相模鉄道が2015年に東京都心に乗り入れ

相鉄が2015年に都心乗り入れ

　国土交通省関東運輸局は２１日、相模鉄道と鉄道建設・運輸施設整備支援機構がＪＲとの相互乗り
入れを目指して建設申請中の相鉄線西谷駅（横浜市）〜ＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅（同）付近の約
２・７キロ区間について、計画案を認定したと発表した。

　今月に着工し２０１５年に運行を開始、東京都心と神奈川県中央部を現在より１０分以上短い５０分前
後で結ぶ。総事業費は６８３億円。

　相鉄によると、新線の利用者は１日７万人を見込み、朝の通勤時間帯には１０両編成の列車を１時間
４本、その他の時間帯は２〜３本運行する。総事業費の３分の２を国と県、横浜市が負担し、横浜羽沢
駅近くに新駅を建設。ＪＲ東海道貨物線を経由しＪＲ新宿駅方面との相互乗り入れを図る。現在、横浜駅
での乗り換えが必要な相鉄線大和駅（同県大和市）〜ＪＲ渋谷駅間は４７分と、１１分短縮される。

　さらに相鉄は東急東横線への相互乗り入れも計画。東京急行電鉄とともに同日、横浜羽沢駅〜東横
線日吉駅（横浜市）間約１０キロの建設に向けた計画案を関東運輸局に提出した。２０１９年の運行開始
を予定している。

