トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分ｗ

トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種
ＬＳ４６０の発売１カ月間の累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。トヨタブランドで
販売していた前身の旧セルシオを００年に全面改良した際の同受注台数（２万５０００台）と
比べると半分程度で、やや低調な出足になった。

　レクサス店は発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢で、発売前に９０００台の
予約を獲得したが、その後、ペースが落ちた。ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、
旧セルシオが８割を占める一方、輸入車は１割に過ぎず、トヨタがライバル視する欧米高級車の
支持層の切り崩しが進んでいないことも要因とみられる。

http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html

レクサス最上級車種が超絶人気で、ホンダ厨発狂ｗｗｗｗ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161254058/

↓セルジオ越後

24ではテロリストに大人気だったのにな

なんていうか　ごめん　勘違いでした

1000万出してトヨタてｗｗｗ

ヲイ裳間えら

教えてやるお

漏れの車はな

BMWMINICOOPER

マジレス

いくらレクサスレクサスと連呼したところで
"トヨタ"の安物イメージはなかなか抜けない

つか、低級車と共用部品の塊なのにボリスギですよｗ

中川家のヤンキー物まねで「セルシオやぞっ！！」ていうのあったな。

レクサスのデーラーいつもガラガラだよな

レクサスのデザインは何となく韓国車に似てるしｗ

隷臭酢買うなら普通にベンツかBMW買うしｗ

近所のレクサスに４６０が飾ってあるけど、
前飾ってた４３０と区別がつかない！
なんか安っぽい印象しかない(´д｀)

ベンツかBMWが、ﾚｸｻｽ造ってたら売れたんじゃねえの

ヨタお得意のレンタカー底上げ作戦もレクサスじゃやりにくいからな。

そういえば、俺はレクサスのLをみるとL特急を思い出す。

トヨタ店で売らないから

トヨタ関係者が経団連で自社に都合のいいようにあれこれやって
大企業とその従業員だけ儲かってあとは年収200万の奴隷でいいよ
なんて事しちゃったからだろｗ

高級車出しても買うやつを搾取してればしゃーないべ？ｗｗｗｗｗ

レクサスもそうだけど、最近のトヨタ車ってプラスチックをふんだんに使用しすぎてて安っぽすぎ

せめて800万にしておけばよかったものを

でかいカローラに見える。。。

セルシオの名前もようやく浸透してきたのに、
わざわざそのブランドを捨てるんだからトヨタもアホだな。

ドイツ車が日本工場を作ればトヨタの牙城も崩れるのにな

高級車を扱う店なのに
ﾚｸｻｽは乱立しすぎ
うちの地元だけで何軒あるんだか

人材派遣や業務請負の幹部に売り込めば？

レクソスこきおろすまえに

も前らの自前の車種を述べてみよ２っっっっっｗ

隣にｵﾚ様のアクセラを止めても全く見劣りしない件。
値段に比べて安っぽすぎ

レクサスほど食指の動かない車も珍しい

>>24
もう売り込んでると思う

むしろ乗ってたら恥ずかしい車だと思う
マジレスで

人の失敗を素直によろこぶ奴の気持ちがわからない。

レクサススレさっきもあったぞって書こうとしたら>>1にあった

トヨタ（笑）
レクサス（爆）

型落ちマーク2やら軽自動車、ミニバンなんぞに∠エンブレム付けてる奴ってなんなの？

クラウン→セルシオって乗り継いで来たおっさんだとトヨタのセールスとの付き合いもあるし店を変えにくいだろ
おっさんの立場だと若いイケメンセールスになっても全く嬉しくないし

