ボーイング747 ジャンボ機、日本の空から引退へ…日航「最古型」退役
「ジャンボ」の愛称で親しまれてきた大型ジェット機・ボーイング７４７が近い将来、
日本の空の主役の座から退く。
日本航空が保有する最も古い型のジャンボは３１日に退役するなど、初期型２９機は
２００９年までにすべて退き、後期型も翌年から順次姿を消していく。
初期型がすべて引退した全日空も来年から後期型の退役を進める。旅客のニーズが
多様化していることに加え、原油高などで低燃費機が求められているためで、両社とも今後は、
主力を中型機に切り替えていく方針だ。
最大で５００人以上を輸送できるジャンボ機は、これまで世界の航空会社に１３００機以上が
納入されたベストセラー機だ。
日本では１９７０年７月、日航の羽田―ホノルル線で初就航。日航は計１０９機を受領して、
世界最大の“ジャンボ・ユーザー”となった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061030-00000009-yom-soci
日本の空の主役の座から退く。
日本航空が保有する最も古い型のジャンボは３１日に退役するなど、初期型２９機は
２００９年までにすべて退き、後期型も翌年から順次姿を消していく。
初期型がすべて引退した全日空も来年から後期型の退役を進める。旅客のニーズが
多様化していることに加え、原油高などで低燃費機が求められているためで、両社とも今後は、
主力を中型機に切り替えていく方針だ。
最大で５００人以上を輸送できるジャンボ機は、これまで世界の航空会社に１３００機以上が
納入されたベストセラー機だ。
日本では１９７０年７月、日航の羽田―ホノルル線で初就航。日航は計１０９機を受領して、
世界最大の“ジャンボ・ユーザー”となった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061030-00000009-yom-soci
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2 ：股関節学会：2006/10/30(月) 17:38:33 ID:HAN30KK/0 BE:222674494-PLT(11253)
２
3 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 17:41:45 ID:/HEa1jV60
ＹＳ-11復活させろ
4 ：職業訓練中：2006/10/30(月) 17:42:04 ID:2mA84zfcO
747、乗り心地悪いよな
5 ：↓謎の文字列おいときますね：2006/10/30(月) 18:03:39 ID:zXGmFHYF0
ボーイング式747SR-100型
日航ジャンボ123便墜落事故は永遠に不滅です！
日航ジャンボ123便墜落事故は永遠に不滅です！
6 ：公務員＠大阪府：2006/10/30(月) 18:24:28 ID:+kwDrZt00
ってことはこれで日系キャリアが
A３８０を導入する可能性はほぼ無くなったということですな
A３８０を導入する可能性はほぼ無くなったということですな
7 ：発展の途中ですが先進国です：2006/10/30(月) 18:26:09 ID:tA+H7eAj0
>>6
B747に比べてA380は燃費が格段によくなっているからわからんよ。
B747に比べてA380は燃費が格段によくなっているからわからんよ。
8 ：暇な大学生：2006/10/30(月) 18:27:33 ID:2tc4rAj7O
えーと、ここからは日本語で結構ですよ
9 ：今年のクリスマスは中止です：2006/10/30(月) 18:28:41 ID:z/vUCdZQ0
退役した機体を各地の航空公園とか博物館に展示するとしたら、ド迫力だなこりゃ
つかどんだけスペース必要なんだよ…
つかどんだけスペース必要なんだよ…
10 ：ちょっと樹海行ってくるわ：2006/10/30(月) 18:31:59 ID:SgYTBc2h0
>9
多分アフリカのどこかに売りつけるか、貨物機に改装だと思いますよ。
スペースシャトルの輸送用の飛行機も確か日本の航空会社のお下がりだった気が・・・
多分アフリカのどこかに売りつけるか、貨物機に改装だと思いますよ。
スペースシャトルの輸送用の飛行機も確か日本の航空会社のお下がりだった気が・・・
11 ：すね毛フェチ：2006/10/30(月) 18:37:30 ID:VVVuBgTE0
12 ：容疑者：2006/10/30(月) 18:39:15 ID:Y7T9Wp+J0
777にのると得した気分になれる
最後くらいどーんといこうや
14 ：公務員＠大阪府：2006/10/30(月) 18:40:44 ID:+kwDrZt00
