「トヨタ、追突時の安全性に問題」　最も安全な車：アウディ・現代・ベンツ・ホンダ・スバル

世界市場で破竹の勢いで販売量を増やしているトヨタ自動車に安全性の問題があるという評価が出てきた。
米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「０７年安全度テスト」の結果によると、トヨタは追突テス
ト試験対象になった１６モデルのうち１モデルも「最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなか
った。９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。

ＩＩＨＳ選定「最も安全な車」
▲乗用車
-大型：アウディＡ６
-中型：アウディＡ４、サーブ９−３、スバルレガシィ

▲ミニバン
-現代エントラージ（「カーニバル」プラットホームを利用したミニバン）、起亜セドナ（「カーニバル」の米国輸出名）

▲ＳＵＶ
-高級：ベンツＭクラス、ボルボＸＣ９０
-中型：アキュラＲＤＸ、ホンダパイロット、スバルＢＰトライベッカ
-小型：ホンダＣＲ−Ｖ、スバルフォーレスター

ＩＩＨＳ選定「後方追突に脆弱な車」
▲‘許容’
-アウディＡ３、ＢＭＷ３シリーズ（４ドア）、レクサスＩＳ２５０／３５０

▲‘限界’
-アキュラＴＬ、ホンダオデッセイ、レクサスＥＳ３５０、トヨタカムリ／ＦＪクルーザー／プリウス／ＲＡＶ４

▲‘粗末’
-トヨタアバロン／シエナ、インフィニティＭ３５、日産クエスト、ホンダアコード（４ドア）

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=300

よかったね

ついでに軽自動車も判定してもらえ

<丶；∀；>ｲｲﾊﾅｼﾆﾀﾞｰ

リンク見てワロタ
朝鮮の記事かよ

コストカットばっかやってるからだ

日本仕様車を間違って海外に出したんじゃね

ウリは日本に圧倒的に勝ったﾆﾀﾞ！！！

トヨータルリコール

アバロンは北米産だからな

トヨタは徹底的に糾弾すべき。
社員見かけたら無差別に殺すまでの
風潮まで持っていかないとダメだ
あの会社は。

米国の保安基準なんでそ？

これか
http://www.iihs.org/ratings/tsp_archive.html

追突試験なんかあったっけ？

やっぱりな、奴隷商人トヨタが安全性に重きを置く訳が無い。

なんだこの悪意あるスレタイはｗ

トヨタはコスト削減を限りなく追求してるあまり、マージンが無くて
不測の事態に弱いかもしれないという漠然としたイメージがある。

ボルボが意外に少ない

これアメ車はないのか？

今の車って自分だけ良くてもダメなんだよな
相手へのダメージをどれだけ減らすか

＞ユン・チャンヒ記者

（笑

出たばかりのヴィッツと、モデル末期のロゴを衝突させて、ヴィッツが悲惨な結果になったんだよなｗ
GOAが名前だけのプアボディとわかりCMでGOAくださいと言うのやめた

ヨーロッパではルノーが良かったはずだが

スバルが安全ってなんか変な感じ

TOYOTA（アッー！）

現代？ｗあぁ、あの自動車によく似たゴーカートを量産してるメーカーのことかｗ
この前チョン顔のやつがXGとかいうゴーカートに乗っててﾜﾗﾀ

朝鮮人の記事かｗ
まぁトヨタも死ね

朝鮮の記事に扇動されて、得意げにトヨタ叩きしてるなんて
バカ丸出しもいいとこだなｗ

さっき車こすった俺になんか言ってくれ。
アホでもボケでもカスでも死ねでもなんでもいいから。

>>13
VWグループ凄いな
同じアメリカの信頼性調査でVWボロクソだったのに

>>29
きにしない

>>29
怪我が無くてよかったね

(T)

