたの？
マーチから何から何までみんな顔が同じになっちゃったんだけど

どうせ昔のデザインに戻してもキモヲタにしか売れないしな

なんで丸灯テールを廃止にしたんだ？
以前のスレでEUの規制で斜めから見えないと云々というのがあったが、
現実に丸灯テールの車種は他のメーカーにはあるわけで

スカイラインの名前付けるつもりじゃなかったから丸灯じゃないんじゃね？
名前が足引っ張ってる気がする

なんか北関東ってコトバが凄いしっくりくる珍走デザインだよな。
これならいすずだかから来たヒゲのオナニーデザイン爆走させた方がマシだろ。

ティアナとフーガとスカイラインの区別が付かない・・

こないだ立ったヒュンダイのソナタスレより伸びねーな
それだけ誰も興味のない糞車ってことか

>>293
正常

これはスカイラインじゃないわ

はい。実はインフィニティV35です。

なにやってんの日産は

フーガに近寄って行って、この新しいスカイラインっていいよね！と言うoff

225馬力のトルクが足りないエンジンってどういうんだよ。ｗ

1580kgでトルク26.8だと、結構きついかもね

オッサン自動車

先祖のr31やr32のrb20detなんか215psで典型的なトルクが細いエンジンだったぞ
俺は1.6シビックから乗り換えたからそんなに気にならなかったが

>>301
うちに荷物運搬用途でしか使ってない、もうそろそろ10年目を迎える
車重1500�`未満でトルク23キロぐらいと思われるステージアがあるけど、
急な坂道を登るとき以外は結構快適な加速するよ。
スカイライン2500ccでもほどほどにイイ感じなんじゃねｽｶ?

>>301
ずいぶん重いね。
コストダウンで安い鉄板使ってるんじゃ？

実車はブリフェンが目に付いて、わりとスポーティーに感じる。
いっそ国内でもインフィニティブランドを展開すればいい。
そこのスポーティセグメントとして発表すれば、まだ売れたろうに。

あと「ハイウェイスター」ってＤＱＮエアロ仕様、各車あれをデフォの外観に汁

今日早速路上を走ってるのを見た(試乗車？)

まぁまぁやね
フーガほど大きく見えなかったね。
あと全体的に丸いね(特にケツ)

リアのトランクとバンパーの段付きが気になった
あとはこんなもんじゃないかな？
スカイラインって名前から来る感じのスポーティさはないね。
ドア開けたらオッサンが出てきそうな感じ。

スカイラインはオタの乗り物じゃねえと気を吐きながら
R32〜R3信者を4叩いてる奴って、その間どのスカイラインに乗ってたの？

フロントマスクだけでも換えてくれれば。
そういえば、フーガには、グランツーリスモって無いんだな。
スポーツパッケージと言うのは有るけど、
セド・グロのグランツーリスモの時のように（丸目4灯）デザインを変えてないし。

FC　FD　GTR　Z　スープラツインターボ　マーク�Uﾂｱﾌﾞｳ

キチガイみたいに走る車はみんな死んでしまったよね
インプとエヴォが無くなったら日本車はおしまい(´･ω･`)

>>310
多少ヌルくなったがRX-8はベース車として悪くないと思うぞ
TRUSTとかからボルトオンターボも出ているようだし

ソアラとアルテッツァは生きてはいるんだが
レクサスブランドに入ったせいで高すぎる…
IS250の400万オーバーって何なの？死ねばいいのに
SC430なんか650万だし

あとは…ライトウェイト系になるけどロードスター…MR-S…S2000…ぐらいか
純正チューン車としてはマツダスピードがアテンザやアクセラにターボ積んでるね

そういえば、2008年からWRCフル参戦のスズキSX4 WRCも楽しそう

これだったらカムリ買う

来年4ドアベースのシビックタイプRが復活するらしいぞ

fitでいいや

CMにイチローが出てたけど
BMWとかのが似合うなとおもた

>>313
これ？
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061003.html

TypeRはハッチだろう…常識的に考えて…
つーか幅1771mmって何さ、アコードにしろよ

もっさりなんだこれは。
プリンスの社員見たら泣くぞ。
リアが見たい。

33シーマをそのままスカイラインのバッチつけて二枚ドアも設定たらいいんじゃね？
たぶんあんな形の車を求めてるんだと思うよ

ハッチバックでリトラの車ってないの？

>>319
つ【EXA】

小さくてパワフルな車をつくってよ
150万以内でさ
頼むよ

>>316
ホンダHPにも少し載ってるでよ

デザイナーを変えろ

スカイラインはユーザーと共に年をとって、ただのおっさんになったんだよ。
若い頃は肩で風切るイケメンマッチョだったけど今ではぱっとしない腹の出た禿おやじになって
人格も丸くなったみたいな感じ。
栄光は過去のものさ。

