ハリアーエンジン火災　トヨタ、リコール届け出 対象5万4217台

「ハリアー」などエンジン火災2件　トヨタ、リコール届け出
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061117ve01.htm

トヨタ自動車のワゴン車「ハリアー」で、エンジンをかけたままの駐車中に、エンジンルームなどを焼く火災が
これまでに2件起きていたことがわかった。

エンジンの燃焼を制御するコンピューターに欠陥があったことが原因で、
トヨタは16日、同車と、同じエンジンを使用している乗用車「ウィンダム」のリコール（回収、無償交換）を
国土交通省に届け出た。対象は1997年12月〜2000年11月に製造された計5万4217台。

(2006年11月17日 読売新聞)

○　関東地方の有名大学群　○

早稲田　慶應　上智　　　　　　　　　　　　　　　　 【早慶上智】
明治　青山　立教　中央　法政　　 　 　　　　　　【ＭＡＲＣＨ】　
成城　成蹊　明治学院　学習院　　　　　　　　　 【成成明学】
日大　東洋　駒沢　専修　　　　　　　　　　　　　　【日東駒専】
獨協　神奈川　武蔵　　　　　　　　　　　　　　　　 【獨神武】　
大東　東海　亜細亜　帝京　國學院　　　　　　　【大東亜帝國】
拓殖　関東学院　国士館　立正　　 　　　　　　　【拓関国立】
関東学園　上武　流通経済　江戸川　桜美林　【関東上流江戸桜】
中央学院　東京国際　和光　平成国際　　　　　【中東和平】
高千穂　山梨学院　城西　　　　　　　　　　　　 　【高山城】
日本文化　東京富士　作新　明星　　　　　　　　【日東作明】

スペースハリアー

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284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
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【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

以下、不細工ピザアホンダオタがお送りいたします。

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本当に2件だけ？

死亡してることには触れないのな
さすがトヨタ宣伝費は伊達に使ってないな
ヴィッツも燃えたし次はどれだろう？

このまえ燃えて死んだハリアーは
これとはべつ原因？

エンジンはソニー製

ヒュンダイ社員乙！

またもや三菱以下の糞企業っぷりを発揮か

くたばれキチガイ会社

そういえば燃えたハリアーの写真があったな・・・南無

>>11
リコールは初代、燃えて死んだのは現行。
燃えて死亡していたのは左後方下部が激しかったんだよね。
マフラーや遮熱板関係が燃タンに引火かな？

ヨタの中の人
「余裕ｗ余裕ｗｗ」

さすが新車販売台数よりリコール台数のほうが多いクソ会社だな

たった二件で5万修理しないといけないから大変だよな

ま、だったら一切の媒体広告を自粛して、一台でも少ない売上を目指せばよい。

営業もせず鼻糞ほじって、ディーラーにわざわざ来た客を値踏みして
最後に『お前に売るクルマはネェ』くらい言っちゃう欧州系外車ディーラーに
やり方を学べばいいんでないかな？

ナショナルは未だにあんな線香臭いCMやってるし
資金的余裕の無いパロマですらCMやってたのに
トヨタも宣伝やって回収なり修理しろよなって思うんだけど

トヨタ「まだ慌てるような時間じゃない」

>21
リコールはクルマの所有者がわかっているから直接ハガキが来る。
誰がもっているかわからないからこそナショナルは大変。

>>23
ああそうなんだ
じゃあTOYOTAの車を安心して購入できるな

人が死んでんねんで

うちのコロナも昔燃えたなあ

ガス器具のコロナ？

在日ばっかりだな。