マツダ、「ＣＸ―７」の予約受付開始

マツダは１２月１９日に発売するクロスオーバースポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―７」の予約受付を始めた。販売店とホ
ームページで受け付ける。先行予約は「ＲＸ―８」以来３年ぶり。
発売前の受注動向をつかみ、スムーズに納車するのが狙い。

排気量は２３００ｃｃで前輪駆動車と４輪駆動車がある。価格は
３０６万―３６６万円。国内独自仕様の「クルーズパッケージ」を
含むほか、ハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）カーナビゲーション
システムやサイドとバックのモニター、などの装置を標準装備し、
５月に発売した北米仕様と差別化した。
http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220061107000beag.html

ＣＸ―７
http://www.cx-7.mazda.co.jp/pre/

ダサ

なんだこれ中途半端ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だせえ
見てないけど

車屋のフラッシュ病を誰か止めてくれ

かっこわる

昨今、これ程購買意欲の湧かない車も珍しい

これはねーわ

あとは待つだけ。

なんつーか、予想通りのマツダ顔だなコレ。

でもアメリカで売れてるんだよな。アメ公の価値観はよくわからん。

似たり寄ったりなデザインだな

超かっこいい

これはやめた方がよかったんじゃねーのか？
ネーミングも過去に頼りすぎって感じだし

まあ俺はロードスター乗りだから関係ないけどね

>>11
デカい＝強い

ダセェ

最初はいいと思ったけど、mazdaのこのてのデザインあきたな。

フラッシュが全画面になった時点で閉じた

マツダの迷走が再びはじまった

だせぇ

dasee

このサイズ日本じゃちょっとでけえわな　幅1815くらいならいいのに

>>5
同意せざるを得ない

>>10
まったくだ。orz
なんかいろいろ混ざってるしw
トヨタの悪いとこ見習わなくていいのにな・・・。

MPVですか？

>>5
同じこと書こうとオモタよｗ
自動車メーカーのサイトで、あっさりしてて使いやすいのは
スズキとダイハツくらいだな。
あとはどれも無駄に凝りすぎで、見る気が失せるわ。

ハリヤーの1.2倍かっこいい

フラッシュスキップして
写真見ようとしたら登録必要だって
だれが見るかよ買うかよ氏ね

RX-7との錯誤狙いか

３０６万―３６６万円

高かぁ。。
日本中どこでも当たり前のように車は走ってるけど、
よくこんな高い買いもんできるなー。
バイクでこの値段だしたら高級車買えるし。

ＲＸ７だせよ

ムラーノよりはましかな

RX-8を縦に伸ばしたみたいだな。
ムラーノに勝てるのか？

これだったらCR-V買う

ＳＵＶにしては結構かっこええ

ムラーノより明らかにダサい

NEWプレマシーかとｵﾓﾀ

これ早く出せ
http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Mazda-Kabura-SA-Speed-1600x1200.jpg

最近日産のムラーノとかSUVのスポーツタイプの需要が徐々に出てきてるんだよね
それに乗っかったんでしょ

B9トライベッカ＞＞キャシュカイ＞＞CX7＞CR-V＞＞その他

肝心の見たい部分が見れない

名前だせえｗｗｗ

どうせ10年後は19万ぐらいでDON御用達になるんだろwwwwww

変な四駆か

ＲＸ−７だと思って買ったらＣＸ−７じゃねえかああああああああああああああ

ってアホか

ムラーノやCR-Vの方がｶｺｲｲ気はするけど、あれらはコッテリ
してて目立つから、そういうのを避けたいならこれもイイと思う。
写真よりも、実車のほうが良さそうな感じだね。

ＭＰＶだと言われてもわからないな

クセェｗｗｗ

http://www.babez.de/mazda/kabura/pic02.jpg
http://www.diseno-art.com/images/mazda-kabura-concept-rear-above.jpg
http://carbodydesign.com/archive/2006/01/13-mazda-kabura/Mazda%20Kabura%203-lg.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/02/kabura_11.jpg
http://www.slashgear.com/gallery/data_files/4/2006-Mazda-Kabura-FA-Evening-1024x768_original.jpg