>>316
シビックでかっｗ
1760mmのFDよりでかいｗ

R32がどうのこうのって未だに言ってる奴もいるんだな

スカイラインなんてイラナイン

>>319
コルサ
http://homepage1.nifty.com/charly-k/gpt-top.htm

アコードエアロデッキ

>>328
1500GPターボか、結構好きだったなあ

>>319
ハッチのリトラクタブルか…
180SXはダメかい？
あとファミリアアスティナとか
アコードエアロデッキとか

もうゴーンは終了だろ・・・
常識的に考えて・・・

てかEXA L.A.って、当時新車価格で139.8万かよ、激安。
バイクを諸経費込みで買った値段と変わらんな
今売ってたらマジ買い戻してえ。また乗りてえ。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~naop/cars/exa.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~naop/cars/exa015.jpg

>>332
俺も乗ってた。良い車だったよな

180がハッチバックならFCと70スープラ、ST165,185もだな。あと86トレノ

セリカだっけ？
「名ばかりのGTは道をあける」というCMで煽られたの。
今なら何と言われて煽られるんだろｗ

そういうの入れたら、スタリオン、Z、もね。

>>334
86トレノは当時もハッチと呼ばれていたんじゃなかった？
FCはリヤ開けているところを見たことがないから知らなかったけど

180SXは3ドアクーペなんて摩訶不思議な呼び方をする人もあったが実用性が高くて人気があった
シルエイティの存在もひとえにシルビアハッチ欲しさのためだった

>>333
なんつーのかな。夢が詰まってたね。エクサは。
リトラクタブルライト、Tバールーフ、サテライトスイッチ、
ハッチバックの交換によるクーペ・ワゴン・オープンの３段変形ボディ、
もうなんかとりあえず何でも詰めこんどけみたいなｗ

キーレスエントリー装備なんてこの車が日本初だって、さっき初めて知ったさｗ
親からもらったんだけど、当時は「すげー勝手に鍵閉まる！」みたいな感動あった。

晩年はTバーのパッキンいかれてきて雨漏りするわ、エンジンはガーガーうるさいわで
夜に友達んところ押しかけるだけでうるさいからすぐ分かるって言われたほどだったが
また乗りたいって思わせる車の一台だね。

最近の日産車ってそういう感動はなさげ。このスカイラインの名前だけつけた車も。

>>338
俺そのサイトの持ち主と全く同じ色の奴乗ってたから感慨深いよ
元年車なのにキーレス、4輪ディスクだったし。86トレノに結構間違えられたな。
14万�`乗って泣く泣く廃車させたけどまた乗りたいね

えっ、あれは新型ローレルだろ？

今回のはデザインも品質も格段にアップしていて、俺は好き。
元々、大人向けの良く出来たスポーティセダンだからね。

でもまぁ、R34好きを筆頭とする人たちの気持ちも理解は出来る。
「カマロ・コンセプト」↓のような方向性を期待しているのだろう。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2006/USA/CHEVROLET_CAMARO/index.html

>>339
うちはガンメタだった。今市場に残ってるのってDQNに改造された奴ばっかりだから悲しい。

夢が詰まってると言えば、
大学時代に暇だったから海外くじでロトやってたんだけどさ
そんときのロトのパンフレットの表紙、なんかガイジンの男女が札束持って車からヒャッホーッて
乗り出してる写真だったんだけど

よく見たらその車エクサでさ、友達にも見せて「お前の車じゃんｗ」ってみんなで爆笑してた。
十億単位で当たった金持ちが乗る車がエクサかよ！ってねｗ

R32で終わった

Zでおｋ

車自体は悪い車ではなさそう
みんなスカイラインって名前に思い入れが有り過ぎるんだよね
それを抜きにしても日産のセダンはキャラ被りすぎだよ
フーガだってクラウンよりスポーティイメージでしょ？
フーガ、シーマ、スカイライン　コンセプトが一緒じゃん
明確な差別化をしてほしいよね

平素は弊社の製品をお買い上げいただきまことにありがとうございます。
このたび発表いたしました新型スカイラインですが、急遽車名を変更する
ことと致しました。

新車名
ニッサン　グロリア　グランツーリスモ

なおすでにお買い上げいただきましたお客様には、車体エンブレムの
無料交換を行っております。

日産スカイラインといったらこの姿
http://www.webcg.net/WEBCG/specials/skyline/273_6.html
http://www.geocities.jp/rank_up2000/image402.gif
http://tamiyashop.jp/shop/images/2/4/24090.jpg
この堂々たる風格、威厳を感じさせる姿こそが日産スカイライン

