”「高齢者にも『歩け』と言うのか」”赤字市営バス路線廃止問題にﾌﾟﾛ市民が大爆発

　横浜市交通局は十四日夜、市営バスの路線再編計画公表後、初めての地元説明会を開いた。
市内四地域で計八回開催する説明会の第一弾は鶴見公会堂（同市鶴見区）。
同局の路線廃止の理由説明に対し、詰めかけた約二百四十人の利用者からは
「弱者の切り捨て」「廃止基準が不明確」といった意見が噴出した。

　説明会の冒頭、魚谷憲治交通局長は「路線廃止はバスネットワーク維持のため
やむを得ない」と主張。廃止予定の計二十二路線（区間）それぞれの赤字額や代替手段などを
伝えて理解を求めた。同席した市道路局、都市整備局は、独自の救済制度について説明した。

　参加者のある男性は「赤字だけの理由で廃止するのはおかしい。高齢者にも『歩け』と言うのか」
と憤り、「誰のための公営交通だ」と追及。別の女性は「企業努力した結果の廃止なのか」と交通局の
姿勢を正した。約一時間の意見交換で、参加者から路線廃止に肯定的な意見はなく、
“身近な足”がなくなることへの危機感と不満が続出した。

　交通局や市側は、それぞれの路線の経営効率や代替案などを淡々と説明。
「不便をかけるが理解してほしい」と繰り返し訴えていた。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localai45/

まんこ↓

歩かないとどんどん退化するぞ
じじぃばばぁどもよ

歩けよ

＞赤字だけの理由で廃止するのはおかしい

てめえがおかしいだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

ばあちゃん毎日元気に歩いて買い物してるぞ

田舎はハズがないのが当たり前なんだぞ
今までどれだけ恵まれていたかを理解すべき

どこでも赤字なんだな。オラの田舎だけだと思ってたべ。

わざわざ高齢者に合わせる必要はない。のろのろと道路を横断してるおばあさんを見てそう思った

じゃあプロ市民が赤字分を負担しろよな
こいつら口ばっかだから早く新だほうがいい

じいさん、ばあさんが増えすぎて
年寄りが尊敬の対象にならない時代がやってきたな

金出してハイヤー呼べよ

お前が金出せよ

ならお前らがバスでもタクシーでもやればいいじゃねえか
NPOだかなんだかでお友達たくさんなんだろ

糞じじい共歩けよ
でもやさしそうなおじいちゃんとかおばあちゃんはかわいそうだけど。

高齢者は歩いた方がいいよ。マジで
足腰強くなるし時間もいっぱいあるでしょ

歩けない奴は、もはやバスとは別問題だろ

　　　 ／￣＼
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　　　　　　　　　|　　　　 |　
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　　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　　|　　　　　|　　←これって足なの？

スケボー

バス路線なんかない田舎の年寄りは平気で歩いてるぞ
歩けや、くたばりぞこない共

しかし独逸もこいつも自家用車ばかりで不便極まりない
駅までの交通手段がチャリかタクシーしかない
駅までは5km近く有るのに

年寄りなんて移動の際の徒歩ぐらいしか運動の機会ないだろ
寝たきり防止のためだと思って歩け

参加者のある女性は「企業努力した結果の廃止なのか」と交通局の姿勢を問い正した。
また別の男性は「赤字だけの理由で廃止するのはおかしい。高齢者にも『歩け』と言うのか」
と憤ったｗ加えて「誰のための公営交通だ」ともｗ

こうした方がいい

バスがないなら原付にすりゃええじゃん

どーでもいいけど東急バス青葉台発着のやつ本数増やせよ

実際歩くことが相当不自由になってる人もいるからあれだけど
歩けるんなら、絶対歩いた方がいい

たまに1分に1mくらいのペースで散歩してるヨボヨボの年寄りいるよな。
見てると切なくなって、なんかもう連れてってやるから行き先教えてくれって気になる。
その人たちを見習えよ。

おまえら、歩かないくせに、じいさんばあさんに向かって歩けって言える立場かよ。
自分のことを棚に上げて批判すんな。自分の胸に手を当てて考えてみろよ。あ・ほ。

>>18
その発想はなかったわ

aruke

歩いた方が良いだろ健康的だぞ

人間の寿命なんて６０歳くらいでいいんだよな。
むしろ３０歳ぐらいが寿命だったら１０代のニート共は必死になるだろうな。

そして、じいさんばあさんは危険だから車運転すんなとか言うんだろ。

>>28
低所得者の自分はきっちり歩いてます

納税者の「みなさま」の利益を考えた結果だろ

この240人のためだけに、税金があるんじゃねーんだから

>>32
逆ではないか

早く死ねばいいのに

都会から出たことの無い甘ちゃんは一度田舎に住んでみろや
バス停まで何キロとか普通だから
しかもそのバス路線が赤字だから廃止が検討される始末だし

ぶっちゃけ一番いらないのは地下鉄の横浜〜上大岡なんだけどね

市民団体が赤字分払えばいいんじゃないの

クロスバイク買えよ

　信じられないかもしれないが、
　千葉県には 歩いて行けない町があって、そこには 1日2回しかバスが通らない。
　人口は 62人。そこが俺の実家兼住まい。

　なので「家に遊びに行っても良い？」と恋人や友達に聞かれるが、
　「少しでも遅刻したら行けないし、少なくとも最低一日は俺の家に泊まらなければならなくなる上に、
　野犬や野生生物がうろついているから夜中出歩けない。もし近所のコンビニ（山を二つ越える必要がある）に行くのなら、
　確実に遭難し、野犬に襲われ命を落とす」
　と言っても冗談としか受け取ってもらえないが、本当にマジなのだ。

