【だめかもわからんね】「銀行貸し付け停止も」 日航社長、社員に危機訴える
「銀行貸し付け停止も」 日航社長、社員に危機訴え
「日航グループは危急存亡のときにある。航空事業の苦境がこれ以上続くと、銀行からの貸し付けが停止する可能性もある」。
日本航空の西松遥社長が社内報「ＳＯＲＡ（そら）特別版（１３日付）」で、異例の強い表現を用い“経営危機”を社員に
訴えたことが１６日、分かった。
人件費抑制など社員に痛みを強いる改革が避けられない中、トップが本音を伝えることで協力を促す狙いとみられる。
財務畑出身の西松社長は金融機関の姿勢が厳しさを増している現状をよく認識している。約２兆円の実質有利子負債を抱える
日航にとり、融資停止は「再生の道が閉ざされることだ」とした。
「２００３年度以降、航空事業の営業損益が実質的に一度も黒字でない」と、決算書からは読み取りにくい実情も説明。
０７年度末までを「自主再建への最後の時間」とし「これ以上の遅れは許されない」と訴えた。
８つの労働組合がある日航は労使対立が激しく、１５日も未明までボーナス交渉が続きストを回避したばかり。
周囲からは社内の危機感が足りないと批判は強い。
「危機を助長する」恐れがあることを承知の上で、強いメッセージを送った新社長の覚悟を社員がどう受け止めるか−。
改革は正念場を迎えている。
共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006111601000589
「日航グループは危急存亡のときにある。航空事業の苦境がこれ以上続くと、銀行からの貸し付けが停止する可能性もある」。
日本航空の西松遥社長が社内報「ＳＯＲＡ（そら）特別版（１３日付）」で、異例の強い表現を用い“経営危機”を社員に
訴えたことが１６日、分かった。
人件費抑制など社員に痛みを強いる改革が避けられない中、トップが本音を伝えることで協力を促す狙いとみられる。
財務畑出身の西松社長は金融機関の姿勢が厳しさを増している現状をよく認識している。約２兆円の実質有利子負債を抱える
日航にとり、融資停止は「再生の道が閉ざされることだ」とした。
「２００３年度以降、航空事業の営業損益が実質的に一度も黒字でない」と、決算書からは読み取りにくい実情も説明。
０７年度末までを「自主再建への最後の時間」とし「これ以上の遅れは許されない」と訴えた。
８つの労働組合がある日航は労使対立が激しく、１５日も未明までボーナス交渉が続きストを回避したばかり。
周囲からは社内の危機感が足りないと批判は強い。
「危機を助長する」恐れがあることを承知の上で、強いメッセージを送った新社長の覚悟を社員がどう受け止めるか−。
改革は正念場を迎えている。
共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006111601000589
|
|
|
2 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:27:02 ID:X60+kCpp0 BE:159111195-2BP(1001)
2
3 ：・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｶｷﾀﾀちゃんに会いたいよぅ・・・：2006/11/16(木) 21:28:10 ID:MEt0EfD90 BE:1534289-BRZ(5000)
ANAとJALの合併もありえるね（ ´∀｀）
4 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:28:42 ID:kv94UjeN0
どーんといこうや
5 ：↑まーた始まった：2006/11/16(木) 21:28:51 ID:CdAA/w//0 BE:196906673-2BP(3008)
>>5じゃないが？
6 ：ＥＦ６１：2006/11/16(木) 21:29:05 ID:aDgL0UYb0
ＡＮＡはええんか？
7 ：ハロワ行く途中職質された：2006/11/16(木) 21:29:15 ID:NFevzoS00
また糸山か！
8 ：自演くせー：2006/11/16(木) 21:30:14 ID:kIQKtvZJ0
糸山英太郎「テレビ東京の社長が有りもしない私のスキャンダルを嗅ぎ回っているらしいが…」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163662356/
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163662356/
9 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:30:16 ID:DYRZBBeu0
