伊藤忠と現代自動車、ＬＰＧ車を日本で販売へ　ガソリンに比べ半額

　伊藤忠商事グループと韓国最大の自動車メーカーの現代自動車が業務提携し、液化石油ガス（ＬＰＧ）で走る
乗用車を日本で販売することに合意したことが１９日、わかった。ガソリンのほぼ半額で、有害物質も少ないＬＰＧを
燃料とする自動車を、まずタクシーやハイヤー向けに売り込み、一般の利用者向けの販売にも取り組む。

　自動車燃料用のＬＰＧはプロパンやブタンが主成分の混合ガス。窒素酸化物（ＮＯｘ）など有害物質や二酸化
炭素の排出量がガソリンよりも少ないとされる。高止まりしているガソリン価格はレギュラーで１リットル＝１４０円台
（全国平均）だが、ＬＰＧは１リットル＝７０円台（同）とほぼ半額だ。

　現代自動車は燃料コストの面で利点のあるＬＰＧ車を生産して日本に輸出し、日本で展開している現代自の
ディーラーで販売する。伊藤忠グループの燃料商社・伊藤忠エネクスも傘下のＬＰＧスタンドなどを窓口に現代車を
販売する。燃料噴射装置を改良して馬力不足を補った高級セダン「グレンジャー」を２００万円台後半で販売する予定だ。
　現代自は、２００５年の日本での販売台数が２２９５台と苦戦している。ＬＰＧ車の投入によって業務用に販路を
広げ、日本での認知度を高めたい考え。

　ＬＰＧ車は、日本では、ガソリン車よりも馬力が劣り、ＬＰＧを供給できるスタンド数も約１９００か所と少ないことなどを
理由に、主にタクシー、ハイヤーとして約３０万台が使われているに過ぎない。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061020i201.htm

２００５年の日本での販売台数が２２９５台


吹いた

伊藤忠はじまったな

伊藤忠炎上

あちゃー・・・

あーあ

普通車に100万程かければガスに出来んのに
給油ポイントもタクシー走ってるエリアならまぁあるだろうしいいんでね
絶対買わんけど

ウチは在日タクシー会社ですよといってるようなもの

将来はディーゼルとバイオエタノールエンジンが主流になるんじゃね？

＞現代自は、２００５年の日本での販売台数が２２９５台と苦戦している。

2295台って売れすぎ

燃料費半額でもそれ以上のリスクがあるな

こんなもん売れないだろ常識的に考えて

ｲﾄﾁｭｰ終了

日本人がヒュンダイを買うことなんてまずありえない

同じ値段出して、性能・安全性のいい国産車が買えるのだからわざわざ買わない
乗っていたら在日認定されかねない　てか、在日すら買わない

ヒュンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
伊藤忠ｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
役員は全員在日かｗｗｗｗｗｗｗｗ

2295台ｗ
在日ですら買ってないなｗｗ

法則発動でファミマ終ったな

法則発動準備ＯＫ！＞＜b

伊藤忠アホやなぁ‥なんで韓国と組むかねぇ

俺の会社ｵﾜﾀ

ブランドイメージ最低の上にウォン高円安で価格的にも全くメリット無いからね

あーあ、
丸紅と伊藤忠は商社でも結構好きだったんだが。
法則発動だな

つうか どんな企業メリットを感じて伊藤忠はヒュンダイと組んだんだ？
日本にはハイブリッドや燃料電池、水素内燃機関って技術があるじゃねぇーか？今更 LPG？

ついに伊藤忠も終わったか

終了かｗ

また法則の魔の手が・・・

安けりゃ売れるとか頭の弱い役員でもいるんだろうなぁ。。。。

営業は地獄だな

LPガス車ってタクシーの大半が使ってないか？

さらば伊藤忠

>>21
慰岐路

在日系タクシー会社にでも売りつける気かね
しかしタクシーでもヒュンダイなんぞ乗りたくねーなｗ

よりによって韓国企業から買わずに、自社で開発しろよ＞伊藤忠

一方トヨタは燃費を倍にした

だから京都の伊藤忠LPスタンドは潰れちゃったんだな

これはLPGで走る車を増やすきっかけにちょうどいい

LPGで走る車が増えれば
増税されてガソリンの価格と変わらなくなるのは目に見えとる。。


300000*0.01＝3000
シェア１％の糞企業と組んで何をするんだか･･･

>>21
のんきだなｗ

よし、次の天井で資金の比重を丸紅に
丸紅に…





僕は双日ちゃん！！

現代車は運転中天井が剥がれたり
三菱から伝授されたタイヤミサイル搭載していたり
時々ブレーキ聞かなかったりするので
生命保険かけて乗らないとヤバイ

丸紅PCの件で伊藤忠商事グループ応援してたのに終わったな

伊藤ﾁｮﾝ

駅でタクシーにならんでて、自分の番になったとき
チョンダイのタクシーがきたら、次の人に
ゆずってもいいかな

日本向けは爆発するんだろ？

新たな技術を使ったかのような記事だが、
現在日本中を走っているタクシーと全く変わらない物なのに・・・
ただ単に自分のとこのガスを売りたいだけなんだな。
ガス自動車はいい試みではあるとは思うけど・・・