　いい加減に引越ししたいのだが、こんな辺鄙な土地や家を買ってくれる奴もいないので、
　処分にも困ると言う有様だ。最低だ。

タクシーもないのか

市民団体がマイクロバスで年寄りタダで送迎すればいいじゃん
口だけだして行動も金もださないクソ団体

足腰が弱ったらボケと寝たきりだからな
歩け！

歩くことも大切だぜ
たしかにバス利用者にとってはつらいが
赤字出せば税金の無駄遣いだと騒ぎ廃止すれば弱者切捨てだと騒ぐ
こいつらいったいなんなの？

>42
車無いの？

でもさ、バスが無くなったから
ボケ老人でも運転できるように汁とか言うのも
困るんじゃね。

市営バスは給料高すぎなんじゃないかな。
横浜かどうかは知らんが、運転手が８００万とか１千万とか貰ってるなんて話も聞くし。

>>47
自慢じゃないが、車を買う金が無いほどに貧乏だ！！

>>44
こういうのに文句つける奴等は行政は絶対的な力を持っていて、何でもできるって思ってるからなあ。

公共交通機関は国鉄がやらないとダメなんだよ

バスの赤字なんて大した事無いだろ。
他の部分の赤字を減らせば回せるよ。

どうせ歩けなくなるんだから、死ぬまでほうっておいてやれよ。

>>42
千葉のどこよ？近所かもしれん

公営なんだから少し赤字でもある程度は許容していいと思うけど
その赤字の許容範囲や無駄なコストがかかってないかとかの問題なんじゃないのかなぁと

金払えば赤字にならなかったんんじゃね？

市バスも何路線か下請けに出して努力してると思うけど。
ウチの前は東急バスが市バスの路線を走ってる。
第三京浜経由横浜駅行きとか。

綱島〜横浜国際総合競技場のバスは廃止しないでくれ

横浜市民じゃないから、どんな田舎のバスなのか分からんが
バス廃止で困る人は
プロ市民や高齢者だけじゃないだろう。

横浜は市街地を外れるとイキナリ田舎になるからバスがないとキツいよ。
人口のわりに交通機関が未発達で不便なとこが多い。

自動の車椅子でも買えばいいじゃん

>>60
そっちの方が高くつくだろう。
補助金とか必要だし。

野田市には豆バスっていう市内ならどこまで乗っても百円ってバスがあるけど。
最近は警察OBが常駐する豆バンって準交番までできていい感じ。

交通局の役人の給料が高すぎるんじゃねーの。

神奈中と違って市営は結構へんぴな所も走ってるって感じがすんな
大して客も乗ってねぇし、赤字もしゃないよな
南高校〜上大岡は職人技を感じた

google mapsで見てみたが
不便な土地じゃねーじゃねぇか！
うちの方がまだ田舎だぞ

>>65
坂が多いんだよ

中田氏GJ！

>>64
南高〜上大岡は京急バスじゃなかったっけ？
俺はむしろ滝頭〜岡村〜弘明寺に職人技を感じた。

ってか横浜市は高齢者に無料パス配ってるから
それで火病起こしてるんじゃね？

地元なんだが田舎を通るわけじゃないバスも廃止になるんだよ
桜木町から山下公園、港の見える丘公園、山手を抜け根岸のベースキャンプ
そして蒔田から井土ヶ谷、保土ヶ谷方面に抜ける（１１系統）
途中にはフェリス、横浜学院、共立と女子高も通る
外人墓地とか行った事ある人は分かると思うけど急な坂道で
かなり駅から距離があるんだよ
山の上に住んでる人間としてはこの路線なくすのはありえない

横浜だけどバスが神奈中しか通って無い地域だから無問題
馬鹿高い運賃の市営地下鉄は何とかして欲しいがｗ

つーか神奈中と市営バスの定期を同じにしろ
話はそれからだ

>>68
京急もあるけど大抵30系統か71系統あたりの神奈中バスだよｗ

>>66
たかが坂じゃねぇか、ウチの周りは山だぞ
化石発掘ツアーがあるレベルのｗ

>>68
あれは京急だったけか
10年ぐらい前に乗って衝撃を受けたんだが

でも、年寄りは坂多いところのバス廃止されっときついだろうな

赤字って廃止するのに十分な理由ジャン。
これで運賃値上げしたらゴネるくせによく言うわ。

札幌の地下鉄は毎年5千億ぐらい赤字だしてるぜ
横浜弱すぎwwwwwwwwww

老人ばっかだから採算取れないんだろ
なら老人からも金取ればいいじゃん

高齢者も健康のために歩いた方がいいよ

>>74-77
なんでウヨ必死なの？

今までバス停まで歩いてたんじゃないのかな？
歩けてるじゃん

じゃ、代わりに歩道整備とか駐車場を整備しなさい。
・・・俺、土建屋の策略にのってるかな？

>>78
要するにプロ市民様に反対するやつは全員右翼ってことですね
ようやく長年の疑問が氷解しましたよ

チャリ乗れば？

路線廃止に困ってありえねーと言ったら左翼認定なの？
左翼扱いは嫌だなｗ

坂道のところだけエスカレーターつけてやれよ、はい解決

横浜って不便なんだよ　市内でいきたいところなんてほとんど
バスじゃないといけないんだぜ？スゲー田舎だよ　まじだせえ

今まで赤字であったということは、それだけ公金を垂れ流してたってことに他ならないわけで。
廃止するなと主張するのは構わんけど、その財源はどこから出るんだよ？
非現実的な要求すんなボケども。
プロ市民が老人送迎の車出せばいいだけだろ。

てめぇらが金だしてのらねーから廃止なんだよボケｗ

>>84
マジ解決

やっぱりウヨ必死だわ。

>>88
> その財源はどこから出るんだよ？

黒字しかやらないのだったら、公営交通なんて要らないジャン。

老人って老人パスでﾊﾞｽ乗り放題なんだろ？
ちゃんと金取れば解決じゃん
どうせそうなっても乗らないで
無料にしろって批判するんだろうけど

ウヨはなんとか、老人問題に摩り替えようとしてるなｗ

現状で横浜大赤字だもんなあ
これから老人の数も増えていくだろうしな

実際に老人たちから苦情が出てるならまだしも

横浜がつぶれるようでは
神奈川もう駄目ぽ。

因みに俺が利用するバスは朝と夜はかなり混んでる
普通に本数減らせば元取れると思うんだよな

>>89
赤字事業が多いのだったら、切りやすい所から切るのは
極当然の事だと思う
赤字が増える以上全部抱えていくわけにはいかないから
切るところは切らないと

それがたまたまこれなんでしょ
単にこれは切りやすいんだよ
金取るか、本数を一日数本とかにしないと解決無理っしょ
もしくは民間委託か？＞民間会社にその気があればの話

ウヨ必死と言いながら必死に書き込みしてる奴がいるなｗ
レス数の１割お前だぞ

横浜市広すぎﾜﾛﾀ

中田市長に「俺・・・バスやるよっ！」って言いに行こうかな

> 赤字が増える以上全部抱えていくわけにはいかないから

で、黒字だと、天下りの子会社つくったり、裏金溜め込んだりｗ

>>100
どちらにしろ全体では赤字だからな
そういう例を出しても意味無いと思う

横浜ってイメージ的に栄えてる感じがするが
驚く程寂れてる地域もあるんだよな。
知名度の高い本牧も寂れてる。

いやだから、まずは役人のリストラでしょう。

っつーかバスの運ちゃんの給料下げればよくね?
仕事の内容からすれば250万くらいがイイトコじゃん。あいつら貰い過ぎ。

>>102
本牧は確かにかなり可哀想な事になってるね
みなとみらい線を造ってた時は本牧まで延びるような噂がたって
本牧に住んでる友人のテンションがかなり高かったことを思い出す

要するに黒字転換がこの先も認められず、人件費や
維持費も馬鹿に出来ないって事で槍玉に挙がってんだろうな
でも、地方だと廃止になっても仕方ねーかってなるのに
（自分ところの状態を住民が分かってるから）
なんで横浜だとこういう声がガンガン出るんだろう

>>102
住人・商店街がみなとみらい線延伸を拒んだ結果永遠に陸の孤島だもんな

横浜の中田市長と杉並の山田区長はガチ
松下政経塾出身は毛色が違う

>>107
そうだったんだ
俺の友達に教えてやろうｗ悶え苦しむはずだ

２００円くらい取れば良いのに、払うのは嫌なんだろうね。

>>106
> なんで横浜だとこういう声がガンガン出るんだろう

都民の俺様としては、田舎から自動車や自転車で来て
駅前に乗り捨て・陣取られるより、バスで来てくれた方が、まだマシ。

田舎モンはバスに乗れ。これが俺の主張。

>>90
年金もらっているくせに、タダとはオカシイな。
子供でさえ、半額必要なのに‥

つか有料にしたら利用しないんだろｗ

近距離限定だったらコミュニティバスが三鷹ムーバスや
杉並すぎまるが低額100円で成功してるんだが、
横浜は広いから無理なんだろうね。

まあ、廃止も仕方がないかな、と。

そりゃ無料で乗れるのが無くなったら文句言うわな

決まったことだからバスは諦めるとして
駐車場ぐらいはガンガン作って欲しいな
無さ杉、そして高杉

横浜市って身障のときはファビョってホテル叩いてたけど
なんか矛盾した事やってるね
公共サービスに赤字もクソあるかっつーの
行政の長がバカなんだろうな

今は年寄りの方が金を持っているから
無料バスで外出して、金を落としてくれた方が
経済活性化になるとか、そういう事は無いのだろうか？

無料パスは廃止して
商店街で買い物したら、無料にするとか
なんかないのか。

>>116
その結果に大赤字抱えてるからだろ。財政破綻を避けるにはいろいろやってかないと。

>>115
横浜でも特に山下町近辺はタワーパーキング多いじゃん
あれが都心からちょっと離れた所の駅前にも有れば言う事無いんだけどねー
まぁタワータワー言ってても郊外だと高さ制限で自走式２階平屋が限界か