「営業のトヨタ」なんだから、
レクサス店なんて作った時点でこういう風になることが
予測できなかったのかね？

車体のデザインがかっこわる

＞やや低調な出足になった。

まあ、盛り返しも無いけどな…。

君らはけなす事だけは得意だよなｗ
何も生み出さないくせにｗｗｗｗ

1千万円近くになるとﾊﾞｶｽｶ売れる自体異常　トヨタも調子乗りすぎ

センチュリーより品質いいの？

そもそも初代セルシオが800万で売るつもりで開発した車なんだよ。
そういう車格の車を今までバーゲン特価で売りさばいていただけの話

今ままでクラウンの店で売ってていきなり専門でしか売りませんと
言ったら買わないのは当然だろ

４桁超えたら高級輸入車行くわな

>>40
それはないだろ。買える客が違うｗ
つーか、ユーノスが失敗した時と似てるかもな。変にブランドイメージ煽るから自滅。
ブランドってのは作る物ではなくて作られる物だよ。

日本で買えるレクサスなんて興味ないわな
本田のアキュラも日本で買えば
興味なくなる
ようするに無いものねだり(￣ー￣)

正直、デザインが大衆車だよね
高級車を所有している事を誇示したいのに、それが出来ないから誰も買わない

男：レ臭スだってよ、変な名前だな(ﾌﾟｹﾞﾗ
女：ぜったい変よね！普通ドイツ車買うでしょ？きっとヲタ向けね！(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

http://i.yimg.jp/images/partner/ageverification.jpg

「・・・要はトヨタでしょ？」という疑問を少しでも持たれたらその客はベンツBMWに流れる。
品質が違うだのアフターが充実してるだのいう理屈もカネ持ってるオヤジの前ではたいして問題にならないだろう。

高級輸入車を見栄張って買うのはバカだと思うが、
レクサス買っても見栄もはれない（興味無い人にはただのトヨタ車）
からもっとバカだよなｗ

多分トヨタ店でも扱うようになるって
トヨペットはどうかわからんが
どーせなら全チャンネルで扱えばいいんだよ

>>40
塗装は互角くらいかな。
レクサスは6層4ベーク。（なんか8層ってのもあるみたいだが）
センチュリーは5層5ベーク。
ただし、それ以外の工程は雲泥の差。
レクサスはラインだが、センチュリーは選抜された熟練工の手作業。

布団で例えると、機械打ちの綿の布団と手打ちの綿の布団くらい違う。www

>>51
センチュリーは、あの値段もしょうがないかって思えるくらい
内装とかもえらい凝ってるよね・・・

レクサスLSは所詮セルシオ。

>>52
てか、内容や販売数考えるとセンチュリーは激安だと思う。唯一トヨタの良心。www

前歯に青のりくっつけた俺が言っても、何の説得力もないがな・・・。

でもセンチュリーだろw
全然威張れんじゃんwwww

またリコール隠しのトヨタか

>51
社会的地位が有れば、車で威張る意味が無い…。

うちの近所にDQNセンチュリーが居るんだよな。
何年前のモデルか知らないけど、ローダウンして変なホイール履いてる。

>>54
何を威張るって？ばかだなあ。
センチュリーに乗れる人間は、持ってる車をひけらかしたり、
たかが車をステイタスと思ってたりするような人間じゃないんだよね。

ココロと懐の貧しい人間が、メルセデスやBMWを欲しがるんだよ。

レクサスシリーズは、どれもこれもデザインが安っぽすぎる。

>>41
おかげで2代目からは価格相応の物になっちまったけどな

たまにレクサスを街で見かけても高級車に見えない。なんなんだろうな。
並みの国産車や上の方で誰か書いてたが韓国車みたいな感じを受けた。
やっぱ売れてないんだね…納得。

セル塩より上のセンチュリークラスの車導入すればいいんだな
２千万超えでさ

実際受注半分でも困らないというトヨタ生産方式が問題

LS460はいい車だよ、乗ったことないけど

海外のメーカーがレクサス作ったら売れてただろうな

>>63
あのデザインじゃ無理

まあ、北米ではブランドとして確立してるだろうけど日本じゃまだ始まったばかりだからな。
ブランドは一昼一夜じゃ作れないだろ。
たとえ売れないからといって、価格落としても性能とサービスだけは落としてほしくないな。

