車のメカ部分(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ 電動パワーステアリング、電動油圧ブレーキ…たまらん

クルマの魅力はやっぱりメカか

　弊社の雑誌では、よりよい誌面づくりのために、定期的に読者の方の意見を伺って
います。最近ちょうど、私が属する日経Automotive Technologyでも、読者の方がどの
分野に興味があるのかについてのアンケート結果が出てきました。そこで改めて感じ
たのは、読者の皆さんが、まだまだ「メカ」の部分に強い関心を抱いているというこ
とでした。

　技術をウオッチしている私たちのような立場から見ていると、最近のクルマの技術
革新の多くはカーエレクトロニクスの部分で起こっています。ちょっと考えてみただ
けでも、プリクラッシュセーフティシステムや、電動パワーステアリング、電動油圧
ブレーキなど、圧倒的に「電気仕掛け」のものが多いのです。ところが、読者の皆さ
んが重視する記事分野はエンジン技術や駆動系技術で、電機・電子技術でもモータや2
次電池など、駆動関連の技術に対するニーズが高かったのです。

　9月30日に発行した日経Automotive Technology2006年秋号では、変速機の特集「CVT
対AT」を組みました。創刊以来変速機の特集は初めてでしたし、かなり機構図の多い
専門的な内容だったので、内心読者の皆さんの反応が心配でした。幸い、心配は杞憂
に終わり、おかげさまで読者アンケートの結果では、最近の特集の中で最も高い評価
をいただくことができました。読者の皆さんの「メカ好き」を再認識した次第です。


http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20061031/122994/

俺が伝説の>>2ゲッター！
喰らえ、必殺シャイニング2ゲット！フッ遅いぜ、>>3・・・。

俺、消しゴム版画マニア、(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

車雑誌買ってみるような人はそうだろうけど、ほとんどの人は興味ないんじゃない？

男の魅力は亀

車弄ると最初に興味がいくのはメカだけど突き詰めていくとどうしても電気系に突き当たるんだよな
ラジオライフみたいな具体的なROMハッキングの仕方を載せたほうがはるかに実用的だ

ばらしたくてもばらす場所がないからな・・・

カーキチは電気苦手なんです＞＜；

機械オタクはｶｺｲｲ

昔、F1にあったアクティブサスペンションって結局一般車には使われんかったな。

＞クルマの魅力はやっぱりメカか

松本零士調インパネきぼん。。。

そういやナイト2000はどこまで完成したんだろう

パワステお世話になってます

メカフェチにはもう射精モンだろう

自動車工学を買って数年寝かせ、忘れた頃に見開くと役に立つ

よく精密なモデルカー買って、ティッシュの空き箱とかでガレージ作って
そこで整備してる自分を妄想して悦に浸るのが好きなんだけど、皆わかる？

ころころ〜

>>16
わからなくもない。
バイクの整備で休憩中に眺めてるのはいいよ。
エンジン腰上整備して一発目のエンジン始動中のたばこはやめられんｗ

なんで街中時速４０ｋｍ程度でしか走らないものにそんだけ愛情注ぐん？

ハイスピードプーリー（笑）

日経って・・・
糞会社じゃん
インサイダーやりまくり
コメンテーターは痴漢手鏡野郎だし
捕まってもコメントなしって
新聞の配達員まで基地外
救いようのない会社じゃん

自動車部の僕が来ましたよ
クルマ三回くらいしか運転したことない

>21
でもテレビ東京は素晴らしいです（＞＜＊）