利益が出るなら民間が参入してくるだろうが、見込みすら無いんだろうな

>>118
> いろいろやってかないと。

赤字->廃止じゃ脳がないわな。

横浜は坂が多くて自転車は使えない、車は渋滞や駐車場が少ない。
だからバイクや原付が異常に便利！

なんのための「公営」かってのを考えたほうがいいな。

タクシー乗ればいいだろ
どうせ金あんだから

民営化でいいじゃん
もっとも210円程度の有料にはなるだろうがな
お前ら民営化大好きだろ

田舎はガンガン廃止されてんだから都会がされないというのも

生老病死を忘れた年寄りや障害者が増えた結果ですな。
謙虚さや次世代のこと考えないエゴイスト多杉。

税金上げればいいんじゃないの

乗る人少ないんだったらまずこうすべきでは
http://mantetsu2.s26.xrea.com/shinki/U-BE437F.html

それだ
市民税上げまくってそこから補填

廃止が嫌なら有料にすればいいのに
でもそれで利用者少なくなったら
「誰も使わないんだから廃止しろ」って意見が出るんだよな

歩けるなら歩いた方がいいと思うけど足は第二の心臓というし

今でも有料なんじゃないの。
老人が無料パスを持ってるってだけで。

年金含めて一定以上の収入があるジジババは有料にすれば解決。
金持っている奴も渋チンだという話もあるが。

教習所とかで使ってる15人乗りのハイエースとか今でも有るんだろ？
ああいう奴を1時間に1本巡回させたらいいじゃん。
採算が取れない路線は。これでおｋ。駄目か？

>>133
その「だけで」の部分が問題なんでしょ
全員都バス並の金額徴収すれば問題ない

金ある老人はもともとタクシーか自家用車使ってるから関係ないだろうな

バス使うのってそもそも年齢層高いからなあ。

割引制度自体がイラナイ
老人も学生も甘えるなっての

うちのばあさん金がないけど病院にはタクシーで行くぜ？
そもそもバスに乗ってそんな遠くまで何しに行くんだ。
さっさと死ね。

金持ち老人が１人１人タクシーで来たら
渋滞するわ。

都市部なんだから甘えるなって感じもする。
地方なんて山奥で、車に乗り合い使ったり創意工夫してんだぞ。

歩けば良いと思うよ

おじいちゃんやおばあちゃんって金持ってるのが普通だろ
おれが小さい頃なんかおばあちゃん家行ったら高価なラジコンをいきなり買ってくれたぜ！

朝のクソ混んでる時間帯に老人パスで一駅だけバス乗るの勘弁してください

都市部だからこそ、渋滞を減らしたり
環境問題を考えて、バスなんだよ。

必要としてる人が多いなら赤字なわけがないだろ

運賃を100倍にすればいいと思うよ

>>145
つ　老人用カタパルト。ほ、欲しい。

>>18
わらかすな

むしろバスが通ってる路線の方が大名行列が起きやすい
死ぬほど邪魔くさい

公務員削減の一環に役に立ち、固定費である人件費が削減される
官が手を引くことで民間にビジネスチャンスが生まれる

弱者保護を装った擬似社会主義はもういいよ

>>18
ザクレロ？

今のジジイババアどもは高額な年金ガメてんだからタクシーに乗れやボケ！

赤字区間のとこは400円取るとかにすればいいと思うんだけど
バスはそれが出来ないんだろうな

というか何で横浜は区間によって料金を高くしたりとかできんのだろう
たぶんそう決まってるんだと思うんだけど

田舎住まいで自家用車が無いのは死んだも同然
だからかなりの高齢者でもギリギリまで車運転してる
そして交通量は多いのに道路は未整備だから渋滞だらけ

>>151
狭い駅前に主婦が送り迎えで来て
バス停の前に車を停めたりしてると
渋滞になるんだよ。

>>157
駅前が渋滞？

自分の足で歩けなくなったら死ねよな。
だから高齢化社会とかになんだよ

>>152
> 弱者保護を装った擬似社会主義はもういいよ

でもさ、田舎が不便になって
都心に大挙押し寄せてきたら、困らないか。

田舎と都会が平等とか言うのは反対だが
都会の家賃とか固定資産税が上がったら、俺は困るぞ。

赤字だけの理由で廃止するのはおかしい。というのはおかしい。
ほんとキチガイだらけねプロ市民って。
おまえらがバリアフリーに協力するベーシックを築けハゲ。

つーかまじしんで欲しい
横浜市営バスじじぃばばぁばっかｗ
あいつらフリーパスでのれるから1区間とかでも乗って組んだよなｗ
こっちは金払ってるのに

だからお前、そんな路線は車を小さくしてダイヤを減らしたらいいじゃねえか。
病院に行く年寄りが不便になるけど、多少は仕方ない。甘受しろって話だ。
全面廃止より遥かにマシなんだから。
極端な話、バスじゃ無くても普通の車をクルクル回しときゃいいんだよ。そんなもん

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>>160
田舎であっても民間でできることがいくらでもあるはずなのに
旧来的な公金のばら撒きシステムに頼り切ってしまっていることが問題
例えば、病院をシネコンのような集約型の複合施設とすれば
スイミングスクールの送迎バスに似た病院送迎サーヴィスを民間ではじめることだってできるはず

なくなってしまったらしまったで、新たな時代に見合った都市モデルを考えるチャンスになる
都市部の地価は上昇傾向にあるのに、なぜ地方の地価は下落しつづけるのか
そして、都会の家賃が上がるのはなぜか、都心回帰が起こっているのはなぜか
ひとえに地方の怠慢だろ

>>160
田舎が過疎化なんてのはもう２０年くらい前からの話だが
別に大して家賃上がっちゃいないだろうに。

>>166
> 田舎が過疎化なんてのはもう２０年くらい前からの話だが

今までは田舎の都会というバッファがあったからね。
これからは影響がダイレクトになっていくんじゃね。

>>167
２３区はそんなに人口増えてはいないよ、ここ数年は。
多少影響があるとしたらむしろ都下じゃないかな。

バス運賃を値上げしてしまえばいいじゃない
一区間2000円とか

老人パスとかいうものがいらないだろそもそも
ただ、神奈川のこの廃止になる路線って滅茶苦茶採算厳しいから
民営化になったところで参入するところがないのかもね

公共だとか言ってるから国が財政破綻すんだよ
ガンガン無くしてしまえ
老人には死んでもらった方が良いのだろう

美しい国日本

>>168
23区だけど、俺の立ち回り先はえらい増えている。

都心回帰迷惑。
田舎の人はバスに乗って通ってきてください。

廃止が嫌なら乗ってやれと。
大して乗りもしねーのに、いざ潰れたら困るなんていうのは虫が良すぎ。

で、普段は車に乗ってる輩が「廃止はおかしい」なんて叫ぶ。
今頃になって書名とか馬鹿すぎ。
地元の百貨店・スーパーも同様だぞ。

違法駐輪、違法駐車をがんがん取り締まって
皆バスに乗るようにすればいい。

高度経済成長の時代とはもう時代が違うんだよ
高齢化社会に見合った新しい都市モデルの構築が急がれるべきであって
バスが走っていればよいという問題ではないだろ

> 高齢化社会に見合った新しい都市モデル

バスだろう、どう考えても。
都会に車を流入させすぎなんだよ。日本は。

駅前に気軽に停めやがって。バス以外は禁止にしろ。

>>177
バスを強く推したい気持ちはよく分かった

だが、バスを走らせたいのならば、それは民間でやればよい
公的機関がわざわざ赤字を背負ってまでバスを走らせる理由はないはずだ

>>178
> 赤字を背負ってまでバスを走らせる理由

市営だからな。

ま、俺は横浜市民じゃないので事情はさっぱりだが
一般車を泣かせても、公共バスを優先するように対策した方が
いいんじゃないか。

>>178
民間では赤字になるから、市営にして税金でするんだろうが。
民間でできるなら最初から民間でしとるわ
常識的に考えて

>>179
論点が違う

バスが渋滞の緩和という観点から必要であるとしても
それを公的機関が運営せねばならない理由がどこにあるのかと訊いている

横浜は駅から離れると坂ばっかりでバスないときついだろｗｗｗｗｗ
川崎市民だけどあれはチャリでは無理
中高生の部活男子くらいだよｗｗｗ
ラッシュ時除くバスの乗客はタダ乗り老人が多いしそれが問題なんじゃないの？
憩いの場？みたいな所へ向かうであろう老人