株主がやばいからな〜
10 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:32:35 ID:DYRZBBeu0
貸付停止→困窮→糸山の魔の手が差し伸べられる→JALは完全に糸山のものに
11 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2006/11/16(木) 21:33:37 ID:QD3lwyYDO
こりゃやばいだろ
12 ：容疑者：2006/11/16(木) 21:34:35 ID:QxW6MmGY0
潰れるまで労使対立し続けるのだろうな
日産がそうだった
日産がそうだった
13 ：草生やすな：2006/11/16(木) 21:35:39 ID:h5qtZCdsO
はっきりいってもう手遅れ
14 ：来月から本気出す：2006/11/16(木) 21:37:02 ID:nApL3LRAO
あの借金は返せないよなあ
国鉄みたい
国鉄みたい
15 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:38:21 ID:+gvr4Jlq0
アナルはじまったな
16 ：佐賀県『危機”管理”・広報課』：2006/11/16(木) 21:45:13 ID:Z+EYjUBD0
今日も新聞広告載ってたけど
もうストとか言ってる場合じゃないだろ
組合ってどうなってんの？
もうストとか言ってる場合じゃないだろ
組合ってどうなってんの？
17 ：玉入れ師：2006/11/16(木) 21:46:23 ID:bhBD4NVH0 BE:809295168-2BP(1)
穴の中に入りたいでおじゃる
18 ：おっさん：2006/11/16(木) 21:46:24 ID:KxP1eu2xO
どうせ今残ってる事務職の奴なんか転職先ないだろ？
パイロット以外の給与ガンガンカットすりゃいいじゃん
パイロット以外の給与ガンガンカットすりゃいいじゃん
19 ：鳩山：2006/11/16(木) 21:47:33 ID:BBLtYjbT0
飛行機会社潰すってどんな経営したらできるんだよ。
電力会社潰すのくらい難しくね？
電力会社潰すのくらい難しくね？
20 ：非通知さん：2006/11/16(木) 21:48:02 ID:LNpvuj300
（銀行に対して）あったまさげろ
21 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:50:10 ID:nF6mmOXv0
日本特有の内部抗争が公益に重大な害を及ぼしうるということは、記録的な五二〇
人の死者を出した一九八五年八月の日航機墜落事故の直後の動きによって示された。
諸官庁が一致団結して関係者一同のために悲劇を最小限にとどめるどころか、惨事は
相互の敵意を強めてしまったのである。
まず、省庁間の管轄が混乱して救援活動に大幅な遅れが出た。その間におそらく多
くの人命が失われたであろう。最初の自衛隊の救援隊が山腹の墜落現場に向かうまで
に、一四時間もかかった。四人の生存者の報告によると、墜落直後、生存していた乗
客がもっといたし、聞こえていた子供たちの声が時間が経つにつれしだいに消えてい
ったという。
航空自衛隊はレーダーから日航機の機影が消えたのを知り、調査に出された二機の
ファントム戦闘機は四分以内に現場の位置を突きとめた。だが、後続行動を起こさず、
そのまま基地に戻った。一番に責任のある官庁である運輸省航空局が、捜索開始を陸
上自衛隊に要請したのはその二時間半後である。ヘリコプターを持つ墜落緊急救援隊
は日本にも存在するのに、出動は要請されなかった。墜落現場を管轄とする群馬県警
には、ヘリコプターがなかった。二つの米空軍基地が困難な夜間の山中での捜索に、
機材とベテラン隊員を提供すると申し出たが、どの官庁からも反応がなくこれらの専
門家は約一三時間近く待機するだけで活用されることがなかった。一方、現場がすで
に判明していたのに、派遣された陸上自衛隊の第一陣は間違って別の山に行ってしま
った。事故から一〇時間後、自衛隊の救援隊ヘリコプターがジェット機の残骸を発見
したが、救援行動にとりかからなかった。行動命令は別の部隊に出されていたからだ。
運輸省の指示により派遣された自衛隊員が現場にたどり着く数時間前に、地元の村人
たちはすでに到着していた。
人の死者を出した一九八五年八月の日航機墜落事故の直後の動きによって示された。
諸官庁が一致団結して関係者一同のために悲劇を最小限にとどめるどころか、惨事は
相互の敵意を強めてしまったのである。
まず、省庁間の管轄が混乱して救援活動に大幅な遅れが出た。その間におそらく多