これインチキ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061128A/001.jpg

>>281
オレは３年前にエンジン乗せかえたさ。

スカイラインはスカイライン信者に潰されたと言っても過言ではない

Zはさ、正直Z33が発表になったときは吹いた。
日産はスカイラインだけじゃなくZもレイプする気か！って。

でもZは見慣れたらまぁあれもアリかなと思うようになった。
スカイラインはいまだに「なにこの車」。
なんでこうも違うんだろう。

>>346
それは正解かもしれない

>>341のカマロはちとマッチョすぎるけど、R34のデザインって他社で言うと
ランエボ4みたいな感じだったでしょ

性能だけじゃ少なくともR32〜R34ファンが求めているスカイライン像にならないと思う

そもそも大人のスポーツセダンはフーガが務めているんじゃないのかな
もっと「走るぜこんちくしょー」ってデザインであってほしい

>>347
一番下が今度のスカイラインなの？マジで。
できそこないのアリストみたいだな。

ゼロクラウンとか33シーマのほうがスカイラインぽいよな

>>350
面影が有るか無いかじゃない？
現行Zは先代と比べて変わりすぎたが、Zとしての面影は残っている。
しかし、スカイラインはもはや往年の面影はない。

日産のデザイン部門は解体した方が良いと思う。

>>206
めっさﾅﾂｶｼｽｗｗｗｗ

>>232
うわっすんげーよく解るｗ

>>354
まぁテールのLEDを○にすれば、車が何であろうが
スカイラインの名前つけてもみんな納得！
それがスカイラインの面影だ、とか思ってるぽいよね。日産のエライ人は。

どっちにしろ日本で売る気がないんだからどーでもいいんだろうけど。

日産やる気ないよね。

たしかに今のクラウンアスリート好きだわ

ども。お茶を飲んでる胤舜です。33Rﾎｽｨ

フーガよりどう考えてもグロリアやセドリックのほうがイメージ的にもかっこいいよね
何でやめちゃったんだろ

32の方が人気あるけど、俺は34のテール周辺とか見るとスパルタンでカッコいいなーと思う。
少し基地外じみた大げさなデザインがGTRらしいのかもね。

モダンリビングずっとやってろｶｽ
女に一生媚びてろｶｽ

セドリックでググるとフェンダーミラーが出てくる悲しさ
ttp://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html

グロリアはまあまあだったのかな、今となっては
ttp://history.nissan.co.jp/GLORIA/Y34/0404/index.html

皇室専用車もトヨタに取られちゃうし
いいとこないな日産

やっぱりVTECHでしょ
http://videos.streetfire.net/video/9b2495cc-413a-49ab-909e-980a003e5f46.htm

スカイラインをこんな大衆的なデザインにした罪は重いな
マジでダサすぎるんだけどこれ

>>366
FFな時点で糞

結局日産はどうしたいんだろうな？
本気で売る気あるのか？

売る気があるようには感じられないね
改悪しすぎで無茶苦茶になってる

いやでもV35ってアメリカじゃ売れてるんでしょ？名前はスカイラインじゃないけどさ。
インフィニティだっけ。
まぁ日本とアメリカじゃ市場規模が違いすぎるから
あっちで売れてれば日本は放置でおｋでしょ。

日本市場においてもスカイラインって名前を付けるより
付けないほうが売れるんじゃないのコレ。
今の日本にスカイラインって名前が付いてるだけでメクラで買う馬鹿はそんなにいないだろう。

この車が例えばロンダルキアとかいう車名だったら「ほぉ新型か、どれどれ」で済むと思う。

あんまり変なものを信者のいるスカイラインとして売ると

ヽ(`Д´)ﾉもう買わねぇよ！ｳﾜｧｧﾝ

ってことになると思うんだが

クラウンアスリートとかレガシィB4とかに移ってしまった人もいるんじゃなかろうか

スカイラインなんて名前はもう捨てればいいのに

>>366
VTEC

>>347
そういやクーペは全然デザイン違うのに
なんでセダンで比べまくりなんだ？

もう全く車に興味ない俺にデザインさせた方が独創性のあるデザインにあるんじゃないのか？

レクサスよりデザイン良くて安心したよ　ｗ。

でも、スカイラインらしいデザインって何よ？ってハナシになるよなぁ。
ケンメリやジャパンは劣化アメ車ってデザインだから、R30以降のデザインが基本ってことか？
V35、V36はアメリカで売れてるなら、劣化アメ車としての路線はキープしてるといえなくもない。
ってことは…今のままでもおｋってことだよなぁ。ｶｯﾁｮ悪いけどさｗ

>>365
皇室御料車は最初宮内庁から日産に打診があったのだがＧ氏が儲からないから
やらないと断ったところにトヨタが手を上げた。

ハイブリット車もティーノハイブリットをネットで１００台売ったところでＧ氏が
ハイブリットは燃料電池車への過渡的な技術だからといって開発を中止させた。
ところが販売店から突き上げられて急遽トヨタから技術導入することにした。
でもトヨタは自社に供給するのが手一杯でご破算に、結局自社開発することに
してさらに発売が遅れている。