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061121-119818.html

すもう？

鉄ヲタ一揆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ嘘か

またアフガン航空相撲か

↓＠異常なし

相鉄ローゼンメイデン

今日のサガミスレ

湘南新宿ラインが壊れちゃいます＞＜

＞朝の通勤時間帯には１０両編成の列車を１時間４本、

少なくね？

そんな資金あるんだ

いくらなんでも節操がなさすぎるだろ

相鉄の時代が来た

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横浜駅の工事はいつまでやるんだよ

うわぁ〜〜〜〜〜ん、相鉄線と間違えた〜
相模鉄道はいらん、八王子⇔茅ヶ崎間だよね

もう都心のキャパシティ限界なような

>>15
一生終らない予感

羽沢駅が使えるようになると便利だな。
和田町まで下りなくて済むし。

それより武蔵野南線を旅客化してくれ

練馬杉並世田谷の南北の移動の不便さをどうにかしろよｗ

異常なし＠相模原市上溝7丁目

滑空するアフガン関取の軍団が東京を強襲するビジュアルが浮かんだ。素敵だ。

>>16
八王子⇔茅ヶ崎はJR相模線

ずいぶん先の長い話だと思ったら現在建設中なのか

>>16
何を言ってるんだ？

今緊急の課題は、京急の三崎口〜油壺の開業だろ

ぬれせん買え

羽沢駅ってのは新横浜で終電をロストして環状二号を徒歩で南下中の俺に
駅とその街への淡い期待をさせて裏切ったあそこか。

>>29
不動産屋で
「羽沢駅まで徒歩5分」
の表示に騙される人も多数。

横浜駅周辺ってなんか中途半端だよな

相鉄線って地味なようで色々やってるよな

すもう電鉄ｗｗｗｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

俺の人生も中途半端だぜ

羽沢駅もやっと旅客化か
もう20年以上来るの来ないの言ってて立ち消えたかと思ってた

村岡東も旅客化してください＞＜

>>30
そうなのか。
確かに深夜とはいえ、まんま普通の駅に見えたしなぁ、最初。


ええい、市営地下鉄の新百合延伸はまだか！！

大和〜渋谷って４７分もかかるのかよ、たいして早くならないんだな。
小田急で新宿まで４０分ちょっとだし、大株主には逆らえないな。

湘南台発、宇都宮行き
なんか笑える

>>29
地図見た、ワロスｗｗｗ

和田町に住んでた俺もﾜｸﾃｶ

ダイヤが乱れたら色んな所に飛び火しそう・・・。

>>39
海老名発、両毛線直通 前橋行
とかも笑えるだろ！

http://www.246.ne.jp/~kurosuke/st6000.html
相鉄線って本当にセンスねーよな

羽沢経由で走ってるのって湘南ライナーの一部くらい？

異常なし＠座間市入谷

>>44
フィリピンとかインドネシアっぽいな。
これが新宿を走ってたらおもろい。

>>25
地元ではまだ工事始まっていません
気配もありません

地形考えると、冗談にしか聞こえません

冗談かと思ったら、マジかよｗ

路線が二股に分かれる駅が　「二俣川」　って、相鉄はかなり　お茶目

>>15
うちの母親（50）がピチピチの女子高生だった頃からずっと工事してるらしいな

相鉄の先頭車両の混み方は異常

それはそうと、小田急の本厚木駅までの乗り入れはいつになったらやるの？

西口のヨドバシが相鉄側近くにあった頃、
ヨドバシを経由して、裏の改札から通る自分にちょっと惚れてたｗ

相鉄屑

>>21
俺には杉まると世田谷線がある。

まぁ確かに不便だけど、戦後の開発で後付け後付けで
開発されちゃったところだもんな、このあたり。

そんなことよりもはやく田園都市線の鷺沼(または溝の口)〜渋谷を複々線にしてくれ

柳相鉄がマリノスに入ってから柳想鉄に表記が変わった。よっぽど横浜人は相鉄が嫌いなんだと確信したが。

聡哲は実にダサい
等級よりダサい

地図見ると横浜あたりで併走しているけど、なんでわざわざ貨物線を使うの？

誰か地図作ってくれよ
ピンとこない

>>21
バスのみだもな
不便すぎ

異常あり＠相模原市橋本4丁目

ますます横須賀線が来なくなるじゃないか

ＴＩＺ　ｄｅ　ｋｕｒｅ

ここで　品鶴線　とか　蛇窪経由　とかいう言葉使うと
鉄っちゃんって言われるんだよな

>>66
俺は最近wikipediaでその言葉知った
あそこの詳しさは異常

>>66
俺、そこが地元で信号機をよく見るんだけどな・・・

>>44
さすがにそれは走ってない。いまは総武線と同じ電車だ。
http://www.246.ne.jp/~kurosuke/st10000.html

湘南台は3路線もあるのにショボすぎるな

まあ鉄道の話題といったら今はこれ↓
http://tetsudou-musume.net/

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　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　地図も貼らずにスレ立てにょろ!?
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それより、綾瀬に駅を作ってくれ。
新幹線以外で。