くの人命が失われたであろう。最初の自衛隊の救援隊が山腹の墜落現場に向かうまで
に、一四時間もかかった。四人の生存者の報告によると、墜落直後、生存していた乗
客がもっといたし、聞こえていた子供たちの声が時間が経つにつれしだいに消えてい
ったという。
航空自衛隊はレーダーから日航機の機影が消えたのを知り、調査に出された二機の
ファントム戦闘機は四分以内に現場の位置を突きとめた。だが、後続行動を起こさず、
そのまま基地に戻った。一番に責任のある官庁である運輸省航空局が、捜索開始を陸
上自衛隊に要請したのはその二時間半後である。ヘリコプターを持つ墜落緊急救援隊
は日本にも存在するのに、出動は要請されなかった。墜落現場を管轄とする群馬県警
には、ヘリコプターがなかった。二つの米空軍基地が困難な夜間の山中での捜索に、
機材とベテラン隊員を提供すると申し出たが、どの官庁からも反応がなくこれらの専
門家は約一三時間近く待機するだけで活用されることがなかった。一方、現場がすで
に判明していたのに、派遣された陸上自衛隊の第一陣は間違って別の山に行ってしま
った。事故から一〇時間後、自衛隊の救援隊ヘリコプターがジェット機の残骸を発見
したが、救援行動にとりかからなかった。行動命令は別の部隊に出されていたからだ。
運輸省の指示により派遣された自衛隊員が現場にたどり着く数時間前に、地元の村人
たちはすでに到着していた。
22 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:50:40 ID:LhOIXWa70
被害を大きくした遅滞や、省庁間における効果的なコミュニケーションの明らかな
欠如の問題は、事故の後、日本航空に向けられた非難の波にもまれて沈んでしまった。
こうなってしまったのは、主に前からあった運輸省と半官半民の日航の争いのためで
あった。運輸大臣・山下徳夫は新聞のインタビューで、技術的なことは分からないが
日航が悪いにきまっていると述べた。その結果、日本のメディアは日航を大悪党とす
る大がかりなキャンペーンを展開することになった。一日として、日航の悪口が新聞
にのらない日はなかった。
カレン・ヴァン・ウォルフレン著「日本/権力構造の謎（下）」1990
欠如の問題は、事故の後、日本航空に向けられた非難の波にもまれて沈んでしまった。
こうなってしまったのは、主に前からあった運輸省と半官半民の日航の争いのためで
あった。運輸大臣・山下徳夫は新聞のインタビューで、技術的なことは分からないが
日航が悪いにきまっていると述べた。その結果、日本のメディアは日航を大悪党とす
る大がかりなキャンペーンを展開することになった。一日として、日航の悪口が新聞
にのらない日はなかった。
カレン・ヴァン・ウォルフレン著「日本/権力構造の謎（下）」1990
23 ：暇な大学生：2006/11/16(木) 21:51:17 ID:I6JSqhxI0
>>19
アメリカじゃぁ去年ぽんぽん潰れましたがな。
アメリカじゃぁ去年ぽんぽん潰れましたがな。
24 ：仕事の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:51:40 ID:XYbBDbeP0
まだ潰れてなかったのか
25 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:53:52 ID:3WDBeCBV0
ダイハード２よりリアルだ
26 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:54:29 ID:DuKsziVK0
こりゃ一度潰した方がお国のためかもな
27 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:56:01 ID:3WDBeCBV0
マイレージ房涙目ｗ
28 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 21:57:59 ID:1LZjXQ+EO
スタアラもANAにとられてるしな
29 ：自演くせー：2006/11/16(木) 21:58:05 ID:kIQKtvZJ0
糸山センセイの含み損っていくらくらいなん？
30 ：西郷隆盛：2006/11/16(木) 22:00:42 ID:ujTxXtBs0 BE:20492892-2BP(301)
日航って元々国営じゃねーの？
大丈夫だろうよ
大丈夫だろうよ
31 ：人生右肩下がり：2006/11/16(木) 22:00:46 ID:UMGgOh6k0
Ａ太郎先生のためにも一回潰れてほしい
はい