鶴見区とか港北区の山の坂道は異常

よくわからんがプロ市民は関係ないんじゃないか

とりあえずｗを多めにつけて、誰にもまともに読んでもらえないようにしました。

>>180
納税者は彼らだけではない
税金という原資は限られたものであり、税金の使いみちはこの他にも山ほどある
赤字が出る事業を行なうということは、その限られた公的財産を削ることに他ならない
そして、赤字が累積すれば、できるサーヴィスもできなくなってしまう恐れがある
税、この限られたものを無限のものと錯覚してはならないと考える

ジジイはともかくババアという人種に関してはもう何も期待していない
関わっても損にしかならないから積極的に関わってこない限りいない物とする

ぶっちゃけ弱者の切捨てしないと日本国民死ぬんだけどな

こういうのは必要なサービスだろ？
税金の使い道ならもっと削るべきところがあるだろ？公務員の給料やら、天下り禁止にするやら
無駄な公共事業（談合）やら。

>>186
>税金の使いみちはこの他にも山ほどある

わけのわからん施設作ったりオリンピック誘致に無駄金使ったりするよりは
よほど建設的な使い道だと思うけどな

>>189
公共のバスを走らせている運転手は公務員
バスを廃止すれば運転手は要らない
公務員が減れば、公務員に対する給与の総支給額は減る

それから、天下りは官僚制と密接に絡み合ったシステムであり
それをいまの日本で禁止することは並大抵のことではできないよ

>>190
赤字をひたすらに累積させるバス運営は
オリンピック誘致と同程度に、弱者の首を締めていると考える

そんくらい歩けよ。つか嫌ならタクシー乗れば良いじゃん。

>>191
おまえの言ってることは、天下り禁止は無理だから
簡単に削りやすいところから削ればいいやっていうことか？
こういうのこそ本来の税金の使い道だろ？こういう公共サービスもできないなら、なにが税金徴収だよ

なんかあれだな、日本て思ってる以上に貧乏な国だな。真面目に働く国なのに。
資源がないとダメなんか。

>>193
天下りを廃止するということは、日本の政治そのものを変えることに他ならない
それが一地方がどうこうしたからといってどうにかなると考えるのは甘すぎる
だから、地方財政を改善するにはできることからやるしかない
無駄な公共事業は行なわない、民間でできることは民間でやる
そういうことだ

自動車がそれほど普及していなかった時代ならばともかく
もはや「こういう公共サービス」は時代遅れになっている
市によるバスの運営もまた、無駄な公共事業のひとつではないか
限られた税収でそれを行なう必要性はあるのかという
ダム建設を批判するのと同様の視点で考える必要があると思う

>>195
おまえにとってはどういう公共サービスがこれから必要になってくるっていうんだ？
高齢化社会になって車社会が現象していくであろうと思われるこれからこそ
こういうサービスや福祉が必要になってくるんじゃないのか？
しかもこういうサービスを削っていくとその市町村はこれ以上発展していくことはないだろう。
ダム建設などの公共事業と同等に考えてる時点でおまえの考えは糞だ

また都筑の住人かよ。自動車に乗り、普段からバス利用してなかったくせに
無くなるとなると騒ぎ出す。
とっとと市バス無くして横浜市から除外していいよ。都筑区は異常

>>1
歩けよ！
死にぞこないどもが。

ここでぶつくさ文句言ってる奴は老人になったらさらに五月蝿そうだなｗ

理由が赤字なんだからマイカーなんか売ってバスに乗れ

それが出来ないならギャーギャー騒ぐな
って↓の人が言ってました。

>>196
繰り返すことになるが、民間でできることを公的機関がやる必要はない
高齢化社会の到来により、そうしたサーヴィスに需要があるというならば
それは民間がやればよい
単にバスを走らせるだけが福祉か？
それでは発展どころか、先細りするだけだろう
お上によるコスト意識のないサーヴィスをいつまでも続けるつもりなのか
今こそ民による民のための新たな都市モデル、行政モデルを構築する時ではないか？

バスが通ってる所に引っ越せばいいじゃん

天下りを廃止しろといいながら自民党に投票する。

都筑区に言ってみよう。

外からの住人が8割で自己中の典型的な都市

>>201
新たな都市モデルって、単に田舎の切り捨てじゃん

少なくとも郵便局は民営化したら間違いなくサービス破綻するよ
あんな郵便事業は公的機関にしか出来ない

バスに住めば解決じゃね？

>>192
じゃあ、彼らの差額分のタクシー代は、君が出せば？　言い出しっぺに責任が有るからｗ

>>201
だからなんどいったらわかる。
民間でできないから公的機関がやるんだろうが

>>169
横浜は、高齢者バス無料だから
一般利用者に負担がかかる

赤字だけの理由で廃止にするのはおかしい←おかしくないだろｗ

歩けばいい

>>208
だからさ、そんなこといってすべてやってたら財政は破綻するだろ。
民間ができないことを公的にやるという意見には賛成する。
費用と効果から存続の是非を検討すべきであると思うんだよ。
工夫のしようもあると思うしね。

横浜の住民税は異常
仕事逝ってくる
('A`)ﾉ

健康な老人は歩け
病気持ってる老人は障害レベルにもよるが金がでるだろう
それでタクシー使え

>>205
切り捨てではない
先にも書いたが、田舎は田舎でできることがある
それを考え実行する人材は日本にちゃんといる
それなのに、お上と中央からの金にいつまで依存するのか
民間の資金・人材で事態の打開を図る術をいい加減に覚えるべきだ

全国一律の値段で配達することが郵便事業だろうか？
そうではないだろう
手紙や封筒を届けること、こうしたことは民間で十分にできる
郵政の民営化に関しては、公務員を減らすなどということよりも大きな目的があった
財投という社会主義的な金融制度の原資として郵便貯金があり
税金のばら撒きを止める為には、これを国からパージすることが必要であった
このために民営化は急がれた

つーか昼間のると無料パスのジジィババァばっかだよ横浜市営バス

鳥取の老人はヒッチハイクが基本
行き止まりの谷が多いので顔見知りの地元民がほとんど
朝、出勤時に通る車で病院へ
帰りは５時過ぎまで待たなくても、結構通る車はある。

>>42
千葉は全市町村行ったことあるがそんなとこあるか？

＞「企業努力した結果の廃止なのか」
これはわかるけど、

＞「赤字だけの理由で廃止するのはおかしい」
これは…

赤字にならないように5倍ぐらい金とりゃいいだろ

運転手は年収1000万だっけ

そもそも高齢者には楽させるという文化というか風潮がよくない
むしろ高齢者ほど進んで運動しろと言いたい
今のやり方じゃ寝たきりのジジィが増えるだけだ
それこそ税金の無駄遣い
バスなんか乗ってないで歩けよ死にぞこないのクズが

愛知の桃花台線廃止論争のときは、
経営者側が「じゃあ文句たれてる住人の方は毎月一人○万円切符買って
乗ってね。そしたら継続しますよ」とか言ったら潮が引くように
反対運動が消滅していったと聞く……