>>7
４発機はもういらないって判断なんじゃないの？
遠距離国際線は７７７ばっかになるかもね
日系キャリアは長年ボーイングのお得意さんでもあるから
こういう判断になったんじゃないの
それより、この記事だとどのシリーズなのかわからんね
－１００はともかく、－４００も引退決定ってこと？
たしか初号機は９０年デビューだから、機齢１７年近くなってるわけだし
まあ引退してもおかしくないけど、、、
でも－４００が経齢機入りとは信じられんな～
時が経つのは早いね
４発機はもういらないって判断なんじゃないの？
遠距離国際線は７７７ばっかになるかもね
日系キャリアは長年ボーイングのお得意さんでもあるから
こういう判断になったんじゃないの
それより、この記事だとどのシリーズなのかわからんね
－１００はともかく、－４００も引退決定ってこと？
たしか初号機は９０年デビューだから、機齢１７年近くなってるわけだし
まあ引退してもおかしくないけど、、、
でも－４００が経齢機入りとは信じられんな～
時が経つのは早いね
15 ：名無虫さん：2006/10/30(月) 18:40:45 ID:zu1EbUKB0
アントノフがくるのか！
16 ：ブログには転載しないで下さい：2006/10/30(月) 18:41:25 ID:9lMjUhVf0
これは旅客機から早期警戒機へレベルアップのフラグなのか？
一機なんぼくらいすんだろ
一機なんぼくらいすんだろ
17 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 18:42:01 ID:TATx5Hpd0
767,777,787になるってことか
無駄な４発ジャンボなんてもういらねわな
無駄な４発ジャンボなんてもういらねわな
18 ：趣味はネット：2006/10/30(月) 18:42:20 ID:3EmUqcCB0 BE:314258483-2BP(3100)
o
で、双発で太平洋渡れるようになったのか？
昔は三発以上という決まりがあったみたいだが。
昔は三発以上という決まりがあったみたいだが。
20 ：ちょっと樹海行ってくるわ：2006/10/30(月) 18:46:57 ID:SgYTBc2h0
>11
たしか全日空って日通や郵政公社などと合資の航空貨物の会社を作ったような気がするから
そこ用の機体にするのかもしれませんね。
たしか全日空って日通や郵政公社などと合資の航空貨物の会社を作ったような気がするから
そこ用の機体にするのかもしれませんね。
21 ：白鳥：2006/10/30(月) 18:47:17 ID:koigBCxp0
>>17
確かに。コストパフォーマンスがねぇ
確かに。コストパフォーマンスがねぇ
22 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 18:49:29 ID:C8/mJYVL0
無駄な空席がなくなるのか。格安航空券も少なくなるのかな。
23 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 18:50:18 ID:TATx5Hpd0
今のエンジンは１発で推力凄いから４発もあると逆に燃費悪いし故障率もあがる
ってことで双発で十分
ってことで双発で十分
24 ：番組の途中ですがニートです：2006/10/30(月) 18:50:21 ID:lv1fOV1U0
b777最強
25 ：外出できない名無しです：2006/10/30(月) 18:51:31 ID:w2q4q0rl0
これはだめかもわからんね
26 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 18:53:35 ID:fTSpwTml0
退役機全機に空中発射レーザー（ＡＢＬ）兵器を搭載の予定
27 ：猫の肉球愛好家：2006/10/30(月) 18:53:57 ID:ElvA3ZlN0
はい
28 ：すね毛フェチ：2006/10/30(月) 18:54:21 ID:VVVuBgTE0
747って大量輸送時代の遺物なところがあるから、レイアウトもぎちぎちで快適性が低いよね
中型機のほうが時代の趨勢にあってる気がする。B777やA320/330とか
NWAのA330乗ってから、他の型に乗るのがばからしくなってきた
中型機のほうが時代の趨勢にあってる気がする。B777やA320/330とか
NWAのA330乗ってから、他の型に乗るのがばからしくなってきた
29 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 18:54:22 ID:HTQ0MrOH0
引退する前に伊丹空港でもう一度ジャンボを見たい...