Ｇ氏が肝いりでいすゞから引き抜いた髭親父が出てくるＣＭの車はことごとく
売れていない

日産は実はかなり優秀な航空宇宙技術を持っていたが、車に関係ないとＧ氏が
ＩＨＩに売ってしまった。一方ホンダは最近米国でビジネスジェットを飛ばした。

先代のスカイラインは、ローレルとして開発が進んでいたが急遽スカイラインとして
売り出された。

エルグランドはバカ売れしていたが最近はアルファードのほうが売れているらしい。

インテリアを松田が
中身をHONDAが
品質チェックと一般向け販売をトヨタが
連中むけはダイハツが担当すればそこそこ売れるんじゃね？

>>341
スカイラインだ！！！！！！！

>>206
今みるとすごいね。昔の人はこんなのに乗ってたのか(・_・)

スマン、来週納車なんだが・・・、そんなにひどいか?まあ、試乗もせずにカタログだけで買った俺が
いうのもなんだが・・・。

>>341は眼科か精神科か沖ノ鳥島でも行ってくれ

松田はエクステリアね

フーガ買ったほうがマシじゃん

V系の問題点はクーペとデザインが変わりすぎな点だろ

>>383
別にいいんじゃない？かっこいいと思うよ
車名だけで憧れる車ってなかなかないよ

乗らずに買うなんて・・・

>>383
かわいそうだが、無駄な金を使ってしまったようだな。
仕方ないから、俺がもらってやろう。

結局フーガが売れなかったってこと？

>>384
＞眼科か精神科か

参考までに教えてくれよ。俺が今回のをイイと思っていること？
それとも、R34好きを筆頭とする人たちが「カマロ・コンセプト」の
ような方向性を期待しているだろうということ？
両方かな？

R34って３０から３３までの流れとはちょっと違うんじゃねーの？

>>379
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞっておもちゃっぽいんだよな見た目が。

最初は流行ったけどな。

対してアルファー度は高級車っぽい

腕時計は機械式アナログ派だが
車にアナログ時計と言うセンスが理解できん。
時計がないホンダ車の方がまだまし。

>>395
時刻じゃなくて時間が分かるからいいんじゃね？

>>396
揺れる車内では小さいアナログより視認性が高いデジタルがベストじゃね？
ホンダは最初から設置しないから好きなの買ってきて貼れば良いという潔さがいい。。
まぁ人の好みだが最初からアナログが無駄にある日産はスカンｗ

ホンダ車って時計ついてねーのかｗ
カーステに無駄に時計表示してたり、車内に貼り付ける時計売ってるの見てこんなもんいらねーだろって思ってたけど、あれはホンダのせいだったのか

>>398
一応言って置くけどホンダ全車じゃないよｗ

>>395 >>397

まぁ、ロールス、アストン、マセラティ、キャデラックなど
世界中の高級車たちはアナログだからな。日産の気持ちは
普通に理解できるよ。

グロリアの名前復活させろよ

>>400
ロールス、アストン、マセラティ、キャデラック、ニッサン…

そうだなネームバリューも車格的にも互角だもんなｗ

くだらん皮肉を言うなよ。草まで生やして

ベンツやビーエムみたいになりたいんだろうな、箪笥にゴーンは。
デザインを統一するってのは駄目だとは言わないが、出てくるのが
こんなんじゃ誰の共感も得られないだろ。それにしてもなぜ誰も
ゴーンに異を唱える奴がいねーんだ？日産の進む道はそっちじゃないだろうに。
おかげで最近出る日産車はどれもワクワク感がない車ばかりになっちゃったよ。

追いつくにはあと100年はかかるね、(-。-)y-゜゜゜

>>403
えっ？皮肉か？
>>400の言ってる事はそういう事ではないのか？（草

>>406

俺は中立な立場で言ってるので日産をバカにされても痛くも
痒くもないが、そんな曲解して、そんなに楽しいのかよ…。

でもあれだな、「ターゲット層を考慮すると高級感はあるに越した
ことはないが、高級車が持つ分かり易い記号は一切排除します」
っていうやり方も、アリと言えばアリだろうな。場合によっては。

日産の車はどの車も社用っていうか通勤用っていうか営業用っていうか、とにかく仕事関係っぽいイメージがあるな

サイズダウンしてクーペなら、まあかっこいいな

カローラも営業者ばっかりだな

俺の車より豪華だけど

もうちょっと屋根低く出来なかったのかね。

>>398
俺ホンダに乗ってきたけど、時計はカーステを選ぶときの重要な基準だなw
音出さないときにも時計は表示してくれないとな。

こんなハイメカにアシストされまくりの車を運転するよりは、まだ軽トラのほうがおもろい

これ5ナンバーサイズだったらかっこいいんじゃない？

しかしどいつもこいつも好き勝手な事言うなあ。

今こそ901計画の理念をもう一度！

>>138
めちゃカッコイイだぜ。

今日車で出かけたんだが、迷惑な路駐車がほとんどセルシオだったからワロタ。

>>138
どっちも、昔の型がすげえｶｺｲｲな
スカイラインだって、ジャパンとか鉄仮面なんてのは散々な言われよう
だったはずだけど、なんでこう、常に色々言われる車なんだろうな。
俺は新型いいと思うし、これのクーペなら相当いいんじゃないかと
妄想してるんだけど。

