【トヨタ・ヴィッツ】　＜車ドア出火＞運転中の女性やけど

しかし軽いの前提にハンドル切るんだから唐突に重くなると曲がりきれなくないか

>>426
ある程度車速があれば切れない重さではない
車速が低ければ重いが危険ではない

実際問題としては 100 km/h で曲がっているとき、
急に重くなったら反応する間もなく事故る可能性は高いな。
場合によっては渾身の力を込めてハンドル切る必要があるからな。

>>428
だからどんなコーナーを曲がるつもりだ？
100キロｋスピードで

応力から把握してハンドル切るんじゃないのか？
突然重くなられても速度上思い切り力かけるわけにもいかないし、止まるには速すぎるし

とペーパーの漏れが言ってみる

マニアックな古い車に乗ればエンストしてハンドルの重さにびっくり何てこともある。
それも想定して乗ってるわけでｗ

しかし新車に近い車で、まして女性や、車に興味がない人がそんな状況に遭遇したら（ｒｙ

大阪で生まれた女やけど

>>429
10 度切ってるのが 5 度になるだけで事故るかもしれんぞw
1 秒で何メートル走る？

100 km/h なら高速道路の殆どではまだまだ余裕がある速度だし、
結構切ってることは有るぞ。

急に重くなって、瞬時に何が起こったか理解して、そこで力を足せるか?
まー俺には自信がないなw

>>428
おまえパワステの機能を理解してないだろ

>>433
力を足すとかがおかしいよ
曲げたいところまでいくように力を加え続けるもんだろ

去年だったか一昨年かに
某メーカーのビクスクが高速でハンドルが取れるという
下手すりゃ即脂肪コースのリコールがあったけど
車でも燃え出しちゃどうにもならんな

>>435
それがなー、それまで軽ーく回ってたものが、
ものによっては「ｸﾞﾜｼｨ」ってな具合に力を入れないとダメになるのよ。

明確に意識して回さないと。。

>>436
ﾙﾊﾟｰﾝw

>>437
最近のパワステは高速走行時にわざと重くなるように
制御されているから大きな差は出ないぞ

消火器はどこに積むのがよいんだろうか？

>>440
中央コンソール部助手席側

>>439
どんくらい重いかっつーと、方を椅子から浮かせてｴｲﾔって感じ。

>>439
そもそもスピードが増せばそんな制御してなくても重くなるんだよ
オマエの書き込み読むと車乗ったことが無いのが人目でわかるｗｗ

>>443
あははは
キャスター効果のことを言っているのかｗｗ

いつもの感覚でハンドル握ってて突然パワステが壊れたら間違いなく数ｃｍだろうがハンドル動かせない
人間ってすぐにその重さには反応できないようになっている
感覚としてはハンドルが固まってまったく曲がらないと思うだろうね
ほんの１秒で壁でガリガリだわ（運がよければだが）

>>401
定期的に燃えますね＾＾
車が炎上するのは珍しいことじゃないと思うけど

トヨタのパワステって怖いんだな。
なんでリコールしないのかね。

テレビで報道されたの？

こんなのもあるんやけど

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

>>443
>>439の制御を知らないのなら
あまり知ったように言わない方がいいよ
恥さらしだからね

なんだか無知な奴がいるな、トヨタの回し者か？

せめて免許取ってからこいよ＞ID:sjUse6tk0

>>451
おまえもかｗ
ちったあパワステの制御なり調べてからレスしたらどうだ？

↑免許持っていない人

重ステってスピード出すと軽くなります（＞＜）30キロも出れば重さはありません（＞＜）
問題は油圧や電気でそれまで緩和していた路面のギャップがダイレクトに伝わることだと思います（＞＜）
高速でグイグイステアリング切らないでください（； ＞＜）

火傷したんやけど！

>>425>>427
走行中にエンジン切ると判るよ。
ムリだ。

軽自動車クラスならパワステ切れてもまぁ根性でなんとなかるけど
乗用車、特にランクルとかプラドみたいなタイプは人間の力で普通にステアリング切るのはまず無理

嘘だと思うならやってみればいい

もともとパワステの付いていない車ならまだしも
パワステの切れた車
市内はおろか住宅街で自分の家のまわりを
走らせるのも普通無理
ちょっとした車庫入れさえ一般人には無理
（車屋とかなら慣れているから可能だけど）

実際トヨタに故障の苦情持っていくと、
ああだこうだと言い訳難癖つけてくるからな。
ここのトヨタ工作員と全く一緒。

今度はセルシオ

　トヨタ自動車の高級乗用車「セルシオ」で、半ドアの状態からドアを自動的に
閉める補助装置「イージークローザー」の作動により、ドアに指を挟まれるなど
の事故が２０００年９月以降、全国で１８件起き、うち９件は手の指を骨折する
など重傷を負う事故だったことがわかり、国土交通省は６日、調査に乗り出した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061107i101.htm?from=main1

>>458
ちょっとした車庫入れって一番きつい条件だろ。
そもそもは高速走行で糞重くなったという電波レスから始まっているわけで
そんな超低速、住宅街なんてきつい条件を出すなよｗ

パワステ車しか乗ったことないんだろ

そうだな
元々は１００�`走行中にパワステが効かないと切れないとか
高速走行中にハンドル操作を重くするパワステの制御は無いとか

ドシロウトが知らない部分を無視して足りない知識でぶーぶー言ってる

出火したパワーウィンドウ周辺の拡大写真
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000017-maip-soci

私運転中の女性やけど、やけどしてもたわ

ヴィッツで検索したらこんなんあった

■　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる　■
他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大　ス　ポ　ン　サ　ー　に　気　兼　ね　し　た　の　か　報　じ　な　か　っ　た　。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

Q:どういうのがあるの？全リコール→http://toyota.jp/recall/
Ａ：最近ではトヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして
「ヴィッツ」など12車種、計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
その関係か？http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html
トヨタのヴィッツが　死　の　ダ　イ　ブ　 　!! 乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

ハリアー焼死のソースはここが詳しい
ttp://blog.livedoor.jp/kingcurtis/archives/50311571.html

パワステはなんかの障害で壊れてもハンドルが切れなくならないような構造になってるんだよね。
重ステの車に乗ってたことがある人ならわかると思うけど
タイヤを動かさずにハンドル切れるのは、パワステだからであって
車庫入れでも縦列でも前か後ろのいずれかに動かしながらでないと
ハンドルは切れないもんだったんだよね。

いい加減飛躍し杉じゃね
走行中にいきなりパワステ壊れたらって話がどこまでいってんだかｗｗ
まぁ、高速走ってて急にパワステが利かなくなったらまず間違いなく事故るだろうけどね

産業で説明しろ

>>1
読
め

まあパワステ壊れた＝重ステ状態といいきれないし
切れなかったというなら信じるしかないわな
おまえらはあくまでも重ステの操作感での話だろ

ラックをパワーアシストしているだけという事実を無視して
自称車に詳しいお兄さん達がおお暴れしすぎ。

トヨタではよくあること。

mixiでウイッシュ乗りが高速中に操縦不可となり
横転したのが数ヶ月前に書かれてた。