30 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 18:54:47 ID:TATx5Hpd0
最近じゃ７７７しか乗らんな
31 ：ノーマネーでフィニッシュです：2006/10/30(月) 18:55:19 ID:3IiHFHYX0
>>23
エンジン故障による墜落リスクが高まるな。
エンジン故障による墜落リスクが高まるな。
32 ：ちょっと樹海行ってくるわ：2006/10/30(月) 18:55:22 ID:Ac8BnSmL0
最近の機種は機体がカーボンファイバー製で燃費性能大幅向上してるだろ。
33 ：御冗談でしょう？名無しさん：2006/10/30(月) 18:56:42 ID:aVlnOA6J0
レーダー機に改造しようぜ
34 ：まだ経験ないんですけど、：2006/10/30(月) 18:57:58 ID:nqbOan1E0
A380の洒落にならないｇｄｇｄっぷりをみるとB787も大丈夫かいなと心配になるんだよなあ
787は中型機だしボーイングとエアバスじゃ体質違うし、とは分かっちゃいるんだが
787は中型機だしボーイングとエアバスじゃ体質違うし、とは分かっちゃいるんだが
35 ：公務員＠大阪府：2006/10/30(月) 18:59:30 ID:+kwDrZt00
>>28
確かに3-5-3配列で太平洋横断は拷問としか言いようがない
確かに3-5-3配列で太平洋横断は拷問としか言いようがない
36 ：すね毛フェチ：2006/10/30(月) 18:59:32 ID:VVVuBgTE0
>>34
A380って一度は乗ってみたいけど、ビジネスとしては失敗で終わるんだろうね
A380って一度は乗ってみたいけど、ビジネスとしては失敗で終わるんだろうね
37 ：お前はもう、落ちている：2006/10/30(月) 19:00:03 ID:Vteyxj6u0
小学生に対抗してハワイに日帰りとか大人気なさすぎ
38 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:00:35 ID:TATx5Hpd0
>>31
４系統あっても壊れるときは同時に壊れる
４系統あっても壊れるときは同時に壊れる
39 ：イケメン：2006/10/30(月) 19:01:53 ID:LPEKVMob0
ちょっと待ってくれ
俺まだ747乗ってないよ(´･ω･)
俺まだ747乗ってないよ(´･ω･)
40 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:03:34 ID:8mRKNvR90
>>37
なんじゃそりゃあ！！
なんじゃそりゃあ！！
41 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:03:36 ID:TATx5Hpd0
A380って事故ったとき凄い騒ぎになりそうだな
42 ：越中ふんどし：2006/10/30(月) 19:03:43 ID:VVVuBgTE0
光栄のエアマネジメントでも燃費の悪いジャンボより
MDシリーズを多数運用した方が効率いいんだよな。
エアバスは高いからこれまただめ。
MDシリーズを多数運用した方が効率いいんだよな。
エアバスは高いからこれまただめ。
44 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:06:18 ID:VVVuBgTE0
45 ：斉藤：2006/10/30(月) 19:09:35 ID:U42QzUai0
さて、レーザー発射機の母機が安価で手に入るワケだが
46 ：なんてこったい／(^o^)＼：2006/10/30(月) 19:10:16 ID:bR0Sz0Y90 BE:514269397-2BP(3000)
この退役した飛行機はどこの国に売り飛ばされるんですかい？
47 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:28:19 ID:TATx5Hpd0
A380はいつになったら実際に乗れるんだ？
48 ：金日成：2006/10/30(月) 19:31:48 ID:SXlGhsOz0
49 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:32:51 ID:P5w4+wb60
( ´ⅴ｀)ノ＜ 暴淫具
50 ：すね毛フェチ：2006/10/30(月) 19:37:03 ID:fHmjpc/D0
>50
鉄板でぶつ切りにされているのはB52のような・・・
鉄板でぶつ切りにされているのはB52のような・・・
52 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:41:19 ID:mBxa1Bd60
>>51
B52は艦載機としてまだ使われているわけですしぃ