>>45
俺もお前のレスで初めて気づいたｗ

あぁ、俺もRXだと思ってたｗ

>>39
SUVはランニングコストかかるから需要が減少傾向にあると聞いたが？

正直、30超えて
この車には乗りたいとは思わない。

免許取れたて〜28ぐらいの若造用だろ

いい加減Flashウザい事に気付けウンコデザイナーども！

ホンダ車かと思った

いいからプロシードの新型を出せ

>>54
webデザに携わってるけど、団塊世代のアホが要求してくるんだよ。
「もっとゴージャスにならないの？ ページに動きがほしいねぇ･･･」とかって。

マズダ

>>49
チュパカブラ？

>>49
デミオベースのランティス？

>>56
逆輸入のAT ２WDのピックアップに乗ってた
新型でるといいね

>>53
若造だが乗りたいとは思わん。

スポーツカーの先がこれかよｗ

マツダのサイトっていつもウインドウでかくなって嫌だなぁ

まあでもおいらはマツダ好きだな

>>60
ロードスターベースらしい

RX-7出したら買うよ。借金してでも買ってやる

ああデミオベースはクサビだったか

>>49
おー鏑かなり現実的なモデルになってるな。
このまま出せばいいのに。

さすがにこれ予約する奴はいないと思うが

なんでRX-7って作らなくなったん？

マツダの車って写真うつり悪いよな
アクセラもRX8もチラシでダッセーと思ったけど稀にに走ってるの見ると惚れちゃう

マツダって全部顔いっしょだな
いつもデミオがピザったり不良になったりしてるだけ

RX-8の写真をコーラの缶に巻いて見ると、こんなふうに見えるよなたぶん

マツダ顔を統一するってのが無理なのを反省してないのか

RX-8の売り上げが順調だったらRX-7の後継者出すって話しどうなったんだよぉおおおおお

アテンザと同じエンジンでしょ
それで３００万か高いなあ

まずCXに反応して時期輸送機の事かと思い
次にマツダと７に気づいて、ああRX7がでるのかと思ってスレを開いたら
あれ？

全画面でフラッシュになったから閉じた

ときめかない（´・⊇・｀）

>>76
順調じゃないのでは…好きだけどなあれ。X-MENｶｺﾖｶﾀしｗ
>>79
勝手にウインドウサイズ変えるサイトは、ﾌﾞﾗｸﾗ認定していいと思うんだ。

同じ顔なのは、マツダのセダン、マツダのクーペ、マツダのハッチバック
などなど、マツダの顔をアピールすることで海外でのより迅速な普及を目論んでいるのではないでしょうか。

有野課長はどこにいますか？

せっかく見ようと思ったのに特設サイトは登録とかウゼー

見る気なくすわ

アクセラとアテンザの違いを教えてくれ

>>85
アテンザの方が大きい。けど室内はアクセラが広い。

てかぜんぜん違うだろ('A`)　むしろ、アテンザとアコードの区別がｒｙ

梅田で実車を展示してあったので見てきた。
全体的なデザインはアクセラをマッチョにした感じかな。
フロントのエンブレムが異常にデカい。

>>85

デリヘルの広告にアクセラ　■■　実際にくるのはアテンザ

アクセラはケツがエロい。

何これ・・・・

ﾛｰﾀﾘｰじゃないの？？

SUVならサファリみたいに思いっきりごっついのがいいなぁー

フラッシュうぜー
動画はともかくレイアイトまでフラに頼るな

ペリ最高！！

これはどうかと思うがデザインはマツダが一番好きだ

13才Ｂカップロリータ
かなりサブリミナルだな

ロードスターに載せて下さい

こんな見づらいサイトよく作ったな

>>96
見づらいだけでなく、登録しないと写真すら見られないｗ
何やりてーんだマツダは。カタログ送りつけたくてしょうがないってか

マツダの車ってちょっと目を離すとはっきり思い出せないよね^^；

マツダは割引率でアホを囲い込んでるんだろ？
禿電話みてえ。

日本車はどんどんボディーサイズが大きくなるよな。
マツダだと取り回しがいいのがデミオかベリーサだけど、このくらいの大きさで
走りのいいヤツ作ってくれないかな。

>>100
安全性のからみで、でかくなるのは世界中で止められない傾向だな。
マツダは欧州に強いんだから、本当のコンパクトを１車種、気合い入れて
作ってほしいね。デミオベースだとさすがに古い。

>>100
一応マツダの方針としてはそれ、アクセラじゃないの？
良くはないんだろうけどｗ

欧米需要の車なんでしょ。
向こうじゃＭＰＶが小さいらしいから
統一フェイスはやめてほしいけどなぁ…
５角形グリルがなければＲＸ−８もあんなファニーフェイスにはならなかったはずなのに
バブル時代のトラウマから逃れられないのかね