これで良いと思えた時代が信じられない
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/1981_skyline_front_side.jpg

>>2
ここだけ見ると笑ってる人間っぽくね？

　　　　へ　　　　
　　　（　レ⌒）　　
|＼_／　　／へ＿
＼_.／|　|
　　／　　
　/　／|　|　　　
　|　|　 |　|　　

それカッコイイと思わなかったな。

>>420
ムシャクシャしていた
テールランプが丸ければ何でも良かった

昨日フェラーリテスタロッサが停まってたんだけどょぅ、
スゲェー！！！カッコいい！！！！！！！　って程じゃないし、
アレに何千万も出して乗りたいとは到底思わんのだが、
スカイラインよりはいいよな。
どうせデザインだけのもんだろうし、なんで日本車もあいうの
作らんかね。日本人って頭悪いんじゃねぇーの？実はさ。

家の親父様は30年間ｽｶｲﾗｲﾝを乗り継いでる、当然新型も購入済み来週来るらしい・・・。
もう、名前がｽｶｲﾗｲﾝであれば良いとまで言ってる。

IDがBNRな華麗レス！
しかし次期ＧＴＲは一千万以上ですよ、異常だわ誰が買うんだよっつうか買えんだよ

>>426
確かに次期ＧＴ-Ｒは高額かもしれない・・・、だがちょっと待って欲しい、ﾓｰﾀｰｼｮｰのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰが手に入ると思えば、
むしろ願ったりかなったりでは無いだろうか？、常識的に考えて・・・。

>>426 直６神の光臨じゃ、、

>>427どうだろ？
少なくともかなり金あるやつか、ＧＴＲキチガイのみに絞られるよな

３２＞３３＞＞＞＞＞＞＞＞３４
だな。外見に限って言えば

>>426
ＢＮＲ３２をカリカリチューンして
１０００万以上かけてるやつとか買うんじゃね

ＮＳＸだって買ってる奴いるんだから普通に買うだろうな。

>>358
スカイラインの面影って何かね？

>>424
20年以上前であのデザインだからな。今でも全然通用するところが凄い

34は好き嫌い分かれるんだね、やっぱりというか

私はあのリヤビューが好きで好きでたまらないのだけど

>>429
いままでGTR買ってた層は買わないと思うよ。
Gr。Aに勝つためにオーバークオリティなエンジン積んでたから人気あった訳だし
歴代GTRは条件同じなら新しい方が速かったからまだなんとか売れたけど
新しいv6?のGTRがいじった34より速くできなければ価値は無いし
スカイラインベースじゃ高級スポーツカーって感じじゃないし
日産じゃ内装に期待できない
レクサスLSが高速なんかで使う速度域だけでも新型GTRより速ければ
まったく売れないだろうな。

>>434
ねぇ。
そいえばそうだね。俺が子供の頃にプラモデルで出てた位古いクルマなんだょね。
ホンダの中の人に、クルマについても、デザインどうにかしてくれって、
BMWは何年前でもBMWって分かるけど、国産車はモデルチェンジすると
車種が分からんくなるだろう？って、だから今あるバイクも数年後は
古臭い昔のバイク扱い受けるって諦め観がある　って俺言ったの。
他のメーカーは知らんけど、その辺りについて国産メーカーはホント
アフォだょ。ユーザーの心なんて多少気付いてはいるみたいだけど、
真剣にヤヴァイといふ危機感がねぇ。
なんか、、クルマやバイクのメーカーが大企業病には陥ってもらいたくなぃょ。
それはトヨタに任せちゃっていいからさ。

現行セドリックの見かけなさは異常

>>438
今セドリックなんてないからね

>>420
それってジャパンだっけ？
黒歴史らしいなそれｗ

>>440
つ[7thｽｶｲﾗｲﾝ（ｾﾀﾞﾝ）]

宣伝すんな
宣伝しても売れないどなあ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:SkylineR34_GTR_policecar.jpg

>>439
これは現行じゃないの？
ttp://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html

まあ、ブロアムはセドリックなんかじゃないという説もあるが

ニッサンでニッサン信者が一番何を求めてるかを判っていたのは
セドグロのグランツーリスモを丸目4灯にしたデザイナー。
ゴーンは丸目4灯とか伝統？とか全く判ってないんだろ。
インフィニティーとしてならデザイン統一（BenzやBMWやポルシェのように）で
良いかもしれないけど。

>>445
丸目4灯はベントレーへの憧れからでそ？

>>446
ひょっとしたらそうかもしれないが、80スープラとか後期型FD3Sとか、
丸目はやっぱりインパクトがあるよ

>>444
セドリック、タクシー用はあるでしょ。
昭和62年からずっと今の形だよ。
http://corism.221616.com/articles/0000032999/