B52は艦載機としてまだ使われているわけですしぃ
53 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 19:43:35 ID:DSnaDRhH0
溶かしてリサイクルじゃね？
でも売れるよな。
でも売れるよな。
>52
福島みずほﾀﾝｗ
福島みずほﾀﾝｗ
56 ：美人プロゴルファー：2006/10/30(月) 20:01:01 ID:DJS2GPBN0
じゃあエアフォースワンや日本国政府専用機も双発機になっちゃうの？
57 ：田中：2006/10/30(月) 21:02:50 ID:YxzfE+xv0
58 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 21:10:01 ID:6pMsehvu0
>>54
そこ、すごいね。A10とかがわんさか捨ててある。
そこ、すごいね。A10とかがわんさか捨ててある。
59 ：裁判で負けましたが文無しです：2006/10/30(月) 21:11:58 ID:lDfeSBwq0
それでもオレは四発の方がよい。
３発壊れてても１発で飛べるから。
日航は潰れそうだから余分な機体を切り売りしていると思う。
３発壊れてても１発で飛べるから。
日航は潰れそうだから余分な機体を切り売りしていると思う。
60 ：田中：2006/10/30(月) 21:17:33 ID:YxzfE+xv0
>>54
前より解体が進んだか？
前より解体が進んだか？
61 ：生きる希望が……orz：2006/10/30(月) 21:18:55 ID:SgYTBc2h0
>58
世界まる見えとなどに時々出てくるデビスモンサン空軍基地です。
世界まる見えとなどに時々出てくるデビスモンサン空軍基地です。
>7
まだ1機も納品されてないA380…
本当にデリバリーされるのか？
あれは試作だけで終わるんじゃね？ｗ
まだ1機も納品されてないA380…
本当にデリバリーされるのか？
あれは試作だけで終わるんじゃね？ｗ
63 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 21:21:36 ID:aD87bAYm0
64 ：田中：2006/10/30(月) 21:25:21 ID:YxzfE+xv0
65 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/30(月) 21:32:04 ID:j000Bd0T0
orient thaiで使うんじゃない
66 ：スクリプト：2006/10/30(月) 22:19:30 ID:yj+T5nDT0
空自にやれよ
改造して、輸送機にするとか
ﾚｰｻﾞｰ積むとか
偵察監視機にするとか
試験機に使うとか、色々あるだろう
外国での邦人救出にも使えるだろう
改造して、輸送機にするとか
ﾚｰｻﾞｰ積むとか
偵察監視機にするとか
試験機に使うとか、色々あるだろう
外国での邦人救出にも使えるだろう
67 ：田舎ではよくある事：2006/10/30(月) 22:30:43 ID:KOCaaqzcP
アルカイダに売ればいいんだよ
68 ：どう見ても名無しです本当にありがとうございました：2006/10/30(月) 22:32:12 ID:gFe9uXSx0
はい
69 ：雨がやんだらハローワーク行く：2006/10/31(火) 01:13:26 ID:0g0IvZi60
ゴミ満載にして
北にプレゼント名目で落とすのかな？？
70 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/31(火) 01:16:32 ID:GVMTEFg/0
A380の遅れの原因は、結局AirBus社内での、ドイツオフィスとフランスオフィスで
CADソフトの使ってるバージョンが違ったため、光ファイバなどの配線の図面にズレが
生じてしまったから、、、なんだよな。信じられないが、本当の話。
CADソフトの使ってるバージョンが違ったため、光ファイバなどの配線の図面にズレが
生じてしまったから、、、なんだよな。信じられないが、本当の話。
71 ：インフルエンザ予防接種はお早めに：2006/10/31(火) 01:25:48 ID:Ymp4BkcMO
72 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/31(火) 01:32:22 ID:4UjDJKmq0
ロシアの飛行機買えよ。多分安いし。
エアバスなんかより信頼性高そうだし。
アントノフに椅子ならべて客乗せろ。
エアバスなんかより信頼性高そうだし。
アントノフに椅子ならべて客乗せろ。
73 ：家族割りで快適２ちゃんねる：2006/10/31(火) 01:35:58 ID:28den8b00
一時期のエアバスはトラブル起こしまくってたもんな。
10年ぐらい前の話だが。
10年ぐらい前の話だが。
