【長野】新特急　長電「ゆけむり」試乗会

長野県民馴れ合いすぎきめぇ

>田舎に行けば行くほど運賃は高くなる。
そんなことはない
国鉄グローバルサービス時代ならいざしらず
利用者が少なければそれに見合った設備運営は当然する
山手線と小湊鐵道が同じコストかけるかよ

×グローバルサービス
○ユニバーサルサービス
間違えたから去勢してくる

だれか半ズボン氏のAAで
「このスレは半ズボン氏に監視されてます」
っての作って

画像が無い、最低のスレ

は、半ズボン氏は、半ズボン氏は現れたの？

>>64
半ズボン氏は私鉄のイベントには来ないよ

　　　　　　　ﾉ　　三　 二　　 /　|;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:ﾘ二i｀ヽ'! l　＜　　ほ　　画　　乙ィ
　　　　　　 〈　　 次　 次　　 |　 l＿＿＿＿＿|＿＿ィく-,丶`　〉　 l　　し　　 像　 　そ
　　　　　 　 ヽ 　 と 　 と　　 '､ ,ﾘl:::::::l ィ三)　 ﾘ,ｨ (三{ﾉ/　 /:.:ﾉ　 /　　く　 　 が　　 /
　　　　　　　ﾉ　　か　 か　　 ,.ゝ ﾉｨ:rl'<でiﾝ　 /:.'ｨでiﾝﾉ　 r':メ ／　 　て 　 　 　　　（_
　　　 /｀丶､￣｀ヽ　　　　_／　　'´ 'ﾊj ｀""´　 |:., ｀7T'､　 '〈　'-‐,っ　　さ　　　　　　　く_
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　く　　い　く　Ｚ　 （　　　　 　 | |　l |　'^jﾄ.ヾi三三ア,ｨﾘ　十i¨　l　|　 l.　! !　　　　 , -へ
　　l　 い　れ　Ｉ 　　 > _,. -―- ､、 ﾉ_,ﾉヾニ＞==＜ﾆフ{､ l |'､　 ノ､ /　　　　　　/
　 〈　　：　な　Ｐ 　 l i´　　　丶　｀￣ ヽ二二二二二二ノ ,z‐ﾞ':､　　ヽ‐-､　　, ―t、
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　　　/　　 　　　∠, ト-- ､、　　l　　　　l　　　　　　　　l　　　　　 ll　lﾄ、　　　 ヽ:.
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　 　 l　　た　 像　 ヽ,　 ､__｀丶.l　　　　l　　　　　　　　l　　　　　｛ji^`ｰ'-'ミミ三＝=‐' .:
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　イ　 　 て　　話　　 ＞ 、ヽ、 /　 　　 l　　　　　　　　l　　 　　 '､
　ﾉ　　　 さ　　が　　（ヽ、ヽ、ヽ)　　　　l　　　　　　　　l　　　　　　ヽ、
￣｀ヽ.　 あ　　　　　　ゝ
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>>65
国鉄型にしか興味ないらしいな

>>60
そんなことあるよ。日本の鉄道運賃を比較してみろよ。単純に乗客が多ければ安いし少なければ高くなる。
山手線と小湊鉄道の運賃を比較してみろ。

>>68
実際に運賃を比較する場合はまず、JRと地方私鉄の比較では話にならんよ。
JRは価格面ではまだユニバーサルサービスなんだから
小湊と総武線はコストの話し。

で、運賃の話しをするなら、東葉高速が南阿蘇鉄道より運賃が高いことはどう説明する？
旅客数は一つのファクターにすぎなくて、設備と運用とのかねあいでが運賃の差になる。