>>102
走ろうと思ったら2000以上は必要なサイズの車を、コンパクトと
言い張るのは勘弁してくださいｗ
次の候補になるくらい好きだけどさアクセラ

先駆だせよ先駆

スーン　スーン　すーーん

>>1悪くないと思った
SUV興味ないけど

マツダが調子に乗り始めるとヤバイ。
最近業績絶好調で浮ついてるのか。

ファミリアでいいのに
なんだよ悪セラて

( ﾟДﾟ)ﾊｯ！

cxって7チャン？

○X-7
といえば
マツダサヴァンナRX-7
やんけ
素直に復刻版売ってください
プラモ作って漏れも将来免許とったらｋれに乗るんだー
て夢みてたのにー

少なくともムラーノハリアーよりはかっこいいじゃん

RX-7乗りだけどこれは許せんな

景気も回復して来たし、今こそアマティ1000を出すべき時期なのでは。

むしろAZ1をﾌｶﾂするんだ

ハリアーの方が乗っててモテそう

マツダはマツダってだけで貧乏臭いイメージがあるんだよな

ﾀﾞｾｪ

CXなのに7ってｗ
どうせならCX-8にしてフジテレビと仲良くやってりゃいーのに

アテンザの5ドアはぱっと見るとクーペみたいでいいので、このボディとエンジンを
1.6Lクラスまで小さくして6速MTを組み合わせる。下手な羽根飾りはなし。
タイヤははやりの高扁平率じゃなくていいから小回りが利く設計にする。
駆動方式はあまりこだわらないが重量とコストを考えるとFFか。
これ作ってくれたら買う。

SUVとクロカンとRVの
分類学上の違いを教えてくれ

どうしたのｗｗｗ　えらく中途半端な感じ

>>120
その手の車は、絶望的だよな現状だと。
中身的にはスイスポが近いけど、昔のテンロクって
イメージではないしな。

1.6〜2.0ぐらいの軽快なの出して欲しいな。
ただ、ロードスターはクローズドじゃないから要らね、って人は多いと思うんだがなぁ。

ファミリア
カペラ
ルーチェ
コスモ
サバンナ
ロードペーｻｰ
キャロル
ボンゴ
タイタン

ランティス

RX8のデザイン好きじゃないんだよね
FDみたいのきぼｎ

>>49
まさかこれにレネシス積んで新型RX7として売るんじゃないだろうなｗ

>>124
そうなんだよ
オープンは長所でもあり短所なんだよね

>>5
ほんとそうだよねｗすぐとじちゃったｗ

こんなのに7なんて名前つけないでよ( ' 3')
見てないけど

不細工ですな。
予約以前の問題じゃないですか？

CR-Xみたいなもんか？

だせえええええええええええええええええええええええ

>>125
プレッソが抜けているぞ（怒

RX-7の再来かと期待したら
まったく違うタイプの車じゃん

>>124
先代ロードスターにクローズドなかったっけ?

こんな車どうでもいいから、RX-8の格好悪さをどうにかしてくれまいか

あげ

なんだかフォードくせぇデザインだな

マツダ地獄に堕ちた人が次に買う車はこれですか？

ムラーノｵﾜﾀｗ・・・いや同じ中村シロウﾀﾝのビークロスと同じく希少価値が出るのか？

ﾏﾂﾀﾞ車のｹﾂは嫌いじゃないんだぜ
何だこのｻｲﾄ登録しないと何も見えんｗｗｗつかむやみに高えｗｗｗｗｗ

２３００ｃｃｗ

高いよな。
300万あったらオデッセイかエスティマ買うぞ。
おれは２つとも買わんけどw

まあアメリカがメインターゲットだからマツダ自身も日本で売れるとは思ってないだろ

失望した
ＲＸ−７ってるろ剣みたいな存在だったんだな
もうそれを超えられないというか

どのようなクルーズコントロールがついているか否かでこの手のラグジュアリーSUVの評価を

>144
マツダが大好きな過給きつき。

カバみたい

>>148
そうそう。マツダの課題はレシプロのNAエンジンで良い車を作れるかどうか。

これ結構でかいんだよね、とプレマシー乗りが一言

まぎらわしいしみにくいし

マツダを貶める奴はおっさんじゃないの？
ただの安物ってのは昔のイメージで、アテンザ以降のマツダは過去のマツダ車とは
全く別だよ。ディーラーの安売りはそのままだけどw