熟練派遣工が作ってんの？

センチュリーって運転手あり用の車じゃなかった？
個人で運転してもそれって運転手の席に座る事になって
ランク下がってるが。

低調な出足age

つーか中古の軽乗ってるおまえらには一生関係なくね？

>>66
生産が間に合わなくて他の組からベテランを寄せ集めてつくってる
他ではありえないが社員もラインに入ったりしてる

LS600hを待ってるんじゃないか？

レクサス→レ臭ス→購買層のオヤジが気にしているクサがなｗ
オレならもっといい名前を考えてやった

ここまで擁護無し

どうせ俺たちレクサスなんて買えないから....

買う金ねーよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

皮だけ変えてのぼった栗商法はもう沢山ですｗｗｗｗ＞＜ｗｗｗｗｗ

日本でレクサス買える人はベンツやBMW行くだろー

セルシオの後継車と考えれば失敗だろう。トヨタもとうとう天狗になってた
ということだ。ま、どんな会社でも浮き沈みはあるからな。
トヨタもそうということ。

貧乏人は来るなみたいなオーラを出すブランドは感じ悪いよね

日本で外車乗るのはセンスなさすぎる

IS350を買った。
いい車だよ。これ。
BMWやメルセデスってさ、なんか必死っぽくてｶｺﾜﾙｲ

ところで、佐賀じゃ何台売れたの

終身雇用ぶっこわして派遣奴隷下流層を爆発的に増大させて
高級車のレクサスがうれないお〜｡･ﾟ･(ﾉД`)


クソ奥田死にさらせ！！！！！！！！！！！！！！

と、言いますと？

あのLのマークがロッテリアやLGを連想させる

すぐにLS600が出るのがわかっていてLS460買う馬鹿なんていないだろ

てかね、トヨタなんだからあんまり高級志向はどうかと…
乗り心地はいいんだけど、やっぱりダサイ感はどうしようもない

セルシオ=ＤＱＮのイメージが強すぎる。

アメリカでは、高級車の割りに安くてサービスがいいってポジションじゃなかったっけ？

エクステリア＆インテリアのデザインどうにかしろよ
トヨタがこんな調子だと日本人がセンス悪いと思われるだろｗ

思い切り原価下げて、利益率バツグンの高級車とは片腹痛い。

このデザインはある意味
盗難防止に役立ってる

IS250（笑）

路線バスがすれ違う時に運転士同士が挙手して挨拶するんだけど
あれ危ないと思うんだよね。
ここに行って
「挙手するなよ」

って教えてあげて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157289785

必死になって運転士がレスするから面白いよ

ＬＳ６００って何が６００なの？ｗ　
Ｖ８の５ｌのくせに６００とかベンツのＳ６００意識しすぎｗ　
ベンツコンプが強すぎてこっちが恥ずかしいわｗ

>>87
馬鹿にするな！
トヨタだってデザインのいい車あるよ！

えーと…

…

何故だろう…
涙で前がよく見えないや
誰か…トヨタの顔を見て
笑ってやしないか…

買えない奴煩すぎｗｗｗｗｗ

>>94
一人でやってろｸｽﾞ

ブランドが迷走しすぎ
車自体は悪くないのに勿体無い

結局クラウンと同じ臭いがするんだよな
ｲﾗﾈ

レクサスより上位に、「奥田」ブランドを作るべきだな

>>90
荒川はLS褒めてたよ。　　GSはBMW7だって言ってたけど。

レクサス乗ってる奴って「どうだ！すごいだろ！」ｗ
って思ってハンドル握ってそう
Lのマークに１００万出してさ

トヨタっておじさんがすきそうな
デザインが上手だよな。若者受けを狙った商品がおじさんに売れる。

新車購入後、ワイパーゴムとか無料交換してくれるらしいねｗ

従来の販売店が作ったルートならもっと売れてるたな

従来店舗使えば設備投資は大して要らなかったし
販売店と客の付き合いで買ってもらえた。
それを差別化してホテルのフロントｗとは遠く及ばない
落ち着かない店舗を作り１からのスタート