だって愛知だし

>>18
きめえｗｗ

>>220が結論と言うことで。

スレ読む時間が無いので手短に言うが
富山ライトレールは建設費を富山市が負担している第三セクターだが
今のところは成功してるぞ？詳しくは最近の鉄道ファン誌でも読んでくれ

>>212
誰も、すべてやれとは言ってないが？だが、こういう公的サービスをカットする前に
削るべきところがあるだろう？ってことだ。

バリアフリーってのも老化を加速させるらしいね

引っ越せばいいと思うよ

漏れが通勤で使うバス路線はセーフだった　いかったー

距離によるだろ。
片道5キロくらいなら論外だが、
片道10キロ超えて歩けっていうのはちょっと酷な気もする。
さすがに毎日20キロ歩くのは若者でもつらい。

>>228
たしかに、年寄りが利用するバスなんかは最後の最後だよな。>>216が利用者は多いって言ってるし。

その通りじゃボケ
て言ってやれ

バスを使わなきゃいけないようなとこに住むなよｗ

歩け

市営バス
老人パスで、
老人バス

>>181
> それを公的機関が運営せねばならない理由

赤字路線だから。

>>186
> 税金の使いみちはこの他にも山ほどある

まあ、そりゃそうなんだが
例えばバス利用を促すためにも、ゾーンニングして
一般車に通行税を払わせる・増税するという手もあるし
もちろん老人の無料パス廃止という手もある。

ある程度、田舎にも分散して住んでもらったほうが
都市住民の利益にもなるから、そういう政策は必要。
特に老人なんて邪魔だから、田舎に住んでいて貰った方が良い。

NHKに一般人と称して出演したプロ市民小牧みどりの傑作。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/c0/e2e785b5ced49bd99ed44b4b39ea0139.jpg

老人から黒字になるまで料金値上げしか解決方法ないだろｗ　　いいかげん借金返す方法考えろよ

>>239
これ自分で撮ったんだろうな。

やってることが正しいと思うから自分で撮ったんだろうな。
狂信て怖いな。

>>240
金を持っている所から取るという発想なら
企業から取った方がいい。

税金を払ってない企業なんて、
無料パス老人なみにインフラにただ乗りしている訳だから。

横浜市民税で運営するなら、
財政がひっ迫しようが何しようがどうでもいい。

国庫投入だけは勘弁して。

>>18
いまさらだがその発想はなかったわ
もう足にしか見えん

そこまで言うなら赤字分をプロ市民が補填しろ

世の中全ての老人が
助けるに値する善人とは限らない

つか、これは都会の路線を廃止って事？
なんか、あんまり老人が乗りそうな路線じゃないな。

市営バス再編成　廃止や系統統合も
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/21_naka/2006_4/10_05/naka_top1.html

学生さんを狙い撃ちらしい。

> 路線の内訳を見てみると、学校間路線《いわゆる学バス》が
> 廃止になったところが多いのも今回の特徴ですね。
http://blog.goo.ne.jp/fooraiboo/e/836332d2e70872c6181c515a4bfdcde7

少しは自分の老後のことも考えなよ

>>247
老人どころか誰も乗ってないことが多いよ。
同じ区間を走る路線もあるし、不便にはならんと思う。

詳細はしらんがちと同意

>>249
おまえは何も考えてないだろ。

横浜みたいな山坂の多いところに
老人は住むものじゃないな。

老後は平地に住もうっと。

赤字だけが理由なら話は簡単じゃないか。
みんなで金を出し合えばいいんだ。

>>254
だな。税金上げれば良いんだな。

「弱者の切り捨て」って言うけど、維持する為に税金投入になったら
やっぱり喚くんだろ？
どーしろって言うんだ？

路線バスの赤字路線廃止し、数ヵ月後路線バスそのものを倒産させて
赤字路線を継続したため倒産しましたって言えばいいんじゃね０のか

＞高齢者にも『歩け』と言うのか

そうですが、何か？

定期運行ってどれくらいコストがかかるのか？
たぶんタクシー金券配ったほうが安い、と思う。

>>254,255
一番文句いう奴に限ってドケチ。
増税反対って言うに決まってる。

簡単な話だろ
バスに乗る奴が金を出し合えばすむ話
お金のない貧乏人は歩く
どうしても乗りたいなら振り込め詐欺でもなんでもいいからお金を稼ぐ
これが今の社会の常識です

俺達の足代を市民の税金でまかなえ！
て言ってるだけだもんなこの自称市民団体の主張は。

経営者が廃止といったら廃止でいいだろ？

何が問題なんだ？？おい、じじぃばばぁ

そんじゃ、文句いうオマエがバス会社を作れ！そして自分の家の前にバス停を作れ！

>>263
これって市営バスの話じゃないの？
税金で賄われているんだったらこのじじぃばばぁも一応経営者ってことになるぞ。
勿論それがあまりに分不相応の要求だったら突っぱねてもいいけど。

ようするにその路線が赤字にならなきゃいいんだろ
黒字になるように料金アップでいいじゃない
これで文句言うようなら廃止でいいじゃない

赤字の補填を誰がするというんだよ・・・・・

廃止する以外に本数減らすべき路線もあるのになあ
横浜→戸塚なんて朝から昼まで本数かなりあるのにがらがらだよ
むしろこういうのを先に減らすのが先なんじゃねえの

大阪鶴見区の赤バスかとおもった。

どんなバス使ってるのか知らないけど､赤字になる程度の客ならちっちゃい車にすれば？

歩けないなら死ね

代替案ってどんな内容なんだろう

大爆発じゃなくて、大激怒だろ

どうでもいいけど早く地下鉄開通汁

主要道路をベルトコンベアにすれば解決だな

廃止すべきものと存続すべきものの基準が分からん

バスて１台１千万円とかするの？
値段知ってる人いる？何台所有してるの？
バスて１回１００円とか２百円だよね。
バスじゃなく小型のワゴン車じゃダメなの？

鶴見って朝鮮人が多い所だよな？

赤字路線は高齢者からも距離料金で払ってもらうようにすれば良い

赤字路線は予約制にすればいいんじゃね。

ある程度集まったら運行。
経路は予約した人を拾って下ろすに、そのつど最適化して
予約の無い日は、黒字路線を重点的に走らせる。

俺に働けというのか！

働けよ。

悪事をな。

小型ワゴンバスみたいなので運行すればいいのに
30人乗りくらいの

まあ日本の道交法だとダメなのかもしれんし実際乗りたいかどうかはともかくとして、
こういうとき東南アジアの国とかでよくある荷台バスのシステムは
なかなか大したもんだなあと思う

高齢者は赤字になろうと近いうち死ぬから関係ない。

俺なら全家庭の玄関先にバス停を設置して、１ｋｍ移動するのに１時間かけるね。
誰も利用しなくなるから。

ハイキング帰りのじじばばが優先座席を譲らない若者に
嫌味を言ってるコピペを新聞のソースにするなんて

>>285
いいなそれ

山梨の山間部なんかは、自治体で運行する1BOXの定期便が回ってる
一応バス停はあるが、路線上ならば自宅近くでのフリー乗降で年寄りは助かる
そんなんで十分でしょ
10人で満員乗車不可

>>283
こんな感じか？
http://www2.wind.ne.jp/sukidesu/vol.15/toku1.htm

自分が老いることをすっかり気にしていない馬鹿の巣窟だな

歩くこともできないなら介護センターいけよ

>>267
＞横浜→戸塚
それ神奈中

歩けだぁ！？コノヤロウてめぇが歩けよ！

>>283
こういうのでいいんじゃね？
ttp://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/body/bodysmall/drge.html