>>448
なるほどそういうことか…
Y34グロリアと同時に普通のセドリックも消えたわけね

実際に見たことないが、複雑なラインの凝ったデザインだよね

おお。セドリックいいなと思ったらLPG仕様のみなんだな。

どうせ売れないし車オタの言うことはあてにならない

ν速で車のことをあーだこーだ言ってる連中のネタ元って、だいたいマガジソXだからなぁｗｗｗ

正常進化ではない事はたしか
外国人社長は諸刃の剣だな
開発陣がアホなだけかもしれんが

>>443
好みはあると思うけど俺は34が一番好きだなぁ。

>>426
BNRとRBが混在するとはw

丸目テール信者は、昔ハコスカからケンメリ（初代丸目テール）になった時の
散々な言われようを知らんのか？その後のジャパンや７ｔｈ、要はR31迄常に
文句言われ続けてきた車だからねｗ　R32ぐらいじゃない？否定的な意見が少
なかったの。33は32が狭いって言うから広くしたらでかいって言うし、34は
地味で面白味が無いし餓鬼っぽいとまぁいろいろ・・・。
スカイラインが目指すのは常にBMWなのに、肩を並べたV35はスカイラインじゃない！
と怒られまくりｗ　V36は結構いけてると思うんだがやはりボロクソｗなんとか
ならんもんかね。もっともスカイラインらしいハコスカをリメイクでもすれば
買うのか？買わんだろ。スカイライン厨は、GT-R病と言っても良い基地外ばかり。

まあ自転車（10万円以上）に乗ったこともない民族だからな。日本人は。

>>198
いや、もうあったよ

>>441
ｵｰﾉｰ！
わいはｱﾌｫや！
わいは駄目人間や！！！！！！！！！１

5ナンバーでFRなんて狭くて
いまさら乗れない件について

こんなのスカイラインじゃない！って言う奴はスカイラインっぽいやつを
作っても金を落としてくれないってのは同意。日産もようやく気付いた。
貧乏人のいうこと聞いてても金にならんと。

>>460
いやっ、ダメじゃないよ。
間違ってるのは441の方

インフィニティの名前で売ればいいのに
スカイラインはGT-Rだけでいいんじゃね？

>>464
お前みたいな考えの奴が多いからスカイラインは駄目になったんだって。
GT-Rが商業ベースに乗らないオタ車になってどれだけ凋落したと思ってるんだ。
まあ、日産の責任が大きいのは確かだが。

日産はデザインコンシャスすぎるからなぁ
一般人にはちょっとウケないかもしれないね。スノッブ感じちゃうのかも。
ここを見てると、どうも感覚が80-90年代で止まってる人たちばっかりみたいだけど
そんな人たちには媚びない会社になって欲しいなぁ

>>463
え？
そうなん？
もうようわからんわ

>>458
おまえが北海道在住なら神。。。

>>458
自転車なんてすぐ盗まれる

>>467
>>420の画像はジャパンだけど、スカイライン一番の黒歴史は
7thスカイライン（セダン）なんじゃね？

>>467
ジャパン後期？
角目が流行り出して丸目４灯から角目２灯に変更。
Ti系は丸目のまま続行だったっけか。

スカイラインの黒歴史は７ｔｈとR33だな
神なのはハコスカだけ　あの渋さは異常
平成スカイラインは全部嫌い　車自体は好きだけど乗ってるやつが嫌い

スカイラインといえば直４だろ！
３．５Ｖ６なんていらねえ
レガシィとかアテンザとかＡ４、あのクラスに下げた方が面白くなる
今、スポーツといえば直４、Ｖ６なんておっさんしか乗らねえよ

関係ないが

日本はアメリカに航空会社を解体されたために工業技術に遅れを取ったんだぜ？

直４っていうとオタスポーツのイメージしかない

銀座本社の内覧会ではそんなに評判が悪く無かった
という話しを中の人に聞いた。

>>476
やっぱネットや雑誌の画像だとｶｯﾁｮ悪く見えるということだろなｗ

>>476
どうして中の人バイアスがかかっていると
普通に考えないの？

普通そのバイアスを引いて考えるものでしょ？

>>473
BMW3シリーズ目指してる以上はそれは無い。

−＜

前の方でハコスカのフロントビューがあったけど、ボンネットの膨らみ方
特にヘッドライトの所、フェンダーに向かってボリューム持たせてるとこなんか
V36が継承してるんじゃない？C10懐かしいな。免許取って最初の車だ。
もっともその時すでに13年起ってたけどなｗ　親父が新車で買ってずっと
大事に乗ってた。メーターが240kmまで振ってあって、子供の時はそこまで
出ると思ってたｗ　自分で運転するようになると、出るわけ無いのはすぐわかったがｗ