なにこのダサイマーク

>>11
おまえ身辺整理しとけよｗ

>>29
そんなことより名前なんとかしてこい。

>>29
これを使うといい
http://www.doublenuts.com/paint10.html

>>29
バンパーは傷つくものなんだから、黒い樹脂の安物で十分

日本の自動車ﾒｰｶｰのことを持ち出して記事にするチョンってキモっ！

車をこするのは
過信だよ
慢心というべきか

テクニックとか車のせいじゃなくて
ドライバーの
ハートの問題だ

反省するように

>>29
ロールスロイスのバンパーは未塗装で１つ１００万円。
クルマの値段じゃねーな。。。

どうせ危ないんだったらリトラクタブルライト復活させてくれよ。

世界中で奴隷をこき使ってこの程度かよ

たしかにプリウスの後ろ見てるとちょっと怖いな

客の命までコストカットしてたのか

車はトヨタ以外考えられんな

トヨタの車って見た目はボッテリして丈夫そうなのにね

>>24
昴は国内の安全試験でも昔からいい結果。

水平対抗エンジンを低い位置に縦置きしている構造が有利なんじゃないかと
分析されていたが。

やっぱりソースは朝鮮かよ
チョン車が入っている時点でおかしいと思った

>>39
激しく同意

「ぶつからなければいい」　とか　「はみださなければいい」　
くらいの小学生レベルの感覚で車運転してる奴大杉
自分がどれだけのリスクを背負って運転しているのか自覚して運転しろって感じ

トヨタと日産の安全性は低いはずねーだろ
自前で衝突実験場持ってるんだから
朝鮮人は実験場にデジカメ持って入ろうとしてたくせに何偉そうにしてるんだ？
そもそも日本とアメリカとの考えが違うだろ？

日本版（国土交通省自動車アセスメント　平成17年度）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/ast_m_def.htm

こっちは被追突試験はやってない代わりに、
歩行者と衝突の際歩行者の頭部をどの程度保護するかと言う試験項目が。

スズキが見当たらないよ？

マジメな車作りしないんだから当然

>>52
そういや乗用車（クレスタ）と軽自動車の衝突事故をテレビで見たけど
乗用車のほうはピンピンして警察の取り調べうけてたけど
系のほうは血だらけでぐったりして救急車で運ばれていったよ。

まぁ確かにヨタ車は弱そうな感はあるが、それは置いといて
これホルホル記事じゃねーか

これって、むち打ち症の試験でしょ
椅子の構造を変えるだけで、かなり変わるかも

>>3
軽自動車はマジやばいだろｗ
国で軽規格撤廃させた方がケガ人減って渋滞も減っていいんじゃね。

試験結果の画像ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>22
ファンカーゴに至ってはもう(ry
だったしな。

トラックに乗ればいいね

ハマーとかメガクルーザーとかのほうが
安全のようなきがする。

レガシーにのってるが安全性なんて気にしたことねー

現代が上位にいる時点で怪しい

こういうことはしっかり報道すべきだな
コスト削減にばかり走ってろくなことない

つかトヨタに乗りませぬまる

現代って剛性高いのかよ

嘘癖せー記事だな

http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
を見ると、日本車のほとんどの項目でGでまれにAぐらい。
現代はHyundai Entourage2007 modelsぐらいしか全部にGが付いてるのがない・・・
>>1の先にある記者は相当調べて書いたんだと思うよ？

アウディって昔は安いドイツ車だったのになんか
いつのまにかすげー高級感でてきたな

あぁ、確かその衝突試験は金でなんでもできるんじゃなかったっけ。
国がやるより、消費者団体がやったほうが正確って記事をどっかでみたような・・・

ヒュンダイは言わずもがな、最近中国製が増えてきたホンダも事故損傷率がかなり激しいはず…

トヨタは実車による衝突試験は行わず、
コンピュータのシュミレーションだけで、
衝突試験に良いスコアが出るよう設計しているらしいね。

スバルレガシィ
って衝突にも強いのか・・・

ま、余裕で20万キロ走る頑丈な車とはみんな言うんだけどね

日本じゃなくて、トヨタが沈没だろｗ

「このままだと日本は沈没」…奥田碩元経団連会長が警告

「このままだと日本は沈没する」。日本で‘財界の総理’と呼ばれる奥田碩前経団連
会長が苦言を呈した。 外からみると好調に見える日本経済だが、国家レベルでは体質
改善が全く行われていないというのが奥田氏の診断だ。
奥田氏は日経ビジネス誌とのインタビューで、「沈没」という極端な単語を何度も
使った。 「日本はアジアの盟主になる力量も品格もない」という言葉も述べた。
何が奥田氏に強い危機感を感じさせているのか。 大きく３つある。