俺の地元には赤字で第三セクター化して税金投与してる鉄道があるがまぁしょうがないと思うぞ

プロ市民はいつも文句だけで
解決策はもたない

足切断して、電動車椅子使え！

市役所と言う存在がなければこんな問題にならなかったのに

俺は、年寄りから交通手段を取り上げるような行政は
糞だと思うけどな。
老人の無料パス廃止とか言ってる奴はどんだけ糞なんだよ。
経営努力をした上で赤字なら
仕方ないだろ。
他に削る所がいっぱいあると思うけどな。
それでも財政的に無理なら
税金でまかなうべき。
俺は払うよ。
年寄りなんだから楽させてやれよと思う。

老人からも金取るようにしろよ。北欧型福祉はもうたくさんだ

ジジババこそ歩かないとどんどん筋肉死んで行くのに

>>298
おまえの考えに全面的に同意。
だが、こういう状況なら無料パスは廃止すべきかもしれない

路線廃止しない代わりに、老人向けのフリーパスを廃止しよう

>>301
経営努力をした上で赤字でだ、
その分を税金で賄ったとして、
多くても1人月500円もかからんだろよ。
俺らが500円我慢するだけで、
年寄りがバスに乗れるなら、
問題ないべ。

つーか他に節約するとこいっぱいあんだろよ。

俺は良く知らんが、
神奈川県　横浜市　税金の無駄　でググッたら
山ほど出てきたぞ。

ttp://www.sekisancenter.co.jp/gyousei.html

全ての工事に付随する「舗装切断工」があります。
ここ数年間、横浜市の積算は間 違っている。
諸経費のかけ方を多く掛けている。
おおもとのパソコンが間違えているから全部高めにでている。
それを見抜けない会計検査。 税金の無駄が、全工事で数年間行われている。
想像を絶する膨大な金額が血税から支払われている

無料ってのがよくない

>>303
>多くても1人月500円もかからんだろよ。
そういう甘ったれた意見が積み重なるから、赤字になったわけだｗ

>>307
そうなんだよね、一人XXXとかって計算をするとたいしたことないやって気になる。
ちゃんと吟味する必要があると思う。
これから年寄りはさらに増えていくし、今のままでいくとどんどん破綻だ。
だいたい年寄りのほうが金持ってるだろう。

お前らは何でもかんでもプロ市民プロ市民いうけど
何が要望を主張することは悪いことじゃないだろ。

ここまでのレスを読み返してみると
本当にこいつら日本人の心があるのかと問いたくなる様なレスばっかだな。
冗談のつもりだろうけど、まったくシャレになってないから困る。

まー、じいさんばあさんには可哀想な話ではあるが・・・
在日への生活保護うちきって予算回せばおｋ

お前ら老人の運転してる車見たことないだろ？
都会人だからな
あっちの方が迷惑

>>310
今TVで夕張市の惨状を放送していた。
あーなりたいのか？

金があるときなら、何ぼでも奇麗事聞いてやるよ。

俺んとこもバスの本数が年々減って、今じゃ２時間に一本だ。
利用客が減ってるんだろうね。じきにもっと減るよ。
二人暮しの老人なんかは病院に行くにも一苦労。
これがあるべき姿であるはずがない。
町の活性化をするには人の流れをつくる必要があるのに、交通インフラを無くしてどうするんだと。

タクシー使えばいーじゃん。

>>313
夕張市の惨状も聞かせて。

>>314
市営バス以外の選択があるからちと違う

都会に住んでるくせにがたがたぬかしてんじゃねーよ

>>318
小泉２分法で
都会の中でも選別が進んでいるということだよ。

民営化＝切り捨てで、都会の中の都会だけが栄えるが
勝ち組も過密で苦しむ。

高い金を払っても、狭いところにしか住めず、ごみごみ。
地震や都市性の水害などで被害を受けやすくなる。

あんまり賢いことじゃないよ。
多少、金を払っても、分散して住めるようにすべき。

とりあえず列の順番は守ってほしい

行政側で巡回バスくらい用意してやれよ
単身や夫婦だけのお年寄り世帯はマジで困るだろ

クソくだらん事には税金じゃぶじゃぶ使うくせに

横浜市は職員の社宅も全廃したんだってね

>>298
横浜市が老人に無料パスを配布してる事は民間で言うところの企業努力に当たるんじゃないかな？
交通インフラが無くなるのは利用者側にとってはどうしようもないが無料パス廃止は検討してもいいと思う。
今の人口の年齢構成じゃすべての年寄りを抱えるのは無理だろ。

ﾌｼﾞ来る？

>>323
> 民間で言うところの企業努力に当たるんじゃないかな？

役所＝企業じゃないから、ちょっと違うんじゃないか。
国民の基本的人権の問題だろう。

年収1000万のバス運転手
しかも赤字路線ｗ

老人医療費の補助削ってバス代にまわせよ。
あいつら病院を憩いの場か何かと勘違いしてるからな。

>>323
まー金払って買うから「無料」ってわけじゃないけどね。
うちのじーさまはバスに乗る機会少ないから買ってないし。

税金節約するところがズレてんだよな

年収１千万超の運転手が７０人以上だとよ。
まずは給料３分の２カットから始めろや。

長生きはしたくないな。

今、横浜市に住んでるんだけど、実家の田舎と比べて交通機関に恵まれすぎてるよ。
実家の田舎は日にバスは２本しか無いし、駅まで15�`離れてる。でも誰も行政の所為にはしてないよ。
歩けないお年寄りは若い（っても40とか）人が車で買い物に連れて行ったりしてる。
歩けるお年寄りは５キロ先の本数の多いバス停まで歩いてる人もいる。
横浜市内なら、歩くっても１、２キロだろ、甘えずに歩けよと思う。

ていうか特別乗車証負担金は横浜市の税金で賄われいていて
その70億円を廃止すると減収で首が絞まるの市営交通なわけだが。

老人パスが足かせになってるとか書いてる馬鹿は新でいいぞ。

どうせバス運転手のくせに年収が1000万越えとかなんだろ
今と同じ経費で民間に委譲すればいいじゃないか
弱者じゃなくて公務員切り捨てろよ

>>332
誰も甘えたくてすし詰めのバスと電車に乗ってるわけじゃない。
乗らないと職場にいけないんだ。

これは市民の理解できるよ。バスは必要最低限のインフラだと思う。

んで、大阪でもそうだったけど、なんで市バス乗りって超高給取りなの？？？

こういうのは独立採算が基本だろうけど、
支出を見直した上での廃止ならやむをえんと思えるがそうじゃないんだろうな。

こういうのは共産党の議員に口利きしてもらうといいってばあちゃんが言ってた

じじばばは外に出るな
運転するな
生活保護とか貰ってたら即死ね

バス事業の簡単な内訳
収益
・乗車料収入178億円
・特別乗車券(老人、障害者パス）　78億円
・補助金32億円
・その他　　4億円
------------------------------------
収益合計　　292億円

費用　
・人件費　214億円
・経費　40億円
・減価償却費　20億円
・その他　1億円
--------------------------------
費用合計　275億円

老人パスを廃止したら60億円以上の赤字に転落するわけだが。

あるかなくいい
そのまま死んでください

新人に自分の手間のかかる仕事をやらせて
先輩は仕事中にパチンコとか遊びに行っちゃうんだってね
横浜市営バスの運転手

>>340
人件費10％オフで補助金不要になるじゃん。
超優良運営じゃんか。

赤字だから人件費削れば良いって、ゆとり脳だなホント・・・

日本ってすぐ集団リンチみたいな雰囲気になるな。

老人が普通の額負担してくれるから
むしろ黒字になるんでね？
老人・障害者だから安くなると言うのは逆差別でしょ？

>>336
公務員だからだろ。

つうか単年度黒字達成できてるのになんで路線廃止になるわけ？
赤出まくっても「地域の足がなんたら・・・」とか言って続けるのが普通なのに。

職員2000人だっけ？それで215億円の人件費は過大だと言わざるえない。

>>346
典型的低学歴な意見ｄな

バスの運ちゃんが年収１０００万越えなんて考えられだろ！！

さぁさぁオイラがやってきましたよ！
質問ありますか？？

市営地下鉄は安くなったのかな・・・
根本的に、ずさんな事業計画ってのもあるかもね。

>>352
>>342

>>352
もうちょっと頭髪と服装をきちっとしろ。
あとバスカードの在庫は多めに持っとけ。
新千円札使えない機械があるのは分かるが、両替用の500円玉は多めに持っとけ。
3速で引っ張るな。うるせーんだよ
駅からの始発だったらロータリーで休んでないで直ぐに乗り場まで来い。
あと死ね。