>>479
対３シリーズなんてレクサスに任せておけば良いんだよ、高級車市場なんて捨ててしまえ
Ａ４、ＡＬＦＡ、１シリーズ、レガシィ、アテンザ、ランエボ、インプ…３ナンバー直４が今、面白すぎるくらい面白いのに
日産はここにシルフィにティアナと、スポーツ性の欠片もない
スカイラインは、２．２直４ＦＲと２．５Ｖ６アテーサ４ＷＤくらいのラインナップにした方が、ぐっと訴求力が高まる
マーク�UやＢＭＷの亡霊にいつまでとりつかれてるんだか

>>457

全面的に激しく同意！

>>457が全て

>>482
オレも同じ考えだが、日産がそういう考えじゃ無いから仕方無い。
アルファ159でも2.2直4であのデカさで行けているんだからな。

>>485
対ＢＭＷはフーガにひとつで十分だと思うんだけどなあ、他を取りこぼすことの方が痛い
トヨタみたいに各車に対抗馬出して、フルラインナップ揃えてる余裕は無いだろ
経営不振に陥った原因を分かってない

これも、スカイラインと認めろと言われてもなぁ

歴代で一番売れたのは何代目なんだい？
つまり、これぞスカイラインと一般に賞賛そして受け入れられたのは
スポーツにせよスポーティにせよ、ヨーロピアンなエレガントスタイル
アメリカンのマッスルビューティ。そこに、日本の切れ込むようなスタイルが
あって欲しいってのは極々自然なコトだと思うが
(´･ω･`)今のNISSANには望み高いのか･･･

今は、MAZDAがその役割なのかな

昨日契約してきました。
総額410万。
250GT-V、白。
嫁さん説得するのに時間掛かりました、納車は2月上旬だそうです。

RX3

歴代で一番売れたのはジャパン

s13の新車を再販してくれたら5台まとめ買いしちゃうお！

>>487
マツダは車種絞って良い感じのラインナップになったよねえ
日産は、ティーダとスカイラインの間のとこが、きれいに抜け落ちた
スカイラインとフーガみたいに、、下と上に似たよう車がゴロゴロしてるけど