奥田氏はまず外国人勤労者を積極的に受け入れない日本政府の近視眼的な思考を
叱責した。 奥田氏は「人口の減少を高齢者や女性、情報技術（ＩＴ）の力で埋めたり、
あるいは２００万人にのぼるフリーターを活用すればよいという一部の主張は馬鹿
げた話」と一蹴した。 優秀で多様な価値観を持つ外国人の力を積極的に借りなければ
日本の競争力を維持するのは難しい、という主張だ。 奥田氏は「政府が将来必要な
人口や年齢構造などに関する深層分析を行わずに少子化対策にお金を注ぎ込んでいる
のは‘山に向けて大砲を撃つようなもの’だ」と批判した。
２つ目は自他が公認する日本の‘品質’が崩れているというのが奥田氏の指摘だ。
トヨタ相談役の奥田氏は「日本自動車の品質が全般的に落ちているのは事実」と認めた。
その原因の一つに「誤った電子商取引」を挙げた。 製造業の場合、納品業者に足を
運び、作業の雰囲気も見ながら現場を点検しなければならないが、最近はインター
ネットなどを通じて簡単に購買するため「品質検証」が十分に行われていないという
ことだ。

最後に奥田氏は医療費負担の増加など企業の社会保障費用増加を指摘し、「このまま
だと日本国内の多国籍企業はすべて日本から出ていくだろう」と憂慮を表した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78213

スバルのクルマってなんでボンネットに穴があいとん？
あれこっそりふさいだらえらいことになるん？

>>68
昔はデザインが糞だったけど、近年のは格好良くなったからね
街なかでもかなり多くみるよ

これ富士で開催されるF1のページなんですよ・・・
ttp://www.fujispeedway.jp/

この追突試験ってどうやって評価したの？
マジレスお願い

三菱は？三菱！

ターボ車のエアダクトなんて飾りです！
偉い人にはそれがわからんのです！！

スズキは？

以前乗っていたレガシィの内装は、
ご丁寧に発泡スチロールの上に合皮を貼った柔らかいものだったが
今乗ってる同じ価格帯のトヨタ車は、ただの硬いプラスチック・・・

>>77
追突された車に乗ってたヤシが
「首が痛い」とかゴネたかゴネなかったか

ひとごろしトヨタ市ね奥田氏ね

トヨタはダメダなｗｗ
マツダを買えるだけ買え！！！
ぎゃっはっは！！！！俺もこれで億万長者！！！！！！
ぎゃっはははははははｈｈｈｈ

>>77
これだ。椅子のみの性能試験みたい。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/head_restraint_info.html

大半が「限界」「お粗末」ってｗｗｗｗ

酷いコースだ
http://www.youtube.com/watch?v=0LH2RnUiHQw

結局、シートが柔らかかったり、ぼろかったりするといい点数が出るテストなの？

スバル乗ってる奴ってあんま見かけないなぁ

そりゃぁね
ttp://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c237.JPG

ホンダCR−Vって・・・ネタ？
あんなペラペラな外装ねーよ。前ニュースで真っ二つになってたじゃん

>>91
そ〜すは？

これは車の椅子の試験だ
これは車の椅子の試験だ
これは車の椅子の試験だ
これは車の椅子の試験だ
これは車の椅子の試験だ
http://ime.nu/www.iihs.org/ratings/head_restraints/head_restraint_info.html

車体の追突試験と勘違いする奴がこの後もいるだろうからそいつに教えてやれ。

トヨタタイマー発動

>>91
関越の事故?

>>1
これは車の座席の試験の結果である
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/head_restraint_info.html

車体の追突試験と勘違いする奴が、この後もいるだろうからそいつに教えてやれ。
これは車の座席の試験の結果であると

>>96
ば〜か

まあ、トヨタのﾚﾍﾞﾙが低いことには変わりない

ざまみろ
トヨタは社会悪

＞米国高速道路安全保険協会

民間の協会かよ。

作ってるのがキカンだからな、当然ｗ

アバロン乗ってるけど、粗末ってなんだよｗｗｗ

レガシィの最低グレードのお買い得感は異常。

izanami昇天

それより道路ごとの速度リミッターを設置すればいいのに。

>>76
漫画キャライラネｗｗ

ソニーとトヨタ同列に並べるのはアレだが
なんか日本の背骨になるような企業が2chで叩かれる風習があるな
微妙に心配だ

ν速民の半分は朝鮮で出来ています。

>>107
ソニーは日本企業じゃないだろ

叩いてる俺だが、乗ってる車はファンカーゴ
ファンカーゴやばいのか…

あひる優ファンカーゴはアウトオブ眼中

掘られたら危険な車か。

>110
ファンカーゴに何を期待してるんだ？
安かったんだから文句言うなよ。

>>87
これなんて教習所？