33 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/16(木) 22:02:47 ID:CC2CK7mq0
海外の航空会社の国内線参入を許可するとかｗ
34 ：発展の途中ですが先進国です：2006/11/16(木) 22:06:12 ID:EIT6QS0u0
パイロットと管理職以外は全部、派遣にしろよｗｗｗ
35 ：ノーマネーでフィニッシュです：2006/11/17(金) 01:07:39 ID:FS4Udfw60
>>17は評価されるべき
36 ：どう見ても名無しです本当にありがとうございました：2006/11/17(金) 01:17:43 ID:f/9bxjxV0
メインバンクの政策投資銀行がもうすぐ民営化されるし資金繰りがさらに難しくなるんじゃないの？
37 ：人生右肩下がり：2006/11/17(金) 01:20:09 ID:v2hgjzbp0
JALの総会二日後の超大型増資は20年は語り継がれるね。
糞会社として
糞会社として
38 ：【ログイン成功】：2006/11/17(金) 01:26:06 ID:l+cU1dhj0
日本航空は一度綺麗さっぱりつぶれてなくなった方がいい
もう手がつけられないぐらいにグチャグチャでしょ
特権意識が長い間続きすぎたね
もう手がつけられないぐらいにグチャグチャでしょ
特権意識が長い間続きすぎたね
39 ：ゴキブリ対策本部：2006/11/17(金) 01:29:23 ID:GLuKRDMs0
いくら経営が厳しくとも整備だけは自前でやれ
中国に整備の外注やめれ
中国に整備の外注やめれ
40 ：糞コテが名無し潜伏しながら：2006/11/17(金) 01:33:01 ID:FrcUUSJmO
とりあえず銀行は注入された公的資金返せよ、泥棒。
41 ：吹いたｗｗ：2006/11/17(金) 01:34:19 ID:yrTAmlh20
切込隊長に助けて貰いますか〜？
42 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/17(金) 10:10:18 ID:zqc4iqAx0
頭あげろ
43 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/17(金) 10:11:35 ID:Q/RIROTk0
こりゃ無理だわ
44 ：Webデザイナー：2006/11/17(金) 10:13:04 ID:rVgnCi3B0
それで糸山先生は株売り逃げたのか。
さすがだ。
さすがだ。
公務員気分が抜け切ってないな
46 ：中国共産党＠チベット虐殺中：2006/11/17(金) 10:14:30 ID:3db2Tsce0
pull up ! pull up !
47 ：↓謎の文字列おいときますね：2006/11/17(金) 10:27:09 ID:G70GhCqx0
そら大変だ
48 ：下着コレクター：2006/11/17(金) 10:37:59 ID:/+73dweS0
潰れれば良い。潰れるべきである。
潰れたとしても、事業は絶対に継続される。
大幅なリストラが実施されて、不要な労組は全て消える。
パイロットの年収２０００万円以上
フライトアテンダントの年収１０００万円以上
しかも各種手当がアホのように厚い。海外旅行行きまくり。
スカイマークやAirDoの社員の年収はこの1/3以下である。
地上職員は派遣社員が多いし。
そもそもフライトアテンダントなんて、規制に守られた職種で、
求められる技能は何も無い。派遣社員でも誰でもできる仕事。
そんな単なる雑用係に１０００万以上を払う会社が潰れるのは当たり前。
潰れて大いに結構。
潰れたとしても、事業は絶対に継続される。
大幅なリストラが実施されて、不要な労組は全て消える。
パイロットの年収２０００万円以上
フライトアテンダントの年収１０００万円以上
しかも各種手当がアホのように厚い。海外旅行行きまくり。
スカイマークやAirDoの社員の年収はこの1/3以下である。
地上職員は派遣社員が多いし。
そもそもフライトアテンダントなんて、規制に守られた職種で、
求められる技能は何も無い。派遣社員でも誰でもできる仕事。
そんな単なる雑用係に１０００万以上を払う会社が潰れるのは当たり前。
潰れて大いに結構。
機長「給料上げろよ」
社長「はい」
機長「もっと上げろよ」
社長「これ以上上げれません」
機長「組合活動マックパワー」
社長「倒産するぞ本当に」
機長「どーんといこうや」
銀行「本社ビル売却してください」
社長「これはだめかもわからんね」
社長「はい」
機長「もっと上げろよ」
社長「これ以上上げれません」
機長「組合活動マックパワー」
社長「倒産するぞ本当に」
機長「どーんといこうや」
銀行「本社ビル売却してください」
社長「これはだめかもわからんね」