74 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/31(火) 01:40:51 ID:AV+l0qaf0
75 ：店長：2006/10/31(火) 01:45:29 ID:Z03T1sqj0
4発機って3発止まっても大丈夫って本当なの？
76 ：見かけねー顔だな：2006/10/31(火) 01:46:48 ID:8sXtZZqA0
うむ
77 ：子作りの途中ですが種無しです：2006/10/31(火) 01:47:13 ID:pjW6qN650
78 ：ブログには転載しないで下さい：2006/10/31(火) 01:48:38 ID:v4d3lb0V0
MD-11って速攻で消えたよね
79 ：ブログには転載しないで下さい：2006/10/31(火) 01:54:21 ID:8KsNb0Bw0
B777って確か95年ころのデビュー以来、細かいトラブルはあっても
墜落事故は未だに0件なんだよね。
そういうわけで、B777だと絶対落ちない気がしてなんか安心して乗れる。
墜落事故は未だに0件なんだよね。
そういうわけで、B777だと絶対落ちない気がしてなんか安心して乗れる。
80 ：俺は幸せ者だなあ！＼(^o^)／：2006/10/31(火) 02:35:08 ID:UOnImoI30
体液もとい退役は-１００系統だけだべ
朝の札幌便なんかは
７４７-４００じゃないと賄いきれないだろ
朝の札幌便なんかは
７４７-４００じゃないと賄いきれないだろ
81 ：ハロワの途中ですが名無しです：2006/10/31(火) 03:13:25 ID:2KDgD9Va0
ここでテムジン乗りの俺が
82 ：バイトの先輩が言ってたけど：2006/10/31(火) 04:17:01 ID:Iqu7Udgi0
いずれ、ジャンボ搭乗経験＝じじいってことになっちゃうのかね。
あの、意味なく笑っちゃうでかさは魅力あるんだけどな。
あの、意味なく笑っちゃうでかさは魅力あるんだけどな。
83 ：辛口コメンテーター：2006/10/31(火) 04:32:43 ID:8qpXwtqM0
>>77
乗るのやめとこうかな・・・・・。
乗るのやめとこうかな・・・・・。
84 ：辛口コメンテーター：2006/10/31(火) 04:34:19 ID:8qpXwtqM0
>>82
MD乗った後だと広すぎるように感じるｗ
MD乗った後だと広すぎるように感じるｗ
85 ：ハナミズ誉め太郎：2006/10/31(火) 05:18:42 ID:gvKkQK7/P
エンジンはひとつで十分。
86 ：もう我慢できないです：2006/10/31(火) 05:35:17 ID:CMpL1u5R0
ギャンブラーは何が何でも777が大好き。
87 ：おおすまん、まじすまんな：2006/10/31(火) 05:45:39 ID:zq7ioZMU0
MD ってマグドネル・ダグラスか？
結構落ちやすいんで有名な会社だったが。
DC-10 とか最悪w
会社自体無くなっちゃったけどねぇ。
結構落ちやすいんで有名な会社だったが。
DC-10 とか最悪w
会社自体無くなっちゃったけどねぇ。
88 ：容疑者：2006/10/31(火) 08:12:15 ID:akajNz0P0
巨大化して大量輸送、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰを目指すｴｱﾊﾞｽ。ｺﾝﾊﾟｸﾄ化して低燃費、静音
を目指すﾎﾞｰｲﾝｸﾞ。実に堆肥的だが、勝つのはどちらか？
を目指すﾎﾞｰｲﾝｸﾞ。実に堆肥的だが、勝つのはどちらか？
89 ：地域分断工作員：2006/10/31(火) 08:13:15 ID:3ouD5gVD0
90 ：容疑者：2006/10/31(火) 08:18:32 ID:akajNz0P0
777は静かで揺れなくていいな。飛行機の中にいることを忘れる。
91 ：人事担当：2006/10/31(火) 08:22:05 ID:H7Yv9WtY0
92 ：番組の途中ですが名無しです：2006/10/31(火) 08:24:01 ID:JRNGrPh/0
アメリカでは747を巡航ミサイル母艦にする計画があったけど
あれやろうぜ
あれやろうぜ
93 ：スレ立て魔のファンです：2006/10/31(火) 08:38:51 ID:el2WmiX9O
それなんて桜花？
94 ：紳士：2006/10/31(火) 08:47:13 ID:LDArN9Tu0
>>27
はいじゃないが！
はいじゃないが！
95 ：名無しピーポ君：2006/10/31(火) 08:49:52 ID:nkgUMZWm0 BE:485356984-2BP(221)
よど号もこれだっけ？
96 ：無職猫 ◆bGfErCutKg ：2006/10/31(火) 08:57:57 ID:Tpo4bjFF0
エアバスかうん？
要らないなら、俺の自宅用として払い下げてよ