リアアクティブステアはもっと評価されてもいいい

スカイライン何か買う金が有ったらLEGACY買うだろ

>>494
いまさらな感じもするな。

スバルはブランドが落ちるだろ

嫌なら見なきゃイイ！　以上。

マーチ買ったら、ウンコみてぇな乗り心地だったからニッサン大嫌い

国内はパイが限られてるのに嗜好が多様化してるもんだから
セダンは昔ほど売れない
だから販売台数を考えると海外市場重視

まぁわかるけどね・・・。
開発者の欲しいスカイラインを作って欲しかったな。
おっさん車でもいいけど33シーマぐらいのスマートな感じに仕上げて欲しかったね

まじめにサニーを作りこんで安く売ればいいのに

サニーて微妙にすきだった
ほらなんだっけ中嶋悟もむかしサニトラで
練習してたとかなんとか

サニトラのクラッシックな奴が出たら喜んで買う！

フーガそっくりでお買い得じゃんコレ

アッパーミドルクラスが300万程度で買えるんだから安いよな日本車って。

開発者の人が慶應に来て
講義してくれた
マスコミにも発表してないことあるから写真はとらないでくれるとうれしいって言って笑いとってた

>>496
スバルはドイツじゃ１番らしいぜ

で、お前らは何乗ってるの？
まさか軽じゃないよな？

>>507
アルファGTV3.2

ルノー資本が入る時に、軍事部門と一緒にプリンスが武蔵村山の工場とともに
独立（IHIに売却）し、ほそぼそでも、IHIプリンスとかになってくれてれば。

運転してる感覚がある車が欲しい
機械を操縦してる感じが欲しいんだ
なにがいいだろう？いや買わないけど

>>510
サンバーマニュアルでいいんじゃね?
たくさん荷物積むと機械を動かしている感覚になるよ。

>>510
TVRとかエリーゼとか

>>510　フォークリフト

>>510
MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰとかPORCHEﾎﾞｸｽﾀｰとか

>>510
ビートルだな。

>>510
旧ミニだな。

>>510
スバル車をｵﾇﾇﾒしますぉ

もしくはアリエルアトム

>>510
タイプＲ

>>510
軽いのじゃないと無理だな

>>421
お前すごいな。おれは評価するぜ！

マツダのRX-8みたいな車が欲しいんだけど、似たような車でお勧めありますか？

>>521
RX-8買えばいいじゃんか。

似てるのは何だろう・・・
ジャガーXKとかマセラティークーペかな。

>>510
８０年代のスポーツカー買えばいいよ
ＣＲ−Ｘとか３２GTRとか

受注の大半は50台以上、ジジイの乗るクルマだよ
お前らにスカイラインの良さがわからんのは当然だろｗ

>>521
TTはどう？
http://www.carview.co.jp/news/1/22084/4/

>>522
馬力が２００ちょっとしかないってのが引っ掛かってさ。

>>525
これカッコいいね。
予算が500万以内だから結構厳しいなぁ・・・・

>>525
なぜに桃井かおり？

鼻のような、クチビルのような、ヘンなフロントだよな

>>527
何を求めてるか知らないけど、新型スカイラインクーペ買っちゃえよもう

包茎みたいなデザインだな。ﾌﾟﾌﾟ

>>526
ボルトオンターボはいかが？
ttp://www.trust-power.com/mazda/rx8/greddy/turbo_kit.html

さっきジジイが乗ってたわ。必要ないのにクラクション鳴らしてた。
枯葉マークがお似合いの車だな。

>>530
日産はないだろ・・・・

>>532
\430,500ね、検討してみる。�d

スレのタイトル見て、該当記事を読もうとして・・・
筆者を見た時点で読み流すことにしました。


だって、国沢なんだもん・・・・日産立ち入り禁止のヒョウンカが書いたんじゃ信用できないよ・・・・・

ソース記事の記者
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165042461/

>>521
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A9_%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA

これ似てね？RX-8のデザインを極端にしたような感じで。
まぁ間違いなくRX-8より馬力あるだろ。１億以上するらしいがｗ

>>526
カタログスペック厨のガキは引っ込んでろ

ER34
http://www.youtube.com/watch?v=jD20ufP7mrA

CM
http://www.youtube.com/watch?v=8mesXSiMlWQ

日産は長持ちしない
リセールバリューも悪い
よってサヨナラ

トヨタは低品質だから
やめとけ

車名が「スカイライン」だからこそ色々言われもするけど、実際には
インフィニティG35であり、対欧州Dセグメント車だからね。

競合はFDやランサーエボリューションではなく、BMWの3シリーズ、
VWパサート、アルファ159、プジョー407やらですから。

そんな基本的なことも理解出来ない、お子ちゃまなオタクが大杉。

少なくともレクサスのISに500万出すなら、スカイラインの方がまだマシ
な気がするな。

GTRに限っていえば、FDランエボインプと競合だろうな

>>542
低品質とは思わんが興味がないなら止めとけ！
ぐらいで丁度いいんでない？

>>543
インフィニティってレクサスみたいに無駄に高かったりしないのがいいね
レクサスのせいでアルテッツァもソアラも高嶺の花になってしまった…

それにつけてもスカイラインという名前を付けなければここまで叩かれなかったものを
ゴーンって何なの？バカなの？
まあそのゴーンを呼ばざるを得なくしてしまった日産自身が悪いんだが

そういえばホンダのインスパイアも変な方向へと進化して行ったなぁ‥‥
初代アコードインスパイア乗ってた時は良かったけど、今じゃ‥‥

ゴーンはスカイラインの名は消したかったらしいが日本人関係者が抵抗した。スカイラインの発表会にゴーンの姿はなかった。

しかし　ださいＣＭだねぇｗ

>>542
通報しておきます

未来のスカイラインはドコから発売されるのー？

ﾌﾟﾘﾝｽ → 日産 → ルノー → ？

ゴーンもさっさとＧＴ−Ｒ出せよ

正面から見ると顔がカッコイイ
ケツがかっこいい

　　　　　　　　　　　ｵｯｹｨ

まぁゴーンはGTR出てもポルシェに乗り続けるだろうが。

勤務先が東銀座から歩いて5分なので見に行ってきた。
???新型???　旧型と何処が違うの？
ﾇﾙｰして九州じゃんがら食べに行った。

もうルノージャポンでいいですよ。

>>543そんな車ばっかし売らされる国内のディーラーマンは大変そうだな

1にあるコメントはたぶん素人が書いたのでしょうが
通常多段変速機はトルクが小さい小排気量のエンジンが必要とするものです
3.5リッターもあれば通常5速の変速機があれば十分以上の機能を果たすはずです
ちなみに1967年当時のGMのシボレーの小型スポーツ車は5,000ccという
その排気量が生み出すトルクで2速のオートマが装備されていました
http://www.dragtimes.com/images/5118-1967-Chevrolet-Camaro.jpg

どっちにしろ買わね

>>559
素人乙

LSとカローラ以外で、売れる国産セダンなんてねえし。
海外で頑張ってくれ。

でもショルダーライン低すぎないかこれ？

栃木の恥　ハゲの詐欺師の増渕さねゆきは周りの人に散々迷惑を掛けた挙句
オーストラリアに逃亡しました。
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娘　おのえみ　孫　しゅんぺい　てつろう

スカイライン終わったな。
カメラのαみたくスカイラインブランドを
トヨタに譲れ。

>>558
国内のラインナップはインフィニティ車ばっかりではないぞ。

なんてったってモコとオッティがある。まぁ2台とも利幅の薄い
軽+OEMな訳だが。

>>559
ギアボックスが同じ重量なら多段化することで燃費をよくできるがな
加速もよくなるぞなもし

>>566
おいしい回転域だけ味わうグルグルグルメ

Ｒ３３のＧＴ−Ｒって見た目は今でもかっこいい部類に入ると思う。
性能は知らんけど。