>>104
というより日産、トヨタ以外が若すぎて20代のうちはいいけど、それ以上になると恥ずかしくなってくる。
って人も車メ板とかカービュー見てると多いみたい。

>>103
もはや道化だなｗ

>>51
2006　NEWビートルの塗装は何層ですか？

買って３ヶ月なのにボンネットに石でかけた後が一箇所見つかりました。

トヨタの安易な高級感演出の方が子供っぽくて恥ずかしい

かっこわるいもん。
どう見ても250万円くらいの車にしか見えん。

新型カローラを十年乗るのが
通のやり方

レクサスって何でこんなに売れてないの？

この高級感ゼロ車のデザイナーは日本人なのかな
豊田はもっとましなデザイナー雇うべき

しかしレクサスのマーケ連中の無能っぷりには笑うな
一生生き恥さらしてろやw

>>110
ワーゲンって結構塗装よくない？
飛び石はしょうがない

宝くじ当たっても買わん

２枚目の写真、ボンネットの中もカバーしすぎで
車って感じがしない。
いくら空気抵抗、低騒音のためかも知れないがバッテリーすら
点検できんじゃん
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200609200134.html

>>108
それはわからんでもないな。
20代後半辺りから俺の周りに輸入車海苔が増えた。

みんなで会うとBMW、ミニ、ルノー、プジョー、メルセデス、
アウディ、スマートと輸入車展示会さながらｗ
ただ、イタ車買う勇気のある奴はいないんだよな。

>>118
なるほどそうやってエンジンルームの騒音を抑えてるのか
今の車は車検まで乗ってコイツに変えようかな
バッテリーの点検なんて半年点検頼んどけばしないしなぁ

この一万2千台ってのは目標の９倍だってさ

>>120
金貸してくれ

豊田ナンバー(笑)

フィールダーとかスパシオとかランクスとかみんなレクサスにすれば、
毎年、毎月、販売台数上位をキープし続けられると思うよ。

いつかはクラウンの人たちが欲しがるのはレクサスなんかじゃないもんな

つーかレクサスって名前が安っぽいんだよ。
カローラ・レクサスとかありそうな名前だしなw
デザインも安っぽいし。
V8エンジンとか積んで、超スポーツに振ったほうが良い。

もうトヨタは日本から出て行けよｗ

しかしえらい貶され方だな
車オタに紛れてキムチもいそう

そもそもレクサスって響きに高級感が感じられないな。
むしろ「佐吉翁」とかにすればよかったんじゃねえ。

つうかﾚｸｻｽは高いけど、高級“ブランド”としてのイメージはまだ日本じゃ根付いてないんだろ。
なんか成金が必死に上流階級っぽく振る舞おうとしてる感じ。
メーカーが必死に高級ブランド化させようと演出してるだけになおさらだわ。

レクサスをネット上の画像や情報だけで叩くヤツってなんなの？
同価格帯の外車と乗り比べてから文句言えよ

俺が中学生くらいの時に読んだ、アメリカの小説で収賄に使われてたのがレクサスだったなあ
外車のブランドかと思た

見た目かっこわるいもん。

トヨタ製の高級車って時点でおかしいと思わなきゃ

外見は他社のパクリって言われたりカッコ悪いって言われたり
どんな外見ならかっこいいセダンなんだ？

テメエのことをプレミアムブランドと言うこと自体うそ臭い・・・・。
他人が評価するべきものだろｗｗ

1000万も出すならドイツ車買うだろ常識的に考えて

走ってる姿が決定的にﾀﾞｻｲんだよな

特に後ろから見たケツ回りと、すれ違い際の側面が致命的
顔は並だと思うけど

台数売れなくても　コストダウンで　今まで位の利益は出るんじゃないの
移動は基本バス電車　どうしてもの時用に税金等の安い軽自動車を置いてある
トヨタなんぞに金は落とさない