BMWの直6、alfaのV6、TSに匹敵するエンジンを作る事が出来るならマツダは
欧州でシェアをずっと伸ばせるだろう。精度的にはalfaよりずっと良い物が
今まで作れたはずなんだからあとは頑張り次第だ。
日本車で乗っていて楽しい車を作れる数少ないメーカーとして頑張れ。

まだオロチのほうがマシ
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/img/hills01.jpg

ボディだけ好きなﾔﾂ載せれたらいいのにな。

もう吊り目のヘッドライトと縦長テールライト飽きた

>>155
一般人をここまで拒否するデザインも珍しいｗ

>49
右側ドアの後ろだけライン（っいうか切れ目）が入ってるんだけど、
右ドアの後ろだけ観音開きなのか？

アテンザとか安っぽくて好きになれん

いやー、アテンザいい車だよ。コインホルダーたくさん付いてるし。

>>137
http://www.carview.co.jp/close_up/roadster_coupe/index.asp
これはちょっと欲しかった

たしかにｱﾃﾝｻﾞ乗りの俺から言わしてもらえば、使いもしねぇｺｲﾝﾎﾙﾀﾞｰ多すぎw
買って半年はｱﾃﾝｻﾞﾏﾝｾｰだったが、直ぐ飽きた。
前乗ってたﾌﾟﾚｯｿの方が10倍ﾏｼ。

RX-7を想像して見たから意表を突かれたわ

マツダのATって内製なのか？
変速ショックが酷すぎるんだけど

マシダの直４はガサガサうるさい

マツダの馬鹿ATはなんとかしたほうがいいよ

中身はフォードだからなぁ、今のマツダ車は。

サイト見るのに登録必要ってバカじゃないの

　エレガントなデカめのクーペ復活してよ。
3ローター積んでさあ。

>>163
ｱｸｾﾗ買おうか迷ってるんだが、半年で飽きた要因なんだろう？
よかったら教えてくれ

RX-7結局、このまま出なかったりしてな。
そんな予感。

>>155
何このチョウチンアンコウみたいな顔

ｵﾛﾁはエンジンがなぁ

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

>>171
ｱﾃｺﾞﾝの23Sなんだが、思ってたより普通すぎた所。　上手く表現できんのだが。
RX-8よりもﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽもﾌﾞﾚｰｷもｷﾚがあるように感じるんだが。
それは人の好みにもよるが。
後、ﾏﾂﾀﾞらしくない優等生過ぎるとこw

ちなみにｱｸｾﾗも乗ってたが、ｱﾃﾝｻﾞとは別物と考えたほうがいい。
ｴﾝｼﾞﾝは一緒だが味付け？は別物で、ｱﾃﾝｻﾞに比べると、かなりﾏｲﾙﾄﾞな感じ。
日本の街乗りや通勤ではｱｸｾﾗの方が向いていると思う。

値段から比較したら、十分に良い車だとは思う。
正直、俺の場合はﾌﾟﾚｯｿに思い入れが強かったからと、半ば強制的に車の買い替えを要求され、その中でｱﾃｺﾞﾝが一番ﾏｼだったって理由で買ったから。