再利用かよっ！

長電の運賃の高さは異常

×小湊と総武線はコストの話し。
○小湊と山手線の例えはコストの話し。
失礼

運賃高くても、使える路線だから良いじゃん・・・
俺の利用してるJR信越線は本数少なくて最悪だぜ・・・

Core duoの新品を買うお金がないので、安い中古のAhlon64を買うようなものだろ

運賃は近くならＪＲ
遠くなら私鉄が得だと考えられてきた

成田まで開通した時に北総線の運賃が安くなるのかどうかだが

>>69
東葉高速に関しては建設費が莫大にかかった為だな。コストが違うのは認めるが、それでは田舎の鉄道のほうが高コストって事か？
都心でも東急が一番安くて次いで京急・小田急・東武・西武・相鉄と運賃に差があるわけだが、それは設備が良いほど運賃が高いとでも？

関東で一番運賃の高いのはどこよ

ホテルようきなGORIちゃん

エアフランス(笑)

>>80
さっき、アップルラインで見たような。。その名前ｗ

ホテルニュー志賀

利がある

>>77
京王も忘れないでください＞＜

>>77
京王の方が安い

>>78
首都圏だと、埼玉高速鉄道だったかな．．．
んで次が北総鉄道だったとｵﾓ

長野電鉄は、一定距離以上定額だがら、考えによっては安いかも


木島＝松代　で1130円だったんだが、　屋代まで行っても1130円。
屋代からだと、四ヶ郷あたりで1130円。木島まで行っても1130円だった。

今は、木島線がないので、一定距離以上定額でも、あんま恩恵うけないけどね

>>11のメアドで、メッセ登録お待ちしておりますｗ

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これでまた値上げすんの？？？

ロマンスカーの地下鉄乗り入れってこれが日本初？

>>90
長野電鉄は、地下鉄ではありません
長大トンネルの中に駅があるという設定です。

>>28
ここで軽トラを走らせるオフは無かったのかwww

地方の私鉄で特急があるって珍しいよな
実質急行みたいだけど

>>93
JRとの乗り入れ除いても
つ富士急行、富山地鉄、能勢電鉄、一畑電車

長野電鉄の地下駅は昭和４０年代の東京の地下鉄駅の雰囲気がする。

信濃最強だよね。
日本国ではなく、信濃國にすれば良いとおもわれ。

蒸気機関車走らせた方がよくね？

ロマンスカーってどこらへんがロマンスなんだ？

踏切のないところを平気で渡りますが

100

>>95
あの汚さがいいよな

>>91
>>29を見ると、地元の人は地下鉄と呼んでいるみたいだけど・・・

俺は地下鉄だと思ったことはないなあ、長いトンネル。

そのトンネルに、善光寺下という駅があるんだが、
「その駅で天井突っつくと坊さんが落っこちてくるんだぜｗ」

というのが消防の頃の俺の得意なギャグだった。

長野駅から延伸させて、JRにつなげちまえｗ

ついでに　木島線も復活希望


信州中野・中野北・四ヶ郷までは旧線路跡地利用。
そこから先は道路になっちまってるので、使えない。
四ヶ郷から、合同庁舎駅(仮)
新幹線と一緒に橋を渡って、分岐。途中に駅を設置し旧線跡地を利用。
旧・田上駅のあたりから、また新幹線と並行させて、飯山駅へ。
飯山駅からJR線路への接続線も設置すればおK

これが実現すれば、　飯山〜信州中野が20分くらいで移動可能。

>>105
それができんのよねえ。
あんだけ料金高いのに電車からもいつの間にか車掌消えてるし。
長野市で駐車場のない会社に勤めてる人か学生しか使わないもんね、電車なんて。
みんな免許とってクルマに乗っちゃう。

俺免許取ったの21だけど、それでももの凄く変人扱いされたｗ
ながでんはJRに買収されれば一番いいと思う

>>106
おまいいくつよ？
あたしはたまに鉄道で長野駅まで行くよ。
でも上今井駅とか立ヶ花駅から乗る(笑)
立ヶ花から320円ばんじゃーいｗ

旧・木島線と、屋代線は、運賃箱が車内にあって、整理券方式だからなｗ

あげ