ブランドを気にしない奴はいいんでない
漏れはブランドには興味ないな
LSは高くて買えんけど例えば500万くらいあればCクラスなんぞよりもクラウンアスリート3.5Lを買う

まぁ、トヨタ車買うとしても街の車屋さんで買うことにするよ。
地域にもよるんだろうけど、近所のトヨタのデラの雰囲気が、驕りすぎで。

まぁ、そこの社員さんの家に、全然乗られてない雰囲気の小型車が停めっぱなしになってるけど、
登録の水増しとかそういうやつなのかな。

まだ、ＭＡＪＥＳＴＡの方がいいな〜

いっそのことトヨタブランドやめて全部レクサスブランドにしてしまえばいいさ

買い換えたいけど
ＧＳはまだ半年程度だし、もったいないか

顔はそこそこ好きだけど後ろ姿が総じてへなちょこなのは何なんだ。
車の一番良く見る部分ってケツなのになぁ

外国車のミテクレを真似したらもっと売れるんじゃないかな(´・ω・`)

>>137
ポルシェかベンツ
BMWとかアウディならレクサス買う

韓国や中国が高級ブランド車に力入れる前に、市場を作ろうとする姿勢はいいけど、
もうちょっとやり方があるだろ

>>147
そういうこだわりのある奴をレクサスは吸収できないでいるのさぁ
これが苦戦の原因だろ

＞BMWとかアウディならレクサス買う

････という前提はなんかの事情で３つしか選択肢が無い場合だから
日本じゃありえないし、つうことは絶対BMWもAUDもLEXも絶対買わないってことだもんな

高給取りに店まで来いというのは拷問だな。セルシオオーナー怒ってたぞｗ
そんな時間ねえから事務所まで営業マン来いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗらしい。

LEXUSは残念ながら苦戦するだろうね。
日本人は製品良し悪しでなく、ブランドイメイージで選ぶからね。
欧州・アメリカはLEXUSはスペシャリティーカーとして既に
浸透しているのだがねｗｗｗｗ

西洋かぶれ多すぎ

>>151
日本車の良さを知らない日本人多すぎだよな

LEXUSという名前が西洋かぶれだし。

六尺越中褌とかだと一部の人しか買わねーだろ

レクサスは高級な車じゃなくて高価な車

まあ、悪くはないと思う

中国とアメリカのメーカーが中国で売る共同開発車のヘッドライトがセルシオのぱくりなのにはワロタ

>>149
日本だからありえる
ポルシェベンツは得意先にヒンシュクかうから
買えないって経営者多い
セル塩が売れたのもそれだし

レクサスが苦戦なのは、トヨタブランドの既存オーナーを吸収できてないんだよな。
だから、競合車種のないLSだけは売れる。SCはこのタイプ自体の需要がない。
GSはクラウンアスリート、ISはマークXに対してどう勝負していくかなんだろうけど、
トヨタはまた販売店が強いから、なかなか顧客が離れないんだよね。

SC買うなら、BMWのZ４の3.5を買うよなぁ・・・
しかもSCだけは、ソアラ最終型とほぼ同じデザイン　これじゃ本当にエンブレム変えただけに見えるよ

ISでV8で4.5〜5.0�g　400馬力の車出すんでしょ？それは面白そう　これなら乗ってみたいと思う

クラウンじゃん中身は。姉妹車、知らない馬鹿しか買わん

1000万のＬＳ買って、5年後売るとしたら幾らで買い取ってくれるんだ
走行距離6万キロ、傷、事故なしで

一千万クラスの車買える人は買取価格なんか気にしないと思うんだが

数あるご当地ナンバーの中でも盗用多ナンバーはｗ
恥ずかしすぎて付けれないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

待たせに待たせて注文溜め込んで前回の半分かよ
昨日の報道では月間見込みの10倍とかで大々的に報じられてたが
見方変えればたいした記録じゃないということだな
ってかトヨタ車って嫌い