燃料が半分か。価格が日本車の半分なら買うかも知れない。

商社は目先の金の事しか
考えてない金の亡者。

法則発動するぞ、逃げてイトーチューーー

2295台も売れてんのかよ
やっぱすげーな現代は

LPガス車はよさそうなんだけどなあ
朝鮮企業じゃなあ…

日本では市販されてないの？LPGの車

パワーが無いんだよな。

燃費がどれくらいか公表されないことには・・・10km走行するコストは何円ですか？

１０年後、伊藤忠が倒産するとは今、誰も知らないのであった。

今なら普通、LNGじゃないのか？タンクが倍、いるらしいが。

>>2
微妙な売れ方ｗ
アフターサービスで原価割れｗ
部品も取り寄せか？

次世代戦闘機だと伊藤忠はF-18か
よかった

クラウンコンフォートにLPG車があるようですね、デラックス仕様の本体価格は200万円を切っているｗ
・・・車検時に交換する消耗品や故障したときの部品の調達しやすさ(部品共販の拠点数)からしてどうみてもヨタに軍配があがりそうな気がします。

普及したら税金が上がるだろうから、ガソリン車との佐賀小さくなると思う。

伊藤忠＼(^o^)／ｵﾜﾀ

伊藤忠ｵﾜﾀ＼(^o^)／

　　　　　　　　　　　発　　　　　　法　
　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　<｀∀´>ノ
　　　　　　　　　 　　　　<ノ　ノ
　　　　　　　　　　　　　／　＞　
　　　　　　　　　　　動　　　　　　則


　　　　　　　　　　　　WARNING!　　
　　　　　法則発動不可避フラグが成立しました
　　　　　　　二次災害を受けないためにも　
　　　　　関係者の方は速やかに退去してください

この間テレビでジャズを車内でかけながら
その曲のイメージにあった場所に連れてってくれるタクシーというのが出てたが
その個人タクシー、見覚えがない車種だなと思ったらヒュンダイのXGだった

ウォン高なのに
なんで韓国の車は安いんだろう

>63
↓この人ですか？
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

燃費はどうなんだろう。ガソリンと同じくらいなのか？

>>65
ヒュンダイを購入・営業で使うようになってから２年２ヶ月欠陥箇所が出てきました。

　第一　去年５月頃・・走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
　仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。　
　これにより３日間以上仕事が出来なくなりジャズタクシーのお客様からの信用を落とす事になる。
　３日間の収入もゼロ！！
　第二　１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。
　第三　走行中エンジンストップ　・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。

ｽｹﾞｴw

ＬＰＧってなんでタクシーだけなの？

現代は残念ながら苦戦するだろうね。
日本人は製品良し悪しでなく、ブランドイメイージで選ぶからね。
欧州・豪州では現代は浸透しているのだがねｗｗｗｗ

ヒョンデー製のタクシーなんかおっそろしくて絶対乗らないから

どこでチャージすんのよ

伊藤忠に法則が発動した！

現代車？いらん
値段の問題じゃあないんだよ

給油できるスタンドがないだろ
もちろん普及すれば増えるんだろうが、それまでの割は食いたくないな

チョンの車買うくらいならコンフォート買うわw

タクシーで必要なのは耐久性とパーツ供給だよ
安いだけでいいなら貧乏ＤＱＮ相手だけに売れよ
それでも軽との競争で負けると思うが佐賀

LPG積んだ韓国製の車が街中走り回るのか。
危ない逃げてー！

全力空売り１０階建てした。

大昔にLPG普及させようとしてたよね
結局駄目だった
タクシー業界との圧力かなにかだろうな

よ〜く考えよう　命は大事だよ〜　♪

命預かってるタクシーでヒュンダイなんか怖くて乗ってられるかよ・・

燃費も同等なのかね？
LPGはスタンドリストが無いと、いざと言うときに困る。

ゴルフバッグが入るのか？

タクシーがバンバン走ってるからインフラとしては大丈夫なんだろうけど
LPGのスタンドって誰でも入れられるのかあれ

>>84
いけるんじゃね？
でも遠出するときはスタンドチェックしてルート決めて置かないと脂肪と言う
凄くめんどくさい事に。

>>2
今年はそこからさらに2割ぐらい減る。

9月までの累計登録台数

2005　1775台
2006　1398台
前年比78.8%

ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200609shamei.htm

毎年安定して2400台前後売ってたんだがリピーターが少ないらしく、去年から急に下がってる。
2001　1113台(日本市場参入年)
2002　2423台
2003　2426台
2004　2524台
2005　2295台
2006　1800台前後見込み

>>84
タクシーってバンバン走ってるように見えて
実は定期的に本部に戻ってるんじゃないのか？
インフラいびつに出来てる気がする

日本に帰化した在日３世、４世や、何らかの半島系の血縁者を入れたら
３００-４００万人はいるだろ。　すごいピープルパワーだ！

>>51
なんぼでもある。
ヒュンダイの納入先がタクシー屋が多いんで今回LPGも追加されたって事だろうと思う。

35 名前：ラッパー[] 投稿日：2006/10/20(金) 05:52:40 ID:cWBLr2rE0
一方トヨタは燃費を倍にした

爆発しそうで怖い

LPG車の臭いは好き
でも朝鮮自動車ならｲﾗﾈ

>>34
商社が自社開発ってお前・・・

LPGは燃料はやすいけど、燃費はそれほどいいわけではない。
俺が乗ってるクラウンの元タクシー車（走行距離20万キロ）で、1500ccクラスのガソリン車と同じくらいの燃料コスト。
その上、加速が悪いからイライラする。

LPGスタンドは誰でも入れるよ。ふつうのGSと同じ。どこの街にもたいてい一軒はあるよ。
困ったときはタクシー運ちゃんに聞けばいいしｗ

ガソリンは安くなることはないでしょう
アルコール燃料の方が将来性があると思う、車も出して欲しい

伊藤ただしは俺の親友。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│帰│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ら .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ｽﾑ 　 　 　ﾆﾀﾞｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ｴｲｴﾝﾆｽﾑﾆﾀﾞ
　　　　ヽ<`∀´>ﾉ ヽ<`∀´>ﾉ　<`∀´>ﾉ　　　 <　`Д>
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>>97
いいAAだな。
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