>>351
いつの話でしょうか？15年前ぐらいは確かにそうでしたが現在は民間（相鉄、東急）のがいいですよ。

>>353
安くなりません。皆さんがもっと利用すれば安くなる予定らしいです。

普通に人件費を７００万円/人にすれば総人件費140億円で74億円も減って
総経費は200億円、92億円の黒字になる。
もう補助金なんてイラン、それどころかバス代が余裕で値下げできる。

当たり前の経営してないで路線廃止とかいうなら、補助金もカットしろと。

>352
年収いくら？

>>356
横浜市のやつがＴＶで証言したんだよ！！
７０人以上が年収１０００万越え。

市バスの運転手の年収が1400万なら赤字になるわけだ

>>356
3年前のデーターだと
バス運転手１７４５人中３０４人が１０００万〜１３００万円。

何が15年前だ！
嘘書くな！

>>354
以前は確かにありましたが現在はありません。

>>355
頭髪服装がだらしないのは職員の方です。
在庫は多めにありますよ。
古い機械ということはNTエリアの人でしょうか？

>>357
お役所体質なんでどうも。
補助金はほとんどありませんよ。
皆さん10年前ぐらいの話ばっかりしてますね。

>>358
400万ちょっとです。
年収1000万プレイヤーなんて5年前ぐらい前からいないですよ。

>>336
> なんで市バス乗りって超高給取りなの？？？

民間も昔は年功序列で高給取りだったと思う。
今は子会社に強制転籍させて、給料大幅ダウンというのが普通。

給料が大幅ダウンになっているのに人件費は大幅ダウンになっていない不思議。

人件費が高すぎて100億円以上も市がお金をやってるのに
それでも足りないってのはどうかと思う。

>>362
まさしくNTです。あと、運転手さんってちゃんと定期券の印字を
確認しているように見えないんだけど。

>>360
15年前には確かに存在しました。

>>361
それはいつの話でしょうか？
まともに信じるあたりダマされやすい人ですね。
合理化合理化でバス事業なんてもうダメですよ。

>>363
扱いが電車会社のバス運転手はいまだ高給取りです。

>>364
嘱託運転手をご存知ではない？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>365
独立採算制をご存知じゃないみたいですね？

歩かないから足腰よわんだよ。
バスがない時代のじじぃばばぁはしっかり歩いてただろうが！

マジで次の説明会に行くわ、
それで腐りきった公務員体質を滅茶苦茶に糾弾する。

100億円も市から貰っておいて、採算採算と言う。
翻って職員は1000万円以上の厚遇を捨てようともせず
５％程度の賃下げで下げた下げたと主張する、
こいつらマジで人間の屑。

別の女性は「企業努力した結果の廃止なのか」

この意見はまともだと思う

>>366
見ても見なくても関係ありません。
景気が悪いのでゴマかして乗る人が多いのでまともに仕事をするのがバカらしいんです。
キセルで捕まえれば「犯罪者扱い」されたと大騒ぎ。
結局は運転手が悪くなるので。

ﾌﾟﾛ市民で活躍すると社民かミンスに入りそう

>>367
フム、喪前の主張が本当なら横浜市営交通は虚偽の公表をしていることになるな
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kigyo/zaimu/pdf/zaimushiryou_t.pdf

馬鹿な嘱託運転手でもこの程度の財務諸表くらいは読めるだろ
何？読めない。

だから運転手は・・・馬鹿なんだよ。

地下鉄は新しい線を作ってるから安くはならないな

意外と走ればいけるんじゃね？

普通ならいきなり路線廃止せずに本数少なくしてその分の人件費・固定費削減
すると思うがなあ。
ドル箱路線もあるみたいだし、市営で黒ってのはすごいわ。

>>369
だからいつの話でしょうか？以前の話をしつこく蒸し返しても現在はぜんぜん違いますよ。
なぜ事実をみないのか不思議です。

>>370
ぶっちゃけ補助金狙いだと私は思います。

>>373
ええだから自動車部長はつるし上げられたんですよ。
虚偽の公表をして。

>>374
長い目で利用してください。

>>375
どこにでしょうか？

>>373
勝手に決め付けないで返答を待てよ。
煽りにもなってないじゃないか。自分で勝手に完結させるなよ

>>377
平成16年度って読めないのか？
漢字読めないのか。

>>353
運賃は馬鹿高で、しかも使うべき場所に通過させない
下飯田なんか最悪でバスの乗り換えは通っていないので無理
おまけにタクシーもいない始末。あんな場所誰が利用するか！

どうせ全交通廃止したところで影響はねえよ　

>嘱託運転手

仕事乙

どうせ市長が松下の塾出身のアホだからじゃないですか
アホ＝新自由主義者

単純な疑問なんだが赤字ということは大して使用してないってことじゃないのか？
充分使用してたら赤字にはそうそうならないわけで。使用してないなら廃止でいいんじゃね？

>>373
補助金引くと赤字だな、、

あと、こんなニュースも、、
交通局、補助金の不正受給認め謝罪／横浜市
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/locali23/

市営バスを職員ごと民間に売り払えば３００億円以上支出が減るな。

やっぱ本格的なマジレスの流れなので
質問取り消し

＞＞運転手

市営と東急でかぶってる路線があって、時間もかぶったりする事がよくあるんだよね。
2社共に利益が減るよね？　何でちゃんと協議してダイヤを決めないの？
現場の人はどう思ってたりするの？

あと、乗客数とか、バスカードやら切符類の売上が勤務評価に利用されたりする事は
あるの？

アク禁になりました
連続投稿だそうです。

379
虚偽の公表をして新聞に出ましたがご存知ではないみたいですね。

ジジイ共はちょっとぐらい歩け

一部の路線は東急が請負を始めたよ
急に東急の運ちゃんの感じがよくなってワロス

>>388
> 虚偽の公表をして新聞に出ましたがご存知ではないみたいですね。

バーカ、横浜市営交通は部長レベルが決算報告するのかよ。ｗ
虚偽の報告は事業報告とは別件じゃないのか？

運転手と運転士ってどう違うの？

>>384
なんか儲かってるのに「儲かってない」って言って騙し取ったみたいね。
ますます路線廃止の意味がわからん。

文句言うが介護しないのはプロ市民

プロ市民は税金に寄生する害虫のようにも見える

「お金が無いんならどんどん印刷すればじゃん」って考え方で政治に口出しするのは楽しそうで羨ましいなぁ。

384さんの通りです

387
以前はありましたが現在はありません

391
ええ部長レベルですが何か？

タクシー使えよ

>>364
手取りが減るのに正比例して人件費が減ると思ってるのか。
人を雇うのには社会保険・厚生年金も払わなきゃならない。
公務員のフォローするわけではないが、こういうのも人件費の一部。