西谷に新幹線停めればもっと早く都心に出られるんじゃね？

小田急伸張の件もあわせて地図作ってくれ

２０１５年かよ

東急への乗り入れは横浜駅改良で乗り入れたほうが便利。

相鉄の天王町駅をもっとYBPの近くに移転してくれないかな、行き帰りの徒歩がつらい。

とりあえず、西横浜と平沼橋は廃止しろよ
駅のホームから隣の駅のホームの人間の顔が見えるくらいの距離で金を取るのはさすがにありえない

これっていまいち必要性がわからないんだが・・・
横浜まで行って湘南新宿のればいいだろよ
ただでさえ、湘南新宿の線路容量いっぱいいっぱいなんだから

2015年まで生きてるかな・・・

最近車両に貼られた新しいロゴマークがSOTECに見える件について

スカ線の複々線化しねーと
大変なことになりそうだ･･･

二俣川→横浜：２０分＠通勤時間
死ねよ。

20分もかからねーよ

相撲（なぜかパソコンが間違った変換をします）鉄道って便利なんですか？

>>84
あなたも平沼橋臨時停車の急行に乗ってますか！

相鉄ジョイナス

踏み切りがあった頃の平沼橋駅は
原住民からすると憎悪の対象だった

>>86
おまえのパソコンよりいくらか便利

二俣川に免許の更新に行く時だけに利用した電車ですな
地元で更新できるようになってからは乗ってない

前に西谷での飛び込みの電車に乗ってた。
あのとき猛烈に大がしたかったんだよな。
高梨の前で一回やばかったけど何とか持ちこたえた元二俣川住人の俺

相鉄は西に伸びで茅ヶ崎か辻堂まで行ってやれよ。

色んな計画があるんだな

さがみ野周辺に住んでる俺がきました

>>69
おお、こんなｶｯﾁｮｲｲのは俺が和田町に住んでたときにはなかったな。

>>80
横浜駅の同じホームで東海道線、横須賀線、京浜東北線、湘南新宿ライン
に乗り換えられるようにしてくれればそれでもいいよ。

てか、横浜線じゃま

いっそのこと平塚まで伸ばせばいいじゃん

湘南モノレールを大船→横浜まで延長して乗り入れさせるぐらいの
お茶目な計画はないのか？

単純にJRは高いから。
戸塚から新宿まで行きで690円もかかる

泉区住民からすると
相鉄が東京までつないでくれるとありがたい。
たぶん500円くらいでつないでくれるだろう

将来の二俣川の過密ぶりが異常になるんじゃないか？

相鉄ローゼン

メーデン

相鉄ジョイナス

そうてつローゼン

相鉄って、ひょっとしてパスネット使えないの？

>>107
使えるよ、スイカはつかえないけど

むしろパスネットの親玉だろ

相互乗り入れ多すぎ。
関西じゃ考えられんな。
電話一本で自分の最寄り駅から目的地まで
乗り換え無しで行けるよう注文できたら便利だろうな。
無理だけど。

ＪＲ相模鉄道は、スイカが使えない駅がある。昼休みを取る駅員。
のんびりしていいなー

相撲鉄道が都心に乗り入れ？

そうか、。現時点で東京に乗り入れてないのにパスネット使える鉄道が
あったのは驚きだ。

>>113
でずにーのモノレールもそうだな

>>1
結託して小田急を潰す気か！
















まぁいいか、あすこの駅員態度悪いし

横浜がどんどん東京のベッドタウンになっていくな

ttp://alice.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sotetsu.jpg

直通はどうしてもいいけどさ
いいかげん横浜駅を完成させてくれよ

サグラダファミリアみたいなもんさ

中山から日吉通っての地下鉄はいつ開通するの？

>>120
19年度らすいけど、日吉の近くの�dネルが土地未収用のため作れなくて全線開通ではなく
部分開通もありうるらすいよ。

海老名始まったな。
新宿・横浜・小田原・八王子・茅ヶ崎・町田に加えて東京・池袋・渋谷に一本で行けるんだろ。
成田エクスプレスとか来るのか？

その１０分の意味は果たしてあるのか

過程　魂って言え

誤爆した

>>117
やっと画像が出たよ

池上線は放置ですか、そうですか。

>>127
駅の中にある踏切は昭和の面影を残す大事な遺産だからな

>>117
なるほどね、元々は湘南新宿直通なのになぜ後から東急が首突っ込んでくるんだろう？
と、思ったら東急に直通する方が直線的なんだな。
でもそれなら湘南新宿直通いらなくなりそう。

>>117
横浜から新横浜抜けて武蔵野方面に抜ける路線が欲しいところだな…

俺は西谷駅近くに住んでるから全力で応援するぜ

>>131
以前よく西谷駅近くの広島風お好み焼き屋に行った。

鶴ヶ峰、西谷駅間で脱線して西谷まで線路を歩いた。死ぬかとおもたよ。

>>129
停車駅数＋追い越し問題でスピード出なそう

東京モノレール大失態age

東急東横線の車種がさらにカオスになりそうだな

>>134
>>136
そういう問題もあるのか…

相鉄線懐かしいな。
親と半分喧嘩になり、逃げるように横浜に
出てきて最初住んだのが鶴ヶ峰の中小企業向けの
寮。その後寮がつぶれて、三ツ境の近くの
安いマンションに引越し。その後結局会社を
辞めて北関東の実家の近くに出戻り。
しかし、４４の写真なつかしいな・・・、
あれに乗って会社通ってたよ。

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確かに東横が汚されていくな

相鉄毎日乗ってるけど別に横浜まででもいいんじゃね？

なぜ今なのか
国交省の大臣は誰？
もうわかっただろ
そういうことだ

たまには南万騎が原駅のことも思い出してください

>>143
緑園都市ですら、終点でなくなったらすぐき忘れられる。

>>143
また、ミナマキか

相鉄線は地味に可愛い娘が多い

三ツ境の立ち飲み屋ってまだあるのかな
あの地域にある事が軽いショックだったので妙に印象に残っているのだが・・

>>143
思い出さなくていいよ
あの田舎感がいいんだから

>>143
なんばんこまがはら？

免許更新電車

南万騎が原の人気に嫉妬

いっそJRが相鉄を買収しろ。

みなまき、と地元民は呼ぶ

なんぽうきがはら
って頭の中で覚えてたな

読み間違えてるのに・・

新宿駅1〜4番線での行き先
北方向：大宮方面川越、籠原、高崎、小金井、宇都宮
南方向：相鉄方面海老名、りんかい線方面新木場、横浜方面逗子、国府津、小田原

もうわけわかめ

栃木とか群馬で人身事故が起こったらその影響で二俣川とか大混乱するんだろ。もう乗り入れとか一切やめてその代わりに乗り換えをもっと便利にすりゃいいんじゃね？

みなみ、みきが〜〜はら。。
みなみ、まきが〜〜はら。。(･ω･｀)

和田町で眞鍋かをりを毎週、見かけてた頃が懐かしい。

相鉄沿線って車窓の景観が妙に田舎だよな
特に星川〜二俣川は地方の温泉っぽい

出来るのは当分先か

相鉄のくせに生意気な

ローゼンスレはここか