>>164
気にしないのか

１０００万の車なんて俺には考えられないな
300万クラスで十分だ

>>159
ベンツに嫉妬するような得意先はレクサスにだって当時のセルシオにだって嫉妬するんじゃねぇの？
そういう事情で車を選択せざるを得ない人は、得意先の課長がクラウン乗ってたらCクラスどころか
マークXあたりまでで我慢しとかなきゃマズイんだろ？ｶﾜｲｿｽ
まぁ、おまえが趣味性で車を語ったわけじゃなかったってのは理解したよ。

自分だけ儲かればいいという胡散臭い奥田がLマークつけてはい、１０００万です
誰が買うか　死ね

レクサスなんてチンピラと成金が買いに行くところです。

本当にトヨタの高級車に乗りたければ、愛知トヨタとか東京トヨタといった別格販社で
ロイヤルサルーンを買うことをお勧めします。

米国じゃ売れてるんだよなぁ。ちょっと不思議だが、まあ、金持ちでて合理的なものを
スマートと感じる層がいるんだろうな。そういう人にとっては、ドイツ車はもはやアメ車的なのかも。

むしろたくさん売ったらブランド価値下がるじゃねえか。
成金金持ちほど他人が持ってない特別なものほしがるんだから
それこそ限定発売とかにしちゃえよ。

国内でレクサス展開する意味あったの？

アルテッツァまで無駄に高くなっちゃうし

別にレクサス買わなくてもマジェスタとかあるじゃん。今の型クソダサいけど
しかもレクサスってどれもこれも普通にカローラみたいな顔してて高級感皆無だよな

話は変わるがワイパーって技術革新しないよなぁ
Fガラスを超音波発振して水滴を飛ばすのとか、無理なんかいな
Benｚも苛立ちを隠せず1本ワイパーにしたことがあったが
これ傘をブンブン振り回すのと同じで歩行者とか、すげー迷惑したんだよな

高級輸入車では当たり前のフラットブレードワイパーはどうですか？
レクサスはボッタクリのくせに採用してませんがｗ

しかしなんで熱線吸収ガラスはFガラスだけなんだろうな
UVカットより難しい（高価）んだろうか
これから陽射しが斜めが多い時季なんで
全面UV＆熱線吸収ガラスにしてほしいんだが
マンション用のは完璧な真空断熱複合ガラスだが
クルマ用は真空層は無理であり、合わせガラスの間に透明な断熱フィルムを挟むらしいが

居住性のノウハウが蓄積されたドイツ車にはかなわないだろ

でもさ、クライスラーと組んでからのメルセデスってださくね？
最近のBMWも。90年代のはかっこよかったけどさ。

しかし8段AT・・・
おまえが7段なら俺は8段だ、ってまるで子供みたいで笑ってしまう
小学生の頃5段変速＋電子フラッシャーと6段変速＋リアディスクブレーキ
どっちがカッコイイか論争した事を思い出した

>>168
マークＸなんて社長が乗れるかよ

整備関係の仕事してる人の乗ってる車が一番無難らしいが
単に安月給だから、と思ったがエアコンのエバボレーター
ベンツのCはアルトの奴より雑な造りでワラタ

車の中が烏賊臭ス

レクサスからハッチバック車でないの〜？

>>183
俺の車はカツカレ臭ス

車に金かけてる奴らって夢がないんだよね。
じゃ＾車くらい良いの乗るか！って感じ。
老若男女、夢を追いかけてると、車に500万も出すなんてありえない。
もっと大事なものがある。

日本でもES販売したらいいのになぁ。
アメリカじゃ手ごろで相当売れてるし、デザインも結構いい。

またアンチトヨタが騒いでるのか

Ｖ１２気筒６ＬハイブリッドＡＷＤがあればセルシオより売れます。
絶対！

何でセルシオの名前消したの？
馬鹿なの？

ディーゼルだせ

もう少し日本的な名前を車につけないのかな？
ウィッシュ　ストリーム　フィット　Bb　カローラ
横文字ばかりじゃない。
LEXUS?　横文字を使い外国の文化をいいとこどり
するような風潮だから駄目なのだよ。