ID:BkifbcjIO　　NGIDに追加しました

馬鹿は脳内で話してナ。ｗ

400
ええバカだから運転手なんですゴメンなさい。

>>399
意味がわからん、給料が下がって社会保険や厚生年金が上がるのか？
少なくとも政府はそこらの数字は大きく弄ってないと思うが。

とりあえず回りの奴を誘って説明会行くわ。

>>399
社会保険額とかって給与とリンクしなかったっけ？比例じゃないとは思うが。

>>402
運転手の手取りが一割減れば人件費の総額も一割減るとでも？

補助金は市民の足として赤字路線運営のために使うものだろうな。
赤字路線は廃止した方が債務返済に多く充てられるだろうが、補助
金はなんのためにもらっているのか。

いや普通に歩けよ＾＾；

ていうか給料は２％〜５％しか下げてないし。

そもそも大幅ダウンってのが大嘘だから。ｗ

これはプロ市民という言葉に惑わされているかも知れんぞ。

大事なのは説明会に行って発言することだけどな。

市営バスの運転手ってヤクザみたいのもいるけど関係ネーか。

正直、神奈川中央バスは危険だと思うな。

408さんは交通局を落ちた人ですか？
私怨があるとしか思えない発言ばかりなので

横浜は広いくせに鉄道が少ないからな
本数減らしてミニバスみたいの走らせればいいんじゃね

都内で走ってるちぃばすみたいなの走らせてもいいかもね。
というか民間でも最初にそういうの考える。

けどな、まあこういうのは必要かもしれないんだが、
田舎に役にも立たない道を作るのも、高速道路も新幹線も、
全部田舎の切捨てだとか、地方を見殺しだとか言うだろ。
ああいうのをなくさないと、偏見はなくならないな。
横浜は中田さんが頑張って、市バスの職員にはっぱかけてる映像を
結構前に見たな。職員の給料が50くらいで800万らしいが、
それが妥当とは思えないから減らすとか何とか言っていた。
京都の市バス職員の年収はは1400万って話を聞いたが、本当かね？

ゴチャゴチャ言わんで金払って乗れ！

415
以前横浜もそれに近いぐらい貰ってたので私もなろうと思ったのですが
現在は職員も募集してなく給料も下がったので乗り遅れたって感じです

プロ市民のプロはプロパガンダのプロ
糞左翼活動家の巣窟だろ

>>333
敬老特別乗車証は０円〜１５０００円を支払えば市営バスの他、民間バス・シーサイドライン・みなとみらい線も１年間乗り放題じゃん。
たとえ７０億減収になっても普通運賃を払う人間が増えれば相殺できるんじゃね？むしろプラスになるような気もするが。

市民サービスと考えれば赤字でもいいんじゃない？
みんな年寄りになるんだし。
自分が年寄りになったときに車を持てる身分かどうかなんて分からないじゃん。

むしろ年寄りは運転しないで欲しい

バス業界は給料安すぎです。
どこのバス会社も運転手を募集しても集まらないみたいですね。
基地外の客にビクビクして鬱病になっちゃったり、
責任ばかり重たく圧し掛かって給料も安いならば、
トラック乗ってた方がマシでしょう。

山岳地帯に家を建てるのが悪い
あと、老人は福祉タクシーを使えるようにすべき

高齢者は大変だな。
市民税は10倍ぐらいになるし、
医療費は3割負担だっけ？
月10万の年金で家賃・光熱費払ったら残り4、5万？
孫にプレゼントどころか病気してもバスにも乗れないのか。
国は公営の姥捨て山でも作ってくれた方がまだ人間的かもな。

>>1
チーム施工氏ね

>>423
建てる時に分かっていればいいんだけどね。
後から言われてもって感じだよ。

俺は賃貸＠東京なんだけど、数年で街の様子が変わっていくから
怖くてマンソン買えない。

全部のバスにラッピング広告を施すとか
車内で物売るとか
病院やスーパーの敷地内に停留所作って老人の便宜を図るとか
車内にモニター付けてコマーシャル流すとか

小遣い稼ぎの方法はいくらでもあると思うんだが。

>>427
そんなもんとっくにやってる。

バス廃止したほうが長い目で見れば金かかるだろ

昔の爺婆はずっと仕事して動き回っていたというのになんという軟弱な

てかバスは知らんが市営地下鉄も吊広告空いてるしなー

朝６〜９時まで自家用車使用禁止にすれば
バスでも十分黒字になると思うが・・・
どうだろうか？

そして、バスという移動手段を失った高齢者は新しき移動手段を手に入れた…

シルバー横浜爆走族の誕生である

あぁ、これ赤字路線の補填額を今まで交通局が水増し請求してたんだろ。
だから赤字路線を継続していたと言うより赤字路線マンセーだった。

で、水増しの件がバレて地元新聞に掲載されたりして、
もう水増しできませんから廃止って流れ。

水増しみたいな企業努力しかやってないんだろな。

北海道民に謝れ！！

来年から地下鉄はワンマンになるんだよね？

千葉の団地交通みたく新しく作ったら

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00098774.html
年収１０００万以上のバス運転手が70名だってよ
ありえねえｗｗｗ

民間なら半分もらえりゃ上出来の仕事ｗ

横浜市(笑

すげえよなあ　俺たちの税金が〜とか言ってる奴らの頭の悪さ。
老人は今まで税金を納めてこなかったのかよｗ
税金の多寡でサービス云々の発言権が制限されるなら、普通選挙法も反対した方がいいよ。

要は廃止しか方法を思いつけない馬鹿市長と役人の問題だろう。

高齢だから優遇されて当然と思ってるジジババに、早くお迎えがきますように(-人-)

>>1

　　　歩け

民間委託＋助成金でおｋ

健康の為に歩けよ
歩けないほど衰弱してるなら救急車呼んで病院にでも行け

歩けないなら走れば良いじゃない

＞横浜市の中田宏市長は２日の定例記者会見で、
＞各地で不正改造が発覚した「東横イン」について
＞「観光、ビジネスで横浜を訪れる人は、
＞ああいうホテルは利用しないでほしい」と、
＞不快感をあらわにした。
＞市長は「法律、条例違反を繰り返し、
＞社会的秩序、公正な競争、人権を踏みにじっている」と厳しく批判。
＞「会社ぐるみの確信犯で、考えられるすべての法令をもって、
＞市としてできる対応はないか検討している」と、述べた。

だけどバス運転手は１０００万もらうよ。
赤字で儲からない路線は公共サービスやーめたｗ
住民？知らんｗｗ

＞男性は「赤字だけの理由で廃止するのはおかしい。高齢者にも『歩け』と言うのか」と憤り

家から出るなよ　社会に迷惑かけるなｗｗｗ

明らかな赤字路線を存続させると、バスネットワーク自体が危うくなるんだろ。
だったら不採算路線は廃止しないとまずいだろ。

バス停までどうやっていくんだよ・・・

歩きたくないなら銭払え
それがいやなら引きこもっとけ
むしろ死ね

つーか、不採算路線は民間なら即廃止だよなあ。
名鉄の足きりとか凄かった。

赤字だからやめますというならまず地下鉄を止めるべきだろ。

1000万以上貰ってる人は年功があって体壊すぐらいよほど残業してる人だけでしょｗ
そういう人の勤務表見たら、ぞっとすると思うよ。横浜市バスのダイヤがどれぐらいきついか知らないけどさ。

公営の単純労働なら労働基準法内の残業だろ
キャリア官僚じゃねーし

>>440
ずっと市に税金納めてきたとは限らないだろ

>>439
時間外手当つけ放題、というのが横浜市クオリティなんだね

>>449
バス停までバスで行く奴がどこにいる？

「歩けないなら走ればいいじゃない」

マリーアントワネット

爺、婆は歩くだけでなく電車でも立ってろ

足腰が鍛えられて、無駄な介護ｻｰﾋﾞｽに回す予算も削減できて良いことだらけだ。

横浜の市バスも京都みたいにBの就職受け皿なのか
平均年収1千万は高杉だろ

おいおいいつから平均年収になったんだよwww
てことは年収2千万近くのやつもいるってことじゃんかwww