長文ｽﾏｿ

さすがマツダ！　
センスありすぎ！！

やっぱマツダだね

>>176
�dﾄﾝ
今はＰ11のプリメーラに乗ってるのだけどスポーティなのが欲しくてね、８は試乗したんだけどアテンザはまだしてなかったので参考になりました。

>>179
いえいえ、どういたしまして。
補足として、ｱｸｾﾗもｱﾃﾝｻﾞもﾏﾂｽﾋﾟﾊﾞｰｼﾞｮﾝはまた別物として見た方が良いよ。
概観以外に乗り味も。

>>179
俺RX-8に乗ってるけど８とアテとアクセラじゃアクセラが一番軽快に感じたなあ

松田にしては久々にダサイな。トライベッカに期待するか。

アクセラでかいよ。ファミリア復活させろ。

>>182
松田って漢字で書くと「中学時代に同じクラスに居た目立たなくて時々一人でﾆﾔｯとしてた奴」と思うのはおれだけか

アンフィニてなんだよ
ミレーニアてなんだよ

ＲＸ−７ちゃうんかい（;´Д｀）

みてるとなんか吐きそうになる

最近のマツダはみんな同じに見えるのが残念だな・・・。
ものが良いだけに惜しいと思う。
つーかRX７再販するってハナシはどこ行った。

CX-8ならフジテレビが買ってくれたのに

結構かっこいいじゃん

俺は欲しくないけど

RX8といいアテンザといい・・・
デザイナー解雇しろよｗ ダッセェ

とりあえず予約だけでもしとくか

今日車庫入れのときぶつけた

デミオも旧型のデザインのほうがよかったと思う

>>191
RX-8はどうしようもなくダメダメだけど、アテンザも嫌い？　オレは結構好きだったりする。

ツダ車のお尻はかっこいい

RX-8にターボつけて280PSにして売ってくれ。

ＲＸ−７の復刻版じゃないのか。ｲﾗﾈ

おまえらひどいなぁ。
散々日本で出せ出せ欲しい欲しい言っといて、いざ出たらこれかよ。
モーターショーの大径.ホイールでかっこよくなるだろ。

ださ

で、RX-7はいつ出るの？

FDの見た目がたまらなく好きだ

RX-8は見た目も中身もダメだろｗｗ
アテンザは結構カッコイイと思うけど

っていうかロードスターにロータリーを積んで下さい

こんな車をチューンしたがるのはポチ渡ぐらいしかいねぇな。

北米ではCX-7の上位車種のCX-9が発売予定なんだよね
RX-7？　何それ忘れちゃってよ

RX-8は評判悪いんだな
俺はそんなに嫌いじゃないが･･･まあ乗るつもり無いけど

RX-8とアテンザどっちか貰えるつったら値段に関わらずアテンザ迷い無しだろ

RX-8は燃費が悪すぎるのがネック。
ランエボやインプSTiより悪いし。

５ナンバーでいいって
日本の狭さ知ってんだろ

少なくとも日本人好みのデザインではないな

狭い車が欲しいなら車幅○mm以下でと言えばいいのに、
5ナンバーでとかいう奴はアホ。

幅が無い車が欲しいなら軽にしなさい。

オレのダサランクスといい勝負だな

これ買うならムラーノの方買うわ

>>205
FFで264馬力という気違いパワーのマツスピアクセラも捨てがたい。

つか、ギャグでいいからRX-８のオープン出せよ！！

8は馬力が無い上に燃費が悪い
さらに見た目も


アテンザ下さいって言うか7再販しろよ

マツダスピードアテンザに乗ってるけど、マツダスピードアクセラはマジおすすめ。
同じエンジンだけど車重が違うから面白いよ。FFだし。
まあどっちを持つかって言われたらアテンザだけど。

トリビュートの悪夢再び

>>216
だけど前タイヤがあっという間に減りそう。

RX-8って、どんな人が買ってるのかな？　アレを欲しいと思う人のセンスがイマイチよく分からん。

>>209
別にアホではねえな。５ナンバーなら確実に1700mm以下なんだから。
３ナンバー＝必ず幅広と思ってる方がむしろアホだ。

RX8もそうだし、NCロードスターもそうだがマツダはあれか
ギアボックスとドライブシャフトの設計下手すぎねぇか？
クラッチ側出っ張りすぎだろ。タイヤハウスがあるわけでもないのに

あれが格好良いと思うのに

変な音楽鳴らすんだったら派手な排気音鳴らして欲しい

プレマシーとMPVとCX-7の違いが分からない


暇があるなら、ロータリーエンジン、ロードスターの改良しろよな

>>175
最近はぬるぽしてもほったらかしだなｗ
さすがに皆飽きたかｗ

>>224
別に、ヒマで新型車作ってるわけじゃねーだろｗ

待て、
そもそも車買う金なんぞ到底用意できないニート君のくせに
『買う気になれない』とか『○○のほうがマシ』とか書き込んでる奴はいないだろうな？

フラッシュもウザいけど、トヨタのホームに入れねぇ

>168
100％フォードではないよ。ってもほとんど共同開発だけどね。アクセラなんかフォード×ボルボ×マツダって無駄な豪華さw

2年くらい前のモデルはもっとカッコよくなかった？
いつの間にこんな野暮ったくなったんだ・・・
今アテンザ乗ってるし、マツダ好きだけど、このデザインはねーわ

AT限定でも運転できますか？

cx-7出すくらいなら、ﾎﾞﾝｺﾞをﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてほしい。
その方が確実に需要があるのに。
ｴﾝｼﾞﾝはｱﾃとかと同じ2300にして、ﾃﾞｼﾞﾀｰﾎﾞは要らん（MPVとの区別の意味も込めて）
もちろん5ﾅﾝﾊﾞｰで2WDと4WDをｽｲｯﾁ操作で切り替え。
ﾏﾂﾀﾞ開発陣さん、見てたら考えてみてちょ！