>>187
ウィンダム？見かけたけど
トヨタにしては上品に見えた
日本じゃあんま売れなかったんだろうけど

>>192
カムリ（トヲタ）とかアスカ（いすず）とか日本名あったけどあんま売れんかったし

デザインは確かに安っぽいね
前を走る車サイノスかと思ったらＬマークついててﾜﾛﾀ

価格差を考えたらかわいそうだけど
Sに勝てる要素が全くない

>>193
そうそうウィンダム
あれ結構カッコいいのに日本では販売終了してレクサスブランドでも
販売してないしなぁ・・・

>>195
こないだワゴンRにＬマーク付けてるDQNがいて糞ﾜﾛﾀｗ

マツダ乗ってるつは池沼

セルシオブランドにして、パクりミニバンだのカローラを
セルシオとして売ればよかったんですね
二割ほど価格上乗せで

ひと月たっても街で一度も見かけたことない

>>194
おいおいカムリは売れたざ！

レクサス佐賀

>>201
そぉ？対米台数は確かに多かったけど日本人にはウケなかったように記憶してるんだが…

皮カムリ

東海北陸経済
レクサス「ＬＳ」出足快調
発売１カ月、目標１０倍
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20061020/ftu_____thk_____000.shtml

> トヨタによれば、顧客の内訳は社有車などの法人需要が７割。残り３割が個人で、３分の２が５０歳以上だった。

なるほど

こういう超高級車は会社で持つ車だろ。
コレに乗れる人はホントのエリートか自営業者じゃね？
普通の仕事なら建前としてBENZ_SやBMW_7やｼﾞｬｶﾞｰなんか乗ってらんねえだろうし。
とりあえずどんなに高くても国産なんだし、
みんな乗ってるし、という理由でバンバン売れるだろうな。

>>206
自営業者は外車のほうが都合がいいのよ
取引先の所長さんがクラウンなんてこともしょっちゅうある
そんな時外車にあこがれて…　なんてごまかせるからね

下請けが上のグレード乗ってたら厭味バンバン言われるからね

トヨタの社長も自分で運転しないし、後部座席で仕事がしやすいかだよな
そもそも、自動車の移動時間もないよな、会議で追われて

>>207
外車だろうが、国産だろうが、高い車は乗ってはいけない。
取引先に乗っていくのは軽で。人の妬みが一番怖いから。

>>207
外車って括りが大ざっぱすぎるな。

うちは客先みはスマートのKで行ってるけど
軽で珍しいけど威圧的じゃないから評判は
良いみたい

セルシオをバカにするなよ！
http://www.akibablog.net/archives/2006/10/post_791.html

初代セルシオはもの凄く出来が良い

シーマ現象の時にパクった車だから丁度良い味付けな初代

国会議員も自分の車は一部を除いてはほぼ国産車じゃね？
こういうのがちょうどいいんじゃね？
ホント、こういう高級車に一生に一度は乗せていただきたいお(^o^)ﾉ

>>214
＞ホント、こういう高級車に一生に一度は乗せていただきたいお(^o^)ﾉ
つ個人タクシー
つお台場のトヨタ遊園地

>>180
小学生の頃、友達がそういった自転車に乗ってたなぁ・・・、
で、自分も欲しくて欲しくて親に駄々こねてやっと買ってもらえるようになってオヤジが自転車屋から帰ってくるのをわくわくして家で待ってた、

帰ってきたんで「さあ！」とばかりに飛び出してみたら「フラッシャー」も「ディスクブレーキ」も付いていないただのスポーツ車だった
「え？なんで・・・」といぶかるオイラにオヤジは「これな！フェンダー（早い話が泥よけですわ）が18.8のステンレス使ってて錆びないんだぞ！」
って自慢げに話した、

技術者だったオヤジからしてみれば、見てくれだけの装備より質を選んだんだろうし、今なら理解も出来るんだけど、当時は大泣きだったことを覚えている。